Laborbericht 10-01159-CX-GMB-00 Nachfolger 266-0690-98-MURD-N1
Laborbericht 10-01159-CX-GMB-00 Nachfolger 266-0690-98-MURD-N1
Nr. 10-01159-CX-GBM-00
Fortfhrung von GA.Nr.: 366-0690-98-MURD/N1
Garching, 02.12.2010
Seite 1 von 15
Durchfhrung von
Betriebsfestigkeitsuntersuchungen an
Spurverbreiterungen (Distanzscheiben) fr Fahrzeuge
der Fahrzeugklassen M1, M2, N1, N2, L6e und L7e.
Ersteller:
TV SD Automotive GmbH
Daimlerstrasse 11
85478 Garching
Auftraggeber:
Typ:
System 5, System 2
System 3
System 4, System 4B, System 4H
System 4L, System 4LH
System 4M, System 4MH
System 3X, System 4X
TV SD Automotive GmbH
Sitz: Mnchen
Amtsgericht Mnchen HRB 111 995
USt-IdNr. DE812055187
Informationen gem 2 Abs. 1 DL-InfoV
unter www.tuev-sued.de/impressum
Geschftsfhrer:
Dr.-Ing. Ralf Giere
Homologation
Komponenten und Systeme
Daimlerstrae 11
85748 Garching
Deutschland
Seite 2 von 6
1 Aufgabenstellung
Durchfhrung von Betriebsfestigkeitsuntersuchungen zur Verwendung von Distanz- bzw. Adaptionsscheiben an Fahrzeugen der Fahrzeugklassen M1, M2, N1, N2, L6e und L7e.
2 Bauteilbeschreibung
Hersteller:
Bearbeitung:
Korrosionsschutz:
Art:
Befestigung:
2.1 Kennzeichnung
Am Umfang der Scheiben ist folgende Kennzeichnung eingeprgt:
Teilenummer
z.B. 11224
Drehereikennzeichen :
z.B. SF
Herstelldatum
Dicke
Lochkreisdurchmesser
Lochanzahl
System 5
3 - 40
System 2
5 - 35
98
- 112
95,25 - 160
98
- 165,1
114,3 - 139,7
165,1
98
- 112
95,25 - 160
98
- 165,1
114,3 - 139,7
Fahrzeug
3
4
5
6
8
3
4
5
6
Rad
3
4
5
6
8
3
4
5
6
Mittenbohrung
52,1 - 117,1
117,1 - 120
52,1 - 117,1
Typ
Dicke
Lochkreisdurchmesser
Seite 3 von 6
Lochanzahl
System 3
15 - 60
System 4
20 - 60
System 4B
20 - 60
System 4H
20 - 60
System 4L
48 - 50
20 - 60
System 4LH
20 - 60
System 4M
20 - 60
98
- 112
95,25 - 160
98
- 165,1
114,3 - 139,7
165,1
98
- 112
95,25 - 160
98
- 165,1
114,3 - 139,7
165,1
98
- 112
95,25 - 160
98
- 165,1
114,3 - 139,7
98
- 112
95,25 - 160
98
- 165,1
114,3 - 139,7
165,1
95 - 130
98
- 112
95,25 - 160
98
- 165,1
98
- 112
95,25 - 160
98
- 165,1
siehe Anlage 5
System 4MH
20 - 60
siehe Anlage 5
180
13 - 40
130 - 205
95,25 - 160
12 - 40
100
- 139,7
Fahrzeug
3
4
5
6
8
3
4
5
6
8
3
4
5
6
3
4
5
6
8
9
3
3
4
3
3
4
3
4
3
4
6
3
4
5
-
20 - 40
100
- 139,7
System 4X
Scheibe A
System 3X
Scheibe B
System 4X
Scheibe B
Mittenbohrung
Rad
3
4
5
6
8
3
4
5
6
8
3
4
5
6
3
4
5
6
8
9
4
5
5
4
5
5
5
5
5
5
9
-
70 - 161
56,6 - 99
4/5
56 - 95,25
4/5
52,1 - 117,1
117,1 - 120
52,1 - 117,1
117,1 - 120
52,1 - 117,1
117,1 - 120
70 - 83
52,1 - 117,1
Seite 4 von 6
2.3 Werkstoff:
Die Werkstoffe der Adaptions- bzw. Distanzscheiben ist den Anlagen zu entnehmen.
