Service Training

Audi A4 - Cabriolet Verdecksteuerung

Selbststudienprogramm 314

Einleitung Das formvollendete Audi Cabriolet erfreut sich nach wie vor ungebrochener Beliebtheit. Innovative Technologien, Sportlichkeit, modernes Design sowie Dynamik und Exklusivitt kennzeichnen den Auftritt des Audi A4 Cabriolet. Dafr stehen nicht nur seine sportliche Linienfhrung und das hochwertige Interieur. Auch die Verdecksteuerung definiert eine neue Dimension offenen Fahrens. Der neue Audi A4 debtierte als erste Serienlimousine von Audi mit einem vollautomatischen, elektrohydraulischen Verdeck mit beheizbarer Glasheckscheibe.

Geffnet ist das Verdeck vollstndig versenkt und nichts strt die charakteristische Schulterlinie, die den Fahrzeugkrper glattflchig abschliet. Aber auch mit geschlossenem Soft-Top bleiben Dynamik und Harmonie der Silhouette erhalten. Der weit geschwungene Bogen der Dachlinie ohne sichtbare Gestngekanten betont die flachen Proportionen der Karosserie und die dezente Keilform der gesamten Linienfhrung. Modernste Komfortelektronik hat es ermglicht, die Verdeckbettigung fr den Fahrer noch komfortabler und einfacher zu gestalten.

Inhaltsverzeichnis

Informationsbersicht Gesamtfahrzeug
Informationsmittel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Bedienung
Allgemein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Variabler Verdeckkasten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Notbettigung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Das System und seine Komponenten

Einbauorte der Systemkomponenten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Bauteile der Verdeckbettigung. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Systembersicht Vollautomatische Verdecksteuerung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Bus-Topologie
Datenbusvernetzung Gesamtfahrzeug. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

CAN-BUS-Vernetzung
CAN-Informationsaustausch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Die Anbindung der Verdecksteuerung an den CAN-BUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

Diagnose
Einfhrung. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Steuergert fr Verdeckbettigung J256 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Messwerteblock lesen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Bauteilauswahl. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Funktionsplan
Verdecksteuerung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Das Selbststudienprogramm vermittelt Grundlagen zu Konstruktion und Funktion neuer Fahrzeugmodelle, neuen Fahrzeugkomponenten oder neuen Techniken. Das Selbststudienprogramm ist kein Reparaturleitfaden! Angegebene Werte dienen nur zum leichteren Verstndnis und beziehen sich auf den zum Zeitpunkt der Erstellung des SSP gltigen Softwarestand. Fr Wartungs- und Reparaturarbeiten nutzen Sie bitte unbedingt die aktuelle technische Literatur.

Verweis

Hinweis

Informationsbersicht Gesamtfahrzeug

Informationsmittel
Die Konstruktion und Funktion des Audi A4 Cabriolet wird in zwei separaten Selbststudienprogrammen beschrieben: Dieses Selbststudienprogramm behandelt den Aufbau und die Funktion der elektrischen Verdecksteuerung, wie sie in das Audi A4 Cabriolet eingebaut ist. Es soll Ihnen helfen, die Elektrik und Elektronik im Audi A4 Cabriolet kennen zu lernen. Es behandelt die Einbauorte der Komponenten sowie des Steuergertes. Auerdem beschreibt es verschiedene Funktionen und nderungen in der Diagnose.

Audi A4 - Cabriolet Verdecksteuerung Selbststudienprogramm 314

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Die Hydraulikfunktionen, der Verdeckaufbau, die Notbettigung und die Karosseriekonstruktion des Audi A4 Cabriolet sind im Selbststudienprogramm 278 beschrieben.

Das Audi A4 Cabriolet Konstruktion und Funktion Selbststudienprogramm 278

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Detailinformationen zur Bedienung, der Handhabung und den Besonderheiten sind in der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs ausfhrlich beschrieben.

Bedienungsanleitung Audi A4 Cabriolet

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CAN-Datenbus 1 und 2

Weitere untersttzende Medien bieten die abgebildeten CD-ROMs.

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Zum besseren Verstndnis der Elektronik ist es sinnvoll die Inhalte der Multimedia Training CDs zu kennen.

Kfz-Elektrik 1 bis 3

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Bedienung

Allgemein
Die durchdachte Konstruktion des Verdecks ermglicht eine einfache und schnelle Bedienung. Das Verdeck lsst sich automatisch ffnen und schlieen. Das geffnete Verdeck wird vollstndig in dem eigens dafr vorgesehenen Verdeckkasten verstaut und ist durch den Verdeckkastendeckel verschlossen.

