Gutowski

63.
AUKTION
Historischer Wertpapiere
am 21. November 2016
- Fernauktion -
Veranstalter:
Auktionshaus Gutowski
Leiferder Weg 19
38304 Wolfenbüttel
Telefon 0 53 31 / 97 55 24 • Telefax 0 53 31 / 97 55 55
E-Mail [email protected]
Liebe Sammlerfreunde, Inhaltsverzeichnis
mit dem hier vorliegenden Katalog
des Auktionshauses Vladimir Ägypten 1 - 4
Gutowski präsentieren wir Ihnen Belgien 5 - 10
ein hervorragendes Angebot an
seltenen und gesuchten Objekten,
Deutschland 11 - 339
die – unserer „Philosophie" ent- Frankreich 340 - 356
sprechend – sehr günstig ausgeru- Großbritannien 357 - 372
fen werden.
kgl. und kaiserl. Monarchie 373 - 380
Unsere Ausrufpreise bzw. Niederlande 381 - 385
Startpreise sind Limitpreise.
Gebote unter diesen Preisen wer- Polen 386 - 392
den nicht angenommen. Rußland 393 - 418
Ihre Schriftgebote werden proto- Spanien 419 - 424
kolliert und am Auktionstag
berücksichtigt, als wären Sie persönlich im Saal anwesend. USA 425 - 621
Den Zuschlag bekommt das höchste Gebot, aber nur um Verschiedene Länder 622 - 650
ca. 5 -10% über dem zweithöchsten Gebot.
Ihre Schriftgebote können Sie an unsere Adresse in 38304 Index nach Regionen/Deutschland Seite 139
Wolfenbüttel Leiferder Weg 19, per E-Mail oder per Telefax Index nach Sammelgebieten Seite 140
senden.
Bid sheet (english) Seite 142
Rufen Sie uns an, wenn Sie Fragen haben. Wir stehen Ihnen Auftragsformular Seite 143
gerne jederzeit zur Verfügung. Und denken Sie bitte daran, Versteigerungsbedingungen Seite 145
Ihre Gebote rechtzeitig abzuschicken! saaaasssgg
Der Katalogpreis beträgt 10,00 EUR. Mit der Überweisung
des Betrages sichern Sie sich die Zusendung des nächsten
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Viel Erfolg bei Ihren Geboten wünschen Ihnen Bilder der Kataloglose im Internet betrachten:
(bitte Los-Nr. einsetzen)
Vladimir Gutowski http://www.gutowski.de/Katalog-63/Katalogbilder/Losnr.jpg
und die Mitarbeiter
Erhaltungshinweise
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Auktionshaus Gutowski EF = Tadellos, leichte Knickspuren
Leiferder Weg 19 • 38304 Wolfenbüttel VF = Normaler Erhaltungszustand mit
Telefon: 0 53 31 / 97 55 24 • Fax: 0 53 31 / 97 55 55 Umlaufspuren und Einrissen
E-Mail [email protected] F = Stark beschädigt, sammelwürdig
Auktionshaus Gutowski ist eine Marke der
„Deutsche Wertpapierauktionen GmbH“
Seltenheits-Schlüssel Deutschland
Salzbergstraße 2, 38302 Wolfenbüttel
Geschäftsführer:
R 12 = 1 Stück bekannt
Michael Weingarten (Vors.), Vladimir Gutowski
Handelsregister: Amtsgericht Braunschweig HRB 7872
R 11 = 2 Stücke bekannt
Ust-Id-Nr. DE 811 574 119
Bankverbindung: R 10 = 3-5 Stücke bekannt
Auktionshaus Gutowski R9 = 6-10 Stücke bekannt
Konto Nr. 500 715 508 • BLZ 370 100 50 R8 = 11-25 Stücke bekannt
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BIC: PBNKDEFF R6 = 51-100 Stücke bekannt
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alle Kataloge des Auktionshauses Gutowski geliefert. Nach jeder Auktion bekommen Sie ohne Mehrkosten
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2
Auktionshaus Gutowski • 63. Auktion Historischer Wertpapiere am 21.11.2016
Nr. 1
Ägypten Nr. 2 Schätzpreis: 70,00 EUR
Startpreis: 30,00 EUR
Nr. 1 Schätzpreis: 2.400,00 EUR Egyptian Enterprise & Development
Startpreis: 750,00 EUR 1 share warrant, Nr. 12449
Cie. Universelle du Canal Maritime Kairo, 20.4.1906 EF/VF
de Suez 1904 gegründete Gesellschaft zur Förderung und
Action 250 FF (mit 5% Vorzugsdivdende), Entwicklung der Landwirtschaft. Die Gestaltung
Nr. 104734 dieses Zertifikats ist eine Meisterleistung: Jugend-
stil, Stahlstiche und ein großer Unterdruck mit
Paris, 2.6.1924 EF Pyramiden. Zweisprachig englisch/französisch.
Erste Arbeiten an einem Kanal zur Durchschnei- Maße: 29,5 x 36,8 cm. Mit anh. restlichen Kupons.
dung des Istmus von Suez werden den Pharaonen
Sethos I. und Ramses II. (um 1400 vor Christi)
zugeschrieben. Im 18. Jhd. kam erstmals die Idee
Nr. 2
eines Kanals vom Mittelmeer zum Roten Meer auf.
Eine von Kaiser Napoleon eingesetzte Kommissi-
on hielt das Projekt für durchführbar. 1856 erhielt
Ferdinand de Lesseps vom ägyptischen Vizekönig Nr. 4 Schätzpreis: 300,00 EUR
Said Pascha die Konzession, 1858 wurde die Suez- Startpreis: 60,00 EUR
Kanalgesellschaft gegründet (deren Dauer bis Société Égyptienne de Ciment
2050 vorgesehen war). 1859 erfolgte bei Port Said Portland Tourah-le Caire
der erste Spatenstich, 1869 wurde der 161 km
lange Kanal mit einer glänzenden Feier einge-
Aktie 4 L Eg., Nr. 528086
weiht. Eigens zu diesem Anlass komponierte Gui- Kairo, von 1927 EF
Nr. 3
seppe Verdi für den Vizekönig von Ägypten die Die Gründung erfolgte durch Dekret des Königs
Oper Aida. Die Verstaatlichung der Suez-Kanalge- von Ägypten. Sitz war das wegen seiner Pyrami-
sellschaft am 26.7.1956 durch den ägyptischen den berühmte Giseh, heute ein Vorort von Kairo.
Präsidenten Nasser löste Ende Oktober des glei- Nr. 3 Schätzpreis: 90,00 EUR Die Zementfabrik liegt ebenfalls nahe bei Kairo in
chen Jahres den Suez-Krieg mit England, Frank- Startpreis: 30,00 EUR Tourah. Faksimile-Unterschrift W. Schmidtheiny,
reich und Israel aus - ein unnötiger Konflikt, wenn zu dessen (noch heute weltgrößtem) Schweizer
man bedenkt, daß die Konzession im Jahr 1968 S.A. des Grands Garages d’Egypte Holderbank-Zementkonzern die Gesellschaft bis
ohnehin auch regulär abgelaufen wäre. Hochdeko- 5 Parts de Fondateur Nr. 6456-60 zur Verstaatlichung durch Nasser in den 50er Jah-
rativ mit Darstellung des Kanals, umgeben von Kairo, 26.4.1906 EF ren gehörte. Offenbar durch die räumliche Nähe
Pyramiden, Zierumrandung mit altägyptischen Damals der größte Automobil-Importeur und angeregt, zeigt die vielfarbig gestaltete Aktie das
Motiven. Aktientext vorderseitig französisch, Autohändler in Ägypten. Großes Automobil im Tor aus der Vorderfront des berühmten Tempels
rückseitig arabisch/deutsch/englisch/italienisch. Unterdruck. Maße: 22,5 x 36,7 cm. Kpl. Kuponbo- zu Edfu. Dieser Tempel, der am vollständigsten
Originalsignaturen. Maße: 22 x 30,2 cm. Mit anhän- gen anhängend. erhaltene in Ägypten, ist vor allem wegen seiner
genden Kupons. Rarität. zahlreichen astronomischen Darstellungen
3
bekannt. Anspruchsvoller Druck durch Meier & letzten Jahrhunderts wurde die Gesellschaft von
Cie., Schaffhausen. Zweisprachig arabisch/franzö-
sisch. Entwertungsstempel. Maße: 29,6 x 21 cm.
Belgien der englischen “Prudential Assurance” übernom-
men. Das Kapital der Ges. betrug 2 Mio. fl. Auf
Mit anh. restlichen Kupons. Stempelentwertet. diese Aktie waren zunächst 250 fl eingezahlt.
Ein herrliches Papier! Nr. 5 Schätzpreis: 500,00 EUR Schönes großformatiges Stück mit allegorischer
Vignette. Originalunterschriften, u.a. des Grün-
ders Charles H. Diercxsens und des späteren Ant-
Automobiles Juwel S.A. werpener Bürgermeisters Gerard J. A. Le Grelle.
Action 250 Frs., Nr. 4674 Maße: 41,2 x 25,8 cm.
Herstal (Liége), von 1924 VF+
Gründeraktie, Auflage 4.800. Die Firmenleitung
hatte hochfliegende Pläne: Die Massenproduktion
eines 1100-ccm-Tourenwagens war in der Automo-
bilfabrik Juwel in der Rue Petite Voie in Herstal bei
Lüttich geplant. Am Ende aber erschien 1926 ein
frontgetriebener Sportwagen, der am Markt
erfolglos blieb. 1927 musste die Produktion wie-
der eingestellt werden. Ausgesprochen dekorative
Gestaltung, Unterdruck in kräftiger Farbgebung
mit Frontansicht eines Juwel-Automobils, Spei-
chenräder in allen vier Ecken der Umrahmung.
Maße: 34,9 x 25,2 cm. Mit kpl. anh. Kupons. Eine
der weltweit schönsten Automobilaktien! Seit
vielen Jahren weniger als 10 Stücke bekannt!
Nr. 6 Schätzpreis: 1.000,00 EUR

Cie. d’Assurance maritime
et d’Incendie de l’Escaut
Action 1.000 fl., Nr. 142
Antwerpen, 1.5.1821 VF
Gründeremission, Auflage 2.000. Seeschiffahrts-
Nr. 4
und Feuerversicherungs-Gesellschaft der Schelde,
gegründet am 3.3.1821. Die Ziele der Gesellschaft
Nr. 7
bestanden darin, Kriegs- und Seeschaden an Schif-
fen und Ladungen zu versichern. Gegen Ende des
Nr. 5 Nr. 6
4
Nr. 7 Schätzpreis: 240,00 EUR

Cie. des Installations Maritimes
de Bruges S.A.
Action privilégiée 500 Frs., Nr. 3551
Brügge, 1.5.1904 EF
Die Gesellschaft baute den Hafen der Stadt Brügge
mit Verbindungskanal zur Nordsee und betreibt
den Hafen heute noch. Hochdekorativer, mehrfar-
biger Druck. Spätestens seit diese Aktie zum Titel-
bild des Suppes-Kataloges gekürt wurde, ist sie
der größte und gesuchteste Klassiker unseres
Sammelgebietes. Oberer Rand mit kleinem hand-
schriftlichen Vermerk. Maße: 38,4 x 27,8 cm. Mit
komplett anhängendem Kuponbogen.

S.A. Carrière d’Ernzen-Larochette
(Gd. D. de Luxembourg)
Action privilégiée 500 Frs., Nr. 436
Bruges, Juni 1900 EF/VF
Gründeraktie, Auflage 700. Die mit belgischem
Kapital finanzierte Gesellschaft betrieb einen
Steinbruch im Großherzogtum Luxemburg, in der
Ortschaft Ernzen, Gemeinde Larochette. Abge-
baut wurde der berühmte Ernzener Sandstein.
Wegen der schwierigen Abbaubedingungen und
seiner Seltenheit wird der Stein vor allem für die
Sanierung alter Gebäude verwendet. Zahlreiche
bemerkenswerte Gebäude, Schlösser und Kirchen
wurden mit dem Ernzener Sandstein errichtet.
Großformatiges Papier, sehr dekorativ illustriert.
Dargestellt ist ein Arbeiter im Steinbruch neben
gespaltenen Steinblöcken, oben ein historisches
Gebäude, eben aus diesen Steinen gebaut. Maße:
46 x 27,6 cm. Rückseitig Statuten. Mit kpl. anh.
Kupons.
Nr. 8
Nr. 9 Nr. 10 Schätzpreis: 500,00 EUR zung, daß die Verwaltung der belgischen Besit-
Startpreis: 120,00 EUR zungen entsprechende Einnahmen erbrachte. So
Nr. 9 Schätzpreis: 180,00 EUR wurde 1822 zunächst unter dem holländischen
Société Génerale de Belgique S.A. Namen “Allgemeene Nederlandsche Maatschappij
Part de Reserve 1.250 Frs., Nr. 193727 ter Begunstiging van de Volksvlijt” diese Ges.
S.A. des Tramways Électriques Brüssel, 28.2.1928 EF/VF gegründet. Offizieller Zweck war die Hebung des
de Ténériffe (Iles Canaries) Nach dem 1814 geschlossenen Frieden von Paris Wohlstandes, in Wahrheit aber sollte sie aus den
Action de dividende, Nr. 9188 war die Zukunft des zuvor zum Reich der Habs- belgischen Besitzungen die Kosten für die Unter-
Brüssel, Oktober 1899 VF burger gehörenden Belgien offen. Letztlich lande- haltung eines stehenden Heeres herauswirtschaf-
te Belgien erst einmal im Königreich der Nieder- ten. Nachdem die Idee eines stehenden Heeres
Gründeraktie, Auflage 15.000. Die Gesellschaft
lande unter König Wilhelm I. Zugleich hatten sich nirgends in Europa wirklich vorankam und die
baute und betrieb mit belgischem Kapital die
damals in der nachnapoleonischen Zeit die Ges. auch weniger erwirtschaftete als erwartet,
Straßenbahnen in und um Santa Cruz de Teneri- kam es 1826 zu einer Änderung der Statuten:
fe, Hauptstadt der größten und bevölkerungs- europäischen Staaten verpflichtet, zukünftig ste-
hende Armeen zu unterhalten. Um die Kosten die- Fortan war es Zweck der Ges., aus den belgischen
reichsten Kanaren-Insel. Sehr dekorative Jugend- Besitzungen eine “Rente” von jährlich 500.000 Gul-
ser Armee für die Niederlande zu decken, hatte
stil-Gestaltung mit großer Ansicht von Santa den für die persönlichen Zwecke von König Wil-
Wilhelm I. seinen anfänglichen Widerstand gegen
Cruz. Maße: 37,1 x 27,5 cm. Mit anh. restlichen helm I. der Niederlande zu erwirtschaften. Nach
die Integration der belgischen Herzogtümer in
Kupons. der belgischen Revolution von 1830 nahm die Ges.
sein Königreich aufgegeben, unter der Vorausset-
5
den Namen “Société Générale de Belgique” an,

verkaufte ihre Besitzungen zu günstigen Preisen
an die nun herrschende Klasse und diente bis
Deutschland
1850 dann als Nationalbank von Belgien mit eige-
nem Notenausgaberecht. Schon ab 1835 wurde sie
der wichtigste Finanzier der Industrialisierung
Belgiens und gründete über eine spezielle Abtei-
lung fast alle großen Bergwerks- und Montanun-
ternehmen des Landes, später investierte sie in
Straßen, Eisenbahnen und Kanäle. Der im Laufe
der Jahrzehnte aufgebaute industrielle Besitz der
Socété Générale erwirtschafteten zeitweise fast
die Hälfte des belgischen Sozialprodukts, sie war
sozusagen das Königreich Belgien auf Aktien.
Dazu gehörten neben vielen anderen die Versor-
gungsunternehmen Coditel, Distrigas, Electrabel
und Tractebel, die Reederei Cie. Maritime Belge,
die Waffenschmiede Fabrique Nationale de Her-
Nr. 11
stal und der Bergbaukonzern Union Minière de
Haut Katanga, über den die Société Générale auch
die beherrschende wirtschaftliche Kraft im Kongo
war. Um 1920 war die Société Générale an fast 100 Nr. 11 Schätzpreis: 300,00 EUR
börsennotierten Banken, Industrie- und Verkehrs- Startpreis: 60,00 EUR
unternehmen in Europa, Afrika sowie Nord- und
Südamerika mehrheitlich beteiligt. Nach dem A. Th. Meißner AG
“Schwarzen Freitag” 1929 wurden die Bankakti- Aktie 100 RM, Nr. 1390
Nr. 13
vitäten abgespalten in die “Generale Bank” (heute Stadtilm, 26.2.1925 VF+
Fortis, später verkauft an die BNP Paribas). Ab
Auflage 6.400, nach zwei Kapitalherabsetzungen
den 1980er Jahren begann die an den Versor- Nr. 13 Schätzpreis: 300,00 EUR
1927 und 1932 zuletzt noch 1.400 (R 10). 1858
gungsaktivitäten interessierte französische “Suez
wird die Chromlederfabrik von August Theodor Startpreis: 60,00 EUR
Lyonnaise des Eaux” die Société Générale aufzu-
Meißner an der Großhettstetter Straße gegrün- Actien-Bauverein Passage
kaufen und war schließlich 1998 Alleinaktionär.
det, 1908/09 wird auf dem Fabrikgelände zusätz-
2003 mit der wichtigsten Energieversorgungstoch- Actie 100 Thaler, Nr. 3993 (geändert in
lich eine Gelatinefabrik gebaut, die zweite in
ter zur heutigen Suez-Tractebel verschmolzen. 6389)
Übergroßes Format, herrlicher grün/schwarzer Stadtilm. 1922 Umwandlung in eine AG, 95% der
Stahlstich von Bradbury, Wilkinson. Fünf Vignet- Aktien gehören weiter der Familie Meißner. Berlin, 1.7.1870 VF
ten mit Dampflok, Bergarbeiter im Stollen, Förder- Bereits 1945 gehen in Stadtilm nach der Saline Gründeraktie, Auflage 20.000 (R 8). Original sig-
anlage, Allegorie und Wappen. Maße: 44,4 x 24,5 auch das Lederwerk und die Gelatinefabrik in niert von Justizrat Carl Drews, einem der Grün-
cm. Nicht entwertet und mit beiliegendem Talon. Volkseigentum über, die “Lederfabrik A. Th. Meiß- der der Gesellschaft. Drews wirkte im Umkreis der
Eine wirtschaftshistorisch überragende Rarität. ner” (Roßgerberei) erleidet dieses Schicksal jüdischen Bankiers Aron Hirsch Heymann und
1948. Neben dem Gelenkwellenwerk bleibt das Meyer Cohn, gehörte zu den Nutznießern bei der
Lederwerk bis zur Wende der wichtigste Indus- Gründung der Märkisch-Schlesischen Maschinen-
triebetrieb der Stadt. Maße: 21 x 29,7 cm. Nicht bau- und Hütten-AG vormals F. A. Egells als Erst-
entwertetes Stück! zeichner, war auch an der Gründung der Lampen-
fabrik Stobwasser beteiligt. Maße: 34,2 x 26,3 cm.
Nr. 12 Schätzpreis: 300,00 EUR Prägesiegel mit ausgebrochenem Mittelteil (die
Startpreis: 50,00 EUR meisten Stücke haben hier Probleme, oder die
Prägesiegel sind mit aufgeklebtem Papierstreifen
Actien-Bauverein Passage rückseitig verstärkt).
Actie 100 Thaler, Nr. 1402
Berlin, 1.7.1870 VF
Gründeraktie, Auflage 20.000 (R 8). Kaiser Wilhelm
I. persönlich eröffnete die 1870-73 errichtete “Kai-
sergalerie” zwischen dem Pracht-Boulevard Unter
den Linden und der Friedrichstraße an seinem
Geburtstag am 22.3.1873 (der Kaiser war auch Mit-
glied des ersten Aufsichtsrates). Erbaut im Renais-
sance-Stil mit Türmchen und Giebeln, 127 m lang,
8 m breit und 15 m hoch, war die Kaisergalerie
“die” Besucher-Attraktion in Berlin. Wirtschaftlich
war ihr zunächst nur mäßiger Erfolg beschieden:
Imense Leerstände der Läden in der Passage und
glücklose Ausflüge ins Hotel- und Restaurant-
Geschäft brachten sie mehrfach an den Rand des
Ruins - trotzdem sogar das Panoptikum und das
Wachsfiguren-Kabinett der Brüder Castan als Mie-
ter gewonnen werden konnten. Da die Gesellschaft
bei Kriegsende einen schwedischen Großaktionär
hatte (Svenska Tändsticks AB), überlebte sie sogar
mehr oder weniger unbeschadet die DDR-Zeit und
wurde 1991 wieder reaktiviert. Die meisten der
alten Aktien wurden in DM-Aktien umgetauscht.
Bis heute wird um die Rückgabe der wertvollen
Grundstücke an der Friedrichstraße gestritten:
Heute steht dort das Grand Hotel, einst das Flagg-
Nr. 14
schiff der DDR-Interhotel-Gruppe, heute das
“Westin Grand”. Äußerst dekorativ nach einem
Nr. 10
Entwurf des bekannten Illustrators Ludwig Burger,
mit großer Innenansicht der Kaisergalerie. Origi- Nr. 14 Schätzpreis: 300,00 EUR
nal signiert von dem grossen jüdischen Bankier
und Financier Aron Hirsch Heymann (1803-
1880), einem engen Vertrauten des berühmten Actien-Bauverein Passage
Eisenbahngründers Bethel Henry Strousberg. Hey- Actie 100 Thaler, Nr. 11121 (geändert in
Einlieferungen für die mann war beteiligt an zahlreichen Gründungen, 1400)
nächsten Auktionen u.a. Märkisch-Schlesische Maschinenbau- und Hüt-
ten-Gesellschaft. Maße: 33,5 x 26,5 cm. Die Heym-
Berlin, 1.7.1870 VF
werden ständig angenommen ann-Signatur ist kräftig und tadellos. Gleiche Gründeraktie, Auflage 20.000 (R 8). Original sig-
Gestaltung wie das nächste Los. niert von dem Fabrikbesitzer Hermann Rei-
6
mann als Mitglied des Verwaltungsrates. Rei-

mann, verwandt mit Konsul Friedrich Schillow
(Actien-Bauverein Unter den Linden), agierte als
Firmengründer im Kreis um Paul Munk, war betei-
ligt u.a. an den folgenden Gründungen: Deutsche
Tabaks-AG, Berliner Bock-Brauerei, Thiergarten-
Westend AG. Maße: 34,2 x 26,3 cm. Oberer Rand
mit kleinen Verletzungen, sonst tadellose Erhal-
tung (Prägesiegel weder hinterklebt, noch ausge-
brochen).

Actien-Brauerei Merzig
Actie 1.000 Mark, Nr. 241
Merzig a. d. Saar, 4.5.1888 EF
Gründeraktie, Auflage 285 (R 9). Die 1888 gegrün-
dete AG geht zurück auf die schon seit 1864 beste-
hende Brauerei Gebr. Schuler. Ihr gehörte auch
der am Nordende der Stadt gelegene “Kaisergar-
ten” mit Restauration, der Saalbau, das Hotelre-
staurant Trierscher Hof sowie in Trier das Hotel
Anker und in Saarlouis das Hotel Drei Kronen.
1907 Erwerb und Neubau der Brauerei Zimmer-
mann in Wadern. Auf den Aktien dokumentiert
sich die wechselvolle Geschichte des Saargebie-
tes: 1923 nach der Besetzung durch Frankreich
Nennwert-Umstellung auf Franken, 1935 wieder
auf Reichsmark. 1949 mußte auf Anordnung der
Besatzungsmacht wiederum eine Franken-Eröff-
nungsbilanz aufgestellt werden. 1953 Umfirmie-
rung in “Saarfürst-Brauerei AG”. Die AG, die kaum
mehr als 100 Mitarbeiter beschäftigte, war an kei-
ner Börse notiert und warf Zeit ihres Lebens nur
schwache Renditen ab. Nach und nach erwarb die
Karlsberg-Brauerei Weber KG in Homburg/Saar
fast alle Aktien und gliederte sich die Saarfürst-
Brauerei schließlich 1979/80 ein. Ausgesprochen
dekorative, aufwendige Umrahmung mit Stadtan-
sicht. Original-Unterschriften. Maße: 30,8 x 21,4
cm. Doppelblatt. Nicht entwertet!
Nr. 16
Nr. 15
Startpreis: 75,00 EUR in der Nordzucker aufgegangen. Sehr dekorativ trächtigte das Wachstum der Reben. Zunächst
Actien-Malzfabrik Eisleben mit großer Abb. der Fabrik. Originalunterschrif- ließ Kreuzberg das schädliche Gas nur durch
ten. Maße: 37,7 x 24,8 cm. Doppelblatt, stellenwei- einen Stollen ableiten, ging aber der Sache dann
Actie 1.000 Mark, Nr. 86 se etwas fleckig. Sehr niedriger Startpreis! Foto doch weiter nach, da auch in der Nachbarschaft
Eisleben, 1.12.1881 EF der Aktie auf Seite 8. Mineralquellen lagen. Im Frühjahr 1852 stieß er
Gründeraktie, Auflage 550 (R 8). Mälzerei mit 5 auf eine mächtige Quelle, die die Möglichkeit zu
Darren, Tennenkühlung. 1922 wurde der Betrieb Nr. 18 Schätzpreis: 500,00 EUR einer geschäftlichen Verwertung eröffnete. Der
an den Großaktionär Oberamtmann C. Wentzel in Startpreis: 150,00 EUR Volksmund nannte die Quelle gleich nach ihrer
Teutschenthal verpachtet. Die Pachteinnahmen Entdeckung “Apollinarisbrunnen”, nach einem
reichten bis in die 40er Jahre zu einer kontinuier- AG Apollinarisbrunnen Bildstock zu Ehren des Hl. Apollinaris, der auf
lichen Dividende von 4%. Originalunterschriften. vormals Georg Kreuzberg dem Brunnengelände stand. Die 1876 gegründete
Sehr dekorative Umrandung im Historismus-Stil. Namens-Actie Lit. A 300 Mark, Nr. 644 Aktiengesellschaft übernahm diesen Namen. Sorg-
Maße: 26,2 x 33,2 cm. Nicht entwertetes Stück! Apollinarisbrunnen bei Ahrweiler, sam ließ Kreuzberg zunächst die Quelle nach allen
Regeln der Kunst fassen. Die Leitung dieser Arbei-
1.1.1876 EF+ ten übernahm, zusammen mit seinem Bruder Carl,
Gründeraktie, Auflage 1.500. Schon 1588 berichtet Dr. Gustav Bischof, Professor in Bonn und Gehei-
Startpreis: 150,00 EUR der Wormser Arzt Jakob Theodor von Mineral- mer Bergrat. Die Tiefe und Ergiebigkeit der Quelle
Actien-Zucker-Fabrik Sehnde quellen bei Ahrweiler, Sinzig und am Fuß der und die natürliche Härte des anstehenden
Actie 300 Mark, Nr. 1683 Landskron. Er bezeichnete sie als Sauerbrunnen. Gesteins schlossen dabei ein Versiegen der Quelle
Sehnde, 1.8.1883 VF Einen solchen “Sauerbrunnen” entdeckte im oder eine Veränderung der mineralischen Zusam-
Herbst 1851 auch der Ahrweiler Weinbergsbesit- mensetzung aus. So gut vorbereitet prosperierte
Auflage 240 (R 8). Gründung 1876. Erbaut von der zer Georg Kreuzberg. Er stellte fest, daß die Wein-
Braunschweigischen Maschinenbauanstalt und das Unternehmen. Bald darauf pachtete Georg
stöcke seines Weinbergs zwischen Heppingen und Kreuzberg auch den stark mineralisierten und
dem Zickerickwerk. Seit 1968 Vertriebsvertrag mit Wadenheim an einer bestimmten Stelle nur küm-
der Norddeutschen Zucker GmbH & Co. KG in Uel- sehr magnesiumhaltigen Heppinger-Mineralbrun-
merlich wuchsen. Eine geologische Untersuchung nen. Im Jahr 1874, 20 Jahre nach der Gründung,
zen, später wie alle anderen Fabriken der Region ergab: Ein starkes Kohlensäurevorkommen beein-
7
Nr. 17 Nr. 18
erreichte die Firma einen Absatz von jährlich 2 wichtige Stütze für Nr. 19 Schätzpreis: 250,00 EUR
Millionen Krügen. In diesem Jahr wurde auch das das nicht immer renditestarke Biergeschäft der Startpreis: 40,00 EUR
Auslandsgeschäft aufgenommen. Auf Vorschlag späteren Brau + Brunnen AG. 1991 wird Apollina-
des in London lebenden Kaufmanns Eduard Stein- ris in ein Joint Venture mit der deutschen Schwep- AG der Cöln-Bonner Kreisbahnen
kopff gründete man zu diesem Zweck die “Apolli- pes GmbH eingebracht, 2002 übernimmt Cadbury Aktie 1.000 Mark, Nr. 2973
naris Company Limited”. 1876 starb Georg Kreuz- Schweppes alle Anteile. Heute als Apollinaris & Köln, 23.3.1909 EF
berg. Sein Leben hatte er zuletzt ganz den Mine- Schweppes GmbH firmierend. Herrlich gestaltet Auflage 6.250 (R 7). Gründung 1894 als AG der Vor-
ralquellen gewidmet. Die herausragendste Lei- mit Porträt von Georg Kreuzberg, Statuen des Hl. gebirgsbahn Cöln-Bonn, 1917 Umfirmierung in
stung war das Aufbohren der warmen Quellen von Apollinaris und des Aesculap, Ansicht von Ahr- Cöln-Bonner Eisenbahnen AG. Betrieben wurden
Beul, womit er die Grundlagen zur Entwicklung weiler und Brunnenutensilien. Der Nennwert der die Vorgebirgsbahn Köln-Brühl-Bonn (30 km,
des Bades Neuenahr schuf. Kreuzbergs Erben Aktie wurde 1950 auf 300 DM umgestellt. Maße: zunächst schmalspuriger Dampfbetrieb, 1927-34
wandelten die Firma in eine Aktiengesellschaft 37,5 x 27 cm. auf Normalspur umgebaut und elektrifiziert), die
um. Vor allem Dank des forcierten Auslandsge- Rheinuferbahn Köln-Wesseling-Bonn (26 km, Nor-
schäfts ging der Absatz weiter sprunghaft in die malspur) und die Querbahn Brühl-Vochem-Wesse-
Höhe. Apollinaris-Wasser verbreitete sich in alle ling-Godorf (7 km, zunächst dreischienig für
damals zivilisierten Gebiete der Erde. Ab 1892 Schmal- und Normalspur). Das rollende Material
werden in Großbritannien Produkte von herausra- hatte noch in den 30er Jahren mit 34 Lokomoti-
gender Qualität mit einem roten Dreieck gekenn- ven, 36 Triebwagen, 94 Personenwagen und 1.020
zeichnet. Auch Apollinaris erhält als Auszeich- (!) Güterwagen einen äußerst stattlichen Umfang.
nung dieses Gütezeichen. 1895 meldet Apollinaris Alleinige Aktionäre waren die Städte und Land-
das rote Dreieck und den Claim “The Queen of kreise Köln und Bonn. Seit 1978 Verwaltungsge-
Table Waters” als Warenzeichen an. 1900 ist Apol- meinschaft mit den Kölner Verkehrs-Betrieben.
linaris mit jährlich 40 Mio. Füllungen einer der Maße: 30,5 x 22,5 cm. Nicht entwertetes Stück!
erfolgreichsten Brunnen weltweit. 1908 gründet
Apollinaris die Rheinahr Glasfabrik, die als erste
Fabrik Europas die vollautomatische Flaschenfa-
brikation nach dem amerikanischen Owens-
Patent aufnahm. Die Flaschen werden anfänglich AG der vereinigten Kleinbahnen
in naturgrün produziert. Auch die Kronen-Korken der Kreise Köslin-Bublitz-Belgard
stellt Apollinaris selbst her und verwendet dabei Aktie 1.000 Mark, Nr. 354
zur Qualitäts- und Haltbarkeitssteigerung hoch-
wertige spanische Naturkork-Scheiben. Noch Köslin, 1.4.1909 VF/F
heute beliefert die Flaschenfabrik in Sinzig Apolli- Auflage 28 (R 8). Bereits seit 1859 waren die bei-
naris mit der unverwechselbaren Flasche mit dem den hinterpommerschen Kreisstädte Belgard und
roten Dreieck. 1923 wird der Firmenname auf Köslin untereinander sowie mit der Provinz-
“Apollinaris-Brunnen AG” verkürzt. Das Kapital hauptstadt Stettin durch die Strecke Stargard-
befindet sich jetzt mehrheitlich in britischem Danzig der Berlin-Stettiner Eisenbahn-Gesell-
Besitz, AR-Vorsitzender ist der Kölner Bankier C. schaft verbunden. Der Nachbarkreis Bublitz dage-
Th. Deichmann. 1956 erwirbt die Dortmunder gen erhielt erst 1896 Anschluß an die Preußische
Nr. 19
Union-Schultheiß Brauerei AG alle Anteile. Die Staatsbahn, und in der Fläche mangelte es wei-
ertragsstarke Apollinaris wird in der Folge eine terhin an Eisenbahnverbindungen So gründete
8
man 1898 die “AG Kleinbahn Köslin-Natzlaff” zum Nr. 21 Schätzpreis: 350,00 EUR durch Aufnahme und Vermittlung von Anleihen
Bau der noch im gleichen Jahr eröffneten 32 km Startpreis: 80,00 EUR auf hypothekarischer Grundlage im In- und Aus-
langen 750-mm-Schmalspurbahn Köslin-Manow- lande. Außerdem Erwerb und Veräußerung von
Viverow-Natzlaff. Generalbauunternehmer war
AG für Bürsten-Industrie Grundstücken. 1935 in Liquidation. Originalunter-
die Lokomotivfabrik Krauss aus München. 1904 vormals C. H. Roegner in Striegau schriften. Maße: 21 x 29,7 cm. Mit kpl. anh. Kupon-
Erweiterung des Unternehmens durch den Bau i. Schlesien & D. J. Dukas bogen. Lochentwertet.
der Kleinbahnen Manow-Bublitz (34 km), Schwel- in Freiburg in Baden
lin-Belgard (32 km) sowie 1908/09 Belgard-Rarfin Actie 1.000 Mark, Nr. 10273
(20 km). 1905 wurde die AG wie oben umbenannt,
um das erweiterte Tätigkeitsgebiet zum Ausdruck
Striegau i.Schl., 26.10.1922 EF
zu bringen. Einschließlich der von der Kreisei- Auflage 7.000 (R 9). Gründung 1893. Fortbetrieb
senbahn Schlawe gepachteten Strecke Natzlaff- und Erweiterung der früher von der Firma C.H.
Jatzingen-Pollnow (12 km) betrug die Betriebslän- Roegner, Striegau betriebenen mechanischen und
ge aller Strecken nun 130 km. Außerdem betrieb der von der Firma D.J. Dukas in Freiburg betriebe-
die Ges. die von Köslin ausgehenden Kraftomni- nen Bürstenfabrik. Außerdem gehörten dazu die
buslinien nach Pollnow (37 km), Bublitz (40 km), Bürstenzurichterei Neusalz GmbH in Neusalz
Warnin (30 km) und Jamund (7 km). 1932 erneute a.d.Oder und die Bürsten- und Pinselfabrik vorm.
Umfirmierung in “Köslin-Bublitz, Belgarder Klein- Mez & Co. GmbH in Donaueschingen. Maße: 24,7 x
bahn AG”. Ab 1937 Betriebsführung durch die 31,8 cm. Mit restlichen Kupons.
Landesbahndirektion Pommern, 1940 verlor die
AG ihre Selbständigkeit und wurde Teil der Pom-
merschen Landesbahnen. Nach Kriegsende wur-
den die Strecken der Polnischen Staatsbahn PKP
unterstellt, aber noch 1945 wurde das gesamte
Oberbaumaterial von den Sowjets abgebaut und
abtransportiert. Die PKP baute die Strecken
danach in Meterspur wieder auf und nahm sie ab
1948 schrittweise wieder in Betrieb. Zugleich ent-
stand in Köslin das dritte Bahnbetriebswerk des
pommerschen Schmalspurnetzes. Wie alle ande-
ren öffentlichen Schmalspurbahnen in Polen auch
wurde auch das pommersche Netz von der PKP
2001 stillgelegt. Seit 2005 bemüht sich der “Verein
Nr. 22
der Freunde der Koszaliner Schmalspurbahn” um
eine Wiederinbetriebnahme. Mit Originalunter-
schriften. Lochentwertet. Maße: 34,2 x 24,7 cm.
Nur 15 Stücke lagen in der Reichsbank, alle sehr Nr. 22 Schätzpreis: 100,00 EUR
Nr. 24
schlecht erhalten. Das hier angebotene Exemplar Startpreis: 20,00 EUR
wurde restauriert. AG für Haus- und Grundbesitz
Aktie Lit. A 100 RM, Nr. 69318 Nr. 24 Schätzpreis: 750,00 EUR
Leipzig, 2.1.1925 EF Startpreis: 175,00 EUR
Die 1922 gegründete AG stand dem jüdischen Pri-
vatbankhaus Kroch nahe. Größtes Projekt war AG Gussstahl-Werk Witten
1930 der Bau der (nach der Wende rückübertra- Actie 1.000 Mark, Blankette
genen) Wohnstadt Neu-Gohlis mit 1019 Wohnun- Witten, 15.6.1910 EF/VF
gen. Der Druck des Nazi-Regimes auf das Bank- (R 10) Gründung 1854, Umwandlung 1873 in die
haus Kroch wirkte auch auf diese im Freiverkehr AG Gussstahl- und Waffenfabrik Witten vorm. Ber-
Leipzig börsennotierte Gesellschaft: 1938 wurde ger & Co. 1930 vorübergehend Einbringung der
die Liquidation beschlossen. 1965 Sitzverlegung Werksanlagen in die Ruhrstahl AG (Vereinigte
von Leipzig nach Berlin, 1967 Aufhebung des Stahlwerke AG). 1947 Neugründung im Zuge der
Liquidationsbeschlusses. Die noch heute beste- Entflechtung der Vereinigten Stahlwerke auf alli-
hende AG besaß zunächst sehr wertvollen Grund- ierte Anordnung. Zu den Stahl-, Walz- und Ham-
besitz im Herzen Berlins, nach der Wende bekam merwerken kam 1960/62 noch ein Draht- und Fein-
sie auch ihren Leipziger Grundbesitz zurück. walzwerk, 1963/64 außerdem Übernahme des
Maße: 20,5 x 29,6 cm. Beriebes der ehemaligen Stahlwerk Mark AG in
Wengern. 1965 Umfirmierung in Edelstahlwerk
Witten AG, 1975 Abschluß eines Beherrschungs-
vertrages mit der August Thyssen-Hütte AG. Bis
zum Squeeze-Out 2002 an fast allen deutschen
Börsen amtlich notiert gewesen. Großes Hochfor-
mat, Umrahmung aus einer Kette von Reichsad-
lern. Maße: 38 x 24,3 cm. Rückseitig Statuten, mit
anhängendem Kuponbogen. Rarität!
Noch Fragen?
Nr. 20
Telefon: 0 53 31 / 97 55 24
Nr. 23
AG Isselburger Hütte
vorm. Johann Nering Bögel & Cie.
Nr. 23 Schätzpreis: 150,00 EUR Aktie 1.000 Mark, Nr. 727
Isselburg, 7.3.1906 EF
AG für Hypotheken und Grundbesitz Auflage 125 (R 6). Gegründet 1794 als Eisenhütte
Aktie 1.000, Nr. 18 Minerva, AG ab 1874 als AG Isselburger Hütte
Dresden, August 1933 EF vorm. Johann Nering Bögel & Cie., ab 1.7.1939
Auflage 80 (R 6). Gründung 1930 als “Deutsch- Klöckner-Humboldt-Deutz Isselburger Hütte AG.
Schweizerische AG für Vermittlung von Hypothe- Motorenguß, Bearbeitung von Eisen- und Stahl-
ken und Grundbesitz”, 1931 umbenannt wie oben. guß, Bau von Verbrennungsmotoren. 1988 wurde
Die auf dem Höhepunkt der Weltwirtschaftskrise das Werk Isselburg an die niederländische Gieß-
gegründete AG versuchte dem eklatanten Kapital- ereigruppe VGN verkauft. Heute Isselburg Guss
mangel in Deutschland durch Vermittlung Schwei- und Bearbeitung GmbH. Faksimile-Unterschrift
Nr. 21
zer Kapitals abzuhelfen durch Beschaffung von J.D. Nering-Bögel. Lochentwertet. Maße: 33 x 20,7
Betriebsmitteln für sämtliche Wirtschaftszweige cm. Foto der Aktie auf der nächsten Seite.
9
Nr. 25
AG Nürnberger Wohnungsverein
Actie 100 Gulden, Nr. 40
Nürnberg, 1.1.1865 VF
Gründeraktie, Auflage 965 (R 10). Gründung 1864
auf 99 Jahre mit einem Kapital von 96.500 Gulden
(das statutenmäßige Maximum von 117.200 fl.
wurde nicht erreicht, außerdem wurden 1903-1922
durch Auslosung 415 Aktien getilgt, so dass
danach nur noch 550 Stück im Umlauf waren).
Erbauung von Wohnhäusern bzw. Beschaffung
guter und günstiger Wohnungen für Arbeiter
“zwecks Vermiethung um einen, den jeweiligen
Zeit- und Ortsverhältnissen entsprechenden Preis
an ordentliche und Zahlungsfähige Familien”.
Erbaut wurden 9 Wohnhäuser. 1940 wurde die Auf-
lösung beschlossen. Nach Ablauf des Sperrjahres
sollte die Rückzahlung der Aktien mit dem vollen
Nennwert von zuletzt 160 RM zzgl. Dividende des
Jahres 1939 erfolgen. Eine weitere Ausschüttung
erfolgte nicht, vielmehr fiel ein möglicher verblie-
bener Vermögensrest der Stadtgemeinde Nürn-
berg zu. Rückseitig Statuten. Maße: 35,8 x 22,7 cm.

AG Osthavelländische Kreisbahnen
Aktie 500 RM, Nr. 1861
Nauen, 1.4.1924 EF+
Nr. 26
Auflage 3.800 (R 6). Gründung 1892. Strecken
Nauen-Röthehof-Ketzin (16 km), Nauen-Bötzow-
Velten (26 km) und Bötzow-Spandau West (17 km). Nr. 28 Schätzpreis: 1.000,00 EUR die Schächte I und II der Alkaliwerke Westeregeln
Die Gesellschaft wurde 1946 von der Sowjetischen Startpreis: 250,00 EUR dazu, in denen Stein- und Kalisalz gewonnen
Besatzungsmacht enteignet und die Bahnen wurde. Die Zuckerfabrik wurde 1879 durch die
zunächst den Landesbahnen Brandenburg, dann AG Zuckerfabrik Hadmersleben Fürstl. Stolberg. Maschinen-Fabrik, Magdeburg
der Deutschen Reichsbahn unterstellt. Die Perso- Actie 1.200 Mark, Nr. 98 errichtet und bald in eine GmbH umgewandelt.
nenzüge von Nauen nach Ketzin fuhren bis zum Bahnhof Hadmersleben, 6.8.1886 VF+ Miteigentümer war Ferdinand Heine. Er war Pflan-
22.5.1963. 1972 wurde die Gesellschaft unter Bei- (R 10) Hadmersleben liegt im Bördekreis südöst- zenzüchter und kaufte 1885 das Klostergut Had-
behaltung der alten Gesellschaftsanteile neu lich von Oschersleben, ca. 1 km von der Bode ent- mersleben, ließ es restaurieren und nutzte es für
gegründet und damit die Treuhänderschaft aufge- fernt. Es liegt am Mühlengraben, einem Bodearm, seine Zuckerrüben- und Getreideforschungen.
hoben. Nach 1990 erweiterte die Gesellschaft der vor dem Wehr rechts abzweigt und an der Sein Motto “Kein Tag ohne Ziel” verhalf ihm zu
ihren Betrieb wieder in ihr altes Betätigungsfeld. Straßenbrücke zwischen Hadmersleben und großen Forschungserfolgen. Auf dem Kloster-
Unternehmensschwerpunkt ist der Güterverkehr Bahnhof wieder mündet. 1842 war Hadmersleben gelände befindet sich heute ihm zu Ehren ein
(u.a. Kalktransporte). Seit 2006 fimiert sie als mit ca. 3000 Einwohnern die kleinste Stadt im Museum. Ab 1945 war im Amt Hadmersleben ein
Havelländische Eisenbahn AG (hvle) mit Sitz in Regierungsbezirk Magdeburg. Der Anschluß der volkseigener Saatzuchtbetrieb, ab 1965 ein Lehr-
Berlin. Hauptaktionär ist mit 50,5% des Kapitals Stadt an die 1842 gebaute Eisenbahnstrecke Mag- und Versuchsgut der Landwirtschaftlichen Akade-
der Landkreis Havelland. Auch Berlin und die deburg-Halberstadt wirkte sich positiv auf die mie der Wissenschaften der DDR, ab 1990 Semun-
Städte Nauen und Ketzin halten Aktien. Maße: 21 x wirtschaftliche Entwicklung aus. Bis zum Ende do Agrar Gesellschaft. Schöner G&D-Druck, Ori-
29,8 cm. Nicht entwertetes Stück! Foto der des 19. Jh. entstanden die Zuckerfabrik, eine Malz- ginalunterschriften. Maße: 25 x 34,3 cm. Foto der
Aktie auf Seite 11. fabrik, eine Brennerei und Brauerei. 1911 kamen Aktie auf Seite 11.
10
Nr. 27
Nr. 28
Nr. 29
mittel hergestellt wurden. 1921 Übernahme der
Nr. 29 Schätzpreis: 250,00 EUR Malzfabrik Hermann Wolff & Söhne in Erfurt und
Startpreis: 75,00 EUR Umfirmierung in Aktien Malzfabrik Langensalza
AGEMA AG für elektromedizinische und Hermann Wolff & Söhne AG (1927 Umfirmie-
rung in Malzfabriken Langensalza und Wolff Söhne
Apparate vorm. Loewenstein Erfurt AG). 1928/29 verhob man sich in der Welt-
Aktie 20 RM, Nr. 13860 wirtschaftskrise an dem kreditfinanzierten Kauf
Berlin, 18.12.1924 EF der Aktienmehrheit des lokalen Erzkonkurrenten
Auflage 16.000 (R 8). Gründung im Jahr 1883, AG Malzfabriken J. Eisenberg & Etgersleben von der
ab 1920. Herstellung und Vertrieb elektromedizini- Commerzbank und dem Bankhaus A. E. Wasser-
scher Apparate und medizinischer Instrumente. mann für 2,4 Mio. RM: 1932 wurden diese Aktien
1930 litt die Gesellschaft unter der Krankenkas- den beiden Banken gegen Forderungsverzicht
sen-Notverordnung. Am 14.2.1933 Konkurseröff- zurückübertragen, außerdem mußten den Banken
nung. Lochentwertet. Maße: 21 x 29,6 cm. noch 1,2 Mio. RM “Abfindung” gezahlt werden.
Nach 1945 enteignet. Maße: 32,2 x 24,4 cm.
Nr. 31
Akelsbarger Presstorfwerk
Sieberns AG
Aktie 1.000 Mark, Nr. 6775
Wilhelmshaven, März 1923 EF
Auflage 6.000. Akelsbarg in Ostfriesland ist eine
junge Gemeinde, erst 1787 gab es hier den ersten
Siedler. Um 1910 begann die Erschließung des
Nr. 32
Kreismoores, nachdem der 1880-87 erbaute Ems-
Jade-Kanal den Torftransport per Schiff nach
Nr. 30
Emden und Wilhelmshaven ermöglichte, ebenso
per Pferdefuhrwerk die 1910 erbaute erste feste
Straße von Wrisse nach Felde. Diese 1922 gegrün-
Nr. 30 Schätzpreis: 100,00 EUR dete Ges. verarbeitete den im Kreismoor abge-
Startpreis: 30,00 EUR bauten Torf zu Presstorf. Maße: 34 x 24,2 cm.
Ahstedt-Schellerter Zuckerfabrik AG
Vinkulierte Namens-Aktie 500 DM, Nr. 1067 Startpreis: 75,00 EUR
Schellerten, 18.6.1956 EF+
Auflage 1.100 (R 6). Die Fabrik wurde 1872 erbaut
Aktien-Malzfabrik Langensalza
und hat 1873 die ersten Zuckerrüben verarbeitet. und Hermann Wolff & Söhne AG
Ihren Rohzucker ließ sie in der Zuckerraffinerie Aktie 1.200 Mark, Nr. 13271
Hildesheim weiterverarbeiten. 1963 mit der Langensalza, 1.11.1923 EF
Zuckerfabrik Rethen (Leine) fusioniert und somit Auflage 15.000 (R 8). Gründung 1872 als Aktien
am Ende der Fusionskette über die Lehrter Zucker
Nr. 33
Malzfabrik Langensalza. 1915/16 Erwerb der Anla-
in der heutigen Nordzucker aufgegangen. Maße: gen der in Konkurs geratenen Mitteldeutschen
30,2 x 21,4 cm. Doppelblatt. Malzfabrik in Langensalza, wo danach Hafernähr-
11
Nr. 33 Schätzpreis: 350,00 EUR Leitende Angestellte gründeten daraufhin in Köln der deutschen Textilindustrie. Die erste Einzah-
Startpreis: 140,00 EUR die Exacta Büromaschinen GmbH (später Exacta- lung von 200 RM ist geleistet worden. Vorliegen-
Continental GmbH), die 1960 von der Wanderer der Zwischenschein ist ausgegeben worden
Allgemeine Deutsche Credit-Anstalt Werke AG übernommen wurde. 1968 Verkauf an anstelle des vernichteten Zwischenscheins über
Aktie 100 RM, Nr. 89212 den Paderborner Unternehmer Heinz Nixdorf, der eine Aktie mit gleicher Nummer vom März 1934.
Leipzig, 8.3.1928 EF/VF aus der Firma die NIXDORF COMPUTER AG form- Maße: 30 x 21 cm. Rückseitig zwei interessante
Auflage 20.000 (R 9). Die ADCA entstand 1858 te. Maße: 30 x 20,9 cm. Stück ohne Lochentwer- Übertragungen von 1941 und 1944, jeweils mehr-
nach dem Vorbild des französischen Credit Mobi- tung! fach original signiert. Prägesiegel lochentwertet.
lier auf Initiative seinerzeit maßgeblicher Kaufleu- Nur 8 Stücke sind bis heute erhalten geblieben!
te und Politiker wie Gustav Harkort und A. Dufour-
Feronce. Sie war die erste Aktienbank moderner
Prägung in ganz Deutschland. Anfangs stand das
Gründungs- und Beteiligungsgeschäft im Vorder-
grund. So gehörte die ADCA z.B. zu den Mitgrün-
dern der Lübecker Handelsbank (heute Deutsche
Bank Lübeck) und der Schweizerischen Creditan-
stalt in Zürich. Bis nach der Jahrhundertwende
dehnte sie sich durch stetige Übernahme anderer
Institute soweit aus, dass sie zu den Großbanken
gezählt wurde. Nach 1945 wurde der ADCA ihre
schwerpunktmäßige Betätigung in Mitteldeutsch-
land zum Verhängnis. Erst 1964 konnte, aufbauend
auf der einzig verbliebenen Berliner Niederlas-
sung, ein Neuanfang versucht werden. Nach glück-
loser Entwicklung und mehrfachem Aktionärs-
wechsel (u.a. Wells Fargo und die NORD/LB)
wurde die ADCA schließlich Anfang der 1990er
Jahre von der niederländischen Rabobank über-
nommen und entsprechend umbenannt. Lochent-
wertet. Maße: 21 x 29,7 cm.
Nr. 35 Nr. 37
Nr. 34
Nr. 38
Ammendorfer Papierfabrik Nr. 36
Vorzugs-Aktie 1.000 Mark, Nr. 5 Nr. 38 Schätzpreis: 200,00 EUR
Ammendorf bei Halle a.S., 14.1.1921 EF/VF Startpreis: 120,00 EUR Startpreis: 80,00 EUR
Auflage 500 (R 8). Die Gründung 1897 war wegen
der Nähe zu Kohle und Wasser besonders begün- Atlantic-Hotel AG Autogen Gasaccumulator AG
stigt. 1898 wurde der Betrieb auf dem 272.000 qm Aktie 1.000 RM, Nr. 292 Sammelaktie 10 x 100 RM, Nr. 25771-80
großen Werksgelände mit zwei Papiermaschinen Hamburg, 27.8.1937 EF Berlin, November 1941 EF
und zugehöriger Holzschleiferei aufgenommen. Auflage 1.400 (R 8). Gründung 1929 zur Übernah- (R 8) Gründung 1915. Herstellung und Vertrieb
1923 Erwerb der Gebr. Dietrich GmbH in Merse- me des renommierten Atlantic Hotel (an der von autogenen Schweiss- und Schneidanlagen,
burg zur Sicherung des Zellstoffbedarfs. Zuletzt Alster) von der Hamburger Verkehrs-AG, außer- Acetylen-Stahlflaschen. Besonderheiten: Automo-
wurden auf vier Papiermaschinen täglich 110 t dem Betrieb von Weinhandlungen im In- und Aus- bil-, Waggon-, Signal- und See-Beleuchtung. Fabrik-
Papier und Karton hergestellt. Börsennotiz Berlin land. Illustrer Aufsichtsrat: Hugo Stinnes (Faksimi- betriebe in Berlin, Johanniterstr. 6, Berlin-Adlers-
und Halle (später Leipzig). Beteiligt an der Papier- le-Unterschrift auf der Aktie), Herbert Amsinck, hof, Rothenstein bei Königsberg, Oberlichtenau
Harz und der Tapetenrohpapier GmbH (beide Ber- Staatsrat Dr. Leisler Kiep. Noch heute “das” bei Chemnitz, Gross-Mochbern bei Breslau und
lin-Charlottenburg). Großaktionäre waren Del- Renommier-Hotel in Hamburg überhaupt. Maße: Gelsenkirchen. Zweigniederlassungen (Verkaufs-
brück, Schickler & Co. und die Dresdner Bank. Das 21 x 29,7 cm. Nicht entwertetes Stück! büros) in Breslau, Dresden, Düsseldorf, Hannover,
Werk Ammendorf wurde 1946 von den Sowjets Hamburg, Königsberg und Nürnberg. Entwickelt
restlos demontiert, die Grundstücke und das Zell- wurde unter der Leitung von Nobelpreisträger
stoffwerk Merseburg wurden enteignet. Die AG
Startpreis: 100,00 EUR Gustaf Dalen ein Beleuchtungssystem für Leucht-
verlegte ihren Sitz 1950 nach Berlin, wurde dort türme (AGA-Fryen), das auf Gas basierte. Dalen
abgewickelt und 1962 im Handelsregister Augsburger Kammgarn-Spinnerei entwickelte auch einen Gasherd, den AGA-Herd.
gelöscht. Schöne Jugendstil-Umrahmung in kräfti- Aktie (Zwischenschein) 500 RM, Nr. 2789 Der Schwede wirkte in der schwedischen Aktiebo-
gem erdrot. Maße: 22,6 x 32 cm. Prägesiegel loch- laget Gas-Accumulator, die seit 2000 zum Linde-
entwertet.
Augsburg, 16.6.1941 EF
(R 9) Ursprünglich betrieb der Kaufmann J. Fr. Konzern gehört. Kleine Vignette mit Leuchtturm.
Merz in Nürnberg eine Schafwollgroßhandlung, Maße: 21,1 x 29,8 cm. Prägesiegel lochentwertet.
Nr. 35 Schätzpreis: 300,00 EUR aus der eine Kammgarnspinnerei mit Pferdebe-
Startpreis: 60,00 EUR trieb hervorging. Wegen der viel günstigeren Was- Nr. 39 Schätzpreis: 300,00 EUR
Astrawerke AG serkraft ging Merz 1836 nach Augsburg und errich- Startpreis: 120,00 EUR
Vorzugs-Aktie 1.000 RM, Nr. 144 tete hier an der Schäfflerbachstraße die mit 3.000 Badische Lokal-Eisenbahnen AG
Spindeln damals größte Kammgarn-Spinnerei im
Chemnitz, 23.10.1941 UNC/EF Gebiet des Deutschen Zollvereins. 1845 Umwand- 4,5% Theil-Schuldv. 1.000 Mark, Nr. 6561
Auflage 150 (R 9). Gründung 1921. Hergestellt wur- lung in eine AG. 1925 Übernahme der Werdener Karlsruhe, 23.5.1901 EF
den Präzisionsmaschinen, vor allem Addier-, Feintuchwerke AG in Essen-Werden (1963 wieder Auflage 4.000 (R 9). Gründung 1898 als Betriebs-
Buchungs-, Rechen- und Schreibmaschinen. Bör- abgestoßen). Die größte deutsche Kammgarn- führungsgesellschaft für die Badischen Bahnen
sennotiz im Freiverkehr Leipzig. Nach 1945 wurde spinnerei kämpfte sehr lange, wurde aber Ende der Westdeutschen Eisenbahn-Gesellschaft.
das Werk von den Sowjets vollständig demontiert. 2001 dann doch eines der letzten Opfer der Krise Betrieben wurden 5 nicht miteinander verbunde-
12
ne Strecken: die schmalspurige Albtalbahn, die Paul Millington-Herrmann angehörte, nahm 1926
Bühlertalbahn sowie die Strecken Bruchsal-Hils- in London eine Anleihe von 1 Mio. £ auf und reich-
bach-Menzingen, Neckarbischofsheim-Hüffen- te diese an die 11 über die Bank vom Blumenberg-
hardt, Wiesloch-Meckesheim-Waldangelloch (zus. Konzern beherrschten Textilfirmen weiter (u.a.
153 km). Später erwarb der Kreis Karlsruhe die Ges. für Spinnerei und Weberei in Ettlingen, Spin-
Aktienmehrheit. In der Weltwirtschaftskrise 1931 nerei Lauffenmühle in Tiengen, Viersener AG für
in Konkurs gegangen, die Bahnbetriebe wurden an Spinnerei und Weberei, Ver. Vigogne-Spinnereien
die Deutsche Eisenbahn-Betriebs-Gesellschaft ver- AG in Chemnitz). Als in der Weltwirtschaftskrise
kauft. Dekorativ, mit Umrahmung im Historismus- der Blumenberg-Konzern kippte, kam auch die
Stil. Maße: 37,8 x 24,2 cm. Doppelblatt, inwendig Bank für Textilindustrie in Schwierigkeiten, stellte
Bedingungen. im September 1931 die Bedienung der £-Anleihe
ein und ging 1933 in Liquidation. Ein deutsches
Bankenkonsortium fand die englischen Anlei-
hegläubiger zu 25% ab. Maße: 29,7 x 21,1 cm.
Nicht entwertetes Stück!
Nr. 41
Bank für Kommunal- und
Grundkredit AG
Namensaktie 10.000 Mark, Nr. 426
Mülheim-Ruhr, 1.11.1922 EF
Auflage 900 (R 10). Gründung am 20.11.1920, ein-
getragen am 15.1.1921. Im November 1923 Sitzver-
legung nach Berlin. 1936 Übernahme der “Grund
und Boden AG für Realwerte”, seit 1937 in Liqui-
dation. Maße: 38,5 x 28,3 cm. Nicht entwertetes
Stück!
Nr. 39
Nr. 42
Bank für Textilindustrie AG
VZ-Aktie Lit. B 20 RM, Nr. 32018 (2530) Nr. 43 Schätzpreis: 400,00 EUR
Berlin, 31.1.1925 EF Startpreis: 60,00 EUR
Auflage 37.500 (R 9). Gegründet 1919 durch den Barmer Maschinenfabrik AG
Blumenberg-Konzern als “Textilverwaltung AG”, Aktie 500 RM, Nr. 1966
1921 umbenannt in Bank für Textilindustrie, Sitz Barmen, 1.9.1925 EF
war Berlin W 9, Vosstr. 11. Die im Freiverkehr Auflage 500 (R 9). Die Gründung 1922 ging auf den
Mannheim börsennotierte Bank, deren AR in bes- kontunierlichen Bedarf der benachbarten “Verei-
seren Zeiten auch der Deutsche-Bank-Vorstand nigte Glanzstoff-Fabriken” an neuartigen Textil-
Nr. 40

Bahnbedarf AG
5% Teilschuldv. Lit. B 1.000 Mark, Nr. 693
Darmstadt, Dezember 1921 EF/VF
Auflage 10.500 (R 10). Gegründet 1920 durch
Umwandlung der Bahnbedarf GmbH. Auf dem
80.000 qm großen Werksgelände Blumenthal- und
Landwehrstraße wurden Güter- und Spezialwagen
hergestellt, Lokomotiven repariert und normal-
spurige Bahnanlagen sowie Feld-, Industrie- und
Kleinbahnen projektiert. Börsennotiz in Berlin
und Frankfurt a.M. 1926 von der Aquila AG für
Handels- und Industrieunternehmungen in Frank-
furt a.M. per Aktientausch übernommen worden.
Originalunterschriften des Vorstands, Faksimile-
unterschrift Max Rothschild als AR-Vorsitzender.
Nr. 44
Maße: 37,2 x 27,7 cm. Doppelblatt, inwendig Anlei-
hebedingungen.
13
maschinen für die Erzeugung und Veredlung von noch ohne Rückgriff auf stille Reserven trotzend,
Zellwolle und Kunstseide zurück. Lange Zeit war wurde die vor allem auf Handstrickgarn speziali-
die spätere ENKA-Glanzstoff (heute AKZO) auch sierte Spinnerei Anfang der 80er Jahre langsam ein
alleiniger Aktionär. 1926 Sitzverlegung zum heuti- Sanierungsfall - was die Firmenleitung dank excel-
gen Standort Remscheid-Lennep, wo sich die BAR- lenter Erträge der viel größeren Tochtergesell-
MAG zum weltweit führenden Spezialmaschinen- schaften lange kaschierte und der Großaktionär
bauer für die Chemiefaser- und Textilindustrie Bayerische Vereinsbank nicht wahrhaben wollte.
entwickelte. Nach zuletzt sehr wechselvollen Die 1987 als Rettungsversuch unternommene
Großaktionären landete die Aktienmehrheit Fusion mit der bedeutendsten Tochter zur Pfer-
zunächst beim Schweizer Textilmaschinen-Kon- see-Kolbermoor AG und eine komplette Betrieb-
zern Saurer, der wiederum selbst nunmehr zum sumstellung wurde ein Fiasko: Der gerade erst für
Schweizer Oerlikon Konzern gehört. Die alte Bar- zig Millionen völlig neu eingerichtete und noch
mer Maschinenfabrik ist heute als „Oerlikon Bar- um eine Weberei erweiterte Betrieb in Kolber-
Nr. 47
mag“ eines von 5 Geschäfts-Segmenten. Maße: moor mußte nach kaum mehr als einem Jahr
20,9 x 29,3 cm. Seit vielen Jahren nur 6 Stücke Betriebszeit stillgelegt werden. Die BV verkaufte
bekannt! bald darauf ihre Aktienmehrheit an die Frankfur-
ter Wisser-Dienstleistungsgruppe, die ein Auge auf Nr. 47 Schätzpreis: 100,00 EUR
den immens wertvollen Grundbesitz von Pfersee- Startpreis: 35,00 EUR
Kolbermoor geworfen hatte. Heute eine reine Ver- Bayerische AG für chemische
mögensverwaltungs-, Immobilien- und Dienstlei- und landwirtschaftlich-chemische
stungsholding. Der größere Teil dieser Kapitaler- Fabrikate (Chemische Fabrik
höhung wurde bei einem Bankenkonsortium zum
Schutz gegen Überfremdung gesperrt gehalten.
Heufeld, Oberbayern)
Großformatiges Papier, hochdekorativ gestaltet Aktie 1.000 Mark, Nr. 3682
mit zwei Fabrikansichten in der floralen Umran- Heufeld, 28.12.1921 EF/VF
dung. Doppelblatt. Maße: 25,3 x 37,6 cm. Stück Auflage 1.700. Großes Querformat mit schöner
ohne Entwertung! Art-Deko-Umrahmung. Maße: 26,6 x 38 cm.
Nr. 46 Schätzpreis: 800,00 EUR Nr. 48 Schätzpreis: 1.500,00 EUR

Startpreis: 240,00 EUR Startpreis: 350,00 EUR
Nr. 43
Bayerische AG für chemische Bayerische
und landwirthschaftlich-chemische Hypotheken- und Wechsel-Bank
Fabrikate Namens-Actie 1.000 Mark, Blankette
Startpreis: 200,00 EUR Prior.-Actie II. Em. 1.000 Mark, Nr. 50 München, von 1893 EF
München, 1.7.1895 VF (R 10) Gründung 1835, wobei hier die seltene
Baumwollspinnerei Gronau Auflage 225 (R 9). Gründung 1857 u.a. durch Kombination von Hypotheken- und Geschäfts-
Actie 1.000 Mark, Nr. 550 Justus von Liebig als “Bayerische AG für chemi- Bank zugelassen war. Auch Versicherungs-
Kirchspiel Epe b. Gronau i.W., 1.7.1897 EF sche und landwirtschaftlich-chemische Fabrikate” Geschäfte wurden zunächst auf eigene Rechnung
Auflage 350 (R 10). Eine Gründung holländischer zwecks Fabrikation chemischer Produkte und betrieben (1905 in die “Bayerische Versicherungs-
Geschäftsleute (1890). 1898 Errichtung eines zwei- künstlicher Düngemittel, Fabrik in Heufeld (Ober- bank AG” ausgegliedert, 1923 an Münchener Rück
ten und 1911 eines dritten Werkes. 1947 Fusion bayern). Schon 1859 startete die Produktion von und Allianz verkauft). 1896 Ausdehnung des
mit der benachbarten “Westfälische Baumwoll- Superphosphat. Sitz bis 1912 in München. 1941 Geschäftsbereiches über Bayern hinaus auf das
spinnerei”. 1987 Übernahme der “Textilwerke Fusion mit der “Vereinigte Bleicherdefabriken AG” ganze Deutsche Reich. 1905 Gründung der Bayer.
Ahaus AG”. Der Dauerkrise der deutschen Tex- in München und Umfirmierung in Süd-Chemie AG. Disconto- und Wechsel-Bank AG in Nürnberg
tilindustrie hat dieses Unternehmen noch mit am 1974 zusätzlich Einstieg in das Geschäft mit Auto- (deren laufendes Geschäft 1923 übernommen
längsten getrotzt - doch im Mai 1999 kam auch Katalysatoren. Die bis heute börsennotierte AG wurde). 1915-20 Übernahme einer Reihe kleinerer
hier das Insolvenzverfahren. Maße: 22,6 x 29 cm. macht in ihren Geschäftsbereichen Absorbentien Bankgeschäfte. In Österreich aktiv mit der Grün-
Foto der Aktie auf Seite 13. und Katalysatoren mit 6.500 Mitarbeitern rd. 1,2 dung der Salzburger Kredit- und Wechsel-Bank
Mrd. Euro Jahresumsatz, davon 80% außerhalb (1921) und der Kärntner Kredit- und Wechselbank
Deutschlands. Maße: 27,5 x 38,9 cm. Verletzungen Ehrfeld & Co., Klagenfurt (1922, später die Bank
und Einrisse fachgerecht restauriert. Unterer für Kärnten) sowie Beteiligung bei Scherbaum &
Rand uneben, wohl durch das Abschneiden der Co. in Wien (1924). 1998 mit dem früheren Erz-
Kupons. Konkurrenten Bayerische Vereinsbank zur heuti-
gen Bayerischen Hypo- und Vereinsbank AG fusio-
Nr. 45

Baumwollspinnerei Kolbermoor
München & Kolbermoor, 9.12.1922 EF/VF
Auflage 17.000 (R 8). Gründung 1862 als AG Baum-
woll-Spinnerei Kolbermoor. Wie viele andere Tex-
tilbetriebe dieser Zeit wurde das Werk auf der grü-
nen Wiese errichtet. Arbeitskräfte waren in der
armen, sonst kaum industrialisierten Gegend
leicht zu erhalten. Nach und nach entwickelte sich
der Kolbermoor-Konzern zu einer der größten
Textilgruppen in Deutschland, deren Blütezeit in
den 20er/30er Jahren des 20. Jahrhunderts lag: In
diese Zeit fällt auch der Kauf der wertvollen Töch-
ter (Baumwollspinnerei Unterhausen, Spinnerei
und Weberei Kempten, Spinnerei und Weberei
Nr. 46
Momm/Kaufbeuren und Spinnerei und Weberei
Pfersee in Augsburg). Den ersten Textilkrisen
14
niert. Bei Kapitalerhöhungen 1893, 1898 und 1902

wurden je 5.000 Namens-Actien zu je 1.000 Mark
begeben, während die alten, noch auf Gulden
südd. Währung lautenden Aktien weiterhin in
Umlauf blieben. Maße: 24,5 x 37,4 cm. Doppelblatt.
Finanzhistorische Rarität!
Nr. 48
Nr. 49

Bayerische Kreis-Haupt-
und Universitätsstadt Würzburg
10% Schuldv. 10.000 Mark, Nr. 1003
20.2.1923 EF
(R 10) Teil einer Anleihe von 200 Mio. Mark. Deko-
rative breite Umrahmung mit Putti und Füllhör-
Nr. 52
nern. Maße: 37,8 x 25,8 cm. Mit kpl. Kuponbogen.

Bayrische Stahl-Industrie-AG
München, Juli 1923 EF
Auflage 4.000 (R 9). Gründung 1923. Herstellung,
Verarbeitung und Vertrieb von Qualitätsstahl,
Maschinen und Werkzeugen. Bereits 1926 von
Amts wegen gelöscht. Lochentwertet. Maße: 13 x
Nr. 51
18,9 cm. Mit kpl. anh. Kupons. Nur 8 Stücke sind
bis heute erhalten geblieben!
Bayerische Landwirthschaftsbank
eGmbH
7% Goldpfandbrief 100 Goldmark, Nr. 57613
München, 1.7.1930 EF
(R 9) Die genossenschaftliche Hypothekenbank
wurde 1896 als gemeinnütziges Unternehmen
gegründet. Genossen konnten alle Eigentümer
land- und forstwirtschaftlicher Grundstücke wer-
Nr. 50
den, ferner ländliche Gemeinden. Der Gesamtum-
lauf der in München, teils auch Frankfurt börsen-
notierten Pfandbriefe erreichte bis 1940 rd. 100
Nr. 50 Schätzpreis: 250,00 EUR Mio. RM. Nach dem Krieg umfirmiert von Bayeri-
Startpreis: 60,00 EUR sche Landwirthschaftsbank eGmbH in Münchener
Bayerische Kreis-Haupt- Hypothekenbank e.G.: ein noch heute bedeuten-
und Universitätsstadt Würzburg des Realkreditinstitut. Die dekorativsten jemals in
Deutschland ausgegebenen Pfandbriefe, mit
10% Schuldv. 50.000 Mark, Nr. 814 Künstlermonogramm V. O. Stolz nach einem frühe-
20.2.1923 EF- ren Entwurf des bekannten Münchener Grafikers
(R 10) Teil einer Anleihe von 200 Mio. Mark. Deko- Fritz Weinhöppel. Maße: 29,8 x 21 cm. Doppel-
rative breite Umrahmung mit Putti und Füllhör-
Nr. 53
blatt, mit beiliegenden restlichen Kupons, nicht
nern. Maße: 37,7 x 25,7 cm. Mit beiliegendem kom- entwertet.
pletten Kuponbogen.
Bilder der Kataloglose im Internet betrachten: Los Nr. einsetzen, z.B. für Los Nr. 51
www.gutowski.de/Katalog-63/Katalogbilder/51.jpg
15
Nr. 53 Schätzpreis: 250,00 EUR werkseigentum im Ruhrgebiet zu erwerben. 1904 spiellosen Expansionskurs und entwickelte sich
Startpreis: 100,00 EUR besaß Preußen die knappe Hibernia-Aktienmehr- zu einer umfassenden Holding der Eisen-, Stahl
heit, was den überschäumenden Zorn der Schlot- und Metallindustrie. Werke: a) Eisen-, Stahl- und
Bellevue Warenhandels-AG barone erregte. Außerordentliche Generalver- Walzwerk sowie Maschinenfabrik in Burg bei Mag-
Aktie 1.000 Mark, Nr. 33 sammlungen in den Jahren 1904 und 1906 dräng- deburg, b) Metallwaren- und Blechemballagenfa-
Berlin, Januar 1922 EF ten mit den dort beschlossenen Kapitalerhöhun- brik in Heidenau bei Dresden, c) Maschinen- und
Gründeraktie, Auflage 50 (R 8). Gründung im gen unter Ausschluss des Aktionärs-Bezugsrechts Werkzeugfabrik in Rostock, d) Metallwaren-,
Dezember 1921 zum Betrieb von Warengeschäf- den Preußischen Staat auf eine Minderheitspositi- Armaturen- und Badeöfenfabrik in Leipzig-
ten, vor allem Import und Export. Ab 1935 Büro- on zurück. Der Vorgang ging als “Hibernia-Kampf” Eutritzsch, e) Ronomit GmbH Isolierrohrfabrik in
haus Bellevue AG, Erwerb, Verwaltung und Ver- in die Finanzgeschichte ein. Am Ende obsiegte der Dresden-Leuben, f) Spezialmaschinenfabrik S.
wertung von Grundstücken. Äußerst interessante Staat aber doch: Der preußische Landtag Aston AG in Burg bei Magdeburg. Ferner beteiligt
Gestaltung. Lochentwertet. Maße: 31,2 x 24,4 cm. beschloss 1917 ein Gesetz, das die Staatsregie- u.a. bei der Bayerische Eisenhandels-Ges. Ehmer
rung zur Übernahme aller von Dritten gehaltenen & Co. KG in München, Eisengroßhandlung Her-
Hibernia-Aktien ermächtigte. Den Widerstand der mann Kramer & Co. KG in Danzig-Langfuhr, Eisen-
Wirtschaft brach die Regierung dadurch, dass sie handel-AG in Duisburg, R. Dolberg, Autosafe AG in
ein Junktim mit der Zustimmung zur Erneuerung Berlin, Steyr-Automobile Deutsche Verkaufs-AG in
des Rheinisch-Westfälischen Kohlen-Syndikats Berlin, Automat-Industrie GmbH in Wien, Dajac
herstellte. Der alte Aufsichtsrat legte daraufhin Deutsch-Amerikanische Automobil-Industrie AG
geschlossen das Amt nieder. Bald besaß der Staat in Berlin, Braunkohlenbergwerk “Luise” AG in
Preußen über die Vereinigte Elektrizitäts- und Altenweddingen b. Magdeburg, Stahl- und Eisen-
Bergwerks-AG (VEBA) mehr als 99% der Hibernia- AG in Königsberg i. Pr., “Momentag” Moment-
Aktien und legte 1926 die Hibernia-Bergwerke mit Büro-Bedarfs-AG in Berlin, Gebr. Voss GmbH Hei-
den fiskalischen Zechen der früheren staatlichen zungsanlagen in Stendal. Das hastig zusammenge-
Bergwerksdirektion Recklinghausen zusammen. zimmerte Firmenimperium war stark fremdfinan-
Nach dem 2. WK wurde 1954 die Bergwerksges. ziert und zerbrach Anfang 1925, als die Gläubiger
Hibernia AG mit dem Vermögen der alten AG und nervös wurden. In Folge der schlechten Konjunk-
den Aktien der Emscher-Lippe Bergbau-AG neu tur fand der Konkursverwalter für keines der
gegründet, 1957 außerdem Übernahme der Werke einen Käufer; lediglich die Radiatoren-
Gewerkschaft Deutscher Kronprinz. Wichtigste Gießerei in Burg wurde zur Beschäftigungssiche-
Beteiligung war die Scholven-Chemie AG in Gel- rung von einer stadteigenen GmbH übernommen.
senkirchen-Buer. Alleiniger Aktionär war mittelbar Die Werke Burg und Leipzig waren 1929 aus der
über die VEBA weiterhin der Bund. 1970 gingen Konkursmasse entlassen, die Werke Rostock und
die Zechen in der Ruhrkohle AG auf. Mit Original- Heidenau zwangsversteigert. Das Konkursverfah-
unterschriften Oberbergrat Harz (AR) und Bergrat ren dauerte länger als die kurze, aber intensive
Carl Behrens (Vorstand). Maße: 23,5 x 34,2 cm. Mit Scheinblüte dieses Industriekonglomerats: Erst
restlichem Kuponbogen. Wenige in Frankreich 1936 war es nach über 10 Jahren Dauer beendet.
Nr. 54
gefundene Stücke müssen schon kurz nach der Jugendstilelemente im Unterdruck. Lochentwer-
französischen Besetzung des Ruhrgebiets im tet. Maße: 37,5 x 24,4 cm. Doppelblatt, Zierumran-
“Ruhrkampf” 1923-25 in Vergessenheit geraten dung links leicht rostfleckig. Ein Unikat aus der
sein. Reichsbank!
Startpreis: 150,00 EUR Nr. 56 Schätzpreis: 750,00 EUR Nr. 57 Schätzpreis: 1.000,00 EUR
Bergbau- und Hütten-AG Startpreis: 200,00 EUR Startpreis: 400,00 EUR
FRIEDRICHSHÜTTE Berlin-Burger Eisenwerk AG Berliner Elektricitäts-Werke
Actie 1.000 Mark, Nr. 64 Aktie 1.000 Mark, Nr. 1769 4,5% Teilschuldv. 1.000 Mark, Nr. 5785
Neunkirchen Bez. Arnsberg, 9.9.1896 EF Berlin, 11.1.1918 VF Berlin, 31.5.1908 EF/VF
Gründeraktie, Auflage 2.480 (R 8). Übernahme der Auflage 1.300 (R 12). Gründung 1913 als Herdkes- Auflage 10.000 (R 11). Ursprünglich 1884 gegrün-
Hochofenanlage “Friedrichshütte” von den Erben sel-Industrie AG, 1916 umbenannt wie oben anläß- det als “Städtische Elektricitäts-Werke AG” durch
des Kommerzienrats Schneider. 1906 Sitzverle- lich der Übernahme des Burger Eisenwerks von F. die Deutsche Edison Gesellschaft für angewandte
gung nach Herdorf. Betrieben wurde die Eisen- Angrick. Neben Erzeugnissen der Eisen-, Stahl- Elektricität (also die spätere AEG), 1897 umbe-
steingrube San Fernando im Siegerland, Hoch- und Metallindustrie wurden von 1923-1927 unter nannt wie oben. Seit 1923 die stadteigene “Berli-
ofenwerke, ein Siemens-Martin-Stahlwerk und ein der Marke Be-Be auch Motorräder hergestellt. ner Städtische Elektrizitätswerke AG” (Bewag).
Blechwalzwerk. 1930 Abschluss eines Gewinn- Unterstützt durch nicht weniger als 8 Kapitaler- Während der Weltwirtschaftskrise befand sich das
Gemeinschaftsvertrages mit dem Großaktionär höhungen in nur 7 Jahren fuhr die AG einen bei- ohnehin finanzschwache Berlin in einer nahezu
Vereinigte Stahlwerke AG. Börsennotiz Berlin und
Frankfurt. 1955 Auflösung der Fa. Maße: 34,5 x
24,5 cm. Nicht entwertetes Stück!

Bergwerksgesellschaft Hibernia
Actie III. Em. 1.200 Mark, Nr. 50129-50130
Herne, 15.4.1898 VF
Auflage 8.334 (R 9). Die 1854 gegründete Gewerk-
schaft Hibernia (lateinische Bezeichnung für
Irland) initiierte der aus Irland stammende große
Ruhrbergbau-Pionier William Thomas Mulvany.
Auch die Gewerken waren fast ausschließlich Iren.
1855 wurden bei Bochum große Felder hinzuer-
worben und in die neugegründete Gewerkschaft
Shamrock (irische Bezeichnung für Kleeblatt, das
irische Wappenzeichen) eingebracht. Beide Unter-
nehmen wurden 1873 in die “Hibernia und Sham-
rock Bergwerksgesellschaft” eingebracht, deren
AR-Vorsitzender Mulvany bis zu seinem Tod 1885
blieb. 1887 Umfirmierung in “Bergwerksgesell-
schaft Hibernia”. Eine der mit Abstand bedeu-
tendsten Bergwerksgesellschaften des Reviers.
Auf den Zechen Hibernia, Shamrock I-IV, Wilhelmi-
ne-Victoria (sämtlich in Gelsenkirchen), Schlägel
und Eisen (bei Recklinghausen), General Blument-
hal I-IV und Alstaden förderten zeitweise 25.000
Mann Belegschaft bis zu 6 Mio. Tonnen Kohle im
Jahr. Dazu Kokereien, eigene Kraftwerke, Ziegelei-
en, chemische Fabriken. Ab 1902 begann aus stra- Nr. 55
tegischen Gründen der preußische Staat, Berg-
16
Nr. 56 Nr. 57
ausweglosen Lage und brauchte dringend Geld. Nr. 58 Schätzpreis: 200,00 EUR
Nach erbitterten politischen Auseinandersetzun- Startpreis: 35,00 EUR
gen wurde die Bewag schließlich 1931 für 560 Mio.
RM an die neugegründete Berliner Kraft- und
Berliner Maschinenbau-AG
Licht-AG (Bekula) verkauft. Deren A-Aktien über- vormals L. Schwartzkopff
nahm ein internationales Investoren-Konsortium Aktie 1.000 RM, Nr. 27538
mit deutscher, belgischer, amerikanischer, engli- Berlin, Dezember 1932 EF
scher, schweizer, holländischer, skandinavischer Auflage 5.375 (R 7). Gründung 1852, AG seit 1870.
und italienischer Beteiligung. Die B-Aktien lagen Zunächst Eisengießerei und Maschinenbauanstalt
zu knapp 48% bei der Stadt Berlin, je 26% beka- in der Chausseestraße. Der 1866 begonnene Loko-
men die Elektro-Werke und die (dann zum VEBA- motivbau war bald der wichtigste Geschäftszweig.
Konzern gehörende) Preußenelektra. Letzter 1897 wurde in Wildau mit dem Bau einer neuen
Bewag-Mehrheitsaktionär war deren Rechtsnach- Lokomotivfabrik begonnen (1900 fertiggestellt, ab
folger E.ON AG. 2001/02 verkauft an den schwedi- ca. 1950 “VEB Schwermaschinenbau Heinrich Rau
schen Vattenfall-Konzern und zusammen mit den Wildau”, 1970 als Werk Wildau Teil des VEB
HEW, der VEAG und der LAUBAG zur heutigen Vat- Schwermaschinenbau-Kombinat Ernst Thälmann
tenfall Europe AG zusammengeführt. Sehr schö- = SKET in Magdeburg geworden). Ebenfalls 1897
ner G&D-Druck, zwei kleine Vignetten mit Hermes- Beginn der Produktion der Linotype-Setzmaschi-
köpfen in der Umrahmung, mit Originalunter- ne, dann auch Fabrikation von Druckluftgruben-
schriften. Doppelblatt, inwendig Bedingungen. bahnen und Glasflaschen-Maschinen sowie ab
Maße: 36 x 26 cm. Nur 2 Stücke wurden im Jahr 1926 von Druck- und Papierverarbeitungsmaschi-
2006 im Elsaß in alten Bankunterlagen gefunden! nen. 1908 gemeinsam mit J. A. Maffei, München,
Gründung der Maffei-Schwarzkopff-Werke GmbH,
die Zentrifugalpumpen, Dampfturbinen und elek-
trische Lokomotiven herstellte (die Beteiligung
wurde 1931 an die AEG verkauft). Nach Kriegsen-
Nr. 59
de wurden die schwer beschädigten Werke noch
zu 95% demontiert, der Gesellschaft blieb im
Westen lediglich das Werk Scheringstraße. Nr. 59 Schätzpreis: 500,00 EUR
Großaktionär war nun die Berliner Handels-Gesell- Startpreis: 150,00 EUR
schaft (BHF-Bank). 1967 wurde die Gesellschaft im
Zuge der Förderung des Berliner Maschinenbaus Berliner Rück-Versicherungs-AG
mit anderen bekannten Fabriken in der Deutsche Aktie 1.000 Mark, Nr. 211
Industrieanlagen GmbH (DIAG) zusammenge- Berlin, 1.7.1920 EF
schlossen, die 1976 dann 98% der Aktien hielt und Interims-Schein, Auflage 1.000 (R 10). Gründung
das gesamte Vermögen übernahm. Eine der ehe- 1907. Risiken-Rückversicherung in allen Zweigen.
dem wichtigsten Firmen der Berliner Industriege- 1926 wurde die Liquidation beschlossen. Mit Ori-
Nr. 58
schichte hörte damit auf zu existieren. Maße: 21,1 ginalunterschriften. Doppelblatt. Maße: 33,8 x 24
x 29,7 cm. Nicht entwertetes Stück! cm. Nicht entwertet!
17
Erwerb von neun Gesellschaften mit umfangrei- pen & Co. die auf der Sandersdorfer Flur gelege-
chem Grundbesitz in Zehlendorf am Teltow-Kanal. nen Braunkohle- und Tonfelder. Braunkohlenab-
Die Aktien Lit. B, die eigentlich eine Dividenden- bau auf den Gruben Louise und Karl Ferdinand,
beschränkung bis 1918 hatten, wurden schon 1910 außerdem Betrieb einer Ziegelei, die zuletzt 3 Mio.
gegen Zuzahlung von 840 M pro Aktie den Aktien Mauersteine jährlich produzierte. 1910 nahm die
Lit. A gleichgestellt. Maße: 26 x 36,4 cm. Nicht ent- Ges. 2,5 Mio. Mark in die Hand (das 4-fache des
wertetes Stück! Aktienkapitals zu dieser Zeit!) und erwarb von
Lehmann & Kühle in Bitterfeld die Grube Vergiß-
Nr. 62 Schätzpreis: 750,00 EUR meinnicht. Nach 1945 enteignet worden. Hübsche
Startpreis: 120,00 EUR Girlanden-Umrahmung. Maße: 23 x 28,5 cm. Nicht
entwertet, in dieser Form ist seit vielen Jahren
Bitterfelder Louisen-Grube nur ein einziges weiteres Stück bekannt.
Kohlenwerk- und Ziegelei-AG
Actie 1.000 Mark, Nr. 842 Einlieferungen für die
Berlin, 30.12.1899 EF/VF nächsten Auktionen
Auflage 150 (R 11). Gründung 1873. Die Gesell- werden ständig angenommen!
schaft übernahm von der Firma Keferstein, Köp-
Nr. 60
Berliner Schlossbrauerei AG
Aktie 1.000 RM, Nr. 2996
Berlin-Schöneberg, 28.5.1934 VF
Auflage 5 (R 10). Gründung 1871. Produktion: Hel-
les Bier nach Pilsener Art, dunkles Bier nach Mün-
chner Art, obergäriges Karamelbier, Exportbier.
1921 durch Fusion auf die Lindener Aktien-Braue-
rei in Hannover-Linden übergegangen. Seit 1926
als Schloßbrauerei AG wieder eine eigenständige
AG. 1934 umfirmiert in “Berliner Schloßbrauerei
AG”. Zu dem umfangreichen Gaststätten- und
Hotelbesitz zählten u.a. das Restaurant “Zum
Prälaten” in 9 Stadtbahnbogen am Alexanderplatz,
das “Prälaten am Zoo”, das “Cafe Corso”, das Golf-
Hotel Berlin-Charlottenburg (Hardenbergstraße
Nr. 61
27a/28 und Kantstraße 2 und 2a), das “Prälaten in
Schöneberg” sowie die Goldener Schlüssel Restau-
rant-Betriebsges. mbH, die Gaststätten-Gesell-
schaft Zentrum mbH und die Friedrichstadt Gast-
stätten GmbH mit dem Spezialausschank “Bären-
schänke” in der Friedrichstr. 124 sowie die Kron-
prinzengarten Bornstedt bei Potsdam GmbH. 1960
Übernahme durch die Berliner Kindl Brauerei AG
und Weiterführung als Bärenbier-Brauerei mit
300.000 hl Absatz. 1975 Schließung der Braustätte,
Weiterführung der Marke Bärenpils durch die
Kindl-Brauerei. Maschinenschriftlich ausgeführt.
Originalunterschriften Erich Niemann für den Auf-
sichtsrat und Richard Müller für den Vorstand.
Lochentwertet. Maße: 33 x 22,1 cm. Doppelblatt.
Nur 4 Stücke sind bis heute erhalten geblieben

Berliner Terrain und Bau AG
Aktie Lit. B 1.200 Mark, Nr. 9959 (2659)
Berlin, 20.8.1908 EF
Auflage 6.250 (R 10). Bei der Gründung 1903
brachte die Allgemeine Berliner Omnibus-AG vier
Grundstücke (Kurfürsten-, Froben-, Bülowstraße
und Kottbuser Damm) als Sacheinlage ein. Mit der
Parzellierung und Veräußerung von Grundstücken
in Steglitz, Zehlendorf, Reinickendorf, Wittenau
und am Hohenzollerndamm war die Gesellschaft
nicht sonderlich erfolgreich. Sie erlitt außerdem
große Forderungsverluste bei der Passage-Kauf-
haus-AG. Es folgten 1912 und 1914 Sanierungsver-
suche. Nach der Inflation konnte 1924 das Kapital
nur im extrem schlechten Verhältnis 60:1 umge-
stellt werden. 1936 wurde bei dieser in Berlin bör-
sennotierten AG die Eröffnung des Konkursver-
fahrens mangels Masse abgewiesen. Die Aktien Nr. 62
Lit. B der 1908er Kapitalerhöhung finanzierten den
18
Nr. 64 Schätzpreis: 1.000,00 EUR menlegung 1888 Neuausgabe der Aktienurkunden.

Startpreis: 275,00 EUR 1920 nach Fusion Umfirmierung in Brauerei Hen-
ninger-Kempff-Stern AG, seit 1935 Henninger-Bräu
Brauerei Ganter AG AG. Weiter übernommen wurden die Cerveceria
Aktie 1.000 RM, Nr. 7147 Bieckert S.A. in Buenos Aires (1958), die Cervece-
Freiburg i.B., 30.4.1935 EF+ ria Schneider S.A. im argentinischen Santa Fé
Auflage 2.000 (R 9). Gründung 1886 als Ganter’- (1959), die Brauhaus Nürnberg J. G. Reif AG
sche Brauerei-Gesellschaft AG zur Übernahme der (1960), die Kreuznacher Brauhaus Ph. Nicolay KG
früher Ludwig Ganter’schen Brauerei in der (1961), die Union-Brauerei in Groß-Gerau und die
Schwarzwaldstr. 37. Hauptsächlich wurden unter- Engelbräu Heidelberg (1966), die Aktienbrauerei-
gärige Biere hergestellt, daneben auch Malz, Eis Bürgerbräu AG in Ludwigshafen (1968), die Eich-
und alkoholfreie Getränke (Ganter Nährtrunk). Bis baum-Werger-Brauereien AG in Worms (1970) und
1934 in Mannheim börsennotiert, 1943 in eine die Germania-Brauerei AG in Wiesbaden (1972 von
GmbH umgewandelt. 1980 wurde die ebenfalls in Binding). Mit einem Jahresausstoß von über 2
Freiburg ansässige Löwenbrauerei vollständig Mio. hl die größte Braustätte Deutschlands. Aus-
übernommen. Noch heute regional sehr erfolgrei- gegeben für den Erwerb der Brauerei J. G. Henrich
che Brauerei. Außergewöhnliche Gestaltung in in Frankfurt. Maße: 39,2 x 28,3 cm. Nicht entwer-
kräftigem schwarz und rot, großer heraldischer tetes Stück, sehr gut erhalten, ausgesprochen
Adlerkopf (bis heute das Markenzeichen der niedrig limitiert!
Brauerei) im Unterdruck. Mit der obligatorischer
Entwertung durch Abschnitt der linken unteren
Nr. 63
Ecke. Maße: 21 x 29,7 cm.

