Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Materieel van de Brusselse tram
Materieel van de tram van Wenen
Materieel van de tram van Frankfurt
Materieel uit Kopenhagen, Malmö en Hamburg.
Dit is een overzicht van trammaterieel waarbij van elk type minimaal 25 exemplaren zijn gemaakt. Deze lijst is bedoeld als inventaris van trams die in serie zijn gemaakt, verdeeld naar opbouw en aantal assen en per type chronologisch georganiseerd. Bijwagens en goederentrams zijn niet opgenomen.
Het gaat hier alleen om trammaterieel dat in serie is gebouwd. Het kunnen grote series zijn die specifiek voor één stad of bedrijf werden gebouwd of series trams die opgebouwd zijn met standaard componenten. Deze componenten (ook modules of blokken genoemd) kunnen in overleg met de exploitant worden samengesteld. Voorbeelden zijn onder andere verschillende soorten van de Düwag-Eenheidswagen , de Combino en zelfs de Citadis . Opvallend bij dit laatste type: de fabrikant maakt bijna altijd een individueel ontwerp voor de buitenkant van de cabine, de rest van de tram bestaat wel uit modules.
Hier tegenover staan experimentele trams ; dit komt tot uiting in het feit dat van elk van de trams maar één exemplaar zijn gebouwd of slechts een voorserie is van tot drie stuks zoals bij het type DT8 (Stuttgart). Zelfs bij deze miniserie is elk exemplaar op belangrijke details weer anders.
Type/Naam : het typenummer dat het type had en/of de naam dan wel de bijnaam.
Fabrikant : de hoofdfabrikant van de serie. Als het een samenwerkingsverband betreft, wordt ′Consortium′ vermeld.
Stad : de stad of steden waar het tramtype als eerste heeft proefgereden of het meeste in gebruik is/was.
Jaar : het jaar waarin de eerste tram in gebruik werd gesteld.
Entree : de passagiersentree via deuren. Veel trams hadden een hoge vloer, de toegang ging via: een ′trap′, een ′trede′ (in combinatie met een half hoog perron) of een hoog perron ′hp′. De toegang bij een (gedeeltelijk) lagevloertram wordt aangeduid met ′lv′.
Lengte : minimale lengte in meters.
Stuks : het aantal exemplaren dat geproduceerd is.
Bijzonderheden : korte overige opmerkingen.
Deze lijst is (mogelijk) incompleet. U wordt uitgenodigd op
bewerken te klikken om de lijst uit te breiden.
Type/Naam
Fabrikant
Stad
Jaar
Entree
Lengte
Stuks
Bijzonderheden
A & B
verscheidene
Frankfurt a/M
1899
trap
—
347
Aan elke zijde vier ramen.
Unions
o.a. Raab[ 1]
Amsterdam en Den Haag
1902
trap
—
>235
Aan elke zijde twee ramen.
Fordjes
Werkspoor
Den Haag
1906
trap
—
>125
Aan elke zijde drie ramen.
C-serie
Beijnes
Leiden en Haarlem
1912
trap
—
30
Later hernoemd tot A3xx.
Serie 100
Tokyo Amano
Hiroshima
1912
trap
8,5m
50
Later hernoemd serie 450.
Grootbordesser
Werkspoor
Amsterdam
1913
trap
—
135
Aan elke zijde drie ramen.
Safety Car
Brill
o.a. Boston
1915
trap
~9 m
5803
Drie stuks zijn in Nederland beland.
Vierramers
verscheidene
o.a. Den Haag
1919
trap
—
69
Inclusief 7 en 12 stuks voor Groningen en Utrecht .[ 2]
T24/25
verscheidene
Berlijn
1924
trap
10,9m
501
Aantal exclusief 803 bijwagens .
Remodelados [ 3]
Brill/Santo Amaro
Lissabon
1924
trap
—
45
In 1924-37 nieuwe wagenbakken op oude onderstellen, in 1995-96 renovatie met nieuwe onderstellen.[ 4]
800-serie
verscheidene
Den Haag
1927
trap
—
30
Exclusief 20 bijwagens.
Blauwe wagen
Werkspoor
Amsterdam
1929
trap
11,0m[ 5]
80
30 stuks oorspronkelijk bijwagen.
Tiefflurwagen [ 6]
Düwag
Düsseldorf
1935
trede
—
135[ 7]
Aantal exclusief 44 bijwagens.
KSW
Fuchs
Frankfurt a/M
1944
trap
—
245
De 414 bijwagens zijn door Uerdingen gebouwd.
