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Manual TM528
Manual TM528
Instrucciones
TM 528
OSCILOSCPIO
AUTOMOTRIZ
Edicin - 07/2010
Manual de Instrucciones - TM 528
Producido por Tecnomotor Eletrnica do Brasil S/A - REPRODUCCIN PROHIBIDA - Eventuales errores o defectos favor comunicar [email protected]
ndice
Instrucciones importantes 02
Cuidados generales 03
Especificaciones tcnicas 07
Presentacin 09
Conectar el TM 528 al PC 13
Medicin de rotacin 14
Medicin de ngulo de contacto 17
Medicin de frecuencia 19
Medicin de Duty Cycle 20
Medicin de tensin 21
Medicin de tiempo de inyeccin 23
Medicin de resistencia 24
Medicin de temperatura 25
Medicin de kilo voltmetro 26
Medicin de tensin mxima de la bobina 27
Medicin de osciloscopio 28
Utilizacin del osciloscopio digital 32
Pruebas con osciloscopio automotriz 39
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Producido por Tecnomotor Eletrnica do Brasil S/A - REPRODUCCIN PROHIBIDA - Eventuales errores o defectos favor comunicar [email protected]
Instrucciones importantes
Antes de utilizar los aparatos de medicin es imprescindible leer atentamente el
manual de instrucciones, principalmente los itens que si refieren a la seguridad.
Es importante sanar todas las dudas cuanto al uso del equipo quiera para
aumentar la durabilidad quiera para evitar daos a la propia integridad fsica del
usuario.
Resoluciones
Responsabilidad
Tanto los softwares como los datos pertenecen a la Tecnomotor Electrnica del
Brasil S.A.
Es prohibida la duplicacin o reproduccin del todo o de cualquier parte de
eses materiales, sob cualquier forma o por otros medios sin autorizacin
expresa del detentor del copyright. Todos los DERECHOS RESERVADOS Y
PROTEGIDOS por la Ley n 5988 de 14/12/1973 (Ley de los Derechos
Autorales). El infractor estar sujeto a sanciones legales y por eso la
Tecnomotor reservase al derecho de mover accin procesual y indemnizatoria.
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Cuidados generales
Utilizar solamente los cables que acompaan el aparato.
Los aparatos de prueba deben ser conectados nicamente a los enchufes
aterrados y protegidos.
Cables con aislamiento daado deben ser substituidos.
Antes de conectar el analizador al vehculo, debe primero conectarlo a la red
elctrica.
Siempre que posible, las pruebas y ajustes deben ser hechos con la ignicin
apagada y el motor parado.
Toda vez que hacer intervenciones en el sistema elctrico del vehculo, haga
con la ignicin apagada. Por ejemplo: conectar aparatos de prueba, reemplace
de componentes del sistema de ignicin, prender elementos a una bancada de
prueba, etc.
Primero conecte el analizador a la masa del motor o de batera. Solamente
despus prenda la ignicin.
Si la prueba o el ajuste fuera hecho con la ignicin prendida o con el motor
funcionando, cuidado para no resbalar en piezas que conducen tensin.
Utilizar solamente elementos de conexin apropiados para hacer las
conexiones de prueba.
Es necesario hacer un bueno encaje de los conectores de prueba.
Jams debe abrir la caja de los aparatos.
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Inhalacin de gases
- Prevencin
Usar una solucin de hidrxido de calcio para neutralizar residuos de
combustin. Los fluoretos de calcio atxicos que son formados pueden ser
lavados.
Usar guantes de neopreno o PVC en la eliminacin de residuos de
combustin.
Quemadura
- Prevencin
Utilizar guantes.
En el poner cables de los aparatos de prueba cerca de componentes
calientes.
Dejar el motor en funcionamiento solamente el necesario para la prueba o
regulaje.
Dejar el motor enfriar.
Incendio y Explosin
- Prevencin
Sistema de ignicin debe ser apagado.
Motor debe enfriar.
Nunca fumar al trabajar.
Verificar si hay vacos de combustible.
Evitar cualquier fuente de chispas
Ambiente debe tener buena agotamiento y ventilacin.
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Heridas
Cuando si trabaja con vehculos sin traba de movilidad corre el riesgo de ser
aplastado contra una bancada.
Los motores tienen piezas rotativas y mviles que pueden causar heridas en
las manos y en los brazos.
Ventiladores elctricos de accionamiento pueden funcionar inesperadamente,
mismo con el motor o la ignicin apagados.
Para el sistema de prueba hay riesgo con los cables de conexin y la red
elctrica. Materiales y objetos en lugares impropios tambin pueden poner en
riesgo la seguridad del operador.
- Prevencin
Mientras la prueba, trabar el vehculo para que el no si mueva.
En el tocar en piezas con el motor funcionando.
Cuando trabaja cerca de ventiladores elctricos, dejar primero el motor
enfriar, despus conectar el enchufe del ventilador.
En el dejar cables prximos al motor en funcionamiento.
Trabar las ruedas del rack del sistema de prueba para que el rack no salga
del lugar.
Instalar los cables de maneja a evitar que ellos si queden en el pasaje.
Cualquier persona puede acabar tropezando.
Ruidos
Cuando el motor est en alta rotacin por causa de las pruebas, los niveles de
ruido pueden pasar de 70 dB(A), provocando daos auditivos.
- Prevencin
Proteger contra ruidos el local adonde si hacen las pruebas.
Es aconsejable el uso de protectores auriculares.
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Corrosin
- Prevencin
Lavar con agua corriente las partes afectadas de la piel y enseguida
procurar un mdico.
