Bezeichnung Seite

- - Armaturenbretl
Scheinwerferverkleidung ..........................
l3
- Teleskopgabel...... ....,...............,..,.......1
- - Aufhängungsarm
Auspuif ...................................,.
...........'1
9
- Kofferraum'Karosserie.....................................
- Knieschutz-VorderesSchutzb1ech.....................

Abmontieren

Bezeichnung Seite

' Anweisungenzurlnbeiriebnahme
....................-................
-lnstandhaltungskalender.......-..........................
- Kraitstotf
.............. ................................2

Montage
- Ersetzen derLager undDichtungen ......................................6
- Ueberprüfung derKuöe1we11e ...............................................
6
- Kurbelwelle imlinken Gehäuse..................,...........-..........,....6
- Schliessefl derMotorgehäuse ...............................................6
- Unterselzungsgelriebe...........................................................7
- Montage Bezeichnung Seite
desStartersyslems ..............,.7
- Primäres Ueberselzungsgekiebe ...,...................................8-9 -EleklrischeKreisläufe.......................................
'Oe|pumpeund4nlasser......................................................10 " KraftstoffkreislaLrt
- Oel- Einstellungen..............................
- Membrane .........,. ................................10 ' Bremskreislaul' Einsteliung ...............26
- Z y l i n d e r - K o l b e n " 2 y 1 i n d e r k o p f . . , . . . . . . . . . . . . . . . . .-. .Luftfilter
.............11-12 ..............27
- VergaserundautomatischerChoke....................................12 - Durchgang vonBedienungselemenienundKabelsilängen .28
- Schwungmagnetzünder .........,.............................................12
- Kühlungsverkleidun9............................
................................12
Molor Spezialwerkzeugfür SV125
2 Takter,
Luftgekühlt Kennzeichen Bezeichnung
Zylindeßohrung x Hub55X 52,4mm PEUGEOT Motorblock
Hubrzum 124,5 cm3 752128 RechtePlatte - Zylinderkopfschraube : ..........-.... 1,6m.daN
Kompression 6,1bis1 752129 LinkePlaite - SchraubezurBefeslingung des
Einlass
: durchMembrane 752130 Führungsdorn(0) Gehäuses :-...................................-
1 m.daN
Zündung : elektronisch durchKapazi- 752131 Führungsdofn - SchraubedesUotersetzungs'
tätsentladung lCDl) Empfangsscheibe(1) gelriebedeckels: ............................ 1 m.daN
Vorzündung : 17" + 3 bis3000u/mn 752132 Führungsdorn(2) - Lenkradmuttef: .................... .........4 m.daN
-0 752133 Dorn - MutterderAntriebsspindel :.......... 4,5m.daN
Zündkerze : . NGKBP6HS (AufhängungsarmX3) - Mutter derKupplungsglocke : .....4,5 m.daN
. EyquiemC42S 752193 Schmierfett
hohe ' Kupplungsgegenmutter :................ 5 m.daN
Temperatur - Vergaserschraube : ....................0,8m.daN
: 0,6mm
Elektrodenabstand (Ueberselzungsgetriebe)- Einf
üllschraube Unterselzungsgetriebe
Vergaser
: PB ..................... 1,4m.daN
Leerlaufbereich
: 1700U/mn
1100Uimn
Ursprüngliche
StellungderLeerlaufschraube
: Radteil
eineDrehungzurück. GemeinsamesWerkzeug für - Mütler derVorderradachse r .............,6
m.daN
SV125und andereFahrzeuge " Hinterradmutter i ...............................
I m.daN
Kennzeichen Bezeichnung - Obere Beiestigung vorderer
Uebersetzungsgelriebe PEUGEOT
Stossdämpfer : ..........-.....................
2,7m.daN
Kupplung
: zenlritugal, automatisch oul / o:l Motorträger - Untete Befestigung vorderer
Primäre
Uetlersetzung :durchZahnkeilriemen 752026 Anpassung Motorträger
Stossdämpter 1,8m.daN
: .......,.....,..........,.......
Riemenbreite : '17 mm 750016 Schwungkranzabzieher - Obere Betestigung hinterer
Riemeneinsatzgrenze : 15,5mm 68570 SchwungkranzspannbandStossdämpier :..................................
4 m.daN
Endübersetzung : Unterselzungsgelriebe
mil 69646 Sperrklammer - Uniere Befestigung lrinterer
2 Zahnradsätzen. 68007 Schulzauf satzKW-Gewinde : ..,.....-...........
.........
2,2m.daN
Stossdämpfer
64706 Abziehwerkzeug - Auspufimuttern aulZylinder : .............1
m.daN
69098 Schutzaufsatz - Auspuffschraube auf Gehäüse : ......2,5
m.daN
750069 Spindel =
Durchmesser . I pnk.Innc^pnanmrnpr ' 7m.daN
10x125 - Pleuelstange
= 10X125 derMotorbe{esligung
Fahrwerk 64712 Spindel . l\rotorseile ......
r.............................,
4 m.daN
64710 Passhülse . Falrrgestellseiie
: ..............................
7 m.daN
Nachlauiwinkel : 64T0
69104 Spind€lmutter
Nachlauflänge: 65mm
64709 Schalensatz
Vorderreiten
: 100/90.10 = 52
- 10 Durchmesser
Hinterrerlen
: 100/90
752127 Kompressionswerkzeug
- Druck '1 bar 750071 39erSchlüssel
vorne: ,8 69802 Drehmomenlschlüssel
hinten: 2,2bal Faustregel
64651 Nockenzange
752000 Ringzange - Schraube
undMutler
Durchm. 5 mm:
Füllmengen 750541 ..-...
0,45bis0,6m.daN
- Benzintank Grundplalle
: 8,8 Liter - Schraube
undi,4uüer
Durchm.6 mm:
- Oeltank 250X160X50
: 1,10Liter ....... 0,8bis1,2m.daN
- Untersetzungsgetriebe 750969 Vergleicher
: 0,09Liter - Schraube
undMutter
Durchm. I mm:
auf750541)
{passl
.,...-..1,8bis2,5m-daN
Masse - Schraube
undMutterDurchm. 10mm: .-.,..
- Längeüberalles: 1800mm ..........,...
3 bis4 m.daN
- Breite
überalles: 830mm - Schraube
undMutterDurchm. 12mm:
(milRückspiegeln) 5bis6m.daN
- Achsstand
: 127mn
- Höheüberalles: 1190mm
imitRückspiegeln)

Gewicht
- Gewicht
vollgetankt
: 99 kg
 der Vergaser-Choke-
Abmonlieren
de HotorsvomFahneug
Ausbauen Gruppe
- Esmü$sen abgenommen werden: " DiebeidenBefesiigungsschrauben des
. derKoffenaum mitSattel Vergaser-
Vergasers lösenunddieGruppe
, di€vordere Haube abnehmen.
Choke sowiedasKunstsloffband
. diehintereobereHaube
. derGepäcküäger
. alleSeitenverkleidungen
- Batterie
abhänger.
- Ausoufftoofabnehmen.
- Badmutter lösen.
- Schieberko+benabnehmen,
- Esmüssen abgezogenwerden:
. derSchlauch desBenzrn = zulauis
zum
Vergaser
. dieOelpumpenbedienung
. derSchiauchdesOelzulaufsaufderPumpe
aufderBenzinoum0e
.derUnterdruckschlauch
(0>0)
.derStörschuE desAnlassers undder
. der Schlauch zur Kühlung des Ueber Montage desMotorsauldenTräger Abmonlieren
setzungsgetrlebesaufdemGehäuse
- DenMotoraufder Anpassung 752026in Oelpumpe
Stellung
brjngen
undmitzwei - DlebeidenBefestigungsschrauben
Unterlegscheiben des
. dieBedienungderhinterenBremse
- Dieelektrischen Kabelauf demrechten undzweiMuttern befestigen. Anlasserslösenundihnkeimachen.
- DasGanze aufdenTräger64765legen. - Die Belestigungsschraube
derOelpumpe
Fahrgestelkoh.abziehen: Lenkradausgang,
Choke, Anlasser. lösen und diese mit den Oelleilunqen
- Dieoberen =schrauben
Be{estigungs unddie entnehmen.
vordereBefestigungsachse des Motors Anmerkung : ZurEntnahmederOelpumpe
a0nenmen. muss zunächstder Anlasser
abgenommen
werden.
Einstellung der Gruppe
-
Fahrgestell
Verbindungspleuel
MotorMotor
- DieseEinstellung
erlolgtm;idemFahrzeug
aufdenStände.
- DenZustand der Dämpferkautschuck-
prüfen,auswechseln,
Abnehmen
fallssie "Die
desKühlsystems
blöcke(1),
lösenund
dreiBefesiigungsschrauben
eingefallen
seinsollten.
- DieEinstellung vordemendgülligen die Turbinen Verdeckverkleiduno
aus
erfolgt
Anziehen Kunststofiabnehmen.
derMutterB - DievisrBefestigungsschrauben
derTurbine
Einstellung lösen unddieseabnehmen.
-
(2)mussmitdemKautschuck-- DieZündkerze
DieStützplatte abnehmen. Abmontieren
desZylinderkoptes
DiedreiBefestigungsschrauben
deroberen - DievierBefesiigungsschrauben
de.Zyiinder-
btock(1)in Kontakt stehen.Umzu diesem
Verkleidunglösenünddiese
abnehmen. -Gruppe
Zylinderkopf diagonallosschrauben.
Ergebniszu gelangen,aul beidenSertendie
(3) betäligen,
Schrauben nachdem
die -DenZylinderkopfunddieDichtung
abnehmen.
{4)gelostwurde.
Gegenmutter

B=7m,daN
Montagedes Motorsauf das
Fahrzeug
- Gegenteil
desAbmontierens.
" DenZusammenbau
unddieEinspannungs-
momentemiläusserster
Gefiauigkeit
beach-
ten:Auspult,
Aufhängungsarm
aufGehäuse.

