Ac03 1.0 Reference Guide de
Ac03 1.0 Reference Guide de
Bedienungsanleitung
Dieses Handbuch beschreibt die Software "AC03", die für Anwendungen mit einzelnen im
Bereitschaftsmodus arbeitenden Aggregaten bestimmt ist.
Was ist der Zweck dieses Handbuches?
Dieses Handbuch gibt allgemeine Informationen für die Installation und den Betrieb des Reglers
InteliLite NT AC03.
Dieses Handbuch ist bestimmt für:
das Bedienungspersonal von Stromaggregaten
Hersteller von Steuertafeln für Stromaggregate
alle Personen, die mit Installation, Betrieb und Wartung von Stromaggregaten zu tun haben
!! Achtung !!
Fernbedienung
Der InteliLite-Regler kann ferngesteuert werden. Vergewissern Sie sich vor der Arbeit am
Stromaggregat, dass niemand den Motor mit Hilfe der Fernbedienung einschalten kann.
Vergessen Sie nicht:
die Fernbedienung durch die Trennung von der Schnittstelle RS232 abzuschalten,
den Eingang der Funktion REMOTE START/STOP (Ferngesteuerter Start/Stopp) abzuschalten
oder
den Ausgang STARTER und die Ausgänge GCB CLOSE/OPEN (Stromaggregat-
Schutzschalter eingeschaltet/abgeschaltet) und MCB CLOSE/OPEN (Netzschutzschalter
eingeschaltet / abgeschaltet) zu trennen
Aufgrund der großen Vielfalt möglicher Parametereinstellungen beim InteliLiteNT Regler können nicht
alle Kombinationen beschrieben werden. Einige der Funktionen vom InteliLite Regler können sich in
Abhängigkeit von der Version der verwendeten Software ändern.
Die Angaben in diesem Handbuch beschreiben nur das Erzeugnis, sie stellen jedoch keine
Gewährleistung bezüglich seiner Betriebseigenschaften oder Merkmale dar.
Text
Anmerkung:
ComAp geht davon aus, dass alle hier angegebenen Informationen richtig und zuverlässig sind und
behält sich das Recht vor, sie jederzeit auf den neusten Stand zu bringen. ComAp übernimmt keine
Verantwortung für ihren Gebrauch, falls seitens ComAp nichts anderes ausdrücklich bestimmt wird.
Anmerkung:
Software und Hardware müssen kompatibel sein, andernfalls wird die Funktion deaktiviert. Wenn die
falsche Software geladen wird, erscheint die Meldung HARDWARE INKOMPATIBEL auf dem
Bildschirm des Reglers. In diesem Fall verwenden Sie die Programmierung bei der
Betriebssystemladung (Brückenverbindung) – schließen Sie die Brückenverbindung
Betriebssystemladung und richten Sie sich nach den Hinweisen in LiteEdit, laden Sie die richtige
Software.
Jedes Mal, wenn Sie die folgenden Terminals des InteliLiteNT-Reglers abschalten
möchten:
Folgende Hinweise sind nur für qualifizierte Fachkräfte gültig. Wenn Sie nur Tätigkeiten
durchführen, die im Benutzerhandbuch angegeben sind, verhüten Sie schwere Verletzungen.
InteliLiteNT AC03 ist ein umfassender AMF-Regler für einzelne im Bereitschaftsmodus arbeitende
Stromaggregate. IL-NT AC03 zeichnet sich durch eine erweiterte Unterstützung von elektronischen
Motoren und Erweiterungsmodulen aus.
Die InteliLiteNT Regler sind mit einem leistungsfähigen graphischen Display ausgestattet, welches
Icons, Zeichen und Balkendiagramme zur intuitiven Steuerung anzeigt. Mit seiner hohen
Funktionsfähigkeit setzt er neue Standards auf dem Gebiet der Regelung von Stromaggregaten.
Der InteliLiteNT Regler startet das Stromaggregat automatisch, aktiviert den Stromaggregat-
Schutzschalter nach Erfüllung aller Bedingungen und hält auf ein externes Signal hin oder mittels des
Tastendrucks den Motor an.
InteliLiteNT bietet eine Unterstützung für Gasmotoren ohne Entlüftung.
Das wesentliche Merkmal des InteliLiteNT Reglers ist eine leichte Bedienung und Installation. Zur
Verfügung stehen voreingestellte Konfigurationen typischer Applikationen, sowie vom Benutzer
definierte Konfigurationen für besondere Anwendungen.
*Fernanzeigen für IL-NT Regler verwendet standardmäßige IL-NT Regler mit Fernanzeigen-Software.
Hinweis:
Nähere Informationen zu den mit IL-NT Reglern verwendeten Erweiterungsmodulen finden Sie im
Handbuch IL NT Zubehörmodule.
IL-NT RS232 ist eine optionale Einsteckkarte, mit der man InteliLiteNT über eine RS232-Schnittstelle
kommunikationsfähig macht. Dies ist für einen Computer- oder Modbus-Anschluss erforderlich. Die
Karte wird in den Erweiterungssteckplatz auf der Rückseite des Reglers geschoben.
Um das Modul einzuschieben, müssen Sie zunächst die Abdeckung (mit Hilfe eines
Schraubendrehers) öffnen und anschließend das Modul in den Steckplatz schieben. Wenn Sie es
eingeschoben haben, rastet das Modul unter den Kunststoffzähnen ein. Dadurch soll es dauerhaft
installiert werden. Müssen Sie es entfernen, bietet sich als sicherste Lösung an, die hintere
Abdeckung vollständig abzunehmen und das Modul manuell zu entfernen.
Hinweis:
Die folgende Vorgehensweise gilt analog auch für andere Kommunikationsmodule.
2. Drehen Sie den Schraubendreher, um die kleine Abdeckung zu lösen. Gehen Sie dabei
vorsichtig vor!
Hinweis:
Wenn Sie das RS 232 Kommunikationsmodul einschieben, wird die Brückenverbindung
Betriebssystemladung verdeckt. Aus diesem Grund empfehlen wir, das RS 232
Kommunikationsmodul mit der darauf platzierten Brückenverbindung Betriebssystemladung zu
verwenden. Siehe folgende Abbildung:
IL-NT RS232-485 ist eine optionale Einsteckkarte, mit der man InteliLiteNT über eine RS232- und
RS485-Schnittstelle kommunikationsfähig macht. Dies ist für einen Computer- oder Modbus-
Anschluss erforderlich. Die Karte wird in den Erweiterungssteckplatz auf der Rückseite des Reglers
geschoben. Die IL-NT RS232-485 ist ein Dualportmodul mit RS232- und RS485-Schnittstelle an
voneinander unabhängigen COM-Kanälen. RS232 wird an COM1 und RS485 wird an COM2
angeschlossen.
Um das Modul einzuschieben, richten Sie sich bitte nach den für das IL-NT RS232 Modul gegebenen
Hinweisen. Das Verfahren erfolgt auf analoge Weise. Sie müssen zunächst die Abdeckung (mit Hilfe
eines Schraubendrehers) öffnen und anschließend das Modul in den Steckplatz schieben. Sobald Sie
es eingeschoben haben, rastet das Modul unter den Kunststoffzähnen ein. Dadurch soll es dauerhaft
installiert werden. Müssen Sie es entfernen, bietet sich als sicherste Lösung an, die hintere
Abdeckung vollständig abzunehmen und das Modul manuell zu entfernen.
RS485 RS232
Boot jumper
RS485 Terminator jumper
IL-NT S-USB ist eine optionale Einsteckkarte, mit der die InteliLiteNT Kommunikation über einen USB-
Port ermöglicht wird. Dies ist für einen Computer- oder Modbus-Anschluss erforderlich. Die Karte wird
in den Erweiterungssteckplatz auf der Rückseite des Reglers geschoben.
Um das Modul einzuschieben, richten Sie sich bitte nach den für das IL-NT RS232 Modul gegebenen
Hinweisen. Das Verfahren erfolgt auf analoge Weise. Sie müssen zunächst die Abdeckung (mit Hilfe
eines Schraubendrehers) öffnen und anschließend das Modul in den Steckplatz schieben. Wenn Sie
es eingeschoben haben, steht ein Teil des Moduls über die Kunststoffbox über. Dies soll als Service-
Tool verwendet werden. Wenn Sie es entfernen müssen, greifen Sie das Modul an den Auskerbungen
und ziehen es manuell nach oben.
IL-NT RD Fernanzeigen-Software
IL-NT RD ist eine Fernanzeigen-Software für einen Regler. Die Fernanzeige bietet dieselben
Steuerungs- und Überwachungsfunktionen wie der Regler. *Fernanzeigen für IL-NT Regler verwendet
standardmäßige IL-NT Regler mit Fernanzeigen-Software. Eine zusätzliche Programmierung der
Anzeige ist nicht erforderlich. Die Einheit ist von dem Hauptregler aus selbstkonfigurierbar. Sie wird
mit dem Regler über IL-NT-RS232 Kommunikationmodule mit Hilfe einer RS232-Schnittstelle
verbunden. Längere Entfernungen (bis zu 1.200m) können mit Hilfe des IL-NT-RS232-485
Kommunikationsmoduls überbrückt werden oder wenn RS232/RS485-Umformer verwendet werden.
Hinweis:
Nähere Informationen hierzu finden Sie im Kapitel „IL-NT-RD Fernanzeigen-Software“.
IL-NT-EFCPM
Das IL-NT-EFCPM (Erdungsfehler-Schutzmodul) dient als Erweiterungseinheit für den IL-NT Regler,
die im Steckplatz ERWEITERUNGSMODUL angeschlossen wird. Das Gerät prüft Stromleckagen
Richtung Erde (Erdungsfehlerschutz).
Wenn IL-NT-AC03 eingeschaltet wird, wird das Vorhandensein des IL-NT-EFCPM erkannt. Wird IL-
NT-EFCPM nicht erkannt, wird die Erdungsfehlermessung nicht durchgeführt und der EFCPM-
Bildschirm ist auf der Anzeige des Reglers nicht sichtbar. Wenn das Modul erkannt wird, wird die
Erdungsfehlermessung aktiviert, der EFCPM-Bildschirm wird sichtbar und arbeitet entsprechend den
Erdungsfehler-Messeinstellungen.
Die technische Beschreibung und Funktionsweise finden Sie in der Dokumentation für RA15.
54 (2,1”)
44 (1,7”)
106 (4,2”)
120 (4,7”)
125 (4,9”)
~ 25 (1,0”)
165 (6,5”)
Cutout
~ 75 (3,0”)
167 x 108 mm
180 (7,1”) (6,6 x 4,3”)
185 (7,3”)
IG-IOM/PTM Modul
Hinweis:
Wenn IGS-PTM nicht mit einem Regler kommuniziert, wird der Sofortstopp aktiviert.
IG-IB-Internetbrücke
Mit Hilfe der IG-IB-Internetbrücke kann der InteliLiteNT per Ethernet/Internet kommunizieren. Sie wird
über die RS232-Schnittstelle an den Regler angeschlossen.
Modem or PC
L1
L2
L3
Interface
RS-232C
SPRINKLER
REMOTE TEST
REMOTE OFF
ACCESS LOCK
LOAD
+24 V
EMERGENCY STOP
Mains C.B.
CONTROL
SIGNALS
ALARM
READY TO LOAD
BINARY OUTPUTS
PRESTART
MAINS C.B.
GEN C.B.
FUEL SOLENOID
Generator C.B.
STARTER
RPM
GENERATOR
OIL PRESSURE
WATER TEMP
FUEL LEVEL
DIESEL/GAS ENGINE
ECU
FUEL SOLENOID
STARTER
- +
D+
BATTERY
Für die obige Verdrahtung sollten die folgenden Einstellungen verwendet werden.
Verbindungstyp: 3Ph4Leiter, CT Ort: Stromaggregat und Anzahl von CTs: 3CTs
Hinweis:
Es ist empfohlen, MCB (Netzschutz) und GCB (Generatorschutzschalter) gegenseitig mechanisch zu
sperren.
Es besteht die Möglichkeit, Volvo- und Scania-Motoren über den CAN-Bus zu starten. Siehe Über
CAN-Bus gestartete Motoren.
LOAD
T
MC GC
G~
GC MC
0V
K3
K4
MC GC
MC GC
FEEDBACK
FEEDBACK
MCB
GCB
CLOSE/OPEN
CLOSE/OPEN
MCB
GCB
K4 K3
+24V(12V)
ATS G~
0V
ATS
K3
FEEDBACK
FEEDBACK
MCB
GCB
ATS
CLOSE/OPEN
CLOSE/OPEN
MCB
GCB
K3
+24V(12V)
LOAD
T
ATS G~
l 0 ll
K4 0V
ATS l ATS ll
K3
FEEDBACK
FEEDBACK
MCB
GCB
CLOSE/OPEN
CLOSE/OPEN
MCB
GCB
ATS
K4 K3
+24V(12V)
Stromversorgung
Zur Gewährleistung der richtigen Funktion ist Folgendes zu beachten:
Versorgungskabel mit einem Querschnitt von mind. 1,5 mm2 verwenden.