Funktionsablauf der Verdecksteuerung

Detaillierte Informationen zur Bedienung und der Handhabung entnehmen Sie bitte der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs sowie dem Selbststudienprogramm 278 Das Audi A4 Cabriolet Konstruktion und Funktion. Aus Sicherheitsgrnden darf das Verdeck nur bei stehendem Fahrzeug geffnet oder geschlossen werden.
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berlastschutz / Laufzeitberwachung
Zum Schutz der Hydraulikanlage wird die Laufzeit der Hydraulikpumpe beschrnkt. Wenn das Verdeck ber einen lngeren Zeitraum ununterbrochen bettigt wird, wird die Hydraulikeinheit sehr stark beansprucht. Um eine Beschdigung des Systems zu vermeiden, wird der berlastschutz aktiviert. Diese Schutzfunktion sperrt die Verdeckbettigung fr einen Zeitraum von etwa 15 Minuten. Danach ist eine Verdeckbettigung wieder mglich. Es sind maximal vier komplette Verdecklufe mglich (ca. 200 s Dauerbeanspruchung), da sonst bertemperatur am Hydroaggregat auftreten kann.

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Spricht die Laufzeitberwachung an, wird kein Fehlereintrag im Fehlerspeicher vorgenommen.

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Bedienung

Variabler Verdeckkasten
Um das Verdeck zu ffnen, muss der variable Verdeckkasten vollstndig abgesenkt sein. Das geffnete Verdeck wird dann vollstndig in den Verdeckkasten abgelegt. Ein Anheben des variablen Verdeckkastens ist bei geffnetem Verdeck nicht mglich. Nur bei geschlossenem Verdeck kann dieser zur Vergrerung des Gepckraumvolumens angehoben werden. Verdeckkasten ist abgesenkt: Bettigungshebel ist in Pos. A Verdeckkasten ist angehoben: Bettigungshebel ist in Pos. B

Hinweis Der unerlaubte Versuch, den variablen Verdeckkasten bei geffnetem Verdeck anzuheben, kann zu Beschdigungen oder Zerstrung von mechanischen Bauteilen fhren.

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Beim Versuch das Verdeck zu ffnen, ohne dass der variable Verdeckkasten abgesenkt wurde, erscheint ein Meldetext im Display des Kombiinstrumentes.

Bitte Verdeckwanne absenken

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Notbettigung
Das automatische Verdeck kann bei einer Funktionsstrung auch von Hand geschlossen oder geffnet werden. Dieses manuelle Schlieen und ffnen sollte aber ausschlielich in Ausnahmefllen durchgefhrt werden. Notentriegelungsschlssel Um das Verdeck im Notfall schlieen und ffnen zu knnen, wird ein Notentriegelungsschlssel bentigt. Er befindet sich hinter der Abdeckung des Sicherungskastens in einer separaten Kassette.

Hinweis Die manuelle Verdeckbettigung ist nur bei ausgeschalteter Zndung zulssig. Wird die Notbettigung von Hand begonnen, muss dieser manuelle Vorgang auch zu Ende gefhrt werden. Das Verdeck muss also ganz geschlossen beziehungsweise geffnet werden.

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Verweis Detaillierte Informationen zur Notbettigung und der Handhabung entnehmen Sie bitte der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs sowie dem Selbststudienprogramm 278 Das Audi A4 Cabriolet Konstruktion und Funktion.

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Das System und seine Komponenten

Einbauorte der Systemkomponenten

Damit Sie einen schnellen berblick bekommen, sind auf dieser Doppelseite alle Einbauorte der Komponenten, die zur elektrischen Verdecksteuerung gehren, dargestellt. Illustrationen sowie Beschreibungen der Systemkomponenten finden Sie auf den nachfolgenden Seiten.
F170

F295 F294 V223

J285 E137/L72 S67 E87

Elektronik-Komponenten E87 E137 F170 F172 F171 F200 F201 Bedienungs- und Anzeigeeinheit fr Klimaanlage, Climatronic Taster fr Verdeckbettigung Schalter fr Verdeckverriegelung rechts nur fr USA Schalter fr Verdeckverriegelung vorn Schalter fr Verdeck abgelegt Schalter 1 fr Verdeckkastendeckel verriegelt, rechts Schalter fr Verdeckkastendeckel, oben F202 F290 F292 F293 F294 F295 G356 J256 J285 Schalter fr Verdeck, vorn Schalter fr Verdeckkastendeckel links Schalter fr Position Verdeckkastenwanne Schalter fr Verdeckkastendeckel-Verschluss entriegelt Schalter fr Verdeckverriegelung, offen Schalter fr Verdeckverriegelung, geschlossen Geber fr Spannbgelposition des Verdecks Steuergert fr Verdeckbettigung Steuergert im Schalttafeleinsatz

F171/F202

G356

J256

F200

F201

F292 N272/N341/N342 V118/J321/J588

Z1 F293

V222

F290

F172

J393

S230

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J321 Relais fr Hydraulikpumpe bei Verdeckbettigung J393 Zentralsteuergert fr Komfortsystem J588 Relais 2 fr Hydraulikpumpe bei Verdeckbettigung L72 Lampe fr Beleuchtung des Tasters zur Verdeckbettigung N272 Ventil 1 fr automatisches Verdeck N341 Ventil 2 fr automatisches Verdeck N342 Ventil 3 fr automatisches Verdeck