A=4m.daN
Abnehmen
derZylinder-Kolben-
Gruppe
' DenZylinder.
diebeiden Zentrierungsführ-
ungenunddieZylinderfussdichtung
abnehmen.
DenMotornachlinksneigen
undmilHilfeder
Zange752000die rechteKolbenboi-
zensicherungausdemKolben entiernen.
- DenKolbenbolzen vonlinksnachrechts
drücken.
DerEinsatzeinesSpannwerkzeuges
lsidazunicht
nolwendig.
- DasNadellager
vomPleuel entfernen.

- Die Deckeldichtung und die beiden B - Abnehmen desAnlasskranzes :

{Achtung
Zentrierungsführungenabnehmen. Konuspassung auldieKurbelwetle).
- DenVariator herausnehmen. -DiePlalte752129
mitzweiBTR-6-Schrauben,
- DleKupplungstrommel mitdenrSpannband Länge 60 mm,ündmitvierlluttern{siehe
68570 blockieren. Abbildung)versehen.
- DieMulterlösenunddieUnlerlegscheibe
und
dieTrommel abnehmen.
- DieScheibe l'lerausnehmen.

Abnehmen
derMembrane
- DievierBefesligungs=
schrauben
lösen
und
a0nenmen.
' DenAnsaugstutzen,
DichtungunddieMem- - DenSchutzaufsatz 69098aufdasEndeder
mitderzweiien
braneinheil Dichtun0
entfernen. Kurbelweile auisetzen.
' D a s m i t d e r P l a l t e7 5 2 1 2 9v e r s e h e n e
We'hzeJgs'ich 6d-06 n Stellung bringen,
wobeisichdiebeiden Schraubenköpfe inden
Aussparungen desKranzes befinden.
AbnehmendesKickstarters
unddes
Antfiebszahnrads
A - Abnehmen des Startersektors
und des
Anlriebszahnrads
'Mil HilleernerFlachzangedas Endeder
Fückholfederabhängen.
DieFeder sowiederenHaliekeil
entnehmen

desprimären
Abnehmen Ueberset.
zungsgetriebes
' DieKick-Pedale abnehmen.
' DieBefestigungsschraubendes Deckels lösen
undabnehmen.
- DenDeckelunddie Unterlegscheibe der
Kick'Achse abnehrnen.
' M i t H i l i ed e s H a l t e h e b e6l s9 6 4 6d i e
iesrstehende Halbrjemenscheibe b'ockieren
- DieMutterlösenunddieBelleville-Scheibe
unddieMulter abziehen.
- D i e f e s t s t e h e n dHea l b r i e
m e n shcei b e
a0nenmen. DenSektor
desStärlers
herausnehmen.
- DenRiemen ' DasAntriebszahnrad
entnehmen.
ireilegen.
4
' Diezentrale
Schraube desWerkzeugstückes Oetfnen
derMotorgehäuse
64706, drehen, bisdieses ist.
angedrüc*t - Die6 Befestigungsschrauben
- Dierichlige desrechten
Stellung
desGanzenüberprüfen
: Halbgehäuses abnehmen.
Schraube untenindenAussparungen.
DiePlatte - DenSchutzaufsalz
parallel 69098aufdasEndeder
zurDichtungsfläche
bringen, Kurbelwelle
stecken.
- Dasmitder Platte752'128 ausgestaltele
WerkzeugstückM706 aufdieses
Halbgehäuse
steckenunddiePlatte (8x16-
mit3Schrauben
10x50)aufdemGehäuse befestigen.
" Diezentrale
SchraubedesWerkzeugslücks
64706 biszurvollsländigen
Oeffnung
drehen.

Abnehmen
desSchwungmagnetzünders
- Den Schwungmagnet mit Hilfeder
Nockenzange
64651oderder Spannzange
lesthalien.
68570 DieMutter
lösen.
- Diezentrale
Schraube
drehen,
bisderKranz
abspringt
!
Ausbauen
desUnlerselzungsgetriebes
' NachdemdesUntersetzungsgetriebegeleert
wurde:
- Die3 BefestigungsschraubendesDeckels
entefernen.
- DenDeckelmitderprimären Welle{Eingang)
abnehmen ; derAusbau derSekundärwelle
(Aus-gang) ertolgtmit Hilfeeineskleinen - Dasrechte
Halbgehause
abnehmen,
Hammers. -Die Gehäusedichtung
sowiedie beiden
Zentrierungsf
ührungen
abziehen.
- DenSchutzaufsatz
68007auidasEndeder
Kurbelwelle
stecken.
- DenSchwungradabzieher
750016aufden Abnehmen derKurbelwelle
- DenSchutzautsatz69098aufdasEndeder
Schwungmagnet schrauben.
Kurbelwellestecken.
- Achtung - Dasmit der Platte752129 ausgestaltele
: Linksgeswinde.
Werkzeugstück64706autdas
Gehäuse stecken.
- DiePlattemit4 Schrauben
(6x 20)auidem
Gehäuse befestigen.

-Die Dichtung,sowiedie berdenZentrie-

rungsführungen
entfernen.
- DieFriktionsscheiben
derVorlege- und
Nebenwelle
entfemen.
- DieNebenwelle
{Ausgang)abnehmen.
Anmerkung: Siebestehl
auszweiTeilen:{ür
dieMontage
mussdieFichtungdesZahnrades
gegenüber
derWelleausgemacht werden.
- Herausnehmen mitden - Die2 Belestigungsschrauben
derZwischenwelle derStatorplatte
dreiUnterlegscheiben. abnehmen.
- DenKabeldurchgang
desGehäuses keilegen
WICHTIG
iDas Getriebe
ist mit einem und diek0mplette
Statorplatte
mitdenSpulen - DieKurbelwelle
durchDrehen
derzentralen
versehen
Simmerring Bei nelausnenmen. SchraubedesWe&zeuges 64706heraus-
{Radseite).
Undichtheit
erscheint
oelobenandermitdem drücken.
Pteilgezeigten
Stelle.
Er$etzen derLagerundDichtungen - Sollten dasoderdieLagerderKurbelwelleMontage derKurbelwelle im linken
- DieGehäuse
einheillich
aufetwa90'erhitzen,lestsitzen,
dasmil denSchalen 64709mit Gehäuse
umsieauszudehnen. Durchmesser 52 ausgestattete
Abzugswerk.- Die Kurbelwelle
- DieLagerfallenvonalleinheraus. ins Inneredes Laqers
Die zeug64706verwenden.
einführen.
Dichtungen
entfernen. - DenSchutzaufsatz
69098aufdasoderdie - Die Spindel64712aul das Fndeder
- DieAusdehnung dazunulzen, die neuen Enden derKurbelwelle
stecken. Kurbelwelle
schrauben.
Lagermil Hilfevonentsprechenden Führ - Dasmitder Plate752'129
ungsdornen
wi€der einsetzen. ausgestattete
-DieSimmeninge Werkzeugstück64706
auidieSpindel
einführen.
anbringen: DenSimmening Ueberprüfung derKurbelwelle - Di€Passhülse
Kupplungssei{e 64710 ln Stellung
bringen.
mitdemGehäuse bündig - DasmaximaleSeiten- des - DieSpindelmutter
undAchsenspiel
einsetzen.
Lippennachinnen.DenSimmerring Pleuelstangenlusses 69104 drehen,
bissiedie
darf 0,5 mm nich'l Passhülse
berührt.
Zündungsseiteetwa3 mmeinführen. Die überschreiten. - DasGanze
endgültige
LagewirddurchdieStatorplatte durchAnbringenvon4Schrauben
aLfdemGehäuseinMitelDunktstellung
bringen.
bestimmt. -Die Spindelmutter
weiter drehen.bisdie
Kurbelwelle
dasLagerberührt.

- Ueberprüfen,ob die Kurbelwelle

wie 647'tO'
abgebildet
rundläuft.
Dieaufgezeichneten
Wertedürfen
0,10mm
nichtüberschreiten.

Schliessen
derMotorgehäuse
- DiebeidenZentrierungsführungen
aufdem
linkenGehäusein Stellung
bringen.
- DieGehäusedrchtung kockenanbringer
{ohneOel,ohneSchmierfett).

' Dasrechte
Gehäuseansetzen
undeinführen.
'Die Spindel750069auf das Endeder
Kurbelwelle
schrauben.
-Dasmitder Platte752128 ausgestattete
Werkzeugstück
64706aufdasGehäusesetzen
unddurch3 Schrauben befestigen,
umdas
Ganze inMittelpünktstellung
zubringen.
- DiePasshülse
64710inStellung
bringen.
-DieSpindelmutter
69104drehen, bis die
6
 - DaslnneredesLagers
schmieren-

- Diebeiden unddie
Zentrierungsiührungen
- Die 6 Ku.belwellengehäuseschrauben
DichtungdesDeckelsinStellüngbringen.
lestziehen
1m.daN. ' Antriebs-
(oderEingangs')wellemll Hilfe
eineskleinenHammersfallsnötiginihrLager
1 m,daN denDeckel
einsetzen, inStellung
mitHilfevon3 Schrauben
bnngen
befestigen.
und - DieWellederartausrichten,
dassderHln-
mitderaütdemKickslarterzahnrad
weisslrich
gelegenen
N
Körnermarke
übereinstimmt.
Montage
desUntersetzungsgetriebes 1 m.daN
- Fallsnötig,die Dichtungen
unddieLager
ersetzen. Gehäuse erwärmen und die - DasGetriebegehäuse mit90cm3OelSAE 10
enlsprechenden Führungsdorne
veMenden I W40füllen.
' DerReihenach:
26 X 14,2X 0,4,die Montage
. DieFriktionsscheibe desKickstartersystems
beweglicheScheibe 22X 14,2unddieUnter- -DieKautschuck-Buchse 11X3aufdenBoden
legscheibe26 x 14,2au{derVorlegewelledesLagers desAntriebszahnrades
siellen.
anbrincen.
- DasAntriebszahnrad inStellung
bringen :
. Kunstoffscheibe
inSlellung
. Siiftinseiner
Bohrung

- Die Rückholfeder
unooerenHaltekeilin
Dflngen.
Sterrung

inihrLagereinsetzen.
. DieVorlegewelle

WICHTIG : - DieFeder
mitHilfeernerFlachzange
spannen.
DieEnden derVorlegewelle
miiFeli752093 nachvorngerichlet
. Hinweispfeil
-DenAniasskranzaui dieKurbelwelle
einführen
einfetten,
umeinbesseresSchmierenbeider . Arretierteder
inihrerStellung
- DasLagerdesStartersektors einsetzen, (Der Anlasskranz wenn
sitzterstfest. dieMutler
lnbetriebnahme des Fahrzeuges zu Variaiors
angezogen ist).
gewährleisten. nachdem esaufderAussenseite
miiKlebstoff des
. DieNeben-(oder
Ausgangs')
welle. bestnchen wurde.

