Willy Vogel Spurkranszschmierung Fuer Schienenfahrzeuge 2000
Willy Vogel Spurkranszschmierung Fuer Schienenfahrzeuge 2000
VOGEL Spurkranzschmierung
für Schienenfahrzeuge
Q1 zertifiziert durch DB AG
Da bewegt sich was
On The Move
G Reduzierung der LCC (Life Cycle Costs)
G Erhebliche Verschleiß- und Geräuschminderung
G Energieeinsparung
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3D-‐Rohrbiege-‐Service
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Service Niedersedlitzer
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Referenzen
Auswahl von Herstellern
Luftleitung
Fettsteuerschieber
Fettleitung
Diesellok DG 1200
System SP9 – Anlage mit Druckbehälter
Druckbehälter
Sprühdüse SP9
Luftleitung Ventilblock
Fettleitung
IC Neitech / VT 605
System Tram – mit eigener Drucklufterzeugung
– Speziell für Straßenbahnen mit Doppel- Technische Daten
düsen pro Rad. Anlagengröße bis 10 m Leitungslänge (Pumpe/Düse)
– Eigene Druckluftversorgung für Gleich- Förderdruck ................................................... 38 bar
oder Wechselstrom. Druckluft ........................................................... 5 bar
– Kombinierte Spurkranz- / Behältergröße ..................................... 3 oder 6 Liter
Schienenkopfschmierung möglich. Temperaturbereich .......................... – 25 bis + 80 °C
Schmierstoff .................. Fett, NLGI-KL. 000 oder 00
– Pneumatisch betätigte Fettpumpe PEF-98.
Dosierung (einstellbar) ........ 0,01-0,2 cm3/Sprühung
– Elektronisches Steuergerät IG665.
– Kurven- und Neigungssensor optional.
Pumpenaggregat
Mischblock Düse
Ventilblock Kompressor
Dosierverteiler
Streckenschmierung
G Optimale Versorgung des
gesamten Schienennetzes
G Wege- oder zeitabhängige
Schmierintervalle
Kurvenschmierung
G Schmierung nur im kritischen
Kurvenbereich
G Verschleißloser, elektronischer
Kurvensensor
G Geringer Schmierstoffverbrauch
Steuergerät IG665 bzw. IG666
Werk Berlin
Werk Dietzenbach
V000 09 2000