Die maximale gleichmäßige Spannung der Gleichstromversorgung beträgt 36 V DC. Die maximal
zulässige Spannung der Stromversorgung beträgt 39 V DC. Die InteliLite-Klemmen der
Stromversorgung sind gegen Stromstörungen durch hohe Impulse geschützt. Droht eine mögliche
Gefahr, dass der Regler solchen Bedingungen ausgesetzt ist, die außerhalb seiner Leistungskapazität
liegen, soll eine externe Schutzanlage eingesetzt werden.
Hinweis:
Der InteliLite-Regler sollte ordnungsgemäß geerdet werden, damit dieser gegen Blitzeinschläge
geschützt ist.
Maximaler zugelassener Strom durch die negative Reglerklemme beträgt 4A (in Abhängigkeit von der
Belastung am Binärausgang).
Für die Verbindungen mit einer Stromversorgung von 12 V DC verfügt der InteliLiteNT-Regler über
interne Kondensatoren, mit Hilfe derer der Regler während der Andrehphase im Betrieb bleibt, wenn
es zu einem Abfall der Batteriespannung kommt. Beträgt die Spannung vor dem Abfall 10V, fällt die
Spannung nach 100ms auf 7V und der Regler bleibt weiterhin in Betrieb. Während dieses
Spannungsabfalls kann sich die Hintergrundbeleuchtung des Reglerbildschirms ab- und anschalten,
der Regler bleibt jedoch in Betrieb.
Es besteht die Möglichkeit, den Regler durch Verbinden des externen Kondensators oder Abtrennen
der Diode oder des I-LBA-Moduls zu unterstützen:
Die Kondensatorengröße hängt von der erforderlichen Zeit ab. Diese muss ungefähr mehreren
Tausend Mikrofarad entsprechen.
Die Kondensatorengröße soll 5.000 Mikrofarad betragen, um die 150 ms Spannungsabfälle unter
folgenden Bedingungen widerstehen zu können:
Die Spannung vor dem Abfall beträgt 12 V, nach 150 ms fällt sie auf die zugelassene
Mindestspannung d.h. 8 V.
Hinweis:
Hinweis:
Das I-LBA-Modul kann den Spannungsabfall nicht eliminieren, wenn dies mit der
Niedrigtemperaturausführung (-40 °C) des Reglers verwendet wird und das Anzeigenheizelement
eingeschaltet ist (unter 5 °C). Die Stromaufnahme des Heizelements erschöpft die LBA-
Kondensatoren äußerst schnell.
Stromversorgung - Sicherungen
Eine Sicherung von einem Ampere sollte in Reihe mit der positiven Batterieklemme mit dem Regler
und den Modulen verbunden werden. Diese Positionen dürfen niemals direkt an die Startbatterie
angeschlossen werden.
Der Wert und Typ der Sicherungen hängt von der Anzahl der verbundenen Geräte und Kabellänge ab.
Empfohlener Sicherungstyp (nicht schnell) – T1A. Nicht schnell aufgrund von Ladung der internen
Kondensatoren während des Einschaltens.
Hinweis
Verbinden Sie die Binärausgänge ohne Schutzdioden nicht direkt mit den DC-Relais, selbst wenn
diese nicht direkt mit den Reglerausgängen verbunden sind.
Erdung
Zur Gewährleistung der richtigen Funktion ist Folgendes zu beachten:
Den Erdungspunkt des Schaltschrankes mit möglichst kurzem Kabel verbinden.
Verwenden Sie ein Kabel mit einem Querschnitt von min 2,5 mm2.
Erden Sie die negative Batterieklemme, d.h. "-" ordnungsgemäß.
MAGNETIC
PICK-UP
iL Signal b
D C
Signal
GAC
Speed Control Unit
ESD 5500
+ -
Power
Supply
- Power
+
Supply
+ -
Battery
Achten Sie auf das Störungssignal des Drehzahlreglers wenn ein Drehzahlaufnehmer benutzt wird.
Wenn der Motor nicht startet:
- Kontrollieren Sie die Erdungsverbindung zwischen dem Aufnehmer und den Reglern, schalten
Sie eventuell die Erdungsverbindung zu einem von ihnen ab.
- Trennen Sie den InteliLite RPM-Eingang galvanisch mit Hilfe des ComAp-Trenntransformators
RPM-ISO (1:1).
- Benutzen Sie separate Aufnehmer für den Drehzahlregler und InteliLiteNT.
Hinweis:
In einigen Fällen misst der Regler einen U/Min-Wert, obwohl das Stromaggregat nicht läuft:
Die Drehzahl wird anhand der Generatorspannung gemessen (Getriebezähne = 0).
IL-NT misst den Spannungswert an den Eingangsklemmen aufgrund der offenen Sicherung.
Wenn U/min > 0 wird der Regler in den Zustand Nicht bereit versetzt und der Motor darf in diesem Fall
nicht starten.
Strommessung
Zur Gewährleistung der richtigen Funktion ist Folgendes zu beachten:
Kabel mit einem Querschnitt von 2,5mm2 verwenden.
Transformatoren mit sekundärem Nennstrom von 5 A benutzen.
CT-Ort
Entsprechend der von Ihnen verwendeten Verbindung sollten Sie entweder CT-Ort: Last oder
CT-Ort: Gen-set (Stromaggregat) einstellen.
Erdungsfehlermessung (Modul)
Der Erdungsfehlerschutz wird durch das Erweiterungsmodul IL-NT-EFCPM gewährleistet.
Technische Eigenschaften
- Eingangsstrom bis max. 8,32 mA
- Messbereich von 0,03 bis 5 A
- Betriebsfrequenz 50 oder 60 Hz
- Auslösestrom-Software programmierbar von 0,03 bis 5 A oder DISABLED (deaktiviert)
- Auslöseverzögerungs-Software programmierbar von 0,03 bis 5 Sekunden
- zwei Binärausgänge und ein Binäreingang inbegriffen
Funktionsweise
Das IL-NT-EFCPM-Modul verwendet Ringkerntransformatoren, die mit dem Erdungsleiter (Abbildung
2) verbunden sind. Wenn der gemessene Strom den eingestellten Wert überschreitet, bedeutet das,
dass ein Teil des Stroms in die Erde geleitet wird und nach dem eingestellten Earth Fault Del und
Eingang Beschreibung
0 Eingang bis max. 8,32 mA (Eingang Erdungsfehlerschutz)
1 Common (Eingang Erdungsfehlerschutz)
2 Nicht eingeschaltet
3 Nicht eingeschaltet
4 Nicht eingeschaltet
5 Nicht eingeschaltet
6 Binäreingang 1 – EMERGENCY STOP (NOT AUS)
7 Binärausgang 1 – PREHEATING (VORHEIZEN)
8 Binärausgang 2 – BREAKER TRIP (Schutzschalter auslösen)
9 Stromversorgung – Minus
L1
L1
N
N
L2 L2
L3 L3
Drei-Phasen-Delta-Messung – 3PD
3 Phasen, 3 Leiter
– DELTA-Verbindung – EDISON DELTA Verbindung
208v
Hinweis:
Die Leiter L1, L2 und L3 dürfen ausschließlich verbunden werden. Im Falle einer EDISON-DELTA-
Verbindung muss der Neutralleiter N (im Schema verbunden zwischen T6 und T9) getrennt
werden.
Für Spannungsanschluss bei drei Leitern (ohne N) sind keine Trenntransformatoren erforderlich.
Verbindungstyp: Spaltphase
L3
L3
N N
L1 L1
Verbindungstyp: Monophase
Einzelphasenmessung – 1PH
Monophase – MONOPHASE-Verbindung
L1
Hinweis:
Es wird ein Blitzschutz des Schaltschranks nach Standardbestimmungen für alle 4
Verbindungstypen erwartet!!!
Konfiguration
Jeder Analogeingang kann mit der LiteEdit Software folgenderweise konfiguriert werden.
Bei jedem Analogeingang können separat zwei Alarmniveaus eingestellt werden. Die Alarmpegel und
-verzögerungen am Analogeingang können in den Parametergruppen Extension I/O (Erweiterung
E/A) oder Engine Protect (Motorschutz) eingestellt werden.
- POWER
Standardanschluss von drei
Widerstandsfühlern in Analogeingängen.
COM
AI1
AI2
AI3
3 x RESISTIVE
SENSOR
- POWER
AI3
AI1 – Binäreingang
AI2 – Drittzustandeingang
AI3 – Analoger Widerstandseingang
Die Analogeingänge sind für Widerstandsfühler mit einem Widerstand im Bereich von 0 Ω bis 2,4 kΩ
entworfen.
Zur Gewährleistung der richtigen Funktion sollten abgeschirmte Kabel verwendet werden,
insbesondere bei Längen über 3 m.
Als Binäreingang
Abgeschalteter, bzw. eingeschalteter Zustand wird angezeigt; der Schwellenwert beträgt 750 Ω.
Als Drittzustandeingang
Abgeschalteter, bzw. eingeschalteter Zustand und eine Störung werden angezeigt. Der
Schwellenwert beträgt 750 Ω; die Störung wird in dem Fall angezeigt, dass der Schaltungswiderstand
<10 Ω oder > 2400 Ω beträgt.
Hinweis:
Schutz an den Binär- und Drittzustandeingängen lautet wie folgt:
IL-NT: AI1 Sofortstopp IG-IOM: AI1 Sofortstopp
AI2 Sofortstopp AI2 Sofortstopp
AI3 Warnung AI3 Sofortstopp
AI4 Sofortstopp
Unbenutzte Analogeingänge
Konfigurationstyp = nicht benutzt
Type (Typ): Wahl zwischen Not used and Alarm (nicht benutzt und Alarmfunktion)
Kontakttyp: Die Wahl der Polarität ist nur dann möglich, wenn der Analogeingang als Binär- oder
Drittzustandeingang konfiguriert wird. Wenn der Analogeingang als Analogeingang konfiguriert wird,
ist diese Einstellung sinnlos.
"NC" – Polarität des Binär- oder Drittzustandeinganges
"NO" – Polarität des Binär- oder Drittzustandeinganges
Wenn Sie die voreingestellten oder Benutzerkurven auswählen, werden Sensor Name, Dim und
Resolution (Fühlername, Dimension und Auflösung) entsprechend der Kurve automatisch eingestellt.
Anpassungen durch den Benutzer sind möglich.
Dim (Dimension): Name der gemessenen Einheit (Bar, °C, %, …), max. 4 Buchstaben.
Wenn die Konfiguration der Analogeingänge abgeschlossen ist, stellen Sie die Einstellwerte AI1 Wrn,
AI1 Sd, AI1 Del in der Engine Protect (Motorschutz) Gruppe ein.
Für jeden Analogeingang können drei Werte eingestellt werden: Wrn level (Warnungspegel), Sd level
(Sofortstopppegel), Anl Inp del (Analogeingangsverzögerung). Bezeichnungen dieser Einstellungen
sind fest bestimmt.
Die Anzahl der Dezimalstellen beim Wert Wrn level (Warnungspegel) und Sd level (Sofortstopppegel)
entspricht der konfigurierten Anzahl der Dezimalstellen beim Messwert.
4k7 Ω
iL
+ -
Power
Supply
+ -
Battery
iL
+ -
Power
Supply
+ -
Battery
H
CAN H CAN H
COM
120 ohm
CAN L CAN L
IL-NT L
10 ohm
CAN H
15nF
CAN L
CAN H
CAN L
COM
COM
EXTENSION IGL-RA15 (optional)
MODULES
IGS-PTM (optional)
or
CAN H
CAN L
9 5
120 ohm
IG-IOM (optional)
CAN LO
120 ohm
L
IL-NT
10 ohm
CAN H
CAN L
CAN H
CAN L
COM
15nF
COM
Engine
EXTENSION
IGS-PTM (optional) IGL-RA15 Electronic Control Unit
MODULES
COM or
(optional)
CAN H
CAN L
9 5
120 ohm
IG-IOM (optional)
Anschlussregeln
Der CAN-Bus-Anschluss muss in Reihe von einem Gerät zum nächsten angeschlossen werden (kein
STAR, keine Kabelstutzen, keine Abzweigungen). Beide Enden müssen durch einen (internen oder
externen) 120-Ohm Abschlusswiderstand abgeschlossen werden. Die max. CAN-Bus-Länge beträgt
200 Meter.
IL-NT beinhaltet einen festen 120-Ohm-Internwiderstand und muss sich auf dem CAN-Busende
befinden.
Neue IG-IOM- und IGS-PTM-Einheiten enthalten einen abnehmbaren internen Brückenverbinder mit
einem Widerstand von 120 Ohm (in älteren IOM-Typen befinden sich feste Widerstände). Um
sicherzugehen, prüfen Sie die Funktionalität mit Hilfe eines Ohmmessgerätes. Die Einheit mit
internem Widerstand wird an das Ende der CAN-Linie angeschlossen.
Die folgenden Verbindungen werden unterstützt (IOM, PTM, ECU-Reihenfolge ist unerheblich).
IL- NT – IG-IOM
IL- NT – IGS-PTM
IL- NT – IGL-RA15
IL- NT – IG-IOM – IGL-RA15
IL- NT – IGS-PTM – IGL-RA15
Es ist möglich, nur ein IG-IOM oder ein IGS-PTM Modul und ein IGL-RA15 an IG-CU anzuschließen.
