扬泰空运口岸 |
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国家(地区) | 中华人民共和国 |
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位置 | 江苏省扬州市江都区 |
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类型 | 国家一类空运口岸 |
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出入境 管理机关 | 江苏出入境边防检查总站 扬州出入境边防检查站 |
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海关 | 南京海关 |
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开通日期 | 2015年1月 |
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统计数据(2019年) |
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客流量 | 297.96万人 |
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扬州泰州国际机场(IATA代码:YTY;ICAO代码:ZSYA),簡稱揚泰機場,位于扬州市江都区丁沟镇(地处江苏省中部,扬州市与泰州市两市市区之间),为21世纪江苏省(苏北和苏中)重点建设的机场之一。扬州泰州机场为4E级民用运输机场,设计旅客吞吐量300万人次、货运吞吐量6万吨,预计能够满足到2020年的需求,于2012年5月8日正式通航[2]。
扬州泰州机场于2010年2月得到国务院和中央军委批复同意,并于2010年3月18日正式开工。工程占地1967亩,其中飞行区占地1798亩,航站区169亩。预计总投资约9.74亿元人民币,由江苏省扬州市、江苏省泰州市共同出资建设(其中扬州市出资80%,泰州市出资20%)。主要建设2400米跑道和31300平方米航站楼。机场终端目标为1条跑道,3万平方米航站楼,设计年旅客吞吐能力300万人次,货物吞吐能力6万吨。
扬州泰州机场于2012年2月18日校飞[3],2012年5月8日正式通航,並由江澤民題字[4]。
机场飞行区初期定位为4C,随着航空业务量的增长,机型的增大,为提高机场的适应能力,机场跑道延伸至3200米,从4C级直接跃升为4E级国际机场。
扬州泰州机场建成后将成为江苏省、安徽省两省江淮之间重要的航空枢纽。并且该机场还瞄准更高的目标定位,与南通兴东机场争夺苏北国际机场的地位。
2016年3月2日,经中国民用航空局批复,扬州泰州机场正式更名为扬州泰州国际机场[5]。2018年8月20日,扬州国际机场原2400米跑道和800米跑道延长段顺利合龙;2018年9月29日,工程完成竣工验收;2018年10月2日,完成首次校飞,同时,当天上午机场一期扩建工程行业验收正式开始;2018年10月30日,扬州国际机场所有航班停止起降,大型宽体客机空客A330试飞圆满成功,标志着机场正式拥有开通中远程航线的能力。
2021年7月31日起,因应本土疫情,扬州泰州国际机场所有客运航班暂停起降[6]。9月16日起,扬州泰州国际机场恢复运行[7]。
ATIS:127.45MHz
塔台:130.45MHz(123.55MHz)
机场位于扬州市江都区丁沟镇境内,南侧邻近宁启铁路和江海高速公路,西侧毗邻江苏省省道安大公路,距离扬州主城区直线距离约30公里,距离泰州主城区约20公里。
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| | | | | | | 停用机场 |
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| 南京市 | 小营机场 | 明故宫机场 | 三汊河水上机场 | 溧水机场 | 玄武湖水上机场 | 中山陵临时机场 | 草场村机场 | 马群机场(未完工停用) | 南京大校场机场 |
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| 淮安市 | 淮阴军用机场 | 车桥机场 | 洪泽治蝗机场 | 金湖治蝗机场 | 淮阴民航飞机场 |
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| 南通市 | 段家坝飞机场 | 通州三余农用飞机场 | 南通农场农用飞机场 | 兴仁飞机场 | 启东直升机场 |
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| 宿迁市 | 泗洪治蝗机场 | 泗阳治蝗机场 |
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| 徐州市 | |
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| 扬州市 | 扬州机场 |
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| 镇江市 | 句容机场 |
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| | 在建机场以斜体标识。 |
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| | | | | | | | | | | | | | | | 说明 |
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| 1. 同一组机场(以“、”隔开)表示位于同一地级行政区。 2. 中华人民共和国主管民用航空事业的国家机构为 交通运输部下属的 中国民用航空局,香港、澳门机场不属于中国民用航空局管理系统。 3. 机场名称加粗者为 国务院批准设立的航空口岸,但航空口岸并不代表其为国际机场,参见: 机场分类。 4. 中华人民共和国宣称拥有 台湾地区主权,并设 台湾省,但从未实际统治。台澎金馬地區目前仍於中華民國統治下,有關於中華民國實際管理的機場,参见: 台湾问题、 台湾机场。 5. 中华人民共和国宣称拥有位于 西藏自治区境内的 藏南地區主权,但未实际统治。藏南地区目前仍於印度統治下,印度實際管理藏南地区中的3座民用機場,参见: 藏南地區。 |
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| | | | | | | | | | | 本表不含 香港特别行政区、 澳门特别行政区及未实际管治的 台湾省的口岸, 斜体为二类开放口岸(所列二类口岸并不完整), 斜体下划线为车检场,*表示临时开放口岸,#表示該公路口岸不設車輛通關通道,僅限旅客徒步過境 |
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| 行政区划 | | |
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| 旅游景点 | |
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