Gruppe 09 PDF

09:03-02
Ausgabe 1
Radnabe AD/ADA 1500P

Mit Nabengetriebe RH 832
102 773
Arbeitsbeschreibung
1 587 788
Scania CV AB 1997-04, Sweden
de
Scania CV AB 1997, Sweden
09:03-02 de
Wichtig!
Wichtig!
Eine saubere Arbeitsumgebung ist bei Nabengetrieben Voraussetzung fr Funktionstchtigkeit und lange Lebensdauer.
Immer die Auenseite des Nabengetriebes und benachbarte Teile
reinigen, um zu verhindern, da Verunreinigungen beim Ausbau
in das Getriebe gelangen. Alle Teile, sowohl alte als auch neue,
reinigen, bevor das Getriebe wieder zusammengebaut wird.
Alle beweglichen Teile mssen vor dem Zusammenbau hauchdnn eingelt werden. Immer Schmiermittel gem Empfehlungen unter der Gruppe 0 im Servicehandbuch verwenden.
Das Zerlegen der Nabe unter der Rubrik Instandsetzung ist chronologisch aufgebaut. Wenn man Radlager auswechseln mu, berspringt man die Abschnitte Auswechseln von Planetenradlagern
und Auswechseln der ABS-Polrder.
Die Ziffern nach den Bezeichnungen beziehen sich auf die Explosionszeichnung.
09:03-02 de
Allgemeines
Allgemeines
Folgende Arbeiten sind beschrieben:
Punktreparaturen
Aus- und Einbau der Antriebswelle
Instandsetzung
Aus- und Einbau des Nabengetriebes
Aus- und Einbau der Nabe
Erneuern der Dichtungen im Achsrohr
Auswechseln der Radlager
Auswechseln des ABS-Zahnrings
Einstellen der Lagervorspannung
Bei Teilarbeiten, wie z.B. das Erneuern der Dichtung im Achsrohr, mssen nur die
gem Liste unten zutreffenden Arbeitsschritte durchgefhrt werden.
Die Ziffern im Text beziehen sich auf die Abbildung auf Seite 6.
Arbeitsschritte
Ausbau des Nabengetriebes
Ausbau der Nabe
Erneuern der Dichtungen im Achsrohr
Zerlegen des Nabengetriebes
Auswechseln der ABS-Polrder
Einbau der Nabe
Einbau des Nabengetriebes
Arbeitsschema
Arbeitsziel
Dichtung im Achsrohr des Hinterachsgehuses auswechseln
Nabe auswechseln
Radlager auswechseln
Lagervorspannung justieren
Planetenrder und Planetenradlager
auswechseln
ABS-Polrad auswechseln
09:03-02 de
Inhalt
Inhalt
Allgemeines
........................................................................ 4
Explosionszeichnungen
........................................................................ 6
Punktreparaturen
Auswechseln der Antriebswelle .................. 11
Instandsetzung
Ausbau des Nabengetriebes ......................... 15

Auswechseln von Planetenrdern
oder Planetenradlagern ................................ 18
Auswechseln von Dichtungen ..................... 24
Ausbau der Nabe .......................................... 26
Auswechseln der Radlager .......................... 29
Auswechseln der ABS-Polrder .................. 32
Einbau der Nabe und Einstellen der
Lagervorspannung ........................................ 33
Einbau des Nabengetriebes .......................... 39
Kontrolle des lstands ................................. 42
Daten
...................................................................... 43
09:03-02 de
Explosionszeichnung
35
18
24
27
52
32
50
51
48
39
49
29
34
21
33
20
47
10
17
26
15
4
22
38
23
16
46
19
44
45
25
43
42
24
44
30
36
3
41
40
40
28
31
14
2
13
9
10
11
37
104 264
12
Radnabe mit Nabengetriebe fr Fahrzeuge mit Scheibenrad oder 24 Speichenrad
09:03-02 de
Explosionszeichnung
1 Nabe
27 Distanzscheibe
2 Verschleiring
28 Sonnenrad
3 Verschraubung
29 Zapfen
4 Mitnehmer
30 Verschleischeibe
5 lfangblech
31 Sicherungsring
6 Distanzrohr
32 Deckel
7 Schraube
33 Magnetschraube
8 Scheibe
34 Dichtung
9 O-Ring
35 Sechskantschraube
10 Rollenlager
36 Antriebswelle
11 Distanzhlse
37 Radschraube
12 Pascheibe
38 Radmutter
13 Dichtring
39 Bremstrommel
14 lfangblech
40 Dichtring
15 O-Ring
41 Scheibe
16 Sicherungsring
42 Schlauch
17 Sicherungsmutter
43 Verschraubung
18 Nabendeckel/Planetengetriebe
44 Sicherungsring
19 Nabendeckel/Planetentrger
45 Schraube
20 Bundschraube
46 Kunststoffrohr
21 Fhrungszapfen
47 Felgenkranz
22 Sicherungsscheibe
48 Felgenkranzschraube
23 Schraube
49 Felgenmutter
24 Rollenlager
50 Felgenklemmstck
25 Planetenrad
51 Scheibe
26 Hohlrad
52 Sicherungsfeder
09:03-02 de
Explosionszeichnung
22
23
24
19
25
17
30
31
18
40
24
27
28
1
36
39
29
34
33
49
21
37
38
5
14
32
20
12
15
26
16
13
48
46
47
45
35
46
43
44
42
42
10
11
9
8
4
5
104 265
41
Radnabe mit Nabengetriebe fr Fahrzeuge mit 20 oder 22,5 Speichenrder
09:03-02 de
Explosionszeichnung
1 Nabe
26 Hohlrad
2 Verschleiring
27 Distanzscheibe
3 Verschraubung
28 Sonnenrad
4 O-Ring
29 Zapfen
5 Rollenlager
30 Verschleischeibe
6 Distanzhlse
31 Sicherungsring
7 Pascheibe
32 Deckel
8 Dichtring
33 Magnetschraube
9 lfangblech
34 Dichtung
10 Schraube
35 Antriebswelle
11 Federscheibe
36 Felgenkranzschraube
12 Scheibenfeder
37 Felgenmutter
13 O-Ring
38 Felgenklemmstck
14 Mitnehmer
39 Scheibe
15 Sicherungsring
40 Sicherungsfeder
16 Sicherungsmutter
41 Bremstrommel
17 Sechskantschraube
42 Dichtring
18 Nabendeckel/Planetengetriebe
43 Scheibe
19 Nabendeckel/Planetentrger
44 Schlauch
20 Bundschraube
45 Verschraubung
21 Fhrungszapfen
46 Sicherungsring
22 Sicherungsscheibe
47 Schraube
23 Schraube
48 Kunststoffrohr
24 Rollenlager
49 Schraube
25 Planetenrad
09:03-02 de
10
09:03-02 de
Punktreparaturen
Punktreparaturen
Auswechseln der
Antriebswelle
Ausbau
1 Achsdifferentialsperre einschalten. Dies erleichtert den Einbau der linken Antriebswelle.
2 Differentialsperre einschalten. Sie sollte immer eingeschaltet sein, wenn die Antriebswelle herausgezogen ist, da die Schaltmuffe
sonst aus ihrer Lage fallen knnte.
3 Schrauben 20 entfernen und Deckel 32 des
Nabendeckels und die Axialscheiben 27 abnehmen.
32
31 30
20
27
09:03-02 de
104 717
4 Sicherungsring 31 und Druckscheibe 30 entfernen. Eine M10 Schraube in die Stirn von
der Antriebswelle hineinschrauben und Antriebshalbachse vorsichtig herausziehen, damit die Dichtringe 40 im Achsrohr nicht
beschdigt werden.
11
Punktreparaturen
WARNUNG!
100910
5 Die Nabe so drehen, da die Magnetschrauben gerade nach oben bzw. nach unten zeigen.
2 Magnetschraube
Die Entlftung im Nabendeckel kann verstopft sein. Schutzbrille aufsetzen, da l

mit hohem Druck herausspritzen kann,
wenn der lstopfen entfernt wird.
6 Das l aus der Nabe durch Entfernen beider
Magnetschrauben ablassen.
7 Bei Bedarf Metallpartikel entfernen, die sich
an den Magnetschrauben angesammelt haben.
12
09:03-02 de
Punktreparaturen
Einbau
1 Dichtringe im Achsrohr mit Fett einschmieren.
32
31 30
20
27
2 Antriebswelle vorsichtig hineinschieben, damit die Dichtringe nicht beschdigt werden.

3 Axialscheibe 30 und Sicherungsring 31 in
der Nut am Sonnenrad anbringen.
5 Dichtflche des Nabendeckels reinigen.

6 Dichtmittel 815 235 an der Dichtflche des
Nabendeckels und am Deckel 32 auftragen.
104 717
4 Distanzscheiben 27 anbringen, mit ein wenig

Fett werden sie an Ort und Stelle gehalten.
7 Deckel anbringen.
8 Schrauben 20 ber Kreuz anziehen.
Anzugsmoment 225 +/- 35 Nm.
9 Nabe mit der Niveaumarkierung gem Abbildung drehen.
10 l einfllen, bis der lstand die Unterkante

des Loches fr den Magnetstopfen erreicht.
11 lfllmenge ca. 2 Liter pro Nabe.
Siehe Gruppe 0 im Servicehandbuch hinsichtlich der richtigen lqualitt.
12 Die beiden Magnetstopfen anbringen.
3
08_1564
Anzugsmoment 60 Nm.
1 Niveaumarkierung
2 Magnetschraube
09:03-02 de
13
Punktreparaturen
14
09:03-02 de
Instandsetzung
Ausbau des
Nabengetriebes
Spezialwerkzeug
Nummer
Bezeichnung
87 368
Abziehschrauben, 3 St
98 401
Sttze
98 405
Hebevorrichtung
Sonstiges Werkzeug
587 121
Radhebewagen
1 Federbefestigung der Hinterachse mit Unterstellbcken aufbocken.

Bei luftgefederten Fahrzeugen unter dem
Rahmen aufbocken, vorzugsweise hinter der
Hinterachse.
WARNUNG!
Niemals unter einem Fahrzeug arbeiten,

da nur auf einem Wagenheber ruht. Unterstellbcke verwenden. Ist die Achse
luftgefedert, mssen die Luftblge entleert werden.
07:0253
2 Rder abnehmen. Radhebewagen 587 121

verwenden.
09:03-02 de
15
3 Bremstrommel mit Abziehschrauben 87 368

entfernen.
4 Die Nabe so drehen, da die Magnetschrauben gerade nach oben bzw. nach unten zeigen.
WARNUNG!

100910
2 Magnetschraube
5 Das l aus der Nabe durch Entfernen beider

Magnetschrauben ablassen.
an den Magnetschrauben angesammelt
haben.
7 Die Schrauben 35, die den Nabendeckel an
der Nabe halten, entfernen.
Wenn das Nabengetriebe zerlegt werden
soll, Schrauben 20 lsen, bevor das Nabengetriebe entfernt wird.
8 Gewinde in den Abzieherbohrungen des Nabendeckels reinigen. Zwei Abzieherschrauben 87 368 anbringen.
16
09:03-02 de
9 Nabendeckel so drehen, da eines der Lcher der lstopfen nach oben zeigt. Durch
dieses Loch ist die se des Sicherungsringes
sichtbar.
10 Einen Schraubendreher in das Loch bis zum
Mitnehmer stecken, so da die Klinge in der
se des Sicherungsringes einhakt.
09_0302
11 Schraubendreher festhalten und gleichzeitig

den Nabendeckel drehen, wodurch der Sicherungsring zusammengezogen wird.
WARNUNG!
Das Nebengetriebe wiegt 50 kg. Hebevorrichtung 98 405 mit der Sttze 98 401 verwenden.
12 Abziehschrauben hineindrehen, damit sich
der Nabendeckel von der Nabe lst. Kontrollieren, da der Sicherungsring auch wirklich
nicht mehr greift.
1
13 Das Nabengetriebe mit Hilfe der Hebevorrichtung von der Nabe heben. Die Nabe z.B.
mit einem Spannband sichern.
98 405
102 776
98 401
1 Spannband
09:03-02 de
17
Auswechseln von Planetenrdern oder Planetenradlagern
Auswechseln von
Planetenrdern oder
Planetenradlagern
Spezialwerkzeug
Nummer
Bezeichnung
98 450
Schaft
98 582
Dorn
99 136
Rohrdorn
99 144
Sttzring
Zerlegen des Nabengetriebes
20
32
27
31
30
2 Schrauben 20 entfernen und Deckel 32 des

Nabendeckels und die Axialscheiben 27 abnehmen.
3 Sicherungsring 31 und Druckscheibe 30 entfernen.
4 Planetenradtrger und Nabendeckel kennzeichnen, um den Zusammenbau zu

erleichtern.
102 928
1 Nabengetriebe auf einer horizontalen Unterlage aufbauen.
Wichtig! Der Nabendeckel und der Planetenradtrger wurden zusammen bearbeitet und passen
nur in einer ganz bestimmten Weise zusammen.
Sie knnen mit einer Buchstaben- und Ziffernkombination gekennzeichnet sein. Wenn sie
nicht gekennzeichnet sind, mu dies geschehen,
damit der Nabendeckel und der Planetenradtrger nicht in irgendeiner Weise verwechselt werden und, um den Zusammenbau zu erleichtern.
18
09:03-02 de
5 Vier der Schrauben des Deckels so anbringen, da der Abstand zwischen der Anlageflche der Schrauben und dem Deckel ca.
20 mm betrgt.
20 mm
09_0485
6 Abwechselnd mit einem Kunststoffhammer

gegen die Schrauben klopfen, so da sich die
Fhrungshlsen vom Nabendeckel lsen.
Der Planetenradtrger hngt jetzt in den
Schrauben. Den Planetenradtrger weiterhin
in den Schrauben hngen lassen.
7 Nabengetriebe anheben und auf den Rohrdorn 99 136 mit dem Sttzring 99 144 stellen, so da der Planetenradtrger des
Nabengetriebes am Sttzring anliegt.
99 144
8 Die vier Schrauben entfernen.

9 Nabendeckel abheben. Der Planetenradtrger bleibt mit Ritzel und Lager auf dem
Sttzring liegen.
99 136
102 778
10 Hohlrad entfernen.
1
6
11 Die Lage der Planetenrder im Verhltnis

zum Planetenradtrger kennzeichnen. Die
Planetenrder mssen beim Zusammenbau
an derselben Stelle montiert werden.
12 Sonnenrad und Planetenrder entfernen.
102 768
1-4 Kennzeichnung der Lage

5 Hohlrad
6 Planetenrad
7 Sonnenrad
09:03-02 de
19
Kontrolle der enthaltenen Teile

Dichtringe und O-Ringe mssen immer durch
neue Teile ersetzt werden.
Das gesamte Spiel zwischen den Rollen des
Rollenlagers durch Einfhren einer Fhllehre
zwischen zwei der Rollen messen. Die Messung erfolgt ohne Planetenrad.
Wenn das Spiel mehr als 0,7 mm betrgt oder
wenn die Rollen beschdigt sind, mssen die
Lager ausgewechselt werden.
Beim Auswechseln der Lager auch immer
gleichzeitig die Planetenrder auswechseln.
Die Auenringe der Rollenlager sitzen mit
Prepassung im Nabendeckel und im Planetenradtrger.
Die Planetenrder mssen ausgewechselt
werden, wenn ein Lagerzapfen oder irgendein
Zahn beschdigt ist. Alle Planetenrder mssen ausgewechselt werden. Die Rollenlager
mssen dabei auch ausgewechselt werden.
Das Sonnenrad mu ausgewechselt werden,
wenn es zu Grbchenbildung mit einer Ausbreitung ber 5 mm gekommen ist. Weich gerundete Verschleispuren an den
Zahnflanken sind in der Regel kein Anla, das
Sonnenrad auszuwechseln.
Das Hohlrad mu nur dann ausgewechselt
werden, wenn ein Zahn teilweise oder ganz
abgebrochen ist.
Die Druckscheibe im Sonnenrad mu ausgewechselt werden, wenn sie eine deutliche
Vertiefung von mehr als 0,2 mm aufweist.
20
09:03-02 de
Auswechseln der Lager im

Planetengetriebe
1 Sicherungsscheiben 22 am Planetenradtrger 19 entfernen. Die Schrauben 23 sind mit
Sicherungsflssigkeit gesichert.
102 774
Achtung! Schrauben vor dem Entfernen 5-6 s

mit einer Schweiflamme (max. 200 C)
erwrmen.
98 450
2 Lager 24 mit Dorn 98 582 und Schaft 98 450

aus dem Planetenradtrger pressen.
98 582
102 769
3 Lager 24 von innen mit Dorn 98 582 und

Schaft 98 450 aus dem Nabendeckel pressen.
4 Mit Dorn 98 582 und Schaft 98 450 neue Lager im Planetenradtrger und Nabendeckel
anbringen.
5 Sicherungsscheiben fr die Lager am Planetenradtrger anbringen. Schrauben mit Sicherungsflssigkeit 561 200 sichern.
09:03-02 de
21
Zusammenbau des Nabengetriebes
99 144
2 Planetenradtrger auf dem Rohrdorn 99 136

mit Sttzring 99 144 anbringen.
99 136
09_0484
1 Anhand der beim Zerlegen angebrachten

Markierung kontrollieren, da Nabendeckel
18 und Planetenradtrger 19 zusammengehren.
3 Planetenrder 25 gem angebrachter Markierung einsetzen.