Hinweis:
Beliebiger Binäreingang oder -ausgang kann auf jede Klemme vom IL-NT-Regler konfiguriert oder
mittels der LiteEdit-Software auf eine andere Funktion geändert werden. Es besteht eine festgelegte
Verzögerung von 1 Sek., wenn irgendein Binärausgang als Schutz konfiguriert ist.
Der Binäreingang hat keine Funktion. Benutzen Sie diese Konfiguration when der Binäreingang nicht
angeschlossen ist.
Alarm
Wenn dieser Eingang eingeschaltet (oder ausgeschaltet) wird, kommt es zur Aktivierung des
gewählten Alarmtyps.
Konfigurationsmerkmale des Binäralarms
Control (Steuerung)
Es gibt eine Liste mit den folgenden (vorab festgelegten) logischen Binäreingängen unter der Option
Control (Steuerung).
Hinweis:
Wenn der Binäreingang Rem Start/Stop (Fern-Start/Stopp) aktiv ist und ein Netzfehler auftritt, wird der
Netzschutzschalter ausgeschaltet und nach der FwRet Brk Verzögerung
(Wiederanschlussunterbrechnung) wird der Generatorschutzschalter eingeschaltet. Sobald das Netz
i.O. ist, läuft die RetTransf Verzögerung ab und der Generatorschutzschalter wird ausgeschaltet. Im
Anschluss an die FwRet Brk Verzögerung (Wiederanschlussunterbrechung) wird der
Netzschutzschalter eingeschaltet. Das Stromaggregat bleibt in Betrieb solange Rem Start/Stop (Fern-
Start(Stopp) aktiv ist.
Hinweis:
Im Falle eines Hardware- oder Softwarefehlers beim Regler muss der Sicherheitshalt des Motors nicht
sichergestellt werden. Soll die Not-Aus Funktion vorbehalten bleiben, wird empfohlen, einen
getrennten Kreis zur Abschaltung von Signalen des Kraftstoffmagnetventils und des Anlassers
anzuschließen.
Hinweis:
Fr Sd Override
Wird der Eingang eingeschaltet, werden die Sofortstopp-Alarme Water Temp (AI2) und Oil Pressure
(AI1) deaktiviert. Wenn der AI1- oder AI2-Warnungspegel erreicht ist, wird der Ausgang
FrOvrrdNeeded als Information aktiviert, dass ggf. Fr Sd Override erforderlich ist.
Hinweis:
Warnung Fr Sd Override wird in der Alarmliste angezeigt, wenn der Fr Sd Override Modus aktiviert
wurde, um das Bedienpersonal zu informieren, dass der Motor nicht gegen hohe Wassertemperaturen
oder niedrigen Öldruck geschützt ist.
Hinweis:
Die Zugangssperre schützt nicht die Einstellwerte und die Änderung der Betriebsart, die in der
LiteEdit-Software vorgenommen wird. Um unqualifizierte Änderungen zu verhindern, können die
gewählten Werte durch ein Passwort geschützt werden.
Die Taste Fault Reset (Fehlerzurücksetzung) wird überhaupt nicht gesperrt und die Tasten Start und
Stopp werden im Modus MAN (manueller Modus) nicht gesperrt.
Hinweis:
Dieser Binäreingang sollte mit der Schaltuhr verbunden werden, um einen Start des Motors zu
verhindern.
Erkennung des laufenden Motors und die darauf folgende konsequente Alarmwarnung „Sd Stop fail“
(Sofortstoppfehler) ist gesperrt.
Der Regler zeigt den Zustand „EmergMan“ (manueller Notzustand) an und der Motor kann nicht
gestartet werden.
Die Messung von Generatorstrom und -leistung ist in dieser Betriebsart aktiv abgesehen vom
aktuellen Motorzustand.
Nachdem der Eingang wieder ausgeschaltet ist, wird der Regler in die vorhergehende Betriebsart
zurückgesetzt und verhält sich in Abhängigkeit von der aktuellen Situation.
Die Funktion ist in jedem beliebigen Reglermodus aktiv.
Start-Taste
Der Binäreingang hat die gleiche Funktion wie die Start-Taste auf der InteliLite-Fronttafel. Er ist nur im
MAN-Modus aktiv.
Stopp-Taste
Der Binäreingang hat die gleiche Funktion wie die Stopp-Taste auf der InteliLite-Fronttafel. Er ist nur
im MAN-Modus aktiv.
Hinweis:
Geänderte Funktion der Stopp-Taste. Nach dem ersten Betätigen im Laufzustand kommt es zu einer
Standardverzögerung und der Regler ändert seinen Zustand auf Kühlen. Nachdem die Taste für 2
Sekunden gedrückt gehalten wurde, geht der Regler in den Stopp-Zustand. Dasselbe gilt für den
Binäreingang „Stop Button“.
GCB-Taste (Generatorschutzschalter)
Der Binäreingang hat die gleiche Funktion wie die GCB-Taste (Generatorschutzschalter) auf der
InteliLite-Fronttafel. Er ist nur im MAN-Modus aktiv.
MCB-Taste (Netzschutzschalter)
Der Binäreingang hat die gleiche Funktion wie die MCB-Taste (Netzschutzschalter) auf der InteliLite-
Fronttafel. Er ist nur im MAN-Modus aktiv.
Sprachauswahl
Nicht konfiguriert
Die Sprachauswahl erfolgt ausschließlich über die Anzeige des Reglers. Gleichzeitiges Betätigen der
Tasten ENTER und PAGE und anschließendes Betätigen der Taste PAGE.
Hinweis:
Die Beschreibung der Binärausgänge eines Reglers bezieht sich auch auf die IOM-/PTM-Module.
Binärausgänge – Liste
Not used (Keine Nutzung)
Dem Ausgang ist keine Funktion zugeordnet.
Starter
Das eingeschaltete Relais führt dem Startermotor Energie zu.
Das Relais wird abgeschaltet, wenn:
Battery B (Batterie B)
Dieser Ausgang soll benutzt werden, wenn zwei Batterien zum Starten benutzt werden. Der
Batterieausgang B schaltet zwischen 2 alternativen Stromquellen für Batterie A und Batterie B um.
Der Batterieausgang B wird für den ersten Andrehzyklus ausgeschaltet, der für Batterie A vorgesehen
ist, und wird für den zweiten Andrehzyklus eingeschaltet, der für Batterie B vorgesehen ist (wenn 2
Batterien zum Andrehen benutzt werden).
Hinweis:
Der Motor kann jederzeit angedreht werden, wenn alle Anzeichen anzeigen, dass der Motor stillsteht,
abgesehen von der Tatsache, dass Stop Solenoid (Magnetventil Stopp) noch aktiv sein kann (in
solchem Falle ist er vor dem Andrehen deaktiviert).
Ignition (Zündung)
Der Ausgang wird nach erreichen des Andrehwertes von feststehenden 30 U./min eingeschaltet. Er
schaltet ab, wenn der Motor angehalten wird, oder in den Pausen zwischen wiederholten
Andrehversuchen.
Prestart (Startvorbereitung)
Der Ausgang wird vor dem Motorstart (Prestart) eingeschaltet und nach Erreichen der Startdrehzahl
(Starting RMP) dann abgeschaltet. Der Ausgang ist auch beim Motoranlauf bei Startversuchen
eingeschaltet.
Dieser Ausgang könnte auch für Vorheizung, Vorwärmung, beziehungsweise für Vorschmierung
verwendet werden.
Hinweis:
Nähere Informationen entnehmen Sie bitte der Abbildung, die den Binärausgang Glow Plugs
(Glühkerzen) erläutert.
Hinweis:
Schließen Sie den Binärausgang Idle/Nominal (Leerlauf/Nominal) an den Drehzahlregler an, um die
Drehzahl einschalten zu können. Offen = Leerlauf, geschlossen = nominal. Ist der IDLE (Leerlauf)
Kontakt am Regler nicht unterstützt, stellen Sie Idle Time (Leerlaufzeit) doch auf einen Minimalwert
von 5 s, um Underspeed (unterschrittene Drehzahl) zu vermeiden, die durch Instabilität des Motors
kurz nach dem Start verursacht werden kann.
Alarm
Dieser Ausgang wird eingeschaltet, wenn:
• ein Alarm auftritt oder
• bei fehlerhafter Funktion des Stromaggregats.
Der Ausgang wird ausgeschaltet, wenn:
• FAULT RESET (Störung-Reset) gedrückt wird.
Der Ausgang wird wieder eingeschaltet, wenn ein neuer Fehler auftritt.
Horn (Hupe)
Dieser Ausgang wird eingeschaltet, wenn:
• ein Alarm auftritt oder
• bei fehlerhafter Funktion des Stromaggregats.
Der Ausgang wird abgeschaltet, wenn:
• FAULT RESET (Störung-Reset) gedrückt wird, oder
• der Binäreingang HornResButton (Hupe zurücksetzen) aktiviert wird oder
• wenn es zur Überschreitung der maximalen Zeit für das Hupen kommt (Horn
Timeout).
Der Ausgang wird wieder eingeschaltet, wenn ein neuer Fehler auftritt.
Ready (betriebsbereit)
Dieser Ausgang wird bei der Erfüllung folgender Bedingungen eingeschaltet:
• Das Stromaggregat läuft nicht und
• Es ist kein Sofortstoppschutz aktiviert
• Der Regler befindet sich nicht in der OFF-Betriebsart.
Running (Normallauf)
Der Ausgang ist eingeschaltet, wenn der Motor läuft.
Cooling (Abkühlen)
Der Ausgang wird eingeschaltet, wenn das Stromaggregat sich im Zustand des Abkühlens befindet.
Hinweis:
Werte werden nach der Division abgeschnitten und nicht gerundet.
Timer 1 (Zähler 1)
Der Ausgang wird eingeschaltet, wenn Timer 1 (Zähler 1) aktiv ist.
Timer 2 (Zähler 2)
Der Ausgang wird eingeschaltet, wenn Timer 2 (Zähler 2) aktiv ist.
- Automatische Steuerung
- Manuelle Steuerung
Der Ausgang kann mit Hilfe der Taste FUEL PUMP (KRAFTSTOFFPUMPE) aktiviert werden, die sich
auf dem Frontpanel des Reglers neben den Tasten MODE (MODUS) und FAULT RESET (FEHLER
ZURÜCKSETZEN) befindet. Wenn Sie diese Taste betätigen, wird der Ausgang FUEL PUMP
(KRAFTSTOFFPUMPE) (für mindestens 1 Sekunde zur Vermeidung von Relaisklappern bei häufigem
Betätigen oder schlechtem Kontakt) aktiviert und bleibt solange aktiv, bis Sie die Taste FUEL PUMP
wieder loslassen oder der Kraftstoffstand Fuel Pump OFF (Kraftstoffpumpe AUS) erreicht wird.
Andernfalls bleibt der Ausgang permanent aktiv (auch im Falle eines Kraftstoffstand-Geberfehlers,
wenn die Kraftstoffstandsmessung Fuel Pump Off nicht vorhanden ist).
Hinweis:
Beide Steuerungen funktionieren unabhängig voneinander. Während mindestens eine dieser
Steuerung aktiv ist, wird der Ausgang Fuel Pump (Kraftstoffpumpe) aktiviert.
Preheating (Vorheizen)
Der Ausgang wird eingeschaltet, wenn der Wert des Analogeingangs (AI2) Water Temp
(Wassertemperatur) unter den Wert Preheating ON (Vorheizen EIN) fällt oder darunter liegt und der
Ausgang wird ausgeschaltet, wenn der Wert Preheating OFF (Vorheizen AUS) erreicht wurde.
Maintenance (Wartung)
Der Ausgang wird eingeschaltet, wenn der Alarm Maintenance (Wartung) aktiviert wird, d.h. das
Stromaggregat läuft bereits solange, dass es den Wert Engine Protect:WrnMaintenance
(Motorschutz:WarnungWartung) überschritten hat.
Der Ausgang wird abgeschaltet, wenn
• der Alarm inaktiv ist und
• FAULT RESET (Störung-Reset) gedrückt wird.
AL Overspeed (Überdrehzahl)
Der Ausgang wird beim Alarm wegen Überschreitung der Drehgeschwindigkeit des Aggregats
eingeschaltet.
Der Ausgang wird abgeschaltet, wenn
• der Alarm inaktiv ist und
• FAULT RESET (Störung-Reset) gedrückt wird.
AL Underspeed (Unterdrehzahl)
Der Ausgang wird beim Alarm wegen Unterschreitung der Drehgeschwindigkeit des Aggregats
eingeschaltet.
Der Ausgang wird abgeschaltet, wenn
• der Alarm inaktiv ist und
• FAULT RESET (Störung-Reset) gedrückt wird.
AL Overcurrent (Überstrom)
Der Ausgang wird eingeschaltet, wenn der Alarm
IDMT Überstrom oder
Stromungleichgewicht oder
Kurzschluss am Generator aktiviert wird.
Der Ausgang wird ausgeschaltet, wenn
der Alarm inaktiv ist und
FAULT RESET (Störung-Reset) gedrückt wird.
