Ejército del Aire y del Espacio

De la Patrulla Ascua a la Patrulla Águila La chimenea calentaba con sus brasas el salón. El capitán Jaime Berriatúa reflexionaba mientras frotaba sus manos frente a la leña incandescente. Su hermano, un exitoso actor del momento, Mario Berriatúa, le escuchaba. —Fíjate Mario, creo que, en cierto modo, somos como las ascuas del fuego. —¿Y eso?, esta vez no entiendo tu pensamiento filosófico Jaime –dijo sonriendo su hermano–. —Cuando volamos toda nuestra fuerza, nuestra energía, se concentra e ilumina el cielo dejando estelas de humo a nuestro paso, como las ascuas incandescentes dejan cenizas. —¡Ascua!, Jaime, ese será tu indicativo radio -afirmó de forma contundente el actor. Corre el año 1957 y en la desaparecida base aérea de Manises, la Patrulla Ascua comienza sus primeros vuelos. Su primera actuación oficial la realizó sobre el cielo valenciano el 23 de febrero de 1956, con motivo de la inauguración oficial del Ala de Caza número 1. Aunque, su verdadero nacimiento, fue un mes antes, el 24 de enero. De hecho, la Patrulla Ascua no surgió en el suelo como fruto de una planificación, nació en el cielo como expresión de una pasión: volar. Nuestra revista Aeroplano, en su número 2, de octubre de 1984, recoge el momento de su nacimiento narrado por uno de los protagonistas, el teniente coronel Hevia, cuando regresaban a Manises tras realizar un vuelo de instrucción de 45 minutos de duración con sus aviones Sabre en formación rombo. Recuerdo que en una formación de cuatro aviones de la que formaban parte los tenientes Maura, Salazar, Cútoli y Álvarez de la Vega, alguno de ellos –creo que fue Maura– me hizo la indicación de que hiciéramos un looping. Salió bien. Después, hicimos un tonel. La Patrulla había nacido». Las formaciones aéreas de la Patrulla estaban compuestas inicialmente por cuatro aviones F-86 Sabre, aumentando progresivamente hasta los seis. No necesitaba la actuación de aviones «solo» para cubrir espacios muertos entre figuras, ya que la formación se mantenía siempre a la vista del público. Las formaciones eran muy variadas y los cambios se hacían tanto en virajes en picado como en los rizos y toneles. La Patrulla tuvo dos épocas. La primera comenzó en 1956 y finalizó en 1958 con una actuación en Sevilla, en el aeropuerto internacional de San Pablo. La segunda, empezó en 1961, y de nuevo se eligió a Sevilla, aunque en esta ocasión Tablada fue el escenario. Y tan solo cuatro años más tarde, en 1965, la Patrulla Ascua se despedía de los cielos en su Manises natal. Su final fue como su nacimiento, tampoco hubo orden expresa, fue consecuencia de la separación de los Escuadrones 11 y 12 que pasaron a depender del Mando Aéreo Táctico y del Mando de Defensa Aérea, respectivamente. Leer artículo completo en la Revista de Aeronáutica y Astronáutica: https://lnkd.in/g4qdSiFb Por Miguel González Molina, comandante del Ejército del Aire y del Espacio.

