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Schiffsmodell
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WELTGRÖSSTE MESSE FÜR
MODELLBAU UND MODELLSPORT
07.– 10.04.2022
MESSE DORTMUND
DAS IST
DEINE WELT.
Ich wünsche Ihnen beim Lesen und Entdecken der vielen kleinen Dinge in der neuen SchiffsModell
viel Vergnügen. Vielleicht bringt es Sie auf eine Idee, damit selbst Großes zu schaffen.
Herzlichst, Ihr
Mario Bicher
Chefredakteur SchiffsModell
PS: Sie möchten in SchiffsModell über Ihr kleines oder großes Projekt berichten?
Dann schreiben Sie mir: [email protected]
SchiffsModell 3/2022 3
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F 215 BRANDENBURG
Multifunktionsmodell der Superlative im Porträt
42
F 215 BRANDENBURG von Peter Winkler im Modellporträt
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Kurioses Rundfahrten- und Ausflugsschiff aus Berlin
42 Virtuelle Messe Titel
Das wären die Highlights der boot 2022 gewesen
54 Vielfältiges Event
Schaufahren des MSC Würzburg
56 Spielemesse Stuttgart
Der Schiffsmodellbau hat doch eine Heimat
SchiffsModell 3/2022 5
SZENE Bild des Monats
Mixed Tug
Dem geschulten Auge fällt sofort auf, das hier etwas nicht stimmt. Warum
thront auf der KARL MORITZ ein falsches Dach auf dem Oberdeck? Mitnichten
handelt es sich hierbei um Verschlimmbesserung, Resteverwertung oder
Bierlaune eines Modellbauers. Es entspricht dem gewählten Vorbild, der
ehemaligen FAIRPLAY I Baujahr 1964, aus der später die KARL MORITZ wurde.
Bereits an ihr ließ sich die ungewöhnliche Mischung zwei verschiedener
Schleppergenerationen entdecken. Modellbauer Harald Schmidt setzte diese
Kuriosität bei seinem Nachbau um, der wiederum auf einem Hegi-Bausatz
einer FAIRPLAY V beruht. Hafenschlepper sind Arbeitsgeräte und da passt man
Schiffsteile den Bedürfnissen an. Bei Regen von oben und Gischt von vorne, ist
der Arbeitsplatz jetzt trockener, nur bei Hamburger Schmuddelwetter, wenn
die Feuchtigkeit von allen Seiten reinkriecht, bringt der Mix nix.
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SchiffsModell 3/2022 7
DAS DIGITALE MAGAZIN
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Manövrieren
Literatur
Sportrennboot
Deutsche Marine-Artillerie
Vom renommierten Buch-
ALLEGRA von Hydro&Marine
autor Hans Karr ist beim Das Modell ALLEGRA ist eine Semi-Scale-Nachempfin-
Motorbuch-Verlag ein neues dung eines Sportrennboots aus den 1970er-Jahren. Es
Buch erschienen: Deutsche wird dem Original entsprechend in weißer Grundfarbe
Marine-Artillerie. Es fasst ausgeliefert. Der Rumpf ist einteilig in GFK gefertigt,
einen weiten historischen und zwar mit eingeformter Cockpitwanne und separat
Zeitraum. War zwischen abnehmbarer Motorraumabedeckung. Die Rumpf-
dem 18. und 19. Jahrhun- wanne ist doppelt verstärkt mit Multilayergewebe.
dert ein Seegefecht eine Weitere Besonderheiten sind die abnehmbare, ein-
einfache Sache – die feind- gelassene Badeplattform, die demontierbare, in GFK
lichen Flotten formierten gefertigte Persenning, die herausnehmbare Sitzbank
sich in einer Linie und und der tiefgezogenes Windshield aus Acrylglas. Die
fuhren aneinander vorbei, Länge beträgt 803 mm und die Breite 272 mm. Der
wobei sie sich gegenseitig Preis: 289,– Euro. www.hydromarine.de
mit ihren Geschützen breitseitig auf kurze Entfer-
nung beschossen. Später hingegen stiegen Kaliber
sowie Reichweiten und es kam zu Seegefechten
über größere Entfernungen. Große Kaliber ließen
sich gar nicht mehr auf Schiff einsetzen. Hans
Karr widmet sich in diesem Band allen Geschüt-
zen, die auf hoher See ebenso wie an der Küste
zum Einsatz kamen. Ein umfassender Überblick
über die technischen Besonderheiten und Typen
aller Kaliber, die die Deutsche Marine einsetzte.
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Mit dem Akku-Heißklebestift neo1 und der Akku-Heißklebepistole neo2 von Steinel
können Modellbauer ohne lästige Anschlusskabel ortsunabhängig arbeiten. Beide Geräte
sind laut Hersteller in 15 Sekunden betriebsbereit. Der Kleber aus 7-mm-Klebesticks lässt
sich punktgenau dosieren. Durch ein Anti-Tropf-System (ATS) wird der Kleber automatisch
in die Düse zurückgezogen, wenn die Vorschubtaste losgelassen wird. Damit soll unnötiges
Nachlaufen des Klebers reduziert werden. Stift und Pistole verfügen über eine Abschaltauto-
matik. Werden die Geräte längere Zeit nicht benutzt, schalten sie sich fünf Minuten nach dem
letzten Gebrauch automatisch ab. Der Stift kostet 40,– Euro und ist in zwei Farben verfügbar,
die Pistole kostet 49,– Euro. www.steinel.de
SchiffsModell 3/2022 9
MOTORSCHIFFE TAUCHER O. WULF 8 von Peba
Wulf im Schafspelz
Auch wenn der Modellbau kein Hobby für Zwischendurch ist, sind es manchmal gerade die kleinen
Projekte, die Spaß bringen. Oder – wie in diesem Fall – können Baukastenmodelle eine längere
Durststrecke bis zur Fertigstellung des nächsten Langzeitprojekts etwas abwechslungsreicher
gestalten. So wie hier, beim TAUCHER O. WULF 8 von Peba, einem Schleppernachbau im Maßstab 1:50.
E
igentlich sollte Geduld eine Projekte brauchen vor allem eines: Zeit war lieferbar und wurde bestellt. Wäh-
der Grundvoraussetzungen für und Geduld. Meist geht es lange nicht rend der Wartezeit habe ich ein paar In-
den Modellbau sein. Aber ab so schnell voran, wie bei einem Bausatz. fos zum Vorbild gesammelt, das aktuell
und zu fehlt mir gerade diese. Daher musste zwischendurch mal etwas immer noch im Einsatz ist.
Da mir viele Bausatzmodelle für den schnellen Erfolg her.
zu gewöhnlich sind oder man sie beim Bei der Mützelfeldtwerft in Cuxhaven
Fahren am Modellteich gleich mehrfach Gesucht und gefunden entstand 1970 der Seeassistenzschlep-
sieht, bin ich auf etwas individuellere Ich bin absoluter Schlepper-Fan, der per, der bis 1994 unter dem Namen
Modelle umgestiegen. Da wäre ein Bau- momentan vieles im Maßstab 1:50 baut, ESCORT in Hamburg beheimatet war.
satz, den ich zu einem Schwesterschiff da passte die TAUCHER O. WULF 8 wie Der Schlepper ist 23,40 m lang und
umbauen möchte, oder ein GFK-Rumpf die berühmte Faust aufs Auge. Dieser 6,70 m breit und ist für eine Besatzung
mit Bauplan, aus dem mal ein ganzes Bausatz aus dem Hause Peba wird von von 5 Personen vorgesehen. Nach einem
Schiff werden soll. Solche oder ähnliche Hobby Lobby Modellbau vertrieben. Er Motorenumbau stieg die Motorleistung
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auf 1.020 PS und der Pfahlzug beträgt die Beleuchtung sind vorhanden. Man wird dann einfach von oben der Ruderko-
18 t. Der Antrieb besteht aus einer Wel- braucht eigentlich nur noch eine Fern- ker eingeführt. Auch das Deck hat hinten
le mit einer in einem Kort-Düsenruder steuerung mit mindestens zwei Kanälen, einen Deckel über dem Rudermaschinen-
laufenden Schraube. Seit 1994 ist das einen Fahrregler und einen passenden gehäuse, der mittels Magneten gehalten
Cuxhavener Unternehmen Otto Wulf Ei- Akku. Natürlich gehört auch eine Bauan- wird. Für einen Propeller- oder Wellen-
gentümer des Schleppers. leitung mit dazu. Diese ist nur mit Bil- ausbau also einfach den Deckel öffnen,
dern versehen, auf denen man aber alles den Ruderkoker nach oben ziehen und
Gewohnte Qualität gut ersehen kann. Eine Stückliste rundet die Kortdüse kann abgenommen werden.
Das Paket, das einige Tage später bei das Ganze ab.
mir ankam, sorgte nicht unbedingt für Nun sollte der Rest der Elektronik
eine Überraschung. Da ich schon zwei Maschinenraum in den Rumpf eingebaut werden. Ich
Peba-Modelle gebaut habe, wusste ich, Los geht es mit dem Einbau des An- empfehle hier schon mal einen Test im
was mich erwartete. Viele gedruckte Tei- triebs. Der Motor passt in die dafür vor- Wasser vorzunehmen, um noch ein we-
le in vielen kleinen Beuteln, alle korrekt gesehene Halterung und auch die Welle nig Gewicht in den Rumpf zu bringen.
beschriftet. Dominierend waren natürlich passt ohne Nacharbeit. Sogar an eine Wenn der Rumpf erstmal verschlossen
der Rumpf, das Deck mit Schanzkleid und Möglichkeit zum Nachschmieren wurde ist, wird das sehr eng.
die Aufbauten mit Abgasschlot und Mast. gedacht. Der Propeller wird mal wieder
Wenn man diese Teile zusammenstellt, mit einem Dog-Drive befestigt. Dieses Im Anschluss kann es über Deck wei-
hat man schon 10 Minuten nach dem Öff- war bei meinen anderen Peba-Modellen tergehen. Die Ankerwinde und die Beis-
nen des Pakets ein komplettes Schiff vor auch so und erschwert den Austausch topperwinde werden aus mehreren Tei-
sich stehen. Wer braucht da noch Geduld? bei Verlust oder Beschädigung. Für die len zusammengesetzt. Bei diesen Teilen
Kortdüse haben sich die Entwickler etwas kann man deutlich sehen, was die Vortei-
Der Rest des Baukasteninhalts macht Besonderes einfallen lassen. Der Ruder- le des Druckverfahrens sind. Zum einen
die Sache komplett. Da wären ein Stän- koker hat am unteren Ende eine Abfla- passt alles auf Anhieb, die Nacharbeiten
der aus Holz, Motor mit Kupplung, Wel- chung. Die Kortdüse wird unten in der sind minimal und die Detaillierung ist
le und Schraube nebst Ruderservo. Auch Ruderhacke geführt und hat oben eine super. So etwas kannte ich bisher nur
alle Beschlagteile wie die Winden oder Bohrung mit einem halben Radius. Da von Standmodellen.
Innerhalb von nur wenigen Minuten lassen sich die Der Bau beginnt mit der Montage
Hauptbaugruppen zu einem ganzen Schiff zusammensetzen des Antriebs und des Lenkservos
Die 3D-Druckteile des Bausatzes sind sehr schön detailliert Auch einige Beschlagteile aus Metall gehören zum Lieferumfang
SchiffsModell 3/2022 11
MOTORSCHIFFE TAUCHER O. WULF 8 von Peba
An dieser Stelle muss ich den Entwick- serschiebebildern nachgebildet. Beim Der richtige Anstrich
lern mal ein großes Lob aussprechen. Bei Auspacken des Bausatzes war mir gleich Es war nun an der Zeit, etwas Farbe
diesem Bausatz wurde einiges besser ge- ein kleiner Extrabeutel aufgefallen. In ins Spiel zu bringen, und da hatte ich so
macht, als bei den zwei Modellen, die ich diesem waren eine Berichtigung für die meine Probleme. Einerseits möchte man
vorher gebaut habe. Musste man vorher Bauanleitung und ein Satz klare Schei- nicht zu viel anschleifen, da die Gefahr
bei den Teilen, die auf das Deck geklebt ben. Ein deutliches Zeichen dafür, das groß ist, gedruckte Details zu vernichten.
werden sollten, erst die richtige Positi- auf Kritik vom Kunden reagiert wird. Ich habe den Rumpf mit Silikonentferner
on ausfindig machen, so war hier alles gesäubert und ihn dann anschließend
vorgegeben. Im Deckshaus ist sogar ein Der weitere Zusammenbau braucht ei- grundiert. An manchen Stellen bekam ich
Kabelkanal vorhanden, wenn man dort gentlich kaum beschrieben zu werden. Es aber eine Art Orangenhaut, trotz gründ-
Licht installieren möchte. fügt sich alles wie bei einem Puzzle zu- licher Reinigung. Für den Farbauftrag
sammen. Erwähnenswert sind noch die habe ich Revell-Farben benutzt, aber auch
Stichwort Deckhaus Ätzteile. Viele Modellbauer wird es freu- damit hatte ich das gleiche Problem. Also
Bei all meinen Peba-Modellen war en, dass sie keine Reling löten müssen. Farbe wieder runter und alles von vorne.
eine Inneneinrichtung vorhanden. Lei- Diese muss nur vorgebogen und ange- Beim zweiten Versuch klappte es besser,
der gab es aber nur dunkle Fenster. Bei passt werden. Ich habe sie allerdings erst aber immer noch nicht optimal. Das ist
der TAUCHER O. WULF 8 ist eine super nach dem Lackieren festgeklebt. Das ist leider ein Nachteil von gedruckten Bau-
detaillierte Einrichtung dabei. Sogar die einfacher so. Die Löcher, in die die Reling sätzen. In der Bauanleitung sind farbige
einzelnen Instrumente werden mit Was- rein muss, sind schon alle vorhanden. Ansichten des Modells, an denen man
Die ersten Teile bekommen Farbe Fertig lackiert kommen die 3D-Druck-Teile sehr gut zur Geltung
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Für ein vergleichsweise günstiges Bausatzmodell weist die Auch die Brücke ist sehr
TAUCHER O. WULF 8 serienmäßig schon viele Details auf vorbildnah gestaltet
sich bei der Farbwahl orientieren kann. sehr klein. Auch meine kleinsten SMD- lel angeschlossen sind. Selbst nach einer
Schwierig wird es nur, beim Schornstein LEDs passten nicht hinein. Das Aufboh- guten Stunde Fahrt waren noch keine Er-
die passenden Linien zu finden. Dafür ren der gedruckten Leuchten war durch müdungserscheinungen zu sehen.
habe ich dann das W-Zeichen aus den die Wärmeentwicklung nicht möglich.
Wasserschiebebildern ausgeschnitten, Also wurden kleinere LEDs bestellt und Mehr als Zeitvertreib
am Schlot fixiert und danach die Linien diese Arbeit auf den Winter verschoben. Für knapp 280,– Euro bekommt man
angezeichnet. Der Bogen mit den Was- Sorgen machten mir noch die klaren einen super ausgestatteten Bausatz, der
serschiebebildern ist sehr reichhaltig. Scheiben, die auch nach dem Verkleben beim Bau keine Probleme macht. Mich
Es wurde sogar daran gedacht, Namens- klar bleiben sollten. Ein Modellbaufreund haben die hohe Detaillierung, die tollen
schilder für die ursprüngliche Version als gab mir den Tipp, sie mit Revell Contacta Ätzteile und der reichhaltige Bogen mit
ESCORT mit auf den Bogen zu bringen. Clear einzukleben. Das funktioniert ganz Wasserschiebebildern begeistert. Bis auf
gut und gibt einen stabilen Halt. die Elektronik ist alles im Bausatz enthal-
Nach dem Lackieren der vielen Tei- ten. Zudem ist das Modell mit 470 mm
le wurde alles zusammengesetzt. Jetzt Nun stand die Probefahrt an. Das Länge und 140 mm Breite ein handliches
kamen sämtliche Details so richtig zum Schiff ist durch das spezielle Ruder sehr Schiff, das in jeden Kofferraum passt.
Vorschein. Eigentlich sollte mein Modell wendig und macht auf dem Wasser eine Trotzdem liegt sie stabil im Wasser und
eine nautische Beleuchtung bekommen. gute Figur. In meiner TAUCHER O. begeistert durch ihre Handlichkeit. Ich
Dafür ist auch alles vorbereitet. Nur leider WULF 8 liegen links und rechts vom Mo- kann den Bausatz nur weiterempfehlen –
waren die Löcher in den Positionslampen tor jeweils ein 800-mAh-Akku, die paral- auch an Leute mit wenig Geduld. n
TECHNISCHE DATEN
TAUCHER O. WULF 8
Länge: 470 mm
Breite: 140 mm
Hersteller: Peba Modell Die TAUCHER O. WULF 8 verfügt
Bezug: direkt über die Schlepper-typische Bugwelle
Preis: 278,– Euro
eines kräftigen Verdrängers
Internet: www.hobby-lobby-modellbau.de
SchiffsModell 3/2022 13
MOTORSCHIFFE OUR LASS II
Fischtrawler
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Text und Fotos: SchiffsModell-Autor Martin Kiesbye hat ein Faible für
Martin Kiesbye außergewöhnliche Baukastenmodelle und begibt sich bei der
Suche danach oft auf Auktionen. Auch dieser Fischtrawler zählt
dazu und dürfte schon jetzt eine gesuchte Rarität von Model
Slipway sein. Dabei hätte das Arbeitsschiff schon früher mehr
Aufmerksamkeit verdient, wie er in seinem Beitrag zeigt.
N
achdem die Winterzeit
und der leidige Lockdown
2020/21 die vorherigen
Bauprojekte früher zum Ab-
schluss gebracht hatten, war
ich auf der Suche nach einem neuen, in-
teressanten Modell. Leider zeigte sich bei
der Recherche, dass die in Frage kom-
menden Modelle der üblichen Anbieter
entweder nicht lieferbar waren, zum
Beispiel von Graupner oder Sievers, oder
diese Anbieter den Markt verlassen hat-
ten, zum Beispiel Model Slipway. Durch
einen glücklichen Zufall konnte ich den-
noch einen jungfräulichen Bauteilesatz
der OUR LASS II von Model Slipway bei
Ebay ergattern – zu einem fairen Preis
und sogar inklusive einer hochwertigen
technischen Ausstattung (Welle, An-
triebsmotor, Bugstrahlruder, Messing-
Propeller und weiteres Zubehör. In der
Vergangenheit hatte ich verschiedenste
Modelle von diesem Hersteller gebaut
und war von der Baukastenqualität und
den technischen Lösungen immer sehr
angetan – und damit besonders trau-
rig, als dieser Anbieter aus Altersgrün-
den sein Geschäft aufgab. Da die OUR
LASS II (was übersetzt in etwa „unser
Mädel“ bedeutet) noch auf meiner alten
Das Original
Das Original wurde im August 2007
in Dienst gestellt und für etwa 1,6 Mil-
lionen britische Pfund von Locker Die Original OUR LASS II aus
Trawlers Ltd. gekauft. Gebaut wurde Großbritannien hat gut 20 m
es von P arkol Marine Engineering und Länge und fasst 200 t
speziell für den Fang von Dorsch be-
ziehungsweise Kabeljau in der Nord-
see konzipiert. Ihr Heimathafen war
TECHNISCHE DATEN
Peterhead, Großbritannien und sie war
zu ihrer Zeit einer der größten Fisch-
trawler in der Nordsee. Ausgestattet
OUR LASS II
mit einem Dieselantrieb mit 480 kW
Hersteller: Model Slipway
(= 644 PS), der auf einen Einschrauben-
antrieb wirkt, erreicht das Schiff etwa Bezug: Auktionen, Börsen
10 kn. Als Mannschaft ist eine Crew von Maßstab: 1:24
üblicherweise 8 Mann vorgesehen. Länge: 900 mm
Breite: 300 mm
Der gut 20 m lange Stahlrumpf ist in
Doppelrumpfbauweise ausgeführt und Gewicht: ca. 11 kg
verfügt über eine Ladekapazität von etwa Antrieb: Bürstenmotor
200 t. Der Trawler kann sowohl ein-
Akku: 12-V-Blei
zeln als auch im Paarverbund fischen.