Die Markierung OUT mu nach auen
(oben) zeigen.
4 Sonnenrad 28 mit der Sicherungsnut nach
oben (auen) anbringen.
5 Hohlrad 26 anbringen.
99 144
102 825
99 136
22
09:03-02 de
6 Nabendeckel am Planetenradtrger anbringen.

Achtung! Dieser kann nur in einer Position montiert werden. Die Fhrungszapfen so einpassen,
da sie gem zuvor angebrachter Markierung
exakt in den Nabendeckel passen. Den Deckel
mit Handkraft festdrcken.
7 Vier der Originalschrauben des Deckels nehmen und mit deren Hilfe die Fhrungszapfen
in den Planetenradtger hineinziehen.
Schrauben ber Kreuz anziehen, bis der Planetenradtrger am Nabendeckel anliegt. Die
Schrauben werden entfernt, nachdem das Getriebe an Ort und Stelle montiert worden ist.
8 Axialscheibe 30 und Sicherungsring 31 in

der Nut am Sonnenrad montieren.
20
32
27
31
30

Nabendeckels 18 und am Deckel 32 auftragen und Deckel anbringen.
11 Wenn das Nabengetriebe im Fahrzeug montiert ist, Schrauben 20 ber Kreuz anziehen.
102 928
09:03-02 de
23
Auswechseln von Dichtringen
Auswechseln von
Dichtringen
Spezialwerkzeug
Nummer
Bezeichnung
87 505
Dorn
87 596
Gleithammer
99 157
Schutzhlse
1 Differentialsperre einschalten. Dies erleichtert den Einbau der linken Antriebswelle.

2 Differentialsperre einschalten. Sie sollte immer eingeschaltet sein, wenn die Antriebswelle herausgezogen ist, da die Schaltmuffe
sonst aus ihrer Lage fallen knnte.
3 Antriebswelle herausziehen.
87 596
102 826
4 Die beiden Dichtringe 40 und die Scheibe 41

mit dem Gleithammer 87 596 entfernen.
24
09:03-02 de
Auswechseln von Dichtringen
5 Eine neue Scheibe 41 einsetzen. Die Auenseiten der Dichtringe 40 mit Fett schmieren
und einen Dichtring nach dem anderen mit
dem Dorn 87 505 hineinklopfen.
87 505
Wichtig! Darauf achten, da die Dichtringe richtig herum montiert werden.
102 827
6 Die Dichtlippen der Dichtringe 40 reichlich

mit Fett schmieren.
7 Eine geteilte Schutzhlse 99 157 (die modifiziert und geteilt worden ist) durch die
Dichtringe 40.
99 157
09_0486
8 Antriebswelle vorsichtig in das Achsrohr

hineinschieben, damit die Dichtringe 40
nicht beschdigt werden.
9 Schutzhlse 99 157 entfernen, indem sie

nach hinten ber die Antriebswelle gezogen
wird.
99 157
09_0487
10 Differentialsperre ausschalten.
09:03-02 de
25
Ausbau der Nabe
Ausbau der Nabe

Spezialwerkzeug
Nummer
Bezeichnung
87 015
Montagewerkzeug
87 596
Gleithammer
98 580
Hlse
98 590
Abzieher
98 688x2
Siehe 98 590
99 356
Platte
Sonstiges Werkzeug
587 259
Kraftvervielfltiger
Wenn die Lager nicht ausgewechselt werden

sollen, mu das Lagerspiel vor dem Entfernen
der Nabe kontrolliert werden. Wenn das Lagerspiel mehr als 0,05 mm betrgt, mu es justiert
werden. Wenn nicht, kann die Nabe ohne Justierung des Lagerspiels montiert werden.
1 Bremsbacken so kennzeichnen, da sie an
derselben Stelle montiert werden knnen.
Rckzugfeder mit dem Werkzeug 87 015
oder mit einer kleinen Brechstange
entfernen.
2 Rckzugfedern, Sicherungsringe, Scheiben
und O-Ringe auf dem Stehbolzen entfernen
und Backen abnehmen.
3 Eventuell vorhandenen ABS-Sensor
entfernen.
4 Differentialsperre einschalten. Sie sollte
immer eingeschaltet sein, wenn die Antriebswelle herausgezogen ist, da die
Schaltmuffe sonst aus ihrer Lage fallen
knnte.
5 Antriebswelle herausziehen.
26
09:03-02 de
Ausbau der Nabe
6 Die beiden gestauchten Blechlaschen der

Nabenmutter nach oben klopfen und Nabenmutter entfernen. Hlse 98 580 und beispielsweise Kraftvervielfltiger 587 259
verwenden.
Wichtig! Keinen Schlag-Schrauber beim Entfernen der Nabenmutter verwenden.
Achtung! Die Nabenmutter auf der linken Seite
hat Linksgewinde.
7 Lage des Mitnehmers auf der Achse kennzeichnen.

8 Mitnehmer und Nabe mit dem Abzieher
98 590 und der Platte 99 356 abziehen. Bei
Speichenrdern werden auch zwei Adapter
98 688 verwendet.
99 356
08_1589
98 590
Achtung! Darauf achten, da das Gewinde des

Abziehers gut geschmiert ist.
9 Distanzhlse und Pascheiben entfernen.
Nabe fr Scheibenrad und 24 Speichenrad
98 688 x 2
99 356
08_1590
98 590
Nabe fr 20 und 22,5 Speichenrad
09:03-02 de
27
Ausbau der Nabe
Kontrolle der enthaltenen Teile:

Die Gewinde von Nabenmutter und Hinterachsgehuse drfen nicht beschdigt sein.
Sitzt einer der Lagerauenringe locker, mu
die Nabe ausgewechselt werden.
Wenn die Lagerringe, Rollen oder Rollenkfige die geringste Spur von Schden aufweisen, mssen sie ausgewechselt werden. Die
Lager in erster Linie nach dem Zustand des
Lagerinnenrings beurteilen. Den Innenring
wie folgt untersuchen:
Licht gegen das spitze Ende des Lagers
richten. Es besteht die Mglichkeit, von der
anderen Seite Schden zu entdecken.
Die Lage der Innenringe kennzeichnen und
beim Einbau eine halbe Umdrehung drehen.
28
09:03-02 de

Spezialwerkzeug
Nummer
Bezeichnung
87 550
Dorn
98 579
Abzieherbgel
98 590
Abzieher
98 616
Verstellbarer Dorn
99 230
Predorn
99 356
Platte
Zerlegen
102 770
1 Entlftungsschlauch zwischen Bremstrger

und Verschleiring entfernen.
2 Das innere Lager und den Verschleiring

mit dem Abzieher 98 590 samt Abzieherbgel 98 579 und Platte 99 356 abziehen.
99 356
3 O-Ring entfernen.
98 590
09:03-02 de
09_0489
98 579
29
4 lfangblech bei Bedarf entfernen. Bei Speichennaben 20 und 22,5 wird das lfangblech zusammen mit der Bremstrommel
entfernt.
98 616
5 Lagerinnenringe und Dichtring mit dem

Dorn 98 616 hinauspressen.
102 781
Achtung! Nicht das lfangblech als Gegenhalter verwenden, sondern die Nabe gem Abbildung an ihrem Auenrand auflegen.
Zusammenbau
1 Smtliche Komponenten reinigen.
99 230
2 lfangblech anbringen, wenn es entfernt

worden ist.
Achtung! ltere Ausfhrungen des Predorns

99 230 mssen gem bemater Zeichnung auf
dem Werkzeugblatt modifiziert werden.
Achtung! Nicht das lfangblech als Gegenhalter verwenden, sondern die Nabe gem Abbildung an ihrem Auenrand auflegen.
102 780
3 Lagerauenringe mit dem Predorn 99 230

hineinpressen.
99 230
4 Den Dichtring mit dem Predorn 99 230 hineinpressen.
08_1588
5 Den Verschleiring mit dem Entlftungsnippel gerade nach oben montieren. Verschleiring mit dem Dorn 87 550 hineintreiben.
30
09:03-02 de
6 Entlftungsschlauch zwischen dem Verschleiring und dem Bremstrger anbringen.
104918
Achtung! Nur Scanias Originalschlauch darf

verwendet werden.
7 O-Ring 9 anbringen.
102 927
8 Das innere Lager auf ca. 70-80 C erwrmen

und das Lager mit dem Dorn 87 550 hineintrieben.
87 550
09:03-02 de
08_1587
Achtung! Das Lager nicht strker erwrmen als

angegeben, da sonst der O-Ring beschdigt werden kann.
31
Auswechseln der ABS-Polrder
Auswechseln der ABSPolrder

Spezialwerkzeug
Nummer
Bezeichnung
99 230
Dorn
102 926
99 230
1 Die gestauchten Teile, die das lfangblech

halten, durch Schleifen entfernen. Das lfangblech abnehmen.
2 Das ABS-Polrad mit Hilfe von Hammer und

Dorn abschlagen.
3 Das neue ABS-Polrad vorsichtig anklopfen

oder anpressen.
4 Das lfangblech auf der Nabe anbringen
und mit einem Dorn nach unten klopfen. Die
Kante stauchen, damit das lfangblech fest
sitzt.
32
09:03-02 de
Nabe und Lagervorspannung
Einbau der Nabe und

Einstellen der
Lagervorspannung
Spezialwerkzeug
Nummer
Bezeichnung
87 550
Dorn
87 596
Gleithammer
98 580
Hlse
98 590
Abzieher
99 091
Mewerkzeug
99 230
Dorn
Sonstiges Werkzeug
587 259
Kraftvervielfltiger
Schritt 1 und 2 befolgen, wenn die Radlager

nicht ausgewechselt worden sind.
1 Den Dichtring 13 mit Hilfe des Gleithammers 87 596 aus der Nabe 1 ziehen.
2 Einen neuen Dichtring mit dem Dorn 99 230

hineinpressen.
99 230
08_1588
Achtung! Es ist von groer Bedeutung, da der

Dichtring richtig herum montiert wird.
09:03-02 de
33
3 Distanzhlse 11 und Pascheiben 12 anbringen. Wenn die Lager ausgewechselt werden,

mu die Gesamtdicke der Pascheiben mindestens 5,2 mm (4 St. 1,3 mm) betragen,
um sicherzustellen, da das Radlager beim
Kontrollieren und Justieren der Lagervorspannung Spiel hat.
12 11
13
104 267
4 Dichtring der Nabe 13 und Verschleiring

2mit Fett einstreichen.
5 Die Nabe an Ort und Stelle heben. Dabei unbedingt von einem Kollegen helfen lassen!
Vorsichtig vorgehen, damit der Dichtring 13
nicht beschdigt wird.
6 Achsrohr 48 mit Fett schmieren.
7 Das uere Lager 10 auf ca. 70-80 C erwrmen und mit dem Dorn 87 550 aufpressen.
87 550
104 495
Wichtig! Das Lager nicht bis zum Anschlag aufpressen. Das Lager nimmt beim Festziehen der
Nabenmutter 17 ihre richtige Lage ein.
8 Mitnehmer 4 mit dem Sicherungsring 16 anbringen. Mit dem Dorn 87 550 auftreiben.
Die lschaufel des Mitnehmers mu in die
Aussparung im Achsrohr passen. Die se
des Sicherungsrings gert somit nach oben.
104 493
Wichtig! Darauf achten, da das Gewinde nicht

beschdigt wird.
34
09:03-02 de
9 Nabenmutter 17 mit der Hlse 98 580 anziehen.

Anzugsmoment 300-500 Nm.
Die Nabe mindestens 5 Umdrehungen drehen und die Mutter bei fortgefhrtem Drehen festziehen.
Anzugsmoment 1100 Nm.
Vorzugsweise den Kraftvervielfltiger 587 259
mit dem bersetzungsverhltnis 4:1 verwenden.
275 Nm x 4 = 1100 Nm
1100Nm
--------------------- = 275Nm
4
Radlagervorspannung
Um die Radlagervorspannung zu kontrollieren, wird das Mewerkzeug 99 091 und der
Abzieher 98 590 verwendet.
Mewerkzeug 99 091
1 Mewerkzeug 99 091 und Abzieher 98 590

anbringen. Die Abzieherschraube ber die
Kontermutter am Mewerkzeug sichern.
Achtung! Darauf achten, da das Gewinde des
Abziehers gut geschmiert ist.
09:03-02 de
35
2 Abzieherschraube im Uhrzeigersinn anziehen, um die Nabe nach innen zu drcken.

Anzugsmoment 20 Nm (1).
104 494
Nabe 5 Umdrehungen rotieren (2) und erneut kontrollieren, da die Abzieherschraube mit 20 Nm angezogen ist.
102 777
3 Eine Meuhr mit Magnetfu an der Nabe befestigen und die Mespitze gegen den Mitnehmer anlegen und Meuhr auf Null
stellen. Anlagestelle der Mespitze am Mitnehmer kennzeichnen.
4 Abzieherschraube entgegen dem Uhrzeigersinn drehen, um die Nabe nach auen zu

ziehen.
Anzugsmoment 20 Nm (1).
Mespitze lsen und Nabe 5 Umdrehungen
rotieren (2). Erneut kontrollieren, da das
Moment an der Abzieherschraube 20 Nm
betrgt.
5 An der Markierung die Meuhr ablesen.
Pascheiben entfernen oder auswechseln,
um die richtige Radlagervorspannung zu erhalten. Das Lager mu zwischen 0 und
0,1 mm vorgespannt sein.
36
09:03-02 de
6 Alte Lager mssen justiert werden, wenn das

Radlagerspiel 0,05 mm bersteigt.
Einstellwert (Achtung! Radlagervorspannung)
0,0 bis -0,10 mm.
Pascheiben sind in folgenden Strken erhltlich: 1,00, 1,05, 1,20 und 1,30 mm.
Beispiel:
Die richtige Lagereinstellung liegt zwischen 0
und -0,10 mm. Die Meuhr zeigt 0,12 mm. Zwei
1,3 mm Pascheiben durch zwei 1,20 mm Scheiben ersetzen.
Die Meuhr hat 0,12 mm angezeigt. Die Pascheiben werden um 0,2 mm verringert (0,12 0,20). Die Lagervorspannung betrgt - 0,08 mm.
Um die Pascheiben auswechseln zu knnen,
mu das uere Lager abgezogen werden, siehe
Entfernen der Nabe, Seite 22.
7 Die Nabe mit der erforderlichen Anzahl Pascheiben 8 zusammenbauen.
8 Die Nabemutter 17 gem Schritt 9 auf
Seite 33 anziehen.
9 Mutter 17 durch das Biegen eines Teils ihres
Flansches in die Aussparungen am Mitnehmer sichern.
10 Die Stehbolzen mit Fett 329 481 schmieren.
O-Ringe, Bremsbacken, Scheibe, Sicherungsringe und Rckzugfeder anbringen.
Dorn 87 153 fr die Sicherungsringe und
Montagewerkzeug 87 015 fr die Rckzugfedern verwenden.
09:03-02 de
37
7 Eine neue Scheibe 41 einsetzen. Die Auenseiten der Dichtringe 40 mit Fett schmieren
und einen Dichtring nach dem anderen mit
dem Dorn 87 505 hineinklopfen.
87 505
Achtung! Es ist wichtig, da die Dichtringe richtig herum montiert werden.
102 827
8 Dichtlippen der Dichtringe reichlich mit Fett

schmieren.
9 Eine geteilte Schutzhlse 99 157 durch die

Dichtringe 40 montieren.
99 157
09_0486
10 Antriebswelle vorsichtig in das Achsrohr

hineinschieben, damit die Dichtringe 40
nicht beschdigt werden.

wird.
99 157
09_0487
12 Differentialsperre ausschalten.
38
09:03-02 de

Spezialwerkzeug
Nummer
Bezeichnung
98 405
Hebevorrichtung
98 401
Sttze
99 157
Schutzhlse
Wenn die Antriebswelle ausgebaut ist, die

Dichtringe 40 mit Fett einschmieren.
1 Schutzhlse 99 157 durch die Dichtringe anbringen.
99 157
09_0486
2 Antriebswelle vorsichtig in das Hinterachsrohr schieben, damit die Dichtringe nicht beschdigt werden.
99 157
4 O-Ring 15 an der Nabe 1 durch einen neue

ersetzen.
09_0487

wird.
5 Den neuen O-Ring 15 einlen.
09:03-02 de
39
6 Beide Enden des Sicherungsringes zusammenhaken.
7 Nabengetriebe mit der Hebevorrichtung

