as trop tôt ! Il faut dire qu’elle était attendue au tournant, cette Artura. Primo, parce que ses premiers essais, initialement prévus en octobre 2021, ont essuyé sept mois de retard pendant lesquels Ferrari ne s’est pas fait prier (et nous non plus) pour faire les premiers tours de roues de la 296 GTB. Alors… Concurrentes directes ou pas? Oui et non. Oui, dans la mesure où Woking et Maranello optent pour des V6 de 3 litres en position centrale arrière hybrides plug-in avec une autonomie d’environ trente kilomètres en tout-électrique. Dans les grandes lignes, les schémas sont donc les mêmes, avec un moteur électrique pris en sandwich entre le moteur et la boîte, en pure propulsion. Leurs niveaux de puissance les distinguent néanmoins : 680 chevaux cumulés pour l’Artura et 830 chevaux cumulés pour la 296 GTB. A vrai dire, le V6 Ferrari seul (663 chevaux) est quasiment aussi puissant que la somme des deux moteurs de la McLaren. Ce qu’en dit la balance ? 1 498 kg annoncés avec les pleins pour l’Artura et 1470 annoncés (à sec) pour la 296 GTB. En sachant que Woking n’a pas pour habitude de noyer le poisson alors que c’est presque une coutume locale à Maranello. Sans être médium et en attendant de pouvoir passer les deux autos sur notre propre
