Dani Ruiz Fernandez

LOW AND ZERO EMISSION FUELS NOW: THE ROUTE TO SUSTAINABLE POWER FOR VESSELS, VEHICLES AND CONTAINER HANDLING EQUIPMENT

Presentación del Plan de transición energética dentro de una jornada de divulgación de la certificación ambiental EMAS del port de Barcelona para técnicos ambientals de la Generalitat de Catalunya

Mesa redonda bio-oil e infraestructuras

el puerto realizó a lo largo del año pasado un total de 199 operaciones de suministro de GNL en barcos que sumaron 143.000 metros cúbicos. Esta cifra duplica la del último año de referencia, cuando se alcanzaron los 65.000 metros cúbicos de GNL

I will be speaking about the Energy transition plan of the Port de Barcelona and circular economy in port sectors. MedWaves training. Tomorrow 11:45 AM. Biogas, Photovoltaic, Cold network or alternative fuels.

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I will be speaking about the Energy transition plan of the Port de Barcelona and circular economy in port sectors. MedWaves training. Tomorrow 11:45 AM. Biogas, Photovoltaic, Cold network or alternative fuels.

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📅 Date: 21 December 2023 | Time: 9:00h - 14:30h (GMT +1)
💻 Register here for in-person attendance: https://bit.ly/3TtjE9R
📡 Live stream available at: https://bit.ly/3v8h0wn

hashtag#EnvironmentalTraining hashtag#BlueEconomy hashtag#BlueEntrepreneurship hashtag#CircularEconomy hashtag#BarcelonaConvention hashtag#Act4Med hashtag#WavesOfSynergies in the hashtag#Med UNEP/MAP-Barcelona Convention INFO/RAC Octavi Domingo Fernandez Ministero dell'Ambiente e della Sicurezza Energetica

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Case study: energy transition plan and the evolution of the Port of Barcelona
Port of Barcelona is planning its transition from LNG bunkering supply to the future supply of new fuels, such as methanol, ammonia or hydrogen. Find out the key information on:

The impact of policies and initiatives of the World Port Climate Action Plan, the IMO and the European Parliament
The future of LNG bunkering at the port
Signals for the future demand for hydrogen, ammonia and methanol in… Mostrar más

Case study: energy transition plan and the evolution of the Port of Barcelona
Port of Barcelona is planning its transition from LNG bunkering supply to the future supply of new fuels, such as methanol, ammonia or hydrogen. Find out the key information on:

The impact of policies and initiatives of the World Port Climate Action Plan, the IMO and the European Parliament
The future of LNG bunkering at the port
Signals for the future demand for hydrogen, ammonia and methanol in Europe
Plans for the development of alternative fuel supplies at the Port of Barcelona
The development of regulations for the supply of new fuels Mostrar menos

Declaraciones de Daniel Ruiz Fernandez y Héctor Calls

La Unión Europea tiene claro que el hidrógeno verde será el combustible que permitirá descarbonizar el sector logístico portuario. Para conseguirlo, necesita a las autoridades portuarias. Un informe para la Clean Hydrogen Partnership pone en valor el papel que deberán asumir los puertos en tres niveles: como usuarios, como proveedores de infraestructuras y como plataformas de tránsito del hidrógeno

Port of Barcelona LNG and sustainable fuels bunkering manager Daniel Ruiz will speak at Riviera Maritime Media’s LNG Shipping & Terminals Conference, to be held 14-15 November 2023 in London, UK, on how ports can to address decarbonisation.

The energy transition plan, which we expect to be drafted in 2024, will set out the main areas of action that will include various programmes and specific projects to introduce a paradigm shift in the use of energy in the port of Barcelona.

Descripción de los sistemas de captura de carbono a bordo. Hándicaps de los sistemas de CCS (pérdida de espacio a bordo y falta de la logística de recogida en los puertos)

FuelEU Maritime, AFIR, EU ETS, Energy taxation directive, Carbon border adjustment mechanism, EU Taxonomy, Euro7, Green deal, Fit for 55

Otra ventaja del GNL es que, aun siendo un combustible fósil, “podrá ser substituido por bioGNL o GNL sintético en el futuro, cuando se desarrollen las cadenas logísticas de estos combustibles cero emisiones”. En este sentido, desde el Port de Barcelona “se está estudiando la viabilidad de implantación de una planta de biogás en el puerto que obtendría gas natural a partir de residuos orgánicos procedentes de los mismos buques”, sostiene Daniel Ruiz, técnico de Medio Ambiente del Port de… Mostrar más