98 405 und der Sttze 98 401 an Ort und
Stelle heben. Nabe mit einem Spannband
o.. sichern.
8 Darauf achten, da die Schraubenlcher des
Nabendeckels in die entsprechenden in der
Nabe passen und da die Antriebswelle in
das Sonnenrad pat sowie, da das Hohlrad
in den Mitnehmer eindringt. Das Nabengetriebe gegen die Nabe hineinschieben.
98 405
98 401
10 Wenn der Deckel abgenommen wurde,

durch das lablaloch kontrollieren, da der
Sicherungsring in seine Nut greift.
102 776
9 Schrauben 35 in der Nabe einsetzen, um den

Nabendeckel anziehen zu knnen, wenn dieser den O-Ring erreicht.
1 Spannband
Wenn der Deckel abgenommen worden ist:

32

Nabendeckels 18 und am Deckel 32 auftragen und Deckel anbringen.
40
18
20
27
104 268
13 Wenn das Nabengetriebe im Fahrzeug montiert ist, Schrauben 20 ber Kreuz anziehen.
09:03-02 de
14 Die Nabe so drehen, da die Markierungslinie waagerecht ist.
15 l auffllen, bis der lfllstand das Loch

des unteren Magnetstopfens erreicht.
Die lfllmenge betrgt ca. 2 Liter pro
Nabe.
Siehe Gruppe 0 im Servicehandbuch fr die richtige lqualitt.
3
08_1564
16 Die beiden Magnetstopfen festschrauben.
1 Markierungslinie
2 Magnetschraube
Anzugsmoment 60 Nm.
17 Den Staub von der Bremstrommel abwaschen. Besonders sorgfltig sein bei der Flche der Trommel, die an der Nabe anliegt.
Achtung! Schmutz zwischen Nabe, Bremstrommel und Felge verursacht Vibrationen!
18 Bremstrommel montieren.
19 Gewinde der Muttern schmieren. Rder anbringen und Radmuttern ber Kreuz anziehen.
Anzugsmoment 600 Nm (Scheibenrad) oder
350 Nm (Speichenrad).
Scheibenrad
Momentschlssel oder Schrauber mit Drehmomentstab 98 661 verwenden. Wenn ein

Schlag-Schrauber verwendet wird, sollte er
ein Drehmoment zwischen 1500 und
2700 Nm liefern.
Speichenrad
09:03-02 de
41
Kontrolle des lstands
Kontrolle des lstands

1 Darauf achten, da die Markierungslinie der
Nabe waagerecht ist.
WARNUNG!

2 Den unteren der beiden Magnetstopfen entfernen.
3 lstand kontrollieren. Bei korrektem lstand mu sich das l genau auf einem Niveau mit der Unterkante des Loches des
Magnetstopfens befinden.
an den Magnetschrauben angesammelt haben.
Beim Auffllen von l siehe Gruppe 0 im Servicehandbuch hinsichtlich der richtigen lqualitt. Die richtige lfllmenge in einer Nabe betrgt
ca. 1,6 Liter beim lwechsel und ca. 2 Liter beim
Zerlegen.
5 Kontrollieren, da die Dichtung der Magnetstopfens unversehrt ist. Magnetstopfen anbringen und festziehen.
3
08_1564
1 Markierungslinie
2 Magnetschraube
uere Leckage
Bei ueren Leckagen fliet das l am Dichtring
13 oder am O-Ring 9 vorbei. Die Leckage kann
ihre Ursache auch auf der Auenseite der Nabe
ber den O-Ring 15, die Dichtung 34 oder die
Dichtflche zwischen Nabendeckel und Deckel
haben.
Innere Leckage
Bei einer inneren Leckage kann der lstand entweder zu hoch oder zu niedrig sein. Dies liegt
daran, da das l in der Nabe und im Achskrper
bei Beschdigung an den Dichtringen 40 vorbeiflieen kann.
Anzugsmoment 60 Nm.
Ein niedriger lstand kann zwei Ursachen haben, uere und/oder innere Leckage.
42
09:03-02 de
Daten
Daten
Allgemeines
bersetzung im Nabengetriebe.............................................. 1:2,857
lfllmenge in jeder Nabe.................................................ca. 2 Liter
lqualitt..............................Siehe Gruppe 0 oder Betriebsanleitung
Fett fr Stehbolzen ....................................................Art.Nr. 329 481
Sicherungsflssigkeit ........................ Art.Nr. 561 200 oder 814 282
Einstellwerte, Kontrollmae
Max. Lagerspiel, bei Kontrolle ............................................0,05 mm
Eingelaufene Lager ....................................................... 0 - -0,10 mm
Neue Lager.............................................................- 0,05 - -0,15 mm
Anzugsmomente
Nabenmutter.................................................... 1100 Nm +/- 165 Nm
Radmuttern, Tellerrder ........................................................ 600 Nm
Felgenmuttern, Speichenrder .............................................. 350 Nm
Schrauben fr Deckel des Planetenteils .............. 225 Nm +/- 35 Nm
lstopfen in der Nabe ............................................. 60 Nm +/- 9 Nm
Schraube fr Sicherungsscheibe
des Planetenradtrgers.................24 +/- Nm + Sicherungsflssigkeit
Schrauben fr lschaufel.........14 +/- 3 Nm + Sicherungsflssigkeit
09:03-02 de
43
09:01-01
Ausgabe 2
Trommelbremsnabe
Vorderachse
07_0262
Arbeitsbeschreibung
1 585 439
de
Inhalt
Inhalt
Radlager prfen
...........................................................................3
Radlager ersetzen
...........................................................................6
Radlager prfen
Vorderradnabe
Radlager prfen
Spezifikationen
Lagerspiel
Maximales Lagerspiel
0,2 mm
Spezialwerkzeuge
Beschreibung
Abbildung
87 368
Abzieherschraube M12X1,75
98 075
Meuhr
Werkzeugtafel
87 368
00 1805
Nummer
D2
98 075
0
90
10
10
90
80
20
20
80
15
30
5
10
70
70
30
40
60
60
50
40
00_1637
50
Radheberwagen
587 250
Magnetfu
102350
114 049
587 121
0901w01c.mkr
Radlager prfen
Radlager prfen
ACHTUNG!
Niemals Arbeiten unter einem Fahrzeug

durchfhren, das nur mit einem
Wagenheber angehoben ist. Fahrzeug
stets mit geeigneten Unterstellbcken
absttzen. Bei Fahrzeugen mit
Luftfederung mssen die Luftfederblge
entlftet sein.
1 Vorderachse anheben und absttzen.

2 Rad mit einer Drehvorrichtung drehen und
auf Laufgerusche des Radlagers achten.
Falls das Rad von Hand gedreht wird,
knnen auch fehlerfreie Radlager tickende
Gerusche verursachen.
07:0253
3 Rad mit Radheberwagen 587 121 abbauen.

Bremstrommel mit Abzieherschrauben
87 368 abbauen.
4 Abdeckung aus der Mitte des

Radnabendeckels herausschrauben und
eine Schraube M20x50 mit durchgehendem
Gewinde einschrauben, bis sich der
Nabendeckel lst.
5 Radnabe auf austretendes Fett prfen.
0901w01c.mkr
Radlager prfen
7 Radnabe von Hand gleichzeitig eindrcken

und drehen, damit sich die Lagerkrper
setzen. Meuhr auf Null stellen.
587 250
98 075
8 Radnabe gleichzeitig herausziehen und

drehen. Lagerspiel notieren. Messung
mehrmals wiederholen und
Durchschnittswert errechnen.
9 Ist das Spiel grer als 0,2 mm, mu das
Radlager ersetzt werden.
0901w01c.mkr
09_0446
6 Meuhr 98 075 mit Magnetfu 587 250, wie

gezeigt, anbauen. Die Mespitze mu auf
der Mittellinie des Wellenzapfens aufstehen.
Radlager ersetzen
Radlager ersetzen
Spezifikationen
Anzugsdrehmoment
Radnabenmutter
Methode 1: 1100 Nm
Methode 2: 300 Nm + 45
Abdeckung
10 Nm
Spezialwerkzeuge
Beschreibung
Abbildung
87 368
Abzieherschraube M12X1,75
98 450
Welle
Werkzeugtafel
87 368
00 1805
Nummer
00 1633
R2, AD2, AM1
98 450
Abzieher
99 141
Druckscheibe
AD1
98 590
00 1808
98 590
00 1623
99 141
0901w01c.mkr
Radlager ersetzen
Nummer
Beschreibung
Abbildung
Werkzeugtafel
99 303
Treibstck
99 307
Steckschlssel
(Radnabenmutter)
99307
99 311
Schutzhlse
99311
587 121
Radheberwagen
AM3
00 1471
99303
00 1473
AM3
114 049
00 1483
AM3
0901w01c.mkr
Radlager ersetzen
Explosionszeichnung
11 10
12
6 5
09_0447
8 7
13
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Nabe
Radlager
Sicherungsring
Scheibe
Radnabenmutter
O-Ring
Radnabendeckel
Abdeckung
Radschraube
Radmutter
Mutternabdeckung
Bremstrommel
ABS-Impulsrad
0901w01c.mkr
Radlager ersetzen
ACHTUNG!
Niemals Arbeiten unter einem Fahrzeug

durchfhren, das nur mit einem
Wagenheber angehoben ist. Fahrzeug
stets mit geeigneten Unterstellbcken
absttzen. Bei Fahrzeugen mit
Luftfederung mssen die Luftfederblge
entlftet sein.
Zerlegen
1 Vorderachse anheben und absttzen.
2 Rad mit Radheberwagen 587 121 abbauen.
Bremstrommel abbauen.
07:0253
3 Abdeckung aus der Mitte des

Radnabendeckels herausschrauben und
eine Schraube M20x50 mit durchgehendem
Gewinde einschrauben, bis sich der
Nabendeckel lst.
Hinweis: Bei Fahrzeugen bis 05/96 knnen

Radnabenmuttern mit Links- oder
Rechtsgewinde verbaut sein. Fahrzeuge ab
05/96 haben Radnabenmuttern mit
Rechtsgewinde. Die Anzugs-Drehrichtung ist
durch einen Pfeil auf der Mutter
gekennzeichnet.
99 307
07_0238
4 Radnabenmutter mit Steckschlssel 99 307

abbauen und Distanzscheibe entfernen.
5 Schutzhlse 99 311 anbauen.

99 311
98 590
0901w01c.mkr
09 0448
6 Radnabe mit Abzieher 98 590 abbauen.

Abziehergewinde schmieren.
Radlager ersetzen
7 Sicherungsring ausbauen.
98 450
8 Radnabe in eine Presse einsetzen. Radnabe

an drei Punkten so auflegen, da die
Radschrauben nicht belastet werden.
Radlager mit Treibstck 99 303 und Welle
98 450 auspressen. Bei Fahrzeugen mit
ABS das Impulsrad umbauen.
Zusammenbau
1 Radnabe herumdrehen und wie gezeigt auf
der Scheibe 99 141 ausrichten.
09 0449
99 303
98 450
99 303
09_0450
2 Radlager mit Treibstck 99 303 und Welle

98 450 einpressen. Beim korrekten Einbau
steht das Radlager geringfgig auf der
Rckseite der Radnabe ber.
99 141
3 ABS-Impulsrad auf Scheibe 99 141
auflegen und Radnabe daraufsetzen.
Scheiben ohne Nut fr das ABS-Impulsrad
sind gem. Abbildung nachzuarbeiten.
4 Radnabe und Lager zusammenpressen, bis

das Impulsrad auf der Nabe sitzt. Treibstck
99 303 und Welle 98 450 verwenden.
165
114 949
98 450
99 303
5 Sicherungsring einbauen.
99 141
10
09 0450
6 Vorderachsnabenwelle mit Schmierfett

816 146 schmieren und Nabe aufsetzen.
0901w01c.mkr
Radlager ersetzen
7 Schutzhlse abbauen. Distanzscheibe

schmieren und einbauen. Stift der
Distanzscheibe in der Nut der
Vorderachsnabenwelle ausrichten.
8 Position der Scheibe gegenber der Nabe
markieren. Dadurch kann sichergestellt
werden, da sich die Scheibe beim
Festziehen der Mutter nicht verdreht.
Hinweis: Bei Fahrzeugen bis 05/96 knnen

Radnabenmuttern mit Links- oder
Rechtsgewinde verbaut sein. Fahrzeuge ab
05/96 haben Radnabenmuttern mit
Rechtsgewinde. Die Anzugs-Drehrichtung ist
durch einen Pfeil auf der Mutter
gekennzeichnet.
114 517
9 Radnabenmutter und Nabengewinde len.

Die Mutter ist selbstsichernd und kann
mehrmals verwendet werden. Mutter mit
Steckschlssel 99 307 festziehen.
WICHTIG! Falls sich die Mutter von Hand

aufschrauben lt, mu sie erneuert werden.
Korrekte Position der Distanzscheibe
sicherstellen, da andernfalls die Radnabe auch
bei korrektem Anzugsdrehmoment nicht sicher
befestigt ist. Durch axiales Drcken auf den
Steckschlssel beim Anziehen kann die Scheibe
am Drehen gehindert werden.
0901w01c.mkr
11
Radlager ersetzen
10 Whrend des Festziehens mu die Nabe

stndig gedreht werden. Nabenmutter mit
1100 Nm festziehen.
45
114 518
11 Falls der Arbeitsbereich des

Drehmomentschlssels nicht bis 1100 Nm
reicht, ist die Mutter zuerst mit 300 Nm
festzuziehen. Dann eine Flankenkante der
Radnabenmutter auf der Nabe markieren.
Mutter weiterdrehen, bis die Kante der
nchsten Flanke an der Markierung anliegt.
Bei einer Sechskantmutter entspricht dies
einem Winkelanzug von 45. Dies entspricht
einem Gesamtdrehmoment von 1100 Nm.
Hinweis: Der Steckschlssel 99 307 ist mit

30 markiert. Bei 45 eine Markierung zur
Verwendung mit dem Steckschlssel anbringen.
12 O-Ring im Radnabendeckel prfen.

Kontaktflche des Radnabendeckels mit der
Nabe schmieren und Deckel anbauen.
Abdeckung einschrauben und mit 10 Nm
festziehen.
07 0279
13 Staub von Bremstrommel entfernen.

Anlageflche der Bremstrommel an der
Nabe sorgfltig prfen. Zwischen Nabe,
Bremstrommel und Rad befindliche
Schmutzpartikel knnen beim Bremsen
Vibrationen verursachen.
12
0901w01c.mkr
09:01-02
Ausgabe 1
Scheibenbremsennabe
Vorderachse
Funktions- und Arbeitsbeschreibung
1 710 201
Scania CV AB 1997-741, Sweden
de
Inhalt
Inhalt
Funktionsbeschreibung
....................................................................................3
Arbeitsbeschreibung
Kontrolle des Radlagerspiels ......................................5

Zerlegen ......................................................................6
Zusammenbau...........................................................10
Daten
..................................................................................15
Spezialwerkzeug
..................................................................................16
09:01-02 de
Eine komplette Vorderradnabe besteht aus der
Nabe 9, der Lagereinheit 7 mit dem Sicherungsring 8, der Distanzscheibe 1, der selbstsichernden Nabenmutter 2, dem Nabendeckel 4,
dem Stopfen 3 und dem Sicherungsring 5.
Ist das Fahrzeug mit einem ABS-Bremssystem
ausgerstet, befindet sich auerdem ein Polrad
6 auf der Innenseite der Nabe.
Die Radnabe ist mit einer dauergeschmierten,
abgedichteten und ab Werk vorgespannten
Lagereinheit auf dem Achsschenkelbolzen
gelagert.
Die Lagereinheit besteht aus zwei Kegelrollenlagern mit einem gemeinsamen Auenring und
je einem Innenring, die mit einem Sicherungsring zusammengehalten werden.
Bei einem Radlagerwechsel mu die Einheit
komplett ausgewechselt werden.
Durch Entfernen der Nabenmutter knnen Rad,
Bremsscheibe, Nabe und Lagereinheit als Einheit ausgebaut werden, was z.B. bei Bremsenarbeiten von Vorteil ist.
8
7
103 683
1 Distanzscheibe
2 Nabenmutter
3 Stopfen
09:01-02 de
4 Nabendeckel
5 Sicherungsring
6 ABS-Polrad
7 Lagereinheit
8 Sicherungsring
9 Nabe
09:01-02 de
Kontrolle des Radlagerspiels
Arbeitsbeschreibung
Kontrolle des
Radlagerspiels
Spezialwerkzeug
Nummer
98 075
Bezeichnung
0
90
10
10
90
80
20
20
98 075
80
15
Meuhr
30
5
10
70
70
30
40
60
60
50
40
50
Sonstiges Werkzeug
Radhebewagen
Magnetfustativ
00_1637
587 121
587 250
1 Die Vorderachse anheben und aufbocken.