Mustang
ASEA
o.a. Norrköping
1948
trap
10,5m
40
Afgeleid van een vierasser.
KTM-1/-2
UKVZ
o.a. Leningrad
1948
trap
—
>1000
Bijwagens werden KTP-1/-2 genoemd.
N en N1
Konstal
o.a. Warschau
1949
trap
—
>1350
N1 werd vanaf 1954 gebouwd.
–
eigen bouw
Hong Kong
1949
trap
9,0m
156
Grotendeels herbouwd (1986/2009).
ET50/54
LOWA
o.a. Dresden
1950
trap
—
201
Aantal exclusief 385 bijwagens .
Type B
Simmering
Wenen
1951
trap
—
50
Aantal exclusief 90 bijwagens.
Verbandstyp
verscheidene
o.a. Mannheim
1951
trap
—
206
Aantal exclusief 236 bijwagens.
T57/61/62
GOTHA
o.a. Halle
1957
trap
—
>620
Aantal exclusief ruim 900 bijwagens.
Type/Naam
Fabrikant
Stad
Jaar
Entree
Lengte
Stuks
Bijzonderheden
Serie 300
—
Gent
1925
trap
~12m
105
In 1925–34 verbouwd uit tweeassige trams.
Niederflur
Westwaggon
Keulen
1939
trede
—
31
Aantal exclusief 11 bijwagens .
Bloedneus [ 8]
Werkspoor
Amsterdam
1948
trap
~12,4m
60
Aantal exclusief 50 bijwagens.
Aufbauwagen
Westwaggon
o.a. Oberhausen
1948
trap
~13m
47
Aantal exclusief 15 bijwagens.
Baureihe M
Rathgeber
München
1950
trap
—
286
Aantal exclusief 246 bijwagens.
Type/Naam
Fabrikant
Stad
Jaar
Entree
Lengte
Stuks
Bijzonderheden
Baureihe A
Rathgeber
München
1898
trap
—
250
Geleverd in 2 subseries.
Métallurgiques [ 9]
La Métallurgique
Haarlem
1904
trap
—
30
Voor interlokale diensten.
Serie 800/900
Thomas
New Orleans
1921
trap
14,5m
173
In 2020 nog deels in dienst.
W-class[ 10]
o.a. Preston
Melbourne
1923
trap
—
738
In 2020 nog 12 in dienst.
Type 3000
verscheidene
Tokio
1923
trap
11,7m
610
Tot 1972 in dienst.
Type L
Scemia
Parijs
1924
trap
11,3m
475
Lichtgewicht bouw.
Ventotto
o.a. Breda en Fiat
Milaan
1927
trap
13,2m
502
'Peter Witt'-systeem.
Serie 400
Allan
Rotterdam
1929
trap
12m
170
Aantal exclusief 20 bijwagens .
Hechtwagen
C&U en Busch
Dresden
1929
trap
15,5m
33
Hecht betekent snoek.
Elefant
Schlieren
Zürich
1929
trap
12,4m
50
Elefant betekent olifant.
Type H [ 11]
A. Pengelly & Co.
Adelaide
1929
trap
17,2m
30
Tot 2008 in reguliere dienst.
Felthams
Union
Londen
1930
trap
—
100
Dubbeldekkers.
—
København Sporveje
Kopenhagen
1931
trap
13m
117
Aantal exclusief 82 bijwagens .
Balloon car
English Electric
Blackpool
1934
trap
—
27
Bijnaam naar de ronde vorm.
Serie 5000
Dyle & Bacalan
Brussel
1935
trap
13,5m
25
Zijn zonder deuren geleverd.
Green Goddess
Edge Lane workshop
Liverpool
1936
trap
—
61
Green Goddess betekent groene godin, dit naar een film.
Coronation car
Coplawhill workshop
Glasgow
1937
trap
—
150
Coronation: inhuldiging George VI .
Guldfiskkar
o.a. AEG
Oslo
1937
trap
—
46
Guldfisk betekent goudvis.
Serie 900
verscheidene
o.a. Genua
1939
trap
13,6m
108
Twee stuks bewaard in 2023.
Zwitserse vierasser
verscheidene
o.a. Zurich
1940
trap
—
278
Aantal exclusief 232 bijwagens .
A25/26/27 Mustang
o.a. General Motors
Stockholm
1946
trap
—
70
Aantal exclusief B25 bijwagens.
Cunarder car
Coplawhill workshop
Glasgow
1947
trap
—
100
Cunard was de lokale scheepswerf.