S67 S230 V118 V222 V223 Z1

Sicherung fr Verdeckbettigung Sicherung im Sicherungshalter Hydraulikpumpe fr Verdeckbettigung Motor fr Verdeckkastendeckel-Verschluss Motor fr Verdeckverriegelung beheizbare Heckscheibe

Das System und seine Komponenten

Bauteile der Verdeckbettigung

Auf den nachfolgenden Seiten finden Sie die Beschreibungen der einzelnen Systemkomponenten. Das Steuergert fr Verdeckbettigung J256 steuert und berwacht den vollautomatischen Verdeckablauf und treibt die Verdeckmechanik mit Hilfe einer Hydraulikanlage und zweier elektrischer Verschlussantriebe an. Ein weiterfhrender Verdecklauf ist immer nur dann mglich, wenn alle Mikroschalter oder Geber zeitrichtig ihre vorbestimmte Position dem Steuergert signalisieren. Jeder Signalausfall eines Mikroschalters oder Gebers fhrt zum Systemstillstand.

Taster fr Verdeckbettigung E137 Der Verdecklauf wird vom Bediener ber einen Wippentaster gesteuert und so der Vorgang zum ffnen oder Schlieen eingeleitet. Bedienschalter in der Mittelkonsole Verdeck ffnen - hochziehen Verdeck schlieen - drcken Der Verdecklauf wird beim Loslassen des Tasters sofort unterbrochen. Aus dieser Position kann das Verdeck durch erneute Bettigung des Tasters in beliebiger Richtung weiterbewegt werden.
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Schalter fr Verdeckverriegelung, vorn F172 Der Schalter (am Dachrahmen oben links) liefert dem Verdecksteuergert die Information Verdeckverriegelung zu bzw. offen. Der linke Fanghaken am Verdeck bettigt den integrierten Mikroschalter im Schloss.

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Schalter fr Verdeckverriegelung rechts F170 nur fr USA Der Schalter (am Dachrahmen oben rechts) liefert dem Verdecksteuergert zustzlich zum Schalter F172 die Information Verdeckverriegelung zu bzw. offen. Der rechte Fanghaken am Verdeck bettigt den integrierten Mikroschalter im Schloss.

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Schalter fr Verdeck abgelegt F171 Der Schalter fr Verdeck abgelegt gibt ein Signal an das Steuergert fr Verdeckbettigung J256, sobald das Verdeckgestnge den Anschlag Verdeck in Verdeckkasten abgelegt erreicht hat.

Schalter fr Verdeck vorn F202 Der Schalter fr Verdeck vorn gibt ein Signal an das Steuergert fr Verdeckbettigung J256, sobald das Verdeckgestnge den Anschlag Verdeck ganz vorne (geschlossen) erreicht hat. Die Schalter fr Verdeck abgelegt F171 und Schalter fr Verdeck vorn F202 sind in einem Gehuse am rechten Verdeckhauptlager verbaut.

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Das System und seine Komponenten

Schalter fr Verdeckkastendeckel links F290 Der Schalter gibt ein Signal an das Steuergert fr Verdeckbettigung J256, sobald die Zuglaschen des Verdeckkastendeckels in den Schlssern liegen. Der Schalter ist im linken Schloss des Verdeckkastendeckels integriert.

Schalter fr Verdeckkastendeckel verriegelt, rechts F200 Der Schalter meldet den Zustand Verdeckkastendeckel verriegelt / entriegelt an das Steuergert fr Verdeckbettigung J256. Der Schalter ist im rechten Schloss des Verdeckkastendeckels integriert.

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Schalter fr Verdeckkastendeckel, oben F201 Der Schalter gibt ein Signal an das Steuergert fr Verdeckbettigung J256, sobald der Kolben des rechten Hydraulikzylinders den Anschlag Verdeckkastendeckel offen erreicht hat.

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Schalter fr Position Verdeckkastenwanne F292 Der Schalter gibt ein Signal an das Steuergert fr Verdeckbettigung J256, wenn die Verdeckkastenwanne abgesenkt ist. Dies verhindert den Verdecklauf (ffnen) bei angehobener Verdeckkastenwanne. Der Schalter ist an der Verdeckkastenwanne rechts an der Hebe-/ Absenkeinrichtung verbaut.

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Schalter fr Verdeckkastendeckel-Verschluss entriegelt F293 Der Schalter meldet die Motorposition Verdeckkastendeckel-Verschluss entriegelt an das Steuergert fr Verdeckbettigung J256. Der Schalter ist am Motor fr VerdeckkastendeckelVerschluss V222 verbaut.