2 Das Rad mit dem Radhebewagen 587 121
entfernen.
3 Den Stopfen vom Mittelloch des Nabendekkels entfernen und eine M20-Schraube mit
durchgehendem Gewinde, mindestens 50 mm
lang, hineinschrauben. So lang hineindrehen,
bis sich der Nabendeckel lst.
4 Meuhr 98 075 und Magnetfustativ

587 250 gem Abbildung aufbauen. Die
Mespitze mu in dieselbe Richtung zeigen
wie der Achsschenkelbolzen.
5 Die Nabe nach innen drcken und gleichzeitig von Hand drehen, damit die Lagerrollen
sich setzen. Die Meuhr auf Null stellen.
6 Die Nabe nach auen ziehen und gleichzeitig
drehen. Das Lagerspiel ablesen. Die Messung
einige Male wiederholen und einen Mittelwert errechnen.
7 Wenn das Spiel grer als 0,2 mm ist, mu
das Lager ausgewechselt werden.
09:01-02 de
Zerlegen
Zerlegen
Spezialwerkzeug
Bezeichnung
98 401
98 402
98 404
98 450
98 590
99 303
99 307
99 311
99 344
99 345
Aufspannvorrichtung
Aufspannvorrichtung
Aufspannvorrichtung
Schaft
Abzieher
Dorn
Hlse (Nabenmutter)
Schutzhlse
Hebezeug
Hlsen
98 401
98 402
98 404
98 450
99 303
98 590
99 307
99 311
99 344
99 345
106895
Nummer
Sonstiges Werkzeug
587 121
587 313
Radhebewagen
Getriebeheber
1 Die Vorderachse anheben und aufbocken.
WARNUNG!

das nur auf einem Wagenheber steht.
Immer Unterstellbcke verwenden. Ist
die Vorderachse luftgefedert, mssen
die Luftblge entleert werden.
3 Das Fahrerhaus kippen und den Kotflgel

entfernen.
07:0253
2 Das Rad mit dem Radhebewagen 587 121

entfernen.
09:01-02 de
Zerlegen
4 Die Anschlsse fr Verschleiindikatoren

und Potentiometer lsen.
5 Den Bremszylinder vom Bremssattel lsen.
Den Zylinder z.B. an einem Band aufhngen, damit er beim Arbeiten nicht behindert.
Wichtig! Das Loch fr die Druckstange berdecken, z. B. mit Klebestreifen.
6 Den Stopfen ber der Bremsenverstellvorrichtung entfernen und die Vorrichtung entfernen.
Einstellen der Bremsen
99 344
7 Das Hebezeug 99 344 im Bremssattel festschrauben.

8 Das Hebezeug mit Hilfe eines Gurtes am
Laufkran befestigen.
9 Die Schrauben entfernen, die die Bremse

halten.
103 076
Wichtig! Die Bremse am Laufkran befestigen,

bevor sie abgeschraubt wird, da die Bremse
sonst hinunterfllt.
Ausbau der vorderen Bremse mit
waagerechtem Bremszylinder
10 Die Bremse entfernen.
99 344
103 077
Wichtig! Die Bremse so ablegen, da der Balg

ber dem Gleitstift nicht beschdigt wird.
Ausbau der vorderen Bremse mit senkrechtem

Bremszylinder
09:01-02 de
Zerlegen
11 Den Stopfen vom Mittelloch des Nabendekkels entfernen und eine M20-Schraube mit
durchgehendem Gewinde, mindestens 50 mm
lang, hineinschrauben. So lang hineindrehen,
bis sich der Nabendeckel lst.
99 345
Die Nabe zusammen mit der Bremsscheibe ist

so schwer, da es sich empfiehlt, beim Ausbau
einen Heber zu verwenden.
12 Die Nabe mit V-Block 98 401, Halter 98 402,
Aufspannvorrichtung 98 404 und 2 Hlsen
99 345 am Getriebeheber 587 313 befestigen.
Wichtig! Die Hlsen 99 345 ganz an die Nabe
anziehen.
98 404
98 700
98 402
98 401
103 082
98 405
13 Die Nabenmutter mit der Hlse 99 307 lsen.

14 Die Schutzhlse 99 311 am Achsschenkelbolzen anbringen.
Wichtig! Die Schutzhlse verwenden, um nicht
das Risiko einzugehen, den Sicherungsring der
Lagereinheit zu beschdigen.
99 311
98 590
103 083
15 Die Nabe mit dem Abzieher 98 590 lsen.
09:01-02 de
Zerlegen
16 Den Sicherungsring des Radlagers mit einer

Einsprengzange entfernen.
17 Die Nabe in einer Presse aufbauen. Die

Nabe an drei Stellen absttzen, damit die
Radschrauben nicht beschdigt werden. Die
Lagereinheit mit Dorn 99 303 und Schaft
98 450 hinauspressen. Das Polrad auffangen, wenn das Fahrzeug mit ABS ausgerstet ist.
09:01-02 de
Zusammenbau
Zusammenbau
Spezialwerkzeug
Bezeichnung
98 401
98 402
98 404
98 450
98 661
99 141
99 303
99 307
99 344
99 345
Aufspannvorrichtung
Aufspannvorrichtung
Aufspannvorrichtung
Schaft
Drehmomentsteckschlssel
Sttzring
Dorn
Hlse (Nabenmutter)
Hebezeug
Hlsen
98 401
98 402
98 404
98 450
98 661
99 141
99 303
99 307
99 344
99 345
106896
Nummer
Sonstiges Werkzeug
587 121
Radhebewagen
1 Die Nabe in einer Presse aufbauen. Unter

der Bremsscheibe absttzen, damit die Nabe
nicht aufliegt. Das Radlager steht ein wenig
auf der Rckseite ber, wenn das Lager
ganz eingepret ist.
2 Das Lager mit dem Dorn 99 303 und dem
Schaft 98 450 einpressen.
3 Die Nabe umdrehen und das ABS-Polrad vorsichtig mit einem weichen Hammer aufklopfen. Die Platte 99 141 verwenden, wenn das
Polrad sich schwer auf die Nabe klopfen lt.
10
09:01-02 de
Zusammenbau
4 Den Sicherungsring fr das Radlager

anbringen.
5 Die Schutzhlse 99 311 am Achsschenkelbolzen anbringen.

Wichtig! Die Schutzhlse verwenden, um nicht
das Risiko einzugehen, den Sicherungsring der
Lagereinheit zu beschdigen.
99 345
Die Nabe zusammen mit der Bremsscheibe ist

so schwer, da es sich empfiehlt, beim Ausbau
einen Heber zu verwenden.
98 404
6 Die Nabe mit V-Block 98 401, Halter 98 402,

Aufspannvorrichtung 98 404 und 2 Hlsen
99 345 am Getriebeheber 587 313 befestigen.
98 700
98 402
98 401
103 082
98 405
09:01-02 de
11
Zusammenbau
7 Den Achsschenkelbolzen mit Fahrgestell

schmieren und die Nabe auf die Schutzhlse schieben.
8 Den Getriebeheber von der Nabe lsen und
die Nabe vorsichtig hineinschieben, damit
der Sicherungsring der Lagereinheit nicht
beschdigt wird.
9 Die Schutzhlse entfernen. Die Distanzscheibe hauchdnn einlen und diese

anbringen. Die Nase der Distanzscheibe in
die Nut am Achsschenkelbolzen einpassen.
10 Nabenmutter und Gewinde des Achsschenkels einlen. Die Mutter ist selbstsichernd
und kann hufig wiederverwendet werden.
Die Mutter anbringen, Hlse 99 307 verwenden.
Wichtig! Darauf achten, da die Distanzscheibe in der richtigen Stellung liegen bleibt,
da die Nabe sonst trotz des richtigen Anzugsmoments nicht festsitzt. Wenn die Hlse beim
Anziehen gerade nach innen gedrckt wird,
verringert sich die Gefahr, da sich die Scheibe
bewegt.
11 Die Nabe beim Anziehen ununterbrochen

rotieren. Die Mutter mit 300 Nm und
anschlieend um weitere 45 anziehen. Eine
Markierung bei einer Ecke der Nabenmutter
auf der Distanzscheibe anbringen. Da die
Nabenmutter achteckig ist, erhlt man somit
45.
12
09:01-02 de
Zusammenbau
12 Kontrollieren, da der O-Ring nicht beschdigt ist. Die Anlageflche des Nabendeckels
an die Nabe einfetten. Nabendeckel montieren. Den Stopfen anschrauben und mit
10 Nm festziehen.
99 344
13 Das Hebezeug 99 344 im Bremssattel festschrauben.
103 076
Wichtig! Das Loch fr die Druckstange berdecken, z. B. mit Klebestreifen.
Einbau der Bremse mit waagerechtem

Bremszylinder
99 344
14 Das Hebezeug mit Hilfe eines Gurtes am
Laufkran befestigen.
15 Die Bremse an die richtige Stelle heben und
die Schrauben festziehen.
103 077
Einbau der Bremse mit senkrechtem

Bremszylinder
09:01-02 de
13
Zusammenbau
16 Das Hebezeug entfernen.

17 Die Feststellbremse lsen. Bremszylinder
anbringen und festziehen.
18 Die Belge so einstellen, da sie die Scheibe

leicht berhren. Zwei Rasten zurckschrauben. Das Spiel ist richtig. Stopfen in
der Verstellvorrichtung wieder abringen.
19 Die Kabel der Verschleiindikatoren befestigen.
Einstellen der Bremsen
20 Das Rad montieren und die hauchdnn eingelten Muttern kreuzweise mit 600 Nm
anziehen. Drehmomentschlssel oder
Schrauber mit Drehmomentsteckschlssel
98 661 verwenden.
7
4
9
3
09_0464
8 1
10
5
14
09:01-02 de
Daten
Daten
Anzugsmomente
Nabenmutter .............................................................
Radmutter .................................................................
Verschluschraube ...................................................
Scheibenbremsentrger ............................................
Bremszylinder ..........................................................
300
600
10
530
180
Nm+45
Nm
Nm
Nm
Nm
Sonstiges
Maximal zulssiges Radlagerspiel ........................... 0,2 mm
Gewinde an den Radschrauben ................................ 7/8 BSF
09:01-02 de
15
Spezialwerkzeug
Spezialwerkzeug
Nummer
Bezeichnung
Werkzeugtafel
98 075
98 401
98 402
98 404
98 450
98 590
98 661
99 141
99 303
99 307
99 311
99 344
99 345
Meuhr
Aufspannvorrichtung
Aufspannvorrichtung
Aufspannvorrichtung
Schaft
Abzieher
Sttzring
Dorn
Nlse (Nabenmutter)
Schutzhlse
Hebezeug
Hlsen
D2
in 98 400 enthalten
in 98 400 enthalten
in 98 400 enthalten
R2, AD2, AM1
AD1
AD1
P
AM3
AM3
AM3
Sonstiges Werkzeug
587 121
587 250
587 313
16
Radhebewagen
Magnetfustativ
Getriebeheber
09:01-02 de
09:02-01
Ausgabe 2
Hinterradnabe
AD/ADA 1300/D
Arbeitsbeschreibung
87 596
98 560
98 616
5
1
98 596
98 691
10
11
12
98 695
98 590
587 250
98 075
15
17
23
22
19
20
21
18
16
14
99 345
13
98 404
98 616
98 590
98 691
98 401
98 405
112 192
98 700
98 402
Diese Form der Arbeitsbeschreibung ist neu und wird probeweise

eingefhrt. Sie knnen Scania Ihre Meinung zu Inhalt und
Darstellung mitteilen. Kopieren Sie dazu das Kommentarblatt
am Ende dieses Hefts und senden Sie es ausgefllt an die
angegebene Adresse.
1 585 352
de
Hinterradnabe
Inhalt
Allgemeines
Innerer Dichtring ...............................................4

uerer Dichtring .............................................4
Sicherheitshinweis.............................................4
lundichtigkeiten Lagerspiel .........................4
Scheibenbremse
Spezialwerkzeuge..............................................5
Hinterradnabe zerlegen......................................6
Hinterradnabe zusammenbauen ........................8
Trommelbremse
Spezialwerkzeuge..............................................11
Hinterradnabe zerlegen......................................12
Hinterradnabe zusammenbauen ........................14
Hinterradnabe
AD/ADA 1300/D
Arbeitsbeschreibung
0905w14c.mkr
Hinterradnabe
Hinterradnabe AD/ADA 1300/D

Allgemeines
Sicherheitshinweis
Diese Arbeitsbeschreibung betrifft das Erneuern

von Lagern und Dichtungen in allen
Hinterradnaben von LKW und Bussen. Einzige
Aunahme sind Fahrzeuge mit
Achsuntersetzung.
Bei Arbeiten an Radnaben und
Ausgleichsrdern ist auf uerste Sauberkeit zu
achten. Verunreinigungen reduzieren die
Lebensdauer stark.
Auenseite der Radnabe vor dem Zerlegen stets
reinigen. Auerdem vor dem Zusammenbauen
der Radnabe sowohl alte als auch neue Teile
reinigen.
Beim Zusammenbauen immer neues Fett
verwenden.
ACHTUNG!
Keinesfalls unter Fahrzeugen arbeiten,

die nur mit einem Wagenheber
abgesttzt sind. Unterstellbcke
verwenden. Bei luftgefederten Achsen
Systemdruck abbauen.
uerer Dichtring
Der uere Dichtring ist zweiteilig. Ggf. Teile
vor dem Einbau zusammenbauen.
Innerer Dichtring
WICHTIG! Beim Ersetzen einer alten Dichtung
durch eine neue Kassettendichtung
Anlaufscheibe des Anlaufrings abbauen.
lundichtigkeiten Lagerspiel
Bei Fett- oder lundichtigkeiten der
Radnabendichtungen Lagerspiel prfen.
Innerer Dichtring
Radnabe drehen. Nach innen und auen

bewegen und Spiel messen. Bei einem
Lagerspiel von mehr als 0,2 mm Lager und
Dichtungen erneuern. Liegt das Lagerspiel
innerhalb der Grenzwerte, nur die Dichtungen
erneuern.
111 671
Bei l in der Radnabe lstand in der

Hinterachse prfen.
Vor dem Einbau des Anlaufrings Anlaufscheibe

abbauen. Beim Zusammenbau der Radnabe mit
Kassettendichtung darf die Anlaufscheibe nicht
eingebaut werden.
0905w14c.mkr
Scheibenbremse
Scheibenbremse
Spezialwerkzeuge
Spezialwerkzeuge fr Zerlegen und Zusammenbau
Teile-Nr.
Bezeichnung
Werkzeugtafel
87 550
Dorn
AD2
87 596
Gleithammer
D2
98 075
Meuhr
D2
98 401, 98 402, 98 404, 98 405, 98 700
F1
98 560
Steckschlssel
AD1
98 590
Abzieher
AD1
98 596
Abzieher
AD1
98 607
Hilfsdorn
AD/AS2
98 616
Einstellbarer Dorn
R2, AD2
98 691
Sttzdorn
AD1
98 695
Aus- und Einbauwerkzeug
AD2
98 778
Zusammenbaudorn
R1
99 012
Gewindespindel
H1
99 221
Dorn
AD2
99 283
Dorn
AD/AS4
99 345
Zusatzstck
B2
587 250
Mestand
0905w14c.mkr
Scheibenbremse
Lagerspiel messen und Hinterradnabe zerlegen

Beschreibung
Vor Arbeiten an der Radnabe Bremssattel
abbauen. Zum Ab- und Anbau von Bremsstteln
siehe Arbeitsbeschreibung fr
Scheibenbremsen in Kapitel 10.
WICHTIG! Zusatzstcke 99 345 festziehen, bis

das Gewinde die Radnabe berhrt.
Beachte: Die Einheit Radnabe-Bremsscheibe

kann beim Erneuern von Dichtungen im
Rangierheber verbleiben.
Bentigte Ersatzteile
Lfd.
Nr.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Bezeichnung
Bemerkungen
Antriebsflansch
Mutter
Kegelhlse
Stiftschraube
Dichtring
Mutter
Sicherungsscheibe
Beilegscheibe
Dichtung
Lager, Innenring
Lager, Auenring
12
13
15
Hlse
Schraube fr
Bremsscheibe
Radnabe
Ggf. Abdrckschrauben verwenden.