MTV-82
verscheidene
o.a. Moskou
1947
trap
—
2160
Deels in Litouwen gebouwd.
Europese PCC
BN
o.a. Brussel
1949
trap
—
>700
Export naar Den Haag en Frankrijk.
Serie 100
Allan
Rotterdam
1950
trap
—
34
Aantal exclusief 36 bijwagens
V6/V7 Sambawagen
o.a. LHB
Hamburg
1951
trap
—
190
100 stuks V6 en 90 stuks V7. Onderling weinig verschil.
Großraumwagen
Düwag
o.a. Düsseldorf
1951
trap
—
337
Aantal exclusief 415 bijwagens.
V51/EP-V54
o.a. Electroputere
o.a. Boekarest
1951
trap
14,2 m
299
37 stuks V51 en 262 stuks V54.
Type 7000
verscheidene
Tokio
1954
trap
12,5m
93
In 2023 nog 8 in dienst.
M25
Hägglund
Göteborg
1955
trap
—
125
Een van de eerste trams ter wereld van 2,65 m breed.
Type 7000
verscheidene
o.a. Toyama
1957
trap
12,5m
45
In 2023 nog deels in dienst.
RVZ-6
RVR
o.a. Moskou
1960
trap
—
3110
Technisch gebaseerd op de T2 .
T3 /T4
Tatra
o.a. Praag
1962
trap
—
>14.000
T3 is 2,5m en T4 is 2,2m breed.
KTM-5 Ural
UKVZ
o.a. Leningrad
1969
trap
—
>14.000
"Budgettram" voor de USSR .
Z-Class
Comeng
Melbourne
1975
trap
—
230
Geïnspireerd door de M28-trams uit Göteborg.
CLRV
SIG en UTDC
Toronto
1977
trap
15,2m
196
Ook als zessaser: de ALRV.
105Na/805Na
Konstal
o.a. Warschau
1979
trap
—
2134
De 805Na op meterspoor .
A-Class
Comeng
Melbourne
1983
trap
—
70
Ook als zesasser: de B-class.
Cornichon
Schindler & BBC
Bazel
1986
trap
14,0m
26
Verwant aan Guggummere .
AKSM-60102
Belkommunmasz
o.a. Minsk
2000
trap
15,3m
188
Alleen export naar Rusland.
LM-2008
PTMF
St. Petersburg
2008
trap/lv
15,0m
33
Fabriek inmiddels bankroet.
Type V
CRRC
o.a. Hong Kong
2020
hp
20,2m
40
–
Galerij
Union 2/72.
Tweeasser KTM-1 in Moskou.
Amsterdams drieassertramstel 533 + 987.
Een vierasser uit München.
Green Goddess uit Liverpool.
De gestroomlijnde motorwagen 170 (type 'Gullfisker' - Goudvis)
MTV-82 in Moskou
PCC-tram in Den Haag
Type 7000 in Toyama
Zwitsers standaardstel Genevé 715+313 ca. 1980
AKSM-60102 in Minsk
Deze lijst is (mogelijk) incompleet. U wordt uitgenodigd op
bewerken te klikken om de lijst uit te breiden.
Type/Naam
Fabrikant
Stad
Jaar
Entree
Lengte
Stuks
Bijzonderheden
Serie 7000
Stanga
Rome
1947
trap
—
50
In 2023 nog deels in dienst.
Serie 4600/4700
o.a. Breda
Milaan
1955
trap
19,6m
33
In 2023 nog deels in dienst.
GT6
Düwag
o.a. Düsseldorf en Rotterdam
1956
trap
—
1413
Destijds de standaardtram van West-Duitsland.
Serie 2800
o.a. FIAT
Turijn
1958
trap
20,1m
103
In 2020 nog deels in dienst.
Kosmonaut
eigen beheer
Sofia
1961
trap
21,9m
63
Slechts 20 jaar in dienst.
K2
Tatra
o.a. Brno
1966
trap
20,3m
569
In 2023 nog deels in dienst.
U2
Düwag, Siemens
o.a. Frankfurt
1968
trap/hp
24,3m
288
Ook export naar de V.S.
Serie 7500
BN
Brussel
1971
trap
21,2m
127
In dienst als serie 7700.
Type B
o.a. Düwag
o.a. Keulen en Bonn
1974
trap/hp
28,0m
460
Opzet is gelijk aan de sneltrams voor Utrecht.