Anmerkung : DreNebenwelle
besiehtauszwei
Teilen: beiderMontage istes wichtjg,
das
Zahnrad insejneursprüngliche
Betriebsstellung
(L3A sichtba0 zubringen.
. EineFriktionsscheibe26 X 14,2aufdie
Vorlegewelle.
28X 17,3
. EineFriktionsscheibe X 1,6aufdie
Nebenwelle.

7
Primäres gsgetriebe 3. Auswechseln
Uebersetzun derLagef{A undC}der
testenRiemenscheibe
A - Kupplung/Empfangsscheibe
1.Abmontieren . MONTAGE
-DasGanzemitHiliedes
ineinenSchraubstock
eingefasstenWerkzeugstücks 752127
lesthalten
unddi€Spezialmutter
rnitHilfedes 752093
Schlüssels
75007'1lösen.

Anm€rkung :Die Schraube

desWerkzeugs
nichtzufestanziehen.

7521

. DenSeegerring
(B)ausihremHalsheraus-
nehrnen.
. DasLager
(C)mitHiliedesWerkzeugstücks
752130ent{ernen.
- InderReihenfolge
: . DasLager(C)zentrieren
undmrloem
. DieKupplungsbacken. Werkzeug752131{1)andrücken.
. DieFeder. . DieRingsicherung anbringen.
{B)wieder
.DieZentrierungshülse
derFederabmonlieren.
.Die3RollenundderenAchsenherausnehmen.
. DiefesteunddiemobileZierblende
trennen.

. MitdemWerkzeugstück
752130 weiter-
arbeiten,
umdasNadellager
10)zuentfernen. . DasInneredesRohrs mithitzebeständigem
(752093)
Graphiifett schmieren.
. DasNadellager(A)aufdem
Werl(zeug
752132
2.UeberprüfungderdiversenKomponenten (2)inStellung
bringen,
Autschrift
nachaussen.
NachderReinigung dieAbnutzung
überprülen . DasGaftzeauidemLager C zentrieren.
undfolgeflde Anwendungsgrenzen kontrol- . DasGehäuse inStellung
drücken(Werkzeug
lieren: aufderHalbscheibeabgestützi).
" Kupplungsbelag
: minimum2 rnm. . DasSchmieren desGehäuses verfeinern.
' lnnererDurchmesserderKupplungstromme
1 125,5mmmaximal.
- Federlänge im Ruhezusrand. minimum
74.5mm.

I
4. Montage
derEmplangsscheibe B - Variator Zier. C - Montage
(Teildermobilen desprimären
Ueber-
blende). setzungsgetriebes
752093 1,Abmontieren
- DieDruckhülse
- DieKupplung/Empfangsscheibe aul der
unddie3 Schrauben des Antriebswelle
desUntersetzungsgetriebes
in
- FesteRiemenscheibe und mobile - Deckelsentfernen, Stellung
bringen.
DenDeckelmit - DieKupplungsglocke,
HilfeeinesSchraubenziehers dieBelleville-Scheibe
Halbriemenscheibe
zusammenfügen.
- AchsenundRolleninStellung
bringen. a0nenmen. (mitderhohlen
Seite
zurGlocke hin)unddie
- DieAndrückplatte die
{Käfig), 3 FührungenMutteranbrinqen.
Dre3 Rampen schmieren.
. DieHülse. unddie6 Rolenabmonlieren.
. DieFeder.
. DieKupplungsgruppe bringen. 2.Ueberprütung
inStellung
Nach demReinigendieBollenüberprüfen,
sie
dürfenkeineSchleifflächen
a0lweisen.
- Letztere
au{diemobileHalbr'emenscheibe
drücken,damitdieMutter
fasst. 3.Montage
-ZumAnziehen derMutterdas
Werkzeugslilck
752127 verwenden.
752093
4,5 m.daN - Entgegengesetzte
Reihenfolge
imVergleich
zumAbmontieren, nachdemfolgendeTeile
geschmi€rt wurdefl
:
. die6 Rollen - DasGanzemit demHatteband 68570
. dieRampen festhalten
undanziehen.
. die Zylinderbohrung
scheibe Zierblende
. dieDruckhülse
beständigem
der mobilen

(innen
undaussen)
Fetl752093
Riemen-

mithitze-
schmieren.
N
- DenVariator
4,s m,daN
aufdenAnlasskranz stecken.
DabeiDruckaufdieStützplatteausübeo,
damit
die6 Rollen
ihreRampen nichtverlassen.
- DiebeidenZentrierungsführungen
auldem
Gehäuse inStellung
bringen.
- DieDichlunganbrlngen.
- DenRiemen inStellungbringen.
- Verschleissorenze
: 15.5mm.
Die3 Sicherungen
müssen
unbedingt
soaus-
gerichiet
werden.

I
- DiefesteRiemenscheibeinStellungbringen, Montage derOelpume Anlasser
leichlnachhintendrehen, um die Rillen
Montage derMembrane
anzupassen. Montage derOelpumpe unddesAnlassers
: Montage
- DieBelleville-Scheibe
(mitderhohlen Seite denallgemeinen derMembraneunddesStutzens
:
ZustandderPumpe,
denZu- - DenZusland derLamellen
zurRiemenscheibe hin)anbringen. standder RunddichlungunddesAntnebs- . DenZustand
- Leichtanziehen,umdenZusammenbau zu zahnrades, derSitze
denBetriebdes
Hebels
überprüfen.. DenAbstand
zwischen
denAnschlägen,
der
gewährleisten.
Damit derFliemenseinerichtige - Dichlung
undZahnradschmieren.
Stellungzwischendenbeiden Riemenscheiben - DiePumpe 5 mm betagenmussüberprüfen.
in Stellüng
bringen
unddie
einnehmen kann,drehen undgleichzeilig
das Schraube anziehen.
gesamte Uebersetzungsgetriebe
dreh€n.
- Sobald diefesteZierblendedieDruckhülse
berührl,dasGanzemitdemHaltungshebel
1 m.daN
'ffi
69tr6lesthaltenundanziehen.

E-\
N 4.5 m.daN
- DieUnterlegschelbe
21X 14,2X 1 aufdem
Starterbereich
i$Stellung
bfingen.

Nacheinander:

eineDichlung,
Unverwechselbar=
eineKlappe.
;i;; Dilil. I ke'tseinricnruns
sesenübe'
- denStutzen
aufdasGehäuse
montieren

- DenAnlasser
in Stellung
bringenunddie2
Schraubenanziehen.

- DenIinkenDec*elanbringen,
dasLagerder 1 m.daN
Kickwellewirdgekiebt
undgeschmiert.
Einen
Schlagmit dem Kickgeben,um das
VerschliessendesDeckelszugev,/ährleisten.
- DenKipphebel montieren,
die Schraube - DasGanzemitHilfeder4 Schrauben
be'
anziehen. reslgen.

1 m.daN 1 m.daN

1,2 m.daN

10
 - Kolben.Zylinderkopf
Zylinder DasStossspiel
der Kolbenringe
beirägl Montage
desZylinders
Kennzeichen
derKolbenklasse
: inderMitte. höchstens
0,6mm(Slandard0,15bis0,35 " DieDichtungsflächen
müssen zuvorgereinigt
Kennzeichen
derZylinderklasse
: unterhalb mm). werden.
desAuspuffausgang. - DiebeidenZentrierungsführungen
aufdem
linkenGehäusejnStellung
bringen.
"EineneueundtrockeneZylinderfussdichtung
Kontrolle
Zylinder
- Ueberprüfen,
obderZylinder
keinenStreifen anbnngen.
- KolbenundZylinder
ölen.
oderandereBeschädigung
aufweist. - Sicherstellen,
DieOelkohle-AbJagerungen
aufdenAuspuf- dassdie Oeflnung der
flöchern
entfernen. Kolbenringe
mitdenNocken inSichtliegt.
"Referenzpunkt -Den Zylindereinführen und durch
bei25 mmvonderZylin-
gemessen.
derkoptdichtung Zusammendrücken derKolbenringezwischen
Daumen undZeigefinger
absenken.
" EinenSiehbolzen
alsFührung einsetzen.
-Den Zyllnder
in Stellung
bdngen
unddie
Anmerkung
: Stift
schraube
entfernen.
- DasErsetzeneinesKolbenrings
ziehtdas
Ersetzendesanderen
mitsich.
' DerFeuerstoss-Kolbenring
kannnjchtdurch
einenDichthetts=
kolbenring
oderanderes
erselzt
werden.

