/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_cf9d035bf26b4646b105bd958f32089d/internal_photos/bs/2024/T/s/728AFCRM2Y6Uliwp04kw/snapinsta.app-449074301-494349313266773-8591489947078803931-n-1024.jpg)
Como testar um carro elétrico sem parecer que é um carro elétrico? A Ferrari até tentou e achou que colocar quatro tubos mal alinhados na parte de baixo do para-choque traseiro iria enganar alguém. O detalhe mais entregou do que escondeu que o primeiro esportivo movido a baterias da marca está à caminho e deve chegar em 2026 ao mercado.
O elétrico da Ferrari foi fotografado durante testes no circuito de Maranello, na Itália, sob uma carroceria de Maserati Levante, mas com rodas maiores e faróis da Ferrari Roma. Para acomodar as bitolas mais largas, a carroceria do crossover foi alargada com tiras de plástico.
As imagens foram feitas pelo fotógrafo holandês Derek Cornelissen e publicadas em seu perfil do Instagram. Elas não mostram o visual definitivo do carro e nem que tipo de carroceria seria usada para fazer a estreia do motor elétrico da marca italiana. Fontes da agência de notícias Reuters já projetam o preço do carro em cerca de 500 mil euros (ou quase R$ 3 milhões).
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_cf9d035bf26b4646b105bd958f32089d/internal_photos/bs/2024/9/n/8ocOOMSZm8YGFogdDq2w/snapinsta.app-449113847-974780050771411-5183517047474734934-n-1024.jpg)
O futuro modelo será o primeiro a sair da Ferrari E-Building, fábrica que a marca anunciou nesta semana e que planeja inaugurar em 2026. O novo prédio será uma extensão da lendária sede em Maranello com 42 mil m² e espaço para 300 novos funcionários.
O investimento para fazer a nova unidade é na casa dos 200 milhões de euros, cerca de R$ 2,1 bilhões. Apesar do novo, no E-Building também serão feitos motores a combustão e híbridos.
Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital.