El Ejército del Aire y del Espacio se integra en las operaciones de Joint Commercial Operations a través del COVE El capitán Jesús Salcedo y la teniente Paula Torres, del Centro de Operaciones de Vigilancia Espacial (COVE) del Ejército del Aire y del Espacio, han completado el curso JCO200, impartido en The Forge at Catalyst Campus For Technology and Innovation en Colorado Springs (Colorado, Estados Unidos). Este curso, en el que España participa por primera vez, marca el inicio de la colaboración del COVE en las operaciones del Joint Commercial Operations (JCO) - Space, un organismo del National Space Defense Center (NSDC) que apoya a la US Space Force mediante la integración de información sobre Space Domain Awareness (SDA) de fuentes comerciales y de acceso público. La superación del curso JCO200 ha servido para la certificación de ambos oficiales como Space Event Analysts (SEA), una acreditación que los habilita para colaborar con la estructura de mando y control (C2) del JCO. Las responsabilidades de un SEA incluyen la gestión de eventos espaciales, el monitoreo de sistemas clave para el análisis de eventos y creación de Notice to Space Operators (NOTSO). Los SEA tienen acceso a todas las herramientas disponibles para el JCO y son responsables de interpretar conceptos y productos de astrodinámica, además de comprender las implicaciones de los eventos espaciales en curso, así como de prever posibles acciones subsecuentes. Durante el curso, que ha consistido en dos semanas de formación teórica en mecánica orbital, interpretación de Two-Line Elements (TLE) y eventos espaciales, seguidas de una semana de prácticas reales y simuladas, y otra de certificación, los oficiales del COVE demostraron su competencia en estos campos. Esta formación no solo los capacita como analistas en operaciones espaciales, sino que también permite la incorporación de España a la célula Meridian de JCO. Como consecuencia, la realización de este curso sirve para impulsar la posición de España en el marco internacional de cooperación en operaciones espaciales y, además, para dar al COVE acceso a una amplia gama de recursos y observaciones de diferentes proveedores que le permitirán incrementar su Space Situational Awareness (SSA) y mejorar el desarrollo de su inteligencia espacial. La colaboración con el JCO brindará la posibilidad de participar en ejercicios, recibir formación y compartir datos de vigilancia espacial, aumentando así las capacidades operativas y de respuesta del COVE en el dominio espacial. #COVE #JCO #SSA #TLE #NOTSO #SEA #SpaceEventAnalysts #SpaceSituationalAwareness #SDA #SpaceDomainAwareness #Space #Espacio #JointCommercialOperations

La ministra de Defensa felicita a los aviadores del ala 14 que han participado en la vuelta al mundo de la expedición Pacific Skies, un reto en el que aeronaves y aviadores de España, Francia y Alemania han dado la vuelta al mundo en 45 días. La ministra Robles ha manifestado que “Es un orgullo y un motivo de satisfacción ver cómo el Ejército del Aire y del Espacio tiene esa capacidad de planeamiento y actuación, en este caso con Francia y Alemania, en un despliegue espectacular que, como ellos dicen, supone un antes y un después”. El despliegue, que ha tenido tres fases en Alaska, Australia e India entre el 16 de junio y el 15 de agosto, ha situado a España entre las mejores fuerzas aéreas del mundo, y les ha permitido entrenar de forma realista en escenarios actuales y futuros, integrando capacidades tecnológicamente avanzadas e interoperables de varios países aliados. Para llevar a cabo este proyecto, el Ejército del Aire y del Espacio ha constituido una agrupación aérea expedicionaria con 4 Eurofighter (2 del ala 14 y 2 del Ala 11 de Morón), 2 A400M de transporte y un A330, y unos 240 aviadores, de los cuales 71 pertenecen al Ala 14 (12 pilotos) que celebra este año sus 50 años de existencia. El segundo jefe del Mando Aéreo de Combate, general de brigada Andrés Maldonado, que también ha ejercido de jefe de la agrupación en fase de Australia, ha ofrecido una visión general de la expedición, en la que hemos sobrevolado un total de 24 países, incluidos vuelos de hasta 9 horas, destacando la unidad y compromiso entre los tres países participantes, así como el poder aéreo de la Unión Europea. Además, se ha promovido un multilateralismo eficaz en la zona del Indo-Pacífico, mediante la participación en ejercicios aéreos en Australia e India, durante los cuales se ha compartido experiencias con otras muchas naciones de esta zona, como Japón, Corea, Singapur, Tailandia, Filipinas o Malasia. El balance del ejercicio es muy positivo, “hay un antes y un después”, han señalado tanto el general Maldonado como el coronel jefe del Ala 14, Diego S. Caamaño, porque demuestra que lo que se hace cada día tiene repercusión y, además, permite fortalecer las relaciones bilaterales y comerciales. Tanto es así que ya han recibido una invitación para participar en el ejercicio australiano ‘Pitch Black’ de 2026 y 2028. Finalmente, destacar que el éxito de la expedición ha tenido además una enorme repercusión en las redes sociales, con más de 30 millones de impresiones, y ha copado la información de Defensa en los principales medios de comunicación, lo que ha convertido a este ejercicio en todo un hito histórico. #Ala14 #PacificSkies #Eurofighter #Ala11 #A400M #Ala31 #PitchBlack #Australia #Japón #Canadá #India #Alaska #expedición #Defensa #aviadores #aviación #pilotos #Defense #Defence #cooperación #hito #PacificSkies24