AL BatteryFail (Batteriefehler)
Der Ausgang wird eingeschaltet, wenn IL-NT ein Zurücksetzen (Reset) während des Startvorgangs
(ggf. aufgrund einer schwachen Batterie) durchführt oder wenn eine Batterieunter-
/Batterieüberspannungs-Warnung angezeigt wird.
Der Ausgang wird ausgeschaltet, wenn
• der Alarm inaktiv ist und
• FAULT RESET (Störung-Reset) gedrückt wird.
FrOvrrdNeeded
Der Ausgang wird eingeschaltet, wenn entweder die Warnung Water Temp (Wassertemperatur) am
Analogeingang AI2 oder Oil Pressure (Öldruck) am Analogeingang AI1 aktiviert sind und der Ausgang
wird automatisch ausgeschaltet, wenn beide Warnung deaktiviert sind.
Nähere Informationen zum Fr Sd Override Modus finden Sie in der Beschreibung zum Binäreingang
Fr Sd Override.
BI1..7 Status
IOM BI1..7 Status
Die Ausgänge geben Information über den zugeordneten Binäreingang.
Ist der zugeordnete Binäreingang als Alarmtyp konfiguriert, schaltet der Binäreingang ein, wenn der
Alarm aktiviert wird. Der Ausgang schaltet ab, wenn
• der Alarm inaktiv ist und
• FAULT RESET (Störung-Reset) gedrückt wird.
Ist der zugeordnete Binäreingang auf eine Steuer-/Regelfunktion konfiguriert, meldet der Ausgang den
Eingangszustand an.
Fuel
Beginning of solenoid
Prestart deactivation
ECU PwrRelay
Engine
End of stopped
ECU Prestart
communication
failure alarm
blocked
t
Analogeingänge
Hinweis:
Nähere Informationen zur Konfiguration von Analogeingängen finden Sie unter Analogeingänge.
Verwenden Sie die LiteEdit-Software, um die J1939-Schnittstelle zu aktivieren/deaktivieren und die IL-
NT-Analogeingänge zu konfigurieren.
Hinweis:
Die Messung der U./Min. wird automatisch zur Anlauf- oder Generatorspannungsmessung
umgeschaltet (abhängend von den Basic Settings (Grundeinstellungen): Gear Teeth
(Getriebezähne) Wert), wenn die J1939-Schnittstelle fehlerhaft ist.
Hinweis:
Es gibt nur 1 Passwortebene.
Hinweis:
Zuerst muss das Passwort eingegeben werden, bevor das neue Passwort geändert werden kann.
CT Ratio (Stromwandler-Umwandlungsverhältnis)
[/5A]
Das Stromwandler-Umwandlungsverhältnis in den einzelnen Aggregatphasen.
Inkrement: 1A
Bereich: 1 – 5.000 A / 5A
Hinweis:
Bei einem Stromwandler-Umwandlungsverhältnis von <= 250 werden die Leistungs- und Stromwerte
auf dem Regler mit einer Dezimalstelle angezeigt. Bei einem Stromwandler-Umwandlungsverhältnis
von > 250 werden die Leistungs- und Stromwerte auf dem Regler mit Integralzahlen angezeigt. Wenn
Sie das Stromwandler-Umwandlungsverhältnis in der LiteEdit-Software oder direkt im Regler ändern,
PT Ratio (Spannungstransformator-Umwandlungsverhältnis)
[/1]
Spannungstransformator Umwandlungsverhältnis beim Stromaggregat.
Inkrement: 0,1 V / V
Bereich: 0,1 – 500,0 V / V
Vm PT Ratio (Netzspannungstransformator-Umwandlungsverhältnis)
[/1]
Netzspannungstransformator-Umwandlungsverhältnis.
Inkrement: 0,1 V / V
Bereich: 0,1 – 500,0 V / V
Hinweis:
Es gibt ein vorgegebenes Verhältnis zwischen NomVolts Ph-N und NomVolts Ph-Ph basierend auf
den ConnectionType (Verbindungtyp) Einstellungen. Sobald Sie entweder den NomVolts Ph-N oder
den NomVolts Ph-Ph Wert ändern, wird der jeweils andere Wert automatisch neu berechnet. Wenn
Sie den Einstellwert ConnectionType ändern, wird der neue NomVolts Ph-Ph Wert basierend auf dem
NomVolts Ph-N Wert neu berechnet, der sich während der Umschaltung zwischen den
unterschiedlichen Verbindungstypen (Connection Types) nicht verändert.
Hinweis:
Die Generatorfrequenz kann nur dann verwendet werden, wenn die Generatorspannung (min. 5 V) vor
Erreichen der Zündgeschwindigkeit (Starting RPM – Startdrehzahl) nach dem Start angelegt ist.
Hinweis:
Eine Betriebsartänderung kann mit Passwort separat geschützt werden.
Hinweis:
Beim Ausschalten der Verbindung zum Regler muss dessen Adresse mit den Einstellungen im PC-
Tool übereinstimmen.
Mit der LiteEdit-Software kann ausschließlich eine Verbindung mit Reglern mit der Adresse 1
verbunden werden.
Hinweis:
Nähere Informationen zur Kommunikationsgeschwindigkeit und zu sonstigen technischen Parametern
finden Sie im Kapitel Technische Daten.
Eine ausführliche Beschreibung finden Sie im Kapitel Modbus-Protokoll. Da der IL-NT 1.3 Regler den
registerausgerichteten Modbus unterstützt.
Hinweis:
Nähere Informationen zur Kommunikationsgeschwindigkeit und zu sonstigen technischen Parametern
finden Sie im Kapitel Technische Daten.
Eine ausführliche Beschreibung finden Sie im Kapitel Modbus-Protokoll. Da der IL-NT 1.3 Regler den
registerausgerichteten Modbus unterstützt.
ModbusComSpeed (Modbus-Kommunikationsgeschwindigkeit)
[9600 / 19200 / 38400 / 57600]
Wenn die Modbus-Betriebsart am Kanal COM1 oder COM2 ausgewählt wird, kann die Modbus-
Kommunikationsgeschwindigkeit in bps hier angepasst werden.
Hinweis:
Nähere Informationen zu Verbindungstypen finden Sie unter Spannungsmessung und
Generatorverbindungstypen.
3CTs:
Das bedeutet, dass 3 CTs zur Strommessung verwendet werden. Dies gilt für den Verbindungstyp
3Ph4Leiter bzw. 3Ph3Leiter. Diese Einstellung sollte auch für den Verbindungstyp Spaltphase
verwendet werden, wenn nur 2 CTs vorhanden sind (da es nur zwei Phasen gibt). Diese Einstellung
ist sinnlos für den Verbindungstyp Monophase (Auch wenn Sie diese Einstellung für die Monophase
verwenden können, jedoch ist das Ergebnis mit dem von 1CT identisch).
1CT:
Wenn 1CT zur Strommessung verwendet wird.
Nähere Informationen zu CT-Verbindungen finden Sie unter Strommessung: Anzahl von CTs =
3CTs/1CT.
Hinweis:
Es gibt drei Bedingungen zum Aufhalten des Andrehverfahrens: Starting RPM, Starting Oil P
(Startdrehzahl, Öldruck beim Start) und D+ (falls aktiviert). Der Starter schaltet sich aus, wenn eine
dieser Bedingungen erfüllt ist.
M
Starting RP
RPM RPM
RPM = 2
BO Starter
BO IDLE/RATED
Idle Time Min Stab Time
Electric protections
active
Start Fail
Hinweis:
Wird die IDLE (Leerlauf) Funktion am Regler nicht unterstützt, stellen Sie Idle Time (Leerlaufzeit) auf
Minimalwert von 5 s, um ein Unterschreiten der Drehzahl (Underspeed) zu vermeiden, die
möglicherweise durch Instabilität des Motors kurz nach dem Start verursacht wurde.
Hinweis:
Wenn die Generatorspannung innerhalb der Max Stab Time (Max. Stabilisierungsdauer) die
definierten Grenzwerte nicht erreicht (Gruppe Generatorschutz), wird der Alarm ausgelöst und das
Stromaggregat sofort gestoppt.
Hinweis:
Der Binäreingang IDLE/NOMINAL (Leerlauf/Nominal) muss konfiguriert und mit dem Drehzahlregler
verbunden werden. Leerlaufgeschwindigkeit muss am Drehzahlregler eingestellt werden.
Hinweis:
Die Kühlung erfolgt bei Nenngeschwindigkeit und der Generatorschutz ist aktiv.
Hinweis:
Der Wert des Überdrehzahlschutzes wird für eine Dauer von 5 Sekunden von 115 % auf 125 % der
Nenndrehzahl (ProtectHoldOff delay, Sperrverzögerung bestimmter Motorschutzeinrichtungen) erhöht.
Die Sperrverzögerung bestimmter Motorschutzeinrichtungen (ProtectHoldOff delay) findet während
des Starts des Stromaggregates statt, wenn die Motorschutzeinrichtungen gesperrt werden müssen.
Dieses Verzögerung beginnt nach Erreichen von 25 % der Nenndrehzahl. Dies gilt, wenn der
Getriebezähne-Wert = 0 beträgt.
IDMT ist ein „äußert invertierter“ Überstromschutz des Generators. Die Reaktionszeit ist nicht
konstant, sondern hängt von dem Niveau des Überstroms laut der folgenden Formal ab.
Hinweis:
Die Reaktionszeit ist auf 900 Sekunden (= 15 Minuten) begrenzt. Der IDMT-Schutz ist nicht aktiv bei
Reaktionszeitwerten von mehr als 15 Minuten.
Igen ist der Höchstwert vom Generatorstrom bei allen gemessenen Phasen.
BEISPIEL der Reaktionszeiten für verschiedene Überstrompegel. Die Werte in Spalte 200 % sind
IDMT Curr Del.
Überstrom
200 % = ≤ 100 % 101 % 110 %
IDMT Curr
Del
0,2 s Keine Aktion 20 s 2s
Reaktionszeit 2s Keine Aktion 200 s 20 s
20 s Keine Aktion Keine Aktion 200 s
(Zeit > 900 s)
Igen
Nominal Current Short Crct Sd
Amps Unbal Sd (Sofortstopp bei Ungleichmäßigkeit des
Generatorstroms) [%]
Der Schwellenwert für Asymmetrie (Ungleichgewicht) des Generatorstroms.
Inkrement: 1 % des Nennstroms
Bereich: 1 – 200% des Nennstroms
Das folgende Zeitablaufdiagramm zeigt die empfohlene Einstellung des Einstellwertes AMF
Settings:Transfer Del (AMF-Einstellungen: Übergangsverzögerung).
Wird der Einstellwert Transfer Del auf einen Feedback (Rückkopplung des
niedrigeren Wert als die für das Ausschalten Netzschutzschalters) ein.
des Schutzschalters erforderliche Zeit Ist eine Verzögerung zwischen der Deaktivierung
eingestellt, schaltet der Regler den Ausgang des Eingangs MCB Feedback und dem Einschalten
GCB Close/Open (Generatorschutzschalter des Ausgangs GCB Close/Open erforderlich, muss
einschalten/ausschalten) unmittelbar (100 ms) Transfer Del auf die Summe aus der „MCB
nach Deaktivierung des Eingangs MCB Opening“- + „Del“-Zeit eingestellt werden.
iL “OFF” iL “ON”
Mains O.K. Mains O.K.
iL
DO 4
MCB
- +
Battery
Hinweis:
Bei MCB Logik = „CLOSE-OFF” (GESCHLOSSEN-AUS) muss die Polarität des Ausgangssignals von
außen verändert werden.
MANUAL (MANUELL):
1) Wählen Sie TEST, Stromaggregat startet und läuft ohne Belastung.
2) Zur Lastübertragung vom Netz ans Stromaggregat drücken Sie MCB (Netzschutzschalter)
ON/OFF oder warten Sie auf eine Stromunterbrechung.
3) Nach dem Netzwiederanschluss läuft das Stromaggregat mit Belastung weiter.
4) Zum Anhalten des Stromaggregats wählen Sie AUT mode (Betriebsart).
5) In der Betriebsart AUT (AUT Mode):
a) Nach der MainsReturnDel (Verzögerung für Netzwiederanschluss) öffnet die InteliLite den
GCB-Generatorschutzschalter.
b) Nach Transfer Del (Übergangsverzögerung) schließt InteliLIte den MCB-Netzschutzschalter.
c) Das Stromaggregat wird abgekühlt und gestoppt.
AUT (AUTO):
1) Wählen Sie TEST, Stromaggregat startet und läuft ohne Belastung.
2) Zur Lastübertragung vom Netz ans Stromaggregat warten Sie den Netzausfall ab. Auf MCB
(Netzschutzschalter) ON/OFF Knopf erfolgt kein Ansprechen des Reglers.
3) Nach dem Netzwiederanschluss:
a) Nach MainsReturnDel (Verzögerung für Netzwiederanschluss) öffnet der Regler den GCB-
Generatorschutzschalter.
b) Nach Transfer Del (Übergangsverzögerung) schließt der Regler den MCB-Netzschutzschalter.
4) Das Stromaggregat läuft weiter.
5) Das Stromaggregat wird durch die Wahl eines anderen Betriebs als dem TEST-Betrieb gestoppt.