Bohr-Gesellschaft Metz
Antheil-Schein, Nr. 784
Borbeck, 18.2.1872 EF
Auflage 1.000 (R 7). In Borbeck (im heutigen Esse-
ner Norden) ging ein Steinkohlenbergbau schon
seit dem 14. Jh. um, bevor hier 1847 der Kölner
Bergwerks-Verein mit der Erschließung größerer
Nr. 66
Grubenfelder begann. Nachdem 1849 mehrere
Grubenfelder zur Gewerkschaft Neu-Cöln konsoli-
diert worden waren, ging 1855 der erste Förder-
schacht in Betrieb. 1867 soff die Zeche ab. Nr. 66 Schätzpreis: 250,00 EUR
Gesümpft und wieder in Gang gebracht wurde das
Bergwerk 1871/72 von der Gewerkschaft König
Wilhelm, die der Kölner Bergwerks-Verein gemein- Brauhaus Wülfel AG
sam mit weiteren von Friedrich Grillo angeführten Namensaktie 50 DM, Nr. 306
Investoren aus dem Revier gegründet hatte. Es Hannover, September 1992 EF
war offenkundig diese erneute Blüte des Bergbaus
(R 8) Gegründet wurde die Brauerei am Südrand
Nr. 65
in Borbeck, die - auf der Liquiditätswoge der sog.
des heutigen Stadtteils Laatzen schon 1859, spä-
“Gründerjahre” schwimmend - weitere Investoren
ter die Rittergutsbrauerei Armand Fonatine.
anlockte, hier mit zu verdienen. Mit Hammer und
Nr. 65 Schätzpreis: 250,00 EUR Sodann formten 111 Gastwirte der Stadt für den
Schlegel, Originalunterschriften des Vorstandes
Startpreis: 40,00 EUR Brauereibetrieb eine Genossenschaft, die 1906 für
(u.a. G. Melches, Großvater der Ruhrgebiets-
den späteren Neubau der Brauerei das Grund-
Legende Georg Melches, der den Deutschen Fuß- Brauerei Henninger-Kempff-Stern AG stück Hildesheimer Straße 420 erwarb. Erst 1929
ballmeister von 1955 Rot-Weiss Essen über Jahr-
zehnte prägte und der noch heute in Essen-Berge- Aktie 1.000 Mark, Nr. 6228 konnte der Brauereineubau dann realisiert wer-
Frankfurt a.M., 15.4.1921 EF+ den. Die Lagerbierbrauerei Wülfel eGmbH wurde
borbeck durch das Georg-Melches-Stadion in Erin-
Auflage 650 (R 8). Gründung 1881 unter Übernah- 1977 in die Brauerei Wülfel AG umgewandelt, 1991
nerung ist). Rückseitig 3 Übertragungen, jeweils
me der seit 1869 bestehenden Henninger’schen dann umbenannt wie oben. 1992 übernahm der
original signiert von G. Melches. Maße: 27,7 x 22,6
Brauerei in Sachsenhausen. Wegen Kapitalzusam- Lokalrivale Gilde Brauerei AG die Aktienmehrheit.
cm.
1997 wurde die Wülfel-Braustätte geschlossen und
bis auf erhalten gebliebene Teile der monumenta-
len Fassade abgerissen. Auf dem Areal entstand
dann ein Einkaufszentrum. Nennwert 1994 auf 10
DM herabgesetzt. Maße: 21 x 29,7 cm. Mit Kupon-
bogen und einer Eintragungsbestätigung.
Nr. 64 Nr. 67
19

Bremer Strassenbahn
Bremen, 20.4.1895 EF
Auflage 250 (R 8). Eröffnung der Bremer Pferde-
bahn 1876, elektrischer Betrieb ab 1.5.1892. Nor-
malspurige Strecken von zusammen 67 km Länge.
Noch heute als Bremer Strassenbahn AG börsen-
notiert. Diese Emission ausgegeben nach der Elek-
trifizierung des Bahnbetriebs. Neben dem neuen
Firmennamen auch an der Vignette erkennbar:
Statt des alten Pferdebahnwagens ist nun der
Straßenbahnwagen No. 35 mit Stromabnehmer
und Oberleitung abgebildet. Maße: 28 x 22 cm.
Doppelblatt. Nicht entwertetes Stück!
Nr. 70
Nr. 71
Startpreis: 40,00 EUR Nr. 72 Schätzpreis: 750,00 EUR
Bürger-Ressource-Gesellschaft
Carl Lindström AG
4% Subscriptions-Anlehen 10 Gulden,
Nr. 312 Aktie 1.000 Mark, Nr. 2256
Hof, 23.31849 VF Berlin, August 1911 VF+
Auflage 1.500 (R 8). Carl Elöf Lindström (geboren
Auflage 300. Die Bürger-Ressource Hof wurde am
am 26.6.1869 im schwedischen Södertälje, gestor-
Nr. 68
13.11.1799 durch elf angesehene Bürger von Hof
ben am 29.12.1932 in Berlin) schuf in Deutschland
gegründet. Mit der Aktienemission 1804 (und spä-
einen der ersten international operierenden und
teren kleinen Nachfinanzierungen) wurde der Bau
den zeitweise größten Schallplatten-Konzern in
Nr. 68 Schätzpreis: 350,00 EUR eines Versammlungshaus finanziert; es befand
ganz Europa. Er verließ seine Heimat 1892
Startpreis: 90,00 EUR sich an der Stelle, wo heute die Stadtpost steht.
zunächst Richtung Stettin und gründete dann
Für den selbständigen Mittelstand der Stadt Hof
Breslauer Messe- und Ausstellungs-AG diente es als Zentrum des gesellschaftlichen
1897 in Berlin eine mechanische Werkstätte, die
Namens-Aktie 100 RM, Nr. 49 bald vornehmlich Phonographen herstellte, fer-
Lebens. Die Einrichtung entsprang vor allem dem ner Diktiergeräte der Marke Parlograph. Den
Breslau, Februar 1939 EF Wunsch, sich ungestört von napoleonischen Spit- ersten Apparat zur Wiedergabe von Schallplatten
Auflage 400 (R 9). Gründung 1917 als GmbH, seit zeln unterhalten zu können. Einen heftigen Streit nach dem Prinzip des Grammophons von Emil
1923 die “Breslauer Messe AG”, 1928 dann wie gab es 1845, als das Grundstück dem Staat für Berliner brachte Lindström unter dem Namen
oben umfirmiert. Förderung von Industrie, Han- Eisenbahnzwecke abgetreten werden musste: die Lynophone heraus. Der Betrieb expandierte
del, Handwerk und Landwirtschaft durch Veran- dafür herausgeschlagene Entschädigung von rasend schnell, 1904 nahm Lindström die bereits
staltung von Messen und Ausstellungen war 30.000 Gulden war bedeutend mehr, als in die in der Branche als weniger erfolgreiche Wettbe-
Zweck der Gesellschaft, deren Großaktionär die Immobilie investiert worden war. Am Ende wurde werber tätigen Bankiers Max Straus und Heinrich
Stadtgemeinde Breslau war. Das Messegelände der Mehrerlös nicht unter allen Vereinsmitglie- Zuntz als Kapitalgeber auf und gründete die Carl
war 300.000 qm groß, davon 36.100 qm bebaut. dern, sondern nur unter den Aktienbesitzern ver- Lindström GmbH. Nicht ganz freiwillig, denn die
Maße: 21 x 29,7 cm. Nicht entwertetes Stück mit teilt. Kurz darauf wurde das neue, bis jetzt genutz- Bankiers hatten Lindström in der Hand, weil er
komplettem Kuponbogen! te Vereinsgebäude an der Poststraße errichtet. sich zuvor bei einem Großauftrag für Salon-Kine-
Noch heute ist die Bürgergesellschaft (zu Beginn matographen verkalkuliert hatte. 1905 brachte die
des 20. Jh. in einen eingetragenen Verein umge- Firma den “Record-Plattenapparat” heraus, wes-
wandelt) einer der größten Vereine am Ort und wegen Carl Lindström als Erfinder des Grammo-
pflegt jetzt vor allem das gesellige Leben. Mit die- phons mit beweglichem Tonarm und fest montier-
ser mit 4% verzinslichen Anleihe wurde ein Teil tem Trichter gilt. 1908 erfolgte die Umwandlung in
der Kosten des Neubaus des Gesellschafts-Gebäu- eine AG. 1911 Erwerb der International Talking
des an den Poststraße finanziert. Die Anleihe Machine Company mit der Plattenmarke Odeon,
wurde bis 1856 durch Auslosung vollständig einem der bekanntesten Labels der Vorkriegs-
getilgt. Maße: 20,8 x 12 cm. Mit links und rechts je Schellack-Zeit. Dazu kamen die Labels Jumbo,
einem anh. Zinskupon. Jumbola, Fonotipia, Beka, Lyraphon, Dakapo und
Favorit durch Übernahme der Dr. Grünbaum &
Nr. 71 Schätzpreis: 500,00 EUR Thomas AG, Berlin (1913), der Favorite-Record
Startpreis: 100,00 EUR AG, Hannover (1915) und der Beka-Rekord AG,
Nr. 69
Berlin (1917). Fabriken bestanden in Berlin SO 33
Carl Bücklers & Co. AG (Schlesische Str. 26/27), Neukölln (Heidelberger
Aktie 1.000 Mark, Nr. 245 Str. 75/76), Weissensee (Lehder Str. 20/25), die
Nr. 69 Schätzpreis: 300,00 EUR Düren, Juli 1912 EF große Schallplattenfabrik war in Treptow
Startpreis: 90,00 EUR (Bouchéstr. 35/36). Bis zu 3.000 Mitarbeiter waren
Gründeraktie, Auflage 1.050 (R 10). Gegründet
Buchholz Schokoladenfabrik-AG 1912, Übernahme der 1885 errichteten Komman- beim “Schallplattenkönig” beschäftigt. Hergestellt
dit-Ges. Carl Bücklers & Co. in Düren, Eschweiler wurden Phonographen, Sprechmaschinen, Schall-
Aktie 5.000 Mark, Nr. 1221 platten, Rechenmaschinen und Kinematographen.
Berlin, Juli 1923 EF/VF und Heimbach. Betrieben wurde eine mechani-
sche Weberei für Leinen und Halbleinen. Der Fir- Zweigwerke befanden sich in Clichy bei Paris und
Gründeraktie, Auflage 6.000 (R 9). Gründung zur Hartford bei London, die aber ebenso wie die
Übernahme und Fortführung der Schokoladenfa- mengründer Carl Bücklers war außerdem seit
1872 an der Flachsspinnerei Schöller, Mevissen & Agenturen in vielen europäischen Hauptstädten,
brik von Walter Buchholz in Berlin N 65, Lieben- in Rußland, Südamerika, den USA und Kanada als
walder Strasse 34. Die Firma überstand die Hyper- Bücklers in Düren beteiligt. 1930 trat die AG in
Folge des 1. Weltkrieges verloren gingen. 1917 war
inflation nicht und ist 1928 erloschen. Dekorative Liquidation. Faksimilesignatur des bedeutenden
Lindström einer der Mitbegründer der UFA. 1921
Zierumrandung. Maße: 22,8 x 34,6 cm. Mit beilie- Tuchfabrikanten Arnold Schoeller als Aufsichts-
schied Carl Lindström als technischer Direktor
gendem kpl. Kuponbogen. Zwei ganz kleine Einris- ratsmitglied. Vorder- und rückseitig mehrere
aus der Firma aus, während sein Kompagnon der
se am rechten Rand hinterklebt, sonst tadellose Liquidationsstempel. Maße: 31,4 x 23,5 cm. Nicht
ersten Stunde, Max Straus, kaufmännischer Vor-
Erhaltung. entwertetes Stück!
stand blieb (und als Jude erst 1931 in den Auf-
sichtsrat überwechseln musste, bevor er 1936
nach England emigrierte). Im Aufsichtsrat der bis
Die Zuschläge erfolgen zum niedrigst möglichen Preis, auch wenn Sie 1935 (danach Einsetzung eines Treuhänders für
das Feindvermögen) in Berlin börsennotierten AG
schriftlich höher geboten haben. Garantiert! saßen nun auch der spätere Reichsfinanzminister
20
und Reichsbankpräsident Dr. Hjalmar Schacht

sowie der Vorstandssprecher der Deutschen Bank
Emil Georg von Stauss. 1925 Abschluß eines Inter-
essenvertrages mit der Columbia Graphophone
Comp. in London, die 1926 auch die Aktienmehr-
heit der in Berlin börsennotierten AG übernahm.
Columbia ging 1931 im EMI-Konzern auf. Die Welt-
wirtschaftskrise brachte Lindström an den Rand
des Ruins, das Unternehmen musste saniert wer-
den, die Fabrik in Treptow wurde ebenso verkauft
wie grosse Teile des Titelbestandes. 1936 Aus-
gründung der Sprechmaschinenfabrikation in die
neugegründete 100% Tochter Brandenburgische
Metallverarbeitungs-GmbH, auch Radiogeräte
wurden seit 1930 hergestellt. Im Dritten Reich
stand die Gesellschaft wegen des britischen
Großaktionärs unter Feindvermögensverwaltung,
hinterher übernahmen die Alliierten die Kontrolle.
Trotz starker Kriegsschäden konnte die im ameri-
kanischen Sektor liegende Fabrik schon wenige
Monate nach Kriegsende die Produktion von
Schallplatten und Plattenspielern wieder aufneh-
men. 1949 Gründung einer Zweigniederlassung in
Nürnberg. 1951 Umwandlung in eine GmbH, 1953
Sitzverlegung nach Köln-Braunsfeld. Den Marken-
namen Lindström benutzte der EMI-Konzern wei-
ter bis 1972, als die CarlLindström GmbH und die
Electrola GmbH zur EMI Electrola GmbH ver-
schmolzen wurden. Die bedeutendste Firma in der
deutschen Unterhaltungs-Industrie der Vorkriegs-
zeit! Hübscher G&D-Druck, in der Umrandung klei-
Nr. 72
ne Vignette mit einem Grammophon. Maße: 26,3 x
35 cm. Die nach der Inflation 1924 zunächst auf
200 RM und einer Sanierung mit Kapitalherabset-
zung 1934 auf 20 RM herabgesetzten Mark-Aktien dem Ziel der Verwirklichung der deutschen
wurden 1941 in neu gedruckte Stücke zu 100 RM “Sozialen Republik”. 1864 kauften Johann Falck
und 1.000 RM umgetauscht, kriegsbedingt konnte und Andreas Schmidt das Gebäude für den 1863
die Aktion scheinbar aber nicht vollständig abge- gegründeten Katholischen Leseverein, der sich im
schlossen werden. Juni 1864 in “Casino-Gesellschaft im Frankfurter
Hof” umbenannte. 1865 bat der Mainzer Carneval
Verein die Casinogesellschaft um Überlassung des
Saales für die Veranstaltungen der Kampagne. Die
Gesellschaft antwortete mit einer Zusage, jedoch
mit der Bedingung, daß “bei den Sitzungen alles
fern bleibe, was Religion und Sitte sowie den Cha-
rakter der Gesellschaft verletzen könne.” 1890
wurde im Frankfurter Hof eine der größten Orga-
nisationen innerhalb der Kirche Deutschlands,
der Volksverein für das Katholische Deutschland,
ins Leben gerufen. 1938 diente der Frankfurter Hof
unter anderem als Auffanglager für jüdische
Flüchtlinge aus den rheinhessischen Dörfern. 1989
erfolgte die Grundsteinlegung für die Sanierung
des Frankfurter Hofes nach langen politischen Dis-
kussionen und mit großem Einsatz einer Bürgeri-
nitiative. Dekorativ, Umrahmung durch eine Gir-
lande aus Blumen und Früchten. Originalunter-
schriften. Geschichtlich hochinteressant!
Namenspapier, eingetragen auf Carl Sigl. Maße:
35,4 x 24,7 cm. Doppelblatt, inwendig Übetragung
von 1926. Mit beiliegenden restlichen Kupons.
Nr. 74

Nr. 73 Casino im Frankfurter Hof
Antheilschein 100 Mark, Nr. 415
Nr. 73 Schätzpreis: 450,00 EUR Mainz, 1.4.1889 VF+
Startpreis: 120,00 EUR (R 9) Das Gasthaus “Zum Frankfurter Hof” in der
Carl Schmidt AG Augustinerstraße im Herzen der Mainzer Altstadt
Eisen-Möbel- und Maschinenfabrik bekam seinen Namen von dem ursprünglichen
Aktie 1.000 Mark, Nr. 499 Besitzer, dem Bartholomäusstift in Frankfurt am
Main. 1834 erwarb der Wirt Konrad Falck das
Böhlitz-Ehrenberg b. Leipzig, Jan. 1920 VF Gasthaus und baute einen Saal an, um den immer
Gründeraktie, Auflage 1.000 (R 9). Gründung 1920 größer werdenden Bedarf an Versammlungsstät-
in Leipzig. Später wurde der Sitz nach Böhlitz- ten für den Mainzer Karneval zu decken. Mainz
Ehrenberg verlegt. Fabrikation und Handel von war zu dieser Zeit “die republikanischste, revolu-
Eisenmöbeln, Möbeln und Maschinen. Am tionärste deutsche Stadt, ja ein Vorort von Paris”
5.9.1929 stellte die Gesellschaft ihre Zahlungen (Heinrich von Treitschke). Die Politik dominierte
ein. 1932 handelsgerichtlich gelöscht. Sehr deko- besonders nach 1848 das öffentlichen Leben. Der
rative Umrandung aus Eichenlaub und Lorbeer. Frankfurter Hof wurde zur politischen Versamm-
Maße: 39,6 x 29,1 cm. Kleine Lochentwertung
Nr. 75
lungsstätte und Treffpunkt des engagierten Bür-
unten in der Mitte. Nur 9 Stücke sind bis heute gertums. Im Mai 1848 wurde im Frankfurter Hof
erhalten geblieben! der erste Demokratische Verein gegründet mit
21
Nr. 75 Schätzpreis: 250,00 EUR nächste Coup 2004: Übernahme des Konkurrenten
Startpreis: 60,00 EUR Phoenix Gummiwerke AG in Hamburg-Harburg.
2008 brachte ein Übernahmeangebot des heutigen
Centralbank für Eisenbahnwerthe Mehrheitsaktionärs Schaeffler-Gruppe diesen fast
4% Schuldv. 2.000 Mark, Nr. 2585 selbst an den Rand des Zusammenbruchs, doch
Berlin, 2.1.1899 VF sowohl Schaeffler wie auch Conti-Gummi fingen
Auflage 5.000 (R 9). Zum Pauschalpreis von 31 sich wieder. Mit rd. 175.000 Mitarbeitern an über
Mio. Mark übernahm die zu diesem Zweck 1899 200 Standorten in 46 Ländern ist Continental
gegründete Gesellschaft von der Münchener heute einer der größten Automobilzulieferer der
Localbahn-AG und der Dresdner Bank deren Betei- Welt und seit 2012 auch wieder im DAX. Aufriß-
ligungen an vier ungarischen Eisenbahnen. Die in Ansicht eines PKW mit Vorderachse im Unter-
München und Berlin notierten Aktien entwickel- druck. Maße: 21 x 29,7 cm. Prägesiegel lochent-
ten sich vielversprechend, bis der Verlust der wertet. Unter den besonders bekannten Firmen
Beteiligungen als Folge des 1. Weltkrieges der einer der allerseltensten DM-Werte überhaupt.
Bank einen Schlag versetzte, von dem sie sich nie
wieder richtig erholte. 1933 ging sie in Liquidati-
on, aus ihr entstand die AG für Anlagewerte.
Äußerst dekorativer Druck mit Flügelrad. Maße:
35,2 x 25,4 cm. Doppelblatt, inwendig Bedingun-
gen, mit beiliegenden Kupons.
Nr. 79
Dachschieferbergwerk
“Prinz von Oranien”
Nr. 76
Kux-Schein über 10 von 100 Kuxe, Nr. 16
Caub, 29.7.1874 EF
Auflage 20 (R 9). Das Dachschieferbergwerk in der
Nr. 76 Schätzpreis: 150,00 EUR Gemeinde St. Goarshausen wurde ebenfalls von
Startpreis: 40,00 EUR David Isaac Fuldauer gemutet. Originalunter-
Chemische Fabrik Louis Puchler AG schriften, Übertragungsvermerke bis 1886. Dop-
pelblatt. Maße: 33,1 x 21,2 cm. Nur 7 Stücke wur-
Aktie 5.000 Mark, Nr. 4615 den 2007 in uralten holländischen Erbschaftsun-
Leipzig, 1.9.1923 EF/VF terlagen gefunden.
Auflage 4.000 (R 9). Gründung 1923. Handel und Nr. 78
Herstellung von chemischen, pharmazeutischen, Nr. 80 Schätzpreis: 500,00 EUR
kosmetischen und technischen Fabrikaten. 1925 Startpreis: 200,00 EUR
liquidiert. Maße: 22,5 x 27,8 cm. Mit kpl. Kupon- Nr. 78 Schätzpreis: 500,00 EUR
bogen. Startpreis: 200,00 EUR Dachschieferbergwerk
Dachschieferbergwerk “Bismarck” “Schelmersberg”
Kux-Schein über 5 von 100 Kuxe, Nr. 16 Kux-Schein über 5 von 100 Kuxe, Nr. 12
Caub, 29.7.1874 EF Caub, 29.7.1874 VF
Auflage 16 (R 10). Das Dachschieferbergwerk in Auflage 16 (R 10). Das Dachschieferbergwerk in
der Gemeinde Welterod wurde von David Isaac der Gemeinde Strüth wurde ebenfalls von David
Fuldauer gemutet (geboren 1830 im niederländi- Isaac Fuldauer gemutet. Originalunterschriften.
schen Almelo, die Familie war mit den niederlän- Vorderseitig Übertragungsvermerke bis 1886.
dischen Rothschilds verschwägert), der sich mit Doppelblatt. Maße: 33 x 21 cm. Nur 5 Stücke wur-
dem ebenfalls jüdischen Amsterdamer Finanzier den 2007 in uralten holländischen Erbschaftsun-
Benjamin Wolff als Kapitalgeber verband. Seit terlagen gefunden. Leicht fleckig, sonst tadellos.
mehr als 2000 Jahren wird aus dem Kauber Schie-
ferzug, der den Rhein zwischen Bacharach und
Oberwesel in westöstlicher Richtung durchquert,
Schiefergestein gewonnen. Indem sich der Rhein
Nr. 77
tief ins Gebirge einschnitt, ließ er die Schiefervor-
kommen zu Tage treten. Schon die Römer beute-
ten die Dachschiefervorkommen des Kauber Hori-
Nr. 77 Schätzpreis: 300,00 EUR zontes aus und verwendeten das Baumaterial u.a.
zur Bedeckung des berühmten Limes bei Xanten.
Um 1300 werden Schiefergruben im Kauber Schie-
Continental AG ferzug aktenkundig, und Kaub (auf der rechten
Sammelaktie 100 x 5 DM, Nr. 412916 Rheinseite zwischen Lorch und St. Goarshausen
Hannover, August 1995 EF+ gelegen) entwickelt sich zu einem Zentrum des
rheinischen Schieferabbaus. 1889 werden hier die
(R 9) Gründung 1871 als “Continental-Cautchouc-
Nr. 81
Gewinnungsbetriebe als “Grube Rhein” zu einer
und Gutta-Percha-Compagnie”. 1917-29 Fusion mit
Großgrube zusammengeschlossen, die in 4 Etagen
de Hannoversche Gummiwerke Excelsior AG, der
übereinander aus Stollen Dachschiefer förderte.
Peters-Union AG und der Liga Gummiwerke AG in Nr. 81 Schätzpreis: 350,00 EUR
Mitte der 1960er Jahre verursacht die Einführung
Frankfurt sowie der Gummiwerke Titan B. Polack Startpreis: 100,00 EUR
von Kunstschiefer ein großes Grubensterben am
AG, Waltershausen/Thür. (letztere später als VEB
Gummiwerke Waltershausen der größte Reifen-
Rhein. Die Grube Rhein begegnete dem durch den Daimler-Benz AG
Bau eines Mineralmahlwerkes, das noch heute
produzent der DDR). Mit der Übernahme von
von der Schieferwerk Bacharach GmbH betrieben
Uniroyal-Englebert und Semperit avancierte Con- Berlin, August 1934 EF
wird. Originalunterschriften, Übertragungsver-
tiGummi zur No. 2 in ganz Europa. Seit Übernahme (R 6) Gottlieb Daimler errichtete 1882 eine kleine
merke bis 1886. Maße: 33,2 x 21 cm. Doppelblatt.
des Bremsenherstellers Teves auch Fahrwerk- Versuchswerkstatt in Cannstatt, erhielt 1883 das
Nur 5 Stücke wurden 2007 in uralten holländi-
Systemlieferant für die Automobilindustrie. Der Patent für den ersten schnelllaufenden Verbren-
schen Erbschaftsunterlagen gefunden.
22
nungsmotor und gründete 1890 die “Daimler- pen der Gesellschaft sowie Merkur und Neptun. Kapital wurde nach diversen Wandlungen schließ-
Motoren-Gesellschaft”. Carl Benz gründete 1883 in Gedruckt auf schwerem seidenmatten Glanzpa- lich 1931 eingeteilt in 750 Aktien zu 100 RM. Zu
Mannheim die “Benz & Cie. Rheinische Gasmoto- pier. Maße: 24,4 x 32,5 cm. In dieser guten Erhal- diesem Zweck wurden in bunter Mischung Stücke
renfabrik”. Trotz der räumlichen Nähe sind sich tung schwer zu finden! der Emissionen 11/1922, 2/1923 und 3/1924 ent-
die beiden Auto-Pioniere zeitlebens nie persönlich sprechend überstempelt. Die reine Familien-AG
begegnet. Ihre Firmen, die beiden ältesten Auto- (vom Kapital hielten Ing. W. Eichberg und Marian-
mobilfabriken der Welt, wurden 1926 zur Daimler- ne Schmidt je 3/7 und Karl Schmidt 1/7) ging in
Benz AG verschmolzen. 1999 Fusion mit der Nr. 3 der DDR schließlich im VEB Steinzeugwerk Bad
am US-Automobilmarkt zur DaimlerChrysler AG, Schmiedeberg auf (dem 1968 auch der VEB Bau-
Trennung von Chrysler im August 2007 und Umbe- stoffkombinat Bitterfeld angeschlossen wurde).
nennung in Daimler AG. Mit Mercedes-Stern in der Nach der Wende stillgelegt. Das ehemalige Ziege-
Umrandung. Maße: 21 x 29,6 cm. Nicht entwerte- leigebäude wird heute als Ausstellungshalle
tes Stück! genutzt. Lochentwertet. Maße: 19,6 x 28,3 cm. Nur
3 Stücke sind bis heute erhalten geblieben!
Nr. 84
Nr. 82
Nr. 82 Schätzpreis: 100,00 EUR Nr. 86

DaimlerChrysler AG Nr. 86 Schätzpreis: 500,00 EUR
Namens-Stückaktie o.N., Specimen
Stuttgart/New York, von 1998 EF+ Dampfziegelei Schmiedeberg AG
Nr. 85
Nullgeziffertes Specimen. Die Automobilfabriken
von Gottlieb Daimler und Carl Benz wurden 1882 Bad Schmiedeberg, 15.11.1922 VF
bzw. 1883 gegründet. Obwohl sie fast Nachbarn Auflage 3.000 (R 11). 1929 umgestellt auf 100 RM.
waren, sind sich diese beiden Automobilpioniere Nr. 85 Schätzpreis: 400,00 EUR Großformatig, schöne kräftige Umrahmung. Loch-
übrigens zeitlebens nie persönlich begegnet. 1926 Startpreis: 100,00 EUR entwertet. Maße: 25,5 x 34,6 cm.
fusionierten die Daimler-Motoren-Gesellschaft Dampfziegelei Schmiedeberg AG
(Stuttgart/Berlin) und die Benz & Cie. Rheinische Nr. 87 Schätzpreis: 500,00 EUR
Automobil- und Motorenfabrik (Mannheim) zur Aktie 1.000 Mark, Nr. 14554
Daimler-Benz AG. 1999 sorgte die Fusion mit Bad Schmiedeberg, 8.3.1924 EF
Chrysler für Furore. Aufwendige Gestaltung mit Auflage 18.000 (R 10). Umgestellt erst auf 20 RM Deutsch-Chinesische Seiden-Industrie-
Oldtimern beider Unternehmen im Unterdruck und 1929 auf 100 RM. Gründung im Februar 1922 Gesellschaft (Kolonialgesellschaft)
und den Portraits von G. Daimler, C. Benz und W. zur Errichtung einer Dampfziegelei auf dem Gelän- Anteilschein Lit. A 500 Mark, Nr. 1461
P. Chrysler. Maße: 20,3 x 30,5 cm. de der abgebrannten ehemaligen Schmiedeberger Berlin, 21.6.1905 EF+
Verblendwerke vorm. Heymann & Co. in der Dübe-
Auflage 1.705 (R 8). Gründung 1902, eingetragen
Nr. 83 Schätzpreis: 750,00 EUR ner Heide (zwischen Dessau und Torgau). Herge-
im kaiserlichen Handelsregister zu Tsingtau.
Startpreis: 250,00 EUR stellt wurden Mauerziegel und Dachziegel aller
Betrieb von Seidenindustrie und Seidenhandel im
Art. 1926 umbenannt in “Schmiedeberger Klinker-
Dampf-Dreschmaschinen-Genossenschaft und Dachsteinwerke AG”. 1929 vollständige
Schutzgebiet Kiautschou und dessen Hinterland
Anteil-Schein 25 Mark, Nr. 50 (Provinz Schantung). Niederlassungen in Tsingtau
Erneuerung der Ziegeleimaschinenanlage. Das
und Tsangkou bei Tsingtau. Ausgestellt auf J. H.
Wendelstein-Raubersrieth, 1.8.1910 VF
(R 10) Betrieb von dampfbetriebenen Getreide-
dreschmaschinen, welche als frühe Vorläufer von
Mähdreschern anzusehen sind. Da die Anschaf-
fung dieser Maschinen die Finanzkraft eines ein-
zelnen Bauern weit überforderte, wurden Anschaf-
fung und Betrieb nicht selten von mehreren Inter-
essenten durch Aktienausgabe finanziert. Die
abgebildete Maschine wurde von D.R.P. Heinrich
Lanz, Mannheim hergestellt, dem Vorgänger der
Firma John Deere-Lanz. Maße: 24 x 34,5 cm.

Dampfer-Genossenschaft Deutscher
Strom- und Binnenschiffer eGmbH
Anteilschein 100 RM, Nr. 32102
Fürstenberg (Oder), von 1939 EF
(R 8) Gegründet 1889 in Charlottenburg. 1902
wurde der Firmensitz nach Fürstenberg a.O. ver-
legt (das heutige Eisenhüttenstadt). Die Lage an
der Einmündung des von Berlin kommenden
Oder-Spree-Kanals (damals der Friedrich-Wilhelm-
Kanal) in die Oder prädestinierte Fürstenberg
geradezu, Sitz dieser Genossenschaft zu werden.
Damals war der heutige Grenzfluss noch einer der
Hauptströme Deutschlands und die Binnenschiff-
fahrt entsprechend rege. 1956 wurde die Genos-
senschaft als “VEB Binnenschiffahrt” verstaat-
Nr. 83
licht. Das ungemein dekorative und farbenpräch-
tige Papier zeigt zwei Schutzengel mit dem Wap-
23
Stein. Faksimile-Unterschrift Leo Stein (Vorsitzen- Kaiser Wilhelm I. und König Ludwig II. die ersten
der), Graf Dönhoff und Graf Elias zu Erbach-Für- Bayreuther Festspiele statt. Außer dem “Ring der
stenau für den Vorstand. Maße: 33 x 24,8 cm. Mit Nibelungen” und anderen Wagner-Werken ist stän-
Kupons. diges Repertoire-Stück seit 1882 Wagners letztes
Werk, der “Parsifal”, der auf seinen Wunsch nur in
Bayreuth aufgeführt werden soll. Ein ungemein
dekoratives und historisch wichtiges Stück nach
einem Entwurf von Franz Stassen, mit Ansicht des
Schauspielhauses und Porträt von Richard Wag-
ner. Maße: 34 x 27 cm. Doppelblatt. Die Ränder
geknickt, sonst tadellose Erhaltung. In dieser
Form (Nennwert handschriftlich geändert) nur
das eine Stück bekannt.
Nr. 89
Deutsche Centralbodenkredit-AG
Aktie 100 RM, Nr. 176967
Berlin, 20.5.1944 EF/VF
Maschinenschriftlich ausgefertigtes “Ersatzstück
für die durch Feindeinwirkung unbrauchbar
gewordene und von uns vernichtete Originalur-
kunde” (R 11). Hervorgegangen im Jahr 1930 aus
der Fusion der Preußischen Pfandbrief-Bank
(gegr. 1862) und der Preußischen Central-Boden-
kredit-AG (gegr. 1870). Schon zuvor waren in den
Nr. 87
Vorgängerinstituten u.a. die Preußische Boden-
Credit-Actien-Bank, die Schlesische Boden-Credit-
Actien-Bank, die Preußische Hypotheken-Actien-
Bank, die Deutsche Grundcredit-Bank Gotha und
die Landwirtschaftliche Pfandbriefbank (Roggen-
rentenbank) aufgegangen. Über Jahrzehnte hielt
die Deutsche Bank eine Mehrheitsbeteiligung an
dieser ansonsten börsennotierten Hypotheken-
bank. 2002 dann bei der Fusion der Realkreditin-
stitute der drei Großbanken in der heutigen Com-
merzbank-Tochter “Eurohypo” aufgegangen. Ori-
Nr. 91
ginalunterschriften Dr. Karl Ernst Sippel (Vor-
standsmitglied der Deutschen Bank) als AR-Vor-
sitzender sowie Hans Oesterlink und Dr. Joseph Nr. 91 Schätzpreis: 750,00 EUR
Wiehen für den Vorstand. Lochentwertet. Maße:
20,9 x 29,8 cm. Nur 2 Stücke sind bekannt!
Deutsche Girozentrale
-Deutsche Kommunalbank-
Nr. 88
Startpreis: 1.250,00 EUR 4% Sammelschuldv. Lit. E 10.000 x 100 RM,
Deutsche Festspiel-Stiftung Nr. 217301-227300
Nr. 88 Schätzpreis: 125,00 EUR Berlin, 1.7.1942 EF
Startpreis: 40,00 EUR Patronatsschein 1 Million Mark, Nr. 5350
Bayreuth, 22.5.1922 VF+ (R 12) Gegründet wurde die Deutsche Girozentra-
Deutsche Bank le 1918 als Bankanstalt des Deutschen Zentral-
(R 12) Aus einem “Patronatsverein zur Pflege und
Aktie 1.000 RM, Nr. 126963 giroverbandes für den zentralen Geldausgleich
Erhaltung des Festspiele in Bayreuth” (gegr. 1876)
Berlin, September 1940 EF+ und den Anschluss der Sparkassenorganisation an
entstand 1883 der “Allgemeine Richard-Wagner-
den Geld- und Kapitalmarkt, zehn Jahre nachdem
Gründung 1870. Wie die anderen Großbanken Verein”. Vereinsvorstand ist der “Verwaltungsrat
bei den Sparkassen der Giroverkehr Einzug gehal-
auch wuchs die Deutsche Bank nach der Wende der Festspiele”. Richard Wagner, geboren 1813 in
ten hatte. 1919 übernahm die DGZ auch die “Geld-
zum 20. Jh. vor allem durch reihenweise Übernah- Leipzig, wird vom zeitgenössischen Brockhaus als
vermittlungsstelle der deutschen Städte” und
men von Regional- und Privatbanken. Der große “unbestritten bedeutendste Künstlererscheinung
erhielt das Recht, zur Refinanzierung ihrer langfri-
Wurf gelang 1929 mit der Fusion mit der traditi- des 19. Jh.” bezeichnet. Er besuchte die Kreuz-
stigen Kommunalkredite die “Deutschen Kommu-
onsreichen (bereits 1851 gegründeten) “Direction schule in Dresden und die Thomasschule in Leip-
nal-Anleihen” aufzulegen. Die Bezeichnung der
der Disconto-Gesellschaft”. Dabei Umbenennung zig, studierte dann Phiophie und schuf seine
Deutschen Girozentrale wurde deshalb 1921 um
in “Deutsche Bank und Disconto-Gesellschaft”, ab ersten Kompositionen. 1833 wurde Wagner Chor-
den Zusatz “Deutsche Kommunalbank” ergänzt.
1937 wieder als “Deutsche Bank” firmierend. Nach direktor in Würzburg, 1834 Musikdirektor der
Im sowjetisch besetzten Sektor von Berlin liegend,
dem 2. Weltkrieges wurde die Hauptniederlassung Stadttheater von Magdeburg, anschließend
wurde die DGZ 1945 zunächst geschlossen, 1947
in Berlin auf alliierte Anordnung stillgelegt, die Königsberg, 1837 Kapellmeister in Riga und 1842
mit Einschränkungen in Düsseldorf reaktiviert,
Niederlassungen in der russischen Zone wurden Kapellmeister an der Hofoper in Dresden. 1864
1954 nahm sie ihre volle Geschäftstätigkeit wieder
enteignet. In Westdeutschland ordneten die Alli- trat er in nähere Beziehung zu König Ludwig II.
auf. 1965 Verlegung des Hauptsitzes nach Frank-
ierten die Zerschlagung der Deutschen Bank an, von Bayern. 1871 übersiedelte er dauernd nach
furt/Main, 1999 Fusion mit der DekaBank GmbH
1952 wurden aufgrund des Großbankengesetzes Bayreuth, einem Ort, an dem er für das ihm vor-
zur “DekaBank Deutsche Girozentrale”. Lochent-
drei Nachfolgeinstitute ausgegründet: Norddeut- schwebende Kunstideal einen stützenden Boden
wertet. Maße: 29,8 x 21 cm. Ein Unikat aus der
sche Bank AG in Hamburg, Rheinisch-Westfälische zu gewinnen trachtete. Mit Freunden und Anhän-
Reichsbank!
Bank AG (ab 1956 Deutsche Bank AG West) in Düs- gern entwarf er einen Plan, etwas ähnliches für
seldorf und Süddeutsche Bank AG in München. seine Werke zuwege zu bringen wie die Oberam-
Auf hartnäckiges Betreiben von Hermann Josef mergauer Passionsspiele. Der gewonnene Nr. 92 Schätzpreis: 250,00 EUR
Abs 1956 im Wege der Verschmelzung wieder ver- Deutsch-Französische Krieg 1870/71 lenkte die Startpreis: 30,00 EUR
einigt. Nach der Wende 1990 auch Verschmelzung gehobene patriotische Stimmung ganz besonders Deutsche Handelsbank AG
mit der 100%igen Tochter Deutsche Bank Berlin auf Wagner, weil man in seiner Behandlung alter
deutscher Sagen eine neue spezifisch deutsche
AG, 1999 Übernahme der US-amerikanischen Ban-
kers Trust und Übertragung des Teilbereiches Pri- Kunst erblickte. Für die Herstellung eines Wagner- Frankfurt a.M., 31.1.1923 EF
vat- und Geschäftskunden auf die Deutsche Bank Theaters zur Vorführung vor allem des “Ring der Auflage 70.000 (R 8). Gründung 1915. Die in der
24 AG - was aber bald wieder rückgängig gemacht Nibelungen” bildeten sich in verschiedenen Städ- Eschenheimer Anlage 40/41 geschäftsansässige
wurde. Maße: 21 x 29,8 cm. Nicht entwertetes ten Wagner-Vereine, Bayreuth wählte man als den Bank war vor allem im Wertpapierhandel und bei
Stück! passendsten Ort. 1876 fanden in Anwesenheit von der Gründung industrieller und bergbaulicher
Unternehmungen aktiv, später spezialisierte sie
sich als Bausparkasse. Börsennotiz im Frankfurter
Gerne beantworte ich Ihre Fragen auch per e-Mail: [email protected] Freiverkehr. 1925 Sitzverlegung nach Freiburg i.B.,
Ende 1929 erneute Sitzverlegung nach Stuttgart
24
Nr. 90
25
(Pfizerstr. 5-7) anläßlich des Übergangs der Akti- großvolumige Finanzierungen in Deutschland,
enmehrheit von der Schwarzwälder Grundstücks- Großbritannien, Frankreich, Spanien und Bene-
AG, Freiburg i.B. an den Stuttgarter Kosmos-Ver- lux). Dekorativer Druck von G&D, Faksimile-Unter-
lag. 1932 umbenannt in “Kosmos Bausparkasse schrift des berühmten Bankiers Fürstenberg (Ber-
AG”. Übernommen wurden 1933 die Bestände der liner Handels-Gesellschaft). Maße: 21,2 x 29,8 cm.
Kurmark AG Berlin und 1939 der Bausparkassen Nicht entwertetes Stück!
“Das Heim” eGmbH (Krefeld), Germania AG (Köln)
und “Vaterhaus” GmbH (Pforzheim). Ebenfalls
1939 erwarb die Leonberger Bausparkasse
eGmbH die Aktienmehrheit, brachte ihren eigenen
Bestand ein und benannte die AG in LEONBERGER
BAUSPARKASSE AG um. In der Nachkriegszeit die
letzte noch richtig börsennotierte Bausparkasse,
schließlich 2001 mit Wüstenrot verschmolzen.
Maße: 28,6 x 21,8 cm. Mit kpl. Kuponbogen.
Nr. 94

Deutsche Länderbank AG
Sammelaktie 10 x 1.000 RM, Blankette
Nr. 95
Berlin, November 1942 EF+
(R 10) Gründung 1909 als Kolonialbank AG, 1922
umbenannt wie oben. Ihr Bankgebäude Unter den
Linden 82 besaß die Bank über ihre Tochtergesell-
schaft Fugger Grundstücks-AG. 1924 wurde die
Badische Anilin- & Soda-Fabrik (BASF) größter
Aktionär und damit später der I.G. Farben-Kon-
zern. Das erklärt, warum die außerordentliche
verschwiegene Bank neben der Deutschen Bank
eine der beiden Hausbanken von I.G. Farben war.
Nr. 92
1945 Schließung der Bank durch die russische
Besatzungsmacht. 1953 Errichtung eines zweiten
Firmensitzes in Frankfurt/Main und bis 1960 vorü-
bergehend als Westdeutsche Handelsbank AG fir-
mierend. Alleinaktionärin wird 1965 die Schweize-
rische Bankgesellschaft, Zürich, nach Übernahme
des I.G. Farben-Ablegers Interhandel AG, Basel.
Die SBG gibt 1969 erst 75% und 1980 auch den
Rest der Länderbank-Aktien an die Dresdner Bank
ab, die danach 1981 die traditionsreiche Privat-
bank Hardy & Co. GmbH auf die Länderbank ver-
schmilzt. Das Bäumchen-wechsel-Dich-Spiel endet
1986, als die Länderbank an die SBG zurückver-
kauft wird und in “Schweizerische Bankgesell-
schaft (Deutschland) AG” umfirmiert. Um aber die
Verwirrung komplett zu machen: Unter dem
Namen “Deutsche Länderbank” betrieb die Dresd-
Nr. 93
ner Bank weiterhin einige Niederlassungen in Ber-
lin. Lochentwertet. Maße: 21 x 29,7 cm. Nur 3
Stücke wurden in der Reichsbank gefunden!
Nr. 96
Deutsche Hypothekenbank (AG)
Deutsche Landesbankenzentrale AG Nr. 96 Schätzpreis: 250,00 EUR
Aktie 500 RM, Nr. 42647
(Central Bank of German State Startpreis: 60,00 EUR
Berlin, 24.3.1928 EF+
& Provincial Banks) Deutsche Rentenbank-Kreditanstalt
Auflage 2.500 (R 7). Das früher in Berlin ansässige
Realkreditinstitut stand seit seiner Gründung im 6% Gold Bond 1.000 $, Specimen Landwirtschaftliche Zentralbank
Jahr 1871 in enger Beziehung zur Berliner Han- Berlin, 1.10.1927 VF 6% Gold Bond 1.000 $, Specimen
dels-Gesellschaft (der späteren BHF-Bank). 1873 Nullgeziffertes Specimen (R 10). Gründung 1923. Berlin, 15.4.1928 VF
erste Pfandbrief-Emission. Um 1900 entstand nach Zweck: “Den im Verband deutscher öffentlich- Nullgeziffertes Specimen (R 9). Die 1949 neu for-
der Geschäftsbelebung durch das neu in Kraft rechtlicher Kreditanstalten zusammengeschlosse- mierte heutige Landwirtschaftliche Rentenbank
getretene Hypothekenbankgesetz in Berlin der nen Staatsbanken, Landesbanken und öffentlich- ist hervorgegangen aus der Deutschen Renten-
neue Hauptsitz Dorotheenstr. 44. Wegen der rechtlichen Körperschaften und Kreditanstalten bank (gegründet 1923 als Währungsbank zur
Geschäftsbeschränkung in Berlin 1953 Errichtung für ihre wirtschaftlichen Aufgaben als Vermittler Bekämpfung der damaligen Hyper-Inflation) und
eines Zweitsitzes in Hannover (Georgsplatz 17, zu dienen und sie auf ihrem Tätigkeitsgebiet zu der Rentenbank-Kreditanstalt (gegründet 1925 als
später Georgsplatz 8). Als die BHF-Bank 2004 von fördern.” 1950 Berliner Wertpapierbereinigung, zentrales Refinanzierungsinstitut für den
ihrem (seit 1999) niederländischen Großaktionär seit 1955 Ablösung der Schuldverschreibungen Agrarsektor). Durch Emission von vier Amerika-
ING an Sal. Oppenheim verkauft wurde (die mit (von 1934 und 1941), 1960 volle bzw. quotale Ablö- Anleihen konnte sie in den 30er Jahren beträchtli-
der Rheinboden selbst eine Hypothekenbank sung der Auslandsanleihen (von 1927 und 1928), che internationale Mittel zur Finanzierung des
besessen hatten) verblieb die Aktienmehrheit an heute Deutsche Landesbankenzentrale AG, eine Kapitalbedarfs der deutschen Landwirtschaft auf-
der seit ihrer Gründung börsennotierten Deut- 100%ige Tochter der DekaBank. Anleihe von 10 nehmen. Heute spielt sie durch Übernahme von
schen Hypothekenbank bei ING. 2006 veräußerte Mio. $, die höchsten Anteile hatten hier die Lan- Beteiligungen besonders beim Strukturwandel der
die ING die Deutsche Hyp an ein Hamburger Kon- desbank der Provinz Westfalen (20%), die Provin- deutschen Mühlenindustrie eine große Rolle.
sortium unter Führung von M. M. Warburg, wel- zialhilfskasse Niederschlesien (20%), die Provinzi- Volumen 26 Mio. $, untergebracht in den USA, Eng-
ches sie 2008 an die NORD/LB weiterreichte. Dort albank Oberschlesien (12,5%) und die Kreditan- land, Schweden und der Schweiz. Hochwertiger
nach squeeze-out der Kleinaktionäre zusammen- stalt sächsischer Gemeinden (12,5%). Meisterhaf- Stahlstich, tolle Vignette mit Landwirtschafts-Alle-
gelegt mit dem NORD/LB-Bereich „gewerbliche ter Stahlstich. Maße: 38,2 x 25,6 cm. Mit anh. gorie. Maße: 38,4 x 25,5 cm. Mit anh. Kupons.
Immobilienfinanzierung“ (heute spezialisiert auf Kupons. Unter Schutzfolie. Unter Schutzfolie.
26

Dülkener Baumwollspinnerei AG
Dülken, 16.6.1897 EF
Gründeraktie, Auflage 1.500 (R 9). Gegründet 1897
durch den A. Schaaffhausen’schen Bankverein
zwecks Übernahme der früher der Firma Bücklers
& Jansen gehörigen Baumwollspinnerei und Zwir-
nerei samt Grundstücken etc. für 1,377 Mio. M
(der Familie Bücklers gehörte in Düren außerdem
eine mech. Leinenweberei mit Werken in Düren,
Eschweiler und Heimbach, die 1912 in eine AG
umgewandelt wurde). Seit 1916/17 auch Zwirnerei
Nr. 100
für Papiergarn, nachdem sich die Dürener Papier-
fabrikantenfamilie Schöller bei der Ges. interes-
siert hatte (es bestanden durch Heirat einer
Schöller-Tochter auch familiäre Verbindungen).
Zuletzt gehörte dem AR auch der Kölner Bankier Startpreis: 35,00 EUR
Rob. Pferdmenges an, Mitinhaber bei Sal. Oppen- Düsseldorfer Thon- und Ziegelwerke
heim und nach dem Krieg der “Bankier Adenau- Aktie 1.000 Mark, Nr. 804
ers” genannt. Schlechte Resultate und Dividen-
denausfälle schon vor und besonders während
Düsseldorf, 2.1.1900 EF
der Weltwirtschaftskrise erzwangen 1931 die Gründeraktie, Auflage 1.000. Gründung am
Liquidation. Hübsche Umrahmung. Maße: 29,7 x 30.12.1899. Nach Betriebseinstellung der Ziegelei
22,1 cm. Mit Kuponbogen von 1928. nur noch Verwaltung der eigenen Mietwohnhäu-
ser. Maße: 27,1 x 34 cm. Nicht entwertetes Stück!
Nr. 97
Deutsche Weinbrennerei AG
Siegmar, 1.3.1922 VF
Auflage 5.500 (R 9). Gründung 1890 als “Actienge-
sellschaft Deutsche Cognacbrennerei” zum Fortbe-
trieb der Cognacbrennerei von Gruner & Comp. Die
Firma destillierte “erstklassigen Weinbrand und
Weinbrandverschnitt sowie Tafelliköre”. Das 3.616
qm große Fabrikareal (davon 2.154 qm in der
Hauptsache mit zeitgemäßen Kellereianlagen über-
baut) hatte einen eigenen Gleisanschluß. Nach der
Hyperinflation kam es 1925 zu einem bösen Verlu-
stabschluß, verursacht durch die allgemeine Wirt-
schaftskrise und zurückgehende Kaufkraft der
Kundschaft, aber auch “wenig glückliche Disposi-
tionen des früheren Vorstands”. Man warf ihm
leichtfertige Kreditgewährung ebenso vor wie den
Mißerfolg der neu aufgenommenen Likörfabrikati-
on, mit der die Absatzkrise bei Weinbrand kompen-
siert werden solte. 1926 war das halbe Aktienkapi-
tal verloren, 1927 trat die AG in Liquidation (1929
nach Auszahlung einer Quote von 57% abgeschlos-
sen, Firma erloschen). Maße: 34 x 24 cm. Vierfach
gelocht (wie alle bekannten Stücke).
Nr. 98

Dresdner Keramische Industrie AG
Dresden, Mai 1923 EF
Auflage 13.000 (R 8). Gründung 1922. Handel mit
Rohton und keramischen Produkten, Fabrikation
von Keramiken. Die Ges. stand in enger Beziehung
zur “Cölln-Meissner Ofenfabrik Saxonia GmbH” in
Meissen. 1930 in Liquidation gegangen. Maße: 22,1
Nr. 99
x 29,1 cm. Mit kpl. Kuponbogen. Nicht entwertet!
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Nr. 102
Eicken & Co. oHG
Anteilschein 3.000 Mark, Nr. 515
Hagen i/W., 1.1.1908 EF+
(R 8) 1851 entstanden mit einem Puddel- und
Hammerwerk die ersten Eicken’schen Anlagen in
Hagen. Später kam ein Siemens-Martin- und Elek-
trostahlwerk mit Walzwerk zur Herstellung von
Halbzeug, Blechen, Stadtstahl und Walzdraht
hinzu, seit 1870 auch Drahtzieherei. Durch Zusam-
menschluß mit der Peter Harkort & Sohn GmbH in
Wetter entstanden die Harkort-Eicken Edelstahl-
werke GmbH, die dann 1925 von der Eisen- und
Stahlwerk Hoesch AG (gegr. 1873) übernommen
wurde. Dadurch sicherte sich Hoesch die Liefe-
rung des Eigenbedarfs an Edelstählen und die Ver-
sorgung der Drahtseilerei in Dortmund mit beson-
ders hochwertigen Stahldrähten für Förderseile.
Zuletzt als Stahlwerk Hagen AG firmierend, 1951
auf alliierte Anordnung mit der Hüttenwerk Geis-
weid AG zur Stahlwerke Südwestfalen AG zusam-
mengeführt. Originalunterschriften u.a. des
Gesellschafters Ewald Eicken. Maße: 33,1 x 21,3
cm. Doppelblatt, inwendig Übertragung von 1918.
Nr. 101
Nr. 101 Schätzpreis: 750,00 EUR Vereinigten Stahlwerke ihre gesamten Maschi-
Startpreis: 200,00 EUR nenbau-Interessen einbrachten. 1933 Übernah-
me der Brückenbaufirma Harkort in Duisburg.
Duisburger Maschinenbau-AG 1935 erwarb die Muag die Demag-Aktienmehr-
vormals Bechem & Keetman heit, beide Unternehmen fusionierten ansch-
Actie 1.500 Mark, Nr. 1119 ließend zur “neuen” Demag”. Zu dieser Zeit pro-
Duisburg, 1.7.1897 EF duzierten die Werke Duisburg (Walzwerke,
Auflage 600 (R 8). Gründung 1862 durch Theodor hydraulische Pressen, Kompressoren, Berg-
Keetman und August Bechem, 1872 Umwandlung werksmaschinen), Benrath (Kran- und Verlade-
Nr. 103
in eine AG. Spezialität der Fabrik waren Berg- anlagen, Hochöfen, Stahlwerkseinrichtungen,
werksmaschinen (Schrämmmaschinen, Greifer) und Wetter (Krane, Elektrozüge und Die-
Gesteinsbohrmaschinen, Förderkörbe), Walz- sellokomotiven). Seit 1974 als Mannesmann-
werkseinrichtungen und Hebezeuge. 1897 Demag Teil des inzwischen zerschlagenen tradi-
tionsreichen Mannesmann-Konzerns gewesen. Nr. 103 Schätzpreis: 1.000,00 EUR
wurde, finanziert durch eine Kapitalerhöhung,
Hochdekorative Lithographie von O. Gehrke (in Startpreis: 75,00 EUR
ein Tochterunternehmen in Jekaterinoslaw
(Rußland) gegründet. Es erwies sich allerdings der Platte signiert). Kettenglieder in der Umran- Eisenbahn-Gesellschaft
später als Millionen-Grab und verursachte nach dung, vier runde Vignetten mit Schlüsseln und Stralsund-Tribsees
1900 häufige Dividenden-Ausfälle des Duisbur- Werkzeugen, zwei rechteckige Vignetten mit
Zwergen beim Bergbau und in einer Schmiede.
Vorzugs-Aktie B 1.000 Mark, Nr. 671
ger Stammhauses. 1910 Verschmelzung mit der Stralsund, 2.6.1900 EF
Benrather Maschinenfabrik zu Benrath (gegr. Das Stück hat einen interessanten Druckfehler:
Für den Rahmen wurde weiter die Druckplatte Gründeraktie, Auflage 641 (R 8). Gegründet durch
1891 als “de Fries & Co. in Düsseldorf) und mit
der 1872er Gründeraktie (Nennwert 500 Thaler) das Königreich Preußem, die Provinz Pommern,
der Märkischen Maschinenbau-Anstalt Ludwig
verwendet, deshalb steht bei dieser 1.500-Mark- den Landkreis Franzburg, die Städte Stralsund
Stuckenholz AG zu Wetter (gegr. 1838) zur Deut-
Aktie in der Umrahmung die Ziffer 500 statt und Richtenberg und die Eisenbahnbaugesell-
sche Maschinenfabrik AG. 1928 Umfirmierung in
1.500. Mit Originalunterschriften. Maße: 36,8 x schaft Lenz & Co., die auch die spätere Betriebs-
Maschinenbau-Unternehmungen AG (Muag),
26,7 cm. Unterer Rand mit einem ganz kleinen führung übernahm. Die insgesamt 34 km lange
nachdem schon 1926 der reine Fabrikationsbe-
Einriß (ca. 3 mm lang). Ein herrliches Papier, normalspurige Kleinbahn wurde am 23.12.1900
trieb in die Demag AG überführt worden war, ein von Stralsund nach Franzburg und am 1.6.1901 bis
Gemeinschaftsunternehmen, in das auch die überdurchschnittlich gut erhalten!
28
Tribsees eröffnet. Mit knapp 100.000 Fahrgästen den sechs in Obersdorf arbeitenden Gruben war
jährlich lag die Bahn an dritter Stelle der Klein- die Eisensteingrube „Rex“ mit Betriebsbeginn
bahnen in Vorpommern. In Tribsees bestand ein 1903 mit Abstand die jüngste (die älteste war die
Gemeinschaftsbahnhof mit der Großherzoglich 1812 in Förderung gekommene Grube „Handbeil“,
Mecklenburgischen Friedrich-Franz-Eisenbahn die bis 1903 arbeitete). 1916 kam das Bergwerk an
(Staatsbahn), der Eisenbahn-Gesellschaft Greifs- die Rheinische Stahlwerke AG in Duisburg-Meide-
wald-Grimmen und der Franzburger Südbahn. rich. Vordruck mit handschriftlichen Ergänzun-
Letzter Großaktionär war die AG für Verkehrswe- gen, Jugendstil-Umrahmung, drei Originalunter-
sen. Noch 1945 wurde die Strecke für Reparati- schriften. Maße: 34,8 x 21,4 cm. Abheftlochung am
onsleistungen an die Sowjetunion demontiert und linken Rand. Rückseitig 1916 übertragen auf die
dann nie wieder aufgebaut. Maße: 26 x 34,2 cm. Rheinische Stahlwerke AG
Extrem niedriger Startpreis!
Nr. 108
Elbe Dampfschifffahrts-AG
Namens-Actie 500 Mark, Nr. 1180
Hamburg, 1.3.1899 VF
Gründeraktie, Auflage 1.200 (R 7). Gründung 1899,
Schlepp- und Güterschifffahrt auf der Elbe und
Nr. 104
ihren Nebenflüssen. 1913-1922 war der Betrieb an
die Deutsch-Österreichische (später: Neue
Nr. 106
Deutsch-Böhmische Elbe-)Schiffahrt AG verpach-
tet, danach wieder Betrieb in Eigenregie. Börsen-
notiz: Freiverkehr Hamburg. Schiffspark und
Startpreis: 145,00 EUR Umschlaganlagen in Magdeburg wurden 1946 ent-
Eisenerzbergwerk Brelingerberg eignet, in Hamburg lief der Betrieb aber weiter.
1/2000 Anteil-Schein Teilblankette, Nr. 1935 1956 Übernahme der Schiffseigner-Genossen-
Hannover, um 1910 EF/VF schaft in Hamburg. Sehr dekorativ, mit Raddamp-
fer im Unterdruck. Maße: 34,5 x 25 cm. Knickfalten
(R 10) Der Brelinger Berg ist ein 92 m hoher Berg
etwas berieben. Nicht entwertet und mit beilie-
im Norden der Wedemark, an seinem Fuß liegt
gendem restlichen Kuponbogen von 1938!
auch die Ortschaft Ögenbostel (Kreis Burgdorf),
wo das Eisenerzbergwerk ansässig sein sollte. Der
Berg wurde durch das Gletschereis der Saaleeis-
zeit vor etwa 230.000 Jahren zu einer Endmoräne
aufgetürmt. Tief unter dieser Endmoränenstaffel,
die sich bis zu den Dammer Bergen im Oldenbur-
ger Münsterland erstreckt, befinden sich große
Eisenerzvorkommen, so wie außerdem auch unter
den weiter südöstlich gelegenen ebenfalls als End-
moränen entstandenen Höhenzügen des Salzgit-
ter-Gebietes. Als aktiver Bergbau belegt ist am
Brelinger Berg aber nur ein intensiver Sand- und
Kiesabbau, der tiefe Spuren in der Landschaft hin-
terlassen hat. Sehr schöne Gestaltung mit Jugend-
stil-Umrahmung. Maße: 26 x 35 cm. Uns sind ledig-
lich die Stücke #1334 bis 1336 sowie 1935 bekannt.

Nr. 107
Eisenstein-Bergwerk Dietrichszeche Nr. 109 Schätzpreis: 400,00 EUR
Kuxschein über 1 Kux, Nr. 100 Startpreis: 45,00 EUR
Anzhausen, 3.12.1888 VF+ Nr. 107 Schätzpreis: 300,00 EUR Elektricitäts-Lieferungs-Gesellschaft
Auflage 100 (R 8). Kleine Eisensteingrube in der Startpreis: 60,00 EUR Aktie 1.000 Mark, Nr. 21677
Gemeinde Anzhausen, Kreis Siegen. Vordruck mit Berlin, 18.6.1912 EF/VF
handschriftlichen Ergänzungen, Originalunter- Eisensteingruben- und Hütten-AG
Pierrevillers (Lothringen) Auflage 10.000 (R 8). Die ELG, damals eines der
schrift. Maße: 32,7 x 20,8 cm. Linker Rand mit
bedeutendsten energiewirtschaftlichen Unterneh-
Abheftlochung. Action 100 FF, Nr. 9479 men überhaupt, wurde 1897 von der A.E.G.
19.8.1898 EF gegründet zwecks Planung, Bau, Finanzierung und
Nr. 106 Schätzpreis: 350,00 EUR Auflage 10.000 (R 10). Gründung 1898. Gewinnung Betriebsführung von Elektrizitätswerken. Zuerst
Startpreis: 140,00 EUR und Verkauf von Roheisen, Fabrikation von Gußei- wurden die noch von der AEG erbauten Zentralen
Eisenstein-Bergwerk Rex sen und Stahl insbesondere Ausbeutung des Berg- für den Anhalter und Potsdamer Bahnhof in Berlin
werksbesitzes von Pierrevillers und Feves (Bezirk und für das Freihafengebiet in Kopenhagen betrie-
Kuxschein über 1 Kux, Nr. 66 ben, weitere E-Werke folgten Schlag auf Schlag.
Metz) und des Bergwerkes Zukunft (Bezirk Die-
Frankfurt a.M. / Obersdorf (Kr. Siegen), denhofen). Aktientext und die rückseitigen Statu- Auch am Aufbau von Überlandzentralen war die
21.10.1914 VF ten nur französisch, Firmenname auch in deutsch. ELG maßgeblich beteiligt. 1945 besaß sie 7 Elek-
Auflage 100 (R 9). Um Obersdorf kommen Eisener- Originalunterschrift Eduard Guillaume. Maße: 35,1 trizitätswerke und Beteiligungen an 13 Energiever-
ze sehr oberflächennah vor; frühgeschichtliches x 26,7 cm. Mit kpl. anh. Kupons. Seit vielen Jahren sorgern (u.a. der Bayerische Elektricitäts-Liefe-
Prunkstück des Ortes ist ein auf dem Homberg nicht mehr angeboten, jetzt als Einzelstück aus rungs-Ges. AG in Bayreuth, der Thüringer Elektri-
gelegener eisenzeitlicher Windofen, der sich in die einer alter Sammlung wieder verfügbar. citäts-Lieferungs.Ges. AG in Gotha, der Branden-
La-Tène-Zeit 500 v. Chr. zurückdatieren läßt. Von burgische E-, Gas- und Wasserwerke AG in Berlin
29
und der Grube Leopold AG in Bitterfled). Die Zahl

der Orte, in denen die ELG die Stromversorgung
aufgebaut hatte, belief sich schließlich auf rund
2.000 mit rd. 4 Mio. Einwohnern! Auslandsaktivitä-
ten in der Türkei, Finnland, Rumänien und Schwe-
den. 1948 Sitzverlegung nach Hannover, weitere
Sitzverlegungen nach München (1958) bzw. Bay-
reuth (1966). 1975 Umwandlung in eine GmbH. Mit
Faksimile-Unterschrift Dr. Emil Rathenau. Maße:
25,6 x 35 cm.
Nr. 110
Elwecowerk Louis Wittig & Co. AG Nr. 112
Aktie 5.000 Mark, Nr. 7194 sorgungsunternehmens. Beteiligungen bestanden
Cöthen-Anhalt, 28.12.1923 EF Startpreis: 200,00 EUR bei der Landesgasversorgung Sachsen AG, der
(R 9) Gegründet am 14.11.1923 zwecks Übernah- Ueberlandwerk Glauchau AG, der Gas- und Elek-
me und Weiterführung der Kaffee-Sourrogat- & Energie AG Leipzig trizitätswerke Hainichen GmbH, der Ferngaswerk
Zichorien-Fabrik Louis Wittig & Co. GmbH in Sammel-Namensaktie 140 x 1.000 RM, Rochlitz GmbH, der Gasversorgung Obervogtland
Cöthen. Als in Köthen eine homöopathische Klinik Nr. 9353-9492 GmbH, der Gaswerk Brand-Erbisdorf AG, der AG
eröffnet wurde, bewarb der Malzkaffeefabrikant Markkleeberg, November 1943 VF+ für Licht- und Kraftversorgung in München und
Louis Wittig sein Produkt als “homöopathisch der Leipziger Außenbahn AG. 1973 als vermö-
(R 10) Gründung 1923 zur Betriebsführung einer
unbedenklichen Gesundheitskaffee”. Von seinem genslose Gesellschaft von Amts wegen gelöscht.
Reihe von Elektrizitäts-, Gas- und Wasserwerken
damaligen Erfolg zeugt noch heute die Wittigsche Die Betriebsanlagen gingen zu DDR-Zeiten im
aus kommunalem Besitz. Aktionäre waren der
Villa an der Bärteichpromenade. Direkt im Zen- Energiekombinat des Bezirks Leipzig auf, nach der
Elektrizitätsverband Nordwestsachen (62,9%), die
trum von Köthen liegt das schlossartige, von Wende entstand in Markkleeberg die Westsächsi-
Thüringer Gas-Gesellschaft (28,3%), die Gaswerk
einem weitläufigen Park umgebende Gebäude. Die sche Energie-AG (Wesag), deren Anteile die Treu-
Engelsdorf GmbH (2,3%), die Landkraftwerke Lei-
AG wurde am 18.11.1924 aufgelöst und trat in die handanstalt zu 51% dem RWE verkaufte. Interes-
pzig AG (1,4%) sowie mit den restlichen 5,1%
Liquidation, zwei Jahre später waren sämtliche sante Ausführung in fotomechanischer Vervielfäl-
diverse Städte und Gemeinden. In den Orten, die
Gläubiger voll befriedigt. Ein Stück aus der ersten tigung eines Aktiensicherheitsdrucks mit kalligra-
die ENAG mit der Betriebsführung ihrer Werke
Kapitalerhöhung von 61 Mio. Mark auf 130 Mio. phischer Ergänzung der variablen Daten sowie
betrauten und deren Kreis sich bis 1941 ständig
Mark. Maße: 17,3 x 24,5 cm. Mit kpl. Kuponbogen. Originalunterschriften von AR-Vorsitzendem und
erweiterte, übernahm die ENAG für Bevölkerung
und Wirtschaft auch die Rolle des örtlichen Ver- Vorstand. Lochentwertet. Maße: 19,8 x 28,1 cm.
Nr. 111

Emil Uhlmann AG
Aktie 100 RM, Blankette
Chemnitz, Juni 1935 EF+
(R 10) Gegründet 1869 als offene Handels-Gesell-
schaft, umgewandelt 1912 in eine GmbH und 1920
in eine AG. Betrieb einer Brotfabrik, Handel mit
Lebensmitteln, Landesprodukten, Getreide und
Futtermitteln. Die Großbäckerei und die Siloanla-
gen lagen auf einem 20.930 qm großen, mit 9 mas-
siven Fabrikgebäuden bebauten Grundstück in
Chemnitz, Limbacher Str. 75. Außerdem wurden
32 Verkaufsläden unterhalten. 1931 Verpachtung
des Betriebes an den Großaktionär, den Görlitzer
Waren-Einkaufs-Verein, der für die in Leipzig (bis
1934 Dresden) börsennotierten Aktien auch eine
Dividendengarantie übernahm. 1934 wurde der
Nr. 113
Vertrag wieder gelöst, zugleich schieden die Gör-
litzer als Großaktionär aus. Maße: 21 x 29,8 cm.
30
Ausgestellt auf den Oberbürgermeister der Stadt Nr. 117 Schätzpreis: 125,00 EUR
Glauchau. Nur 3 Stücke sind bis heute erhalten Startpreis: 60,00 EUR
geblieben, in der Reichsbank gefunden.
F. Harazim AG
Nr. 113 Schätzpreis: 600,00 EUR Aktie 1.000 Mark, Nr. 9995
Startpreis: 240,00 EUR Leipzig, 15.10.1923 EF
Gründeraktie, Auflage 30.000 (R 8). Gründung im
Erzbergwerk Hoffnungsthal II Juli 1923, eingetragen im November 1923. Herstel-
Kuxschein über 1 Kux, Nr. 7 lung und Vertrieb von Chromopapieren, Chromo-
Essen, 16.1.1873 VF+ kartons und Metachromatypiepapieren. 1926
(R 9) Bereits im Jahr 1570 erteilte der Kaiser Maxi- wurde die Gesellschaft aufgelöst und trat in Liqui-
milian II. den Grafen zu Sayn, Sebstian, Heinrich dation. Lochentwertet. Maße: 26,8 x 20 cm.
und Hermann die Erlaubnis Bergwerke zu betrei-
ben und gefundene Erze sowie Gold, Silber, Kup-
fer, Zinn, Blei und Alaun zu verarbeiten. Als dann Nr. 115
um 1738 in der Grafschaft Sayn-Altenkirchen die
Kur-sächsische Bergordnung eingeführt wurde,
konnte sich der Bergbau hier besser entwickeln.
Allerdings sind fast alle noch bekannten Bergwer-
ke um Altenkirchen erst nach 1815 entstanden,
nachdem das Gebiet preussisch wurde. Das Erz-
bergwerk Hoffnungsthal II wurde 1866 auf Bleierz
an den Essener Industriellen Wilhelm Niesen ver-
liehen. Die Grube der 100teiligen Gewerkschaft
befand sich in dem Dreieck Dieperzen-Kettenhau-
sen-Helmenzen. Die Förderschächte der Grube
Nr. 118
hatten eine Tiefe von über 160 m. Ende des 19. Jh.
wurde der Abbau eingestellt. Dekorativ gestalte-
tes Papier mit zwei Originalunterschriften. Groß-
formatig, Umrahmung im Stil eines barocken Bil- Nr. 118 Schätzpreis: 450,00 EUR
derrahmens. Maße: 30 x 36,7 cm. Dickeres Papier. Startpreis: 260,00 EUR
Faber & Schleicher AG
Aktie Lit. A 1.000 RM, Nr. 829
Offenbach, 31.10.1928 EF
Auflage 200 (R 10). Gründung 1871 als “Associati-
onsgeschäft zur Produktion von lithographischen
Schnellpressen” durch Louis Faber und Adolf
Schleicher. AG seit 1897 als “Faber & Schleicher
Maschinenfabrik auf Actien”. Zunächst Bau von
Steindruck-Schnellpressen, 1911 kommt die erste
ROLAND-Offsetpresse auf den Markt. 1957 Umfir-
Nr. 116 mierung in “Roland Offsetmaschinenfabrik Faber
& Schleicher AG”. 1979 Vereinigung mit dem
Druckmaschinenbereich der M.A.N. und Umfir-
Nr. 116 Schätzpreis: 300,00 EUR mierung in “MAN Roland Druckmaschinen AG”
Startpreis: 60,00 EUR zum weltweit zweitgrößten Hersteller von Druck-
Nr. 114
Export-Bierbrauerei August Peter AG maschinen und Weltmarktführer im Rollenoffset.
Beschäftigt waren 8.700 Mitarbeiter in den Werken
Aktie 1.000 Mark, Nr. 126 Augsburg, Offenbach, Plauen und Mainhausen.
Königsee i.Th., 30.12.1899 VF+ 2005/06 squeeze-out der Kleinaktionäre der bis
Startpreis: 200,00 EUR Gründeraktie, Auflage 650 (R 8). Bei der Gründung dahin börsennotierten AG, später verkauft MAN
wurde die Peterbrauerei übernommen, außerdem die Mehrheit an den Investor “Allianz Capital Part-
Eugen Hoffmann & Co. 1907 die Brauerei Otto Kühn. Letzter Großak- ners GmbH”. Unter der Krise im Druckmaschinen-
Aussenhandels-AG tionär war die Leipziger Riebeck-Brauerei. Nach markt brach das Unternehmen Ende 2011 zusam-
Aktie 1.000 Mark, Nr. 13372 1946 VEB Königsee (Marke: Peter Edel-Bock). men und wurde zerschlagen; nachdem Interessen-
1989/90 reprivatisiert, doch die Marktwirtschaft ten nicht gerade Schlange standen, verkaufte der
erwies sich als zu große Herausforderung: 1992 Insolvenzverwalter die Werkstandorte einzeln.
Auflage 19.000 (R 9). Gründung 1922 zur Fort- wurde die Privatbrauerei Königsee geschlossen. Lochentwertet. Maße: 21 x 29,7 cm. Nur 5 Stücke
führung des unter gleichem Namen bis dahin von Großformatiger und dekorativer Brauereiwert aus sind bis heute erhalten geblieben!
einer GmbH betriebenen Im- und Exportgeschäfts. Thüringen. Maße: 40,6 x 27,3 cm. Nicht entwerte-
Vor allem wurde über die “Rogesa” AG in Bukarest tes Stück!
der rumänische Markt mit deutschen Industrie-
Erzeugnissen beliefert, im Gegenzug wurden aus
Rumänien Landesprodukte importiert. Auch im
Ungarn-Handel war die Ges. stark engagiert. Ab
1926 in Liquidation. Äußerst dekorativer pastell-
farbiger Druck, zwei Vignetten mit Frachtdampfer
und Güterzug. Maße: 25,4 x 33,7 cm.

European Consulting
Unternehmensberatung AG
Aktie 500 DM, Nr. 228
Mannheim, Juli 1994 UNC/EF
Auflage 250 (R 8). Die 1993 gegründete AG befaßte
sich mit der Beratung von Unternehmen und Exi-
stenzgründern sowie dem “Internationalen
Finanzmanagement”. Erfolg war ihr nicht beschie-
den, nach kurzer Zeit musste Insolvenz angemel-
det werden. Besonders dekorativ gestaltet mit vie-
len bekannten europäischen Bauwerken wie Eiffel-
turm, Colosseum, Big Ben, Brandenburger Tor
und dem Mannheimer Wahrzeichen, dem Wasser-
turm. Maße: 21 x 29,7 cm. Niedriger Startpreis! Nr. 117 Nr. 119
31
Nr. 120 Nr. 121

Fawag Fahrrad-Werk-AG Ferngasversorgung
Aktie 10.000 Mark, Nr. 1660 Provinz Sachsen-Thüringen AG
Pößneck, August 1923 EF+ Zwischenschein 110.000 RM, Erfurt, Nr. 5
Gründeraktie, Auflage 30.000 (R 10). Fabrikation
und Handel von Fahrrädern, Motorrädern und
Merseburg, 16.2.1940 VF
Kraftfahrzeugen. Schon 1924 in Konkurs gegan- (R 12) Sammelaktie über 110 x 1.000 RM. Grün-
gen. Ein Konsortium Berliner und Hamburger dung 1939 durch den Provinzialverband von Sach-
Industrieller gründete anschließend eine GmbH sen, das Land Thüringen, die Deutsche Continen-
als Auffanggesellschaft. Maße: 25,8 x 16,2 cm. Mit tal Gas-Gesellschaft in Dessau, die Gasfernversor-
kpl. anh. Kupons. gung Thüringen AG in Erfurt und die Gasfernver-
sorgung Saale GmbH in Halle (Saale). Die Betriebs-
führung erfolgte durch die Gasversorgung Magde-
Nr. 120 Schätzpreis: 1.250,00 EUR burg-Anhalt AG in Magdeburg. Ausgestellt auf die
Startpreis: 300,00 EUR Gasfernversorgung Thüringen AG, maschinen-
Ferngas Schlesien AG schriftliche Ausführung mit Originalunterschrif-
Zwischenschein über 1.470.000 RM ten. Maße: 29,5 x 21 cm. Kleine Lochentwertung
unten mittig. Unikat!
Breslau, Oktober 1942 VF
(R 12) Sammelaktie über 24,5% des Grundkapi-
tals, ausgestellt für den Oberpräsidenten, Ver- Nr. 122 Schätzpreis: 750,00 EUR
waltung des Oberschlesischen Provinzialverban- Startpreis: 260,00 EUR
Nr. 123
des in Kattowitz. Gründung 1929 in Hirschberg i. Feuerversicherungs-Gesellschaft
Riesengeb. als Ferngas Niederschlesien AG. 1930 Rheinland
Sitzverlegung nach Breslau, 1938 umbenannt wie
oben. Die im Besitz des Deutschen Reichs und der
Namens-Actie 1.500 Mark, Nr. 1783 Nr. 123 Schätzpreis: 300,00 EUR
Provinzialverbände von Nieder- und Ober-Schlesi- Neuss, 30.3.1880 VF Startpreis: 135,00 EUR
en befindliche Ges. war in den beiden Provinzen Gründeraktie, Auflage 6.000 (R 9). Gründung 1880 Flensburger Walzenmühle
mit der Durchführung der Ferngasversorung als “Feuerversicherungs-Gesellschaft Rheinland Aktie 1.000 Mark, Nr. 247
beauftragt. Machinenschriftliche Ausführung, Ori- AG”. Betrieben wurden alle Zweige der Privat-Ver-
sicherung in Deutschland, Belgien und Holland. In
Flensburg, 1.10.1890 VF
ginalunterschriften Ministerialdirigent Dr. Eber-
hard Barth und Gen.-Dir. Georg Siefen. Lochent- der Lebens-, Kredit- und Krankenversicherung Gründeraktie, Auflage 300 (R 7). Gründung 1889.
wertet. Maße: 29,6 x 21 cm. Doppelblatt. Mittig außerdem als Rückversicherer tätig. Umbenannt Weizen- und Roggenmühle in Flensburg (Neustadt
Spur einer rostigen Nadel, sonst tadellose Erhal- 1966 in “Rheinland Versicherungs-AG” und 1993 16 / Kompagniestr. 11). 1972 Umwandlung in die
tung. Ein Unikat aus der Reichsbank! (nach der Ausgliederung des operativen “Flensburger Walzenmühle Silo- und Lagerhaus-
Geschäfts in eigene Töchter) in Rheinland Holding ges. mbH”. 1997 Stilllegung des Betriebs. Ein Kul-
AG. Bis heute im Freiverkehr Düsseldorf börsen- turdenkmal in der Flensburger Neustadt, inzwi-
Einlieferungen für die notiert, Großaktionär ist die Familie Werhahn. Ori- schen entstanden im Mühlenkomplex hochwerti-
nächsten Auktionen ginalunterschriften. Maße: 33 x 21 cm. Am Rand ge Büro- und Loftflächen. Lochentwertet. Maße:
stellenweise etwas fleckig. 34,2 x 24,6 cm. Mit aufgeklebter dänischer Steuer-
werden ständig angenommen! marke.
32
Nr. 125
Ford-Werke AG
Aktie 100 RM, Nr. 52093
Köln, März 1941 EF+
Auflage 159.320. Henry Ford baute 1896 sein
erstes Automobil. 1903 gründete er in Detroit die
Ford Motor Company. In den 20er Jahren besaß
Ford in den USA einen Marktanteil von 50% und
expandierte kräftig in’s Ausland: 1925 wurde in
Berlin die Ford Motor Company AG gegründet. Die
Fabrik in Berlin-Plötzensee war zunächst ein rei-
nes Montagewerk. 1931 ging das noch heute
bestehende Werk in Köln in Betrieb, dessen
Grundstein Henry Ford persönlich gelegt hatte.
1939 wurde der heutige Firmenname angenom-
men: Ford-Werke AG. Nennenswerte Kriegsschä-
den (wen wundert’s?) erlitten ausgerechnet die
Ford-Werke natürlich nicht, so daß bereits am
8.5.1945 die Produktion wieder aufgenommen wer-
den konnte. Schon 1953 wurden vor allem dank
des legendären Taunus 12 M alle früheren Produk-
tionsrekorde eingestellt. Bis zum Squeeze-Out
2002 in Deutschland auch börsennotiert. Maße: 21
x 29,7 cm. Nicht entwertetes Stück!
Nr. 126

Nr. 122
Frankfurter Armaturenfabrik AG
Nr. 124 Schätzpreis: 350,00 EUR Frankfurt, 26.11.1924 EF/VF
Startpreis: 45,00 EUR (R 10) Gründung 1921. Die Gesellschaft erwarb
Florex Parfümerie- und Seifenfabrik das von Carl Heidelberger unter der Fa. Frankfur-
ter Armaturenfabrik und Metallgiesserei Kroth &
Aktie 5.000 Mark, Nr. 1932 Weissenberg in Frankfurt a.M. betriebene
Berlin, 8.9.1923 VF- Fabrikunternehmen. 1931 ist per Fusionsvertrag
Gründeraktie, Auflage 10.000 (R 10). Die am mit der F. Butzke Bernhard Joseph AG in Berlin
1.9.1923 gegründete Gesellschaft produzierte das Vermögen der Ges. als Ganzes auf diese unter
und handelte mit Parfümerien, Seifen und kos- Ausschluß der Liquidation übertragen worden.
metischen Erzeugnissen. Zu den Gründern gehör- Maße: 21 x 29,7 cm. Lochentwertet.
te auch der Bankier Joseph Salomon. Maße: 21 x
27 cm. Linker Rand mit Abheftlochung, Knickfal- Nr. 127 Schätzpreis: 350,00 EUR
ten, stellenweise etwas fleckig und geknittert. Mit Startpreis: 90,00 EUR
beiliegendem kpl. Kuponbogen. Seit Jahren
Freie und Hansestadt Hamburg
Nr. 124
nicht mehr angebotenes Stück, sehr niedrig
limitiert! 3,5% Schuldv. 5.000 Mark, Nr. 349
Mai 1904 VF
(R 10) Schöner G&D-Druck mit Hamburg-Wappen,
Rufen Sie mich an, wenn Sie Fragen haben. Ich bin immer für Sie da! Faksimileunterschrift Mönckeberg. Hochwertiger
Druck von Giesecke & Devrient. Maße: 34,2 x 24,7
Telefon: 0 53 31 / 97 55 24 cm. Mit beiliegender Anweisung.
33
stellung des alten Landes Baden ergab. Nord- mung, dreidimensional erscheinender Korbge-
Baden und beide Teile Württembergs sprachen flecht-Unterdruck. Maße: 35 x 26 cm. 1937 über-
sich für die Bildung eines “Südwest-Staats” aus, so druckt mit 100 RM. Doppelblatt, inwendig mehre-
entstand das Land Baden-Württemberg. Die badi- re Eintragungen. Kleine Lochentwertung unten in
schen Finanzen waren so geordnet, daß der Frei- der Mitte.
staat nur 1927 eine einzige Staatsanleihe in
Reichsmark auflegen mußte. Die ein Jahr zuvor
durch Vermittlung der SKA in der Schweiz und in
Holland aufgelegte 20-jährige Anleihe von 40 Mio.
Fr. war bereits 1940 durch Rückkauf vorzeitig kom-
plett getilgt. Äußerst dekorativ mit badischem
Wappen. Maße: 35,8 x 25,4 cm.
Nr. 127
Nr. 131

Gandersheimer Schützen-Gesellschaft
Antheilschein 20 Mark, Nr. 137
Gandersheim, 1.1.1902 EF
Nr. 129
(R 10) Finanziert wurde der Bau des Gandershei-
mer Schützenhauses, Rückzahlung durch Auslo-
sung. Großes Hochformat, schöne Rankwerk-
Umrahmung. Ausgestellt auf den Kreismaurermei-
ster Fr. Prahmann, der auch für den Vorstand
unterschrieben hat. Maße: 34,1 x 21,2 cm. Nur 5
Stücke wurden vor über 10 Jahren gefunden!
Nr. 128
Freie und Hansestadt Hamburg
4% Schuldv. 5.000 Mark, Nr. 1833
Februar 1914 VF+
(R 10) Mit Hamburger Wappen. Hochwertiger
Druck von Giesecke & Devrient. Maße: 36 x 25,8
cm. Mit beiliegender Anweisung.
Nr. 130
Freistaat Baden Nr. 130 Schätzpreis: 350,00 EUR
6,5% Obligation 2.000 Fr., Nr. 35124 Startpreis: 90,00 EUR
Nr. 132
Karlsruhe, 23.3.1926 EF/VF Freitaler Kredit-Bank AG
Auflage 3.000 (R 9). Zuvor ein Herzogtum, gab sich
der Freistaat Baden am 21.3.1919 durch eine Aktie 20 RM, Nr. 660
Nationalversammlung seine Verfassung. 1945 Freital, Juni 1932 EF- Nr. 132 Schätzpreis: 500,00 EUR
wurde Baden durch die Besatzungsmächte geteilt: Auflage 1.000 (R 8). Gründung 1924. Ausführung Startpreis: 125,00 EUR
der amerikanisch besetzte Norden (mit Karlsru- von Bankgeschäften aller Art zum Zwecke der För- Gasversorgung Magdeburg-Anhalt
he) wurde mit Württemberg zum Land Württem- derung der erwerbstätigen Bevölkerung des Plau-
berg-Baden vereinigt. Der französisch besetzte enschen Grundes, insbesondere die Übernahme Interimsschein für 30 Aktien à 5.000 RM,
südliche Teil (mit Freiburg als Hauptstadt) bildete von Haftungen und Garantien für Dritte. Die Bank Nr. 3
das Land Baden. Die Eigenständigkeit Badens stand in Arbeitsgemeinschaft mit der Girozentrale Magdeburg, 7.3.1932 VF
endete mit der Volksabstimmung vom 6.12.1951, Sachsen - öffentliche Bankanstalt - Zweigstelle (R 11) Gründung 1929 für den Bezug und Betrieb
die nur in Süd-Baden eine Mehrheit für die Her- Freital. Großes Hochformat mit verzierter Umrah- von Gas und verwandter Kohlenprodukte, insbe-
34
sondere innerhalb der Provinz Sachsen, der Län- Uhren GmbH und die JUNGHANS Feinwerktechnik heiten in 15 Kölner Stadtteilen und beteiligte sich
der Anhalt und Thüringen sowie der angrenzen- (Zünder), letztere wurde 2000 eingegliedert in die zusammen mit vier weiteren Wohnungsunterneh-
der Gebiete. Aktionäre waren zuletzt die Deutsche Diehl VA Systeme (Verteidigung und Avionik). Mit men auch an der Revitalisierung des Geländes der
Continental-Gas-Gesellschaft in Dessau (84%), die dem bekannten Junghans-Signet im Unterdruck. früheren Stollwerck-Schokoladenfabrik (Severin-
Magdeburger Versorgungsbetriebe AG (10%), die Maße: 21,1 x 29,7 cm. Nicht entwertetes Exem- Viertel). Ausgestellt auf Heinz Hupperich, Köln.
Provinz Sachsen (3%) und die Landelektrizität plar! Hübsche Umrahmung, drei Originalunterschrif-
GmbH Halle a.S. (3%). Maschinenschriftliche Aus- ten. Maße: 29 x 22,5 cm. Linker Rand mit Abheft-
führung mit Originalunterschriften. Lochentwer- lochung. Nicht aus dem Reichsbankschatz, in der
tet. Maße: 29,6 x 20,8 cm. Abheftlochung. Nur 2 Form bislang vollkommen unbekannt gewesen,
Stücke sind bis heute erhalten geblieben! nur zwei Exemplare wurden jetzt gefunden.
Nr. 134
Nr. 133
Nr. 136
Gaswerk Neu-Petershain Nr. 135 Schätzpreis: 180,00 EUR
und Neu-Welzow AG Startpreis: 75,00 EUR
Aktie 1.000 Mark, Nr. 23 Gebrüder Stollwerck AG
Bremen, Dezember 1906 VF Aktie 100 RM, Nr. 13780
Auflage 20 (R 9). Gründung 1905 als Gaswerk Hel- Köln, September 1932 EF
lerthal durch die Bremer Firma Carl Francke & Co. Auflage 10.000 (R 9). 1839 eröffnet Franz Stoll-
1906 Neugründung als AG und Umbenennung wie werck in Köln eine Fabrik für Hustenbonbons und
oben aufgrund der Ausdehnung der Gaskonzessi- macht damit ein Vermögen. Ab 1860 werden auch
onsverträge auf die Gemeinden Neu-Petershain Schokolade, Marzipan und Printen produziert.
und Neu-Welzow, während die alten aufgehoben Nach seinem Tod 1876 führen fünf Söhne die
wurden. 1907 wurde die Gasanstalt in Betrieb Firma als “Gebrüder Stollwerck” weiter und wan-
gesetzt. Die Gaserzeugung erfolgte durch Verga- deln sie 1902 in eine AG um. Zweigwerke entste-
Nr. 137
sung von Steinkohle, die bis 1945 aus dem Ruhr- hen in Wien (1873), Berlin (1886), Pressburg/Brati-
gebiet und danach aus Zwickau, später aus Polen slava (1896), London (1903), Stamford/USA (1905,
und der ehemaligen UdSSR geliefert wurde. 1949 enteignet 1918) und Kronstadt/Brasov in Sieben-
enteignet und dem VEB Energieversorgungsbe- bürgen (1922). Die Werke in Berlin und Wien wer- Nr. 137 Schätzpreis: 400,00 EUR
trieb Cottbus zugeordnet. 1961 wurde nach dem den 1945 bzw. 1957 entschädigungslos enteignet. Startpreis: 100,00 EUR
Bau von Ferngasleitungen aus der UdSSR die eige- 1971 übernimmt der Schokoladenfabrikant Dr. Gemeinnützige Wohnungsfürsorge
ne Gaserzeugung eingestellt, die Gasometer wur- Hans Imhoff die Aktienmehrheit und macht Stoll-
den 1968 verschrottet. Maße: 29,2 x 23 cm. Dop-
Namensaktie 5.000 RM, Nr. 506
werck mit der Übernahme von Waldbaur in Stutt-
pelblatt, mit beiliegendem Kuponbogen von 1943. gart und Sprengel in Hannover zum Marktführer München, September 1937 EF+
Schon der minimalen Auflage wegen eine echte bei Schokolade und Keksen. 1991 Übernahme der Auflage 60 (R 10). Ausgestellt auf die Hauptstadt
Rarität. Thüringer Schokoladenwerk GmbH, der größten der Bewegung München. Gründung 1928. Zweck
Schokoladenfabrik der ehem. DDR, die für 200 war auch zum Zwecke der Arbeitsbeschaffung die
Nr. 134 Schätzpreis: 250,00 EUR Mio. DM modernisiert wird. 1992/93 wird auch in Errichtung von preiswertem Wohnraum in Mün-
Ungarn und Polen die Marktführerschaft errun- chen für minder bemittelte Kreise und den Mittel-
gen, 1996 Neubau einer großen Fabrik in Prokov stand. In den drei Jahren seit der Gründung bis
Gebrüder Junghans AG bei Moskau. 1997 Übernahme der Traditionsmar- 1931 wurden in den fünf Großsiedlungen Neura-
Aktie 100 RM, Nr. 10276 ke Sarotti vom Nestlé-Konzern. 2003 wird Stoll- mersdorf, Walchenseeplatz, Neuhausen, Neuhar-
Schramberg, Dezember 1931 EF werck vom Schweizer Schokoladekonzern Barry laching und Friedenehim insgesamt 5.429 Woh-
Callebaut übernommen, 2005 squeeze out der frei- nungen und 167 Läden fertig gestellt, in den fol-
Auflage 40.000 (R 8). 1861 gründete Erhard Jung-
en Aktionäre und Umwandlung in eine GmbH. genden Jahren kamen noch einmal 3.230 Wohnun-
hans seine Uhrenfabrik in Schramberg und wen-
Maße: 21 x 29,7 cm. Nicht entwertetes Stück! gen dazu. Die Kapitalerhöhung von 1937 über-
dete als erster überhaupt bei der Uhrenprodukti-
nahm die Stadt München durch Einbringung von
on die industrielle Serienfertigung an. 1900 Verei-
stadteigenen Grundstücken und eine Bareinlage
nigung mit der 1843 gegründeten Firma Thomas Nr. 136 Schätzpreis: 500,00 EUR
von 825.000 RM und wurde damit (gemeinsam mit
Haller in Schwenningen zur “Vereinigte Uhrenfa- Startpreis: 250,00 EUR der Bayerischen Gemeindebank) der bestimmen-
briken von Gebrüder Junghans und Thomas Hal- Gemeinnützige Baugenossenschaft de Aktionär mit einem später bis auf 98% aufge-
ler AG”. Ab 1905 auch Produktion von mechani-
schen Zeitzündern. 1927/29 Aufnahme der Ham- Köln-Nord eGmbH stockten Anteil. 1984 überschritt der eigene Woh-
Anteilschein 100 RM, Nr. 620 nungsbestand erstmals die Grenze von 20.000 Ein-
burg-Amerikanischen Uhrenfabrik in Schramberg
heiten, heute ist die GEWOFAG mit über 34.000
und der Vereinigte Freiburger Uhrenfabriken in Köln-Nippes, 2.1.1925 VF Wohnungen Münchens größte Vermieterin. Im
Freiburg (Schlesien) durch Fusion. Mit 11 Werken (R 11) Die 1920 gegründete Genossenschaft Konzern einschließlich Heimag München GmbH
war Junghans nun der größte deutsche Uhrenher- besteht noch heute (seit 2008 als Kölner Woh- und Wohnforum GmbH werden etwa 700 Mitarbei-
steller. 1957 übernahm die Diehl-Gruppe in Nürn- nungsgenossenschaft eG firmierend). Sie besitzt ter beschäftigt. Maße: 21 x 29,6 cm. Doppelblatt.
berg die Aktienmehrheit, 1965 Umwandlung in aktuell rd. 2.700 Wohnungen und 50 Gewerbeein- Bekannt sind nur drei Stücke #504-506.
eine GmbH. 1984 Aufspaltung in die JUNGHANS
35
Leipzig, nach dem Krieg dann im Berliner Telefon- teilte die Deutsche Rohstoff-AG mit, daß sie ein
verkehr. Die AG selbst verlegte 1959 ihren Sitz von neues Bergwerk errichten und die Zinnerzvorkom-
Gera nach Hamburg, 1961 Kapitalumstellung 50:1 men bei Geyer ab 2017 wieder ausbeuten werde.
von RM auf DM, Ende 1962 ging die AG in Liquida- Großformatiges, dekoratives Stück mit Originalun-
tion. Lochentwertet. Maße: 29,8 x 21 cm. terschrift. Maße: 39,1 x 26,8 cm. Doppelblatt,
inwendig ein Übertragungsvorgang.
Nr. 138
Gemeinnütziger Grundkredit-
Verein E.V.
Anteilschein 100 RM, Nr. 28
Nr. 141
Bremen, 20.8.1929 EF
Nr. 140
Namenspapier, eingetragen auf Herrn F. W. Rich-
ter. Maße: 29,6 x 20,8 cm. Mit beiliegenden restli-
chen Kupons. Lochentwertet.
Gewerkschaft
der Eisensteinzeche Holz
Kuxschein über 1 Kux, Nr. 11
Holzheim bei Diez a.d. Lahn, 9.1.1872 EF
Auflage 100 (R 9). Eisensteinzeche in der Gemein-
de Holzheim, südlich von Limburg und Diez (Lim-
burger Becken) im Revier Untere Lahn gelegen.
Die Lagerstätten der Lahn-Dill-Mulde streichen
von SW und NO und liegen zwischen dem Unter-
devon des Taunus und dem Siegerländer Sattel.
Der dort vorkommende Roteisenstein verdankt
submarinem Vulkanismus seine Entstehung. Auf-
grund der gestörten Tektonik gab es fast nur klei-
ne, auf einer Scholle bauende Gruben - Großbe-
triebe waren selten. Der Roteisenstein erbrachte
rd. zwei Drittel des Erzaufkommens, das restliche
Drittel waren Brauneisen-Manganerze. Nur ganz
wenige Betriebe kamen auf eine Förderung von
mehr als 1.000 t pro Monat. Die meisten hatten, da
wegen der tektonisch gestörten Lagerstätten eine
Art “wandernder” Bergbau betrieben wurde, nur
Nr. 142
eine kurze Lebensdauer. Dass sich einige Gruben
noch relativ lange hielten, war zum einen auf die
Zugehörigkeit zu großen Konzernen zurückzu-
führen, zum anderen handelte es sich oft um recht Nr. 142 Schätzpreis: 250,00 EUR
Nr. 139
reiche Erze. Die letzte Eisenerzgrube, die Fortuna Startpreis: 125,00 EUR
nahe Wetzlar, wurde erst 1983 geschlossen. Mit
Originalunterschrift. Text handschriftlich ergänzt. Gewerkschaft Eisenhütte Westfalia
Nr. 139 Schätzpreis: 250,00 EUR Maße: 33 x 20,2 cm. Abheftlochung am linken Kux-Schein über 1 Kux, Nr. 813
Startpreis: 100,00 EUR Rand. Von dieser frühen Ausgabe sind uns bisher Wethmar, 11.3.1953 EF-
Gera-Greizer Kammgarnspinnerei nur sechs Stücke bekannt geworden! Neuausfertigung vom 11.3.1953 gemäß Wertpa-
Vorzugs-Aktie 1.000 RM, Nr. 4 pierbereinigungsgesetz auf dem alten Vordruck
Gera, 8.7.1942 EF/VF Nr. 141 Schätzpreis: 300,00 EUR von 1880 (R 9). Die Gründung der Eisenhütte
Auflage 9 (R 9). Gründung 1890. Zu dieser Zeit
Startpreis: 140,00 EUR Westfalia läutete bereits im Jahr 1826 im bis dahin
gab es in Gera bereits über 60 Textilbetriebe. Die Gewerkschaft des Berggebäudes Wettin landwirtschaftlich geprägten Altlünen das Indu-
Kammgarnspinnerei in Gera-Zwötzen entwickelte striezeitalter ein. Der Standort an der Lippe war
Kux-Schein über 1 Kux, Nr. 549 günstig: Der Rohstoff kam aus den eigenen
sich bis in die 1930er Jahre zu einer der größten Geyer, 1.6.1919 VF
Spinnereien in ganz Thüringen. Neben reinwolle- Raseneisenerz-Feldern Westfalia, Neu-Westfalia
Auflage 2.000 (R 9). In Geyer, einer Kleinstadt im und Elisabeth, die Holzkohle für die Verhüttung
nen Garnen wurden später auch reine Zellwoll-
sächsischen Erzgebirgskreis, begann der Bergbau wurde aus dem nahen Cappenberger Wald bezo-
und Zellwollmischgarne produziert. 1949 als “VEB
bereits um 1315. Eine Vitriol- und Schwefelhütte gen, die Lippe war nicht nur ein günstiger Trans-
Kammgarnspinnerei Gera” in Volkseigentum über-
wird 1581 erstmals erwähnt. 1704 und 1803 kam es portweg, sondern lieferte auch Wasserkraft.
führt und 1970 als Werk III dem VEB Zwickauer
zu zwei gewaltigen Bingestürzen durch den Ein- Arbeitskräfte warb man im Hunsrück und an der
Kammgarnspinnereien angegliedert. Kurz nach
sturz der zu intensiv betriebenen Bergwerke. 2012 Saar an und erreichte mit dem Bau von Wohnun-
der Wende stillgelegt. Börsennotiz: Freiverkehr
36
gen und wegweisenden sozialen Einrichtungen weitreichender Bedeutung angesichts der grossen des Gothaischen Berggesetzes nichtig ist.” Deko-
eine starke Bindung der Mitarbeiter. 1876 wurde Zahl der in Gotha begründeten Gewerkschaften; rative Umrahmung mit Blütenornamentik, unge-
der Betrieb von der Eisenerzverhüttung auf die es waren 1910 fast 600 ... Würden sich diese sämt- wöhnliches Querformat. Maße: 27,5 x 36,2 cm.
Eisenverarbeitung umgestellt. Die maßgebliche lich als nichtig erweisen, so würden daraus man- Ausgestellt auf Herrn Eugen Müller, Esslingen a/N.
Beteiligung der Familie des Ruhrgebiets-Pioniers nigfache wirtschaftliche Unzuträglichkeiten her- Nur 4 Stücke sind seit vielen Jahren bekannt!
von Born und das Engagement von Friedrich Gril- vorgehen.”, begann das Reichsgericht seine
lo als Grubenvorstand lenkten die Entwicklung Urteilsbegründung. Auf dem Spiel standen hier Nr. 144 Schätzpreis: 750,00 EUR
der Eisenhütte Westfalia ganz natürlich hin zu handfeste wirtschaftliche Interessen, denn der Startpreis: 175,00 EUR
einem maßgeblichen Maschinen- und Anlagenlie- deutsche Kalibergbau lag fast ganz in den Händen
feranten für den Ruhrbergbau, der darauf aufbau- Gothaischer Gewerkschaften, und der Kaliexport Gewerkschaft Heinrichshall
end bald Weltgeltung erlangte. Ende der 1940er machte einen bedeutenden Teil des Außenhan- Kuxschein über 1 Kux, Nr. 976
Jahre wurde der nach seinem Konstrukteur dels aus. Dieser normativen Kraft der Fakten Hannover, 5.8.1905 VF
benannte Löbbe-Kohlenhobel entwickelt, der auf beugte sich in seiner Grundsatzentscheidung (R 10) Gründung am 29.5.1905, formell zwecks
allen Kontinenten der Welt zum Einsatz kam. Seit Ende 1918 auch das Reichsgericht und sprach den Ausnutzung des liberalen Bergrechts von Sach-
den 1960er Jahren kamen zur Abbautechnik auch Gothaischen Gewerkschaften Rechtsfähigkeit sen-Weimar konzessioniert auf der Silber- und
Maschinen für den Stollen- und Tunnelbau hinzu. auch im Ausland zu (wozu, die deutsche Klein- Kupfererzgrube “Gefunden Glück 2” in der Geraer
1991 fusionierte die Gewerkschaft Eisenhütte staaterei lässt grüssen, auch Preussen zählte). und Arlesberger Feldmark. Eigentlicher Zweck
Westfalia (GEW) mit Klöckner-Becorit in Castrop- “Ohne Frage wird richtig sein, dass die Gothaische war aber, sämtliche Geschäfts-Anteile der Hein-
Rauxel zur Westfalia Becorit Industrietechnik Gesetzgebung den Zweck verfolgte, durch das richshall Bergbaugesellschaft GmbH in Hannover
GmbH (WBI). 1995 verschwand der Name Westfa- Gesetz den Gothaischen Bergbau zu regeln. Das zu halten. Kali-Bergbau mit einer Gerechtsame
lia, als WBI zur Ruhrkohle Technik AG kam. Seit- schliesst aber noch keineswegs in sich, dass der von 4000 hannoversche Morgen gleich ca. 5 preus-
dem firmiert das immer noch an dem alten Stan- Gesetzgeber es missbilligte, wenn in Gotha eine sische Maximal-Grubenfeldern in den Gemeinden
dort der Eisenhütte in Altlünen tätige Traditions- Gewerkschaft gegründet wurde, um auswärtigen Nienstedt und Eberholzen (knapp 10 km südwest-
unternehmen als Deutsche Bergbautechnik GmbH Bergbau zu betreiben. Anderenfalls wäre es ja lich von Hildesheim, heutige Samtgemeinde Sib-
und ist Weltmarktführer bei Strebausrüstungen auch nicht verständlich, weshalb die Gothaischen besse), markscheidend mit den Feldern von “Hil-
und stranggeführten Transportsystemen im Bergbehörden die Errichtung von Kaufgewerk- desia”, “Desdemona”, “Salzdetfurth”, “Eime” und
untertägigen Bergbau. Mit Originalunterschriften schaften in so großem Umfang zugelassen haben “Brandenburg”. Gefördert werden sollte aus dem
des Gruben-Vorstands. Büttenpapier. Doppelblatt, und gegen diese Zulassung, soweit ersichtlich, Salzstock des Hildesheimer Waldes (eine von etwa
inwendig zwei Übertragung von 1967. Maße: 30,2 x von keiner Gothaischen Instanz Widerspruch 200 bekannten Lagerstätten dieser Art in Nord-
23 cm. Nur 8 Stücke dieser Neuausfertigungen exi- erhoben worden ist. Aus diesen Gründen kann deutschland), wo das Salz in Teufen zwischen 360
stieren! nicht angenommen werden, dass die Gewerk- und 920 m anzutreffen ist und wo die spätere
schaft Habsburg-Hohenzollern wegen Umgehung
Nr. 143

Gewerkschaft
“Habsburg-Hohenzollern”
Kuxschein über 1 Kux, Nr. 474
Auflage 1.000 (R 10). Die Gewerkschaft wurde in
Ausnutzung des dortigen liberalen Bergrechts in
Sachsen-Coburg-Gotha gegründet. Sie bezweckte
Kalibergbau auf preussischem Territorium. Wirt-
schaftlichen Erfolg hatte sie nicht, aber sie
schrieb Rechtsgeschichte: Den gothaischen Staat
reizten die damit verbundenen mannigfachen Ein-
nahmen, deshalb zog er Anfang des 20. Jh. viele
Gründungen bergrechtlicher Gewerkschaften an
sich, indem die gothaischen Bergämter angewie-
sen waren, bewusst “liberal” zu genehmigen.
Tatsächlich aber arbeiteten die betreffenden
Gewerkschaften fast alle in Preussen. Dort sowie
in Österreich wurden die Kuxe dann üblicher
Weise einem gutgläubigen Publikum angeboten,
das mit einer Anlagewürdigkeit nach preussischen
Standards rechnete. Auch englisches Kapital (der
Herzog von Gotha war gebürtiger Engländer, und
das Haus Sachsen-Coburg-Gotha nennt sich heute
in England “Die Windsors”) floss in großem Stil auf
dem Umweg über Gothaische Gewerkschaften in
die deutsche Industrialisierung, vor allem in’s
Ruhrgebiet. Die Gothaischen Gewerkschaften wur-
den in Preussen zunächst geduldet und als Recht-
sträger anerkannt, obwohl sie nach der seit 1904
vom Reichsgericht vertretenen Anerkennungsleh-
re gemäß der Sitztheorie in Preussen keinen recht-
lichen Bestand haben konnten. Es war ausgerech-
Nr. 144
net der Fall der Gewerkschaft “Habsburg-Hohen-
zollern”, der dann als Musterprozess bis zum
Reichsgericht ging. “Die Entscheidung ist von
37
Gewerkschaft Hildesia ab 1897 den ersten Schacht Nr. 148 Schätzpreis: 400,00 EUR
abgeteuft hatte (in Förderung gegangen 1908, Startpreis: 75,00 EUR
zuletzt als Reservebergwerk der Kali + Salz AG
vorgehalten, erst 2004 wurden die Übertageanla-
Glashütte Neuwerk AG
gen gesprengt). Ausgestellt auf und als stellv. Aktie 1.000 Mark, Nr. 24001
Vors. des Grubenvorstands original unterschrie- Berlin, 22.1.1923 VF
ben von Werner Horn, Hannover, weitere Original- Gründeraktie, Auflage 10.000 (R 12). Gründung
unterschrift von Generaldirektor Emil Albrecht. 1921 durch Fusion der Glasfabrik Neuwerk (bei
Lochentwertet. Maße: 32 x 25,2 cm. Nur 3 Stücke Hannover) mit der Fa. Ludwig Henn Hohlglas en
wurden in der Reichsbank gefunden, davor unbe- gros und der Glasinstrumentenfabrik E. Geissler &
kannt. Co. in Berlin. Herstellung von Hohlglas und Glas-
instrumenten für chemische, pharmazeutische
und technische Zwecke. Notierte im Freiverkehr
der Börsen Hannover und Magdeburg. 1928 Sitz-
verlegung nach Schmiedefeld (Kreis Schleusin-
gen), 1937 Übertragung des Gesellschaftsvermö-
gens auf den Hauptaktionär Adam Heinz Glashüt-
te Friedrichswerk. Maße: 31,3 x 24,2 cm. In dieser
Form (nicht entwertet und mit komplett beilie-
genden Kupons) das einzige bekannte Stück!
Nr. 146
Nr. 145
Startpreis: 150,00 EUR Nr. 147
Gewerkschaft Victoria in Gotha
Kuxschein über 1 Kux, Nr. 628 Startpreis: 60,00 EUR
Berlin, 1.11.1906 EF/VF Gladbacher Actien-Bau-Gesellschaft
Auflage 1.000 (R 9). Gewerkschaft Victoria in
Gotha, Verwaltungssitz war Berlin, überstempelt Namens-Actie 100 Thaler, Nr. 239
Nr. 149
mit Hamburg. Originalunterschriften. Maße: 34,5 x M.Gladbach, 15.4.1870 EF
24,4 cm. Rückseitig mehrere Übertragungen bis Gründeraktie, Auflage 1.100 (R 7). Gründung 1868.
1914. Prägesiegel lochentwertet. Nur 6 Stücke Die Gesellschaft hatte bis zum 1. Weltkrieg fast Nr. 149 Schätzpreis: 750,00 EUR
sind bis heute erhalten geblieben. 1000 Häuser erbaut, außerdem Betrieb eines Startpreis: 100,00 EUR
Volkskaffeehauses. Bei Fortfall der Gemeinnützig-
Nr. 146 Schätzpreis: 400,00 EUR keit wurden in den 90er Jahren stille Reserven von Glogauer Mühlen-AG
Startpreis: 135,00 EUR mehreren 100 Mio. DM aufgelöst, als die GAB im Aktie 10.000 Mark, Nr. 31130
WCM-Konzern aufging. Originalunterschriften, Glogau, 15.8.1923 EF
Gewerkschaft Wendland u.a. des bedeutenden Gladbacher Industriellen Gründeraktie, Auflage 4.000 (R 8). Gründung im
Kuxschein über 1 Kux, Nr. 259 Wilhelm Prinzen. Wilhelm Prinzen war 1848 Juli 1923 durch die Kommunalbank für Schlesien,
Hannover, 20.5.1916 EF/VF Deputierter der Nationalversammlung in der die Mühlenvereinigung des Kreises Glogau GmbH
Auflage 1.000 (R 10). Mit Zusatz “Zweite Ausferti- Frankfurter Pauluskirche. Maße: 18,9 x 26 cm. und drei Mühlenbesitzer. Dem Aufsichtsrat saß
gung”. Gründung 1905. Die Gewerkschaft beruhte Nicht entwertetes Stück! der Glogauer Landrat Dr. Kurt Jerschke vor.
auf der Kupfer- und Silbererzgrube “Gefunden Bereits im November 1924 wieder in Liquidation
Glück III” bei Elgersburg (ein damals übliches Ver- gegangen. Sehr dekorativ, große Abb. einer Gale-
fahren, um das besonders liberale Bergrecht von rie-Kokerwindmühle im Unterdruck. Maße: 33 x 24
Sachsen-Weimar auch für Bergbauunternehmun- cm. Mit komplett beiliegendem Kuponbogen.
gen in anderen Teilen des Reichs zu nutzen).
Tatsächlicher Zweck war die Aufsuchung und Nr. 150 Schätzpreis: 1.000,00 EUR
Gewinnung von Kali und anderen Mineralsalzen Startpreis: 350,00 EUR
auf einer Fläche von 8 preußischen Maximalfel-
dern in den Gemarkungen Luckau, Nauden, Gottfried Lindner AG
Güstritz im Kreis Lüchow. Nach fündigen Tiefboh- Aktie 1.000 Mark, Nr. 2390
rungen kam der bis auf 600 m abgeteufte Schacht Ammendorf b. Halle a.S., 1.10.1919 VF
(untertägig durchschlägig mit Teutonia) 1917 mit Auflage 1.600 (R 10). Gründung 1823, AG seit 1905.
200 Mann Belegschaft in Förderung, gefördert Erzeugnisse: Waggons, Straßenbahnwagen, Omni-
wurde zunächst nur Steinsalz. Die Kuxe wurden busaufbauten, Lastanhänger, Flachsraufmaschi-
im Freiverkehr Essen-Düsseldorf und Hannover nen. Werke in Ammendorf, Berlin, Dresden, Gag-
gehandelt. 1921 bot der Neu-Staßfurt-Konzern für genau, Köln, Königsberg, Hamburg und Nürnberg.
1 Wendland-Kux 5 junge Friedrichshall-Aktien und Der Karosseriebau wurde 1928 an die Ambi-Budd-
erreichte damit eine 3/4-Mehrheit. Bereits 1926 Presswerke in Berlin verkauft. 1949 teilte sich die
wurde die Förderung eingestellt, 1943 waren die Geschichte: In Nürnberg wurde der zweite Haupt-
Anlagen abgebrochen. Vor allem wegen Gorleben sitz angemeldet, die Werke Nürnberg, Gaggenau
sind die Salzstöcke dieser Gegend aber bis heute (Baden), Berlin-Tempelhof und Köln gingen wie-
bundesweit bekannt. Herrliche Umrahmung mit der in Betrieb. 1952 Abschluß eines Pacht- und
Lilien in Pastellfarben, Originalunterschriften. Lizenzvertrages mit der Waggonfabrik AG in
Lochentwertet. Maße: 32,2 x 24,6 cm. Doppelblatt, Rastatt, dessen Kündigung 1956 wegen nicht aus-
inwendig mehrere Übertragungen bis 1935. Von
Nr. 148
reichender Rentabiliät der Anfang vom Ende war:
dieser Variante (zweite Ausfertigung) sind nur 5 1965 kam im Westen der Konkurs. Das Werk
Stücke bekannt. Ammendorf wurde 1949 entschädigungslos von
38
einer sowjetischen Aktiengesellschaft in Besitz

genommen. Nach der Wende gehörte es zuletzt
zur Daimler-Tochter Adtranz, die dann von Bom-
bardier übernommen wurde. 2004 kam trotz erbit-
terter Gegenwehr von Belegschaft und Landesre-
gierung das Aus auch für das traditionsreiche
Ammendorfer Werk. Großes Hochformat, breite
Umrahmung. “Ungültig” perforiert. Schon beim
Aktienneudruck 1930 aus dem Verkehr gezogen
worden. Dieses Belegexemplar aus dem Firmenar-
chiv landete erst später (Abgabepflicht für alle
Wertpapiere in der DDR) durch Zufall ebenfalls im
Reichsbankschatz. Maße: 37 x 124,5 cm. Von die-
ser ältesten Lindner-Aktie sind bis heute ledig-
lich 3 Stücke erhalten geblieben!
Nr. 151

Graphitwerk Kropfmühl AG
Auflage 1.800 (R 11). Gegründet 1870, AG seit
1916. Die Gesellschaft betreibt in Kropfmühl (nach
Wiedereröffnung im Jahr 2012) das einzige Berg-
werk für makrokristallinen Graphit in der Europäi-
schen Union. Im Segment hochgereinigte Graphite
gehört GK zu den weltweit größten Anbietern mit
eigenen Rohstofquellen auch in China, Sri Lanka
und Zimbabwe. Zweites Standbein ist das Seg-
ment Siliciummetall, wo GK der einzige deutsche
Hersteller ist, mit Töchtern in der Tschechei und
England. Aus diesem Stoff werden in der Che-
mieindustrie Silikone und in der Alu-Guss-Indu-
strie Fahrzeugteile hergestellt. Die Kleinaktionäre
wurden im Oktober 2012 durch squeeze-out her-
ausgedrängt, danach Einstellung der Börsennotiz.
Maße: 21 x 29,7 cm. Mit restlichem Kuponbogen.
In dieser Form (nicht entwertet) seit 1994 erst das
zweite aufgetauchte Stück.
Nr. 150
danach nur noch Verwaltung der früheren Fabrik- sche Gasfernleitung. 1949 enteignet und als VEB
grundstücke. Lochentwertet. Maße: 22,5 x 27,9 cm. Gasversorgung, ab 1960 VEB Energieversorgung
Nur 3 Stücke sind bis heute erhalten geblieben! Erfurt weitergeführt. Ab 1971 VEB Energiekombi-
nat Süd, 1981 Stilllegung des Erfurter Gaswerkes.
Nr. 153 Schätzpreis: 500,00 EUR 1991 Neugründung der Stadtwerke Erfurt. Maße:
Startpreis: 125,00 EUR 21 x 29,7 cm. Seit über einem Jahrzehnt das ein-
zige bekannte Stück!
Grossgaswerk Erfurt AG
Aktie 10 x 1.000 RM, Nr. 581-590
Nr. 152
Erfurt, Juli 1931 EF
Auflage 60 (R 12). Nach dem 1856 gefassten
Beschluss des Erfurter Magistrats zur Einführung
Nr. 152 Schätzpreis: 300,00 EUR der Gasbeleuchtung nahm 1857 die von der Conti-
Startpreis: 100,00 EUR nental-Gasgesellschaft in Dessau betriebene erste
Gretschel & Ulbrich AG Erfurter Gasanstalt ihren Betrieb auf. 1881 Kon-
zessionserteilung für eine zweite Gasanstalt, doch
Aktie 20 RM, Nr. 1998 schon 1885 kaufte die Continental-Gas das Kon-
Dresden, Mai 1925 EF kurrenzunternehmen auf. Nach Auslaufen der
Auflage 8.000 (R 10). Gegr. 1922 zwecks Übernah- Contigas-Konzession betrieb die Stadt Erfurt die
me und Fortführung der seit 1898 in Dresden Gasversorgung selbst, das Gaswerk I in der Her-
bestehenden Kartonagenfabrik (Dresden-Neu- renbreitengasse wurde 1925 stillgelegt. 1927 Grün-
Nr. 153
stadt, Katharinenstr. 11/13) mit einem Zweigwerk dung dieser AG, Aktionäre waren die Thür. Gasge-
in Frankfurt a.M. (1924 für 90.000 RM verkauft). sellschaft (30%) und die Stadt Erfurt (70%). 1940
Auch die Fabrik in Dresden wurde 1927 stillgelegt, Anschluß des Großgaswerkes an die Mitteldeut-
39
Nr. 154
Umrahmung und großem Prunkwappen. Maße:
32,5 x 21,3 cm. Doppelblatt, mit beiliegenden
Kupons. Nur 2 Stücke wurden 2007 im “Züricher
Anleihen-Schatz” gefunden.