Folgende Legierungen werden verwendet:
-
2.4 Korrosionsschutz:
Die Adaptions- bzw. Distanzscheiben sind wahlweise in natur, KTL-beschichtet oder eloxiert
verfgbar.
3 Durchgefhrte Prfungen
3.1 Abmessungen
Die nachgeprften Distanz- und Adaptionsscheiben stimmen mit den Herstellerangaben berein.
3.2 Festigkeitsprfung
3.2.1 Abrollprfung
Es wurde eine Abrollprfung ber 2000km unter 3 Schrglauf in Anlehnung an die Richtlinien
fr die Prfung von Sonderrdern fr Kraftfahrzeuge und ihre Anhnger (30 StVZO) durchgefhrt.
3.2.2 Biegeumlaufprfung
Die Bauteilfestigkeit wurde auf einem unwuchtbelasteten Scheibenradprfstand in Anlehnung
an die Richtlinien fr die Prfung von Sonderrdern fr Kraftfahrzeuge und ihre Anhnger (30
StVZO), mit Simulation unterschiedlich groer Nabenflchen und Radanlageflchen bzw. formen untersucht. Den Prfungen wurden dabei unterschiedliche Prflasten zugrunde gelegt.
Die Untersuchungen wurden an den begutachteten Distanz- und Adaptionsscheiben mit positivem Ergebnis durchgefhrt.
Ein unzulssiger Abfall des Anzugsmoments der Befestigungsteile war nicht gegeben.
Seite 5 von 6
3.2.3 Ausreiversuche
Auf einer Zwick-Zugprfmaschine wurde fr unterschiedliche Einschraubtiefen Ausziehversuche durchgefhrt. Hierbei wurden die folgenden Ausreikrfte ermittelt.
Einschraublnge:
Max. Ausreikraft:
5,5 Umdrehungen
5,5 Umdrehungen
7 Umdrehungen
7 Umdrehungen
56.269 N
48.461 N
85.197 N
84.838 N
Die Systeme mit dem Zusatz H (Helicoil-Gewindeeinstze) besitzen eine 1,5-fache hhere
Ausreikraft. Damit haben diese Systeme eine Tragfhigkeit der Festigkeitsklasse 8.
3.3 Korrosionsprfung
An einer Scheibe wurde eine Salzsprhnebelprfung (nach DIN 50021) ber 240 Stunden
durchgefhrt. Im Weiteren wurde an dieser Scheibe eine Biegeumlaufprfung durchgefhrt.
Eine Kontaktkorrosion bei System X wurde nicht festgestellt.
Negative Auswirkungen bzw. unzulssige Korrosionserscheinungen wurden hierbei nicht festgestellt.
5 Zusammenfassung:
Die Prfungen an den Distanz- und Adaptionsscheiben wurden in Anlehnung an die Richtlinie
fr die Prfung von Sonderrdern an Kraftfahrzeugen, Kraftrder und deren Anhnger (30
StVZO), Fassung 25.11.1998, durchgefhrt.
Gegen die Verwendung der in diesem Laborbericht beschriebenen Adaptions- und Distanzscheiben bestehen aus Sicht der Bauteilfestigkeit bei verkehrsblicher Nutzung zu erwartenden
Beanspruchungen keine technischen Bedenken.
Seite 6 von 6
6 Schlussbemerkung
Bei Fragen zu dem Bericht stehen wir gerne telefonisch unter der Nummer
089-32950-689 zur Verfgung
Dieser Laborbericht umfasst inklusive Anlagen 15Seiten
Garching, den 02.12.2010
7 Anlagen:
Anlage 1:
Anlage 2:
Anlage 3:
Anlage 4:
Anlage 5:
Anlage 6:
Anlage 7:
Anlage 8:
Anlage 9:
Datenblatt System 5
Datenblatt System 2
Datenblatt System 3
Datenblatt System 4, 4D und 4H
Datenblatt System 4B
Datenblatt System 4L
Datenblatt System 4M und 4MH
Datenblatt System 3X
Datenblatt System 4X
Seite 1 von 1
Datenblatt System 5 mit den maximal zulssigen Tragfhigkeiten und Abrollumfngen (Abmessungen in mm).