Kontrolle
Zylinderkopt
- Ueberprüfen, obdieFläche,Dichtungsseite
KontrolleKolben undKolbenrino des Zylinder= nicht
koptes. ist.
verfor.nl
1.Kolben Die maximale zugelassene Verlormung liegt
Dasmaximale iunklionelle
SpielZylinder-bei 0,10mm.
Kolbenwird0,1mmbekagen, dieQuoten
werdenbei6mmderBasisdesKolbenmantelsMontage desKolbens
0emessen. - Das Nadellagerin dasKolbenbolzenende
einsetzen, nachdem esgeöltwürde(2-Takt-
Oel).
- DenKolben aufdiePleuelstangeauflegen,
wobeiderlndrkator .EX" in Richtung
Ausputf
gerichtetisl.
- DieKolbenachse drücken.
-Denoderdie Sicherungsringem0ntieren,
wobei
er(oder
sie)unbedingtneuseinmuss (müssen)
(Oeffnungnachunten).Zange 752000.

2.Kolbenringe
Diebeiden
Kolbenringe sindnichtidentisch.
- Oberer
Kolbenring,
Feuerstossdurch "1R'
angezeqt.
- Unterer
Kolbenring, durch"2R'
Dichtheit,
angezeigt.
" 1Fl,und"2R"werden
DieKennzeichen nach
obengesetzt.

11
Montage
desZylinderkopfes Monlage
desSchwungmagnetzünder
- Die4 Befestigungsschrauben
aufdemZylin- ' Dieelektnschen
DrähtedurchdasGehäuse
derkopr (mitden4 kegelförmigen
anbringen durchzjehen, inStellung
denKabetdurchgahg
Unierlegscheiben). bringen.
-DieZylinderkopfdichtung
aufdemZy nderin - DieStatorplatte
mil2 Schrauben
befestigen.
Slellungbringen gegenden
(Dichtungswulst
Zvlinderl.
N 1 m.daN

Markierungen:
aulSchwungmagnet:
T = oberer
Todpunkt
F=Zündungspunkt.
AufGehäuse
: Einkeilung
zwischen
Zylinder
undSchwungmagnet.

Anrnerhung6;aaa
^annzerchen
erlaube''r
erne
dynamische Ueberprütungund keine
- Dengesamleü - Schraube
SatzZylinderkopf Einstellung.
'DichtungauldenZylinder
absenken. 'Ueberprüfen,obsichderhalbmondförmige 17'+3 -0bis3000Vorlauf
Uimin.
- Nachundnachdie4 Schrauben
diagonalan- KeilaulderKurbelwelle
befindet.
zrenen. - DenSchwungmagneleninStellung
bringen. Montage der Kühlungsverkleidun-
" DenSchwungmagnetenmitHillederZange gen

N 1,6 m.daN
6465'1oderdes
diel\.4utter
Haltebandes
anziehen.
68570festhalten,

Montage
desVergasers 4,s m.daN
' Dle2 Befestigungsschrauben
desVergasers
aul dasEinlassrohrmontieren,ohneden
Halierungsilansch
derEenzinzuf
lussleitung
zu
vergessen.
DasBand, Dichtung
SeiteRohr.
inStellung
0flngen.
- DenVergaser
rnontieren,
die Schrauben
anziehen.

N 0,8 m.daN ' DieobereKühlungsverkleidun0

'ln Stellung briirgen
einsetzen.
und rnit3 Schrauben
beiestigen.
D i eZ ü n d k e rnzoen r i e ' e ' r5. 2m . d a N

- DieKühlungsturbine
in Slellung
bringen
und 2,5 m.daN
befestigen.
-DenKühlungsschnorchel
N 0,8 m.daN undmit3 Schrauben
beiestigen.
inSlellung
bringen

N0,6 m.daN

12
Armaturenbrett
($rird
voninnenausmontiert)
RLSPPZD5-16
3 A Kunststoflschrauben
Zählerverkleidung
Scheinwerlerverkleidunoskeil

Windschutzscheibe

Arm ll

Scheinwederverkleidung

!3_,
2 Kunststoffschraub€n
CBLZn8-1

3)
cblI5x0
Schraube '--, 3 K!!!lsloll!c!t4lc9!
5 )
4 R!sI fZbs
2 AKünststoffschrauben
FLSPPZD4
Mitdem
Schein-
werlersatz
zu-
sammerEdeckt LinkerHandschutz

Unterlegscheibe
4,25x1
0x0,8
qchrquqe q{EqCtgll]lS)
cB l\44xg,701
Scheinwerler
wirdvonaussen
ausmontiert

1 - Abmonlieren
derVerkleidung 2- DasArmaturenbretl
abmontieren 3 - DenZählerabmonlieren
Erlaubt
denZugang Brems- - DieZählersaite
zuScheinwerfer, amZählerabschrauben. UmZutrittzu denverschiedenen inneren
behälter.Zähler.zu den Handschutzbe- - Die3 Befesiigungsschrauben
derhintefen Elementen zu haben,mussmaodie 3
fesligungen,
zuderBlinkerzentrale. (5)abziehen.
Verkleidung Befestigungsschrauben
derScheibe abziehen
- DiezweiRückblickspiegel
abmontieren : die - Nachhintenkippenunddie3 Befestigungs-unddieNullstellungssteuerung
destäglichen
Abdeckung (l) desRückblickspiegelarms
ab- schrauben desZählers(6)aulderVerkleidungZählersherausnehmen gleichzeitig
drücken
klippen,um Zugangzu der Befestigungs-abziehen. undimUhzeigersinn
lnichtnachlinks)drehen.
schraube{HM6 X 100- 62)zubekommen.
- Die4 Verbindungsschrauben Scheinwer- Anmerkung:die Batterie(1R43) derUhr
ferverkleidung- Zählerverkleidung
(2 und3) auswecnsern.
abziehen. DasAbmoniieren desSpiegels erleichtert
- Die Befestigungsschrauben am Lenker diesenVorgang.
abziehen{4)undnachvornkippen.

13
WICHTIG
-
| DenKofferabmontieren ll - DieKarosserie abmontieren
DasAbmontieren undMontieren erfordern Aulschrauben undabnehmen : 9 - Dieobere
Hinterhaube herausnehmen.
grosseSorglalt. 10'DieVorderhaube nachobenundnachvorn
1 - Die zweiSattelscharniermuttern
(nicht abklippen.
EinigeSchrauben sindsichtbar,
andere sind erforderlich)
; 11-DiezweihinterenTeiledesBodenteppichs
versteckt,
waseinAbmontieren derFleihe -
nach 2 DieSchraube B. abklippenunddie2 Schrauben herausziehen.
ertordert.
Dieverschiedenen Ved(leidungen 3- Die2HutmutternundUnterlegscheiben
des 12-Die4Befestigungsschrauben desKotfenrä-
sindaufeinander FührenSie lhre Kofferbodens.
geklippl. gersabziehenunddenKofferlrägerentfernen.
erstenEingriffe durch,um diese 4 - Die2 hinierenHutmuttern
vorsichtig undUntedeg- 13- Die2 Schrauben derunteren Abdeckung
Befestigungen nichtzu zerstören unddie scheiben. abziehen.
Verkleidungnichtzuzerkratzen. 5 - DieSchraubeC. 14-Die2Verbindungskunststoff (Schrau-
nieten
6 - Die2 SchraübenA. be undKörpe4unddie Seitenhauben auf'
Abmoniieren derKunststotfnieten
: 7 - DleBatteriezugangslür
öitnenundden schrauben undentternen.
DieSchraube um die Hälfteabziehen und Sicherungshalterauskuppeln.
gleichzeilig
denNietenkörperunddieSchraube 8 - DenDeckel undOelautfangentfernen. DieKarosserie durchEntfernendesVorderteils
nerausnenmen. abnehmen. Wenn möglich,die2Seitenhauben
DenKofferherausnehmen unddenOeldeckel nicht lrennen.
lndieserReihentolgeabmontieren : wieder inStellung
bringen.
I Koffer
ll Hintere
Karosserie
lllSicherungsschuh
lV BechterundlinkerKarosserieboden
V Vorderer Knieschutz Verschlusschraube mit Blechmutter
Vl Schutzblech AnsatzHM5X 0,80-9
Anmerkung:nurdenvorderen
Knieschutz
und Blechmutter
M6
dasvordere Schulzblech (siehe
abmontieren
Absatz
vll). mitScheibe HM6X100-16

Blechmutter
M5 Scheibenschraube
5X08-14

14
05
A

O O

l
)