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Schalter fr Verdeckverriegelung, offen F294 Der Schalter meldet die Motorposition Verdeckverriegelung offen an das Steuergert fr Verdeckbettigung J256. Der Schalter ist am Motor fr Verdeckverriegelung V223 verbaut.
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Das System und seine Komponenten

Schalter fr Verdeckverriegelung, geschlossen F295 Der Schalter meldet die Motorposition Verdeckverriegelung geschlossen an das Steuergert fr Verdeckbettigung J256. Der Schalter ist am Motor fr Verdeckverriegelung V223 verbaut.
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Geber fr Spannbgelposition des Verdecks G356 Durch das Signal des Gebers wird die Stellung des Spannbgels erfasst. Die Position des Spannbgels wird mit diesem potentiometrischen Winkelgeber vom Steuergert fr Verdeckbettigung J256 ermittelt. Drei verschiedene Positionen des Spannbgels sind fr den Verdeckablauf zu erfassen: Bgel aufgestellt Bgel abgelegt Totpunkt (unterste Stellung vom Spannbgel (mechanischer Totpunkt)/ Spannbgel liegt ganz auf dem Verdeckkastendeckel auf Ein nicht an den Geber angepasstes Steuergert fr Verdeckbettigung kann zu einem Notlauf des Verdecks mit verringerter Laufgeschwindigkeit fhren. Der Geber ist am Verdeckgestnge fr den Spannbgel hinten rechts verbaut.
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Steuergert fr Verdeckbettigung J256 Mit Hilfe des Steuergertes fr Verdeckbettigung wird ein vollautomatischer Verdeckablauf realisiert. Das Steuergert steuert und berwacht den Verdeckablauf und treibt die Verdeckmechanik mit Hilfe einer Hydraulikanlage und zweier elektrischer Verschlussantriebe an. Die Positionen der Verdeckmechanik werden durch verschiedene Mikroschalter und einen potentiometrischen Winkelgeber vom Steuergert fr Verdeckbettigung erfasst und berwacht. Bei erfllter Funktionsvoraussetzung und bettigtem Taster fr Verdeckbettigung E137 beginnt das Steuergert mit dem Verdeckbetrieb. Das Steuergert ist im Fond hinter der rechten Seitenverkleidung verbaut.

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Hydraulikpumpe fr Verdeckbettigung V118 Das Verdecksteuergert treibt die Mechanik durch eine 3-Kreis-Hydraulik (3 Ventile, 2 Drehrichtungen der Hydraulikpumpe) an. Je nach Drehrichtung des Elektromotors und Schaltung der Magnetventile drckt die Rotorkolbenpumpe das l in die entsprechenden Druckleitungen zu den Hydraulikzylindern. Das Wechseln der Drehrichtung des Elektromotors bewirkt die Umkehr des Pumpenprozesses. Die Hydraulikpumpe ist im Gepckraum im Ablagefach rechts verbaut.

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Verweis Weiterfhrende Informationen zur Hydraulikanlage und deren Funktionen finden Sie im Selbststudienprogramm 278 Das Audi A4 Cabriolet - Konstruktion und Funktion.

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Das System und seine Komponenten

Zur Verriegelung des Verdecks und des Verdeckkastendeckels dienen zwei elektrisch angetriebene Verschlsse.

Motor fr Verdeckkastendeckel-Verschluss V222 Der Motor bettigt die zwei Schlsser fr den Verdeckkastendeckel und ist am Verdeckkasten in der Rckwandmitte verbaut.

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Motor fr Verdeckverriegelung V223 Der Motor fr die Verdeckverriegelung bettigt die Fanghakenverriegelung beim ffnen und Schlieen an der Dachspitze zum Scheibenrahmen.

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Steuergert im Schalttafeleinsatz J285 Im Kombiinstrument ist eine Kontrollleuchte fr Verdeckbetrieb integriert, die den Fahrer ber den Status der Verdecksteuerung informiert. Sie leuchtet, wenn das Verdeck nicht vollstndig geffnet oder geschlossen wurde. Sie blinkt, wenn eine der Bedingungen zum automatischen ffnen bzw. Schlieen des Verdecks nicht gegeben ist. Diese Kontrollleuchte wird ber den CAN-Komfort angesteuert.

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Zustzlich werden im Mitteldisplay des Kombiinstrumentes Meldetexte angezeigt. Diese informieren ber den aktuellen Betriebszustand und werden vom Steuergert fr Verdeckbettigung mitbestimmt. Dies geschieht, wenn eine Schutzfunktion der Verdeckbettigung aktiviert wurde oder eine Funktionsstrung vorliegt.

Bitte Verdeckwanne absenken

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Die Ansteuerung der Kontrollleuchte fr Verdeckbetrieb erfolgt in jedem Fall parallel und unabhngig zu den Displaydarstellungen. Das Steuergert fr Verdeckbettigung J256 erhlt vom Kombiinstrument das Fahrzeuggeschwindigkeitssignal. Dies ist ein Kriterium, um den Verdeckbetrieb bei Geschwindigkeiten kleiner 5 km/h freizugeben.