SchiffsModell 3/2022 15
MOTORSCHIFFE OUR LASS II
2012 wurde OUR LASS II nach Irland Antrieben, aber hier habe ich ganz „old • 1 ∑ Dialysepumpe zur Simulation der
verkauft. Aktuell befindet sie sich in der school“ einen Bürstenmotor vom Typ Bilgenpumpe – gibt es für kleines Geld
Irischen See mit Heimathafen Kilkeel, Graupner BB 700 torque verbaut, da er bei Ebay
was an der Südgrenze Nordirlands und wie die kugelgelagerte Wellenanlage von •2 ∑ Regler für die beiden Pumpen
damit wieder in Großbritannien liegt. Raboesch und die Hochlastkupplung von • 1 ∑ Fahrregler für das Bugstrahlruder
robbe mit zum gekauften Lieferumfang
Hinsichtlich des Modells, welches gehörte. Ebenso habe ich die beiliegen- Vervollständigt wird das Ganze durch
übrigens im Maßstab 1:24 gebaut wird, de, hochwertige Messing-Querstrahlru- einen Bleiakku mit 12 V Spannung
sind Fischereiboote, ähnlich wie Schlep- deranlage verwendet, die für exzellente und 7,4 Ah Kapazität. Wie gesagt „old
per, dankbare Objekte, da neben einem Manövrierbarkeit sorgen soll – aber lei- school“, da meine anderen Modelle mit
interessanten und variantenreichen Er- der auch die Ursache für echten Stress 2s- oder 3s-LiPos betrieben werden. Der
scheinungsbild auch Sonderfunktionen wurde. Die restlichen Komponenten Empfänger wird über ein separates BEC-
naheliegend und gut zu realisieren sind. habe ich außerhalb des Rumpfs auf ein Modul versorgt, sodass ich im Modell
Da der Baukasten – wie gesagt – nicht Montagebrett aus mit Bootslack impräg- zum einen generell mit 12 V arbeite, für
mehr erhältlich ist, verzichte ich bei mei- niertem Holz aufgebaut und dann fest in die entsprechenden kleineren Motoren
ner Aufzeichnung auf den generellen den Rumpf eingeklebt. Hierzu gehören (Bugstrahlruder, Dialysepumpe und Ra-
Auf- beziehungsweise Zusammenbau im Wesentlichen: darmotor) aber 5,5 bis 6 V zur Verfügung
des Bauteilesatzes, sondern gehe neben stellen kann.
einer allgemeinen Übersicht nur auf die • 1 ∑ Ruderservo aus dem Bestand
eingebauten Sonderfunktionen oder Lö- • 1 ∑ Fahrregler (30/60 A) als Asia- Sonderfunktionen
sungen mit allgemeiner Gültigkeit ein. Direktimport Außer dem Hauptmaschinenregler
• 1 ∑ 14-Kanal-Empfänger von robbe sind alle Stromkreise über Feinsicherun-
Technische Ausrüstung (2,4 GHz) gen (je 4 A) abgesichert – man kann ja
Der mächtige und sehr stabile GFK- • 1 ∑ Sound- und Lichtmodul USM-RC-2 nie wissen. Zudem verfügt das Modell
Rumpf bietet ausreichend Platz und Auf- von Beier Electronic über einen Wassermelder mit Sinuston-
trieb für eine großzügige sowie ordent- • 1 ∑ Hochleistungszahnradpumpe generator, um etwaigen Wassereinbruch
liche Unterbringung der Komponenten. von robbe – für einen spritzenden vor Erreichen kritischer Bauteile zu be-
Eigentlich bin ich ein Fan von Brushless- Matrosen merken. Da zwei Pumpen und diverse
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1) Auf Ebay fand der Autor einen gut ausgestatteten und erhaltenen Bausatz der OUR LASS II von Model Slipway – leider gibt
es die Firma nicht mehr. 2) Das Bugstrahlruder sollte später noch mangels Betriebsbereitschaft etwas Ärger bereiten
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3) Blick in den Rumpf mit sorgsam gruppierten und befestigten Komponenten. Ein Bürstenmotor sorgt für ansprechende Fahrleistungen.
4) Wichtig ist, alles zu beschriften und sicher zu befestigen – das hilft bei der Zuordnung, falls man auf Fehlersuche gehen muss
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SchiffsModell 3/2022 17
MOTORSCHIFFE OUR LASS II
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1) Ansteuerung des Matrosen mit Wasserspritze zum Drehen der Figur, von unten. 2) Im Mast ist der Antrieb fürs
Radar eingebaut – leider funktioniert dieser allerdings aktuell nicht und muss nochmals überarbeitet werden
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verdeckt dann aber natürlich selbst die Sicht auf den Einsatz-
ort, was mit zusätzlichen „Gucklöchern“ vermieden wird.
SchiffsModell 3/2022 19
MOTORSCHIFFE OUR LASS II
In den Leuchtkörpern für den Mast sind kleine LED Jede LED erhält ihren eigenen Vorwiderstand
platziert. Träger und Mast sind aus Polystyrol – hier die Verkabelung für den Mast
Allgemeinwissen zählen. Lackiert habe Zwischenzeitlich konnte auch eine offensichtlich die Stromverbindung in ei-
ich mein Modell mit Revell Aqua Color. Mannschaft angeheuert werden. Diese nem der Sicherungshalter unterbrochen
Technisch mag das nicht unbedingt die waren vorher Bauarbeiter bei Preiser, war, allerdings im nicht mehr zugängli-
beste Wahl sein, aber die mit Abstand konnten aber mit Farbe und etwas Kor- chen Bereich unterhalb der eingeklebten
vernünftigste, um den Frieden im Haus rektur in der Haltung zu Matrosen und Montageplatte. Nach dem Überbrücken
bei Lackierabenden zu wahren (Stichwort Fischern umgeschult werden. dieses Problems ging das Elend dann
Geruchsbelästigung). Eine Herausforde- weiter. Verbrennungsgeruch zeugte vom
rung war – insbesondere mit dieser Far- Funktionstest Abrauchen eines der günstig erstanden
be – die Realisierung des mehrfarbigen Hervorzuheben ist bei diesem Bau- China-Schaltbausteine für eine der Was-
Rumpfs. Hier habe ich manches Mal laut kasten auch die reichhaltige Ausstattung serpumpen. Wer billig kauft, kauft eben
geflucht. Da einige filigrane Elemente, mit geplotteten Buchstaben, Aufklebern zweimal. Es folgte der Austausch gegen
wie die Reling, die Krantraversenstützen und Decals – hier legt(e) Model Slipway ein Modul von CTI und damit war das
oder auch das Laderaumportal aus techni- die Latte schon recht hoch. Nachdem alle Thema dann schnell erledigt.
schen Gründen vor dem Lackieren befes- wesentlichen Beschlagteile und Details
tigt werden mussten, war ich mit der Air- verbaut waren, sollte vor dem ersten Was- Bei der Mastbeleuchtung gab es eine
brush-Pistole häufig am Ende und musste serkontakt ein Funktionstest aller Kompo- weitere Funktionsstörung, weil beim An-
konventionell mit dem Pinsel arbeiten. nenten und auch eine erste Fotoserie im löten der Kabel ein winziger Draht zur
Dunkeln erfolgen. Leider wurde mir hier benachbarten Lötbahn gerutscht war –
Bei einigen Partien, beispielsweise der meine Arroganz bezüglich frühzeitiger kein großes Thema, aber lästig und nicht
Windhutze des Steuerhauses, habe ich Prüfung von Lötverbindungen und elekt- so einfach zu finden. Und dann leuchte-
auf die Darstellung der feinen (weißen) rischen Verbindungen zum Verhängnis. ten trotz Abschaltung fast alle LEDs mit
Kontrastlinien verzichtet, da ich mit mei- reduzierter Leistung. Also wieder alles
nen Fähigkeiten keine realistische Mög- Nach dem Herstellen der Stromver- durchmessen, aber es konnte kein Feh-
lichkeit gesehen habe, hier ein auch nur sorgung tat sich erstmal gar nichts. Nir- ler gefunden werden – bis ich dann fest-
akzeptables optisches Ergebnis hinzube- gendwo, außer beim Akku selbst, war stellte, dass dieser Zustand nur bei ein-
kommen. Insofern bin ich mir bewusst, „Strom auf der Leitung“. Also wurde mit gestecktem Beier-Modul auftrat. Hierzu
dass die Lackierung hier dem Original Messgerät und Stromlaufplan jedes Ele- muss man wissen, dass man beim Beier-
nur bedingt entspricht. ment geprüft. Es stellte sich heraus, dass Modul einerseits einen Ausgang direkt
Positionsbeleuchtung, Arbeits- und Suchscheinwerfer sorgen für eine eindrucksvolle Beleuchtung des Arbeitsschiffs
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Was man tief in seinem
Herzen besitzt,
kann man nicht durch
den Tod verlieren
Wir trauern um unseren
lieben Freund und
Modellbau-Kollegen
Christian (Zengi)
Zengerling
Um Wartungsarbeiten ausführen zu können,
ist der Mast sogar demontierbar gestaltet
Schweren Herzens musste ich den Antrieb vorne im Bug Einsatzwerkzeuge für
demontieren, und zwar nur über die Decksöffnung – man die unterschiedlichsten
kann sich vorstellen, dass das kein Vergnügen war. Letztlich Anwendungsbereiche.
musste ich dann feststellen, dass die Achsen etwa 1 mm ver-
setzt waren. Vermutlich wurde der Rumpf beim Aufsetzen
und Ausrichten des Decks etwas verformt, was dann ein
leichtes Verlagern der Motorhalterung und damit des Motors Bitte fragen Sie uns.
Katalog kommt kostenlos.
zur Folge hatte.
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Die Anpassung der Bohrungen (tief im Rumpf) war schon
recht kompliziert, aber am Wieder-Befestigen des Motors bin PROXXON GmbH - D-54343 Föhren - A-4213 Unterweitersdorf
ich erst mal gescheitert. Vielleicht hilft für das Verständnis
SchiffsModell 3/2022 21
MOTORSCHIFFE OUR LASS II
der Hinweis, dass ich ein Guckloch von wertig und habe mich für eine „leichte
50 ∑ 50 mm hatte, durch den auch der Rostnote“ entschieden. Diese zeigt einen
notwendige Spiegel mit der linken Hand Zustand nach etwa 1 bis 2 Jahren, also
eingeführt werden musste, während der mit Kantenrost und dem üblichen Dreck
rechte Arm bis zum Ellbogen im Rumpf eines Arbeitsschiffs.
steckte, um eine filigrane M2-Mutter
gegen die Schwerkraft an der Rückseite Neben geeigneten Farben (Rostbraun)
der Montagebolzen zu montieren. Nach aus der Lackierstube habe ich noch ein
mehreren Versuchen habe ich das erst- vorhandenes Alterungsset von Gunze
mal sein gelassen und werde mich später Sangyo (mit „Schmutz“, „Rost“, „Öl“ und
Mit 900 mm Länge und etwa 300 mm erneut damit beschäftigen. „Matsch“) genutzt, um dem Modell ein
Breite und hoher Bordkante ist die bisschen Arbeitsflair zu verleihen. Hier-
OUR LASS II ein bulliges Schiff Diesen Teil des Bauberichts erwäh- bei ist der achtere Bereich zwangsläufig
ne ich übrigens deswegen, weil bei den etwas mehr betroffen als das Deckshaus
meisten Berichten immer alles funktio- oder die Reling. Insgesamt glaube ich ein
niert, nichts schief geht und kaum einer einigermaßen stimmiges Gesamtbild er-
Fehler macht (oder diese zugibt). Dabei stellt zu haben.
kann man doch gerade davon auch ler-
nen. Letztlich konnte ich fast alles korri- Fertigstellung
gieren, lediglich der kleine Getriebemo- Beim obligatorischen Badewannen-
tor für das Radar machte keinen Mucks test – nach dem Austausch der defekten
– und natürlich ist der (als fast einziges Komponenten durch hochwertige von
Bauteil) so verbaut, dass man nicht zer- CTI – musste ich noch etwa 7 kg Ballast
störungsfrei dran kommt. Also steht der einladen, um einen stabilen und authen-
Radarbalken still, was wirklich schade ist, tischen Zustand des unbeladenen Traw-
denn die Konstruktion mit Mini-Riemen- lers zu erreichen.
antrieb war wirklich interessant.
Ein paar Rost- und Arbeitsspuren An einem trockenen Herbst-Sonntag
sorgen für mehr Authentizität Auf alt getrimmt fand dann die Jungfernfahrt statt. Eine
Nach diesen langwierigen Nachar- etwas mehr als maßstäbliche Geschwin-
beiten konnten dann aber doch einige digkeit, ein herrliches Fahrbild und ein-
„Nachtaufnahmen“ gemacht werden und wandfreie Funktion (jenseits des Bug-
die Lichterführung sieht durchaus scale strahlruders) waren die Belohnung für
aus. Da es sich um ein Arbeitsschiff han- diverse Stunden im Hobbykeller.
delt, fand ich das fabrikneue Finish nicht
wirklich passend und habe deswegen ein Leider gibt es diesen erstklassigen An-
bisschen „Alterung“ betrieben. bieter nicht mehr am Markt. Mit einem
der letzten von Model Slipway entwickel-
Nachdem ich mir Bilder des Originals, ten und vertriebenen Baukästen wurde
sowohl auf der CD von Model Slipway als ein hohes Maß an Qualität für den an-
auch die im Web verfügbaren angesehen spruchsvollen Modellbauer diesseits der
Die Brücke ist im Maßstab 1:24 hatte, fand ich den verlotterten Zustand Vollprofis mit Bau nach Plan und eige-
ein wenig ausgebaut – inklusive des Originals dann doch etwas grenz- ner CNC-Werkstatt angeboten. n
Fahrstand und Kartentisch
22
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aben
TECHNIK Entlader BD250 von SkyRC
D
ie Entwicklung elektroni- machen, so sind es beim BD250 eine Einfache Bedienung
scher Geräte schreitet immer maximale Entladeleistung von 250 W Auf der Vorderseite des Geräts sind
schneller voran. Ob man will und verschiedene Entladekennlinien, die die Entladespannung und der Entlade-
oder nicht. Die Modellfern- den Anwender besonders interessieren, strom einstell- und ablesbar. Auf jeden
steuerung ist dafür ein be- sichtbar am heimischen PC. Fall sollten Nutzer des Geräts hier die
sonderes Beispiel. Wer von den Lesern Lagerspannung von Li-Akkus (3,8 V pro
erinnert sich heute noch an die gute alte Das BD 250 begegnet Interessierten Zelle, bei Lagerung von länger als einer
Tipp-Anlage mit Transistoren? Trotzdem als massiver Würfel mit einem Gewicht Woche) einstellen. An der rechten Seite
waren wir in den 60er-Jahren des vori- von 879 g und den Abmessungen 137 des BD250 befinden sich der Akkuan-
gen Jahrhunderts – wie das klingt – mit x 105 x 107 mm. Es besitzt einen gere- schluss und der PC-Anschluss. Auf der
Begeisterung bei der Sache. Heutzutage gelten Lüfter, der die in Wärme umge- Unterseite des Gehäuses findet man die
muss es mindestens ein Computer sein, setzte Leistung abführt. Bei höherer Sicherung (40 A/32 V), eine Kfz-Stecksi-
mit so neumodischen Namen wie Smart- Belastung ist das Lüftergeräusch un- cherung. Hervorzuheben ist, dass zum
phone oder Tablet. So ist es auch kein überhörbar und gleichzeitig eine gute Gerät eine Ersatzsicherung, ein Adap-
Wunder, dass auf den im Heft 10/2021 Funktionskontrolle. Wichtig für eine terkabel auf 4-mm-Bananenstecker so-
von SchiffsModell vorgestellten Entlader sichere Funktion des Entladegeräts ist wie ein vorbereitetes Adapterkabel mit
BD200 bald ein nächster Entlader folgen die freie Abgabe der Kühlluft an die XT60-Buchse geliefert wird. Da hat auf
sollte, der noch mehr kann. Umgebung, damit kein Wärmestau ent- jeden Fall jemand mitgedacht.
steht. Also das BD250 für den Entlade-
Mehr Leistung betrieb allseitig frei aufstellen, damit die Interessant wird das Gerät BD250 erst
Mehr bedeutet in diesem Fall: Höhere Kühlluft ungehindert entweichen kann. im Zusammenwirken mit einem Compu-
Leistung und völlig neue Anwendungs- Der Entladespannungsbereich liegt zwi- ter. Auf einem PC mit mindestens Win-
möglichkeiten. Waren es beim BD200 schen den Werten 5,4 und 35 V, bei einer dows 10 kann über die mit dem BD250
eine Maximalleistung beim Entladen maximalen Entladeleistung von 250 W mitgelieferte Software der Entladevorgang
von 200 W und ein Smartphone um be- beziehungsweise einem maximalen Ent- als Kennlinienschar dargestellt werden.
stimmte Entladeparameter sichtbar zu ladestrom von 35 A. Nimmt man nur die Kennlinienschar, so
24
Die Geräte-Unterseite verfügt über ein Fach für
Die Anschlussseite des BD250 eine Flachstecksicherung aus dem KFZ-Bereich
Das BD250 kommt mit einigen Zubehörkabeln Betriebsbereites BD250 mit angestecktem LiPo-Akku
ist erkennbar, dass vier wichtige Werte, gen, wie vorzeitiges Totalentladen des Fahrzustände der Gesamtmotorstrom,
wie die abgegebene Leistung (Discharge Fahrakkus mitten auf dem Modellteich. die Motorspannung (aus dem Produkt
Power in lila), der abgegebene Strom (Cur- der beiden ergibt sich die Motorleistung),
rent in grün), die abgegebene Spannung Hilfreiche Erkenntnisse die Motordrehzahl (wichtig für die Aus-
(Voltage in rot) und die abgegebene Ka- Die Kennlinien lassen erkennen, dass wahl des Propellers auch mit Sicht auf
pazität (Capacity in blau) in Abhängigkeit von halb entladen, erkennbar daran, die Drehzahlkennlinie des Motors) und
von der Zeit (Time in schwarz) dargestellt dass die Geschwindigkeit des Modells die Motortemperatur per Telemetrie er-
sind. Empfehlenswert ist der Ausdruck merklich nachlässt, bis total entladen mittelt werden. Gerade was die Telemet-
dieser Kennlinienschar, sodass man sie nur Sekunden vergehen. Natürlich bietet rie in Modellbooten betrifft, sei auf ältere
dem jeweiligen Akku zusammen mit der die Kennlinienschar auch die Möglich- Veröffentlichungen des Autors in dieser
Datumangabe beilegen kann. Über die keit der Optimierung von Fahrzeit und Zeitschrift verwiesen.
erfolgten Lade- und demzufolge auch Ent- Durchschnittsgeschwindigkeit des Mo-
ladezyklen des zugehörigen Akkus führt dells. Beides ist vor allem bei schnellen Mit dem Entlader BD250 hat sich ge-
man am besten eine Strichliste. Sinnvoll Modellen von besonderem Interesse, wissermaßen die Kette zur Telemetrie
wäre sicher auch, zu schätzen, bis zu wie- ganz gleich, ob es sich um Rennboote geschlossen und Schiffsmodellbauer
viel Prozent der Akku jeweils entladen für Wettbewerbe handelt oder um ein haben damit alle gewünschten Mess-
wurde. Dann erhält man beim nächsten schnelles vorbildgetreues Modell. möglichkeiten in der Hand. Gerade auf
Entladen mit dem BD250 gewissermaßen diesem Gebiet gilt die Weisheit: „Messen
einen Qualitätspass für den Akku und ist Um den geeigneten Akku auszuwäh- bedeutet Wissen“. Und Wissen ist die
so sicher vor unliebsamen Überraschun- len, müssen natürlich für die jeweiligen Voraussetzung für Erfolg. n
1 2
1) In Verbindung mit einem PC gibt es noch weitere Möglichkeiten, speziell auch zur Überwachung von Entladevorgängen.