M6/N6
o.a. Düwag
Bochum en Mülheim
1976
trap/hp
—
>75
M voor meterspoor , N voor normaalspoor .
SLRV
Boeing Vertol
o.a. Boston
1976
trap
21,6m
275
Storingsgevoeliger dan gemiddeld.
Tram 2000
verscheidene
Zürich
1976
trap
21,4m
121
In 2004-05 zijn 23 stuks tot achtasser verlengd.
Guggummere
SWP/Schindler
Bazel
1978
trap
—
94
In 1987-99 zijn 69 stuks tot achtasser verlengd.
Zwitserse tram
SIG
Utrecht
1983
hp
—
27
Gerenoveerd in 2000-2001.
B-Class
Comeng
Melbourne
1984
trap
23,6m
130
Gebaseerd op de A-class.
Type 7
Kinki Sharyo
Boston
1986
trap
—
120
Gerenoveerd in 2012-2019.
LVS-86
PTMF
Sint-Petersburg
1986
trap
22,5m
473
In 2023 nog ruim 250 stuks in dienst.
ALRV
UTDC
Toronto
1987
trap
23,2m
52
Sinds eind 2019 uit dienst.
San Francisco LRV
Breda
San Francisco
1996
trap/hp
23,0m
151
Nog 149 in dienst (2019).
Flexity Swift
Bombardier
o.a. Keulen en Manchester
2002
hp
28,4m
>250
Er zijn versies met hoge en lagevloer.
S200
Siemens
Calgary en San Francisco
2016
trap/hp
>23,0m
274
In 2019 al 116 in dienst.
HF6
Alstom
Düsseldorf
2022
trap/hp
28,0m
59
Een opvolger van het 'Type B' .
LRV
CAF
Bonn en Essen
2024
trap/hp
28,0m
72
Een opvolger van het 'Type B'.
Vamos HF
HeiterBlick
Dortmund
2024
trap/hp
28,0m
26
Een opvolger van het 'Type B'.
Avenio HFx
Siemens
Düsseldorf
2025
trap/hp
28,0m
91
Een opvolger van het 'Type B'.
Type/Naam
Fabrikant
Stad
Jaar
Entree
Lengte
Stuks
Bijzonderheden
GT8
Düwag
o.a. Düsseldorf en Rotterdam
1956
trap
—
590
Destijds de standaardtram van West-Duitsland.
Bolkoppen
Beijnes, Werkspoor en Düwag
Amsterdam
1958
trap
>23,4m
160
De eerste 37 trams zijn als zesasser geleverd.
CSMG (Csuklós Motorkocsi, Ganz)
Ganz
Boedapest
1967
trap
26,9m
152
In 2019 nog deels in dienst.
Sofia 70
eigen beheer
Sofia
1970
trap
26,4m
181
Tot 2004 in dienst.
P-serie
Düwag
Frankfurt am Main
1972
trap/hp
28,7m
100
In 2019 nog deels in dienst.
Luchtwagen
LHB
Amsterdam
1974
trap
24,3m
55
TW6000
Düwag
Hannover
1974
trap/hp
27,0m
260
In 2019 nog 70 in dienst.
M8/N8
o.a. Düwag
o.a. Essen en Bielefeld
1975
trap/hp
26,6m
>200
M voor meterspoor , N voor normaalspoor .
Jumbotram
Gruppo Aziende Italiane
Milaan
1976
trap
29,0m
100
Destijds een van de langste achtassers.
Serie 7900
BN
Brussel
1977
trap
27,9m
61
Aangeschaft voor dienst op de pre-metrolijnen.
Blokkendoos
LHB
Amsterdam
1979
trap
25,5m
37
GTL
BN
Den Haag
1981
trap
>28,6m
147
De laatste 47 stuks zijn 29,0m lang.
Green Liner
ALNA
Hiroshima
1984
trap
>26,9m
28
Gebouwd in 4 series.
KT8D5
Tatra
o.a. Praag
1986
trap/lv
30,3m
205
Vanaf 1998 van lage vloer voorzien.
Trapwagen
BN
Amsterdam
1989
trap-lv
25,9m
45
20 tweerichting voor lijn 5 en 25 éénrichting
TFS-1
Alstom
Nantes
1992
trap/lv
39,2m
46
Zijn alle eerst als zesasser geleverd.
SLRV
Kinki Sharyo
Dallas
1996
trap/lv
—
163
Eerste 116 trams zijn als zesasser geleverd.
GT8-100D/2S-M
Düwag/Siemens
Karlsruhe
1997
trap/hp
36,6m
86
Enkele met panorama-vensters.