Grossherzogtum Hessen
4% Schuldv. 2.000 Mark, Nr. 35019
Darmstadt, 1.6.1908 EF/VF
(R 9) Teil einer Anleihe von 20 Mio. Mark. Hüb-
scher Druck der Reichsdruckerei mit Rankwerk-
Umrahmung und großem Prunkwappen. Maße:
32,5 x 21,2 cm. Doppelblatt, mit Kupons. Nur 10
Stücke wurden 2007 im “Züricher Anleihen-
Schatz” gefunden.
Nr. 159
Nr. 156
Nr. 155

Nr. 154 Schätzpreis: 350,00 EUR Grossherzogtum Hessen
3% Schuldv. 5.000 Mark, Nr. 26663
Grossherzogtum Hessen Darmstadt, 11.4.1904 EF/VF
3% Schuldv. Serie VII. 500 Mark, Nr. 23691 (R 10) Höchster Nennwert einer Anleihe von 9,5
Darmstadt, 12.2.1903 EF/VF Mio. Mark “zur Deckung außerordentlicher Bedürf-
(R 10) Das seit 1292 bestehende Reichsfürsten- nisse des Staates”. Hübscher Druck der Reichs-
tum Hessen wurde 1567 durch Testament von druckerei mit Rankwerk-Umrahmung und großem
Landgraf Philipp I. dem Großmütigen unter seinen Prunkwappen. Maße: 32,5 x 21,2 cm. Doppelblatt,
vier Söhnen aufgeteilt. Übrig blieben später nur mit Erneuerungsschein. Nur 3 Stücke wurden 2007
Hessen-Kassel (nach der Annektion durch im “Züricher Anleihen-Schatz” gefunden.
Preußen 1868-1945 die preußische Provinz Hes-
Nr. 157
sen-Nassau) und das Großherzogtum Hessen-

Darmstadt (ab 1918 Volksstaat/Freistaat). Die bei-
den Hauptgebiete von Hessen-Darmstadt (im
Süden die Provinzen Starkenburg und Rheinhes-
Nr. 160
sen auf dem Westufer des Rheins und im Norden

die Provinz Oberhessen mit Gießen als Haupt-
stadt) hatten keinerlei räumliche Verbindung mit-
einander: Das später preußische Hessen-Nassau Nr. 159 Schätzpreis: 350,00 EUR
lag genau dazwischen. Am 19.9.1945 wurden die
Gebiete dann zum heutigen Land Hessen vereint.
Teil einer Anleihe von 21 Mio. Mark. Hübscher Grossherzogtum Hessen
Druck der Reichsdruckerei mit Rankwerk-Umrah- 4% Schuldv. 2.000 Mark, Nr. 50491
mung und großem Prunkwappen. Maße: 32,5 x Darmstadt, 16.7.1909 EF
21,3 cm. Doppelblatt, mit beiliegendem Erneue-
(R 10) Teil einer 4%igen allgemeinen Anleihe
rungsschein. Nur 3 Stücke wurden 2007 im “Züri-
von 11,5 Mio. Mark, die parallel zu einer 3,5%
cher Anleihen-Schatz” gefunden!
Anleihe für Eisenbahnzwecke über ebenfalls
11,5 Mio. Mark aufgelegt wurde. Hübscher
Nr. 155 Schätzpreis: 350,00 EUR Druck der Reichsdruckerei mit Rankwerk-
Startpreis: 100,00 EUR Umrahmung und großem Prunkwappen. Maße:
Grossherzogtum Hessen 32,6 x 21,2 cm. Doppelblatt, mit Kupons. Nur 3
Stücke wurden 2007 im “Züricher Anleihen-
3% Schuldv. 200 Mark, Nr. 33324 Schatz” gefunden.
(R 10) Teil einer Anleihe von 9,5 Mio. Mark “zur
Deckung außerordentlicher Bedürfnisse des Staa- Nr. 160 Schätzpreis: 350,00 EUR
tes”. Hübscher Druck der Reichsdruckerei mit Startpreis: 100,00 EUR
Rankwerk-Umrahmung und großem Prunkwap- Grossherzogtum Hessen
pen. Maße: 32,5 x 21,2 cm. Doppelblatt, mit beilie-
gendem restlichen Kuponbogen. Nur 2 Stücke 4% Schuldv. Serie XII. 5.000 Mark,
Nr. 158
wurden 2007 im “Züricher Anleihen-Schatz” gefun- Nr. 48926

den! Darmstadt, 16.7.1909 EF/VF
(R 10) Höchster Nennwert einer 4%igen allgemei-
Nr. 157 Schätzpreis: 350,00 EUR nen Anleihe von 11,5 Mio. Mark, die parallel zu
Durch die Überweisung Startpreis: 100,00 EUR einer 3,5% Anleihe für Eisenbahnzwecke über
ebenfalls 11,5 Mio. Mark aufgelegt wurde. Hüb-
des Katalogpreises, Grossherzogtum Hessen scher Druck der Reichsdruckerei mit Rankwerk-
3% Schuldv. 200 Mark, Nr. 49618 Umrahmung und großem Prunkwappen. Maße:
sichern Sie sich die Zusendung 32,3 x 21,2 cm. Doppelblatt, mit restlichem Kupon-
des nächsten Auktionskataloges! (R 10) Teil einer Anleihe von 24 Mio. Mark. Hüb- bogen. Nur 4 Stücke wurden 2007 im “Züricher
scher Druck der Reichsdruckerei mit Rankwerk- Anleihen-Schatz” gefunden.
40
Nr. 161
des Zwickauer Bahnhofs und der Elstertalbrücke),
vor allem aber wurde Schotter für Eisenbahnbau-
ten im Raum Zwickau und Gera geliefert. Mit 14
Beschäftigten nahm die Firma ohne jede Ausrü-
stung nach dem 2. Weltkrieg den Betrieb wieder
auf, wurde 1946 in Volkseigentum überführt (VEB
Grünsteinwerke Rentzschmühle). 1963 Betriebs-
stilllegung wegen völlig ungenügender techni-
scher Ausstattung, 1964-67 Neubau einer vollme-
chanisierten Splitt- und Schotteranlage. 1974 an
den VEB Zuschlagstoffe und Natursteine Gera
angegliedert. Nach der Wende übernahm 1990 die
Neusser Firma Werhahn & Nauen (Basalt-Actien-
Gesellschaft Linz) den Steinbruchbetrieb, der
heute als einer von vier Produktionsstandorten
zur “Hartsteinwerke Bayern/Thüringen” gehört.
Außergewöhnlich großes Format, dekorative gra-
phische Gestaltung. Maße: 28,8 x 44 cm. Unent-
wertetes Stück mit beiliegendem restlichen
Kuponbogen!
Nr. 163
Großkraftwerk Württemberg AG
6% Teilschuldv. 5.000 Mark, Nr. 15669
Heilbronn, Januar 1923 EF
Nr. 162
Auflage 10.000 (R 10). Gründung 1921 zum Bau

eines Dampfkraftwerks in Heilbronn am Neckar,
1925 auch Pachtung der Neckarwasserkraftanlage
bei Kochendorf. Großaktionäre waren die EVS
Nr. 165
Nr. 161 Schätzpreis: 350,00 EUR Schwaben und die Kraftwerk Altwürttemberg
Startpreis: 75,00 EUR (welche auch den Betrieb führte). Börsennotiz
Grossherzogtum Hessen Frankfurt und Stuttgart. 1925 wurde den Anlei-
(Errichtung einer Landeskreditkasse) hegläubigern der Umtausch 20:1 in Aktien ange-
boten. Maße: 29 x 21,9 cm. Doppelblatt, mit beilie-
3,5% Schuldv. 1.000 Mark, Nr. 2502 genden Kupons.
Darmstadt, 1.7.1899 EF-
(R 9) Eine betragsmäßig nicht bezifferte hessi-
sche Staatsanleihe nach den Bestimmungen des
Gesetzes vom 15.10.1890, die Errichtung einer
Landeskreditkasse betreffend. Interessanter
Weise übernahm hier der Staat die Refinanzierung
der Bankgeschäfte, indem jeweils in dem Umfang
diese Schuldverschreibungen zurückgekauft wur-
den, wie bei der Landeskreditkasse Tilgungen auf
von ihr gewährte Darlehen eingingen. Die Landes-
kreditkasse war der Vorläufer der Hessischen Lan-
Nr. 166
desbank im Darmstadt, die 1953 mit der Nassaui-
schen Landesbank Wiesbaden und der Landeskre-
ditkasse zu Kassel zur “neuen” Helaba zusammen-
geschlossen wurde. Zum 1.7.1992 entstand durch Nr. 166 Schätzpreis: 400,00 EUR
Nr. 164
einen Staatsvertrag über eine gemeinsame Spar- Startpreis: 180,00 EUR
kassenorganisation mit der Landesbank Hessen- GRUNDIG AG
Thüringen die erste länderübergreifende Landes-
bank in Thüringen. Hübscher Druck der Reichs- Nr. 164 Schätzpreis: 250,00 EUR Sammelaktie 10 x 50 DM, Probedruck
druckerei mit Rankwerk-Umrahmung und großem Startpreis: 40,00 EUR Fürth/Bay., Dezember 1976 UNC/EF
Prunkwappen. Maße: 32,5 x 21,2 cm. Doppelblatt, Probedruck des gestaltungsrelevanten Tief-
mit beiliegenden restlichen Kupons für 1925-1929. Großkraftwerk Württemberg AG drucks, der anschließend im indirekten Hoch-
Nur 6 Stücke wurden 2007 im “Züricher Anleihen- Aktie Lit. B 100 RM, Nr. 996 druck einzudruckende Text fehlt (R 10). 1930
Schatz” gefunden. Heilbronn, Oktober 1930 EF- wurde in Fürth die Firma “Radio-Vertrieb Fürth
Auflage 6.750 (R 8). Maße: 21 x 29,6 cm. Mit rest- Grundig & Wurzer” (RVF) gegründet. Im 2. Welt-
Nr. 162 Schätzpreis: 300,00 EUR lichem Kuponbogen. Nicht entwertetes Stück! krieg produzierte die Firma Transformatoren,
Startpreis: 80,00 EUR elektrische Zünder und Steuerungsgeräte (u.a.
auch für die V1-Marschflugkörper und die V2-
Grossherzogtum Hessen Nr. 165 Schätzpreis: 300,00 EUR
Rakete). Nach dem 2. Weltkrieg stieg Max Grundig
(VI. Anleihe für Eisenbahnzwecke) Startpreis: 120,00 EUR
(geb. 1908 in Nürnberg, gest. 1989 in Baden-
3,5% Schuldv. Serie VI. 500 Mark Grünsteinwerke Rentzschmühle AG Baden) in einer ehemaligen Blechspielwarenfabrik
Darmstadt, 23.11.1900 EF Aktie 1.000 Mark, Nr. 40 in Fürth in der Jakobinenstr. 24 mit einem genialen
(R 10) Eine mit Zustimmung der Landstände bege- Rentzschmühle (Ruppertsgrün i.V.), Trick in die Produktion von Rundfunkgeräten ein:
bene Anleihe von 21,5 Mio. Mark für Eisenbahn- Zwar war der Bau von Rundfunkgeräten genehmi-
15.4.1912 EF/VF gungspflichtig und der Verkauf streng bewirt-
zwecke. Nach Gründung der preußisch-hessi- Gründeraktie, Auflage erst 400, nach Kapitalher-
schen Eisenbahngesellschaft und der 1896 in die- schaftet. Aber das umging Grundig, indem er sei-
absetzung nur noch 104 Stücke (R 7). Gründung nen Rundfunkempfänger “Heinzelmann” als auch
sem Zusammenhang erfolgten Verstaatlichung der 1912 zur Übernahme des 1906 eröffneten Stein-
Hessischen Ludwigs-Eisenbahn (zu der Zeit die für Laien kinderleicht zu montierenden Bausatz
bruchbetriebs von Ing. Oskar Teuschler bei Greiz lieferte und mit diesem offiziell als technischer
größte noch bestehende Privatbahn in Deutsch- im Vogtland (3,5 km südlich von Elsterberg) mit
land) war nun auch in Hessen das Prinzip der Baukasten deklarierten “Spielzeug” die Genehmi-
eigenem Bahnanschluß an die “untere Bahn” zwi- gungs- und Bezugsscheinpflicht umschiffte. 1948
Staatseisenbahn umfassend durchgesetzt, ent- schen Plauen und Greiz. “Grünstein” oder “Grün-
sprechende Investitionsmittel wurden über Anlei- erfolgte die Gründung der “RVF Elektrotechnische
porphyr” war die früher übliche Bezeichnung für Fabrik GmbH”, die nach der Währungsreform 1949
hen beschafft. Hübscher Druck der Reichsdrucke- grüngefärbte Eruptivgesteine wie Diabas und Dio-
rei mit Rankwerk-Umrahmung und großem Prunk- in “GRUNDIG Radio-Werke GmbH” umbenannt
rit aus den selurisch-devonischen Sedimentär- wurde. Die Verbundenheit zur Stadt Fürth wurde
wappen. Maße: 32,4 x 21,1 cm. Doppelblatt, mit schichten. Spezialität des Steinbruchs waren
beiliegendem restlichen Kuponbogen. Nur 4 durch die Aufnahme des Fürther Wappens mit
Rentzschmühler Grünsteine für Haussockel, dem Kleeblatt in das Grundig-Firmenlogo unter-
Stücke wurden 2007 im “Züricher Anleihen- Brücken und Ehrenmale (verwendet u.a. beim Bau
Schatz” gefunden. strichen. Schon 1947 war mit dem Bau einer neuen
41
Fabrik in der Fürther Kurgartenstraße begonnen Abschluß eines I.G.-Vertrages 1927, der 1931 auf
worden. Der Werkssender im Direktionsgebäude die Dynamit-AG vorm. A. Nobel & Co. in Hamburg
(heute Rundfunkmuseum Fürth) sendete im überging. Ab 1938 konnten die in Berlin und Ham-
Herbst 1951 das erste regelmäßige deutsche Fern- burg börsennotierten Genschow-Aktien 5:2 in I.G.-
sehprogramm der Nachkriegszeit, und im gleichen Farben-Aktien umgetauscht werden. Das gesamte
Jahr begann auch die Produktion von Fernseh- Vermögen wurde wegen Zugehörigkeit zum I.G.-
geräten. 1952 war Grundig bereits der größte Farben-Konzern durch alliiertes Kontrollratsge-
Rundfunkgerätehersteller in ganz Europa und setz Nr. 9 vom 30.11.1945 beschlagnahmt. 1951
wuchs rasant weiter. Konkurrenten wurden in kamen die Munitions- und Schrotfabrik Karlsruhe-
rascher Folge aufgekauft, darunter auch die Adler- Durlach und die Lederwarenfabrik Altstadt-
werke und Triumph. Diese fusionierten 1956 zur Hachenburg wieder in Gang, 1953 Entlassung aus
Triumph-Adler AG und produzierten fortan nur der alliierten Kontrolle und Auflösung des I.G.-Ver-
noch Büromaschinen. 1972 erfolgte die Umwand- trages mit der Dynamit-AG vorm. Alfred Nobel &
lung in eine Aktiengesellschaft. Anfang der 1980er Co. in Troisdorf, die aber mit zuletzt 94% Hauptak-
Jahre war der Höhenflug vorbei: Aufkommende tionär blieb. 1960 Umwandlung in eine GmbH,
Konkurrenz aus Fernost führte zu Umsatzein- 1963 gingen die Genschow-Werksanlagen auf die
brüchen. Mit anfangs 24,5% wurde der niederlän- Dynamit Nobel AG über. 1966/67 Zusammen-
dische Konkurrent Philips als Aktionär in’s Haus führung der Marken GECO, Rottweil und RWS,
geholt. Philips stockte 1984 auf 31,6% auf und 1972 Verlegung der Firma von Karlsruhe-Durlach
übernahm die unternehmerische Führung. Der nach Fürth/Stadeln. 2002 Übernahme durch den
Firmengründer Max Grundig schied aus der Unter- Schweizer Technologiekonzern RUAG und Weiter-
nehmensleitung aus. Die Zahl der Beschäftigten, führung als RUAG Ammotec GmbH. An deren Stan-
die auf dem Höhepunkt in 20 inländischen und 5 dorten Fürth und Sirok (Ungarn) wird GECO-Muni-
ausländischen Werken bei fast 40.000 gelegen tion bis heute hergestellt. Maße: 25 x 34,9 cm. Prä-
Nr. 167
hatte, schrumpfte bis 1985 auf unter 20.000. Doch gesiegel lochentwertet.
auch Philips bekam die Probleme nicht in den
Griff und gab Grundig unter tatkräftiger Mitwir-
kung der um die Arbeitsplätze besorgten Bayeri-
schen Staatsregierung 1988 an ein bayerisches
Konsortium unter Führung des Elektronik-Unter-
nehmers Anton Kathrein ab. Doch die Probleme
blieben, Werksschließungen und Abbau von
Arbeitsplätzen waren weiter an der Tagesord-
nung. Bis 2001 war die Beschäftigtenzahl auf unter
6.000 abgesunken. Im April 2003 markierte der
Insolvenzantrag das Ende eines der stärksten
Symbole des deutschen Wirtschaftswunders der
Nachkriegszeit. Die Autoradio-Sparte ging an den
Automobilzulieferer Delphi Corporation, die Büro-
geräte-Sparte übernahm die Grundig Business
Nr. 169
Systems. Der wichtigste Bereich “Home Interme-
dia System”, also die Fernsehgeräteprodution,
ging an den türkischen Elektronikhersteller “Beko
Elektronik” in Istanbul. Dessen Konzept, die Marke
“Grundig” mit Entwicklung in Deutschland (“desi-
gned and developed in Germany”) und Fertigung
in der Türkei wieder stark zu machen, funktionier-
te am Ende auch nicht: Ende 2008 wurde die in
Nürnberg verbliebene Entwicklungsabteilung
schließlich auch dichtgemacht. Dekorativ, mit
Grundig-Firmensignet und großem Porträt von
Max Grundig in Form eines Fernsehbildes. Maße:
21 x 29,7 cm. Mit Kuponbogen. Dieses Stück dürf- Nr. 168
te es eigentlich gar nicht geben (und wir haben
etwas ähnliches auch noch nie zuvor gesehen), Nr. 168 Schätzpreis: 500,00 EUR
denn in diesem “halbfertigen” Zustand darf nach Startpreis: 150,00 EUR
allen Regeln der Kunst eigentlich niemals eine
Aktie die Wertpapierdruckerei verlassen! Nur 4 Gruppen-Gas- und Elektrizitätswerk
Nr. 170
Exemplare sind bis heute erhalten geblieben. Bergstraße AG
Aktie 1.000 RM, Nr. 1461
Nr. 167 Schätzpreis: 350,00 EUR Bensheim, 1.4.1925 EF
Auflage 50 (R 9). Großes Hochformat, schöne Startpreis: 75,00 EUR
Gruppengaswerk Bergstraße AG Umrahmung aus Weinlaub. Maße: 37,1 x 26,9 cm.
Ausgestellt auf die Gemeinde Jugenheim a.d.B. Gustav Genschow & Co. AG
Sammelaktie 10 x 1.000 Mark, Nr. 531-540
Bensheim, 1.4.1911 EF Doppelblatt, lochentwertet. Nur 8 Exemplare Aktie 1.000 Mark, Nr. 5354
wurden in der Reichsbank gefunden! Berlin, April 1921 EF/VF
Auflage 8 (R 9). Gegründet 1886 als “Gaswerk
Bensheim AG”, umfirmiert 1909 nach Anschluß Auflage 2.700 (R 10). Maße: 25 x 33,4 cm. Nicht
auch der Gemeinden Auerbach, Zwingenberg,
Nr. 169 Schätzpreis: 300,00 EUR entwertetes Stück in einem guten Erhaltungszu-
Alsbach, Jugenheim, Bickenbach und Hähnlein Startpreis: 90,00 EUR stand, mit restlichem Kuponbogen (Talon + 1
in “Gruppengaswerk Bergstraße AG” und nach Gustav Genschow & Co. AG Kupon).
Aufnahme auch der Stromversorgung 1914 wie Aktie 1.000 Mark, Nr. 1620
oben. Aktionäre: Die Städte Bensheim (63,1%) Nr. 171 Schätzpreis: 300,00 EUR
Berlin, 1.10.1910 VF Startpreis: 75,00 EUR
und Zwingenberg (13,3%) und die Gemeinden
Auflage 250 (R 7). 1887 in Berlin Gründung einer
Alsbach (5,8%), Bickenbach (5,1%), Jugenheim
Waffengroßhandlung mit Ex- und Importgeschäft Gutehoffnungshütte Aktienverein
(7,9%), Seeheim (1,0%) und Hähnlein (3,9%). In für Bergbau und Hüttenbetrieb
durch den aus Stralsund stammenden Gustav
dieser Struktur besteht das GGEW noch heute,
Genschow. Er erwarb dazu 1899 die Badische Aktie 1.000 Mark, Nr. 20289
macht mit ca. 150 Mitarbeitern rd. 160 Mio. €
Schrot- und Gewehrpropfenfabrik Durlach und Oberhausen, 1.1.1907 EF
Jahresumsatz und beliefert rd. 140.000 Kunden.
1903 die Durlacher Zündhütchen- und Patronenfa-
Der Strom wird von der Heag bezogen, Ferngas (R 8) Gründung 1808/10 als Gewerkschaft, ab 1872
brik GmbH. Die drei Firmen wurden 1907 in dieser
von der Südhessischen Gas- und Wasser AG in AG. Die Gesellschaft gilt als Keimzelle der Schwer-
neu gegründeten AG zusammengefaßt. Auf dem
Darmstadt. Großes Hochformat mit schöner industrie des Ruhrgebietes. Drei 1808/10 in der
Gebiet der Jagd- und Sportmunition wurde Gen-
Umrahmung und Kapitälchen, Originalunter- “Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel
schow nach Übernahme des Munitionsgeschäftes
schriften. Maße: 37 x 26,9 cm. Ausgestellt auf die & Huyssen” in Sterkrade zusammengefasste Hüt-
von Köln-Rottweil der größte Konkurrent der
Gemeinde Jugenheim (Hessen). Doppelblatt, ten waren der Ursprung: die 1758 zu Osterfeld
Rheinisch-Westfälische Sprengstoff AG in Köln
lochentwertet. Nur 6 Exemplare sind bis heute vom Münsteraner Domkapitular Freiherr von der
(Gruppe Dynamit-Nobel / I.G.Farben). Einen sonst
erhalten geblieben! Wenge zu Dieck errichtete St. Antony-Hütte zu
unausweichlichen Kampf vermied man durch
42
Osterfeld, 1793 in den Besitz der Fürstäbtissin Bahn nicht im Landesinneren, sondern direkt an Nr. 174 Schätzpreis: 500,00 EUR
Maria Kunigunde von Essen übergegangen, der Küste des Frischen Haffs. In Elbing beginnt die Startpreis: 175,00 EUR
1799/1805 an den Hütteninspektor Gottlob Jacobi HUB am Ostbahnhof, der aber nur dem Über-
und seine Schwager Franz und Gerhard Haniel aus gangsgüterverkehr zur Staatsbahn diente. Die Per-
Hamburg-Amerikanische
Ruhrort verkauft; weiterhin die Hütte Gute Hoff- sonenzüge begannen im Stadtbahnhof. 1939 Packetfahrt-AG
nung in Sterkrade, zu deren Bau Friedrich der bestand der Fahrzeugpark aus 9 Dampflokomoti- Aktie 100 RM, Nr. 375063
Große 1781 die Erlaubnis erteilt hatte, die aber ven sowie 26 Personen-, 3 Gepäck- und 111 Güter- Hamburg, Juli 1932 VF
wegen des Emporkommens der Anthony-Hütte wagen. Großaktionäre waren zuletzt mit 41% die Auflage 532.000, jedoch 1936 nach Kapitalherab-
zahlungsunfähig wurde, in der Zwangsversteige- AG für Verkehrswesen und mit 34% deren Tochter setzung schon wieder vollständig eingezogen (R
rung von der Mutter Friedrich Krupps erworben Ostdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft. Gleich nach 9). Gründung 1847. Drei große Segler waren die
und 1808 an Heinrich Huyssen aus Essen und des- dem 2. WK wurde die Bahn von Polen wieder in ersten Fahrzeuge der Hamburg-Amerika-Linie, die
sen Schwager Gottlob Jacobi und Gerhard und Betrieb genommen, nur ein innerstädtisches Teil- aber bald durch Dampfschiffe ersetzt wurden.
Franz Haniel weiterverkauft wurde; schließlich die stück in Braunsberg war wegen der zerstörten Ende des 19. Jh. war die Flotte auf über 40 Damp-
im Auftrag der Fürstäbtissin von Essen 1791 durch Brücke über die Passarge zunächst nicht wieder fer angewachsen. Befahren wurden die Linien von
Gottlob Julius Jacobi errichtete Eisenhütte Neu- befahrbar. 1982 Neubau eines die Innenstadt von Hamburg nach New York, Baltimore, Philadelphia,
Essen im Emschertal bei Schloss Oberhausen, Elbing im Westen umfahrenden Anschlusses an Boston, Canada, New Orleans, von Stettin nach
1805 ebenfalls an den Jacobi-Haniel-Clan verkauft. die Hauptbahn. Der Stadtbahnhof (der schon 1958 New York sowie von Italien nach New York und
Durch ununterbrochene Firmenaufkäufe wuchs für den Personenverkehr geschlossen worden war nach Argentinien. Verträge sicherten der HAPAG
nach Gründung der AG ein riesiges Gebilde aus und nur noch dem Güterverkehr diente) wurde die Beförderung der deutschen, englischen, fran-
Bergwerken, Hütten- und Walzwerken und weiter- stillgelegt. Zum 1.4.2006 stellte die Staatsbahn zösischen, amerikanischen und italienischen Post
verarbeitenden Betrieben. Heute als MAN/GHH PKP den Personenverkehr auf der HUB ein, gele- über den Atlantik. Bis in die 1870er Jahre von eher
einer der bedeutendsten Maschinen- und Anla- gentliche Güterzüge verkehrten weiter. Neuer- nur regionaler Bedeutung, doch unter Albert Bal-
genbau-Konzerne. Faksimile-Unterschriften von dings wird die Strecke aber wieder fahrplanmäßig lin (1857-1918), der 1899 Generaldirektor der
Franz und August Haniel. Maße: 27,4 x 37 cm. befahren, wenn auch nur in der kurzen Sommer- HAPAG wurde, entstand ein Unternehmen von
Unentwertet! saison vom 4.7. bis 25.8.: In dieser Zeit führt der weltumspannender Bedeutung. Seine absolute
französische Eisenbahnkonzern ARRIVA täglich Blütezeit erreichte es 1914 mit einer Flotte von
zwei Zugpaare seiner Regionalverbindung Grau- 1.360.000 Bruttoregistertonnen, darunter mit den
denz-Marienburg-Elbing-Braunsberg über die alte, Dampfern “Imperator”, “Vaterland” und “Bism-
in einem desolaten Zustand befindliche Trasse arck” die größten Schiffe der Welt. Die Folgen des
der Haffuferbahn, ein weiterer Zug fährt sogar 1. Weltkrieges bedeuteten eine schwere Zäsur:
durchgehend ab Thorn (Torun) über Elbing (Elb- Aufgrund des Versailler Vertrages musste die
lag) und dann die HUB nach Braunsberg (Branie- gesamte Flotte an die Entente-Staaten abgeliefert
wo). Dekorative Umrahmung im Historismus-Stil. werden. Der Wiederaufbau war mühsam, erst mit
Maße: 27,7 x 36,8 cm. Drei kleine Randeinrisse hin- der 1926 erfolgten Übernahme der Deutsch-Aus-
terklebt. Nicht entwertetes Stück! tral-, Kosmos- und Hugo-Stinnes-Linien kam die
HAPAG wieder in die Reihe der größten Reederei-
en der Welt. 1930 kam mit dem Bremer Erzkonkur-
renten, dem Norddeutschen Lloyd, ein Gemein-
schaftsvertrag zustande, außerdem war die
HAPAG Hauptvertreter der Deutschen Zeppelin-
Nr. 171
Reederei und Generalvertreter für die “Deutsche
Lufthansa AG”. 1970 Fusion von HAPAG und dem
1857 gegründeten Norddeutschen Lloyd zur heuti-
gen Hapag-Lloyd AG. Nun eine Tochter der frühe-
ren Preussag (heute TUI), tätig in den Bereichen
Seeschifffahrt, Transport, Seehafenbetriebe, Rei-
sebüros, Flugtouristik. Erst 2005 wurde diese TUI-
Sparte durch Kauf der CP-Ships (Schiffahrtssparte
der Canadian Pacific Railway) noch einmal kräftig
gestärkt. Maße: 21 x 29,8 cm. Mit kpl. Kuponbo-
gen. Knickfalten, sonst tadellos. Nur 10 Stücke
Nr. 173
wurden von dieser raren und 1936 schon wieder
aus dem Verkehr gezogenen Emission in Holland
gefunden.
Nr. 172

Gutehoffnungshütte Aktienverein
für Bergbau und Hüttenbetrieb
Oberhausen, 16.5.1917 EF
Auflage 10.000 (R 9). Großformatiges Papier, deko-
rativ gestaltet. Maße: 26,8 x 35,9 cm. Nicht ent-
wertetes Stück in einem überdurchschnittlich
guten Erhaltungszustand!

Haffuferbahn-AG
Actie Litt. B 1.000 Mark, Nr. 333
Elbing, 1.4.1899 VF+
Gründeraktie, Auflage 657 (R 7). Ab 1896 erbaute
normalspurige Bahn für die 48 km lange Strecke
Elbing-Cadinen-Tolkemit-Frauenburg-Braunsberg.
Gründer waren die Provinz Ostpreußen, die Bahn-
baugesellschaft Lenz & Co. und Interessenten aus
der regionalen Wirtschaft. Im Gegensatz zur
Nr. 174
Preussischen Ostbahn, die die Städte Elbing und
Braunsberg bereits seit 1852 verband, verläuft die
43
Nr. 177 Schätzpreis: 350,00 EUR Aktien im Verhältnis 2:1 in der Form herabgesetzt,
Startpreis: 175,00 EUR daß der Nennwert einer Aktie von 1.000 auf 500
Mark reduziert und für den Ermäßigungsbetrag
Hannoverscher Männer-Gesang-Verein ein Genußschein ausgegeben wurde. Gleichzeitig
Darlehnsschein 50 Mark, Nr. 378 Wiedererhöhung des Grundkapitals auf 2,5 Mio.
Hannover, 1.12.1891 VF Mark durch Ausgabe von 1.250 VZ-Aktien à 1.000
(R 10) Älteste Gesangsvereinigung in Hannover ist Mark. Bereits Mitte 1913 erneut in Zahlungs-
der 1802 als “Singakademie” gegründete Hanno- schwierigkeiten geraten, im August 1913 schloß
versche Oratorienchor. Der Männer-Gesang-Ver- die Bank endgültig ihre Schalter. Die Konkur-
ein wurde 1851 gegründet, er bestand länger als seröffnung verzögerte sich bis Februar 1914, da
100 Jahre. Druck auf hellblauem Papier, feine nicht einmal der Kostenvorschuß beigebracht
Umrandung, Prachtwappen im Unterdruck, Ori- werden konnte. Von 5 Mio. Mark an Forderungen
ginalunterschriften. Maße: 21,4 x 23,6 cm. betrachtete der Konkursverwalter nur 100.000
Mark als werthaltig, so daß sich nach Abzug der
Nr. 175
Kosten eine Konkursquote von lediglich 1% ergab.
Nicht alles schien ganz sauber gelaufen zu sein:
Nr. 175 Schätzpreis: 150,00 EUR Nicht nur gegen die Konkursmasse der Nieder-
Startpreis: 30,00 EUR deutschen Bank, sondern auch gegen die Berliner
Handels-Gesellschaft und die Rostocker Bank
Hamburg-Amerikanische erhob der Konkursverwalter Regressansprüche.
Packetfahrt-AG Namenspapier, eingetragen auf Rudolph T. Cordes
Aktie 1.000 RM, Nr. 34315 in Hamburg. Maße: 22,5 x 28,4 cm. Nur 3 Stücke
Hamburg, September 1942 EF+ sind bekannt (#1048, #1058 und #1067).
Auflage 1.370 (R 6). Mit HAPAG-Flagge. Maße: 21 x
29,8 cm. Nicht entwertetes Stück!
Nr. 178

Hansaheime für kath. Kaufleute
und Studenten e. V.
6% Anteil-Schein Serie B 100 RM, Nr. 15
(R 10) Sozialer Wohnungsbau für Studenten und
Nr. 176 Nr. 180

Kaufleute, die dem kathol. Glauben (wie sollte es
auch anders sein in Bayern) angehören. Wahr-
scheinlich unterstützt von der Zentrumspartei.
Nr. 176 Schätzpreis: 400,00 EUR Ausgestellt auf die Fa. Josef Abele, Inh. Fridolin
Startpreis: 90,00 EUR Schweitzer, München, Theresienstr. 142. Schöne Nr. 180 Schätzpreis: 250,00 EUR
Zierumrandung. Maße: 29,6 x 21 cm. Mit anhän- Startpreis: 75,00 EUR
Handelsgesellschaft
Fleischerverband AG (Haflag) genden Kupons. Hauptstadt Mannheim
4% Schuldv. 100 Mark, Nr. 186
15.7.1907 VF
Berlin, 1.7.1923 VF
Auflage 1.000 (R 10). Teil einer Anleihe von 4 Mio.
Auflage 30.000 (R 11). Gründung 1918. Betrieb von Mark zur Erweiterung des Wasser-, Elektrizitäts-
Geschäften jeder Art, die zur Förderung der und Gaswerks, der Straßenbahn, des Industrieha-
Fleischversorgung geeignet waren. 1925 bestand fens und für Schulbauten. Großformatiges Papier,
eine Zweigniederlasssung in Hamburg. 1929 Ver- dekorativ verziert. Maße: 34,2 x 23,8 cm. Doppel-
schmelzungsvertrag, wonach das Vermögen der blatt, inwendig Anleihebedingungen, mit beilie-
Handelsgesellschaft als Ganzes auf die Habufema, genden restlichen Kupons.
Handelsgesellschaft für Butter, Fette und Margari-
ne mbH zu Hamburg überging. Ausgestellt auf die
Handelsbank AG Berlin (vormals Viehmarkts- Nr. 181 Schätzpreis: 500,00 EUR
bank). Lochentwertet. Maße: 28,6 x 21 cm. Nur 2 Startpreis: 150,00 EUR
Stücke sind bis heute erhalten geblieben! Heidelberger Federhalter-Fabrik
Koch, Weber & Co. AG
Nr. 179
Heidelberg, Januar 1925 VF
Auflage 10.000 (R 10). Die Heidelberger Federhal-
terfabrik im Norden von Handschuhsheim (Dos-
Nr. 179 Schätzpreis: 500,00 EUR senheimer Landstr. 98) wurde 1883 gegründet,
Startpreis: 125,00 EUR 1921 wandelten die Besitzer Heinrich Koch und
Rudolph Weber die Firma in eine AG um. Mit den
Hanseatische Bank AG Marken Kaweco und Perkeo machten sie Heidel-
Genußschein 500 Mark, Nr. 1048 berg zum Zentrum der deutschen Füllhalterindu-
Hamburg, 14.1.1911 EF strie. Die Sicherheitshalter, bei denen die Feder
Auflage 2.500 (R 10). Gründung im November 1904 zum Schreiben aus dem Schaft herausgedreht
als Hanseatische Kreditanstalt, ab 1907 als Han- wurde, waren zunächst mit Federn aus US-ameri-
seatische Bank AG firmierend. Herbe Verluste in kanischer Produktion ausgestattet, nach dem 1.
Folge des Zusammenbruchs der Niederdeutschen Weltkrieg wurde eine eigene Produktion von Gold-
federn aufgebaut. Kaweco stellte ferner Füllblei-
Nr. 177
Bank in Dortmund zwangen 1910 zur Sanierung.
Dabei wurde das Aktienkapital von 2,5 auf 1,25 stifte, Tinten, Lederetuis und einen der weltweit
Mio. Mark durch Zusammenlegung der Stamm- ersten Filz- und Röhrchenschreiber her, beschäf-
44
tigt waren über 200 Mitarbeiter. Nach der Hyper-

Inflation kam die in Frankfurt/Main börsennotierte
AG in Schwierigkeiten, eine 1928 versuchte Sanie-
rung schlug fehl, 1929 in Konkurs gegangen. Nach
Übernahme durch die “Badische Füllfederfabrik
Worringen u. Grube” in Wiesloch wurden ab 1930
die ersten Kolbenfüllhalter gefertigt und unter den
Namen Dia, Elite, Kadett, Carat und Sport ver-
marktet. Nach kriegsbedingten Störungen wurde
unter Leitung von Friedrich Grube 1947 die Pro-
duktion wieder voll aufgenommen, 1950 wurde
wieder der alte Beschäftigtenstand von 230 Mitar-
beitern erreicht. Friedrich Grube starb 1960, seine
Witwe und die Söhne hielten den Niedergang nicht
auf und 1970 wurde die Produktion eingestellt. Ein
Zweig der Familie versuchte den Neuanfang und
brachte 1972 zur Olympiade in München den
“Sport” mit spezieller Olympiamünze heraus, als
Patronenhalter wurde das Modell zu Werbe-
zwecken u.a. an die Deutsche Bundespost gelie-
fert. 1981 musste Kaweco endgültig schließen,
doch unter Nutzung der Namensrechte werden
kleinere Auflagen der Kaweco-Federhalter in edle-
ren Materialien von Dritten bis heute vertrieben.
Ohne Gültig-Stempel von 1928. Lochentwertet.
Maße: 20,9 x 29,7 cm.
Nr. 181
tiz Frankfurt. Aufgegangen in der Maingas AG, der Stadt Darmstadt gehörenden Südhessische
diese fusionierte 1998 mit den Stadtwerken Frank- Gas und Wasser AG zur HEAG Südhessische Ener-
furt zur Mainova AG. Lochentwertet. Maße: 21,1 x gie AG (HSE). 2008 entstand die HEAG Holding AG,
29,8 cm. Prägesiegel lochentwertet. Nur 2 Stücke nachdem die Stadt Darmstadt hier das Manage-
Nr. 182
sind bis heute erhalten geblieben! ment für ca. 150 kommunale Beteiligungen gebün-
delt hatte, von denen ca. 70 beteiligungsmäßig an
Nr. 182 Schätzpreis: 75,00 EUR Nr. 184 Schätzpreis: 800,00 EUR die HEAG angehängt sind. Maße: 21 x 29,8 cm.
Hessische Eisenbahn-AG Nr. 185 Schätzpreis: 250,00 EUR
Herzoglich Nassauische Startpreis: 60,00 EUR
Schuldentilgungs-Commission Aktie 500 RM, Blankette
Darmstadt, 18.5.1936 EF+ Hohburger Quarz-Porphyr-Werke AG
Prämien-Schein 25 Gulden, Nr. 97680
Wiesbaden, 10.10.1837 VF (R 11) Gründung 1912 als “Hessische Eisenbahn- 4,5% Teilschuldv. 200 RM, Nr. 55
(R 7) Teil einer Prämien-Anleihe von 2,6 Mio. Gul- AG” durch die Stadt Darmstadt, die Süddeutsche Röcknitz, August 1942 EF
den, die der Herzog von Nassau durch Vermittlung Eisenbahn-Ges. und Hugo Stinnes. Bei der Grün- Auflage 75 (R 10). Gründung 1899 unter Übernah-
des Bankhauses M. A. von Rothschild & Söhne in dung übernommen wurde die elektrische Straßen- me der 1892 vom Frhr. von Schönberg auf Tham-
Frankfurt aufnahm. Maße: 10,2 x 23,2 cm. Loch- bahn in Darmstadt (13 km, eröffnet 1897, einge- menhain angelegten Quarzporphyrbrüche in den
entwertet. bracht von der Stadt Darmstadt) und die bis dahin Hohburger Bergen bei Wurzen, denen sich umge-
mit ihr konkurrierenden Dampfstraßenbahnen hend weitere Steinbrüche der Umgebung
Darmstadt-Eberstadt und Darmstadt-Griesheim- anschlossen, die Belegschaft stieg auf über 800
Nr. 183 Schätzpreis: 500,00 EUR Arheilgen (17 km, eingebracht von der Süddeut- Mann. Mit dem besonders harten Pyroxenquarz-
Startpreis: 150,00 EUR schen Eisenbahn-Ges.). Zudem übertrug die Stadt porphyr der Hohburger Berge wurde u.a. 1902 der
Hessen-Nassauische Gas-AG Darmstadt der neuen Ges. ihr 1888 fertiggestelltes neue Leipziger Hauptbahnhof erbaut. 1925 Errich-
Aktie 1.000 RM, Nr. 5343 Elektrizitätswerk. 1922 wurden die Dampfstras- tung eines neuen Schotterwerks am Zinkenberg,
Frankfurt a.M.-Höchst, Juli 1929 VF+ senbahnen stillgelegt und 1927 die erste Omni- Schotter wurde bald das Hauptprodukt und ver-
buslinie in Betrieb genommen. 1941 Umfirmierung drängte die bis dahin hergestellten Pflaster- und
Auflage 880 (R 11). Gründung 1864 durch Höch- in Hessische Elektrizitäts-AG. 1942 Übernahme Konstruktionssteine. Außerdem (von den Bahn-
ster Bürger als “Höchster Gasbeleuchtungs-AG”. der Heppenheimer Stadtwerke. Ausgegründet höfen Collmen-Böhlitz und Seelingstädt ausge-
1913 Umfirmierung wie oben. 1925 Erwerb des wurde 1990 der ÖPNV (in die HEAG Verkehrs- hend, mit der Preussischen Staatsbahnstrecke
Gaswerks Salmünster, das 3 Städte mit Gas ver- GmbH) und 1992 der Bereich Energie (in die HEAG Halle-Sorau-Guben verbunden) Betrieb einer nor-
sorgte. Großaktionäre: Thüringer Gasgesellschaft Versorgungs-AG). 2003 Fusion mit der ebenfalls malspurigen Privateisenbahn für öffentlichen
(über 25%), Stadt Frankfurt (über 50%). Börsenno-
Nr. 183 Nr. 184
45
Personen- und Güterverkehr; die 8,5 km lange haltige Abraum wurde in einer zeitgleich errichte-
Bahn hatte schon 1896 der Vorbesitzer Frhr. von ten Ziegelei verarbeitet. 1888 Ausgliederung des
Schönberg bauen lassen. 1946 in Volkseigentum Bergbaubetriebes in die ILSE Bergbau-AG. Bereits
überführt, später zum VEB Vereinigte Hartstein- 1885 hatte man auf Grube ILSE den Tagebaube-
werke Hohnstädt und ab 1970 zum VEB Splittwerk trieb eingeführt; für die Abraumbewältigung nutz-
Röcknitz-Hohnstädt gehörend, nach der Wende te man moderne Dampfbagger. Bis 1900 wurden
als Sächsische Quarzporphyr-Werke GmbH (Werk zahlreiche neue Gruben aufgeschlossen und Bri-
Frauenberg) reprivatisiert. Neuer Gesellschafter kettfabriken errichtet. Die Ziegelei der ILSE erlang-
wurde über die Deutsche Asphalt GmbH die Phi- te auch kunstgeschichtliche Bedeutung durch die
lipp Holzmann AG, nach deren Insolvenz 2002 die anspruchsvolle Herstellung von Figuren des Bild-
Basalt-AG aus Linz am Rhein (Werhahn-Gruppe). hauers ERNST BARLACH. Architekturgeschicht-
Mit Originalunterschriften. Maße: 29,8 x 21 cm. lich interessant ist die als Arbeitersiedlung errich-
Doppelblatt, inwendig Bedingungen. Nicht ent- tete “Gartenstadt Marga” bei Brieske, die als
wertetes Stück! früheste Umsetzung des Gartenstadtgedankens in
Deutschland gilt. Schon 1924 war die ILSE das
größte Bergbauunternehmen östlich der Elbe.
Mehrheitsaktionär war jetzt der Aussiger Pet-
schek-Konzern, eine Schachtelbeteiligung besaß
die reichseigene VIAG. 1938 übernahm die VIAG
im Zuge einer “Arisierung” die Anteile der jüdi-
schen Familie Petschek (nach 1945 wurden die
früheren Aktionärsverhältnisse wieder herge-
stellt, wobei die Petschek-Gruppe inzwischen
nach New York emigriert war). In den 1940er Jah-
ren wurden in drei Tagebaubetrieben in den Krei-
sen Calau, Hoyerswerda und Spremberg jährlich
Nr. 187 fast 15 Mio. t Braunkohle gefördert, die dann an 8
eigene Brikettfabriken und 6 eigene Verbundkraft-
Nr. 187 Schätzpreis: 300,00 EUR werke gingen. In der späteren DDR wurden nach
Startpreis: 60,00 EUR 1945 etwa die Hälfte der Anlagen von den Sowjets
Hotel-AG Chemnitzer Hof demontiert, ansonsten gingen die Betriebe nach
der 1947 erfolgten Enteignung in Volkseigentum
Vorzugs-Aktie Lit. C 100 RM, Nr. 1785 über und kamen nach der Wende 1990 letztend-
Chemnitz, 30.6.1931 EF lich zur Laubag (Lausitzer Braunkohle AG) bzw.
Auflage 2.000, dieses Stück als eines von nur drei der Mibrag (Mitteldeutsche Braunkohle AG). Die
bekannten ohne den Stempel “Gültig geblieben ... AG selbst verlegte ihren Sitz 1948 nach Kassel,
1935” (R 10). Gründung 1927 zum Bau und Betrieb 1949 nach Bremen und schließlich 1958 nach
des “Chemnitzer Hof” und eines Weingroßhan- Köln. Von dem geringen verbliebenen Westvermö-
dels. Als Folge der Weltwirtschaftskrise 1931 in gen wurde 1947 die Braunkohlengerechtsame am
Nr. 185
Vergleich gegangen, der aber erfüllt werden konn- Meißner in Hessen erworben. Wegen Fehlens wei-
te. Später noch mehrere Kapitalschnitte. Dividen- terer Mittel zum Aufschluß 1949 verpachtet an die
den erwirtschaftete die AG nie. Zwischenzeitlich Bergwerk Frielendorf AG bzw. die Braunkohlen-
in der DDR ein Haus der Interhotel-Gruppe. Zur und Brikett-Industrie (Bubiag). 1950 Erwerb von
Geltendmachung von Restitutionsansprüchen 13 Maximalfeldern im rheinischen Braunkohlenre-
wurde die AG nach der Wende reaktiviert. Heute vier nahe Jüchen. 1956/57 wurden die Felder wie-
ist der Chemnitzer Hof ein 4-Sterne-Hotel der der verkauft und der Erlös in RWE-Aktien inve-
Guennewig-Gruppe. Sehr dekorativ, mit detaillier- stiert. Auch die RWE-Aktien wurden ab 1964 wie-
ter Abb. des Hotels und seiner Umgebung im der verkauft, den Erlös investierte die ILSE über
Unterdruck. Lochentwertet. Maße: 29,8 x 21 cm. die “Ilse Energie- und Industrieanlagen GmbH” in
den Kraftwerksbau, bei der sich 1966 zusätzlich
die Bayernwerk AG beteiligte. Zuletzt börsenno-
tiert in Düsseldorf und Berlin. 1973 Abschluß
eines Ergebnisabführungsvertrages mit der VIAG,
1994 auf die VIAG verschmolzen. Großformatig
und sehr dekorativ, Hermes- und Adler-Vignetten
in der Umrahmung, Hammer und Schlegel groß im
Unterdruck. Maße: 30,2 x 38,3 cm. Prägesiegel
lochentwertet.

Industrie- und Privat-Bank AG
Sammelaktie 500 x 1.000 RM, Nr. 501-1000
Berlin, 7.9.1927 VF
Nr. 188
Nach der Kapitalherabsetzung 1927 war das ganze
Kapital in nur 2 Stücke dieser Sammelurkunden
verbrieft, die je 50% des Kapitals verbrieften (R
Nr. 186
Nr. 188 Schätzpreis: 500,00 EUR 11). Bei der Gründung 1923 wurde das Bankge-
Startpreis: 125,00 EUR schäft Arthur Bohle übernommen und fortgeführt
ILSE Bergbau-AG (ansässig Berlin NW 7, Mittelstr. 2/4, später Doro-
Nr. 186 Schätzpreis: 200,00 EUR theenstr. 80). Die Bank fungierte nun als Hausbank
Startpreis: 20,00 EUR Aktie 1.000 Mark, Nr. 5529 des Michael-Konzerns, wobei Jakob Michael
Grube Ilse bei Senftenberg, 21.2.1903 VF+ gleichzeitig AR-Vorsitzender der Bank war (sich
Hollandsch-Duitsche Handelsbank Auflage 500 (R 8). 1871 siedelte sich die ursprüng- also Kredite sozusagen selbst bewilligte). Der
Aktie Serie C 1.000 Mark, Nr. 3673 lich in Berlin ansässige Chemiefabrik Kunheim & Michael-Konzern war tätig im mitteldeutschen
Den Haag, 23.7.1921 EF Co. in Bückgen bei Großräschen in der Lausitz an, Braunkohle-Bergbau (der nach 1945 enteignet
(R 9) Gegründet im Juli 1921 mit Niederlassungen kaufte dort einige Braunkohlenfelder und errich- wurde) sowie im Steinkohlebergbau an der Ruhr
in Berlin, Hamburg, Köln, Frankfurt a.M. etc. Grün- tete eine Sauerstofffabrik. Das für die Fabrik (nach 1945 über die Niederrheinische Bergwerks-
dungskapital 20 Mio. Mark. Dekorative Umran- benötigte Brennmaterial wurde in unmittelbarer AG, die 1969 in der Ruhrkohle aufging). Als der
dung mit Jugendstilelementen, Doppelblatt. Nachbarschaft auf der Grube ILSE im Tiefbau Michael-Konzern in der Weltwirtschaftskrise
Maße: 31,6 x 20,5 cm. gefördert. Der im Bergwerk anfallende stark ton- schwach wurde und das Bankensystem überhaupt
in die Krise geriet, kam im März 1932 auch diese
Bank in Schwierigkeiten. Ein Vergleichsvorschlag
sah vor, das gesamte Vermögen einem Treuhänder
Die Zuschläge erfolgen zum niedrigst möglichen Preis, auch wenn Sie zu übertragen und die Kleingläubiger bis zu 1.000
schriftlich höher geboten haben. Garantiert! RM voll, die übrigen Gläubiger durch Einschüsse
von dritter Seite zu 30% zu befriedigen. 1935
46
wurde die Bank aufgelöst. Maschinenschriftliche Großaktionär war jetzt die luxemburgische Nr. 191 Schätzpreis: 750,00 EUR
Ausführung auf Wertpapiervordruck mt Jugend- ARBED. 1980 dann Fusion mit der Weserhütte in Startpreis: 240,00 EUR
stil-Schmuckrahmen, Originalunterschriften. Bad Oeynhausen zur PHB Weserhütte AG. Ende
Lochentwertet. Maße: 27,7 x 21,8 cm. Linker Rand 1987 Konkurs. Die Maschinenfabrik (ohne Gieße-
Jenaer Gemeinnützige
mit Rostspuren von Büroklammern, Einriß am rei) wurde von Orenstein & Koppel übernommen, Wohnungsfürsorge AG
rechten Rand hinterklebt (alt). die Gießerei wurde als PHB Stahlguss GmbH mit Zwischenschein 10 x 5.000 RM
Sitz in St. Ingbert weitergeführt. Zwei Originalun- Jena, 1.6.1940 VF
Nr. 190 Schätzpreis: 1.000,00 EUR terschriften für den Vorstand. Aufsichtsrat war Auflage 2 (R 12) Gegründet 1935 zwecks Bau und
Startpreis: 350,00 EUR der Bankier Dr. Fritz Eltzbacher. Lochentwertet. Betreuung von Kleinwohnungen im eigenen
Maße: 29,7 x 21,8 cm. Knickfalten, der Rand stel- Namen. In den Jahren 1935-1941 wurden genau
J. Pohlig AG lenweise etwas fingerfleckig. Nur 6 Stücke sind bis 1.000 Wohnungen fertiggestellt. Großaktionäre
Aktie 1.000 Mark, Nr. 1981 heute erhalten geblieben! (1943): Stadt Jena (50%), Carl Zeiss, Jena (32%),
Köln, 22.1.1910 VF+ Schott und Genossen, Jena (18%). Heute die
Auflage 300 (R 9). Gründung 1899 zur Weiter- Ernst-Abbe-Siedlung GmbH. Zusammen mit der
führung des von Ingenieur Julius Pohlig als “J. Carl-Zeiss-Siedlung GmbH werden über 1.100
Pohlig in Köln und Th. Obach in Wien” betriebe- Wohnungen und Gewerbeeinheiten in Jena und
nen Unternehmens, das seit 1874 bestand, Saalfeld verwaltet. Ausgestellt für die Univer-
ursprünglich in Siegen. Ausführung von Drahtseil- sitätsstadt Jena. Maschinenschriftliche Ausferti-
bahnen und Transportvorrichtungen aller Art. gung mit Originalunterschrift. Lochentwertet.
Maschinenfabrik in Köln-Zollstock, Eisenkonstruk- Maße: 29,6 x 21 cm. Oberer Rand angestaubt. Uni-
tionsfabrik in Brühl, Niederlassung in Wien. Viele kat!
der durch Pohlig erbauten Anlagen erlangten
überregionale Beachtung. So stammt die 1912
errichtete Seilbahn auf den Zuckerhut in Rio de Nr. 192 Schätzpreis: 400,00 EUR
Janeiro aus den Pohlig-Werken, aber auch die Startpreis: 150,00 EUR
Wallbergbahn (1951) und der Umbau der Seilbahn Kali-, Oel- und Kohlen-
zur Zugspitze (1955). Zur Bundesgartenschau Bohrgesellschaft “Christianshall”
1957 in Köln errichtete Pohlig als erste Flußüber-
Anteil-Schein über 1 Anteil, Nr. 672
querung per Seilbahn in Europa die Rheinseil-
bahn, die den Rheinpark in Köln-Deutz mit dem Berlin, 12.3.1906 EF/VF
linksrheinisch gelegenen Zoologischen Garten Auflage 1.000 (R 10). Die Gesellschaft besaß eine
und der Flora im gegenüberliegenden Stadtteil Konzession in Garßen bei Celle. Das Handbuch
Riehl verbindet. Im Laufe der Zeit erweiterte sich der deutschen Kali-Industrie vermeldet die Gesell-
das Lieferprogramm auch auf Verladeanlagen, schaft zuletzt als „beim Bohren“, dann verschwin-
Krane, Förderanlagen aller Art und Stahlbauten. det sie sang- und klanglos. Zu Beginn des 20. Jh.
Börsennotiert in Köln, später Düsseldorf, letzter herrschte in und um Garßen ein richtiger kleiner
Großaktionär war mit 97% die Felten & Guilleaume Kali-Boom, der auch die Einrichtung der „Kali-
Carlswerk AG. 1961 Verschmelzung mit der Blei- bahn“ genannten Kleinbahn Celle-Garßen-Bergen
chert Transportanlagen GmbH Westdeutschland nach sich zog - heute stillgelegt, aber wunderbar
(Westnachfolger der 1874 in Leipzig gegründeten mit Handhebel-Draisinen zu befahren. Sehr schö-
ne Jugendstilumrandung. Lochentwertet. Maße:
Nr. 191
Adolf Bleichert & Co. AG) und der Gesellschaft für
Förderanlagen Ernst Heckel AG zur Pohlig-Heckel- 37,5 x 26,1 cm.
Bleichert Vereinigte Maschinenfabriken AG (PHB).
Nr. 189 Nr. 190
47
Nr. 194
Nr. 192
Kamerun-Kautschuk-Compagnie AG
Berlin, Dezember 1911 VF+
Gründeraktie, Auflage 1.000 (R 7). Schon 1906
Nr. 195
wurde mit dem Aufbau der 2.520 ha großen Pflan-
zung Mukonje in Kamerun begonnen, die je zur Nr. 196 Schätzpreis: 1.500,00 EUR
Hälfte mit Kautschuk und Kakao bebaut war. Die Startpreis: 400,00 EUR
Ges. unterhielt ein eigenes Elektrizitätswerk. Die
1914 in Folge des verlorenen 1. Weltkrieges von
Kaufmännischer Verein München
den Engländern beschlagnahmte Pflanzung konn- von 1873 e.V.
te 1924 zurückerworben werden. 1940 wurden die Schuld-Schein Lit. E 100 Mark, Nr. 39
deutschen Angestellten erneut von den Alliierten München, 1.3.1901 EF
interniert, das Schicksal der Pflanzung verlor sich (R 11) Die Kaufmännischen Vereine wurden zum
im Ungewissen. 1958 wurde das Kapital von Zweck der Fortbildung und Hebung kaufmänni-
500.000 RM auf 100.000 DM umgestellt, zugleich schen Wissens, zur materiellen Förderung ihrer
zeigte die Commerzbank AG ihren Aktienbesitz Mitglieder durch Stellenvermittlung, Unterstüt-
von mehr als 25% an. Nachdem klar war, daß die zung, Kranken- und Pensionskassen und zur Pfle-
Besitzungen endgültig als verloren zu gelten hat- ge des gesellschaftlichen Lebens gegründet. Die
ten, trat die AG 1970 in Liquidation. Mit Jugendstil- ältesten Kaufmännischen Vereine in Deutschland
Unterdruck, Faksimileunterschrift des Bankiers waren: Verein junger Kaufleute in Stettin (gegrün-
Dr. Otto Warburg für den AR. Maße: 36,9 x 26,4 cm. det 1687), Handlungsdiener-Hilfskasse Nürnberg
Nr. 193
Nicht entwertetes Stück, mit komplettem Kupon- (1742), Kaufmännischer Verein Union in Braun-
bogen! schweig (1818). Ausgegeben zum Zweck der Neu-
einrichtung der Vereinslokalitäten im “Haus für
Nr. 193 Schätzpreis: 350,00 EUR Nr. 195 Schätzpreis: 175,00 EUR Handel und Gewerbe”, dem Vorläufer der heutigen
Startpreis: 125,00 EUR Startpreis: 20,00 EUR IHK München. Dekorative Zierumrandung mit
Jugendstilelementen, Abb. der Bavaria im Unter-
Kali-Bohrgesellschaft Kammgarnwerke AG druck. Originalsignaturen. Namenspapier, einge-
Grossherzogin Sophie (Filature de Laine Peignée) tragen auf die Bayerische Vereinsbank in Mün-
Namens-Anteilschein über 1 Anteil, Nr. 4562 Action 500 Frcs., Nr. 12987 chen. Maße: 22,8 x 29,4 cm.
Essen-Ruhr, 21.3.1907 VF Eupen, 29.1.1937 EF
Auflage 1.000 (R 10). Gegründet 1896 als Kalibohr- Zur napoleonischen Zeit am Beginn des 19. Jh.
gesellschaft “Einbeck”, 1899 umgewandelt in Kali- entstand in Eupen ein praktisch neuer Stadtteil
borgesellschaft Großherzogin Sophie (nach der mit damals hochmodernen Textilbetrieben.
Großherzogin von Sachsen-Weimar). Die Gerecht- Bereits 1806 wurde bei Scheibler die erste mecha-
same lagen in den Gemarkungen Stadtlengsfeld, nische Spinnmaschine aufgestellt. Bald waren
Weilar und Unter-Alba im Tal der Felda, eines 7.000 der knapp 10.000 Einwohner von Eupen in
Nebenflusses der Werra. Zwei Bohrungen wurden der Textilindustrie beschäftigt. 1906 gründeten
in 490 m Tiefe im Kalilager fündig. Benachbarte die deutschen Tuchfabrikanten der Stadt unter
Unternehmungen: Heiligenmühle, Großherzog Übernahme der Firma Gülcher & von Grand Ry
von Sachsen, Kaiseroda, Heldburg und Hannover- GmbH die Kammgarnwerke AG, die die Tuchfabri-
Thüringen. 1909 Formwechsel von einer Bohrge- ken fortan mit Garn belieferte. 1932 wurde nach
sellschaft in Gewerkschaftsform, wobei die hier dem Zusammenbruch des Nordwolle-Konzerns
angebotenen Anteilscheine eigentlich in Kux- zudem dessen Tuchfabrik in Langensalza über-
Scheine zu tauschen waren. Alle 1000 Kuxe befan- nommen (1943 wurden dort alle Textilmaschinen
den sich später im Besitz der Gew. Heiligenmühle. demontiert und und die Fabrik in ein Zweigwerk
“Grossherzogin Sophie” war zuletzt eine Schacht- der Junkers Flugzeugwerke AG verwandelt; 1968
Nr. 197
anlage der Kaliwerke Salzungen, die zum Winters- wurde die Kammgarnwerk Langensalza GmbH
hall-Konzern gehörten. Lochentwertet. Rückseitig unter Bruch entsprechender Vereinbarungen mit
mehrere Übertragungen bis 1911. Maße: 28,5 x Belgien in einen VEB umgewandelt; 1992 wurden
22,8 cm. die belgischen Alteigentümer dafür mit mehreren Nr. 197 Schätzpreis: 175,00 EUR
Mio. DM entschädigt). Nach Einstellung der Textil- Startpreis: 75,00 EUR
produktion übernahm die 1909 gegründete Kabel- Kaufmännischer Verein zu Chemnitz
Historische Wertpapiere und Gummiwerke Eupen GmbH (heute: Kabelwerk Na.-Schuldv. R. IV 25 Mark, Nr. 5
Eupen AG) 1956 die Fabrik für ihre neu gegründe- Chemnitz, 1.10.1898 VF+
Das junge Sammelgebiet te Kunststoffrohr-Abteilung. Rückseitig Statuten.
Maße: 34,1 x 20 cm. Mit anhängenden restlichen (R 9) Lochentwertet. Maße: 23,6 x 28,6 cm. Nur 10
mit großer Zukunft! Stücke sind bis heute erhalten geblieben!
Kupons ab 1944.
48
dem Gelände westlich der Merseburger Straße an

der Kasseler Bahn 280 Einfamilienhäuder als Dop-
pelhaushälften errichtet. Ende 1941 befanden sich
929 Häuser mit 3.486 Wohnungen im Bestand.
Großaktionäre waren die Stadtgemeinde Halle,
der Wohnungsverein Halle-Süd eGmbH, der Wohn-
stätten-Spar- und Bauverein Halle und der I.G.Far-
ben-Konzern mit dem Ammoniakwerk Merseburg
(Leunawerke). Eingetragen auf die Ammoniak-
werk Merseburg GmbH, Leuna-Werke. Maße: 21 x
29,8 cm. Mit restlichem Kuponbogen, nicht ent-
wertet.
Nr. 196
Nr. 201
Lenz & Co. GmbH in Berlin. Im AR saß u.a. Landrat
a.D. Freih. Ernst von Richthofen. Großaktionär Nr. 201 Schätzpreis: 300,00 EUR
war mit 25% die AG für Verkehrswesen in Berlin. Startpreis: 125,00 EUR
Mit Originalunterschriften. Sehr dekorativ mit Flü- Knopf-Industrie Eidelstedt AG
gelrad. Maße: 25,7 x 35 cm. Nicht entwertetes
Stück! Aktie 10.000 Mark, Nr. 1656
Hamburg, Juni 1923 EF
Gründeraktie, Auflage 3.500 (R 10). Gründung im
Mai 1923 u.a. durch die Zentral-Bank AG und die
Union-Bank AG als Knopf-Industrie AG, im Juli
1923 Firmenname ergänzt wie oben. Zweck war
die Herstellung und der Vertrieb von Knöpfen und
Gebrauchsgegenständen aller Art. Kurzlebige
Inflationsfirma, bereits 1927 wieder gelöscht.
Nr. 198
Maße: 29 x 22,4 cm. Mit beiliegendem kpl. Kupon-
bogen.

Kieler Verkehrs-AG
Aktie 500 DM, Nr. 30054
Kiel, August 1951 EF Nr. 199
Auflage 141 (R 8). Gründung 1905 als Hafenrund-
fahrt-AG. 1937 Übernahme der “Holsteinische
Autobus GmbH” und Umfirmierung wie oben. 1939
Verschmelzung mit der “Neuen Dampfer-Compa-
gnie”, 1942 Übernahme der “Kieler Straßenbahn”
mit ihrem 40 km langen Streckennetz, die mit zu
der Zeit rd. 700 Mitarbeitern der größte Betriebs-
teil wurde. Auf den 94 km langen Omnibus- und
Obus-Linien arbeiteten rd. 250 Leute, in der Fahr-
gastschifffahrt 150 Leute. Außerdem an der 1951
gegründeten Kieler Reederei GmbH zu 50% betei-
ligt, die den Personenverkehr Kiel-Korsör (Däne-
mark) betrieb. Börsennotiz Freiverkehr Hamburg,
Großaktionäre waren die Stadt Kiel (Mehrheit)
und früher auch die Alloka. 2008 in eine GmbH
umgewandelt worden. Schöner G&D-Druck, Ree-
derei-Flagge und Stadtwappen von Kiel in der Nr. 200
Nr. 202
Umrandung. Maße: 21,2 x 29,7 cm. Rückseitig als
ungültig abgestempelt. Nr. 200 Schätzpreis: 250,00 EUR
Nr. 199 Schätzpreis: 300,00 EUR Kleinwohnungsbau Halle AG Startpreis: 60,00 EUR
Namens-Aktie 100 RM, Nr. 2 Königreich Preußen
Kleinbahn-AG Jauer-Maltsch Halle, 7.5.1938 EF
Actie 1.000 Mark, Nr. 220 4% Staatsschuldv. 2.000 Mark, Nr. 210739
Auflage 930, kompletter Neudruck nach Umstel- Berlin, 23.8.1882 VF
Jauer, 8.11.1902 EF lung von Inhaber- auf Namensaktien (R 7). Gegrün-
(R 10) Konsolidierungsanleihe, dekorativ mit
Gründeraktie, Auflage 2.100 (R 8). Gründung am det 1922 unter maßgeblicher Beteiligung der Stadt
preußischem Wappen. Maße: 31,1 x 21,9 cm. Mit
5.10.1901. Normalspurige, 30 km lange Strecke von Halle a.S. zur Schaffung gesunder Kleinwohnun-
beiliegendem Kuponbogen (Kupons für 1926-
Jauer nach Maltsch, westlich von Breslau gelegen. gen in Halle und Umgebung für die minderbegü-
1931). Seit Jahrzehnten nur das eine Stück
Betriebseröffnung 1902. Den Betrieb führte die terte Bevölkerung. 1925 Anerkennung der Gem-
bekannt!
einnützigkeit. Anfang der 30er Jahre wurden auf
49
getragene Auffanggesellschaft für die ehemals

mehr als 300.000 Verträge der Mannheimer Leben.
Eingetragen auf den Ingenieur Wilh. Quenzer in
Freiburg i.Br., rückseitig 1926 übertragen. Maße:
21 x 29,5 cm. Nicht entwertet!
Nr. 205
Nr. 207
Kraftübertragungswerke Rheinfelden Nr. 207 Schätzpreis: 250,00 EUR
Aktie 1.000 Mark, Nr. 3112 Startpreis: 50,00 EUR
Station “bei Rheinfelden”, Januar 1897 EF- Landcredit-Bank Sachsen-Anhalt AG
Gründeraktie, Auflage 4.000 (R 7). Gründung 1897 Aktie 1.000 Mark, Nr. 297035
zum Bau einer Wasserkraftanlage am Oberrhein. Halle a.S., 21.2.1923 EF
Die Gesellschaft erlangte großen Ruhm mit der
Auflage 376.000 (R 9). Gründung 1922. Filialen in
Nr. 203
ersten großtechnischen Verwirklichung der
Stendal, Heiligenstadt, Beetzendorf, Magdeburg,
Stromübertragung über größere Entfernungen.
Salzwedel und Eisleben. Maße: 16 x 27,3 cm. Unent-
Die Aluminium-Industrie-AG in Neuhausen kaufte
Nr. 203 Schätzpreis: 250,00 EUR wertetes Stück mit komplettem Kuponbogen!
der Gesellschaft für die ganze Dauer der Konzes-
Startpreis: 80,00 EUR sion gleich die Hälfte ihrer Kapazität ab, weitere
Königsberger Lagerhaus-AG Großabnehmer der chemischen und Textilindu-
strie siedelten sich an, so dass die gesamte Kapa-
Aktie 1.000 Mark, Nr. 735 zität gleich nach Inbetriebnahme des Kraftwerks
Königsberg, 6.5.1896 VF+ ausverkauft war. 1908 wurde zusammen mit der
Gründeraktie, Auflage 1.600 (R 7). Gründung 1896 Stadt Basel das Kraftwerk Augst-Wyhlen gebaut.
durch die vier größten Getreidehändlern Königs- Beteiligungen 1926 am Rheinwasserkraftwerk
bergs. Vor allem russische Getreide-Exporte Ryburg-Schwörstadt und 1928 beim Schluchsee-
brachten eine gute Auslastung. Der Getreidespei- werk im Schwarzwald. 1942 Übernahme der Elek-
cher direkt am Pregel war mit einem Fassungsver- trizitätswerk Zell AG. Weitere Beteiligungen 1965
mögen von 60.000 t der größte in ganz Europa. beim Kernkraftwerk Obrigheim, 1969 an der
Börsennotiz Berlin. Letzte Großaktionäre: Deut- Rheinkraftwerk Säckingen AG und 1973 beim
sche, Dresdner und Commerzbank. Schöber G&D- Kernkraftwerk Leibstadt (Schweiz). Mehrheitsak-
Druck mit Medaillons und Wappen in der Umrah- tionär der bis heute in Berlin, Frankfurt, Zürich
mung. Maße: 35,5 x 25,6 cm. Die Gründeraktie lag und Basel börsennotierten AG ist die Elektro-Watt
nicht in der Reichsbank! AG, Zürich. Originalunterschriften des Vorstands,
Faksimile-Unterschrift des Bankiers Carl Fürsten-
berg für den AR. Druck von Giesecke & Devrient.
Maße: 23,8 x 31,5 cm. Keine Entwertung!
Nr. 208

Landeshauptstadt Weimar
10% Schuldv. Lit. B. 10.000 Mark, Nr. 4897
15.3.1923 VF
(R 8) 1920-48 war Weimar Hauptstadt des Landes
Nr. 204
Thüringen. Teil einer Anleihe in Höhe von 100 Mio.
Mark. Maße: 29,7 x 23,4 cm. Mit Kupons.
Nr. 206
Nr. 204 Schätzpreis: 300,00 EUR Nr. 209 Schätzpreis: 400,00 EUR
Kollmar & Jourdan AG Landshuter Kunstmühle
Aktie 1.000 RM, Nr. 1039 Startpreis: 75,00 EUR C. A. Meyer’s Nachfolger AG
Pforzheim, September 1932 EF Aktie 1.000 Mark, Nr. 1870
Auflage 1.500 (R 9). Gegründet 1898 als “Kollmar &
KRONOS Deutsche Lebensversiche-
rungs-AG („MANNHEIMER“ Landshut, 1.6.1922 EF/VF
Jourdan AG Uhrkettenfabrik”. Herstellung von
Lebensversicherungs-Bank AG) Auflage 1.700 (R 7). Bereits 1489 wird am Lands-
Uhrketten, Uhrgehäusen, Uhrarmbändern und
huter Hammerbach eine Papiermühle gebaut.
Schmuckwaren in Gold, Silber und Doublé. Haupt- Namensaktie 100 RM, Nr. 8340 1871 erwerben Christian Meyer und Viktoria Lein-
fabrik in der Bleichstr. 81 in Pforzheim; die Zweig- Berlin, August 1925 EF felder die Papiermühle, brechen sie sogleich ab
werke in Grötzingen, Boxberg und Neckarbi-
Interimsschein, Auflage 10.000. Gründung 1922 als und errichten an der Stelle die noch heute ste-
schofsheim wurden 1929/30 in der Weltwirt-
Kronos Deutsche Lebensversicherungsbank AG. hende fünfstöckige Getreidemühle. 1898 nach
schaftskrise geschlossen. 1952/53 wurde stolz ver-
1923 Übernahme durch die Mannheimer Versiche- dem Tod von Christian Meyer Umwandlung in
kündet “Trotz 85% Zerstörung bei der Pforzheimer
rungsgesellschaft, 1926 umfirmiert in „MANNHEI- eine AG. 1936 und 1970 wird die Mühle jeweils
Katastrophe vom 23.2.1945 Wiederaufbau nahezu
MER“ Lebensversicherungs-Bank AG, später als total umgebaut und erneuert. 1985 Spezialisierung
vollendet. Vom Ausland überallher Verlangen
Mannheimer Lebensversicherung AG firmierend. auf die Bio-Vermahlung, 1996 als erste Mühle in
nach Erzeugnissen mit der Fabrikmarke KJ mit
2002/03 durch fehlgeschlagene Aktien-Invest- ganz Europa nach der EG-Öko-Audit-Verordnung
Pfeil.” Das Wirtschaftswunder währte nicht ewig:
ments in Schwierigkeiten geraten und ansch- zertifiziert. Noch heute bestehende AG, deren
1977 Anschlusskonkurs. Maße: 21,2 x 29,7 cm. In
ließend als bisher einzige deutsche Lebensversi- Aktien gesuchte Liebhaberstücke im Nebenwerte-
dieser Form (nicht entwertet) äußerst selten. Mit
cherungsgesellschaft auf die „Protektor Lebens- markt sind. Lochentwertet. Maße: 34,3 x 25 cm.
beiliegendem restlichen Kuponbogen. Nur 8
versicherungs-AG“ übertragen worden, eine von Doppelblatt. Überdurchschnittlixch gut erhalte-
Stücke wurden 2001 im Tresor einer Berliner Pri-
der gesamten deutschen Versicherungswirtschaft nes Exemplar!
vatbank gefunden.
50
Sachsen weiter, Mitte der 1930er Jahre besaß die

Stadt dann wieder 93% der Aktien. Die Anlage
besteht noch heute als Flughafen Leipzig-Mockau.
Hochdekorativ, große Abb. des Luftschiffes “Sach-
sen” im Unterdruck. Maße: 26,1 x 35,5 cm. Nicht
entwertet. Ein herrliches Papier!
Nr. 212

Nr. 209
Lichtenberger Terrain AG Nr. 213
Aktie 1.000 Mark, Blankette
Blankette der Gründeraktie (R 10). Gründung
1907. Erschließung eines großen Grundstücks in
Lichtenberg. Großaktionär war die Evangelische
Kirche. 1936 wurde die Gesellschaft aufgelöst,
1943 erloschen. Maße: 26,6 x 34,5 cm.

Liebauer Kohlen-Verein
Kux-Schein über 1 Kux, Nr. 168
Liebau, Kreis Landeshut in Schlesien,
Nr. 210 Nr. 214

30.9.1875 EF
Auflage 1.000 (R 8). Gründung durch fünf Gewer-
ken, die jeder 200 Kuxe übernahmen, unter Nr. 214 Schätzpreis: 300,00 EUR
Nr. 210 Schätzpreis: 375,00 EUR Führung des Wiener Bankhauses Schoeller & Cie.
Liebau (im Regierungsbezirk Liegnitz) besaß
Leipziger Handels- und Verkehrs- damals bedeutende Industrie: Spinnereien, eine Liquidations-Casse in Hamburg AG
Bank AG vorm. Leipziger Central- Weberei, eine Papier- und Cellulosefabrik, eine Aktie Lit. B 100 RM, Nr. 7018 (9)
Viehmarkts-Bank Glashütte und ein Dampfsägewerk. Für die Versor- Hamburg, 18.4.1925 EF
gung dieser energieintensiven Fabriken sollten
Aktie 1.000 Mark, Nr. 41455 lokale Steinkohlevorkommen erschlossen werden.
Auflage 1.425, nach Kapitalrückzahlungen 1933
Leipzig, 21.3.1923 VF+ und 1938 noch 525 (R 8). Gründung 1887 als
Maße: 33,8 x 24 cm. Doppelblatt.
Auflage 62.000 (R 9). Gründung 1867 als Pfaffen-
dorfer Handelsverein A. Klarner & Co. KG, seit
1877 Genossenschaftsbank und seit 1891 AG als
“Leipziger Central-Viehmarkts-Bank”. 1919 umbe-
nannt in “Leipziger Handels- und Verkehrsbank”,
ab 1941 nur noch kurz “Handelsbank”. Das Institut
(geschäftsansässig Leipzig C 1, Kurprinzstr. 9)
beschäftigte zuletzt ca. 130 Mitarbeiter und war in
Leipzig auch börsennotiert. Großformat. Lochent-
wertet. Maße: 26,5 x 36,2 cm.

Leipziger Luftschiffhafen-
und Flugplatz-AG
Leipzig, 25.3.1913 EF
Gründeraktie, Auflage 1.200 (R 7). Zur Errichtung
eines Luftschiffhafens mit Luftschiffhalle wurde
der Gesellschaft von der Stadt Leipzig ein großes
Areal in Mockau überlassen. Die feierliche Eröff-
nung fand am 22.6.1913 mit einem Eröffnungsflug
des Luftschiffs “Sachsen” statt, bei dem auch der
König von Sachsen an Bord war. Im 1. Weltkrieg
wurde der Flugplatz vom Militär genutzt und erst
1919 wieder freigegeben. Der Leipziger Luftschiff-
hafen wurde zum größten der Welt. Ein Teil der
verfügbaren Schuppen war später an die Germa-
nia-Flugzeugwerke GmbH verpachtet. 1924 über-
nahm die Stadt Leipzig die Aktienmehrheit und
reichte einen Teil der Beteiligung über die Sächsi- Nr. 211
sche Flughäfen-Betriebs-GmbH an den Freistaat
51
“Waaren-Liquidations-Casse” zur Garantierung Nr. 216 Schätzpreis: 45,00 EUR tungssitz zunächst nach Salzgitter, 1948 dann
der Erfüllung von Termingeschäften in Kaffee, Startpreis: 35,00 EUR nach Fulda. 1949 konnte nach Aufhebung des alli-
Zucker, Baumwolle und Kautschuk. 1920 umbe- ierten Verbotes das Rückversicherungsgeschäft
nannt wie oben nach Übernahme der Maklerbank
MAFAG Maschinen-Fabrik-AG wieder aufgenommen werden. Ihre feste Heimat
sowie des von der Commerzbank AG geführten Aktie 1.000 Mark, Nr. 14910 fanden die Magdeburger dann in Hannover, wohin
Effekten-Liquidations-Büros. Seit 1926 im Rah- Parchim i. Meckl., 28.8.1923 EF/VF 1957 der juristische Sitz und 1959 auch die Ver-
men der “Arbeitsgemeinschaft deutscher Wert- (R 9) Gründung im März 1922 als „Einfamilienhaus waltung verlegt wurde. Großaktionär war nun die
papiersammelbanken” auch als Wertpapiersam- Riesenburg AG“. Fabrikation von landw. Maschi- Schweizer Rück, daneben gab es noch ca. 150
melbank tätig. 1990 Fusion mit der Lombardkas- nen, elektr. Apparaten und Motoren, Industriema- Kleinstaktionäre. 1981 Umfirmierung in Deutsche
se AG in Berlin und Frankfurt/Main (gegr. 1923 als schinen, ferner Reparatur von Automobilen und Continental Rückversicherung nach Übernahme
Berliner Makler-Verein AG), deren Aktionäre Kraftmotoren. Maße: 29,1 x 11,5 cm. Mit kpl. anh. der Majorität durch die New Yorker Continental
neben den deutschen Großbanken auch die Spit- Kupons. Seit vielen Jahren nicht mehr angeboten! Corp. 1994 Umfirmierung in SCOR Deutschland
zeninstitute der Sparkassen und Genossen- Rückversicherung nach Übernahme der Majorität
schaftsbanken sind. Maße: 21 x 29,6 cm. Präge- durch die französische SCOR-Gruppe. Ab 2008
siegel lochentwertet. Scor Global P&C Deutschland, Tochter der SCOR
SE, Niederlassung Deutschland in Köln. Dekorati-
ve Umrahmung mit Magdeburger Stadtwappen.
Maße: 36,3 x 24 cm.
Nr. 217
Nr. 215
Magdeburger Allgemeine Lebens-
und Rentenversicherungs-AG
Namensaktie 350 DM, Nr. 51
Liquidations-Casse in Hamburg AG
Fulda, Januar 1955 EF+
Inh.-Aktie Lit. C 1.000 RM, Nr. 8683 (653) Auflage 3.000 (R 9). Gründung 1923 durch die Mag-
Hamburg, 18.4.1925 EF deburger Feuerversicherung als “Magdeburger
Auflage 2.220, nach Einziehung eigener Aktien und Allgemeine Versicherungs-AG”, 1928 umbenannt
Kapitalrückzahlung 1938 noch 895 (R 8). Maße: wie oben. Bei der Gründung wurde wohl sehr
20,8 x 29,7 cm. Prägesiegel lochentwertet. Mit bei- gezielt der alte Name einer schon 1872 gegründe-
liegendem Erneuerungsschein. ten gleichnamigen Gesellschaft wieder verwendet,
die 1890 in “Wilhelma in Magdeburg” Allgemeine
Versicherungs-AG umfirmiert hatte und seit 1923,
eben dem Jahr dieser plagiatorischen Neugrün-
dung, zur Allianz Versicherungs-AG gehörte. 1932
fusionsweise Übernahme der Hovad Lebensversi-
cherungsbank AG. 1946 nach Schließung des
Geschäftsbetriebs durch die russische Besat- Nr. 218
zungsmacht Sitzverlegung nach Frankfurt (Main).
1959 Sitzverlegung von Fulda nach Hannover,
wohin auch alle anderen Unternehmen der sog.
Magdeburger Versicherungsgruppe gingen, die
dann zum Konzern der Schweizer Rück gehörte.
1985/88 Umfirmierung in Magdeburger Lebensver-
sicherung AG. 1993 nach Übernahme der Magde-
burger Versicherungsgruppe durch die Allianz-
Versicherung auf die Vereinte Lebensversicherung
AG in München verschmolzen, diese jetzt auf die
Allianz Lebensversicherungs-AG in Stuttgart.
Maße: 21 x 29,8 cm. Unter den DM-Aktien eine der
allergrößten Raritäten, weil schon 1978 in 1.000-
DM-Aktien umgetauscht. Nur 7 Exemplare existie-
ren nur noch!
Nr. 218 Schätzpreis: 1.1250,00 EUR Nr. 219

Magdeburger Rückversicherungs-AG Nr. 219 Schätzpreis: 200,00 EUR
Actie 100 Thaler, Blankette Startpreis: 45,00 EUR
Magdeburg, 27.8.1862 EF- Magdeburger Rückversicherungs-AG
Blankette der Gründeraktie (R 10). Die Versiche- Aktie 50 DM, Nr. 4
rungsgeschäfte der Magdeburger Versicherungs- Hannover, Februar 1976 EF
Gruppe gehen bis auf das Jahr 1844 (Gründung Auflage 1000 (R 9). Ausgegeben zum Umtausch
der Magdeburger Feuer) zurück, 1862 gründete der 40-DM-Aktien von 1955 Maße: 21 x 29,7 cm.
diese die Magdeburger Rück. Bis heute eine der
bedeutendsten deutschen Versicherungsgesell-
schaften mit zuletzt wechselvoller, interessanter
Geschichte. Lange Zeit ein Gleichordnungskon- Startpreis: 30,00 EUR
zern mit den Schwestergesellschaften Magdebur- Maschinenbau-AG UNION
ger Feuer und Magdeburger Leben. 1946 wurde Actie 200 Thaler, Nr. 4220
den privaten Versicherungsgesellschaften in der
Essen, 1.7.1873 VF
Ostzone die Betätigung verboten und das dort
befindliche Vermögen enteignet. Deshalb verlegte Gesellschaftszweck war laut Statut: “Die Errich-
tung einer grossartigen Maschinenbau-Anstalt mit
Nr. 216
die ganze Magdeburger Versicherungsgruppe ihre
Firmensitze nach Frankfurt/Main und den Verwal- Kesselschmiede und Eisengiesserei resp. die
Erwerbung derartiger Etablissements, somit die
52
Herstellung von Maschinen aller Art, Dampfkes- re 100 Arbeiterwohnhäuser, ein Kinderheim und Fusion mit der Bank-Abteilung der Mecklenburgi-
seln, Eisenbahnwagen etc. und die Verwertung eine eigene Werksfeuerwehr. Börsennotiz Augs- schen Hypotheken- und Wechselbank und Umfir-
der Fabricate”. Dekorativ mit feiner floraler burg, später (bis zum Konkurs 1976) München. mierung in Mecklenburgische Depositen- und
Umrandung. Originalunterschrift Ewald Hilger Besonders bemerkenswert an diesem Stück ist, Wechselbank. 1933 Fusion mit der Rostocker
(Mitbegründer des Steinkohlenbergwerks Ewald daß das zähe Festhalten an der alten Gulden- Bank. Börsennotiz Berlin, letzter Großaktionär
zu Herten in Westfalen, später Bergbau-AG Ewald- Währung sichtbar wird: Noch über 25 Jahre nach war die Deutsche Bank. Nach 1945 Sitzverlegung
König Ludwig). Maße: 36,3 x 24 cm. Einriß am obe- Ablösung von Thaler und Gulden durch die Mark in das schleswig-holsteinische Tossens. AG
ren Rand hinterklebt. findet sich hier der Aktien-Nennwert in Gulden besteht noch heute. Originalunterschriften. Sehr
ausgedrückt. Großformatig, mit schöner Umran- schöner Druck im Barockstil. Schrift mit ver-
dung. Maße: 26,1 x 42,2 cm. Doppelblatt. schnörkelten Initialen. Maße: 33,6 x 21 cm. Ori-
ginalunterschriften lochentwertet.
Nr. 222
Nr. 220
Nr. 224
Nr. 221 Nr. 223

MEAPLAN Mittelost-Industrie-
Entwicklungs- und Beteiligungs-AG Mechanische Weberei zu Linden
Global-Namensaktie 50 x 100 DM, 8% Teilschuldv. 500 RM, Nr. 3653
Nr. 1251-1300 Hannover-Linden, 1.4.1926 VF+
Frankfurt/Main, Januar 1977 UNC/EF Auflage 1.600 (R 11). Gründung 1858 unter Über-
nahme der seit 1837 bestehenden Mechanischen
Nr. 225
Auflage 200 (R 9). Gegründet 1976 zur wirtschaft-
Weberei zu Linden. Produziert wurden: Im Werk
lichen Verwertung eines Verfahrens, mit dem auf
Linden Velvets, insbesondere “Lindener Samt”,
den Baustellen des Mittleren Ostens mittels eines
Velveton, “Lindener Leder”, Rippensamt und
Ionenbeschleunigers Sand und beim Transport
Cords; im Werk Oggersheim Rohgewebe, deren
verbackter Zement mit kleinen Zusätzen zu Beton Startpreis: 100,00 EUR
Weiterbearbeitung durch das Werk Linden erfolg-
umgewandelt werden sollte. Beteiligungen an der Meisenheim-Schmeißbacher
te. Beteiligungen an Rheinische Velvetfabrik AG
Iran-Meaplan Co. in Teheran (50%) und der Buil-
ding & Construction Group Ltd. in Riad (20%).
Hannover, Zellwolle Lenzing AG Lenzing, Thüringi- Mälzerei AG
sche Zellwolle AG Schwarza. 1954 in Konkurs
Trotz illustrer Namen im Aufsichtsrat (Seine
gegangen. Teil einer Anleihe von 4 Mio. RM auf
Königl. Hoheit Prinz Nawaf Bin Abdul Aziz als stv. Mannheim, Januar 1929 EF
Feingoldbasis, platziert durch das Bankhaus
Vorsitzender und S. D. Prinz Meinrad von Hohen- Auflage 400 (R 10). Gründung 1899 unter Über-
Ephraim Meyer & Sohn und die Direction der Dis-
zollern) scheint der wirtschaftliche Erfolg mäßig nahme der beiden schon bestehenden Mälzereien
conto-Gesellschaft, Filiale Hannover. Mit Original-
gewesen zu sein: 1983 wegen Vermögenslosigkeit in Meisenheim im Landkreis Bad Kreuznach und
unterschrift. Maße: 29,7 x 21 cm. Doppelblatt,
von Amts wegen gelöscht. Schöner Sicherheits- Schmeissbach im Landkreis Kusel in der Nähe von
inwendig Anleihebedingungen, mit beiliegenden
druck; Firmenname in deutsch, arabisch und eng- Kaiserslautern. Übernommen wurden 1907 die
restlichen Kupons. Nicht entwertet (in dieser
lisch. Maße: 21 x 29,6 cm. Mit kpl. Kuponbogen. Aktienmälzerei Neustadt a.d.Haardt und 1910 die
Form sind seit Jahren nur 2 Exemplare bekannt)!
Mälzerei Kaufmann in Frankenthal. 1925 Sitzverle-
Nr. 222 Schätzpreis: 400,00 EUR Nr. 224 Schätzpreis: 500,00 EUR gung nach Mannheim. 1938 wurde das Unterneh-
Startpreis: 150,00 EUR Startpreis: 180,00 EUR men arisiert. 1942 Stillegung des Meisenheimer
Mech. Baumwoll-Spinnerei Mecklenburgische Spar-Bank
Werkes und Konzentration des Betriebes in
und Weberei in Augsburg Schmeissbach/Kreimbach. 1943 Verlegung der
Aktie 1.000 Mark, Nr. 1641 Verwaltung von Mannheim nach Heidelberg. 1953
Actie 1.714,29 Mark = 1.000 Gulden, Nr. 1200 Schwerin, 1.2.1889 VF Umfirmierung in Palatia Malz AG und Sitzverle-
Augsburg, 16.6.1896 VF Gründeraktie, Auflage 2.000 (R 7). Gründung 1889 gung nach Heidelberg. 1965 Umwandlung in eine
Auflage 560 (R 7). Gründung 1837 mit dem Zweck, (unter Übernahme der seit 1853 bestehenden GmbH. Von den 400 Stück verbrannten 1944 nach
bei Abschluss des Zollvereins die Baumwollindu- Mecklenburgischen Lebensversicherungs- und einem Luftangriff 309, erhaltene Restauflage also
strie auch in Bayern einzuführen. Die AG verfügte Sparbank) als Mecklenburgische Spar-Bank. 1921 nur 91 Stück. Maße: 21 x 29,7 cm. Lochentwertet.
über 4 Baumwollspinnereien, 3 Webereien, mehre-
53

Mitteldeutsche Kunststein-
und Marmorindustrie AG
Aktie Lit. B 20 RM, Nr. 131
Kassel, 20.8.1924 EF/VF
Auflage 1.152 (R 9). Die in Oberelsungen (Bez. Cas-
sel) ansässige AG übernahm zwei Werke einer
gleichnamigen GmbH. Das Werk I, an der Straße
Oberelsungen-Zierenberg gelegen, produzierte
Kunstmarmorplatten, Terrazzoplatten, Grabdenk-
mäler und Kunststeine. Das Werk II, dem der Stadt
Kassel gehörenden Losse-Werk angegliedert, ver-
arbeitete die dort anfallenden Schlackenrückstän-
de zu Schlackensteinen. In der Weltwirtschaftskri-
se ging die AG ein. Maße: 22,8 x 29,3 cm. Lochent-
wertet.
Nr. 230
Mühlhäuser Spar- und Bauverein
eGmbH
Nr. 226 Anteilschein 200 RM, Nr. 468
Mühlhausen in Thür., 18.5.1935 EF
Nr. 226 Schätzpreis: 600,00 EUR (R 10) Namenspapier. Schlichte aber hübsche Art-
Startpreis: 200,00 EUR Deko-Umrahmung. Originalunterschriften. Loch-
Meisenheim-Schmeißbacher entwertet. Maße: 21,6 x 23,7 cm.
Mälzerei AG
Vorzugs-Aktie 100 RM, Nr. 66 Nr. 231 Schätzpreis: 500,00 EUR
Nr. 229
Mannheim, Januar 1929 EF/VF
Auflage 100 (R 9). Maße: 29,7 x 20,8 cm. Lochent- Mühlig-Union Glasindustrie-AG
wertet. Aktie 100 x 100 RM, Nr. 55201-55300
Nr. 229 Schätzpreis: 150,00 EUR Settenz bei Teplitz-Schönau, 14.3.1940 EF+
Auflage 100 (R 11). Gründung 1873 als Österr.
Motoren-Werke Mannheim AG Glashütten-Gesellschaft in Aussig, 1919 umbe-
vorm. Benz Abt. stationärer Motorenbau nannt in Union-Glashütten-AG. Bis 1924 erwarb
Aktie 1.000 RM, Nr. 837 der bedeutende böhmische Glasindustrielle
Joseph Max Mühlig die Aktienmehrheit. Er hatte
Mannheim, 15.10.1932 EF+
1890 in Settenz (heute Reterice) eine Glashütte für
Auflage 1.400 (R 7). Gründung 1922 unter Über- die Produktion von Flachglas errichtet und zudem
nahme der seit 1884 bestehenden Abteilung Moto- 1896 die Maxhütte in Hostomitz und 1902 die
renbau von Benz & Cie. Gefertigt werden Diesel- Sophienhütte in Klein-Augeszd (heute Ujezdecek)
motoren aller Größen von 5 bis 8.000 PS, von Ein- erworben. Seine Unternehmen fusionierte Mühlig
baumotoren für Traktoren bis zu Schiffsdieseln 1924 mit der Union-Glashütten-AG zur MÜHLIG-
und großen stationären Dieselmotoren. Großak- UNION Glashütten AG (später MÜHLIG-UNION Gla-
tionär war bis vor wenigen Jahren die Knorr-Brem-
Nr. 227
sindustrie-AG). Die Mühlig-Werke galten stets als
se, heute Teil des KHD-Konzerns (jetzt Deutz AG in die modernsten Flachglashütten in ganz Kontinen-
Köln). Maße: 21 x 29,7 cm. Nicht entwertetes taleuropa. An zehn weiteren Glashütten in
Nr. 227 Schätzpreis: 250,00 EUR Stück! Deutschland, Böhmen und Ungarn (u.a. der Spie-
Startpreis: 30,00 EUR gelglas-Union AG, Fürth i. Bay.) und Rohstoffbe-
Menzel AG Eisengießerei,
Maschinen- und Apparatebau
Anteil 1.000 Mark, Nr. 9883
Elberfeld, Dezember 1922 EF+
Gründeraktie, Auflage 10.500 (R 10). Die Ende
1922 gegründete AG war mit ihrer Fabrik in der
Bachstr. 2 spezialisiert auf Maschinen und Appa-
rate für Kokerei-Nebenprodukte, Gaswerke und
chemische Fabriken. Als Folge der Weltwirt-
schaftskrise 1931 in Liquidation gegangen; das
Produktionsprogramm wurde auf die Firma Zim-
mermann & Jansen GmbH in Düren übertragen.
Maße: 14,5 x 22,3 cm.
Nr. 228 Nr. 231
54
trieben beteiligt. Nach dem 2. WK als Sklo Union

bzw. Glavunion weitergeführt, nach dem Fall des
Eisernen Vorhangs “Glaverbel Czech”, seit neue-
stem AGC. Heute der größte Flachglashersteller in
Mittel- und Osteuropa. Toller G&D-Druck, vier Vig-
netten mit Werksansichten. Maße: 21 x 29,7 cm.
Extrem seltener höchster Nominalwert!
Nr. 236
Norddeutsche Hochseefischerei AG
Aktie 1.000 RM, Nr. 5524
Nr. 232
Wesermünde-G., 26.2.1931 EF+
Auflage 200. Gründung 1907. 1935 Übernahme der
Deutsche Fischerei AG. Die Fangflotte erreichte
Nr. 234
Nr. 232 Schätzpreis: 300,00 EUR bis zum Kriegsbeginn 23 Schiffe. 1968 Übernahme
Startpreis: 80,00 EUR der Bremen-Vegesacker Fischerei GmbH. 1970 Ver-
Münchener Export-Malzfabrik Nr. 234 Schätzpreis: 250,00 EUR charterung der gesamten Flotte (15 Schiffe) an die
München AG Startpreis: 100,00 EUR Nordsee Deutsche Hochseefischerei GmbH. 1977
Rückzug aus dem Fischfanggeschäft. 1979 Umfir-
Aktie 1.000 Mark, Nr. 170 Neusser Lagerhausgesellschaft AG mierung in Project Carries AG und Sitzverlegung
München, 25.4.1901 EF Aktie 1.000 RM, Nr. 277 von Bremerhaven nach Leer/Ostfriesland. Seit-
Gründeraktie, Auflage 500 (R 8). Gründung 1901 Neuss, 1.10.1934 VF dem Wahrnehmung von Geschäftsführungsaufga-
zwecks Übernahme der Malzfabrik von Max Wei- ben als Komplementär für Reedereien des neuen
senfeld an der Tegernseer Landstraße. Übernah- Auflage 50 (R 9). Die 1896 gegründete Gesell-
Schiffstyps Project Carrier. 1982 Sitzverlegung
me der Malzfabrik August Forster in Memmingen schaft betrieb am Neusser Rheinhafen eine Getrei-
nach Bad Schwartau. 1985 Umbenennung in
1906 und der Vereinsmälzerei München 1908. deumschlagsanlage mit Silos, eine Stückguthalle
Hansa-Linie AG und Sitzverlegung nach Bremen,
Gründung der Kapuziner Malzkaffeefabrik 1918. und eine Umschlagsanlage mit Silo für losen Stick-
1989 Umbenennung in MAMMOET-HANSA-Linie
Börsennotiz München und Frankfurt. 1959 stoffdünger. Großaktionäre waren die Familien
AG, 1994 Sitzverlegung nach Rostock, seit 1995 als
Umwandlung auf den Hauptaktionär und Fort- Koenemann und Thywissen (später Werhahn).
Reederei Hansa AG und seit 2007 als INTERHANSA
führung als Firma “Ernst Habermann vorm. Süd- 1993 wurde der Betrieb eingestellt. Diese Aktie
Reederei AG firmierend. Eigene Umsätze erzielt
bayerische Malzfabrik”. Großformatig, dekorativ stammt aus der einzigen Kapitalerhöhung. Für die die AG nicht mehr, wesentliches Aktivum waren
mit Jugendstilornamenten und Frauenköpfen. Zeit ungewöhnliches Hochformat, dekorative bis zum Verkauf 2008/2009 Beteiligungen an der
Maße: 25,1 x 36 cm. Doppelblatt. Nicht entwerte- Gestaltung. Maße: 28,9 x 22,5 cm. Abheftlochung Hugo Stinnes Linien GmbH (100%, Liniendienste
tes Stück in einem sehr schönen Erhaltungszu- am linken Rand. Mit beiliegendem restlichen nach Mexico und Südafrika) und der Deutsche
stand! Kuponbogen. SeeHansa AG (50%, Emissionshaus für Schiffsbe-
teiligungen gemeinsam mit Salomon Brothers).
Für die ganz wenigen übrig gebliebenen Kleinak-
tionäre ließ der zypriotische Großaktionär 2008
einen squeeze-out beschließen. Maße: 21 x 29,7
cm. Nicht entwertetes Stück!
Nr. 233 Nr. 235
Muldentalwerke AG Norddeutsche Automobilfabrik AG
Aktie 1.000 Mark, Nr. 19195 Aktie 1.000 Mark, Nr. 1714
Freiberg, Oktober 1921 VF+ Hamburg, Januar 1922 EF/VF
Auflage 15.000 (R 10). Gründung November 1920 Gründeraktie, Auflage 5.000 (R 9). Gründer waren
zum Erwerb der Anlagen der Pappenindustriewer- Carl Herzog von Croy, der Bankier E. L. Wolf und
ke Muldental GmbH. Herstellung von tägl. 18.000 verschiedene sehr ranghohe Militärs. Unter der
kg Hart- und Feinpappe sowie Papier. 1920-22 Marke “NAFA” begann 1923 die Produktion eines
wurde auf dem Gelände des vormaligen Großen- als “Das neue Kleinauto” angepriesenen Kleinwa-
hainer Flugplatzes ein Zweitwerk errichtet, 1927 gens, der aber im Markt kaum Erfolg hatte. Bereits
Sitzverlegung nach Großenhain. Nach 1927 keine ab 1925 wieder in Liquidation. Interessanter Weise
Erwähnung mehr in den AG-Handbüchern; die belebte viel später Mercedes den Namen wieder
Papierfabrik Großenhain mit ihrem markant und stellte 1986 ein winziges, nur 2,50 m langes
Nr. 237
hohen Schornstein war aber noch bis zur Wende “Nafa” (= Nahverkehrsfahrzeug) auf die Räder, aus
in Betrieb und wurde erst 1991 stillgelegt. Maße: dem sich dann der Kleinwagen SMART entwickelte.
24,8 x 35 cm. Mit Kupons, nicht entwertet. Maße: 25,5 x 34,8 cm. Mit restlichem Kuponbogen.
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55