2) Kennlinienschar eines Entladevorgangs: abgegebene Leistung in lila, abgegebener Strom in grün, abgegebene Spannung
in rot und abgegebene Kapazität in blau in Abhängigkeit von der Zeit in schwarz
SchiffsModell 3/2022 25
MOTORSCHIFFE Schnellboote
Die deutschen Schnellboot-Typen S8, S30 und S100 Text und Fotos: Joachim Matzner
Historischer Vergleich
Wer sich für die kleinen Einheiten bei den Marineschiffen interessiert, kennt auch die ehemaligen
Torpedoboote aus der Nazi-Zeit. Besonders der Typ S100 ist weithin bekannt und findet als Nachbau-
Objekt immer wieder Anklang. SchiffsModell-Autor Joachim Matzner hat mit seinem Bauprojekt die
Entwicklungsgeschichte von S100 mit zwei Vorstufen nachgezeichnet.
E
s war ein langer Weg, bis die frühen Konstruktionen Als ich das Buch, „Deutsche Schnellboote“ von Jean-Philippe
deutscher Schnellboote darin gipfelten, das weltweit Dallies-Labordette las, kam mir die Idee, warum nicht einmal
beste Torpedoboot seiner Zeit hervorzubringen, den verschiedene Entwicklungsstufen des deutschen Schnellboot-
Typ S100 mit Panzerkalotte. Die Lürssen Werft in baus modellbauerisch zu dokumentieren. Das sollte unter
Vegesack konnte hierbei wohl maßgeblich den größ- Beibehaltung meines Lieblingsmaßstabs 1:100 eine machbare
ten Entwicklungsanteil des Schnellbootbaus auf ihr Konto ver- Aufgabe sein. Die Modelle sind in diesem Maßstab mit etwas
buchen. Sie hatte im Vorfeld schon viel Erfahrung mit der Ent- über 300 mm Länge doch relativ klein und einiges kann in
wicklung schneller Motorboote gesammelt. Serie gebaut werden. Nach Fertigstellung würden sie zudem
26
noch als interessantes Beiwerk in zwei schon mit größeren
Modellen belegte Vitrinen passen.
Drei Typen
Geplant war der Bau von drei verschiedenen Typen: Ein sehr
frühes Boot, mit den noch frei auf der Back liegenden Torpedo-
rohren, der Typ S100 mit Panzerkalotte und der S30-Typ, der
genau dazwischen liegt. Mit diesen drei Typen kann man ganz
gut den Schnellbootbau im Modell dokumentieren. Zwischen
diesen Typen liegen natürlich noch jede Menge weitere Boote,
die man aber meiner Meinung nach nicht alle bauen muss,
weil die äußerlichen optischen Veränderungen oft sehr gering Nachbau des Schnellboots Typ S8 im Maßstab
sind. Viele Entwicklungsphasen beziehen sich ja mehr auf die 1:100, was etwa 320 mm Länge entspricht
im Inneren der Boote liegende, nicht einsehbare Technik, wie
beispielsweise verbesserte Maschinenanlagen, Motoren und
vieles mehr.
Start mit S8
Für das erste Boot, mit den noch offen auf der Back lie-
genden Torpedorohren, stand mir der bereits heute antiqua-
rische Loef`s Schiffsmodellbaubrief zur Verfügung, der unter
SchiffsModell 3/2022 27
MOTORSCHIFFE Schnellboote
1 2
1) Kanone und Wasserbomben am Heck von Typ S30. 2) Hinter dem Wind- und Spritzwasser-Abweiser
befestigt sind zwei Maschinengewehre. Der Kajütaufbau orientiert sich noch an S8
Wie mit jedem Entwicklungsschritt auch die Steuerbordansicht von Typ S100. Optisch beziehungsweise
Rumpflänge von 32,4 m auf 34,6 beziehungsweise technisch sind hier die deutlichsten Entwicklungsunterschiede
35 m zunimmt, wird hier sichtbar zu vorigen Schnellbooten sichtbar
28
das ist mir dann bei einem der beiden Mein erster Versuch aus 0,3-mm- dem sind Bohrungen für die rings um-
Teile auch passiert, sodass mir keine an- Messingblech scheiterte. Beim Löten laufenden Haltegriffe zu erstellen, die
dere Wahl blieb, als dieses aufwändig zu hat sich die ganze Konstruktion so stark natürlich auch nicht fehlen sollten.
erstellende Teil nochmals anzufertigen. verzogen, dass man sie nur noch für ein
Nach dem Einsetzen und mehrmaligen Boot nach einem Fliegerangriff hätte ge- Die Lösung lag auch hier wieder im
Verspachteln in der Back fügt sich dann brauchen können. Ich musste mir eine mehrmaligen, beidseitigen Einstrei-
alles zu einer harmonischen Einheit zu- andere Fertigungstechnik ausdenken. chen des fertigen Bauteils mit bereits
sammen. Eben jene Details verleihen So gelang ich schließlich ans Ziel. Der hellgrau eingefärbter Schnellschleif-
dem Modell, genau wie dem Original, Aufriss des Kartonmodellbogens wurde grundierung von Clou. Nach dem Aus-
seine typische, dynamische Optik. dreimal auf einen dünnen Karton ko- härten erreichte die Panzerkalotte die
piert. Das erste Teil wurde ausgeschnit- nötige Festigkeit und konnte mit den
Gipfel der Entwicklung ten und probeweise zusammengeklebt. noch fehlenden Bauteilen versehen
So nun zum letzten Typ S100 mit Mit dem zweiten Teil wurde noch ein- werden. Der anschließende Einbau der
Panzerkalotte. Genau durch diese Pan- mal geübt, um Schwierigkeiten beim fertigen Kalotte auf dem Bootskörper
zerkalotte hebt sich dieser Typ von all dritten und letzten Teil zu vermeiden. verlief problemlos.
seinen Vorläufern ab, die alle noch das Rein optisch entsprach diese dritte Aus-
ungeschützte Ruderhaus der Brücke hat- führung der Panzerkalotte durchaus Bei komplizierten Bauteilen, die aus
ten. Die Herstellung der Panzerkalotte schon meinen Ansprüchen, wirkte aber Messingblech recht schwer zu erstellen
war auch für mich das schwierigste Bau- durch den recht dünnen Karton noch sind, ist diese Fertigungstechnik aus ge-
teil dieses letzten Schnellboottyps. Die sehr labil. Eine gewisse Steifigkeit muss härtetem Karton für mich unersetzlich
halbrunde, verschachtelte Konstruktion die Panzerkalotte schon besitzen, da ja geworden. Ich denke, das Ergebnis kann
bereitete mir schon ein wenig Kopfzer- noch weitere Bauteile angebracht wer- sich sehen lassen und die Abbildungen
brechen. Ich war froh, dass mir der doch den sollten. So sind beispielsweise am sollten das auch belegen. Mir jedenfalls
recht komplizierte Aufriss aus einem oberen, halbrunden und offenen Ende hat das Bauen der drei Entwicklungs-
polnischen Kartonmodellbogen im Maß- noch die gläsernen Wind- und Spritz- stufen der deutschen Schnellboote viel
stab 1:100 zur Verfügung stand. wasser-Abweiser zu befestigen. Außer- Freude bereitet. n
1 2
1) Deutlichste Veränderung bei S100 ist der Wegfall der klassischen Kajüte zugunsten der Panzerkalotte. 2) Die Torpedorohre – hier
mit geöffneter Klappe – sind nun vollständig vom Bootskörper umschlossen und integriert. Im Bug ist eine 20-mm-Flak eingesetzt
Auf dem Heck von S100 sind zwei S100 (links) neben S30 (Mitte) und S8 spiegeln
Ankertauminen mitgeführt 10 Jahre Entwicklungsgeschichte wider
SchiffsModell 3/2022 29
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SEGELSCHIFFE WAPPEN VON BREMEN
Kleiner Knochenkerl
Als einziges der vier Orlogschiffe aus dem Bremer Rathaus hat es die WAPPEN VON BREMEN tatsächlich
einmal als Konvoischiff zum Schutz der seefahrenden Kaufleute dieser Stadt gegeben. Bei dem Modell
handelt es sich um eine Fregatte des späten 17. Jahrhunderts, die vor allem auf der Route nach England
zum Einsatz kam. Es im Kleinen nachzubauen, reizte mich doch sehr.
32
Foto: Sigismund von Dobschütz
Mit knapp 300 mm Länge und 300 mm Höhe kein kleines Schiff Mit Entwurfsskizzen der WAPPEN VON
für eine Buddel, das Autor Matthias Schultz baute BREMEN begann der Bau des 1:200-Modells
1 2
1) Das große Modell der WAPPEN VON BREMEN von 1750. 2) Heckansicht des Modells aus dem Bremer Rathaus.
Dieser markante Heckspiegel sollte auch beim Nachbau gut getroffen werden
N
achdem der Bremer Rat ab dem 15. Jahrhundert schütze, 46 Kanonen und 6 Bassen führen, die Besatzung war
schon immer wieder einmal kleinere Schiffe zur rund 200 Mann stark, wovon 50 gut bewaffnete Seesoldaten
Sicherung auf der Weser eingesetzt hatte, wurde waren – die Inventarliste aus dem Jahre 1698 führt ferner einen
mit Beginn des Pfälzischen Erbfolgekriegs (1688- Bestand von 42 Musketen, 46 Pistolen, 180 Handgranaten, so-
1697) die Anschaffung größerer Konvoischiffe wie Entersäbel, Enterbeile und Hellebarden auf, der Pulvervor-
notwendig, da nun die Bremer auch in der Nordsee von franzö- rat wird mit 40 Fass angegeben. Über ihre Fahrten ist hingegen
sischen Kriegs- und Kaperschiffen bedroht wurden. 1689 hat- wenig bekannt, vermutlich wurde sie aber wie geplant auf der
ten deshalb die Kaufleute mit dem GOLDENEN LÖWEN ein Route nach London, Hull, Newcastle, Schottland, Amsterdam,
erstes, richtiges Orlogschiff ausgerüstet. Es war aber noch zu Bergen oder womöglich auch in der Ostsee eingesetzt.
klein, um den Handel auf dieser wichtigen Strecke dauerhaft zu
sichern. Deshalb beschloss der Rat, ein stärkeres anzuschaffen. Nach Ende des Pfälzischen Erbfolgekriegs wurde das Schiff
außer Dienst gestellt und 1698 bei einer Versteigerung für
52 Geschütze, 46 Kanonen, 6 Bassen 6.000 Taler an mehrere Bremer Kaufleute veräußert. Als
Die WAPPEN VON BREMEN (oder niederdeutsch WAPEN wenig später mit dem Spanischen Erbfolgekrieg (1701-1714)
VAN BREMEN) war ein Dreimaster, vergleichbar der kurbran- erneut Gefahr drohte, stellte der Rat 1704 mit der ROLAND
denburgischen FRIEDRICH WILHELM ZU PFERDE. Das VON BREMEN allerdings wieder ein moderneres Konvoischiff
Schiff wurde 1689 in Bremen gebaut und hatte eine Abmes- in Dienst, die WAPPEN VON BREMEN wurde aber ebenfalls
sung von rund 34 m Länge und 9 m Breite. Neben Rahsegeln wieder als Orlogschiff für eine Fahrt nach Cádiz, Málaga und
verfügte es über Blinde, Lee- und ein Lateinersegel am Besan- Alicante reaktiviert. Was hingegen nach ihrer Rückkehr aus
mast. Das mit rund 300 Lasten vermessen Schiff konnte 52 Ge- dem Mittelmeer mit dem Schiff geschah, ist nicht überliefert.
SchiffsModell 3/2022 33
SEGELSCHIFFE WAPPEN VON BREMEN
Verspätete Verkleinerung Bei der Fregatte handelt es sich um Mini-Modell aus Mahagoni
Das Modell im Bremer Rathaus einen Zweidecker mit drei hohen, rahge- Für die Verkleinerung der Verkleine-
stammt allerdings erst aus dem Jahre takelten Masten und einem Giecksegel, rung des Schiffs wurde keine Spanten-
1750, wurde also einige Zeit nach dem wie es besonders auch von den Franzo- bauweise gewählt, obwohl sich das bei
Original gebaut. Im Gegensatz zu den sen gesegelt wurde. Es gibt also gewisse einer Größe von etwa 300 mm Länge
beiden älteren Schiffsmodellen in der kleine Unterschiede zu den zumindest und 300 m Höhe angeboten hätte. Das
Oberen Bremer Rathaushalle (siehe schriftlichen Überlieferungen des Ori- ergäbe bei einem zunächst zerlegten
SchiffsModell 11/2020) verfügt es, so wie ginals, eine Abbildung des mutmaßlich Buddelschiff aber absolut keinen Sinn,
auch die DE GROTE JUNG, nur noch richtigen Schiffs ist nur auf dem Gemäl- da es ja mit Stiften im Inneren des Ge-
über hölzerne Kanonen und ist daher de eines unbekannten Malers von Jürgen fäßes wieder wie ein Puzzle zusammen-
nicht mehr schussbereit wie jene. Die Bake aus Amsterdam, Admiral der bre- gesteckt werden muss. Ganz anders sähe
WAPPEN VON BREMEN hat dafür aber mischen Kriegsflotte und Kapitän der das natürlich aus, wollte man ein Span-
ein äußerst reich verziertes Heck und WAPPEN VON BREMEN, überliefert. ten- oder Admiralitätsmodell bauen.
misst als Modell immerhin noch knapp Das Modell trägt als Galionsfigur einen
4 m in der Länge sowie 3,62 m in der römischen Soldaten, in der Linken einen Zur Realisierung als Buddelschiff
Höhe. Im Gegensatz zu den beiden älte- Speer, in der Rechten einen Schild. Es wurde für den Rumpf des Modells sehr
ren, aus einem Block gefertigten Model- könnte die „res publica“, also die Repu- hartes Mahagoniholz gewählt – einfach
len, ist es weitaus komplizierter konstru- blik, symbolisieren, deren Freiheiten das aus dem Grund, weil zwei der Farbgän-
iert, weil es auf Spanten gezogen wurde. Schiff verteidigen sollte. ge naturholzsichtig bleiben sollten und
Der geschnitzte Heckspiegel des Schiffs. Bei dem Noch sitzt am Galion ein kleiner Geselle aus
Maßstab kann man auch was nachbilden Kunststoff, der aber später weichen muss
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SEGELSCHIFFE WAPPEN VON BREMEN
dieses tropische Hartholz den gewünsch- tungen schnitzen und fräsen, da keine
ten Farbton am besten traf. Dieses berei- Maserungen vorliegen.
tet zwar einiges mehr Mühe, dafür hält
es aber an empfindlichen Stellen auch Die Kanonen sind, wie bei dem Vor-
erheblich besser. Die Bearbeitung des bild aus der Rathaushalle, alle aus Holz
siebenfach geteilten Rumpfs erfordert und auf einer Minidrehbank von Emco
etwas mehr Aufwand. Alle Teile, unter gefertigt. Die Fenster des Heckspiegels
anderem der abnehmbare Heckspiegel sind hinterschnitten, sie wurden selbst-
mit seinen beiden rundlichen Seitenta- verständlich und wie vom mittlerweile
schen, sollen an jeder Schnittstelle von verstorbenen „Standmodellbaupapst“
mehreren Bambusstiften zusammen- Wolfram zu Mondfeld gefordert, mit
gehalten werden. Für die grobe Form- Kunststofffolie verglast. Das gilt natür-
gebung des Rumpfs kam einmal eine lich auch für die beiden winzigen Fens-
richtige, also große Tischkreissäge zum terchen in den ein bisschen an halbierte
Einsatz. Hier war – entgegen aller Si- Birnen erinnernde Seitentaschen.
cherheitsmaßnahmen – der Schutzbügel
zu entfernen, weil dieser den Blick auf Trimmen weil’s Spaß macht
das Werkstück und damit die Arbeit be- Das Innere des Unterwasserschiffs
Noch ohne Segel: Die WAPPEN hinderte. Zum anderen spannte ich eine wurde dann noch im Nachhinein kom-
VON BREMEN. Im Hintergrund Bohrmaschine mit Schleifscheibe in ei- plett ausgehöhlt und mit Gewichten
der 25 l fassende Gärballon, in nem waagerecht platzierten Bohrständer getrimmt, einfach weil’s so einen Spaß
den das Modell kommt ein, um diese als Schleifteller zu nutzen. gemacht. Denn eigentlich wäre das gar
Beim abschließenden Feinschliff leistete nicht notwendig gewesen, da das Modell,
eine Minibohrmaschine von Proxxon mit wie auch die Vorlage im Bremer Rathaus,
verschiedenen Fräs- und Scheifaufsätzen zwar nur an einer einzigen langen Ket-
gute Dienste. te hängt, diese sich jedoch in ungefähr
der Mitte des Großmasts zu drei Ket-
Kleiner Kerl aus Knochen tensträngen verzweigt. Die Masten der
Die Galionsfigur des Kriegers wurde WAPPEN VON BREMEN sind ebenfalls
zunächst aus einer modifizierten Kunst- auf der Drehbank in Form gebracht und
stofffigur im Maßstab 1:200 gefertigt, aus Bambusstricknadeln entstanden, die
allerdings recht bald als zu klein befun- Untermasten wurden daraufhin einfach
den und wieder aussortiert. Jetzt ziert in die dafür vorgesehenen Löcher im
sie ein winziges Buddelschiff des damals Deck gesteckt. Rahen und Gaffel bezie-
noch fünfjährigen Filius – woraufhin er hungsweise Baum am Besanmast beste-
ganz stolz seinen einfachen Einmaster hen ebenfalls aus diesem Holz.
zum „Schwesterschiff“ der WAPPEN
VON BREMER erklärte. Also wurde der Die Takelung in verschieden Taustär-
kleine Kerl meines Modells noch einmal ken und Farben erfolgte mit Overlock-
etwas größer aus Tierknochen neu gefer- und Nähgarn, für die Stage kam mit
tigt. Zwar sieht man das hinterher we- Tinte eingefärbte Drachenleine zum
Vollständig mit Segeln besetzt und gen der bunten Bemalung das Material Einsatz. Blöcke und Jungfern bestehen
aufgetakelt. Fürs Einbuddeln wurde nicht mehr. Man kann aber bei Knochen, aus großen, braun angemalten Rocaille-
die WAPPEN VON BREMEN jetzt ähnlich wie bei Buchsbaum, in alle Rich- perlen, bei den Stagen kamen noch grö-
wieder demontiert
Der kleine Knochenkerl Vor der „Hochzeit“ von Unter- und Überwasserschiff. Das
kommt in den Gärballon „Erbsenbett“ verhindert ein Verrutschen der Teile bei der Montage
36
1 2
1) Nachdem der Rumpf in der Flasche zusammengesetzt ist, kommen die Masten dran.