15
t*ä

ce&
v,$r''
lll - DenChassisschutz Vl- DasVorderschutzblech Vll- NurdenvorderenWindlautund
(Panzerplatle)
abmontieren abmonlieren dasSchutzblech abmontieren
Die: 1 - Vorderseile - DieHandhabungen l, ll 10,ll 11 undlll
- 2 Rändelmuttern . Die2 Schrauben C unddie Schraube B durchführen.
- 4 Seitenschrauben abziehen ' DenBodenteppich abklippen undentlernen.
- 2 Vorderkunslstoftnielen losschrauben. . Das innere
Hinterteil(3)
abklippen - Die 4 Verbindungskunststol{nieten Ka-
{G)
(4)abklippen
. Dasoberteil rosserieboden aulBoden (E)entfernen.
lV- DenKarosserieboden . DieZähler-
undBremssteuerungen freilegen - DieVerbindung Seilenverkleidungen - Boden
. DasHinterteil
leichtentfernen, -
umdenAus- Karosserieboden abklippen :
abmontieren . die rechte Seitenhaube nach hinten ziehen
- DenBodenteppich abklippen undentfernen. sparungslappen freizulegen
unddasVorderteil
- Die4 Verbindungskunststoffnieten des Schutzblechsnach oben schwenken. . das Hinterteildes Bodens durch Ziehen
Karos- nachobenabkljppen
serieboden autBoden (E)entfernen. -
- Die2 hinteren 2 Hinterteil .dierechte Seitenhaubenach aussen ziehen,
Befestigungsschrauben der
. Die Schrauben A und E aufder Gabel umdasHinterteildes Bodenswieder inStellung
Karosserieböden entfernen (F).
zubnngen
' DieVorderverbindung desWindlaufs, ljnker abziehen. . iürdielinkeSeiteähnlich verfahren
undrechter Karosserieboden abklippen. - Die2 hinteren
-Den Windlauf Beiestiglngsschrauben der
in Höheder Kunstslof- Karosseri€böden (F)entfernen.
fnielenslelle
{G)halten.Leicht nachvornziehen. - DieVorderverbindung - linkerund
- Das Hinterteil Windlauf
des Karosseriebodens rechterKarosserie-boden abklippen {siehe
entfernen. seinVorderteilabklippen. IV).
Absatz
- Denvorderen Windlauf abmontieren {siehe
V-Denvorderen Windlauf Absalz V).
abmontieren - DasSchutzblech abmontieren (siehe Absatz
- Den"Löwen" abklippen : dasobereTeilder vt).
Verzierung lösenunddie Schneide eines
Schraubenziehers in dieSeiteeinfügen, um
denVerschlussklipp zuverschieben.DieMutter
undSchraube miiAnsatz desFahrgestells (H
undl) abziehen. Montieren
- Die6 Verbindungsschrauben zwischen DasAbmoniierverfahren umgekehrt durch-
vorderem undhinterem Windlaul abziehen, 2 führen.
davon befisdensichimHandschuhfach (K).
-Das Schutzblech miteinemLederoder Einige Punkle. diezuBeachten sind.
weichem Tuchschützen. - Hinlerer Windlauf :die2 Nocken amUnterteil
- Dievorderen undhinteren Windläufe abklip- deshinteren Windlaufs in die Löcher der
pen. Bodenlängsiräger einfügen.
-VordererWindlauf :dasSchutzblech schützen,
1 - Rechte Seite: bevormandenWind{aui inStellung bringt.
. aufdenhinteren Windlau{ nachinnenin B " AufdiegutePositionierung desvorderen
(175mmvonoben) drücken Windlaufs undaufdasInstellungbringen der6
. gleiches
Verlahren inC (300mmvonoben) Kunslstolfschrauben undder2 Befestigungen
. auf das Oberleildeshinteren Windlaufs (Hundl) achten.
drücken,umdasVerbindungsstück Azulösen ' Karosserieboden : dasVorderteil klippen, in
. inDautdenvordercn Windlauf drücken (470 Srellung bringen hintenbefesligen, die 4
mmvonoben) Kunslstolinieten anbringen.
- N,,lontage Seitenhauben-Boden - Karosserie
2 - LinkeSeite: D00en;
. obigeHandhabungen wiederholen : .dieHauben aufdieKarosserieböden klippen,
. denvorderen Windlauf wegnehmen : die nachdem mandas Hinterteil desBodens
Unterteile des Windlauts entlernen und aü{gehoben hal
abtrennen, indemmannachundnachhöher . überprüfen, ob die VorderPunkteder
geht,urndasOberteil desSchulzblechs zu Seitenhauben den Bodenbedecken,
umgehen. andernf allssinddiefolgenden Moniagearbeiten
. den Bodenundden hinteren Windlauf scnwreng.
enI]ernen.

17
 Lenkgegenmutter
(7mdaN)
i
It
&\
.g

Führungsring

tll
j\ Verbindungsschraube
(3mdaN)

FIHM
,25 2,7daN
Unterlegdqheibe

Ablasschraube
\ (
Verbundlager I
HM8x40 %J
YI

Verbundlager Dichtungsscheibe
Ansatzschraube
HM8 X 28 3mdaN

Schraube
F/90M8-40
Scherbenbetestigung

Verschiusschraube
M8X 1,5 (0,1mdaN)
- Mutler
HM8X 1,25(1,8mdaN)

Eundmufter
M12X 125{6 m da N)

Befestigung
Stossdämpfer

18
Auspufl
WICHTIG
DieMontagederverschiedenen
Befestigungen
undihrerEinspannungsmomentegenau
beachlen.
Aufhängungsarm
DasLagerunddieDichtungen
abmontieren.
' DasLager
miteinem Auszieher
angepassten
odermitdemNachlaul752130{0)heraus-
nehmen.

Einbau
- DieLippendichtung
in Stellungbringen: dje
Lippennachinnen.
-Mit752093schmieren.
-DasLageraufseinerLagerung zentrieren
,-"4f\]+ ft undmitdemWerkzeug 752133 (3)abwerfen,
I \ J Y
umesinNähederDichtung zubringen.
:
l 9
rA
?t€,r

lJ,
\
i?-r,9
-_-+-
-l _,-tl
-/ r

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13 )
7
-- @ ?
'.<p,
6 (9'

5 &-'10 &
KemzeichenBefestigung
1 Mutler
mit6erScheibe A t ,em.daN

? Auspuff
aulVorderrohr
: Schraube
HMO
X 30
'DiezweiteLippendichlung
inStellung
bringen,
6,25X 14X 12
3 Unterlegscheibe 1,2m.daN
dieLippenin Richtung
desLagers.
4 Mutter
DBHM6X 100

5 Auspuff
mitLenkstab
aufGehäuse'
Verschlusschraube
HM8X 35 2.5m.daN 752093
6 Tellerfeder
8,4X 16X 1,4
7Steg16X7X8,2

8 AuspuifaufLenkstab
(hinten) HM8X 16
Schraube 2,5m.daN
9 Tellerfeder
8,4X 16x 1,4

10Unten-
undObenschutz ' Kreuzschlitzschraube
aulVorderrohr M6X 8 1 , 2m . d a N
11Tellerfeder
6,4X 12X 1
12Unlerlegscheibe
6

13Auspuffgitter t-lM5X 10Scheibe

Schraube DIL

Montage

PunklA : Verbindüng
aufZylinder
mitDichtung
g : Befestigung
Punkl RohraufAuspufl
mitDichtung
Punk't
C : Auspufibefestigung
Lenkstab

1 - DenPunktB montieren.
2 - DenSatzRohr'Auspuff
andasFahrzeug stellen,
denPunkiAfreimontieren,
dannPunktD.
3 ' DenPunktC monlieren: dieBefesligungslöchef
AuspuffundLenkstab Diernit
ausrichten.
Scheiben(6)undStegen (7)ausgesialtenen
Schrauben(5)aufdasGehäusemontieren.
4 - AmMoment A B C D anziehen.
19
Anweisungen
zurlnbetriebnahme Revision nach den ersten 500
1 - VorberEitungder Batlerie Kilometern oder 3 Monaten
(geladen lrocken)
- DieBatlerieherausnehmen. einsatz
-DiesechsFülldeckelabschrau . FOLGENDES NACHPRUEFEN :
benunddenDeckel
zurLuttaussetzung abnehmen. . Die Bedienungen für Treibstofi,
Bremsenund
- MitdemEleklrolylFläschchen Nr.700783biszur Elektrofunktionen.
AnzeigeUPPERLEVELiüllen. . Die Dichtheitder Treibstotf-, Oei- und Brems,
'Die Batterieca.einehalbeStunderuhenlassen. kreisläufe.
Dienotwendige Mengenachfüllen. . DieBatterie (StandundLadung).
- DieBatterie
für1oder2Stunden untereinerStärke . DasAnziehen derSchrauben.
von500m.A.(0,5A) iaden. . Einspannungsmomente, Zustandder Räder,
' DieBatteriewiedereinsetzen unddenDarnpia- Lenkung, Aufhängung, Motorbelesligung,
Vergaser.
- FOLGENDES ERSETZEN :
blassschlauch daraufanschliessen.
- DierotenKabelösen anden+ Pol,diegrünenoder . DasOeldesSchalterkastens
grünselben Kabelösen (Erdleitungen) -
anden Pol
6 " l.leberprülungeo vor Uebefgabean den
anschliessen. Terminalle5000km
- Danachmussder Standdef Batterieeventuell Kunden - FOLGENDES NACHPRUEFEN ;
-
wiederhergestelltwerden,jedochaussschliessiich DasAnziehen der Radmulternbesondersüber-
. Die Bedienungen für Treibstoli,
Bremsenund
prüfen.
unterVerwendung vondistilliertem
Wasser. - DasAnziehen Elektrofunktionen.
derSchrauben konirollieren.
- DieEjnstellung . Die Dichtheit der Treibstofi-,
Oel- und Brems-
" unddieWirksamkeit derBremsen
2 Treibstotl kreisläufe.
kontrolliefen.
Volumen 8,8Liter. ' Die Druckluft . DieBaiterie {StandundLadirng).
- Bleifreies def Rejtenbei kaltemFahzeug
Benz;n: Oktanwert 95 oder98. . Einspannungsmomente undZuslandderSicher,
nachpdfen. Masse100/90X10
heitselemente : Räder,Lenkung, Aufhängung.
Vorne= 1,8bar - Hinlen:2,2bar
3 - Sepa€tes Schnieren . Die vofderenBremsklötze und die hinleren
Volumen 1,10Liter. - Den Belriebde. Lichter,der AnzeigeelementeBremsbeläge.
- DenOeitank miteinemhalb-synthet'schen Oelfür (rotes
Licht,Blinker,
Bremsleuchten,Hupe)undder . B E M P L A C E R :
Zwei"Takt-li4otoren
milseparatem Schmiefen,Typ
Verschiedenen Anzeigen überprüien.
TC (APlNorm), TypTSC3{ASTM'Norm) volltan- ' . Lefiitreä air
DasFahrzeug aufderSkasseteslen.
ken. . La bougje(tousles2500km)