Abschlagen.
Abschlagen. Das Trennen von Radnabe und Bremsscheibe
erleichtert das Erneuern der Lager.
-
17
Lager, Auenring
18
19
Lager, Innenring
Geberring
20
21
22
Dichtring
Anlaufring
Bremsscheibe
Radnabe drehen. Nach innen und auen bewegen und Spiel

messen. Bei einem Lagerspiel von mehr als 0,2 mm Lager
erneuern.
Abschlagen. Das Trennen von Radnabe und Bremsscheibe
erleichtert das Erneuern der Lager.
Mit Anlaufring (21) abziehen.
Geberring beim Ablegen der Radnabe mit Blcken schtzen.
Das Trennen von Radnabe und Bremsscheibe erleichtert das
Erneuern des Geberrings.
Dichtring herausschlagen.
WICHTIG! Zusatzstck 99 345 festziehen, bis das Gewinde die
Radnabe berhrt.
0905w14c.mkr
Scheibenbremse
Hinterradnabe zerlegen
87 596
98 560
98 616
5
1
98 596
98 691
10
11
12
98 695
98 590
587 250
98 075
15
17
23
22
19
20
21
18
16
14
99 345
13
98 404
98 616
98 590
0905w14c.mkr
98 691
98 401
98 405
112 192
98 700
98 402
Scheibenbremse
Hinterradnabe zusammenbauen
Bezeichnung
Beachte: Die Einheit Radnabe-Bremsscheibe kann beim Erneuern von Dichtungen im
Rangierheber verbleiben.
Lfd. Nr.
1
2
3
4
5
6
Bezeichnung
Antriebsflansch
Mutter
Kegelhlse
Stiftschraube
Dichtring
Mutter
7
8
9
10
Sicherungsscheibe
Beilegscheibe
Dichtung
Lager, Innenring
11
12
13
15
17
18
19
Lager, Auenring
Hlse
Schraube fr
Bremsscheibe
Radnabe
Lager, Auenring
Lager, Innenring
Geberring
20
Dichtring
21
Anlaufring
22
Bremsscheibe
Bemerkungen
Antriebsflansch mit Fett fllen.
Neue Muttern verwenden. Anzugsdrehmoment 85 Nm.
Dichtring schmieren und mglichst weit einpressen.
Flache Seite der Mutter zu Radnabe drehen. Radnabe beim
Festziehen drehen. Anzugsdrehmoment 800 Nm.
Sicherungsscheibe erneuern. Sicherungsscheibe verstemmen.
Dichtung erneuern.
Lager nicht ganz einhmmern. Durch Anziehen der Nabenmutter
wird das Lager in die korrekte Einbaulage gebracht.
Lager in die Radnabe einpressen.
Zur Vermeidung von Beschdigungen am Geberring, Radnabe
auf Blcken ablegen. Anzugsdrehmoment 290 Nm.
Radnabe mit Fett fllen.
Auf Achsrohr auftreiben.
Geberring auf ebener Flche ablegen. Radnabe einpressen.
Dorn 99 283 verwenden. Geberring beim Ablegen der Radnabe
und Bremsscheibe mit Blcken schtzen.
Dichtring so drehen, da Markierung "AIR SIDE" zum
Mechaniker weist. Dichtring schmieren und einpressen.
Dichtring in korrekte Einbaulage bringen.
Hinweis: Beim Ersetzen einer alten Dichtung durch eine
Kassettendichtung Anlaufscheibe des Anlaufrings abbauen.
Beschdigte oder korrodierte Anlaufringe ersetzen.
Einhmmern.
-
0905w14c.mkr
Scheibenbremse
99 221
98 560
GREASE
SIDE
99 283
85 Nm
11
10
12
800 Nm
87 550
98 607
23
B
22
87 550
21
98 607
17
99 012
99 283
20
A
AIR SIDE
20
18
14
13
15
19
98 778
16
87 550 98 607
290 Nm
290 Nm
112 323
99 283
0905w14c.mkr
10
0905w14c.mkr
Trommelbremse
Trommelbremse
Spezialwerkzeuge
Spezialwerkzeuge fr Zerlegen und Zusammenbau
Teile-Nr.
Bezeichnung
Werkzeugtafel
87 55
Dorn
AD2
87 596
Gleithammer
D2
98 075
Meuhr
D2
98 560
Steckschlssel
AD1
98 590
Abzieher
AD1
98 596
Abzieher
AD1
98 607
Hilfsdorn
AD/AS2
98 616
Einstellbarer Dorn
R2, AD2
98 691
Sttzdorn
AD1
98 695
Aus- und Einbauwerkzeug
AD2
99 221
Dorn
AD2
99 283
Dorn
AD/AS4
587 250
Mestand
0905w14c.mkr
11
Trommelbremse
Lagerspiel messen und Hinterradnabe zerlegen

Bezeichnung
Vor Arbeiten an der Radnabe Bremstrommel
abbauen. Zum Ab- und Anbau der notwendigen
Bremskomponenten siehe Arbeitsbeschreibung
fr Bremsen in Kapitel 10.
12
Lfd. Nr.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
15
Bezeichnung
Antriebsflansch
Mutter
Kegelhlse
Stiftschraube
Dichtring
Mutter
Sicherungsscheibe
Beilegscheibe
Dichtung
Lager, Innenring
Lager, Auenring
Steckschlssel
Radnabe
17
18
19
20
21
22
Lager, Auenring
Lager, Innenring
Geberring
Dichtring
Anlaufring
lfangblech
Bemerkungen
Ggf. Abdrckschrauben verwenden.
Abschlagen.
Abschlagen.
Radnabe drehen. Nach innen und auen bewegen und Spiel
messen. Bei einem Lagerspiel von mehr als 0,2 mm Lager
erneuern.
Abschlagen.
Mit Anlaufring (21) abziehen.
Beim Erneuern des Geberrings lfangblech ausbauen.
Dichtring austreiben.
Bei Erneuern des Geberrings ausbauen.
0905w14c.mkr
Trommelbremse
Hinterradnabe zerlegen
87 596
98 560
98 616
5
10
11
12
98 695
587 250
15
17
98 075
23
22
19
20
21
18
16
14
98 596
98 590
0905w14c.mkr
98 691
98 590
112 810
98 691
98 616
13
Trommelbremse
Bezeichnung
14
Lfd. Nr.
1
2
3
4
5
6
Bezeichnung
Antriebsflansch
Mutter
Kegelhlse
Stiftschraube
Dichtring
Mutter
7
8
9
10
Sicherungsscheibe
Beilegscheibe
Dichtung
Lager, Innenring
11
12
15
17
18
19
Lager, Auenring
Steckschlssel
Radnabe
Lager, Auenring
Lager, Innenring
Geberring
20
Dichtring
21
Anlaufring
22
lfangblech
Bemerkungen
Antriebsflansch mit Fett fllen.
Neue Muttern verwenden. Anzugsdrehmoment 85 Nm.
Dichtring schmieren und mglichst weit einpressen.
Flache Seite der Mutter zu Radnabe drehen. Radnabe beim
Festziehen drehen. Anzugsdrehmoment 800 Nm.
Sicherungsscheibe erneuern. Sicherungsscheibe verstemmen.
Dichtung erneuern.
Lager nicht ganz einschlagen. Durch Anziehen der Nabenmutter
wird das Lager in die korrekte Einbaulage gebracht.
Radnabe mit Fett fllen.
Auf Achsrohr aufhmmern.
Geberring auf ebener Flche ablegen. Radnabe einpressen. Dorn
99 283 verwenden.
Dichtring so drehen, da Markierung "AIR SIDE" zum
Mechaniker weist. Dichtring schmieren und einpressen.
Dichtring in korrekte Einbaulage bringen.
Hinweis: Beim Ersetzen einer alten Dichtung durch eine
Kassettendichtung Anlaufscheibe des Anlaufrings abbauen.
Beschdigte oder korrodierte Anlaufringe ersetzen. Anlaufring
so drehen, da der ABS-Sensor korrekt positioniert ist.
lfangblech in Einbaulage hmmern. Das lfangblech mu
bndig an der Radnabe anliegen.
0905w14c.mkr
Trommelbremse
99 221
98 560
GREASE
SIDE
99 283
2 3
11
10
12
800 Nm
85Nm
98 778
87 550
98 607
AIR SIDE
20
87 550
23
98 607
22
20
17
16
18 19
99 283
87 550 98 607
0905w14c.mkr
112811
14
15
21
15
Werkstattinformation Kommentarblatt
Scania bemht sich sicherzustellen, da alle Mitarbeiter in den Bereichen Fehlerdiagnose,

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An:
SCANIA
Avd TCTMV
15187 Sdertlje
Schweden
Von:
...........................................................................................
...........................................................................................
...........................................................................................
...........................................................................................
...........................................................................................
Fax 08 55 38 27 30
Int. +46 8 55 38 27 30
...........................................................................................
Kommentar/Vorschlge
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
..............................................................................................................................
Betrifft Werkstatthandbuch .........................................................................................
16
0905w14c.mkr
0905w14c.mkr
17
Ausgabe 2
Radnabe bei ADA1350

und ASA100X
Arbeitsbeschreibung
1 710 812
de
Inhalt
Inhalt
Arbeitsbeschreibung
Allgemeines.............................................................. 3
Radnaben ausbauen .................................................. 6
Radnaben einbauen................................................. 10
Bremsscheiben erneuern......................................... 17
Lager erneuern........................................................ 30
Inneren Dichtring erneuern..................................... 33
Achsrohrdichtring erneuern.................................... 36
Radbolzen erneuern ................................................ 38
09:02-50
Allgemeines
Arbeitsbeschreibung
Allgemeines
Bei ADA1350 handelt es sich um eine
Antriebsachse. ASA100X hingegen ist eine
nicht angetriebene Achse, die als mittlere Achse
bei Gelenkbussen zum Einsatz kommt.
Die Abbildungen in diesem Heft beziehen sich
auf ADA1350 Typ 1; Arbeiten an
ADA1350 Typ 2 und ASA100X erfolgen jedoch
auf die gleiche Weise.
09:02-50
Allgemeines
ADA1350 Typ 1 und 2
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
Achsrohr
Achsrohrdichtring
Bremsscheibe
Innerer Dichtring
Inneres Lager
Radbolzen
Radnabe
ueres Lager
Anlaufscheibe
Einstellmutter
Sicherungsscheibe
Kontermutter
Achswelle (Typ 1)
Dichtring (Typ 1)
Radnabenabdeckung (Typ 1)
Dichtring (Typ 1)
Schraubstopfen (Typ 1)
Schraube fr Radnabenabdeckung (Typ 1)
O-Ring (Typ 2)
Achswelle (Typ 2)
Schraube (Typ 2)
Dichtring (Typ 2)
23 Schraubstopfen (Typ 2)
09:02-50
Allgemeines
ASA100X
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
Bremstrger
Achsrohr
Schraube
Achsrohrdichtring
Zahnring
Bremsscheibe
Innerer Dichtring
Sensor
Hlse
Halter
Lager
Radbolzen
Radmutter
Radnabe
Anlaufscheibe
Einstellmutter
Sicherungsscheibe
Kontermutter
Dichtring
Radnabenabdeckung
Schraube fr Radnabenabdeckung
Dichtring
Schraubstopfen
09:02-50
Radnaben ausbauen
Radnaben ausbauen
Spezialwerkzeuge
Beschreibung
99 074
Gleitdorn
99 344
Hebewerkzeug
99 358
Verlngerung
82 327
Steckschlssel
82 328
Hebewerkzeug
Abbildung
Werkzeugtafel
D1
B2
99 344
82 327
109 767
Nummer
82 328
09:02-50
Radnaben ausbauen
1 Luftfederung entleeren.
2 Bus anheben und so absttzen, da die Mitte
der Radnabe 115 - 120 cm vom Boden
entfernt ist.
ACHTUNG!
Siehe Heft 00:00-50 "Anheben und mit

Unterstellbcken absttzen" zum
sicheren Anheben und Absttzen des
Busses.
3 Feststellbremse lsen und Rder abbauen.

Fahrzeugheber verwenden.
4 Feststellbremse anziehen.
5 ADA1350 Typ 2:
Schrauben der Achswelle herausdrehen und
l aus Nabe ablassen. Geeigneten Behlter
unterstellen.
ADA1350 Typ 1 und ASA100X:
Radnabenabdeckung abbauen und l aus
Nabe ablassen. Geeigneten Behlter
unterstellen.
09:02-50
Radnaben ausbauen
6 Achswelle herausziehen.
ADA1350 Typ 2:
Adapter gem Abbildung herstellen.
Gleitdorn 99 074 und Adapter verwenden.
ADA1350 Typ 1:
Gleitdorn 99 074 verwenden.
M10 Mutter mittig auf Kopf einer M12 Schraube

aufschweien.
7 Schrauben zur Befestigung der Radnabe an

der Bremsscheibe herausdrehen.
8 Mutternsicherung abklopfen.
9 Radnabenmuttern abschrauben.
Steckschlssel 82 327 verwenden.
10 Hebewerkzeug 82 328 an Radnabe anbauen

und mit Werkstattkran absttzen.
09:02-50
Radnaben ausbauen
11 Anlaufscheibe und ueres Lager ausbauen.
12 Radnabe von der Welle abziehen.

Hebewerkzeug 82 328 und Werkstattkran
verwenden.
09:02-50
Radnaben einbauen
Radnaben einbauen
Spezifikationen
Anzugsdrehmoment
uere Radnabenmutter
560 Nm
Innere Radnabenmutter
500 Nm
Schrauben fr Radnabenabdeckung (ADA1350 Typ 1 und

ASA100X)
46 Nm
Schrauben, Achswelle an Radnabe
420 Nm
Schrauben, Bremsscheibe an Radnabe
300 Nm
Zulssiges Spiel
Lagerspiel
0,01 - 0,05 mm
Sonstiges
Fllmenge, Radnabe
10
0,7 Liter
09:02-50
Radnaben einbauen
Spezialwerkzeuge
Beschreibung
82 327
Steckschlssel
82 328
Hebewerkzeug
Abbildung
Werkzeugtafel
82 327
109 768
09 767
Nummer
82 328
Meuhr
99 344
Hebewerkzeug
99 358
Verlngerung
D2
B2
99 344
109 864
98 075
Weitere Werkzeuge
Beschreibung
Abbildung
587 250
Meuhrhalter
587 687
Drehmomentschlssel,
200 - 800 Nm
Werkzeugtafel
XB1
00_1891
Nummer
09:02-50
11
Radnaben einbauen
1 Die Laufflche des inneren Dichtrings auf

Achsrohr und die Kontaktflche der
Radnabe auf Bremsscheibe reinigen.
2 Radnabe in Einbaulage bringen. Werkzeug
82 328 und Werkstattkran verwenden.
Hinweis: Vorsichtig vorgehen, damit der innere
Dichtring nicht beschdigt wird.
3 ueres Lager len und anbauen.
4 Anlaufscheibe und innere Mutter

(Einstellmutter) aufschrauben.
Hinweis: Die Fase der Mutter mu nach auen
weisen.
12
09:02-50
Radnaben einbauen
5 Radnabe drehen und Mutter mit

Steckschlssel 82 327 festziehen. Mutter
soweit anziehen, bis der Drehwiderstand
erheblich ansteigt.
6 Gewindesicherungsmittel von
Bremsscheibenschrauben entfernen.
7 Gewindesicherungsmittel 561 200 auf
Schrauben auftragen und Schrauben
eindrehen. Alle Schrauben mit 20 Nm
festziehen.
8 Schrauben ber Kreuz mit 300 Nm
festziehen.
9 Lager durch Festziehen der inneren Mutter
mit 500 Nm setzen. Steckschlssel 82 327
verwenden.
10 Feststellbremse lsen.
09:02-50
13
Radnaben einbauen
Lagerspiel einstellen
11 Meuhr 98 075 mit Meuhrhalter 587 250
zwischen Radnabe und Achsrohr anbauen.
12 Innere Mutter um 120 - 150 lsen und

Axialspiel auf 0,15 mm einstellen. Radnabe
mehrere Umdrehungen drehen und mit
einem Gummihammer vorsichtig abklopfen.
Mutter gleichzeitig lsen. Zum berprfen
des Lagerspiels Radnabe gerade
herausziehen und eindrcken.
13 Radnabe mindestens fnf Umdrehungen

drehen und Spiel erneut messen.
Hinweis: Nach der korrekten Einstellung
betrgt das Lagerspiel 0,15 mm.
14 Meuhr abbauen. Sicherungsscheibe und
uere Mutter anbauen.
Hinweis: Die Fase der Mutter mu nach innen
weisen.
14
09:02-50
Radnaben einbauen
15 uere Mutter mit 560 Nm festziehen.