Spezialwerkzeug hilft hier, zwei Knechte ins Heck zu stecken. 2) Der Haupt- trifft auf den Besanmast
Das Wappen der WAPPEN VON BREMEN am Vorlage- Die erfolgreich eingesetzte WAPPEN VON
Modell, dem Orlogschiff im Bremer Rathaus BREMEN pendelt im großen Gärballon
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Das Rundfahrten- und Ausflugsschiff MOBY DICK war im Jahr
Text und Fotos:
Dietmar Hasenpusch
Z
Schiffstyp:Rundfahrtenschiff
unächst war der Bau etwas triebene Schiff ist 48,27 m lang, 8,20 m
Reederei: Stern & Kreisschiffahrt GmbH,
holprig verlaufen. Der Rumpf breit und hat einen Tiefgang von 1,38 m. Berlin
wurde wegen Terminschwie- Es ist für die Beförderung von bis zu 400
Bauwerft: Büsching & Rosemeyer, Uffeln
rigkeiten kurzfristig in Holland Fahrgästen zugelassen, wobei auf den
Baujahr:1972
gefertigt und zur Ausbauwerft beiden Sonnendecks im Außenbereich
Länge: 48,27 m
überführt. Als MOBY DICK dann Kurs 240 Sitzplätze zur Auswahl stehen. Für
auf seine künftigen Gewässer in Berlin Feierlichkeiten verfügt die „Moby Dick Breite: 8,20 m
nahm, galt das einem Walfisch nach- über zwei Salons, welche jeweils im Vor- Tiefgang: 1,38 m
empfundene Schiff mit seiner optisch der- und Achterschiff angeordnet sind. Passagiere:400
glänzenden Fischhaut und der großen Der vordere Salon hat eine Länge von Maschine: 2 MAN-Motoren
silbernen Schwanzflosse vom Design her 15,90 m ∑ 7,30 m Breite – der hintere Sa- Gesamtleistung: 364 kW
als das wohl außergewöhnlichste Schiff lon ist 9,50 m lang und 3,70 m breit. Voll Geschwindigkeit: 6 kn
seiner Art. Auch heute, nach bald 50 zu- bestuhlt finden bei Events in den Salons Klassifizierung: Germanischer Lloyd
verlässigen Dienstjahren, hat sich daran 160 Personen Platz. Der vordere Salon
Internet: www.sternundkreis.de
nichts geändert. Immer wieder stößt das ist mit Klimaanlage und kleiner Tanz-
Schiff – und das besonders bei seinen fläche ausgestattet. Zudem verfügt das
jungen Fahrgästen – auf eine positive Schiff über alle technischen Einrichtun-
Resonanz und Begeisterung, wenn es gen, welche für das Gelingen von allen kann die MOBY DICK eine maximale
heißt, im Bauch eines großen Walfischs Veranstaltungen erforderlich sind. Geschwindigkeit von 8,4 kn erreichen. In
auf Rundreise zu gehen. ihrem Fahrtgebiet, den Berliner Gewäs-
Über die Doppelpropelleranlage, wel- sern, darf das Schiff jedoch nur mit zirka
Das von dem in Berlin ansässigen Un- che durch zwei jeweils 162 kW leisten- 6 kn betrieben werden, was etwa 11 km/h
ternehmen Stern & Kreisschiffahrt be- den MAN-Motoren angetrieben wird, entspricht. www.hasenpusch-photo.de n
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SZENE boot 2022
boot virtuell
Die deutschen Herbst-Messen Boat & Fun in Berlin sowie die Interboot in Friedrichshafen waren
Text: Bert Elbel
genauso erfolgreich wie die internationalen Messen in Monaco, Cannes, Genua oder Southampton. Die
für Januar geplante boot in Düsseldorf sollte das neue Jahr einläuten, wurde jedoch wegen der Omikron-
Variante abgesagt. Verzichten müssen SchiffsModell-Leser deshalb aber nicht auf die Messeneuheiten.
Autor Bert Elbel hat die Highlights der neuen Saison, die für einen Modell-Nachbau prädestiniert sind,
recherchiert und sie im Folgenden für einen virtuellen Messerundgang zusammengestellt.
D
ank der allgemeinen Lust von 7,16 m und einer Breite von 2,6 m der geordert werden. Durch das Design
der Hersteller und Werften das größte Modell der SPX-Serie. Sea als Bowrider bietet das Sportboot unzäh-
auf Neuheiten bin ich in Ray stellt seit jeher vom Sportboot bis zur lige Sitzmöglichkeiten, somit viel Platz,
der glücklichen Lage, vom Flybridge-Yacht selbstentwickelte Boote und das alles zu einem erschwinglichen
Sportboot bis zur 30-Meter- her, wobei durch Umsatzeinbrüche die Preis. Optional kann auch ein Wake-
Yacht wunderschöne beziehungsweise Modelle über 40 Fuß heute nicht mehr board-Träger geordert werden, ganz im
aktuelle Boote und Yachten vorstellen gebaut werden. Die SPX 230 weist die- Stil amerikanischer Sportboote.
zu können. Da ich die Boote in der Rei- selbe hochwertige Verarbeitung auf, wie
henfolge ihrer Länge vorstelle, fange ich die weltweit bekannte Sundancer-Serie. Als Basis für ein Modell dieses schi-
mit einem kleinen, aber sehr schicken Neben der exklusiven Leder-Ausstat- cken Sportboots kann das Romarin-Mo-
U.S. Sportboot an. tung gehört ein perfektes und mühelo- dell der FLORIDA von Krick verwendet
ses Handling ebenso zur 230er, wie die werden. Durch die beim Vorbild zum
Sea Ray SPX 230 Wahlmöglichkeit des Antriebs. So kann Heck hin abfallende Linie in Höhe der
Die SPX 230 der amerikanischen Vor- die Sea Ray entweder mit einem Mercrui- Scheuerleiste verschwindet das bekannt
zeigewerft Sea Ray ist mit einer Länge ser Z-Drive, oder mit einem Außenbor- viel zu hohe Heck der Florida fast auto-
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matisch. Bei diesem Umbau wird der für Boote ansieht, wird unwillkürlich an derungen auf die Verarbeitung, was die
eine Aufnahme des Außenborders nöti- andere, sehr erfolgreiche finnische Mar- abgebildeten Sitzpolster sehr gut zeigen.
ge Umbau gleich mit erledigt. Leider ist ken wie Axopar und XO erinnert. Das ist Ein Hingucker ist die Vergrößerung der
der bei Bauer-Modell erhältliche Z-Drive kein Zufall, denn der Mann hinter der Heckplicht durch die beiden abklappba-
zu groß für den Antrieb, doch wirkt ein neuen Marke Saxdor ist Sakari Mattila, ren Bordwände im hinteren Bereich, was
Sportboot dieser Größe mit einem Au- der auch hinter den anderen erwähnten den Nutzwert des Boots sehr erhöht.
ßenborder meiner Meinung nach op- Marken steht. Nach dem Einstieg mit
tisch sowieso viel besser. Hier haben wir kleineren Booten im Jahr 2020 folgen Nicht nur dieses Detail stellt im
dann auch die Wahl zwischen mehreren nun größere Modelle, wobei man sich Yacht-Modellbau ein Novum dar, denn
Außenbordern, die auch bei Bauer Mo- nicht nur auf eigene Kompetenzen ver- bis heute habe ich nichts dergleichen an
dell erhältlich sind. Die üblichen Licht- lassen hat, sondern die Erfahrung der oder in einem RC-Modell gesehen. Doch
funktionen wie Navigations-Beleuch- renommierten Yacht Design-Schmiede steht zunächst einmal der Rumpfbau im
tung, und/oder eine indirekte Plicht- und J&J Design aus Slowenien bei der Ent- Vordergrund. Während Spantenrisse für
Armaturen-Beleuchtung geben dem Mo- wicklung genutzt hat. Modelle dieser Art heute kein Problem
dell ebenso den letzten Schliff, wie grö- mehr darstellen, wird der markante und
ßenrichtige Figuren. Diese sollten bei Die 320 GTO mit T-Top und Walk- topaktuelle Bug der Saxdor ein wenig
Erwachsenen zwischen 170 und 180 mm Around-Deck ist 10,28 m lang und das Zeichenarbeit erfordern. Auch für die-
groß sein, um nicht verniedlicht zu wir- erste Boot einer neuen Serie, zwei wei- ses Vorbild bevorzuge ich wieder den
ken. Denn, wer möchte schon ein Geis- tere unterschiedliche Decks-Varianten Maßstab 1:10, was noch ein recht hand-
terschiff fahren, bei einem offenen Boot sollen noch folgen. Alle drei Versionen liches Modell ergibt. Außerdem sind
unmöglich. Kommen wir zur zweiten teilen sich exquisites Design, schnelle, der Detaillierung hier kaum Grenzen
Vorstellung dieses Berichts. leistungsstarke Außenbordleistung und gesetzt. Auch hier können wieder die
eine raffinierte sowie außergewöhnliche oben erwähnten Außenborder-Modelle
Saxdor 320 GTO Rumpfform. Die maximale Leistung wird verwendet werden, und zum besseren
Saxdor heißt eine brandneue Pow- mit zwei 300 PS starken V8-Mercury- Manövrieren kann ein Bugstrahler ein-
erboat-Marke, die mit neuen Konzep- Außenbordern erreicht. Während diese gebaut werden. Neben den abklappbaren
ten aus Finnland kommt und in Bezug Variante locker 40 kn Höchstgeschwin- hinteren Bordwänden stehen natürlich
auf Design, technische Daten und erste digkeit erreicht, bleibt der Single-Antrieb etliche Beleuchtungs-Varianten zur Ver-
Preisinfos ausgesprochen potent und bei zahmen 30 kn. Die Finnen legen aber fügung, was wieder einmal ein einmali-
vielversprechend aussieht. Wer sich die auch beim J&J Design höchste Anfor- ges M odell ergibt.
Fotos: Brunswick Marine
Die Sea Ray SPX 230 mit Außenborder Der Steuerstand der kleinen Sea Ray
Fotos: Saxdor Yachts
Die Saxdor 320 GTO Das Cockpit der Saxdor 320 GTO
SchiffsModell 3/2022 43
SZENE boot 2022
HERSTELLER IM INTERNET
www.boot.de
www.searay.eu
www.saxdoryachts.com
www.focus-motoryachts.com
www.fjordyachts.de
www.exploreryacht.it
www.pershing-yacht.com
www.prestige-yachts.de
www.azimutyachts.de
Die Focus Power 36
Die Plicht der Focus Power 36 Das Dashboard der Focus Power 36
Focus Power 36 plattform, ein elektrisch zu öffnendes präsentiert die Werft in regelmäßigen
Mit der Produktion handgefertigter Schiebedach (wahlweise aus Glas oder Abständen ihre Neuheiten während der
Sportscruiser zwischen 33 und 50 Fuß Stoff) und ein Bugstrahlruder. boot in Düsseldorf.
Länge tritt die niederländische Focus-
Werft seit 2017 in die Fußstapfen der Mit diesen Gimmicks wären wir dann Neben ihrer Serien-Ausstattung kann
ehemals recht populären Elan-Motor auch schon beim Nachbau, denn solche auch die knapp 17 m lange Yacht mit
yachten aus Slowenien. Die unüberseh- Funktionen sind „das Salz in der Suppe“ Konfigurationen aufwarten, die so indivi-
bare DNA der schnellen Elan-Rümpfe für jeden Yachty. Beim genauen Betrach- duell sind wie ihr Eigner selbst. So wird
wird im Modelljahr 2022 mit einer neu- ten fällt sofort eine Design-Ähnlichkeit auch die Fjord exakt nach den Wünschen
en Mercury-Turbodiesel-Generation in- zu den britischen Fairline Targas auf, des Kunden gebaut. Zu den Highlights
klusive Duoprop Z-Drive gepaart, und was den Kenner der Yachtmodellszene der 53 XL gehören unter anderem große
auch an der schicken Optik wurde weiter unweigerlich zum Targamodell der Fir- Fensterflächen im Rumpf, ein variables
gefeilt. Federführend für das Design des ma Marinetic führt. Dass man ein ferti- Interieur-Layout samt Crewkabine, ein
Daycruisers ist das weltweit anerkannte ges Modell der 34er-Targa nicht ausein- futuristischer Steuerstand sowie eine
Designstudio von Tony Castro in South- ander nimmt, um es umzubauen, steht Tender-Garage. Die Fjord 53 XL liefert
ampton. Die Niederländer fertigen die außer Frage, doch es soll noch einige mit ihren beiden Volvo IPS-Antrieben
FP-Serie im Semi-Custom-Prinzip. Das ungebaute Baukästen im Umlauf geben. mit bis zu zweimal 1.100 PS eine be-
heißt, dass der künftige Eigner sein Boot Ansonsten bleibt natürlich auch der Ei- eindruckende Performance mit gut
auf der Basis der Grundstruktur selbst genbau auf Spanten für jeden gewünsch- 60 km/h ab. Dank seiner Größe wartet
konfigurieren kann. Das ist in dieser ten Maßstab, und dann gibt es da noch der Daycruiser natürlich auch mit einem
Bootsgröße sehr selten, bedeutet aber den NAJADE-Rumpf aus dem Hause geräumigen und aus hochwertigen Ma-
auch, dass jedes Boot ein Unikat ist. Krick, der sich für ein Modell im Maß- terialien eingerichteten Salon auf. Die
stab 1:12 anbietet. Es gibt also viele Mög- Sonneninsel vor der absenkbaren Bade-
Die 11 m lange FP36 hat ein geräu- lichkeiten für ein FP36-Modell. plattform lässt sich öffnen und wird als
miges Cockpit, einen kleinen, sehr ele- Tendergarage für ein kleines RIB ge-
ganten Salon und ein festes Dach. Auf Fjord 53 XL nutzt, das mittels einer elektrischen Sli-
dem Bugdeck befindet sich eine große Mit der 53 XL präsentiert die norwegi- panlage gewassert werden kann.
Sonnenliege. Alle Böden sind mit einem sche Werft Fjord Yachts ihr neues, auf-
Teak-Stabdeck belegt, und lassen sich regendes Flaggschiff. Auch diese Fjord Somit sind auch bei dieser Yacht für
sehr schön mit anderen Hölzern für die der Superlative zeigt den typisch ikoni ein Modell wieder außer den vielen Licht-
Möblierung kombinieren. Neben der schen Look, der auf dem Wasser seit effekten mehrere Eyecatcher in Form von
kompletten Grundausstattung lassen 2007 mit dem kleinsten 38-Fuß-Modell Sonderfunktionen angesagt. Lediglich
sich etliche weitere Gimmicks ordern. für höchsten Wiedererkennungswert bei den IPS-Drives muss der interessier-
Hierzu zählen eine absenkbare Bade- sorgt. Mit dem Wahlspruch „Be unique“ te Yachty passen und zu normalen Wel-
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Heck und Plicht der Fjord 53XL
Die LOY Explorer 62 Das stufenförmige Hauptdeck der Explorer 62 Die Flybridge der LOY 62
lenanlagen greifen. Doch was soll es, drei weitere Einheiten verkauft. Außerdem ten Flatscreens und dem Volvo IPS-Steu-
Viertel aller Yachten in diesem Größen- zeigt die Kundschaft Interesse an einem erstick. Dieser Steuerstand findet sich ne-
Segment sind mit dieser traditionellen größeren Modell mit 92 Fuß, was zeigt, ben Sitz- und Liegeflächen als Kopie auf
und wartungsfreien Antriebs-Technik dass die neuen Unternehmer mit ihrem der Flybridge wieder, der durch ein großes
ausgerüstet. Der Maßstab 1:10 ist natür- Konzept eines handlichen Explorers den Sonnendach aus Carbon gegen zu starke
lich wieder der perfekte Yacht-Maßstab, richtige Riecher haben. So legte das LOY- Sonneneinstrahlung geschützt wird. Ein
doch lässt sich auch in 1:15 noch ein res- Entwicklungsteam sehr viel Wert auf ein ganz besonderes Gimmick findet sich vor
pektables Modell bauen – natürlich beide innovatives Stabilisations-System, wel- der absenkbaren Badeplattform: Die Tür
im Eigenbau auf Spanten. ches aus einem Seakeeper-Kreiselstabi- der Tendergarage besteht aus Glas.
lisator und zwei Humphree-Stabilisie-
LOY Explorer 62 rungs-Finnen besteht. Angetrieben wird Dass das Design dieser Explorer
Die nächste Premiere der boot 2022 der Halbgleiter von zwei IPS-Drives mit yacht polarisiert, versteht sich von selbst.
wäre eine Explorer-Yacht gewesen. Die je 800 PS Leistung, die eine Geschwin- Doch genau wie das Vorbild der Explorer
mit 18,5 m sehr kompakte LOY Explorer digkeit von maximal 24 kn ermöglichen. 62 wäre natürlich auch ein Modell der
62 ist genauso neu wie die Werft, die die- Bug- und Heckstrahler gehören zur Hingucker. Wer kann schon von sich
se knuffige Yacht produziert. Es handelt Serienausstattung. behaupten, eine solch knuffige Explo-
sich um die Italian-German Company rer-Yacht als Modell zu fahren? Wie bei
LOY. Die Explorer ist mit ihrer Länge die Viel Wert wurde auch auf große Frei der Fjord bieten sich auch hier wieder
wohl kompakteste Yacht ihrer Art. LOY flächen gelegt: Die 60 m2 große Fly über die Maßstäbe 1:10 und 1:15 an. Wobei
steht für den Namen der neuen Werft: dacht teilweise das mit gemütlichen 1.850 mm Rumpflänge zwar eine An-
Luxury Ocean Yachts. Die Gründer sind Loungemöbeln ausgestattete Achtercock- sage, aber unter Yachties auch wieder
die beiden Deutschen Financiers Ferdi- pit. Direkt davor, und eine Stufe höher, nichts Ungewöhnliches sind. Auch bei
nand Dorn und Gunter Neumann sowie gelangt man in den eigentlichen Wohn- diesem Eigenbau ist man gezwungen,
der ehemalige kaufmännische Leiter der bereich mit Esstisch und geräumigem die IPS-Drives gegen Wellen-Antriebe zu
italienischen Werft Sessa. Das Design Salon. Dank großer Glasflächen und der ersetzen. Yacht-Modellbauer haben ei-
stammt von dem bekannten italienischen Möglichkeit, die Seitenfenster fast voll- nes schon länger erkannt: Je größer das
Designstudio Centrostile Design und ge- ständig zu öffnen, beziehungsweise zu Vorbild wird, desto größer wird der Frei-
baut wird im italienischen Bergamo, wo versenken, entsteht eine beeindruckende raum der Design-Gestaltung. Aber auch
das Unternehmen zu Hause ist. Neben Offenheit und Rundumsicht. Am ande- die Anzahl der Zusatzfunktionen wird
der Baunummer 1, die in Düsseldorf vor- ren Ende des Hauptdecks befindet sich größer, was aber bei dem zu erwartenden
gestellt werden sollte, sind bereits fünf der Steuerstand, dominiert von moderns- Gewicht kein Problem ist.