Norddeutsche Portland-Cement-
Fabrik Misburg AG
Hannover, 1.11.1921 EF-
Auflage 1.700 (R 9). Gründung 1898. Später konti-
nuierliche Expansion durch Aufkauf von Konkur-
renten: Misburger Portland-Cement-Fabrik Krons-
berg AG (1904), Wunstorfer Portlandcementwerke
AG (1929), Portland Alemannia AG in Hannover
und Portlandcementwerk Schwanebeck AG
(1930), Portlandzementwerk “Siegfried” Salzder-
helden AG und Vorwohler Portland-Cement-Fabrik
AG, Hannover (1942). Alle diese Beteiligungen
sowie die Braunschweiger Portlandcementwerk
AG, Salder wurden 1950/57 auf die Nordcement
verschmolzen. 1964 Umfirmierung in NORDCE-
MENT AG. 1973/75 Erwerb und anschließende Ver-
schmelzung der Portland-Cementfabrik Hardegs-
en AG. In Betrieb blieben die Werke Höver (Werk
Alemannia), Hardegsen und Wunstorf. Großak-
tionär war bis in die 70er Jahre die AGIV, danach
die Schweizer Holderbank (Mehrheit) und mit
einer Schachtel die Heidelberger Zement. Ver-
schmelzung mit der Alsen GmbH und der Breiten-
burger Finanzholding GmbH auf die Breitenburger
Portland-Cement-Fabrik und Umbenennung in
Nr. 239
Alsen AG. Originalunterschriften. Doppelblatt.
Maße: 35,2 x 23,6 cm. Nicht entwertetes Stück!
Nürnberger Lebensversicherungs-Bank Oelwerke Stern-Sonneborn AG
Namensaktie Lit. C 1.000 RM, Nr. 894 Aktie 1.000 Mark, Nr. 11042
Nürnberg, 1.2.1930 VF Hamburg, 9.5.1921 EF/VF
Auflage 1.000 (R 11). Gründung 1884 als Nürnber- Auflage 5.000 (R 8). Gründung 1903 zur Fort-
ger Lebensversicherungs-Bank, schon im Jahr führung der Rheinischen Vaseline-, Oel- u. Fettfa-
darauf bot die Nürnberger als erste private Versi- brik Gebr. Stern GmbH mit Fabriken in Hamburg
cherung in Bayern auch Unfallversicherungen an. (im Freihafen Kl. Grasbrook am Reiherstiegkanal),
1938 Umfirmierung in Nürnberger Lebensversi- Köln und Mannheim. Die Verwaltung domizilierte
cherung AG. 1952 Gründung der Nürnberger All- in Hamburg höchst repräsentativ im Ballinhaus.
gemeine Versicherungs-AG für das Sachgeschäft. Die Hamburger Fabrik (Raffinerie, Ölfabrik und
1990 wurde der Versicherungsbestand auf die Fettfabrik) besaß eine Kaianlage, wo auch große
Neue Nürnberger Lebensversicherung AG über- Seeschiffe das vornehmlich aus holländischen
Nr. 238 tragen (das “Neue” entfiel gleich darauf wieder). Besitzungen in Batavia (dem heutigen Indonesien)
Die Ursprungsgesellschaft, an der die Deutsche stammende Öl zur Weiterverarbeitung löschen
Bank heute wesentlich beteiligt ist, änderte ihren lassen konnten. Nach dem Verlust überseeischer
Nr. 238 Schätzpreis: 300,00 EUR Namen in Nürnberger Beteiligungs-AG. Sie ist die Beteiligungen an Ölförderstätten als Folge des 1.
Startpreis: 30,00 EUR Dachgesellschaft der Nürnberger Versicherungs- Weltkrieges und der Hyperinflation 1923 liefen bei
NSU Werke AG gruppe. Ausgestellt auf Herrn Rechtsanwalt Dr. der in Hamburg und Köln börsennotierten AG
Julius Nürnberger, Nürnberg. Mit Firmen-Signet große Verluste auf und zwangen zur Kooperation
Aktie 1.000 RM, Nr. 5517 (stilisierte Burg mit Buchstaben NLV). Lochent- mit der Mineralölwerke Rhenania AG in Düssel-
Neckarsulm, Januar 1941 EF+ wertet. Maße: 21 x 29,6 cm. Prägesiegel und klei- dorf, die 1925 in der Fusion zur “Rhenania Ossag
Auflage 2.400 (R 7). Gründung 1884 als “Neckar- ner Einriß am oberen Rand rechts mit braunem Mineralölwerke AG” mündete, zunächst mit Sitz in
sulmer Strickmaschinenfabrik”. Seit 1886 auch Papierstreifen hinterklebt (alt). Prägesiegel loch- Düsseldorf, 1930 wurde der Firmensitz nach Ham-
Produktion von Fahrrädern, weshalb 1892 die entwertet. Nur 2 Stücke sind bis heute erhalten burg zurückverlegt. 1947 Umfirmierung in DEUT-
Strickmaschinen-Produktion gänzlich aufgegeben geblieben! SCHE SHELL AG. Der Konzern der Royal Dutch
wurde. 1901 begann NSU als erste Fabrik in Shell plc mit Doppelsitz in London und den Haag
Deutschland mit der Herstellung der bis dahin ist heute in über 140 Ländern aktiv und beschäf-
noch gänzlich unbekannten Motorräder, seit 1906 tigt fast 100.000 Mitarbeiter, davon 4.000 in
auch Automobil-Herstellung. 1926 Übernahme der Deutschland. Das alte Ossag-Werk in Hamburg ist
“Schebera AG Automobilwerk” in Berlin-Charlot- heute als „Shell Grasbrook Lubricants Centre“
tenburg und Umfirmierung in “NSU Vereinigte eines der größten Schmierstoffwerke in ganz
Fahrzeugwerke AG”. 1928 Interessengemeinschaft Europa, das Kölner Werk (1903 die Keimzelle)
mit der FIAT S.A. in Turin, die das Werk Heilbronn betreibt Shell heute als „Rheinland Raffinerie“. Die
übernahm und in eine eigene AG unter der Firma Kapitalerhöhung übernahmen M. M. Warburg &
“NSU Automobil-AG” umwandelte. 1932 umfir- Co. und die Deutsche Bank in Hamburg zur Plat-
miert in “NSU-D-Rad Vereinigte Fahrzeugwerke zierung. Im Unterdruck Adler mit Ölzweig, Weltku-
AG”. 1936 Übernahme der Fahrradproduktion der gel mit der Banderole “Allright”. Faksimile-Unter-
Adam Opel AG und Aufgabe des Automobilbaues. schrift des Hamburger Bankiers Dr. Fritz Warburg
Umfirmiert 1938 in “NSU Werke AG”. 1951 Beginn als AR-Vorsitzender. Maße: 29 x 22,5 cm. Doppel-
der Serienfertigung des Motorrollers “NSU-Lam- blatt. Nicht nur wirtschaftsgeschichtlich hochbe-
bretta” und der Motorräder “Consul”, “Fox” und deutend, sondern auch äußerst selten: Nur 12
“Lux”, ab 1953 des Mopeds “Quickly”, Legenden Stücke dieser bis dahin unbekannten Emission
wurden auch die Motorräder “Solo” und “Max”. Ab wurden 2015 in einem Nachlaß gefunden.
1956 Wiederaufnahme des Automobilbaus, um die
anhaltende Verschlechterung des Zweiradge- Nr. 241 Schätzpreis: 350,00 EUR
schäfts auszugleichen. Bekannteste Autos der
Nachkriegszeit waren der NSU-Prinz und der revo-
lutionäre RO 80 mit Wankelmotor. 1960 umbe- Opel & Kühne AG
nannt in “NSU Motorenwerke AG”. An allen deut- Aktien-Zertifikat 10.000 RM, Nr. 3
schen Börsen notiert, Großaktionär war in der Zeitz, 1.7.1942 EF
Nachkriegszeit die Dresdner Bank. 1969 Ver-
Auflage 5 (R 10). Gründung 1928 unter Übernah-
schmelzung mit der Auto-Union GmbH zur Audi
Nr. 240
me der Zeitzer Kinderwagen- u. Holzwaren-Fabrik
NSU Auto Union AG. Maße: 21,2 x 29,7 cm. Nicht
Opel & Kühne. Hergestellt wurden Kinderwagen
entwertetes Stück!
56
sowie Holzwaren. Zeitz war damals in Deutsch- Nr. 244 Schätzpreis: 300,00 EUR
land die “Hauptstadt der Kinderwagen”, in der es Startpreis: 100,00 EUR
unzählige einschlägige Fabriken gab. Sie wurden
zu DDR-Zeiten im VEB ZEKIWA zusammengefaßt,
Otto Henning AG
mit über 2000 Beschäftigten die größte Fabrik für Aktie 100 RM, Nr. 1413
Kinderwagen und Puppenwagen in ganz Europa, Greiz i.V., 10.5.1928 EF
die auch den westdeutschen Markt versorgte. Auflage 360 (R 8). Gründung 1907, kurz vor dem
Nach der Wende als ZEKIWA GmbH reprivatisiert, Tod des Hofdruckereibesitzers Otto Henning in
1996 in Gesamtvollstreckung gegangen. Maschi- Greiz, der damit die weiteren Geschicke seiner
nenschriftliche Ausführung auf Firmenbriefbogen, Firma (Lithographische Kunstanstalt, Buch- und
Originalunterschriften. Lochentwertet. Maße: 30 x Steindruckerei, Verlagsanstalt, Buchbinderei)
21,1 cm. regelte. Otto Henning (1833-1908) verlegte in sei-
ner Druckerei das Amtsblatt der Stadt Greiz sowie
die Landtagsberichte des Fürstentum Reuß ältere
Linie und war Herausgeber des Greizer Tageblat-
tes. 1872 gehörte er zu den Initiatoren der Eisen-
bahnlinie Gera-Weischlitz und war Direktor und
Vorstand der Greizer Eisenbahngesellschaft. Poli-
tisch betätigte sich Otto Henning als Landtagsmit-
glied und 1887-90 Mitglied des Reichstages für die
Deutsche Reichspartei, er wurde zum Ehrenbür-
ger der Stadt Greiz ernannt. Seine Druckerei ging
später 1931 als eines der unzähligen Opfer der
Weltwirtschaftskrise bankrott. 1931 aufgelöst.
Schöne Umrahmung in ausdrucksstarken Farben,
Firmenlogo mit Hahn. Lochentwertet. Maße: 29,2
x 20 cm. Nur 12 Stücke sind bis heute erhalten
geblieben!
Nr. 243
Ostertag-Werke Vereinigte
Geldschrankfabriken AG
4,5 Teilschuldv. 2.000 Mark, Nr. 613
Aalen, September 1920 VF+
Nr. 241
Auflage 75 (R 9). 1867 von Jakob Ostertag gegrün-
det, ab 1904 AG. Sitz war bis 1907 in Stuttgart. Her-
stellung von Geldschränken, Panzertüren, Nachtt-
resoren, Stahlmöbeln. 1973 Eröffnung des Ver-
gleichsverfahrens. Teil einer Anleihe von insge-
samt 350.000 M, vermittelt vom Bankhaus Stuber
und Co. Stuttgart. Originalunterschrift für den
Vorstand. Maße: 34,2 x 21,5 cm. Lochentwertet.
Doppelblatt, inwendig Anleihebedingungen. Mit
beiliegendem restlichen Kuponbogen.
Nr. 245
Nr. 242 Startpreis: 150,00 EUR
Otto Naegele
Startpreis: 180,00 EUR Karosserie- u. Wagenbau-AG
Osnabrücker Aktien-Bierbrauerei Aktie 1.000 Mark, Nr. 945
Stuttgart, 1.12.1921 EF
Aktie 900 DM, Nr. 5008 Gründeraktie, Auflage 3.000 (R 10). Gründung am
Osnabrück, September 1950 EF 29.10.1921 zur Weiterführung der Karosserie- und
Als 180er Stück der OAB gültige Aktie, Auflage nur Wagenbauanstalt des Fabrikanten Herm. Otto
180 Stück. Gründung als Privatbrauerei 1860, AG Nägele in der Bahnhofstr. 129. Nur ein Jahr nach
seit 1870. In der Brauerei in der Bergstr. 35 wurde der Gründung wurde am 11.11.1922 bereits wieder
neben Bergquell-Pilsener, Osnabrücker Edel- die Auflösung der AG beschlossen. Großes Blind-
Export und Malzbier auch Pepsi-Cola, Mirinda und prägesiegel mit dem ungewöhnlichen Firmensi-
Florida Boy Orange hergestellt. Anfang der 70er gnet: Cabriolet vor Hanfpflanze. Maße: 32,6 x 24,5
Jahre hatte Rudolf August Oetker aus Bielefeld cm. Doppelblatt.
seine Beteiligung zu einer Mehrheit ausgebaut,
1983 wurde der Geschäftsbetrieb auf die ebenfalls Nr. 246 Schätzpreis: 400,00 EUR
zu seinem Brauerei-Imperium gehörende Dort-
munder Actien-Brauerei übertragen. 1993 umfir-
miert in “OAB Osnabrücker Anlagen- und Beteili- Paderborner Bank
gungs-AG”, nachdem die STEUCON Grundbesitz- Namens-Vorzugs-Aktie 200 Mark, Nr. 3939
und Beteiligungs-AG aus Delmenhorst den Mantel Paderborn, 10.2.1905 EF
Nr. 244
der immer noch in Hannover börsennotierten AG
Auflage 1.000 (R 9). Gründung 1890. Neben dem
übernommen hatte. Maße: 21,1 x 29,7 cm. Mit bei-
Bankgeschäft betätigte sich die Bank auch indu-
liegendem restlichen Kuponbogen.
striell: Sie besaß die Schlossfabrik Alten-
beckenund war als Aktionär beteiligt bei der
Historische Wertpapiere: Geschichte zum Anfassen, Liebhaberstücke, Metallwerke Neheim, der Zement- und Kalkwerke
Sammel- und Kunstobjekte, Kapitalanlage Bestwig sowie der Paderborner Aktienbrauerei.
1909 kamen Unregelmäßigkeiten zu Tage: Vor-
57
stand Dr. Cordes, Direktor Richter und Prokurist der Weltwirtschaftskrise: Ende 1930 wurde der herstellte. Die AG trat 1933 in Liquidation, nach-
Werner wurden unter dem Verdacht der Bilanz- Betrieb stillgelegt und die maschinellen Anlagen dem das gesamte Vermögen an den seinerzeitigen
verschleierung und des Vergehens gegen das verkauft, Ende 1931 ging die AG in Liquidation. Vorstand Dr. Hans Mann verkauft worden war, der
Depotgesetz verhaftet und vor Gericht gestellt. Maße: 37,9 x 25,2 cm. Doppelblatt, mit beiliegen- die Fabrik dann als Einzelfirma fortführte. Maße:
Die Bank überstand diesen Rückschlag nicht und dem restlichen Kuponbogen. Nur 3 Stücke sind in 21,8 x 34,2 cm.
ging im gleichen Jahr in Liquidation. Perlen- dieser Form (nicht entwertet!) seit vielen Jahren
schnur-Umrahmung, schöne Kapitälchen. Maße: bekannt.
29,5 x 23,1 cm. Mit Kupons.
Nr. 250
Nr. 248
Nr. 246
Nr. 251

Patentpapierfabrik zu Penig
Nr. 247
Aktie 100 Thaler = 300 Mark, Blankette
Penig i.Sa., 15.11.1872 EF+
Blankette eines Ersatzstücks, Stempelaufdruck:
Nr. 247 Schätzpreis: 350,00 EUR “Ausgefertigt an Stelle der für kraftlos erklärten
Nr. 249
Startpreis: 135,00 EUR Aktie gleicher Nummer Ausgabe 1872” (R 9).
Gründung 1872. Die Papiermühle geht auf das Jahr
Papierfabrik Krappitz AG 1537 zurück. Zu den Gründern der AG zählte u.a.
Aktie 100 RM, Nr. 1625 Rud. Brockhaus, Leipzig (AR-Mitglied). Seinerzeit
Berlin, Dezember 1924 EF- die größte Papierfabrik in Sachsen. Die AG über-
(R 9) Gründung 1905, Holzschleifereien, Papierfa-
Papierfabrik Schwindenhammer AG nahm die Papier-, Strohstoff- und Gasfabrik von
briken und Holzverarbeitung. Die Gesellschaft war Aktie 1.000 Mark, Nr. 55 Ferd. Flinsch. Sie besaß weitere Papierfabriken in
bis 1921 in Krappitz O.S., danach in Berlin-Wil- Türkheim, 30.9.1896 EF/VF Reisewitz und Wilischthal/Zschopau, eine Hader-
mersdorf ansässig. Der größte Teil des Kapitals sortieranstalt in Geithain und eine Holzstofffabrik
Gründeraktie, Auflage 500 (R 9). Die AG übernahm
war im Besitz der zum Konzern der Zellstoff- in Wolkenstein. Zuletzt waren im AR vertreten: die
die vorher von Georges-Louis Schwindenhammer
Fabrik Waldhof gehörigen Natronzellstoff- und Aschaffenburger Zellstoffwerke AG, die Dresdner
betriebene Papierfabrik im elsässischen Türk-
Papierfabriken AG, Berlin. 1953 als vermögenslose Bank und die ADCA. Börsennotiz Dresden, später
heim. Ausgestellt auf Monsieur Georges-Louis
Gesellschaft gelöscht (Amtsgericht Charlotten- Leipzig. Die Papierfabrik ist heute ein Werk von
Schwindenhammer. Druck auf hellgrünem Papier,
burg). Lochentwertet. Maße: 21 x 29,8 cm. Technocell Dekor, einer 100%igen Tochter der
zweisprachig deutsch/französisch, dreifache
Felix Schoeller Gruppe mit Holdingsitz in Osn-
Schwindenhammer-Originalunterschrift. Maße: 40
abrück. Es werden ausschließlich hochtechnolo-
Nr. 248 Schätzpreis: 350,00 EUR x 38,7 cm.
gische Spezialpapiere zur Oberflächenveredelung
Startpreis: 125,00 EUR von Holzwerkstoffen, z.B. Span- und Faserplatten
Papierfabrik Neumühle AG Nr. 250 Schätzpreis: 350,00 EUR gefertigt und weltweit geliefert. Hochdekorativ
Aktie 1.000 Mark, Nr. 993 (1863) Startpreis: 120,00 EUR mit großer Fabrikansicht. Maße: 35,1 x 24,8 cm.
München, 14.11.1921 EF/VF Pappenwerke AG Doppelblatt, lochentwertet.
Gründeraktie, Auflage 10.000, nach Umstellung auf Aktie 1.000 Mark, Nr. 26847
20 RM und zwei Kapitalherabsetzungen zuletzt Gönningen, 11.9.1923 VF+ Nr. 252 Schätzpreis: 150,00 EUR
noch 3750 (R 10). Gegründet 1921 zwecks Über- Startpreis: 30,00 EUR
Gründeraktie, Auflage 38.000 (R 9). An der durch
nahme und Fortführung der Papierfabrik von Gönningen (seit 1971 ein Stadtteil von Reutlingen) Paul Hartmann AG
Heinrich August Müller in Neumühle bei Mies- fließenden Wiesaz siedelte sich schon früh eine Namensaktie 50 DM, Nr. 20323
bach. Die Fabrik stellte hauptsächlich Braunpa- Papiermühle an; bereits 1864 ist deren Existenz
pier für Verpackungszwecke her. Die Aktien notier- Heidenheim an der Brenz, Sept. 1973 EF+
durch einen Bericht über einen Brand belegt.
ten im Freiverkehr München und Augsburg, AR- Auflage 627 (R 9). Die mechanische Baumwoll-
Diese später der Firma Boss & Leuthe gehörende
Mitglied war u.a. der Augsburger Papierfabrikant spinnerei in Heidenheim/Brenz ist mit ihrer Grün-
Fabrik wurde 1923 zwecks Ausbau und Fort-
Georg Haindl. Stark sinkende Verkaufspreise dung im Jahr 1811 eines der ältesten deutschen
führung in eine neu gegründete AG eingebracht,
machten die AG zu einem der unzähligen Opfer Textilunternehmen überhaupt. 1872/73 Aufnahme
die dann insbesondere Pappen und Kartonnagen
58
der fabrikmäßigen Erzeugung von Verbandwatte 1990er Jahren schrittweise abgestoßen und die
nach Prof. Dr. von Bruns. 1882 Errichtung der Preussag wandelte sich zu einem Reise- und Tou-
ersten ausländischen Zweigfabrik in Pavia (Itali- rismus-Konzern. 2002 wurde die Gesellschaft kon-
en). 1912 Umwandlung in eine AG. Herstellung von sequenterweise in TUI AG umbenannt. Als letzte
Vervandwatten, Verbandstoffen, medizinischen große Nicht-Touristik-Aktivität wurde Ende 2002
Pflastern, chirurgischem Nahtmaterial und die Öl- und Gasexploration an die Gaz de France
Damenbinden. Zur Erweiterung der Kapazitäten verkauft. Maschinenschriftliche Ausführung mit
wurde 1941 noch die ehemalige Spinnerei L. Neun- Originalunterschriften. Lochentwertet. Maße: 29,8
höffer & Söhne in Herbrechtingen angekauft. Die x 21 cm.
bis heute börsennotierte, höchst erfolgreiche AG
ist ein Musterbeispiel kluger Unternehmensent-
wicklung: Zunächst eine Baumwollspinnerei wie
jede andere, spezialisierte sich die Firma ganz
früh auf Produkte zur Wundbehandlung, OP-
Bedarf, Frauen- und Babyhygiene. Mit einem
Umsatz von fast 1 Mrd. Euro ist Paul Hartmann
heute eines der weltweit größten Unternehmen
der Branche. In den Werken in Heidenheim,
Achern, Brück, Recklinghausen, Düren, Niedern-
hausen, Herbrechtingen und Wermelskirchen
sowie in über 30 Tochterfirmen bis nach Saudi-
Arabien und China arbeiten heute über 6.000 Men-
schen. Maße: 21 x 29,7 cm. Rückseitig als entwer-
tet abgestempelt.
Nr. 254
Preußische Bergwerks- und Hütten-AG
4,5% Teilschuldv. (Ersatzurkunde) 500 RM,
Nr. 255
Nr. 43680
Berlin, März 1940 EF/VF
(R 11) Bei der Gründung 1923 brachte der Preußi- Nr. 255 Schätzpreis: 150,00 EUR
sche Staat seinen gesamten Montanbesitz ein. Startpreis: 30,00 EUR
Dazu gehörten Kohlenbergwerke in Hindenburg
O.-S. und Ibbenbüren, Kaliwerke in Staßfurt, Blei- Rauchwaaren-Zurichterei
cherode, Vienenburg und Buggingen (Baden), vier und Färberei AG
Nr. 252 vorm. Louis Walter’s Nachfolger
Salinen sowie die Harzer und Unterharzer Berg-
und Hüttenwerke in Goslar und Oker (darunter
das berühmte 1000-jährige Erzbergwerk im Ram-
melsberg). Ferner Bernstein-Tagebau im ost- Markranstädt bei Leipzig, 20.10.1920 VF
preußischen Palmnicken und Betrieb der Staatli- Auflage 2.200 (R 8). Gründung 1889 unter Über-
chen Bernstein-Manufaktur Königsberg i.Pr., der nahme der seit 1860 bestehenden Firma Louis
Rüdersdorfer Kalksteinbrüche und Zementfabri- Walter’s Nachfolger. In zwei Fabriken waren 1.500
ken und der Sodafabrik Staßfurt. Nach dem Krieg Arbeiter mit der Zurichtung von Pelzfellen
verlegte die Preussag ihren Sitz nach Hannover. beschäftigt. Firmenname von 1923 (nach Erwerb
1959 war die Preussag im Zuge der Reprivatisie- der Fa. Adolf Arnhold) bis 1926 Rauchwaren Wal-
rung die erste “Volksaktie” (es folgten 1961 Volks- ter & Arnhold AG, dann Rauchwaren-Walter AG.
wagen und 1965 die VEBA). Die Montan-Aktivitä- 1932 in Vergleich, anschließend nur noch Verwal-
ten (darunter als bedeutendste die Beteiligung an tung und Verwertung des Grundbesitzes. Börsen-
der Stahlwerke Peine-Salzgitter AG) wurden in den notiz Berlin und Leipzig. Nach der Wende wurde
Nr. 253

“PHÖNIX”
Deutsch-Rumänische Mineralöl-AG
Aktie 20.000 Mark, Nr. 51790
Frankfurt a.M., 15.11.1923 EF/VF
Gründeraktie, Auflage 2.000 (R 10). Entstanden im
August 1923 zur Übernahme und Weiterführung
der Geschäftsbetriebe der “Phönix” AG für Petrol-
produkte in Kaiserslautern und der Deutsch-
Rumänische Mineralöl-AG in Kassel. Gründer
waren u.a. die Fa. Gebrüder Röchling in Frankfurt
und die Bank für Hessen vorm. Rudolph Ballin &
Co., Kassel. Fabrikation von Benzin, Petroleum
Nr. 256
und Fetten sowie Mineralöl-Einfuhr aus Rumänien.
Maße: 28,6 x 21,8 cm. Mit anh. Kupons.
59
die AG wegen des immer noch interessanten Aktien der Bauträgergesellschaften des deutschen tief). Faksimile-Unterschrift Hugo Stinnes. Äußerst
Grundbesitzes reaktiviert. 1992 Fortsetzung der Handwerks zu übernehmen. Sehr großformatiges dekorativ. Maße: 27 x 35,5 cm. Doppelblatt. Nicht
Gesellschaft als „Rauchwaren Walter AG von Stück mit allen Handwerkszeichen im Unterdruck. entwertetes Stück!
1899“, 2003 von Amts wegen gelöscht. Maße: 35 x Eingetragen auf Herrn Robert Stopp in Zeitz.
26,6 cm. Mit angeklebtem restlichen Kuponbogen. Maße: 37,4 x 28,5 cm.
Drei kleine Randeinrisse hinterklebt.

Ravensberger Spinnerei
Bielefeld, 1.4.1856 VF
Gründeraktie, Auflage 5.000 (R 6). Gründung 1855.
Einst die größte Flachsspinnerei des Kontinents
mit Flachs- und Werggarnspinnereien in Bielefeld
und Wolfenbüttel (1995 niedergebrannt) und
Bleichanlage in Ummeln. 1988 in Konkurs gegan-
Nr. 259
gen, 1994 als “Ravensberger Bau-Beteiligungen
AG” reaktiviert, zugleich Sitzverlegung zunächst
nach Grünwald, 1998 nach München und 1999
Nr. 258
nach Berlin. Bis heute börsennotiert, gerade wird Nr. 259 Schätzpreis: 150,00 EUR
wieder einmal versucht, den Börsenmantel zu Startpreis: 40,00 EUR
reaktivieren. Äußerst dekorative Aktiengestaltung Rheinisch-Westfälisches
mit großer Fabrikansicht und floralen Motiven. Nr. 258 Schätzpreis: 500,00 EUR Elektrizitätswerk AG
Der bedeutende Industrielle Hermann Delius, Startpreis: 60,00 EUR
dessen Originalsignatur die hier angebotene Aktie 1.000 Mark, Nr. 147690
Rheinisch-Westfälisches Essen, Januar 1921 EF
Aktie ziert, war der eigentliche Gründer der
Ravensberger Spinnerei. 1837/38 war Delius zur
Elektrizitätswerk AG Auflage 42.000 (R 6). Großformatiges Papier. Fak-
Ausbildung in London bei “Longdell & Comp.” und Actie 1.000 Mark, Nr. 8957 simile-Unterschrift Hugo Stinnes. Abb. mit zwei
in Irland. Nach seiner Rückkehr nach Bielefeld Essen, 22.12.1903 EF Drachen, die eine Glühbirne zum Leuchten brin-
kämpfte er für eine “vollständige Umstellung” des Auflage 6.000 (R 8). Gründung 1898. Grundlage des gen. Maße: 28,8 x 38 cm. Nicht entwertetes Stück,
Leinengewerbes. Ferdinand Kaselovsky, der die Unternehmens war eine auf 40 Jahre erteilte Kon- sehr günstig angeboten!
Aktie ebenfalls signierte, leitete die Firma über 16 zession der Stadt Essen zur Benutzung der städti-
Jahre lang als technischer Direktor. Als Absolvent schen Straßen und Plätze für die Leitungen elek-
des Berliner Gewerbeinstituts, orientierte er sich trischer Energie. Die ursprünglich der “Elektrizi-
stark an den industriellen Neuentwicklungen des täts-AG vorm. W. Lahmeyer & Co.” in Frankfurt
Auslandes. 1864 importierte er für die Ravensber- a.M. erteilte Konzession wurde dem unter maß-
ger Spinnerei Maschinen und engagierte Aufseher geblichem Einfluss von Hugo Stinnes errichteten
und Vorarbeiter aus England. Maße: 25,1 x 32,5 RWE abgetreten. 1899 Errichtung des ersten Kraft-
cm. Nicht entwertetes Stück! werkes in Essen. Ab 1903 wurden benachbarte
Kommunen nach Übernahme von Aktien und Auf-
sichtsratssitzen in eine überregionale Versorgung
einbezogen. Im Laufe der Jahre entwickelte sich
das RWE zum größten deutschen Energieversor-
gungsunternehmen und zu einem Konzern mit
vielfältigen Aktivitäten außerhalb des angestamm-
ten Versorgungsbereichs. 1990 wurde die Gesell-
schaft konzernleitende Holding für die selbständi-
gen Sparten Energie, Bergbau/Rohstoffe (Rhein-
braun), Mineralöl/Chemie (RWE-DEA), Entsor-
Nr. 260
gung, Maschinen- und Anlagenbau (Lahmeyer,
Rheinelektra, Heidelberger Druck), Bau (Hoch-
Nr. 257

Reichsstand des Deutschen Handwerks
(Reichswerke AG “Hermann Göring”)
Darlehens-Urkunde 500 RM
Berlin, 1.9.1938 VF+
(R 8) Gründung der “Reichswerke” 1937 im Rah-
men der Autarkie-Bestrebungen im Dritten Reich.
Zweck: Planung und Errichtung von Eisenhütten-
werken zunächst in Baden, Franken und im Salz-
gittergebiet. 1950 umfirmiert in AG für Berg- und
Hüttenbetriebe, 1953 aufgelöst, 1961 umfirmiert in
Salzgitter AG. Das heutige Gesicht der Region Salz-
gitter mit einer großen Zahl (heute alle stillgeleg-
ter) Eisenerzgruben und dem Stahlwerk der heuti-
gen Salzgitter AG ist vor allem von diesem Unter-
nehmen geprägt. Diese Darlehen gewährten Hand-
werker zur Refinanzierung der Zusage des Deut-
schen Handwerks- und Gewerbekammertages, 10 Nr. 261
Mio. RM Aktien der “Reichswerke” und 5 Mio. RM
60
Nr. 260 Schätzpreis: 400,00 EUR re Leinen, Jute- & Baumwollstoffe, wasserdichte
Startpreis: 75,00 EUR Segeltuche, Leih- & Pferdedecken, Regenröcke,
Säcke sowie Zelte aller Art. 1932 wurde die Fabrik
Rheinisch-Westfälische in Köln-Mülheim (Holweider Str. 4-8) stillgelegt,
Rückversicherungs-AG 1934 in Liquidation gegangen. Maße: 35 x 23,6 cm.
Aktie 1.200 Mark, Nr. 2301 Unten kleiner Einriss, sonst einwandfrei.
Mönchengladbach, 1.7.1911 VF
Auflage 1.000 (R 8). Konzessioniert am 28.10.1869
zur Versicherung von Transportmitteln, Gütern
und Lagerung jeder Art sowie zur Gewährung von
Rückversicherung in allen Versicherungszweigen.
Die Ges. gehörte zum Konzern der 1867 gegründe-
ten Rheinisch-Westfälischen Lloyd-Transport-Ver-
sicherungs-AG, der auch den Düsseldorfer Lloyd
Nr. 264
und den Mitteleuropäischen Lloyd umfaßte. Im AR
saß in den 20er Jahren neben großen niederrheini-
schen Unternehmern auch der Kölner Bankier Dr.
Robert Pferdmenges (später “Bankier Adenauers” Nr. 265 Schätzpreis: 750,00 EUR
genannt). Börsennotiert in Berlin und Köln. Im Startpreis: 200,00 EUR
Oktober 1928 wurde die Auflösung und Liquidation S.A. des Produits Fred. Bayer & Cie.
beschlossen. Sehr großformatiges Papier. Einge-
tragen auf Herrn Peter König in Köln. Rückseitig Action 1.000 FF, Nr. 314
Übertragungsvorgang mit Originalsignaturen für Flers-au-Breucq, 1.8.1898 VF
Vorstand und Aufsichtsrat. Maße: 33 x 40 cm. Gründeraktie, Auflage 500 (R 8). Hier handelt es
sich um die französische Filiale der Bayer-Werke.
Nr. 261 Schätzpreis: 1.000,00 EUR Eine der Töchter von Friedrich Bayer heiratete
Startpreis: 400,00 EUR Henry Theodor Böttinger (geb. 1848 in Burton-on-
Trent in England, wo sein Vater, ein ehemaliger
Rheinischer Actien-Verein für Weinbau Schüler Liebig’s, als Brauereichemiker tätig war).
und Weinhandel Dilthey, Sahl & Co. 1883 trat Böttinger nach dem Tod seines Schwie-
Actie 1.000 Mark, Nr. 8 Nr. 263 gervaters in den Vorstand der Farbenfabriken
Rüdesheim, April 1889 EF/VF vorm. Fried. Bayer & Co. ein. Das Unternehmen
Nr. 264 Schätzpreis: 500,00 EUR befand sich zu der Zeit in der größten Krise seiner
(R 9) Gründung 1867. Zu den Gründern der Gesell-
Startpreis: 125,00 EUR Geschichte. Vor allem der Tatkraft und kaufmänni-
schaft gehörte Theodor Dilthey (1825-1892),
schen Geschicklichkeit Böttinger’s hat Bayer zu
Diplomat und 1. Präsident der Wiesbadener Han- Rotsiegel-Fleischwarenwerke AG verdanken, daß die Schwierigkeiten in kurzer Zeit
delskammer. Er war übrigens auch eine treibende
Aktie 1.000 Mark, Nr. 1653 überwunden wurden. Ohne ihn hätte die dauernd
Kraft beim Bau des Niederwald-Denkmals. Später
Berlin, 18.10.1922 VF aufsteigende Entwicklung zu einem Weltunterneh-
hatte die Gesellschaft großartige Erfolge und stieg
Gründeraktie, Auflage 3.000 (R 12). Gegründet zur men kaum stattgefunden. Ausgestellt auf Mon-
zum Hoflieferanten des österreichen Kaisers und
Weiterführung der Kästner & Co. Wurst- und sieur Frédéric Bayer à Elberfeld (Prusse-Rhéna-
des russischen Zaren auf. 1907 Umwandlung in
Fleischkonservenfabrik (Berlin-Mitte, Chaussee- ne), Originalunterschriften u.a. 2-fach von Dr.
eine oHG und Verkauf an die Geisenheimer Sekt-
str. 81). Bereits 1924 wieder in Konkurs gegangen. Henry Theodor von Böttinger (Schwiegersohn
kellerei Hoehl, die vor allem an dem umfangrei-
Prägesiegel als Markenzeichen ausgeführt: Rotsie- von Friedrich Bayer). Maße: 31,3 x 33,4 cm. Obe-
chen Exportgeschäft mit Russland interessiert
gel. Lochentwertet. Maße: 26,3 x 34,9 cm. Knick- rer Rand mit Einriß (ca. 2,2 cm lang). Ein bedeu-
war. Original unterschrieben von Theodor Dilthey
falten, Randeinrisse. Unikat! tender deutscher Industrie-Autograph.
(1825-1892). Ausgesprochen dekorativ, tanzende
und weintrinkende Putti im Unterdruck. Maße: 28
x 38,4 cm. Mit komplett anhängenden Kupons.
Nr. 262
Richard Schrey-Zaß AG
Köln, 16.6.1923 EF/VF
Auflage 20.000. Gründung 1922 zwecks Import u.
Großhandel von Lebensmitteln, Spediteurgeschäf-
te, Makler- und Vertretergeschäfte. 1925 erlo-
schen. Maße: 22,5 x 28,4 cm. Mit kpl. Kuponbogen.
Seit vielen Jahren nicht mehr angeboten.

Rommel, Weiss & Cie. AG
Köln-Mülheim, Dezember 1922 EF/VF
Auflage 1.500 (R 10). Gründung 1864, AG seit 1898.
Nr. 265
Betrieb einer Weberei mit 250 Webstühlen, 48 Ver-
arbeitungs- und Appreturmaschinen und 80 Näh-
maschinen. Fabriziert wurden Segeltuche, schwe-
61
duktion auf. Bis zur Jahrhundertwende wuchs das bekämpfungsmittel hergestellt wurden. Die Toch-
Geschäft beständig, dann wirkte sich die Konkur- ter in Wolfenbüttel, wo auch die Schering AG ein
renz der Zuckerindustrie negativ aus. Deren großes Werk für Pflanzenschutzmittel unterhielt,
Lobby setzte in Deutschland 1902 sogar ein wurde 1969 verkauft. 1976 Sitzverlegung nach Düs-
gesetzliches Süßstoffverbot durch (das wegen seldorf, wo die AG noch heute mit diversen klei-
Versorgungsmängeln mit Zucker erst im 1. Welt- neren Beteiligungen besteht. Am Stammsitz in
krieg wieder aufgehoben wurde). Auf das Verbot Magdeburg zählte das Werk als VEB Fahlberg-List,
reagierte Fahlberg mit der Umwandlung in eine seit 1979 Teil des Kombinats Agrochemie Piester-
AG, um mit neuem Kapital die Produktionspalette itz, zu den wichtigsten Arzneimittelwerken der
erweitern zu können. Neues Haupterzeugnis DDR und bediente auch Abnehmer in der Sowjet-
wurde zunächst Schwefelsäure. Die gravierenden union, der Tschechoslowakei und Polen. Nach der
Probleme gingen an Fahlberg nicht spurlos vorbei: Wende 1992 privatisiert. Der Käufer, die Pharma-
1906 verließ er nach schwerer Erkrankung die firma Salutas (eine Tochter der HEXAL AG in Holz-
Firma, 1910 starb er im hessischen Nassau. 1932 kirchen) führte eine pharmazeutische Auftrags-
Umfirmierung in Fahlberg-List AG Chemische produktion fort und baute kurz darauf in Barleben
Fabriken. Kurz vor dem Rückzug der britischen nahe der A 2 ein riesiges neues Pharma- und Logi-
Truppen und dem Einrücken der Sowjets wurde stikzentrum, das seit 1995 im Vollbetrieb arbeitet.
der gesamte Vorstand 1945 von der britischen 2005 wurde Hexal vom Schweizer Sandoz-Konzern
Militärregierung in die britische Zone zwangseva- übernommen, dem weltweit zweitgrößten Generi-
kuiert. Der von Kriegsschäden fast völlig ver- ka-Herstellen. Seit 2007 wird die Produktionskapa-
schont gebliebene Magdeburger Betrieb wurde zität auf jährlich 10 Milliarden Tabletten und Kap-
am 1.7.1946 entschädigungslos in Volkseigentum seln ausgebaut. Faksimile-Unterschrift Dr. Fahl-
überführt. Die AG verlegte 1950 ihren juristischen berg (Entdecker des Saccharins). Große Abb. des
Sitz nach Hamburg und erwarb die “Dr. Goeze & Chemischen Laboratoriums in Jugendstil-Umrah-
Nr. 266
Co. GmbH” in Wolfenbüttel (sogleich umfirmiert in mung. Maße: 34,1 x 24,1 cm. Prägesiegel lochent-
Fahlberg-List GmbH), wo nach den Fahlberg-List- wertet. Nur 28 Stücke wurden in der Reichsbank
Patenten weiter Pflanzenschutz- und Schädlings- gefunden. Ein herrliches Papier!
S.A. des Tramways de Francfort s/M.
Action 100 Frs., Nr. 3304
Brüssel, 29.12.1880 VF
Gründeraktie, Auflage 10.000. Die Frankfurter
Straßenbahn wurde ursprünglich mit belgischem
Kapital finanziert. Es bestanden die Pferdebahn-
Linien: Bockenheimer Warte-Zoologischer Garten;
Westbahnhöfe-Hauptwache; Arnsbergerstraße-
Bernheim-Friedberger Anlage; Schönhof-Bocken-
heimer Warte. 1899 übernahm die städtische
Straßen- und Waldbahn den Betrieb. Zur Aufbrin-
gung des an die belgische Gesellschaft zu zahlen-
den Kaufpreises legte die Stadt Frankfurt Ende des
19. Jh. eine spezielle Straßenbahn-Anleihe auf.
Sehr dekorativ mit sechs Vignetten. Maße: 31,8 x
22 cm. Ränder uneben nach Abschnitt der
Kupons.

Saccharin-Fabrik AG
vorm. Fahlberg, List & Co.
Aktie 1.000 Mark, Blankette
Salbke-Westerhüsen a/E., 2.7.1902 EF+
Blankette der Gründeraktie (R 7). Gründung 1902
als “Saccharin-Fabrik AG vorm. Fahlberg, List &
Co.” unter Übernahme der seit 1886 bestehenden
Fabrik von Dr. Constantin Fahlberg, dem Ent-
decker des Süßstoffs Saccharin. Fahlberg, geb.
22.12.1850 im russischen Tambow, erhielt 1868/69
seine erste wissenschaftliche Ausbildung an der
Polytechnischen Schule in Moskau. Anschließend
führte er in Berlin erste Zuckeruntersuchungen
durch und studierte dann Chemie in Wiesbaden
und Leipzig. Fahlberg promovierte 1873 in Leipzig
und war danach für kurze Zeit Direktor der “Che-
mische Laboratorien Unterharz”. Dieses nur weni-
ge Monate kurze Gastspiel sollte sich dennoch
später als ausschlaggebend bei der Standortwahl
für eine Fabrik erweisen. 1874 ging Fahlberg nach
New York und eröffnete dort ein Zucker-Labor,
1878 habilitierte er sich an der John Hopkins Uni-
versität in Baltimore, wo er als Gast von Ira Rem-
sen an dessen Chemischem Institut Zucker-Analy-
sen durchführte. Auf Vorarbeiten von Remsen auf-
bauend fand er bei der Oxidation von o-Toluen-
sulfamid eher zufällig den künstlichen Süßstoff
Saccharin, 500mal stärker als herkömmlicher
Zucker. Besuche bei seinem Onkel Adolph List in
Leipzig 1882 und 1884 gaben den Anstoß zur indu-
striellen Nutzung der Entdeckung. 1885 begann
die Versuchsproduktion in New York, am
18.11.1885 erhielt Fahlberg das Deutsche Reich-
spatent für den Süßstoff Saccharin. Im April 1886
Nr. 267
wurde die Kommanditgesellschaft Fahlberg, List &
Co. in Leipzig mit Sitz in Salbke bei Magdeburg
gegründet. Am 9.3.1887 nahm die Fabrik die Pro-
62
der Provinz Hannover (ab 1909). Ferner bestand

in Salzwedel ein Pferdebahn-Anschlußgleis zur
Zuckerfabrik. 1921 Zusammenschluß mit der
Salzwedeler Kleinbahn Südost GmbH, welche 1901
abzweigend vom Haltepunkt Salzwedel-Altperver-
tor eine 14 km lange Zweigbahn über Mahlsdorf
nach Jeggeleben/Winterfeld erbaut hatte (am Ziel-
bahnhof bestand wiederum Anschluß an die
Strecke Kalbe-Beetzendorf der Kleinbahn-AG Bis-
mark-Gardelegen). Zur weiteren Erhöhung der
Wirtschaftlichkeit wurden beide Strecken 1926/27
auf Regelspur umgebaut. Nach dem 2. Weltkrieg
Nr. 271
zunächst der Sächsische Provinzbahnen GmbH
zugeteilt, 1949 an die Deutsche Reichsbahn über-
gegangen. Der Güterverkehr wurde auf beiden
Nr. 268
Strecken 1994 eingestellt. Der Personenverkehr
Startpreis: 90,00 EUR war auf der Südoststrecke bereits 1980 eingestellt
Nr. 268 Schätzpreis: 150,00 EUR Sägemühle der Seille AG worden, auf der Stammstrecke Salzwedel-Diesdorf
Startpreis: 20,00 EUR (Usine Hydraulique et à Vapeur de fuhr nach zeitweiliger Unterbrechung 1995 der
la Scierie de la Seille a Dieuze S.A.) letzte Zug. Lochentwertet. Maße: 29,7 x 21 cm. Die
Sachsen-Mühle AG rechte untere Ecke mit kleiner Fehlstelle. Nur die-
Aktie 1.000 Mark, Nr. 274 4% Obligation 200 Mark, Nr. 224 ses eine Stück lag in der Reichsbank!
Niederoderwitz i.Sa., 18.1.1921 EF Dieuze, von 1896 EF
Auflage 3.500 (R 6). Oderwitz (im Landkreis Gör- Auflage 500 (R 8). Gegründet 1896 durch den
litz, unweit der Grenze zu Tschechien und Polen) Fabrikbesitzer A. Gérard, der die von ihm am
ist bis heute für seine vielen Mühlen bekannt. Im 30.1.1896 ersteigerte Sägemühle am Fluß Seille in
ganzen Ort (Nieder- und Oberoderwitz) gab es im der lothringischen Stadt Dieuze in die AG einbrach-
Laufe der Zeit nicht weniger als 15 Mühlen (7 te. Ihre aktive Zeit fiel in eine Phase, in der die Stadt
Bockwindmühlen, 1 Holländerwindmühle und 8 Dieuze ihre Einwohnerzahl in weniger als einem
Wassermühlen). Gründung 1920 durch Geschäfts- Jahrzehnt auf über 6.000 verdoppelte, nachdem die
leute überwiegend aus Löbau zwecks Herstellung Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen 1882 die 13
von Nahrungsmitteln, chemischen und techni- km lange Eisenbahnlinie Dieuze-Bensdorf eröffnet
schen Erzeugnissen aller Art. In Berlin bestand hatten (in Betrieb bis 1966). Dadurch boomte nicht
eine Zweigniederlassung. Während der Inflations- nur der bestimmende Arbeitgeber der Stadt, die
zeit wurden die Dividenden in Mehl gezahlt. 1926 Saline, sondern auch die entsprechenden Zuliefer-
in Konkurs gegangen. Maße: 26,3 x 35 cm. betriebe. Lothringer Königswappen im Unterdruck,
dekorative Zierumrandung. Zweisprachig franzö-
Nr. 273
sisch/deutsch. Mit anhängendem kompletten
Kuponbogen. Maße: 21,5 x 35,2 cm.

Schäfer & Montanus AG
Frankfurt a.M., 15.9.1923 EF+
(R 10) Gegründet im Februar 1923 zur Übernah-
me der alteingesessenen, schon seit 1878 beste-
henden elektrotechnischen Großhandels- und
Fabrikationsfirma Schäfer & Montanus. Dabei
brachte der Firmeninhaber Ing. Heinrich Monta-
nus wohl den Geschäftsbetrieb ein, behielt aber
Immobilien und Maschinenpark im Privateigen-
tum und vermietete sie an die AG. Dies war den
vielen regionalen Kleinaktionären nicht bekannt,
die die von der Handels- und Gewerbebank in
breiten Mittelstandskreisen platzierten Aktien
freudig als Sachwert zeichneten, ebenso wie auch
Kunden, Mitarbeiter und Lieferanten der traditi-
onsreichen Firma. Die sogleich im Frankfurter
Freiverkehr eingeführten Aktien entwickelten
sich dort zu einem der Publikumsrenner. Schon
Nr. 269
im September 1924 beschloß eine a.o. Gen.-vers.
die Auflösung der substanzlosen, inzwischen in
Schwierigkeiten geratenen AG und Ing. Heinrich
Montanus übernahm den Geschäftsbetrieb wie-
Nr. 269 Schätzpreis: 150,00 EUR der selbst. Die ganzen Vorgänge führten zu einem
solchen Streit zwischen AG-Gründer und Kleinak-
Nr. 272
tionären, daß die Sache am Ende der Staatsan-
Sächsische Ein- und Ausfuhr-AG waltschaft übergeben wurde. Maße: 17 x 24 cm.
Aktie 1.000 Mark, Nr. 650 Mit Kupons.
Chemnitz, April 1920 VF Startpreis: 125,00 EUR
Auflage 750 (R 9). Gründung 1918. Einfuhr auslän-
discher Rohstoffe und landwirtschaftlicher Salzwedeler Kleinbahnen GmbH
Erzeugnisse, Ausfuhr von Erzeugnissen der säch- Geschäftsanteilschein 1.000 RM, Teilblankette,
sischen Industrie. 1924 Beschluß der Liquidation. Nr. 20
Maße: 33 x 21,3 cm. Doppelblatt, lochentwertet. Salzwedel, 20.3.1935 VF
(R 12) Gegründet 1899 zum Bau der 30 km langen
Nr. 270 Schätzpreis: 125,00 EUR meterspurigen Schmalspurbahn Salzwedel-Dies-
Startpreis: 30,00 EUR dorf, die den ländlichen Raum der Altmark südlich
Sächsische Ein- und Ausfuhr-AG von Salzwedel erschließen sollte. Ausgangspunkt
war der Bahnhof Salzwedel-Neustadt gegenüber
Aktie 1.000 Mark, Nr. 15952 dem Staatsbahnhof (mit der 1889 erbauten Staats-
Chemnitz, August 1922 EF bahnstrecke nach Oebisfelde). In Diesdorf
Auflage 12.000 (R 8). Maße: 33 x 21,8 cm. Doppel- bestand später Anschluß an normalspurige
Nr. 274
blatt, lochentwertet. Gleiche graphische Gestal- Strecken der Kleinbahn-AG Bismark-Gardelegen
tung wie das Los davor. nach Beetzendorf (ab 1903) und nach Wittingen in
63
Nr. 274 Schätzpreis: 300,00 EUR (R 11) In Carspach, einem heute zum Gemeinde-
Startpreis: 75,00 EUR verband Altkirch gehörenden Städtchen im Obe-
relsaß, richtete Ende des 19. Jh. der Pfarrer
Schlesische Druckerei AG Johann Baptist Ellerbach in Schloss Sonnenberg
Aktie Serie C 100 RM, Nr. 5166 eine Heilanstalt ein. Heute wird das Schloß von
Breslau, November 1939 EF der “Katholischen Privatschule Institut Sonnen-
Auflage 85 (R 12). Gründung 1923. Die Druckerei berg” genutzt. Originalunterschrift von Pfarrer
und Verlagsanstalt in der Tauentzienstr. 49 Johann Baptist Ellerbach als Eigentümer der Heil-
beschäftigte 10 Angestellte und 33 Arbeiter. Bör- anstalt. Maße: 27,8 x 29,5 cm. Teil einer Anleihe
sennotiz Freiverkehr Breslau. Maße: 20,8 x 29,7 von 160.000 M zur Entschuldung und zur Erweite-
cm. Seit Jahrzehnten nur dieses eine Stück rung der Heilanstalt. Vierfach lochentwertet.
bekannt!
Nr. 279
Nr. 275 Nr. 277

Siedlungsgesellschaft Breslau AG
Nr. 277 Schätzpreis: 200,00 EUR Sammel-Namensaktie A 250 x 2.000 RM,
Nr. 275 Schätzpreis: 400,00 EUR Startpreis: 45,00 EUR Nr. 3981-4230
Startpreis: 80,00 EUR Schluchseewerk AG Breslau, September 1930 EF
Schlesische Elektricitäts- und Gas-AG 6% Obligation 1.000 Fr., Recepis Specimen Auflage 5 (R 10). Gegründet 1919 unter Führung
Actie Lit. A 1.200 Mark, Nr. 4933 Freiburg i. Br./Amsterdam/Rotterdam, der Stadt Breslau unter dem Eindruck des Elends
nach dem 1. Weltkrieg zwecks Schaffung gesunder
Breslau, 31.5.1902 EF 19.2.1929 EF+ und zweckmäßig eingerichteter Wohnungen für
Auflage 875, zuletzt nur noch 431 Stück (R 7). (R 10) Gründung 1928 durch Badenwerk, RWE minderbemittelte Einzelpersonen und Familien zu
Gründung 1872 als Schlesische Gas-AG, 1898 und Kraft Rheinfelden. Durch eine 30 m hohe Tal- billigen Preisen. Für den umfangreichen Eigenbe-
umfirmiert wie oben. Stromlieferant für die ober- sperre wurde der Schluchsee zu einem Speicher- darf an Baumaterialien gründete die Ges. 1921 die
schlesischen Berg- und Hüttenwerke und Bahnhö- becken mit 108 Mio. Kubikmeter Nutzinhalt aufge- Dampfziegelei Neukirch GmbH, die Holzwerke
fe sowie die Städte und Kreise Beuthen, Hinden- staut, das Kraftwerk hatte zunächst 118 MW Lei- Breslau GmbH und die AG für Lacke und Farbwa-
burg, Gleiwitz und Schönwald. Bis 1922 versorgte stung. Zwischenschein-Muster einer in der ren “Alfa”. 10 Jahre nach der Gründung betrug der
die Ges. aus ihren beiden Kraftwerken Chorzow Schweiz und Holland aufgelegten Auslandsanleihe Bestand bereits rd. 3.500 Wohnungen und 46
und Zaborze das gesamte Industriegebiet Ober- von 10 Mio. Schweizerfranken. Maße: 23 x 30,3 cm. Läden und Werkstätten, vorwiegend im Stadtteil
schlesiens im Dreieck Beuthen-Gleiwitz-Myslo- Perforationsentwertet. Rarität aus dem aufgelö- Pöpelwitz. Bis 1942 war er auf rd. 10.000 Wohnun-
witz. Nach dem 1. Weltkrieg kamen Teile Ober- sten Archiv de Bussy. gen und 239 gewerbliche Räume angewachsen.
schlesiens zu Polen, weshalb die Anlagen im nun Zum 1.4.1944 übernahm die Ges. zudem die Ver-
polnischen Teil des Versorgungsgebietes (die für waltung des gesamten der Hauptstadt Breslau
ca. 70% des Stromabsatzes standen) 1922 auf die unmittelbar gehörenden Wohnhausbesitzes (rd.
“Oberschlesische Kraftwerke Sp.A.” in Kattowitz 3.200 Wohnungen) und den gesamten Besitz der
übertragen wurden (die eine 100%ige Tochter Grundstücksverwaltung GmbH mit ca. 800 Woh-
blieb), gleichzeitig Sitzverlegung nach Gleiwitz. nungen und gewerblichen Räumen. Damit bewirt-
Börsennotiert in Berlin und Breslau, Großaktionä- schaftete die Siedlungsgesellschaft Breslau, die
re waren zuletzt mit je 25% die A.E.G. und die Berg- zuletzt zu über 96% der Stadt Breslau gehörte, mit
werksverwaltung Oberschlesien GmbH der rd. 140 Mitarbeitern fast 10% des gesamten Woh-
Reichswerke Hermann Göring. Maße: 25,6 x 36,2 nungsbestandes der ehemaligen Hauptstadt von
cm. Nicht entwertetes Stück mit beiliegender Lie- Schlesien, die im 19. Jh. nach Berlin und Hamburg
ferbarkeitsbescheinigung von 1949. zeitweise die drittgrößte Stadt in Deutschland
gewesen war. Die 1930er Kapitalerhöhung war ver-
brieft in Sammelurkunden zu 5 x 250, 4 x 50, 1 x 25
und 4 x 5 Aktien, die sämtlich auf die Stadtge-
meinde Breslau lauten und im Reichsbankschatz
lagen, außerdem in 5 (verschollenen) Einzelur-
kunden. Lochentwertet. Maße: 33,3 x 23 cm.

Sommerfelder Ziegelwerke Freytag,
Roll & Kreutz GmbH
Nr. 278 Geschäfts-Antheil 1.000 Mark, Nr. 57
Sommerfeld, 2.7.1898 EF
Nr. 278 Schätzpreis: 250,00 EUR (R 9) Die Stadt Sommerfeld in der Niederlausitz
Startpreis: 60,00 EUR (heute Lubsko) wechselte über die Jahrhunderte
Siebenlehner Schuhfabrik AG nicht weniger als sieben Mal den Landesherrn zwi-
schen den Lausitzer, Brandenburgischen, Schlesi-
Aktie 5.000 Mark, Nr. 6814 schen (Schweidnitz-Jauer), böhmischen, preußi-
Siebenlehn, 31.10.1923 VF
Nr. 276
schen und zuletzt polnischen Herrschern. 1807
Auflage 4.800 (R 9). Gründung im Februar 1923 zur wurde Sommerfeld nach der Städteordnung in
Übernahme und Fortführung der Schuhfabrik der Preußen unabhängig, 1815 dem brandenburgi-
Nr. 276 Schätzpreis: 400,00 EUR KG Heinrich Meckenstock Nachf. Hänichen & Co. schen Kreis Crossen eingegliedert, blieb aber
Startpreis: 125,00 EUR Bereits 1925 wieder in Konkurs gegangen. Von den stets die größte Stadt in diesem Kreis. Nach der
Schloss Sonnenberg Nachfahren des Schuhfabrikanten Hänichen wird Eröffnung der Eisenbahn Berlin-Breslau im Jahr
Kneipp’sche Heilanstalt Ellerbach in Siebenlehn noch heute unter der Fa. Otto Häni- 1846, wo Sommerfeld ziemlich genau auf der Mitte
chen KG eine Großhandlung für Felle, Leder und der Strecke lag, siedelten sich in der 2. Hälfte des
3 3/4% Gutschein 200 Mark, Nr. 33 Lederwaren betrieben. Maße: 32,5 x 23,6 cm. Mit 19. Jh. mehrere Textilbetriebe und Ziegwelwerke
Carspach (Ober-Elsass), 1.5.1896 VF kpl. Kuponbogen. an, um vom “Gründerboom” 1871/72 profitierte
64
Sommerfeld in besonderem Maße. Nach dem 2.

Weltkrieg wurde in Lubsko vor allem die bedeu-
tende Textilindustrie wieder in Gang gebracht.
Faksimile-Unterschriften Roll und Th. Freytag.
Lochentwertet. Maße: 33,5 x 24,5 cm. Doppelblatt.
Nr. 280

Spar- und Vorschuss-Verein
Grosshartmannsdorf
Grosshartmannsdorf, 31.3.1890 VF
Gründeraktie, Auflage 54 (R 10). Gegründet durch
Handwerker und Händler im sächsischen
Großhartmannsdorf bereits 1863 als Genossen-
schaft, seit 1890 AG. 1938 wurde die Auflösung der
Gesellschaft beschlossen. Mit zwei runden Vignet-
ten. Originalunterschriften. Lochentwertet. Maße:
38 x 23,5 cm. Doppelblatt, Einrisse sachverständig
restauriert. Nur vier Stücke sind bekannt: eins aus
der Reichsbank und drei unentwertete Exemplare,
bereits vor Jahrzehnten gefunden.
Nr. 282 Nr. 281

Nr. 283 Schätzpreis: 750,00 EUR Kranken und einen Gesunden in ein Bett legt, gibt
Nr. 282 Schätzpreis: 350,00 EUR Startpreis: 300,00 EUR das nicht automatisch einen Gesunden). Nach
Startpreis: 125,00 EUR Spinnerei und Buntweberei Pfersee Verkauf der Aktienmehrheit an den Frankfurter
Sphinx Automobilwerke AG Wisser-Dienstleistungskonzern wurde 1993 die
Actie 1.000 Mark, Nr. 3153 eigene Textilproduktion ganz eingestellt und die
Aktie 5.000 Mark, Nr. 10572 Pfersee bei Augsburg, April 1920 VF Pfersee-Kolbermoor AG zu einer Holding für Tex-
Zwenkau in Sachsen, 22.3.1923 EF Auflage 1.000 (R 10). Gründung 1881 als Spinne- til-, Dienstleistungs- und Immobilien-Aktivitäten
Auflage 8.000 (R 8). Gründung 1921 zur Fort- rei und Buntweberei Pfersee, ab 1922 Spinnerei umgebaut. Die heutige Pfersee-Kolbermoor
führung der bis dahin als GmbH geführten Auto- und Weberei Pfersee. Werke in Pfersee (Spinnerei GmbH & Co. KG ist die Dachgesellschaft aller
mobilfabrik des Fabrikbesitzers Georg Kralapp. und Weberei), Ay (2 Spinnereien, 1 Weberei), Ger- operativen Gesellschaften des Wisser-Konzerns,
Immerhin fünf Jahre lang (1920-1925) wurde ein lenhofen (Spinnerei), Zöschlingsweiler (Weberei) der in den Hauptgeschäftsfeldern Bewachung,
22-PS-Modell mit 4-Zylinder-1320-ccm-Maschine und Echenbrunn (Weberei). Gehörte zu den Sicherheit, Gebäudemanagement, Flughafenab-
gebaut. Die AG überlebte die Wirren der Hyper- bedeutendsten Augsburger Textilbetrieben. 1987 fertigung und Gartenbau heute über 40.000 Mit-
Inflation nicht: Konkurseröffnung am 3.11.1924. fusionierte die gemeinsame Großaktionärin arbeiter hat. Für die Zeit sehr historisierend
Sehr dekorativ, ganzflächiger Unterdruck mit (Bayerische Vereinsbank) die Ertragsperle Pfer- gestaltet mit bilderrahmenähnlicher Umrah-
Sphinx, Pyramiden und Cabriolet. Maße: 23,8 x see mit der todkranken Muttergesellschaft Spin- mung. Lochentwertet. Maße: 23,7 x 35,1 cm. Dop-
31,5 cm. Mit beiliegendem Kuponbogen (nur ein nerei Kolbermoor AG zur Pfersee-Kolbermoor AG pelblatt. Nur 5 Stücke sind bis heute erhalten
Kupon wurde abgetrennt). (Zitat des damaligen Vorstands: Wenn man einen geblieben!
65
Nr. 283 Nr. 286
Stadt Bad Nauheim Stadt Gera (Reuß)
9% Schuldv. 2.000 Mark, Nr. 1623 11% Teilschuldv. 5.000 Mark, Nr. 11612
10.5.1923 EF Gera, 31.3.1923 EF-
Auflage 2.100 (R 9). Teil einer Anleihe von 200 Mio. Auflage 8.000 (R 9). Als Sicherung der Anleihe
M zum Ausbau des städt. Gas- und Elektrizitäts- diente ein neues städtisches Gaswerk nebst
werkes und zu Wohnungsbauten. Ausgesprochen Grundstück, Gebäude und Maschinen. Die Anleihe
dekorativ mit Ansicht des Sprudelhofes und Art- wurde abgewickelt von dem Hofbankhaus Gebr.
Deko-Umrahmung. Künstler-Signatur O.F. Kut- Goldschmidt in Gera. Rückseitig Bedingungen.
scher. Maße: 23,8 x 16 cm. Anh. Kupons. Maße: 33,7 x 24,4 cm. Mit komplett beiliegendem
Kuponbogen.
Stadt Crefeld
4% Schuldv. 500 Mark, Nr. 730
1.9.1909 VF
(R 10) Dekorativ. Maße: 33 x 21,9 cm. Die Spitze
der linken unteren Ecke abgesplittert. Mit beilie-
genden Kupons.

Nr. 284
Stadt Düsseldorf
4% Schuldv. 1.000 Mark, Nr. 3003
1.5.1912 EF/VF
(R 6) Ungemein dekoratives Stück nach einem Ent-
wurf von Felix Schmidt, geb. 6.6.1857 in Lübbecke,
Landschafts-, Tier- und Jagdmaler; an der Düssel-
dorfer Malschule Schüler von Benczur, Raab und
Löfftz (in der Platte signiert). Lochentwertet.
Maße: 36,4 x 26,2 cm. Doppelblatt, inwendig
Nr. 288
Bedingungen. Prägesiegel lochentwertet.

Stadtgemeinde Vöhrenbach
Freistaat Baden
6% Schuldv. Lit. E über 0,25 fm
Nadelnutzholz III. Klasse, Nr. 3327
Vöhrenbach, 9.10.1923 EF
(R 7) Anleihe der Stadt Vöhrenbach (40 km östlich
von Freiburg im Schwarzwald gelegen) im Gesamt-
volumen von 5.000 Festmetern zum Bau eines
Staudamms an einem Nebenfluß der Breg zwecks
Stromgewinnung und Hochwasserschutz. Hochin-
teressante Sachwert-Anleihe aus der Zeit der
Hyper-Inflation: Da dem Geld niemand mehr trau-
te, andererseits die Stadt 1.300 ha Waldbesitz
hatte, wurden die Erlöse aus den Holzverkäufen
Nr. 285 Nr. 287 (Ausschnitt) als Unterpfand für die Anleihe verwendet. Sehr
dekorativ, mit Abb. des Staudamms und dichtem
66
Wald, Umrahmung aus Wassergeistern, Tannen- , Tender- und Wagenradsätzen. Neben der A.E.G. Thyssen & Cie. in Mülheim a/d. Ruhr. Feine
zapfen, Glühbirne und Isolatoren. Maße: 22,5 x 18 waren auch die Linke-Hofmann-Lauchhammer- Umrandung. Mit Originalunterschriften. Maße:
cm. Mit anh. restlichen Kupons. Linker Rand Werke engagiert. Börsennotiz Berlin. 1926 erwarb 29,3 x 22,9 cm. Einschnittentwertet. Ausgestellt
uneben nach Abschnitt der Kupons. Die kleinste die von Friedrich Flick kontrollierte Mitteldeut- auf Thyssen ist bislang nur dieses eine Stück
und seltenste Stückelung! sche Stahlwerke AG das Hennigsdorfer Unterneh- bekannt.
men, 1937 umfirmiert in Mitteldeutsche Stahl- und
Walzwerke Friedrich Flick KG. Noch 1945 wurden Nr. 291 Schätzpreis: 1.000,00 EUR
die Flick-Betriebe enteignet, 1946 wird das Hen- Startpreis: 175,00 EUR
nigsdorfer Werk demontiert und als Reparations-
leistung in die Sowjetunion geliefert. 1947 Wieder- Stettin-Rigaer Dampfschiffs-
aufbau, basierend auf der Siemens-Martin-Techno- Gesellschaft Th. Gribel KGaA
logie, die Walzproduktion wird von Flachproduk- Namensaktie 4. Em. 1.500 Mark, Nr. 346
ten auf Langprodukte umgestellt. Seit 1969 als Stettin, 1.1.1914 EF/VF
Stammbetrieb an der Spitze des VEB Qualitäts-
Auflage 220 (R 9). Gründung 1874 zum Betrieb der
und Edelstahlkombinat. 1990 durch die Treuhand
Liniendienste Stettin-Riga und Stettin-Reval-Hel-
als Hennigsdorfer Stahl GmbH privatisiert, 1992
singfors. Anfangs nur vom Pech verfolgt: Das bei
Übernahme durch die zur italienischen Riva-Grup-
Gründung 1874 in Dienst gestellte erste Schiff, der
pe gehörende H.E.S. Hennigsdorfer Elektrostahl-
Passagier- und Frachtdampfer “Melida” ist 1880 in
werk GmbH, anschließend für 150 Mio. Euro
der Ostsee verschollen. Der 1881 in Dienst gestell-
modernisiert. Lochentwertet. Maße: 21 x 29,7 cm.
Nr. 289
te gleichnamige Nachfolger sank bereits 1885 vor
Nur 6 Stücke sind bekannt: 5 entwertete und 1
Bornholm. Der 1880 in Dienst gestellte Fracht-
nicht entwertet.
dampfer “Olga” wurde 1899 verkauft und sank
1903 nordwestlich von Kolberg. Die “Kronprinz
Nr. 289 Schätzpreis: 500,00 EUR Nr. 290 Schätzpreis: 650,00 EUR Wilhelm” wurde nur zwei Jahre nach dem Stapel-
Startpreis: 240,00 EUR Startpreis: 200,00 EUR lauf 1917 von britischen Zerstörern im Kattegat
Stahl- und Walzwerk Hennigsdorf AG Steinkohlenbergwerk versenkt. Bis zum Ende besaß die Ges. den Passa-
Aktie 20 RM, Nr. 7323 Deutscher Kronprinz gier- und Frachtdampfer “Regina” (Indienststel-
lung 1911, 1944/45 als Verwundetentransport-
Berlin, Juli 1926 EF/VF Kuxschein über 1 Kux, Nr. 796 schiff eingesetzt, dann an England abgeliefert)
Auflage 100.000 (R 9). Gründung 1904 als “Rumä- Recklinghausen, 12.1.1883 VF+ sowie die Passagierdampfer “Rügen” (Indienststel-
nische Allgemeine Elektricitäts-Ges. AG”. 1921 Auflage 1.000 (R 11). Den ersten Schacht Kron- lung 1921, nach Beschlagnahme durch die Sowjet-
umfirmiert wie oben: Die A.E.G. nutze den für das prinz teufte Franz Haniel ab. In Förderung gekom- union die “Ivan Susanin”) und “Nordland”
Rumänien-Geschäft entbehrlich gewordenen Fir- men 1839, doch bereits 1842 wegen großer (Indienststellung 1924, später die “Derzhavin”).
menmantel zur rechtlichen Verselbständigung Schwierigkeiten in der Wasserhaltung und Wetter- 1937 erlosch die Ges. nach Übertragung ihres Ver-
ihrer Stahlwerksanlagen in Hennigsdorf bei Berlin führung wieder stillgelegt, in der Folge blieb das mögens auf die Reederei R. C. Gribel. Original
(direkt am Berlin-Stettiner Großschiffahrtsweg). Feld unverritzt. Die Berechtsame umfasste 2 Nor- signiert von dem bedeutenden Reeder Franz
Das kleine Fischerdorf Hennigsdorf nordöstlich malfelder von 4.378.000 qm Größe. Im Grubenvor- Gribel (1850-1943) und von Eduard Georg Gribel.
von Berlin an der Havel wurde seit 1872 industria- stand war u.a. August Thyssen. 1900 übernahm Maße: 34 x 26 cm. Nicht lochentwertet und mit
lisiert, 1917 errichtete die A.E.G. hier ein Stahl- die Bergwerksgesellschaft Hibernia 380 Kuxe im kpl. noch 1944 neu ausgegebenem Kuponbogen!
werk mit Gießerei und Radsatzherstellung für Tausch gegen 133 eigene Aktien, 1904 erlangte die-
Eisenbahnwagen. 1924 bestanden die Anlagen u.a. ser später im Mehrheitsbesitz des Preußischen
aus einem Stahlwerk mit 4 Siemens-Martin-Öfen Staates befindliche Bergwerkskonzern nach weite- Gestern Nonvaleurs,
und 3 Elektro-Öfen, einer Block- und Stahlform- ren Zukäufen die Dreiviertelmehrheit. Eine Beson- heute begehrte Sammelobjekte!
giesserei, einer Fabrik für den Bau von Lokomotiv- derheit: Ausgestellt auf den Gewerken Herren
Nr. 290 Nr. 291
67
Nr. 293
Stettiner Strassen-Eisenbahn-
Gesellschaft
5% Vorzugs-Actie 1.000 Mark, Blankette
Stettin, Juni 1896 VF
(R 9) Gründung 1879. Zunächst Pferdebahn, ab
1897 elektrischer Betrieb. Die Gesellschaft trat ein
in die 1878 geschlossenen Konzessionsverträge
des Ing. Johs. Büsing zu Westend-Charlottenburg
mit dem Magistrat der Stadt Stettin und dem
Kreisausschuss des Kreises Randow (Erbauung
und Betrieb von Straßen-Eisenbahnen in Stettin).
Konzession erteilt von der Königlichen Polizeidi-
rektion Stettin bis 2.4.1946, seitens der Stadt Stet-
tin und des Kreises Randow bis zum 31.12.1936.
Zunächst waren auf der 16,8 km langen Pferde-
bahn 195 Pferde und 39 Wagen im Einsatz. 1933
besaß man bereits 134 Trieb- und 274 Beiwagen,
beförderte über 30 Mio. Menschen im jahr und
hatte über 1.000 Mitarbeiter. 1937 auf den Haupt-
gesellschafter “Öffentliche Werkbetriebe der Stadt
Stettin GmbH” übertragen. Die Aktionäre wurden
zu 90 bzw. 103% abgefunden. Maße: 25 x 35,2 cm.
Nr. 292
Nr. 292 Schätzpreis: 1.000,00 EUR die Pommersche landwirtschaftliche Hauptgenos-
Startpreis: 400,00 EUR senschaft GmbH, die als Getreidelieferant größtes
Interesse am Weiterbestehen der Mühle hatte.
Stettiner Dampfmühlen AG 1909 gründete sie unter dem gleichen alten
Nr. 294
Actie 500 Thaler, Nr. 276 Namen “AG Stettiner Dampfmühlen” eine neue
Stettin, 1.1.1858 VF Aktiengesellschaft. Gewinne erwirtschaftete die
Gründeraktie, Auflage 1.200 (R 8). Getreidedampf- Mühle aber auch weiterhin nicht, Mitte der 30er
mühle für Weizen und Roggen, Zweigniederlas- Jahre verschwindet auch die Nachfolge-AG aus Nr. 294 Schätzpreis: 500,00 EUR
sung in Züllchow (ehem. Haurwitzsches Grund- den Handbüchern. Hochdekorative Lithographie, Startpreis: 90,00 EUR
stück Chausseestr. 7/8). Mit einer jährlichen Ver- in der Platte signiert Müller/Berger. Namensaktie,
eingetragen auf den Konsul Lübcke. Maße: 39,8 x
Sudenburger Maschinenfabrik
mahlung von rd. 50.000 t um die Jahrhundertwen-
de fast doppelt so groß wie der wesentlich ältere 27,5 cm. Doppelblatt, inwendig Übertragungsvor- und Eisengiesserei AG
Lokalrivale “Stettiner Walzmühle” (gegr. 1838). Am gänge bis 1894. Drei kleine Einriße am unteren Aktie 1.000 Mark, Nr. 3762
Ende aber schadete der erbitterte Konkurrenz- Rand hinterklebt. Kaum mehr als 10 Stück wurden Magdeburg, 1.4.1921 EF/VF
kampf doch mehr der Dampfmühle: Während die zur Wendezeit aus einem DDR-Archiv verfügbar - Auflage 3.000 (R 10). Gründung 1872 zur Übernah-
Walzmühle Dividenden bis zu 10% erwirtschaftete “aufgetan” hatte sie, heute können wir es sagen, me der seit 1849 bestehenden Maschinenfabrik
und an der Stettiner Börse Kurse bis 200% erreich- auf der Suche nach Zusatzeinkünften ein Mitglied Klusemann & Woltersdorf. Spezialität: Maschinen,
te, gingen die Aktionäre der Dampfmühle meist der Regierung Modrow. Apparate und ganze Einrichtungen für Rüben und
leer aus und der Kurs dümpelte unter 100%. Rohzuckerfabriken, Zuckerraffinerien und Stärke-
Absatzschwierigkeiten und das Mißverhältnis zwi- Für meine große Auktion zuckerfabriken, aber auch für chemische Fabri-
schen Getreide- und Mehlpreis verursachten nach am 23.1.2017 ken, insbesondere Sprengstofffabriken. Zweignie-
der Jahrhundertwende steigende Verluste, Ende suche ich noch Einlieferungen derlassungen in Hannover-Hainholz und Oschers-
1907 (der Börsenkurs war inzwischen auf 25% leben a. Bode. 1925 Konkurseröffnung. 1924 umge-
gefallen) beschloß eine a.o. G.-V. die Liquidation.
von guten Einzelstücken
stellt auf 700 RM. Maße: 30,8 x 23,8 cm. Nicht ent-
Immobilien, Maschinen und Inventar übernahm oder kompletten Sammlungen wertet, sehr niedrig limitiert!
68

Terraingesellschaft Neu-Westend AG
München, März 1900 VF
Gründeraktie, Auflage 5.000 (R 8). Die 1900
gegründete Gesellschaft übernahm zur Verwer-
tung 2,3 Mio. qm Grundbesitz in Laim, Pasing und
Obermenzing. Eine starke Wertsteigerung brachte
1908 die Eröffnung der Straßenbahnlinie über
Laim nach Pasing, zu deren Bau die AG einen
Zuschuß gab. Das bedeutendste Bauvorhaben war
Nr. 297
danach 1910 die Bebauung des alten Schlossparks
in Laim mit 60 Häusern. Die Wirtschaftskrise nach
Nr. 297 Schätzpreis: 250,00 EUR der Hyperinflation 1923 brachte die AG ins Schlin-
Startpreis: 60,00 EUR gern: Eine 1927 vorgeschlagene Kapitalerhöhung
fand in der HV keine Mehrheit, die dennoch durch-
Süddeutsche Metallwerke AG geführten Bauprojekte brachen der AG finanziell
Aktie 20 Goldmark, Nr. 23934 das Genick. 1932 wurde die in München und Ber-
München, 5.5.1924 EF/VF lin börsennotierte AG insolvent. Ein großer Teil
(R 10) Ungewöhnliches großes Querformat, sehr der Grundstücke wurde nach Zwangsversteige-
hübscher Nennwert-Unterdruck. Maße: 24,1 x 38 rung 1941 in die Terrain-AG Herzogpark einge-
cm. Mit Kupons. bracht. Hochdekorative Gestaltung im Sütterlin-
Stil mit Künstlermonogramm F.M., Umrandung aus
Nr. 295
Blumen und Beeren. Maße: 25 x 38,3 cm. Doppel-
blatt. Gebrauchsspuren, aber keine Verletzungen.
Nicht entwertetes Exemplar!
Süddeutsche Beamtenversorgungs- Startpreis: 150,00 EUR
und Creditgesellschaft KGaA Th. Flöther Maschinenbau AG
Aktie Serie B. 1.000 Mark, Nr. 15205 Vorzugs-Aktie 33 x 100 RM, Berlin, Nr. 61-93
Mannheim, April 1923 VF Gassen (Niederlausitz), 25.6.1929 VF
Auflage 87.000 (R 9). Gründung 1922. Anfang 1924 Zwischenschein (R 12). Gründung 1889 als
Fusion mit der Treuhand-Union, Mannheim zur Maschinenbau-Anstalt und Eisengiesserei vormals
“Verkehrsbank für Industrie und Landwirtschaft Th. Flöther zur Übernahme der schon seit 1856
AG” mit Sitz in Stuttgart, Königstr. 78. Betrieb von bestehenden Fabriken von Th. Flöther in Gassen
Bank-, Börsen- und Finanzgeschäften aller Art. Die und Breslau nebst einem Anteil an der Braunkoh-
Gesellschaft bot per Stempelaufdruck dem lengrube Antonie in Zilmsdorf bei Teuplitz N.-L.
Aktionär sehr fürsorglich an: “Um die Aktien vor Fabrikation industrieller, insbesondere landwirt-
Diebstahl zu schützen, sind wir bereit, dieselben schaftlicher Maschinen und Geräte, Lokomobilen
bei uns auf die Dauer von drei Jahren unentgelt- und Dampfdreschmaschinen. Als Opfer der Welt-
lich in Depot zu nehmen.” Maße: 33,6 x 21,3 cm. wirtschaftskrise 1931 in Vergleich und ansch-
Mit kpl. anh. Kupons. ließend in Liquidation gegangen, letzter Großak-
tionär mit 25% war die Schultheiss-Patzenhofer-
Brauerei, Berlin. 1936 erwarb die 1933 gegründete
“Neue Flöther Landmaschinen AG” die Anlagen
und Grundstücke der Th. Flöther Maschinenbau
AG i.L. und produzierte dort weiter. 1939 ging der
Fabrikationsbetrieb über auf die Firma Hermann
Raussendorf, Abteilung Flöther-Werk Gassen.1945
kam Gassen (das heutige Jasien) an Polen, und
damit auch die Landmaschinenfabrik, die als
Nr. 299 “Fabryka Maszyn Budowlanych ZREMB” weiterge-
führt wurde. Einige Sammler hüten alte Flöther-
Nr. 296

Süddeutsche Metallwerke AG
München, Februar 1923 EF/VF
Auflage 10.000 (R 9). Gründung 1919. In der Fabrik
in der Harlachingerstr. 15 wurden Geldschränke
hergestellt. 1920 Hinzuerwerb der Kassenschrank-
fabrik von Alois Schorer in München. Ebenfalls
1920 Erweiterung des Produktionsprogramms auf
Buchdruck-Schnellpressen durch Erwerb der Fa.
F. X. Hölzle (vorm. Schnellpressenfabrik Hölzle &
Bohnert), München. 1921 Angliederung der “Obri-
ma” Automatische Waagenbau AG. Die Produktion
wurde auf einem neu erworbenen 1,7 ha großen
Areal (Grünwalder Str. 70) zusammengelegt. Bis
1924 in München börsennotiert. In der Inflations-
zeit kam die Produktion wegen Beschaffungs-
schwierigkeiten zum Erliegen, anschließend wur-
den die restlichen Vorräte veräußert, danach nur
noch Verwaltung der Grundstücke an der Grün-
Nr. 298
walder Straße. 1925 in Immobilien-Gesellschaft
München-Süd AG umbenannt. 1930 von Amts
wegen gelöscht. Maße: 25,2 x 37,8 cm. Mit Kupons.
69
Lokomobile, die noch heute funktionsfähig sind.

Einzeln ausgedruckte Vorzugs-Aktien wurden 1929
nicht ausgegeben, alle 1080 Vorzugs-Aktien waren
in unterschiedlichen Stückelungen in Zwischen-
scheinen verbrieft. Ausgestellt auf Herrn Rechts-
anwalt Walther Bernhard. Maschinenschriftliche
Ausführung mit Originalunterschrift. Doppelblatt,
lochentwertet. Maße: 33 x 21 cm. Unikat!

THOSTI Bau-AG
Globalaktie 10.000 x 50 = 500.000 DM,
Blankette
Augsburg, Juli 1981 UNC/EF
(R 12) 1876 gründen in Augsburg der Bauinge-
nieur Alfred Thormann und der Maurermeister
Tobias Schneller ein Baugeschäft für Industrie-
und Wasserbauten. 1880 beteiligt sich auch der
Ingenieur Jean Stiefel und setzt sich besonders für
den damals neuen Baustoff Beton ein. 1883 wird
eine eigene Fabrik für Betonrohre und Werksteine
errichtet. 1890 baut Thosti für die Mechanische
Baumwollspinnerei und Weberei Augsburg (SWA)
als Werk III „Proviantbach“ das als eines der
bedeutendsten bayerischen Industriedenkmäler
bis heute erhaltene „Fabrikschloß“. 1895 über-
nimmt Jean Stiefel nach dem Tod von Thormann
und Schneller die alleinige Firmenleitung. 1898 Nr. 300
gehört er zu den Mitgründern des Deutschen
Betonvereins. 1902 Abschluß eines Lizenzvertra- große Schwierigkeiten. Die Kündigung der Aval-
ges mit Hennebique zur Ausführung von Eisenbe- kreditlinien durch die Deutsche Bank besiegelt
tonbauten, Thosti ist Pionier im süddeutschen Anfang 2005 ihr Schicksal: Neben der Konzern-
Eisenbetonbau. In der neuen Bauweise entsteht mutter stellen auch 11 Tochterfirmen Insolvenz-
1910 als Werk IV „Aumühle“ ebenfalls für die SWA antrag. Die wirtschaftlich erhaltenswerten Teile
der „Glaspalast“, heute kulturelle Nutzung u.a. werden im April 2005 in der DYWIDAG Holding
durch das Kunstmuseum Walter. Als 1907 auch GmbH gebündelt und an die österreichische
Stiefel stirbt, führen die beiden Witwen Sofie Thor- STRABAG SE verkauft. Ausgegeben waren von der
mann und Johanna Stiefel die Firma bis zum und Globalaktie genau fünf Stück. Maße: 21 x 29,7 cm.
durch den 1. Weltkrieg, ehe sie 1917 in eine AG Nur diese eine Blankette lag im Walter-Bau-
umgewandelt wird. Für die Einbringung der mei- Archiv!
sten Aktiva von Thormann & Stiefel erhalten die
beiden Witwen 70% der Aktien, die Führung über-
nehmen erstmals familienfremde Manager. Ab
Nr. 302
1922 nimmt das Geschäft durch Ausführung von
Fabrikneubauten für die Augsburger Textil- und
Papierindustrie sowie von Wasserkraftanlagen an
Lech und Iller weiteren großen Aufschwung. Nach Nr. 302 Schätzpreis: 125,00 EUR
der Weltwirtschaftkrise bringen die Arbeitsbe- Startpreis: 25,00 EUR
schaffungsmaßnahmen der Reichsregierung viele Thüringer Nahrungsmittel AG
Aufträge im Straßen-, Autobahn- und Brückenbau.
1937 Gründung der Niederlassung Nürnberg, die
Beschäftigtenzahl steigt auf über 2.000. Neube- Grossheringen, 1.5.1918 EF+
ginn 1945 mit der Baustoffherstellung aus Trüm- Auflage 90 (R 8). Gründung 1890 als “Thüringer
merschutt, 1946 Gründung der Niederlassung Dörrgemüse AG”, 1916 Umfirmierung wie oben.
München, 1947 erste Anwendung der Spannbeton- Erzeugnisse: Trockengemüse, Obst- und Gemüse-
bauweise für eine Brücke. Bis Mitte der 1970er konserven, Brühwürfel, Suppenwürze. Hochwerti-
Jahre steigt die Beschäftigtenzahl auf über 4.000, ger Druck von Giesecke & Devrient. Maße: 25 x
Planung und schlüsselfertige Projekterstellung 34,5 cm.
werden der Normalfall, deutliche Ausweitung der
Auslandsaktivitäten. Die 1971 erworbene Beteili-
gung von 25% an der Hamburger Lenz-Bau AG
muß nach deren Konkurs 1976 abgeschrieben
werden. 1978 übernimmt der 1936 in Augsburg
geborene Unternehmer Ignaz Walter die Aktien-
Nr. 301
mehrheit der gerade in THOSTI Bauaktiengesell-
schaft umfirmierten AG. 1983 anläßlich der Über-
nahme der seit 1892 bestehenden Düsseldorfer
Boswau & Knauer AG (zu der Zeit vor allem als Nr. 301 Schätzpreis: 200,00 EUR
Spezialist für Bunkeranlagen bekannt, von denen Startpreis: 75,00 EUR
auch im Irak eine Anzahl errichtet wurden) Umfir- Thüringer Bankverein
mierung in WTB Walter-Thosti-Boswau AG. 1988 Actie 100 Thaler, Probedruck (oder ähnli-
Übernahme der Münchener Heilit + Woerner Bau
AG. 1991 Erwerb der Chemnitzer Bau-Union (CBU)
ches), Nr. 2456
sowie der Aktienmehrheit an der Stuttgarter Züb- Erfurt, 1.3.1873 EF
lin AG und erneute Umfirmierung in WALTER-BAU Ein übles Produkt der Gründerzeit, initiiert von
AG. Via Züblin wird 1992 auch noch der Konkur- dem als Gründer ungemein aktiven Robert Bau-
rent Dywidag übernommen (der zuvor 1991 mit mann (u.a. auch Gründer der Egell’schen Maschi-
der UNION-BAU AG die größte ostdeutsche Bau- nenfabrik und der Berliner Nord-Eisenbahn). Beim
firma übernommen hatte, vor der Wende VEB Thüringer Bankverein brannten zu allem Über-
BMK Kohle und Energie). Mit ca. 10.000 Beschäf- fluss auch noch die beiden Vorstände Heinrich
tigten ist Walter-Bau nach der Hochtief AG nun der Moos und Selmar Uhley mit der Kasse durch, was
zweitgrößte deutsche Baukonzern. Aktionäre sind dazu führte, dass sie von der satirischen Zeit-
jetzt neben der Familie Walter (47%) einige schrift “Kladderadatsch” unter Beifügung ihrer
Porträts steckbrieflich verfolgt wurden. Für die
Nr. 303
Schweizer Banken (30%) und die Bayerische Lan-
desbank (14%). Als in Deutschland der Wieder- Zeit völlig untypische graphische Gestaltung.
vereinigungs-Bauboom abklingt, gerät die Firma in Maße: 34,8 x 24 cm.
70
Turbomotoren AG Unionwerke AG Maschinenfabriken
Aktie 1.000 Mark, Nr. 11376 5% Teilschuldv. 1.000 Mark, Nr. 279
Stuttgart, März 1923 EF Mannheim, 15.11.1920 EF
Auflage 13.000 (R 8). Gründung am 20.2.1923. Bau Auflage 3.000 (R 11). Gründung 1904 als
von Turbomotoren und Kraftwagen mit solchen “Unionwerke AG Fabriken für Brauerei-Einrichtun-
Motoren. Maße: 28,4 x 19,8 cm. Mit kpl. Kuponbogen. gen vorm. Heinrich Stockheim, vorm. Otto From-
me, vorm. Heinrich Gehrke & Comp.” durch Fusi-
on der drei Firmen “AG Fabrik Brauerei-Einrich-
tungen vorm. Heinr. Gehrke & Co.” mit Sitz in Ber-
lin (aufnehmende Gesellschaft, gegr. 1898) sowie
“Fabrik techn. Apparate Heinr. Stockheim” zu
Mannheim und “Otto Fromme” zu Frankfurt a.M.
1914 umbenannt wie oben. Neben der hauptsäch-
lichen Produktion von Maschinen und Einrichtun-
gen für Brauereien wurden in einer besonderen
Abteilung auch Last- und Personenkraftwagen
gebaut. Die Automobilproduktion wurde 1921
rechtlich verselbständigt und in die “Automobil-
bau-AG (Deutsche Ges. für die Lizenz E. Bugatti)”
mit Sitz in Mannheim überführt. 1924 Fusion mit
Nr. 305
der Enzingerwerke AG in Worms zur Enzinger-
Nr. 304 Union-Werke AG (SItz Mannheim). Als Seitz-Enzin-
ger-Noll bis heute (neben Krones) der führende
deutsche Getränkemaschinenhersteller. Sie
Nr. 304 Schätzpreis: 400,00 EUR gehören zu den Klöcknerwerken und, nachdem
Startpreis: 150,00 EUR diese 2010 per squeeze-out der Kleinaktionäre
Uhlandshöhe AG komplett von der SALZGITTER AG übernommen
für Grundstücksverwaltung wurden, damit zur Maschinenbausparte des Salz-
gitter-Konzerns. Teil einer Anleihe von 3 Mio.
Aktie 20 RM, Nr. 805 Mark, die die Rheinische Creditbank in Mannheim
Stuttgart, 7.7.1928 EF vermittelt hatte. Maße: 35,5 x 24,4 cm. Doppel-
Auflage 23.335 (R 10). Das Unternehmen gehörte blatt, inwendig Bedingungen. Nur 2 Exemplare
zum Einflußbereich der Anthroposophen. Dr. dieser Teilschuldverschreibungen waren im Jahr
Rudolf Steiner gründete 1913 die Allgemeine 1995 gefunden worden; weitere Wertpapiere die-
Anthroposophische Gesellschaft. Die Weltan- ser bedeutenden Firma sind sonst nie bekannt
schauungslehre dieser religiösen Gemeinschaft geworden.
beinhaltet, dass die im Menschen schlummernde
Seelenkraft durch geistige Schulung entwickelt
wird. Im Jahr 1919 wurde aufgrund der Initiative
von Dr. Steiner in Stuttgart die erste Waldorfschu-
le durch die Waldorf Astoria Zigarettenfabrik
gegründet. 1920 wurde obiges Unternehmen als
“Der Kommende Tag AG zur Förderung wirtschaft-
licher und geistiger Werte” ins Leben gerufen. In
Nr. 306
der Gesellschaft wurden verschiedene Wirt-
schaftsunternehmen zusammengefaßt, unter
anderem das heute noch weltweit tätige Kosmetik-
und Arzneimittelunternehmen Weleda AG. 1926
Umbenennung in “Der Kommende Tag AG”. 1928
nahm die Gesellschaft den einprägsameren Union-Credit-AG
Namen “Uhlandshöhe AG für Grundstücksverwal- Aktie 1.000 Mark, Nr. 21714
Nr. 308
tung” an. Verwaltet und verwertet wurden insbe- Frankfurt a.M., März 1923 EF+
sondere Grundstücke, die der Förderung geistiger
Werte dienten. Die Gesellschaft besaß die Grund- Auflage 35.000 (R 6). Gründung 1922 durch mehre-
stücke Kanonenweg 44 in Stuttgart und Gänshei- re Fabrikanten, Bankiers und Börsenmakler.
Betrieb des Bank- und Kommissionsgeschäfts in Nr. 308 Schätzpreis: 250,00 EUR
destraße 84/88 in Schwäb. Gmünd. Die Antropo-
allen seinen Zweigen. 1924 Umfirmierung in Offen- Startpreis: 75,00 EUR
sophen wurden im Dritten Reich verboten, was
zur Folge hatte, dass 1936 die Betriebsgrund- bacher Kreditanstalt AG, Offenbach a.M. Maße: Vereinigte bayerische Spiegel- und
stücke, die seit 1924 an die Weleda AG verpachtet 29,5 x 22,6 cm. Mit kpl. Kuponbogen. Tafelglaswerke vorm. Schrenk & Co.
waren, an dieselbe verkauft und 1938 die Auflö- Aktie Lit. B 1.000 Mark, Nr. 11475
sung der Uhlandshöhe AG beschlossen wurde.
Maße: 21,3 x 29,6 cm. Mit kpl. Kuponbogen.
Neustadt a.d.W.N., 15.2.1923 EF
Auflage 5.850 (R 10). Bei der Gründung 1906
brachten böhmische und oberpfälzische Glasfa-
brikanten zwei Glasfabriken in Neustadt a. d.
Startpreis: 90,00 EUR Waldnaab und einen Betrieb in Fürth in die AG ein
Ungemach AG gegen Gewährung von Aktien. Zeitweise bestand
Els. Conserven-Fabrik & Import-Ges. auch eine Niederlassung in Hoboken bei New
4,5% Schuldv. 500 Mark, Nr. 2459 York. 1928 verzichtete die Ges. im Rahmen eines
Krisenkartells gegen Zahlung einer Entschädigung
Strassburg i.E., 1.5.1913 VF durch den Verein Deutscher Spiegelglasfabriken
Auflage 2.000 (R 12). Gegründet am 21.3.1888. auf die weitere Herstellung von Spiegelglas. Das
Übernahme des unter der Firma H. Ungemachs Werk in Neustadt sollte auf Farbglas umgestellt
Wwe. & Sohn betriebenen Kolonialwarengeschäfts werden. Das war der Anfang vom Ende der Firma,
in Strassburg i.E. für M. 224000 sowie der Konser- die 1931 als eines der zahllosen Opfer der Welt-
venfabrik der Firma Amieux frères in Schiltigheim. wirtschaftskrise in Konkurs ging. Maße: 21 x 30
Der Zweck diente der Fabrikation, An- und Verkauf
cm.
von Nahrungs-und Genussmitteln, auch Herstel-
lung von E. Gleitz in Strassburg, auf die Gesell-
schaft übergegangen. Ausgesprochen dekorative
Zierumrandung mit kleiner Wappenvignette. Ori-
ginalsignaturen. Maße: 31,8 x 21,3 cm. Doppel- Katalogpreis 10,- Euro
blatt, inwendig und rückseitig Anleihebedingun-
Nr. 307
gen. Ränder knapp geschnitten. Nur das eine inklusive Ergebnisliste
Stück wurde vor knapp 15 Jahren gefunden.
71
Auflage 150 (R 6). Gründung 1872. Betrieb der Bochumer Verein für Bergbau und Gußstahlfabri-
Sicherheitszündfabriken sowie Draht- und Kabel- kation), der Thyssen-Gruppe und der Phoenix AG
werke im Drosselgrund bei Meissen und am Rie- für Bergbau und Hüttenbetrieb. Im Jahr 1933
senstein bei Zscheila. 1898 Ankauf der Kuhlmey- erfolgte dann die vollständige Verschmelzung mit
er’schen Zündschnurenfabrik in Lage (Lippe-Det- Phoenix und der Gelsenberg (letztere war die auf-
mold). 1915 Umfirmierung in “Vereinigte Zünder- nehmende Gesellschaft bei dieser Fusion). Die
und Kabelwerke AG”. Erzeugt wurden Zündschnü- Liste der Aufsichtsratsmitglieder war das Who is
re, Strom-, Fernsprech- und Telegraphenkabel, Who der deutschen Wirtschaft: Kirdorf, Thyssen,
Sprengkapseln und elektrische Minenzünder. Bör- Vögler, Flick, Talbot, von Siemens, Otto Wolff, fer-
sennotiz Dresden/Leipzig. 1947 wurde das Unter- ner Hugenberg (Reichskanzler) und Pferdmenges
nehmen unter Anschluss an die IKA Vereinigung (der spätere “Bankier Adenauers”). Nach dem II.
volkseigener Betriebe für Installation, Kabel und Weltkrieg wurde die Vereinigte Stahlwerke AG von
Apparat in Halle enteignet. 1948 Demontage der den Alliierten vollständig zerschlagen. Faksimile-
Zündschnurfabrik in Lage (Lippe) und Stilllegung. Unterschriften Fritz Thyssen, Vögler, Poensgen.
1951 Sitzverlegung von Meissen nach Lage und Maße: 21 x 29,7 cm. Nicht entwertetes Stück!
1974 nach Hamburg. 1982 von Amts wegen
gelöscht. Maße: 34,7 x 24,8 cm. Kleine Lochent-
wertung unten in der Mitte.
Nr. 309
Vereinigte Elektrizitätswerke
Westfalen GmbH
6,5% Gold Bond 1.000 $, Specimen
Nr. 311
Dortmund, 1.12.1925 VF
Nullgeziffertes Specimen (R 9). Ursprung ist die
Elektrizitätswerk Westfalen AG, gegr. 1906 durch
die Kommunen Bochum, Recklinghausen und Gel- Nr. 311 Schätzpreis: 300,00 EUR
senkirchen mit Unterstützung der Bergwerksge- Startpreis: 60,00 EUR
sellschaft Hibernia und der Berliner Handels-
Gesellschaft als Gegengewicht zum als bedrohlich
Vereinigte Malzfabriken
empfundenen RWE unter Hugo Stinnes und Goldene Aue AG
August Thyssen. 1925 Zusammenschluß mit der Aktie 200 RM, Nr. 1056
Westfälische Verbands-Elektrizitätswerk AG in Artern, April 1943 EF
Dortmund und dem Städtischen Elektrizitätswerk Auflage 1.500 (R 9). Gründung 1889 als “Actien-
Dortmund zu einer in Kommunalbesitz befindli-
Nr. 313
Malzfabrik Goldene Aue” mit Sitz in Rossleben a.U.
chen GmbH. Ab 1926 auch Erwerb bedeutender 1922 Fusion mit der Malzfabrik Artern GmbH,
Steinkohlenzechen. AG seit 1930, Großaktionär zugleich Sitzverlegung nach Artern und Umfirmie-
war mit über 30% die Stadt Dortmund. 1966 durch rung in “Vereinigte Malzfabriken Goldene Aue AG”.
Ausgabe von Inhaberaktien auch dem breiteren Aktionäre waren überwiegend Ritterguts- und Nr. 313 Schätzpreis: 600,00 EUR
Anlegerpublikum geöffnet. 2000 durch Fusion im Brauereibesitzer aus dem “Goldene Aue” genann- Startpreis: 140,00 EUR
RWE aufgegangen. Meisterhafter Stahlstich, Vig- ten südöstlichen Harzvorland mit den Niederun- Vereinsbank zu Mülsen St. Jakob
nette mit jugendlichem Atlas mit Weltkugel auf der gen der Helme und der Unstrut. Ende 1944 wurde
Schulter und Glühbirne in der erhobenen Hand, Actie 200 Mark, Nr. 192
die Malzfabrik ein Außenlager des KZ Mittelbau
auf einem Generator stehend. Maße: 38,4 x 25,3 zur Fertigung elektrischer Bauteile für die V2-
Mülsen St. Jakob, 1.7.1906 EF
cm. Mit anh. Kupons. Unter Schutzfolie. Raketen. 1948 enteignet und als Volkseigener Auflage 150 (R 10). Gründung 1891 in diesem klei-
Betrieb weitergeführt. Zuletzt als Werk Artern des nen Ort etwa 10 km südöstlich von Zwickau. Auch
VEB Brau- und Malzfabrik Sangerhausen einer der nach einer Verdoppelung des Kapitals im Jahr
fünf wichtigsten Betriebe des früheren Kreises 1906 reichte der “Betrieb von Darlehns- und Dis-
Artern, nach der Wende stillgelegt. Maße: 21 x 29,7 kontgeschäften” kaum über die Betriebsamkeit
cm. Nicht entwertet und mit Kupons! eines Sparclubs hinaus, erwirtschafte aber doch
regelmäßig Dividenden zwischen 3 und 10%. Noch
Anfang der 20er Jahre, bevor die Bank sang- und
klanglos aus den Aktienhandbüchern verschwin-
det, beläuft sich die Bilanzsumme auf nur 432.993
M. Offensichtlich dann 1922 von der “Bank für Ver-
waltung und Handel AG” übernommen worden,
einem Unternehmen der Hamburger Kaufmannsfa-
milie Sloman. Letzter Übertragungsvermerk von
1922 auf die “Bank für Verwaltung und Handel
AG”, Hamburg. Maße: 31 x 21,8 cm. Nur drei
Stücke dieses Jahrgangs (#175, #192 und #297)
sind uns bekannt.