15T (ForCity Alfa)
Škoda
Praag
2009
lv
31,4m
>250
Alleen aan Riga geëxporteerd.
Type/Naam
Fabrikant
Stad
Jaar
Entree
Lengte
Stuks
Bijzonderheden
GT10NC-DU
Düwag
Duisburg
1986
trap/lv
32,6m
46
Achtassers zijn in 1996/1997 tot tienassers verlengd.
Galerij
Gelede wagen 7065 in Rome.
Gelede wagen 4733 in Milaan.
Een bolkop (2G) in originele zesassige uitvoering.
Type 7 van de Boston Green Line
Felxity Swift in Manchester.
Een CSMG in Boedapest.
Serie P/Pt in Frankfurt.
GTL in Den Haag.
'Panorama-tram' van de Stadtbahn van Karlsruhe.
Lagevloer tram 15T in Praag.
Deze lijst is (mogelijk) incompleet. U wordt uitgenodigd op
bewerken te klikken om de lijst uit te breiden.
Type/Naam
Fabrikant
Stad
Jaar
Entree
Lengte
Stuks
Bijzonderheden
Sputnik [ 12]
Westwaggon/Düwag
Keulen
1957
trap
18,2m
26
Slechts tot 1968-1969 in dienst.
Type F
SGP
Wenen
1963
trap
19,1m
50
Voorste bak gelijk aan het type L4 .
Type/Naam
Fabrikant
Stad
Jaar
Entree
Lengte
Stuks
Bijzonderheden
ZGT
Düwag
Rotterdam
1981
trap
>22,8m
100
De eerste 50 stuks waren 23,8m.
Vevey (DAV)
consortium met Vevey
Genève en Saint-Étienne
1987
lv
>22,7m
71
Een van de eerste lagevloertrams.
Flexity Classic
Bombardier
o.a. Halle en Dessau
2001
lv
>21,1m
>60
Rijdt in Halle standaard gekoppeld.
TW3000
Consortium
Hannover
2014
hp
>25,0m
153
Stadtbahn-voertuig
Tango NF2
Stadler Rail
Ostrava
2018
lv
24,9m
>30
Afgeleid van de Stadler Metelitsa.
EVO 2[ 13]
TW Team
o.a. Brno
2019
lv
21,8m
>50
Op basis van de ongelede EVO 1.
ForCity Smart
Škoda
Ostrava
2020
lv
26,5m
40
–
TW4000
CAF
Hannover
2025
hp
>25,0m
>100
Stadtbahn-voertuig
Type/Naam
Fabrikant
Stad
Jaar
Entree
Lengte
Stuks
Bijzonderheden
Mirage
SIG
Zürich
1966
tr
20,9m
126
Vernoemd naar de Mirage-straaljager.
TFS-2
Alstom
o.a. Parijs, Grenoble
1986
lv
29,4m
116
De TFS-1 heeft een andere opzet.
Serie 5000
Consortium met Fiat
Turijn
1989
lv
22,2m
54
Geen export.
Serie 9000
Socimi
Rome
1990
lv
21,1m
34
Geen export.
MGT6D
Düwag
o.a. Kassel
1990
lv
28,6m
>200
De versie voor Leipzig heeft 8 assen.
Tram 2000
Bombardier
Brussel
1993
lv
22,8m
51
Geen export.
Serie 3800
Siemens
o.a. Valencia
1994
lv
>23,8m
80
Ook geleverd aan Lissabon en Karlsruhe .
Flexity Swift
Bombardier
o.a. Keulen en Minneapolis
1995
lv
28,4m
>200
Er zijn versies met hoge en lagevloer.
TW2000/2500
Alstom LHB
Hannover
1997
trap/hp
25,8m
144
De serie 2500 rijdt altijd gekoppeld.
Citadis 301
Alstom
o.a. Orléans
1999
lv
29,9m
77
De TFS-2 heeft dezelfde opzet.
Flexity Classic
Bombardier
o.a. Krakau
1999
lv
26,0m
53
Ontwikkeld door DWA als LF 2000 .
S70/Avanto
Siemens
o.a. Houston, Atlanta
2004
lv
>27,8m
>200
Vooral succesvol in Noord-Amerika.
71-931 Vityaz
Consortium
o.a. Moskou
2014
lv
27,0m
>300
Geen export.
Urbos LRV
CAF
Houston en Boston
2015
lv
>23,0m
63
Speciaal voor Noord-Amerika.