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Das System und seine Komponenten

Systembersicht Vollautomatische Verdecksteuerung

Steuergert fr Lenksulenelektronik J527 Zndung Ein

E137 Taster fr Verdeckbettigung

F200 Schalter fr Verdeckkastendeckel verriegelt, rechts / F290 Schalter fr Verdeckkastendeckel links

G356 Geber fr Spannbgelposition des Verdecks

F172 Schalter fr Verdeckverriegelung vorn F170 Schalter fr Verdeckverriegelung rechts nur fr USA

F292 Schalter fr Position Verdeckkastenwanne F295 Schalter fr Verdeckverriegelung, geschlossen F294 Schalter fr Verdeckverriegelung, offen

F201 Schalter fr Verdeckkastendeckel, oben

F293 Schalter fr VerdeckkastendeckelVerschluss entriegelt

Doppel-Microschalter F171 Schalter fr Verdeck abgelegt und F202 Schalter fr Verdeck vorn
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Steuergert im Schalttafeleinsatz J285 mit Anzeigeeinheit im Kombiinstrument (Geschwindigkeitssignal Schalttafeleinsatz)

Kontrollleuchte fr Verdeckbetrieb

Mitteldisplay Kombiinstrument

Steuergert fr Verdeckbettigung J256

Bild V118 Hydraulikpumpe fr Verdeckbettigung (mit Umschaltrelais und Magnetventilen)

V222 Motor fr VerdeckkastendeckelVerschluss

Diagnoseanschluss (K und L-Leitungen) V223 Motor fr Verdeckverriegelung J393 Zentralsteuergert fr Komfortsystem

elektrische Fensterheber Trsteuergert vorne J386 / J387

elektrische Fensterheber Trsteuergert hinten J388 / J389

Heckdeckelstatus Sperrung Heckdeckel V139 Motor fr Heckklappenentriegelung Scheibenheizung

E87 Bedienungs- und Anzeigeeinheit fr Klimaanlage, Climatronic

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Bus-Topologie

Datenbusvernetzung Gesamtfahrzeug
Durch die stets ansteigende Anzahl der im Fahrzeug verbauten Steuergerte und dem damit verbundenen Bedarf an Datenaustausch gewinnt das CANDatenbussystem erheblich an Bedeutung. Die Vernetzung verbindet Steuergerte ber Datenbusleitungen miteinander. So knnen verschiedene Signale digital von einem Steuergert zu anderen Steuergerten bertragen werden. Dies erfolgt ber insgesamt zwei Datenbusleitungen und erspart eine separate Leitung fr jedes einzelne Signal.

G85 E87 J104 J136

J217 J220 J234 J256 J285 J345 J386 J387 J388 J389

Lenkwinkelgeber Bedienungs- und Anzeigeeinheit fr Klimaanlage, Climatronic Steuergert fr ABS mit EDS Steuergert fr Sitzverstellung und Lenksulenverstellung Memoryfunktion Steuergert fr automatisches Getriebe Steuergert fr Motronic Steuergert fr Airbag Steuergert fr Verdeckbettigung Steuergert im Schalttafeleinsatz Steuergert fr Anhngererkennung Trsteuergert, Fahrerseite Trsteuergert, Beifahrerseite Trsteuergert, hinten links Trsteuergert, hinten rechts

J393 J401 J402 J412 J415 J446 J453 J519 J526 J527 J572 J573 R R94 R99

Zentralsteuergert fr Komfortsystem Steuergert fr Navigation mit CD-Laufwerk Steuergert fr Bedienelektronik, Navigation Steuergert fr Bedienelektronik des Handys Tuner fr Navigation, TV Steuergert fr Einparkhilfe Steuergert fr Multifunktionslenkrad Bordnetzsteuergert Steuergert fr Telefon, Steuergert fr Lenksulenelektronik Steuergert fr Einstiegshilfe, Fahrerseite Steuergert fr Einstiegshilfe, Beifahrerseite Radio Interface fr Navigation Lesegert fr Chipkarte

Das Datenbus-System verfgt ber drei Teilsysteme, dem

CAN-Komfort CAN-Antrieb CAN-Infotainment

Diagnoseanschluss K-Leitung L-Leitung Diverse Sub-Bus-Systeme Bidirektional

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J285

Diagnosesystem

J386 J220

J387

R99

J217

J388

J389 J412

J393 J104

J572

J526 J573

J234 E87 J256

NOX Sensor (nur USA) J345 J446

J401

J527

J402

J136 J519 J415

J527 G85 R94 J453

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Hinweis Die Lenksulenelektronik erfasst die Signale des Zndanlassschalters und der Bedientasten fr Multifunktions- und tiptronic-Lenkrad.

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CAN-BUS-Vernetzung

CAN-Informationsaustausch
Das Steuergert fr Verdeckbettigung J256 ist ber den CAN-Komfort mit den brigen Steuergerten im Fahrzeug verbunden. Zur Steuerung von Funktionen und Ablufen findet zwischen dem System-Steuergert ein stndiger Austausch von Informationen ber den CAN-Komfort statt. Steuergert fr Verdeckbettigung J256

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Das Steuergert fr Verdeckbettigung J256 liest die Informationen, wie auf der nachfolgenden Seite beschrieben von diesem CAN Datenbus. Der Verdeckstatus wird selbststndig vom Steuergert fr Verdeckbettigung J256 auf den CAN-Bus gelegt und so den anderen Teilnehmern zur Verfgung gestellt.