Nr. 312 Voigt & Haeffner AG
Nr. 310 Nr. 312 Schätzpreis: 50,00 EUR 4,5% Teilschuldv. 1.000 RM, Nr. 818
Startpreis: 20,00 EUR Frankfurt a.M., Juli 1938 VF
Nr. 310 Schätzpreis: 250,00 EUR Auflage 1.320 (R 10). Gründung 1885 als Firma
Vereinigte Stahlwerke AG Staudt & Voigt, 1889 Verlegung des Werkes von
Aktie 100 RM, Nr. 290150 der Innenstadt nach Bockenheim, 1900 Umwand-
Vereinigte Fabriken Düsseldorf, August 1934 EF lung in eine AG, nachdem die internationale elek-
englischer Sicherheitszünder, Auflage 600.000 (R 6). Die “alte” Vereinigte Stahl- trotechnische Ausstellung in Frankfurt und der
Draht- und Kabel-Werke werke AG entstand am 14.1.1926 durch Zusam- einsetzende schnelle Aufschwung der Elektro-
Aktie 1.500 Mark, Nr. 166 menschluss von sieben Gesellschaften der Rhein- technik der Firma starke Erfolge brachte. Herge-
Elbe-Union (Deutsch-Luxemburgische Bergwerks- stellt wurde Installationsmaterial jeder Art für
Meissen, 28.4.1914 VF+ Industrie, Bergwerke und Schiffe, Hoch- und Nie-
und Hütten-AG, Gelsenkirchener Bergwerks-AG,
72
derspannungs-Schaltgeräte und komplette Schalt- net). Die Aktien kaufte nach und nach die Stadt 1930 stufenweise Bau der Dampfkraftanlage Rie-
warten. Schon 1896 wurde für die Anwendung des Neuß auf, in den 1940er Jahren besaß sie bereits den. Das Elektrizitätswerk Andelsbuch wurde
elektrischen Stromes für Koch- und Heizzwecke ca. 75% des Kapitals. Die Schwimmhalle wurde am 1908 in Betrieb genommen. Im gleichen Jahr
außerdem die “Chemisch-elektrische Fabrik Pro- 1.8.1942, die Wannenbadabteilung im Mai 1943 wurde die Energielieferung auf benachbarte
metheus gegründet”. Bald beschäftigte das Werk durch Bombentreffer total zerstört. Am 1.4.1949 bayerische und württembergische Gebiete ausge-
an die 4.000 Mitarbeiter, was 1910 eine erneute Neueröffnung der Badeabteilung, am 1.7.1951 dehnt. 1928 wurden die privaten Vorarlberger
Verlegung auf das Gelände des neuen Osthafens Eröffnung des neuen Hallen-Schwimmbades. Am Kraftwerke in eine AG umgewandelt. 2000 fusio-
erforderte. Nachdem die Familie ihre Anteile abge- 1.2.1955 Eröffnung des neuen Heilbades mit medi- niert auf die Vorarlberger Illwerke AG. Maße: 21 x
geben hatte waren lange die Deutsche und die zinischen Bädern, elektrischen Lichtbädern 29,7 cm. Prägesiegel lochentwertet.
Dresdner Bank Großaktionäre, 1940 ging die Akti- (heute würde man Solarium dazu sagen), Unter-
enmehrheit dann an die Deutsche Continental- wassermassagen, Sauna, römisch-irischem Bad
Gas-Ges. in Dessau. 1952 gemeinsam mit der und Dampfbad. 1959 Übertragung des Vermögens
Schorch-Werke AG, Rheydt Gründung einer Pro- auf die Stadt Neuß, die AG erlosch. Originalunter-
dutionstochter in Sao Paulo, Brasilien. 1959 eben- schriften. Maße: 38 x 24,2 cm. Seit vielen Jahren
so wie die Contigas-Tochter Askania-Werke AG, nur 3 Stücke sind bekannt!
Berlin-Mariendorf (vorm. Dessau) und die Kabel-
werk Vohwinkel GmbH auf die Schorch-Werke AG Nr. 316 Schätzpreis: 250,00 EUR
in Mönchengladbach verschmolzen, die sich in Startpreis: 60,00 EUR
“Continental Elektroindustrie AG” umbenannte.
Schließlich übernahm 1964 die Bergmann Elektri- Vorarlberger Kraftwerke AG
citätswerke AG, Berlin und damit der Siemens- Aktie 400 RM, Nr. 295
Konzern die Aktienmehrheit. Lochentwertet. Bregenz, September 1942 EF+
Maße: 29,6 x 21 cm. Kleine Randverletzungen. Auflage 300 (R 8). Bau und Betrieb von Wasser-
Nr. 316
kraftwerken. 1890 Erstellung der Wasserkraftanla-
ge Rieden, 1899 der Kraftanlage Dornbirn, 1901-
Nr. 314
Nr. 315

Volksbade-Anstalt Neuss
Namens-Actie 250 Mark, Nr. 327
Neuss, 16.9.1898 EF
Auflage 80 (R 10). Gründung 1893 zum Bau und
Nr. 319
Betrieb einer Badeanstalt. 1925 Umbau und Ver-
größerung der Schwimmhalle (1926 wiedereröff-
73
1933/36 umbenannt in Westdeutsche Kaufhof AG.

1945 waren lediglich 3 von 41 Filialen einiger-
maßen unzerstört, doch es folgte ein gewaltiger
Wiederaufbau zum später zweitgrößten deut-
schen Kaufhauskonzern. 1988 Einstieg bei Jet-Rei-
sen und der Media-Markt-Gruppe. 1996 auf
Wunsch des langjährigen Großaktionärs Ver-
schmelzung mit der ASKO und den deutschen
Metro-Aktivitäten zur METRO AG. Wirtschaftshi-
storisch bedeutendes Stück, zeitweise einer der
30 großen DAX-Werte. Maße: 21 x 29,6 cm. Nicht
entwertetes Stück mit restlichem Kuponbogen!
Nr. 320
Nr. 317
Nr. 317 Schätzpreis: 250,00 EUR Startpreis: 75,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR Westdeutsche Kaufhof AG
Wasserwirtschaft im Rheinisch- Aktie 100 RM, Nr. 1050
Westfälischen Industriegebiet Köln, 28.9.1937 EF
(Ruhrkohlenbezirk) GmbH Auflage 10.000 (R 10). Gründung 1879 in Stralsund
6% Gold Bond 1.000 $, Recepis Specimen als Kurz-, Weiß- und Wollwarengeschäft. Durch
Essen, 14.3.1928 EF feste niedrige Preise gewann das Geschäft so viele
(R 10) Gegründet als Zweckverband, in dem der Kunden, daß es innerhalb weniger Jahre dreimal
Ruhrtalsperrenverein, die Emschergenossen- vergrößert werden mußte. 1889 Gründung der
Nr. 321
schaft, der Ruhrverband, der Lippeverband, die ersten Filiale in Elberfeld, danach schlagartige
Linksrheinische Entwässerungsgenossenschaft Expansion. AG seit 1905 als “Leonhard Tietz AG”,
und der Niersverband zusammengeschlossen
waren. Von der Anleihe von insgesamt 10 Mio. US-
$ wurde ein Teilbetrag von 1,5 Mio. US-$ in Holland
platziert. Maße: 22,6 x 30,4 cm. Perforationsent-
wertet. Nur 2 dieser Musterstücke aus dem aufge-
lösten Archiv de Bussy sind bekannt.

Wasserwirtschaft im Rheinisch-
Westfälischen Industriegebiet
(Ruhrkohlenbezirk) GmbH
6% Gold Bond 500 $, Recepis Specimen
Essen, 14.3.1928 EF
(R 10) Nur 2 dieser Musterstücke aus dem aufgelö-
sten Archiv de Bussy sind bekannt. Gleiche Gestal-
tung wie das Los davor, nur andersfarbiger Druck.

Werdandi-Gesellschaft für bildende
u. angewandte Kunst GmbH
Anteil-Schein 500 Mark, Nr. 90
München, 12.11.1919 VF+
Mit rotem Überdruck “Bayerische Gesellschaft für
Kunst m.b.H.” (R 12). Die Werdandi ist eine der
drei germanischen Schicksalsgöttinen (der
Nomen). Sie repräsentiert die Gegenwart (ihre
Schwestern Urd und Skuld die Vergangenheit und
die Zukunft). Sie war Namensgeberin für den 1906
gegründeten “Werdandi-Bund zur Förderung jung-
deutscher Kunst”. Dies war eine konservativ kul-
turkritische Vereinigung “arischer Künstler”, die
sich von einem kunstpolitischen Programm die
Erneuerung des “Deutschtums” versprach. Zu der
Vereinigung gehörten Persönlichkeiten wie Wil-
helm Busch, Marie von Ebner-Eschenbach, Otto
Modersohn, Hans Thoma, Siegfried Wagner, Paul
Wallot und Wilhelm Raabe. Im Umfeld des Werdan-
di-Bundes findet sich damals auch der junge Theo-
dor Heuß (1949 zum ersten Bundespräsidenten
gewählt). Seit 1908 wurde die “Werdandi: Monats-
schrift für deutsche Kunst und Wesensart” heraus-
gegeben. Die Werdandi-Gesellschaft in München
änderte 1920 ihren Namen ein knappes Jahr nach
ihrer Gründung in “Bayerische Gesellschaft für
Kunst mbH”. Hochdekorative Gestaltung in
graublau und rot, im Unterdruck große Darstellung
der hockenden Werdandi, im Hintergrund Silhou-
ette der Stadt München. Faksimile-Unterschriften
v. Trotha und Martius, außerdem beim Überdruck
Originalunterschrift H. W. v. Trotha. Maße: 35,6 x
25 cm. Einriß am oberen Rand fachmännisch aus-
Nr. 322
gebessert. Mit Überdruck ein Unikat (ohne Über-
druck sind nur 2 Exemplare bekannt).
74
Nr. 321 Schätzpreis: 125,00 EUR telbeteiligung an der Löwenbräu München. Ab es war zu spät. Schon im Frühjahr/Sommer 1874
Startpreis: 60,00 EUR 1962 Vertrieb des obergärigen Spezialbieres Küp- wurden drei Versteigerungstermine angesetzt. Der
pers Kölsch. 1966 Erwerb einer Mehrheitsbeteili- Schlusstermin fand am 23.11.1877 statt. Haupt-
Westfälische Transport-AG gung an der Waldschloß-Brauerei Fr. W. Hollmann, gläubiger war der Fabrikant Hartung aus Langen-
Aktie 100 DM, Nr. 50583 Wuppertal-Barmen und 1973 Erwerb fast des salza. Er machte ein Landgut daraus, gehörten
Dortmund, September 1971 UNC/EF gesamten Aktienkapitals der Göttinger Brauhaus doch immerhin 180 Morgen Land dazu. 25 Jahre
Auflage 1.000 (R 8). Gründung 1899. Betrieb der AG (vormals Städtische Brauerei zu Göttingen verpachtete er das Gut an einen Unger, bis er
Binnenschifffahrt auf sämtlichen westdeutschen AG). 1982 auf Betreiben des Großaktionärs Wilh. schließlich 1903 verkaufte. Maße: 28,1 x 35 cm.
Wasserstraßen (Massen- und Stückgüter, Linien- Werhahn KG, Neuss, in eine Kommanditgesell- Mit beiliegendem kpl. Kuponbogen. Aus einem
verkehre von Dortmund über Emden und Leer schaft umgewandelt. Maße: 21 x 29,7 cm. Präge- Dachbodenfund. Rand fleckig, trotzdem über-
nach Hamburg, Stettin, Danzig, Königsberg und in siegel lochentwertet. durchschnittlich gut erhaltenes Exemplar.
die nordischen Länder) mit bis zu 200 eigenen
Kähnen und Motorschiffen, ferner Lagerei und
Spedition. Großaktionäre waren ursprünglich das
Rhein.-Westfälische Kohlensyndikat, die Vereinig-
ten Stahlwerke und Hoesch. 1984 ging die WTAG
in der Rhenus AG (Stinnes-Konzern) auf. Reederei-
Flagge und Anker in der Umrahmung. Maße: 21 x
29,7 cm.

Westfälischer Zoologischer Garten
zu Münster
Münster, 1.2.1874 VF Nr. 323
Gründeraktie, Auflage 3.000 (R 8). Der Westfäli-
sche Verein für Vogelschutz, Geflügel- und Singvö-
gelzucht (gegr. 1871 von Prof. Dr. Hermann Lan-
dois) sowie die Zoologische Sektion für Westfalen
und Lippe veröffentlichten im Dezember 1873 in
der Münsterländischen Presse den “Aufruf zur
Errichtung eines westfälischen zoologischen Gar-
tens zu Münster”. Die hier unterzeichneten Mit-
glieder des Gründungskomitees Prof. Dr. H. Lan-
dois, Frhr. Ferdinand von Droste (Präsident der
Ornithologischen Gesellschaft) sowie Vizedirek-
tor Frhr. von Schellersheim erscheinen ansch-
ließend auch alle mit Faksimile-Unterschriften auf
der Gründeraktie. Zwischen dem Schloss und der
Nr. 325
Aa wurde ein geeignetes, ca. 6 ha großes Gelände
erworben, eröffnet wurde der Zoo im Juni 1875.
Wegen beschränkter Geldmittel wurden zunächst
nur Tiere der europäischen Fauna zur Schau
Nr. 324
gestellt, niedere Tiere sogar nur in präparierten
Sammlungen. Dem Wunsch des Publikums nach
exotischen Tieren folgend, errichtete der Zoo Wolldeckenfabrik Weil der Stadt AG
1876 das erste Affenhaus und 1895 den ersten Nr. 324 Schätzpreis: 750,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR Aktie 1.000 Mark, Nr. 4094
Löwenzwinger. Zum 25-jährigen Jubiläum konnte Weil der Stadt, August 1922 EF+
der erste Elefant bestaunt werden. 1965 erwarb Wildunger Zucker-Fabrik AG Auflage 1.500 (R 10). Die Fabrik bestand seit 1780,
die Westdeutsche Landesbank das nun mitten in Actie 200 Thaler, Nr. 92 bis etwa 1900 als GmbH, 1920 Umwandlung in eine
der Stadt gelegene Zoo-Areal und errichtete dort
ein Bankgebäude. Der Zoologische Garten zog auf
Berlin, 1.1.1873 VF- AG. Zum Ende des 2. Weltkrieges ruhte der
Gründeraktie, Auflage 1.000 (R 8). Im Jahr 1856 Betrieb, im Mai 1945 Wiederaufnahme der Fabri-
ein 30 ha großes Gelände auf der Sentruper Höhe
erwarb der Zuckerfabrikant Martin Wicke aus kation mit halber Kapazität. Damals eines der
um und konnte aufgrund finanzieller Schwierigkei-
dem Magdeburgischen von Johann Friedrich Karl führenden Unternehmen für hochwertige Woll-
ten, die der Bau der neuen Anlagen verursacht
Drebes für 12.000 Thaler die so genannte Rote und Kamelhaartuche sowie von Damenmantel-
hatten, erst 1974 wieder eröffnet werden. Von den
Mühle. Das alte Wohnhaus nebst Mühle wurde am stoffen aus Wolle, Kamelhaar und Alpaca. Bis
3000 aufgelegten Aktien, konnten nur etwa 1500
16./17. Marz 1856 abgebrochen, ebenso die erst 1996/97 in Stuttgart börsennotiert, dann Konkurs.
platziert werden. Wunderschöne Lithografie von
kurz vorher errichtete neue Scheune. Es wurde ein Maße: 34,2 x 21,5 cm. Doppelblatt. Schon 1934
E. Treuge (in der Platte signiert) mit vielen Tier-
niedriger Viehstall erbaut und die gesamte Anlage beim Umtausch nach Kapitalschnitt vergessen
motiven und Ansicht der Zooanlage. Eingetragen
zu einer Zuckerfabrik eingerichtet. “Dort waren worden einzureichen.
auf den Grevener Industriellen Eduard Schründer
(1826-1888), u.a. Gründer der Grevener Brauerei täglich 40 bis 50 Menschen beschäftigt. Die große
Hanhoff und Co. (1893 umbenannt in Adler-Braue- Wiese bei der ehemaligen Mühle umgepflügt und Nr. 326 Schätzpreis: 750,00 EUR
rei AG). Maße: 36,4 x 27,8 cm. Knickfalten am Rand dort wie auch auf einem großen Teil der Länderei Startpreis: 350,00 EUR
und auf der Giflitzer Meierei viele Zuckerrüben
leicht eingerissen, rechter Rand unten etwas
gezogen, wohin täglich zur Sommerzeit 300 Men-
WTB Walter Thosti Boswau Bau-AG
fleckig. Die Aktie wurde auf einem schwarzen Pas-
separtout punktuell an zwei Stellen aufgeklebt schen und Kinder von 15 bis 16 Jahren mit dem Global-Aktie 20.000 x 50 = 1.000.000 DM,
(vermutlich leicht abzulösen). Ein herrliches Ausmachen von Zuckerrüben beschäftigt wurden. Muster
Papier, sehr niedrig limitiert! Es entwickelte sich eine außerordentliche Reg- Augsburg, April 1984 UNC/EF
samkeit in der Fabrik und schon am 8.10.1856 (R 11) Zur Firmengeschichte siehe bitte das Los
wurde der erste Zucker hergestellt. Die Maschinen 300 auf Seite 70. Maße: 21 x 29,7 cm. Nur dieses
Nr. 323 Schätzpreis: 200,00 EUR hatten bereits 10.000 Thaler gekostet und es
Startpreis: 60,00 EUR eine Stück lag im Walter-Bau-Archiv (und nur ein
wurde mehr und mehr Kapital erforderlich. Im einziges weiteres Stück war schon einmal im
Wicküler-Küpper-Brauerei KGaA Sommer 1866 scheint die Fabrik unter der Last der Februar 2012 versteigert worden mit Zuschlag 550
Aktie 1.000 DM, Nr. 8407 entstandenen Schulden unterzugehen. Die jähr- Euro).
lich 10 bis 12.000 Thaler Steuer konnten nicht
Wuppertal, Juli 1971 EF+ mehr gezahlt werden, weil die Preise des Zuckers
Auflage 10.000 (R 8). Gründung 1843, ab 1887 bis auf den niedrigsten Preis heruntergedrückt
Wicküler-Brauerei AG, 1896 Umbenennung in wurden. Die Arbeiter konnten keinen Lohn mehr Startpreis: 375,00 EUR
Wicküler-Küpper-Brauerei AG. Braustätten in bekommen und die Fabrik musste still stehen.” WTB Walter Thosti Boswau Bau-AG
Elberfeld und Barmen (Kapazität 600.000 hl jähr- 1868 musste Johann Friedrich Karl Drebes Kon-
lich). 1928 Erwerb der Aktienmehrheit der Nie- Global-Aktie 20.000 x 50 = 1.000.000 DM,
kurs anmelden. Am 25.11.1872 gründete sich die
derrheinische Brauerei AG in Duisburg (früher Blankette
Wildunger Zucker-Fabrik AG mit Sitz in Berlin. In
Brauerei Bodden AG). 1952 Erwerb des gesamten den Vorstand wurde Carl Allihn gewählt. Die Augsburg, April 1984 UNC
Aktienkapitals der Gesenberg-Brauerei AG, Wup- Errichtung der AG sollte wohl in letzter Minute (R 12) Maße: 21 x 29,7 cm. Nur diese eine Blan-
pertal. 1961 durch Zukäufe Erwerb einer Schach- den Untergang der Zuckerfabrik verhindern. Aber kette lag im Walter-Bau-Archiv.
75
Nr. 326 Nr. 327

Übernommen wurden 1914 die Ecclesia Baulast- furt/Main, 1998 Übernahme des Versicherungsbe-
und Feuerversicherung a.G. in Köln und 1917 die standes der Nord-Deutsche Versicherungs-AG in
Lübecker Feuerversicherung von 1826 a.G. 1923 Hamburg. Ehedem in Mannheim, dann in Stuttgart
Umwandlung vom Versicherungsverein in eine und Frankfurt börsennotiert. Über 98% der Aktien
AG. 1991 Übertragung des Versicherungsgeschäfts hielt bis 2004 die Wüstenrot & Württembergische
auf die Württembergische Versicherung AG und AG in Stuttgart, die ihre Beteiligung dann an den
gleichzeitig Umfirmierung in “Württembergische amerikanischen Finanzinvestor J. C. Flowers ver-
AG Versicherungs-Beteiligungsgesellschaft”. 1999 kaufte. Danach squeeze-out der Kleinaktionäre,
Verschmelzung mit der Wüstenrot Beteiligungs- 2007 Verkauf an den inzwischen als einer der Aus-
AG zur “Wüstenrot & Würtembergische AG”. Hüb- löser der Finanzkrise spektakulär implodierten
sche Umrahmung mit vielen Firmen-Signets, Art- Versicherungsgiganten AIG. Namenspapier.
Deko-Elemente. Maße: 21 x 30 cm. Nicht entwer- Großes Hochformat, hübsche Umrahmung aus
tet! rankenden Blättern. Doppelblatt. Maße: 37,4 x
25,2 cm. Nicht entwertetes Stück mit Kupons!
Nr. 328
Württ. Spar- und Hypothekenverein
Aktie 20 Goldmark, Nr. 9573
Künzelsau, 15.9.1924 EF Nr. 331
Auflage 10.000 (R 9). Gründung 1923 zur Fort-
führung des bislang als Genossenschaft geführten Nr. 331 Schätzpreis: 450,00 EUR
Spar- und Hypothekenvereins. Kleinformatig, sehr Startpreis: 150,00 EUR
schön gestaltet. Maße: 23,3 x 17,3 cm. Mit restli- Wurzener Bank
chem Kuponbogen.
Aktie 1000 Mark, Nr. 30506
Wurzen, 18.7.1923 VF-
Auflage 20.000 (R 10). Gründung 1889. Betrieb von
Bankgeschäften aller Art, insbesondere die Ver-
mittlung des Kapital- und Kreditverkehrs im
Gewerbe, Handel, in der Industrie und Landwirt-
schaft. Gesellschaftskassen in Wurzen, Grimma,
Mügeln und Oschatz, Sächsische Bank Filiale Lei-
Nr. 330 pzig, Zweigniederlassungen bestanden in Grimma,
Mügeln und Oschatz. In der Umrandung oben klei-
ne Vignette mit Wappen der Stadt Wurzen (ein
Nr. 330 Schätzpreis: 275,00 EUR geharnischter Reiter mit Krummstab). Maße: 22,5
Startpreis: 135,00 EUR x 31,3 cm. Am Rand fleckig. Mit Kupons ab 1924.
Württembergische Transport-
Nr. 329
Versicherungs-Gesellschaft Nr. 332 Schätzpreis: 120,00 EUR
Aktie (Interims-Schein) 1.000 Mark, Nr. 4824 Startpreis: 25,00 EUR
Nr. 329 Schätzpreis: 250,00 EUR Heilbronn, 31.12.1921 EF/VF Zellstofffabrik Waldhof
Startpreis: 60,00 EUR Auflage 2.000 (R 8). Gründung 1837 als “Württem- Aktie 1.000 RM, Nr. 52276
bergische Schiffahrts-Assecuranz”. 1939 Fusion Mannheim, September 1941 EF+
Württembergische mit der “Badische Assecuranz-Gesellschaft AG”
Feuerversicherung AG Auflage 27.850 (R 6). Gründung 1884, ein Jahr dar-
und der “Schiffahrts-Assecuranz-Gesellschaft AG” auf Aufnahme der Produktion, die Dank der bis
Namensaktie 100 RM, Nr. 82028 in Mannheim zur “Württembergische und Badi- dahin unerreichten Qualität schnell anstieg. 1898
Stuttgart, 15.4.1929 EF sche Vereinigte Versicherungsgesellschaften AG”. Gründung der russischen Tochtergesellschaft bei
Auflage 49.900 (R 8). Gründung bereits 1828 als 1972 umfirmiert in den heutigen Namen: “Würt- Pernau (Livland) mit riesigen eigenen Wäldern
“Württembergischen Privat- Feuerversicherungs- tembergische und Badische Versicherungsgesell- (1915 im Krieg zerstört). 1907 Übernahme der Zell-
gesellschaft auf Gegenseitigkeit” in Stuttgart. schaft AG”. 1994 Übernahme des Versicherungs- stofffabrik Tilsit. 1924 Fusion mit der Zellstofffa-
geschäfts der Elektra Versicherungs-AG in Frank-
76
brik Ragnit, 1925 mit der Niederbayrische Cellulo- wurde die Zuckerfabrik ebenso wie die benach-
sewerke AG, Kelheim a.D. 1937 Übernahme der barte Erzverladeanlage der Reichswerke ein Opfer
Zellstoff- und Papierfabriken Kostheim-Oberle- alliierter Luftangriffe. 1971 wurde die Fabrik
schen AG. 1938 Erwerb der Natronzellstoff- und geschlossen. In der stillgelegten Fabrikhalle
Papierfabriken AG (Natronag), Berlin. Anfang der wurde später ein Tennis-Center betrieben,
40er Jahre in Betrieb die Werke Mannheim-Wald- schließlich dienten die Hallen als Lagerräume
hof, Kostheim bei Mainz, Tilsit und Ragnit eines Restevermarkters für Textilien und Altschu-
(Ostpr.), Cosel und Ober Leschen (Schlesien) Kel- he. Im Herbst 2004 ging das ganze bei einem riesi-
heim a.D., Wangen im Allgäu und Johannesmühle gen Schadenfeuer in Flammen auf. Die alte Fabrik
bei Freienwalde (Oder). 1970 Fusion mit der brannte bis auf die Grundmauern aus und musste
Aschaffenburger Zellstoffwerke AG zur PWA, nach anschließend, akut einsturzgefährdet, abgerissen
Übernahme durch die schwedische Konkurrenz werden. Mit Originalunterschriften. Maße: 40,2 x
jetzt SCA. Maße: 21 x 29,8 cm. Nicht entwertetes 25,8 cm. Doppelblatt, inwendig Übertrgaungsvor-
Stück! gänge von 1891 und 1896.
Nr. 336
Nr. 332
Nr. 337
Nr. 334
Zwickau-Lengenfeld-Falkensteiner
Nr. 333 Eisenbahn-Gesellschaft
Prior.-Stamm-Actie 200 Thaler, Nr. 2480
Nr. 333 Schätzpreis: 500,00 EUR Zwickau, 1.7.1872 VF
Startpreis: 175,00 EUR Gründeraktie, Auflage 6.600 (R 7). Bereits 1865
Zschocke-Werke AG erhielt Falkenstein Anschluß an die Vogtländische
Aktie 100 RM, Nr. 890 Staatseisenbahn (Strecke Herlasgrün-Oelsnitz).
Trotzdem suchte man nach einer direkteren Ver-
Kaiserslautern, 1.3.1941 EF
bindung, um den Transport der Zwickauer Stein-
Auflage 350 (R 12). Gründung 1910 zur Fort- kohle zu verbilligen. Zu diesem Zweck wurde im
führung der Firmen Holzindustrie Kaiserslautern April 1872 diese Privatbahn gegründet. Im Früh-
Albert Munzinger (gegr. bereits 1868) und jahr 1873 begann der Streckenbau. Außer der
Zschockes Maschinen-Fabrik Kaiserslautern Gott- großen Brücke über die Göltzsch bei Lengenfeld
fried Zschocke. Zur Spezialität entwickelte sich
Nr. 335
waren keine größeren Kunstbauten nötig, aller-
die Herstellung von Holzkühltürmen und Gasreini-
dings ging während der Bauarbeiten der General-
gungsanlagen. Schon 1914 wurde der erste elek-
bauunternehmer in Konkurs. Dennoch konnte die
trostatische Staubabscheider entwickelt! 1923
Nr. 335 Schätzpreis: 300,00 EUR Bahn am 29.11.1875 eröffnet werden. Nur gut ein
baute Zschocke in einem Kattowitzer Stahlwerk
Startpreis: 100,00 EUR halbes Jahr später am 15.7.1876 kam die Verstaat-
die erste Großfilteranlage für die Reinigung von
lichung, und notgedrungen stimmte die General-
Gichtgas. 1968 wurde der Bereich Umwelttechnik Zuckerfabrik Riesenburg versammlung dem Verkauf der gesamten Bahnan-
von der EWK Eisenwerke Kaiserslautern GmbH Actie 1.000 Mark, Nr. 321
übernommen. 1979 Ausgründung der EWK- lagen für 3,75 Mio. Mark an den Sächsischen Staat
ZSCHOCKE Umwelttechnik GmbH. Nach Übernah- Riesenburg, Westpr., 1.7.1883 VF+ zu. Die AG selbst ging in Liquidation, den größe-
me der EWK durch den US-Rüstungskonzern Gründeraktie, Auflage 800 (R 9). Errichtet 1883/84 ren Teil ihrer Einlage sahen die Aktionäre nicht
General Dynamics im Jahr 2002 erhielt die EWK durch die Firma F. Schichau und Zickerickwerk. wieder. Bis 1966 (nun von der Reichsbahn) als
Umwelttechnik GmbH neue außenstehende Die Zahl der Aktien dieser westpreußischen Hauptbahn betrieben, dann zur Nebenbahn her-
Gesellschafter. Produziert werden bis heute Filter Zuckerfabrik (Hauptzollamt Elbing, Zuckersteuer- abgestuft. Nach einer umfassenden Oberbauer-
aller Art, Gaswäscher, Wärmerückgewinnungsan- stelle Marienburg) blieb bis Kriegsende unverän- neuerung in den 1980er Jahren konnten auch die
lagen und Wasseraufbereitungsanlagen. Maße: 21 dert. Namenspapier, eingetragen auf den Gutsbe- schweren sowjetischen Diesellokomotiven (die
x 29,7 cm. Nur 2 Aktien sind bekannt: ein geloch- sitzer Gottlieb Korn auf Emilienhof. Maße: 26,1 x sog. “Taigatrommeln”) bis Falkenstein verkehren.
tes Stück aus der Reichsbank und das hier ange- 35 cm. Doppelblatt, inwendig Übertragung von Um 1995 durch den Freistaat Sachsen als Pilotpro-
botene nicht entwertete Exemplar! 1904. jekt im Rahmen der Verbindung Zwickau-Klingent-
hal revitalisiert. Seit 1997 wird die Strecke von der
Nr. 336 Schätzpreis: 175,00 EUR privaten Vogtlandbahn bedient. Druck von G & D,
Startpreis: 35,00 EUR mit Originalunterschriften. Maße: 23,4 x 34,5 cm.
Die wenigen bekannten Stücke wurden Mitte der
Zuckerfabrik Gr. Mahner Zuckerfabrik zu Prosigk 1980er Jahre bei Umbauarbeiten im Zwickauer
Actie 300 Mark, Nr. 1243 Aktie 3.000 Mark, Nr. 185 Amtsgericht nur zufällig aus einem Schuttcontai-
1.7.1883 EF/VF Prosigk, 8.2.1922 EF+ ner gerettet. Ein Ost-Berliner Sammler finanzierte
Gründeraktie, Auflage 1.477 (R 8). Erbaut 1880 Auflage 231. Gründung bereits 1865. Die Fabrik lag dann über seine Westberliner Tante mit dem Ver-
durch die Fürstl. Stolbergische Faktorei Ilsenburg in den Nähe von Cöthen in Anhalt und wurde erst kauf an einen westdeutschen Händler den Erwerb
im Dorf Groß Mahner nördlich von Bad Salzgitter nach der Wende stillgelegt. Maße: 32 x 22,8 cm. eines PC über den DDR-Geschenkimportdienst
(heute einer der 31 Stadtteile von Salzgitter). 1944 Doppelblatt. Genex.
77
Frankreich
Nr. 340
Nr. 342
Nr. 338
Cie. des Eaux Minérales & Thermales Cie. Gén. de l’Orénoque S.A.
Startpreis: 100,00 EUR de Brides-les-Bains & de Salins- Part au porteur, Nr. 2275
Moutiers (Savoie) S.A. Paris, 16.3.1888 EF
Zwirnerei Ackermann AG
Action 500 FF, Nr. 1146 Gegründet bereits 1867 zum Betrieb von Kau-
Lyon, 15.9.1894 VF+ tschuk-Plantagen im Gebiet des Orinoko im heuti-
Sontheim am Neckar, Oktober 1922 EF gen Venezuela. Kunstvoll gestaltet von Fraipont
Gründeraktie, Auflage 4.300. Gründung 1894
Auflage 2.250 (R 7). Gegründet 1882. Betrieb einer zwecks Verwaltung der Thermalbäder in den Städ- mit Urwaldforscher, Palmen, Gummibaum, India-
Baumwollzwirnerei, außerdem Herstellung von ten Brides-les-Bains und Salins-Moutiers, in den ner und Orinoko mit Raddampfer. Der belgische
Näh-, Häkel- und Stopfgarnen. 1957 Fusion mit der Savoyen gelegen. Die Sanatorien von Brides-les- Maler und Graphiker Gustave Fraipont , 1849 in
Zwirnerei & Nähfadenfabrik Göggingen zur Acker- Bains gehören zu den besten des Landes, heute Brüssel geboren, wirkte hauptsächlich in Paris,
mann-Göggingen AG mit Sitz in Augsburg. 1994 u.a. europaweit führend bei Schlankheitskuren. wo er sich als Aquarellist betätigte. Auf vortreffli-
nach Übernahme der Aktienmehrheit durch die Großflächig illustriertes Papier mit fotographi- che Lithographien folgten dann Illustrationen zu
Wisser-Dienstleistungsgruppe (die sich vor allem schen Ansichten von den Kurhäusern, Land- Zeitschriften wie “Paris Illustré” und “Univers Illu-
für den Immobilienbesitz interessierte) Verkauf schaftszeichnungen, unten links Poseidon. Ori- stré”, Umschlagzeichnungen, Plakate usw. Maße:
des operativen Geschäfts an den Wettbewerber ginalsignaturen. Maße: 22,5 x 31,2 cm. Mit anhän- 29,2 x 22,8 cm. Mit kpl. anh. Kupons. Ein herrli-
Amann & Söhne GmbH & Co. KG in Bönnigheim. genden Kupons. ches Papier!
Die AG selbst wurde in Anterra AG umbenannt
und besteht noch heute als börsennotierte Ver-
mögensverwaltungsgesellschaft. Umrandung im
Historismus-Stil. Maße: 35,5 x 25 cm. Doppelblatt,
inwendig zwei Übertragungsvorgänge. Prägesiegel
lochentwertet.
Nr. 343

Crédit Lyonnais S.A.
Certificat d’Actions nominatives 9 x 500 FF,
Nr. 194
Nr. 341
Lyon, 25.9.1896 VF
Gegründet am 6.7.1863 als GmbH in Lyon, am
Nr. 341 Schätzpreis: 350,00 EUR 25.4.1872 in eine AG umgewandelt. Vor allem das
Startpreis: 90,00 EUR unter H. Germain (gest. 1905) entwickelte Filial-
und Depositensystem war seinerzeit bahnbre-
Cie. du Chemin de Fer de Paris
Nr. 339
chend. 1946 verstaatlicht, deshalb sind alte
à Orléans S.A. (Paris-Orleans RR Co.) Stücke der noch heute bedeutenden französi-
5,5% Gold Bond 500 $, Specimen schen Großbank generell absolute Raritäten.
Nr. 339 Schätzpreis: 300,00 EUR New York, 1.3.1928 VF Jüngst wieder in den Schlagzeilen wegen eines
Startpreis: 60,00 EUR Übernahmekampfes um das inzwischen reprivati-
Gegründet bereits 1838 als die älteste Fernbahn
Zwischenahner Fleischwaren- sierte Institut und wegen der Probleme, die der
Frankreichs! Strecke Paris-Orleans mit Abzweigen
und Konservenfabriken AG französische Nationalbank-Gouverneur Trichet
nach Nevers, Roanne, Clermont, Limoges, Borde-
bei seiner Nominierung zum EZB-Präsidenten
Aktie 1.000 Mark, Nr. 90174 aux und Nantes. Eine der großen privaten Eisen- bekam: Er soll in den 1980er Jahren Bilanzmani-
Bad Zwischenahn, Mai 1923 EF bahngesellschaften, aus denen 1937 die staatliche pulationen beim Crédit Lyonnais mit gedeckt
französische Eisenbahngesellschaft Soc. Nationa- haben. Originalsignaturen. Außergewöhnlich
Gründeraktie, Auflage 100.000 (R 10). Gründung
le des Chemin de Fer Français (SNCF) hervorging. dekorative Gestaltung mit antiken Allegorien, eine
am 3.5.1923 durch Geschäftsleute aus Bad Zwi-
Laufzeit bis 1.3.1968. Meisterhafte ABNC-Stahl- Arbeit von A. Napier / Auguste Francois Gorguet
schenahn und Bremen zwecks Fabrikation von
stichvignette mit drei allegorischen Figuren. (in der Platte signiert, eine frühe Arbeit dieses
Fleischwaren, Wurst, Konserven und Marmela-
Maße: 38,2 x 25,2 cm. Mit Kuponbogen. Die obere später zu großer Berühmtheit gelangten Malers
den. Bereits am 22.12.1924 wieder in Konkurs
gegangen. Maße: 32,4 x 23,8 cm. Mit kpl. Kupon- Knickfalte gebräunt. Rarität aus dem aufgelösten und Illustrators). Maße: 24,1 x 34,2 cm. Loch- und
bogen. ABNC-Archiv. stempelentwertet. Die einzige uns bekannte aus-
78
gegebene Sammelaktie aus dieser Emission (Jou- Feuerwehrmännern im Einsatz, ferner Abb. von
issance 25.9.1896). Finanzhistorisch hochbedeu- Fabelwesen, oben Puttos. Maße: 27,2 x 37 cm.
tende Rarität aus einem Archiv. Äußerst selten!
Nr. 347
Nr. 346
Nr. 344
Startpreis: 100,00 EUR Mourier S.A.
Golf et Tennis-Club Action 100 FF, Nr. 19226
de Marly et de Fourqueux S.A. Paris, von 1927 EF
Action 5.000 FF, Nr. 167 Die 1925 gegründete Gesellschaft finanzierte wis-
Fourqueux, 26.3.1931 VF senschaftliche Expeditionen zur Erforschung des
Auflage 110. Fourqueux ist eine Gemeinde mit Nordpolargebietes. Ein außergewöhnlich schönes
heute 4.000 Einwohnern am Hang einer leichten Stück, herrliche Gestaltung mit grossflächiger
Anhöhe über dem Seine-Tal in der Region Ile-de- Unterdruckabbildung einer Mourier-Expedition
France, 25 km westlich vom Stadtzentrum von mit Schlittenhunden. Maße: 23,1 x 39,2 cm. Mit
Paris. Der einige Kilometer tiefe Foret Domaniale anh. restlichen Kupons.
de Marly-le-Roi trennt hier den urbanisierten
Großraum der Unité urbaine von Paris vom ländli- Nr. 347 Schätzpreis: 125,00 EUR
chen Umland. Die Einwohnerschaft hatte viel Startpreis: 50,00 EUR
gehobenes Klientel (so ab 1836 auch den Dichter Parfumerie Ramsès S.A.
Victor Hugo mit einer Sommerresidenz), was dann
auch früh eher elitäre Sportarten wie Golf und Action 100 FF, Nr. 1464
Tennis hierher brachte. Der Golfplatz lag zwischen Paris, 15.11.1919 EF+
den Gemeinden Fourqueux und Saint-Germain en
Nr. 348
Gründeraktie, Auflage 5.000. Gegründet vom M.
Laye. Prächtige Umrahmung mit zwei muskulösen de Bertalot mit finanzieller Unterstützung eines
Jünglingen als Säulen links und rechts. Originalun- Orsodi-Black-Erben, in Saint-Honore (Paris)
terschriften. Maße: 30,9 x 32,7 cm. ansässig. Bereits 1917 hatte de Bertalot, der mit Nr. 348 Schätzpreis: 350,00 EUR
extraordinären Bleiglas-Flakons allererster Glas- Startpreis: 90,00 EUR
Nr. 345 Schätzpreis: 480,00 EUR manufakturen Aufsehen erregte, das „Or Secret S.A. des Forges & Aciéries du Bazacle
Startpreis: 240,00 EUR de Squinx“ auf den Markt gebracht. Die Parfums
verkauften sich besonders gut in Afrika und im
Action 500 FF Nr. 470
La Réparation Cie. Anonyme Toulouse, 28.3.1877 VF+
Fernen Osten. Zuletzt wurden 1923 das „Tut-
d’Assurances a primes Fixes Ankh-Amen“ und das „Secret Ramsès“ auf den Gründeraktie. Gegründet 1877 zum Betrieb von
Action 500 FF, Nr. 1367 Markt gebracht. Tolle Gestaltung mit Pyramide, Hochofen- und Schmiedewerken sowie Gießereien
Paris, 1.1.1882 EF/VF Säulen und Sphinx im Unterdruck, in der Zentral- nach dem Verfahren Martin-Siémens. Pierre Mar-
Die 1880 gegründete Gesellschaft gewährte den vignette hält eine an einer Blume riechende Kleo- tin (1824-1915) war zusammen mit seinem Vater
Versicherungsschutz bei Feuer-, Blitz-, Gas- und patra einen als Miniatur-Mumie gestalteten Fla- Emile in einem Stahlwerk in Sireuil (Südfrank-
Dampfmaschinenunfällen. Sehr dekorative Far- kon in der Hand. Maße: 22,8 x 31,7 cm. Mit anh. reich) tätig, das sich besonders mit der Herstel-
blithographie mit mehreren Darstellungen von Kupons. lung von hartem Gewehrstahl befasste. Sein auf
Réaumur (1722) zurückgehendes Verfahren, durch
Zusammenschmelzen von Roheisen mit Stahl-
schrott oder Eisenoxyden oder mit beiden Flußei-
sen bzw. Flußstahl zu erzeugen, konnte erst Erfolg
haben, als er mit dem Deutschen Wilhelm Siemens
in Verbindung trat und einen nach dessen Anga-
ben gebauten Regenerativflammofen benutzte,
der die notwendigen hohen Herdtemperaturen
zur Erhaltung des kohlenstoffarmen Bades in flüs-
sigem Zustand ermöglichte. In einem Siemensofen
von 1 t Fassung erschmolz Pierre Martin am
8.4.1864 in Sireuil den ersten Herdstahl. Martin
Vater und Sohn erhielten am 28.7.1865 in England
und Frankreich das erste Patent; Wilhelm Siemens
erfuhr erst im Herbst desselben Jahres von diesen
Erfolgen. Der Streit über die Bedeutung der Antei-
le beider Familien an der Erfindung ist viele Jahre
hindurch geführt worden, obgleich 1868 eine Eini-
gung zwischen Pierre Martin und Wilhelm Sie-
mens erfolgt war. Äußerst dekorative Umrandung
mit zahlreichen Motiven aus der Montanindustrie
sowie Produkte, die hergestellt wurden wie Eisen-
bahnen, Schiffe, Werkzeuge. Maße: 28 x 37 cm. Mit
komplett anhängenden Kupons.
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Nr. 345 at [email protected]
79
Nr. 352
Soc. Industrielle d’Impression
et de Tissus d’Art
Action 100 FF, Nr. 1945
Paris, 10.4.1922 EF
Auflage 2.000. Gründung 1914, Herstellung von
industriellem Stoffdruck. Textiles Kunstgewerbe.
Idyllische Abb. mit Schäfern und Schafen vor See-
nlandschaft. Maße: 26 x 32 cm. Anh. Kupons.
Nr. 349
Nr. 349 Schätzpreis: 3.000,00 EUR bekannten Künstler R. Freida (in der Platte sig-
Startpreis: 450,00 EUR niert) gestaltet. Sehr dynamisch wirkendes Bild,
Kraft und Schaffensfreude ausstrahlend. Maße: 43
S.A. des Paquebots à Vapeur x 32,8 cm. Mit anhängenden restlichen Kupons.
entre Le Havre et Londres Kleine Randeinrisse.
Action 500 FF, Nr. 3538
Le Havre, 25.10.1837 VF
Gründeraktie, Auflage 1.000. Die Gesellschaft
betrieb eine Passagierlinie mit Dampfschiffen zwi-
schen Le Havre und London. Auf französischer
Seite war sie eingebunden in das Binnenschiff-
fahrtssystem der bedeutenden “Entreprise Gén.
Nr. 353
des Bateaux a Vapeur de la Basse-Seine” und in
das Eisenbahnnetz der bedeutenden, von James
Rothschild finanzierten “Cie. du Chemin de Fer de
Saint-Germain” (die spätere Zentralbahn “Paris- Nr. 353 Schätzpreis: 350,00 EUR
Orléans”). Ausserordentlicher frühes Papier aus Startpreis: 45,00 EUR
der Pionierzeit der Dampfschifffahrtsgeschichte. Soc. Nationale de Constructions
Sehr schöne Gestaltung mit Abbildung des firme- Aéronautiques de l’Ouest S.A.
neigenen Dampfers. Originalsignaturen. Maße:
34,3 x 39,8 cm. Knickfalten, keine Hinterklebun- Action 500 FF, Nr. 132
gen. Museale Rarität: genau nur zwei Stücke wur- Paris, von 1936 VF+
Nr. 350
den bereits vor Jahren gefunden. Teilblankette. Bedeutender französischer Flug-
zeughersteller, gegründet 1936 durch Zusammen-
Nr. 350 Schätzpreis: 145,00 EUR schluss dreier Fabriken: von Breguet in Nantes-
Startpreis: 60,00 EUR Bouguenais mit Loire-Nieuport in Saint-Nazaiore
und Issy-les-Moulineaux. Zum Zeitpunkt des Waf-
S.A. Franç. de Savonnerie fenstillstandes in der Schlacht um Frankreich 1940
& Parfumerie par le Procédés befanden sich 40 Flugboote des Typs SNCAO
Margoles CAO.30 und 12 Jagdflugzeuge von Typ SNCAO
Part de Fondateur, Nr. 1990 CAO.200 in Produktion. Ein erfolgversprechendes
Paris, 15.10.1905 EF/VF Projekt war das schwere Bombenflugzeug SNCAO
Parfüm- und Seifenhersteller, gegründet 1905. CAO.700, dessen Prototyp im Juni 1940 kurz vor
Prachtvolle Ornamentik des Jugendstils, oben Ende der Kampfhandlungen zum Erstflug abhob.
weibliche Allegorie mit Hammer, rechts Hermes. 1941 ging die Soc. Nationale de Constructions
Maße: 26,2 x 32 cm. Mit anh. Kupons. Aéronautiques de l’Ouest in der Soc. Nationale de
Constructions Aéronautiques de Sud-Ouest auf,
die 1957 in der Gesellschaft Sud Aviation aufging,
Nr. 351 Schätzpreis: 350,00 EUR heute als Soc. Nationale Industrielle Aérospatiale
Startpreis: 80,00 EUR Teil von European Aeronautic Defence and Space
Soc. Gén. de Publicité et d’Affiches Co. (EADS), ein bedeutender europäischer Luft-,
Action 100 FF, Nr. 6895 Raumfahrt- und Rüstungskonzern, nach Boeing
Paris, 17.5.1907 VF+ das zweitgrößte Luft- und Raumfahrtunternehmen
der Welt. Certificat nominatif d’Actions (Samme-
Gründeraktie, Auflage 2.250. Gemäß den Statuten
laktie). Sehr dekorativ gestaltet. Maße: 31,8 x 32,8
war die 1907 gegründete Firma berechtgigt, ihre
cm. Nummeriert, aber nicht ausgegeben (ausgege-
Tätigkeit auf alle Gebiete der Werbung auszudeh-
bene Stücke sind uns nicht bekannt). Äußerst sel-
Nr. 351
nen. Diese sehr großformatige und äußerst deko-
ten!
rative Aktie einer Druckerei wurde von dem
80

Société Immobilière du Théatre
des Champs-Élysées
Action ordinaire 200 FF, Nr. 2547
Paris, 1.7.1922 EF
Auflage 5.500. Gründung 1907. Die Champs-Ely-
sées war ursprünglich ein von Maria von Medici
unter Ludwig XV. angepflanztes Lustwäldchen,
das unter dem zweiten Kaiserreich nach engli-
schem Gartengeschmack umgeändert wurde.
1718 errichtete hier der Architekt Molet den Ely-
sée-Palast für den Grafen von Evreux; nächste
Bewohnerin war die Marquise de Pompadour,
1848-52 wurde der Palast die Residenz Ludwig
Napoleons, seit 1871 Residenz des französischen
Staatspräsidenten. 1907 eröffnete hier das pracht-
volle “Théatre des Champs-Élysées”, das bis zur
deutschen Besetzung von Paris Anfang der 40er
Jahre regelmäßige Dividenden erwirtschaftete
und bis heute spielt. Eindrucksvolle Gestaltung
mit drei Innenansichten des riesigen Theaters
sowie ganzflächiger Außenansicht im Unterdruck.
Maße: 24,5 x 34 cm. Rückseitig Statuten. Mit anh.
restlichen Kupons.
Nr. 354
Nr. 356 Schätzpreis: 750,00 EUR Bestes”. Zweisprachig deutsch/französisch, Ori-
Startpreis: 350,00 EUR ginalunterschriften, u.a. Eugen Degermann als
Vorstand. Maße: 39,6 x 28 cm. Doppelblatt, mit
Zwirnerei Erstein beiliegenden restlichen Kupons. Nur 3 Stücke (#
vormals Eugen Degermann AG 277-279) wurden Anfang 2015 in Frankreich in
Aktie 1.000 Mark, Nr. 279 einem Banktresor gefunden.
Erstein i. Els., 8.6.1909 VF+
Gründeraktie, Auflage 400. Bei der Gründung 1909
wurde die Zwirnerei von Eugen Degermann mit Großbritannien
Nr. 355
36.000 Spindeln übernommen. Die zunächst gut
rentierende Firma geriet durch ihre Lage zwi-
schen den Fronten des 1. Weltkrieges in eine exi- Nr. 357 Schätzpreis: 480,00 EUR
Nr. 355 Schätzpreis: 180,00 EUR stenzbedrohende Krise: Sie wurde unter Startpreis: 125,00 EUR
Startpreis: 50,00 EUR Geschäftsaufsicht gestellt, 1918 Zusammenlegung British Alkali Co.
Usines d’Automobiles G. Brouhot des Kapital 4:1 und Zwangsvergleich mit den
5 shares à 25 £, Nr. 422
Action 100 FF Nr. 16689 Gläubigern. 1927 umbenannt in “Union de Retor-
deries S.A.” (Vereinigte Zwirnereien). Reich deko- 9.4.1846 VF+
Paris, 9.6.1906 EF Die 1836 gegründete Gesellschaft fusionierte 1926
rierte Umrahmung, mehrere Vignetten mit Baum-
Die von 1901 bis 1910 gebauten Brouhots beein- wollballen, Zwirnspulen, Stadtwappen von mit Brunner Mond & Co. und der British Dyestuffs
druckten durch Langlebigkeit, Komfort und Erstein und dem Signet “EZ - Neuestes - Feinstes - Corp. zu Imperial Chemical Industries (ICI), dem
Geschwindigkeit. Auch bei Autorennen erfolgreich
(zweimaliger Sieger des Coupe des Pyrénées).
Herrliche Jugendstil-Gestaltung mit schönem
Mädchen, Schmied, Frau am Steuer eines Automo-
bils. Maße: 22,7 x 32,2 cm. Mit komplett anh.
Kupons. Eine horizontale Knickfalte unten, sonst
tadellose Erhaltung.
Nr. 356 Nr. 357
81
größten Sodaproduzenten der Welt. Mehrere Ori- glaubte man die Laufeigenschaften bei hohen
ginalsignaturen. Maße: 22,4 x 30,1 cm. Rarität aus Geschwindigkeiten durch eine breitere Spur ver-
alter Sammlung. bessern zu können: Nicht weniger als 7 Fuß (2140
mm!) maß deshalb die erste Spurweite dieser
Bahn. Der erste Abschnitt von London nach
Taplow bei Maidenhead ging 1838 in Betrieb, ab
1841 fuhr die Bahn durchgehend bis Bristol. 1852
erreichte die Bahn Birmingham. Ab 1860 rückte
man von der Breitspur ab, die sich im “Spurwei-
tenkrieg” nicht hatte durchsetzen können, 1892
wurden die letzten Strecken umgespurt. Als Alter-
native zu einer auch in’s Auge gefaßten Verstaatli-
chung wurden zum 1.1.1923 alle englischen Eisen-
bahngesellschaften in vier großen Gesellschaften
zusammengefaßt, “Big Four” genannt, eine von
ihnen war die GWR. Am 1.1.1948 ging sie dann in
der staatlichen “British Rail” auf. Ausgestellt auf Nr. 361
Henry Tudor, The Stock Exchange, Gentleman.
Gedruckt in blaugrün und orange auf eigens für Nr. 361 Schätzpreis: 175,00 EUR
diese Bahn hergestelltem Wasserzeichenpapier Startpreis: 35,00 EUR
Nr. 358
mit Firmennamen, papiergedecktes Prägesiegel.
Maße: 15,5 x 20,4 cm.
Liverpool Corn Exchange
New Share à 100 £, Nr. 312
Nr. 358 Schätzpreis: 300,00 EUR Liverpool, 24.2.1860 EF/VF
Startpreis: 45,00 EUR Gegründet wurde die Getreidebörse in Liverpool
bereits im Jahr 1810, sie bezog dabei ein gerade
British South Africa Company frisch errichtetes Börsengebäude im Zentrum der
Certificate of Rights 3840 Shares, Nr. 297 Stadt. Der börsenmäßige Getreidehandel florierte
18.6.1902 VF+ so gut, daß die Börse 1854 beträchtlich umgebaut
Gegründet 1889 durch ein Privileg der englischen und erweitert werden mußte. 1897 ging die Bör-
Krone. Die Gesellschaft besaß ganz Rhodesien senträgerschaft auf die Liverpool Corn Trade
und zwar wortwörtlich: das ganze Land mit Mann Association über. Druck auf Büttenpapier mit Was-
und Maus und allen Bodenschätzen gehörte ihr. serzeichen, Vordruck von 1858, Originalunter-
Die Gesellschaft war Träger aller Hoheitsrechte schriften. Maße: 17,6 x 22,4 cm. Äußerst selten
und übte die Gerichtsbarkeit aus, sie war Herr und sehr günstig angeboten!
über Leben und Tod. Anfang der 20er Jahre gab es
Aufstände und Krieg in Rhodesien. Dabei kam es
zum Streit mit der englischen Regierung über die
Kosten der Kriegsführung: Ihrer Majestät Regie-
rung wollte den Militäreinsatz bezahlt haben. 1923
kam es zu einem Vergleich: die Gesellschaft gab
gegen Zahlung von 3,75 Mio. £ ihre Hoheitsrechte
Nr. 360
auf und Rhodesien wurde formell eine englische
Kolonie. Der British South Africa Co. blieben
danach noch die Schürfrechte für alle Boden-
schätze in Nord- und Südrhodesien Land (in Süd- Nr. 360 Schätzpreis: 250,00 EUR
rhodesien für 2 Mio. £ 1933 ebenfalls an die Regie- Startpreis: 90,00 EUR
Nr. 362
rung verkauft), Zitrusplantagen, Kohlenbergwerke Guy Motors Ltd.
sowie 86% der Aktien des Rhodesian Railways
Trust (Streckennetz incl. Beira Railway 2.711 Mei- 25 shares à 1 £, Nr. 11681
len). Die Beira Railway, gegründet 1892, hatte eine Wolverhampton, 31.3.1937 VF
Länge von 204 Meilen. Bis in die 50er Jahre war Gegründet 1914 durch Sidney Slater Guy in Fal- Nr. 362 Schätzpreis: 150,00 EUR
der Oppenheimer-Clan einer der Großaktionäre. lings Park, Wolverhampton, der zuvor Produkti- Startpreis: 30,00 EUR
Gedruckt von Waterlow & Sons, London. Maße: onsleiter der nahegelegenen Automobilfabrik Sun- National Steamship Company
26,4 x 32,6 cm. Die Originalsignaturen etwas aus- beam gewesen war. Zuerst brachte Guy einen
geblichen, die des Sekretärs kaum noch zu sehen. LKW mit besonders leichtem Chassis auf den
Share 10 £, Nr. 62443
Rarität aus alter Sammlung, sehr niedrig limi- Markt. Während des 1. Weltkrieges wurden Stern- Liverpool, 2.3.1874 VF
tiert! motoren für Flugzeuge und LKW-Motoren produ- Die bedeutende britische Reederei wurde gegrün-
ziert. Nach dem Krieg verlegte sich Guy auf Luxus- det 1867 in Liverpool, um einen regelmäßigen Pas-
Automobile (mit einem Indianerhäuptling als sagierliniendienst nach Nordamerika zu unterhal-
Kühlerfigur), hier entstand 1920 auch der erste ten. Bei der Gründung wurde die 1863 gegründete
britische V-8-Motor. Ab Mitte der 1930er Jahre National Steam Navigation Company vollständig
erhielt Guy erneut in großem Umfang Rüstungs- übernommen. Anfangs war geplant, die US-Süd-
aufträge; Hauptprodukt wurden jedoch die staaten anzulaufen. Doch der bereits 1860 ausge-
berühmten roten Doppeldeckerbusse, von denen brochene Sezessionskrieg durchkreuzte diese
1942-45 über 2.000 Stück abgesetzt werden konn- Pläne und so wurde die Linie Liverpool - New York
ten. Nach dem Krieg wurde auch die Produktion City das Fahrtgebiet der neuen Reederei. Äußeres
schwerer LKW wieder aufgenommen. Kurz nach- Kennzeichen der Schiffe war ein weißer Schorn-
dem der Firmengründer 1957 ausschied, führten stein mit schwarzer Kappe und alle Schiffe waren
finanzielle Schwierigkeiten 1959/60 zum Konkurs. nach Kontinenten, Ländern und Regionen
1961 wurde die Firma von Jaguar aufgekauft (die benannt. Da auf dieser Route bereits ein erbitter-
ihrerseits 1967 Teil der British Motor Holdings ter Konkurrenzkampf herrschte, suchte die Ree-
wurden), 1964 endete die Busproduktion. Die 1968 derei eine Marktlücke und fand sie in der kombi-
aus der Fusion der British Motor Holdings mit nierten Fracht- und Passagierschiffahrt. Die Schif-
Nr. 359
Leyland Motor entstandene British Leyland Motor fe waren für den Transport von Auswanderern bei
führte die LKW-Produktion im früheren Guy-Werk geringer Kapazität in der 1. Klasse, sowie von nor-
in Wolverhampton noch bis 1978 fort. Maße: 25,5 maler Fracht wie Getreide, Mehl, Baumwolle bis
Nr. 359 Schätzpreis: 450,00 EUR x 25,5 cm. Bedeutender, bei mir noch nie zuvor hin zu lebenden Rindern, ausgestattet. Die 1871 in
Startpreis: 90,00 EUR angebotener Automobilwert, Einzelstück aus Dienst gestellten Schwesterschiffe “Spain” und
einer alten Sammlung. “Egypt” stellten den Höhepunkt dieses Denkens
Great Western Railway Company
1/5 share à 20 £ stg., Nr. 68720
Bristol, 30.11.1840 EF You can see pictures of every lot in this auction catalogue on the internet:
Gründung 1833 in Bristol zum Bau einer Eisen-
bahn von der Paddington Station in London durch www.gutowski.de/Katalog-61/Katalogbilder/number.jpg
Westengland und Südwales nach Bristol. Statt der For example lot #360: www.gutowski.de/Katalog-61/Katalogbilder/360.jpg
heute üblichen Normalspur (4 Fuß 8 1/2 Zoll)
82
dar. Mit 4.670 BRT und 13 Knoten waren sie größer schaften an Grösse übertroffen. Gegründet am
und schneller als die meisten anderen Dampfer 16.12.1907 von sechs englischen Kaufleuten mit
ihrer Zeit, blieben aber bemerkenswerte Unikate einem Kapital von 400.000 £. Die Webstühle und
im Transatlantik-Dienst. Die Egypt hält den die technische Einrichtung der Teppichmanufak-
Rekord für die höchste Zahl (1.767) beförderter turen wurden aus Deutschland und Österreich
Zwischendeck-Passagiere während einer Fahrt. importiert. Innerhalb kürzester Zeit baute die
Als Ende der 1870er Jahre die schnellen Atlanti- Gesellschaft sechs Teppichfabriken in den Städten
schen Windhunde der Guion Line auftauchten, Simav, Gördes, Demirci und Kula auf. Wenige Jahre
versuchte die National Line erstmalig bei dem später wurden bereits in 11 eigenen Fabriken die
Rennen um das Blaue Band mitzufahren. Die seit Teppiche geknüpft. Von den 60000 anatolischen
Beginn der 1880er Jahre sinkenden Passagierzah- Teppichknüpfern standen 25% auf den Lohnlisten
len waren wohl der Hauptgrund für diese Ent- der Oriental Carpet Manufacturers. Die Gesell-
scheidung. 1884 nahm die mit 5.528 BRT vermes- schaft entwickelte sich äußerst positiv, die Divi-
sene America den Betrieb auf; mit 17,6 Knoten dendenzahlungen stiegen von 1908 mit 8% , 1909
stellte das Schiff zwar keinen neuen Rekord auf, auf 15% und 1910 auf 20%. Noch in den 60er Jah-
war aber sehr nahe dran und wurde bald der ren wurden ihre Aktien an der Londoner Börse
Adler des Atlantiks genannt. Die America war das gehandelt. Ein hochdekorativer Textilwert mit
Nr. 364
erste ganz aus Stahl gebaute Übersee-Passagier- ganzflächigen orientalischen Szenen im Unter-
schiff der Welt. Eine Wende zum besseren brachte druck, außerdem Kamele mit Teppichen beladen
das Schiff für die National Steamship Co. aber und Blick in die Werkstatt mit jungen Frauen beim
nicht, denn es gab keinen gleichwertigen Partner Nr. 364 Schätzpreis: 150,00 EUR Teppichknüpfen. Maße: 28,5 x 40,2 cm. Mit anh.
innerhalb der Flotte der Reederei. Bereits 1887 Startpreis: 30,00 EUR restlichen Kupons.
wurde das Schiff verkauft, das Ende der Reederei Neath Constitutional Building Co.
war nicht mehr aufzuhalten. 1890 traf die Reederei
ein schwerer Verlust: Der Dampfer “Egypt” war
3 shares à 1 £, Nr. 155
nach Selbstentzündung der geladenen Baumwolle Neath, 2.1.1893 VF
auf dem Nordatlantik ausgebrannt, und die Erin Gegründet 1885 von dem Lokalpolitiker und Phi-
war bereits seit 1889 verschollen. 1892 mussten lanthropen Howel Gwyn für den Bau und Betrieb
die Passagierdienste eingestellt werden. Die Pas- des noch heute bestehenden politischen konser-
sagiere hatten das Vertrauen in die Gesellschaft vativen Clubs in Neath in Südwales am gleichna-
verloren, aber die Frachtsparte wurde weiter migen Fluss. Bereits kurz nach der Gründung
geführt. 1894 wurde die National Steamship Co. haben sich 400 Mitglieder dem Club angeschlos-
von der Atlantic Transport Line Ltd. (ATL) aufge- sen. Übergroße, sehr dekorative Vignette mit Abb.
kauft. 1914 erfolgte die freiwillige Liquidation der des imposanten Clubgebäudes, dahinter Parkanla-
Reederei und ihre restlichen Schiffe wurden an die ge, rechts die St. Davids Kirche. Sowohl das Club-
ATL übertragen. Kleinformatig. Maße: 10,9 x 18,4 haus als auch die Kirche wurden von dem renom-
cm. Extrem selten angebotenes Papier der über- mierten Londoner Architekten John Norton
aus bedeutenden Schifffahrtslinie, sehr niedrig geplant und gebaut. Originalsignaturen. Maße:
limitiert. 21,2 x 24,5 cm.
Nr. 366
Nr. 363
Native Guano Co. Nr. 365 Nr. 367 Schätzpreis: 300,00 EUR
Share 5 £, Nr. 1292 Nr. 365 Schätzpreis: 100,00 EUR
London, 2.9.1872 EF Paris Gigantic Wheel and Varieties
Gegründet 1869 für die Herstellung von Kunstdün- Company, Ltd.
North British Locomotive Co. 5 shares à 1 £, Nr. B7014
ger aus städtischen Abwasseranlagen unter Ein-
satz der patentierten Technologie “ABC Process” . Ordinary Stock 475 £, Nr. 1459 London, 29.6.1898 VF
Die Firma ist als weltweiter Vorreiter der kommu- Glasgow, 15.3.1961 VF Das erste feststehende Riesenrad der Welt mit
nalen Abwasserreinigung zu sehen. Das Unterneh- Gründung 1903 nach Fusion der drei traditionsrei- 80,5 m Höhe erbaute 1893 der Brückenbauer
men baute riesige Tanks in Southampton in denen chen Lokomotivfabriken in Glasgow: Dubs & Co. Georg W. Ferris anläßlich der Weltausstellung in
das Wasser aus der Kanalisation unter Einsatz von (gegr. 1864), Neilson Reid & Co. (gegr. 1876), Sharp Chicago als Antwort auf den Eiffelturm, der 1889
Alaun, Blut und Ton (alum, blood + clay = ABC) Stewart & Co. (gegr. 1828 in Manchester, 1888 nach zur Pariser Weltausstellung gebaut worden war.
gereinigt wurde. Die Herstellung vom Dünger mis- Glasgow verlegt). Die NBL war die größte Lokomo- Nach der Ausstellung wurde dieses Riesenrad
sglückte aber, da der Klärschlamm nicht genü- tivfabrik in Europa bis 1914. 1963 Liquidation. Sehr abgebrochen, zur Weltausstellung 1904 in St.
gend trocken waren. Die Grundstücke der Firma dekorative Gestaltung mit Abbildung einer Loko- Louis wieder aufgebaut und 1906 endgültig ver-
wurden anschließend an die London & South motive. Originalsignaturen. Maße: 28,8 x 27,8 cm. schrottet. Der britische Marineoffizier Walter B.
Western Railway und an die Southampton Gas Sehr niedrig limitiert! Basset ist von den Riesenrädern fasziniert und
Light & Coke Co. verkauft. Originalsignaturen. und baut sie zunächst in London (1894) und
Trockensiegel u.a. mit dem Schriftzug “ABC Pro- Nr. 366 Schätzpreis: 300,00 EUR Blackpool nach, 1897 errichtet er im Wiener Pra-
cess”. Maße: 20,7 x 26,5 cm. Äußerst selten, sehr Startpreis: 90,00 EUR ter das einzige bis heute erhalten gebliebene Rie-
niedrig limitiert! senrad, 1898 baut er in Paris das mit 40 Wagen
Oriental Carpet Manufacturers Ltd. (Wien: damals 30 Wagen) größte Riesenrad der
1 share à 5 £ = 125 FF = 5,50 £ tq., Welt. Wirtschaftlich waren Bassets Projekte ohne
Nr. 105429 Erfolg: Die Riesenräder in London, Blackpool und
For questions please email me London, 11.2.1913 VF+ Paris wurden bald wieder abgebrochen und ver-
Eines der bedeutendsten Unternehmen des Osma- schrottet; das Wiener Riesenrad entging diesem
at [email protected] nischen Reiches, nur von den Eisenbahngesell- Schicksal nur, weil kein Schrotthändler wenig-
stens so viel zahlen wollte, daß es die Abbruchko-
83
sten gedeckt hätte. Ende 1999 bekam dann das

durch Zufall erhalten gebliebene Riesenrad im
Prater mit dem “Millenium Wheel” in London wie-
der ein Geschwisterchen. Sehr dekorativer Druck
von Waterlow & Sons, Ansicht des Pariser Riesen-
rades, das genauso wie das berühmte Wiener Rie-
senrad im Prater aussah und ebenso wie dieses
mittels einer englischen Gesellschaft finanziert
wurde. Außerdem Vignette einer barbusigen
Fortuna, die Geld regnen läßt. Zweisprachig eng-
lisch/französisch. Maße: 27,2 x 38 cm. Mit anhän-
genden Kupons.

Regents Canal
Share, Nr. 5358
3.12.1817 EF/VF
Bedeutender Kanal, gebaut um den Grand Junc-
tion Canal mit der Themse zu verbinden. Der
berühmte Architekt John Nash, Direktor der
Kanalgesellschaft, war eng mit dem Prinzregenten
Nr. 368
befreundet, dem späteren König George IV. Ihm zu
Ehren benannte er die Wasserstraße und die
Gesellschaft “Regent’s Canal”. Die Gründung
erfolgte 1812. Gebaut wurde bis 1820, obwohl Teil- Nr. 370 Schätzpreis: 750,00 EUR Holdinggesellschaft für drei Londoner U-Bahnen,
Startpreis: 200,00 EUR die bereits kurz nach der Jahrhundertwende ent-
strecken bereits 1816 dem Verkehr übergeben
standen. Initiator war der amerikanische Finan-
wurden. 1882 wurde die Gesellschaft reorganisiert Underground Electric Railways zier Charles Tyson Yerkes; er erlangte bald die
und in “Regent’s Canal, City & Docks Railway Co.” Company of London Ltd. Kontrolle über den größten Teil des öffentlichen
umbenannt. 1900 Namensänderung zu “Regent’s
Canal & Dock Co.”. 1948 wurde der Kanal ver-
6% Income Bond 100 £, Specimen Personenverkehrs der britischen Hauptstadt.
London, 1.9.1908 EF Auch beim Nahverkehr auf der Straße nahm das
staatlicht, unterstellt der British Transport Com-
Nullgeziffertes Specimen. Die 1902 gegründete Unternehmen bald eine dominierende Stellung
mission. 1956 wurde zum letzten Mal eine Barke
UERL, auch Underground Group genannt, war die ein. Nachdem 1907 mit den bedeutendsten Busun-
von Pferden auf dem Kanal gezogen. Kupferstich
auf Tierhaut, original signiert. Maße: 14,8 x 26,3
cm. Rarität.
Nr. 369

STAR Omnibus Co., London, Ltd.
73 pref. shares à 5 £, Nr. 1106
London, 3.3.1905 EF/VF
Gründung 1899 zwecks Übernahme und Fort-
führung der Firma Andrews’ Star Omnibus Co.,
1892 gegründet. Die Firmenanfänge datieren aber
1856, als Solomon Andrews (1835-1908) eine
Bäckerei in Cardiff, Wales, eröffnete. Sein Geschäft
florierte und expandierte, was zur Anschaffung
eines Fuhrparks führte. 1865 fuhren bereits neun
Pferdewagen die Brötchen für ihn aus. 1867 mel-
dete Andrews eine Omnibusfirma an, die 1875 sie-
ben Reisekutschen besaß. Bald weitete er das
Geschäft auf die Städte Portsmouth, Hampshire
und Plymouth, Devon aus. 1884 fasste er Fuß in
London mit einer Omnibusfirma, geführt von sei-
nem Sohn Francis Emile Salomon, danach in Man-
chester, Leicester, Nottingham und Belfast. Hoch-
dekorative Gestaltung mit Darstellung von Reise-
kutschen. Besonders interessant: auf einem der
Fahrzeuge prangert groß die Werbung für “Belle of
New York”, eine musikalische Komödie, die in dem
Londoner Shaftesbury Theatre ab April 1898 ins-
gesamt 697 mal aufgeführt wurde (1952 mit Fred
Asteire verfilmt). Original signiert von Francis
Nr. 371
Emile Salomon (1858-1943). Maße: 27,5 x 33,2 cm.
Knickfalten, sonst tadellos.
84
ternehmen der Stadt eine Einigung bei der Koor-

dination der Tarifstruktur erzielt worden war,
übernahm die Ges. 1912 die London General
Omnibus Co., in den darauf folgenden Jahren die
London and Suburban Traction Co. und die Lon-
don United Tramways, Metropolitan Electric
Tramways und South Metropolitan Electric Tram-
ways. 1933 wurde die Ges. verstaatlicht und ging
mit der Great Northern & City Railway und der
Metropolitan Railway in der neu geschaffenen
öffentlich-rechtlichen Behörde London Passenger
Transport Board auf. Hochdekorative Gestaltung
mit Untergrundwagen in einer Metrostation. Rück-
seitig mit Bedingungen. Maße: 37,9 x 25 cm. Mit
anhängenden Kupons. Äußerst seltenes Papier
der London Underground, der “tube” wie die
Metropolitan umgangssprachlich genannt wird,
der ältesten und größten U-Bahn der Welt. Rarität
aus dem aufgelösten Bradbury, Wilkinson-
Archiv.
Nr. 372
da das Ende des Krieges eine Serienproduktion
überflüssig machte. Die Beendigung des Ersten
Weltkrieges zog einen schweren Einbruch der
noch jungen Flugzeugindustrie nach sich und
bedeutete weltweit auch für viele Flugzeugherstel-
ler das vorläufige Aus. So auch für die „Whitehead
Aircraft”, die 1919 in Liquidation ging und schließ-
lich 1924 aufgelöst wurde. Druck in blau/schwarz.
Die herrlich entworfene Aktie zeigt eine Teilan-
sicht des Flughafens von Feltham während des
Ersten Weltkrieges, sowie die Doppeldecker-Jagd-
flugzeuge aus der Produktion der Gesellschaft. Fir-
mengründer John Alexander Whitehead hat die
Aktie original als Direktor unterschrieben! Maße:
25,5 x 33,3 cm. Äußerst selten, sehr günstig ange- Nr. 374
boten!
Nr. 370
k.u.k. Monarchie K.k. priv. Friauler Eisenbahn-
Startpreis: 300,00 EUR Gesellschaft
Wey & Arun Junction Canal Co. Prior.-Actie 200 Gulden, Nr. 1498
Wien, 31.8.1893 EF
1 share 17.1.1834, Nr. 531
Gründeraktie, Auflage 1.200. Gegründet 1893.
17.01.1834 VF+ Strecken: Landesgrenze-Monfalcone-Cervignano
Gründung 1813 zum Bau eines Kanals zur Verbin- (20 km), Schleppbahn Monfalcone-Rosega (2,5
dung der beiden Flüsse Wey und Arun. Schöner km), Cervignano-Landesgrenze (3 km, dort
Kupferstich mit großer Wappen-Vignette, rotes Anschluss an das italienische Eisenbahnnetz),
Lacksiegel, Originalunterschrift. Maße: 32 x 26 cm. Cervignano-Belvedere-Grado (12 km, mit projek-
Knickfalten, sonst tadellose Erhaltung. Ausgestellt tierter Weiterführung über den Lagunendamm).
auf “The Honorable Peter John Loike King und Betriebsführung durch die Staatsbahn. Großer
Hugh Viscount Ebington” als Testamentsvoll- Doppeladler im Unterdruck, rückseitig auch italie-
strecker. nischer Text. Maße: 22,6 x 32,5 cm. Doppelblatt,
Nr. 373
mit beiliegenden restlichen Kupons. Kaum mehr
Nr. 372 Schätzpreis: 500,00 EUR als 10 Stücke bekannt!
Whitehead Aircraft (1917) Ltd. Startpreis: 40,00 EUR Startpreis: 75,00 EUR
80 pref. shares à 1 £, Nr. 489 Austro-Orientalische Handels-AG
26.4.1918 VF Localbahn Stramberg-Wernsdorf
Aktie 200 Kronen, Nr. 5306 Actie 200 Gulden = 400 Kronen, Nr. 1917
Die ursprüngliche „Whitehead Aircraft Co.” wurde
1915 gegründet, um die kleine Fabrik von John A. Wien, 15.4.1908 EF Wien, September 1897 EF
Whitehead in Richmond, im Südwesten von Lon- Gründeraktie, Auflage 15.000. Tätig vor allem im Gründeraktie, Auflage 2.600. Mit 6,3 km Betriebs-
don, zu erwerben. Das Kapital betrug 5.000 £. 1916 Handel mit dem ottomanischen Reich. Ausgespro- länge nur eine kleine Verbindungsbahn. Seit 1903
wurde das Unternehmen reorganisiert und erheb- chen dekorativer, mehrfarbiger Druck mit Abb. Betriebsführung durch die Nordbahn. Die Aktien
lich vergrößert. Es erwarb eine Fabrik in Feltham, Stephansdom, Hagia Sofia. Maße: 23 x 37,4 cm. wurden nach und nach durch Auslosung getilgt.
Middlesex und erhielt Produktionsaufträge für die Doppelblatt, mit beiliegendem restlichen Kupon- Großformatiges Papier, mit Originalunterschrif-
Kampfflugzeuge DH9 und BE2 von der britischen bogen. ten. Maße: 23,8 x 39,7 cm. Doppelblatt.
Regierung. Später wurde Whitehead Produzent
des bekannten Jagdfliegers „Sopwith Pup”. 1917
wurde das Unternehmen erneut reorganisiert und Your collection could be here! If you are thinking of consigning
verfügte nun über ein Kapital von 1 Million £. Das
von Whitehead konstruierte einsitzige Auf- Please email me at [email protected]
klärungsflugzeug wurde nur als Prototyp gebaut,
85
1873 zunichte machte. Erst 1895 wurde mit dem

Bau der Bahn 71 km langen 760-mm-Schmalspur-
bahn (Bosnische Spurweite) in Waidhofen begon-
nen, 1898 war die Bahn bis Kienberg-Gaming
durchgängig befahrbar. Durch den Bahnbau blüh-
te die Industrie auf, allen voran die Böhlerstahl-
werke. Die technisch anspruchsvolle Bergstrecke
von Lunz am See nach Kienberg-Gaming wurde
1988 eingestellt, aber 1990 von einem Verein als
Museumsbahn übernommen, die mit ihren Dampf-
bummelzügen jetzt zahllose Touristen anlockt.
Doppelblatt, mit beiliegendem Talon. Maße: 23,3 x
32,8 cm.
Nr. 375
Nr. 377
Nr. 376
Nr. 380
Phönix Flugzeugwerke AG Startpreis: 300,00 EUR
Aktie 200 Kronen, Nr. 25000 Zwierzina’sche Steinkohlen-
Wien, 31.3.1917 EF Gewerkschaft
Auflage 25.000. Gründung am 27.2.1917 mit einem Kux-Schein über 1 Kux von 126, Nr. 44
Kapital von 1 Mio. K, im Mai 1917 auf 5 Mio. K Mährisch Ostrau, 5.7.1898 VF
erhöht (beide Emissionen wurden mit Ausgabeda- Gegründet 1878 als Familienunternehmen. Im
tum 31.3.1917 zusammen ausgedruckt). Die AG ersten Drittel des 19. Jh. rückte mit dem Indu-
übernahm den Betrieb der “Österreichisch-Unga- striealisierungsprozess der Kohlenbergbau in den
rischen Albatros-Flugzeugwerke GmbH”. Fabrika- Blickpunkt des wirtschaftlichen Interesses in den
tion von Land- und Marineflugzeugen, Kampfflug- böhmisch-mährischen Landern. Die Steinkohlen-
zeugen und Flugbooten. Noch im Gründungsjahr förderung erfolgte schwerpunktmäßig in den bei-
sicherte sich die AG durch Ankauf entsprechenden Revieren um Kladno in Mittelböhmen und im
der Grundstücke ein eigenes Flugfeld. Nach Ende mährisch-schlesischen Grenzgebiet um Mährisch-
des 1. Weltkrieges Produktionsumstellung auf Ostrau. Die wichtigsten Betreiber des Steinkoh-
Möbel für Notstandswohnungen. 1921 Umtausch lenbergbaus waren die Berg- und Hüttenwerks-
in Aktien der “Home Holzmanufaktur AG”, wobei Gesellschaft, die Ferdinands-Nordbahn und die
einige Stücke offenbar vergessen wurden. Dekora- Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengewerk-
tiv. Maße: 23 x 34,4 cm. Doppelblatt, mit Kupons. schaft. Die Zwierzina’sche Gewerkschaft blieb bis
zur Enteignung in der dann kommunistischen
Nr. 377 Schätzpreis: 500,00 EUR Tschechoslowakei Ende der 1940er Jahre eigen-
Startpreis: 175,00 EUR ständig. Ungewöhnlich ist die Einteilung der
Ungarisch-Schweizerische-Fabriks- Gewerkschaft in 126 Kuxe (üblich 128). Großfor-
matiges, außergewöhnlich dekoratives Stück, teils
Gesellschaft sogar in Gold gedruckt. Kreidelithographie mit
Actie 200 Gulden, Nr. 802 herrlichen Darstellungen des Bergwerks über und
Nr. 378
Pest, 1.3.1869 EF/VF unter Tage, besonders bemerkenswert ist die
Gründeraktie. Die herrliche Gestaltung zeigt, was unterirdische Darstellung eines Königspaars.
diese Gesellschaft produzieren wollte: Gewehre, Maße: 31,2 x 39,4 cm. Doppelblatt, eingerissene
Pistolen, Waggons und Lokomotiven. Doch noch Knickfalte am Rand alt hinterklebt und wieder ein-
ehe der Gründerzeit-Boom so richtig losging, trat gerissen. Rarität!
diese AG schon 1870 wieder in Liquidation. Litho-
graphie. Aktientext ungarisch/deutsch. Original-
signaturen. Maße: 35,5 x 26,2 cm. Mit anh. Kupons. Niederlande
Äußerst selten.
Vereinigte Szeged-Nagykikinda- Brand Assurantie Maatschappij
Nagybecskereker Localbahn AG de Noordhoek
Sechstel-Stamm-Actie Serie A 200 Kronen, Aandeel 1.000 hfl., Nr. 48
Surabaya, 12.6.1878 EF/VF
Nr. 379
Nr. 105
Budapest, 5.1.1901 EF/VF Gründeraktie. Gründung der Feuerversicherung
Gründeraktie. Gegründet 1900 nach langjähriger 1878 in Surabaya, Niederländisch-Indien. Die Stadt
Nr. 379 Schätzpreis: 250,00 EUR Surabaya liegt an der Nordspitze der indonesi-
Initiative des bedeutenden ungarischen Politikers
Gabor Baross, ab 1886 Verkehrsminister, großer
Startpreis: 90,00 EUR schen Hauptinsel Java und ist nach Jakarta die
Förderer der ungarischen Industrie mit Ausrich- Ybbsthalbahn zweitgrößte Stadt des Landes. Surabaya wurde
tung auf die Transportwege, reformierte mit Finan- nach einem Vertrag mit dem Sultan von Mataram
Prior.-Actie 100 Gulden, Nr. 1489 im Jahr 1743 durch die Niederländisch Ostindien-
zeinsatz des Staates die Balatoner Dampfschiff- Wien, 31.12.1896 EF/VF
fahrt AG. Baross starb 1892 und konnte die Grün- Kompanie (VOC) übernommen. Namenspapier,
dung der Szegeder Eisenbahn nicht mehr erleben. Gründeraktie, Auflage 2000, D/H OEL 2540. Bereits mehrfach original signiert. Maße: 34,5 x 21,7 cm.
Zweisprachig ungarisch/deutsch. Maße: 30 x 19,3 um 1870 gab es Pläne für eine Bahnlinie durch das Doppelblatt. Äußerst selten und sehr niedrig
cm. Mit restlichem Kuponbogen. Äußerst selten! Tal der Ybbs, die aber der Wiener Börsenkrach limitiert!
86
gebauten Eindeckers erlangte Deutschland

zunächst die Lufthoheit im Krieg. Zusammen mit
Prof. Hugo Junkers gründete er 1917 die Junkers
Fokkerwerke AG in Dessau. Nach 1918 kehrte Fok-
ker nach Holland zurück und baute dort seine
eigene Flugzeugfabrik auf - jahrzehntelang mit
dem Durchbruch der Fokker Friendship ein
höchst erfolgreiches Unternehmen. Zuletzt gehör-
te Fokker zum Daimler-Benz-Konzern, der die
Firma sang- und klanglos in Konkurs gehen ließ.
Mit kpl. Kuponbogen. Maße: 30,7 x 20,6 cm. Mit
Kupons. Die mit Abstand früheste je angebotene
Fokker-Aktie. Rarität.
Nr. 381 Nr. 385

N.V. Uitgevers-Maatschappij ELSEVIER
5% Obligation 1.000 hfl., Nr. 102
Amsterdam, 1.1.1908 EF/VF
Auflage 125. Der heute weltweit führende Wissen-
schaftsverlag wurde 1880 gegründet von Jacobus
George Robbers in Rotterdam. Namenspatron war
Lodewijk Elsevier, der im 16. Jh. in Rotterdam
einen Bücherverlag aufbaute. 1951 Gründung der
Elsevier Press Inc. in Houston, Texas. Ab 1955
Nr. 383 eigene Papierproduktion mit einer Papierfabrik in
Neuseeland (ab 1960 auch in Kanada). 1962 Grün-
dung der U.S. Elsevier Publishing Co. und kurz
danach der UK Elsevier Publishing Co. Heute ver-
legt Elsevier in 86 Standorten weltweit rund 1.800
Fachzeitschriften und mehr als 2.200 Bücher jähr-
lich, verteilt auf 86 Standorte. Teil einer Anleihe
von 125.000 hfl. Originalsignaturen. Maße: 25,3 x
16,8 cm. Mit restlichem Kuponbogen. Kulturhisto-
risch hochbedeutend, äußerst selten.
Polen
Nr. 382
Cultuur-Maatschappij Watoetoelis- LABOR S.A. des Emailleries
Poppoh N.V. et Ateliers de Varsovie
Aandeel 1.250 hfl., Nr. 541 Action 500 Frs. = 125 Rubel, Nr. 592
‘s Gravenhage, 4.3.1891 VF- Huy, 15.1.1896 EF/VF
Gründeraktie, Auflage 960. Zuckerfabrik, gegrün- Gründeraktie, Auflage 4.000. Die 1895 in der wallo-
det 1891 auf Java. Betrieben wurden zwei Zucker- nischen Stadt Huy, Provinz Lüttich, gegründete
plantagen „Watoetoelis“ und „Poppoh“, in der Gesellschaft betrieb Emaillewerke in Warschau.
Nähe von Surabaya (Ostjava) gelegen. In der Zuck- Dreisprachig französisch/russisch/polnisch, rück-
farbrik wurden Dampfmaschinen aus Deutschland seitig Statuten. Dieses Stück ohne die sonst übli-
Nr. 384
eingesetzt, ausgeliefert von dem Grusonwerk. Die chen fünf Repartition-Stempel. Maße: 32,6 x 22,4
AG bestand bis in die 1950er Jahre. Namensaktie. cm.
Originalsignaturen. Maße: 24,1 x 16,2 cm. Knickfal-
te eingerissen und hinterklebt (alt). Mit beiliegen- Nr. 384 Schätzpreis: 350,00 EUR Nr. 387 Schätzpreis: 125,00 EUR
den restlichen Kupons 67-98. Einzelstück aus Startpreis: 80,00 EUR Startpreis: 75,00 EUR
einem Nachlaß. N.V. Petroleum-Maatschappij Republic of Poland
„Moeara Enim“
6% Gold Bond 100 $, Nr. 67051
Nr. 383 Schätzpreis: 475,00 EUR Oprichters-Aandeel über 1 Anteil, Nr. 177
Warschau, 1.4.1920 VF-
Amsterdam, Mai 1897 VF Hochwertiger ABNC-Stahlstich, Vignette mit dem
N.V. Nederlandsche Gründerstück, Auflage 3.200. Bedeutende Ölgesell- polnischen Staatswappen (gekrönter Adler), zwei-
Vliegtuigenfabriek schaft, gegründet 1897 von dem Ingenieur Jan Wil- sprachig englisch/polnisch. Der Emissionsbetrag
lem Ijzerman. Das Unternehmen besaß eine För- von 50 Mio. US-$ diente (was aber nur inoffiziell
Pref. Aandeel 1.000 hfl., Blankette
derkonzesswion in Palembang im Süden von zugegeben wurde) der Finanzierung des Krieges
Amsterdam, von 1920 EF/VF Sumatra. 1904 wurde die Moeara Enim durch die gegen die UdSSR. 1955 bot die Volksrepublik Polen
Gegründet 1919 von Anthony H. G. Fokker. Fokker Royal Dutch übernommen, wobei Jan Willem Ijzer- eine Abfindung von 40% vom Nennwert für die
konstruierte schon vor 1914 herausragende Flug- man in ihren Aufsichtsrat wechselte. Mit gedruck- noch ausstehenden Stücke aus dieser Anleihe an.
zeuge. Bei Ausbruch des 1. Weltkrieges offerierte ter Unterschrift von Jan Willem Ijzerman. Maße: Dieses Angebot wurde weitgehend angenommen.
er seine Dienste beiden Seiten - die Deutschen 24,6 x 17 cm. Mit beiliegenden restlichen Kupons Maße: 37,2 x 19 cm. Unentwertet, mit frischen
nahmen sein Angebot an. Dank seines ab 1915 58-66. Einzelstück aus einem Nachlaß. Kupons 1939-1957.
87
Nr. 386
Nr. 387
Republic of Poland
Nr. 389
6% Gold Bond 50 $, Nr. 133164
Warschau, 1.4.1920 VF
Gleiche Gestaltung wie das Los davor, nur in grün Nr. 390 Schätzpreis: 350,00 EUR
gedruckt. Maße: 37,2 x 19,5 cm. Unentwertet, mit Startpreis: 150,00 EUR
frischen Kupons 1939-1957. Soc. de Lovitch des Produits et Engrais
Chimiques (Lowiczer Gesellschaft
der Chemischen Produkte und
Düngerstoffe)
Republic of Poland
Action 250 Rubel, Nr. 2268
3% Funding Bond 500 $ = 102.14.11 £, Specimen Warschau, von 1896 VF
New York, 1.10.1936 EF/VF Gründeraktie, Auflage 2.400. Gründung 1895 mit
Nullgeziffertes Specimen. Dollar & Sterling Tran- einem Kapital von 600.000 Rbl unter Beteiligung
che. Hochdekorativer Stahlstich mit polnischem belgischer Financiers. Herstellung von Kunstdün-
Wappen, flankiert von zwei weiblichen Allegorien. ger. Verwaltungssitz war Warschau, die Fabrik
Faksimilesignatur von Eugeniusz Kwiatkowski als befand sich in Lowicz, Gouv. Warschau. Börsenno-
poln. Finanzminister. Kwiatkowski, einer der wich- tiz in Warschau. Dem Verwaltungsrat der Gesell-
tigsten Industrieförderer der 20er und 30er Jahre schaft gehörte der bedeutende jüdische Bankier
in Polen; 1926-1930 Minister für Handel und Indu- Natanson an. Die Fabrik brannte im Ersten Welt-
strie, baute die polnische Handelsflotte auf, war krieg nieder. Zweisprachig russisch/französisch.
1935-1939 poln. Vizepremier und Finanzminister. Faksimilesignatur von W. Kislanski als Verwal-
Maße: 38,3 x 25,2 cm. Mit anhängenden Kupons. tungsratspräsident. Wladyslaw Teodor Kislanski
Rarität aus dem aufgelösten ABNC-Archiv
Nr. 390
(1841-1926) war ein bedeutender polnischer Inge-
(Franklin Lee Division). nieur und Industrieller, der sich besonders bei der
88
Modernisierung des nationalen Eisenbahnnetzes trag des polnischen Heeres, was die Erweiterung Nr. 394 Schätzpreis: 240,00 EUR
hervortat. Sein Anliegen galt der Entwicklung und der Produktionsanlagen erforderte (bis zu einer Startpreis: 90,00 EUR
Stärkung der polnischen Industrie, Landwirtschaft jährlichen Produktionsfähigkeit von 1 Mio. t). Im
und Handwerks, wo er Großes leistete. 1917 sollte Ersten Weltkrieg wurden die meisten polnischen
AG der Rigaer Strassenbahnen
er Wirtschaftsminister werden, was am Wider- Zementfabrik zerstört oder demontiert und nach Aktie 100 Rubel, Nr. 61885
stand der deutschen Stellen scheiterte. Nach dem Russland abtransportiert. Der “Wysoka” ist dieses Riga, von 1914 EF
Ersten Weltkrieg wurde er Präsident der Interna- Schicksal erspart geblieben. Die Fabrik wurde wei- Auflage 22.400. Gegründet wurde die Strassen-
tionalen Handelskammer. Maße: 34 x 25 cm. Rück- ter ausgebaut. Mit dem 1928 in Betrieb genomme- bahn von Riga am 3.7.1900 mit allerhöchster
seitig mit aufgeklebtem Identifikationszertifikat nen Ofen mit einer Tagesleistung von 320 t wurde Bestätigung. Dreisprachig russisch/französisch/
der Brüsseler Börse von 1941. damals ein Weltrekord gebrochen. Die Gesell- deutsch, rückseitig Statuten. Maße: 33,8 x 26,7 cm.
schaft bestand bis zum Ausbruch des Zweiten Mit anhängenden restlichen Kupons.
Weltkrieges. Faksimilesignaturen u.a. Edw. Natan-
son und Bronislaw Eiger. Zweisprachig rus-
sisch/polnisch, rückseitig Statuten. Maße: 33,8 x
26 cm. Mit anh. restlichen Kupons.
Rußland
Nr. 391

Nr. 395
Stadt Warschau
4,5% Obl. 1. Serie 1.000 Rubel, Nr. 30015
Warschau, 13.10.1896 EF/VF Nr. 395 Schätzpreis: 150,00 EUR
Auflage 3.200, D/H SU T 2192c. Vorderseitig rus- Startpreis: 50,00 EUR
sisch/polnisch, rückseitige Bedingungen rus-
sisch/polnisch/französisch. Teil einer Anleihe in Armavir-Touapse Eisenbahn-
Höhe von 4,6 Mio. Rubel zur Finanzierung des Aus- Gesellschaft
baus der städtischen Kanalisation und Wasserlei- 4,5% Bond 500 £ = 4.725 Rubel, Nr. 2480
Nr. 393
tungen. Original signiert von dem Präsident des St. Petersburg, von 1909 VF+
Magistrats. Maße: 27,3 x 33,4 cm.
Auflage 2.949, davon zuletzt 1.324 in Großbritan-
nien getilgt, D/H SU E 1003c. Gegründet 1908 zum
Nr. 393 Schätzpreis: 650,00 EUR Bau der über 200 km langen Bahn von Armawir in
Startpreis: 175,00 EUR Armenien (an der von Rostow am Don zum Kaspi-
AG C. Siegel schen Meer führenden Hauptmagistrale) nach
Actie 1.000 Rubel, Nr. 650 Tuapse, einem Hafen am Schwarzen Meer. Etwa in
der Mitte der Strecke führte ein kleiner Abzweig
St. Petersburg, von 1903 EF nach Maikop. Anleihe über insgesamt 3.544.960 £
Gründeraktie, Auflage 2.500. Gegründet am = 33.499.872 Rubel für den Bahnbau und die Erwei-
31.5.1903, wobei die Statuten der Gesellschaft terung des Hafens von Tuapse, notiert in London.
bereits 1901 genehmigt wurden. In St. Petersburg Zweisprachig russisch/englisch. Maße: 34,4 x 25,8
wurden zwei Maschinenbau- und ein Gußwerk cm. Mit anhängenden restlichen Kupons.
betrieben. Handelsniederlassungen in Moskau,
Reval, Riga, Rostowa, Don, Zarskoje Selo und Jeka-
terinoslaw. Seit der Gründung enge Kooperation
mit der Julius Pintsch KG in Berlin (gegr. 1843,
später Pintsch Bamag AG), die dank der Zugbe-
leuchtung (Pintsch-Gas) weltbekannt wurde,
außerdem führend auf den Gebieten der Zugbe-
heizung, der Seezeichen, des Signal- und Nach-
richtenwesens und der Messung von Gas. Zwei-
sprachig russisch/deutsch, rückseitig Abdruck
Nr. 392 der Statuten. Maße: 35,2 x 26,8 cm.

Tow. Akc. Fabryki Portland-
Cementu WYSOKA (AG der
Nr. 396
Portlandcementfabrik WYSOKA)
Aktie 250 Rubel, Nr. 2715
Warschau, von 1909 EF/VF Nr. 396 Schätzpreis: 250,00 EUR
Gründeraktie, Auflage 4.800. Traditionsreiche Startpreis: 45,00 EUR
Zementfabrik, errichtet 1884 von Jakub Eiger in Atchinsk-Minoussinsk Eisenbahn-
dem Dorf Wysoka bei Lazy, unweit von Zawiercie.
1908 umgewandelt in eine AG und angeschlossen
Gesellschaft (Cie. du Chemin de Fer
an die Warschau-Wiener Eisenbahn. Dem Verwal- de d’Atchinsk-Minoussinsk)
tungsrat der AG gehörten u.a. der bedeutende 4,5% Obligation Réunis 500 FF, Nr. 95243
Industrielle Edward Natanson (1861-1940) an, der Paris, 28.2.1914 EF/VF
zusammen mit dem Bankier L. Kronenberg an Auflage 121.200, Certificat provisoire, Pendant zu
zahlreichen Firmengründungen beteiligt war, fer- D/H SU E 1005. Gegründet 1913 für den Bau einer
ner der dänische Konsul Boleslaw Eiger und Nebenstrecke zwischen dem Haltepunkt Atchinsk
Bronislaw Eiger (technischer Direktor). 1912
Nr. 394
der Mittelsibirischen Eisenbahn und der Stadt
bekam die Gesellschaft zusammen mit der “AG Minoussinsk. Die eingleisige Strecke mit einer
der Portlandzementfabrik WOLYN” einen Großauf- Länge von 175 km verlief nordwestlich des Sajani-
89
schen Gebirges. Die Stadt Minoussinsk, gelegen

am Oberlauf des Jenissei, war berühmt für ihre
Goldfelder. Aufgelegt als gemeinsame Anleihe von
9 russischen Eisenbahngesellschaften, aufgeteilt
in die jeweiligen Emittenten. Nach erfolgter Ein-
zahlung der dritten Rate wurden diese Interims-
zertifikate wohl gegen die russischen Originalobli-
gationen umgetauscht, was in diesem Fall unter-
lassen wurde. Maße: 26,1 x 33,6 cm. Mit anh.
Talon.

Charkower Handelsbank
Charkow, von 1872 EF/VF
6. Emission, Auflage 5.000. Gegründet 1868 von
Alexei Kirillovitsch Altchewski. Altchewski, 1835
in der Familie eines Kolonialwarenhändlers gebo-
ren, begann 1860 eine unglaubliche Karriere mit
der Eröffnung eines eigenen Teegeschäftes.
Danach wurde er zum Bankengründer: 1866 die
Gesellschaft für gegenseitigen Kredit, 1868 die
Charkower Handelsbank, 1871 die 2. Gesellschaft
für gegenseitigen Kredit. Im gleichen Jahr gründe-
te er die Charkower Bodenbank, die erste Hypo-
thekenkreditbank in Form einer Aktiengesell-
schaft im Zarenreich. Danach wandte er sich der
Gründung von Industrieunternehmen zu, die den
Reichtum des Donezkbeckens an Kohle und Erzen
in bare Münze verwandeln sollten: Sein erstes
Objekt war die Gründung der “Gesellschaft für
Bergindustrie zu Alexejewka, gegr. 1879. Der
Gesellschaft gehörten 6 große Steinkohle- und
Anthrazitgruben, Kokereien sowie eine Eisenerz-
grube mit zeitweise mehr als 6.000 Arbeitern.
Aber auch weitere, den Wertpapiersammlern
bekannte Gesellschaften waren auf seine Initiative
hin entstanden, wie die Société de l’Industrie
Minièrere la Russie Meridionale, die Société
Metallurgique Donetz-Yourieffka sowie die Provi-
dence Russe à Marioupol. Sein persönliches Ver-
mögen, das in den 1870er Jahren erst 3 Millionen
Rubel betragen hatte, wuchs bis zum Ende des 19.
Jh. auf 30 Millionen, was heute eine knappe Milli-
arde Euro wären. Sein Fehler aber war, dass er
alles Geld, das er als Bankier mit der Ausgabe von
Pfandbriefen seiner Bodenbank zur Verfügung
bekam, in seine Industriegesellschaften steckte.
Beim ersten Hauch einer Krise in den ersten Jah-
ren des 20. Jh. war er bankrott. Am 7.5.1901 such-
te er noch beim Finanzminister in St. Petersburg
Nr. 397
um finanzielle Hilfe nach, der ihm aber seine
Unterstützung versagte. Am gleichen Tag warf Alt-
chewski sich vor den Zug, der ihn nach Charkow
hätte zurückbringen sollen. Aktientext nur rus- Nr. 398 Schätzpreis: 750,00 EUR Nr. 399 Schätzpreis: 750,00 EUR
sisch. Dividendenstempel von 1872. Faksimilesi- Startpreis: 300,00 EUR Startpreis: 300,00 EUR
gnatur Alexei Kirillovitsch Altchewski als Direktor. Ges. der Färbereien J. F. Watreme Kursk-Kiew Eisenbahn-Gesellschaft
Maße: 29,8 x 22,8 cm. Rarität. Anteilschein 1.000 Rubel, Nr. 109 Actie 5 x 20 £ stg., Nr. 31401-31405
Moskau, 29.6.1884 VF+ Moskau, von 1881/1912 VF
Gründerstück. 1884 gegründetes Textilunterneh- Gegründet 1866, später die Kursk-Kiew-Woro-
men. Namenspapier, ausgestellt auf Watreme, Ori- nesch-Eisenbahn, eine der wichtigsten Bahnen
ginalsignaturen. Text in russisch. Maße: 30,8 x 24,9 Rußlands. Anlagekapital 4,5 Mio. £ in 1,5 Mio. £
cm. Mit anh. restlichen Kupons. Äußerst selten! Aktien und 3 Mio. £ Obligationen. Streckeneröff-
nung am 28.8.1869. Aktientext russisch/englisch/
französisch/deutsch. Rückseitig Druckereiangabe
1912. Maße: 26 x 27,7 cm. Mit anhängenden
Kupons. Äußerst selten!