Tramlink
Stadler Valencia
Milaan
2022
lv
25,0m
>30
Speciaal ontworpen voor krappe bogen.
ForCity PLlus
Škoda
o.a. Cottbus
2023
lv
–
40
–
Type/Naam
Fabrikant
Stad
Jaar
Entree
Lengte
Stuks
Bijzonderheden
GT8 Freiburg
Düwag
Freiburg
1971
trap/lv
32,8m
25
Alle assen aangedreven.
Supertram
Düwag
Sheffield
1992
lv
34,8m
25
Alle assen aangedreven.
NGT8D
Alstom LHB
o.a. Maagdenburg
1994
lv
>27,6m
145
Alleen in Duitsland geleverd.
Flexity Link
Bombardier
Saarbrücken
1997
lv
37,0m
28
Ingezet als tramtrein .
Flexity Classic
Bombardier
o.a. Bremen
1999
lv
>28,0m
>250
Ontwikkeld door DWA als LF 2000 .
RegioCitadis
Alstom LHB
Den Haag en Kassel
2005
lv
36,8m
100
Ook met hybride aandrijving.
Flexity Swift
Bombardier
Porto en Karlsruhe
2009
lv
37,1m
172
–
Vamos (GTZ8-B)
HeiterBlick en Kiepe
Bielefeld
2011
trap/hp
34,2m
40
Alle assen aangedreven.
Urbos AXL (A35)
CAF
o.a. Stockholm
2011
lv
31,2m
53
De "A36" is de vierdelige versie.
Twist
PESA
Katowice
2012
lv
32,0m
>30
–
ForCity Smart
Škoda
o.a. Helsinki en Rijn-Neckar (Mannheim)
2013
lv
>27,6m
>90
De Rijn-Neckar tram heet "RNT2020".
Citylink (NET2012)
Vossloh /Stadler
o.a. Karlsruhe en Sheffield
2014
lv
37,2m
>100
Ook ingezet als Tramtrein .
Tango
Stadler
o.a. Kraków
2017
lv
>33,4m
122
In Aarhus als Tramtrein .
Moderus Gamma
Modertrans
o.a. Poznań
2018
lv
31,4m
>80
In een- en tweerichtings-versies.
Galerij
ZGT zesasser in Rotterdam.
Vevey tram in Saint-Étienne.
Tweedelige Tango zesasser in Ostrava.
Flexity Swift in Keulen.
Citadis 301 in Orléans.
Driedelige Flexity classic zesasser in Krakau.
Vityaz tram in Moskou.
NGT8D in Maagdenburg.
Flexity Link in Saarbrücken.
Moderus Gamma in Poznań.
Deze lijst is (mogelijk) incompleet. U wordt uitgenodigd op
bewerken te klikken om de lijst uit te breiden.
Type/Naam
Fabrikant
Stad
Jaar
Entree
Lengte
Stuks
Bijzonderheden
Type Esslingen
Maschinenfabrik Esslingen
o.a. Stuttgart
1959
trap
–
380
Geleding steunt op een balk tussen de draaistellen.
Type Bremen
Hansa Waggonbau
Bremen en München
1961
trap
17,6m
>100
Enkele nog in dienst in München (2019).
KT4
Tatra
o.a. Berlijn
1974
trap
18,1m
>1000
Veel verkocht aan MOE-landen en Oost-Duitsland.
GT4N/M/S
o.a. AEG
o.a. Kumamoto
1997
lv
18,4m
29
Eerste lagevloertram in Japan.
Avenio
Siemens
o.a. München en Galați
2018
lv
>18,6m
35
Trams voor Roemenië gebouwd als Astra Imperio .
Type/Naam
Fabrikant
Stad
Jaar
Entree
Lengte
Stuks
Bijzonderheden
GT6N/M
o.a. AEG
o.a. Berlijn
1990
lv
>26,5m
>300
Eerste tram met volledige lagevloer.
Type R
Düwag/Siemens
Frankfurt am Main
1993
lv
>27,6m
40
Voorloper van de Avenio.
Avenio
Siemens
o.a. München en Doha[ 14]
2015
lv
27,7m
28
Ook met 2, 4 of 6 bakken.
Type/Naam
Fabrikant
Stad
Jaar
Entree
Lengte
Stuks
Bijzonderheden
GT8N(2)
o.a. AEG
o.a. Bremen
1994
lv
>35,4m
145
Gebouwd in 2 generaties.