43 grupo de FF.AA. activado en misión resceu para luchar contra los incendios de Madeira El Gobierno de España activa al 43 Grupo en misión internacional RescEU para apoyar en los incendios de la isla portuguesa. El mecanismo de cooperación internacional RescEU de la Unión Europea activó el pasado miércoles 21 de agosto los 2 aviones UD.13 Canadair, ubicados hasta ese momento en el destacamento de la Base Aérea de Málaga, para desplegar en Madeira y colaborar en la extinción de los incendios que afectan a la isla desde hace más de una semana, con numerosas hectáreas de vegetación calcinadas hasta la fecha. Los dos aviones del 43 Grupo de FF.AA. despegaron el jueves 22 de agosto desde la Base Aérea de Málaga, comenzando con una travesía de 700 millas náuticas y 4:15 horas de vuelo hasta llegar a Porto Santo, isla muy próxima a la mencionada Madeira. En cuanto al resto de personal de apoyo, salió también desde la misma base de forma casi simultánea, con el apoyo de un T.21 del Ala 35, movilizando un total de 23 miembros del 43 Grupo y 7 de un contingente de la UME. Actualmente, y desde primera hora de la tarde tras su llegada el día 22, las tripulaciones están trabajando en el incendio, cargando agua en tierra en el aeropuerto de Porto Santo, para posteriormente descargarla en la zona de operación.

El 20 de agosto de 2024, los F-18 del Ejército del Aire y del Espacio, que forman parte del destacamento Paznic ubicado en la base aérea Mihail Kogălniceanu en Rumanía, participaron en un ejercicio multinacional en el espacio aéreo del mar Báltico. Este ejercicio involucró a aeronaves de Suecia, Finlandia e Italia, incluidos cazas F-18, JAS 39 Gripen y Eurofighter, además de la participación de un Airbus 330 MRTT de la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos, que proporcionó apoyo de reabastecimiento en vuelo durante la misión. El propósito de este entrenamiento fue reforzar la preparación y asegurar la superioridad aérea de la OTAN en el Flanco Este, dentro del marco de la misión de Policía Aérea Reforzada (EAP). Además, el Ejército de Tierra español también participó en este ejercicio mediante su batería NASAMS desplegada en Letonia, como parte de la presencia avanzada reforzada (eFP) de la OTAN. Estas actividades no solo refuerzan la seguridad del territorio oriental de la Alianza, sino que también destacan el compromiso de España con la OTAN y su papel activo en la defensa colectiva.