SchiffsModell 3/2022 45
SZENE boot 2022
Pershing 6X Auf dem Hauptdeck ist die auffälligste Glasdach. Die verschiedenen Beleuch-
Die knapp 19 m lange Offshore- Neuerung der Steuerstand, bestehend tungs-Varianten, inklusive einer farbigen
Yacht wirkt mit ihrem Design und der aus einem Armaturenbrett aus Kohlefa- Unterwasser-Beleuchtung, ergänzen die
silbernen Lackierung bereits im Stand ser, ausgestattet mit zwei 19-Zoll-Bild- Optik der schönen Yacht. Eine echte Bau-
schnell. Tatsächlich verhelfen ihr zwei schirmen und einem elektro-hydrauli- Alternative stellt hier die Verlängerung
je 1.550 PS starke V12-MAN-Turbodiesel schen System. Ein Joystick ermöglicht eines NAJADE-Rumpfs dar, was einen
mittels Arneson-Drives zu gut 90 km/h. die einfache Steuerung der Oberflä- Maßstab von 1:20 ergibt. Aus Gewichts-
Nachdem die 6X bereits während der chenpropeller und erleichtert somit gründen reduzieren sich hier jedoch die
Boat-Shows von Cannes und Genua für Hafen- und Ankermanöver. Ein großes möglichen Funktionen im Modell. Ein
Furore sorgte, sollte sie eigentlich auf Schiebedach, das sich oberhalb des Ar- Problem bleibt bei Modellen dieser Werft
dem Ferretti-Stand in Düsseldorf prä- maturenbretts öffnet, sorgt für Aussicht immer der Antrieb. Es gibt von Kollegen
sentiert werden. Das Modell vervollstän- und gute Belüftung. Bei den Materialien zwar voll funktionsfähige Arneson-An-
digt die X-Baureihe, die bereits aus den für die Innenausstattung verwendete die triebe, die Herstellung ist aber leider nur
Modellen 5, 7, 8 und 9X besteht, verfügt Werft verschiedene Hölzer und Lackfar- etwas für Spezialisten. So bleibt auch hier
über die modernen und sportlichen Lini- ben für die Möbel, Parkett und Leder so- wieder nur der Wellen-Antrieb, und wer
en der anderen Modelle sowie über das wie Spiegelpaneele in der Eignerkabine, es ganz exotisch mag, kann natürlich auch
große zentrale Rumpffenster der beiden alles nach Wunsch der Eignerfamilie. Jet-Drives einbauen. In dieser Bootsklasse
kleineren Modelle. Letzteres wurde wei- Das Beleuchtungssystem besteht aus gibt es einige Hersteller, die sich auf diese
ter erhöht, um das Gefühl zu vermit- neuen horizontalen LED-Leisten, die di- Antriebs-Art spezialisiert haben, warum
teln, echte Fenster zu haben. Die 6X ist rekt in die Dächer integriert sind. also nicht auch in einer 6X. Übrigens
18,94 m lang, 4,80 m breit und wurde wird der größte Pershing-Typ, die 140,
von der Ferretti Group und dem Design- Als Yacht-Modellbauer sagt man sich auch von Jet-Drives angetrieben.
büro von Fulvio De Simoni entworfen. nach jedem Besuch einer Messe: „Wer die
Wahl hat, hat die Qual!“ Welcher Yachty Prestige X70
Die wichtigsten Neuerungen sind Sty- möchte ein solches Modell nicht sein Ei- Die nächste Neuheit ist das, was man
ling-Verbesserungen, die für noch mehr gen nennen? Aus Gründen der Größe unter einer klassischen Flybridge-Yacht
Funktionalität und Komfort sorgen. Dies lasse ich den Yacht-Maßstab 1:10 hier versteht, und diese kommt von der fran-
bedeutet ein neues Design für das große einmal außen vor, und beginne mit 1:12. zösischen Werft Prestige. Die Werft ent-
Sonnendeck achtern, einen Tisch aus Ein Eigenbau in diesem Maßstab wird stand vor 30 Jahren aus der Jeanneau-
Carbon und Teakholz im Essbereich des immer noch 1.580 mm lang. Eyecatcher Werft heraus, um im Markt der Fly- und
Cockpits, sowie ein zweites Sonnendeck dieses Modells sind natürlich die absenk- Sport-Yachten präsent zu sein. So ent-
vorne mit verstellbaren Rückenlehnen. bare Plattform sowie das aufschiebbare stand im letzten Jahr die neue X-Series,
Name Sea Ray SPX 230 Saxdor 320 GTO Focus Power 36 Fjord 53 XL
Typ: Sportboot – Daycruiser Daycruiser
Länge: 7,16 m 10,28 m 11 m 16,70 m
Breite: 2,60 m 3,10 m 3,49 m 4,79 m
Antrieb Original: 1 Außenborder 2 Außenborder 2 Z-Drives 2 IPS-Drives
Rumpfbau: Florida 26-Rumpf 1:10-Eigenbau/Spanten 1:10-Eigenbau/Spanten oder 1:10 -Eigenbau/Spanten oder
von Krick 1:12-Krick Najade Rumpf 1:15-Eigenbau/Spanten
Antrieb Modell: 1 Außenborder 2 Außenborder 2 Bauer Z-Drives oder 2 Wellen-Antriebe oder
2 Wellen-Antriebe 2 Wellen-Antriebe
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1
und deren auffälliges Design signalisiert liegen, welche zum Teil durch ein festes langen X70 kommt auch noch die Län-
bereits, hier kommt etwas Besonderes. Sonnendach geschützt sind. ge hinzu, doch gerade diese Maße haben
Das bislang größte Modell, die Prestige auch im Modell ihren Reiz. Als kleinsten
X70 hat eine zeitlose Linienführung, wo- Neben dem innovativen Design mit Maßstab würde ich hier 1:15 ansetzen,
bei Außen- und Innendesign fast mitei- den nach außen geneigten Frontschei- was ein immerhin 1.455 mm langes Mo-
nander verschmelzen. Das geniale Kon- ben, ist auch die Technik der X70 auf dell ergibt. Durch die Breite von 356 mm
zept dieses als Crossover bezeichneten dem neuesten Stand der Technik. Zwei ergibt sich ein vernünftiges Volumen,
Designs ermöglicht ein volles Ausnut- Volvo IPS-Drives mit wahlweise je 900 um das Yachtmodell mit allen Raffi-
zen der gesamten Breite der Yacht von oder 1.000 PS Leistung bringen die Yacht nessen auszustatten, die möglich sind.
5,34 m. Das Ergebnis bedeutet schier un- auf 20 kn Cruisingspeed, schnell genug Leider müssen auch hier die IPS-Drives
endlich viel Platz an Bord, Bewegungs- für einen Halbgleiter. Beide Steuerstän- durch Wellen-Anlagen ersetzt werden,
freiheit und natürlich Licht. Typisch de sind mit modernster Bus-Technik und denn Jet-Drives sind bei einer solchen
französisch, kombiniert der Prestige- Kontrollmonitoren für alle Funktionen Yacht mehr als unpassend. Dass auch
Hausdesigner helle Hölzer mit beigen an Bord ausgerüstet, sodass der Eigner freilaufende Wellen mit den passenden
Polstern, und verstärkt so das Gefühl von der X70 seine Yacht auch selbst fahren Rudern, Propellern und dem Heckstrah-
Größe und Helligkeit weiter. Im Heckbe- kann. Die sehr einfache und compu- ler unter einer absenkbaren Badeplatt-
reich befindet sich vor dem Hauptsalon tergestützte Steuerung sowie Bug- und form ihren technischen Reiz haben, zeigt
ein großer Essbereich, der von der Fly Heckstrahler tragen zur leichten Bedie- das Foto der Azimut 80.
bridge überdacht wird. Dahinter befindet nung der X70 bei.
sich eine große Sonnenliege. Darunter Wem ein solches Format zu groß ist,
ist zwischen den beidseitigen Stufen hi- Obwohl viele Yacht-Modellbauer von der kann natürlich auch in 1:20 bauen.
nauf zum Hauptdeck eine Klappe zu fin- einer Flybridge-Yacht träumen, werden Da beide Größen im Eigenbau auf Span-
den, hinter der sich eine Sonnenbank vor in der Mehrheit offene Yachten gebaut. ten zu bauen sind, spielt der Maßstab bei
der absenkbaren Badeplattform verbirgt. Dies liegt in der Hauptsache am Volu- der Planung natürlich kaum eine Rolle.
Auch die große Flybridge bietet neben men einer solchen Yacht, da über dem Lediglich der Ausbau der technischen
dem offenen Steuerstand genug Platz für offenen Oberdeck meist auch noch ein Möglichkeiten reduziert sich durch ein
eine Sitzgruppe und mehrere Sonnen- Sonnendach „steht“. Bei der knapp 22 m geringeres Gesamtgewicht.
SchiffsModell 3/2022 47
SZENE boot 2022
Beispielhafte Antriebstechnick
unter einer Azimut 80 Die Azimut Magellano 30 Metri
Das Hauptdeck der Magellano 30 Metri Der Hauptsalon der Magellano 30 Metri
Azimut Magellano 30 dem Rumpf zu einem sanften Einsetzen keiten des perfekten Ausbaus. Selbst so
Kommen wir nun zur letzten Neuvor- in die Wellen. Zusätzlich durchschneidet ausgefallene Funktionen wie versenkbare
stellung unseres virtuellen Rundgangs. der fast gerade Steven die Wellen, statt Seitenscheiben und ein versenkbarer Flat-
Wer die Messe regelmäßig besucht, der deren Kämme zu überspringen. TV sind hier möglich. Die Motorisierung
weiß, dass die italienische Werft Azimut kann mittels bürstenlosen Motoren, hier
immer mit einem der größten Stände in Das Interior-Design wurde von De mit relativ geringer kv-Zahl, verwirklicht
der Superhalle 6 vertreten ist. Mit ihrer otiis Architects entworfen und wird
C werden. Bug- und Heckstrahler ergän-
Länge von 29,63 m hätte die Magelano wie bei allen Yachten der Werft nach zen die Antriebsanlage, gefolgt von vielen
30 neben den Großen von Sunseeker den Wünschen des zukünftigen Eigners Beleuchtungs-Varianten. Wer es etwas
und Princess Yachts zu den ganz großen konfiguriert. So sind bislang nur Zeich- kleiner mag, kann auch zum Maßstab 1:30
Exponaten der Messe gehört. Die Azimut nungen und Renderings der Italiener be- greifen, der sich in den letzten Jahren als
Longlinie-Cruiser-Serie bekommt ne- kannt, womit alle Interessierten gespannt der Maßstab für Großyachten etabliert hat.
ben den bekannten Magellanos von 13,5 auf die Baunummer 1 warten. Während Das man in einem 1-Meter-Modell nicht
bis 25 m Länge mit der 30er ein neues das Design des Interieurs also variabel ganz so große Sprünge mit dem Gewicht
Flaggschiff. Das Exterior-Design der ist, stehen die technischen Details des machen kann, versteht sich von selbst. Au-
Grande Magellano 30 Metri, wie sie of- neuen Spitzenmodells fest. Der Antrieb ßerdem stellt sich hier wieder die Frage,
fiziell heißt, wurde im Azimut Design der Yacht erfolgt ganz klassisch über ob ein solch kleines Modell dem Vorbild
Centro zusammen mit dem Designer freilaufende Wellen mit zwei MAN Tur- noch gerecht werden kann.
Ken Freivokh im italienischen Viareg- bodieseln, die mit je 1.550 PS eine Reise-
gio entworfen und bekommt den schon geschwindigkeit von 16 kn ermöglichen. Damit bin ich am Ende meiner Yacht-
viel gepriesenen Dual-Mode-Rumpf aller Vorauswahl unserer virtuellen boot
Magellano-Modelle. Wer sich an den Bau eines Modells ei- 2022-Rundtour angekommen. Mit den
ner solch edlen Yacht wagen will weiß, dass aufgeführten Internet-Adressen erreicht
Dieses einzigartige und innovative dieses nicht nur im Eigenbau verwirklicht man die Seiten der Werften, und so noch
Rumpfdesign sorgt für komfortable und werden muss, sondern auch ein Langzeit- mehr Bildmaterial und auch Skizzen. Es
exzellente Fahrt auch bei höherem Wel- Projekt wird. Die Länge der Original-Yacht bleibt zu hoffen, dass die Fallzahlen 2023
lengang. Die semidisplacement Rumpf- verschiebt die möglichen Maßstäbe noch- wieder die Durchführung eines solchen
form mit runder Bilge entlang der Mit- mals in einen kleineren Bereich. Selbst Events zulassen. Das wäre eine gute Ge-
tellinie, die als ausgeprägter Kiel geformt beim Maßstab 1:20 wird das Modell noch legenheit, um die hier vorgestellten und
ist, sowie die breiten und scharfen Kimm- knapp 1,50 Meter lang, doch erhält man noch viele weitere Exponate in Augen-
linien, der sogenannte shine, verhelfen durch das Rumpfvolumen alle Möglich- schein zu nehmen. n
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Yachten sind von atemberaubender Eleganz. Sie laden zum Träumen ein. Zum Träumen von einem
unbeschwerten Leben an den schönsten Küsten der Welt. Kein Wunder also, dass diese Sparte auch bei
Schiffsmodellbaurn zu den Highlights gehört. Schließlich geht es im Modellbau darum, Träume im Maßstab
zu verwirklichen. Daher dreht sich im SchiffsModell-Workbook Yachten auch alles rund um das Bauen von
Yachten namhafter Modellbauhersteller, um selbstgebaute Modelle und um Tipps und Tricks zum Thema.
Im Internet unter
www.alles-rund-ums-hobby.de
oder telefonisch unter 040 / 42 91 77-110
MOTORSCHIFFE Ratsschiff MS STADT KÖLN
I
n nur drei Monaten wurde das Ratsschiff MS STADT KÖLN Glücklicherweise hat das Schiff den Krieg überlebt und lag
gebaut und im Juli 1938 mit dem Namen HANSESTADT damals bis 1945 in Sankt-Goarshausen. Nach dem Krieg fuhr
KÖLN übergeben, es sollte unter anderem für die 1940 ge- es zeitweise im Dienst der U.S. Army bis 1952. Nach 1952 stand
plante Internationale Verkehrsausstellung und der Betreu- es wieder für Repräsentationsaufgaben für hohe Staatsgäste der
ung der Gäste dienen. Entsprechend luxuriös und komfor- Stadt Köln zur Verfügung und so kamen auch Gäste wie Queen
tabel war die Innenausstattung mit ansprechenden, schönen Elizabeth, Charles de Gaulle, der Japanische Kaiser und John F.
Holzvertäfelungen. Überall im Schiff war der Boden mit Tep- Kennedy an Bord. Dafür wurde es nach der Übernahme vom
pich und Wappen der Stadt Köln belegt. Militär 1952 teilrenoviert.
Ingenieurskunststück Danach wurde es aber ruhig um das Schiff und es lag lange
Zur damaligen Zeit galt das Schiff schon als schiffbautechni- untätig im Kölner Stadthafen, obwohl es zum Weltjugendtag in
sches Meisterwerk, unter anderem auch wegen seines geringen Köln 2005 nochmals kurze Zeit als Presseschiff aktiviert wurde.
Tiefgangs von nur 1,03 m. Dabei stand das Heck nur geringfü- Die Stadt Köln zeigt aber weiterhin wenig Interesse am Schiff
gig unter Wasser, um den Widerstand zu verringern. Zwecks und es wurde immer mehr vernachlässigt. Zeitweise war es sogar
weiterer Gewichtsreduzierung wurden im Heck Alu- anstel- geplant, das Schiff zu verkaufen oder gar zu verschrotten. Es lag
le von Stahlplatten verbaut. Auffallend ist auch die elegante danach einige Zeit vergessen im Köln-Niehler Hafen. 1990 wur-
Rumpfform mit dem modernen Bug. de es schließlich unter Denkmalschutz gestellt, es tat sich aber
leider fünf Jahre nichts, was für den Zustand des Schiffs nicht ge-
Vorne, im Bugbereich, gab es einen großen Aussichtssalon rade förderlich war. Gelegentlich diente es noch für Weihnachts-
mit großzügiger Verglasung, dazu gab es einen kleineren, aber feiern und ähnliche interne Events der Kölner Stadtverwaltung.
ebenso feinen Salon für den Oberbürgermeister. Insgesamt
hat das Schiff drei Decks wobei das Oberdeck durch eine große Die Rettung
Plane vor Witterungseinflüssen geschützt ist, bei gutem Wetter Kurz bevor das Schiff seinem Ende entgegensehen musste,
diente es als Sonnendeck. also vor der drohenden Abwrackung, gab es aber einige Perso-
50
Foto: Chistian Koenig
Dieses Modell der STADT KÖLN wurde von Christian Der etwas unaufgeräumte vordere Salon, wie er
Koenig, einem langjährigen Schiffsmodellbauer, im vor der Restaurierung aufgefunden wurde. Hier
Maßstab 1:50 in rund 300 Stunden gebaut waren schon berühmte Staatsvertreter an Bord
nen, die sich mit dem Schicksal des Schiffs nicht abfinden woll- waren. Damit war zumindest auch ein Teil der Abdichtungs-
ten. So wurde 2012 ein gemeinnütziger Verein mit dem Titel arbeiten gesichert. Also wurde die NRW-Stiftung und die
„Verein der Freunde und Förderer des Historischen Ratsschiff Deutsche Stiftung Denkmalschutz kontaktiert. Glücklicher-
MS STADT KÖLN“ gegründet. Die zu erledigende Arbeit war weise zeigte man auch hier Interesse und bewilligte entspre-
kolossal und schier unmöglich, auch der finanzielle Aufwand chende Fördermittel, verbunden mit entsprechenden, teilwei-
war nicht allein von dem Verein oder durch ehrenamtliche Mit- se auch strengen Auflagen. Aber ohne diese nicht geringen
arbeiter zu stemmen. Zumal bei Untersuchungen auch fest- Fördermittel wäre die Restaurierung des Schiffs schlichtweg
gestellt wurde, dass das Unterwasserschiff komplett erneuert unmöglich gewesen.
werden musste, da Korrosion zu starken Beschädigungen der
Außenhaut geführt hatte. Nicht unerwähnt bleiben soll auch die geplante Übernah-
me der Inbetriebnahme und der Überholung der Deutz-Mo-
Nach scheinbar unendlich vielen Besprechungen und Dis- toren durch ehemalige Mitarbeiter der Deutzer Motorenwer-
kussionen war die Stadt Köln schließlich bereit, doch 2015 ei- ke. Hierzu haben die FMD (Freunde der Motorensammlung
nen Betrag für das neue Unterwasserschiff des gleichnamigen Deutz) auch die Patenschaft übernommen, schließlich ist der
Schiffs zur Verfügung zu stellen. Nach einer entsprechenden Name Deutz fest mit der Stadt Köln verbunden und weltweit
Ausschreibung 2018 bekam die bekannte Kölner KSD Werft bekannt, unzählige Schiffe sind heute noch mit Deutz-Moto-
im Köln-Mülheimer Hafen den Auftrag. Rund 18.000 Arbeits- ren ausgerüstet.
stunden waren für das neue Unterwasserschiff von der KSD
Werft zu leisten. Seit 2018 liegt das Schiff, eingehüllt durch Das Ziel
Schutzfolien, auf der Werft Helling. Doch damit war der fi- Das Ziel des Vereins mit ihrem rührigen und leidenschaft-
nanzielle Bedarf noch lange nicht gedeckt. Es galt vor allem lichen Vorsitzenden Udo Giesen ist es, das Schiff zur Stadt-
auch, die Aufbauten zu sanieren und vor dem weiteren Verfall geschichte Köln wieder für die Öffentlichkeit zugänglich zu
zu schützen und auch im zweiten Bauabschnitt die hölzernen machen und für verschiedene Veranstaltungen jeder Art wie
Planken komplett zu erneuern, die doch stark mitgenommen Seminare oder gar Trauungen und Empfänge zu nutzen.