Avenio
Siemens
o.a. München en Den Haag
2005
lv
>35,0m
>150
De eerste generatie heette Combino Plus .
Tramino
Solaris
Braunschweig
2014
lv
36,0m
25
Driedelige versie: 20 stuks.
–
CRRC
Huai'an
2015
lv
–
26
–
Type/Naam
Fabrikant
Stad
Jaar
Entree
Lengte
Stuks
Bijzonderheden
Combino Plus
Siemens
Boedapest
2006
lv
54,0m
40
Van 2006–16 de langste tram ooit gebouwd.
Type/Naam
Fabrikant
Stad
Jaar
Entree
Lengte
Stuks
Bijzonderheden
DT8.4 t/m DT8.11
consortium
Stuttgart
1985
hp
>38,6m
164
Gebouwd in 2 generaties.
DT8.12/14/15
Stadler
Stuttgart
2012
hp
39,1m
60
Conceptueel gelijk aan eerdere generaties.
Galerij
Gekoppelde trams van het type Esslingen
Het naar de stad Bremen vernoemde type tram.
Kt4 vierasser in Liepāja, Letland.
GT6N in Berlijn.
Tram van het type R in Frankfurt am Main.
GT8N2 in München.
Een Avenio/Combino Plus in de regio bij Lissabon.
De Solaris Tramino voor Braunschweig.
Een vierdelige tram in Huai'an.
Een Avenio/Combino Plus in Boedapest.
Deze lijst is (mogelijk) incompleet. U wordt uitgenodigd op
bewerken te klikken om de lijst uit te breiden.
Type/Naam
Fabrikant
Stad
Jaar
Entree
Lengte
Stuks
Bijzonderheden
Articulated
eigen bouw[ 15]
Boston
1913
trap
-
67
Op basis van twee oudere tweeassers.
Serie 3000/4000
Carminati & Toselli
Milaan
1932
trap
19,5m
74
Op basis van twee oudere tweeassers.
—
Satramo [ 16]
Algiers
1937
trap
–
25
Destijds de modersnste trams binnen Frankrijk .
Serie 2700
Savigliano
Turijn
1951
trap
–
72
Op basis van twee oudere tweeassers.
4EGTW
Credé en Düwag
Kassel
1955
trap
20,1m
29
–
G4-61/65
Gotha
o.a. Leipzig
1961
trap
21,7m
>300
G4-65 heeft iets langere wielbasis.
Serie 4000
eigen bouw
Brussel
1963
trap
–
43
Op basis van twee oudere tweeassers.
DoT4
Maschinenfabrik Esslingen
Stuttgart
1964
trap
–
35
Op basis van twee oudere tweeassers.
03T/10T
Škoda
o.a. Brno
1997
lv
20,1m
59
–
Bambino
Siemens
o.a. Nordhausen
2000
lv
–
74
Ook geleverd met 5 of 7 bakken.
Urbos
CAF
Kansas City
2013
lv
>23,0m
28
Ook geleverd met 5, 7 of 9 bakken.
Jazz 134N
PESA
Warschau
2014
lv
19,3m
30
–
Type/Naam
Fabrikant
Stad
Jaar
Entree
Lengte
Stuks
Bijzonderheden
Citadis 502
Alstom
Dublin
2017
lv
54,7m
41[ 20]
Deels eerst als zevendelige trams geleverd.
Type/Naam
Fabrikant
Stad
Jaar
Entree
Lengte
Stuks
Bijzonderheden
NGT DX DD[ 23]
Alstom
Dresden
2021
lv
43,5 m
>30
Eerder besteld bij Bombardier.
Galerij
Tram van de serie 4000 in Milaan.
Tram van de serie 4000 in Brussel.
Škoda 03T in Bnro.
Urbos tram in Kansas City.
Eurotram in Straatsburg.
Citadis 302 in Parijs.
Flexity 2 in Antwerpen.
Tram op de halte in het Science Park van Wuhan.
Citadis 402 in Tours.
Flexity Classic XXL in Leipzig.
Het technische ontwerp (met eenassige draaistellen volgens het Talgo -concept) van de volgende typen trams is zo uniek dat ze niet in een van de bovenstaande categorieën passen:
Type/Naam
Fabrikant
Stad
Jaar
Entree
Lengte
Stuks
Bijzonderheden
ULF type A
Siemens
o.a. Wenen
1997
lv
24,2m
140
Tram met de laagste vloer.
ULF type B
Siemens
Wenen
1998
lv
35,5m
200
Tram met de laagste vloer.