Termin
alle10000
km
@"::T;;:fl*
(Gg)molorcycles
2 slroke
oil
' Teminalle5000krn
+
(B6n6luxl
Lowsmoke zT.motor - Motor: Kolben, Zylindef, Ausputflicht entzundern.
CASTFO! TTS - Auspuä: Ueberprüiung derBefestigungen.
TOTAL : BOLD Ofi 2 IEMPSRACING
BP 2 TEI'PS MOTOC]TY - Vefgaser :Anziehen aufdemAnschluss, Anziehen
d e s E l n l a s s =d ä m p f e r sk, e i n z u s ä t z l i c h e r
4 - Inbetriebnahmeder Treibstolfund O3l- Lutlanschiuss.
Kreisläule
E i n e nL i t e rG e m i s c hm i i 4 % O e l i nd e n SCHMIEREN
Treibstotttank geben. INSTANDHALTUNGSKALENDER - Uebersetzungsgelriebe ; mit hocherhilztem
- DenOeltankfüllen. - DasHefldesKundenwirdafuestempelt.
Schmieriett(752093)
- Den[.,loloranweden iüberprülen undsicherstellen,- DerdernTerminenlsprechende Abschnittwird . Empiangsscheibe : die mobileZierblende,
dassderOelkreislaul einwandf reieingeleitetwurde.durchden Händleran PEUGEOT l\,,lTC
zurück- Zeigerhülse undLager.
- DenBenzintank mitTreibstoff au1{üilen. geschickt. . Antriebsscheibe
; diemobileZierblende.
DernormaleInstandhaltungs=kalender umfasst; - Kick: dieGelenkhülse unddasloseZahnfadmil
5 - Ueberprülungdes Oelstandesim Scha! ' eineRevisionnach500 km oderdreiMonaten Mehrzweck-Schmieriett.
terkasten Einsatz
- DieFüllschraube A Iosschrauben undabnehmen, - Termine alle5000kmoder6 MonateEinsatz und REINIGEN
undsicherstellen, dassdef Oelstand dieEinfüllungs= bei10.000Kilometern. DenVergaser
ötfnungerreichl.Fahzeugauf Stützluss undaüj - Ein vefsiäfkterInstandhaltungskalender wird
ebenerFläche.Oel SAE10 W 40. Füllmenge 90 angewe rdetbeiatlenFahrzeLger.
oteJnte'e.ner AUSWECHSELN
der folgenden Bedingungenunterpermanenlem DasOeldesSchalterkastens
cmr.1,4m.daN. {SAE10W- 40)
Gebrauch stehen: DenRiemen
DieRollenderAntriebsscheibe
N A=1,4
m.daN . VONTUERZUTUER
. INTENSIVER STADTEINSATZ (AUSTRAEGER)
. WARMELAENDERMITTEMPERATUREN OFT
DieMutterdesHinterrades

UEBER 30"
, LAENDER MITSTAUBIGER AIMOSPHAERE
. WIEDERHOLTE KURZEFAHRTEN BEIKALTEM
IUOTOR

20
A - Generatorkreis Desgelbens
Heizender (1)
Widerstand
-A SpulezurSpeisung derAlternativ-
und grun-
schwarz (2)
Wachs
Gleichstrom
Krersemit2 Ausgängen
(1).
' 1 umwickelte
Zündspule (2). (3)
Membran
I \4egqju!!ej
L3l. (8)50hm
Bedienungskolben
(4)

Zwischenkolben
(5)

Befesligungsmutter
Vergaser
{Anziehen0,6m.daN
maxi)

*
,i ,1,
Lufigehäuse

Feder
(6)

desZeigers
LUFI-TREIBSTOFF
/_r
Statische
Kontrolle zumE lass
Zwischenweissem KabelundErdleitung:0,6
onm
Zwrschengetbem Kaoel
undErdleilLng: 0.5 Zeiger17)
ohm
Zwischenweissem undgelbem Kabel:0,3 Choke-Bohrung Kraftstoffdüse
ohrn Vergaserkessel
Zwischen schwarz-rotemKabelundErdlei-
tung: 240ohm 1)Funklionsprinzip DenChoke aneine12-VoltBatterie
anschlies,
Zwischenblau-gelbemKabelundErdleitung : Beikaltem Fahrzeug :derChokeistautomatisch sen : gelbes Kabel auf +, grün-schwarzes
26ohm in Betrieb :derAnreicherungs= isl Kabel
kreislauf auf-.
geötlnet (Abbildung). Nach5Minuten mussderAnreicherungskreis-
Bei Inbetriebnahme wirdder heizendelaufzuzein.
Widerstand (1) durchden Schwungma-Wiegezeigtdurch Blasenüberprüfen:dieLuft
ErbefindetsichaufdemhinierenrechlenTeil n n a i ? t i n d o r d a c n o i c i dadnichtdurchgehen.
desFahrgestellsundbesteht
aus2 Etagen :
- 1.Etag€ DerWachs {2)dehntsjchausundübteine BeikaitemFahrzeug : 30 Minuten nach
: behältimGleich=
stromkrers etne Wirkung
gleichmässige auf die Membran (3)aus,wobeidjese Abklemmen oder30 Minuten nachAbstellen
Spannungvon13,1Volt+ 0,5
dieKolben {4und5)nachunten drückt. desMotors:die Luftmuss durchgehen.
0er.
' 2.Etage: berichtigt Nachundnachschliesst dasGehäuse (6)die
den durchden Luftzufuhr
derZeiger{7) beschränkt den Sicherstellen, dassderSitzdesZeigers (7)
Schwungmagnelzünder erbrachtenStromund Treibslolfdurchfiuss.
hält die Spannung Wenn der Motor warm unddie Bohrung des Choke saubersind.
diesesStromes ist,islderAnreichetu0gskrelslauf geschlossen.
(Batterieladung)
bei14,5Volt+ 5 Volt.
3)Kreislaut
elektrischer
Choke
B . Kreislauefe
Wechselstrom 2)Ueberprüfung DirektdurchdenSchwungmagnet= zünder
- Durchschnittlicher
Ohm-Wert- des Choke gespeist.
EinWiderstand von 5 ohmwird
Werden gespeist: BeleuchtungundChoke allein
5 ohm. serienmässig
eingebaut,
umihnzuschützen.
Kabsl).
{gelbes Wichtige Anmerkung :der Werthängtstark DiesenWertbeieinervollständigen
Messung
vonderTemperalur desWiderstandesab:je desKreislaufes
(rund10 ohm)in Betracht
kälterdieserist,deslogeringer
istderOhrn- ztenen.
Vorne:Birne12Voit-35/35Wait,TypBA20D Werlundumgekehrt.
Parklicht
: Birne
12Vol't-3 WaüTypT10 'Ueb€rprüfen,dassderChoke geschlossen
isl.
Hjnten
:Birne12Volt,5/21Wafi,TypBAY1SD
Kontrolleuchte
:Birne12Volt-1,2Watt,
TypT5

Anmerkung
: Diehintere
Birnebesleht
aus2
Fäden:
Laterne
5 WatlWechselstrom
Bremsleuchte21Watt
Gleichstrom