Zustzlich ist das Steuergert fr Verdeckbettigung ber die Freigabeklemme diskret (mit einer separaten Leitung) mit dem Zentralsteuergert fr Komfortsystem J393 verkabelt. Zur Fahrzeugdiagnose ist das Steuergert fr Verdeckbettigung an die K-Leitung angeschlossen.

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Die Anbindung der Verdecksteuerung an den CAN-BUS

Der Informationsaustausch zwischen dem J256 Steuergert fr Verdeckbettigung und den vernetzten Steuergerten erfolgt bis auf wenige Schnittstellen ber den CAN-Komfort. Die Systembersicht zeigt beispielhaft die Informationen, welche ber den CAN-Bus zur Verfgung gestellt bzw. von den vernetzten Steuergerten empfangen und genutzt werden.

Bedienungs- und Anzeigeeinheit fr Klimaanlage, Climatronic E87

CAN-Komfort (High)

Status Heckscheibenheizung ein/ aus Anpassung Regelungsprogramm Klimatisierung

CAN-Komfort (Low)

Steuergert fr Lenksulenelektronik J527 KL15-Status Steuergert fr Verdeckbettigung J256 Klimaanlage-Regelung Freigabe, Heckscheibenheizung und Regelungsprogramm nach Verdeckstatus geffnet/geschlossen Verdeckstatus Meldung an den Fahrer (Kontrollleuchte fr Verdeckbetrieb im Kombiinstrument) Meldetexte im Mitteldisplay des Kombiinstrumentes. Fensterheber - Anforderung Absenken der Fensterscheiben Trsteuergerte J386, J387, J388 und J389 Fensterpositionen Verdeckbettigung ber Schliezylinder

Zentralsteuergert fr Komfortsystem J393 Heckdeckelstatus geffnet/ geschlossen

Status variable Verdeckwanne angehoben/abgesenkt Anforderung Sperrung Heckdeckel

J285 Steuergert im Schalttafeleinsatz Geschwindigkeitssignal

Informationen, die vom Steuergert fr Verdeckbettigung J256 zur Kommunikation am Komfortbus gesendet werden.

Informationen, die vom Steuergert fr Verdeckbettigung J256 empfangen und ausgewertet werden.
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CAN-BUS-Vernetzung

Zusammenhnge:
Verdeckstatus, Klimaanlage, Heckscheibenheizung, Fensterheber, Heckdeckel

Klimaanlage Bedienungs- und Anzeigeeinheit fr Klimaanlage, Climatronic E87 Die Klimaanlage schaltet das Regelungsprogramm passend zum Verdeckstatus um. Die jeweiligen vom Fahrer gewhlten Einstellungen fr geffnet/ geschlossen werden gespeichert. Ist die Heckscheibenheizung eingeschaltet, aktiviert bzw. deaktiviert die Klimaanlage die Heckscheibenheizung je nach Verdeckstellung geffnet/geschlossen. Das Steuergert fr Verdeckbettigung J256 steuert die Freigabe der Heckscheibenheizung mit. Dies geschieht ber die Strom fhrende Leitung, die vom Steuergert der Klimaanlage kommend, durch das Steuergert fr Verdeckbettigung geschleift und geschaltet ist. Nimmt das Steuergert fr Verdeckbettigung J256 nicht an der Kommunikation am CAN teil, muss die Klimaanlage die Heckscheibenheizung sperren.

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Fensterheber Die Trsteuergerte J386, J387, J388 und J389 senken die Fensterscheiben auf die definierte Position ab. Die Steuerung der Fensterheber- bzw. Trsteuergerte im Verdeckbetrieb erfolgt ebenfalls durch eine Information des Steuergertes fr Verdeckbettigung J256.
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Heckdeckel Eine Kollision des Heckdeckels mit dem Verdeckkastendeckel muss vermieden werden. Aus diesem Grund darf der Verdeckdeckel nur geffnet werden, wenn der Heckdeckel geschlossen ist und umgekehrt darf der Heckdeckel nur dann geffnet werden, wenn der Verdeckdeckel geschlossen ist. Diese Funktion muss vom Steuergert fr Verdeckbettigung J256 im Zusammenspiel mit dem Zentralsteuergert fr Komfortsystem J393 sichergestellt werden. Ist die Kommunikation der beiden Steuergerte unterbrochen, wird die Verdeckfunktion gesperrt. Der Heckdeckel darf nur noch manuell vom Benutzer mit dem Fahrzeugschlssel entriegelt und geffnet werden. In diesem Fall liegt die Verantwortung beim Benutzer.

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Hinweis Der Verdeckkastendeckel und die Gepckraumklappe knnen dabei erheblich beschdigt werden.

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Diagnose

Einfhrung
Das Verstndnis fr die Verknpfung der Komponenten sowie der verteilten Funktionen bildet die Grundlage fr eine erfolgreiche Fehlersuche. Fr das Audi A4 Cabriolet stehen Ihnen zur berprfung der Verdecksteuerung das Fahrzeugdiagnose-, Mess- und Informationssystem VAS 5051 sowie das Fahrzeugdiagnose- und Service-Informationssystem VAS 5052 zur Verfgung. Hiermit lassen sich zum Beispiel die Fehlerspeicher auslesen und eine gefhrte Fehlersuche starten.