Hölzerne
Intarsienarbeit
mit dem Wappen
der Stadt Köln im
Niedergang vom
Sonnendeck zum
Hauptdeck
SchiffsModell 3/2022 51
MOTORSCHIFFE Ratsschiff MS STADT KÖLN
TECHNISCHE DATEN
MS STADT KÖLN
Länge: 53,20 m
Breite: 7,27 m
Höhe: 3,35 m
Tiefgang: 1,03 m
Motortyp: Viertakt-Diesel,
KHD RV 6 M 536
Insbesondere die Salons bieten sich hierfür gut an. Nach Ein Modell des Schiffs darf dabei natürlich nicht fehlen. Die
der Restaurierung soll das Schiff einen ehrenvollen Platz an mühevolle handwerkliche Arbeit, aber auch die Verwaltung
der Kaimauer neben dem Schokoladenmuseum im Kölner und die aufwändige Vereinsarbeit wurden schließlich auch
Rheinauhafen bekommen, hierzu muss aber noch ein aufwän- 2021 ideell mit der Verleihung der Silbernen Halbkugel, dem
diger, passender Anleger gebaut werden. Aufwändig, um die höchsten Deutschen Denkmalschutzpreis, belohnt.
stark variierenden Pegelstände des Rheins auszugleichen und
einen permanenten Zugang zu ermöglichen. Der Anleger ist Schöne Modelle
auch bereits von einem Fachbetrieb entworfen worden. Schöne, präzise Werftmodelle der STADT KÖLN wurden
1937 bis 1938 gefertigt und dem damaligen Eigner übergeben.
Neben der Möglichkeit, das Schiff auch nur zu besuchen, ist Ein Exemplar davon gibt es wohl noch im Kölner Stadtarchiv.
sogar geplant, die STADT KÖLN für Fahrten zu nutzen. Eine
weitere große Herausforderung, insbesondere auch für den Be- Die Präzision des Werftmodells zeugte schon von hoher
trieb, da die Motoren nicht mit Getrieben ausgerüstet sind und Modellbaufertigkeit. Ein schwimmfähiges Modell hat auch
so für Rückwärtsfahren erst zum Stillstand zu bringen sind, Christian Koenig 2015 bis 2016 im Maßstab 1:50 in etwa 300
und diese danach erst den Rückwärtsschub übernehmen. Auf- Stunden Arbeit gebaut. Dazu musste er auch entsprechende
fallend ist auch die besondere Ruderkonstruktion, bestehend Pläne zeichnen. Unterstützung bekam er damals vom ehe-
aus zwei großen Star-Contra-Rudern – einer Konstruktion, die maligen Werft-Besitzer. Aus Platzgründen hat er das Modell
damals insbesondere für Kriegsschiffe entworfen wurde und leider später verkauft, nachdem unverständlicherweise kein
die Ruderwirksamkeit erhöhen sollte. Museum oder die Stadt Köln Interesse an dem seltenen Modell
hatten. Ansonsten ist das Modell heute immer noch eine selte-
Ein dritter Einsatzzweck ist es, eine kleine museale Aus- ne Erscheinung an Modellgewässern und könnte so manchen
stellung zum Schiff selbst und seiner Restaurierung sowie zur Modellbauer animieren und als Motivationsschub dienen, sich
Bedeutung der Schifffahrt auf dem Rhein ins Leben zu rufen. an die umfangreiche Arbeit zu machen.
1 2
1) Neuer, provisorischer Liegeplatz nach der Restaurierung im Rheinauhafen vor historischem Lagerhaus.
2) Die Restaurierung konnte nur dank großzügiger Mittel erfolgen, so auch von der Deutschen Stiftung Denkmalschutz,
aber auch von der NRW-Stiftung und der Stadt Köln. Weitere Mittel von Sponsoren sind angefragt
52
1 2
1) Ursprünglich hieß das Schiff HANSESTADT KÖLN. 2) Eine historische Aufnahme des Maschinenraums.
Bis 2024 soll die STADT KÖLN mit den Deutz-Motoren tatsächlich wieder in See stechen
Umfangreiche Arbeiten erwarten die Restaurateure auch Als letzte Stufe der Restaurierung soll 2024 schließlich die
beim Original. Die Elektroinstallation muss bei der STADT Fahrfähigkeit abgeschlossen werden mit der entsprechenden
KÖLN erneuert werden, genau wie die Heizung und die Sa- behördlichen Zulassung als Fahrgastschiff. Die Aufnahmen
nitäranlagen. Der aus Holz gefertigte Steuerstand bleibt des Schiffs auf der Werft 2021 wurden anlässlich des Werftta-
natürlich mit dem großen, hölzernen Haspelrad und dem ges gemacht. Am 5. Oktober 2021 war es endlich soweit, nach
Maschinentelegraphen sowie dem Sprachrohr erhalten. Das 20-jähriger Abstinenz hat das Ratsschiff wieder seinen alten
Gleiche gilt für den mit dem Wappen der Stadt Köln versehe- Stammplatz im Rheinauhafen eingenommen, wenn auch noch
nen Schornstein. ohne eigene Motorkraft, vor einem Denkmal-geschützten La-
gerhaus. Das Einfahren in den Rheinauhafen des 53 m langen
Kein Ende in Sicht Schiffs mit der schmalen und dazu noch kurvigen Einfahrt
Mitte 2021 wurde eifrig am Schiff weitergearbeitet, so ins- achtern voraus, war nicht ganz einfach. Seitlich festgemacht an
besondere an der Restaurierung der Holzdecks. Hier galt es, einem kleinen Frachter, gelang dies aber dennoch problemlos.
eine Unmenge an Holzplanken neu zu verlegen, die Arbeiten
konnten mit weiteren Fördermitteln fortgesetzt werden. La- Nach Abschluss aller Restarbeiten soll die STADT KÖLN für
ckierarbeiten am Rumpf und den Aufbauten sind im Gang, Ausstellungen der Kölner Handels- und Schifffahrtgeschichte
so auch im Bugbereich, der Kommandobrücke und am Heck. dienen, wobei der Stadt Köln das Schiff selbst zu Repräzentati-
Auch der handbetriebene Kran für das Rettungsboot (Nachen) onsswecken zu Verfügung gestellt werden soll.
ist bereits saniert. Zum Glück sind noch praktisch die kom-
plette Inneneinrichtung und das Mobiliar vorhanden. Es be- An dieser Stelle gilt ein besonderer Dank dem Vereinsvor-
darf aber ebenfalls einer Auffrischung, Arbeit für Schreiner. sitzenden Udo Giesen für die Möglichkeit, das Schiff auf der
Einige Teile des Mobiliars wurden freundlicherweise von KSD Werft zu besichtigen und die vielen Informationen zum
Privatpersonen dem Förderverein zurückgegeben, so eine
Schiff. Auch Herrn Christian Koenig sei Dank ausgesprochen
lederne Sitzgarnitur. für weitere Angaben zum Modell. n
Foto: Dan Hummel
Ein tolles
Werftmodell der
STADT KÖLN
SchiffsModell 3/2022 53
SZENE Schaufahren MSC Würzburg
D
ie Corona-Regeln waren zwar zur Zeit des Schaufah- Schiffsverkehr zu beobachten, der auch zahlreiche Zuschauer
rens gelockert, jedoch entschloss sich die Vereins- vom nahegelegenen Rad- und Fußweg anlockte, die den Mo-
führung des MSC Würzburg dennoch dafür, dass dellbauern dann auch Fragen stellten. Es entwickelten sich viele
Vereinsheim geschlossen zu lassen und das gesamte Fachgespräche zwischen den Zuschauern und den Aktiven.
Schaufahren einschließlich der Verpflegung direkt
am Weiher anzubieten. Gegen Mittag wurde dann der Grill an- Als sich gegen 16.30 Uhr die ersten Teilnehmer auf den
geheizt, wodurch das Event auch kulinarisch abgerundet w
urde. Heimweg machten, konnten die Organisatoren auf eine erfolg-
reiche Veranstaltung zurückblicken. Sowohl die Teilnehmer als
Startschuss auch die Besucher waren von dem Schaufahren begeistert. Da-
Um 10 Uhr fand dann die offizielle Eröffnung der Veranstal- her entschloss sich die Vereinsführung des MSC recht spontan,
tung statt und die ersten Modelle zogen ihre Runden auf dem auch 2022 wieder ein Schaufahren durchzuführen. Ein Termin
Graf-Luckner-Weiher. Zu sehen waren alle Arten von Model- war auch schnell festgelegt: 2022 wird das Schaufahren des
len: Schlepper, Fischkutter, Rettungskreuzer, Segelschiffe und Modell-Sport-Club Würzburg am 18. September stattfinden. Mit
auch die Graue Flotte war zahlreich vertreten. So war auf dem hoffentlich wieder so zahlreicher Beteiligung von Modellbauern
Wasser während der ganzen Veranstaltung immer ein reger aus dem ganzen Süden und vielleicht noch darüber hinaus. n
Der Schlepper HERKULES Ein verbreitetes Modell ist das Polizeiboot BREMEN 9
54
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Aber auch schon beim letzten Mal waren die Schiffsmodellbauer auf der damals noch unter „Modell
+ Technik“ laufenden Messe im Rahmen des Stuttgarter Messeherbsts so gut wie gar nicht mehr
vertreten. Das hat sich nun geändert. Mit einem sehr großen Stand war der Arbeitskreis historischer
Schiffbau wieder am Start, und auch bei den Eisenbahnern sowie Klemmbaustein-Enthusiasten gab es
erneut einige sehenswerte Schiffsmodelle in Stuttgart zu entdecken.
M
usste man früher die des neben dem Stuttgarter Flughafen Stände für nichtkommerzielle Ausstel
Schiffsmodellbauer noch in Halle 1. Denn im Rahmen des Neu ler wie den Arbeitskreis historischer
ganz hinten in der dies starts unter dem Namen „Spielemesse“ Schiffbau gab, war sicherlich nicht nur
mal komplett leerstehen wurden diesmal das Thema Modellbau den Corona-Abstandsregeln geschuldet.
den Halle 10 suchen, dort mit der „Kreativ“ zusammengefasst. Viele Händler und Hersteller hatten ihre
fand man sie diesmal gleich am Ein Dass es ausgesprochen breite Publi Teilnahme abgesagt, zum Schiffsmodell
gang des langgestreckten Messegelän kumsverkehrswege sowie extrem große bau suchte man sie in Stuttgart zwischen
56
2
Harald Käfferlein mit einem Modell der Fähre FEHMARN Zehn Pferde ziehen auf Ameland
Modell der ALEXANDER VON vom niederländischen ein Ruderboot an den Strand. 1979
HUMBOLDT I von Revell im Hersteller Artitec im ereignete sich eine echte Tragödie:
Maßstab 1:144 Maßstab 1:160 acht Tiere versanken im Treibsand
dem 18. und 21. November vergeblich. So gen Schlachtschiff SCHARNHORST, Das Original für seinen Nachbau des
waren an den ersten beiden Messetagen diesmal mit seiner Lebensgefährtin Schwergutfrachters IMKE wurde im Au
die Aussteller auch noch weitgehend un Sabine Kleber und dem Schwergut gust 2010 ausgeliefert, es gibt insgesamt
ter sich, erst am Wochenende kam das frachter IMKE. Gerne hätte er jedoch sechs Schwesterschiffe dieses Typs 116
Publikum – natürlich mit Abstand und sein aktuelles Projekt, den Umbau der bei der SAL Heavy Lift GmbH & Co. KG
Masken – etwas zahlreicher. SCHARNHORST zur PRINZ EUGEN,
mit Sitz am Brooktorkai in Hamburg. Mit
in Stuttgart vorgestellt. „Vor zwei Jahren jeweils einer Tragkraft von 10.000 t kön
Veto von Lego war das mit Schiffen aus dem Zweiten nen die 133 m langen und 23 m breiten
Auf der umlaufenden Galerie der Hal Weltkrieg auch noch kein Problem. Aber Frachter mit ihren beiden Kränen jeweils
le 1, von der man einen guten Überblick diesmal ist der Hersteller selbst hier ver 450, zusammen also 900 t heben und
über das Geschehen unter sich gewin treten und hat sein Veto gegen unsere erreichen eine Maximalgeschwindigkeit
nen konnte, begrüßte einen – wie schon Modelle aus dieser Zeit eingelegt. Selbst von 16 kn. Dass auf der Messe in dem
in den letzten Vor-Corona-Jahren – die eine Weihnachtskrippe aus Legosteinen Lego-Konstrukt diesmal keine sperrigen
Lego-Liga in Form des Vereins „Schwa durften wir hier nicht aufstellen – weil Maschinenteile sondern ein Piratenschiff
benstein“. Volker Grundmann aus Hei sie ja religiöse Inhalte transportiert.“, är und eine knallbunte „Partyjacht“ mit rosa
denheim war damals wie heute auf der gert er sich über die Compliance-Regeln Rutsche im Laderaum steckten, war als
Messe präsent, 2019 mit seinem riesi des dänischen Unternehmens. kleine Attraktion für die Kinder gedacht.
SchiffsModell 3/2022 57
SZENE Spielemesse Stuttgart
Klein-Amsterdam
Die Kinder schauten sich dann auch begeistert ein paar Me
ter weiter weitere Lego-Schiffchen an. Zum Beispiel den wei
ßen Heckraddampfer ORANJE QUEEN von Michael Reilich.
Die klappernde Königin tuckert bei ihm an einem Klein-Ams
terdam aus rund 30.000 Steinen vorbei, aber auch viele andere
Wasserfahrzeuge wie eine Fähre oder mit gläsernen Panorama
fenstern versehene Touristenbarkassen befahren da die Grach
ten und Kanäle. Etwas gruseliger geht es hingegen auf seiner
SILENT MARY zu. Das Geisterschiff wird von lauter bleichen
Gesellen bevölkert, am Galion prangt eine graue Gestalt, die
stark an eine Miniaturausgabe des Imperators aus Krieg der
Sterne erinnert. Modellbauerkollege Martin Schneider wieder
Kurz vor dem Anlegemanöver wendet die Fähre noch einmal um hat den Port Royal in neun Monaten aus Klemmbausteinen
gefertigt, die Anzahl der Steine hat er erst gar nicht ermittelt. In
dem offenkundig karibischen Hafen mit weißer Festung liegt
zwar bereits eine dreimastige Fregatte mit Soldaten an Bord am
Kai, aber die Piraten haben trotzdem die Chuzpe, mit ihrem
Schiff ebenfalls dort einzulaufen.
„Fern“gelenkte Fähre
Vom Untergang einer ganzen Stadt kündet wiederum Man
fred Kurfess‘ Fähre der Wyker Dampfschiff Reederei, kurz
W.D.R.: Die trägt nämlich den Namen RUNGHOLT, von der
es in Detlev von Liliencrons (1844 bis 1909) bekanntestem Ge
dicht „Trutz, Blanke Hans“ heißt: „Heut bin ich über Rungholt
gefahren, Die Stadt ging unter vor sechshundert Jahren.“ Kur
fess‘ Fähre hat dieses Schicksal beileibe nicht zu befürchten,
unter ihrem flachen Rumpf befinden nur 2 bis 3 mm Wasser.
1) Blick ins Innere der H.M.S. VICOTRY. Im Mittelpunkt: Dass sein Modell, welches er nach einer Vorlage der Firma
der Herd. 2) Vier verschiedene Zustände eines Wilhelmshavener Modellbaubogen am heimischen Drucker er
Bordwand-Ausschnitts der H.M.S. VICTORY stellt hat, seine Runde vom Anleger ins offene Wasser und nach
58
einer Kehrtwende mit dem Heck voran schwedischen VASA von 1628 im Maß
auch wieder zurückfindet, verdankt es stab 1:75 erreichte hingegen eine traurige
einer Konstruktion Marke Eigenbau. Berühmtheit, weil das farbenfroh in Rot,
Unter dem flachen Bassin befinden sich Gold und Blau sowie überreich dekorier
nämlich Schienen. In diesen gleiten in te Schiff gleich nach seinem Stapellauf
Kugellagern gelagerte und von einer wegen der Kopflastigkeit kenterte und
Fahrradkette mittels Hebeln angetriebe im Hafen von Stockholm unterging.
ne Magnete. Diese wiederum ziehen das Müllerschöns AMERIGO VESPUCCI
darüber schwimmende Schiff, welches von 1931 im Maßstab 1:84 ist eigentlich
zwar auch über fünf Solar-Miniaturmo ein Bausatz des italienischen Herstellers
toren mit jeweils 7,5 V Spannung verfügt, Mantua, nach rund 25 Jahren Bauzeit
die aber nur zum Schein die Bugstrahlru wurde es ein aber durch etliche Modifi
der und Antriebsdüsen bedienen. Ledig kationen und Ergänzungen beeindru
lich der Schild vor der Autorampe wird ckendes Modell.
von einem dieser kleinen Motörchen tat
sächlich gehoben und wieder gesenkt. Arbeitskreiskollege Dieter Krauß
aus Esslingen hatte seine TROIS LIS
Historische Schiffsmodelle mit nach Stuttgart gebracht, eine fran
Am gleich 60 Quadratmeter großen zösische Schebeke mit Polackertake
Stand im Zentrum der Halle dann hatte lung aus dem Jahre 1750. Das Original Heckpartie der SOLEIL ROYAL
der Arbeitskreis historischer Schiffbau maß einst 26 m zwischen den Steven von Daniel Fischer
(www.arbeitskreis-historischer-schiffbau.de) und 41 m über alles, die Breite betrug
seinen Platz. Hier kamen die Freunde des 7 m. 18 Kanonen sicherten den armier
Holz- und Standmodellbaus voll auf ihre ten Kauffahrer gegen Überfälle ab, das
Kosten. Mitglied Joachim Müllerschön Modell im Maßstab 1:50 misst 820 mm
war dort mit seinem Mississippi-Heck in der Länge und 550 mm bis zur La
raddampfer ROBERT E. LEE von 1866 teinernock. Krauß’ FREISLAND ist ein
im Maßstab 1:150 vertreten. Namensge holländischer Zweidecker von 1663 und
ber ist der übrigens mittlerweile auch entstand im Maßstab 1:75. Das Modell
in der amerikanischen Öffentlichkeit in des Esslingers misst nun 740 mm über
Ungnade gefalle Oberkommandeur der alles und 770 mm in der Höhe. Rund
Südstaatenarmee im amerikanischen 4.500 Arbeitsstunden sind in den Nach
Bürgerkrieg. Bekanntheit erlangte das bau des Schiffs geflossen, auf den einst
ursprünglich einmal 87 m lange und 78 Kanonen und gut 500 Mann Besat
14 m breite Gefährt mit acht Kesseln zung Platz fanden.
durch seinen Sieg auf der 1870 ausgetra
genen Wettfahrt mit der NANCHEZ, bei Vieles noch im Bau
der sogar die Kapitäne das Mobiliar der Alexander Matviyets war mit seinen
Schiffe verbrennen ließen, um den Sieg noch im Bau befindlichen Modellen der
davon zu tragen. Sein mittlerweile seit H.M.S. SPHYNX von 1775 sowie dem Michael Hübners VIRGINIASLOOP aus
ein paar Jahren vollendetes Modell der H.M. Cutter LURCHER von 1763 im der Zeit um 1780 im Maßstab 1:48
Joachim Müllerschöns AMERIGO VESPUCCI von 1931 im Maßstab 1:84 Decksaufsicht der AMERIGO VESPUCCI
SchiffsModell 3/2022 59
SZENE Spielemesse Stuttgart
Joachim Müllerschöns Modell der schwedischen VASA von 1628 im Maßstab 1:75 Heckpartie der VASA
Maßstab 1:48 vertreten, demselben wie am Stand des Arbeitskreises sein ak zeigen mehrere „Schnittchen“, wie er sie
Ingo Oses L‘ AURORE, ein Sklavenschiff tuelles Projekt, die LE FRÉDÉRIC von nennt, denselben Bordwandausschnitt
von 1784. Auch sie ebenfalls noch im 1781, eine französische Freibeuterkor des Schiffs. Allerdings so, wie er sich
Entstehen begriffen, so wie sein fran vette der Stadt Saint Malo, sowie seine zu verschiedenen Zeiten dargestellt hat.
zösischer Marinekutter LE PLUVIER VIRGINIASLOOP aus der Zeit um 1780, Denn die heute bekannte Farbgebung
von 1837 im Maßstab 1:40 und die beide im Maßstab 1:48. mit schwarzen und ockergelben Streifen
SOVEREIGN OF THE SEAS von 1637 in war eigentlich nur ein Zustand von vie
1:72, einer Rekonstruktion auf Basis der Die ewige Baustelle len, zwischendurch war das berühmteste
Pläne des NMM Greenwich. Vollendet Daniel Fischer aus Ludwigsburg war Schiff der Schlacht von Trafalgar auch
hingegen sind seine C.S.S. VIRGINIA, neben seiner schon lange vollendeten einmal schwarz-weiß gestrichen. Sein
ein Panzerschiff der Konföderierten, das SOLEIL ROYAL mal wieder mit seiner neuester Untersuchungsgegenstand an
1862 aus dem Umbau der 1856 gebau seit vielen Jahren ihn beschäftigenden Bord ist im Moment der Herd, auch ihn
ten Dampf-Fregatte U.S.S. MERIMACK H.M.S. VICTORY auf dem Stand ver stellt er natürlich akribisch dar. Bis auch
entstanden ist, sowie das französische treten. Er erforscht aber nicht nur das er irgendwann einmal unter dem nächs
Panzerkanonenboot LA GRENADE von allerletzte Detail des Schiffs, sondern ten Deck verschwindet und nur noch Fo
1888, beide Modelle im Maßstab 1:100. auch des Lebens an Bord oder die Ver tografien von dem im Inneren des Kunst
Michael Hübner aus Stuttgart zeigte änderungen über die Jahrhunderte. So stoffmodells Verborgenen existieren. n
Decksaufsicht der TROIS LIS Blick von der Galerie auf das Treiben in Halle 1
60
Mini-Schleifer TECHNIK
Modellbau-Hack
Mit „Hack“ meint man im Allgemeinen einen Kniff, der einem das Leben erleichtert. So wie zum Beispiel
TIPP
das gezielte Ummodeln oder Zweckentfremden von Gegenständen, um diese für eine neue Aufgabe zu
nutzen. SchiffsModell-Autor Alexander Obolonsky zeigt mit seinem Modellbau-Hack, wie man sich ein
praktisches Werkzeug baut.