Otra ventaja del GNL es que, aun siendo un combustible fósil, “podrá ser substituido por bioGNL o GNL sintético en el futuro, cuando se desarrollen las cadenas logísticas de estos combustibles cero emisiones”. En este sentido, desde el Port de Barcelona “se está estudiando la viabilidad de implantación de una planta de biogás en el puerto que obtendría gas natural a partir de residuos orgánicos procedentes de los mismos buques”, sostiene Daniel Ruiz, técnico de Medio Ambiente del Port de Barcelona Mostrar menos

Actualmente hay 355 buques propulsados ​​por GNL en funcionamiento y se han realizado pedidos de otros 521.
“El GNL es un combustible más limpio que los convencionales, que permite reducir las emisiones contaminantes y minimizar las de efecto invernadero, lo que es especialmente importante para los puertos que se encuentran cerca de grandes ciudades, como es el caso del de Barcelona”, explica Daniel Ruiz, técnico de Medioambiente del Port de Barcelona. “Además, su uso abre la puerta a la… Mostrar más

Actualmente hay 355 buques propulsados ​​por GNL en funcionamiento y se han realizado pedidos de otros 521.
“El GNL es un combustible más limpio que los convencionales, que permite reducir las emisiones contaminantes y minimizar las de efecto invernadero, lo que es especialmente importante para los puertos que se encuentran cerca de grandes ciudades, como es el caso del de Barcelona”, explica Daniel Ruiz, técnico de Medioambiente del Port de Barcelona. “Además, su uso abre la puerta a la utilización de nuevos combustibles futuros de cero o casi cero emisiones, como el bio-GNL o el GNL-sintético, y más adelante el hidrógeno, el amoníaco o biometanol”.
“Este y otros avances ayudarán a consolidar el puerto de Barcelona como hub de bunkering de GNL en el Mediterráneo. Además, nuestro deseo es que en el futuro también se consolide como hub de bunkering de los nuevos combustibles cero carbono”, señala Ruiz. Mostrar menos

Descripción del plan de escalado de las comunidades energéticas a todo el ámbito del Port de Barcelona, dentro del proyecto Creators, de comunidad energética en el moll de Pescadors

Introducción de nuevos combustibles para el transporte Marítimo, hidrógeno, amoníaco, GNL

Hydrogen, Ammonia, LNG

REPORT, camiones a gas natural en el Port de Barcelona

Comunidad Ris3cat Movilidad Eco, coordinada por Ficosa y cofinanciado por los Fondos Europeos de Desarrollo Regional de la Unión Europea en el marco del Programa Operativo FEDER de Catalunya 2014-2020, gestionados por Acció

Consultor ambiental para la introducción del GNL del Port de Barcelona

25 camiones transformados a gas natural comprimido (GNC)
Fondos Europeos de Desarrollo Regional de la Unión Europea en el marco del Programa Operativo FEDER
Puerto de Barcelona

ODS
Port de Barcelona

electrificación de muelles
Cruceros propulsados con GNL en el puerto de Barcelona
Port de Barcelona, premio EMAS por su gestión ambiental
EMAS y certificado por la ISO 14.001 y por el esquema PERS (Port Environmental Review System)
gemelos digitales

electrificación de muelles, gas natural licuado, GNL, Objetivos de Desarrollo Sostenible, port de barcelona, sostenibilidad ambiental, World Ports Climate Action Program

Premios EMAS
sostenibilidad, el puerto de Barcelona lleva impulsando, desde el 2014, acciones como la implementación del GNL en gasineras y gabarras. Asimismo, el puerto de Barcelona se ha adherido al World Port Action Program
apuesta por el GNL como combustible más limpio para la actividad portuaria

Participación en la jornada de 'El GNL como combustible de futuro para el transporte Marítimo', en el bloque 'El papel de los puertos en la introducción del GNL', representando al puerto de Barcelona, junto a los Puertos de Vigo y Tenerife, organizador de la jornada.

Port de Barcelona, GNL, Regulació servei bunkering de GNL
Medi ambient
Projecte Cleanport

Ponente en el VII Congreso Gasnam, 11 abril 2019, Core LNGas hive: On-Power Supply desde un motor generador a gas natural. Mesa redonda

Core LNGas hive
Emisiones, GNL,
combustible alternativo en el Port de Barcelona. Puertos del Estado
técnico del Departamento de Medio Ambiente de la Autoridad Portuaria de Barcelona

Valoración de los hábitats pirenaicos que están en contacto con la línea supraforestal, en función de la topografía y de su distribución geográfica’ en el VII congreso de botánica Pirenaico-Cantábrica celebrado en Bagnères de Bigorre (Francia) (8-10 julio 2004)

Energy transition plan of the port of Barcelona.