La noche del 13 de agosto se llevó a cabo un vuelo histórico en la Escuela Militar de Helicópteros (Ala 78) con el primer uso de gafas de visión nocturna (GVN) en esta unidad. Este hito se enmarca dentro de la implementación del nuevo sistema integrado de enseñanza, el helicóptero HE-26, que introduce capacidades avanzadas en la formación de pilotos de helicópteros. Las gafas de visión nocturna empleadas en este vuelo son de última generación, específicamente del modelo AN/AVS-9, ampliamente utilizado en operaciones militares. Estas gafas funcionan mediante la amplificación de luz ambiental, incluyendo la luz de las estrellas y la luna, para proporcionar una visión clara en condiciones de oscuridad casi total. Además, integran un sistema infrarrojo que permite detectar fuentes de calor, lo que es crucial para la identificación de objetivos y obstáculos en misiones nocturnas. Con un peso reducido y un diseño ergonómico, las AN/AVS-9 están diseñadas para ser cómodas durante largos periodos de uso, sin comprometer la movilidad ni la capacidad operativa del piloto. El Airbus Helicopters H135 es un modelo altamente versátil y avanzado tecnológicamente. Está equipado con aviónica de última generación, incluyendo el sistema Helionix, que proporciona a los pilotos una interfaz intuitiva y multifuncional, optimizando la gestión de la misión. Cuenta con un sistema de piloto automático de cuatro ejes, lo que permite una estabilidad y control excepcionales, especialmente en misiones que requieren una alta precisión, como las operaciones nocturnas. Con un alcance de hasta 635 kilómetros y una velocidad de crucero de 259 km/h, el H135 es ideal para misiones de entrenamiento, rescate y apoyo táctico. Este avance refuerza la capacidad operativa del Ejército del Aire y del Espacio, no solo en escenarios de entrenamiento, sino también en misiones reales, garantizando que los pilotos estén preparados para enfrentar los desafíos actuales y futuros en el campo de batalla, con un nivel de preparación y tecnología que les brinda una ventaja táctica significativa. #Airbus #escuela #helicóptero #Helionix #H135 #HE26 #GVN #NVG #NightVisionGoggles #Ala78 #pilotos #entrenamiento #rescate #Defensa #Defense #Defence

Conmemoración en Zaragoza el tercer aniversario de la operación de evacuación de Afganistán, una misión que tuvo lugar en agosto de 2021. En este acto, que se llevó a cabo en la base aérea de Zaragoza, se recordó el rol fundamental que desempeñaron los 142 militares del Ejército del Aire y del Espacio en la evacuación de 1900 refugiados, de los cuales casi la mitad eran mujeres, desde el aeropuerto internacional de Kabul. Esta operación, reconocida por su complejidad y riesgo, se realizó en un contexto de extrema urgencia debido al avance de los talibanes en Afganistán. La ceremonia también sirvió para rendir homenaje a los 62 militares que perdieron la vida en el accidente del Yakolev-42 cuando regresaban de su misión en Afganistán. Margarita Robles, ministra de Defensa, subrayó la importancia de recordar a los caídos y destacó la valentía y dedicación del personal del ALA 31 y del Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo (EADA), quienes realizaron 17 vuelos en aviones A400M entre el 18 y el 27 de agosto de 2021, transportando a refugiados y ciudadanos de distintas nacionalidades. Este encuentro en Zaragoza fue una oportunidad para agradecer y reconocer el trabajo excepcional realizado por los militares del Ejército del Aire y del Espacio, quienes no solo realizaron la evacuación en condiciones extremadamente difíciles, sino que también ofrecieron un trato humano y generoso a los refugiados afganos. La ministra Robles resaltó que esta misión fue un claro ejemplo del compromiso del Ejército del Aire y del Espacio con la paz y la seguridad internacional, un compromiso que sigue vigente en todas sus misiones, tanto dentro como fuera de España. #Afganistán #Ala31 #EADA #A400M #operación #misión #Defensa #ejército #refugiados #Yakolev #Kabul