W
as wäre der Modell der Schleifkopf beim Aufsetzen auf die seite abziehen und das Pad auf den Bürs
bau ohne die jeweils zu bearbeitende Fläche nach einer Sei tenkopf kleben. 4) Dann mit einer Sche
benötigten Werkzeu te wegläuft und dort Schaden anrichtet. re das über die Außenkontur des Kopfs
ge?
Sicher, die über Und der Geldbeutel wird auch nicht hinweg stehende Material abschneiden.
wiegende Zahl von übermäßig strapaziert, denn gute Geräte 5) Für schmale oder sehr kleine Werkstü
Bauhilfsmitteln wird fertig angeboten gibt es schon für unter 25,– Euro plus die cke eignet sich am besten eine Bürste mit
und benötigt keine Eigeninitiative mehr. gewünschten Ersatzbürsten. rundem Kopf. Für etwas größere Flächen
Doch hin und wieder lässt sich einfach geht auch ein ovaler. 6) Für wenig Geld
kein passendes Gerät für die gerade aus So wird aus der Zahnbürste ein Mo kann man sich so mehrere in Form bezie
zuführende Arbeit finden. Besonders, dellbauwerkzeug: 1) Zuerst den Bürsten hungsweise Körnung unterschiedliche
wenn es um das Schleifen kleiner Flä kopf von seinen Borsten befreien und Schleifer anfertigen. Zum Auswechseln
chen oder das Ausputzen von schwer plan schleifen. Dies geht bestens mit ei des verbrauchten Schleifpapiers kann
zugänglichen Ecken geht. Hier stellen ner Schleifscheibe. 2) Die Schutzschicht das Pad leicht abgezogen und durch ein
wir einen nützlichen Helfer vor, den von einer Seite eines doppelseitigen neues ersetzt werden.
viele von uns eigentlich für ganz ande Klebepads (gibt’s im Baumarkt) abzie
re Aufgaben verwenden: die elektrische hen und dort das Schmirgelpapier ge Da der elektrische Bürstenantrieb
Zahnbürste. Sie hat den Vorteil, dass wünschter Körnung aufkleben. 3) Dann wasserfest ist, eignet er sich auch für den
sie nur oszilliert (hin und her). Dadurch das so beschichtete Schleifpad in der ge Nassschliff. Übrigens: Den besten Erfolg
besteht im Gegensatz zu den drehen wünschte Größe grob ausschneiden, das liefert das Gerät, wenn man mit mög
den Schleifern nicht die Gefahr, dass Schutzpapier auf der verbliebenen Klebe lichst wenig Druck arbeitet. n
1 2
4 5
SchiffsModell 3/2022 61
TECHNIK Schaltbaustein
Sonderfunktionen schalten
Ganz oft ergibt sich die Notwendigkeit, kleinere elektrische Verbraucher ein- und auszuschalten. Vor allem
bei Funktionsmodellen stehen vielfältige Aufgaben an. Für die vorbildgetreue Bedienung der Beleuchtung
oder akustische Signale werden eine ganze Reihe von Schaltbausteinen nötig. Um hier die Kosten gering
zu halten, bietet sich der Platinen-Schaltbaustein von Eckstein an, den wir hier vorstellen.
S
olche Bausteine, bei denen zusammen mit einer 16-poligen Stift- lenswert, das spart Platz, Gewicht und
nur noch die Anschlussdräh- leiste geliefert. Eine englischsprachige minimiert Fehlerquellen durch Wackel-
te fehlen, vertreibt die Firma Anleitung im PDF-Format kann von der kontakte, außerdem sind die benötigten
Eckstein GmbH aus Claust- Produktseite der Firma Eckmann geladen Patch-Anschlusskabel auch nicht gera-
hal-Zellerfeld im Harz zu ei- werden. Die wichtigsten Eckdaten des de preiswert. Es werden nicht alle An-
nem sehr günstigen Preis von 6,24 Euro Schalters sind schnell benannt: Es lassen schlüsse benötigt, der RC-Schalter kann
(https://eckstein-shop.de). Ein Besuch sich Verbraucher, die mit einer Spannung konfektioniert und individuell angepasst
der Website lohnt sich, denn neben dem von bis zu 30 V betrieben werden können, werden. Die Platine ist auf der Obersei-
hier vorgestellten RC-Schalter, gibt es gezielt ein- und ausschalten. Die Höhe des te mit SMD-Bauteilen bestückt, Leiter-
einige weitere, sehr interessante elek Stroms kann dabei bis zu 3 A betragen, die bahnen befinden sich auf beiden Seiten.
tronische Komponenten für den Modell- Schaltleistung liegt damit bei 90 W. Da- Wichtig sind die Jumper in Form von
bau. Für den oben beschriebenen Zweck mit lässt sich schon etwas anfangen und Lötpads auf der Unterseite, aber auch auf
eignet sich sehr gut der von Eckstein mit das bei ganz minimalen Abmessungen der Oberseite der Platine, die durch Löt-
„Pololu RC-Switch with small Low-Side und sehr geringem Gewicht. zinn überbrückt werden können.
MOSFET“ bezeichnete Bausatz.
Auf der rechten und linken Seite der Funktionsweise
Extrem klein Platine sind insgesamt elf durchkontak- Der RC-Schalter kann bei praktisch
Die vollkommen fertig bestückte Plati- tierte Lötlöcher angebracht. Dort können allen handelsüblichen Fernsteuerungen
ne kann auf die übliche Art und Weise im die Pins der beigefügten Stiftleiste oder verwendet werden. Die Schaltung benö-
Onlineshop der Firma bestellt werden. Sie direkt die Anschlussdrähte eingelötet tigt eine Versorgung mit einer Spannung
wird in einer antistatischen Verpackung, werden. Die zweite Methode ist empfeh- von 2,5 V bis 5,5 V, die standardmäßig an
Ausleger heben,
senken und zur Seite
schwenken sowie Seil
abrollen sind typische
Sonderfunktionen, für
die man Schaltbausteine
wie beispielsweise den
von Eckstein benötigt
62
den Pins VCC und GND auf der rechten Schaltung integriert ist. Damit wird es auf der Unterseite der Platine, der VRC
Platinen Seite angelegt wird. Der RC- möglich, auch induktive Lasten zu schal- mit VCC verbindet, überbrücken. Dann
Schalter misst die Breite der eingehen- ten, die dabei entstehenden, induktiven ist der Anschluss VCR, der mittlere rote
den Impulse und vergleicht sie mit ei- Spannungsspitzen werden eliminiert. Draht des Servokabels, das am Empfän-
nem Referenzwert, der voreingestellt bei Eine gelbe LED gibt eine Rückmeldung ger angesteckt wird, der Pluspol der Ver-
1,7 ms liegt. Sobald der Eingangsimpuls über den Status des elektronischen sorgungsspannung, die aber nicht höher
diesen Wert überschreitet, ändert sich Schalters. Dabei wird durch Blinksigna- als 5,5 V sein darf.
der Zustand des Schalters, normalerwei- le der Zustand des Ausgangs in Abhän
se wird der Verbraucher mit Spannung gigkeit von der Qualität des Eingangs Wenn man auch die beiden Lötpads
versorgt. Der Schaltbaustein verfügt über signal angezeigt. VCC und LOAD HIGH – dieser Jumper
einen Lernmodus, mit dem der Schwel- ist ebenfalls auf der Unterseite der Plati-
lenwert und die Betätigungsrichtung Alternative Stromversorgung ne zu finden – überbrückt, wird auch der
geändert werden kann. Der digitale Aus- Für das Board stehen zwei unter- Verbraucher aus dem Empfängerakku
gang GOOD zeigt das Vorhandensein schiedliche Arten der Spannungsver- versorgt. Dies lässt sich realisieren, wenn
eines gültigen Eingangs-Signals an. Liegt sorgung zur Verfügung. In der Grund- nur kleine Ströme, wie etwa bei einer
die Impulsbreite zwischen 0,5 ms und konfiguration wird der Schalter über LED-Beleuchtung, benötigt werden. Sol-
2,5 ms und die Taktfrequenz zwischen den VCC-Pin mit Spannung versorgt, er len Verbraucher mit größerem Strombe-
10 Hz und 330 Hz, wird das Signal akzep- muss zusammen mit GND an eine exter- darf angeschlossen werden, muss eine
tiert, der Ausgang führt Spannung. Wenn ne Stromquelle angeschlossen werden, separate Spannungsquelle mit maximal
der GOOD-Pin auf Masse-Potenzial liegt, die eine Spannung zwischen 2,5 V und 30 V verwendet werden. Beide Verschal-
ist das Eingangssignal ungültig, aus Si- 5,5 V liefert. Mit dieser Spannung wird tungen sind schematisch in bildlicher
cherheitsgründen wird der Verbraucher das Gate des Schalttransistors angesteu- Form dargestellt. Extra Masse-Anschlüs-
abgeschaltet. Der OUT-Pin ist ein Aus- ert. Dabei muss berücksichtigt werden, se werden nicht benötigt, alle mit „GND“
gang, der anzeigt, ob der Schalter aktiv dass niedrigere VCC-Spannungen zu ei- bezeichneten Pins sind intern verbun-
ist. Führt dieser Ausgang Spannung, ist nem höheren Widerstad des MOSFETs den, sie liegen alle auf Masse-Potenzial.
der integrierte MOSFET niederohmig, im durchgeschalteten Zustand führen.
der Verbraucher ist eingeschaltet. Dar- Dadurch wird der maximal mögliche Konfigurationsmöglichkeiten
über hinaus ist der RC-Switch mit einer Strom, der geschaltet werden kann, ge- Der RC-Schalter verfügt über zwei
Safe-Start-Funktion ausgestattet, dadurch ringer. Diese externe Spannungsquelle vom Benutzer einstellbare Konfigura-
wird die Wahrscheinlichkeit einer uner- wird bei den meisten Anwendungsfällen tionsparameter: Der Schaltpunkt kann
warteten Aktivierung reduziert. in unserem Bereich nicht benötigt. Die individuell verändert und die Wirkungs-
Versorgung der Schaltung kann durch richtung umgekehrt werden. Dazu muss
Der Verbraucher wird durch eine die Bordspannung erfolgen. Dazu muss die Schaltung in den Lernmodus ge-
Freilaufdiode überbrückt, die in der man den oberflächenmontierten Jumper bracht werden, dafür muss wiederum ein
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SchiffsModell 3/2022 63
TECHNIK Schaltbaustein
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TECHNISCHE DATEN
Schaltstrom: max. 3 A
Schaltspannung: max. 30 V
Abmessungen: 15,2 × 10,2 mm
Gewicht: 0,5 g
Bezug: direkt
Preis: 6,24 Euro
Paradebeispiel für Schaltungen
Internet: https://eckstein-shop.de
sind Beleuchtungen
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telposition wechselt die Impulslänge auf rund 1,5 ms, mit dem Schaltskizze mit
ersten RC-Switch wird das Standlicht aktiviert. Bringt man den Empfängerstrom-
Senderschalter in die vordere Position, beträgt die Impulsbrei- Versorgung aus dem
te etwa 2,0 ms, beide Schalter sind aktiv, Stand- und Fahrlicht Empfängerakku
sind eingeschaltet. Ähnliche Schaltaufgaben lassen sich für
Schiffsmodelle finden.
Überprüfungen
Beide zuvor aufgeführten Schaltungsarten wurden realisiert.
Bei einer Platine wurden beide Jumper überbrückt, sodass die
Empfänger-Spannung auch zum Betrieb des Verbrauchers be-
nutzt wurde. Die parallelgeschalteten LEDs nahmen rund 80
mA auf, durch die notwendigen Vorwiderstände lässt sich der
Wert in gewissen Grenzen bestimmen. Diese Belastung steckt
ein Empfängerakku oder das BEC eines Antriebsreglers zwar
weg, aber der Akku wird schneller entleert. Diesen Aspekt sollte
man im Blick haben. Bei der zweiten Platine wurde eine sepa-
rate 12 V Spannungsquelle benutzt. Der zweite Jumper (LOAD
HIGH auf VCC) wurde daher nicht geschlossen. Es wurde ein
Pumpenmotor geschaltet, dessen Stromaufnahme bei der ge-
nannten Spannung etwa 2,2 A betrug. Die Anschlüsse wurden Schaltskizze
jeweils über verpolungssichere Stecksysteme realisiert. mit separater
Stromversorgung
Wie eigentlich nicht anders zu erwarten, hat alles gut funk-
tioniert. Sowohl mit einem Servotester, als auch beim Betrieb
direkt am Empfänger wurden alle Schaltaufgaben einwandfrei
erledigt. Der jeweilige Verbraucher wurde stets im gewünsch-
ten Moment ein- oder ausgeschaltet. Auch ein längerer Dau-
erbetrieb, bei dem der Servotester auf automatischen Betrieb
eingestellt wurde, wurde klaglos überstanden.
Fazit
Der Einsatz dieser kleinen Platinen ist unkompliziert,
wenngleich man um den Einsatz eines Lötkolbens nicht her-
umkommt. Man muss nur die Anschlüsse anbringen und mit
Lötzinn Jumperflächen überbrücken. Der RC-Switch ist dann,
mit einer sinnvoll eingestellten Schaltschwelle, sofort einsetz-
bar. Negativ angemerkt werden muss, dass nur eine englische
Anleitung bereitsteht und dass die Betriebsspannung maximal
5,5 V betragen darf. Wer damit nicht zurechtkommt, für den
gibt es bei der Firma Pololu eine größere Ausführung, mit
Medium Low Side MOSFET (Produkt 2803). Dann darf die Be-
triebsspannung bis zu 16 V betragen und es steht ein Schalt-
strom von 15 A bereit. Einfach danach im Netz suchen. n
Fotos: Dirk Lübbesmeyer
Ein besonders anschauliches Beispiel für einen Schaltvorgang ist der sich
drehende Fünfblattrotor des Helikopters auf diesem Marineschiff
SchiffsModell 3/2022 65
MOTORSCHIFFE BRANDENBURG
Schiffsporträt
Die BRANDENBURG ist eine von vier Fregatten der Typklasse 123. Diese wurden im Laufe
der 1990er-Jahre von der Deutschen Marine in Dienst gestellt. Konkret handelt es sich um
die F 215 BRANDENBURG, die F 216 SCHLESWIG-HOLSTEIN, die F 217 BAYERN und die F 218
MECKLENBURG-VORPOMMERN. Mit gut 139 m Länge im Original ergeben sich bei einem
Modellnachbau – abhängig vom gewählten Maßstab – schon erhebliche Dimensionen.
Eines der bekanntesten Nachbauten im Maßstab 1:50 und damit fast 2,8 m Länge, ist die
BRANDENBURG von Peter Winkler. SchiffsModell-Autor Kai Rangnau stellt das Modell vor.
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D
ie BRANDENBURG wurde 1992 als erstes der vier Nachbau als Modell
Fregatten auf Kiel gelegt und ist zugleich das Typ- Auf vielen Flottenparaden oder privaten Treffen ist Peter
schiff der Klasse 123. Die Indienststellung erfolgte, Winkler mit seiner Fregatte BRANDENBURG häufig zu sehen.
nach einer Bau- und Erprobungszeit von 2,5 Jah- Schon allein die Ausmaße seines in 1:50 gebauten Modells der
ren, im Herbst 1994. Sie sollten die ersten Einhei- Fregatte BRANDENBURG beeindrucken auf jeder Veranstal-
ten der Marine mit Container Bauweise (MEKO-Prinzip) sein, tung. Bei Fragen zu seinem Modell gibt Peter Winkler reichlich
was bedeutet, das komplette Waffensysteme ausgewechselt und Wissen weiter und ist auch bereit, das detailliert an seinem Mo-
instandgesetzt sowie nach Kundenwünschen verändert werden dell zu zeigen. Schon allein durch seine offene und freundliche
können. Dieses bereitete jedoch den Entwicklern in der Um- Art ist er auf jeder Veranstaltung ein gern gesehener Gast. Trotz
setzung viele Konstruktionsprobleme und Änderungen. Aber seiner zum Teil sehr weiten Anreisen, ist Peter Winkler schein-
das Prinzip der Containerbauweise hatte sich durchgesetzt und bar kein Weg zu weit, um an Veranstaltungen teilzuhaben. Ich
kommt mittlerweile auch bei anderen Schiffsklassen, wie bei hatte ihn nach langer Zeit, bedingt durch die Corona-Auflagen,
den Korvetten K130 und den Fregatten der Klasse 124 und 125 bei der Flottenparade 2021 in Brüel getroffen und damit die Ge-
zum Einsatz. Ferner wurde im Bereich der Radarsignatur vie- legenheit für dieses Schiffsporträt genutzt.
les drastisch reduziert. Mit dem Erfolg, dass im Vergleich zur
älteren Fregatte der BREMEN-Klasse, die Radarrückstrahlung Das Projekt Fregatte F 215 BRANDENBURG, wurde von
nur noch 10% beträgt. Dieses wurde zum ersten Mal bei einem Peter Winkler in einem Zeitraum von sechs Jahren umgesetzt.
Schiff der Deutschen Marine angewandt, was ein erheblicher Hierbei dienten ihm die Baupläne der Firma Harhaus im Maß-
Entwicklungssprung in diesem Bereich war. stab 1:100, mit dem Ausrüstungsstand der Fregatte von 1997.