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ber das Fahrzeugdiagnose-, Mess- und Informationssystem VAS 5051 stehen Ihnen die Betriebsarten: Gefhrte Fehlersuche Fahrzeug-Eigendiagnose Messtechnik und Gefhrte Funktionen OBD (On-Board Diagnose berwachung Motormanagement abgasrelevante Motorfunktionen und Komponenten). zur Verfgung. Die Betriebsart Gefhrte Fehlersuche prft fahrzeugspezifisch alle verbauten Steuergerte auf Fehlereintrge und stellt automatisch aus den Ergebnissen einen individuellen Prfplan zusammen. Dieser fhrt Sie im Zusammenspiel mit ELSAInformationen, wie z.B. den Stromlaufplnen oder den Reparaturleitfden, gezielt zu der Fehlerursache.

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Hinweis Um einen Dialog zwischen dem Fahrzeug und dem Diagnosetester zu ermglichen, muss Zndung ein geschaltet sein.

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Diagnose

Zur Kommunikation der verbauten Steuergerte mit dem Diagnosetester sind zwei Diagnose (K und L)-Leitungen vorhanden. Der Adapter VAS 6017 bzw. VAS 6017 A ermglicht die Kommunikation mit allen Steuergerten.

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Vor dem Beginn einer Fehlersuche sollte bercksichtigt werden, dass das Verdeck nur automatisch geffnet und geschlossen werden kann, wenn nachfolgende Bedingungen erfllt sind. Funktionsvoraussetzung: Fahrzeug steht / Geschwindigkeit < 5 Km/h Zndung eingeschaltet Heckdeckel geschlossen Variabler Verdeckkasten abgesenkt Bordnetzspannung / Betriebsspannung ausreichend ( 11,5 V)

Steuergert fr Verdeckbettigung J256

Eine interne Eigendiagnose berwacht die Systemfunktionen und speichert eventuell auftretende Fehler in einem Datenspeicher ab. Der kann mit Hilfe der VAS-Diagnosetester ber die Diagnoseschnittstelle (K-Leitung) ausgelesen werden.

Information Fehlerspeicher
Tritt whrend des Verdeckablaufs ein Fehler auf, so wird dieser Fehler zunchst mit dem Status STATISCHER Fehler in den Fehlerspeicher aufgenommen. Der Verdeckablauf wird abgebrochen. Wird der Taster fr Verdeckbettigung E137 oder der Fahrzeugschlssel nach dem Loslassen erneut bettigt, fhrt das Steuergert wieder seine Eigendiagnose durch. Tritt der aktuelle Fehler nun nicht mehr auf, wird dieser Fehler zum sporadischen Fehler. Nach dem Abschluss mehrerer kompletter, ununterbrochener Verdeckzyklen (FFNEN und SCHLIESSEN) werden die sporadischen Fehler gelscht.

Hinweis Um eine Fehlerablage bei Fehlfunktion des Systems im Fehlerspeicher zu erhalten, muss der Taster fr Verdeckbettigung (E137) mindestens 30 s bettigt werden. Der Eintrag in den Fehlerspeicher wird durch eine blinkende Kontrollleuchte fr Verdeckbetrieb signalisiert.

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Spannbgelposition anlernen
Wird das Steuergert fr Verdeckbettigung J256 in ein Fahrzeug erstmalig eingebaut bzw. wurde der Geber fr Spannbgelposition des Verdecks G356 gewechselt, muss das Steuergert an den Geber angepasst werden. Beim Gebertausch kann es dazu kommen, dass die im Steuergert gespeicherten Schaltpunkte nicht mehr erreicht werden. Die mgliche Folge ist, dass deshalb der Verdeckablauf nicht mehr durchgefhrt werden kann. Geber fr Spannbgelposition des Verdecks G356

Vorgehensweise Das Steuergert fr Verdeckbettigung ermittelt die Schaltpunkte automatisch. Dies geschieht mit Hilfe des VAS 5051 oder VAS 5052 ber die Betriebsart Gefhrte Fehlersuche. Wird die Anpassung nicht durchgefhrt, arbeitet das Steuergert im Notlauf, was zu einer verringerten Laufgeschwindigkeit fhrt. Das Steuergert fhrt whrend des Verdeckablaufs eine Plausibilittsprfung aufgrund der Mikroschalterstellungen durch. Die Laufzeit der einzelnen Schritte im Verdeckablauf, des Hydraulikaggregates und der Verschlussantriebe wird berwacht.