Mines d’Or de la Léna (Lenskoyé)
St. Petersburg, von 1912 VF+
1. Aktienausgabe. Die Lenskoye Goldindustriege-
sellschaft, auf russisch auch kurz “Len’soloto”
genannt, ist eine der ältesten Goldminengesell-
schaft Russlands, sie bestand bereits seit 1855 als
Personengesellschaft. An ihr waren St. Petersbur-
ger Privatbankiers beteiligt, die 1896 die Gesell-
schaft an die Börse brachten, um für die Auswei-
tung der Tätigkeit neues Kapital zu aquirieren. Bei
den Bankiers handelt es sich um Baron Gorazij
Nr. 398 Nr. 399
Ginzburg mit seinen Söhnen Alexander und Alfred.
Die Ginzburgs stammten, wie ihr Name verrät,
90
ursprünglich aus dem bayrischen Günzburg und Eisenbahn sowie von Anschlussbahnen an die menzweck erweitert auch auf den Bau von Klein-
gehörten in Russland zu den wenigen jüdischen Kohlenbergwerke des Donetz-Beckens. Aktientext bahnen mit elektrischem und Dampfbetrieb. Grün-
Bankiers, die es zu großem Reichtum und Anse- russisch/französisch. Maße: 38,5 x 27 cm. Mit anh. der: Simon Landau (Direktor der Oesterr. Ver-
hen brachten. Als zweites Bankhaus war das St. restlichen Kupons ab 1918. kehrsanstalt, Wien) und Dr. Alfred Strauss (Direk-
Petersburger Bankhaus Morice Eduard Meyer tor der Deutschen Waggon-Leihanstalt AG, Berlin).
sowie Nikolai Bojanowskij, seines Zeichens Prinz Alexander von Thurn und Taxis fungierte als
Inspektor der Staatsbank, an der Gründung der Vizepräsident bei “Ssudowagon” (russ. Leihwag-
Lenskoye Aktiengesellschaft von 1896 beteiligt. gon). “Ssudowagon” plante später u.a. auch den
Die Goldminen befanden sich im Einzugsgebiet Bau einer Straßenbahnlinie in Tschenstochau,
des Flusses Lena und ihrer Zuflüsse im Olekmins- Schlesien (nicht realisiert wegen Ausbruch des 1.
ker Kreis in Jakutien in einem Gebiet von ca. Weltkrieges). Dreisprachig russisch/deutsch/fran-
17.000 ha. Neben diesen eigenen Minen wurde an zösisch. Faksimilesignatur Seiner Exzellenz W.I.
weiteren Fundstätten, die der Staatsbank Ruß- Timirjasew als Präsident des Verwaltungsrates.
lands gehörten, und die von “Len’soloto” gepach- Timirjasew war Präsident der Russischen Bank für
tet waren, nach Gold geschürft. Die Hauptverwal- auswärtigen Handel. Jahrelang war er Finanzbe-
tung der Gesellschaft befand sich in St. Peters- vollmächtigter des großen Staatsmanns Sergei Jul-
burg, die Zentrale für die örtlichen Fundstätten jewitsch Witte in Berlin (Förderer der Transsibiri-
war in der Ortschaft Bodaibo am Fluß Bodaibo im schen Eisenbahn, Finanzminister bis 1903). Maße:
Gouvernement Irkutsk. “Len’soloto” beschäftigte 34,5 x 26,4 cm. Mit anhängenden Kupons ab 1914.
in Spitzenzeiten bis zu 6000 Arbeiter. Im Lediglich 20 Stücke wurden in England im Jahre
Geschäftsjahr 1902/03 wurden ca 3,5 Tonnen rei- 2010 gefunden.
nes Gold produziert mit einem damaligen Wert
von ca. 4 Millionen Rubel, das waren 50% der
Goldmenge, die in ganz Sibirien geschürft wurde.
Zweisprachig russisch/französisch. Maße: 35,5 x
26,5 cm. Mit anh. restlichen Kupons ab 1915.
Nr. 402
Orel-Witebsk-Eisenbahn
4% Obl. 625 Rubel Gold = 2.500 FF = 98.17.6
£ = 2.020 Mark = 1.195 hfl, Nr. 83826-30
von 1894 VF+
Auflage 3396, SU E 1099b. Die über 500 km lange
Orel-Witebsk-Eisenbahn wurde 1868 als zehnte
Bahnlinie Rußlands fertiggestellt. Die Anleihe
wurde emittiert von der Kaiserlich-Russischen
Regierung infolge der Verstaatlichung der Orel-
Witebsk-Eisenbahn zum Umtausch in die noch
Nr. 404
nicht getilgten Aktien der Gesellschaft. Dreispra-
chig russisch/französisch/deutsch. Maße: 36 x 27
cm. Mit beiliegenden restlichen Kupons.
Nr. 400
Nr. 403

Rjäsan-Koslow Eisenbahn-Gesellschaft
Aktie 100 £, Nr. 7844
Moskau, 1.4.1865 EF/VF
AuflaE 7.825. Die Strecke südöstlich von Moskau
(später die Rjäsan-Uralsk Eisenbahn) war die
neunte (1864) im Zarenreich eröffnete Eisenbahn- Nr. 405
linie. Dreisprachig englisch/russisch/deutsch.
Maße: 18,6 x 37,2 cm. Nr. 405 Schätzpreis: 750,00 EUR
Nr. 404 Schätzpreis: 450,00 EUR Russisches Eisenbahnministerium
4,5% Obligation 50 x 100 Rubel,
Russische AG zur Entwicklung und
Nr. 401
Nr. 2345051-2345100
Vergrösserung der Zahl der Verkehrs- Petrograd, September 1917 EF
mittel und zur Exploitation derselben Provisorisches Zertifikat. Gemeinsame Ausgabe
Nr. 401 Schätzpreis: 240,00 EUR in Russland “SSUDOWAGON” von 15 verschiedenen Eisenbahngesellschaften.
Startpreis: 75,00 EUR Aktie 1. Serie 500 Rubel, Nr. 1552 Maße: 31,2 x 23,2 cm.
Nord-Donetz Eisenbahn-Gesellschaft St. Petersburg, von 1910 EF/VF
(Cie. du Chemin de Fer de Nord-Donetz) Gründeraktie, Auflage 2.000. Gegründet am
Aktie 100 Rubel, Nr. 84739 9.4.1909 zwecks Waggonvermietung nach dem
St. Petersburg, von 1911 EF/VF Vorbild der 1897/99 gegründeten Deutschen Wag- Katalogpreis 10,00 Euro
gon-Leihanstalt. Sogar das Prinzip, das Grün-
Gründung 1908 zum Bau einer Verbindungsbahn dungskapital in mehrere Serien zu unterteilen, inkl. Ergebnisliste
zwischen der Moskau-Kiew-Woronesch-Eisen- wurde von dort übernommen. 1912 wurde der Fir-
bahn, der Süd-Ost-Eisenbahn und der Katharina-
91
Nr. 407 Schätzpreis: 180,00 EUR mann, dem Moskauer Färber Jules Watremé unab-
Startpreis: 90,00 EUR hängig zu machen, gründete Giraud eine eigene
Färberei. Als im Zarenreich auf Seidengarne Zoll
S.A. de Tchéliabinsk erhoben wurde, gründete Giraud eine eigene Sei-
pour l’Industrie Houillere denspinnerei. Nach der Revolution wurde die
Action 100 Rubel, Nr. 1436 Manufaktur von Giraud von den Sowjets unter der
Petrograd, von 1916 EF Bezeichnung “Rote Rosa” (nach Rosa Luxemburg
Die 1911 gegründete Gesellschaft bezweckte den genannt) weiter geführt. Im 2. WK wurden dort die
Betrieb von Kohlenbergwerken in dem Gouverne- seidenen Fallschirme für die Sowjetarmee produ-
ments Orenburg, östlich vom Uralgebirge. Aktien- ziert. Faksimilesignaturen der drei Giraud-Brüder.
text und die rückseitigen Statuten russisch/fran- Rückseitig Auszug aus den Statuten. Maße: 32,5 x
zösisch. Maße: 32,9 x 24,2 cm. Mit komplett 26,5 cm. Mit anhängenden restlichen Kupons.
anhängendem Kuponbogen.
Nr. 406
S.A. de l’Usine de Souline
von 1913 EF/VF
Die Eisenhütte gehörte ursprünglich als Perso-
nengesellschaft dem russischen Unternehmer
Dmitrij A. Pastukhov. Ab dem 5. August 1905
wurde sie als AG weitergeführt. Pastuchow hatte
Nr. 409
die Fabrik in den Jahren 1870-72 in der Ortschaft
Soulin, nahe Rostow am Don errichtet. Die Hütte
verarbeitete im ersten Jahrzehnt des 20. Jh. pro
Jahr 3-4 Mio. russische Pud (50-60.000 Tonnen)
Gußeisen. Die Ges. beschäftigte mehr als 3.000
Arbeiter. Zur Fabrik gehörten die Erzlagerstätten
“Galkowskij”, “Tarapakowskij” und die Erzgrube
Kriwoj Rog (ehemals W.S. Laptew) sowie diverse
Kohle- und Anthrazitgruben, u.a. die Schachtanla-
gen “Berestowskij” im Bezirk Makeejewka und
“Schidlowskij” im Slawjanoserbsker Bezirk. Ferner
besaß die Fabrik eine eigene Ziegelei, die Feuer-
festziegel und maßgefertigte Auskleidungen für
Nr. 408
Schmelzöfen und Gießpfannen produzierte. Die
Hauptverwaltung des Soulinsker Werkes befand
sich ursprünglich in Rostow am Don, 1913 nach
Petersburg verlegt. Eisengußwerke bei Sulin, Nr. 408 Schätzpreis: 90,00 EUR
Steinkohlengruben bei Juzowka im Taganroger Startpreis: 10,00 EUR
Bezirk.. Im werkseigenen Walzwerk wurden als
Fertigprodukte Kesselbleche, Dachbleche sowie
Schwarzmeer Eisenbahn
diverse Formstahlerzeugnisse, wie Eisenträger, 4,5% Obligation 500 Rubel, Nr. 164947
Eisenbahnschienen, Draht und Nägel und andere Petrograd, von 1916 EF
Kleineisenteile hergestellt. In der Sowjetzeit pro- Auflage 19.000, D/H SU E 1187b. Gründung am
Nr. 410
duzierte die Eisenhütte unter dem neuen Namen 24.8.1912 unter Beteiligung des bedeutenden Indu-
“Krasnyj Soulin”, aber mit dem Ende der Sowjet- striellen Putilow, Bahnstrecke zwischen den Städ-
zeit erwies sich die Eisenhütte als nicht mehr kon- ten Touapse und Soukumi. Die Bahn stellte die
kurrenzfähig. Sie wurde nach verschiedenen Über- Verbindung zwischen der Armavir-Touapse Eisen- Nr. 410 Schätzpreis: 200,00 EUR
nahmen im Jahr 2010 insolvent. Aktientext rus- bahn und der Transkaukasischen Eisenbahn her. Startpreis: 140,00 EUR
sisch/französisch. Äußerst selten.Maße: 33,4 x Emissionsbetrag 38.610.000 Rubel Gemeinsame
24,5 cm. Mit anhängenden restlichen Kupons. Ausgabe mit anderen Gesellschaften im Gesamt-
Soc. des Fabriques de Soieries
Gelocht am oberen Rand. betrag von 350 Mio. Rubel Maße: 34,8 x 17 cm. Mit C. Giraud Fils
anhängenden Kupons. Trotz der niedrigen Kata- Action 5 x 200 Rubel, Nr. 37161-65
logbewertung äußerst selten angeboten, sehr Moskau, von 1912 EF
niedrig limitiert! Gründeraktie, Auflage 800, Goryanov I./57.2. Faksi-
milesignaturen der drei Giraud-Brüder. Zweispra-
Nr. 409 Schätzpreis: 200,00 EUR chig russisch/französisch, rückseitig Auszug aus
Startpreis: 90,00 EUR den Statuten. Maße: 32,6 x 26,3 cm. Mit anhängen-
Soc. des Fabriques de Soieries den restlichen Kupons.
C. Giraud Fils
Action 200 Rubel, Nr. 38544 Startpreis: 275,00 EUR
Moskau, von 1912 EF
Gründeraktie, Auflage 1000, Goryanov I./57.1. Die
Soc. pour la Production de la Soude
Statuten der Gesellschaft wurden genehmigt mit en Russie “Lubimoff, Solvay & Cie.”
dem Erlass vom 22.11.1911, die Gründung fand am Namensaktie 1.000 Rubel, Nr. 936
1.1.1912 mit einem Kapital von 8 Mio. Rubel statt. Moskau, von 1888 EF/VF
Gründer waren die französischen Staatsbürger Goryanov I./91.1. Soda wurde zuerst als in der
Victor, Paul und André Giraud, Söhne von Claude Natur vorkommender Rohstoff aus Sodaseen
Marie Giraud, der bereits 1875 eine Seidenweberei sowie aus der Asche von Strandpflanzen gewon-
in Moskau errichtete. Giraud’s Manufaktur, im nen. Der große Bedarf führte 1782 zur Einführung
Moskauer Weberviertel “Chamowniki” unterhalb des Leblanc’schen Verfahrens. Dieses wurde spä-
der bunten Nikolai-Kirche gelegen, wurde zur
Nr. 407
ter durch den Ammoniaksodaprozeß (Solvaypro-
größten Seidenfabrik Moskaus, die auch die edel- zeß) verdrängt, den der Chemiker E. Solvay aus
sten Stoffe lieferte. Um sich von seinem Lands- Brüssel erfunden hatte. Er bildete die Grundlage
92
eines bis heute weltbedeutenden Chemiekonzerns Nr. 413 Schätzpreis: 250,00 EUR
mit Tochterfirmen in allen Erdteilen. Die Produkti- Startpreis: 90,00 EUR
on in Rußland nahm Solvay in der 1887 gegründe-
ten Firma gemeinsam mit seinem Partner Lubi-
Société “T. D. Gourlande”
moff auf. Ausgestellt auf das Handelshaus Solvay Aktie 1.000 Rubel, Nr. 1020
& Co. Zweisprachig russisch/französisch, mit Sol- Moskau, von 1911 EF
vay-Faksimileunterschrift. Maße: 29,5 x 23,7 cm. Auflage 500. Gründung am 4.1.1908 vom Tobias
Davidowicz Gurland zwecks Manufakturwaren-
handel en gros. In Moskau wurde ein Kaufhaus
betrieben, das Haus Gurland (Adresse: Miasnits-
kaja worota). Niederlassungen bestanden in Odes-
sa, Cherson, Nikolajew und Wilna. Die weit ver-
zweigte jüdische Familie Gurland, deren Wurzeln
wohl in Litauen liegen, brachte einige bekannte
Persönlichkeiten hervor, darunter auch große
Nr. 412
Rabbiner, Schriftsteller und Wissenschaftler. Die
Aktie stammt aus der Kapitalerhöhung von 1 auf
1,5 Mio. Rubel Faksimilesignaturen von T. D. und
D. T. Gurland. Das auf der Aktie angegebene Grün-
dungsdatum 23.12.1907 entspricht dem gregoria-
nischen Kalender. Aktientext russisch/franzö-
sisch. Maße: 33,4 x 25,8 cm. Mit anh. Restkupons.

Stadt Kiew
4,5% Obligation 250 Rubel Serie I., Nr. 159
Nr. 411 Kiew, von 1899 EF
7. Anleihe der Stadt Kiew. Originalsignaturen.
Nr. 412 Schätzpreis: 150,00 EUR Rückseitig Bedingungen.Maße: 31,1 x 22,5 cm. Mit
Startpreis: 75,00 EUR restlichen Kupons. Äußerst selten!
Soc. Russe de Construction
de Locomotives et Mécaniques Nr. 415 Schätzpreis: 1.500,00 EUR
Action 5 x 125 Rubel = 2.500 FF = 99.2.6 £
= 2.025 Mark = 1.200 hfl., Nr. 10301-05 Stadt Poltawa
St.-Petersburg, von 1907 EF/VF 5 % Obligation 1.000 Rubel, Nr. 168
Goryanov III./102.5. Gründung 1895. Bau von Loko- Poltawa, von 1903 VF
motiven und Waggons. Sitz der Verwaltung war D/H SU T 2131c. Ausgegeben zum Bau von Kaser-
Nr. 413
St.-Petersburg, die Werke befanden sich in Char- nen, Kaufhäusern, der Finanzierung der Straßen-
kow. Aktientext russisch/französisch. Maße: 24 x beleuchtung und des Schlachthofes. Maße: 32,5 x
33,4 cm. 24,5 cm. Mit Restkupons. Äußerst selten!
Nr. 414 Nr. 415
93

Ford Motor Ibérica S.A.
Accion 500 Peseten, Nr. 7986
Barcelona, 10.7.1929 EF
Ford betrachtete zunächst Frankreich, damals
Heimat der bedeutendsten Autoindustrien Euro-
pas, als geeignete Europa-Zentrale und gründete
in Paris 1908 eine Filiale. Doch bald lag bei den
europäischen Ford-Aktivitäten England vorne, wo
unter Percival Perry 1911 bei Manchester die
erste Ford-Fabrik außerhalb der USA eröffnet
wurde. Henry Ford setzte mit dem später liebevoll
Tin Lizzy (= Blechliesel) genannten “Model T” die
Vision seines “Welt-Autos” erfolgreich um. Dafür
wurde das erste kontinentaleuropäische Montage-
werk 1919 errichtet, interessanter Weise im däni-
Nr. 418
schen Kopenhagen. Das nächste Werk sollte
eigentlich in Frankreich bei Bordeaux entstehen,
doch nachdem Ford ein Joint-Venture-Angebot
von André Citroën abgelehnt hatte, behinderten
Nr. 416 Spanien die französischen Behörden das Vorhaben und so
wich Ford 1920 zunächst nach Spanien aus, wo
Nr. 416 Schätzpreis: 350,00 EUR das zweite kontinentaleuropäische Montagewerk
Startpreis: 175,00 EUR in einem vormaligen Weingut in der Freihandels-
Stadt Windau zone von Cadiz eröffnet wurde. Das spätere Werk
Barcelona wurde bei Ausbruch des spanischen
5% Obligation 100 Rubel, Nr. 5250 Bürgerkrieges 1936 erst von Loyalisten besetzt
Windau, von 1908 VF und dann nach dem Fall von Barcelona 1939 von
Auflage 7.000. Windau, eine Kreisstadt des damals Truppen des General Franco. Hiervon erholte sich
russischen Gouvernements Kurland, heute zu das Werk nie wieder und wurde 1954 an einheimi-
Lettland gehörig. Anleihe für den Bau einer Eisen- sche Geschäftsleute verkauft. Großformatig und
bahnbrücke über die Windau und der entspre- dekorativ, mit großem Ford-Enblem und Faksimi-
chenden Zufuhrbahn. Dreisprachig russisch/fran- leunterschrift des Ford-Europa-Pioniers Percival
zösisch/deutsch. Maße: 35,2 x 27,5 cm. Mit restli- Perry. Maße: 24,5 x 37 cm. Mit anh. restlichen
chen Kupons. Äußerst selten! Kupons.
Nr. 419
Nr. 421
Cia. Ibérica de Telecomunicación S.A. Hilaturas Navarro-Cabedo S.A.
Nr. 417
Accion 500 Peseten, Nr. 2111 Accion Serie B 1.000 Peseten, Nr. 4230
Madrid, 26.7.1919 EF Valencia, 23.8.1941 EF+
Nr. 417 Schätzpreis: 300,00 EUR Auflage 3.000. Gegründet am 27.12.1916 von dem Gegründet 1927. Textilbetriebe in Nordostspanien
Startpreis: 90,00 EUR Ingenieur Sr. Castilla für die Herstellung von Radi- bis hoch nach Pamplona in der Navarra am Fuße
os und Telegraphen. Bereits 1917 experimentierte der Pyrenäen. Dieses spektakulär gestaltete Stück
Transkaukasische Bank die Ges. mit den ersten Radioübertragungen. Aber gehört zu den ausdrucksvollsten spanischen
Aktie 250 Rubel, Nr. 6846 erst 1923 mit der von der Cia. Ibérica de Teleco- Wertpapieren überhaupt! In der Kunst Spaniens
Tiflis, von 1918 EF/VF municación S.A. gegründeten RADIO IBÉRICA S.A. spiegelt sich, vielleicht mehr als in jedem anderen
Gründeraktie. Gegründet 1918 mit einem Aktien- wurde die Geburtsstunde des spanischen Rund- Land, der Charakter des Volkes. In diesem phanta-
kapital von 30 Mio. Rubel Dekoratives Papier, im funks eingeläutet Eine gestempelte und zwei Ori- stischen Bild, von dem Valencianer Künstler
Unterdruck Szene mit Heiligem Georg im Kampf ginalsignaturen. Maße: 35,3 x 26 cm, anh. Kupons. Marco Perez entworfen, vereinigen sich Urkraft,
gegen den Drachen. Firmenname in georgisch, Eines der frühesten Wertpapiere zur europäischen Glaube und Hoffnung zu einem dynamischen und
deutsch, englisch, russisch, französisch. Maße: 26 Radiogeschichte. imposanten Akt, zu einem Schauspiel, welches
x 20,3 cm. Mit anhängenden restlichen Kupons. den Geist des spanischen Volkes eindrucksvoll
wiedergibt. Maße: 22,7 x 32,8 cm. Mit anhängen-
den restlichen Kupons.
West-Asiatische Startpreis: 40,00 EUR
Handels-Industrielle AG Industrie Nacional Metalurgica S.A.
Aktie 5 x 100 Rubel, Nr. 821-825 Fabrica de Automóviles
Petrograd, Juni 1917 EF RICART ESPANA
Gründeraktie (Interimszertifikat). Gründung im
März 1917, mitten in den Arbeiter- und Soldaten-
Accion 500 Peseten, Nr. 6544
aufständen, eine Woche vor der Abdankung des Barcelona, Juni 1927 EF
Zaren. Aktientext nur russisch. Druck auf Bütten- Gründeraktie. Wilfredo Pelayo Ricart, zuvor ein
papier mit interessantem Wasserzeichen, dekora- Nr. 420 Luftfahrtpionier, produzierte ab 1922 Rennwagen.
tive Zierumrandung. Maße: 29,5 x 25,8 cm. 1927 erregten seine neuen 4- und 6-Zylinder-
94
Modelle auf dem Pariser Autosalon Aufsehen. Im sehen wir in Pelzjacke die italienische Schauspie- te Goldvorkommen im Gastineau Channel Revier
gleichen Jahr Fusion mit Espana, die bereits seit lerin Teresa Mariani. Sie war das Lieblingsmodell zu untersuchen. Er kaufte zahlreiche claims auf,
1917 Luxus-Automobile bauten. Berühmt wurde des berühmten spanischen Malers und Portraiti- die von ihren Besitzern unterschätzt wurden.
der Espana 3, von dem nur zwei Prototypen sten Ramon Casas (1866-1932), der diese Aktie Treadwell installierte die modernste technische
gebaut wurden, einer davon für König Alfonso XIII. gestaltete. Maße: 32,8 x 20,4 cm. Äußerst selten Ausrüstung der damaligen Zeit und entwickelte
Sehr schöner Druck, Firmenemblem mit Königs- angebotene Emission! neuartige Grubentechnik (die bald auch von süd-
krone, Faksimile-Unterschrift W. P. Rivart. Maße: afrikanischen Goldmineningenieuren übernom-
19 x 29 cm. Mit komplett anhängenden Kupons. men wurde). Er gründete zwei Städte, Treadwell
und Douglas, die ausschließlich von seinen
Minenarbeitern bewohnt waren. Für seine Arbei-
ter führte er, damals ein absolutes Novum, eine
Krankenversicherung ein. Die Häuser in seinen
Städten, die er für 25 $ monatlich an verheiratete
Paare vermietete, besaßen alle elektrischen
Strom, Dampfheizung und sanitäre Anlagen. Seit
1881 förderten die Treadwell-Minen ca. 3 Mio.
Unzen Gold (100 Tonnen); 1917 stürzten sie ein
und mussten aufgegeben werden. John Treadwell
hatte die Minen 1889 für 1,5 Mio. $ an D. O. Mills
verkauft. Das Geld investierte er in Kohlenberg-
werke in Westalaska. Leider war das ein betrüge-
risches Unternehmen, bekannt als “Bear’s Nest
Nr. 422
Swindle”, bei dem Treadwell alles verlor. Er starb
1927 völlig verarmt im Alter von 85 Jahren in New
Nr. 424
York. Zwei dekorative Vignetten, rechts ein gewal-
tiges schneebedecktes Gebirgsmassiv, links eine
Untertageszene mit drei Minenarbeitern, wovon
Nr. 424 Schätzpreis: 350,00 EUR eine Person dem weiblichen Geschlecht zuzurech-
Startpreis: 100,00 EUR nen ist. Aus der Literatur ist bekannt, daß bis zur
Jahrhundertwende tausende Frauen in die Gold-
Sociedad Espanola minenreviere kamen, als Ehefrauen, Schauspiele-
de los Automóviles Mercedes rinnen, Wäscherinnen, Köchinnen und Prostituier-
Acción de Fundador 500 Peseten, Nr. 74 te. Doch nur eine einzige Frau wird als Untertage-
Madrid, 15.5.1913 EF+ arbeiterin in den den Goldminen erwähnt, wohl
die, die auf dieser Aktie verewigt wurde. Unent-
Gründeraktie, Auflage 250. Originalunterschriften
wertet, mit diversen Stempeln für Liquidationsra-
des Herzogs von Saragoza als AR-Vorsitzender
ten, die nach dem Einsturz der Minen gezahlt wur-
und des Mercedes-Managers E. Frommel als Gene-
den, sowie, was für eine US-Aktie äußerst unge-
raldirektor. Maße: 20,6 x 22,5 cm.
wöhnlich ist: Mit einem kompletten angehefteten
Dividendenscheinbogen! Maße: 20,4 x 27,6 cm. Mit
USA anh. Kupons. Äußerst selten!
Nr. 426
Nr. 423 Nr. 425
La Hispano Suiza Alabama Great Southern Railroad
Fabrica de Automóviles S.A. 2 shares à 50 $, Nr. 25
Accion 500 Peseten, Nr. 4590 New York, 27.11.1895 EF/VF
Gründung 1877 als Nachfolgegesellschaft der Kon-
Barcelona, 27.12.1915 VF kurs gegangenen Alabama & Chattanooga RR.
5. Emission, Auflage 5.000. Gegründet 1904 von Hauptstrecke Wauhatchie, Tenn. nach Meridian,
Nr. 427
Damien Mateu. Sein Kompagnon war Marc Birkigt Miss. (290 Meilen). Außerdem Betrieb der 24 Mei-
(1878-1953), der zur Jahrhundertwende in Spanien len langen Belt Railway of Chattanooga. Abb. einer
die Automobil-Serienproduktion einführen wollte. weibl. Gestalt, die sich auf einem Spiegel abstützt. Nr. 427 Schätzpreis: 240,00 EUR
So verbanden sich spanisches Kapital und Schwei- Eingetragen auf die Alabama Great Souther Rail-
zer technisches Genie. Zwei Neuentwicklungen
way Company. Maße: 18,2 x 27 cm. Nur 8 Stücke
stellte Hispano-Suiza 1906 beim Pariser Automo- wurden 1999 im Archiv der Southern Railway
Albia, Knoxville & Des Moines RR
bilsalon vor. Den großen Durchbruch brachte gefunden. 1 share à 100 $, Nr. 325
1910 der (nach dem spanischen König benannte) Burlington, 16.7.1878 VF
Sportwagen “Alfonso XII”. Dieser Wagen wurde ein
solcher Verkaufsschlager, dass die Firma schon Nr. 426 Schätzpreis: 300,00 EUR Die 33 Meilen lange Strecke Albia-Knoxville in
1911 bei Paris ein weiteres Montagewerk für die- Startpreis: 135,00 EUR Iowa wurde 1875 eröffnet. Später aufgegangen in
ses exclusive und teure Fahrzeug einrichten konn- Alaska Treadwell Gold Mining Co. der Chicago, Burlington & Quincy RR. Holzstich-
te. Das Unternehmen überstand den spanischen Vignette mit Personenzug. Maße: 16,2 x 32,6 cm.
20 shares à 25 $, Nr. 4802
Bürgerkrieg und baute weiter bis in die 40er Jahre
Autos. Schon vorher war der Bau von Flugzeug-
San Francisco, 22.7.1890 VF
Motoren und die Rüstungssparte (Schützenpan- Gegründet 1889 durch den berühmten Finanzier
zer HS 30) hinzugekommen. 1970 wurden die Darius Ogden Mills, der die Goldmine von John For questions please email me
Treadwell gekauft hatte. Treadwell war 1881 nach
Werke stillgelegt, Teile der Produktion übernahm
Alaska gekommen, um im Auftrag der Finanzgrup-
at [email protected]
der Schweizer Oerlikon-Bührle-Konzern. Herrlich
dekorative Aktie, vor einem Hispano-Suiza-Wagen pe „San Francisco Company“ das gerade entdeck-
95
Kombination der zuvor verwendeten Abb. der

American Express und der Merchants Union
Express: Vignette mit Pferdefuhrwerk, Dampfse-
gelschiffen und rauchenden Fabrikschloten,
runde Hunde-Nebenvignette. Maße: 24,2 x 30,8
cm. Kreuzeinschnittentwertet. Vorderseitig mit
eingedruckter Steuermarke (imprinted revenue),
rückseitig ein mehrfach unterschriebener Über-
tragungsvorgang mit aufgeklebter Steuermarke
über 25 cent.

American Salvage Company
300 shares à 1 $, Nr. 444
Paterson, N. J., 12.6.1916 EF/VF
Die Gesellschaft plante die Bergung von gesunke-
nen Schiffen mittels einer speziell dafür konstru-
ierten Vorrichtung: an den Wracks wurden zylin-
drische Behälter angebracht, anschließend einge-
blasene Druckluft sollte für genügend Auftrieb zur
Hebung des Schiffes sorgen. Herrlicher
grün/schwarzer Druck, große Vignette mit Schiffs-
wrack und Bergungsschiff, goldgedecktes Präge-
Nr. 428
siegel. Maße: 21,1 x 29,5 cm.

Nr. 428 Schätzpreis: 1.500,00 EUR Startpreis: 90,00 EUR
Aransas Pass Harbor Company
American Express Company
6% Gold Bond 1.000 $, Nr. 319
5 shares à 100 $, Nr. 3107 San Antonio, Texas, 1.1.1896 VF
New York, 4.2.1858 VF Auflage 1.000. Aransas Pass liegt am Golf von
Personenzug-Variante “Capital Stock 7,500 Sha- Mexico zwischen den Inseln Mustang und St. Jose-
res”. Seine erste Expressfahrt unternahm Henry ph’s. Die Versuche, die Fahrrinne des Hafens von
Wells im Jahr 1841. Drei Nächte und zwei Tage Aransas Pass für Hochseeschiffe zu vertiefen, gab
lang reiste er mit Taschen voller Gold, Silber, Bar- es bereits um 1850. Sie blieben aber erfolglos,
geld und Wertsachen von Albany nach Buffalo. genauso wir die nachfolgenden Versuche während
Dort nahmen seine Auftraggeber die Sendungen in des Bürgerkrieges und später, 1880-1885. 1890
Empfang. Die Straßen waren teilweise in so kata- wurden dann unter großer Anteilnahme der regio-
strophalem Zustand, dass ihm die Eisenbahnab- nalen und überregionalen Presse die Aransas Pass
schnitte geradezu luxuriös erschienen, auch wenn Harbor Co. und die Aransas Harbor City & Impro-
nicht selten die Lokomotiven aus den Schienen vement Co. gegründet, mit dem Ziel einen Kanal
Nr. 429
sprangen und die Passagiere mit Hand anlegen als Fahrrinne auszuheben und die Infrastruktur
mussten, um sie wieder flott zu machen. Der offen- der Stadt auszubauen. Die Gründer waren B. Har-
kundige Bedarf für Kurierdienste in einem Land Nr. 429 Schätzpreis: 300,00 EUR rison, der Sohn des späteren US-Präsidenten Wil-
mit noch völlig unentwickelter Infrastruktur ermu- Startpreis: 100,00 EUR liam Henry Harrison und Thomas Benton Wheeler,
tigte Henry Wells im Jahr 1850 mit den Postkut- ehemaliger Gouverneur des Staates Texas. Mit der
schenunternehmen von William G. Fargo und John American Merchants Union Express
Finanzkrise des Landes von 1893 wurden die Bau-
Butterfield zusammenzugehen. Am 18.5.1850 10 shares à 100 $, Nr. 2915 pläne der Gesellschaft zunichte gemachte. Auch
wurde die “American Express Company” gegrün- New York, 26.2.1869 VF+ die Anleihe von 1896 konnten die nötigen Gelder
det. Die erste öffentliche Aktienemission erfolgte Mit Originalunterschrift William G. Fargo (1818- nicht mehr einspielen. 1899 nahm sich dann die
1853. Das Grundkapital von 500.000 $ war in 5000 1881), Knapp and Ross. Die Vignetten zeigen eine Armee mit dem United States Corps of Engineers
shares à 100 $ eingeteilt. Henry Wells blieb 18
Jahre lang Präsident der American Express, Wil-
liam G. Fargo folgte ihm 1868 und blieb Präsident
bis 1881. Das Versorgungsgebiet reichte bereits ab
Mitte der 1850er Jahre von New York und der Ost-
küste bis zum Missouri. Das Gebiet westlich des
Missouri bis Kalifornien lag im Verantwortungsbe-
reich der Wells Fargo & Co. 1852 wurde nämlich
auf Bedenken von Butterfield entschieden, den
Wirkungskreis der American Express nicht bis
nach Kalifornien auszudehnen, um einen direkten
Konkurrenzkampf mit der Adams Express zu ver-
meiden. Stattdessen wurde für dieses Gebiet die
Wells Fargo & Co. gegründet. Die American
Express war per Satzung zunächst auf 10 Jahre
beschränkt, weshalb sie 1859 aufgelöst und ihre
Aktiva in einer öffentlichen Versteigerung von der
neugegründeten American Express erworben wur-
den. Die Aktien der Vorgängergesellschaft mit der
Zugvignette wurden eingezogen und durch Aktien
mit Hundekopf-Vignette ersetzt. 1868 fusionierte
die American Express Co. mit ihrem erbittersten
Hauptkonkurrenten, der Merchants Union
Express Co., zur American Merchants Union
Express Co., 1873 wurde der alte Name American
Express wieder angenommen. Aus dem einstigen
Ein-Mann-Unternehmen wurde der heute weltweit
tätige Finanzkonzern. Mit Originalunterschriften
von Henry Wells, William G. Fargo und Alex
Holland. 1854 erfolgte eine Kapitalerhöhung von
5.000 auf 7.500 shares. Maße: 17,1 x 27,5 cm. Stel-
Nr. 430
lenweise etwas gebräunt und leicht fleckig (wie
alle bekannten Stücke). Bedeutendes Papier, sehr
günstig ausgerufen!
96
des Projektes noch einmal an, 1907 wurden die Querformat, vier herrliche Vignetten, mit imprin- co Railway (Central Division) bzw. der Santa Fe
Bauarbeiten erfolgreich abgeschlossen. Sehr ted revenue und (lochentwerteter) Originalunter- Pacific Railway (Western Division) aufgegangen.
interessante graphische Gestaltung mit Landkarte schrift General Wm. Mahone (1826-95), Eisen- Herrlicher Stahlstich den ABNC, Vignette mit Indi-
und Unterdruckabb. des Staatswappens von bahnpionier, wurde im Sezessionskrieg nach der anern und Eisenbahn in der Prärie. Maße: 17,5 x
Texas. Original signiert von Thomas Benton Schlacht in der Wilderness Generalmajor, 1880 26,8 cm. Unentwertet.
Wheeler als Sekretär. Übergroßes Format. Maße: zum Senator von Virginia gewählt. Maße: 29 x 40,7
48,1 x 27,4 cm. Mit anh. Kupons. Oberer und unte- cm. Mit anh. restlichen Kupons, Mahone-Signatur Nr. 435 Schätzpreis: 500,00 EUR
rer Rand gelocht. lochentwertet. Startpreis: 150,00 EUR
Bank of the Capitol
20 shares à 100 $, Nr. 213
Albany, N.Y., 26.9.1854 VF
Gründeraktie. Gegründet 1853 mit einem Kapital
von 300.000 $. Vier der sechs damals in Albany
tätigen Banken brachen im Bankenkrach 1861
zusammen, darunter auch die Bank of the Capitol.
Lediglich die 1838 gegründete Albany Exchange
Bank und die (wie die Bank of the Capitol) 1853
gegründete Merchants Bank überlebten. Ausge-
stellt auf Thomas Comstock of N. White Creek
(1799-1877). Zwei feine Vignetten: u.a. flaggenge-
schmücktes Bankgebäude, Liberty mit Wappen-
schild, Geldkasten. Maße: 15 x 25,4 cm. Seit Jahr-
Nr. 433
zehnten nur 4 Stücke bekannt.
Nr. 431
Nr. 436
Nr. 434
Startpreis: 100,00 EUR Bear Valley Irrigation Company
Atlantic & Pacific Railroad Company 50 preferred shares à 100 $, Nr. 14
100 shares à 100 $, Nr. A 6896 Redlands, California, 12.5.1892 EF/VF
Auflage 160. 1883 kamen Frank Elwood Brown,
New York, 20.8.1897 EF+ Mitbegründer von Redlands in Californien, und
1853 gegründet mit einem für die damalige Zeit der Weingutsbesitzer und Schafzüchter Hiram
eigentlich unvorstellbaren Kapital von 100 Mio. $. Barton auf der Suche nach einem geeigneten Ort
Gebaut wurden anfangs nur zwei kleine Strecken: für ein Wasserreservoir in das Bear Valley. Obwohl
von Franklin (später Pacific) nach Dillon (71 Mei- der Talgrund zum größten Teil einem reichen Ban-
len, fertig 1860) und Rolla (6 Meilen, fertig 1861). kier aus Los Angeles, der Southern Pacific Railway
Nr. 432
Neu konzessioniert 1866 durch einen “Act of Con- und einigen Schaftzüchtern gehörte, gelang es
gress” für den Bau einer 2.000 Meilen langen Bahn Brown doch, sich die Wasserrechte zu sichern
von Springfield, Missouri zum Pazifik parallel zum und potentielle Investoren zu überzeugen. Im Juli
Nr. 432 Schätzpreis: 245,00 EUR 35. Breitengrad. Die US-Bundesregierung unter- 1883 begann die “Bear Valley Land & Water Co.”
Startpreis: 75,00 EUR stützte den Bahnbau mit umfangreichen Land- mit dem Bau des Staudamms und im Sommer 1885
Atlanta, Birmingham & Atlantic schenkungen. 1897 in der St. Louis & San Francis- floß das erste Wasser zur Bewässerung zu Tal. Die
Railway Company
100 shares à 100 $, Nr. N.Y. 9290
Georgia, 2.3.1926 EF/VF
Gründung 1914 als Auffanggesellschaft für den in
Konkurs gegangenen gleichnamigen Vorläufer.
Hauptstrecke Brunswick, Ga. nach Birmingham,
Ala. (454 Meilen). Die Gesellschaft übernahm sich
mit einer geplanten Expansion nach Jacksonville,
Florida und ging 1921 erneut pleite, nachdem sie
wegen des 1. Weltkrieges 1918-20 unter staatlicher
Kontrolle gestanden hatte. Meisterhafter Stahl-
stich mit ganz ungewöhnlicher allegorischer
Lokomotiv-Vignette. Maße: 21,2 x 31,3 cm. Unent-
wertet.

Atlantic, Mississippi & Ohio Railroad
7% Gold Bond 1.000 $, Nr. 9507
Petersburg, Virginia, 9.9.1871 EF/VF
Hauptstrecke Norfolk, Va. nach Bristol, Tenn. (408
Meilen). Gründung 1870 durch Verschmelzung
von vier Vorgängerbahnen (gegr. 1846-51), die
Nr. 435
sämtlich mehrheitlich dem Staat Virginia gehör-
ten. Bereits 1876 wegen Nichtbedienung der Anlei-
hen unter Zwangsverwaltung gestellt. Großes
97
ständige Verwicklung der Firma in Streitigkeiten Firma zu dieser Zeit mehr als nur ein Auskommen. bestimmt keinen Bond: Oder können Sie sich 007
und Prozesse um Wasserrechte ärgerte Brown Maße: 20,2 x 29,3 cm. Nur 2 Exemplare sind wie Mr. Bean in einem Dreirad-Auto vorstellen?
und brachte ihn auf die Idee, sich reich zu machen bekannt! Tolle Vignette mit geschäftigem Hafen-Umschlag.
und zu verabschieden: In einem kunstvollen und Maße: 21,6 x 27,8 cm. Dabei: ein Zertifikat der
kaskadenartig aufgebauten Geflecht wurde die Gesellschaft No. 5021 vom 26.4.1924 über 100$,
Firma ständig weiterverkauft und schließlich 1890 ausgestellt auf den Jonathan G. Berky, der die
in die Bear Valley Irrigation Co. eingebracht, die Aktie No. 793 kaufte. Herr Berky zahlte 50$ ein,
dann in der Börsenpanik von 1893 pleite ging. Für womit er sich eine Minderung des Kaufpreises
eine US-Aktie ungewöhnlich großformatig, schöne eines Bond-Automobiles um 100$ sicherte. Ferner
detailreiche Vignette mit dem neuen Bear-Valley- dabei ein Schreiben des Sekretärs der Bond Auto-
Staudamm und Segelbooten auf dem Stausee. mobile Co. an den Anwalt des Herren Berky von
Maße: 24,5 x 38 cm. Mit anh. restlichen Kupons. 1926. Rarität.
Nur 2 Stücke wurden 2006 in England gefunden.
Nr. 439
Nr. 441
Nr. 437

Nr. 440
Belmont Motors Corporation
5 shares à 10 $, Nr. 859 Nr. 440 Schätzpreis: 300,00 EUR
New Haven, Conn., 12.4.1920 VF+ Startpreis: 80,00 EUR
Seit 1909 war der Belmont 30 für 1.650 $ am Markt, Bethlehem Motors Corporation
“possessed of snap, style and finish”. Technisch 100 shares, Nr. 2772
bemerkenswert: Die Auspuffrohre wurden oben
über das Auto geführt! Schöner orange/schwarzer
Delaware, 31.12.1920 EF/VF
Druck mit Vignette und goldenem Prägesiegel. Gegründet im Jahr 1919. Produziert wurden
Nr. 442
Maße: 23,6 x 30,8 cm. Äußerst seltenes Stück, LKW’s, Motoren und Autozubehör. Hochwertiger
sehr niedrig limitiert! Stahlstich der ABNC mit männlicher Allegorie.
Maße: 19,2 x 29,2 cm.
Startpreis: 75,00 EUR Boston & Montana Gold Mining Co.
Bond Automobile Company 100 shares à 10 $, Nr. 2136
5 shares o.N., Nr. 793 New York, 10.12.1886 EF/VF
Delaware, 8.5.1924 VF+ Die 1880 gegründete Minengesellschaft betrieb
Gegründet 1922 als US-Importeur der englischen Goldgruben in dem Silver Creek Mining District in
Bond-Automobilfabrik. Sie baute 1922-28 eine Montana. Abb. einer idyllischen Bergbauland-
Limousine mit 6-Zylinder-American-Continental- schaft mit Arbeitern, rauchenden Schornsteinen
Motor und dann wieder 1949-76 die so typisch und Loren. Es ist die Gloster Mine im Silver Creek
englischen Dreirad-Autos. Nein, James Bond fuhr Mining District in Montana dargestellt. Maße: 17,4
x 28,1 cm. Äußerst selten!
Nr. 438
Bendix Aviation Corporation
Shares à 5 $, Specimen
(Delaware), von 1929 EF
Nullgeziffertes Specimen. Gründung 1929. Herstel-
ler von Avionics, das sind Radios, Funk- und Navi-
gationsgeräte bzw. Autopiloten für Flugzeuge.
Schöne Vignette mit Abb. von Auto und Lastwa-
gen auf Brücke, darüber Zeppelin und Flugzeug.
Unterhalb der Brücke erscheinen ein Schiff und
Leuchtturm. Rotfarbene Umrandung. Maße: 19,62
x 29,6 cm. Äußerst selten!

Bendix Helicopter Inc.
1 share à 50 Cents, Nr. 1557
Delaware, 30.12.1947 EF+
Gegründet 1943, baute man 1947 einen 1-sitzigen
Experimental-Hubschrauber Model K; eine 4-sitzi-
ge Weiterentwicklung Modell J, absolvierte über
Nr. 443
100 Stunden Testflüge im Frühjahr 1948. Allein der
Heeresbedarf an Hubschraubern verschaffte der
98
Brandon Island Oil Company Buffalo, Bradford & Pittsburgh
100 shares à 5 $, Nr. 281 Rail Road Company
Philadelphia, Pa., 3.1.1865 VF 1 share à 100 $, Nr. 7
Gründung 1864. Große detaillierte Vignette mit Bradford, Pa., 3.9.1896 VF
Bohrtürmen, Öltanks, Verladung der Ölfässer auf ABNC-Stahlstich, über 11 cm breite ungemein fein
Eisenbahnwagen und Fluß mit Raddampfer. Maße: gestochene Vignette eines aus einem Tunnel ausfah-
16,8 x 26,8 cm. Knickfalten, sonst tadellos. renden Personenzuges, im Hintergrund Farm und
Äußerst selten und sehr günstig angeboten! Gewässer mit Raddampfer. Maße: 19,4 x 23,6 cm.
Nr. 446
Buffalo, Bradford & Pittsburgh
Rail Road Company
Nr. 444 3 shares à 100 $, Nr. 459
Nr. 444 Schätzpreis: 345,00 EUR New York, 12.6.1890 VF+
Startpreis: 90,00 EUR Gründung 1859 durch Fusion zweier Vorgänger.
Broad Top Improvement Company
Die Strecke Carrollton, N.Y. über Bradford nach
Nr. 448
Gilesville, Pa. (26 Meilen) mit der ungewöhnlich
3 shares à 50 $, Nr. 459 großen Spurweite von 6 Fuß wurde gleich nach
Philadelphia, Pa., 9.2.1875 VF Betriebseröffnung im Jahr 1866 auf 499 Jahre an
die Erie RR verpachtet. Das Geschäft der Bahn Startpreis: 160,00 EUR
Steinbruch, gegründet 1855 von dem Industrieller
und Politiker Henry D. Moore. Herrlicher Kupfer- ging in den 1880er Jahren steil nach oben, als Buffalo, Cleveland & Chicago
stich mit drei ungemein feinen Vignetten mit Bradford eine Boomtown im pennsylvanischen Railway Company of Pennsylvania
Schmied, Bergleuten, Kohleumschlaganlage, Trei- Ölfieber dieser Zeit wurde. Schöne Vignette, zwei 10 shares à 100 $, Nr. 22
delkähne mit Kohle. Druck von Toppan, Carpenter Züge beim Kohlentransport, Arbeiter beim Bela-
den. Maße: 19,7 x 22,8 cm.
Philadelphia, Pa., 20.11.1880 EF
& Co. Maße: 15,8 x 27 cm. Äußerst selten!
Konzessioniert 1880 in den Staaten New York und
Pennsylvania zum Bau einer 185 Meilen langen
Bahn von Cleveland nach Buffalo. Initiatoren
waren die New Yorker Investmentbanker Clark,
Post und Martin. Das brisante an dem Projekt war,
daß die Bahn vollkommen parallel zur Lake Shore
& Michigan Southern Railway von “Commodore”
Vanderbilt verlaufen sollte. Man darf deshalb spe-
kulieren, ob es die Initiatoren nicht von vornher-
ein nur darauf anlegten, aus dem Projekt heraus-
gekauft zu werden. So geschah es jedenfalls: Nach-
dem im Januar/Februar 1881 die Landvermesser
ihre Arbeit begannen, dauerte es nur noch wenige
Wochen bis zum Verkauf. Am 13.4.1881 erwarb das
Seney-Syndikat die gerade erst projektierte Bahn
als Teil der künftigen Hauptstrecke der New York,
Nr. 445 Nr. 447
Chicago & St. Louis Railway (später berühmt als
“Nickel Plate Road”). Zwei schöne Vignetten mit
Personenzug und antiker Götterstatue. Maße: 20,8
x 26,2 cm.
Brown Wire Gun Company
1.000 shares à 10 $, Nr. 1172
Maine, 31.3.1904 VF
Captain John Hamilton Brown wurde 1894 für die
Erfindung der “Brown Segmental Wire Gun” gefei-
ert, einer Kanone, die alle bekannten Armierungen
dieser Zeit zu durchschlagen vermochte, selbst
Stahlpanzerungen. Grund war die hohe Abfeue-
rungsgeschwindigkeit von über 3.000 Fuß pro
Sekunde (rd. 3.600 km/h), die über 50% höher war
als bei allen bis dahin bekannten Kanonentypen.
Diese wiederum wurde erreicht einerseits mit
einem speziellen Schießpulver von DuPont und
andererseits dadurch, daß die Kanone wegen der
starken Ummantelung aus flexiblen Drahtsegmen-
ten im Inneren des Geschützrohrs auch einem
gewaltigen beim Feuern entstehenden Druck zu
widerstehen vermochte, der jedes andere
Geschützrohr zum Bersten gebracht hätte. Nach
mehreren erfolgreichen Testläufen auf dem Ver-
suchsgelände der Armee gründete Brown dann
1903 seine eigene Geschützfabrik, die mit einem
Kapital von 10 Mio. $ ausgestattet war. Großer
Querschnitt eines Geschützrohrs nach dem Bro-
wn’schen Patent im Unterdruck, fotografische
Porträt-Vignette des Erfinders Captain John
Hamilton Brown, rückseitig ist das komplette
Nr. 449
Geschütz abgebildet. Knickfalten am unteren
Rand leicht eingerissen, sonst tadellos.
99
Nr. 449 Schätzpreis: 750,00 EUR Vignette. Maße: 21,2 x 27,1 cm. Es gab nur einige
Startpreis: 375,00 EUR wenige sog. „directors shares“, ansonsten befand
sich das gesamte Aktienkapital in den Händen der
Burlington Steam Boat Co. D.&R.G.RR.
84 shares à 100 $, Nr. 14
Rutland, Vt., 1.9.1868 VF
Gründeraktie. Der erste Dampfer (die „Vermont“)
wurde in Burlington am Lake Champlain bereits
1809 gebaut. Er hatte 167 Tonnen Wasserverdrän-
gung und seine Maschine brachte es auf 20 Pfer-
destärken. Der Raddampfer bediente auf dem
Lake Champlain, dem Tor zum Handel zwischen
Kanada und dem Staat New York, die zweitälteste
Nr. 451
reguläre Schiffsverbindung - älter war nur die
Route auf dem Hudson River zwischen New York
City und Albany. Der 1823 eröffnete Lake Cham-
plain Canal ermöglichte die durchgehende Schiff-
fahrt von Montreal bis New York - und ermöglich-
te der Werft an der der Stadt Burlington vorgela-
gerten Shelburne Bay jetzt auch, ihre Schiffe prak-
tisch überall hin zu liefern. 1842 versahen auf dem
See bereits mindestens 16 Raddampfer ihren
Dienst - auf einem davon, der „Burlington“ reiste
zu der Zeit der britische Schriftsteller Charles
Dickens und pries die Reise und das Schiff ansch-
ließend in den höchsten Tönen. Original signiert
von John B. Page als Präsident, 1868-1883 Präsi-
dent der Rutland and Burlington Railroad. Herr-
lich detaillierte Vignette des Raddampfers „Bay-
Nr. 454
state“ (damals einer der größten Raddampfer der
ganzen Welt, 1847 von der Fall River Line für die
kombinierte Eisenbahn- und Schiffsverbindung
von New York nach Boston in Dienst gestellt),
umgeben von Ruderboot und Segelschiffen, zwei Nr. 454 Schätzpreis: 300,00 EUR
weitere kleine Nebenvignetten mit Staatswappen Startpreis: 100,00 EUR
von Vermont und Personenzug. Maße: 17,8 x 26,7 Central New York & Western
cm. Stellenweise etwas fleckig. Unikat aus einer Railroad Company
uralten Maritim-Sammlung.
5% Gold Bond 1.000 $, Nr. 682
New York, 15.12.1892 EF/VF
Nr. 452 Auflage 1.000. Gründung 1892. Strecken Belfast -
Wayland, N.Y. (41 Meilen Normalspur) sowie
Nr. 452 Schätzpreis: 250,00 EUR Olean - Angelica, N.Y. (40 Meilen Schmalspur),
Startpreis: 90,00 EUR bereits nach wenigen Jahren wieder teilweise still-
Capital Railway Company gelegt. Mewisterhafter Stahlstich der ABNC mit
feiner Dampflok-Vignette. Maße: 38 x 25,8 cm. Mit
5% Gold Bond 1.000 $, Nr. 5 restlichen Kupons ab 1918, keine Entwertung.
Washington, 1.5.1897 EF/VF
Auflage 300. Die Bahn hatte nur eine Strecke von
1,32 Meilen und gehörte mit mehreren anderen
Straßenbahnen und zwei Elektrizitätsgesellschaf-
ten zur 1899 gegründeten Washington Traction &
Nr. 450 Electric Co. Mit Abb. des Capitols. Maße: 35,7 x
24,2 cm. Mit kpl. anh. Kuponbogen, keine Entwer-
Nr. 450 Schätzpreis: 350,00 EUR tung.
Caldwell & Northern Railroad
100 shares à 100 $, Nr. 13
Lenoir, North Carolina, 7.10.1893 EF/VF
Gründung 1893 durch die Caldwell Land & Lumber
Nr. 455
Company. Strecke Lenoir-Edgemont, N.C. (23 Mei-
len). 1910 auf die Carolina & Northwestern Ry.
übergegangen. Hochwertiger Druck der ABNC mit
Eisenbahn- und Adlervignette. Eingetragen auf die Nr. 455 Schätzpreis: 265,00 EUR
Caldwell Land & Lumber Company und rückseitig Startpreis: 100,00 EUR
eigenhändig signiert von ihrem Präsidenten. Chattanooga Terminal Railway
Maße: 19,6 x 30,5 cm. Nur 18 Stücke kamen aus
dem Archiv der Southern Railway (davon 17 stem- 74 shares à 100 $, Nr. 28
pelentwertet). Das einzige bekannte Stück ohne Tennessee, 12.8.1892 EF/VF
Entwertung! Gründung 1892. Wurde von der Chattanooga
Nr. 453
Union aufgenommen, die zum Bau und Betrieb der
Nr. 451 Schätzpreis: 350,00 EUR 41 Meilen langen Ringeisenbahn errichtet wurde,
Startpreis: 120,00 EUR die alle in Chattanooga zusammenlaufenden
Nr. 453 Schätzpreis: 300,00 EUR Bahnlinien verband. Schöne Vignette mit Symbo-
Cameron Petroleum Company Startpreis: 150,00 EUR len der Landwirtschaft und des Handels. Maße: 18
150 shares à 5 $, Nr. 364 Castle Valley Railroad Company x 26,7 cm. Äußerst selten!
Philadelphia, 8.5.1865 VF
10 shares à 10 $, Nr. 25
Gegründet mitten im amerikanischen Sezessions- Nr. 456 Schätzpreis: 750,00 EUR
krieg, wie Hunderte anderer Ölgesellschaften Salt Lake City, Utah, 2.1.1914 EF Startpreis: 400,00 EUR
auch, die nach den Ölfunden von Titusville im Gegründet 1909. Die in zwei Jahren erbaute 20
Meilen lange Bahn gehörte vollständig der Denver Chautauqua Lake Railway
Venango County in Pennsylvania den größten
Ölboom der Geschichte in Gang setzten. Zwei & Rio Grande Railroad; sie diente dem Kohlen- 5% Bond 1.000 $, Nr. 286
herrliche Vignetten mit aufschlussreichen Darstel- transport von den Minen im Castle Valley nach New York, von 1887 VF
lungen der Ölfelder der Gesellschaft. Maße: 18,5 x Salt Lake City. Nach der Energiekrise der 1970er Auflage 800. Gründung 1886 durch Zusammen-
27,9 cm. Äußerst seltene Gründeraktie aus der Jahre erwachte das Interesse an diesen Kohlevor- schluss von drei Vorgängerbahnen. Geplant war
Pionierzeit der Ölindustrie. kommen wieder und es kam zu neuen Projektstu- die Strecke Westfield, N.Y. über Mayville und
dien. Schwarz/goldener Druck mit Wappenadler- Jamestown (damals „furniture capital of the
100
world“ genannt, hier Anschluß an die Erie RR)

nach Falconer, N.Y. (36 Meilen). Baubeginn war im
April 1887, Betriebseröffnung bereits im Juli 1887.
Außerdem wurde als Zweiglinie die Strecke
Mayville-Brockton von der Western New York &
Pennsylvania RR gepachtet. Bereits 1894 als Jame-
stonw & Lake Erie Railway reorganisiert und
erneut 1898 als Jamestown & Chautauqua Railway,
1900 als Jamestown, Chautauqua & Lake Erie Rail-
way und 1913 als Jamestown. Westfield & Nord-
western Railway. Die Strecke wurde 1914 elektrifi-
ziert und 1947 stillgelegt. Meisterhafter Stahlstich
mit imposanter Vignette eines Personenzuges in
belebter Bahnhofshalle, im Hintergrund See mit
Raddampfer und Segelboot. Die Spitze der linken
unteren Ecke abgesplittert. Maße: 40,8 x 29 cm.
Unentwertet, mit Kupons ab 1889.

Chelsea Branch Railroad Company
494 shares à 50 $, Nr. 8
Camden, New Jersey, 10.12.1890 EF
Die Bahngesellschaft wurde am 29. Oktober 1883
im Staate New Jersey als Chelsea Railroad Co.
gegründet und Ende der 1880er Jahre umbenannt
in Chelsea Branch Railroad. Sie gehörte zum Penn-
sylvania Railroad System. Schöner Holzstich mit
einem Zug über einer Bachbrücke, im Hintergrund
Hügel mit Haus. Maße: 16 x 23 cm. Links mit ange-
klebtem „stub“ aus dem Aktienbuch. Hoher Nomi-
nalwert!
Nr. 458

Nr. 456
Chicago, Milwaukee & Puget Sound
Railway Company
1 share à 100 $, Nr. 66
Washington, 4.9.1922 VF+
Gegründet 1863 als Milwaukee & St. Paul Railway,
aufgeteilt in 4 Untergesellschaften zum Eisen-
bahnbau und Betrieb in den Bundesstaaten South
Dakota, Montana, Idaho und Washington. 1908
wurde die Milwaukee & St. Paul Railway of Was-
hington umbenannt zu Milwaukee & Puget Sound
Railway. Die längste von ihr gebaute Strecke (Mob-
ridge, S.D. - Maple Valley, Wash.) hatte eine Länge
von 1.347 (!) Meilen. 1913 von der Chicago, Mil-
waukee & St. Paul Railway übernommen worden.
Dekorative Gestaltung mit Washington-Büste, von
Fabelwesen flankiert. Goldgedecktes Prägedruck-
siegel. Maße: 20,8 x 25,5 cm. Ein wichtiges und
überaus seltenes Papier!

Chicago & Northwestern Railway
100 pref. shares à 100 $, Nr. 29278 Nr. 457
Chicago, Ill., 1.6.1883 VF 1855 in Betrieb gegangen war). 1865 verschmolz komplett „geschluckt“). Schon an der Wende zum
Ursprünglich ausgegeben mit 7-10% Vorzugsdivi- sie mit der bereits 1836 konzessionierten Galena & 20. Jh. betrieb die C.&N.W.Ry. ein 5.000 Meilen
dende anlässlich der Fusion mit der Galena & Chi- Chicago Union RR (eröffnet 1848). 1867 wurde (8.000 km) umfassendes Streckennetz in 11 Staa-
cago Union RR. Eine der erstaunlichsten US-Eisen- auch die Winona & St. Peter RR übernommen. ten des mittleren Westens der USA. Und die
bahnen überhaupt: Bei ihrer Gründung 1859 über- 1882 kaufte die C.&N.W.Ry. die Aktienmehrheit der Expansion ging noch jahrzehntelang weiter, wobei
nahm die C.&N.W.Ry. die Aktiva der pleite gegan- Chicago, St. Paul, Minneapolis & Omaha Ry. (1957 das mit bemerkenswerteste an dieser Bahn ist,
genen Chicago, St. Paul & Fond du Lac RR (die wurde diese Bahn gepachtet und 1972 schließlich daß sie in den 1 1/2 Jahrhunderten ihres Beste-
101
hens nicht ein einziges Mal reorganisiert werden Nr. 461 Schätzpreis: 300,00 EUR
musste. 1960 übernahm die C.&N.W.Ry. die Min- Startpreis: 75,00 EUR
neapolis & St. Louis Ry. mit ihrem 1.500 Meilen
langen Streckennetz und 1968 die Chicago Great
Chicago & Northwestern Railway
Western Ry. mit ebenfalls 1.500 Meilen. Auf ihrem 6 shares à 100 $, Nr. 247820
Höhepunkt in den 1970er Jahren operierte die 14.7.1933 EF/VF
C.&N.W.Ry. auf einem 12.000 Meilen (19.000 km) Meisterhafter Stahlstich. Ein wegen seiner außer-
langen Streckennetz in 7 Bundesstaaten. Auf Initia- gewöhnlichen und hochdekorativen Gestaltung
tive ihres seit 1956 amtierenden Präsidenten Ben- schon immer stark gesuchtes Stück. Maße: 20,4 x
jamin W. Heineman wurde die C.&N.W.Ry. 1972 an 30,3 cm.
die Mitarbeiter des Unternehmens verkauft und
als „Chicago & North Western Transportation Co.“
weitergeführt. Der Hinweis „Employee Owned“
erschien seitdem im Firmenlogo. Erst 1995 mit
dem Verkauf an die Union Pacific endete die
eigenständige Geschichte dieser in vielerlei Hin-
sicht ungewöhnlichsten Eisenbahn der USA. Wun-
derschöne Gestaltung mit sechs Stahlstich-Vignet-
ten: Dampflok, Staatswappen, Farmer und Saoldat
mit Fahne. Maße: 20 x 29,8 cm. Äußerst selten
angeboten!
Nr. 462
Chicago Railways Company
100 Participation Certificates, Nr. L 3374
Illinois, 16.4.1932 EF/VF
Die 1903 gegründete Gesellschaft übernahm 1908
Nr. 459
(nach der 1895-1906 durchgeführten Elektrifizie-
rung) den Straßenbahnbetrieb einschließlich aller
Rechte der Chicago Union Traction Co. (die ihrer-
seits 1899 zur Übernahme von zwei größeren
Straßenbahngesellschaften gegründet worden
war) sowie 1910 die Chicago Consolidated Trac-
tion Co. Die erste Pferde-Straßenbahn in Chicago
verkehrte 1859. Daraus entwickelte sich eines der
Nr. 464
größten Straßenbahnsysteme in der ganzen Welt.
In den 1920er Jahren war der Markt unter zwei
großen und drei kleinen Gesellschaften verteilt,
die Chicago Railways war die größte von allen. Sie Nr. 464 Schätzpreis: 350,00 EUR
ging 1926 in Konkurs und riß dabei auch die vier Startpreis: 90,00 EUR
anderen Gesellschaften der „Chicago Surface Chicago, Wisconsin & Minnesota
Lines“ (CSL) mit in den Abgrund. Nachdem sich
eine privatwirtschaftliche Reorganisation der
Railroad Company
Straßenbahnen in Chicago als undurchführbar Trustees Certificate for 100 common shares,
erwiesen hatte, gründete der Staat Illinois 1947 zu Nr. 102
Nr. 460 ihrer Übernahme die „Chicago Transit Authority“. New York, 11.7.1895 EF
Später verlagerte sich der Pendlerverkehr auf Gegründet 1885 in Wisconsin durch die New York
Omnibusse und Autos: 1958 fuhr in Chicago die Central RR über ihre Zwischenholding Wisconsin
Nr. 460 Schätzpreis: 350,00 EUR letzte Straßenbahn. Ausgegeben im Zuge der (am Central (offiziell eine Fusion der im Jahr zuvor auf-
Startpreis: 125,00 EUR Ende vergeblichen) Reorganisationsbemühungen grund einschränkender Bundesstaatsgesetze
Chicago & Northwestern Railway nach dem Konkurs 1926. Hochwertiger Stahlstich separat gegründeten Chicago & Wisconsin RR in
im Großformat; große, ungemein detailreiche Vig- Illinois und der und der Chicago, Wisconsin & Nor-
25 pref. shares à 100 $, Nr. 26229 nette mit elektrischen Straßenbahnen, Pferdekut-
13.4.1928 EF/VF thern RR in Wisconsin). Geplant wurde der Bau
schen, Passanten in einer langen Straßenflucht. einer 119 Meilen langen Bahn von Schlesingervil-
Meisterhafter Stahlstich. Ein wegen seiner außer- Maße: 25 x 33,3 cm. Unentwertet. Bislang voll- le, Wis. nach Chicago, Ill. Die Gründung dieser
gewöhnlichen und hochdekorativen Gestaltung kommen unbekannt gewesen, Einzelstück aus Bahn und der Bau der Strecke im Interesse der
schon immer stark gesuchtes Stück. “Geadelt” einer uralten Sammlung. New York Central hatte zur Ursache eine bis auf‘s
wurde die Aktie schließlich, indem sie (in der grü-
Blut ausgetragene Fehde mit der Chicago, Milwau-
nen Version) als Vorlage für den Schutzumschlag Nr. 463 Schätzpreis: 300,00 EUR kee & St. Paul RR. Bis 1883 war (nach ähnlichen
des berühmten, von Hans Braun verfaßten Bild- Startpreis: 120,00 EUR Auseinandersetzungen mit weiteren Konkurren-
bandes über US-amerikanische Wertpapiere dien-
Chicago Subway Company ten) die N.Y. Central bereits 370 Meilen auf eige-
te. Maße: 20,4 x 30,2 cm. Ein herrliches Papier,
nen Gleisen Richtung Chicago vorangekommen,
nicht entwertet! 5% Gold Bond 1.000 $, Nr. 6695 und zwar bis Milwaukee. Für einen (für die dama-
1.6.1908 EF/VF lige Zeit) excellenten D-Zug-Verkehr nach Chicago
Gegründet 1904 als Holding für die Illinois Tunnel kaufte die N.Y.Central 12 luxuriöse Schlafwagen,
Co., die Illinois Telephone & Construction Co. und die in Milwaukee an Züge der C.M.&St.P.RR
die Chicago Warehouse & Terminal Co. Jede ein- angehängt wurden. Doch die C.M.&St.P.RR ent-
zelne Straße im Zentrum von Chicago war für ein schloß sich bald darauf, die Konkurrenz aus-
insgesamt 58 Meilen langes, dem Frachtverkehr zuhungern, und verweigerte in Milwaukee die wei-
dienendes U-Bahn-Netz untertunnelt! Ein unge- tere Abfertigung der New York-Central-Schlafwa-
wöhnlich effizientes System für den Transport gen. Zwischenzeitliche Waffenstillstände hielten
von Fracht und Post zwischen den Kellern der stets nur kurze Zeit, und da Gerichtsverfahren zu
Geschäftshäuser und allen Bahnhöfen. Außerdem Gunsten der C.M.&St.P.RR ausgingen, entschloß
Betrieb des Telefonnetzes im Geschäftsviertel von sich die New York Central schließlich, das Pro-
Chicago. Grün/schwarzer Stahlstich mit großer blem endgültig zu lösen durch den Bau einer eige-
allegorischer Vignette. Maße: 36,8 x 26,3 cm. Mit nen Strecke bis in‘s Zentrum von Chicago. Sie ver-
anhängenden restlichen Kupons, keine Entwer- lor keine Zeit, sicherte sich das „right of way“ von
Nr. 461
tung. Nur 5 Stücke wurden vor Jahren in den USA Schlesingerville, Wis. bis Altenheim (heute Forest
gefunden. Park) 10 Meilen vor Chicago und begann eilig mit
102
dem Bau. Die Crews bauten von beiden Seiten,

und trotz eines strengen Winters war die 114 Mei-
len lange Strecke nach weniger als 6 Monaten im
Februar 1886 fertig. Doch die C.M.&St.P.RR schlief
nicht: Ihr politischer Einfluß war groß genug,
dafür zu sorgen, daß die N.Y.C. in Altenheim vor
den Toren von Chicago steckenblieb, wo sie
gezwungermaßen ungeplant einen gewaltigen
Bahnhof bauen mußte. Die Zeitungen vermuteten
schon, die N.Y.C. werde die restlichen 9 Meilen
Prairie bis Chicago nie überwinden. Erst fünf
Monate später und nachdem sie viele Millionen
Dollar zusätzlich aufgewandt hatte fuhr der erste
N.Y.C.-Zug am 19.7.1886 vom provisorischen Bahn-
hof in Chicago Richtung Wisconsin. Erst im
Dezember 1888 konnte die N.Y.C. dann ihre
prachtvolle Grand Central Station an der Harrison
und Fifth Street einweihen. Eindrucksvolle Stahl-
stich-Vignette mit riesigem Lagerhaus, Fracht-
schiffen am Kai und Gützerzug. Maße: 20 x 31,2
cm.

Christmas Wonder Mining Company
487.868 shares à 1 $, Nr. 1162
Arizona, 9.7.1907 EF/VF
Nr. 465
Silber- und Goldminengesellschaft, betrieb bis
1919 drei Goldminen in Wonder, Nevada. Ihre
claims in dem Wonder Mining District grenzten im
Norden an die Felder der Spider & Wasp-Gruppe. len lange Hauptstrecke sollte von Alton, Ill. nach Nr. 468 Schätzpreis: 300,00 EUR
Ferner betrieb die Gesellschaft kleine Gruben, dar- Kansas City, Mo. führen mit einer Zweigbahn von Startpreis: 80,00 EUR
unter die Nevadan, Silver Tip, Valley View, Pan St. Louis nach St. Charles, Mo. (25 Meilen). Nur
von der Zweigbahn war das 16 Meilen lange Teil-
Clinton Coal & Iron Company
Handle, Little Witch und Desert Queen. Vorliegen-
des Stück entsprach 48,79% des gesamten Stamm- stück nach Hamburg, Mo. fertig, als die Bahn 200 shares à 5 $, Nr. 1335
kapitals, nach heutiger Kaufkraft knapp 10 Millio- schon 1890 erneut zwangsversteigert wurde. Philadelphia, 18.10.1870 VF
nen US-$. Herrliche Vignette mit Santa Claus, dem Ersteigert wurde sie von der Bahnbaufirma Ame- Gründung der Montangesellschaft 1864. Drei mei-
Weihnachtsmann. Maße: 21,1 x 30,7 cm. Rarität. rican Construction Co., die sie dann auf eigene sterhafte Vignetten aus der Künstlerwerkstatt von
Rechnung weiterführte. Zwei wunderschöne feine Toppan, Carpenter, Casilear & Co. (aufgegangen in
Stahlstichvignetten: Oben ein Schnellzug am der American Bank Note Co.): Arbeiter am Hoch-
Flußufer, im Hintergrund der Hauptbahnhof von ofen, Eisenbahn, Bergleute unter Tage. Maße: 16 x
St. Louis, unten Farmer mit pferdebespannter 25,4 cm. Knickfalten, linker Rand knapp geschnit-
Mähmaschine bei der Getreideernte. Maße: 40,6 x ten, sonst tadelloses Stück.
25,5 cm. Mit anhängenden restlichen Kupons ab
1889, nicht entwertet. Nr. 469 Schätzpreis: 750,00 EUR
Coca-Cola Co.
Certificate of Purchase für 200 shares
Class “A” Stock, Nr. 106
Atlanta, Georgia, 15.1.1929 EF
Am 8.5.1886 bot der Quacksalber und selbster-
Nr. 466
nannte “Doktor” John Styth Pemberton erstmals
sein Getränk für 5 cents als Mittel gegen Kopf-
schmerzen in der Jacobs’ Pharmacy in
Nr. 466 Schätzpreis: 245,00 EUR Atlanta/Georgia an. Der damals noch grünlich
Startpreis: 100,00 EUR schimmernde Sirup bestand hauptsächlich aus
Cincinnati, La Fayette & Chicago Essenzen der westafrikanischen Kola-Nuss und
Railroad Company bolivianischen Koka-Blättern und war - wie
behauptet wurde - mit einer Prise Kokain angerei-
100 pref. shares à 50 $, Nr. 103 chert. Im Einführungsjahr verkaufte Pemberton
27.9.1876 VF 100 Liter seines “köstlich erfrischenden und bele-
Entstanden 1871 durch Fusion zweier Vorgänger- benden Getränks”, ein Jahr später schon 4.000
bahnen, nachdem sich in der Stadt La Fayette Liter. 1888 stieg der Drogist und Sonntagsschul-
(etwa in der Mitte der vorgesehen Strecke) die lehrer Asa Griggs Candler (1851-1929) in Pembert-
Bürger für den Bau einer in ost-westlicher Rich- obs Geschäft mit ein und kaufte ihm 1891 alle
tung verlaufenden Eisenbahn von Muncie, Indiana Rechte für 2.300 $ ab. 1892, im Gründungsjahr der
nach Bloomington, Illinois eingesetzt hatten. Die Coca-Cola Company, stieg der Absatz auf 140.000
C.L.F.&C.RR. baute dabei die 56 Meilen lange Liter. Ein Jahr später wurde das Warenzeichen
Nr. 467
Strecke von La Fayette nach Kankakee, Ill. Dort beim U.S. Patent Office eingetragen. Kurz nach der
bestand Richtung Chicago Anschluß an die Illinois Wende zum 20. Jh. hatte sich der Absatz auf 1,5
Central. Später Teil der Cincinnati, Indianapolis, Mio. Liter jährlich erneut verzehnfacht. 1915 schuf
St. Louis & Chicago RR und dort als „Kankakee Alexander Samuelson die bis heute legendäre
Line“ die kürzeste Verbindung nach Chicago Ganz Coca-Cola-Flasche, womit die Brause endgültig
in rot gedruckt mit schöner Eisenbahn-Vignette. unverwechselbar wurde. 1917 übertrug Asa Cand-
Maße: 20,2 x 28,8 cm. ler 99% der Aktien seinen Kindern, ging in die Poli-
tik und wurde im Jahr darauf Bürgermeister von
Nr. 467 Schätzpreis: 250,00 EUR Atlanta. Die Nachkommen handelten nach dem
Startpreis: 80,00 EUR Motto: Cash ist fesch. Bereits 1919 verkauften sie
die einst für 2.300 $ erworbenen Rechte für stolze
Cleveland, St. Louis & Kansas City 25 Mio. $ an die Trust Company of Georgia, eine
Railway Company Investmentgesellschaft unter Vorsitz von Ernest
5% Gold Bond 1.000 $, Nr. 492 Woodruff. Später wurden 500.000 Aktien zu 40 $ an
Missouri, 2.4.1888 EF/VF der Börse platziert. Präsident von Coca-Cola
Nr. 468
wurde Ernests’ Sohn Robert “Bob” Woodruff, der
Auflage 7.000. Gegründet 1888 als Nachfolger der
sich zuvor schon als Präsident von White Motors
Central Missouri Railway (gegr. 1885). Die 275 Mei-
103
einen Namen als Unternehmer gemacht hatte. Er

bekleidete dieses Amt bis 1955 und machte Coca-
Cola zum weltweit unangefochtenen Getränkekon-
zern Nr. 1. Das Zertifikat hat einen schönen Guillo-
chen-Rand und den typischen Coca-Cola-Schrift-
zug, es trägt Originalunterschriften. Die Coca-Cola
Company verpflichtet sich hierin, auf Verlangen
eine Anzahl ihrer Class “A” Aktien bis zum
16.3.1929 zum Stückpreis von 50 $ zu kaufen. Im
wertpapierrechtlichen Sinne handelt es sich also
um den einzigen uns bekannten verbrieften Put-
Optionsschein der Finanzgeschichte. Da die Coca-
Cola Company bis heute konsequent alle außer
Kurs gesetzten Papiere vernichtet, sind dies
(abgesehen von effektiven gültigen Aktien aus den
90er Jahren) die einzigen im Sammlermarkt ver-
fügbaren historischen Zertifikate von Coca-Cola.
Maße: 21,2 x 27,3 cm. Originalsignaturen lochent-
wertet.

Colorado Central Railroad Company
(Wyoming Territory)
5 shares à 100 $, Nr. 24
Boston, 20.3.1884 EF/VF
Konzessioniert 1865, zunächst nur eine 3-Fuß-
Schmalspurbahn (eröffnet 1870). Im Laufe der Zeit
entstand ein recht bedeutendes 318 Meilen langes
Netz, teils wegen der Überschneidung von
Schmal- und Normalspur dreischienig. Wichtig
war vor allem die Strecke Denver Junction - La
Nr. 469
Salle als Teil der Hauptlinie der berühmten Union
Pacific Railway, unter deren Einfluss die Colorado
Central 1880 schließlich kam. Die herrliche große
Vignette zeigt die weite Landschaft Colorados mit
den teils schneebedeckten Rockey Mountains im
Hintergrund, in der Ebene ziehen mehrere Sied-
lertrecks westwärts, am Rand zelten Indianer.
Als Präsident unterschrieb die
Aktie eigenhändig Sidney
Dillon (1812-1892), der den
östlichen Teil der legendären
Transkontinentalen Eisen-
bahn baute. 1870 schloß er
sich mit Jay Gould bei etli-
chen Unternehmungen
zusammen. Zuletzt war er lei-
tender Direktor der Western
Union Telegraph. Maße: 16,3 x
27,8 cm. Extrem seltenes Papier der
berühmten Bahn.
Nr. 470
Bahn verband auf zwei verschiedenen Strecken New York Insurance and Coal Co., der Traders‘
von 12 bzw. 5 Meilen Länge die um die Goldminen Insurance und der New York State Fire Insurance
entstandenen Städte Cripple Creek und Victor. bestätigt. Der im Parlament dazu eingebrachte
1901 Erweiterung des Bahnnetzes bis nach Color- Antrag enthielt eine Besonderheit: Neben dem
ado Springs. Von 1904 bis 1911 übernahm die Betrieb der Feuerversicherung sollten im County
Colorado & Southern RR die Betriebsführung der of Westchester und auf der Insel New-York auch
Gesellschaft. 1919 Konkurserklärung, 1920 Marmorbrüche betrieben werden. Der Berichter-
Betriebseinstellung und Verschrottung der Bahn- statter J. Morss, Vorsitzender des Kommittees für
anlagen. Meisterhafter Stahlstich der ABNC mit die Konzessionierung von Banken und Versiche-
zwei Vignetten. Maße: 36,5 x 27,3 cm. Mit anhän- rungsgesellschaften, unterstützte den schließlich
genden restlichen Kupons, keine Entwertung. auch einstimmig verabschiedeten Antrag mit der
Begründung, die Vielzahl der in New York gerade
Nr. 472 Schätzpreis: 500,00 EUR errichteten Gebäude erfordere jede Bezugsquelle
Nr. 471
Startpreis: 180,00 EUR für Baumaterial, zur Wertschöpfung sei Kapital
ohnehin in jeder nur denkbaren Weise zu beschäf-
Columbian Insurance Company tigen, und außerdem gebe das der arbeitenden
10 shares à 100 $, Nr. 4249 Klasse Beschäftigung. 1839 wurde die Charter ein
Nr. 471 Schätzpreis: 300,00 EUR weiteres Mal erneuert, inzwischen bot die Colum-
Startpreis: 120,00 EUR New York, 13.10.1864 VF+
Uralte, bereits 1801 gegründete und bedeutende bian auch Transportversicherungen für Seetrans-
Colorado Springs & Cripple Creek Versicherung. Nach der 1787 gegründeten New porte an. Nach Gründung der New York Stock
District Railway Company York Insurance war sie die zweitälteste Versiche- Exchange im Jahr 1817 eine von überhaupt nur
rungsgesellschaft der USA. Ihre Charter wurde am drei dort von Anfang an börsennotierten Versi-
5% Gold Bond 1.000 $, Nr. 3308 cherungsgesellschaften. Original signiert von B.C.
Colorado, 1.10.1902 EF/VF 10.2.1825 von der New York State Assembly
zusammen mit den Gründungen der Broadway Morris als Präsident (1866 von Großaktionären
Gegründet 1897 als Cripple Creek District Railway der Gesellschaft gerichtlich verklagt). Mit wun-
Fire Insurance, der New-York State Insurance, der
Co., 1899 umbenannt wie oben. Die elektrische
104
derschöner Vignette eines Dreimasters im Wind.

Links mit Druckleiste „Issue of 1864“. Maße: 16,5 x
26,6 cm. Nur ein einziges 1863 ausgegebenes Stück
der Ursprungsausgabe war seit Jahrzehnten
bekannt; die „Issue of 1864“ dagegen ist völlig neu!
Einzelstück aus einer alten Sammlung.

Columbus Zoological Company
1 share à 5 $, Nr. 695
Columbus, Ohio, 2.10.1902 EF/VF
Gegründet wurde die Zoogesellschaft am
16.2.1895 durch Geschäftsmänner aus Columbus,
Ohio. Mit dem Gesellschaftskapital von 60.000 $
wurde zunächst ein etwa 85 ha großes Gelände
gekauft, das heute im Osten von der Indianola
Ave., im Norden von der Morse Rd., im Westen von
der High St. und im Süden von der Beaumont Rd.
umschlossen wird. Erst im April 1902 wurde mit
dem Bau der ersten Tiergehege begonnen, wenige
Monate später hatte der Zoo einige Bären, Vögel
und einen Löwen aufzuweisen, dazu wurden ihm
Hirsche, Wölfe und eine Klapperschlange
Nr. 472
geschenkt. Selbst der amerikanische Präsident
Theodore Roosevelt bot dem Zoo von Columbia
an, ihm von seiner nächsten Jagdexpedition Tiere
mitzubringen. Erst am 28.5.1905 konnte der Zoo
eröffnet werden. Zu spät: Schon 1903 war wenige
Meilen südlich der “Olentangy Park” mit einem
Theater, einem “Laughing House” und einem klei-
nen Zoo eröffnet worden und zog das Hauptinter-
esse des Publikums auf sich. Zudem öffnete nur
einen Monat nach dem Columbus Zoo ganz in der
Nähe der “Indianola Park” mit ausgedehnten
neuen Attraktionen und einem Schwimmbad. Ver-
geblich versuchte die Columbus Zoological Com-
pany, durch Konzerte, Tanz- und Sportveranstal-
tungen (auch Baseballspiele) genügend Besucher
anzuziehen. Schon im Juli 1905, nur zwei Monate
nach der offiziellen Eröffnung, zeichnete sich das
Konkursverfahren ab und 1908 waren alle Vermö-
genswerte liquidiert. An den Zoo erinnern heute
nur noch das original erhalten gebliebene steiner-
ne Eingangstor an der Kreuzung Riverview Park
Drive / North High Street sowie Stallungen und
Pferche auf heute privaten Anwesen. Firmenname
und Nennwert ganz in Gold gedruckt. Maße: 21,5 x
26,7 cm. Laut Schmitz/Metzger sind weltweit weni-
ger als 10 Stücke bekannt.
Nr. 473
ten, zuerst in Frankreich ausgetragenen Wett-
kämpfe “Gordon Bennett Race” in den Sparten
Flugzeuge, Ballons und Rennwagen, wobei aus
letzterem in Frankreich sogar der “Grand Prix”
hervorging). Die Gesellschaft wollte das bis dahin
faktisch bestehende Monopol der Western Union
brechen und legte die Atlantik-Kabel des “Mackay-
Bennett System” zwischen dem Knotenpunkt Hali-
fax im kanadischen Nova Scotia (mit Anbindung
an New York) und Waterville an der irischen Süd-
westküste (mit Anbindung an Weston-super-Mare
in England und Le Havre in Frankreich). Wie alle
Nr. 474
Mitbewerber am Ende von der mächtigen Interna-
tional Telephone & Telegraph Corporation (ITT)
geschluckt worden. Von dieser wurde das Kabel
Nr. 474 Schätzpreis: 400,00 EUR der alten Commercial Cable Company noch bis
Startpreis: 150,00 EUR 1962 weiter betrieben. Stilisierte Abb. einer Welt-
kugel mit Kabelleitungen zwischen Europa und Commonwealth Oil Company
Commercial Cable Company Amerika. Die Anleihe ging an die vormaligen 250 shares à 2,50 $, Nr. 33
4% Gold Bond 1.000 $, Blankette Aktionäre der durch Fusion übernommenen Philadelphia , 22.12.1864 VF
New York, 1.1.1897 EF/VF “Postal Telegraph-Cable Co.” Bedeutender, sehr
Die Ölfirma war in Lawrence County, Penna. tätig.
Gegründet 1884 durch John William Mackay und seltener Telekommunikationswert. Maße: 37,4 x Herrliche Vignette mit Bohrtürmen und Öltanks in
Jame Gordon Bennett (Namensgeber der berühm- 24,5 cm. Mit anhängenden Kupons. einem idyllischen Tal. Maße: 20,4 x 29,2 cm.
105

Detroit, Toledo & Ironton Railway
4,5% Gold Bond 1.000 $, Nr. 5291
Michigan, 2.5.1905 EF/VF
Auflage 22.500. Gegründet 1905 zwecks Reorgani-
sation der Detroit Southern RR (diese entstanden
1901 durch Fusion der Detroit & Lima Northern RR
mit der Ohio Southern Ry.), zugleich Erwerb der
Ann Arbor RR, womit sich das bestehende
Streckennetz der früheren Detroit Southern prak-
Nr. 476
tisch verdoppelte. Streckennetz von insgesamt
400 Meilen Länge mit den drei Hauptstrecken Del-
ray-Dundee, Mich. (40 Meilen), Napoleon-Jackson,
Nr. 476 Schätzpreis: 345,00 EUR Ohio (229 Meilen) und Bloom-Ironton, Ohio (31
Startpreis: 120,00 EUR Meilen). Bereits 1908 wurde auch die D.T.&I.Ry.
Connecticut Telephone Company zahlungsunfähig, konnte ihren Betrieb aber auf-
40 shares à 25 $, Nr. 55 recht erhalten, bis sie schließlich 1920 von HENRY
New Haven, 10.5.1881 VF FORD gekauft wurde. Die Bahn hatte für Ford stra-
tegische Bedeutung, da sie seine Fabriken in Dear-
Gegründet am 15.1.1878 als District Telephone Co. born, Mich. mit sämtlichen großen in Ost-West-
of New Haven, am 28.5.1878 umbenannt in Richtungen verlaufenden Hauptbahnen im Mittle-
Connecticut District Telephone Co., am 12.10.1878 ren Westen verband. Damit erlangte Ford die
reorganisiert zu District Telephone & Automatic unmittelbare Kontrolle über Materiallieferungen
Signal Co., schließlich 1880 umbenannt in Connec- an seine Fabriken und den Abtransport fertiger
ticut Telephone Co., später aufgegangen in der Automobile. Entnervt von ständigen Eingriffen der
American Telephone & Telegraph Co. Das beson- Interstate Commerce Commission (einer Art Kar-
dere an dieser frühen und seltenen Telekommuni- tellbehörde) warf Ford 1929 das Handtuch und
Nr. 479
kations-Aktie ist, dass sie auf die American Bell verkaufte die Bahn an die Pennsylvania RR. Dort
Telephone Company ausgestellt ist, später der war sie jahrzehntelang eine eigenständige Toch-
unumschränkte Herrscher auf dem US-Telefon- terfirma, zuletzt der Penn Central. Nach dem
markt. Maße: 14,4 x 22,3 cm. Äußerst selten! Nr. 479 Schätzpreis: 500,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR Penn-Central-Konkurs 1970 ging die D.T.&I.RR.
erst an private Investoren und 1980 schließlich an
Nr. 477 Schätzpreis: 250,00 EUR Denver, Western & Pacific Railway die Grand Trunk Western RR. Einzelne Strecken-
Startpreis: 100,00 EUR 7% Gold Bond 1.000 $, Nr. 70 teile sind bis heute in Betrieb. Herrliche Vignette
Danville & Western Railway Colorado, 1.1.1881 VF mit einer barbusigen Schönheit im wallenden
Auflage 7.500. Gegründet 1880 zum Bau der 20 Gewand an der Kaimauer. Maße: 36,5 x 25,6 cm.
5 shares à 100 $, Nr. 6 Mit anhängenden restlichen Kupons, keine Ent-
1.12.1903 VF Meilen langen Bahn von Denver in nördliche Rich-
tung nach Longmont, Col. Alleinaktionär war die wertung.
Entstanden 1891 durch Reorganisation der 1873
Union Pacific. 1885 reorganisiert als Denver, Mars-
gegründeten Danville & New River RR. 1899 wurde
hall & Boulder Ry. 1886 wurde die Bahn eröffnet,
die Danville, Mocksville & Southwestern Ry hinzu-
eine nur wenige Meilen lange Abzweigung folgte
erworben. Strecke Stokesland - Stuart, Va. (70 Mei-
1888. Später zum Chicago, Burlington & Quincy-
len) und Leaksville Junct. - Leaksville, N.C. (8 Mei-
System gekommen. Herrlicher ABNC-Stahlstich
len). Kontrolliert durch die Southern Railway und
mit vier Vignetten (u.a. Zug am Haltepunkt, Berg-
später ganz in ihr aufgegangen. Maße: 17,6 x 26,5
leute unter Tage, flaggenschwenkender Bahnwär-
cm. Äußerst seltener Titel aus dem aufgelösten
Southern-Railway-Archiv. ter) und goldgedecktem Prägesiegel. Maße: 42 x
28 cm. Mit anh. Kupons. Eine große Rarität, Cox
katalogisierte zuvor nur zwei Exemplare als
bekannt!
Nr. 481

Detroit, Toledo & Ironton Railway
100 second pref. shares à 100 $, Nr. 58
Nr. 478
Michigan, 12.10.1905 VF
Meisterhafter Stahlstich, schöne Vignette mit bar-
busiger Allegorie. Maße: 18,8 x 28 cm. Äußerst sel-
Nr. 478 Schätzpreis: 120,00 EUR ten!
Denver Tramway Company Nr. 482 Schätzpreis: 750,00 EUR
8 shares à 100 $, Nr. 540 Startpreis: 200,00 EUR
Denver, Colo., 29.6.1892 VF+ Dodge Brothers, Inc.
Die Strassenbahngesellschaft von Denver wurde Shares o.N., Specimen
gegründet 1886 um die Pferdebahn abzulösen. Auf Maryland, von 1925 EF+
ihren Strecken von über 160 Meilen Länge setzte
Nullgeziffertes Specimen. Die Brüder John F. und
die Gesellschaft knapp 300 Straßenbahnwagen
Horace E. Dodge gründeten 1901 in Detroit, Michi-
ein. Ab 1950 Umstieg auf Busverkehr, wobei der
gan eine Fahrrad und Maschinenfabrik. Die von
Firmenname “Denver Tramway” weiterhin benutzt
ihnen gebauten kleinen Verbrennungsmotoren
wurde. 1971 aufgekauft und betrieben von der
verkauften sie an große Automobilhersteller, wie
Stadt Denver. Rechts oben sehr dekorative Dar-
Ford, Cadillac oder Oldsmobile. 1902 verpflichte-
stellung eines Straßenbahnwaggons. Original sig-
ten sie sich die mechanischen Komponenten für
niert von dem Firmengründer Rodney Curtis als
Nr. 480
die Ford-Automobile zu liefern. Die Partnerschaft
Präsident. Mit anh. „stub“ aus dem Aktienbuch.
hielt 12 Jahre, bis sie 1914 mit einem Kapital von 5
Maße: 17,5 x 27,6 cm.
Mio. $ die “Dodge Brothers, Inc.” gründeten und
eigene Automobile produzierten. Eine innerhalb
Your collection could be here! If you are thinking of consigning kürzester Zeit aufgebaute Händlerorganisation
sorgte für einen Umsatz in großem Stil - schon
Please email me at [email protected] 1915 wurden 18.000 Dodge verkauft. Damit war
106
Dodge sehr schnell hinter Ford, Willys-Overland

und Buick auf den vierten Platz in der US-Auto
Rangliste gekommen. Nach dem überraschenden
Tod der beiden Dodge-Brüder, wechselte die
“Dodge Brothers, Inc.” 1925 für 146 Mio. $ den
Besitzer: Dodge wurde von Dillon & Read Co. auf-
gekauft. 1928 kaufte Chrysler die Marke. Dodge
machte alle Entwicklungsstadien des typischen
amerikanischen Straßenkreuzers mit, die Giganto-
manie im Karosseriedesign ebenso wie die Ära der
Hochleistungsmotoren. Die argentinische Dodge-
Fabrik (Nutzfahrzeuge) wurde 1980 an Volkswagen
verkauft. Seit 2006 sind die Sportwagen Dodge
Viper SRT10 und der Kompaktwagen Dodge Cali-
ber in Deutschland offiziell über das Chrysler-
bzw. Jeep-Händlernetz zu beziehen. Hochwertiger
ABNC-Stahlstich mit männlicher Allegorie des
industriellen Fortschritts. Maße: 18,8 x 29 cm. Mit
Nr. 482
Mit anhängendem „stub“. Rarität aus dem aufge-
lösten ABNC-Archiv.
Nr. 485
Nr. 483
East Bannack Gold and Silver Nr. 486 Schätzpreis: 250,00 EUR
Mining Company Startpreis: 75,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR 340 shares à 2 $, Nr. 128 Excelsior Watch Company
Drexel Motor Car Corporation New York, 20.12.1873 EF/VF 10 shares à 100 $, Nr. 32
5 shares à 15 $, Nr. 718 Gegründet Ende der 1860er Jahre vor einem New York, von 1883 EF-
geschichtlich hochinteressanten Hintergrund: Zu Gründeraktie. Die 1883 gegründete Firma ging spä-
Virginia, 11.8.1916 VF+ ter in der New England Watch Co. auf. Ausgestellt
Beginn des amerikanischen Sezessionskrieges
Gegründet 1916 nach Übernahme der in Konkurs auf und original unterschrieben von James C.
gehörten wichtige Goldfelder der Oro Fino-
geratenen Farmack Motor Car Co., die 1915-1916 Wood als Präsident. Sehr schöne Vignette mit
Gegend in den Rocky Mountains zum Washington
Touring, Roadster und Cabriolets unter der Marke detaillierter Ansicht eines Uhrwerks. Nur ca. 10
Territory, dessen Hauptstadt Yakima 700 Meilen
Farmack in ihrem Werk in Chicago, Ill. baute. Stücke sind seit vielen Jahren bekannt. Datums-
entfernt lag. Damit hatte die Unionsregierung
Drexel behielt die Produktpalette. Seine bis 1917 eintrag fehlt (wie bei allen bekannten Stücken),
produzierten Modelle besaßen ebenfalls einen praktisch keinerlei Kontrolle und befürchtete, das
Gold würde in den Süden gelangen und die Confe- die Aktie wurde aber tatsächlich ausgestellt.
Vierzylinder-Farmer-Motor. Mit Drexel-Logo.
Maße: 21 x 27,2 cm. Äußerst selten! derates unterstützen. Also schnitt der Kongreß
auf Vorschlag von Präsident Lincoln die Goldfel-
der des Washington Territory zusammen mit Tei-
len des Dakota Territory (einschließlich der
Gegend um Bannock) aus den bisherigen Territo-
rien heraus und machte daraus das neue Idaho
Territory, von dessen nahegelegener Hauptstadt
Lewiston man das Gold nun glaubte kontrollieren
zu können. Doch die Goldschürfer verlegten ihre
Aktivitäten sofort über die Berggipfel der Rockies
nach Osten in die Gegend von Bannock (benannt
nach den Bannock-Indianern, das sich später
wegen Verwechslungsgefahr in East Bannack
umbenannte). Nun waren die Goldminen wieder
400 Meilen weg von der Hauptstadt (und zumin-
Nr. 484
dest im Winter ganz unerreichbar): Erneut entglitt
der Regierung Lincoln die Kontrolle über das
Gold. Ein Katz-und-Maus-Spiel zwischen Lincoln
Nr. 484 Schätzpreis: 300,00 EUR und den Goldschürfern: Als nächsten Schritt teilte
Startpreis: 125,00 EUR die Regierung 1863 Idaho erneut auf mit der neuen
Dunkard Creek Oil Company Grenze auf der Gebirgskammlinie; aus dem östli-
Nr. 487
chen Teil wurde das Montana Territory. Tolle Vig-
100 shares à 10 $, Nr. 168 nette mit Goldschürfer an der Seilwinde eines
Philadelphia, Pa., 26.11.1864 EF/VF Schachtes, daneben schüttet Fortuna ihr Füllhorn
Gegründet 1864 von Robert Maple, auf dessen aus. Maße: 15,6 x 26,3 cm. Eingetragen auf George
Farm (300 acres) die Ölquelle gefunden wurde. Nr. 487 Schätzpreis: 750,00 EUR
W. Abbe (1811-1879), den Präsidenten der Gesell-
Innerhalb kurzer Zeit entstand um die Farm herum Startpreis: 200,00 EUR
schaft. Knickfalten, sonst tadellose Erhaltung. Nur
eine kleine Stadt mit 5 Hotels. Vignette mit dem dieses eine Stück seit über 10 Jahren ist Fageol Motors Company
Wappen von Pennsylvania. Maße: 19 x 27,5 cm. bekannt! 6,5% Bond 1.000 $, Nr. 237
Äußerst selten!
California, 1.2.1928 EF/VF
Die 1916 gegründete Fageol Motors war vor allem
You can see pictures of every lot in this auction catalogue on the internet: als Nutzfahrzeughersteller erfolgreich. Daneben
wurde der Ehrgeiz entwickelt, den Markt der
www.gutowski.de/Katalog-61/Katalogbilder/number.jpg Super-Luxus-Automobile zu erobern. 1916 erschi-
For example lot #484: www.gutowski.de/Katalog-61/Katalogbilder/484.jpg en ein gewaltiger Wagen mit 142-inch-Rädern und
107
einem 6-Zylinder-Hall-Scott-Motor mit 13,5 Litern setts) entstand. Der erste Präsident von General
Hubraum. Nur wenige dieser Luxuskarossen wur- Electric, Charles Albert Coffin (1844-1926), war
den gebaut. Sehr schöner grün/schwarzer Druck beteiligt an Waltham Manufacturing und setzte
mit Lkw-Vignette. Maße: 38,2 x 25,5 cm. Mit anh. durch, dass dort in der zweiten Hälfte des Jahres
restlichen Kupons, nicht entwertet. 1898 ein Elektro-Prototyp entwickelt wurde.
Weder Geschäftsführer Charles Herman Metz
(1863-1937) noch die beauftragten Techniker
George M. Tinker und John W. Piper waren davon
überzeugt; Metz begann zu dieser Zeit mit Ver-
brennungsmotoren zu experimentieren und baute
das wahrscheinlich erste benzingetriebene Motor-
rad in den USA. Tinker und Piper arbeiteten
bereits an einem leichten Dampfwagen, der ab
1900 unabhängig von Waltham Manufacturing als
Waltham Steam in den Verkauf gelangte. Mögli- Nr. 491
cherweise führte dieser interne Widerstand bei
Waltham Manufacturing letztlich dazu, dass die Nr. 491 Schätzpreis: 250,00 EUR
General Electric Automobile Company gegründet Startpreis: 120,00 EUR
und ihr die Verwertung eines Patents über eine General Electric Company
Batterie übertragen wurde, die mit einem Gewicht
von ca. 700 lb (ca. 320 kg) gegenüber marktübli- 100 shares o.N., Specimen
chen 1000 lb (ca. 450 kg) als besonders leicht galt. New York, ca. 1940 EF
Der General Electric war in vier Versionen erhält-
Nr. 488
Nullgeziffertes Specimen. Gründung 1892, hervor-
lich: Doctor’s Dos-à-dos, Wagonette, Brougham, gegangen aus der Fusion der Edison General Elec-
Delivery Wagon (Lieferwagen). Aus dem günstigen tric Co., der Thomson-Houston Electric Co. und
Nr. 488 Schätzpreis: 150,00 EUR Gewicht ergab sich eine für diese frühe Zeit kon- der Thomson International Electric Co. Das Pro-
Startpreis: 90,00 EUR kurrenzfähige Reichweite von etwa 30 Meilen (50 duktionsprogramm umfasst alle Sparten der Elek-
km). Zeittypisch erfolgte der Verkauf über Ver- troindustrie, z.B. Turbinen, Lokomotiven, Compu-
Findlay Street Railway kaufsgeschäfte, die eine Vertretung erwerben ter, Werkzeugmaschinen, Düsen- und Raketen-
550 shares à 25 $, Nr. 44 konnten. In Philadelphia und New York City wur- triebwerke, Atomkraftwerke, Kunststoffe, synthe-
Findlay, Ohio, 1.7.1890 VF+ den die Fahrzeuge über die Wanamaker’s Depart- tische Diamanten, Farben etc. General Electric ist
Gegründet 1888 zum Betrieb der 9 Meilen langen ment Stores von John Wanamaker (1838-1922) der größte Elektrokonzern der Welt. Meisterhafter
Pferdebahn in Findlay, die 1891 elektrifiziert und sehr erfolgreich verkauft. Anfang 1900 geriet das Stahlstich, große Vignette eines muskulösen Jüng-
1900 um weitere 5 Meilen bis Mortimer verlängert Unternehmen in Schwierigkeiten. Nachdem die lings mit Glühbirne vor E-Lok, Generatoren,
wurde. Ebenfalls 1900 Erwerb der Werksanlagen Schulden US$ 50.000 überstiegen und die Aktionä- Stromleitungen, Kraftwerken. Maße: 21,2 x 30,8
der Hancock Light & Power Co. Schöne Vignette re nicht bereit oder in der Lage waren, weiteres cm. Äußerst selten!
einer vollbesetzten Pferdestraßenbahn. Eingetra- Kapital nachzuschießen, wurde die General Elec-
gen auf George B. Kerper, Präsident der Strassen- tric Automobile Company geschlossen. Das Batte- Nr. 492 Schätzpreis: 750,00 EUR
bahngesellschaft. Maße: 20,3 x 24,5 cm. Äußerst rie-Patent wurde im Juli 1900 versteigert und ging Startpreis: 200,00 EUR
selten! für US$ 29.000 an James W. Cunningham aus New
York, der möglicherweise in Verbindung stand mit General Motors Company
der James Cunningham, Son & Company in Roche- 10 pref. shares, Nr. 4014
ster (New York), seinerseits Herstellerin von Kut- New Jersey, 13.10.1916 VF+
schen und Bestattungsfahrzeugen; dieses Unter- Die kurz nach 1900 gegründete General Motors ist
nehmen experimentierte um 1900 erfolgreich mit eine reine Holding, die ihre Autos weiter unter den
Elektrofahrzeugen und verkaufte solche bis min- Markennamen der übernommenen Automobilwer-
destens 1908. Cunningham ist ein Pionier des V8- ke verkaufte. Unter dem Zeichen der General
Motors und baute bis 1937 ein respektiertes Qua- Motors Corp. (GMC - eine Gründung von William
litäts-Automobil. (Quelle: Wikipedia.de) C. Durant) erscheinen nur Nutzfahrzeuge. PKW’s
Originalsignaturen. Schöne Vignette eines weibli- werden u.a. unter den Marken Buick, Cadillac,
chen Allegorie auf Adlerschwingen. Maße: 22 x Oldsmobile, Oakland, Pontiac und Chevrolet ver-
30,5 cm. Das hier angebotene Stück wurde 1997 trieben. Die ausländischen Marken sind Opel in
versteigert, Zuschlag war damals 1.600 DM. Deutschland, Vauxhall in Großbritannien und Hol-
Nr. 489
Äußerst selten! den in Australien. In der großen Krise 2008/09

First National Bank
of the City of Brooklyn
10 shares à 100 $, Nr. 240
Brooklyn, E.D., 13.11.1869 VF
Gegründet 1852 als Williamsburgh City Bank, 1865
umbenannt in Federal First National Bank of Broo-
klyn, 1928 in State First Bank of Brooklyn. 1955 in
der späteren Chase Manhattan Bank aufgegangen.
Sehr dekorative Gestaltung mit drei allegorischen
Vignetten, u.a. Fortuna mit Füllhorn. Mit Steuer-
marke. Maße: 15,3 x 25,2 cm.