Steckschlssel 82 327 verwenden.
16 Lagerspiel prfen.
Hinweis: Nach Festziehen der ueren Mutter
betrgt das korrekte Lagerspiel 0,01 - 0,05 mm.
Ist das Lagerspiel nicht korrekt, uere
Mutter lsen. Lagerspiel ber die innere
Mutter einstellen. Schritte 14 und 15
wiederholen.
17 uere Mutter mit Sicherungsscheibe
sichern. Ist keine der Sicherungsscheibenlaschen mit den Nuten der Mutter
ausgerichtet, Mutter soweit anziehen, da
die nchste Nut ausgerichtet ist und Mutter
sichern.
18 Wurde der Achsrohrdichtring ausgebaut, ist
dieser zu erneuern. Siehe Achsrohrdichtring
erneuern
19 Achsrohrdichtring schmieren.
09:02-50
15
Radnaben einbauen
20 Achswelle einfhren.
Bei ADA1350 Typ 1 mu die Bohrung der
Achswelle zwischen zwei
Schraubenbohrungen der
Radnabenabdeckung liegen.
21 ADA1350 Typ 2:
Schrauben des Achswellenflansches mit
420 Nm festziehen.
Radnabenabdeckung anbauen. Schrauben
mit 46 Nm festziehen. Sicherstellen, da die
Bohrung der Achswelle und die der
labla-/Einfllschraube aufeinander
ausgerichtet sind.
22 Radnabe mit l fllen. lfllmenge:

0,7 Liter. Siehe 00:03-09 zur lqualitt.
23 Rder anbauen. Fahrzeugheber verwenden.
24 Bus absenken.
16
09:02-50
Bremsscheiben erneuern
Ausbau
Spezialwerkzeuge
Beschreibung
99 074
Gleitdorn
99 344
Hebewerkzeug
99 358
Verlngerung
82 327
Steckschlssel
82 328
Hebewerkzeug
Abbildung
Werkzeugtafel
D1
B2
99 344
82 327
109 767
Nummer
82 328
Hebewerkzeug
98 075
Meuhr
AD/AS4
99 167
00_1625
99 167
09:02-50
D2
17
Weitere Werkzeuge
Beschreibung
Abbildung
587 250
Meuhrhalter
587 687
Drehmomentschlssel,
200 - 800 Nm
Werkzeugtafel
XB1
00_1891
Nummer
18
09:02-50
Ausbau
1 Schrauben der Bremsscheibe um eine halbe
Umdrehung vor Anheben des Busses lsen.
2 Luftfederung entleeren.
3 Bus anheben und so absttzen, da die Mitte
der Radnabe 115 - 120 cm vom Boden
entfernt ist.
ACHTUNG!
Siehe Heft 00:00-50 "Anheben und mit

Unterstellbcken absttzen" zum
sicheren Anheben und Absttzen des
Busses.
4 Feststellbremse lsen und Rder abbauen.

Fahrzeugheber verwenden.
5 ADA1350 Typ 2:
Schrauben der Achswelle herausdrehen und
l aus Nabe ablassen. Geeigneten Behlter
unterstellen.
Radnabenabdeckung abbauen und l aus
Nabe ablassen. Geeigneten Behlter
unterstellen.
09:02-50
19
6 Achswelle herausziehen.
ADA1350 Typ 2:
Adapter gem Abbildung herstellen.
Gleitdorn 99 074 und Adapter verwenden.
ADA1350 Typ 1:
M10 Mutter mittig auf Kopf einer M12 Schraube

aufschweien.
Gleitdorn 99 074 verwenden.
7 Bremszylinder ausbauen. Zum Ausbau von

Bauteilen des Bremssystems siehe ServiceHandbuch, Hauptgruppe 10,
Scheibenbremsen, Arbeitsbeschreibung.
WICHTIG! Druckstangenbohrung mit
Klebeband oder hnlichem abdecken.
8 Hebewerkzeug 99 344 an Bremssattel
anbauen. Bremssattel mit Werkstattkran
anheben.
9 Schrauben des Bremssattels herausdrehen.

Verlngerung 99 358 verwenden.
20
09:02-50
10 Bremssattel abheben. Hebewerkzeug 99 344

und Werkstattkran verwenden.
11 Mutternsicherung abklopfen.
12 Muttern abschrauben. Steckschlssel 82 327

verwenden.
13 Hebewerkzeug 82 328 an die Radnabe

anbauen und mit Werkstattkran absttzen.
09:02-50
21
14 Anlaufscheibe und ueres Lager ausbauen.
15 Radnabe von der Welle abziehen.

Hebewerkzeug 82 328 und Werkstattkran
verwenden.
16 Radnabe mit Bremsschiebe in Presse legen

und zusammenpressen.
22
09:02-50
17 Schrauben zur Befestigung der

Bremsscheibe herausdrehen.
18 Hebewerkzeug 99 167 anbauen und
Radnabe anheben.
Hinweis: Die Radnabe wiegt ca. 40 kg.
19 Kontaktflchen der Bremsscheibe auf der
Radnabe reinigen.
20 Gewindesicherungsmittel von Schrauben
entfernen.
21 Bremsscheibe erneuern.
Hinweis: Die Bremsscheibe wiegt ca. 30 kg.
Einbau
1 Radnabe in Einbaulage bringen.
Hebewerkzeug 99 167 verwenden.
2 Gewindesicherungsmittel 561 200 auf
Schrauben auftragen und Schrauben
eindrehen. Alle Schrauben mit 20 Nm
festziehen.
3 Schrauben mit 300 Nm festziehen.
09:02-50
23
4 Dichtflche des Achsrohrs reinigen.

5 Radnabe in Einbaulage bringen. Werkzeug
82 328 und Werkstattkran verwenden.
Hinweis: Vorsichtig vorgehen, damit der innere
Dichtring nicht beschdigt wird.
6 ueres Lager len und einbauen.
7 Sicherungsscheibe und Einstellmutter

aufschrauben.
Hinweis: Die Fase der Einstellmutter mu nach
auen weisen.
24
09:02-50
8 Radnabe soweit drehen und Einstellmutter

festziehen, bis der Drehwiderstand
erheblich ansteigt. Steckschlssel 82 327
verwenden.
9 Lager durch Festziehen der inneren Mutter

mit 500 Nm setzen. Steckschlssel 82 327
verwenden.
Lagerspiel einstellen
10 Meuhr 98 075 mit Meuhrhalter 587 250
zwischen Radnabe und Achsrohr anbauen.
09:02-50
25
11 Innere Mutter um 120 - 150 lsen und

Axialspiel auf 0,15 mm einstellen. Radnabe
mehrere Umdrehungen drehen und
vorsichtig mit einem Gummihammer
abklopfen. Mutter gleichzeitig lsen. Zum
berprfen des Lagerspiels Radnabe gerade
herausziehen und eindrcken.
12 Radnabe mindestens fnf Umdrehungen

drehen und Spiel erneut messen.
Hinweis: Nach der korrekten Einstellung
betrgt das Lagerspiel 0,15 mm.
13 Meuhr abbauen. Sicherungsscheibe und
uere Mutter aufschrauben.
Hinweis: Die Fase der Mutter mu nach innen
weisen.
14 uere Mutter mit Steckschlssel 82 327

mit 560 Nm festziehen.
26
09:02-50
15 Lagerspiel prfen.
Hinweis: Nach Festziehen der ueren Mutter
betrgt das korrekte Lagerspiel 0,01 - 0,05 mm.
Ist das Lagerspiel nicht korrekt, uere
Mutter lsen. Lagerspiel ber innere Mutter
einstellen. Schritte 13 und 14 wiederholen.
16 uere Mutter mit Sicherungsscheibe
sichern. Ist keine der Sicherungsscheibenlaschen mit den Nuten der Mutter
ausgerichtet, Mutter soweit anziehen, da
die nchste Nut ausgerichtet ist und Mutter
sichern.
17 Wurde der Achsrohrdichtring ausgebaut, ist

dieser zu erneuern. Siehe Achsrohrdichtring
erneuern
19 Achswelle einfhren. Betrifft ADA1350.
Hinweis: Bei ADA1350 Typ 1 mu die
Bohrung der Achswelle zwischen zwei
Schraubenbohrungen der Radnabenabdeckung
liegen.
09:02-50
27
20 ADA1350 Typ 2:
Schrauben des Achswellenflansches mit
420 Nm festziehen.
Radnabenabdeckung anbauen. Schrauben
mit 46 Nm festziehen. Sicherstellen, da die
Bohrung der Achswelle und die der
labla-/Einfllschraube aufeinander
ausgerichtet sind.
21 Bremssattel anbauen. Hebewerkzeug 99 344

verwenden.
22 Schrauben des Bremssattels mit 400 Nm

festziehen. Verlngerung 99 358
verwenden.
Hinweis: Sicherstellen, da zwischen
Verlngerung 99 358 und Drehmomentschlssel
ein rechter Winkel (90) vorhanden ist, um das
korrekte Drehmoment zu erhalten.
28
09:02-50
23 Bremszylinder einbauen. Schrauben mit

180 Nm festziehen.
24 Radnabe mit l fllen. lfllmenge:
0,7 Liter. lqualitt, siehe Heft 00:03-09.
25 Rder anbauen. Fahrzeugheber verwenden.
26 Bus absenken.
09:02-50
29
Lager erneuern
Lager erneuern
Spezialwerkzeuge
Nummer
Beschreibung
Abbildung
Werkzeugtafel
82 325
Druckplatte
87 445
Predorn
AD/AS2
98 645
Predorn
G1
98 778
Predorn
109 765
82 325
30
98 778
AD/AS2
09:02-50
Lager erneuern
1 Zum Ausbau der Radnabe siehe Radnaben

ausbauen.
2 Dichtring mit geeignetem Hebelwerkzeug
ausbauen.
3 Lagerringe ausbauen und Radnabe reinigen.
4 Radnabe in Presse legen. Inneren

Lagerauenring mit Pressdorn 98 645 und
Druckplatte 82 325 einpressen. Bei
ASA100X, Pressdorn 98 778 anstelle von
Druckplatte 82 325 verwenden.
09:02-50
31
Lager erneuern
5 Inneres Lager len und einbauen.

6 Dichtflche in der Radnabe mit Alkohol
reinigen.
7 Dichtring einpressen. Siehe inneren
Dichtring erneuern
8 Radnabe drehen und ueren
Lagerauenring mit Pressdorn 87 445
einpressen.
32
09:02-50
Inneren Dichtring erneuern
Spezialwerkzeuge
Beschreibung
82 325
Druckplatte
98 778
Predorn
Abbildung
Werkzeugtafel
82 325
109 765
Nummer
98 778
AD/AS2
1 Zum Ausbau der Radnabe siehe Radnaben

ausbauen.
2 Dichtring mit geeignetem Hebelwerkzeug
ausbauen.
3 Dichtflche auf Achsrohr mit Alkohol
reinigen.
09:02-50
33
Bei Antriebsachse ADA1350

4 Dichtring mit Druckplatte 82 325
einpressen.
Hinweis: Die Markierung "lseite" mu zum
Lager weisen.
5 Sicherstellen, da Dichtring gleichmig
eingepret wird. Mit Schieblehre messen.
Dichtring soweit einpressen, da er 11 mm
unter dem Rand liegt.
Einpresstiefe des Dichtrings in Antriebsachse
34
09:02-50
Bei nicht angetriebener Achse, ADA100X

Dichtring mit Dorn 98 778 einpressen.
Hinweis: Die Markierung "lseite" mu zum
Lager weisen.
Prfen, ob Dichtring gleichmig eingepret
wird. Mit Schieblehre messen. Dichtring soweit
einpressen, da er 88 mm unter dem Rand liegt.
Einpresstiefe des Dichtrings in nicht

angetriebene Achse
09:02-50
35
Achsrohrdichtring erneuern
Achsrohrdichtring
erneuern
Spezialwerkzeuge
Beschreibung
82 326
Predorn
98 450
Schaft
87 596
Gleithammer
Abbildung
Werkzeugtafel
AD/AS4
82 326
109 766
Nummer
AD/AS2
D2
00_1610
87 596
36
09:02-50
Achsrohrdichtring erneuern
1 Radnabenabdeckung und Achswelle

ausbauen. Siehe Radnaben ausbauen,
Schritte 5 und 6.
2 Alten Achsrohrdichtring ausbauen. Hebel
oder Gleithammer 87 596 verwenden.
3 Dichtflche im Achsrohr mit Alkohol

reinigen.
4 Achsrohrdichtring erneuern. Werkzeuge
82 326 und 98 450 verwenden. Die
Dichtlippen mssen nach innen weisen. Die
Einbautiefe des Dichtrings im Achsrohr
betrgt 13,5 mm.
6 Achswelle und Radnabenabdeckung
einbauen. Siehe Radnaben einbauen,
Schritte 20 - 22.
09:02-50
37
Radbolzen erneuern
Radbolzen erneuern
Spezialwerkzeuge
Beschreibung
Abbildung
98 661
Drehmomentschlssel
98 582
Dorn
Werkzeugtafel
MT1
98661
00_1535
Nummer
98 582
AD2
Hinweis: Radnaben mit Leichtmetall-Felgen

haben lngere Radbolzen. Zum Erneuern von
Radbolzen bei diesen Radnaben mssen die
Bremsbelge ausgebaut, die Schrauben der
Bremsscheibe herausgedreht und die
Bremsscheibe gekippt werden. Siehe
Bremsscheiben erneuern. Zum Ausbau von
Bremsbelgen siehe Heft 10:02-10.
38
09:02-50
Radbolzen erneuern
1 Radbolzen mit Kupferhammer

herausklopfen.
2 Neue Radbolzen einbauen. Werkzeuge

98 661 und 98 582 verwenden.
09:02-50
39
09:03-01
Ausgabe 1
Radnabe AD1100p mit

Nabengetriebe RH 730
Arbeitsbeschreibung
1 586 360
Scania CV AB 1995-10
de
Wichtig
Wichtig
Eine saubere Arbeitsumgebung ist Voraussetzung fr ordnungsgemes Funktionieren und lange Lebensdauer bei Nabengetrieben.
Die Auenseite des Nabengetriebes und benachbarte Teile reinigen, um zu verhindern, da Verunreinigungen beim Ausbau in
das Getriebe gelangen. Alle Teile, sowohl alte als auch neue, reinigen, bevor das Getriebe wieder zusammengebaut wird.
Alle beweglichen Teile mssen vor dem Zusammenbau hauchdnn eingelt werden. Immer Schmiermittel gem Empfehlung
unter Gruppe 0 im Servicehandbuch verwenden.
Das Zerlegen unter der Rubrik Instandsetzung ist in chronologischer Reihenfolge beschrieben. Wenn z.B. ein Radlager ausgewechselt werden soll, werden die Abschnitte Planetenradtrger
und Auswechseln des ABS-Zahnrings bersprungen.
Die Ziffern nach den Bezeichnungen beziehen sich auf die Explosionszeichnung.
Scania CV AB 1995
09:03-01 de
Inhalt
Inhalt
Allgemeines
Explosionszeichnung ......................................... 4
lstandkontrolle ................................................ 6
Punktreparaturen
Aus- und Einbau der Antriebswelle .................. 9

Auswechseln von Dichtungen in der Nabe
und des Planetenteils ....................................... 13
Instandsetzung
Ausbau der Antriebswelle ............................... 15

Ausbau des Planetenteils ................................. 18
Auswechseln von Planetenradlagern ............... 19
Auswechseln von Dichtringen im Achsrohr
des Hinterachsgehuses .................................... 21
Ausbau der Nabe ............................................. 22
Auswechseln des ABS-Zahnrings ................... 24
Auswechseln der Radlager .............................. 26
Einbau der Nabe und Einstellen
der Lagervorspannung .................................... 29
Einbau des Planetenteils .................................. 34
Einbau der Antriebswelle ................................ 35
Daten
Anzugsmomente etc. ....................................... 38
Spezialwerkzeug
Nummer, Anordnung etc. ................................ 39
09:03-01 de
Scania CV AB 1995
Explosionszeichnung
49
Scania CV AB 1995
09:03-01 de
Explosionszeichnung
Hinterradnabe
1 Nabe
24 Scheibe
Distanzring
26 Sicherungsring
Verschraubung
27 Axialscheibe
Dichtring
28 Sicherungsring
O-Ring
29 Sicherungsring
Kegelrollenlager
30 Sicherungsring
Distanzhlse
31 O-Ring
Pascheibe
32 Dichtung
lfangblech
33 Sicherungsring
25 Nadellager
10 lleitblech
34 Schraube
11 Sicherungsstift
35 Scheibe
12 Nabenmutter
36 Stiftschraube
Nabengetriebe
37 Konus
13 Planetenradtrger
38 Sicherungsmutter
14 Deckel
39 Schutzkappe
15 Hohlrad
40 Magnetschraube
16 Hohlradtrger
41 O-Ring
17 Sonnenrad
42 Radschrauben
18 Planetenrad
43 Radmutter
19 Lagerzapfen
44 Bremstrommel
20 Sicherungsring
45 Radmutterkappe
21 Axialscheibe
46 Entlftungsschlauch
22 Axialscheibe
47 Antriebswelle
23 Dichtring
48 Achsrohr
09:03-01 de
Scania CV AB 1995
lstandkontrolle
lstandkontrolle
1
Anhand der Niveaumarkierung A dafr sorgen, da die Nabe die abgebildete Stellung
hat.
WARNUNG!

mit hohem Druck hinausspritzen kann,
wenn die lablaschraube entfernt wird.
Die Magnetschraube 40, die sich in einer Linie mit der Niveaumarkierung befindet, entfernen.
Zum Nachfllen von l befinden sich weitere Informationen hinsichtlich der richtigen
lqualitt im Servicehandbuch, Gruppe 0.
Die richtige Fllmenge betrgt ca. 2 Liter
pro Nabe.
Den lstand kontrollieren. Bei richtigem lstand mu sich das l genau in einer Hhe
mit der Niveaumarkierung befinden, was der
Unterkante des Loches der Magnetschraube
entspricht.
40
40
A
08_1543
Kontollieren, da der O-Ring 41 unbeschdigt ist. Magnetschraube 40 anbringen und

mit 10 Nm anziehen.
Scania CV AB 1995
09:03-01 de
lstandkontrolle
Ein niedriger lstand kann zwei Ursachen haben, uere und/oder innere Leckage.
uere Leckage
Bei einer ueren Leckage luft das l an Dichtring 4 oder O-Ring 5 vorbei. Eine Leckage kann
auch auf der Auenseite der Nabe ber die Dichtung 32, den O-Ring 31 oder die Magnetschrauben 40 stattfinden.
Innere Leckage
Bei einer inneren Leckage kann der lstand entweder zu hoch oder zu niedrig sein. Dies liegt
daran, da das l in der Nabe und im Hinterachsgehuse frei an den beschdigten Dichtringen 23
vorbeistrmen kann.
40
09:03-01 de
31 23
Scania CV AB 1995
08_1546
32
Scania CV AB 1995
09:03-01 de
Punktreparaturen
Punktreparaturen
Aus- und Einbau der
Antriebswelle
Spezialwerkzeug
Nummer
Bezeichnung
99 286
Schutzhlse
99 286
00_1804
Ausbau
WARNUNG!

da nur auf einem Wagenheber steht. Unterstellbcke verwenden. Ist die Achse
1
Das Hinterachsgehuse mit Unterstellbkken aufbocken.
Die Nabe so drehen, da die Magnetschrauben 40 gerade nach oben bzw. unten zeigen.
WARNUNG!