No Func (Keine Funktion): Es gibt keine andere Funktion außer binary output Timer1..2
activation (Aktivierung Binärausgang Timer1..2).
TEST (Test): Wenn diese Option ausgewählt wird, wird der Timer-Ausgang intern mit dem
Binärausgang Remote TEST (ferngesteuerter Test) verbunden.
TEST OnLd (Test bei Last): Wenn diese Option ausgewählt wird, wird der Timer-Ausgang intern
mit dem Binärausgang Rem TEST OnLd (ferngesteuerter Test bei Last) verbunden.
MFail Blk (Sperren bei Netzfehler): Wenn diese Option ausgewählt wird, wird der Timer-Ausgang
intern mit dem Binärausgang MainsFailBlock (Sperren bei Netzfehler) verbunden.
Mode OFF (Betriebsart OFF): Wenn diese Option ausgewählt wird, wird der Timer-Ausgang intern
mit dem Binärausgang Remote OFF (Fernsteuerung AUS) verbunden.
Timer1..2 Repeat
[NONE/MONDAY/TUESDAY/WEDNESDAY/THURSDAY/WEDNESDAY/FRI
DAY/SATURDAY/SUNDAY/MON-FRI/MON-SAT/MON-SUN/SAT-SUN]
(Zeitgeber1..2-Wiederholung)
Hinweis:
Kalibrierungskonstanten sollen justiert werden, wenn der gemessene Wert dem Alarmpegel
näherkommt.
Benutzerkurven können mit Hilfe der LiteEdit-Software definiert werden.
Konfiguration Schutz
Under (Bei Der Schutz wird nur dann aktiviert, wenn der gemessene Wert unter dem
Unterschreitung) gemessenen Pegel liegt.
Over (Bei Der Schutz wird nur dann aktiviert, wenn der gemessene Wert über dem
Überschreitung) gemessenen Pegel liegt.
Under+fls (Bei Schutz der Stufe 2 wird bei Geberfehler aktiviert.
Unterschreitung +
Geberfehler)
Over+fls Schutz der Stufe 2 wird bei Geberfehler aktiviert.
(Überschreitung +
Geberfehler)
SMS/E-Mail
Fernübertragung von Alarmmeldungen
Ist ein GSM-Modem und/oder eine Internetbrücke an den Regler angeschlossen, kann der Regler
SMS-Nachrichten und/oder E-Mails dann versenden, wenn ein neuer Alarm in der Alarmliste
angezeigt wird. Die Mitteilung enthält eine Kopie der Alarmliste.
Zum Aktivieren dieser Funktion müssen Sie unter den Einstellwerten Yel Alarm Msg und Red Alarm
Msg (gelbe und rote Alarmmeldung) festlegen, welche Alarmstufen (rot/gelb/beide) mitgeteilt werden
sollen. Geben Sie eine gültige GSM-Telefonnummer und/oder E-Mail-Adresse unter den
Einstellwerten TelNo/Addr Ch1 und TelNo/Addr Ch2 an. Es besteht die Möglichkeit, unter beiden
Einstellwerten eine GSM-Nummer oder eine E-Mail-Adresse einzugeben.
ANMERKUNG:
Ein Internetmodul ist für das Versenden von E-Mail-Nachrichten erforderlich. Zum Versenden von
SMS-Nachrichten ist ein GSM-Modem Voraussetzung.
Hinweis:
Für jeden Aktivruf gibt es 5 Versuche (SMS/E-Mail). Die Dauer für Verbindung beträgt 90 Sek. und
nach 120 Sek. startet der Regler den nächsten Versuch. Während des Zeitraums, in dem der IL-NT-
Regler versucht, einen Aktivruf zu senden, werden eingehende Anrufe blockiert.
Hinweis
Die Zieladresse (GSM-Telefonnummer oder E-Mail-Adresse) muss korrekt unter den Einstellwerten
TelNo/Addr Ch1 bzw. TelNo/Addr Ch2 eingestellt werden.
TelNo/Addr Ch1, 2
Geben Sie unter diesem Einstellwert eine gültige GSM-Telefonnummer oder E-Mail-Adresse ein, an
die die Alarmmeldungen gesendet werden sollen. Der Aktivanruftyp wird aus dem Wert dieses
Parameters erkannt. Wenn dieser ein „@“ enthält, wird davon ausgegangen, dass eine E-Mail-
Adresse eingegeben wurde und eine aktive E-Mail wird gesendet. Wenn es sich bei dem Wert um
eine Nummer ohne das „@“ handelt, wird davon ausgegangen, dass es sich um eine Telefonnummer
handelt und eine aktive SMS wird gesendet.
Hinweis:
Bei GSM-Nummern verwenden Sie entweder das nationale Format (d.h. die Nummer, die Sie wählen,
wenn Sie einen lokalen Anruf tätigen) oder das vollständige internationale Format mit dem „+“-Zeichen
gefolgt von dem internationalen Präfix.
Die Einstellwerte können ausschließlich über den PC geändert werden!
Hinweis:
Wenn Sd Override aktiv ist und EF Prot Test auf ON eingestellt ist, wird Sd Earth Fault in der Datei mit
den historischen Daten aufgezeichnet (History File) und wird auf der Anzeige des Reglers angezeigt,
jedoch bleibt das Stromaggregat in Betrieb und der Ausgang Breaker Trip wird NICHT aktiviert. Wenn
Sie Sd Override deaktivieren bevor Sd Earth Fault durch Drücken der FAULT RESET Taste bestätigt
wird, wird das Stromaggregat sofort angehalten und der Ausgang Breaker Trip wird aktiviert.
Der überwiegende Teil der Einstellwerte wird auf die Standardeinstellungen zurückgesetzt, jedoch
nicht alle. Hierzu zählen die folgenden Ausnahmen:
Hinweis:
Hierbei handelt es sich um dieselben Einstellwerte, die während des Herunterladens der Konfiguration
nicht überschrieben werden.
In diesen besonderen Fällen ist es sinnlos, die Einstellungen zu ändern, da: Der Name des
Stromaggregates eine einzigartige Bezeichnung sein sollte; da die Reglerbetriebsart nicht ändert
werden sollte, um ungewollte Aktionen zu vermeiden, da die Kommunikationseinstellungen
üblicherweise gemäß der entsprechenden Anwendung geändert werden und eine Rückkehr zu den
Standardeinstellungen würde in den meisten Fällen zu einem Kommunikationsverlust führen; Datum
und Uhrzeit sind für gewöhnlich aktuell und im Falle einer Änderung wären diese nicht mehr aktuell.
Der Einstellwert Maintenance (Wartung) sollte offensichtlich überhaupt nicht geändert werden und
wenn doch, dann sollte dies separat und nicht zusammen mit der Wiederherstellung der
Standardbefehle erfolgen.
ECU angeschlossen am CAN bus/RS232 wird mittels des Programms LiteEdit wie andere Peripherien
(-IOM, IGL-RA15) konfiguriert. Durch Drücken der Taste im Konfigurationsfenster der LiteEdit-
Software wird das ECU-Dialogfenster geöffnet, in dem der geeignete Motor/ECU-Typ ausgewählt
wird. Die aktuelle ECU-Typenliste steht unter dem „ECU list - x.y.iwe“-Paket auf der ComAp-
Internetseite zur Verfügung. Laden Sie dieses Paket herunter und importieren Sie es genauso in die
LiteEdit-Software wie Standard-Firmware-IWE-Pakete.
Weitere Informationen zu ECU-Listenpaketen, Konfigurations- und Schaltungsempfehlungen finden
Sie im Handbuch Comap Electronic Engines Support.
Ein Kommunikationsverlust führt zu einem Warnalarm. Umgekehrt kann die Steuereinheit ECU beim
stillstehenden Motor abgeschaltet werden, das bedeutet, dass sich die Steuereinheit ECU ohne
Kommunikation in diesem Moment im Normalzustand befindet. Alle Werte von der Steuereinheit ECU
sollen #### darstellen, es wird jedoch kein Alarm angezeigt. Der Ausgang ECU Comm OK
(Kommunikation der Steuereinheit i.O.) folgt der tatsächlichen Situation, das bedeutet, dass er nicht
jederzeit aktiv ist, wenn die Steuereinheit ECU ohne Kommunikation ist.
Der Ausgang ECU PowerRelay (ECU Leistungsrelais) schaltet sich am Anfang der
Startvorbereitungsphase ein. Er schaltet ab, wenn der Motor angehalten werden soll. Er kann
verwendet werden, um die Steuereinheit ECU ein- und auszuschalten. Wenn der Ausgang konfiguriert
wurde, jedoch nicht aktiv ist, wird der Kommunikationsalarm der Steuereinheit ECU geblockt.
Der Motor wird abhängend von den ECU-Kapazitäten über den Standard-Kontaktausgang oder über
den CAN-Bus gestartet.
Wenn die „ECU LINK“-Modbus-Option ausgewählt ist, werden die folgenden Werte aus den Modbus-
Registerdaten (für QSX15,QSK45, QSK60) ausgelesen:
Î Motorgeschwindigkeit (Registeradresse:30001)
Î Öldruck (Registeradresse:30003)
Î Kühltemperatur (Registeradresse:30002)
Î Motorbetriebsdauer (Registeradressen:30008-30009)
Î Kraftstoffverbrauchsrate (Registeradresse:30018)
Î Absolutdruck Einlasssaugleitung (Registeradresse:30530 (nur QSK45, QSK60))
Î Temperatur Einlasssaugleitung (Registeradresse:30531 (nur QSK45, QSK60))
Hinweis:
Werte, die aus der Steuereinheit ECU ausgelesen werden, werden mit Ausnahme der Fehlercodes
nicht in die Historienaufzeichnung geschrieben.
Eine vollständige Liste aller Diagnosetextmeldungen für jede Steuereinheit ECU finden Sie im
Handbuch Comap Electronic Engines Support.
Hinweis:
Der InteliLite-Regler unterstützt nicht die J1587-Diagnoseleitung an Volvo-Motoren. Dies kann in
bestimmten Fällen eine J1939 Alarmmeldung FC:000608 aufgrund des nicht vorhandenen J1587-Bus
verursachen. Kontaktieren Sie Ihren Volvo-Händler zur Aktualisierung Ihrer ECU-Firmware.
Die Fehlercodes werden bei Scania-Motoren im hexadezimalen Format angezeigt.
Analogeingänge
Durch das Auslesen der erwähnten Werte aus der Steuereinheit ECU können die Analogeingänge zu
anderen Zwecken verwendet werden, z.B. zur Messung, Anzeige und Alarmaktivierung in Bezug auf
verschiedene Mengen. Die Konfiguration ermöglicht die Nutzung von drei Analogausgängen auf der
Zentraleinheit und vier Analogeingängen auf dem IG-IOM/IGS-PTM-Modul, sofern angeschlossen.
Modem or PC
L1
L2
L3
Interface
RS-232C
SPRINKLER
REMOTE TEST
REMOTE OFF
ACCESS LOCK
LOAD
+24 V
EMERGENCY STOP
Mains C.B.
BINARY OUTPUTS
ALARM
READY TO LOAD
PRESTART
MAINS C.B.
GEN C.B.
Generator C.B.
GENERATOR
RPM
8-pole Deutsch
8 7 6 5 4 3 2 1
DIESEL/GAS ENGINE
connector
ECU
BO ECU PwrRelay
BO ECU CommOK (EDCIII) / ECU CommError (EMSII)
FUEL LEVEL
Modem or PC
L1
L2
L3
Interface
RS-232C
SPRINKLER
REMOTE TEST
REMOTE OFF
ACCESS LOCK
LOAD
+24 V
EMERGENCY STOP
Mains C.B.
BINARY OUTPUTS
ALARM
READY TO LOAD
PRESTART
MAINS C.B.
GEN C.B.
Generator C.B.
GENERATOR
RPM
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
10 -pin EMS B1
DIESEL/GAS ENGINE
connector
ECU
GND
+ 24 V DC
FUEL LEVEL
L2
L3
TxD
10-30 +Vs
VDC RS485
GND
SPRINKLER
REMOTE TEST
REMOTE OFF
ACCESS LOCK
LOAD
+24 V
EMERGENCY STOP
Mains C.B.
CONTROL
SIGNALS
ALARM
READY TO LOAD
BINARY OUTPUTS
PRESTART
MAINS C.B.
GEN C.B.
FUEL SOLENOID
Generator C.B.
STARTER
RPM
GENERATOR
ECU
FUEL SOLENOID
STARTER
- +
D+
BATTERY
Hinweis:
Die Kalibrierung muss im Arbeitspunkt des Analogeingangs (z.B. 80 °C, 4.0 Bar usw.) durchgeführt
werden.
Standard-Fühlerkurven
Es stehen 20 Widerstandskurven zur Verfügung. Die folgende Tabelle führt Informationen zu den
Mindest-/Höchstwerten der jeweiligen Fühler auf. Die tatsächlichen Werte, insbesondere die der
Temperaturkurven, können abweichen. Die Bedeutung besteht in der Verlängerung der Kurve auf die
niedrigeren Temperaturwerte, sodass der kalte Motor keinen Fühlerausfallalarm ausgibt.