System
Dicke
5 - 40
Lochkreise Fahrzeug
von
bis
98
112
95,25
160
98
165,1
114,3
139,7
165,1
165,1
Lochkreise Rad
von
bis
98
112
95,25
160
98
165,1
114,3
139,7
165,1
165,1
Lochanzahl
Fahrzeug
Rad
3
3
4
4
5
5
6
6
8
8
Mittenlochbohrungen
Fahrzeug
Rad
52,1
117,1
117,1
120
max. Tragfhigkeit
pro Rad in kg
600
900
1.250
1.250
1.135
max. Abrollumfang
in mm
1.900
2.050
2.390
2.455
2.666
Seite 1 von 1
Datenblatt System 2 mit den maximal zulssigen Tragfhigkeiten und Abrollumfngen (Abmessungen in mm).
System
Dicke
2
2D
5 - 35
Lochkreise Fahrzeug
von
bis
98
112
95,25
160
98
165,1
114,3
139,7
Lochkreise Rad
von
bis
98
112
95,25
160
98
165,1
114,3
139,7
Lochanzahl
Fahrzeug
Rad
3
3
4
4
5
5
6
6
Mittenlochbohrungen
Fahrzeug
Rad
52,1
117,1
max. Tragfhigkeit
pro Rad in kg
600
900
1.250
1.250
max. Abrollumfang
in mm
1.900
2.050
2.390
2.455
Seite 1 von 1
Datenblatt System 3 mit den maximal zulssigen Tragfhigkeiten und Abrollumfngen (Abmessungen in mm).
System
Dicke
15 - 60
Lochkreise Fahrzeug
von
bis
98
112
95,25
160
98
165,1
114,3
139,7
165,1
165,1
Lochkreise Rad
von
bis
98
112
95,25
160
98
165,1
114,3
139,7
165,1
165,1
Lochanzahl
Fahrzeug
Rad
3
3
4
4
5
5
6
6
8
8
Mittenlochbohrungen
Fahrzeug
Rad
52,1
117,1
117,1
120
max. Tragfhigkeit
pro Rad in kg
600
900
1.250
1.250
1.135
max. Abrollumfang
in mm
1.900
2.050
2.390
2.455
2.666
Seite 1 von 1
Datenblatt System 4 mit den maximal zulssigen Tragfhigkeiten und Abrollumfngen (Abmessungen in mm).
System
Dicke
4
4H
4D
4DH
20 - 60
4H
48 - 50
Lochkreise Fahrzeug
von
bis
98
112
95,25
160
98
165,1
114,3
139,7
165,1
165,1
95
111
Lochkreise Rad
von
bis
98
112
95,25
160
98
165,1
114,3
139,7
165,1
165,1
130
130
Lochanzahl
Fahrzeug
Rad
3
3
4
4
5
5
6
6
8
8
9
9
Mittenlochbohrungen
Fahrzeug
Rad
52,1
117,1
117,1
83
120
70
max. Tragfhigkeit
pro Rad in kg
600
900
1.250
1.250
1.135
1.310
max. Abrollumfang
in mm
1.900
2.050
2.390
2.390
2.666
2.270
Seite 1 von 1
Datenblatt System 4B mit den maximal zulssigen Tragfhigkeiten und Abrollumfngen (Abmessungen in mm).
System
Dicke
4B
20 - 60
Lochkreise Fahrzeug
von
bis
98
112
95,25
160
98
165,1
114,3
139,7
Lochkreise Rad
von
bis
98
112
95,25
160
98
165,1
114,3
139,7
Lochanzahl
Fahrzeug
Rad
3
3
4
4
5
5
6
6
Systembeschreibung:
Spurverbreiterung mit doppelter Zentrierung (fahrzeug- und radseitig). Die Spurverbreiterung wird mittels mitgelieferter Radschrauben bzw. Radmuttern am Fahrzeug
befestigt. In der Spurverbreiterung sind mittig versetzt Gewindebohrungen eingebracht (Lochkreisversatz). Das Rad wird an diesen Bohrungen mit dem originalem
Montagematerial des Rades an der Spurverbreiterung montiert.