3
Das l durch Entfernen beider Magnetschrauben aus der Nabe entleeren.
09:03-01 de
Scania CV AB 1995
Punktreparaturen
Eventuell vorhandene Metallpartikel von

den Magnetschrauben entfernen.
Die vier Schrauben 34 lsen und Deckel 14

und Axialscheibe 22 entfernen. Die Axialscheibe bleibt beim Ausbauen in der Regel
am Deckel.
Eine M10-Schraube in das Antriebswellenende hineindrehen und die Antriebswelle ca.

20 cm herausziehen. Bei vollstndigem Herausziehen der Antriebswelle werden die inneren Dichtungen 23 beschdigt.
Den Sicherungsring 33 lsen.
Axialscheibe 27, Sonnenrad 17 und Axialscheibe 22 entfernen.
Den Sicherungsring 28 entfernen.
10 Zwei M6-Schrauben in die Schutzhle

99 286 hineinschrauben. Die Schrauben erleichtern ein spteres Entfernen der Hlse.
11 Die Hlse sowohl auen als auch innen
schmieren.
12 Die Schutzhlse ber die Antriebswelle
schieben. Die Hlse nicht zu fest hineinschieben. Es besteht dann die Gefahr, da
die Hlse zu stark auf der Antriebswelle festklemmt und sich schwer entfernen lt.
Achtung!Die Schutzhlse mu verwendet
werden, um die Dichtungen 23 zu schtzen.
13 Die Antriebswelle herausziehen.
10
Scania CV AB 1995
09:03-01 de
Punktreparaturen
Einbau
14 Die Antriebswelle so weit hineinschieben,
da sie ca. 20 cm herausragt. Nicht vergessen, vorher die Schutzhlse 99 286 anzubringen.
15 Schutzhlse hinausziehen und entfernen.
16 Den Sicherungsring 28 in der Nut der Antriebswelle anbringen.
17 Die innere Axialscheibe 22 anbringen. Ein

wenig Fett hlt die Axialscheibe in der richtigen Position. Darauf achten, da die Scheibe richtig in der Nut des Planetenradtrgers
13 sitzt, da sonst das Sonnenrad nicht die
richtige Lage einnimmt.
18 Das Sonnenrad 17 und die kleinere Axialscheibe 27 anbringen.
19 Die montierten Teil mit dem Sicherungsring
33 sichern.
20 Anschlieend die Antriebswelle 47 so weit

wie mglich hineinschieben.
21 Die M10-Schraube aus der Antriebswellenstirn herausschrauben.
09:03-01 de
Scania CV AB 1995
11
Punktreparaturen
23 Eine neue eingelte Dichtung 32 und den

Deckel 14 mit der eingesetzten Axialscheibe
anbringen.
Achtung! Der Deckel hat eine Fhrung und
pat nur in einer Stellung.
34 14 22 32
08_1561
22 Axialscheibe 22 und Deckel 14 anbringen.
24 Die vier Schrauben 34 kreuzweise mit

39 Nm anziehen.
25 Die Nabe mit der Niveaumarkierung gem

Abbildung drehen.
26 l auffllen, bis der lstand das Loch der
Magnetschraube 40, die in einer Linie mit
der Markierung A liegt, erreicht.
lfllmenge ca. 2 Liter pro Nabe.
Hinsichtlich der richtigen lqualitt siehe
Gruppe 0 im Servicehandbuch.
40
40
A
12
Scania CV AB 1995
08_1543
27 Beide Magnetschrauben 40 mit 10 Nm festziehen.
09:03-01 de
Punktreparaturen
Auswechseln von
Dichtungen in der Nabe
und des Planetenteils
Diese Rubrik umfat in Prinzip alle Abschnitte,
die im Kapitel Instandsetzung beschrieben
werden.
Folgende Abschnitte berspringen:
- Auswechseln von Planetenradlagern
- Auswechseln des ABS-Zahnrings
- Auswechseln von Radlagern
09:03-01 de
Scania CV AB 1995
13
Punktreparaturen
14
Scania CV AB 1995
09:03-01 de
Instandsetzung
Instandsetzung
Ausbau der Antriebswelle
Spezialwerkzeug
Nummer
Bezeichnung
99 286
Schutzhlse
99 286
Das Hinterachsgehuse mit Unterstellbkken aufbocken.
Rder abnehmen. Radhebewagen 587 121

verwenden.
00_1804
Sonstiges Werkzeug
587 121
Radhebewagen
WARNUNG!

da nur auf einem Wagenheber steht. Unterstellbcke verwenden. Ist die Achse
Die Nabe so drehen, da die Magnetschrauben 40 gerade nach oben bzw. unten zeigen.
WARNUNG!

4
Das l durch Entfernen beider Magnetschrauben aus der Nabe entleeren.
09:03-01 de
Scania CV AB 1995
15
Instandsetzung
Eventuell vorhandene Metallpartikel von

den Magnetschrauben entfernen.
Die vier Schrauben 34, den Deckel 14 und

die Axialscheibe 22 entfernen.
Eine M10-Schraube in die Antriebswellenstirn hineindrehen und die Antriebswelle

20 cm herausziehen. Bei vollstndigem Herausziehen der Antriebswelle wird die innere
Dichtung beschdigt.
Den Sicherungsring 33 entfernen.
Axialscheibe 27, Sonnenrad 17, Axialscheibe 22 und Sicherungsring 28 entfernen.
Die Hlse sowohl innen als auch auen

schmieren.
16
Scania CV AB 1995
33 27
17
22
08_1562
10 Zwei M6-Schrauben in die Schutzhlse

99 286 hineindrehen. Die Schrauben erleichtern ein spteres Entfernen der Hlse. Die
Schutzhlse verhindert, da die Dichtung 23
bei vollstndigem Herausziehen der Antriebswelle beschdigt wird.
28
09:03-01 de
Instandsetzung
11 Die Schutzhlse ber die Antriebswelle

schieben. Die Hlse nicht zu fest hineinschieben. Es besteht dann die Gefahr, da
die Hlse zu stark auf der Antriebswelle festklemmt und sich schwer entfernen lt.
Achtung! Die Schutzhlse mu verwendet
werden, um die Dichtungen 23 zu schtzen.
12 Die Antriebswelle vollstndig herausziehen

und anschlieend die Schutzhlse entfernen.
09:03-01 de
Scania CV AB 1995
17
Instandsetzung
Ausbau des Planetenteils

Spezialwerkzeug
Nummer
Bezeichnung
87 368
3 St. Abziehschrauben
00_1805
87 368
Planetenradtrger 13 und Nabe 1 kennzeichnen.
Die zehn Sicherungsmuttern 38 lsen, aber

nicht entfernen.
WARNUNG!
Wenn die Sicherungsmuttern entfernt

werden, besteht die Gefahr, da die Kegel mit groer Kraft wegschnellen, wenn
sie sich lsen.
18
Rund um den Planetenradtrger klopfen, damit die Kegel 37 sich lsen.

Muttern und Kegel entfernen.
Die drei Schutzkappen 39 entfernen und die

Abziehschrauben 87 368 in den Planetenradtrger hineinschrauben, bis dieser sich von
der Nabe lst.
Den Planetenradtrger 13 abnehmen.
Scania CV AB 1995
09:03-01 de
Instandsetzung
Auswechseln von
Planetenradlagern
88 247
Kontrollieren, ob die vier Planetenrder 18

sich leicht und ohne Mitnen drehen lassen.
Bei Verdacht auf ein beschdigtes Lager
mssen alle vier Lager gleichzeitig ausgewechselt werden.
Den Planetenradtrger 13 in einer Presse gem Abbildung aufbauen und die Lagerzapfen 19 mit dem Dorn 88 247 hinauspressen.
Die Nadellager 25 eines jeden Planetenrades

18 bestehen aus zwei Nadelreihen. Die Lager werden in einem inneren und einem ueren Papprohr geliefert, die als
Montagewerkzeug verwendet werden knnen. Das innere Papprohr ist auf beiden Seiten eines Lagersatzes mit Kunststoffkappen
versehen.
09:03-01 de
Scania CV AB 1995
98 450
08_1548
Spezialwerkzeug
Nummer
Bezeichnung
88 247
Dorn
98 450
Schaft
19
Instandsetzung
Den Lagerring im Planetenrad einlen und

anschlieend einen Satz Nadellager z.B. mit
Hilfe des Schaftes 98 450 hineinschieben.
Vorsichtig die Kunststoffkappen aus dem Innenrohr entfernen.
Die beiden Axialscheiben 21, eine auf jeder

Seite des Planetenrades, anbringen. Die
Scheiben mssen eingelt sein.
Das Planetenrad mit den beiden Scheiben in

den Planetenradtrger hineinfhren.
Das Planetenrad sorgfltig vor dem Achsloch im Planetentrger plazieren. Den Lagerzapfen einlen und mit einem Kunststoffhammer hineinklopfen, wobei das Papprohr gleichzeitig hinausgeschoben wird.
Achtung!Dafr sorgen, da der erhabene
Teil des Lagerzapfens A in Richtung Mitte
des Planetenradtrgers zeigt, sonst kann der
Deckel 14 nicht montiert werden.
20
Scania CV AB 1995
09:03-01 de
Instandsetzung
Auswechseln von
Dichtringen im Achsrohr
des Hinterachsgehuses
Spezialwerkzeug
Nummer
Bezeichnung
87 526
Dorn
87 596
Gleithammer
87 596
08_1549
87 526
Die beiden Dichtringe 23 und die Scheibe 24

mit dem Gleithammer 87 596 entfernen.
Eine neue Scheibe 24 anbringen. Die Auenseiten der Dichtringe 23 mit Fett schmieren
und die Dichtringe nacheinander mit dem
Dorn 87 526 hineinklopfen.
Achtung! Es ist wichtig, da die Dichtringe
richtig herum montiert werden.
Die Dichtlippen der Dichtringe 23 reichlich
mit Fett schmieren.
23
09:03-01 de
Scania CV AB 1995
08_1563
21
Instandsetzung
Ausbau der Nabe

Spezialwerkzeug
Nummer
Bezeichnung
87 596
Gleithammer
98 590
Abzieher
98 691
Sttzdorn
99 291
Hlse
98 590
98 691
Die Bremstrommel entfernen. Von einem

Kollegen helfen lassen!
Den Sicherungsring 26 vom Achsrohr 48

entfernen.
Den Hohlradtrger 16 zusammen mit dem

Hohlrad 15 mit dem Gleithammer 87 596
entfernen.
99 291
08_1550
87 596
26
4
Den Sicherungsstift 11 und den Axialring 29

entfernen.
29
22
Scania CV AB 1995
11
09:03-01 de
Instandsetzung
Die Sicherungsmutter 12 mit der Hlse

99 291 abschrauben.
Das lleitblech 10 entfernen.
10
12
Abzieher 98 590 auf der Radnabe anbringen.

Das Achsrohrende 48 mit dem Sttzdorn
98 691 schtzen.
Die Nabe 1 abziehen. Das uere Lager 6

und der Auenring des inneren Lagers werden zusammen mit der Nabe abgenommen.
Achtung! Wenn die Lager wiederverwendet
werden sollen, darauf achten, da das uere
Lager beim Lsen der Nabe nicht zu Boden
fllt.
Die Pascheibe 8 und die Distanzhlse 7 entfernen.
09:03-01 de
Scania CV AB 1995
23
Instandsetzung
Auswechseln des ABSZahnrings

Spezialwerkzeug
Nummer
Bezeichnung
98 450
Schaft
99 283
Dorn
98 450
Die gestauchten Blechlaschen, die das lfangblech 9 halten, durch Schleifen entfernen. lfangblech abnehmen.
Den ABS-Zahnring 49 mit Dorn und Hammer entfernen.
Die Nabe gem Abbildung in einer Presse

aufbauen. Den Zahnring mit Dorn 99 283
und Schaft 98 450 aufpressen.
08_1551
99 283
98 450
08_1547
99 283
24
Scania CV AB 1995
09:03-01 de
Instandsetzung
Das lfangblech 9 auf die Nabe 1 plazieren

und mit einem Dorn o.. hinunterklopfen.
Die Kante stauchen, damit das lfangblech
festsitzt.
09:03-01 de
Scania CV AB 1995
25
Instandsetzung

Spezialwerkzeug
Nummer
Bezeichnung
87 015
Montagewerkzeug
87 153
Dorn
87 550
Dorn
87 596
Gleithammer
98 450
Schaft
98 590
Abzieher
98 596
Abzieher
98 607
Zusatzdorn
98 616
Verstellbarer Dorn
98 691
Sttzdorn
99 283
Dorn
99 290
Zwischenstck
87 153
87 015
87 596
98 450
98 590 + 98 596
98 616
98 691
99 283
Den Entlftungsschlauch 46 vom Distanzring 2 entfernen.
99 290
08_1552
98 607
87 550
WARNUNG!
Die Feder kann wegschnellen. Schutzbrille aufsetzen!

2
Die Rckholfeder der Bremsbacken mit dem

Werkzeug 87 015 entfernen.
Sicherungsringe, Scheibe und O-Ringe entfernen.
Die Bremsbacken kennzeichnen, damit sie

wieder an gleicher Stelle montiert werden
knnen. Die Backen abheben.
Eventuell vorhandenen ABS-Sensor entfernen.
98 590
6
26
99 290
98 691
98 596
Das innere Radlager 6 und den Distanzring 2

mit den Werkzeugen 98 691, 99 290, 98 590
und 98 596 entfernen.
Scania CV AB 1995
09:03-01 de
Instandsetzung
Den Dichtring 4 mit dem Gleithammer

87 596 aus der Nabe ziehen.
Die Lagerauenringe mit dem verstellbaren

Dorn 98 616 aus der Nabe klopfen.
Achtung! Nicht das lfangblech 9 als Gegenhalter verwenden, sondern die Nabe gegen ihre Auenkante gem Abbildung
aufbocken.
Neue Lagerauenringe mit Hilfe einer Presse montieren. Dorn 99 283 und Schaft
98 450 verwenden.
Achtung! Nicht das lfangblech als Gegenhalter verwenden.
09:03-01 de
Scania CV AB 1995
27
Instandsetzung
10 Einen neuen Dichtring mit der Blechkante in

der Nabe nach oben mit Dorn 99 283 und
Schaft 98 450 montieren. Presse verwenden.
Achtung! Es ist sehr wichtig, da der Dichtring richtig herum montiert wird.
11 Den O-Ring 5 durch einen neuen ersetzen.
12 Den Distanzring 2 anbringen.

Achtung! Darauf achten, da der Nippel 3
im Distanzing nach oben zeigt. Den Entlftungsschlauch anschlieen.
13 Den Lagerinnenring auf ca. 100 oC erwrmen.