21
C - Kreislauf
Gleichstrom
: grün
Erdleitung DasLaden: ZweiLesemöglichkeiten :
Zuführungsdrahl
Empfänger
: schwarz Es musslangsam erfolgen:0,5 Ampere A - starkes Entladen
während 3 bis15Stunden bisdasspezifischeB ' schwaches Entladen (einige Milliampere)
Gewichtmindeslens 1,27eneichl ist(hochstens
1,29bei 20qC)oderbis die Batterie ganz A - Starkes Entladen
12V-5Ah
geladen jst13-13,2 Volt. DasAmperemeter zeigteinen"Verlust" an,
Ein"schnelles" Laden von2,5Amperen kanz d.h.einenmehroderweniger starken
DasLadenwirddurchdenSchwungmagnet-ganzausnahmsweise während 30 Minuten parasitären
zündergewährleistet
(Ausgang Stromverbrauch, welcher einpro-
weisser Draht). erfolgen. Esbestehtdie Gefahr. dieBatle'iezu gressives .Entladen"
Derzweite derBatterie zurFolge
TerldesReglers richlet
denStrom beschädigen (Plattenverformung Sulfatierung).hal; dasLanden
gleichundsiabilisiert kann derVerlust nicht mehr
die Spannung der Es wird nichiempfohlen, automatischeausgleichen.
Batterieladung. Ladegeräle zu verwenden : ihreminimale
14,5V + oder- 5V I aictln^ ict ^ft 1, h^.h
1)Dendefekten Grundkeislauf suchen (Blinker,
Armaturenbrett, Hupe usw...). Kreislauf nach
Eine10A-Sicherung aufderRückseite derim Anmerkung: Kreislauf so nahe wie möglich an der
Kofferbelindlichen Zugangstür sichertdie DieBatterie nacneinemLaden odereiner Speisungsspleisse {PL) ausschaiten, bis das
gesamlen Kreisläufe. Inbetriebnahme ca30Minuten ruhen lassen. Amperemeter keinen verlust mehranzeigt (die
gesunden Kreisläufe nach und nach wieder
Dasgesamte Unterspannungsetzen erfolgt einschalten).
durchdenSatzKontaktschlüssel ("ON"r,
Ueberprütung der8aüerieladung aut Beispiel: Blinkerkreislauf : ich schaltedie
demFahrzeug Zentraleaus, der Verlust verschwindel
Wartung
Siesolltelautfeststehenden Gesetzen erfol- DieBatterie sollteineinemguten Zustand sein.
isgefunden
gen:dieLebensdauer unddieSicherheitinder Das Universalmessgerät MX40 wirdals 2)Derdefekte Grundkreislauf ;
Amperemeter angeschlossen (schwarzer Dräht . den Zustand des lsoliermalerials der Drähle
Werksiattsinddavon abhängig.
aufCOM, rolerDrahtauf10A,Wählerauf 10A). andenStellen, anwelchenein Reiben möglich
rsl(lvletallterle.
Hülsen derSteuerungen). sowie
Sicherheit: den Zusland derAnschlüsse visuellüberprüien.
1. PhasedrehenderMotor:
Das LadeneinerBatteriebewirkteine . DieKomponenlen desKreislaules mitdem
Wasserstoflent=wicklung, . dieSicherung entfernen
also: Ohmmeter messen : Kontinuilät der Drähte,
. denschwarzen DrahlBatterieseite undden Schalter,
- dieDeckelentfernen,umeinZerplatzen rotenDrahtKabelsatzseite (Regle4 aufdem
des
Sicherungshaller anschliessen
Behällerszuvermeiden. B ' Sehrschwaches Entladen ;
- Flammen oderFunken während desLadens . die Motorgeschwindigkeil nachundnach
DenLadekreislauf überprüfen :
entfernen.Deswegen denLadesüom inHöhe erhöhen : derangegebene Werterhöhlsich,
1)Regler - Gleichrichter
desLadegeräts undnichtan denBatlerie- undwenn dasPluszeichen davor sleht,erfolgt . isterdemFahrzeug
angepasst ?
klemmen ein-undausschalten. ein Laden (normal) durchschnittlichesLaden 1 . ist
seineMasse durchBetestigugn wirksam?
bis2 Ampere für3000bis5000[JrMin.
. dieAnschlüsse reinigen und anziehen.
WenndasMinuszeichen hingegen vordem
Instandhallung: Wert
-Batlerie steht, erfolgt kein Laden {Entladen). lhn in jedemFallauswechseln
inBekieb:den Stand niemitElektrolyt ünd mit
drehendem Motor prüfen (siehe Phase '1).
sondern mitdestilliertem
Wasser auffüllen.
- Ladenerforderlich 2. Phase abgeschalteter Motor :
: {Messung mit einer
Senkwaage odereinem Säuremesset- Diegleiche Messung durchfLihren. alles 2)DerErsatz bringt keineAenderung
Spezifisches
Gewichlunler 1,23bei20'C abgescha,tet. DenSchwungmagnetzünder überprülen :
1,237bei10"C Anmerkung : esisterforderlich, denPrinzip- zwischen weissem DrahtundEfdleitung : ca
1,24bei5" C schaltplan (Begreifen derFunKion) undden 0,6ohm
Stromlauf plan(Markierung der Kabel- zwischen gelbem Drahtund Erdleitung :ca0,5
(Messung rniteinem Voltmeter):Spannung satzanschlüsse) als Hilfe
zu benutzen. ohm
unter'12,3Volt. DenZuslandder Anschlüsse undVerbin-
dungsdrähte überprüfen.

22
 Anmerkung :
WennSiekeinOhmmeter kannder Besteht
besitzen, ausl
Bestehtaus: Anschluss mitUnterbrechungen derKlemmen
a. EinemSteuerkreis: '1und2 ermöglichen, einDurchbrennen zu ai Einerelektronischen
- Anlasserschalter Zentrale
miteiner3'
(hlntenlinksauf dem entdecken. Dieser Testistnicht100%zuver- Stift-Geräusch-vorrichtung.Siebefindetsich
Fahrgestell). lässig. auf dem Armaturenbrett.
- Steuerungsdruckknop,.
- Sicherheitskonlakt
(Bremshebel). DerAnlasser : Klemme B : Speisung Draht(+)
: schwaaer
-diB 4 Verbindungsschrauben unddie Klemme E :Erdleitung:grüner
Draht(-)
b. EinemEnergiekreis Befesligungsschraube des Plus-Drahts Klemme L :Ausgang gegen Schalter
weiss-
- Anlasser
abziehen und entfernen. schwarzer Drah1.
- Drähtemiteinem grossen Querschnitt - dieverschiedenen Unterteileentlernen.
Achtung:
Anmerkung : DieserKreislaufwirdvonder
10A'Sicherung nichigesichert. . DieDruckledern lallenausihremSitz,wenn
dieBürsten vomKollektor getrenntsind.
. DieZahlunddenSitzder eventuellen
c. FunKion
Unterlegscheiben notieren.
DerAnlasserschaller isteinElektroschalter,
derdie Speisung desAnlassers durchdie -
Ueberprüfungen :
Batterie
erlaubi,wenndieKlemmen 1 und2
gespeistsind. . Die
Oberflächedarl keinen Fehler
autweisen,
besonders nichtbeidemKollektor.
Umdieszuerlauben, müssen 3 Bedingungen . Wennzweiangrenzende Segrnen- te
gleichzeitig
erfüllt
werden : schwarze Spuren aufweisen, so stehensiein
- Kontaktschlüssel Kurzschluss. b) einem3-sielligen Steuerschaltermit
auiON. Rückste{lungdurchDruck (TURN).
Derstopschalte' mussgeschlossen sei.l .DenKollektorsorgfältigrein,gen,
wennmöglich
angezogen, kein
Sicherheitslunktion). Schmirgelpapier verwenden, welches L = links,orangeroter
Draht
lBremshebel Kratzer
undeinen unregelmässigen Verschleiss R = rechts, Draht
blauer
-Druch autoenStanschalter (START;. "Zwischen-Segmente"
DenSteuerkreis schliessen. verursachen kann. Die
ganz
SollleeinederdreiFunktionen unterbrochensrn0 sauDer. DerHupenkreis wirdmiteinemSchalter mit
sein,sowirdderSchalter nichtmehrgespeist, . Prüfung
mitdemOhmmeter.
einiacher Rückstellunggeschlossen
(HOHN).
e. öffnet
sichautomatisch undunierbricht
die
Speisung desAnlassers.

d. Ueberprüfung desSchalters :
Oelstandsleuchte
1. DieKlemmen 3 und5 aneinOhmmeter Sieleuchtei:
keineAnzeige,
anschliessen, Schalter
otfen: 1. EinigeSekunden beimKontakt (Kontakt'
normal. schlüsselauf wasdieUeberprüfung
ON), einer
2.EineStromquelle(12V)andieKlemmen 1 einwandfreienFunktionder Einrichtung,
be-
und2anschliessen,
derSchalter
schliesst
sich. sondersderBirne, erlaubt.
denTesl1 durchführen.
Gleichzeitig Das 2.Aufder Strasse
weist siedenFahrerdaraul
Ohmmeter zeigteineKontinuiiäl
an : der hin,dass
ersoschnellwie möglich
Oelaui{üllen
istineinem
Schalter einwandfreien
Zustand. MUSS,
zwischendenSegmenlen : Kontinuität
zwischendemSegment undderDrehwelle : Ueberprülung
keineKontinuitäi DieOelslandsleJchre solltenacheiner
.DieLängejeder
Bürste
abmessen:mindestensBewegung desSchwimmers von4,5mmvon
3 mm. untennachobenedöschen.
- DenAnlasser montieren.
. Wellenende
undZahnrad schmieren.
. dieBürstentedern
undBürstenin ihrenSitz
bringen.
SiemitHilleeinerAbstandszange
festhalten
unddenKollektoreinführen.
. Dieanderen
Teilemontieren.
- Funktionstest
:
Denrosa-weissen Drahtan die + Klemme
unddengrünen
einer12V Batlerie Drahtan
die-Klemmeanschliessen. 4,5+ou-1.0 mm
- Besteht
aus:
1)einem Anzeiger
autdemArmaturenbrettmitHinweisleuchteiürleeren
Tank,diebej1 LilerTreibstofl
aufleuchtet,
2)einem Vorratszeiger
mitSchwimmer: dieser
istimEinfülfundSchliesssysiemdesTanks eingebaut.
- Betrieb
: dieVeränderungdesTreibstoffstandes
wirktsichaufeinPolentiometeraus,dassseineAngaben an denEmpfanger
auidem
Armaturenbretl
weitergibt. -,n"*t
f lBLAtii
I W E I S SI lr I IROT
1
2
3
Q :

VEREINOER ROTEFVERB]NDER
l Grune Edlsilung blaues
Kab€l
2 flechleBlinkle!.hle.himmelblales
Kabel 2 LifkerBliikeroralrgoiarb€nes
Kabel
3 oelameiger, schwaE gelbes
Kabel 3 Scheinweder ba! g€lbes
Anzelgef, Kaiel
' 4 +Po
s€hwarzes Kabel 4 Amallrenbrellbeleuchlurc.
braunesKabel
5 Zun Kntstoilvorals2eiger,weiss-blau€s 5 AnllAbiahnsanzeig€r,
weissesKabel

- Kontrolle
1) AUFDEM
ABMAIIBEIEEET]
.
lvlx40auf
IrVln
Ohmmeter
., '{ nh6h^r^/
I und6 = ca.132ohm
zwischen
8 und7 = ca.266ohm
zwischen

MX40
auielektronischer
Messung

rote Steckerschnur
Weg1roterVerbinder
schwarze Weg1 weisser
Steckerschnur Verbinder ] =----(nichts)

rote Steckerschnur
schwarze
Weg1 weisser
Steckerschnur
Verbinder
Weg1 roterVerbinder 1 = Ca.1,95V

1 = Weiss-Blau
(Kraftstoftvorratszeiger)
2 = Grün (Erdleitung)
3 = Blau (|\,{inimum)