La incorporación de los nuevos alumnos a la Academia General del Aire y la Academia Básica del Aire es el primer paso de su formación como futuros oficiales y suboficiales del Ejército del Aire y del Espacio. Estos jóvenes se enfrentan a un riguroso entrenamiento técnico y académico, mientras adoptan valores fundamentales como el compromiso, la disciplina y la vocación de servicio. La Academia General del Aire, con la incorporación de nuevos cadetes, representa la continuidad de una tradición de trabajo y excelencia que ha formado a los líderes que defenderán el cielo de España en el futuro. La bienvenida a estos cadetes y sus familias no es solo un acto protocolario, sino una primera lección en los valores que guiarán su vida militar: honor, deber y compañerismo. Aquí aprenderán que el liderazgo va más allá de la toma de decisiones, siendo también un ejemplo a seguir en la vida cotidiana y la capacidad de inspirar y guiar a otros en situaciones difíciles. Por otro lado, la Academia Básica del Aire subraya la importancia de la formación técnica y práctica. Esta formación especializada no solo refleja la evolución de la institución, sino que también forja a aquellos que asumirán roles clave en el Ejército del Aire y del Espacio, destacándose no solo en el dominio del cielo, sino también en el liderazgo en el espacio. Ambas academias son el núcleo donde se establecen los valores y habilidades que permitirán a España mantener su relevancia en el ámbito aeroespacial. Con estas nuevas promociones, el Ejército del Aire y del Espacio se prepara para enfrentar los retos de un mundo en constante cambio, donde el dominio del aire y del espacio será más importantes que nunca.

El Ala 37 cumple 50 años en la base aérea de Villanubla   Un 19 de agosto del año 1974, el Ala 37 se trasladaba desde la base aérea de Los Llanos (Albacete) a la base aérea de Villanubla (Valladolid).   En una ceremonia solemne, el jefe del Ala 37, coronel José M.ª Santé Abal, destacó el esfuerzo y compromiso de todos los que han servido en la unidad, subrayando la importancia de continuar con las misiones encomendadas durante los próximos 50 años. A lo largo de su historia, el Ala 37 ha desempeñado un papel clave en diversas operaciones, desde su creación en 1962 con aviones Douglas DC-3, hasta misiones internacionales en el Sáhara, Guinea Ecuatorial, y bajo la dirección de la OTAN en la antigua Yugoslavia. También ha sido fundamental en la vigilancia aduanera en colaboración con la Agencia Tributaria desde 1996, y en la crisis del Prestige en 2002-2003. Hoy en día, el Ala 37 sigue evolucionando, asumiendo nuevas responsabilidades como el mantenimiento de aviones CN-235 del Ejército del Aire y del Espacio y de la . Con motivo de su aniversario, la unidad se enorgullece de su legado y de las 100 000 horas de vuelo alcanzadas por su flota de Aviocar T.12. Además, el Ala 37 jugó un rol esencial durante la pandemia de COVID-19, apoyando a las autoridades sanitarias con personal e instalaciones para el rastreo de contactos. Con una historia rica en logros, el Ala 37 se mantiene como una pieza clave del Ejército del Aire y del Espacio. #Ala37 #Villanubla #T12 #Aviocar #CN235 #D4

Un soldado de la Agrupación Base Aérea de Cuatro Vientos salva la vida a un menor que se atragantó mientras comía El pasado lunes 5 de agosto sobre las 14:00 horas, en un restaurante valenciano, una situación crítica se convirtió en un acto heroico. Una familia se encontraba disfrutando de una comida, cuando el hijo, menor de edad, se atragantó con un trozo de ésta. Comensales allí presentes, relatan que el padre intentó ejecutar la maniobra de Heimlich sin conseguir el efecto deseado, momento en el que el soldado Sergio Juan Coleto, destinado en la Agrupación Base Aérea de Cuatro Vientos, unidad del Ejército del Aire y del Espacio, observando la situación, se prestó al auxilio del menor, relevando al padre de este y realizando con éxito la maniobra. El menor pudo expulsar finalmente el trozo de comida que le causó el atragantamiento. Gracias a la intervención del soldado, y sin necesidad de avisar a los servicios de emergencias, el menor se recuperó y pudo seguir disfrutando de este día familiar. Este acto de heroísmo y la rápida respuesta demuestran la calidad humana y la excelente preparación que tienen los miembros del Ejército del Aire y del Espacio para actuar en situaciones de emergencia.