14 Da Achsrohr 48 schmieren und das Lager
mit Hilfe von Dorn 98 607 und 87 550 auf
das Achsrohr klopfen.
15 Die Stehbolzen mit Fett 329 481 schmieren.
Neue O-Ringe, Bremsbacken, Scheiben, Sicherungsringe und Rckholfedern montieren. Dorn 87 153 fr die Sicherungsringe
und Montagewerkzeug 87 015 fr die Rckholfedern verwenden.
28
Scania CV AB 1995
09:03-01 de
Instandsetzung
Einbau der Nabe und

Einstellen der
Lagervorspannung
87 596
87 368
87 550
98 450
99 283
98 590
99 290
99 091
99 291
08_1553
Spezialwerkzeug
Nummer
Bezeichnung
87 368
3 St. Abziehschrauben (M12)
87 596
Gleithammer
87 550
Dorn
98 450
Schaft
98 590
Abzieher
99 091
Mewerkzeug
99 283
Dorn
99 290
Zwischenstck
99 291
Hlse
Schritt 1 und 2 gelten, wenn die Radlager nicht

ausgewechselt worden sind.
1
Den Dichtring 4 aus der Nabe 1 mit dem

Gleithammer 87 596 ziehen.
Einen neuen Dichtring mit der Kante in der

Nabe nach oben mit Dorn 99 283 und Schaft
98 450 montieren.
Achtung! Es ist sehr wichtig, da der Dichtring richtig herum montiert wird.
09:03-01 de
Scania CV AB 1995
29
Instandsetzung
30
Distanzscheibe 7 und Pascheiben 8 auf dem

Achsrohr 48 montieren. Die Gesamtdicke
der Pascheiben mu mindestens 2,5 mm
betragen, um sicherzustellen, da das Radlager vor dem Einstellen der Lagervorspannung Spiel hat.
Den Dichtring 4 mit Fett schmieren. Die

Nabe in die richtige Position heben. Durch
einen Kollegen helfen lassen! Vorsichtig
vorgehen, damit der Dichtring 4 nicht beschdigt wird.
Das Achsrohr 48 schmieren.
Den Lagerinnenring auf ca. 100 oC erwrmen und mit dem Dorn 87 550 hineinklopfen. Das Lager nicht bis zum Anschlag
hineinklopfen, es nimmt beim Anziehen der
Nabenmutter 12 die richtige Lage ein.
Das lleitblech 10 und die Sicherungsmutter

12 anbringen. Die Sicherungsmutter 12 mit
Hilfe der Hlse 99 291 mit 300 Nm anziehen. Anschlieend 40 mm, am Auendurchmesser der Hlse gerechnet, weiter
anziehen. Dies entspricht einem Anzugsmoment von 1100 Nm.
Scania CV AB 1995
09:03-01 de
Instandsetzung
Um die Radlagerbelastung kontrollieren zu

knnen, mu das Mewerkzeug 99 091 verwendet werden. ltere Werkzeuge mssen
ggf. gem Abbildung verndert werden.
Den Sicherungsring 29, den Hohlradtrger
16 zusammen mit dem Hohlrad 15 und den
Sicherungsring 26 montieren.
Das Mewerkzeug 99 091 mit Kontermutter

und Abzieher 98 590 mit Zwischenstcken
99 290 anbringen.
10 Eine Meuhr mit Magnetfu an der Nabe befestigen und die Mespitze gegen die
Bremsbacke anlegen. Die Lage der Mespitze auf der Bremsbacke kennzeichnen.
09:03-01 de
Scania CV AB 1995
31
Instandsetzung
11 Die Abzieherschraube mit 20 Nm (1) entgegen dem Uhrzeigersinn anziehen. Die Nabe
vor- und zurckdrehen (2) und die Meuhr
an der Markierung auf der Bremsbacke auf
Null stellen. Erneut kontrollieren, da die
Abzieherschraube mit 20 Nm angezogen ist
und die Meuhr auf Null steht.
12 Die Abzieherschraube mit 20 Nm entgegen

dem Uhrzeigersinn anziehen (1). Die Nabe
vor- und zurckdrehen (2).
Erneut kontrollieren, da das Moment auf
die Abzieherschraube 20 Nm betrgt.
13 Die Meuhr an der Markierung ablesen.

Scheiben entfernen oder ersetzen, damit die
Lagervorspannung den richtigen Wert einnimmt.
Alte Lager mssen eingestellt werden, wenn
das Radlagerspiel 0,05 mm bersteigt.
Einstellwert
(Achtung! Radlagervorspannung)
Alte Lager 0 -0,10 mm
Neue Lager -0,05 -0,15 mm
Pascheiben sind in folgenden Strken erhltlich: 0,35; 0,40; 0,50 und 1,00 mm.
Beispiel:
Die ordnungsgeme Einstellung von alten
Lagern betrgt 0 -0,10 mm. Die Meuhr
zeigt 0,12 mm. Eine 0,50 mm Pascheibe
durch eine 0,35 mm Pascheibe ersetzen.
Die Meuhr zeigt 0,12 mm. Die Pascheibe
wird ersetzt (0,35 mm - 0,50)-0,15 mm. Der
Einstellwert wird 0,03 mm.
32
Scania CV AB 1995
09:03-01 de
Instandsetzung
14 Die Nabe mit der erforderlichen Anzahl Pascheiben 8 zusammenbauen.

15 Den Sicherungsring 29 anbringen.
16 Die Sicherungsmutter 12 mit Hilfe der Hlse
99 291 mit 300 Nm anziehen. Anschlieend
40 mm am Umfang der Hlse gerechnet weiter anziehen. Dies entspricht einem Anzugsmoment von 1100 Nm.
17 Die Mutter 12 durch Einsetzen des Sicherungsstiftes 11 in jenes Loch im lleitblech

10, das mit mit einer der Aussparungen in
der Mutter zusammenfllt, sichern. Den
Hohlradtrger 16 zusammen mit dem Hohlrad 15 und dem Sicherungsring 26 montieren.
18 Den Staub von der Bremstrommel waschen.

Bei der Anliegeflche der Trommel gegen
die Nabe besonders sorgfltig sein.
Achtung! Schmutz zwischen Nabe, Bremstrommel und Felge verursacht Vibrationen.
09:03-01 de
Scania CV AB 1995
33
Instandsetzung
Einbau des Planetenteils
34
O-Ring 31 am Planetenradtrger 13 durch

einen neuen ersetzen.
Den neuen O-Ring 31 einlen und den Planetenradtrger 13 gem zuvor gemachter
Markierung in die Nabe einsetzen.
Kegel 37 und neue Sicherungsmuttern 38

montieren. Die Muttern kreuzweise mit
87 Nm anziehen.
Das Gewinde der Abzieherbohrungen mit

Fett schmieren und die Schutzkappen 39 anbringen.
Scania CV AB 1995
09:03-01 de
Instandsetzung
Antriebswelle montieren
Spezialwerkzeug
Nummer
Bezeichnung
98 661
99 286
Schutzhlse
99 286
08_1554
98 661
Die Schutzhlse 99 286 sowohl innen als

auch auen schmieren.
Die Schutzhlse mit den vorher eingesetzten

M6-Schrauben in das Achsrohr 48 einfhren.
Die Antriebswelle bis auf 20 cm hineinschieben.
Schutzhlse hinausziehen und entfernen.
Den Sicherungsring 28 in der Wellennut anbringen.
Die innere Axialscheibe 22 anbringen. Ein

wenig Fett hlt die Axialscheibe in seiner
Position. Darauf achten, da die Scheibe
richtig in der Nut des Planetenradtrgers 13
sitzt, sonst nimmt das Sonnenrad 17 nicht
die richtige Lage ein.
33 27
09:03-01 de
Scania CV AB 1995
17
22
28
08_1562
Die Schutzhlse mu die beiden Dichtringe

23 im Achsrohr abdecken.
35
Instandsetzung
Das Sonnenrad 17 und die kleinere Axialscheibe 27 anbringen.
Die montierten Teil mit dem Sicherungsring

33 sichern.
Anschlieend die Antriebswelle 47 so weit

wie mglich hineinschieben.
10 Die M10-Schraube aus der Antriebswellenstirn herausschrauben.

11 Axialscheibe 22 und Deckel 14 anbringen.
12 Eine neue eingelte Dichtung 32 und den
Deckel 14 mit der eingesetzten Axialscheibe
22 anbringen.
Achtung! Der Deckel hat eine Fhrung, weshalb er nur in einer Stellung pat.
13 Die vier Schrauben 34 kreuzweise mit

39 Nm anziehen.
14 Die Nabe mit der Niveaumarkierung gem

Abbildung drehen.
15 Das l bis zum Loch der Magnetschraube 40
einfllen, die in einer Linie mit der Markierung A liegt.
lfllmenge ca. 2 dm3 pro Nabe.
Hinsichtlich der richtigen lqualitt siehe
Gruppe 0 im Servicehandbuch.
40
A
36
Scania CV AB 1995
08_1543
40
09:03-01 de
Instandsetzung
16 Die beiden Magnetschrauben 40 mit 10 Nm

anziehen.
17 Die Anliegeflche auf Felge und Nabe reinigen. Das Gewinde der Muttern schmieren.
Die Rder montieren und die Muttern 43
kreuzweise mit 600 Nm (Scheibenrad) oder
350 Nm (Speichenrad) anziehen.
6
9
3
8 1
10
5
09_0464
Momentschlssel oder Schrauber mit Drehmomentsteckschlssel 98 661 verwenden.

Wenn ein Hammerschrauber verwendet
wird, mu dieser ein Moment zwischen 1500
und 2700 Nm liefern.
2 7
09:03-01 de
Scania CV AB 1995
37
Daten
Daten
Allgemeines
bersetzung in der Nabe
lfllmenge je Nabe
lqualitt
Fett fr Stehbolzen
1:3,83
ca. 2 dm3
Siehe Gruppe 0 oder Betriebsanleitung
Art.Nr. 329 481
Einstellwerte, Kontrollmae
Max. Lagerspiel
Alte Lager
Neue Lager
0,05 mm
0 - -0,10 mm
-0,05 - -0,15 mm
Anzugsmomente
Nabenmutter
Radmuttern, Scheibenrad
Felgenmutter, Speichenrad
Sicherungsmutter fr Planetenteil
Schrauben fr den Deckel des Planetenteils
lablaschrauben in der Nabe
38
Scania CV AB 1995
300 Nm + 40 mm am Umfang
der Hlse gerechnet
600 Nm
350 Nm
87 Nm
39 Nm
10 Nm
09:03-01 de
Spezialwerkzeug
Spezialwerkzeug
Nummer
Bezeichnung
Plazierung
Abgebildet
auf Seite
87 015
87 153
87 368
Montagewerkzeug
Dorn
Abziehschraube
B1
B1
AM1, D3, B1, AD1
26
26
18, 29
87 526
87 550
87 596
Dorn
Dorn
Gleithammer
D4
AD2
D2
21
26, 29
21, 22, 26, 29
88 247
98 450
98 590
Dorn
Schaft
Abzieher
D1
R2, AS2, AM1
AD1
19
19, 24, 26, 29
22, 26, 29
98 607
98 616
98 661
Zusatzdorn
Verstellbarer Dorn
Momentsteckschlssel
AD/AS2
R2, AD2
AD1
26
26, 27
35
98 691
99 091*
99 290
99 291
Sttzdorn
Mewerkzeug
Zwischenstck
Hlse
AD1
AD/AS4
AD/AS4
AD/AS4
21, 25
29, 31
26, 29
22, 29
* lteres Werkzeug kann gem Abbildung modifiziert werden mssen.
09:03-01 de
Scania CV AB 1995
39
09:00-01
Ausgabe 1
Anzugsdrehmoment, Rder
Arbeitsbeschreibung
1 712 766
de
Allgemeines
Allgemeines
ACHTUNG!
Keinesfalls unter Fahrzeugen arbeiten,

die nur mit einem Wagenheber
abgesttzt sind. Stets Unterstellbcke
verwenden. Rder vorn und hinten mit
Keilen blockieren.
Anbau
Beim Reinigen sehr sorgfltig vorgehen.
Drehmomentschlssel oder Druckluftschrauber
mit Drehmomenteinsatz 98 661 verwenden.
Radhebevorrichtung
114 761
Zur Erleicherung der Arbeiten ist

Radhebevorrichtung 587 121 zu verwenden.
Radhebevorrichtung, Teile-Nr.
587 121
Spezialwerkzeuge
Bezeichnung
Abbildung
98 661
Drehmomenteinsatz
Werkzeugtafel
AD1, MT1
98661
00_1535
Nummer
09:00-01
Anzugsdrehmomente
Anzugsdrehmomente
9
3
10
3
8
120 494
120 496
Speichenrad, neue Ausfhrung

A = Radmutter
B = Felgenmutter
Scheibenrad
A = Radmutter
4
10
120 495
6
6
Speichenrad, alte Ausfhrung

B = Felgenmutter
C = Mutter, Bremstrommel
Anzugsdrehmomente
Rder
Stufe
Scheibenrad
Stufe 1
60 Nm
Stufe 2
600 Nm
Speichenrad, neue Stufe 1

Ausfhrung
Stufe 2
(Trilex)
Stufe 3
Speichenrad, alte
Ausfhrung
(Trilex)
Speichenrad, alte
Ausfhrung 28"
(Simplex)
09:00-01
60 Nm
10 Nm
600 Nm
70 Nm
350 Nm
Stufe 1
10 Nm
Stufe 2
70 Nm
Stufe 3
350 Nm
Stufe 1
10 Nm
Stufe 2
70 Nm
Stufe 3
315 Nm
270 Nm
270 Nm
Scheibenrad
Scheibenrad
1 Anlageflchen von Felge, Trommel und

Nabe sorgfltig reinigen.
111 636
120 665
2 Gewindegnge der Radbolzen reinigen und

schmieren.
7
4
10
8
60Nm
120 663
7
4
10
3
8
600Nm
120 664
3 Nach 100 km auf festen Sitz prfen.
09:00-01
Speichenrad
Speichenrad
1 Anlageflchen von Felge, Trommel und

Nabe sorgfltig reinigen.
109 637
109 634
109 633
2 Felge so auf die Radnabe setzen, da sich

das Ventil zwischen zwei Speichen befindet.
09:00-01
Speichenrad
3 Klemmen anbauen und Muttern in drei

Stufen festziehen.
Speichenrad, neue
Ausfhrung
10Nm
70Nm
120 661
70Nm
3
120 662
120 660
10Nm
120 659
120 658
350Nm
120 657
Speichenrad, alte
Ausfhrung
350Nm
4 Rad drehen und auf Schlag prfen.
09:00-01

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09:03-02

Radnabe AD/ADA 1500P

Scania CV AB 1997-04, Sweden

Scania CV AB 1997, Sweden

Scania CV AB 1997, Sweden

Scania CV AB 1997, Sweden

Auswechseln der Antriebswelle .................. 11

Ausbau des Nabengetriebes ......................... 15

Scania CV AB 1997, Sweden

Radnabe mit Nabengetriebe fr Fahrzeuge mit Scheibenrad oder 24 Speichenrad

Scania CV AB 1997, Sweden

Scania CV AB 1997, Sweden

Radnabe mit Nabengetriebe fr Fahrzeuge mit 20 oder 22,5 Speichenrder

Scania CV AB 1997, Sweden

Scania CV AB 1997, Sweden

Scania CV AB 1997, Sweden

Scania CV AB 1997, Sweden

Die Entlftung im Nabendeckel kann verstopft sein. Schutzbrille aufsetzen, da l

Scania CV AB 1997, Sweden

2 Antriebswelle vorsichtig hineinschieben, damit die Dichtringe nicht beschdigt werden.

5 Dichtflche des Nabendeckels reinigen.

4 Distanzscheiben 27 anbringen, mit ein wenig

9 Nabe mit der Niveaumarkierung gem Abbildung drehen.

10 l einfllen, bis der lstand die Unterkante

Scania CV AB 1997, Sweden

Scania CV AB 1997, Sweden

Ausbau des Nabengetriebes

1 Federbefestigung der Hinterachse mit Unterstellbcken aufbocken.

Niemals unter einem Fahrzeug arbeiten,

2 Rder abnehmen. Radhebewagen 587 121

Scania CV AB 1997, Sweden

Ausbau des Nabengetriebes

3 Bremstrommel mit Abziehschrauben 87 368

Die Entlftung im Nabendeckel kann verstopft sein. Schutzbrille aufsetzen, da l

5 Das l aus der Nabe durch Entfernen beider

Scania CV AB 1997, Sweden

Ausbau des Nabengetriebes

11 Schraubendreher festhalten und gleichzeitig

Scania CV AB 1997, Sweden

Auswechseln von Planetenrdern oder Planetenradlagern

Zerlegen des Nabengetriebes

2 Schrauben 20 entfernen und Deckel 32 des

4 Planetenradtrger und Nabendeckel kennzeichnen, um den Zusammenbau zu

1 Nabengetriebe auf einer horizontalen Unterlage aufbauen.

Scania CV AB 1997, Sweden

Auswechseln von Planetenrdern oder Planetenradlagern

6 Abwechselnd mit einem Kunststoffhammer

8 Die vier Schrauben entfernen.

11 Die Lage der Planetenrder im Verhltnis

12 Sonnenrad und Planetenrder entfernen.

1-4 Kennzeichnung der Lage

Scania CV AB 1997, Sweden

Auswechseln von Planetenrdern oder Planetenradlagern

Kontrolle der enthaltenen Teile

Scania CV AB 1997, Sweden

Auswechseln von Planetenrdern oder Planetenradlagern

Auswechseln der Lager im

Achtung! Schrauben vor dem Entfernen 5-6 s

2 Lager 24 mit Dorn 98 582 und Schaft 98 450