MX40aufOhmmeter
- zwischen
1 und2 :
. Schwimmerhoch = c a .1 0o h m
. Schwimmerniedrig1.Anschlag = ca.83ohm
. SchwimmerniedrigLaiiiende = c a . 9 1o h m

' zwischen
2 und3 ;
. Schlmmerhoch= *-- (nichts)
. Schwimmerniedrig1.Anschlag = 1.3ohm
. SchwimmerniedrigLaufende -- (nichts)
=

24
 Krattstoffpu
mpe
In Richtung Spalter
Treibstoif-Bepienung

Slellung
desBedienungsseklor

i:{7'- I,
\.ll

'-..
I
pumpenkörpef
Kennzeichen Oelpumpe

refoulement

Kraftsiofftank ansaugung

Vergaser
: Einstellen Kraftstotfpumpe Oelpumpe
" DasEinslellen
mussbei warmenMotor - DurchdieDruckveränderung
imGehäuse Einstellen:
erfolgen. gesteuerte
Membranpumpe. -Erfolgt,
nachdemderAbstandam Kraft$tofigriff
-DerAbstand
desGritfes
musszwischen
2und - DieDichtheit
desKreislaufs undganz richtigeingestellt
worden isl.
6 mmliegen. besonders andasGehäuse -DieGegenmutter
desAnschlusses (A)aufderSteuerung
richtig
müssenüberprü{t werden,wenndie einstellen.
1) Annäherndes Einstellen (Motorab- Leerlau
fdreh ist - DieKraftstoffbedienung
zahI nichtgleichmässig vollständig
öffnen.
geschlalet). (Luftanschluss). - DiePositiondesKennzeichens desBedie-
('1)festanschrauben
DieGehaltsschraube und nungsseklor gegenüber demfestenKenn-
umeineDrehunglosschrauben. zeichen aufdemPumpenkörper notieren.
' DiebeidenKennzeichen durch
Belätigender
2)Feineinstellen: l\ilutter
(B)aufreihen.

Nachdem durchBetätigen der Leerlauf- Wichtige

Anwerkung
:
begrenzungsschraub€ desGehäuses{2)(Leer- NachdemWiederanbringen oderAbmontieren
laufschraube)
einzuschnelier gegeben
Leerlaul einesElemenles desOelkreislaufs
müssen
wurde, dieKraftstolfbedienung
betätigen,
um diePumpe unddieLeitungen
unbedingtentleert
einestabilisierte
Drehzahlzuerreichen: werden.
- die Leerlau{drehzahl durchLösender Dazu dieOelleilungen
füllen
unddenMolor
Leerlaufschraube auf
12) eineMindesidrehzahl nrit3 %-Gemischlaufen
lassen.
reduzreren,
-dieGehaltsschraube(1)drehen,
bisderMotor
"stottert"
undregelmässig zurückkommen,
- einenBeschleunigungstesl machen: die
Beschleunigung musszügigsein,eventuell
korrigieren.
-denLeerlautdurch DrehenderSchraube (2)
anpassen {ZahlderUmdrehungen : 1700Ul
mn).

Anmerkung: NachjedemEingriff
an den
(1)und
Schrauben (2)dieKraftstoffbedienung
betätigen.
{
25
- DieBremsflüssigkeit -Vorgang wiederholen, biskeineLuftblasen
istkorrosiv: gelährlich SowirddieBremse entleert:
fürAugen undemaillierte
Oberflächen. mehr imEntleerungs=behäller zusehen sind.
- Die aufgefangene Bremsf lüssigkeitwird 1)Vorbereitung :
niemals wiederverwendet. - DieLenkradverkleidung Anmerkung : WenndasEntleeren schwierig
abnehmen, ist, den Kreislauf sich einigeStunden lang
- Abgesehen vonunbedingter Notrvendigkeil- DieSchraube C lösen(grösster Laufdes stabilisieren
müssendie Bestand=leile einer Kolbens lassen, und einen neuen
desHauptzylinders). Entleerungsvorgang vornehmen.
Scheibenbremse selten abmontierl werden. -DenDeckel derFntleerungs= schraube D
-Wenn derKreislauf
o{lenist,mussderKreislaufaonenmen.
entleert gereinigt
undvollsländig werden. - Eineflexible Vorsicht: DieEntleerungslertung mussimr'rer
unddurch= Leitung
sichtige her- indieFlüssigkeit
- Dieinternen
Bestandteilewerden niemals mit metisch eingetaucht sein,
umdurch
daran anschliessen, dasandereEnde die Entleerungsschraube nicht
klassischen gereinigt,
Lösemitteln sondern nur wirdin einenBehäller wieder Lutt
mit Bremsflüssigkeiteintretenzu lassen.
mitsauberer BremsfIüssigkeit. gelaucht, Den StandderFlüssigkeit
- DerKreislauf
mussvollkommen dichtsein:es - Lenkrad in demBehälter übeMachen, nichtzu sehr
nachlinksdrehenlTankinhöchster absinken lassen.
wirdkeinerlei
Lecken zugelassen. Stellung).
DieAnsätze Ewerden beijedem Abmontieren- DenDeckelA unddieDichtung Babnehmen,
ausgewechselt. - DenBremstlüssigkeitsstand (Vor- 3) Ueberprüfung
auffüllen :
sichtlNichtsverschütten oderüberlaufen Den Tanknach dem Aulfüllenschliessen,
die
DieEntleerung derBremse islnotwendig i rassen). Schraube C festanzrehen. JeglicheSpur von
- nachdemAbmontieren einesBestandteiles - DieDichtungB wieder anbringen. Bremsflüssigkeit entfernen, Testaufder
einen
desKreislauies. Strasse machen. DieDichiheildesKreislaufes
- wennderstandimTanksehrniedrig ist, überprüfen und dieVerkleidungdesLenkrades
- wenndie Bremsenichtzufriedenstellend 2)Entleeren : und den Deckel wieder
- Durchmehrmaliges aufdieEntleerungs=
Betätigen des schraube siecken.
funktionniert. Bremsbehälters und Beibehalten der
Bremsstellungvorsichtigpumpen,
- Die Entleerungsschraube D leicht 4) Ersetzen derBremsklötze
- DieCegenmutter
:
losschrauben.damit derHebel langsam setn - F losschrauben.
Laufende erreicht;die schraube DieBefestigungsschraube
Entleerungs= derKlötze{unter
vordemLaufende anziehen. F) lösen.
- l,4ontieren
; Gegenteil

Tank

"ii
il
Wichtig grösste
: erfordert Aufmerksamkeit,
serneWarlung ist Wesentlichtür einen
einwandfreien
B€triebundfürdie
Lebonsdauer
desMotors.
Dersystematische Ersatz,mindeslens
alle
5000kmwennnötjg,desFilterelements ist
notwendig.

Dieherkömmlichen genügen
Lösemittsl nicht
für die heutigenSchaumstoffilier.
Es ist
ertorderlich,
für diesenZweckspeziell
entwickelte
Produkte
zuverwenden.
-denSchaumstoff
vonseinem Trägerentfernen
-das Waschmittelin dieinnereSeiteüber
einenBlockschütten, um dasMittelnach
Absetzung sammeln zuKönnen
-leicht
wringen
(wiederholen,
wennerfordedich)
' denSchaumstoff aulderAussenseitemil
demvomLösemittelherstellerempfohlenen
Produkt imprägnieren,
nachdemerwiederauf
seinenTrägergeslellt
wurde
- vor Montage die Muffedes Filter-
elementträgers
einschmieren.

Achtung :alleFilterelemente
müssenunbedingt
in derrichtigen Siellung
montiert
sein.Jede
Aenderung desLuftkreises
beeinflussl
den
BetriebdesMotors.

27
 KabelsaE
Vorderteil
Blinkerzentrale
Vorderbremsensteuerunc tönender
Wiederholungsmelder

Bremslichtschalter
rechteBremse Bremslichtschalter
linkeBremse
Lichtschalter Umschalter erAbblendlicht
Scheinwerf
Gashebel Blinkerschalter
Anlassknopf
Rechler
Blinker

SatzSchalter-Schlüssel

LinkerBlinker
ählersteuerung
hintere
Steuerung Bremse
Hauptkabelsatz

Verbindungsslücke
2 X70innerhalb
deshinteren
Windlauis
mil2CBLZ Schrauben l
befestigt

12und3-Wege'Verbinder
Widerstand
2 (mitderErdleitung
desKabelsatzes
befesligt)
Wlderstand
2
Etdleitung
Lappen
Hupe
Widerstand
1

Hülsenklammer
inLochDurchm. 7 des
Lenkungseckstücks
aufderrechten
Seite
befestigl

Zählersteuerung

2B
 Anlasserschalterdrah derSteuerungen
aufderrechten
Seite
12V5AHBatterie
Ersalzsicherung Oeltank
- --- Zugangsklappe
Batterie
InRichtung
- - --- Sicherungshalter
10A
-- - ----..--
Batterieslützkeil
Verbindung
Kraftstoff
vorratszeiger
ln Rrchtung
Choke
Hauptkabelsatz i i
Anschluss
Kraftstotfu
orratszeiger
Anlasserspeisung

Durchgang
derSteuerungen
aulderlinken
ln Richtung
Oelpumpe

SatzGassteuerung --'';'
Kraftstoff-Zufuhr
Richtung
Choke \ .-.-.--
ln Richtung
hinlereBremse

Kühlungsschlauch - Entleerung
Vergaserwanne

Obere
Rückansicht
Oelvorralszeiger
Eleklronrsche (aulWunsch)
Sicherung
Anlasserschalter

Oelvorratszeigerversorgung
'.
Regler

- -Speisung
Hecklicht
-- - mitBlinkern

ln Richtung
elektronischer
Elock

29
t ü

I
T
t
I
I
SV 125 il
ß

I
I
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n
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T