Vídeo: Hyundai HB20 Sense Plus é o carro mais barato da marca. Compensa?

É importante dizer que o HB20 Sense Plus é equipado como motor 1.0 aspirado flex de três cilindros. Este rende 75 cv de potência com gasolina e 80 cv com etanol. O torque, por sua vez, fica em 9,4 kgfm e 10,2 kgfm, respectivamente. Com esse conjunto, o HB20 Sense Plus entrega um bom desempenho, com bastante agilidade na direção, embora a vibração na cabine seja alta.

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O motor é atrelado a um câmbio manual de cinco marchas, que tem bons engates. Entretanto, uma questão que incomoda (bastante) é a marcha ré. Muitas vezes, o engate da ré trava, o que exige do condutor mais de uma tentativa.

Em termos de design, o HB20 agrada após a reestilização mais atual. Afinal, a marca conseguiu deixar de lado a “cara de bagre” do modelo anterior. Entretanto, uma escolha que é alvo de críticas é o posicionamento das luzes de seta e ré no para-choques traseiro, o que dificulta a visualização.

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Cabe dizer que o HB20 tem 4,02 m de comprimento, 1,72 m largura, 1,47 m de altura e 2,53 m de entre-eixos. O espaço traseiro não é tão espaçoso para três pessoas, mas para altura de cabeça é o suficiente.

Um dos destaques do modelo é a capacidade do porta-malas, que totaliza em 300 litros. Com isso, é um dos maiores da categoria de hatches compactos. Entretanto, não tem itens como tomadas USB para os passageiros que viagem atrás, vidros elétricos traseiros e o sensor de estacionamento, que fazem falta. No mais, não há central multimídia, que dá lugar ao rádio bluetooth.

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