General Electric Automobile Company
75 shares à 50 $, Nr. 887
19.4.1899 VF+
Das Unternehmen wurde am 3. Juni 1898 in Phila-
delphia (Pennsylvania) gegründet und unterhielt
Produktionsanlagen in Manyunck (Pennsylvania).
Über die treibende Kraft hinter dem Projekt, John
A. Brill, gibt es eine Verbindung zur J. G. Brill Com-
pany in Philadelphia, einem führenden Anbieter
von Straßenbahnwagen und später Oberleitungs-
bussen. Es scheint, dass das Fahrzeug in einer Art
Nr. 490
Konkurrenz zum Orient Electric der Waltham
Manufacturing Company in Waltham (Massachu-
108
Nr. 496
Nr. 492
mußte GM vom Staat geretten werden, berappelte Nr. 494 Schätzpreis: 250,00 EUR Startpreis: 100,00 EUR
sich dann aber wieder und ist bis heute (vor Toyo- Startpreis: 60,00 EUR
ta und Volkswagen) der weltgrößte Automobilher- Grand Rapids & Indiana Railroad
steller. Originalsignaturen. Hochwertiger ABNC-
Georgia & Florida Railway Co. 4% Bond scrip 400 $, Nr. 3098
Stahlstich mit allegorischer Vignette. Maße: 19,3 x 12 shares à 100 $, Nr. A709 Michigan, 4.3.1893 EF/VF
30,2 cm. Rückseitig mit Steuermarke. Rarität aus Georgia, 6.2.1911 EF/VF Gründung 1854. Hauptstrecke Fort Wayne, Ind.
den frühen Jahren! Die Gesellschaft wurde 1906 als Georgia & Florida nach Bay View, Mich. (332 Meilen). Ausgegeben
Railway konzessioniert, 1907 mit 6 anderen Bah- für rückständige Zinsen früherer Anleihen. Schö-
nen verschmolzen. Hauptstrecken: Keysville - ner rotbraun/schwarzer Stahlstich, Vignette mit
Swainsboro (48 Meilen), Millen - Vidalia (53 Mei- Schnellzug unter einer Signalbrücke. Maße: 32,5 x
len) und Hazlehurst - Madison (122 Meilen). 1926 23,2 cm. Mit anhängenden restlichen Kupons,
nach Konkurs reorganisiert zur Georgia & Florida keine Entwertung.
Railroad. Orange/schwarzer ABNC-Druck mit drei
tollen allegorischen Vignetten. Maße: 20,8 x 30 cm.
Nr. 493
Nr. 497
Georgia, Ashburn, Sylvester
& Camilla Railway Company Nr. 497 Schätzpreis: 750,00 EUR
15 shares à 100 $, Nr. 627
Moultrie, Georgia, 17.6.1937 EF/VF Great Lakes Aircraft Corp.
Die 1922 gegründete Gesellschaft betrieb die 100 shares Class A Series I, Nr. 6692
Eisenbahnverbindung zwischen den Städten Delaware, 31.8.1933 EF/VF
Camilla und Ashburn in Georgia, 49,98 Meilen lang. Gegründet 1929 in Cleveland, O., baute Flugzeuge
Jahrzehntelang besaß die Familie Pidcock die Akti- für US Army und Navy und eine Serie von 1-2-sitzi-
enmehrheit, die außerdem auch die Georgia Nort- gen Doppeldeckern, angefangen mit der 1-sitzigen
hern Railway kontrollierte. Schöne Eisenbahnvig- “2T-1A” und dem Torpedo-Bomber “TG-1”. Mitte
nette mit Frontalansicht einer dampfenden Loko- der 1960er Jahre tauchte die Firma wieder auf, um
motive. Maße: 21,3 x 27,6 cm. Anbei nota-rielle verkleinerte Versionen des Great Lakes Sport Trai-
Nr. 495
Transferbestätigung von 1966. Äußerst selten! ners zu bauen, “Baby Great Lakes” genannt. Oran-
ge/schwarzer Stahlstich mit feiner Vignette: Solda-
ten beim Beladen eines Propeller-Flugzeuges, Pilo-
Nr. 495 Schätzpreis: 450,00 EUR ten diskutiernd daneben stehend. Maße: 18,8 x
Startpreis: 135,00 EUR 29,3 cm.
Georgia Pacific Railway Company
6% Gold Bond 1.000 $, Nr. 5729 Nr. 498 Schätzpreis: 350,00 EUR
Birmingham, Ala., 6.5.1882 EF Startpreis: 120,00 EUR
Konzessioniert 1881. Sehr bedeutende Bahn von Hamlin Motor Co.
Atlanta, Ga. nach Greenville, Miss. (459 Meilen). 20 shares à 1 $, Nr. 94
1888 an die Richmond & Danville RR verpachtet
(gehörte also zum System der Southern Railway).
Delawar, 8.3.1927 EF/VF
Grün/schwarzer ABNC-Stahlstich, dreigeteilte Vig- Gegründet 1919 als Hamlin-Holmes Motor Co. mit
nette mit Baumwollpflückern, Bergarbeitern und Produktionswerk in Chicago. Der als Frontan-
Hafenszene mit Schiffen und Eisenbahn. Maße: 33 triebswagen mit Vierzylindermotor von Lycoming
Nr. 494
x 23,5 cm. Mit anhängenden restlichen Kupons ab gebaute Hamlin-Holmes tauchte zwar in diversen
1890, keine Entwertung. Rennen auf, auch bei den 500 Meilen von Indiana-
109
polis 1925, doch die angekündigte Serienfertigung

wurde nicht realisiert. Nachdem das Werk in Chi-
cago geschlossen wurde, gründete F.B. Hamlin
eine neue Gesellschaft, die Hamlin Motor Co. mit
Produktionsstätte in Harvey, Ill. Dort wurde in
Zusammenarbeit mit Chevrolet ein Hamlin/Fronte-
nac-Modell entwickelt, ein Rennwagen mit 16 Ven-
tilen-Motor. 1930 Konkurs und Werksschließung.
Adler-Vignette. Original signiert von F.B. Hamlin
als Präsident. Maße: 21,2 x 27,3 cm. Nicht entwer-
tet.
Nr. 502
Indianapolis & Martinsville Rapid
Transit Co.
67,5 shares à 100 $, Nr. 56
Indiana, 21.5.1903 VF+
Gegründet 1901, eröffnet 1903 als 30 Meilen lange
Vorortbahn von Indianapolis Richtung Süden nach
Martinsville am Ostufer des White River. Ab 1907
auf 999 Jahre an die Terre Haute, Indianapolis &
Nr. 500
Eastern Traction Co. verpachtet. Hochwertiger
Nr. 498 Stahlstich mit sehr feiner Vignette des elektri-
schen Straßenbahnwagens # 39. Maße: 19,6 x 29,9
Nr. 501 Schätzpreis: 1.000,00 EUR cm.
Illinois Southern Railroad Company
1 share à 100 $, Nr. 879
Mound City, Ill., 21.6.1859 VF+
Der Gründung dieser Bahn ging 1857 die Vereini-
gung der Orte Mound City und Emporium City
zum heutigen Mound City voraus, gelegen im
äußersten südlichen Zipfel des Staates Illinois. Mit
dem Bau dieser Eisenbahn nach Beechwood
(Mound Jct.) an der Hauptstrecke der Illinois Cen-
tral ging in Mound City ein explosionsartiger
Bevölkerungszuwachs einher: Ganze 6 Leute leb-
ten dort 1856, über 2.500 waren es 1858! Heute
Nr. 499
Nr. 503
befindet sich in Mound City direkt am Ufer des
Ohio River (mit Lade- und Endladeeinrichtungen
Nr. 499 Schätzpreis: 450,00 EUR für Güterzüge, LKW und Binnenschiffe) eine riesi-
ge Umschlaganlage für Schüttgut (Kali, Sojaboh- Nr. 503 Schätzpreis: 400,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR nenmehl, Getreide, Kohle) mit zwei eigenen Ran- Startpreis: 180,00 EUR
Henderson & Overton Branch gierlokomotiven an einer jetzt von der Canadian
Railroad National Railway betriebenen Bahnstrecke. International Chemical Company
7% Gold Bond à 500, Nr. 60 Große, ungemein feine Personenzug-Vignette. 300 shares à 100 $, Nr. 208
Maße: 16,8 x 26,2 cm. Äußerst selten! New York City, 25.6.1880 EF/VF
Henderson, Texas, 1.7.1876 VF
Auflage 180. Gegründet 1874. 16 Meilen lange Gegründet 1879. Die Firma produzierte ein
Bahn von Henderson nach Overton in Texas, eröff-
The prices in this catalogue Imprägnierungsmittel zum Schutz von Kleidung
net 1877. Übernommen worden 1880 durch die are starting prices. und Schuhen vor der Nässe, das sie vor allem an
die US-Armee zu verkaufen dachte (wobei Hugh
International & Great Northern RR, die von dem No bids below will be accepted! McCulloch, der 1880-85 Präsident von Internatio-
Spekulanten Jay Gould kontrolliert wurde. Herrli-
che Vignette mit Personenzug auf einer Brücke, im
Vordergrund eine Rinderherde. Maße: 31 x 42,5
cm. Mit anhängenden restlichen Kupons, keine
Entwertung. Äußerst selten!

Huntsville, New Orleans
& Western Texas Railway
6% Gold Bond 1.000 $, Nr. 121
Texas, 1.7.1882 EF/VF
Die Strecke von Huntsville, Texas (ca. 50 Meilen
nördlich von Houston) bis New Orleans wäre fast
400 Meilen lang gewesen. Über diese Bahn, die
ihren Anleihegläubigern umfangreiche Landschen-
kungen des Staates Texas als Sicherheit in Aus-
sicht stellte, sind aber keinerlei Angaben zu finden.
Auch das Vorhandensein aller Kupons spricht
dafür, dass sie über das Projektstadium nie hin-
auskam. Tatsächlich gab es später nur eine ca. 10
Meilen lange Zweigbahn von Phelps an der Strecke
Houston-Palestine der “International & Great Nort-
hern” nach Huntsville. Dekorativer braun/schwarz-
er Stahlstich, schöne Vignette mit aus einem Tun-
nel fahrender Dampflok, im Hintergrund ein See
Nr. 501
mit Segelschiff. Maße: 36,6 x 26,6 cm. Mit komplett
anhängenden Kupons, keine Entwertung.
110
nal Chemical und im letzten Jahr gleichzeitig US-

Finanzminister war, seine Regierungskontakte
spielen lassen konnte). Als Präsident original sig-
niert von Hugh McCulloch (1808-1895, unter Prä-
sident Lincoln 1865-69 und nochmals unter Präsi-
dent Andrew Johnson 1884-85 Finanzminister der
Vereinigten Staaten, außerdem 1870/71 gemein-
sam mit Jay Cooke Gründer der Bankfirma Jay
Cooke, McCulloch & Co. in London). Schöner
ABNC-Stahlstich, Vignette mit weiblichem Neptun
auf von zwei Rössern im Wasser gezogenen
Wagen, Segelschiff im Hintergrund. Maße: 18 x
27,1 cm. Äußerst selten!
Nr. 504 Nr. 506

Nr. 505 Schätzpreis: 280,00 EUR schaftlichen Produkten vor allem Kohle, Brenn-
Nr. 504 Schätzpreis: 450,00 EUR Startpreis: 120,00 EUR holz und Kalksteine zu transportieren waren. Vor
Startpreis: 145,00 EUR allem letzterem diente diese 21 Meilen lange, 1890
Journal of Commerce
International Railroad Co. of Texas and Commercial Bulletin
eröffnete Nebenstrecke der E.K.RR., die Stone
City, Ky. mit Freestone, Gesling und Carter City
8% Bond 1.000 $, Nr. 2146 6% Gold Debenture 1.000 $, Specimen verband und die Kalksteinbrüche der Gegend
15.1.1874 EF New York, 19.6.1893 EF/VF erschloß. Sie gehörte letztlich zum großen System
Projektiert war eine 500 Meilen lange Bahn von der Chesapeake & Ohio und war bis 1940 in
Nullgeziffertes Specimen. Journal of Commerce
Red River, Arkansas nach Rio Grande (bei Laredo) Betrieb. Grafisch schön verziert und mit Holz-
wurde gegründet 1827 von Samuel Morse. Nach-
in Mexico. In Betrieb ging zunächst das 100 Meilen stich-Vignette eines Personenzuges. Maße: 17,3 x
dem Morse den Telegraphen erfand, gehörte Jour-
lange Teilstück Hearne-Galveston, Tx. In den 1880- 26,4 cm. Nicht einmal bei Cox katalogisiert, Ein-
nal of Commerce 1848 zu den Gründern der Asso-
er Jahren wurde die Gesellschaft Opfer des zelstück aus einer uralten Sammlung.
ciated Press, der weltgrößten Nachrichtenagen-
berüchtigten Spekulanten Jay Gould. Großes
tur. Nach der Fusion mit Daily Commercial Bulle-
Querformat mit sehr schöner Dampflok-Vignette.
tin umfirmiert zu Journal of Commerce and Com-
Zierumrandung und Nominalwert in Rotdruck.
mercial Bulletin. Schöne Stahlstichvignette mit
Zweifache Originalsignatur von Galusha Grow,
Adler, Schiff und Brücke. Maße: 38 x 24,6 cm. Mit
vorderseitig als Präsident der International RR
anhängenden Kupons. Rarität!
Co., rückseitig als Präsident der Houston & Great
Northern RR Company. Galusha Aron Grow (1822-
1907), Rechtsanwalt, Kongreßabgeordneter, 1861- Nr. 506 Schätzpreis: 450,00 EUR
63 Sprecher des Repräsentantenhauses, schenkte Startpreis: 250,00 EUR
sozialen Fragen besondere Aufmerksamkeit und Kansas City, Topeka & Western
versuchte u.a. Landschenkungsgesetze durchzu- Railroad
setzen, um der Verarmung der Farmer entgegen zu
wirken. Maße: 36 x 42,4 cm. Mit komplett anhän- 12.500 shares à 100 $, Nr. 938
genden Kupons, nicht entwertet. Boston, Mass. / Kansas, 31.12.1880 VF
Nr. 507
Die Aktie verbriefte das gesamte Kapital der
Bahn! Entstanden 1875 aus der Fusion der
Lawrence & Topeka und der Kansas Midland RR.
Die Strecke von Kansas City, Mo. nach Topeka,
Kan. (66 Meilen) wurde gleich zwei Tage nach der
Gründung an die Alleinaktionärin Atchison, Tope-
ka & Santa Fé RR verpachtet. Mit Originalunter-
schrift von Thomas Jefferson Coolidge (1831-
1920, Urenkel des US-Präsidenten Thomas Jeffer-
son, Finanzier von Textilunternehmen, Banken,
Eisenbahnen, Zeitungsverlagen und Elektrizitäts-
werken, auch President der Atchison, Topeka &
Santa Fé RR, ab 1892 US-Botschafter in Frank-
reich). Rückseitig übertragen an die Atchison,
Topeka & santa Fé RR Co. Holzstich-Vignette mit
Trecks und Farmern im Mittleren Westen. Maße:
21 x 28,2 cm.

Kinniconick & Freestone Railroad Nr. 508 Schätzpreis: 450,00 EUR
1 share à 100 $, Nr. 14
La Crosse & Milwaukee Rail Road
Kentucky, 20.5.1892 VF+
Eine Nebenstrecke der Eastern Kentucky RR, wel- 3 shares à 100 $, Nr. 723
che 36 Meilen von Riverton am Ohio River nach Milwaukee, Wisconsin, 1.2.1856 VF
Nr. 505
Webbville führte. Eine zutiefst lokale Angelegen- Konzessioniert 1852 als zweite Bahn von Milwau-
heit des Carter County, in dem neben landwirt- kee am Lake Michigan zum Mississippi River. In
111
der Panik von 1857 zusammengebrochen, als die Nr. 513 Schätzpreis: 450,00 EUR
Strecke gerade fertig geworden war, 1858 Startpreis: 135,00 EUR
Betriebseröffnung und unter exakt gleichem
Namen reorganisiert. Bereits 1859 verschmolzen
Laurel Fork & Sand Hill Railroad
auf die Milwaukee & Minnesota RR, eine der Vor- 279 shares à 50 $, Nr. 121
gängergesellschaften der bedeutenden 1867 ent- Parkersburg, W.V., 22.4.1879 VF
standenen Chicago, Milwaukee & St. Paul RR, Gegründet 1866 zum Bau einer 4 Meilen langen
umgangssprachlich auch als Milwaukee Road Abzweigung von Fort Junction nach Volcano, W.V.
bezeichnet, deren Liniennetz sich von Chicago (zwischen Kanawha und Cornwallis von der
über den nördlichen Mittleren Westen und die Hauptstrecke der Northwestern Virginia RR
Rocky Mountains bis zum Pacific erstreckte. Drei abzweigend). Die Bahn war eine Schöpfung des
wunderschöne Vignetten mit Farmern und Pferde- Unternehmers William Cooper Stiles jr., der im
gespann bei der Getreideernte, Güterzug parallel Wood County entlang des White Oak Run große
zu einem Kanal mit Barke und Treidelpferden fah- Konzessionsflächen für Ölbohrungen erworben
rend, Geldschrank „Salamander“. Maße: 18,6 x
Nr. 511
hatte. Schon in weniger als 30 Metern Tiefe stieß
26,2 cm. Rückseitig eine der Signaturen „brutal“ man hier auf Öl, das dann fast von selbst aus der
strichentwertet, was auf die Vorderseite durch- Erde quoll. Anfangs transportierte man das Öl in
scheint. Nr. 511 Schätzpreis: 300,00 EUR Fässern mit Pferdefuhrwerken zu den Raffinerien
Startpreis: 150,00 EUR in Parkersburg, doch das von Stiles entwickelte
Lake Erie & Louisville Railway „Volcano Oil Field“ produzierte so viel, daß der
Bau dieser Eisenbahn nötig wurde. Die 1869 in
7% Gold Bond 1.000 $, Nr. 953 Betrieb gegangene Bahn florierte allerdings nur
Ohio & Indiana, 9.5.1872 VF+ gut 10 Jahre, danach pumpte man das Öl vom Vol-
Auflage 2.200. Gegründet 1872 zwecks Übernahme cano Oil Field durch eine Pipeline nach Parkers-
und Reorganiation der Lake Erie & Louisville RR burg. Ca. 1899 wurde die Strecke stillgelegt und
(ursprünglich gegr. 1853 als Fremont & Indiana abgebaut. Nebenvignette mit Dampflok, Hauptvig-
RR). Strecken: Sandusky, O. nach Cambridge City, nette mit Personenzug auf Brücke, Fortuna und
Ind. (180 Meilen) und Fremont, O. nach Lima, O. Wappenadler mit geldströmendem Füllhorn,
(67,5 Meilen). Bereits 1877 erneut insolvent gewor- Segelschiffen. Als Präsident original unterschrie-
den. Großes Querformat, goldgedecktes Prägesie- ben von William Cooper Stiles jr. Maße: 19,4 x 29,7
gel, vier Vignetten, darunter zwei schöne Perso- cm. Unentwertet, äußerst selten, sehr günstig
nenzug-Vignetten. Maße: 30,2 x 40,5 cm. Mit anhän- angeboten.
Nr. 509
genden restlichen Kupons, keine Entwertung.
Startpreis: 145,00 EUR Lehman Brothers Holdings Inc.
Lake Erie, Evansville 1 share à 0,10 $, Nr. 34621
& South Western Railway Company Delaware, 8.10.2008 EF+
Zwischen 1844 und 1850 wanderten drei Söhne
7% Gold Bond 1.000 $ = 200 £, Nr. 167 des fränkischen Viehhändlers Abraham Löw Leh-
Ohio/Indiana, 1.4.1872 EF/VF mann aus Rimpar bei Würzburg in die USA aus:
Auflage 4.000. Konzessioniert 1871, Betriebseröff- Hayum (Henry), Mendel (Emanuel) und Mayer
nung 1873, Strecke Evansville - Booneville, Ind. Lehmann. Der 1844 von Henry in Montgomery in
(17,5 Meilen). Alles rollende Material war gemie- Alabama gegründete Gemischtwarenhandel fokus-
tet. 1877 wurde die unrentable Bahn verkauft. Die sierte sich bald auf den Baumwollhandel, 1850
geplante Reorganisation zog sich über Jahre hin. entstand daraus eine Bank mit den drei Lehmann-
Später wurde die Strecke von der Louisville, Brüdern als Teilhabern. Nach dem Sezessions-
Nr. 512
Evansville & St. Louis Ry. übernommen. Großes krieg wurde der Geschäftssitz nach New York ver-
Querformat, drei schöne Vignetten mit Dampflok, legt. 1977 fusionierte Lehman Brothers mit der
Flußkahn und Bison vor aufgehender Sonne. Investmentbank Kuhn, Loeb & Co. 1984 von Ame-
Maße: 27,8 x 42,7 cm. Mit komplett anhängenden rican Express aufgekauft und mit den Brokerfir-
Kupons. Nr. 512 Schätzpreis: 250,00 EUR men Shearson sowie E. F. Hutton fusioniert. 1993
Startpreis: 75,00 EUR an die Travellers Group verkauft. 1994 wurde das
Lake Torpedo Boat Company Investmentbanking abgetrennt und als “Lehman
Brothers” wieder selbständig an die Börse
5 shares à 10 $, Nr. 751
gebracht, zuletzt hatte Lehman dann 25.000
Bridgeport, Conn., 12.8.1915 VF+ Beschäftigte. Im Zuge der Finanzturbulenzen
Gegründet 1913 zwecks Übernahme und Fort- 2007/08 machte die Bank immense Verluste. Nach-
führung der 1901 von Simon Lake gegründeten dem die US-Regierung mit Bear Stearns, Fannie
Kriegswerft in Bridgeport, Connecticut. Simon Mae und Freddie Mac bereits drei große Banken
Lake (1866-1945), Schiffsingenieur, Erfinder, baute gerettet hatte, verweigerte sie Lehman nach dem
das erste vollfunktionstüchtige Unterseeboot der Scheitern einer geplanten Übernahme durch die
Geschichte (Argonaut). Ab 1911 belieferte er auch britische Barclays Bank die Unterstützung. Am
die US-Navy mit seinen Torpedo-U-Booten. Zu sei- 15.9.2008 wurde Lehman Brothers insolvent. Die-
nen vielen Erfindungen gehörte u.a. auch eine Vor- ses Ereignis war der Auslöser der schlimmsten
richtung zur Bergung gesunkener Schiffe. Dekora- weltweiten Finanzkrise der Nachkriegszeit. Zen-
tive Gestaltung mit Adler-Vignette, Goldsiegel, tralvignette mit belebter historischer Straßenan-
teilw. Golddruck. Original signiert von dem Präsi- sicht aus dem Gründungsort Montgomery in Alab-
Nr. 510
denten Herbert S. Miller (Simon Lake war zu die- ama, unten Portrait-Vignetten von Mayer Lehman
ser Zeit Vizepräsident und technischer Berater). und Emanuel Lehman. Maße: 20,4 x 30,5 cm.
Maße: 21 x 27,2 cm.
Lake Erie & Fort Wayne Railroad
10 shares à 25 $, Nr. 215
Fort Wayne, Ind, 20.7.1910 EF/VF
Kleine Eisenbahngesellschaft, gegründet 1904 mit
einem Aktienkapital von 75.000 $ Die Gesellschaft
besaß genau eine einzige Lokomotive, die Länge
der von ihr betriebenen Eisenbahnverbindung
betrug 2,5 Meilen. Sehr dekorative Eisenbahnvig-
nette. Maße: 20,8 x 27,8 cm. Mit angeklebtem kpl.
„stub“. Äußerst seltenes Stück!
Nr. 513 Nr. 515
112

Linville River Railway Company
1.000 shares à 100 $, Nr. 13
North Carolina, 1.11.1917 EF/VF
Aktienzertifikat über 33,3% des gesamten Kapi-
tals. Gründung 1899 durch die W. M. Ritter Lumber
Co. zum Weiterbetrieb einer 12 Meilen langen
Schmalspurbahn in 3 ft. Spurweite von Cranberry
zu den Sägewerken von Pineola, N.C. Begonnen
hatten den Bahnbau 1896 die Camp Brothers aus
Chicago nach Erwerb umfangreicher Holzrechte
in der Gegend, doch ihnen ging das Geld aus und
sie verkauften an Ritter. Die Bahn war eine Verlän-
gerung der 1882 gebauten Strecke der East Tenn-
essee & Western North Carolina RR von Johnson
City nach Cranberry. Mit ihren 5 Lokomotiven
diente sie den Transportbedürfnissen der großen
Holzfirmen, die Holz aus den Blue Ridge Moun-
tains in North Carolina nach Johnson City brach-
ten, damals eines der Zentren der US-Möbelindu-
strie, außerdem transportierte sie Eisenerz aus
den Cranberry Mines. Ab Beginn des 20. Jh. brach-
te sie auch Touristen in die neu errichteten Erho-
lungs-Resorts in den Bergen. Im Juli 1916 wurde
ein Großteil des Oberbaus bei einem Hochwasser
des Linville River zerstört. Nach dem Hochwasser
Nr. 514
wurde die Bahn mehrheitlich von der Cranberry
Iron and Coal Co. übernommen und nicht nur wie-
deraufgebaut, sondern bis 1919 sogar bis Boone,
N.C. verlängert auf eine Gesamtlänge von nun 32,8
Meilen. Vom vormaligen Endpunkt Pineola ging
außerdem eine 2 Meilen lange Stichstrecke nach
Montezuma, N.C. 1940 schwemmte ein erneutes
Hochwasser die Gleise fort, danach wurde die
Bahn nicht wieder aufgebaut. Herrlicher Stahl-
stich mit ungemein feiner Personenzug-Vignette.
Ausgestellt auf die Cranberry Iron + Coal Co.
Maße: 19,5 x 28,4 cm.

Longwell Petroleum Co.
650 shares à 5 $, Nr. 61
Philadelphia, Pa., 25.2.1865 VF+
Gründung 1865, eine der vielen kleinen Ölfirmen in
dem Venango County, die der damalige Öl-Boom
hervorbrachte. Ausgesprochen dekoratives Stück
mit 4 Vignetten: Arbeiter beladen einen Zug mit
Ölfässern, lniks ein Bohrturm neben einem
Öltank, rechts weibliche Allegorie der Industrie,
unten ein Adler. Maße: 15,8 x 26,5 cm. Mit aufge-
klebter Steuermarke. Äußerst seltenes Stück,
Nr. 516
höchstwahrscheinlich ein Unikat.

Magenta Oil Company
50 shares à 10 $, Nr. 9
New York, 9.3.1865 VF
Die Ölfelder lagen im Pleasants County, West Vir-
ginia. Druck in violett, feine große Vignette mit
Bohrtürmen, unzählige Ölfässer werden auf Rad-
dampfer verladen. Maße: 17,7 x 27,5 cm. Die rech-
te untere Ecke mit kleinstem hinterklebten Einriß.
Nr. 517
Äußerst selten!

Nr. 519
Mahoning Oil Co.
500 shares à 1 $, Nr. 104
Philadelphia, Pa., 27.3.1865 EF/VF Nr. 519 Schätzpreis: 250,00 EUR
Die Ges. besaß Ölfelder im Lawrence County in Startpreis: 60,00 EUR
Pennsylvania. Feine große Vignette mit Bohrtür- Maid of Orleans, Oil, Chemical,
men, Öltanks und Ölfässern in einem waldreichen Mine & Developing Co.
Tal. Maße: 21 x 29,3 cm.
100 shares à 10 cents, Nr. 3758
New Orleans, La., 26.10.1901 EF/VF
Sehr interessante, sonst nie gesehene Vignette mit
For questions please email me unzähligen Bohrtürmen mit Verbindungsrohren
Nr. 518
at [email protected] auf einem geologischen Anschnitt des Terrains, im
Vordergrund eine Ölpumpe. Maße: 20,8 x 26,5 cm.
113
Nr. 520
Mc.Keesport & Belle Vernon
Railroad Company
3 shares à 50 $, Nr. 22
Pennsylvania, 14.1.1889 EF/VF
Konzessioniert 1886 für die Bahn Reynoldton -
Belle Vernon, Pa. (28 Meilen). Im Februar 1889
konnte ein erstes 7 Meilen langes Teilstück eröff-
net werden, im Oktober 1889 ging die Strecke ent-
Nr. 522
lang des Ostufers des Monongahela River durch-
gehend in Betrieb. Bereits 1891 von der Pitts-
burgh, McKeesport & Youghiogheny RR übernom- Nr. 522 Schätzpreis: 500,00 EUR ten sich beide Firmen dann einen mörderischen
men worden, die ihrerseits zum Einflußbereich Startpreis: 175,00 EUR Wettbewerb, der beide fast in den Ruin trieb. Am
der Pittsburg & Lake Erie RR gehörte. Auf ihrem 25.11.1868 fusionierten die beiden Konkurrenten
insgesamt nur 100 Meilen langen Streckennetz Merchants Steamship Company schließlich unter der Führung von William G.
herrschte ein irrsinniger Betrieb: Es verkehrten 75 shares à 100 $, Nr. 177 Fargo als Präsident zur „American Merchants
nicht weniger als 33 Lokomotiven und über 1.500 Bristol, R.I., 30.3.1866 EF/VF Union Express Co.“, die 1873 wieder zum
Güterwagen! Rein rechnerisch wurde also jeder Gegründet 1865 durch Fusion von drei in der Nar- Ursprungsnamen American Express zurückkehr-
einzelne Streckenkilometer permanent von 10 ragansett Bay operierenden Fährschiffsreederei- te. Original unterschrieben von E. P. Ross als
Güterwagen beansprucht. Hochwertiger Druck en, nämlich der Commercial Line, der Neptun Line Präsident und J. N. Knapp als Sekretär. Herrliche
mit herrlicher Eisenbahn-Vignette, Schaufelrad- und der Stonington Line. In Konkurrenz zur Fall große Vignette mit Güterbahnhof, Schiff, Fuhr-
dampfer. Maße: 21,4 x 29,1 cm. In der kurzen Zeit River Line, die einen ähnlichen Dienst von New werk mit galoppierenden Pferden. Maße: 22,3 x
ihrer Eigenständigkeit gab die Gesellschaft über- York nach Fall River, Mass. anbot, operierte die 29,1 cm.
haupt nur 36 Aktienzertifikate aus. Merchants Steamship zwischen New York und Bri-
stol, Rhode Island. Von den nördlichen Anlegestel-
len beider Linien ging es dann nach Boston per
Zug weiter. Bei der Werft William H. Webb in New
York gab die Merchants Steamship die beiden Sei-
ten-Schaufelraddampfer „Bristol“ und „Providen-
ce“ in Auftrag, zwei der größten je gebauten und
luxuriösesten Schiffe ihrer Zeit, die je 1.200 Passa-
giere sowie die Frachtladung von 40 Güterwag-
gons fassten und mit den größten bis dahin je
gebauten Schiffsmaschinen ausgestattet waren.
Ihre Fertigstellung wurde durch einen langen
Streik verzögert, und 1866 verlor die Merchants
Steamship gleich noch drei Schiffe aus ihrer schon
bestehenden Flotte, welche nicht versichert gewe-
sen waren. Daraufhin ging die Merchants Steams-
Nr. 523
hip pleite. Anfang 1867 wurden die „Bristol“ und
die „Providence“ von der Narragansett Steamship
Co. übernohmen, die mehrheitlich dem berüchtig-
ten Finanzier Jim Fisk gehörte. Mit zwei ungemein Nr. 524 Schätzpreis: 400,00 EUR
fein gestochenen Vignetten: Allegorie der Hoff- Startpreis: 200,00 EUR
nung mit Wappenschild und Anker, Schaufelrad- Minehill & Schuylkill Haven
dampfer und Segelschiff in bewegter See. Maße:
18,3 x 26,8 cm. Knickfalten, sonst tadellos.
Railroad Company
Äußerst selten! 2 shares à 50 $, Nr. 570
Philadelphia, Pa., 16.3.1863 VF
Nr. 523 Schätzpreis: 240,00 EUR Uralte, schon 1828 gegründete Bahn in den
Startpreis: 80,00 EUR Anthrazitkohlefeldern von Pennsylvania. Strecken
Merchants Union Express Company Schuylkill Haven - Locust Gap (28 Meilen) und
Westwood - Tremont (9 Meilen). Ab 1864 für 999
Nr. 521
300 shares à 100 $, Nr. 881 Jahre an die Philadelphia & Reading RR verpach-
New York, 20.8.1868 VF tet. ABNC-Stahlstich mit großer Vignette: Kohlen-
Nr. 521 Schätzpreis: 375,00 EUR Die 1850 durch Fusion dreier Vorläufer (Wells, zug, rauchende Schlote im Hintergrund. Maße: 16
Startpreis: 135,00 EUR Fargo, Butterfield, Livingston) gegründete Ameri- x 26 cm. Kleine Randverletzungen.
can Express Company. Die Wirren des amerikani-
Memphis & Gulf Railroad schen Bürgerkrieges und die dadurch sprunghaft Nr. 525 Schätzpreis: 250,00 EUR
5% Gold Bond 1.000 $, Nr. 752 ansteigende Nachfrage nach sicheren Transport- Startpreis: 90,00 EUR
Mississippi, 1.1.1907 EF/VF dienstleistungen befeuerte das Geschäft von Ame-
Minneapolis, St. Paul
Auflage 3.375. Gründung 1903. Kleine Vignette mit rican Express so stark, daß die Firma am Ende des
Columbia-Büste, rückseitig drei hochwertige Sezessionskrieges in zehn Bundesstaaten mit 900 & Sault Ste. Marie Railway Company
Stahlstiche mit allegorischen Darstellungen von Agenturen vertreten war. Ihre bis dahin fast mono- 10 pref. shares à 100 $, Nr. 15257
Recht, Arbeit, Frieden und Zivilisation. Maße: 35,5 polartige Marktstellung rief 1866 mit der Mer- 14.2.1929 EF
x 24,9 cm. Originalsignaturen. Mit anhängenden chants Union einen vor allem von unzufriedenen, Gegründet 1888 in Minnesota und North Dakota.
restlichen Kupons, nicht entwertet. preislich übervorteilten Kunden gegründeten Die 1.041 Meilen lange Hauptstrecke führte von
Konkurrenten auf den Plan. Zwei Jahre lang liefer- Sault Ste. Marie, Mich. über Minneapolis, Minn.
114

Moon Motor Car Co.
2 shares without nominal, Nr. 38646
Delaware, 7.4.1930 VF+
Der aus Schottland eingewanderte Joseph W.
Moon baute in seiner Kutschenfabrik in St. Louis
im Jahr 1905 die ersten Automobile, AG ab 1917.
Als Konstrukteur gewann er den von Peerless
kommenden Louis P. Mooers. Die späteren Moon-
Modelle fielen vor allem wegen der Imitation des
Rolls-Royce-Kühlers auf. Herrlicher Stahlstich mit
weiblicher Allegorie. Maße: 20,4 x 30,7 cm.
Nr. 524
nach Portal, N.D. (dort Anschluß an die Canadian Nr. 526 Schätzpreis: 250,00 EUR
Pacific). 1909 Übernahme von 51% der Wisconsin Startpreis: 125,00 EUR
Nr. 529
Central Ry., deren 1.126 Meilen lange Strecken
anschließend gepachtet wurden. 1912 Gründung
Minneapolis, St. Paul
der Central Terminal Railway als 100%ige Tochter & Sault Ste. Marie Railway Company
für den Bau eines völlig neuen Bahnhofs in Chica- 5,5% Gold Note 500 $, Nr. 90 Nr. 529 Schätzpreis: 350,00 EUR
go. Insgesamt verfügte diese von der Canadian 1.3.1924 VF Startpreis: 175,00 EUR
Pacific Ry. mehrheitlich kontrollierte Ges. über ein Meisterhafter ABNC-Stahlstich, Vignette mit
Streckennetz von 4.295 Meilen Länge! 1937 in Kon- Mount Hood Railroad Company
schwerer Güterzug-Lokomotive, links Streckenar-
kurs gegangen und anschließend als “Railroad” beiter am Bahndamm, rechts Farmer auf dem
2 shares à 100 $, Nr. 91
reorganisiert. Meisterhafter ABNC-Stahlstich mit Acker beim Pflügen mit zwei großen Dampfloko- Utah, 30.1.1913 VF
kreisrunder Dampflok-Vignette. Maße: 20,3 x 29,8 mobilen. Maße: 37,2 x 25,7 cm. Mit anh. restlichen Konzessioniert 1905 zum Bau einer 16 Meilen lan-
cm. Unentwertet. Äußerst seltenes Stück einer der Kupons, keine Entwertung. gen Sekundärbahn im Staat Utah. Dekorative Vig-
mächtigsten Bahnen der USA. nette: Zug aus einem Tunnel kommend. Goldsie-
gel. Rückseitig 1931 übertragen. Maße: 21,2 x 27,8
cm. Äußerst selten!
Nr. 527
Nr. 525
Monte Christo Gold and Silver
Mining Company of Nevada
Nr. 530
25 pref. shares à 20 $, Nr. 222
Philadelphia, 5.11.1868 VF+
Gründung dieser Gold- und Silbermine in Nevada
im Jahr 1866, genehmigtes Kapital 2 Mio. $, Nr. 530 Schätzpreis: 180,00 EUR
gezeichnet 300.000 Weißkopfseeadler-Vignette Startpreis: 90,00 EUR
und Querschnitt durch einen Stollen mit Bergleu- Narragansett Steamship Company
ten, Förderschacht, Förderhaspel mit Erzeimern.
Maße: 17,1 x 26,4 cm. First Mortgage Bond 500 $, Nr. 1186
Rhode Island, 17.4.1869 VF
Die Narragansett Steamship Co. wurde kontrol-
liert durch James Fisk. Zusammen mit Daniel Drew
und Jay Gould kämpfte er um die Kontrolle der
Erie Railroad. In die Geschichte sind diese Akti-
vitäten als “Erie War” eingegangen. Und “War”,
also “Krieg” ist hier wörtlich zu nehmen, denn im
Verlauf wurde tatsächlich mit Waffengewalt
zumindest gedroht. Widersacher war der nicht
minder berühmt-berüchtigte “Commodore” Cor-
nelius Vanderbilt (1794-1877) aus New York, der
um die Vormachtstellung (ungewohnter Weise)
aber den Kürzeren zog. Das kam so: Drew kontrol-
lierte jahrzehntelang die Erie Railway, manipulier-
Nr. 526 Nr. 528
te nach Belieben deren Kurse, was ihm eine der
größten Fortunen des Landes einbrachte. Aller-
115
dings gelang es Vanderbilt die Aktienmehrheit der mit aufgeklebtem Transferzertifikat. Insgesamt len). Die Bahn war auf ewig an die New York &
Erie bis 1866 heimlich aufzukaufen, was nun Jay wurden in den 14 Jahren des eigenständigen Oswego Midland RR verpachtet. Ausgesprochen
Gould zum Handeln veranlasste. Im Jahre 1868 Bestehens nur exakt 24 Aktien-Zertifikate ausge- dekorativer Druck, sehr große Vignette mit Perso-
gelang es dem Trio Drew/Gould/Fisk Commodore geben. nenzug, Lokomotive vor Bahnhofshalle. Maße: 17,5
Vanderbilt vorerst zu überlisten, indem sie ihm x 26 cm. Original signiert von dem Seidenfabrikan-
illegal ausgestellte Erie-Aktien im Wert von 64 Mio. ten Cornelius A. Wortendyke als Präsident.
$ verkauften. Als Vanderbilt dies erkannte, ergriff
er Gegenmaßnahmen. Auf der Flucht vor der Van-
derbilt’schen Bahnpolizei verschanzten sich Fisk
und Gould im Hotel Taylor (“Fort Taylor”) in Jer-
sey City, beschützt von drei Kanonen. Da Fisk
noch zusätzlich vier Rettungsboote kommandier-
te, jeweils mit 12 Mann besetzt, fühlte er sich als
ruhmreicher “Großadmiral”. 1874 wurde die Nar-
ragansett Steamship Co. von der Old Colony
Steamboat Co. erworben. Eigenhändig unter-
schrieben von Onslow Stearns (1810-1878), Char- Nr. 532
les F. Choate und Josiah Gardner Abbott (1814-
1891), amerikanische Eisenbahnbauer bzw. Politi-
ker als Trustees. Außerdem unterschrieben als
Präsident von Ambrose E. Burnside (1824-1881),
Union-General während des Bürgerkrieges,
Geschäftsmann, Gouverneur von Rhode Island
und US-Senator. Maße: 24,5 x 27,5 cm.
Nr. 535
Nr. 533
New Jersey & New York Railroad
6% Bond 1.000 $, Nr. 229
Nr. 533 Schätzpreis: 250,00 EUR 3.4.1880 VF+
Gründung 1880 nach Reorganisation der Vorgän-
Nr. 531
New Castle & Shenango Valley gergesellschaft, entstanden 1874 aus der Ver-
Railroad Company schmelzung der “Hackensack & New York RR” mit
401 shares à 50 $, Nr. 104 der “Hackensack & New York Extension RR”.
Nr. 531 Schätzpreis: 500,00 EUR Strecke von Hackensack, N.J. nach Stoney Point,
Startpreis: 200,00 EUR Pennsylvania, 18.3.1895 VF N.Y. (25 Meilen). 1896 durch die “Erie RR” über-
National Boat & Engine Company Gründung 1887 für die Strecke von Middlesex nommen, bestand bis 1944. Schöner
nach New Castle in den Butler & Lawrence Coun- braun/schwarzer Stahlstich der ABNC mit drei
5 pref. shares à 10 $, Nr. 2100 ties im Staat Pennsylvania. Sehr schöne Personen- Vignetten. Maße: 37 x 26,2 cm. Mit anhängenden
Maine, 1.12.1910 EF/VF zug-Vignette. Maße: 18,4 x 25,8 cm. Rückseitig restlichen Kupons ab 1938, keine Entwertung.
Bei Gründung dieser Ges. im Jahr 1910 wuchs die mit 6 aufgeklebten Steuermarken.
Nachfrage nach Motorbooten zum Freizeitvergnü-
gen so stark wie bei keinem anderen Fortbewe- Nr. 534 Schätzpreis: 385,00 EUR Nr. 536 Schätzpreis: 400,00 EUR
gungsmittel dieser Zeit. In dieser Gesellschaft fan- Startpreis: 140,00 EUR Startpreis: 200,00 EUR
den sich die Männer zusammen, die die Motor-
bootindustrie überhaupt erst geschaffen hatten: New Jersey Midland Railway Co. New Jersey Southern Railroad Co.
W. J. Reynolds als Präsident (Racine Boat Manu- 20 shares à 100 $, Nr. 178 100 shares à 100 $, Nr. 1922
facturing Co.), J. M. Truscott als Vize-Präsident New Jersey, 18.7.1871 EF/VF Jersey City, N.J., 31.1.1876 VF
(Truscott Boat Manufacturing Co.) C. A. Williams Gründung 1870. Strecke Jersey City, N.J. nach Gegründet 1869 zwecks Reorganisation der 1854
als secretary (Charles H. Fuller Company) und Unionville an der Staatsgrenze New York (74 Mei- konzessionierten Raritan & Delaware Bay RR mit
John Q. Ross als treasurer (zu der Zeit Gouver-
neur des Staates Michigan). Die Firma mit Haupt-
sitz in Chicago, Ill. vereinigte sieben damals
führende Motorboothersteller mit zehn Fabriken
in den Staaten Connecticut, Illinois, Indiana,
Michigan und Wisconsin mit einer vereinten Pro-
duktionskapazität von 5.000 Motorbooten jähr-
lich. Interessant ist, daß alle diese Fabriken im
Landesinneren lagen und die Boote zunächst für
Binnengewässer konstruiert waren - das Über-
schwappen des Trends auf Küstengewässer folgte,
und auch da war die Ges. mit Repräsentanzen in
allen großen Ostküstenstädten mit dabei. Diese
Mega-Fusion dauerhaft zu finanzieren erwies sich
später jedoch als unlösbares Problem; 1915 war
die Firma pleite. Herrliche dreigeteilte Stahlstich-
Vignette mit Motorschiff, Seebär im Rettungsring,
stationäre Motoren. Maße: 20,5 x 31,2 cm. Nicht
entwertetes, äußerst seltenes Stück!

Nescopec Railroad Company
3 shares à 50 $, Nr. 14
Philadelphia, 18.4.1889 EF/VF
Konzessioniert 1886 für die 12 Meilen lange Eisen-
bahn Nescopec-Rock Glen, Pa. (eröffnet 25.4.1887,
Betriebsführung von Anfang an durch die Pennsy-
lvania RR). Maße: 16,5 x 24 cm. Links mit aufge- Nr. 534
klebtem „stub“ aus dem Aktienbuch, rückseitig
116
der 64 Meilen langen Hauptstrecke Port Monmo-

uth-Atsion, N.J. und über 100 Meilen Zweigbah-
nen. Ab 1874 befand sich die Bahn in der Hand der
Gläubiger einer 1873 ausgegebenen hypotheka-
risch gesicherten Anleihe, 1888 wurde sie in die
Central Railroad Co. of New Jersey integriert.
Dampflok-Vignette. Maße: 16,4 x 22,9 cm. Oberer
Rand mit Abheftlochung. Äußerst selten.
Nr. 536
Nr. 539
New River, Holston & Western Norfolk & Petersburg Railroad
Railroad Company 7% Bond 500 $, Nr. 185
1 share à 50 $, Nr. 29 Norfolk, Virginia, 1.7.1857 VF
Narrows, Va., 27.12.1912 VF Eine der ältesten Südstaaten-Bahnen, konzessio-
Konzessioniert 1900 für die Strecke Narrows - Day, niert bereits 1851. Die 81 Meilen lange Strecke nur
Va. (12 Meilen). Zwei Lokomotiven und 11 Wag- wenig südlich der späteren Konföderierten-Haupt-
gons reichten für den Betrieb auf der kurzen stadt Richmond wurde 1854-57 fertiggestellt. 1870
Strecke. Hochdekorative detaillierte Vignette mit Fusion mit der South Side RR und der Virginia &
Nr. 537
Personenzug und Bahnhof. Rückseitig mit zwei Tennessee RR zur “Atlantic, Mississippi & Ohio
aufgeklebten Steuermarken. Lochentwertet. RR”. Später im mächtigen System der Southern
Maße: 24 x 29,5 cm. Sehr seltenes Stück aus dem Railway aufgegangen. Vier schöne Vignetten, Zen-
Nr. 537 Schätzpreis: 480,00 EUR Southern-Railway-Archiv. Eines der wenigen tralvignette mit Eisenbahn, Dreimaster und Rad-
Startpreis: 175,00 EUR Exemplare ohne Kreuzschnittentwertung! dampfern am Kai, im Hintergrund die Stadt Nor-
New Orleans, Mobile & Texas folk. Besonders ungewöhnlich: Die technischen
Railroad Company Nr. 539 Schätzpreis: 800,00 EUR Daten der Bahn werden auf dem Bond ebenso
detailliert angepriesen wie der bei der Ausgabe
8% Bond 1.000 $, Nr. 2667 Startpreis: 300,00 EUR
bereits erreichte Baufortschritt (... Cars & Engines
Alabama, 1.2.1872 VF New York & Havre Steam Ship Co. purchased and in part on the track, will be in full
Die Vorläufer wurden in den Staaten Alabama, Mis- 39 shares à 100 $, Nr. 556 operation by the 1st Dec. 1857). Maße: 30 x 43 cm.
sissippi, Louisiana und Texas 1866-69 konzessio- New York, 6.8.1866 VF Mit anhängenden restlichen Kupons. Von diesen
niert. Die US-Bundesstaaten waren an der Bahn Bonds soll nach Angaben des Verkäufers eine
Laut einem Artikel der New York Times vom
von Mobile, Ala. nach Houston, Tx. so interessiert, Handvoll beim Einmarsch der Unionstruppen ent-
6.9.1867 war die New York & Havre Steamship Co.
dass sie sie mit umfangreichen Subventionen, wendet und erst Jahrzehnte später an die Eisen-
in diesem Jahr die einzige amerikanische Passa-
Landschenkungen und Steuerbefreiung unter- bahngesellschaft zurückgegeben worden sein, die
gier-Linie nach England und Frankreich. Die trans-
stützten. Die N.O.M.&C.RR. entstand dann 1909 sie dann entwertete.
atlantischen Linien wurden sonst nur von auslän-
durch Fusion der Gulf & Chicago mit der Mobile, dischen Schifffahrtsgesellschaften (wie Norddeut-
Jackson & Kansas City Ry. Strecke Mobile, Ala. scher Lloyd) befahren. Daher waren auf der
über New Orleans, La. und Sabine River nach Hou- “Arago”, die am 8.6.1867 in See stoch, unter den
ston, Tx. (475 Meilen). Bereits 1917 wieder reorga- 200 Passagieren (alle in der 1. Klasse) viele Promi-
nisiert als Gulf, Mobile & Northern RR. Großes nente an Bord. Aber die Arago und die Fulton
Querformat mit zwei Vignetten: oben Adler, unten waren auch die letzten beiden Schiffe der ameri-
dampfende Lokomotive. Prägesiegel, eingedruck- kanischen Gesellschaft New York & Havre Steam
te Steuermarke (imprinted revenue stamp: Scott Ship mit Atlantik-Passagierdienst. Der Betrieb
Type V, Lincoln RN-V4 orange 50 cent). Maße: 26,5 wurde 1868 eingestellt. Original signiert von Isaac
x 41,5 cm. Mit komplett anhängenden Kupons, Bell als Präsident. Sein Sohn, Isaac Beel jr., mach-
nicht entwertet. Äußerst selten! te Karriere als Diplomat, u.a. US-Botschafter in
den Niederlanden. Tolle Vignette mit Schaufelrad-
dampfer in bewegter See. Maße: 15 x 23,8 cm.
Nr. 541
Norfolk & Petersburg Railroad
8% Bond 500 $, Nr. 14
Norfolk, Virginia, 1.1.1867 EF/VF
Holzstich-Vignette mit Personenzug. Mit Original-
unterschrift des Südstaaten-Generals, Eisenbahn-
Pioniers und späteren Senators Wm. Mahone
(1826-1895). Maße: 19,1 x 29,2 cm.
Schätzpreis = estimate
Nr. 538 Nr. 540 Startpreis = starting price
117

North American Underground
Telegraph and Electric Company
25 shares à 100 $, Nr. 108
Gründung 1886 zur unterirdischen Verlegung von
Strom- und Telegraphenkabeln in der Stadt New
York. Im Juli 1886 hatte die „Consolidated Tele-
graph and Electrical Subway Co.“ die Konzession
für das Leitungsnetz vom städtischen „Board of
Electrical Control“ (Subway Commissioners)
erhalten, und diese schloß mit der North Ameri-
can Underground Telegraph and Electric Co. einen
Subunternehmer-Vertrag für den Bau der Kabel-
schächte nach dem für sie patentierten Johnsto-
ne-System, das schon in anderen Städten erfolg-
reich in Betrieb war. Im Frühjahr 1888 schloß die
„Consolidated“ mit der „North American“ eine
Nutzungsvereinbarung für das fertige Leitungssy-
stem. Über den danach folgenden Wirtschaftskri-
mi berichtet die New York Times im Juli 1890: Die
Western Union Telegraph Co. und die Bell Tele-
phone Co. sahen durch die unterirdische Lei-
Nr. 542
tungsführung den Wert ihrer oberirdischen Lei-
tungsnetze gefährdet. Kurzerhand erwarben sie
die Aktienmehrheit der „Consolidated“ und veran-
Mehrheitsaktionär. Meisterhafte Lithografie der
lassten sie, den Nutzungsvertrag mit der „North
American“ zu brechen und deren Johnstone- Nr. 544 Schätzpreis: 350,00 EUR ABNC mit großer Eisenbahn-Vignette. Maße: 17,8
Startpreis: 90,00 EUR x 27 cm. Rückseitig 4 aufgeklebte Steuermarken
System durch ein anderes zu ersetzen, von dem
(versch. Nennwerte, bis zu 5$). In sammelwürdi-
man wußte, daß es „useless, impractible, and North-Eastern Railroad ger Erhaltung kamen nur 17 Exemplare aus dem
worthless“ war. So wollte man der Öffentlichkeit 7% Bond 100 $, Nr. 175 aufgelösten Southern-Railway-Archiv.
und den Subway Commissioners glaubhaft
machen, daß ein unterirdisches Leitungsnetz
Georgia, 17.5.1878 VF+
nicht funktionieren könne - folglich wurden weiter Auflage 250. Gründung 1870, Eröffnung der Bahn
die oberirdischen Kabelgewirre der Western 1876. Strecke Athens, Ga. - Lula, Ga. (39 Meilen).
Union und der Bell Telephone benutzt. Wie der Zwischen Rabun Gap Junction und Lula (12 Mei-
Prozeß ausging, wissen wir nicht, aber da die vor- len) fuhr die Atlanta & Charlotte Air-Line-Ry. Die
liegende Aktie nie übertragen oder entwertet Richmond & Danville RR kaufte 1881 den stock
wurde, kann man wohl annehmen, daß es war wie von der City of Athen und die Bahn fuhr mit
immer im Leben: Das Recht des Stärkeren setzte Anschluss an die Atlanta Air-Line. Grün/schwarzer
sich durch. Wunderschöner Stahlstich mit zwei Druck mit Eisenbahn-Vignette und Stadtansicht.
großen, ungemein feinen Vignetten: Links belebte Maße: 28,4 x 38 cm. Mit anh. restlichen Kupons.
Geschäftsstraße in Manhattan mit Pferdedrosch-
ken und einem oberirdischen Gewirr von Telegra-
phen- und Stromleitungen, rechts die Zukunft: Vor
dem Eckgebäude der First National Bank verlegen
Nr. 546
Arbeiter unterirdische Kabel, nichts stört mehr
das Straßenbild. Maße: 19 x 30,4 cm. Unentwertet.
Eine Rarität aus den Anfängen der Telekommuni-
kation, im Herbst 2001 von den „Freunden“ ver- Nr. 546 Schätzpreis: 300,00 EUR
steigert, Zuschlag damals 1.500,- €. Startpreis: 100,00 EUR
Northern Central Railway Company
1 share à 50 $, Nr. 11106
Baltimore, Md., 24.4.1890 VF
Gründung 1854 durch Fusion der Baltimore & Sus-
quehanna, der York & Maryland Line, der York &
Cumberland und der Susquehanna RRs. Haupt-
Nr. 544 strecken: Baltimore, Md. nach Marysville, Pa. (88
Meilen), Dauphin-Sunbury, Pa. (46 Meilen). 1914
auf 999 Jahre an die Pennsylvania RR verpachtet,
die zuletzt rd. 75% der Aktien besaß. Ihrerseits
war die Northern Central beteiligt an der Elmira &
Lake Ontario RR (100%), der Shamokin Valley &
Pottsville RR (71%) und der Union RR of Baltimo-
Nr. 543
re (58%), womit der Ges. auch der ganze von der
Pennsylvania RR benutzte Hauptbahnhof in Balti-
Nr. 543 Schätzpreis: 240,00 EUR more gehörte. Eine der langlebigsten US-amerika-
Startpreis: 90,00 EUR nischen Bahnen überhaupt, sie bestand fast ein-
einhalb Jahrhunderte lang. Herrliche Gestaltung
North & South Carolina Railroad mit vier Vignetten, unten winkt eine fröhliche
1 share à 100 $, Nr. 39 Gruppe einem Personenzug zu. Maße:19,1 x 28,5
1.2.1922 EF/VF cm. Aus der Zeit vor der Jahrhundertwende kann-
Nr. 545
Untergesellschaft der mächtigen Southern Rail- ten wir bisher nur das 40er Stück, das 1er Stück
way Co., 1899 gegründet, zu 100% in ihrem Besitz. war uns bislang vollkommen unbekannt. Aktien-
Sehr kleines Kapital von nur 50.000 $. 1915 von der zahl fest eingedruckt! Äußerst selten!
Carolina, Atlantic & Western RR übernommen, die Nr. 545 Schätzpreis: 300,00 EUR
zu Seaboard Air Line Railway reorganisiert wurde. Startpreis: 90,00 EUR Nr. 547 Schätzpreis: 150,00 EUR
Maße: 17,8 x 26 cm. Rückseitig 1922 übertragen Northern Alabama Railway Company Startpreis: 45,00 EUR
auf die Southern Railway Company. Mit 2 aufge- 297 shares à 100 $, Nr. 14 Norwich & Worcester Railroad Co.
klebten Steuermarken. Äußerst selten!
Sheffield, Ala., 28.12.1898 EF/VF 4% Bond 1.000 $, Nr. 201
Gründung 1895 als Nachfolger der in Konkurs Massachusetts, 1.3.1897 VF+
For questions please email me gegangenen Birmingham, Sheffield & Tennessee Alte, bereits 1836 gegründete Bahn mit der
River Ry. Strecke Sheffield-Parrish, Ala. (95 Mei-
at [email protected] len). Im Mai 1899 wurde die Southern Railway
Strecke Norwich, Ct. nach Worcester, Mass. (59
Meilen). Ausgesprochen schöner grün/schwarzer
118
Stahlstich der ABNC, breite allegorische Vignette, ter von der Atchison, Topeka & Santa Fe Ry. über- Offiziellen (Dietz, Böhme) ganz offenbar eine
unten große Vignette mit Dampflok. Maße: 42 x nommen. Grün/schwarzer Stahlstich, feine Vignet- Gründung deutscher Immigranten. Die große 20-
27,8 cm. Ein herrliches Papier! te einer Schnellzuglokomotive vor Fabriken. stamp-mill der Ges., die 1889 in Betrieb ging, wird
Maße: 38 x 25,3 cm. Mit anängenden restlichen bis heute erwähnt. Mit Goldprägesiegel, schöne
Kupons ab 1908, nicht entwertet. Ohne maschi- Vignette: Fortuna mit Füllhorn, aus dem Goldmün-
nenschriftlichen Ungültigkeitsvermerk vom zen rieseln. Maße: 21,8 x 28,3 cm. Nur ein einziges
Gericht vom 27.6.1927. Äußerst selten! weiteres Exemplar ist seit vielen Jahren bekannt.
Nr. 550
Nr. 551
Ontario Bank
12 shares à 50 $, Nr. 232 Nr. 552 Schätzpreis: 400,00 EUR
Nr. 547
Utica, N.Y., 19.7.1856 VF
Die Ontario Bank (benannt nach dem Ontario Oregon Steam Navigation Company
County im Bundesstaat New York) wurde bereits 4 shares à 100 $, Nr. 4276
1813 konzessioniert. 1856 nach dem Auslaufen der Portland, Oregon, 7.12.1877 VF
ursprünglichen Konzession neu gegründet, aber Die 1862 gegründete Dampschiffgesellschaft
dann nur noch kurzlebig: Im Herbst 1857 über- bediente die Strecken zwischen San Francisco ent-
nahm nach einer schweren Wirtschaftskrise (eine lang Columbia River und Portland. 1871 kaufte
der ersten in den USA, die auch stark nach Europa Northern Pacific RR 3/4 der Aktien der Gesell-
abstrahlte) der Konkursverwalter. Herrliche feine schaft, 1879 integrierte sie der deutschtstämmige
dreiteilige Vignette fast über die ganze Breite der Henry Villard in die neu gegründete Oregon Rail-
Aktie mit Eisenbahn, Fortuna mit Füllhorn und way & Navigation Co. Wunderschön gestaltetes
Segelschiffen, kleine Nebenvignette mit Treidel- Papier mit Darstellung eines der Dampfschiffe der
kahn. Maße: 17,6 x 26 cm. Gesellschaft. Original signiert von dem Gründer
John C. Ainsworth als Präsident. John Commin-
Nr. 551 Schätzpreis: 350,00 EUR gers Ainsworth (1822-1892) gründete neben der
Startpreis: 125,00 EUR Dampfschiffahrtsgesellschaft auch mehrere Ban-
Oregon Gold Mining Company ken. Die Kaufsumme, die Henry Villard an Ains-
worth für die Oregon Steam Navigation Co. zahlte,
Nr. 548
350 shares à 10 $, Nr. 601 soll 5 Millionen US-$ betragen haben (heute ca.
Louisville, Kentucky, 14.9.1887 EF/VF 150 Millionen Euro). Maße: 12,8 x 24,9 cm. Unent-
Nr. 548 Schätzpreis: 250,00 EUR Gold wurde im südlichen Teil des heutigen Staates wertet. Ein bedeutendes und sehr seltenes
Oregon in den frühen 1850er Jahren entdeckt. In Papier!
den 1860er Jahren kamen Goldgräber in das östli-
Ohio & California Refining Oil Co. che Oregon; es waren keine einfachen Goldwä- Nr. 553 Schätzpreis: 240,00 EUR
250 shares à 1 $, Nr. 1082 scher mehr, sondern auswärtige Investoren zogen Startpreis: 75,00 EUR
West Virginia, 10.3.1903 EF/VF das Geschäft mit ihrem Geld in großem Maßstab
auf. Das Zentrum der Bergbauaktivitäten im Osten Oswego & Rome Railroad Company
Tolle Stahlstich-Vignette mit Bohrtürmen in einer
Reihe. Maße: 20,8 x 28,5 cm. Äußerst selten!
Oregons lag im Baker County, das sich wiederum 2 shares à 100 $, Nr. 60
in mehrere Goldbergbaudistrikte aufteilte. Ein Oswego, N.Y., 2.12.1864 VF
starker Impuls für die weitere entwicklung war Konzessioniert 1863, eröffnet 1866. Strecke Rich-
1884 die Ankunft der Eisenbahn in dieser Gegend. land-Oswego, N.Y. (27 Meilen), verpachtet an die
Eines der großen Bergwerke im Cornucopia Rome, Watertown & Ogdensburg RR. Später Teil
Distrikt (in den Wallowa Mountains auf 7.000 Fuß des New York Central-Systems. Dekorativ, mit Per-
Höhe gelegen) betrieb die Oregon Gold Mining sonenzug-Vignette. Maße: 16,3 x 28,1 cm. Linker
Co., ausweislich der Unterschriften der Firmen- Rand mit Leimspur.
Nr. 549 (Ausschnitt)

Oklahoma Central Railway
5% Gold Bond 1.000 $, Nr. 154
1.12.1905 EF/VF
Geplante Auflage 10.000, tatsächlich ausgegeben
3.180. Gegründet 1904 zum Bau der Eisenbahn
Lehigh-Chickasha, Okla. (128 Meilen). Nur drei
Nr. 552
Monate nach Betriebseröffnung ging die Bahn am
2.6.1908 in Konkurs. Die Bahnanlagen wurden spä-
119
tigkeit vortäuschender schwarzer Rauch quoll. Verbindung von Port Huron (am südlichen Ende
Nachdem der Schwindel aufgeflogen war atmete des Lake Huron) nach Chicago - doch an den Bau-
Pandolfo für einige Jahre gesiebte Luft. Dekorativ, kosten war die C.&L.H.RR. inzwischen pleite
mit Automobil-Vignette. Original unterschrieben gegangen. Das rief zwei Akteure auf den Plan: Zum
von Samuel Conner Pandolfo, dem größten Akti- einen die kanadische Grand Trunk Railway, die
enschwindler in der Geschichte des Automobils. ihre Waggons nach Chicago schon zuvor per
Maße: 20,8 x 27,7 cm. Sehr dekoratives Papier aus Fähre nach Port Huron gesandt hatte, aber dann
dem Gründungsjahr der Gesellschaft. größere Umwege in Kauf nehmen musste. Zum
anderen Commodore Vanderbilt, der sich mit
mehreren Bahnen im Mittleren Westen ohnehin
heftige Preiskämpfe lieferte und nun seine Felle
ganz davonschwimmen sah. Heimlich und ohne
Nr. 553 Wissen der Aktionäre erlangte Vanderbilt für 1,2
Mio. $ vom Konkursverwalter der C.&L.H.RR.
bestimmenden Einfluß auf die Bahn. Das ließ sich
die Grand Trunk Railway aber nicht bieten, und
schließlich ließ sich Vanderbilt 1878 herauskau-
fen; so kam die Bahn schließlich zum System der
Grand Trunk Western RR (die heute zur Canadian
National Ry. gehört). Drei Vignetten mit Dampflok,
Dampfschiff und Hirschen mit Wappen. Stempel in
deutscher Sprache: “Die Coupons dieses Bonds
Nr. 556 werden in Berlin und Frankfurt a.M. zum jeweili-
gen Gold Course auf New-York kostenfrei einge-
löst”. Maße: 25,3 x 36,7 cm. Mit anh. restlichen
Nr. 556 Schätzpreis: 250,00 EUR Kupons, nicht entwertet.
Peabody Fire Insurance Company
25 shares à 25 $, Nr. 319
Baltimore, 17.10.1890 VF
Nr. 554 Gegründet 1862 mit einem Kapital von 300.000 $.
Namensgeber war George Peabody (1795-1869),
Nr. 554 Schätzpreis: 250,00 EUR der 1815 mit seinem Partner Elisha Rigg seinen
Startpreis: 80,00 EUR Haushaltswaren-Großhandel von Washington
Pamlico, Oriental & Western nach Baltimore verlegte und dort bis 1830 zu
einem der größten Handelshäuser in den ganzen
Railroad Co. USA aufstieg. 1835 rettete er den Staat Maryland
Nr. 558
200 shares à 100 $, Nr. 21 durch eine 8-Mio.$-Anleihe, die er in London
North Carolina, 20.9.1904 EF/VF arrangierte, vor dem Staatsbankrott. Auf seine
Konzessioniert 1891 zum Bau einer vom Pamlico 60.000 $ Kommission dafür verzichtete er und gab
River (N.C.) westwärts führenden Bahn. Kurz nach später als Philantroph große Summen an Büche- Nr. 558 Schätzpreis: 240,00 EUR
der Jahrhundertwende von der Norfolk & Sou- reien, Museen und Schulen in Maryland. Sehr Startpreis: 60,00 EUR
thern RR übernommen. Lithografie mit Personen- schöner Versicherungswert, mit Porträt von Geor- Pennsylvania Company
zug-Vignette, goldener Unterdruck und schönes ge Peabody und allegorischer Vignette mit Fortu-
na. Maße: 18 x 27,5 cm. Dabei Kopie des “Act to
1000 shares à 50 $, Nr. 265
goldenes Prägesiegel. Maße: 20,8 x 26 cm. Nur 16
Stücke wurden in dem aufgelösten Southern-Rail- incorporate”. Rechter Rand gelocht (Abheftlo- Pittsburgh, 14.10.1874 EF/VF
way-Archiv vorgefunden. chung? Entwertung?). Äußerst seltenes Papier! Die Pennsylvania Company wurde 1870 gegrün-
det, um die Interessen der Pennsylvania Railroad
westlich von Pittsburgh wahrzunehmen. Die Keim-
zelle des Systems der späteren “Penn-Central” war
die 1846 zum Bau der 355 Meilen langen Haupt-
bahn Philadelphia-Pittsburg gegründete Pennsyl-
vania RR Co.” (fertiggestellt 1857, schon damals
zweigleisig). Nach und nach übernahm die Gesell-
schaft so ziemlich alle anderen Eisenbahnen im
Staat Pennsylvania und fusionierte schließlich mit
der New York Central zur Penn-Central. 1976
brach der Transportkonzern zusammen. Sehr
dekorative Vignette mit zwei Hengsten vor Wap-
penschild, am Horizont Eisenbahn und Schau-
felraddampfer. Ausgestellt auf die Pennsylvania
Railroad Co. und original signiert von Thomas A.
Nr. 557
Scott als Präsident. Thomas A. Scott (1828-1881),
Nr. 555
genannt “Pennsylvania-Napoleon”, Lehrmeister
des später überragenden Stahlmagnaten Andrew
Nr. 555 Schätzpreis: 450,00 EUR Nr. 557 Schätzpreis: 485,00 EUR Carnegie, war eine der bedeutendsten Persönlich-
Startpreis: 200,00 EUR keiten im Eisenbahnwesen seiner Zeit. Nachdem
er mit seinem Versuch, eine transkontinentale
Pan Motor Co. Peninsular Railway Bahnlinie quer durch den Süden der USA zu bauen
15 shares à 5 $, Nr. 3646 7% Gold Bond 1.000 $ = 200 £, Nr. 2553 gescheitert war, übernahm er nach Thomsons Tod
St. Cloud, Minn., 11.10.1917 EF/VF Battle Creek, Michigan, 1.5.1870 VF 1874 die Führung der Pennsylvania RR Co. und
First Mortgage Gold Bond, Auflage 2.000. Entstan- baute sie zum größten Eisenbahnsystem der USA
Samuel Connor Pandolfo gründete 1917 am Ufer
den in den 1860er Jahren durch Fusion der Penin- aus. Maße: 19 x 29,2 cm. Links mit angeklebtem
des Mississippi die Stadt “Pan Town” (heute St.
sular & Michigan RR, der Peninsular RR of Indiana „stub“ aus dem Aktienbuch. Ein bedeutendes
Cloud) mit allem was dazugehörte, einschließlich
und der Chicago, Blue Island & Indiana RR. Papier, sehr günstig angeboten!
dem ersten Motel der Welt und einer Automobilfa-
brik. Die Fabrik wurde mit modernsten Maschinen Geplant war eine 205 Meilen lange normalspurige
ausgestattet. Der Werbekatalog für den “Pan” war Bahn von Lansing, Mich. nach Chicago, Ill. Davon Nr. 559 Schätzpreis: 350,00 EUR
das aufwendigste Druckwerk der Automobilge- war 1873 die 118 Meilen lange Teilstrecke von Lan- Startpreis: 75,00 EUR
schichte. Bei so viel Reklame ließen sich die Akti- sing nach South Bend, Ind. fertig, als es schon wie- Pennsylvania, Poughkeepsie
en der Firma wie warme Semmeln verkaufen. Das der eine weitere Fusion mit der Port Huron & Lake & Boston Railroad Company
Geschäft mit den Autos ging aber gar nicht gut: In Michigan RR gab zur neuen Chicago & Lake Huron
5 Jahren verließen gerade einmal 737 Autos die RR. Von der neuen Hauptstrecke Port Huron, 6% Gold Bond 1.000 $, Nr. 70
Fabrik, die sich als grandioses Potemkinsches Mich. nach Chicago, Ill. (322 Meilen) waren nun 1.1.1890 VF
Dorf herausstellte: Samuel C. Pandolfo beschäftig- die Teilstücke Lansing, Mich. nach Valparaiso, Ind. Auflage 500. Strecke von Slatington, Pa. nach Pine
te u.a. einige Heizer, deren einzige Aufgabe war, (166 Meilen) und Port Huron nach Flint, Mich. (66 Island, N.Y. (78 Meilen). 1895 wurden die Bahnan-
ordentlich qualmende Feuer zu unterhalten, auf Meilen) in Betrieb. 1876 wurde die Lücke lagen zwangsversteigert, Erwerber war die
daß aus den Fabrikschornsteinen große Geschäf- geschlossen und es gab nun eine durchgehende “Lehigh & New England RR”. Sehr schöner Stahl-
120
stich der New York Bank Note Co., Vignetten mit

Güterzug, Segelschiff, Lagerhaus. Goldgedecktes
Siegel. Maße: 36 x 25 cm. Mit anhängenden restli-
chen Kupons, nicht entwertet. Äußerst selten!
Nr. 561
Nr. 559
Nr. 561 Schätzpreis: 350,00 EUR 600.000 $ (eingeteilt in Aktien mit dem ganz und
Startpreis: 120,00 EUR gar ungewöhnlichen Nennwert 250 $, eine Auf-
stockung bis 1,5 Mio. $ erlaubten die Statuten).
Philadelphia, Lancaster Für Fracht- und Passagierdienste hauptsächlich
Startpreis: 240,00 EUR & Cherry Run Oil Company zwischen Philadelphia und Südamerika wurden
Philadelphia & Atlantic Steam 200 shares à 5 $, Nr. 534 zwei Dampfsegler in Dienst gestellt: Die “Pioneer”
Philadelphia, Pa., 21.11.1865 VF und die “Tonawanda”. Letztere beförderte im
Navigation Company Regierungsauftrag auch die Post von und nach
Gegründet 1865, um im berühmten Venango Coun-
5 shares à 100 $, Nr. 209 ty nach Öl zu bohren. Das Gebiet um den Fluß Kuba. Original signiert von Stephen Flannigan als
Philadelphia, 20.9.1849 VF Cherry Run wurde dabei von mehr als einem Dut- Präsident, einem damals bekannten „gentlemen
Die 1849 gegründete Reederei beförderte zend Explorationsfirmen beackert. Herrliche, sportsmen“ in der High Society von Philadelphia.
hauptsächlich die Goldsucher auf deren Reise detailreiche Vignette mit Bohrtürmen, Öltanks, Ausgesprochen schöner Druck mit großer Dampf-
nach Kalifornien sowie im Regierungsauftrag die Arbeitern mit Fässern, im Hintergrund eine Eisen- segler-Vignette und Pennsylvania-Wappen. Maße:
Post von Philadelphia nach Panama. Wunderschö- bahn. Nebenvignette mit weiteren Bohrtürmen 17,7 x 28,3 cm. Einzelstück aus einer uralten
nes Papier mit originalgetreuer Abbildung des und Öltanks. Maße: 19 x 29,7 cm. Nur ein einziges Sammlung. Im Gegensatz zu den wenigen sonst
Dampfseglers „Philadelphia“. Das Schiff wurde weiteres Stück ist seit vielen Jahren bekannt. bekannten Stücken ist das vorliegende Exemplar
1849 auf der Werft von Vaughan & Lynn in Ken- weder entwertet noch in irgendeiner Form über-
sington gebaut, wog 1.400 t und war 220 m lang. druckt. Abbildung der Aktie auf der nächsten
Nr. 562 Schätzpreis: 500,00 EUR Seite.
Für die Innenausstattung wurden die teuersten Startpreis: 240,00 EUR
und besten Materialien verwendet. Neben der
Schiffsvignette außerdem links eine Kupferstich- Philadelphia & Southern Mail
Zierleiste mit Porträts von Robert Fulton und Ben- Steamship Co.
jamin Franklin, dazwischen weibliche Allegorie 1 share à 250 $, Nr. 632
auf Baumwollballen. Maße: 16,7 x 22,8 cm. Rechter Philadelphia, Pa., 13.3.1868 VF
Rand knapp geschnitten, oberer Rand leicht ein-
gerissen (15 mm). Gründung im März 1866 durch eine Investoren-
gruppe aus Philadelphia mit einem Kapital von
Nr. 563

Pikes Peak Tunnel Mining Railway
“Proctor Tunnel System”
20 shares à 100 $, Nr. 253
New York, 5.5.1896 EF/VF
Gründung 1896 durch George H. Proctor, der die
Aktie als Präsident auch original unterschrieben
hat. Der Pikes Peak ist ein 4.301 m hoher Berg in
der Front Range der Rocky Mountains nahe Color-
ado Springs, benannt nach dem Forschungsrei-
senden Zebulon Pike, der 1806 die Pike-Expedition
in das südliche Colorado anführte. Selbst bestie-
gen hat er den Pikes Peak allerdings nie, er hielt
ihn fälschlicher Weise sogar für unbezwingbar. Die
erste Besteigung gelang dann 1820 dem Botaniker
Nr. 560
Edwin James. 1858 wurde in der Gegend Gold ent-
deckt, und „Pikes Peak“ wurde zum Schlachtruf
der Goldsucher. Für den Bau der Bergbahn ent-
121
wickelte George H.Proctor eine Tunnelvortriebs-

maschine (die sein Sohn Robert V. Proctor weiter-
entwickelte und 1928 patentieren ließ). Bis auf
den Gipfel des Berges verkehrt bereits seit 1891
(heute als Manitou & Pike‘s Peak Ry.) die höchste
Zahnradbahn der Welt. Die 16 km lange Strecke
mit beeindruckenden Panoramablicken wird in
den Monaten April-Dezember heute von moder-
nen Dieseltriebwagen befahren, die die früher im
Einsatz befindlichen Dampflokomotiven ablösten.
Wer will, kann den Gipfel auf einer bis oben
führenden Serpentinen-Piste auch per Auto errei-
chen (Schwindelfreiheit vorausgesetzt, Schutz-
planken fehlen meistens), und schon seit 1916
wird auf dieser Piste alljährlich auch das unter
Motorsportlern weltberühmte Bergrennen „Pikes
Peak International Hill Climb“ ausgetragen.
Äußerst dekorativer Druck in gold, Vignetten mit
Mädchen-Portrait und Weißkopfseeadler. Maße:
20,8 x 26,2 cm. Nicht entwertet.

Portland & Oxford Central Railroad
4 pref. shares à 50 $, Nr. 103
Nr. 562
Portland, Maine, 8.1.1870 VF
Gegründet 1847 als Buckfield Branch RR, um die
Kleinstadt Buckfield bei Mechanic Falls an die
Atlantic & St. Lawrence RR anzubinden. Da die
A.&S.L.RR. in 1676-mm-Breitspur gebaut war,
wählte man diese Spurweite auch für die 21 km
lange Anschlußbahn. Nach ihrem Konkurs
1856/57 wurde die erst halbfertige Buckfield
Branch RR unter obigem Namen reorganisiert. Die
P.&O.C.RR. vollendete die Strecke zwar, doch der
Betrieb blieb defizitär und auch die neue Ges. ging
1873 pleite. Da die Anschlußstrecke Portland-
Montreal 1874 auf Normalspur umgebaut wurde,
mußte das auch für diese Anschlußbahn gemacht
werden, was die Wiedereröffnung durch die neue
Rumford Falls & Buckfield RR bis 1879 verzögerte.
1890 pachtete die wiederum neu gegründete Port-
land & Rumford Falls Ry. die noch immer defizitä-
re Bahn und verlängerte sie bis 1894 nach Süden
um 19 km bis Rumford Jct. und nach Norden um
24 km bis Rumford Falls. 1897 entstand noch eine
18 km lange Verbindungsstrecke Canton-Livermo-
re Falls zwecks Anschluß an die Maine Central RR.
Im Zuge einer erneuten Reorganisation wurde die
Strecke 1907 für 1000 Jahre an die neue Portland &
Rumford Falls RR verpachtet. Die Teilstrecke
Livermore Falls-Rumford wird bis heute von der
Pan Am Railways betrieben. Original signiert von
Francis B. Smith als Präsident, dem Sohn des
Nr. 564
Besitzers der Eisenbahngesellschaft. Große Holz-
stich-Vignette mit Personenzug, teilweise über-
deckt von einem grünen Prägesiegel. Maße: 18,4 x
27 cm. Einzelstück aus einer alten Sammlung,
bei Cox gar nicht katalogisiert!

Poughkeepsie & Eastern Railroad
1 share à 100 $, Nr. 172
Poughkeepsie, N.Y., 9.2.1871 VF+
Von Poughkeepsie aus, nördlich von New York
stromaufwärts am Ostufer des Hudson River gele-
gen, baute die 1866 gegründete P.&E.RR. eine 43
Meilen lange Eisenbahn nach Osten zur Connec-
ticut-Staatsgrenze (die am Ende sogar bis Boston
führen sollte). 1874 nach Insolvenz als Pough-
keepsie, Hartford & Boston RR reorganisiert. Die
Stadt Poughkeepsie selbst wurde mit der 1887/88
erbauten „Poughkeepsie Highland Railroad Brid-
ge“ über den Hudson River einer der wichtigsten
Eisenbahnknoten nördlich von New York. Noch
heute ist sie der nördliche Endpunkt der von der
Metropolitan Transportation Authority M.T.A.
betriebenen „Hudson Line“ Manhattan-Pough-
keepsie. Originalsignatur des Politikers und Indu-
striellen George Innis (1822-1903) als Präsident.
Vignette mit Reitern, Barke auf einem Kanal, Per-
sonenzug und Raddampfer. Maße: 16,8 x 25,5 cm.
Nr. 565
Unentwertet.
122
Original signiert von dem Politiker Benjamin T.

Biggs als Präsident. Benjamin Thomas Biggs
(1821-1893) war 1887-1891 Gouverneur des Bun-
destaates Delaware, 1869-1873 vertrat er seinen
Staat im US-Repäsentantenhaus. Maße: 17,2 x 25,2
cm. Mit angeklebtem „stub“-Zertifikat.
Nr. 566
Nr. 568
Puget Sound & Alaska Steamship Co. Nr. 568 Schätzpreis: 300,00 EUR
70 shares à 100 $, Nr. A52 Startpreis: 135,00 EUR
New York / Washington, 29.1.1890 EF/VF Quartz Mountain Gold Mininig Co.
Seit 1883 war die Northern Pacific Railroad durch- 25 shares à 25 $, Nr. 34 Nr. 570
gehend befahrbar. Vordringliche Aufgabe war es Chicago, Ill., 20.9.1881 VF
nun, Verkehr auf die Schienen zu bringen. Der Nr. 570 Schätzpreis: 250,00 EUR
Zwei herrliche Vignetten: oben mittig Landschaft
Nordwesten der USA um Seattle war zwar nun von Startpreis: 75,00 EUR
mit zwei Eisenbahnen, rechts unten ein Bergmann
seinem isolierten Dasein befreit und konnte seine
Güter (vor allem Holz und Getreide) in die Ost-
mit Ausrüstung, in der Hand ein Gewehr. Maße: Queen Annes & Kent Railroad
19,8 x 26,4 cm. Einzelstück aus einer uralten
staaten exportieren - aber das reichte für die NP
Sammlung.
98 shares à 25 $, Nr. 112
noch lange nicht. So gründete sie zur weiteren Centreville, Md., 29.4.1891 VF
Steigerung des Frachtaufkommens sogar eine Wie das Los davor ebenfalls original signiert von
eigene Schiffahrtslinie, die von Seattle aus durch dem Politiker Benjamin T. Biggs als Präsident.
den Puget Sound und an Vancouver Island vorbei Maße: 17,1 x 25,1 cm.
Häfen bis hoch nach Alaska anlief. Auch hier fin-
den wir wieder - bis hin zu John D. Rockefeller -
einige besonders prominente NP-Aktionäre. Mei-
sterhafte Vignette mit Frachtdampfer in bewegter
See. Maße: 17,5 x 28 cm. Ein herrliches Papier!
Nr. 569

Queen Annes & Kent Railroad Startpreis: 125,00 EUR
224 shares à 25 $, Nr. 18 Quincy & Warsaw Railroad
Centreville, Md., 1.6.1876 VF
Nr. 567
10 shares à 100 $, Nr. 1127
„Neu-Gründerstück“ nach der 1876 erfolgten Reor-
ganisation. Konzessioniert 1856/67, eröffnet 1869,
Quincy, Ill., 1.7.1870 EF/VF
erstmals reorganisiert 1876. Die ursprünglich Gegründet 1870 zum Bau der 40 Meilen langen
Nr. 567 Schätzpreis: 350,00 EUR Bahn Quincy via Menden nach Carthage, Ill. (eröff-
Startpreis: 150,00 EUR geplante Strecke Baltimore, Md. nach Lewes, Del.
(90 Meilen) war nie durchgehend befahrbar: Auf net am 25.12.1870). Zusammen mit der Carthage &
Pullman Southern Car Company dem 30 Meilen langen Teil Baltimore-Queenstown Burlington RR ergab dies eine direkte, 100 Meilen
7% Bond 500 $, Nr. 102 mussten die Passagiere auf Schiffe der Chester lange Verbindung Burlington-Quincy. Von Anfang
River Steamboat Co. umsteigen. Das Verkehrsge- an auf ewig an die Chicago, Burlington & Quincy
Kentucky, 15.7.1876 VF RR verpachtet, die auch die Betriebsführung
Das Pullman-Zweigwerk in Kentucky wurde 1871 biet der Q.A.&K.RR lag also überwiegend im Bun-
desstaat Maryland, genauer gesagt: im Queen innehatte. Ausgestellt auf die Town of Menden.
vornehmlich für die Fertigung von Salonwagen Drei Holzstich-Vignetten mit Personenzug, lernen-
gegründet. Pullman, eines von 10 Kindern eines Anne‘s County. Somit stand das County als
Namensgeber für die Gesellschaft Pate - und indi- dem Mädchen und Hund auf Schatzkiste. Maße:
Mechanikers, wurde im Staat New York geboren. 13,9 x 24,6 cm. Mit aufgeklebten Steuermarken
Mit 24 ging er nach Chicago und wurde Tiefbau- rekt Anne Stuart (1665-1714), seit 1702 Königin
von England. Auf der der Stadt Baltimore vorgela- (eine vorderseitig, zwei rückseitig).
unternehmer, doch seine Leidenschaft war die
Entwicklung komfortabler Schlafwagen. 1858 gerten Halbinsel führte die Strecke 60 Meilen von
baute er für die Chicago & Alton Railroad zwei Queenstown (Maryland) nach Lewes (Delaware).
normale Personenwagen in Schlafwagen um. Das Über den 1902 eingerichteten Service „Cape May
Publikum war begeistert, aber die Bahngesell- Express“ und über die eigens eingerichtete Queen
schaften mauerten. Enttäuscht ging Pullman 1859 Anne‘s Ferry & Equipment Co. konnte dann auch
nach Colorado und eröffnete im Zentrum des noch eine Schiffspassage zum gegenüberliegen-
Gold- und Silberbergbaus einen Gemischtwarenla- den Ufer nach Cape May (New Jersey) angeboten
den. Seine Freizeit widmete er immer noch der werden, die Fähren verkehrten allerdings nur nur
Weiterentwicklung seines Schlafwagens; 1865 im Sommer. Am westlichen Anfangspunkt der
erhielt er ein Patent auf den “Pioneer”, der von Strecke, in Queenstown, wurde 1902 noch eine 13
den Reisenden so enthusiastisch begrüßt wurde, Meilen lange und steil nach Norden führende Ver-
daß sich die Bahngesellschaften der Idee nicht längerung nach Love Point gebaut, von wo aus
Fähren nach Baltimore fuhren. 1894 nach Insol-
Nr. 572
länger verschließen konnten. 1867 gründete Pull-
man die “Pullman Palace Car Company”, die inner- venz zunächst als Queen Anne‘s RR reorganisiert,
halb weniger Jahren die größte Waggonbaufirma 1905 in einem komplexen Fusionsprozess auf die
der Welt wurde. Mit Originalunterschrift des Maryland, Delaware & Virginia Ry. übergegangen,
die wiederum der mächtigen Pennsylvania Railro- Nr. 572 Schätzpreis: 300,00 EUR
großen Erfinders und Industriellen George Mor- Startpreis: 150,00 EUR
timer Pullman (1831-97). Als Pullman starb, ad gehörte. Kleinere Teilsegmente der Strecke
wurde er in einem Pullman-Schlafwagen begraben. werden bis heute von der Delaware Coast Line RR Red Stock Petroleum Company
Maße: 27 x 40,8 cm. Originalsignaturen nur leicht für den Frachtverkehr benutzt, über die nicht of Pennsylvania
von der Lochentwertung berührt. Mit anhängen- mehr benutzten Bahndämme verläuft heute der
„Cross Island Trail“ als Teil des „American Disco- 2.500 shares à 5 $, Nr. 173
den restlichen dekorativen Kupons. New York, 30.9.1867 VF
very Trail“. Sehr schöne Personenzug-Vignette.
123
Der Aufbau einer Wertpapiersammlung aus der Richmond-Washinton Co. (die nur den Zweck
Gründerzeit der Erdölindustrie Pennsylvanias hatte, im gemeinsamen Interesse 1.) der Atlantic
ist eine hochinteressante und aufregende Sache. Coast Line RR, 2.) der Baltimore & Ohio RR, 3.) der
Um so mehr, da der wirtschaftshistorische Stel- Chesapeake & Ohio Ry., 4.) der Pennsylvania RR,
lenwert unbestritten groß ist und der Umfang 5.) der Seaboard Air Line Ry. und 6.) der Southern
einer Sammlung aufgrund der Verfügbarkeit des Ry. die Kontrolle über die R.F.&P.RR. auszuüben).
Materials klein und überschaubar bleiben wird. Heute gehört die Bahn Washington-Richmond der
Dies ändert sich auch dann nicht, wenn man das CSX Transportation Co. (die ein über 43.000 km
Sammelgebiet über die Staatsgrenze Pennsylvania langes Streckennetz kontrolliert). Schöne Vignette
ausdehnt. Die Staaten Ohio, New Jersey, New mit Schaufelraddampfer und Segelboot auf dem
York, Michigan, Kentucky, West Virginia, in wel- Potomac River, abfahrender Personenzug am Kai.
chen es mehr oder weniger kleinere Ölvorkom- Maße: 14,6 x 22,7 cm. Bei Cox gar nicht katalogi-
men gab, verfügten auch deshalb über weitaus siert, nur ein einziges weiteres Stück ist uns
Nr. 576
weniger Fördergesellschaften. Die meisten der bekannt.
wenigen Ölaktien aus der Pionierzeit der Ölindu-
strie, die dem Sammlermarkt zur Verfügung ste-
hen, stammen aus dem Jahr 1865, gefolgt von den Nr. 576 Schätzpreis: 450,00 EUR
Jahren 1864 und 1866. Selbst das Drake Well Muse- Startpreis: 200,00 EUR
um in Titusville, Pennsylvania, das im wahrsten Ringling Bros. - Barnum & Bailey
und besten Sinne des Wortes an der (Öl-)Quelle Combined Shows, Inc.
sitzt, verfügt nur über Aktien aus den Jahren
1864/1865. Ganz in purpurrot gedruckt, Vignette Less than 100 shares, Specimen, Nr. 7703
mit Bohrtürmen und Unmengen von Ölfässern, die Washington D.C., ca. 1970 UNC/EF
auf Kähne verladen werden. Maße: 16 x 26,8 cm. Specimen, dennoch nummeriert. P. T. Barnum
Äußerst selten! wurde am 5.7.1810 in Bethel, Connecticut als älte-
stes von 5 Kindern geboren und startete schon
mit 12 den Verkauf von Lotterielosen. Mit 25 inve-
stierte er 1.000 $ für die Vermarktungsrechte an
der angeblich 161 Jahre alten Joice Heth, die
behauptete, die Amme von George Washington
gewesen zu sein. Die erfolgreiche Vermarktung
dieser “Sensation” war Barnums’ Start im Show-
Business. Mit 60 gründete er P. T. Barnum’s Grand
Travelling Museum, Menagerie, Caravan and Cir-
cus - zu der Zeit das größte Zirkusunternehmen
der amerikanischen Geschichte. 1881 verband er
sich mit James A. Bailey zum “Barnum & London
Circus”. 1888 tourte die “Barnum & Bailey Grea-
test Show on Earth” erstmals durch Amerika. Bar-
Nr. 573 Nr. 575
num starb 1891, doch Bailey führte die Show zu
neuen Höhen: 85 Güterwagen benötigte der Tross,
mehr als 1000 Leute waren beschäftigt, 5 Bühnen
Nr. 573 Schätzpreis: 285,00 EUR Nr. 575 Schätzpreis: 240,00 EUR und Menagen wurden unterhalten. Kurz zuvor,
Startpreis: 120,00 EUR Startpreis: 60,00 EUR 1884, starteten die Ringling brothers und waren
Rhode Island & Massachusetts Richmond Water Company bald als “Kings of the Circus World” bekannt. Sie
tourten unter dem offiziellen Namen “Ringling
Railroad Company 5% Mortgage Bond 500 $, Nr. 54 Bros. United Monster Shows, Great Double Circus,
5 share à 100 $, Nr. 91 Maine, 1.11.1886 VF+ Royal European Menagerie, Museum, Caravan,
Franklin, 18.12.1880 EF/VF Auflage 40. Im Jahre 1903 wurde die Hudson Coun- and Congress of Trained Animals” durch die
ty Water Co. Nachfolger der Richmond Water Co. Lande. 1907 übernahmen die Ringling Bros. ihren
Gründung 1856. Strecke von Franklin, Mass. zur
Sie diente einer Bevölkerung von über 70.000 und größen Konkurrenten Barnum & Bailey Circus.
R.I. Staatsgrenze (7 Meilen), eröffnet im Septem-
der tägl. Verbrauch betrug 8 Mill. Gallonen. Teil “The Greatest Show on Earth” hat bis heute nichts
ber 1877. An die New York & New England RR ver-
einer Anleihe von insgesamt 60.000 $, eingeteilt in von ihrer Anziehungskraft verloren. Herrliche far-
pachtet. Tolle Vignette mit Eisenbahn, Raddamp-
40 Bonds à 1.000 $ (Nr. 1-40) und 40 Bonds à 500 $. benprächtige Gestaltung mit Clowns, exotischen
fer und rauchendem Fabrikschlot, Lithographie.
(Nr. 41-80). Abb. eines Wasserwerks mit großem Tieren, Artisten und Zirkuswagen mit geschmück-
Maße: 19,3 x 29 cm. Knickfalten, linker Rand
Springbrunnen in einer malerischen Landschaft. ten Pferden. Die schönste USA-Aktie der Nach-
knapp geschnitten, sonst tadellose Erhaltung.
Maße: 34 x 21,8 cm. Mit anh. Restkupons. Nicht kriegszeit. Maße: 20,4 x 30,5 cm. Recht modern,
entwertet. Äußerst selten! aber dennoch äußerst selten.
Richmond, Fredericksburg
& Potomac Railroad
8 shares 100 $, Nr. 1594
Virginia, 2.1.1878 VF
Eine uralte und eminent wichtige Bahn! Konzes-
sioniert 1834, die zunächst 75 Meilen lange
Strecke von Richmond nach Acquia Creek in Virgi-
nia ging schon Anfang 1837 in Betrieb. In Rich-
mond (zwischenzeitlich die Hauptstadt der Kon-
föderierten Staaten von Amerika) wurde gemein-
sam mit der Richmond & Petersburg RR (später:
Atlantic Coast Line RR) das im Sezessionskrieg
dann völlig zerstörte Union Depot betrieben. 1872
wurde, zeitgleich mit der Fertigstellung der Poto-
mac RR, die Strecke um wenige Meilen bis Quanti-
co, Va. verlängert. Durch die fusionsweise Über-
nahme der Washington Southern Ry. befand sich
ab 1920 die gesamte 109 Meilen lange Eisenbahn
von Washington, D.C. nach Richmond, Va. im
Besitz der R.F.&P.RR. Es war und ist dies eine der
wichtigsten und am häufigsten befahrenen Eisen-
bahnen der USA. Über 150 Jahre lang existierte die
R.F.&P.RR. eigenständig; ihre Mitbenutzung war
für mehrere große Bahngesellschaften lebens-
wichtig, so daß nie eines der großen Systeme die
Nr. 574
alleinige Kontrolle bekam. Die Aktienmehrheit lag
später bei der 1901 gegründeten Zwischenholding
124
Nr. 577
Ringling Bros. - Barnum & Bailey
Combined Shows Inc.
shares à 50 Cent, Specimen, Nr. 8595
Washington D.C., ca. 1970 UNC/EF
Specimen, dennoch nummeriert. Die schönste
USA-Aktie der Nachkriegszeit. Maße: 20,4 x 30,5
cm.
Nr. 578
Roberts Petroleum Torpedo Co.
100 shares à 10 $, Nr. 57
Der “Petroleum Torpedo” war eine außergewöhn-
lich nützliche Erfindung von Edward A. L. Roberts
aus Titusville in Pennsylvania. Die dortige, vorher
blühende Petroleum-Industrie beklagte die stän-
dig rückläufige Ergiebigkeit der Bohrlöcher. Der
Grund: Paraffine setzten sich beim Fluß des
Erdöls durch das Gestein als wachsähnliche
Schicht ab und verschlossen nach und nach die
Ölquellen. Die patentierte Erfindung von Roberts
war ein mit Nitroglyzerin gefüllter Behälter mit
einem Zündmechanismus, der in das Bohrloch
herabgelassen und an den kritischen Stellen zur
Explosion gebracht wurde. Durch die Explosion
wurde das Gestein soweit gelockert, daß das
Erdöl wieder ungehindert zum Bohrloch fließen
und gefördert werden konnte. Maße: 17,8 x 25,4
cm. Leichte Knickfalten, linker rand knapp
geschnitten, Knickfalten, sonst tadellose Erhal-
tung. Von dieser hochdekorativen Aktie wurden
Anfang 1999 nur etwa 20 Stück in den USA gefun-
den, die inzwischen alle in festen Sammlerhänden
sind.
Nr. 581
Nr. 579
Rome & Decatur Railroad Company Startpreis: 75,00 EUR
6% Gold Bond 1.000 $, Nr. 571 San Juan Pacific Railway Company
1.12.1886 EF/VF 6% Gold Bond 500 $, Nr. 1608
First Mortgage Gold Bond, Auflage: ausgegeben California, 1.1.1908 EF
650. Gründung 1886. Projektiert war die Strecke Konzessioniert 1907 für die von Chittenden, Cal.
Rome, Ga. nach Decatur, Ala. (135 Meilen). Knapp (dort mit Anschluß an die Southern Pacific RR)
die Hälfte (bis Attalla, Ala.) war vollendet, als die ausgehenden Bahnlinien nach Santa Cruz (30 Mei-
Bahn 1887 Konkurs ging. 1890 wurde die Bahn in len) und nach San Juan (8 Meilen). Erst die kleine-
das East Tennessee, Virginia & Georgia Railway re dieser beiden Strecken war überhaupt in
System integriert. Hochwertiger Stahlstich mit Betrieb, als die Bahn 1912 als California Central
herrlicher Personenzug-Vignette. Maße: 37,2 x RR reorganisiert wurde. Schöne Vignette mit
23,3 cm. Mit anhängenden dekorativen Kupons einem Eilzug auf der “Old Mission Route” genann-
mit Abb. einer Frauenbüste, keine Entwertung. ten Strecke. Maße: 37 x 25,3 cm. Mit komplett
anhängenden Kupons, keine Entwertung.
Salt Lake & Ogden Railway Co. Startpreis: 145,00 EUR
50 shares à 100 $, Nr. 204 Scalp Level Railroad Company
Salt Lake City, Utah, 5.6.1907 VF+ Nr. 580 1.099 shares à 50 $, Nr. 19
Gründung 1896. Strecken Salt Lake City - Farming- Philadelphia, Pa., 11.2.1899 EF
ton und Lagoon (16 Meilen) und Stockdale-Simp- Aktienzertifikat über 18,3% des Gesamtkapitals.
kins, Utah (2 Meilen). Zwei schöne Vignetten: Gründung 1897 zum Bau der 17 Meilen langen 1898
Ansicht von Salt Lake City mit Mormonen-Tempel, The buyer will pay a premium fertiggestellten Eisenbahn Lovett Station - Bab-
Straßenbahnwagen der Lagoon Route. Maße: 21,3
x 26,3 cm. Zwei ganz kleine Randverletzungen,
of 21% (+ V.A.T.) cock’s Mill, Pa. nebst 8 Meilen Abzweigungen zu
diversen Kohlebergwerken. Von Anfang an lag im
sonst tadellos. Einzelstück aus Sammlungsauflö- on the hammer price Auftrag der Eigentümer die Betriebsführung bei
sung (seit 2002 in der Sammlung). der mächtigen Pennsylvania RR. Scalp Level ist
125
eine ehemalige Bergbaustadt im Cambria County

in Pennsylvania mit heute noch 850 Einwohnern.
Hochwertiger ABNC-Stahlstich, kleine Vignette mit
beflügelter Frauenbüste, dahinter ein symbolisier-
tes Rad. Maße: 18 x 27,5 cm. Äußerst selten!

Seaboard Air Line Railway Company
33 shares à 100 $, Nr. 710
27.4.1912 VF+
Gründung 1915 durch Fusion der Seaboard mit
der Carolina, Atlantic & Western Ry. Riesiges Netz
mit fast 3.400 Meilen Länge zwischen Baltimore,
Md. und Tampa, Fla. mit großen Seitenlinien nach
Alabama und Georgia sowie sehr starker Veräste-
lung in Florida. Hochwertiger ABNC-Stahlstich,
Vignette mit Fruchtbarkeitsgöttin of einem Stein-
thron, umgeben von Früchten, Zuckerrohr und
Plantagen. Maße: 20,3 x 29,5 cm. Linker Rand mit
Abheftlochung. Aktien dieser bedeutenden Bahn
habe ich auf meinen Auktionen noch nie angebo-
ten (bisher nur als Specimen bekannt)!
Nr. 583
Nr. 584

Sheboygan & Fond du Lac Railroad
100 shares à 100 $, Nr. 91
Sheboygan, Wisconsin, 31.1872 VF+
Gründung 1852 als Sheboygan & Mississippi RR
zum Bau der Eisenbahn Sheboygan (am Lake
Michigan) nach Fond du Lac (43 Meilen) und nach
Princeton, Wis. (38 Meilen). Über eine Fährverbin-
dung von Sheboygan nach Pentwater, Mich. hat-
ten die Fahrgäste dort Anschluß an die Michigan
Central. Nach dem Zahlungsausfall einer Anleihe
1861 vom Gläubigerkomittee unter obigem Namen
reorganisiert. Die Bahnstrecken, deren Bau
Nr. 587
ursprünglich 457.000 $ gekostet hatte, gingen in
der Konkursversteigerung für 250.000 $ über den
Tisch. Holzstich-Vignette mit herandampfendem
South Eastern Dakota RR war eine lediglich 9 Mei-
Personenzug. Maße: 17,3 x 25,7 cm. Linker Rand
len lange Zweigstrecke der Northern Pacific RR,
mit Leimspur. Äußerst selten!
die auf der Grundlage eines am 1.11.1889
geschlossenen „Traffic contract“ den Betrieb mit
eigenem Rollmaterial führte. 1898 verlor die Ges.
ihre Eigenständigkeit und wurde vollständig in die
NP eingegliedert. Originalsignatur von Robert Har-
ris als Präsident. Robert Harris (1830-1894),
bekleidete leitende Positionen in mehreren Eisen-
bahngesellschaften, u.a. war er Superintendent
bei der Galveston, Houston & Henderson RR, ab
1876 Präsident der Chicago, Burlington & Quiny
RR, ab 1878 Generalmanager der New York, Lake
Erie & Western RR, im Januar 1884 löste er Henry
Villard als Präsident der Northern Pacific Railway
ab (bis 1888). 1893 wurde er als Vizepräsident der
Nr. 586
Northern Pacific eingesetzt. Maße: 16,7 x 22,4 cm.
Nr. 585
Mit nicht abgetrenntem „stub“. Diese Aktie ver-
briefte den gesamten Northern-Pacific-Anteil, Nr. 586 Schätzpreis: 250,00 EUR
daneben bestanden lediglich 5 einzelne „voting Startpreis: 90,00 EUR
shares“ für die Direktoren.
Nr. 585 Schätzpreis: 350,00 EUR South Easton & Phillipsburg
Startpreis: 135,00 EUR Railroad Company
South Eastern Dakota Railroad Co. 3 shares à 50 $, Nr. 37
1.330 shares à 100 $, Nr. 6 For questions please email me Philadelphia, 8.1.1910 EF
Dakota Terr. / New York, 29.8.1888 EF+ Gegründet am 25.7.1889 zum Bau der Bahn von
at [email protected] South Easton, Pa. nach Phillipsburg, N.J. Die Bahn
Aktienzertifikat über 99,63% des gesamten Kapi-
tals. Die 1886 gegründete und 1889 fertiggestellte war kaum mehr als 1 km lang, aber der Bau war
126
teuer und das Aktienkapital deshalb mit 150.000 $

auf den ersten Blick sehr hoch: Die Strecke führte
nämlich auf einer Brücke über den mächtigen
Delaware River. Gehörte zum Einflußbereich der
Lehigh Coal & Navigation Co. Sehr dekorative
Wappenvignette. Maße: 17,6 x 23,7 cm. Seit der
Gründung bis 1910 sind von der Gesellschaft nur
ca. 50 Aktienzertifikate ausgegeben worden, von
denen weniger als 10 Stück, auf verschiedene
Jahre verteilt, im Aktienbuch gefunden wurden.