Deze lijst is (mogelijk) incompleet. U wordt uitgenodigd op
bewerken te klikken om de lijst uit te breiden.
Het technische ontwerp van de volgende typen trams is een combinatie van meerdere hier bovengenoemde soorten geledingen:
Type/Naam
Fabrikant
Stad
Jaar
Entree
Lengte
Stuks
Bijzonderheden
NF10
Siemens
Düsseldorf
2000
lv
40,0m
36
Op basis van de reguliere Combino.
Citadis 403
Alstom
Straatsburg
2005
lv
45,0m
41
Op basis van de reguliere Citadis.
Type/Naam
Fabrikant
Stad
Jaar
Entree
Lengte
Stuks
Bijzonderheden
Tramino NGT10
Solaris
Leipzig
2017
lv
37,6m
61
–
Type/Naam
Fabrikant
Stad
Jaar
Entree
Lengte
Stuks
Bijzonderheden
Tango Be 6/10
Stadler
Bazel en Genève
2008
lv
>44,0m
>70
–
Type/Naam
Fabrikant
Stad
Jaar
Entree
Lengte
Stuks
Bijzonderheden
2014N "Krakowiak"
PESA
Krakau
2015
lv
42,8m
36
–
Type/Naam
Fabrikant
Stad
Jaar
Entree
Lengte
Stuks
Bijzonderheden
U5-50
Bombardier
Frankfurt
2011
hp
49,6m
65
Bestaat technish uit twee voertuigen.
Type/Naam
Fabrikant
Stad
Jaar
Entree
Lengte
Stuks
Bijzonderheden
TW2500
LHB
Hannover
1997
hp
49,6m
48
Bestaat technish uit twee voertuigen.
CCQG3000
CRRC Changchun
Changchun
2010
lv
54,9m
40
Bestaat twee permanent gekoppelde voertuigen.
Galerij
Citadis 401 in Montpellier.
NF8U in Düsseldorf.
ForCity Plus in Bratislava.
Citadis 403 in Straatsburg.
Solaris Tramino in Leipzig.
Tango Be 6/10 van de regiotram van Bazel.
Pesa 2014N in Krakau.
Bombardier Flexity Swift in Frankfurt.
LHB TW2500 in Hannover.
CRRC serie 3000 in Changchun
Bronnen, noten en/of referenties
↑ Motorwagens 15-229 ("Unions") , geraadpleegd op 2019-09-15
↑ in 1939 verkocht aan Amsterdam
↑ naam na ombouw
↑ (en ) Lisbon - The Remodelados , geraadpleegd op 2023-12-22.
↑ na verlenging balkons: 11,7m
↑ (de ) Niederflurtour , geraadpleegd op 2019-09-07.
↑ Moderne Trams (Wyt Uitgevers - Rotterdam), F van der Gracht, blz. 78
↑ bijnaam vanaf 1967, voor 40 stuks
↑ bijnaam "Kikker"
↑ twee deuren in het midden
↑ tweerichtingstram, deuren aan uiteinde
↑ (de ) 3413 Vierachsiger Gelenktriebwagen „Sputnik“ geraadpleegd op 2021-12-21.
↑ (en ) Brno: EVO-2 tramway assembling in the company’s own premises , geraadpleegd op 2021-12-21.
↑ (en ) Qatar Education City Tram opened , geraadpleegd op 2020-11-27.
↑ (en ) Surface Cars purchased 1903-1959, light rail cars 1976-present , geraadpleegd op 2020-11-27.
↑ (fr ) Alger - Tramways , geraadpleegd op 2020-11-27.
↑ (en ) First Test rides on the new light rail line in Edmonton , geraadpleegd op 2022-09-06.
↑ (en ) Knorr-Bremse supplies systems to Hyundai Rotem for its Next Generation Tram , geraadpleegd op 2022-09-06.
↑ (en ) Boston orders 102 CAF low-floor trams , geraadpleegd op 2022-09-06.
↑ (en ) First of latest batch of Luas trams arrives as public consultation launched into next extension , geraadpleegd op 2021-01-09.
↑ (en ) New Škoda Tram for Bonn: Thoroughly tested in Vienna , geraadpleegd op 2022-09-06.
↑ (en ) Stadler supplies 56 TINA trams to Halle/Saale , geraadpleegd op 2022-09-06.
↑ (en ) First new light rail vehicle for Dresden presented , geraadpleegd op 2022-09-06.
↑ (en ) Gothenborg’s Västtrafik orders 40 new extended Flexity trams