Mindestw Höchstwe
Kurve ert rt Einheit
Datcon 5 Bar 0 5 bar
Datcon 7 Bar 0 7 bar
Datcon 10 Bar 0 10 bar
Datcon 80 Psi 0 80 psi
Datcon 100 Psi 0 100 psi
Datcon 150 Psi 0 150 psi
Datcon Niedrig °C 25 150 °C
Datcon Hoch °C 25 160 °C
Datcon Niedrig °F 80 300 °F
Datcon Hoch °F 80 320 °F
Datcon Kraftstoff % 0 100 %
VDO 5 Bar 0 5 bar
VDO 10 Bar 0 10 bar
VDO 72 Psi 0 72 psi
VDO 145 Psi 0 145 psi
VDO 40-120 40 120 °C
VDO 50-150 50 150 °C
VDO 100-250 °F 100 250 °F
VDO 120-300°F 120 300 °F
VDO Kraftstoff % 0 100 %
Hinweis:
Wenn sich der gemessene Wert 6 % außerhalb des Bereichs befindet, wird die Fühlerausfallfunktion
FLS ausgelöst. Nähere Informationen zu den Fühlern finden Sie im LiteEdit-Benutzerhandbuch.
Der Start des Stromaggregats ist nicht möglich. Die Ausgänge STARTER, GCB CLOSE/OPEN
(Generatorschutzschalter EIN/AUS) und FUEL SOLENOID (Kraftstoffmagnetventil) stehen nicht unter
Spannung.
Die Tasten START, STOP, GCB ON/OFF, MCB ON/OFF reagieren auf Betätigung nicht.
Bei Netzausfall wird MCB CLOSE/OPEN (Netzschalter EIN/AUS) abgeschaltet. Nach dem
Netzwiederanschluss wird MCB CLOSE/OPEN mit Verzögerung MCB close del
(Einschaltverzögerung beim Netzschutzschalter) eingeschaltet.
MCB ON/OFF
• Der Regler schaltet den MCB-Netzschutzschalter an Bus außer Betrieb.
• Der Regler öffnet den MCB (Netzschutzschalter), falls er geschlossen ist.
STOPP – stoppt das Stromaggregat.
Hinweis:
Der Motor kann ohne Last auf unbeschränkte Dauer laufen.
In MAN Mode (manuelle Betriebsart) hält der Regler das Stromaggregat im Lauf nicht automatisch an.
Der Regler startet das Stromaggregat nicht, wenn es zu einer Stromunterbrechung kommt.
!! Der Regler verfügt über eine gegenseitige Sperre zwischen GCB und MCB (Generator- und
Netzschutzschalter), das bedeutet, dass es nie möglich ist, die beiden Schutzschalter
gleichzeitig einzuschalten.
1
Wenn alle Generatorparameter in Ordnung sind und die Min. Stabilisierungsdauer abgelaufen ist,
bedeutet dies, dass der Generatorschutzschalter eingeschaltet werden kann. In der Betriebsart AUTO
wird der Generatorschutzschalter in diesem Moment automatisch eingeschaltet.
2
Wenn der Generatorschutzschalter-Ausgang benutzt wird, wird der Generatorschutzschalter
automatisch ausgeschaltet.
3
Die Startfolge kann jederzeit mit Stoppbefehl unterbrochen werden.
4
Das Kraftstoffmagnetventil wird mit einem festgesetzten Vorsprung von 1 Sekunde vorzeitig
eingeschaltet, bevor der Anlassermotor anläuft.
Hinweis:
Der Schwellenpegel für D+ Eingang beträgt 80 % der Versorgungsspannung, die
Aktivierungsverzögerung beträgt 1 s (zum Vermeiden von Kurzzeitzündungen beim Andrehen – z. B.
im Kaltzustand).
Der Regler reagiert nicht auf die Tasten START, STOP, MCB (Netz-) ON/OFF, GCB
(Generatorschutzschalter) ON/OFF. Befehl zum Motorstart- / -stopp wird von Mains failure / return
(Netzfehler / - wiederanschluss) ausgewertet.
Betriebsart TEST
Dieser Einstellwert ReturnFromTEST (Rückkehr aus Testbetrieb) beeinflusst das Verhalten der
Einrichtung im TEST-Betrieb.
Achtung: In der TEST Betriebsart startet das Stromaggregat automatisch und läuft immer.
Hinweis:
Der Regler reagiert nicht auf GCB (Generatorschutzschalter) ON/OFF , STOP, START.
Die Last wird automatisch zurück zum Netz übertragen, wenn ein beliebiger Aggregat-
Sofortstoppschutz aktiviert wird.
Hinweis:
Der Regler reagiert nicht auf GCB (Generator-) ON/OFF , MCB (Netzschutzschalter) ON/OFF , STOP,
START.
Hinweis:
Sind MCB (Netzschutzschalter) Rückkopplungsausfall und gemessene elektrische Netzgrenzwerte
(Spannung, Frequenz) noch im Rahmen der Grenzen, schaltet der Regler den MCB ON wieder ein.
Mains fail
MCB
opened
Mains V Del or Mains Freq
Del or Mains VUnb Del
genset start
EmergStart Del
MCB-Netzschutzschalter wird nicht geöffnet bis der Motor startet und in den Zustand zur
Lastaufnahme übergeht.
Engine started
MCB opened
Min Stab Time
Max Stab Time
GCB closed
Mains return
GCB opened
MCB closed
MCB opened
GCB closed
Ein Geberfehler wird festgestellt, wenn der gemessene Wert 6% der ausgewählten
Gebereigenschaften beträgt oder Daten aus der Steuereinheit ECU fehlen. Der Geberfehler wird
durch Anzeige des Symbols ##### anstelle des gemessenen Wertes angezeigt.
Beim Auftreten einer Warnung werden nur die Alarmausgänge und der Ausgang für
Sammelwarnungen eingeschaltet.
Mögliche Störungsmeldungen:
Siehe Liste der möglichen Ereignisse
Wenn der Sofortstoppalarm anspricht, schaltet InteliLite die Ausgänge GCB CLOSE/OPEN, FUEL
SOLENOID, STARTER und PRESTART (Generatorschutzschalter ein/aus, Kraftstoffmagnetventil,
Starter und Startvorbereitung) ab, um den Motor sofort anzuhalten. Alarmausgänge und Ausgang für
allgemeinen Alarm zum Sofortstopp sind eingeschaltet. Aktivierter oder nicht zurückgesetzter Schutz
macht den Start unmöglich.
Mögliche Sofortstoppalarme:
Siehe Liste der möglichen Ereignisse
Die Netzfehlererkennung hängt von den eingestellten Werten Auto mains failure (Automatik beim
Netzfehler) (Pegel und Verzögerungen) ab. Wenn ein Netzfehler auftritt, wird der Netzschutzschalter
abgeschaltet.
Hinweis:
Netzfehler ist in der Alarmliste nicht eingetragen!
5 sec Underspeed
"All the time" configured protections, I >, I >>, RPM >>, mains failure detection
nominal speed
GCB opened
Max Stab Time
Switched to
GCB closed
Min Stab Time
Starter OFF
Start
Stop
Feststellung der Spannungsphasen-Schaltfolge
Der InteliLite-Regler erkennt die Phasenschaltfolge sowohl an den Generator- als auch an den
Netz/Bus-Spannungsklemmen. Diese Schütze sind nach der Reglerinstallation wichtig, um einen
falschen Schaltanschluss der Spannungsphasen zu vermeiden. Die folgenden Alarme können
festgestellt werden:
Falsche Phasenschaltfolge
Im InteliLite-Regler besteht eine festgelegte Phasenschaltfolge L1, L2, L3. Wenn die Phasen in einer
anderen Reihenfolge angeschlossen sind (z.B. L1,L3,L2 oder L2,L1,L3), werden die folgenden Alarme
ausgelöst:
Gen CCW Rot = falsche Generatorphasenschaltfolge
Mains CCW Rot = falsche Netzphasenschaltfolge
R2
R3
R4
R5
Range of sensor
Sind BO GCB ein/aus (MCB ein/aus) im Stabilzustand und GCB Rückkopplung (MCB Rückkopplung)
geändert, wird der GCB Fehler sofort erkannt (keine Verzögerung)-
closed
BO G CB close/open opened BO G CB close/open
closed
BI G CB feedback BI G CB feedback opened
active active
Alarm: G CB fail Alarm: G CB fail
Alarm detection: Alarm detection:
immediatelly immediatelly
Wenn BO GCB close/open ein/aus (MCB close/open ein/aus) eingeschaltet wird, gibt es eine 5-
sekündige Verzögerung bei der Feststellung der GCB-Schutzschalter-Störung (MCB-Schutzschalter-
Störung).
BO G C B close/open opened
BI G CB feedback opened
T ime delay
5 sec active
Alarm: G CB fail
Wenn BO GCB close/open - ein/aus (MCB close/open - ein/aus) eingeschaltet wird, gibt es die
folgenden Verzögerungen bei der Feststellung der GCB-Schutzschalter-Störung (MCB-
Schutzschalter-Störung):
closed
BO G CB close/open
active
Alarm: G CB fail
Hinweis:
Sie können den Netzschutzschalterfehler durch Drücken der Taste Fault Reset (Fehler zurücksetzen)
beheben.
Generatorzustände
MainsOper Netz ist vorhanden
(Netzbetrieb)
MainsFlt Netzausfall – unmittelbarer Zustand.
(Netzausfall)
MainsFlt Netzausfall – Verzögerung beim Notstart berücksichtigt.
(Netzausfall)
IslOper Betrieb im Inselmodus
(Inselbetrieb)
MainsRet Netzwiederanschluss
(Netzwiederan
schluss)
Brks Off Die Schutzschalter GCB, MCB sind abgeschaltet
(Schutzschalte
r abgeschaltet)
MinStabTO Min. Stabilisierungszeit
(Min.
Stabilisierungs
zeit)
MaxStabTO Max. Stabilisierungszeit
(Max.
Stabilisierungs
zeit)
Trans Del Verzögerung der Wiederanschlusspause Verzögerung zwischen dem Ausschalten
(Übertragungs des Generatorschutzschalters und dem Einschalten des Netzschutzschalters
verzögerung)
Am Binärausgang zur
Spezifizierung des Verfügung stehende
Schutztyp Beschreibung
Ereignisses Information (siehe
Binärausgang-Liste).
AI1 Wrn WRN JA Am Analogeingang 1 gemessener
Wert liegt unter dem Einstellwert AI1
Wrn
AI1 Sd SD JA Am Analogeingang 1 gemessener
Wert liegt unter dem Einstellwert AI1
Sd
AI2 Wrn WRN JA Am Analogeingang 2 gemessener
Wert liegt über dem Einstellwert AI2
Wrn
AI2 Sd SD JA Am Analogeingang 2 gemessener
Wert liegt über dem Einstellwert AI2
Sd
AI3 Wrn WRN JA Am Analogeingang 3 gemessener
Wert liegt über dem Einstellwert AI3
Wrn
AI3 Sd SD JA Am Analogeingang 3 gemessener
Wert liegt über dem Einstellwert AI3
Sd
Wrn Batt Volt WRN JA Die Batteriespannung liegt außerhalb
der durch die Einstellwerte Batt
Undervolt/Batt OverVolt
vorgegebenen Grenzwerte
IOM AIx Wrn WRN JA Am IG-IOM/IGS-PTM-Eingang
konfigurierbarer Warnalarm
IOM AIx Sd SD JA Am IG-IOM/IGS-PTM-Eingang
konfigurierbarer Sofortstoppalarm
Binary input Konfigurierb JA Konfigurierbare Warn-
ar /Sofortstoppalarme an den Eingängen
des IL-NT
Emergency Stop SD JA Wird der Eingang Emergency Stop
ausgeschaltet, wird der Sofortstopp
sofort aktiviert
Sd Override WRN NEIN Der Schutz ist aktiv, wenn der
Ausgang Sd Override eingeschaltet
wird
Fr Sd Override SD NEIN Dieser Alarm ist aktiv, wenn der
Binärausgang Fr Sd Override
eingeschaltet wird
Sd Gen Lx >,< V SD JA Die Generatorspannung liegt
(Wobei x=1,2,3) außerhalb der durch die Einstellwerte
Gen <V Sd (Sofortstopp bei
Generatorunterspannung) und Gen
>V Sd (Sofortstopp bei
Generatorüberspannung)
vorgegebenen Grenzwerte
Sd Gen V Unbal SD JA Die Generatorspannung weist im
Vergleich zum Wert des
Einstellwertes Volt Unbal Sd eine
Ungleichmäßigkeit auf.
Sd Gen >, < Freq SD JA Die Generatorsfrequenz liegt
InteliLite NT erfasst alle wichtigen Ereignisse in einer Datei mit historischen Daten. In der Datei
können max.117 Aufzeichnungen eingetragen werden. Wenn diese Datei voll ist, werden die ältesten
Aufzeichnungen gelöscht.
Hinweis:
Um das Herunterladen der Historie in LiteEdit (direkt, Modem oder Internet) zu erwirken, öffnen Sie
das Fenster „History“ und wählen Sie den „History | Read history“-Befehl.