South & North Alabama Railroad
9 shares à 100 $, Nr. 1062
Montgomery, Ala, 13.12.1913 EF/VF
Im Jahr 1872 wurde die sehr bedeutende Strecke
Decatur - Montgomery, Ala. (183 Meilen) eröffnet.
Die Betriebsführung oblag der auch mehrheitlich
beteiligten Louisville & Nashville RR, die mit
einem Netz von fast 4.000 Meilen Länge damals
eines der mächtigsten Bahnsysteme der USA war.
Ausgestellt auf die Louisville & Nashville Railroad.
Sehr dekorativer Druck, Vignette mit Personenzug
auf Brücke. Maße: 17,6 x 28,9 cm.
Nr. 589
St. Johns River Terminal Co.
100 shares à 100 $, Nr. 6
Florida, 1.7.1902 EF/VF
Erwarb bei ihrer Gründung 1901 von der “Atlantic,
Valdosta & Western Ry.” die 6 Meilen lange Ver-
bindungsbahn vom innerstädtischen Hauptbahn-
Nr. 588 hof in Jacksonville nach Grand Crossing, Fla.
einschließlich Kai- und Bahnhofsanlagen. Wenig
später war die Southern Railway Alleinaktionärin.
Nr. 588 Schätzpreis: 275,00 EUR Allegorische Vignette einer blitzehaltenden Jung-
Startpreis: 90,00 EUR fau auf Adlerschwingen. Maße: 23 x 29,4 cm.
South Side Railroad Company
2 shares à 100 $, Nr. 90
Petersburg, Virginia, 1.11.852 VF
Konzessioniert 1846 für die Strecke Petersburg-
Lynchburg, Va. (123 Meilen), die 1854 fertiggestellt
wurde. In einer späteren Zwangsversteigerung
zunächst von der Stadt Petersburg erworben,
1870 dann mit zwei anderen Bahnen zur Atlantic,
Mississippi & Ohio RR fusioniert. Kleinformatiger
Nr. 590
Holzstich, Vignette mit Uralt-Dampflok. Ganz
ungewöhnliche, aus mehreren Personenzügen
gebildete Umrahmung. Maße: 14,3 x 22,8 cm. Aus Nr. 590 Schätzpreis: 250,00 EUR
dem Southern-Railway-Archiv.
Nr. 592
Spokane, Valley & Northern Railway
Startpreis: 125,00 EUR 6% Gold Bond 100 $, Nr. 1302
Washington, 5.8.1917 VF Nr. 592 Schätzpreis: 240,00 EUR
Southern Kansas Railway Company First Mortgage Gold Bond, Auflage 5.000, davon Startpreis: 80,00 EUR
1 share à 100 $, Nr. 15 diese Teilauflage 1.000 rückzahlbar bis 1.8.1920. St. Louis, Fort Scott & Wichita
Kansas, 27.8.1888 EF/VF Die Ges. betrieb Regionalbahnen um die Stadt Railroad Company
Einer der wichtigsten Teile der Atchison, Topeka Spokane im Staat Washington, genau im Span-
& Santa Fè RR. 1879 erwarb die A.T.&S.F.RR im nungsfeld der großen Rivalen Great Northern RR 100 shares à 100 $, Nr. 2096
Austausch gegen eigene Anleihen alle Aktien der und Northern Pacific Ry. Vignette mit Ansicht Wichita, Kansas, 26.4.1887 EF/VF
Kansas City, Lawrence & Southern Kansas RR, die einer Metallhütte in den Rocky Mountains. Maße: Gegründet 1880 zum Bau der (mit der McPherson-
ihrerseits schon das Ergebnis mehrerer Fusionen 37,5 x 24 cm. Mit anhängendem letzten Kupon, Branch) über 300 Meilen langen Bahn von Fort
war. Ein Act of Congress von 1884 gestattete der keine Entwertung. Scott über Eldorado nach Kiowa, Kansas, 1881-84
Gesellschaft den Bau einer Bahn von Arkansas schrittweise eröffnet. 1890 als Fort Scott, Wichita
City durch Indianerterritorium nach Denison und & Western RR reorganisiert und an die Missouri
Fort Worth, Tx. Gesamtlänge 370 Meilen in drei Pacific Ry. verkauft worden. ABNC-Stahlstich mit
Teilstrecken, eröffnet im Herbst 1887. Zusammen zwei wunderschön feinen Vignetten von pflügen-
mit der Gulf, Colorado & Santa Fe RR ergab sich den und erntenden Farmern. Maße: 18 x 26,3 cm.
damit eine durchgehende Verbindung von Kansas
City nach Galveston, Tx. am Golf von Mexico. Als Nr. 593 Schätzpreis: 350,00 EUR
Präsident original unterschrieben von William B. Startpreis: 175,00 EUR
Strong (lochentwertet). Strong (1837-1914) war St. Louis, Jerseyville & Springfield
1881-1889 Präsident der Atchison, Topeka & Santa Railroad Company
Fe RR, seinerzeit der größten Eisenbahn der
ganzen Welt. Holzstich-Vignette mit Güterzug, 1 share à 100 $, Nr. 31
Name der Bahn handschriftlich eingesetzt. Maße: Illinois, 5.1.1882 VF
Nr. 591
17,6 x 26 cm. Links mit aufgeklebtem „stub“ aus Konzessioniert 1880 für den Bau einer Eisenbahn
dem Aktienbuch. von Springfield über Jerseyville und Dow (wo die
127
Bahn den Mississippi River erreichte) und dann

stromabwärts über Elsah nach Grafton. 1882 in
Betrieb gegangen, 1886 an die St. Louis & Central
Illinois RR verpachtet. Anschließend in rekordver-
dächtiger Schlagzahl reorganisiert: 1888 als St.
Louis, Alton & Soringfield RR, 1892 als St. Louis,
Chicagio & St. Paul RR, 1897 als St. Louis, Chicago
& St. Paul Railway. Diese wurde schließlich 1900 in
die Chicago, Peoria & St. Louis Ry. hineinfusio-
niert und dort als „Bluff Line“ weitergeführt. Nach
einer weiteren Reorganisation 1909/13 schließlich
Ende 1924 in einer weiteren Konkursversteigerung
filettiert, Teilstrecken gingen an vier Nachfolger.
Die Strecken der alten St.L.J&S.RR. gingen im
wesentlichen an die Alton & Eastern RR, heute
sind sie Teil des Systems der Norfolk Southern.
Eindrucksvoll lithographierte ABNC-Vignette mit
Güterzug auf doppelgleisiger Strecke in felsiger
Landschaft. Maße: 16,1 x 28,3 cm.

Standard Oil Co. of New York
Shares à 25 $, Specimen Nr. 593
New York, ca. 1920 EF
Nullgeziffertes Specimen, Variante „less than 100 schen Ölmarktes. Dieses Monopol war den Politi- Aktie von Jabez A. Bostwick (1830-1892), einem
shares“. Meisterhafter ABNC-Stahlstich mit weibli- kern ein Dorn im Auge: der auf über 100 Beteili- der einflussreichen Direktoren des Trustes, eigen-
cher Allegorie vor den beiden Welthalbkugeln, gungen und Unterbeteiligungen angewachsene händig signiert. Ausgestellt auf und sowohl rück-
Logo „Socony Petroleum Products“. Maße: 19 x Konzern wurde 1911 auf Anweisung des Obersten seitig als auch auf dem angeklebtem “stub” origi-
29,3 cm. Rarität aus dem aufgelösten ABNC- Bundesgerichts durch das Anti-Trust-Gesetz auf- nal unterschrieben von dem bedeutenden Ölindu-
Archiv. gelöst. Trickreich schaffte es Rockefeller den- striellen Charles Pratt (1830-1891). Pratt begann
noch, über die neu gegründete Standard Oil Trust mit elf auf einer benachbarten Farm zu arbeiten,
sein Imperium weiter zu beherrschen. John D. mit 13 wurde er Angestellter in einem Lebensmit-
Rockefeller brachte es zu dem größten Vermögen, telgeschäft, nach einem Jahr wurde er Maschinen-
Startpreis: 1.200,00 EUR das jemals in der Neuzeit zusammengetragen wor- baulehrling in Newton. Nachdem er ein wenig
Standard Oil Trust den war. Die Aktie, original unterschrieben von Geld gespart hatte, schrieb er sich als Student in
3.000 shares à 100 $, Nr. 617 John D. Rockefeller als Präsident, ist Synonym der Wesleyan Academy ein. 1848 nahm er eine
New York, 18.1.1883 VF+ für Reichtum und Macht. Außerdem ist das Stück Stelle in einer Ölhandelsgesellschaft in Boston an.
original unterschrieben von Henry M. Flagler 1867 gründete er mit Henry H. Rogers die Firma
John D. Rockefeller, der sich seinen Lebensunter-
(1830-1913), Mitbegründer der Standard Oil und Charles Pratt Co., unter dem Namen “Pratt’s
halt zunächst als Buchhalter verdiente, stieg als
engster Vertrauter von John D. Rockefeller. Flagler Astral Oil” produziete die Firma hochqualitatives
22-jähriger ins Ölgeschäft ein, dessen riesige Mög-
zog sich später ganz aus dem aktiven Geschäft Öl, welches weltweit vertrieben wurde. Bis 1874
lichkeiten er als einer der ersten messerscharf
zurück und startete eine weitere Karriere im entwickelte sich die Firma zur erfolgreichsten von
erkannte. Genialität bewiesen er und seine Part-
Eisenbahngeschäft. Die legendäre Florida East allen Raffinerien und wurde, obwohl Pratt
ner bei der Entwicklung des Geschäfts: statt sich
Coast Railway, die einst bis Key West führte, ist befürchtete, dass die Qualität seines Produkts sin-
auf die Förderung zu konzentrieren, kaufte Rocke-
sein Werk. Er machte Florida von einer sumpfigen ken würde, von John D. Rockefeller gekauft. Pratt
feller eine Raffinerie nach der anderen. So machte
Wildnis zum Lieblingsaufenthaltsort der Schönen stieg in die Führungselite der Standard Oil auf. Im
er einerseits die Produzenten von sich und seinem
und Reichen der damaligen Zeit. Sein Einfluss war gleichen Maße wie sein Erfolg stieg, nahm seine
riesigen Pipeline-Netz abhängig, andererseits kon-
so groß, dass der Staat Florida extra für ihn das Gesundheit ab, mit 61 Jahren starb er als reichster
trollierte er damit den Absatzmarkt (Zitat: “Die
Scheidungsgesetz änderte, als er sich, über 70- Mann Brooklyns. Maße: 19,5 x 29,7 cm. Knickfal-
Öllampen verschenken wir, damit die Leute dann
jährig, eine Südstaatenschönheit von Mitte 20 zur ten, sonst tadellose Erhaltung. Ein herausragen-
das Öl bei uns kaufen müssen.”) 1878 kontrollier-
dritten Frau nehmen wollte. Zusätzlich wurde die des Papier!
te die Standard Oil (ESSO) 95% des amerikani-
Nr. 595
128
Cicopee Falls als Vizepräsident und Chefkonstruk- ganisation die Tennessee Railroad. Maße: 37,8 x 25
teur an. Als Einstieg in die Automobilindustrie cm. Mit anh. restlichen Kupons (dekorativ mit
kaufte Stevens das Unternehmen Overman, das Lok-Abb.), keine Entwertung. Nur 14 Stücke wur-
bis zu diesem Zeitpunkt Fahrräder und Dampf- den 2005 in England gefunden.
fahrzeuge gebaut hatte. 1902 begann Stevens die
Produktion des Victoria Stanhope. Neben diesem
technisch eher rückständigem Automobil wurde
ab 1905 der Stevens-Duryea, ein wesentlich fort-
schrittlicher 4-Zylinder, gebaut. Es folgten weitere
6-Zylinder-Modelle, bis Frank Duryea seine Akti-
enanteile verkaufte und die Produktion 1920 ein-
gestellt wurde. Im selben Jahr wurde die Produkti-
on nach einem Besitzerwechsel wieder aufgenom-
men, doch waren die Automobile im Preis-Lei-
stungs-Verhältnis nicht konkurrenzfähig, so daß
das Unternehmen 1927 endgültig seine Tätigkeit
einstellte. Originalsignaturen. Maße: 21,8 x 28 cm.
Linker Rand mit Abheftlochung.
Nr. 596
State of Louisiana
5% Bond 444,44 $ = 100 £ = 1.200 Gulden,
Nr. 1256
New Orleans, 1.2.1836 EF/VF
Die Franzosen gründeten 1699 die erste dauerhaf-
Nr. 600
te Siedlung im Stromgebiet des Mississippi, das
von den Spaniern entdeckt und Louisiana genannt
Nr. 598
wurde. 1718 folgte die Gründung New Orleans.
1762/63 trat Frankreich das Gebiet westlich des Nr. 600 Schätzpreis: 380,00 EUR
Mississippi an Spanien und das östliche Gebiet an
England ab. Das östliche Gebiet ging 1783 an die
Vereinigten Staaten über. Das Westliche erwarb Startpreis: 145,00 EUR Texas Electric Railway
Napoleon 1800 von Spanien zurück, um es 1803 für Sullivan Railroad Company 6% Gold Bond 1.000 $, Nr. 410
15 Mio. $ an die Vereinigten Staaten (Louisiana Texas, 1.1.1917 VF
Purchase) zu verkaufen. Der südliche Teil wurde
30 shares à 100 $, Nr. 647
14.4.1854 VF Die 1916 gegründete texanische Straßenbahn war
1804 als Territorium organisiert und 1812 mit
Gründung 1847. Strecke von Windsor nach Bello- im Betrieb bis 1948, wobei die Zentrale in Dallas
einem Teil West-Floridas als 18. Staat in die Union
ws Falls, Vt. (26 Meilen). Später an die Vermont sich befand, Strecken: Sherman-Denison, Ennis-
aufgenommen. Anleihe des Staates Louisiana, auf-
Central RR verpachtet. Sehr schöner alter Bahn- Corsicana, Hilsboro-Waco, insgesamt 226 Meilen
genommen bei der Citizen’s Bank of Louisiana,
wert mit vier Vignetten, als Kupferstich ausge- lang. Ausgesprochen schöne detailreiche und
zurückzuzahlen am 1.2.1850. Bis heute wird über
diese Anleihe vor US-Gerichten prozessiert, weil führt. Maße: 15,3 x 23,4 cm. kräftige Stahlstichvignette: Straßenbahn mit Pas-
nach dem Zusammenbruch der Citizen’s Bank der sagieren beim Einsteigen, Pferdegespann, im Hin-
Staat Louisiana die Rückzahlung verweigerte. Mit tergrund Lokomotive auf einer Brücke. Maße: 37 x
Originalunterschriften u.a. des Gouverneurs. 24,2 cm. Mit anh. restlichen Kupons. Äußerst sel-
Maße: 25,5 x 26,7 cm. Mit beiligendem Anhangs- ten!
zertifikat (Annex) von 1848, mit kpl. anh. Kupons,
großformatige Urkunde, passend zu dem hier
angebotenem Bond, da mit der Nr. 1256.
Nr. 601
Nr. 597
Nr. 597 Schätzpreis: 300,00 EUR Tiffin & North-Western Railroad
Startpreis: 75,00 EUR Nr. 599 Schätzpreis: 350,00 EUR 1 share à 50 $, Nr. 24
Stevens Duryea, Inc. Startpreis: 90,00 EUR Ohio, 27.2.1911 VF
3 pref. shares à 100 $, Nr. 6291 Tennessee Railway Company Gegründet 1878 zur Übernahme der halbfertigen
Chicopee, Massachusetts, 4.3.1920 EF/VF 5% Gold Bond 1.000 $, Nr. 146 Verbindungsstrecke von Tiffin zur Ohio & Michi-
Gründung 1919, 1923 bereits Konkurs und als Ste- Tennessee, 1.3.1907 EF gan Linie. Den Bahnbau hatte zuvor die Mansfield,
vens Duryea Motors, Inc. weitergeführt. Frank und Coldwater & Lake Michigan RR begonnen, doch
Auflage 900. Der Name ist etwas großspurig: Die
Charles Duryea waren wohl die ersten amerikani- ging dieser vor Fertigstellung finanziell die Puste
bei der Gründung 1904 übernommene von Onei-
schen Konstrukteure, die von Anfang an, d.h. seit aus. Holzstichvignette mit Personenzug. Original
da, Tenn. ausgehende Privatbahn war gerade ein-
1895, ihre Automobilproduktion nach kommerziel- signiert von S. B. Liggett als Sekretär. Sidney B.
mal 6 Meilen lang. Sie wurde dann kontinuierlich
len Zielen ausgerichtet hatten. Aufgrund tiefge- Liggett (1849-1915) war eine einflußreiche Persön-
verlängert und erreichte 1908 das 35 Meilen ent-
hender Meinungsverschiedenheiten trennten sich lichkeit innerhalb des Pennsylvania Eisenbahnsy-
fernte Straight Fork, Tenn. 1918, inzwischen waren
die Brüder jedoch bald. Frank Duryea nahm eine stems. Maße: 20,6 x 25,7 cm. Linker Rand mit
weitere 25 Meilen bis Charley’s Branch in Betrieb,
Stelle in der Waffenfabrik Stevens Arms & Tools in ging die Bahn pleite. An ihre Stelle trat nach Reor- Leimspur. Äußerst selten!
129

Transcontinental Aerial Navigation
50 shares à 100 $, Nr. 963
Chicago, Ill., 1.8.1888 EF
Gründeraktie, ausgestellt auf und als Präsident
original unterschrieben von Dr. A. de Bausset.
Der französische Erfinder und Luftfahrtpionier de
Bausset ersann ein Starrluftschiff, unter dessen
Zylinder eine wirklich noch wie ein Schiff ausse-
hende Fahrgastkabine aufgehängt war. Mit dieser
Idee ging er nach Amerika und versuchte sein Nr. 604
Glück - allerdings ohne wirtschaftlichen Erfolg.
Die Familie blieb aber der Luftfahrt treu: Sein
Nachkomme Pierre de Bausset ist heute Senior
Nr. 602
Vizepräsident bei Airbus. Herrliche große Vignet-
te mit einem Luftschiff über einer von Bergen und
Vulkanen umgebenen großen Hafenstadt, Wahl-
Nr. 602 Schätzpreis: 350,00 EUR spruch “in orbi: urbi”. Maße: 19,6 x 28 cm. Rarität.
Toledo, Delphos & Burlington Nr. 604 Schätzpreis: 350,00 EUR
Railroad Startpreis: 135,00 EUR
7% Equipment Trust Bond 1.000 $, Nr. 81 United Petroleum Farms Association
Toledo, 1.4.1881 VF+ 500 shares à 2 $, Nr. 1974
1879 entstand diese Bahn durch Fusion dreier Vor- New York, 21.11.1874 EF/VF
gänger, deren ältester, die normalspurige Iron RR,
Historischer Hintergrund des Namens ist, daß die
bereits 1848 entstanden war. Hauptstrecke war die
Nr. 605
landbesitzenden Farmer in Pennsylvania zugleich
Schmalspurbahn Delphos-Dayton, O (95 Meilen).
auch das Recht zur Ausbeutung der Bodenschätze
Durch Fusion mit der Southeastern Division der
unter ihrem Land besaßen. So standen auf den
vormaligen Southeastern RR kam 1881 die 177
ergiebigen Ölfeldern von Pennsylvania die Bohr-
Meilen lange Strecke Dayton-Ironton, O. hinzu. Die
türme dicht an dicht, und aus so mancher Farm
Normalspurbahn der früheren Iron RR wurde
wurde einfach eine Ölgesellschaft. Herrliche Vig-
dann um ein drittes Gleis erweitert, so daß sie
nette mit einem Ölfeld am Fluß, auf einem Pferde-
auch von Schmalspurzügen befahren werden
karren werden Ölfässer abtransportiert. Maße:
konnte. 1883 Fusion mit der Toledo, Cincinnati &
16,8 x 28,8 cm. Nur 3 Stücke sind u.W. seit Jahr-
St. Louis RR (deren Name dabei angenommen
zehnten weltweit bekannt.
wurde; gegründet 1881 durch Fusion der „alten“
Toledo, Cincinnati & St. Louis RR mit der Frankfort
& Kokomo RR, der Vermillion & State Line RR Nr. 605 Schätzpreis: 300,00 EUR
sowie der Charleston, Neoga & St. Louis RR und Startpreis: 125,00 EUR
der Tuscola, Charleston & Vincennes RR. So ent- United States Automotive Corp.
stand die immerhin drei Staaten (Ohio, Indiana
1 share class A, Nr. 9200
und Illinois) bis zu den Großen Seen komplett
durchquerende 450 Meilen lange Schmalspurbahn Delaware, 11.3.1921 EF/VF
Nr. 606
Toledo, O. nach East St. Louis, Ill.) Ein insgesamt Ab 1909 Automobilbau in Lexington, Ky.; im Jahr
sehr beachtliches System in Schmalspur, das aber darauf Verlegung der Firma nach Indiana. Ihren
nur ganz kurze Zeit Bestand hatte: Noch im Jahr Höhepunkt erreichte die Produktion 1920 mit Nr. 606 Schätzpreis: 350,00 EUR
des letzten Zusammenschlusses 1883 schon wie- 6.000 Fahrzeugen im Jahr. Mit dem Minute Man Six Startpreis: 80,00 EUR
der in Konkurs gegangen, anschließend 1884/85 lehnte sich die Firma an die Bürgerkriegslegende
Aufspaltung in sechs Nachfolgegesellschaften. der Schlacht von Lexington-Concord an, das United States Freehold
Schöne Vignette eines Personenzuges im Bahnhof strahlte sogar bis in die Gestaltung der Aktie aus! Land & Emigration Company
einer lebhaften Stadt. Maße: 34,3 x 43 cm. Mit 1923 Konkurs. Hochwertiger Stahlstich mit dem 1 share à 100 $, Nr. 914
anhängenden restlichen Kupons ab 1883, keine “Lexington Minute Man”. Originalsignaturen.
Maße: 20,3 x 30,5 cm.
Entwertung.
Terrain- und Einwanderungsgesellschaft, gegrün-
det 1870 von dem englischen Rechtsanwalt Henry
Blackmore, finanziert mit niederländischem Kapi-
tal, besaß Ländereien in Colorado und New Mexi-
co (500.000 Hektar). Die Gesellschaft förderte die
Einwanderung von Deutschland und Holland in
die Vereinigte Staaten. Blackmore war eine schil-
lernde Persönlichkeit, ein großer Philanthrop, fas-
ziniert von der Geschichte der Urbevölkerung
Amerikas, scheiterte finanziell nach großangeleg-
ter Finanzierung der Denver & Rio Grande
Western Railroad. Ausgestellt auf Wertheim &
Gompertz. Meisterhafte Eisenbahn-Vignette, im
Vordergrund drei Wanderer, die am Wegrand Erho-
lung suchen, die junge Frau winkt dem vorbeifah-
rendem Zug zu. Maße: 19,5 x 28,5 cm.

Vermont Central Railroad Company
15 shares à 100 $, Nr. 7362
22.8.1850 VF
Gegründet 1841, Strecke Windsor-Burlington, Vt.
(117 Meilen). 1849 pachtete die Ges. die Vermont
& Canada RR, mit der sie 1872 zur Central Ver-
mont RR fusionierte. 1884 Konkurs, Nachfolger
wurde die “Consolidated Railroad Co. of Vermont”
mit einem Streckennetz von 728 Meilen. Diese
wurde 1896 von der kanadischen Grand Trunk Ry.
Nr. 603
geschluckt, die dann 1923 in der Canadian Natio-
nal Railway aufging. Drei Vignetten: Personenzug
130
in weiter Landschaft, Dampfschiff, Wappen. Origi- len. 1870 mit drei weiteren Gesellschaften zur & Western RR. 1911 aufgekauft von John Roll
nal signiert von Charles Paine (1799-1853) als Prä- Atlantic, Mississippi & Ohio RR fusioniert. Mit fünf McLean und Stephen Benton Elkins und umbe-
sident. Der bedeutende Wollfabrikant Paine, 1841- schönen Vignetten, u.a. Personenzug mit Uralt- nannt in Washington & Old Dominion Railway,
43 Gouverneur von Vermont, war ein großer För- Dampflok, Segelschiffe, Washington-Porträt. 1940 übernommen durch die Chesapeake & Ohio
derer der Eisenbahnen in seinem Staat Vermont. Maße: 16 x 23,8 cm. Railway. Auf der Trasse der Bahn wurde später
Maße: 13,3 x 22,2 cm. der Washington &N Old Dominion Railroad Park
mit einem asphaltierten Pfad von 3 Meter Breite
und 72 km Länge gebaut, geeignet zum Spazieren,
Joggen, Radfahren und Inline-Skaten. Detailreicher
Druck mit Straßenbahn-Vignette. Maße: 39,3 x 26
cm. Mit anhängendem Kuponbogen (nur Kupon
Nr. 1 wurde abgetrennt). Nicht entwertet.
Nr. 607 Nr. 610

Washington Central Railway Co.
1 share à 100 $, Nr. 8
Washington, 13.7.1898 EF
Gegründet 1888 als Central Washington RR zum Nr. 612
Bau einer 108 Meilen langen Gebirgsbahn von Che-
ney (südwestlich von Spokane, die Northern-Paci- Nr. 612 Schätzpreis: 300,00 EUR
fic-Strecke Spokane-Cheney wurde mitbenutzt) Startpreis: 135,00 EUR
westnordwestlich nach Coulee am Columbia Washington & Western Railroad
River. Der Bau der Bahn, deren Betriebsführung
die Northern Pacific innehatte, ging äußerst 6% Gold Bond 1.000 $, Nr. 1284
Virginia, 1.7.1882 EF/VF
Nr. 608
schleppend voran. 1893 in Konkurs gegangen,
anschließend reorganisiert und dann von der Nor- Auflage 2.500. Ursprünglich gegründet 1853 als
thern Pacific übernommen worden. Schon vor Alexandria, Loudon & Hampshire Railroad. Pro-
dem 2. Weltkrieg begann man am Columbia River jektiert war im Staat Virginia die 325 Meilen
Nr. 608 Schätzpreis: 300,00 EUR das größte Wasserkraftpotential des amerikani- Strecke von Alexandria nach Mount Pleasant.
Startpreis: 150,00 EUR schen Kontinents zu nutzen, u.a. genau am End- Doch auch Jahrzehnte später war erst ein 50 Mei-
Vicksburg & Meridian Railroad Co. punkt dieser Bahn mit dem Bau des Grand Coulee len langes Teilstück bis Round Hill in Betrieb. Die
Dam, der die Columbia, Spokane, Snake, Roose- Bahn ging 1883 in Konkurs. Großes, querformati-
4 pref. shares à 100 $, Nr. A208 ges Stück mit herrlicher Vignette einer Dampflock
velt und Franklin River zu einem fast 200 km lan-
Mississippi, 23.12.1885 VF gen Stausee aufstaut, aus dem ein gigantisches auf einer Drehscheibe vor dem Lokschuppen.
Entstanden 1856 durch Fusion der 1835 bzw. 1837 2.000-MW-Wasserkraftwerk gespeist wird. Maße: Maße: 28,5 x 38 cm. Mit komplett anhängenden
konzessionierten Vicksburg & Jackson RR und der 17,4 x 26,8 cm. Rückseitig mit 2 aufgeklebten Steu- Kupons, keine Entwertung.
Southern Mississippi RR, 1867 ein erstes Mal reor- ermarken. Nur 20 vor 1900 ausgegebene Stücke
ganisiert. Die 132 Meilen lange Strecke Vicksburg - wurden im Northern Pacific-Archiv gefunden.
Meridian verlief fast ganz gerade exakt in Ost-
West-Richtung. 1889 ein weitere Mal reorganisiert,
nunmehr als Alabama & Vicksburg RR. Hochwerti-
ger ABNC-Stahlstich, eindrucksvolle Vignette
eines von zwei ungestümen Pferden gezogenen
mit Baumwolle beladenen Karrens. Maße: 19,8 x
28,4 cm. Unentwertet.
Nr. 613
West End Street Railway Co.
of Boston (Mass.)
Certificaat 20 Aandeelen à 50 $, Specimen
Nr. 609 Amsterdam, von 1894 EF/VF
Gegründet 1887 von Henry M. Whitney nach Fusi-
Nr. 609 Schätzpreis: 350,00 EUR on der Metropolitan mit der Boston Cons. und
Cambridge & South Boston als Pferdebahn. Nach-
Nr. 611
dem 1888 noch die Suburban Street Railway über-
Virginia & Tennesee Railroad Co. nommen wurde, betrug das Straßenbahnnetz der
5 shares à 100 $, Nr. 523 Gesellschaft gewaltige 221 Meilen. Im gleichen
Lynchburg, Tennesee, 5.10.1853 VF Nr. 611 Schätzpreis: 240,00 EUR Jahr elektrifizierte Whitney seine Straßenbahnlini-
Startpreis: 75,00 EUR en. 1897 wurde die Gesellschaft von der Boston
Gegründet 1849. Strecke Lynchburg, Va. nach Bri-
Elevated übernommen. Ab 1902 auch in den Bau
stol an der Grenze zu Tennessee (204 Meilen). In Washington & Old Dominion der ersten U-Bahn der Hauptstadt des Staates
der kurzen Zeit von 1853 bis 1864 hatten sich Zahl Railway Massachusetts involviert. Depositzertifikat für
der Passagiere und Frachtaufkommen fast ver-
5% Gold Bond 1.000 $, Nr. 720 den niederländischen Aktienmarkt. Maße: 24 x
zehntfacht. Nach Ende des Bürgerkrieges brach
Washington, 28.9.1911 EF/VF 34,2 cm. Mit anh. Kupons. Perforationsentwer-
ab 1866 das Geschäft völlig ein. Außerdem waren
tung. Äußerst seltenes Papier von einer der welt-
1 Mio. $ Forderungen an die Konföderation abzu- Ursprünglich gegründet 1855 als Alexandria &
weit ersten elektrischen Strassenbahnen, ein
schreiben. Die Gesellschaft konnte deshalb rd. Harper‘s Ferry Railroad, 1870 reorganisiert zu
Musterstück aus dem De Bussy-Archiv.
200.000 $ Zinsen auf ihre Anleihen nicht mehr zah- Washington & Ohio RR, ab 1882 Washington, Ohio
131
wertung seiner 1903 patentierten Unterwasserka- Präsident, Besitzer einiger Stahlwerke, u.a. Lau-
meravorrichtung. Dank dieser Vorrichtung, noch rel Ironworks (Hersteller von Eisenbahnrollmate-
heute als “Williamson Photosphere” bezeichnet, rial). Maße: 18,5 x 26,7 cm. Unterer Rand uneben
war es möglich, Filme auf dem Meeresgrund zu geschnitten. Unentwertet. Die 1870er Bonds
drehen. 1911 versuchte Williamson mit Unterstüt- (siehe auch folgendes Los) sind im Markt
zung seiner Williamson Photosphere einen Silber- bekannt. Als Aktie dagegen bislang vollkommen
schatz aus einem vor der Küste Virginias gesunke- unbekannt gewesen und nicht einmal bei Cox
nen Dampfer zu heben. Im März 1914 wurde der katalogisiert. Einzelstück aus einer uralten
allererste Unterwasser-Spielfilm der Kinoge- Sammlung!
schichte gedreht (“Williamson Submarine Expedi-
tion”). Adler-Vignette. Originalsignatur des Erfin-
ders Charles Williamson als Präsident. Maße: 21
x 28 cm. Nicht entwertet.
Nr. 614
Western Television Corporation
50 shares o.N., Nr. 2903
30.8.1932 VF
Gegründet 1932 von Vladimir Zworykin von der
RCA (Radio Corporation of America). Vladimir
Zworykin (1889-1982), russischer Herkunft, seit
1919 in den USA, erfand eine Kamera für Bild-
Nr. 618
fernübertragung. Seine Fernsehkamera wurde
1932 von der RCA (Radio Corporation of America)
Nr. 616
der Öffentlichkeit vorgestellt. Noch im gleichen
Jahr gründeten Zworykin und die RCA gemeinsam
die Western Television Corporation, um diese Nr. 618 Schätzpreis: 200,00 EUR
Erfindung kommerziell auszuwerten. Das erste Startpreis: 100,00 EUR
reguläre Fernsehprogramm der Welt startete Nr. 617 Schätzpreis: 1.000,00 EUR
Startpreis: 450,00 EUR Wilmington & Reading Railroad Co.
indessen 1935 in Deutschland. Unterschrieben
von Vladimir Zworykin (Faksimile), dessen Erfin- Wilmington & Reading Railroad 7% Bond 100 $, Nr. 2690
dung einer elektronischen Kamera die Bildfernü- Philadelphia, Pa., 18.3.1870 VF
20 shares à 50 $, Nr. 20
bertragung erst möglich gemacht hat. Zworykin Auflage 3.000. Gründung 1866 zum Bau der 64 Mei-
erfand auch das Elektronenmikroskop (1940). Wilmington, Del., 5.1.1869 VF len langen Bahn von Wilmington, Del. nach Birds-
Maße: 18,9 x 26,5 cm. Knickfalten, sonst tadellose Gründung 1866 zum Bau der 64 Meilen langen boro, Pa. An dieser Bahngesellschaft, deren
Erhaltung. Eine der ältesten bekannten Aktien Bahn von Wilmington, Del. nach Birdsboro, Pa. Strecke an ihrer Pulvermühle vorbeiführte, war
einer Fernsehgesellschaft! Faszinierendes Papier, An dieser Bahngesellschaft, deren Strecke an auch die Chemie- und Pulverfabrikantenfamilie
sehr dekorativ mit weiblicher Allegorie der Wis- ihrer Pulvermühle vorbeiführte, war auch die duPont maßgeblich beteiligt. Bei der Reorganisa-
senschaft und Technik gestaltet, dokumentiert die Chemie- und Pulverfabrikantenfamilie duPont tion 1876 als „Wilmington & Northern RR“ über-
Geburtsstunde einer weltverändernden Technolo- maßgeblich beteiligt. Bei der Reorganisation nahmen die duPont‘s schließlich die Aktienmehr-
gie. Äußerst selten, sehr günstig angeboten! 1876 als „Wilmington & Northern RR“ übernah- heit. Als W.&N.RR. existierte die Ges. dann ein
men die duPont‘s schließlich die Aktienmehr- ganzes Jahrhundert lang (später mit der Reading
heit. Als W.&N.RR. existierte die Ges. dann ein Co. als Großaktionär), ehe sie 1976 in der ConRail
ganzes Jahrhundert lang (später mit der Reading aufging. Heute nicht mehr in Betrieb. Übergroßes
Co. als Großaktionär), ehe sie 1976 in der Con- Querformat mit vier Vignetten. Original signiert
Rail aufging. Heute nicht mehr in Betrieb. Die Vig- von dem Industriellen Hugh E. Steele als Präsi-
nette zeigt am Ufer eines Kanals eine große dent, Besitzer einiger Stahlwerke, u.a. Laurel Iron-
Fabrik mit rauchenden Schloten, zwei Nebenvig- works (Hersteller von Eisenbahnrollmaterial).
netten mit Pennsylvania-Wappen. Original sig- Maße: 35 x 40 cm. Unentwertet, Kupons ab 1874
niert von dem Industriellen Hugh E. Steele als anhängend.
Nr. 615

Wildwood & Delaware
Bay Short Line Railroad Company
100 shares à 100 $, Nr. 10
New Jersey, 6.1.1913 EF/VF
Gegründet 1910. Die kleine Bahn von Wildwood
nach Green Creek, N.J. (11 Meilen) zweigte an der
Wildwood Junc. von der Atlantic City RR ab.
Grün/schwarzer Stahlstich, große Vignette mit
Personenzug unter Signalbrücke. Ungewöhnlich:
Im Unterdruck steht shares $ 100 each, gedruckt
steht 50 Dollars each. Was ist richtig? Maße: 20,8 x
29 cm. Äußerst seltenes Stück!

Williamson Submarine Corporation
5 shares à 1 $, Nr. 844
Newport News, Virginia, 15.4.1914 VF+
Gegründet von dem Kapitän Charles Williamson Nr. 617
aus Norfolk, Virginia zwecks kommerzieller Ver-
132
Vers
auch ein Klavier hinkriegen”. Detailgenaue große

Abbildung der Mobilette. Maße: 21,2 x 27,8 cm.
Einzelstück aus einer alten Sammlung.
Verschiedene Länder
Nr. 619 Nr. 621
Nr. 622
Wisconsin Central Railroad Co. Yates Avenue & Flatbush Railroad
1 share à 100 $, Nr. 1736 300 shares à 100 $, Nr. 27
Elkhorn, Wis., 10.3.1856 VF Nr. 622 Schätzpreis: 350,00 EUR
Brooklyn, N.Y., 1.8.1882 EF+
Das Projekt einer 330 Meilen langen Bahn in Wis- Startpreis: 125,00 EUR
Aktienzertifikat über 100% des gesamten Kapi-
consin von Menasha nach Ashland und Superior tals der Gesellschaft! Die 1881 gegründete AB F.W. Hasselblad & Co.
City scheiterte zunächst. 1864 nahmen zwei neue Straßenbahngesellschaft ist der Beginn der Aktie 100 skr, Nr. 62607
Gesellschaften, die Portage & Superior RR und die Geschichte der heutigen „Sumner Avenue Line“
Winnebago & Lake Superior RR einen neuen Göteborg, 3.11.1919 EF
der MTA New York City Transit. Die Linie begann Gründeraktie. Gegründet am 15.5.1841 von Fritz
Anlauf. Die fusionierten 1869, nahmen 1870 noch an der Kreuzung Broadway und Yates Ave. (heute
die Portage, Stevens Point & Superior RR auf und Victor Hasselblad in Göteborg als Handelshaus.
Marcus Garvey Blvd.), folgte der Yates Richtung Die Stadt Göteborg mit ihrer Nähe zu den mitte-
fusionierten 1871 mit der Manitowoc & Mississip-
Süden, bog dann ostwärts auf die Fulton Street leuropäischen Handelszentren und ihrer langen
pi RR zur “neuen” Wisconsin Central RR”. Holz-
ab, kreuzte dort die Fulton Street Line der Brook- Handelstradition mit Großbritannien, den Nieder-
stich auf hellblauem Papier, zwei Miniatur-Eisen-
lyn City RR und folgte zuletzt der Troy Ave. bis landen, Dänemark und Deutschland, war für ein
bahnen in der Umrahmung. Maße: 18,4 x 20,4 cm.
zur Endhaltestelle Bergen St. Die Straßenbahn internationales Import-Export-Unternehmen ideal
Unentwertet. Überhaupt erst ein einziges Mal
wurde am 31.12.1881 an die Broadway Rail Road geeignet. F. W. Hasselblad & Co. wurde bald zu
(Ende 2009) versteigert worden.
Co. of Brooklyn verpachtet, diese wiederum ging einem der am schnellsten wachsenden schwedi-
(danach wurde auch die Yates Ave. & Flatbush schen Handelshäuser. Arvid Viktor Hasselblad,
Nr. 620 Schätzpreis: 750,00 EUR RR elektrifiziert) 1894 pachtweise an die Brook- Sohn des Firmengründers und ein begeisterter
Startpreis: 240,00 EUR lyn, Queens County & Suburban RR, und die wie- Amateurfotograf, gründet 1885 innerhalb der
Woods Mobilette Co. derum gehörte der Long Island Traction Co. (spä- Firma eine eigene Fotoabteilung, die bald zum
100 shares à 1 $, Nr. 2157 ter die Brooklyn Rapid Transit Co., kurz BRT). wichtigsten Zweig der Firma wird. Es erfolgt eine
Aus der BRT wurde 1923 die Brookly-Manhattan exklusive Partnerschaft mit George Eastman, dem
Arizona, 4.3.1914 VF Transit Corp., die wiederum 1940 in der heutigen Gründer des Unternehmens East Kodak Co. 1908
Zum Bau von “America’s first cyclecar” (von 1913 MTA New York City Transit aufging. 1941/47 wird dann die Fotoabteilung als eigenständige
bis 1916) wurde der Firmengründer Francis A. Ersatz der Straßenbahnen durch Busse. Maße: Firma Hasselblads Fotografiska AB ausgegliedert.
Woods bei einem Seifenkistenrennen inspiriert. 12,6 x 21,6 cm. Unentwertet. Per se ein Unikat, Die F. W. Hasselblad & Co. wird 1919 in eine AG
Der Zweisitzer mit 4-Zylinder-Maschine empfahl noch am Tag ihrer Ausstellung wurde diese Aktie umgewandelt. Karl Erik Hasselblad, der Vater von
sich vor allem durch seine Wendigkeit und Steig- dem späteren Erfinder Victor, leitet dann die bei-
rückseitig auf die Broadway Rail Road Company
fähigkeit. Die damalige Werbung für die Mobilette den Unternehmungen als Präsident, wobei die AB
of Brooklyn übertragen.
textete: “Fährt sogar über Treppen in das zweite, F. W. Hasselblad & Co. die Kontrolle behält: sie
dritte Stockwerk - Sie kommen überall hin wo Sie hält 14579 Aktien der Hasselblads Fotografiska
AB. 1937 eröffnet Victor sein eigenes Geschäft, die
Victor Foto. 1941 schuf er mit der nach ihm
benannten 6x6-Spiegelreflexkamera das bisher
beste Kamerasystem. Großformatige Unterdruck-
abbildung des Geschäftshauses, wo knapp 600
Angestellte für Hasselblad tätig waren. Doppel-
blatt, inwendig 1959 übertragen auf den großen
Erfinder Victor Hasselblad. Mit eingedruckter
Steuermarke. Maße: 22,4 x 28,2 cm. Äußerst sel-
ten!

Brazil Railway Company
5% Convertible Debenture 100 £, Nr. 6703
Portland (Maine)/Sao Paulo, 1.8.1912 EF/VF
Die 1906 mit juristischem Sitz im US-Bundesstaat
Maine gegründete Gesellschaft gehörte zum Ein-
flußbereich des nicht sehr beliebten US-Tycoons
Percival Farquhar, der nicht nur große Teile der
Eisenbahnen, sondern auch fast aller anderen
Wirtschaftszweige Brasiliens kontrollierte. Bei
ihrem Konkurs im Jahr 1917 nur gut 10 Jahre nach
ihrer Gründung besaß die Brazil Railway mit ca.
11.000 km Streckenlänge fast 50% des gesamten
brasilianischen Eisenbahnnetzes dieser Zeit mit
Verbindung zu den Bahnen in Uruguay, Argentini-
en und Paraguay. Sie kontrollierte außerdem die
(später vom Staat Sao Paulo übernommene) Soro-
cabana RR, die Madeira-Marmore RR, die Paraná
RR, die Dona Teresa Christina RR, die Northern
Nr. 620
Parana RR, die Sao Paulo-Rio Grande RR, die Est-
rada de Ferro Vitoria a Minas, die Paulista RR, die
133
Mogiana RR, die Cie. Auxilière des C.d.F. au Brésil Nr. 625 Schätzpreis: 50,00 EUR lichen Allegorien, darunter die Knolle, die als Aus-
und betrieb die Straßenbahnen in Salvador, Sao Startpreis: 10,00 EUR gangsprodukt für die Alkoholproduktion diente.
Paulo, Belem und Rio Grande. Beim Konkurs 1917 Doppelblatt, inwendig 5 Einzahlungsbestätigung,
wurden die Bahnen vom Staat übernommen. Die
Bulgarische Handels-AG mit aufgeklebter Steuermarke. Maße: 40 x 28 cm.
Abwicklung der Brazil Railway zog sich über Gene- Aktie 10 x 100 Lewa, Nr. 54821-30
rationen hin: Noch 1970 wurde auf ihre Anleihen Rustschuk, Oktober 1941 EF
eine letzte Ausschüttung von 5% gezahlt. Wandel- Dreisprachig, auch deutsch. Maße: 25,1 x 34,5 cm.
anleihe von 2 Mio. £ (bis 1.8.1915 konnten die Mit anhängenden restlichen Kupons.
Anleihegläubiger die Papiere in Aktien zum
Bezugskurs von 150% wandeln). Meisterhafter
Stahlstich von Waterlow & Sons, große dreigeteil-
te Vignette mit Expreßzug in weiter Weideland-
schaft mit Rindern. Maße: 39,2 x 27 cm. Mit anhän-
genden zwei restlichen Kupons. Nach Wandlung
1915 lochentwertet.
Nr. 628
Nr. 626 Cia. Sud Americana
de Billetes de Banco S.A.
Nr. 626 Schätzpreis: 1.000,00 EUR Accion 100 Pesos, Nr. 1416
Startpreis: 275,00 EUR Buenos Aires, 1.7.1890 VF
Chilian Government (Coquimbo Railway) Gegründet 1887 als bedeutendste Wertpapier-
Nr. 623 4,5% Bond 100 £, Nr. 2163
Druckerei in Südamerika. Unter dem Druck der
immer mächtiger werdenden internationalen Kon-
London, 6.2.1900 VF kurrenz aus New York (American Bank Note Co.)
Auflage 2.458. Staatsanleihe zum Bau der bedeu- und London (Waterlow & Sons bzw. Bradbury, Wil-
tenden Coquimbo Eisenbahn, die die Anbindung kinson & Co.) mußte die Druckerei schließlich auf-
der Hafenstadt Coquimbo an das Binnenland, wo geben: 1920 trat sie in Liquidation. Die insgesamt
die wichtigsten chilenischen Kupfer-, Gold-, Silber- 10.000 Aktien der Kapitalerhöhung von 1890 wur-
und Eisenerzlager sich befinden, zu bewerkstelli- den in 1er-, 5er und 10er Stücken begeben. Sehr
gen. Aufgelegt wurde diese Anleihe über 260.080 £ dekorativ gestaltet mit reich verzierter Randbor-
durch N.M. Rothschild & Sons in London, Seine düre und Hafen-Ansicht. Maße: 40,2 x 28,5 cm.
Excellenz Don Domingo Gana war Vertreter der Äußerst selten!
Republik Chile. Sehr großformatig, toller Stahl-
stich von Bradbury, Wilkinson & Co. mit Wappen.
Maße: 49 x 34,8 cm. Mit restlichen Kupons ab1985,
keine Entwertung.
Nr. 624

Bulgarische Handels-AG
Aktie 100 Goldlewa, Nr. 5816
Rustschuk, 1.4.1912 EF/VF
Die 1912 gegründete Ges. bestand bis in die spä-
ten 1940er Jahre. Sie befaßte sich mit dem Einfuhr
von industriellen und landwirtschaftlichen
Maschinen, sie installierte auch Mühlenanlagen.
Dreisprachig, auch deutsch. Maße: 24,3 x 33,8 cm.
Oberer Rand uneben abgeschnitten (linke Ecke).
Nr. 629

Galerie Sevogel AG
Nr. 627 Schätzpreis: 200,00 EUR Aktie 50 x 1.000 SFr., Nr. 11
Startpreis: 60,00 EUR Basel, 3.9.1990 EF+
Cia. dos Alcools de Portugal S.A. Die Anfang der 1980er Jahre von Hans-Peter Albis-
ser, einem der großen Pioniere des Sammelgebie-
Acção 100$000 Reis, Nr. 39 tes, gegründete Galerie war über Jahrzehnte einer
Lissabon, 10.11.1888 EF/VF
Nr. 625
der ganz großen Namen im Sammelgebiet. Vor
Gründeraktie. Sehr dekorativ mit Darstellung allem Albissers excellente Kontakte zu Ostberli-
einer Destillationsanlage, umrahmt von zwei weib- ner Stellen bescherten dem Markt kontinuierli-
134
chen Nachschub aus den Tresoren der ehemali- natürlich, wie alle griechischen Staatsanleihen 27,5 cm. Zwei kleine Rostflecke. Da Japan immer
gen Reichsbank in Berlin, lange bevor nach der seit mehr als einem Jahrhundert, bis heute nicht alle Schulden bezahlt hat, sind solche versehent-
Wiedervereinigung über das BARoV der Bundesfi- ordnungsgemäß zurückgezahlt ist. Teil des 1964 lich nicht eingelösten Stücke per se ziemliche
nanzminister Zugriff auf die Bestände erlangte. endfällig gewesenen „7% Refugee Loan of 1924“ im Raritäten.
Das Versiegen der Ostberliner Quellen und der Volumen von 11 Mio. $. Eindrucksvoller Stahlstich
frühe Tod von Hans-Peter Albisser Anfang der von Bradbury Wilkinson, Vignette einer Flücht- Nr. 632 Schätzpreis: 350,00 EUR
90er Jahre brachte die Galerie in Probleme, aus lingskolonne am Bosporus. Maße: 47 x 30,8 cm. Startpreis: 175,00 EUR
denen sie am Ende nicht mehr herausfand: Ende Unentwertet, mit Form TFEL-2 und Kupons ab
2004 kam die Insolvenz. Maße: 29,7 x 20,9 cm. 1933. Italian & Austrian Railway Company
Abheftlochung am linken Rand, als entwertet (Societa Italiana & Austriaca
abgestempelt. Nr. 631 Schätzpreis: 300,00 EUR di Strade Ferrate)
Startpreis: 150,00 EUR 5 shares à 50 £ = 500 Florins, Nr. 1719
Imperial Goverment of Japan London / Ancona, ca. 1845 EF-
5% Bond 100 Yen, Nr. 35205 Gegründet 1845 unter Beteiligung der Londoner
Baring Brothers mit einem Kapital von 30.000.000
von 1908 (Meiji 41) VF+ Florins = 3.000.000 £ Sterling, verteilt auf 60.000
Herrlicher Druck mit Porträt-Vignette. Text vorne Aktien, worauf eine erste Rate von 6% eingezahlt
in japanisch, rückseitig in englisch. Maße: 19,6 x war. Die Gesellschaft plante den Bau einer Eisen-
Nr. 630
Greek Government
Refugee Loan of 1924
7% Gold Bond 1.000 $, Nr. M 6694
Athen, 1.11.1924 VF
Schon im Türkisch-Griechischen Krieg 1896/97
steckte Griechenland eine bittere Niederlage an.
Nr. 631
Das zerrüttete auch die griechischen Staatsfinan-
zen völlig - kaum jemand weiß, daß Griechenland
schon seitdem nie mehr eine einzige Staatsanleihe
ordnungsgemäß zurückgezahlt hat. Im 1. Welt-
krieg kämpfte Griechenland dann auf Seiten der
Entente gegen das Osmanische Reich, das dann
zerfiel. Im Vertrag von Sèvres wurde das Osmani-
sche Reich unter den Siegermächten aufgeteilt,
Griechenland erhielt via Völkerbundmandat Izmir
und mit Ostthrakien den europäischen Teil des
Reiches. Nach fünf Jahren sollte die Bevölkerung
dann abstimmen, zu welchem Staat sie gehören
wollte. Doch Griechenland sah seine Stunde
gekommen und wollte Teile Kleinasiens mit teil-
weise griechischer Bewohnerschaft sowie die teil-
weise griechisch bewohnten europäischen Terri-
torien der Türkei einschließlich der Hauptstadt
Istanbul mit militärischen Mitteln endgültig für
sein Staatsgebiet erobern. Es gab sogar Pläne, Ist-
anbul zur neuen Hauptstadt eines Großgriechi-
schen Reiches zu machen. 1919 begannen die grie-
chischen Truppen mit Unterstützung aus Großbri-
tannien ihren Angrif und verübten Massaker an
der türkischen Zivilbevölkerung. Anfangs rückten
die Griechen bis auf 50 km vor Ankara vor, doch
langsam wendete sich das Kriegsglück und 1922
brachten die Türken den Griechen in der Schlacht
von Dumlupinar eine vernichtende Niederlage bei.
Damit waren die griechischen Eroberungsträume
ausgeträumt. Am 9.9.1922 eroberten die Türken
Izmir und taten es den griechischen Kriegsverbre-
chern zu Beginn des Krieges mit Massakern an der
griechischen und armenischen Zivilbevölkerung
gleich. 1,8 Mio. Menschen mit griechisch-orthodo-
xem Hintergrund wurden danach aus Kleinasien
vertrieben. Zur finanziellen Bewältigung der
Flüchtlingskrise legte Griechenland 1924 mit
Nr. 632
Unterstützung des Völkerbundes den „7% Refugee
Loan“ in US-Dollar und Pfund sterling auf - der
135
bahn von Verona nach Aneona (heute Ancona,

damals ein Freihafen am adriatischen Meer) mit
Abzweigen nach Ferrara und Recanati. Allein die
Hauptstrecke wäre 370 km lang gewesen, ein für
die damalige Zeit doch etwas zu kühnes Unterfan-
gen. Verwirklicht werden konnte das Projekt dann
erst 1861 in abgespeckter Version mit der immer-
hin auch noch 232 km langen Eisenbahn Bologna-
Ancona. Hübsch verzierte Randbordüre, zwei-
sprachig englisch/italienisch. Originalsignaturen
der beiden leitenden Direktoren, u.a. des umtrie-
bigen William Bardgett. Maße: 20 x 25,3 cm.
Äußerst selten!

Japanische Lufttransport AG
(Nihon Koku Unso KK)
Aktie 50 Yen
1.11.1928 EF
Gründeraktie. Die Nihon Kôkû unsô KK (Japan Air
Transport Co.) wurde gegründet am 1.11.1928 mit
einem Stammkapital von 10 Mio. Yen. Überlegun-
gen zur Gründung einer Lufttransportgesellschaft
traten bereits in der ersten Hälfte der 1920er Jahre
auf. Treibende Kraft war u.a. das japanische Heer,
das mit dieser Transportgesellschaft eine bessere
Verbindung zu den am Kontinent stehenden japa-
nischen Truppen (auf der Liautung-Halbinsel,
insb. in Dairen, bzw. auch zu den Truppen in
Shanghai) schaffen wollte. In den vorbereitenden Nr. 633
Gremien saßen neben Vertretern des japanischen
Heeres, der japanischen Marine, des Kommunika- Nr. 634 Schätzpreis: 250,00 EUR Getränks und den Gegnern, die alles Üble für Tee-
tionsministeriums, auch Vertreter aus der Indu- Startpreis: 90,00 EUR trinker prophezeiten. Doch gerade diese Ausein-
strie. Herausragend darunter der Industrielle Shi- andersetzungen verhalfen dem Tee sich als Genus-
buzawa Eiichi. Zunächst sollten folgende Strecken
Königreich Dänemark smittel zu verbreiten. Mit Steuermarke “Govern-
geflogen werden: Tokyo - Dairen, Osaka - Shang- 3% Obl. 500 Goldkronen = 700 Francs = ment of India” über 1 Anna (Geldrechnungsstufe
hai. Die Ges. beabsichtigte 29 Maschinen einzu- 27.14.6 £ stg. = 564 Mark, Nr. 20801 in Britisch-Ostindien, der 16. Teil der Rupie, aller-
setzen. Zum Einsatz kamen zuerst zwei Typen: Kopenhagen, 1.12.1897 VF+ dings nicht vorhanden als Münze; in Kalkutta bzw.
Fokker F 7b/em (für 8 Passagiere und 2 Besat- Auflage 130.000. In Kopenhagen, Paris, Genf, Brüs- Bengalen besaß 1 Anna den Wert von 0,728 g Gold
zungsmitglieder) und Fokker Super Universal (für sel, London sowie Berlin und Hamburg (dort oder Silber). Originalsignaturen. Maße: 24 x 25 cm.
6 Passagiere und 2 Besatzungsmitglieder). durch die Deutsche Bank) aufgelegte Anleihe von Hinterklebte Stelle (alt). Äußerst selten!
Betriebsbeginn im April 1928 (Personenbeförde- 72 Mio. Goldkronen. Dekorativ, mit dänischem
rung), zwei Monate später auch Frachtbeförde- Prunkwappen, viersprachig dänisch/franzö-
rung. 1930 begann man die Verbindung mit Shang- sisch/englisch/deutsch. Maße: 46 x 29,5 cm. Mit
hai auszubauen. Eingesetzt wurde dafür eine restlichem Kuponbogen. Nicht entwertet! Äußerst
Maschine vom Typ Dornier Wal (Lizenzfertigung selten!
durch Kawasaki in Japan). Das Unternehmen wei-
tete seinen Flugbetrieb nach 1931 auch in die
Mandschurei aus. In den 1930er Jahren wurden
u.a. folgende Maschinen eingesetzt: Nakajima P-1 Startpreis: 80,00 EUR
(japanische Entwicklung), Douglas DC-2 (Lizenz- Königreich Norwegen
bau durch Nakajima), Airspeed Envoy (Lizenzbau 3% Obl. Lit. B. 360 nkr = 500 F = 19.16.5 £
durch Mitsubishi), Nakjima AT-2 (japanische Ent- = 404,50 Mark, Nr. 24405
wicklung). Das Unternehmen setzte 1936 erstmals
Stewardessen ein, man nannte sie “Air-Girl”. 1938 Christiania, 1.4.1903 VF
ging das Unternehmen in der neu gegründeten Dai Aufgenommen von Oscar II. (1829-1907), König
Nihon Kôkû KK (Gross-Japanische Luftfahrt AG) von Norwegen und Schweden, der Gothen und
auf. Hochdekorative Aktiengestaltung mit Abbil- Wenden. Oskar folgte 1872 seinem Bruder Karl auf
dung einer “Ford Trimotor”-Maschine, 1925-1930 den Thron. Militärische, aber auch musikalische
gebaut, die allerdings von der Gesellschaft nicht Unterrichtsanstalten wurden ebenso wie Weltaus-
eingesetzt wurde. Ein außerordentlich wichtiges stellungen, arktische Expeditionen, Wissenschaft,
Nr. 636
Wertpapier zur Dokumentation der japanischen Kunst und Industrie von ihm gefördert und ent-
Luftfahrtgeschichte, da die Nihon Kôkû unsô KK wickelten sich lebhaft während seiner Regent-
als die Keimzelle der heutigen militärischen und schaft. Gegen die Bestrebungen der radikalen nor-
wegischen Parlamentsmehrheit, die die Lösung Nr. 637 Schätzpreis: 300,00 EUR
zivilen Luftfahrt in Japan gilt. Maße: 20 x 26,7 cm. Startpreis: 90,00 EUR
der Verbindung zwischen Norwegen und Schwe-
den forderte, hielt Oskar an der Union fest, musste Manila Railway Co. (1906)
aber dennoch 1905 auf den norwegischen Thron 4% Debenture Bond 200 £, Specimen
verzichten. Viersprachig, auch in deutsch. Riesi-
ges Format (36 x 44,5 cm), schöner Druck mit
Manila, 10.5.1907 EF/VF
Löwen-Wappen. Maße: 44,6 x 36 cm. Nicht entwer- Nullgeziffertes Specimen. Gründung 1888 als eng-
tet, allerdings ohne Kupons. Äußerst selten! lische Gesellschaft zur Übernahme einer Konzes-
sion, die 1887 vom spanischen Gouvernment für
eine Strecke von 196 km über 99 Jahre erteilt
Nr. 636 Schätzpreis: 90,00 EUR wurde. Die spanische Regierung zahlte regelmäßig
Startpreis: 25,00 EUR die vertragsmäßig vereinbarten Zuschüsse. 1898
Kunchanpore Tea Co. wurden die Philippinen nach dem Seesieg des
1 share à 100 Rupies, Nr. 1507 Admirals G. Dewey über die Spanier bei Manila an
die USA abgetreten, die die Verpflichtungen der
Kalkutta, 29.7.1872 VF Manila Railway gegenüber nicht erfüllten. 1903
Das Ursprungsland des Tee ist China. Europa wurde die Konzession von der Philippinischen
erhielt durch die Holländer den ersten Tee, die ihn Regierung übernommen. Nach langwierigen, aber
in Japan eingekauft haben und 1610 nach Amster- ergebnislosen Verhandlungen mit den USA, wurde
dam einführten. Um 1635 wurde das Getränk in 1906 eine neue Eisenbahngesellschaft in New Jer-
Nr. 634 (Ausschnitt)
Frankreich bekannt, danach in Russland und erst sey, USA, gegründet, die Manila Railway Co.
1650 war Tee in England zu haben. Es kam dort zu (1906), die von der englischen Gesellschaft die
Schlachten zwischen den Anhängern des neuen
136
Liegenschaften und die technische Ausrüstung legt, der Abschnitt von McAdam bis St. Stephen
übernommen hatte. Ihre Aktivitäten dauerten bis wird bis heute von der New Brunswick Southern
1917 an. Aus dem Archiv von Bradbury, Wilkinson Railway befahren. Prägesiegel mit Uralt-Dampflok.
& Co. Hochdekorative Vignette mit dampfender Maße: 20,4 x 22,9 cm.
Lokomotive auf Eisenbahnbrücke. Maße: 43,8 x
26,7 cm. Mit anh. Kupons. Feine Lochentwertung.
Vermutlich ein Unikat!
Nr. 640

Nissan Motor Company Ltd.
Aktie 1.000 x 50 Yen, Specimen
Nr. 638
Tokyo, 27.11.1980 EF+
1914 wird das erste Datsun-Automobil gebaut.
1933 wird Nissan gegründet, zunächst als Moto-
renbauer und Nutzfahrzeugproduzent, während
Nr. 642
Startpreis: 30,00 EUR des 2. Weltkrieges werden auch Flugmotoren
gebaut. 1937 ist der Datsun Typ 15 das erste in
Manufacture Marocaine de Japan fließbandmäßig hergestellte Auto. 1958 Nr. 642 Schätzpreis: 350,00 EUR
Calorifuges & Liéges Agglomérés S.A. startet der Datsun-Export in die USA. 1960 gründet Startpreis: 150,00 EUR
Action 500 FF, Nr. 2071 Nissan eine Tochter in Gardena/California, im glei-
chen Jahr erscheint mit dem SPL 210 der erste
Republic of El Salvador
Fédhala, 1.6.1925 EF 7% Gold Bond 500 $, Specimen
Datsun-Sportwagen. 1966 entsteht bei der Nissan
Auflage 2.000. Herstellung von Wärmedämmstof- Mexicana das erste Werk eines japanischen Her- 1.7.1923 EF/VF
fen und Presskork. Sehr dekorativer, farbenfroher stellers auf dem amerikanischen Kontinent. 1969 Nullgeziffertes Specimen. Die kleinste mittelameri-
Druck mit fünf Vignetten. Maße: 26 x 34 cm. Mit ist der Datsun 240Z der meistverkaufte Sportwa- kanische Republik. Teil einer Anleihe im Gesamt-
anh. Kupons. gen der Welt: Für eine Produktion von 1/2 Mio. volumen von 6 Mio. $. Große, hochdekorative
Stück brauchte die berühmte Corvette 25 Jahre, ABNC-Stahlstichvignette mit zwei weiblichen Alle-
der Datsun schaffte es in 10 Jahren. 1980 wird die gorien, dazwischen Wappenvignette. Zweispra-
Nissan Motor Manufacturing Corp. in chig englisch/spanisch. Maße: 37 x 25,8 cm. Mit
Smyrna/Tennessee gegründet. 1983 verschwindet anhängenden Kupons. Rarität aus dem aufgelö-
der Markenname Datsun, fortan werden die Fahr- sten ABNC-Archiv.
zeuge weltweit als Nissan vermarktet. 1999
beginnt die Allianz zwischen Nissan und Renault.
Maße: 10,8 x 20,9 cm. Unikat aus einer alten Auto-
mobil-Spezialsammlung.
Nr. 639

New Brunswick and Canada
Railway and Land Company Ltd.
20 Class C Shares à 20 £, Nr. 2941-2960
15.2.1857 EF
Nr. 641
Gegründet 1835 als St. Andrews & Quebec Railway
zum Bau einer Bahn in britischer Kolonialspur
(1676 mm, im Jahr 1877 auf Normalspur umge-
spurt) vom Hafen Saint Andrews nach Quebec. Nr. 641 Schätzpreis: 80,00 EUR
Erst 1851 begann der Bahnbau, machte nur Startpreis: 30,00 EUR
langsame Fortschritte und erforderte schließlich
Nova Scotia Land and Gold
Nr. 643
1856 die Reorganisierung als New Brunswick &
Canada Railway. Zu dieser Zeit war erst ein 35 km Crushing and Amalgamating Co.
langes Teilstück bis Dumbarton befahrbar. Mitte Share 2 £, Nr. 20040
1862 wurde Richmond an der Grenze zum US-Bun- London, 2.2.1863 EF
desstaat Maine erreicht. 1866 ging eine 31 km Nr. 643 Schätzpreis: 600,00 EUR
Gegründet mit englischem Kapital auf dem Höhe-
lange Zweigstrecke zur Hafenstadt Saint Stephen
punkt des Goldrausches in Nova Scotia, Kanada.
in Betrieb (Betriebsführung durch die NBCR, for- República de Cuba
Bereits 1848 fanden die Siedler in Lawrencetown,
mell im Besitz der St. Stephen Branch Railway),
Nova Scotia reiche Goldvorkommen, 1861 im Old- 6% Bono del Tesoro Serie A 500 Pesos Oro,
1868 folgte eine 18 km lange Zweigstrecke nach
ham Distrikt, 1862 weitere Lagerstätten in Lawren- Specimen
Woodstock. Auf dem Territorium des US-Bundes-
cetown, Isaac Haarbour, Renfrew und im Golden-
staats Maine wurde die Bahn 1870 durch die Houl-
ville Distrikt. Dekorativ verziert mit dem Wappen Havanna, 1.9.1917 VF+
ton Branch RR (ab 1873 durch die NBCR gepach- Nullgeziffertes Specimen. Meistehafter Stahlstich,
von Nova Scotia. Maße: 19,4 x 22 cm. Linker Rand
tet) bis Houlton verlängert. 1882 wurde die NBCR große Vignette mit dem Wappen von Kuba und
mit Abheftlochung.
auf 999 Jahre an die im Norden anschließende allegorischer Darstellung von zwei Göttinnen.
New Brunswick Railway verpachtet. Dieser Ver- Maße: 38,3 x 24,2 cm. Mit anhängenden Kupons.
trag ging 1890 auf die Canadian Pacific Railway
über. Erst 1989 wurde ein Teil der Strecken stillge- Katalogpreis 10,- Euro Herrlicher Gold Bond, Rarität aus dem aufgelö-
sten ABNC-Archiv.
137
lionen, wurde das Ansinnen vom Senat entrüstet Nr. 648 Schätzpreis: 350,00 EUR
zurückgewiesen. Originalsignaturen. Maße: 22 x Startpreis: 175,00 EUR
27,4 cm. Mit kpl. anh. Kupons. Äußerst selten!
United States of Brazil Central
Railway Electrification Loan of 1922
7% Gold Bond 1.000 $, Musterdruck
1.6.1922 EF+
Anleihe von 25 Mio. $ zur Elektrifizierung der bra-
silianischen Staatsbahnen, arrangiert in New York
von Dillon, Read & Co. Schöner ABNC-Stahlstich
mit weiblicher Allegorie der Elektrizität. Maße:
37,7 x 25,7 cm. Mit Kuponbogen. Rarität aus dem
ABNC-Archiv.

Venezuela Central Railway
6% Denbenture 10 £, Nr. 1351
Nr. 647
Venezuela, 26.4.1910 VF
Die Eisenbahn wurde 1905 eingetragen und besaß
die Konzession von der Venezuelanischen Regie-
Nr. 647 Schätzpreis: 180,00 EUR rung für 99 Jahre von Februar 1885 an. Die Linie
Nr. 644
nach Arenanza (26 Meilen) war 1908 fertiggestellt.
Trollhättans Elektriska Kraftaktiebolag Ein kleines Teilstück (7 Meilen) von Caracas nach
Pref.-Aktie 1.000 skr, Nr. 158 Petare war 1908 bereits elektrifiziert. Das gesamte
Nr. 644 Schätzpreis: 450,00 EUR Eisenbahnnetz (1953 noch 1083 km) ist (1970) bis
Startpreis: 125,00 EUR Stockholm, 1.7.1898 EF auf 175 km stillgelegt worden. Maße: 41,8 x 33,5
Gründeraktie. Gegründet 1898 von Gustaf de Laval cm. Nicht entwertet!
Republik Chile für den Bau des Wasserkraftwerkes an den
5% Bond 100 £, Nr. 15692 bekannten, 32 m hohen Trollhättan-Fällen des
London, 10.12.1896 VF Göta älv, Schwedens wasserreichstem Fluß. Schon
Auflage 13.000. Die chilenische Staatsanleihe im im 18. Jh. hat das schwedische Universalgenie
Gesamtvolumen von 4 Mio. £ kam mit Hilfe des Christopher Polhem versucht, die Fälle zu bändi-
Londoner Bankhauses N. M. Rothschild & Sons gen, doch er blieb erfolglos. 1910 wurde das Was-
zustande. Maße: 48,6 x 32,2 cm. Nicht entwertet serwerk Olidan in Trollhättan in Betrieb genom-
und mit beiliegenden restlichen Kupons ab 1937. men, das allererste staatliche Wasserkraftwerk
Einzelstück aus Nachlaß, erstmals angeboten! Schwedens. Gebaut wurde es allerdings nicht von
der Lavals Trollhättans Elektriska Kraftaktiebolag,
da die schwedische Regierung eine Klage gegen
Nr. 645 Schätzpreis: 250,00 EUR die Ges. angestrengt hatte, um ihr die Wasser-
Startpreis: 135,00 EUR rechte streitig zu machen. Laval ging nämlich
S. A. Ottomane des Bains davon aus, dass die von ihm aufgekauften Ufer-
de Coury et Yalova grundstücke an dem Wasserfall, ihn zu seiner wirt-
1/10 Part de Fondateur, Nr. 634 schaftlichen Nutzung berechtigen würden. Die
Beamte der Krone sahen es anders und gewannen
Constantinople, 1./14. August 1912 EF den Prozeß. Sehr schöne Gestaltung mit Ansicht
Bau und Betrieb von Hotels, Kasinos, Theatern, der Trollhättan-Wasserfälle.
Thermal- und Strandbädern, Sportanlagen sowie Ausgestellt auf und
der nötigen Infrastruktur (Straßen, Straßenbahn- inwendig original
und Autobuslinien) in diesem damals neuer- unterschrieben von
schlossenen Urlaubsgebiet an der Südostküste Gustaf de Laval
des Marmarameers vis-à-vis von Istanbul. Zwei- (1845-1913). Gustav
sprachig französisch/osmanisches Türkisch. de Laval war ein genialer Konstrukteur und Erfin-
Maße: 20,4 x 26,3 cm. Mit kpl. anh. Kuponbogen.
Nr. 650
der. Dank der Beschäftigung mit Antriebsmaschi-
nen für die von ihm erfundene Zentrifuge konstru-
ierte de Laval die sog. Laval-Turbine, ein Meilen-
stein in der Industriegeschichte. Seine Hochge-
schwindigkeitsturbine fand bald Einzug in die Nr. 650 Schätzpreis: 500,00 EUR
Elektrizitätswerke. Doppelblatt, mit beiliegendem Startpreis: 240,00 EUR
Kuponbogen. Maße: 22,8 x 29,6 cm. Technikge- Wifsta Warfs Bolag
schichtlich hochbedeutend.
Aktie o.N., Nr. 28
Wifstawarf, 31.12.1864 EF
Auflage 120. Überaus bedeutende Schiffsbauge-
sellschaft und Reederei, gegründet bereits 1799. In
den 1920er Jahren wurde die Gesellschaft in das
Imperium von Ivar Kreuger integriert, dem wohl
größten Wirtschaftsgenies seiner Zeit, wobei die
Wallenbergs die Finanzierung besorgten. Markus
Wallenberg wurde zum Präsidenten der Gesell-
schaft. Gleichzeitig Umstellung des Firmenzwecks
Nr. 646
auf die Papier- und Kartonnagen-Herstellung, fer-
ner Produktion und Handel mit Sulfatzellulose,
Terpentin und Sulfitalkohol. 1924 wurden in den
Nr. 646 Schätzpreis: 300,00 EUR Sulfitfabriken 472 Arbeiter beschäftigt, in den
Startpreis: 120,00 EUR Sägewerken 246 und in den Sulfatfabriken 232.
Société Anonyme Andorrane Nach dem Zusammenbruch des Kreuger-Imperi-
ums fiel die Gesellschaft an die Wallenbergs. 1968
Action 100 FF, Nr. 8170 fusionierte die Wifstawarfs AB mit der Svenska
von 1868 EF/VF Cellulosa AB. 1896 Kapitalumstellung auf 17,4 Mio.
Gründeraktie, Auflage 20.000. Die Gesellschaft skr und Neuausgabe von Aktien à 1.000 skr.
hoffte, eine Spielbanklizenz in dem Freistaat Namensaktie, eingetragen auf einen der Direkto-
Andorra zu bekommen. Man berief sch dabei auf ren der Gesellschaft, O. D. Weinberg. Mehrere Ori-
die Erfolge der Spielbanken in Baden-Baden, Spa, ginalsignaturen. Maße: 28,2 x 22,1 cm. Doppel-
Monaco, Homburg etc. Die Konzession sollte sich blatt, mit Talon. Strichentwertet. Ein äußerst sel-
auf 90 Jahre belaufen. Trotz der angebotenen Mil- Nr. 648 tenes Papier, kulturhistorisch hochbedeutend!
138
Index nach Regionen (Deutschland)
Ostpreußen/Memelland: 203 30 Hannover: 17, 66, 77, 93, 104, 109, 144, 63 Offenbach am Main: 118
146, 148, 177, 217-219, 223, 237, 254
Schlesien: 21, 68, 120, 149, 199, 213, 247, 64 Darmstadt: 40, 154-162, 167-168, 184
274-275, 279-280, 299, 332 31 Hildesheim: 30, 144
65 Wiesbaden, Limburg, Rüsselsheim: 140,
Danzig/Westpreußen: 20, 173, 335 32 Herford, Detmold, Minden: 310 182, 261
Pommern: 20, 291-293 33 Bielefeld, Paderborn, Gütersloh: 246, 66 Saarbrücken: 15

256
Sudetenland (1938-45): 231 67 Ludwigshafen, Kaiserslautern: 225-226,
34 Kassel: 228, 324 333
Elsaß und Lothringen: 107, 249, 271, 276,
305, 356 36 Fulda, Bad Hersfeld: 193, 217-219 68 Mannheim: 81, 115, 180, 206, 225-226,
229, 295, 307, 332
Nach Postleitzahlen 37 Göttingen: 131
69 Heidelberg: 181, 225-226
01 Dresden: 23, 98, 130, 152, 188, 310 38 Braunschweig, Salzgitter, Wolfsburg:
192, 256-257, 334 70 Stuttgart: 81-82, 92, 245, 295, 303-304, 329
02 Bautzen, Görlitz, Zittau, Hoyerswerda:
188, 268 39 Magdeburg: 28, 56, 132, 207, 217-219, 71 Böblingen, Waiblingen, Ludwigsburg:
267, 294 325
03 Cottbus: 133, 188, 299
40 Düsseldorf: 88, 100, 286, 312, 320 72 Reutlingen, Tübingen: 250
04 Leipzig: 22, 33, 73, 76, 112, 117, 185, 210-
211, 255, 331 41 Mönchengladbach, Neuss: 99, 122, 147, 73 Göppingen, Schwäbisch Gmünd, Aalen:
234, 260, 315 243
06 Halle (Saale): 16, 34, 62, 85-86, 110, 121,
150, 200, 207, 241, 311, 336 42 Wuppertal, Solingen, Remscheid: 43, 74 Heilbronn: 163-164, 238, 328, 330, 338
227, 323
07 Jena, Gera, Saalfeld: 116, 119, 139, 165, 75 Pforzheim: 204
191, 244, 287 44 Dortmund, Herne, Bochum: 55, 142,
309, 321 76 Karlsruhe: 39, 129, 169-170
08 Zwickau, Plauen: 282, 313, 337
45 Essen, Mülheim, Gelsenkirchen, 78 Villingen-Schwenningen, Konstanz: 134,
09 Chemnitz, Freiberg, Mittweida, Flöha, Recklinghausen: 41, 63, 113, 193, 220, 258- 288
Annaberg: 35, 97, 111, 141, 187, 197, 233, 259, 317-318
251, 269-270, 278, 281 79 Freiburg im Breisgau: 21, 64, 92, 205,
46 Oberhausen, Bottrop: 25, 171-172 277
10 Berlin: 12-14, 27, 29, 33, 38, 41-42, 53, 56-
62, 69, 72, 75, 81, 87-89, 91, 93-96, 109, 124, 47 Duisburg, Krefeld, Moers: 101, 285 80 München: 45-48, 51-52, 88, 109, 114, 137,
143, 145, 148, 169-170, 176, 189, 192, 194, 151, 178, 196, 232, 248, 256, 296-298, 319
202, 206, 212, 247, 254, 257, 264, 289, 324 48 Münster: 44, 322
83 Rosenheim, Traunreut: 45-47, 248
14 Potsdam, Brandenburg: 27 49 Osnabrück: 242, 251
84 Landshut: 209
16 Eberswalde: 84, 216, 289 50 Köln: 19, 72, 125, 135-136, 188, 190, 240,
262-263, 320 86 Augsburg: 37, 118, 222, 283, 300, 326-327
18 Rostock, Stralsund, Rügen: 103, 320
51 Leverkusen: 290 89 Ulm, Heidenheim: 252
19 Schwerin: 216, 224
52 Aachen: 71, 195 90 Nürnberg, Fürth: 26, 37, 83, 150, 166,
20 Hamburg: 36, 88, 108, 127-128, 139, 145, 171-172, 239
174-176, 179, 201, 214-215, 235, 240, 310 53 Bonn: 18
92 Amberg, Neumarkt, Weiden: 308
24 Kiel, Flensburg: 123, 198 55 Mainz: 74, 225-226, 332
94 Passau, Straubing: 151
26 Oldenburg, Wilhelmshaven, Emden: 31, 56 Koblenz: 78-80, 140
224, 339 95 Hof/Saale, Bayreuth: 70, 90, 109
57 Siegen: 54, 105-106, 113
27 Bremerhaven: 236 97 Würzburg, Schweinfurt: 49-50
58 Hagen, Witten, Iserlohn: 24, 102
28 Bremen: 67, 133, 138 98 Suhl, Meiningen: 146
59 Hamm: 54
29 Celle, Soltau, Uelzen, Salzwedel, 99 Erfurt, Weimar, Gotha, Mühlhausen,
Dannenberg: 146 60 Frankfurt/M.: 33, 65, 92, 94, 106, 126, Nordhausen: 11, 32, 143, 153, 208, 230, 301-
152, 183, 221, 253, 266, 273, 306, 314 302
294 Salzwedel: 272
61 Bad Homburg: 284
139
Index nach Sammelgebieten • Index on themes
Apparate- und Armaturenbau - appliance plastics, rubber Gaswirtschaft - gasworks
and fittings construction 21, 38, 46-47, 55, 76, 258-259, 265, 267, 357, 112, 120-121, 132-133, 153, 167-168, 183, 275
29, 126, 227, 333, 393 363, 390, 411, 503, 650
Getränke (sonstige) - beverages (others)
Art déco - Art Deco Computer, Elektronik - computer, electro- 469
284 nics
35, 166 Glas - glass
Ausstellungen, Weltausstellungen - exhibi- 148, 231, 308
tions, World Fair DEKO-Papiere - decorative papers
68 2, 4-5, 7-10, 12-15, 17-18, 45, 51, 64, 67, 82, 84, Gold-, Silber- und Diamantenminen - gold-,
90, 101, 114, 211, 251, 256, 261, 267, 282, 284, silver- and diamondmining
Autographen - autographed items 286, 288, 292, 298, 319, 322, 340, 342, 346, 348, 400, 426, 442, 465, 485, 527, 551, 568, 641
12-14, 142, 256, 261, 265, 372, 428-429, 433, 350-352, 355, 366-367, 377, 380, 402, 421, 423,
446, 470, 504, 506, 523, 541, 555, 558, 567, 585, 430, 454, 461, 547, 576-577, 603, 623, 628, 638 Gründeraktie - founder shares
595-596, 603, 607 4, 6, 9, 12-16, 18, 26, 54, 71, 99-100, 103, 108,
DM-Wertpapiere - DM-securities 116, 122-124, 147, 165, 173, 194, 199, 203, 205,
Automobile, Motoren - automobile, engine 30, 66, 77, 82, 115, 166, 198, 217, 219, 221, 242, 211, 232, 249, 256, 265-267, 281, 292, 298, 315,
3, 5, 25, 38, 81-82, 125, 150, 216, 229, 235, 238, 252, 300, 321, 323, 326-327 322, 324, 334-335, 337, 340, 349, 351, 356, 373-
245, 282, 303, 307, 355, 360, 420, 422-424, 437, 374, 376-379, 381-382, 384, 392-393, 398, 409-
440-441, 482-483, 487, 490, 492, 498, 528, 555, Draht- und Kabelwerke - wire and cable 410, 417, 475, 573, 578, 622, 627, 633, 645
597, 605, 620, 640 works
310 gültige Wertpapiere - valid securities
Bäckereien, Backwaren, Kekse - baker’s 242, 514
shop, bread, cakes and pastries Druckerei, Verlage, Werbung - printing,
111, 135 publishing, advertising Gummiindustrie und -verarbeitung - rub-
118, 244, 274, 351, 385, 505, 628 ber industry and processing
Banken (nur Aktien!) - banking (just sha- 77, 194, 342
res) Eisenbahnen - railroads
10, 33, 41-42, 48, 88-89, 92-94, 130, 161, 179, 19-20, 27, 39, 75, 103, 162, 173, 184-185, 199, Handel allgemein (sonst nicht zuzuord-
186, 189, 207, 210, 214-215, 224, 230, 246, 281, 272, 293, 337, 341, 358-359, 374-375, 378-379, nen) - general merchandise
295, 301, 306, 313, 328, 331, 343, 397, 417, 428- 395-396, 399, 401-405, 408, 425, 427, 432-434, 53, 111, 114, 269-270, 373, 413, 418, 622, 624-
429, 435, 489, 514, 550 446-448, 450, 453-454, 456-461, 463-464, 466- 625, 629
467, 470-471, 477, 479-481, 493-496, 499-502,
Banken (Pfandbriefe, Schuldv. etc.) - ban- 504, 506-511, 513, 515, 520-521, 524-526, 529, Heizung, Lüftung, Klima, Sanitär - heating
king (bonds, debentures etc.) 532-538, 540-541, 543-547, 549, 552-554, 557- system, air condition, sanitary facilities
51, 75, 91, 95-96 559, 563-566, 569-571, 573-574, 579, 581-593, 56, 393
598-599, 601-602, 607-610, 612, 615, 617-619,
Bau (Hoch-, Tief- und Straßenbau) - con- 621, 623, 626, 632, 637, 639, 648-649
Historismus-Stil - historism style
struction (structural-, civil engeneering, 16, 173, 338
road construction) Elektroindustrie, Elektromaschinenbau -
258-259, 300, 326-327, 364, 645 electrical industry, electrical engeneering
Holz, Möbel, Forstwirtschaft - woods, fur-
216, 273, 314, 491, 647
niture, forestry
Baustoffe - building materials 21, 73, 241, 247, 251, 271, 333, 650
8, 78-80, 85-86, 100, 165, 185, 221, 228, 280, Fahrräder - bicycles
638 119, 238, 597
Hotel- und Gaststättengewerbe - hotels,
catering trade
Bekannte Namen USA - well-known names Feinmechanik - precision mechanics 36, 74, 187, 645
USA 35
428-429, 469, 482, 491-492, 514, 595 Jugendstil - art nouveau
Fernsehen, Rundfunk - television, broad- 2, 9, 106, 355
Bergbau (ohne Gold, Silber, Kali, Salz) - casting
general mining 166, 419
Kaffee, Tee, Kakao - coffee, tea, cocoa
54-55, 62-63, 78-80, 104-107, 113, 140-141, 143, 110, 636
145, 151, 171-172, 188, 192, 213, 254, 257-259, Film, Kinos, Fotografie, Filmapparate -
290, 309, 312, 348, 358, 380, 406-407, 444, 468 film, cinema, photography, film instru- Kanäle - canal
ments 1, 368, 371
Börse - stock exchange 72, 616
361 Kasino - casino
Finanzunternehmen, sonstige - finance 645-646
Brauereien, Mälzereien - breweries, malt- companies (other)
houses 23, 115, 138, 221, 404, 428-429
Kaufhaus - department stores
15-16, 32, 60, 64-66, 116, 225-226, 232, 242, 320, 413
307, 311, 323 Fischerei, Fischverarbeitung - fishing, fish-
processing industry
Kolonie - colonies
Büro-, Schreib-, Rechen-, und 236
87, 194, 342, 358
Nähmaschinen - office machines, typewri-
ters, calculators, sewing machines Fremdwährungsanleihen - foreign curren-
Krankenhäuser, Gesundheitswesen - hospi-
35, 72, 181, 238 cy loans
tal, Public Health Service
95-96, 129, 277, 309, 317-318, 341, 387-389,
29, 252, 276, 340
Chemie, Kunststoff, Gummi - chemical, 395, 399, 403, 596, 623, 630, 634-635, 637, 642,
644, 648
140
Index nach Sammelgebieten • Index on themes
Lacke und Farben - varnish paint and Papier, Papierverarbeitung - paper, paper Terraingesellschaften, Immobilien - land
color paint mill companies, real estate
398 34, 117, 152, 233, 247-251, 332, 650 12-14, 22-23, 26, 45, 53, 61, 70, 100, 136-137,
147, 152, 178, 191, 200, 212, 216, 230, 242, 255-
Landwirtschaft - agriculture Pharmazeutika - pharmaceutics 256, 279, 296-298, 304, 338, 364, 606, 641
2, 31, 83, 216 267, 304
Textil, Bekleidung (ohne Leder) - textile,
Leder, Schuhe, Lederwaren - leather, Porzellan, Keramik, Ton - porcelain, cera- clothes (without leather)
shoes, leather goods mics, clay 37, 42-45, 71, 87, 99, 139, 195, 201, 222-223,
11, 255, 278 62, 85-86, 98, 280 252, 256, 263, 283, 325, 338, 352, 356, 366, 398,
409-410, 421, 622
Luft- und Standseilbahnen - cable railway Salz- und Kalibergbau, Salinen - salt and
190 potash mining, saltworks Theater und Oper - theatres and opera
144, 146, 192-193 houses
Luftfahrt, Luftfahrzeugbau, Flugplätze - 90, 354, 645
aviation, airplanes, airfield Schiffahrt, Schiffbau, Fähren - shipping,
211, 353, 372, 376, 383, 423, 438-439, 497, 603, shipbuilding, ferries Touristik, Reisen - tourism, journey
633 7, 84, 108, 174-175, 198, 236, 291, 321, 349, 346
362, 368, 430-431, 449, 512, 522, 530-531, 539,
Maschinenbau (ohne Elektromaschinen) - 552, 560, 562, 566, 616, 650 Transport, Spedition, Lagerei - transporta-
mechanical engineering (without electrical tion, forwarding, storekeeping
engineering) Schmuck, Uhren - jewels, clocks, watches 203, 234, 262, 321, 428-429, 523
43, 56, 58, 73, 101, 118, 126, 142, 171-172, 190, 134, 181, 204, 486
216, 220, 227, 257-259, 294, 296-297, 299, 307, Versicherungen - insurances
333, 393, 531 Schokolade, Süßigkeiten - chocolate, 6, 59, 122, 206, 217-219, 239, 260, 329-330, 345,
sweets 381, 472, 556
Mautstraßen, -brücken und -tunnel - turn- 69, 135
pike road, bridge, tunnel Vieh- und Fleischwirtschaft - livestock far-
463, 563 Schulen, Universitäten, Ausbildung - ming
school, university, training 176, 264
Metallbau und -verarbeitung - metalwor- 304, 319
king, metal processing Waffen, Rüstungswirtschaft - weapons,
73, 243, 296-297, 386 Seife, Kosmetika - soap, cosmetic defence industry
124, 347, 350 131, 134, 169-170, 310, 353, 377, 423, 445, 597
Mineralwasser - mineral water
18, 340 sonstige Vereine - other clubs Waggons, Lokomotiven, Eisenbahn-
70, 74, 177, 196-197, 257 Zubehör, Signalanlagen - railway carriage,
Motorräder - motorcycles goods waggon, engine, railway fittings, sig-
56, 238 Spirituosen - spirits nal facilities
97, 627 38, 40, 58, 150, 220, 365, 377, 412, 567
Mühlen - flour mills
123, 149, 209, 268, 292 Sportvereine, -artikel, Sportstätten - sports Wasserwirtschaft - water supply, water
club, sports article, sports ground power
Musik (Instrumente, Studios, 131, 315, 344, 645 288, 317-318, 436, 575
Schallplatten) - music (musical instru-
ments, studio, records) Staatsanleihen (inkl. Wein, Sekt, Champagner - wine, sparkling
72, 177 Länder/Bundesstaaten) - government loans wine, champagne
(federal states, counties included) 36, 97, 261
Nahrungsmittel (ohne Genußmittel) - food- 127-129, 154-162, 182, 202, 387-389, 596, 626,
stoff (without semiluxury food) 630-631, 634-635, 642-644, 648 Zementfabriken - cement factory
176, 262, 302, 305, 339 4, 237, 392
Stadtanleihen - municipal loans
Nichteisenmetalle (ohne Bergbau) - 49-50, 180, 208, 284-288, 391, 414-416 Zirkus, Vergnügungsparks - circus, amuse-
nonironmetals (without mining) ment park
151 Stahl, Eisen, Hütten, Gießereien - steel, 367, 576-577
iron, metallurgical plants, foundry
Northern Pacific Archiv 24-25, 52, 54, 56, 58, 102, 142, 171-172, 220, Zoo - zoo
566, 585, 610 254, 257, 289, 294, 312, 348, 406, 468 322, 473
Öl und Benzin - oil and petrol Straßenbahnen - street railways Zucker - sugar
192, 240, 253, 258-259, 384, 443, 451, 475, 484, 9, 67, 184, 198, 266, 293, 370, 394, 404, 452, 17, 28, 30, 267, 324, 334-336, 382
516-519, 548, 561, 572, 578, 594-595, 604 455, 462, 478, 488, 502, 580, 600, 611, 613, 621
Zündhölzer, Zündwaren - match,
Omnibus, Autobus, Taxi - bus, taxi Stromwirtschaft - power supply inflammable matter
198, 369 45, 55, 57, 109, 112, 163-164, 167-168, 184, 188, 310
205, 258-259, 275, 277, 288, 309, 316, 647
optische Industrie, Fotografie - optical
industry, photography Telekommunikation - telecommunications
622 310, 419, 463, 474, 476, 542, 614
141
E-Mail [email protected]
Name
MAIL / FAX BID
Adress
Leiferder Weg 19 City /zip-code
38304 Wolfenbüttel
Germany Country
E-Mail
63rd Auction • November 21st 2016

You may send your bid by fax:
++49 - 53 31 - 97 55 55
from USA: 01149 - 53 31 - 97 55 55
Lot no. Description (shortly) Maximum bid € Lot no. Description (shortly) Maximum bid €
All written bids should be made in EUR. The buyer shall pay the hammer price, together with a premium
thereon per lot of 21% (+ VAT) on the premium plus costs of shipping and handling. Your bids will be
taken into consideration independently and carefully. If, for example, you bid EUR 150 while the next hig-
hest bid is EUR 100 you would obtain the item for EUR 105. In this way there is no risk for you, should
you give bids above „Startpreis" (= starting price). International bidders can transfer the money to my
bank account.
Date Bidder’s signature
All prices in my auction catalog are minimum prices in EUR.

No bids below starting price (= Startpreis) will be accepted (Schätzpreis = estimate)
142
Leiferder Weg 19 • 38304 Wolfenbüttel
Telefon 0 53 31 / 97 55 24 • E-Mail [email protected]
Telefax für Ihre Gebote:
0 53 31 / 97 55 55
AUKTIONSAUFTRAG
für die 63. Gutowski-Fernauktion am 21. November 2016
Hiermit erteile ich der Firma Auktonshaus Gutowski den Auftrag, für mich und meine
Rechnung folgende Katalog-Nummern bis zur Höhe der angeführten Preise zu ersteigern. Es
gelten die im Katalog abgedruckten Versteigerungsbedingungen, die durch Abgabe meiner
Gebote ausdrücklich anerkannt werden. Die Gebote verstehen sich ohne 21% Aufgeld und
ohne gesetzliche Mehrwertsteuer, die hinzugerechnet werden.
Sie werden ermächtigt, die angegebenen Gebote im Bedarfsfall zu überschreiten
um: ❍ 10% ❍ 20% ❍ 50% ❍ %
Anschrift (Bitte kein Postfach angeben):
Name:
Vorname:
Straße:
PLZ, Ort:
Telefon / e-Mail: (Bieternummer – Wird vom Versteigerer eingetragen)
den,
Ort Datum Unterschrift
Tragen Sie hier Ihre Gebote ein:

Los-Nr. Titel (Stichwort) Euro Los-Nr. Titel (Stichwort) Euro
– Gebote unter dem Ausrufpreis werden nicht angenommen –
143
Leiferder Weg 19 • 38304 Wolfenbüttel
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AUKTIONSAUFTRAG
für die 63. Gutowski-Fernauktion am 21. November 2016
Hiermit erteile ich der Firma Auktonshaus Gutowski den Auftrag, für mich und meine
Rechnung folgende Katalog-Nummern bis zur Höhe der angeführten Preise zu ersteigern. Es
gelten die im Katalog abgedruckten Versteigerungsbedingungen, die durch Abgabe meiner
Gebote ausdrücklich anerkannt werden. Die Gebote verstehen sich ohne 21% Aufgeld und
ohne gesetzliche Mehrwertsteuer, die hinzugerechnet werden.
Sie werden ermächtigt, die angegebenen Gebote im Bedarfsfall zu überschreiten
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Tragen Sie hier Ihre Gebote ein:

Los-Nr. Titel (Stichwort) Euro Los-Nr. Titel (Stichwort) Euro
– Gebote unter dem Ausrufpreis werden nicht angenommen –
144
Versteigerungsbedingungen
Versteigerungsbedingungen, die durch die Teilnahme an der 63. Auktion am 21. November 2016
schriftlich (auch per Telefax), elektronisch (Email) oder fernmündlich ausschließlich zur Anwendung kommen:
1. Die Versteigerung erfolgt in fremdem Namen für fremde Rechnung aufgrund von Einlieferungsverträgen.
2. Die Versteigerung erfolgt freiwillig. Sie wird durchgeführt vom Auktionshaus Gutowski, Leiferder Weg 19, 38304 Wolfenbüttel
(eine Marke der Deutsche Wertpapierauktionen GmbH in Wolfenbüttel).
3. Die Versteigerungsbedingungen werden durch die Abgabe eines Gebotes anerkannt. Der Bieter haftet für sein Gebot persönlich, auch wenn
er für Dritte steigert und deren Namen angibt.
4. Der Ausruf erfolgt zu den im Katalog angegebenen Preisen. Gebote unter den Ausrufpreisen werden nicht angenommen.
5. Die Versteigerungsraten werden vom Versteigerer festgesetzt. Gesteigert wird in der Regel um 5-10%, die aufgerundet werden können. Die
Abgabe eines Gebotes bedeutet eine verbindliche Kaufofferte. Den Zuschlag erhält der Meistbietende. Bei mehreren gleichhohen Geboten
erhält das zuerst eingegangene den Vorzug. Wenn irrtümlich ein rechtzeitig abgegebenes Gebot übersehen wurde, ist der Versteigerer befugt
den Zuschlag zurückzunehmen und den Gegenstand erneut auszurufen. Dies gilt auch für alle Zweifelsfälle und Beanstandungen unmittelbar
nach dem Zuschlag.
6. Der Zuschlag verpflichtet den Bieter in jedem Falle zur Abnahme und Zahlung. Unmittelbar mit dem Zuschlag gehen alle Risiken,
insbesondere die Gefahr des zufälligen Untergangs und der zufälligen Verschlechterung des versteigerten Gegenstandes auf den Erwerber
über. Besitz und Eigentum gehen jedoch erst nach vollständiger Zahlung des Kaufpreises auf den Erwerber über. Der Erwerber ist
verpflichtet, die ersteigerten Gegenstände sofort nach der Versteigerung in Empfang zu nehmen.
7. Der Käufer hat auf den Zuschlag eine Provision von 21% zu entrichten. Auf diese Provision und auf die Versandkosten (Inland 8,50 EUR bzw.
Ausland 15,00 EUR) wird die gesetzliche Mehrwertsteuer von 19 % berechnet.
8. Der Versteigerer Auktionshaus Gutowski ist ermächtigt alle Rechte des Einlieferers aus dessen Aufträgen und aus dem Zuschlag im Namen
des Einlieferers und auf dessen Kosten wahrzunehmen. Der Ersteigerer kann nach Abschluß der Versteigerung uneingeschränkt den Namen
und die Anschrift des Einliefereres des vermittelten Gegenstandes erfahren. Der Einlieferer kann nach Abschluß der Versteigerung
uneingeschränkt den Namen und die Anschrift des Ersteigerers erfahren.
9. Die Versteigerung erfolgt gegen sofortige Barzahlung des Kaufpreises in EUR-Währung. Fern- und Schriftbieter verpflichten sich, eine
Zahlungsfrist von 10 Tagen (im Ausland 20 Tage) einzuhalten, sofern nicht andere Kreditvereinbarungen schriftlich getroffen wurden. Für alle
Beträge, die nicht innerhalb von 10 Tagen nach der Versteigerung eingegangen sind, werden Verzugszinsen in Höhe von 1% per angefangenem
Monat berechnet. Zusätzlich werden alle Kosten, die durch die Einschaltung eines Rechtsberaters und/oder Inkassobüros entstehen, dem
Schuldner weiterbelastet.
10. Ist der Käufer mit seiner Zahlung im Verzug oder verweigert er die Abnahme der ersteigerten Ware, so können die entsprechenden Lose ohne
weitere Benachrichtigung in seinem Namen und für seine Rechnung freihändig verkauft oder nochmals versteigert werden. Der Schuldner
haftet in diesem Falle nach Wahl des Versteigerers für eventuellen Mindererlös oder auf Schadenersatz in Höhe von 30% des Zuschlags-
preises; auf eventuellen Mehrerlös hat er keinen Anspruch und er wird zu einem neuen Gebot nicht zugelassen.
11. Die ersteigerte Auktionsware wird erst nach vollständiger Bezahlung des Rechnungsbetrages ausgeliefert. Erfolgt die Auslieferung bereits zu
einem früheren Zeitpunkt, so bleibt das Eigentum bis zur vollen Zahlung des Kaufpreises vorbehalten. Die Versendung der ersteigerten
Auktionsware erfolgt auf Kosten und Gefahr des Käufers. Mit der Postabfertigung hat der Absender alles zur Zusendung erforderliche getan.
12. Die auf die Auktionsprovision erhobene Mehrwertsteuer ist bei Auslieferungen in Drittländer nicht erstattungsfähig, da eine Inlandsleistung
vorliegt. Bei Ausfuhrlieferungen in einen Mitgliedsstaat der Europäischen Wirtschaftsgemeinschaft hat der Käufer die Voraussetzung der
Steuerbefreiung durch rechtzeitige Angabe seiner Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nachzuweisen.
13. Sämtliche zur Versteigerung gelangenden Gegenstände sind gebraucht und können vor Beginn der Versteigerung nach Vereinbarung
besichtigt und geprüft werden. Der Versteigerer übernimmt keine Haftung für Mängel. Die Katalogbeschreibungen erfolgen nach bestem
Wissen und Gewissen, sie stellen jedoch keine zugesicherten Eigenschaften im Sinne der §§459 ff BGB dar und können nicht Grundlage für
Reklamationen oder Ansprüche irgendwelcher Art bilden. Gebrauchsspuren oder kleine Beschädigungen sind bei der Beschreibung im
Katalog nicht unbedingt aufgeführt. Die Abbildungen der Auktionsobjekte im Katalog können aus technischen Gründen abweichend von den
Originalvorlagen dargestellt werden. Berechtigte Reklamationen müssen spätestens 7 Tage nach Empfang der ersteigerten Gegenstände
gemeldet werden. Jede Reklamation ist ausgeschlossen, wenn an den beanstandeten Losen irgendwelche Veränderungen vorgenommen
wurden. Nach dem Zuschlag können gegen den Versteigerer gerichtete Beanstandungen nicht mehr berücksichtigt werden.
14. Mit der Abgabe von Geboten für Gegenstände, die mit Emblemen des Dritten Reiches versehen sind, verpflichtet sich der Bieter dazu, diese
Objekte nur für historisch-wissenschaftliche Zwecke zu erwerben und sie in keiner Weise propagandistisch, insbesondere im Sinne des § 86a
StGB zu benutzen.
15. Der Versteigerer hat das Recht die festgesetzte Reihenfolge zu ändern, Nummern zu trennen, zusammenzufassen oder zurückzuziehen, den
Zuschlag unter Vorbehalt zu erteilen oder zurückzuweisen.
16. Wird ein Zuschlag trotz ordnungsgemäßen Gebotes nicht erteilt, haftet der Versteigerer nur, wenn ihm Vorsatz oder grobe Fahrlässigkeit zur
Last fallen. Eine Haftung des Versteigerers ist stets auf die Höhe des Kaufpreises beschränkt.
17. Die vorgenannten Versteigerungsbedingungen gelten sinngemäß auch für alle Geschäfte, welche außerhalb der Versteigerung mit
Auktionslosen abgeschlossen werden, insbesondere im Nachverkauf.
18. Teile der Versteigerungsbedingungen können vom Versteigerer aus triftigen Gründen jederzeit ausgesetzt werden; die übrigen bleiben in
diesem Fall gleichwohl wirksam.
19. Erfüllungsort und Gerichtsstand für beide Teile ist Wolfenbüttel.
145

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63.

Nr. 6 Schätzpreis: 1.000,00 EUR

Nr. 7 Schätzpreis: 240,00 EUR

Nr. 8 Schätzpreis: 1.000,00 EUR

den Namen “Société Générale de Belgique” an,

mann als Mitglied des Verwaltungsrates. Rei-

Nr. 15 Schätzpreis: 750,00 EUR

Nr. 27 Schätzpreis: 125,00 EUR

Nr. 34 Schätzpreis: 250,00 EUR

Nr. 40 Schätzpreis: 350,00 EUR

Nr. 46 Schätzpreis: 800,00 EUR Nr. 48 Schätzpreis: 1.500,00 EUR

Nr. 45 Schätzpreis: 350,00 EUR

niert. Bei Kapitalerhöhungen 1893, 1898 und 1902

Nr. 49 Schätzpreis: 250,00 EUR

Nr. 52 Schätzpreis: 250,00 EUR

Nr. 55 Schätzpreis: 800,00 EUR

Nr. 61 Schätzpreis: 750,00 EUR

Nr. 64 Schätzpreis: 1.000,00 EUR menlegung 1888 Neuausgabe der Aktienurkunden.

Nr. 63 Schätzpreis: 300,00 EUR

Nr. 67 Schätzpreis: 600,00 EUR

und Reichsbankpräsident Dr. Hjalmar Schacht

Nr. 74 Schätzpreis: 1.000,00 EUR

Nr. 82 Schätzpreis: 100,00 EUR Nr. 86

Nr. 84 Schätzpreis: 280,00 EUR

Nr. 94 Schätzpreis: 500,00 EUR

Nr. 99 Schätzpreis: 1.000,00 EUR

Nr. 98 Schätzpreis: 150,00 EUR

Nr. 105 Schätzpreis: 300,00 EUR Nr. 109

und der Grube Leopold AG in Bitterfled). Die Zahl

Nr. 111 Schätzpreis: 250,00 EUR

Nr. 115 Schätzpreis: 150,00 EUR

Nr. 120 Nr. 121

Nr. 126 Schätzpreis: 250,00 EUR

Nr. 131 Schätzpreis: 350,00 EUR

Nr. 143 Schätzpreis: 600,00 EUR

einer sowjetischen Aktiengesellschaft in Besitz

Nr. 151 Schätzpreis: 450,00 EUR

Nr. 158 Schätzpreis: 225,00 EUR

Nr. 156 Schätzpreis: 450,00 EUR

sen-Nassau) und das Großherzogtum Hessen-

sen auf dem Westufer des Rheins und im Norden

wurden 2007 im “Züricher Anleihen-Schatz” gefun- Nr. 48926

Auflage 10.000 (R 10). Gründung 1921 zum Bau

Nr. 172 Schätzpreis: 250,00 EUR

Nr. 173 Schätzpreis: 250,00 EUR

Nr. 178 Schätzpreis: 350,00 EUR

Nr. 176 Nr. 180

tigt waren über 200 Mitarbeiter. Nach der Hyper-

Nr. 183 Nr. 184

Nr. 189 Schätzpreis: 750,00 EUR

Nr. 189 Nr. 190

dem Gelände westlich der Merseburger Straße an

Nr. 198 Schätzpreis: 250,00 EUR

getragene Auffanggesellschaft für die ehemals

Nr. 208 Schätzpreis: 100,00 EUR

Sachsen weiter, Mitte der 1930er Jahre besaß die

Nr. 212 Schätzpreis: 250,00 EUR

Nr. 213 Schätzpreis: 500,00 EUR

Nr. 210 Nr. 214

Nr. 211 Schätzpreis: 800,00 EUR

Nr. 218 Schätzpreis: 1.1250,00 EUR Nr. 219

Nr. 221 Nr. 223

Nr. 228 Schätzpreis: 300,00 EUR