Richmond (Metropolitano de Londres)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/db/Richmond_Station%2C_Richmond%2C_Surrey.jpg/190px-Richmond_Station%2C_Richmond%2C_Surrey.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bd/British_Rail_Class_378_Train_in_Richmond_station%2C_London-8Oct2009.jpg/220px-British_Rail_Class_378_Train_in_Richmond_station%2C_London-8Oct2009.jpg)
Richmond é uma estação ferroviária da National Rail e do Metropolitano de Londres, localizada no borough londrino de Richmond upon Thames no sudoeste de Londres. A estação é atendida pela District line do Metrô de Londres, bem como pelos trens do London Overground e da South West Trains na Waterloo to Reading Line, que fica entre as estações North Sheen e St Margarets. A estação é o terminal de linha sudoeste da District line e o terminal oeste da North London line. É operado pela Transport for London e pela South Western Railway. Para os serviços do London Overground e do Metrô de Londres, a próxima estação é Kew Gardens. Em 2014, 8,45 milhões de passageiros do metrô usaram a estação, além de 9,768 milhões de passageiros ferroviários.[1][2]
Arquitetura
[editar | editar código-fonte]O prédio da estação construído em 1937, foi projetado por James Robb Scott e utilizou cimento Portland. O estilo Art Déco de sua fachada inclui um relógio quadrado. A área em frente à entrada principal da estação foi transformada para circulação exclusiva de pedestres em 2013 e inclui um memorial de guerra ao soldado Bernard Freyberg, que nasceu em Richmond.[3][4][5]
História
[editar | editar código-fonte]A Richmond and West End Railway (R&WER) inaugurou a primeira estação em Richmond em 27 de julho de 1846,[6] como o terminal de sua linha de Clapham Junction.[7] Esta estação ficava em um local ao sul das atuais plataformas de passagem, que mais tarde se tornou um pátio de mercadorias e onde um estacionamento de vários andares agora fica. A Windsor, Staines and South Western Railway (WS&SWR) estendeu a linha para o oeste, realocando a estação para o lado oeste do The Quadrant, nos trilhos estendidos e ligeiramente a oeste das atuais plataformas de passagem. Tanto a R&WER quanto a WS&SWR eram empresas subsidiárias da London and South Western Railway (L&SWR).
Referências
- ↑ «COUNTS - 2014 - annual entries & exits» (PDF) (em inglês). Transport for London. 2015. Consultado em 29 de dezembro de 2017. Arquivado do original (PDF, 44 kB) em 21 de fevereiro de 2016
- ↑ «Estimates of station usage» (Excel, 1,1 MB) (em inglês). Office of Rail Regulation. 2014. Consultado em 29 de dezembro de 2017
- ↑ Bridget Cherry e Nikolaus Pevsner (1983). The Buildings of England – London 2: South. London: Penguin Books. p. 521. ISBN 0-14-0710-47-7
- ↑ «Art Deco Gallery – Stations etc». london-footprints.co.uk. 2011. Consultado em 12 de agosto de 2013. Cópia arquivada em 4 de março de 2016
- ↑ «'Jewel in the Crown' of a historic Town centre». Construct. FM Conway. 2013. Consultado em 7 de setembro de 2013
- ↑ Clive's Underground Line Guides – Hammersmith & City Line
- ↑ Clive's Underground Line Guides – Hammersmith & City Line
Bibliografia
[editar | editar código-fonte]- Longe, John (novembro de 2008) [1994]. Jacobs, Gerald (ed.). Railway Track Diagrams 5: Southern & TfL (3rd ed.). Bradford on Avon: Trackmaps. map 1L. ISBN 978-0-9549866-4-3.
- Bridget Cherry and Nikolaus Pevsner (1983). The Buildings of England – London 2: South. London: Penguin Books. p. 521. ISBN 0-14-0710-47-7.