Die USER-Schnittstelle eignet sich für Kunden, die eine einfache und problemlose Menüführung einer
komplexen vorziehen und die Einstellungen des Reglers nicht ändern wollen. Wird die USER-
Schnittstelle verwendet, stehen die Bildschirme Measuring, Alarm und Init zur Verfügung.
Die ENGINEER-Schnittstelle ist für Techniker vorgesehen. Es können die Einstellungen des Reglers
geändert werden, historische Daten, Messungen und Alarme können eingesehen werden und ein
uneingeschränkter Zugriff auf alle verfügbaren Reglerbildschirme wird eingeräumt. Dieser Modus ist
der Standardmodus.
Eine Änderung des Benutzerschnittstellenmodus ist mit Hilfe des standardmäßigen Messbildschirms
des Reglers durch gleichzeitiges Drücken der ENTER- und PAGE-Taste und anschließendes Drücken
der PAGE-Taste möglich. Auf dem Bildschirm werden die beiden zur Auswahl stehenden
Benutzerschnittstellen angezeigt.
3
16
4
17 9
10
18
11
19 14 13 12 8 7
FUEL PUMP-Taste. Während diese Taste gedrückt wird, ist die Kraftstoffpumpe
4
solange aktiv bis der Stand Fuel Pump OFF erreicht ist.
MODE LEFT-Taste. Verwenden Sie diese Taste zum Ändern der Betriebsart. Die
Taste funktioniert nur, wenn der Hauptbildschirm mit der Anzeige der aktuell
5
ausgewählten Betriebsart angezeigt wird.
ANMERKUNG:
Gen-set failure (Stromaggregatfehler). Die rote LED-Diode beginnt bei einer Störung des
Stromaggregats zu blinken. Nach Betätigen der Taste FAULT RESET (Fehler zurücksetzen)
9
geht sie auf ununterbrochenes Leuchten über (falls ein Alarm noch aktiv ist) oder erlischt (falls
kein Störungszustand durch Alarm gemeldet wird).
Gen-set voltage OK (Stromaggregatspannung i.O.). Die grüne LED Diode leuchtet, wenn
10 Spannung vom Generator vorhanden ist und ihre Parameter im Rahmen der Grenzwerte
liegen.
GCB ON (Generatorschutzschalter eingeschaltet). Die grüne LED-Diode leuchtet, wenn der
11 GCB-Schutzschalter eingeschaltet ist. Diese wird durch das Rückkopplungssignal des
Generatorschutzschalters angetrieben.
MCB ON (Netzschutzschalter eingeschaltet). Die grüne LED-Diode leuchtet, wenn der MCB-
12 Schutzschalter eingeschaltet ist. Diese wird durch das Rückkopplungssignal des
Netzschutzschalters angetrieben.
Mains voltage OK (Netzspannung i.O.). Die grüne LED-Diode leuchtet, wenn das Netz
13 EN
vorhanden ist und seine Parameter im Rahmen der Grenzwerte liegen.
Mains failure (Netzfehler). Die rote LED-Diode beginnt zu blinken, wenn ein Netzfehler
14 erkannt wurde und nachdem das Stromaggregat gestartet ist, leuchtet die LED permanent bis
der Netzfehler behoben ist.
UP-Taste. Verwenden Sie diese Taste, um im Menü nach oben zu gehen oder
17
einen Wert heraufzusetzen.
1. Die Seite „Measurement“ (Messungen) umfasst Bildschirme, auf denen Messwerte wie
Spannungen, Strom, Öldruck usw., berechnete Werte wie Stromaggregatleistung, statistische
Daten und die Alarmliste auf dem letzten Bildschirm angezeigt werden.
2. Auf der Seite „Setpoints“ werden alle in Gruppen zusammengefassten Einstellwerte und eine
spezielle Gruppe zur Eingabe eines Passwortes angezeigt.
3. Auf der Seite History log (Historische Daten) werden die historischen Daten angezeigt und
zwar in der Reihenfolge, dass die letzte Aufzeichnung zuerst angezeigt wird.
Enter
AlarmList 1
Emergency Stop
Page
ANMERKUNG:
Die Seiten History (Historische Daten) und Setpoints (Einstellwerte) sind nur dann verfügbar, wenn
die ENGINEER-Schnittstelle (und nicht die USER-Schnittstelle) ausgewählt wurde. Siehe hierzu
nachfolgendes Unterkapitel Informationsbildschirm des Reglers.
AlarmList 3
*MCB Fail Inactive unconfirmed alarm
*Emergency Stop Active unconfirmed alarm
Sd Override
Active confirmed alarm
ANMERKUNG:
Die Seite ECU AlarmList ist nur dann verfügbar, wenn die Steuereinheit ECU konfiguriert wurde.
Gen-set Name
>Nominal Power
200 kW
*Nomin Current
350 A
CT Ratio
2000 /5A
>EnterPassword
Changepassword
Page
Languages
>English
Chinese
Enter
Page
User interface:
User
>Engineer
Enter
Serial: 12345678
Pwd. dec.: 1234567890
Page
Not ready
MainsFlt
PF 0.00
OFF MAN AUT TEST ! RPM 0
No Timer
Not ready Enter + 0 kW 0
MainsFlt
PF 0.00 OFF MAN AUT TEST !
RPM 0 Enter +
No Timer Not ready
0 kW 0 MainsFlt
PF 0.00
RPM 0
No Timer
0 kW 0
InteliLite kann mittels der optionalen IL-NT-RS232-Schnittstelle direkt mit dem PC verbunden werden.
Zur Verbindung des InteliLite Reglers mit dem PC ist das serielle Standardkabel zu verwenden.
Hinweis:
Vor der ersten direkten Verbindung vergewissern Sie sich, dass das Erdungssystem des Reglers und
an der PC-COM Schnittstelle (negativer Pol der PC-Versorgung mit DC-Spannung) identisch sind.
Zwischen diesen zwei Punkten darf keine Spannung anliegen, ansonsten brennt die interne
umschaltbare Sicherung im Regler durch. Eine einfache Lösung ist es, sicherzustellen, dass die PC-
Versorgungsspannung 240 / 20 V ungeerdet bleibt (die Klemme GND wird nicht angeschlossen).
PC CONTROLLER
2 - RxD 2 - RxD
RS232
RS 232
RS232
3 - TxD 3 - TxD
230 VAC 5 - GND 5 - GND
0 VDC
- +
Battery
Bei direkter oder Modemverbindung muss das Softwarepaket LiteEdit von CompAp auf dem PC
installiert werden. (Auf der Grundlage von Windows 95 oder einer späteren Windows-Version)
LiteEdit erlaubt es:
• Werte von Größen abzulesen,
• alle Einstellwerte anzupassen,
• den Motor zu steuern / zu überwachen,
• den Regler zu konfigurieren,
• die Softwarekonfiguration zu wählen,
• Alarmeingänge und -ausgänge anzupassen,
• Passwort und den Befehlsschutz zu modifizieren,
• die Kommunikation direkt, über Modem oder Internet zu gewährleisten.
Modbus-Protokoll
Die Wahl der Funktion an der iL seriellen Schnittstelle ist im COMx-Einstellungsmodus in Basic
Settings (Grundeinstellungen) durchgeführt.
Hinweis:
Zum Erhalt aller Nummern der Kommunikationsobjekte ist es möglich, die aktuelle Beschreibung vom
Regler online vom Regler- oder iL Archiv (ail) einzulesen (download) und die Datenexportfunktion in
der LiteEdit Software anzuwenden.
AC03-Einstellwerte:
Anwendun Serien-
Name Firmware-Ver. Datum Anw.-Ver. Dateiname
g Nr.
IL-NT-PRAMAC- IL-NT-AMF26-
IL-NT AMF26 5.12.2008 1,0 12345678
1.0 R:01.12.2008 PRAMAC-1.0.AIL
Kom.-
Obergr
Gruppe Name Wert Einheit Passwort Objekt- Untergrenze Datentyp
enze
Nr.
Engine Params
Starting RPM
(Motorparamet 30 % Nein 8254 5 50 Unsigniert 8
(Startdrehzahl)
er)
Engine Params Starting Oil P
(Motorparamet (Öldruck beim 4,5 Bar Nein 9681 0,0 10,0 Integer 16
er) Start)
Engine Params Prestart Time
(Motorparamet (Startvorbereitungs 20 s Nein 8394 0 600 Unsigniert 16
er) zeit)
Engine Params
MaxCrank Time
(Motorparamet 5 s Nein 8256 1 60 Unsigniert 8
(max. Andrehzeit)
er)
CrnkFail Pause
Engine Params
(Pause beim
(Motorparamet 5 s Nein 8257 5 60 Unsigniert 8
erfolglosen
er)
Andrehen)
Engine Params Crank Attempts
(Motorparamet (Anzahl von 4 Nein 8255 1 10 Unsigniert 8
er) Andrehversuchen)
Engine Params
Idle Time
(Motorparamet 5 s Nein 9097 0 600 Unsigniert 16
(Leerlaufzeit)
er)
Min Stab Time
Engine Params
(Min.
(Motorparamet 2 s Nein 8259 1 5 Unsigniert 16
Stabilisierungsdau
er)
er)
Max Stab Time
Engine Params
(Max.
(Motorparamet 5 s Nein 8313 2 300 Unsigniert 16
Stabilisierungsdau
er)
er)
Engine Params Cooling Speed
Zeichenkette
(Motorparamet (Geschwindigkeit NOMINAL Nein 10046
nliste
er) beim Kühlen)
ProtectHoldOff
(Sperren
Engine Protect
bestimmer 5 s Nein 8262 0 300 Unsigniert 16
(Motorschutz)
Motorschutzeinrich
tungen)
Engine Protect Horn Timeout
10 s Nein 8264 0 600 Unsigniert 16
(Motorschutz) (Hupendauer)
Engine Protect
Überdrehzahl Sd 120 % Nein 8263 50 150 Unsigniert 16
(Motorschutz)
AI1 Wrn
Engine Protect (Schwellenpegel
1,5 Bar Nein 8369 -10,0 1000,0 Integer 16
(Motorschutz) für Warnung am
Analogeingang 1)
AI1 Sd
Engine Protect (Schwellenpegel
1,0 Bar Nein 8370 -10,0 1000,0 Integer 16
(Motorschutz) für Sofortstopp am
Analogeingang 1)
AI1 Del
Engine Protect
(Verzögerung am 3 s Nein 8365 0 900 Unsigniert 16
(Motorschutz)
Analogeingang 1)
AI2 Wrn
Engine Protect (Schwellenpegel
80 °C Nein 8375 -100 10000 Integer 16
(Motorschutz) für Warnung am
Analogeingang 2)
AI2 Sd
Engine Protect (Schwellenpegel
90 °C Nein 8376 -100 10000 Integer 16
(Motorschutz) für Sofortstopp am
Analogeingang 2)
AI2 Del
Engine Protect
(Verzögerung am 5 s Nein 8371 0 900 Unsigniert 16
(Motorschutz)
Analogeingang 2)
AI3 Wrn
Engine Protect (Schwellenpegel
10 % Nein 8381 -100 10000 Integer 16
(Motorschutz) für Warnung am
Analogeingang 3)
AI3 Sd
Engine Protect (Schwellenpegel
5 % Nein 8382 -100 10000 Integer 16
(Motorschutz) für Sofortstopp am
Analogeingang 3)
AI3 Del
Engine Protect
(Verzögerung am 120 s Nein 8377 0 900 Unsigniert 16
(Motorschutz)
Analogeingang 3)
Engine Protect Batt Overvolt
13,5 V Nein 9587 10,5 40,0 Integer 16
(Motorschutz) (Batterieüberspann
Man
EF Prot Test
Operations Zeichenkette
(Erdungsfehlersch OFF Ja 11630
(Manueller nliste
utz-Test)
Betrieb)
Man
RestoreDefault
Operations Zeichenkette
(Standard OFF Ja 11624
(Manueller nliste
wiederherstellen)
Betrieb)
AC03-Werte:
Firmware-Version Anw.-
Name Anwendung Datum Serien-Nr.
& Dateiname Ver.
IL-NT-PRAMAC-1.0
IL-NT AMF26 5.12.2008 1,0 12345678
R:01.12.2008
Kom.-
Gruppe Name Wert Einheit Objekt- Datentyp
Nr.