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Diagnose

Messwerteblock lesen
Die Schalterzustnde der Mikroschalter knnen mit Hilfe der VAS-Diagnosetester, Funktion Gefhrten Fehlersuche, in den Messwertblcken ausgelesen werden. Durch berprfung der Messwerteblcke knnen die Mikroschalter, die eine Fehlermeldung verursacht haben, ermittelt werden.
Gefhrte Fehlersuche Funktions-/ Bauteilauswahl Audi V53.14.00 21/11/2003 Audi Cabriolet 2003> 2004 (4) Funktion bzw. Bauteil auswhlen Cabrio l Motronic / 162 kW ASN 3,0 Karosserie (Rep.-Gr. 01; 50 - 97) Karosserie Montage (Rep.-Gr. 01; 50 - 77) 01 - Eigendiagnosefhige Systeme 26 - Elektronische Dachbettigung Funktionen - Elektronische Dachbettigung + J256 - Messwerteblock lesen + J256 - Stellglieddiagnose + J256 - Anpassung - Geber fr Spannbgelposition Verdeck + J256 - Prfung d. wichtigen Verdeckpositionen mit Sollwerter + J256 - Prfablauf, Verdeck schlieen + J256 - Prfablauf, Verdeck ffnen

Betriebsart

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Bauteilauswahl
Unabhngig vom Systemprfplan haben Sie die Mglichkeit, Ihren eigenen Prfplan zusammenzustellen. ber die Funktions- und Bauteilauswahl werden die von Ihnen ausgewhlten Prfungen in den Prfplan aufgenommen und knnen im weiteren Diagnoseablauf in beliebiger Reihenfolge abgearbeitet werden.
Gefhrte Fehlersuche Funktions-/ Bauteilauswahl CABRIO2003 Audi Cabriolet 2003> 2003 (3) Funktion bzw. Bauteil auswhlen Cabrio l Motronic / 162 kW ASN 3,0 Karosserie (Rep.-Gr. 01; 50 - 97) Karosserie Montage (Rep.-Gr. 01; 50 - 77) 01 - Eigendiagnosefhige Systeme 26 - Elektronische Dachbettigung Elektrische Bauteile + E137 - Taster fr Verdeckbettigung + F171 - Schalter fr Verdeck abgelegt + F172 - Schalter fr Verdeckverriegelung vorn + F200 - Schalter 1 f. Verdeckkastendeckel verriegelt, rechts + F201 - Schalter fr Verdeckkastendeckel, oben + F202 - Schalter fr Verdeck vorn + F290 - Schalter fr Verdeckkastendeckel, links + F292 - Schalter fr Position Verdeckkastenwanne + F293 - Schalter f. Verschlu Verdeckkastendeckel, entriegelt
Betriebsart Sprung Drucken Hilfe

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Hinweis Auswirkung bei Signalausfall Jeder Ausfall eines Mikroschalters oder des Gebers fr Spannbgelposition des Verdecks fhrt zum Systemstillstand. Bei Signalausfall ist keine automatische Verdeckfunktion mehr mglich. Eine Ersatzfunktion bei Funktionsstrung oder ausfall gibt es aus Sicherheitsgrnden nicht. Nicht immer liegt der Fehler in der elektrischen Anlage. Es knnen natrlich auch hydraulische oder mechanische Funktionsstrungen auftreten die zur Unterbrechung der Verdeckbettigung fhren.

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Notizen

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Funktionsplan

Verdecksteuerung

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Verdecksteuerung E87 Bedienungs- und Anzeigeeinheit fr Klimaanlage, Climatronic E137 Taster fr Verdeckbettigung F170* Schalter fr Verdeckverriegelung rechts nur fr USA F172 Schalter fr Verdeckverriegelung vorn F171 Schalter fr Verdeck abgelegt F290 Schalter fr Verdeckkastendeckel links F200 Schalter 1 fr Verdeckkastendeckel verriegelt, rechts F201 Schalter fr Verdeckkastendeckel, oben F202 Schalter fr Verdeck vorn F292 Schalter fr Position Verdeckkastenwanne F293 Schalter fr Verdeckkastendeckel-Verschluss entriegelt F294 Schalter fr Verdeckverriegelung, offen F295 Schalter fr Verdeckverriegelung, geschlossen G356 Geber fr Spannbgelposition des Verdecks J256 Steuergert fr Verdeckbettigung J321 Relais fr Hydraulikpumpe bei Verdeckbettigung J393 Zentralsteuergert fr Komfortsystem J588 Relais 2 fr Hydraulikpumpe bei Verdeckbettigung L72 Lampe fr Beleuchtung des Tasters zur Verdeckbettigung N272 Ventil 1 fr automatisches Verdeck N341 Ventil 2 fr automatisches Verdeck N342 Ventil 3 fr automatisches Verdeck S67 Sicherung fr Verdeckbettigung S230 Sicherung im Sicherungshalter V118 Hydraulikpumpe fr Verdeckbettigung V222 Motor fr Verdeckkastendeckel-Verschluss V223 Motor fr Verdeckverriegelung Z1 beheizbare Heckscheibe

Farbcodierung = Eingangssignal = Ausgangssignal = Plus- Versorgung = Masse = CAN-Komfort (High) = CAN-Komfort (Low) = Bidirektional

Zusatzsignale 1 Verbindung K-Diagnose

Verbindung CAN-Komfort, High

Verbindung CAN-Komfort, Low

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Vorsprung durch Technik www.audi.de

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