System 4B unterscheidet sich nur von System 4 durch die Verwendung von Stahlgewindebuchsen und Material AlCuMgPb.
Kennzeichnung:
11xxx; 13xxx; 15xxx; 24xxx; 25xxx; 34xxx (legt Typ und Ausfhrung fest)
Made in Germany
SF, GS (Drehereikennzeichen)
Spurverbreiterung in mm
KW/YY Produktionswoche/Produktionsjahr
Mittenlochbohrungen
Fahrzeug
Rad
52,1
117,1
max. Tragfhigkeit
pro Rad in kg
600
900
1.250
1.250
max. Abrollumfang
in mm
1.900
2.050
2.390
2.455
Seite 1 von 1
Datenblatt System 4L mit den maximal zulssigen Tragfhigkeiten und Abrollumfngen (Abmessungen in mm).
System
Dicke
4L
4LH
20 - 60
Lochkreise Fahrzeug
von
bis
98
112
95,25
160
98
165,1
Lochkreise Rad
von
bis
98
112
95,25
160
98
165,1
Lochanzahl
Fahrzeug
Rad
3
4
3
5
4
5
Mittenlochbohrungen
Fahrzeug
Rad
52,1
117,1
max. Tragfhigkeit
pro Rad in kg
600
600
900
max. Abrollumfang
in mm
1.900
2.000
2.100
Seite 1 von 1
Datenblatt System 4M und 4MH mit den maximal zulssigen Tragfhigkeiten und Abrollumfngen (Abmessungen in mm).
System
Dicke
4M
4MH
4MH
20 - 60
180
Lochkreise Fahrzeug
von
bis
98
100
95,25
100
130
130
Lochkreise Rad
von
bis
130
165,1
130
165,1
205
205
Lochanzahl
Fahrzeug
Rad
3
5
4
5
6
9
Mittenlochbohrungen
Fahrzeug
Rad
52,1
117,1
161
70
max. Tragfhigkeit
pro Rad in kg
600
900
1.310
max. Abrollumfang
in mm
1.900
2.000
2.270
Seite 1 von 1
Datenblatt System 3X mit den maximal zulssigen Tragfhigkeiten und Abrollumfngen (Abmessungen in mm).
Scheibe A (fahrzeugseitig)
System
Dicke
Lochkreise Fahrzeug
4X
13 - 40
Scheibe B (radseitig)
System
Dicke
3X
12 - 40
95,25 - 160
Lochkreise Fahrzeug
98 139,7
Lochanzahl
Fahrzeug
3/4/5
Mittenlochbohrungen
Fahrzeug
52,1 - 78,6
Lochanzahl
Rad
4/5
Zentrierbunddurchmesser
Scheibe B
54 82
max. Tragfhigkeit
pro Rad in kg
510
max. Tragfhigkeit
in kg
510
max. Abrollumfang
in mm
1.980
max. Abrollumfang
in mm
1.980
Seite 1 von 1
Datenblatt System 4X mit den maximal zulssigen Tragfhigkeiten und Abrollumfngen (Abmessungen in mm).
Scheibe A (fahrzeugseitig)
System
Dicke
Lochkreise Fahrzeug
4X
20 - 40
Scheibe B (radseitig)
System
Dicke
4X
20 - 40
95,25 - 160
Lochkreise Rad
98 139,7
Lochanzahl
Fahrzeug
3/4/5
Mittenlochbohrungen
Fahrzeug
52,1 - 78,6
Lochanzahl
Rad
4/5
Zentrierbunddurchmesser
Scheibe B
54 82
max. Tragfhigkeit
pro Rad in kg
510
max. Tragfhigkeit
in kg
510
max. Abrollumfang
in mm
1.980
max. Abrollumfang
in mm
1.980