Load
Load Amps L1 41 A 8198 Unsigniert 16
(Belastung)
Load
Load Amps L2 41 A 8199 Unsigniert 16
(Belastung)
Load
Load Amps L3 41 A 8200 Unsigniert 16
(Belastung)
Controller I/O
Battery Volts 24,3 V 8213 Integer 16
(Regler E/A)
Controller I/O
D+ 5,7 V 10603 Integer 16
(Regler E/A)
Controller I/O Oil Pressure
15,6 bar 8227 Integer 16
(Regler E/A) (Öldruck)
Controller I/O
Water Temp 50 °C 8228 Integer 16
(Regler E/A)
Controller I/O
Fuel Level 99 % 8229 Integer 16
(Regler E/A)
Controller I/O
Bin Inputs [1111001] 8235 Binär 16
(Regler E/A)
Controller I/O
Bin Outputs [1111000] 8239 Binär 16
(Regler E/A)
Extension I/O
(Erweiterung IOM AI1 10 U4 8978 Integer 16
E/A)
Extension I/O
(Erweiterung IOM AI2 20 U5 8759 Integer 16
E/A)
Extension I/O
(Erweiterung IOM AI3 30 U6 8760 Integer 16
E/A)
Extension I/O
(Erweiterung IOM AI4 40 U7 8761 Integer 16
E/A)
Extension I/O
(Erweiterung IOM Bin Inp [01000110] 8602 Binär 16
E/A)
Extension I/O
(Erweiterung IOM Bin Out [11011001] 8604 Binär 16
E/A)
Extension I/O
(Erweiterung RA Bin Out [100010010000000] 9849 Binär 16
E/A)
Extension I/O
(Erweiterung EFCPM Bin Inp [0] 11635 Binär 8
E/A)
Extension I/O
(Erweiterung EFCPM Bin Out [00] 11634 Binär 8
E/A)
Statistics
Energy kWh 0 8205 Integer 32
(Statistik)
Statistics
Energy kVArh 0 8539 Integer 32
(Statistik)
Statistics
Run Hours 0,0 h 8206 Integer 32
(Statistik)
Statistics
Num Starts 0 8207 Unsigniert 16
(Statistik)
Statistics
RunHrsOverride 0,0 h 8536 Integer 32
(Statistik)
Statistics
Num Overrides 0 9700 Unsigniert 32
(Statistik)
Statistics
Maintenance 9999 h 9648 Unsigniert 16
(Statistik)
Statistics
Num E-Stops 0 11195 Unsigniert 32
(Statistik)
Statistics Shutdowns
0 11196 Unsigniert 32
(Statistik) (Sofortstopps)
Date/Time
Time ##### 24554 Zeit
(Datum/Zeit)
Date/Time
Date ##### 24553 Datum
(Datum/Zeit)
IL-NT-Regler können mit Hilfe der LiteEdit-Software via Internet über eine Internetbrücke (IG-IB)
überwacht werden, die an den RS232-Port des Reglers angeschlossen wird.
Empfohlenes ISDN-Modem
• Askey TAS-200E
• ASUScom TA-220ST
• Develo Microlink ISDN i
Empfohlenes GSM-Modem
Hinweis:
Es ist dringend empfohlen, an beiden Kommunikationsseiten (IL sowie PC) den gleichen Modemtyp
zu verwenden.
Allgemeine Beschreibung
Die Fernanzeigen-Software dient der “Fernanzeige und Steuerung” für den Master-InteliLite-NT- oder
den InteliDrive-Lite-Regler. Stromaggregate/Motoren können sowohl über die Fernanzeige als auch
über den Master-Regler gesteuert werden. Alle Fernanzeigen-Bildschirme (Measure, Setpoint und
History) zeigen dieselben Daten wie der Master-Regler an. Die auf beiden Reglern auf der Fronttafel
befindlichen Tasten haben dieselbe Funktionsweise. Alle Fernanzeigen-LEDs zeigen denselben
Status wie die entsprechenden LEDs auf dem Master-Regler an.
Warning !
Es wird dringend empfohlen, denselben Reglertyp und dasselbe Reglermodell für die Master-
und Fernanzeige zu verwenden. Nur dann kann die ordnungsgemäße Funktion aller Tasten,
LED-Dioden und Anzeigen gewährleistet werden.
Andere Kombinationen aus Hardwaretypen und -modellen des Masterreglers und der
Fernanzeige werden nicht unterstützt bzw. wurden nicht getestet!
IL-NT-RD Softwareinstallation
Die IL-NT-RD-Fernanzeigen-Firmware wird genauso installiert wie alle übrigen IL-NT-Firmware, die
die LiteEdit-Software verwenden. Nähere Informationen zum Firmware-Upgrade finden Sie im
LiteEdit-Handbuch. IL-NT-RD umfasst ausschließlich die Firmware und kein Archiv.
Sofern eine IL-NT-RD-Firmware im Regler installiert wurde, anstelle welcher die Original-Standard-
Firmware installiert werden soll, ist wie folgt vorzugehen:
• Schalten Sie alle Online-Verbindungen aus
• Der DDE-Server versucht, die Verbindung auszuschalten, jedoch wird dieser Versuch
fehlschlagen und eine rote Fehlermeldung wird in der Statusanzeige angezeigt.
• Gehen Sie in diesem Moment zu CONTROLLER -> PROGRAMMING AND CLONING ->
PROGRAMMING und wählen Sie die korrekte! Firmware aus, die Sie auf den Regler spielen
wollen. Bei Auswahl eines falschen Firmwaretyps besteht die Gefahr, dass der Regler nicht
funktioniert.
ACHTUNG!
Prüfen Sie den Statistikwert „Engine hours“, nachdem Sie das Firmwareupgrade durchgeführt haben.
Stellen Sie den Wert ggf. neu ein.
Verbindungprozess
Nach dem Einschalten sucht die Fernanzeige automatisch nach angeschlossenen Master-Reglern.
Zuerst wird der COM1-Port von Master-Regler-Adresse 1 bis 32 und anschließend der COM2-Port
von Adresse 1 bis 32 geprüft. Die Fernanzeige probiert dabei zwei Kommunikationsgeschwindigkeiten
(38.400 bps und 56.000 bps) aus.
Während dieses Prozesses werden der Text “Detecting…” auf dem Bildschirm ausgegeben und ein
Balken zeigt den Fortschritt (0-100%) entsprechend an. Der Prozess dauert ca. 10-15 Sekunden. Es
schließt sich eine Pause von 5 Sekunden an und der Prozess läuft solange weiter, bis ein Master-
Regler gefunden wurde.
Verbindungsprobleme
In den folgenden Fällen kann sich die Fernanzeige nicht mit dem Master-Regler verbinden:
1. Nicht unterstützter Reglertyp wird angeschlossen (z.B.: IGS-NT, ID-DCU, IC-NT, IGS-CU
usw.)
2. Nicht unterstützte Firmware im Master-Regler
3. Konfigurationstabellenfehler im Masterregler
4. Falsche Einstellungen des Einstellwertes COMx Mode im Master-Regler
5. Falsche Verbindung, Verdrahtung, Kommunikationsfehler
Mit Hilfe des IL-NT-RS232-Moduls auf der einen Seite und des IL-NT-RS232-485-Moduls auf der
anderen Seite kann eine Direktverbindung über den RS232-Port hergestellt werden.
Angeschlossene RS232-RS422/485-Umformer müssen nach dem Einschalten auf ein passives DSR-
Signal (wenn DSR angeschlossen) eingestellt werden.
Alle IL-NT-RD-Bildschirme (Init, Measure, Setpoints und History) zeigen dieselben Daten wie auf dem
Master-Regler an.
Eine Unterbrechung der seriellen Verbindung zwischen dem Master-Gerät und der Fernanzeige hat
keinen Einfluss auf den Master-Regler.
Wird die serielle Verbindung zwischen dem Master-Gerät und der Fernanzeige unterbrochen oder
kann keine Verbindung hergestellt werden, zeigt die Fernanzeige den „Init“-Bildschirm und die
Meldung „Trying“ an und sämtliche LEDs sind ausgeschaltet.
Sobald die Fernanzeige einen kompatiblen Master gefunden hat, wird „Preparing“ angezeigt und die
Konfigurationstabelle wird vom Master-Regler runtergeladen.
Nachdem die Konfiguration vom Master heruntergeladen wurde, wechselt die Fernanzeige zum „Init“-
Bildschirm des Master-Reglers und alle LEDs blinken.
Zum Überprüfen der Fernanzeigen-Version, der Seriennummern verwendeter Regler und des
Kommunikationsstatus kann zum „Init“-Bildschirm der Fernanzeige gewechselt werden, indem die
PAGE-Taste für 3 Sekunden gedrückt wird.
Software-Kompatibilität
Die IL-NT-RD-Softwareversion 1.0 ist mit der Master-Software kompatibel:
Für bestimmte künftige IL-NT, ID-Lite-Versionen ist ggf. ein Upgrade der IL-NT-RD-Software
erforderlich.
Die interne Backup-Batterie sollte ca. alle 5-7 Jahre ersetzt werden. Ersetzen Sie die Batterie, wenn
der Alarm Low BackupBatt auftritt. Befolgen Sie die Anweisungen:
1. Trennen Sie alle Klemmen vom Regler und den Regler von der Schaltanlage.
2. Lösen Sie die hintere Abdeckung mit Hilfe eines flachen Schraubendrehers oder mit Hilfe
eines anderen geeigneten Werkszeugs.
Generatorschutzeinrichtungen
Betriebsbedingungen
Betriebstemperatur des IL-NT -20..+70oC
Lagertemperatur -30..+80oC
Schutzart der Fronttafel IP65
Feuchtigkeit 95% ohne Kondensierung
Standardkonformität
Niederspannungsrichtlinie EN 61010-1:95 +A1:97
Elektromagnetische Kompatibilität EN 50081-1:94, EN 50081-2:96
EN 50082-1:99, EN 50082-2:97
Vibration 5 - 25 Hz, ±1,6mm
25 - 100 Hz, a = 4 g
Stöße a = 200 m/s2
Stromeingänge
Eingangsnennstrom (aus dem Stromwandler) 5A
Belastung (Ausgangsimpedanz des Stromwandlers) < 0,1 Ω
CT Eingangsbelastung < 0,2 VA pro Phase (In=5A)
Max. Messstrom vom Stromwandler 10 A
Messfehler des Stroms 2% des Nennstroms
Max. Spitzenstrom vom Stromwandler 150 A / 1s
Max. Dauerstrom 12 A
Spannungseingänge
Messspannungsbereich 0 – 277 VAC Phase zu Neutralleiter
0 – 480 VAC Phase zu Phase
Max. Messspannung 340 VAC Phase zu Neutralleiter
600 VAC Phase zu Phase
Eingangswiderstand 0,6 MΩ zwischen Phasen
Binäreingänge
Anzahl der Eingänge 7
Eingangswiderstand 4,2 kΩ
Bereich der Eingangsspannung 0 -36 V Gleichspannung
Spannung, die den eingeschalteten Kontaktzustand anzeigt 0 -2 V
Max. Spannung zur Anzeige des abgeschalteten Kontakts 8 -36 V
Analogeingänge
galvanisch getrennt
Max. Länge - CAN-Bus 200 m
Geschwindigkeit 250 kBd
Nennimpedanz 120Ω
Kabeltyp verdrilltes Paar (abgeschirmt)
Die nachstehenden dynamischen Kabelparameter sind insbesondere bei einer max. Länge 200 m des
CAN Busses und beim Anschluss von 32 iS-COM Einheiten wichtig:
Nenngeschwindigkeit der Ausbreitung min. 75% (max. 4,4 ns/m)
Leiterquerschnitt min. 0,25 mm2
Empfohlene Externumformer:
ADVANTECH – ADAM 4520: RS232 bis RS422/485 Umformer, DIN-Klemmleiste, automatische
RS485 Sammlerüberwachung, keine Kontrollsignale des externen Datenflusses, galvanisch isoliert.
Hinweis:
Nähere Informationen zu allen IL-NT-Erweiterungs- und Kommunikationsmodulen finden Sie im
Handbuch „IL-NT, IC-NT-Accessory Modules“.
Die Kommunikationsgeschwindigkeit beträgt bei der IL-NT-Softwareversion 1.2 oder älter 19,2kBd
(STD/DIREKT), 19,2kBd (Analogmodem), 9,6kBd (Digitalmodem), 9,6kBd (MODBUS).
Hinweis:
IL-NT-Softwareversion 1.3 oder höher unterstützt dieses Modul.
Max. Abstand 5m
Max. Geschwindigkeit Bis zu 57,6 kBd (DIREKT), 38;4kBd
Analogmodem, 9;6 kBd Digitalmodem, 57,6 kBd (MODBUS)
Verwenden Sie ausschließlich A-B-USB-Kabel mit einer max. Länge von 5 Metern.
Empfohlenes USB-Kabel:
USB-LINK-KABEL 1,8 m – ComAp A-B-USB-Kabel.
Hinweis:
Die Kommunikationsgeschwindigkeit beträgt bei der IL-NT-Softwareversion 1.2 oder älter 19,2kBd
(STD/DIREKT), 19,2kBd (Analogmodem), 9,6kBd (Digitalmodem), 9,6kBd (MODBUS).
IGS-PTM
Analogeingänge
Nicht elektrisch getrennt
Anzahl der Eingänge 4
Auflösung 10 Bit
Maximaler Widerstandsbereich 0 – 250 Ω
Maximaler Spannungsbereich 0 – 100 mV
Maximaler Strombereich 0 – 20 mA
Toleranz der Widerstandsmessung 1 % ± 2 Ω vom Messwert
Messtoleranz der Spannung 1,5 % ± 1mV vom Messwert
Messfehler des Stroms 2,5 % ±0,5 mA vom Messwert
Betriebsbedingungen
Betriebstemperatur -20..+70oC
Lagertemperatur -40..+80oC
Schutzart der Fronttafel IP65
Hupenausgang
Maximaler Strom 1A
Maximale Schaltspannung 36 V Gleichspannung
IG-IB