Aus drei Sektionen ist das insgesamt 2.780 mm lange und 40 kg wiegende
Modell zusammenzusetzen sowie auf einem Trailer zu transportieren
SchiffsModell 3/2022 67
MOTORSCHIFFE BRANDENBURG
Faszinierend an Marineschiffen ist die Was an Funktionen bei den Waffensystemen im Maßstab
Möglichkeit, viele Details zu realisieren 1:50 realisierbar war, hat Peter Winkler umgesetzt
Ein Vorteil bei der Realisierung eines 334 mm für das Modell. Bei der Größe
TECHNISCHE DATEN solchen Bauvorhabens ist, dass man sich des Rumpfs kam für ihn nur ein Holz-
reichlich Informationen und Bilder zum rumpf in Spantenbauweise in Frage. Die
F 215 BRANDENBURG Original aus verschiedenen Quellen be- Spanten entstanden aus 4-mm-Sperrholz
sorgen oder sogar selbst welche erstel- und die Beplankung besteht aus 1-mm-
Original len kann. Beispielsweise nutzte Peter Sperrholz. Der fertiggestellte Rumpf
Länge: 139 m Winkler ein Besuch bei der Deutschen wurde anschließend zur Verbesserung
Breite: 16,7 m Marine während eines „Tag der offenen der Stabilität und Haltbarkeit mit einer
Geschwindigkeit: 29 kn
Tür“ im Marinestützpunkt Wilhelmsha- Lage Glasfasergewebe und Epoxidharz
ven, um selbst Fotos auf der Fregatte zu überzogen. Um das Handling und den
Antriebe: 2 × MTU Diesel
machen. Leider konnte er hierbei nicht Transport etwas einfacher zu gestalten,
Leistung: 51.666 PS alle Bereiche kennenlernen, denn die ist der Rumpf dreiteilig ausgeführt. Die
Wege für Besucher sind trotz aller Offen- Schnittstellen zwischen den einzelnen
Modell
heit eingeschränkt. Trotzdem reichten Sektionen bestehen aus zwei aneinander
Bauzeit: 6 Jahre ihm auch die gesammelten Informatio- schraubbaren, durchgängigen Spanten,
Maßstab:1:50 nen aus, um sein Projekt zu realisieren. aus je 10-mm-Sperrholz.
Länge: 2.780 mm
Dreiteiliger Rumpf Bedingt durch die Wölbung ist das
Breite: 334 mm
Der Maßstab 1:50 wurde von Peter Oberdeck aus 4-mm-Birkensperrholz
Höhe: 520 mm
Winkler aufgrund der Menge an denk- gebaut, denn dieses lässt sich leichter
Tiefgang: 124 mm baren Sonderfunktionen gewählt, die biegen. Zwecks optischer Gestaltung ist
Gewicht: 40 kg nur in einem solch großen Maßstab zu das Deck mit feinkörnigem, wasserfes-
Antriebe: 2 × 12 V Bürstenmotoren realisieren waren. Nachdem der Maß- tem Schleifpapier überzogen. Es soll den
stab feststand, ergaben sich eine Län- im Original vorhandenen Antirutsch-
Fahrregler: 2 × 60 A
ge von 2.780 mm und eine Breite von belag nachbilden. Bereits beim Bau des
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Unter dem Geschützpodest befinden sich Teil der Hecksektion ist der
Elektronik und Motoren zur Steuerung Aufbau mit der Hauptantenne
Löthilfen sind bei der Fertigung solch filigraner Peter Winkler vor seinem Drei-Sender-Pult, von dem aus die über 100
Ausrüstungsgegenständen unabdingbar Funktionen gesteuert werden. Verbaut sind zwei mc-19 und eine mc-20
Rumpfs war eine gewisse Vorplanung in sein würde. Doch nach Fertigstellung Die Rohlinge ließen sich anschließend
Bezug auf die vorgesehen Sonderfunktio des Rumpfs und der Aufbauten war das nachbehandeln und danach lackieren.
nen erforderlich, um später nicht zu vie- Gröbste auch schon geschafft. Danach Ergänzend wurden beim Oberdeck unter
le Änderungen vornehmen zu müssen. wurde ordentlich gespachtelt, geschliffen den Ankerketten noch zusätzliche Holz-
Das funktionierte, von kleineren Anpas- und lackiert. Dann ging es an die Ausrüs- planken angebracht, auf denen später
sungen abgesehen, weitgehend gut. tung des Oberdecks, die Bewaffnung und die Ankerkette bis zu den Ankerwinden
die Elektroniksteuerung. Alles wurde in laufen sollte.
Für die Aufbauten wurde ebenfalls Modulen erstellt, die man jederzeit aus
4-mm-Sperrholz eingesetzt. Größte He dem Rumpf entfernen und reparieren Der vordere Fahnenmast sollte eine
rausforderung hier war die spezielle konnte. Die Ansteuerungen der Systeme funktionsfähige Beleuchtung bekommen
Bauform aufgrund der reduzierten Ra- setzte Peter Winkler mit handelsübli- und demontierbar sein. Dazu wurden an
darrückstrahlfläche. Es gab viele unter- chen Elektronikbauteilen um. entsprechender Stelle, an der die Verstre-
schiedliche und nahezu keine rechten bungen des Masts auf dem Deck befestigt
Winkel oder gerade Flächen – das Ganze Blick auf die Details sind, zwei bereits mit Kabeln versehene
dann noch auf einem gewölbten Deck Nach Möglichkeit kamen keine Fertig- Aderendhülsen im Deck eingeklebt. In
aufzubauen, war schon knifflig. Wie sich teile, sondern möglichst selbst gefertigte diesen stecken jetzt die Mastfüße und
abzeichnete, kam den Vorplanungen be- Ausrüstungsgegenstände aufs Schiff. stellen gleichzeitig den Kontakt für die
züglich der späteren Sonderfunktionen Die hauptsächlich verwendeten Materia- Beleuchtung her. Der Flaggenmast ist aus
auch jetzt Priorität zu, denn es mussten lien sind Sperrholz, Polystyrol, ABS und Messingdraht gefertigt und stellt gleich-
zum Teil bereits Verstärkungen im Auf- Messing in unterschiedlicher Formen. zeitig den Minuspol der Beleuchtung dar,
bau angebracht und Ausschnitte gemacht Beim Anfertigen der Details arbeitete sodass jeweils ein weiteres Kabel für die
werden. Zudem waren Befestigungs- sich Peter Winkler vom Bug zum Heck anderen LED-Leuchten ausreichte.
möglichkeiten vorzusehen und Löcher vor und begann mit den Ankern. Diese
an schlecht zugänglichen Stellen zu boh- entstanden im Zinngussverfahren. Für Alle Poller und Klüsen sind aus Holz
ren, wo das später nicht mehr möglich den Bau der Gussform setzte er Holz ein. gefertigt und zusätzlich mit einem
SchiffsModell 3/2022 69
MOTORSCHIFFE BRANDENBURG
1,5-mm-Messingprofil am Deck gesichert, da sie auch beim zum Einsatz. Vorteil dieser Methode ist übrigens, dass sich bei
Modell zum Festmachen dienen sollten und zusätzlichen Halt einem möglichen Defekt eine LED schnell austauschen lässt.
benötigten. Anschließend begann das Setzen der Reling. Zur
interessanten und besonderen Herausforderung geriet hier der Die Radar-Antennen und Radome sowie die diversen Ret-
ständige Wechsel zwischen starren Abschnitten, diese wurden tungsinseln entstanden in detaillierter Feinarbeit aus Poly-
aus Messingrohr gefertigt, und flexiblen Relingbereichen. Bei amid, Sperrholz und Messingdraht. Beim wiederholten Be-
letzterem waren etwas aufwendigere Seildurchläufe im Bereich trachten des Oberdecks findet man immer wieder kleine, dem
des Handlaufs zu fertigen, und zwar aus 0,2-mm-Kupferdraht. Original nachempfundene Details. Gerade in der Gestaltung
Anschließend wurden dann an allen entsprechenden Stellen des Oberdecks wurden von Peter Winkler erhebliche Feinar-
der Relingstützen 0,5-mm-Löcher gebohrt, in die später die beiten getätigt und umgesetzt. Obwohl der Maßstab 1:50 auch
Ösen einzukleben waren. Durch Ösen und Bohrungen zog hier schon Grenzen aufzeigte, nahm er so manche Hürde.
Peter Winkler später Sternzwirn. Letzte Herausforderung war Schlussendlich erstellte er ein in sich geschlossenes sauber ge-
die abnehmbare Reling. Hier wurde im Oberdeck 1-mm-Mes- arbeitetetes Oberdeck.
singdraht befestigt, auf dem dann die Relingstützen aufgesteckt
werden konnten. Waffensysteme und Videoüberwachung
Weiter geht es mit den Waffensystemen. Alle auch nur im
Feinarbeiten kleinsten Bereich drehbaren Teile wurden von Peter Winkler
Die an Oberdeck befindlichen diversen Luken, wurden aus drehbar gemacht. Außerdem sind einige Waffen funktionsfä-
Sperrholz oder Messingformteilen hergestellt. Alle Auf- und hig, beispielsweise ist das Abfeuern der Flugkörper aus dem
Niedergänge sind aus 0,5- und 1-mm-Messingrohr gebaut und VLS (Vertical Launching System) ein Hingucker.
mit Messingdraht an den Aufbauten befestigt. Für die Ober-
decksbeleuchtung wurden Steckkontakte von ICs benutzt, in In der Brücke befindet sich eine kleine Onboard-Kamera, die
denen sich die LEDs einfach einstecken ließen. Die dann be- auf einem Servo installiert ist. In der Kamera sind eine SD-Kar-
nötigten Vorwiderstände sind im Innenraum angelötet. Sie wa- te für Videoaufnahmen und ein 5-GHz-Funksystem integriert,
ren notwendig, da die 12-V-Bordspannung aus einem Bleiakku sodass Livebilder zu einem externen Monitor gesendet werden
stammt. Das gleiche Prinzip kam auch bei den Scheinwerfern können. Allerdings fehlte eine Möglichkeit, die Kamera mit
Anhand des drei Bögen umfassenden Bauplans F 215 BRANDENBURG bei der Flottenparade im Juni
von Harhaus Modellbau lässt sich ein Nachbau der 2017. Auf dem Youtube-Kanal von Subwaterfilm gibt es
Fregatte mit sehr hoher Detailtreue umsetzen dazu ein tolles Video: https://youtu.be/GXDya-uHk2Q
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1) Auf dem Heli-Landedeck ist ein Sea King platziert, dessen Rotoren sich drehen können und der beleuchtet ist. 2) Zur Aufnahme
der Fang-Halterung des Helis ist diese aus über 1.000 Bohrlöchern bestehende Platte nötig, die im Landedeck eingelassen ist
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der mitgelieferten Fernbedienung auszulösen. Peter Winkler
wusste sich natürlich zu helfen und baute kurzerhand einen
eigenen Fernauslöser. Es war zwar nicht ganz einfach, auf der
dafür vorgesehenen 10 ∑ 10-mm-Platine, vollgepackt mit vielen
SMD-Bauteilen, zwei Kabel anzulöten. Am Ende hat es aber
doch funktioniert, sodass man jetzt mittels eines Relaiskontakts
den mechanischen Schalter der Kamera überbrücken konnte,
um die Aufnahmen zu starten.
Helikopter-Landedeck
Das Hubschrauberdeck ist so konstruiert worden, dass der
darunterliegende Bereich weiterhin zugänglich bleibt. Zum
einen befindet sich hier die Ruderanlage, zum anderen die
Mechanik zum Absenken der Landedeckbegrenzung, sprich
umklappbare Reling. Das Landedeck ist aus 1,5-mm-Sperrholz
gefertigt, da auch dieses gewölbt werden musste, und mit fein-
körnigem, wasserfestem Schleifpapier überzogen.
Man könnte glatt an Bord gehen In den Raketenwerfern sind funktionsfähige Raketen eingesetzt
ist, um nicht von Bord zu rollen. Die Selbstverständlich ist auf dem Lande- 17 und 24 Ah versorgt. Die Elektronik ist
hinteren Helikopter-Räder sind dann deck der Modell-BRANDENBURG auch so ausgelegt, dass die Waffensysteme, die
um 45° angewinkelt, um sich maximal ein Hubschrauber stationiert, und zwar Radaranlagen und die Scheinwerfer zum
um die eigene Achse drehen zu können. ein Sea King statt Sea Lynx. Im Original einen von der Fernsteuerung aus be-
Beim Modell kommt hierfür eine 1-mm- kommen diese jedoch selten zum Ein- dient werden können, nämlich über ein
Aluminiumplatte zum Einsatz, die mit satz und wenn, dann nur bei nicht all- Nautic-Expert-Schaltmodul von Graup-
einem 0,8-mm-Bohrer aufgebohrt wur- zu starken Wellengang. Dieses Muster ner. Zum anderen ist die Steuerung auch
de. Am Ende waren 1.189 Löcher mit wurde jedoch von Peter Winkler gewählt, über ein Steuerprogramm möglich, und
einem Lochabstand Mitte zu Mitte von weil es geeigneter ist, diverse elektroni- zwar von einem Microcontroller Typ
1 mm zu bohren. sche Einbauteile wie Positionslichter, Arduino Mega 2560. Dieser Arduino-
Landescheinwerfer und Motoren für Baustein besitzt 54 digitale Ausgängen
Für den Antrieb der Landedeckab- die Rotoren funktionsfähig einzubauen. und einen 256-KB-Flash-Speicher, der
senkung verwendet Peter Winkler Ser- Bei einem Sea Lynx, der kompakter und keine Wünsche offen lässt.
vos ohne Elektronik. Aufgrund des komplexer konstruiert ist, hätte das nicht
kompakten Getriebes ist eine sehr gute so reibungslos geklappt. Die Elektronik besteht im Wesent-
Drehzahlreduzierung erreichen. Über lichen aus drei Hauptkomponenten.
ein Gestänge, das mit der Begrenzung Antrieb und Technik Einmal aus dem Microcontroller, zum
verbunden ist, können die beweglichen Die gut 100 LED, die 28 Motoren und zweiten aus einem Schaltkasten, der die
Elemente abgesenkt beziehungsweise der Schiffsantrieb werden von zwei 12-V- Relaiskarten aufnimmt, und zum dritten
aufgerichtet werden. Blei-Gel-Akkus mit einer Kapazität von aus einem einem Verteiler/Verbinder,
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1) Zündelektronik und Klappenmechanik befinden sich unterhalb des Waffensystems. Typisch für diese
und alle anderen Elemente ist, dass sie demontierbar sind. 2) Nach dem Öffnen der Klappen über den
Sender können die Raketenmotoren ferngesteuert gezündet werden
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Zur Steuerung zahlreicher Funktionen ist einmal ein Soundmodul von Auf Schaufahren sind die F 215 BRANDENBURG und ihr
BEIER-Electronic, aber auch ein Arduino-Controller im Schiff enthalten Erbauer Peter Winkler gern gesehene Teilnehmer
der die Schaltsignale der Schaltbausteine Soundmodul, nämlich das USM-RC-2 gesamt 64 Kanäle auf dann 84 Kanäle
und des Microcontrollers verknüpft so- der Firma BEIER-Electronic, das für das erweitert worden. Also stehen insgesamt
wie an die Verbraucher verteilt. Alle Ver- Nebelhorn, Signalhorn und zum Abspie- 114 Kanäle bzw. Funktionen zur Ver
bindungen erfolgen über D-Sub-Steck- len von Musik sowie diversen anderen fügung. Nicht zu vergessen wäre in die-
verbinder oder RJ-45 Stecker. Da die Funktionen genutzt wird. Insgesamt ser Aufzählung die integrierte 5-GHz-
D-Sub-Steckverbinder 32 polig sind und lassen sich 30 Einzelfunktionen alleine Funkanlage, um die Aufnahmen der in
bei eventuellen Defekten, eine Fehlersu- über das Soundmodul realisieren. der Fregatte eingebauten Brückenkame-
che ohne großen Aufwand möglich sein ra zu empfangen.
sollte, sind die verlegten Kabel in Kabel- Zur Steuerung aller Funktionen des
bäume zusammengefasst. Dabei kom- Schiffs kommen zwei mc-19 und eine Sicherlich ist dieses Fernsteuerkon-
men Kabel in acht verschiedenen Farben mc-20 Fernsteuerung von Graupner zept für die BRANDENBURG etwas
zum Einsatz und jeder Kabelbaum ist zum Einsatz. Die mc-20 ist softwaresei- überdimensioniert, es hätten auch zwei
mit farbigem Isolierband gekennzeich- tig bereits mit einem Nautic-Modul aus- Sender getan. Für das aktuelle Modell-
net. Vier dieser Kabelbäume sind wie- gerüstet, die Steckplätze sind vorhan- bauprojekt ist das Setup mit drei Sendern
derum zu einem größeren Kabelbaum den, sodass hier nur die entsprechenden aber gerade ausreichend und zweimal
zusammengefasst. Damit ist es möglich, Schalter positioniert werden müssen ein komplettes RC-System zu entwer-
jeden Stromleiter am Anfang und am und der Sender so auf 30 Kanäle/Funk- fen, das kam für Peter Winkler nicht
Ende eines Steckers oder einer Kupp- tionen ausgebaut werden kann. Die zwei in Frage. Es ist schon ein besonderes
lung genau zu identifizieren. Zur Elek mc-19 sind mit je zwei Nautic-Schaltmo- Pult, mit dem er seine BRANDENBURG
tronik gehört selbstverständlich auch ein dulen der Firma BEIER-Electronic um fernsteuert. n
SchiffsModell 3/2022 73
VORSCHAU auf Heft 4/2022
Frü
informher
D
iert:
igital-M
Das neue Heft erscheint am 31. März 2022
erhält agazin
1 8. MÄ
lich ab
R
2022 Z
Impressum
Stahlkutter
US-Marine Grafik
Martina Gnaß
Bezug
SchiffsModell erscheint
elfmal im Jahr.
Sarah Thomas
Einzelpreis
Dirk Lübbesmeyer hat seine 1:200-Flotte um die FFG-62 Bianca Buchta
Deutschland: € 6,90
Jannis Fuhrmann
CONSTELLATION erweitert und wieder einen Bauplan Kevin Klatt Österreich: € 7,80
zur Lenkwaffenfregatte der US-Navy gezeichnet, den wir [email protected] Schweiz: sFr 13,50
Benelux: € 8,10
selbstverständlich passend zum Bericht abdrucken. Verlag
Bezug über den Fach-, Zeitschriften-
Wellhausen & Marquardt
Mediengesellschaft bR und Bahnhofsbuchhandel.
Mundsburger Damm 6 Direktbezug über den Verlag
22087 Hamburg
Grosso-Vertrieb
Telefon: 040 / 42 91 77-0 DMV Der Medienvertrieb
[email protected] GmbH & Co. KG
www.wm-medien.de Meßberg 1
20086 Hamburg
Geschäftsführer
Sebastian Marquardt
[email protected] Für unverlangt eingesandte
Beiträge kann keine Verantwortung
Verlagsleitung übernommen werden. Mit der
Christoph Bremer Übergabe von Manuskripten,
Abbildungen, Dateien an den
Anzeigen Verlag versichert der Verfasser, dass
Sebastian Marquardt (Leitung) es sich um Erstveröffentlichungen
Sven Reinke handelt und keine weiteren
[email protected] Nutzungsrechte daran geltend
Dampf
Telefon: 040 / 42 91 77-404 gemacht werden können.
ablassen
Salonschiffe sind die Passion von SchiffsModell-Autor Andreas
Schöder. Im nächsten Heft stellt er seine MARK TWAIN vor, die
von Krick im Fachhandel angeboten wird. Besonderheit beim
Heckraddampfer ist, dass sie vobildgetreu fährt.
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Highlights 2020
www.krick-modell.de
N E U Südersand
Technische Daten
Länge ca. 737 mm
Breite ca. 220 mm
Höhe ca. 380 mm
Maßstab 1:25
Der Schornstein ist – wie beim Original – klappbar und kann mit
einem Servo umgelegt werden.
aero
ausgelegt.
Für weitergehende Programmierungen
naut
ist die optionale Setup-Box erhältlich.
Passende brushless Die Regler werden mit Steckern für Akku-
Motoren actro-n und Motoranschluss geliefert.
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