Si un display fuera daado puede haber perdida de cristal lquido. Evitar la
inhalacin o ingestin de ese lquido y el contacto con la piel.
Lavar, con bastante agua y jabn, la piel y las ropas que entraran en
contacto con el cristal lquido.
En caso de inhalacin o ingestin, busque inmediatamente un mdico.
Los sensores de medicin de O2 y NEl son materiales diferenciados que
necesitan ser acondicionados en recipiente especial.
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Especificaciones tcnicas
Alimentacin: Batera interna recargable de 9 Voltios
12 Voltios externa
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Accesorios
Atencin
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Presentacin
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2- Teclas :
Escoge el nmero de cilindros del motor y la ignicin esttica.
Cambian la escala cuando no se utiliza el Auto-Range.
3- Tecla Funo:
Utilizada para configurar el Auto-Range (cambio automtico de la escala
cuando la tecla de la izquierda estn todas desactivadas (sueltas).
Cambia la funcin de la tecla accionada.
4- Tecla
dw: ngulo Dwell
Hz: Frecuencia
d.cycle: duty cycle
An no existe la opcin de RPM utilizando el negativo de la bobina. Esas
funciones son seleccionadas por medio de la tecla Funo.
5- Tecla :
Vdc: medicin de tensin continuas
Vac: medicin de tensin alternada
19- Tecla - Para uso del Kilo voltmetro o entrada de seales por
medio del console (RACK)
20- Tecla entra - Fija Setup, inicializa una funcin o comprueba una
seleccin
21- Pantalla
22- Enchufrar/Desenchufrar
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Alimentacin
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Conectar el TM 528 al PC
El TM 528 posee una puerta serial que es utilizada para la comunicacin con la
computadora, por medio del programa EGON.
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Medicin de rotacin
Utilizando pinza inductiva
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tecla .
Presione la tecla seleccione la opcin E.
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presionando la tecla .
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Medicin de frecuencia
El TM 528 permite medicin de frecuencia de seal de 1,5 Vpp a 12 Vpp como
seal del MAP (FIC - FORD), sensor de RPM y fase, sensor de velocidad, etc.
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Medicin de tensin
Atencin: No utilice el equipo para probar la red elctrica.
Tensin VCC
Tensin VAC
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y presione .
Modifique la funcin pesionando la tecla .
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Accione la tecla , enchufe el cable rojo al cable de seal del pico inyector y
el cable negro a masa.
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Medicin de resistencia
Atencin: Todo componente a ser probado hay que no debe estar
conectado al circuito del motor y estar en temperatura normal de trabajo.
izquierdo y presione .
Cambie la funcin presionando la tecla .
Medicin de temperatura
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Tensin muy baja puede indicar principalmente: buja en corto circuito, buja
muy cerrada o carbonizada, compresin baja.
En esa situacin es importante no solamente analizar el valor de tensin de
cada una de las bujas pero tambin la diferencia que puede existir entre ellas.
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Medicin de osciloscopio
Introduccin
El osciloscopio es uno de los aparatos ms importantes de diagnosis utilizado
en electrnica, puesto que visualiza el grfico de una seal elctrica que posee
variacin en determinado tiempo.
El grfico representa normalmente la variacin de la tensin (voltaje) en funcin
del tiempo (con el pasar del tiempo).
Selector de escala
Son funciones que el osciloscopio posee y que estn previamente definidas por
Tecnomotor para una mejor definicin del grfico que se mostrar en la
pantalla del ordenador. Se puede cambiar esos funciones para que se adecuen
mejor las determinadas seales que se desean probar. Por lo tanto, lo mejor es
que conozca todas las funciones descritas arriba para que la visualizacin en
la pantalla no se quede peor.
Obs.: Algunos de eses ajustes solo estarn presentes con el uso del
EGON en la computadora.
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Trigger = 31.3 Voltios: observe que la seal se inicia cuando se atinge esta
tensin
Trigger = 125.4 Voltios: observe que la seal inicia cuando se atinge esta
tensin.
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Para cambiar entre las cuatro opciones, presione la tecla funo y observe el
mensaje que brilla.
Para cambiar los valores de (tiempo de retraso a partir del Trigger), divisin
de escala de tiempo y zoom (Z1 a Z9), pulsa y siga presionando la tecla
hasta atingir el nmero deseado.
Para salir dese submenu (retornar al menu principal), presione la tecla funo
hasta que el mensaje SAIR brille. Luego, presione la tecla entra.
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Tipo de Trigger
Manual:
Cuando est en Passo dispara manualmente o aleatoriamente con la opcin
Cont..
Borda de subida:
Dispara cuando la seal sube y ultrapasa el nivel de Trigger seleccionado.
Borda de bajada:
Similar al anterior, por lo tanto, dispara cuando la seal baja.
Pinza inductiva:
El disparo sincronizado ocurre con la seal del cable de buja en lo cual est la
pinza inductiva.
Mediciones
Normal:
Tensin superior a 9,6 VCC y RPM normal del motor.
Anormal:
Tensin inferior a 9,6 VCC y motor girando normalmente - batera daada o
descargada.
Tensin inferior a 9,6 VCC y motor con baja RPM adems de la batera.
Examine el motor.
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Tensin superior a 9,6 VCC y motor con baja RPM. Examine el motor, los
cables de conexin y conectadores tales como: llave general, red de puesta a
masa (motor-chasis), solenoide de partida, etc.
Prueba de carga
Con la misma conexin de la prueba 15.1, enchufe el cable central del
distribuidor y ponga el motor en marcha. (figura de la pgina anterior).
Con el motor acelerado (1500 a 2000 RPM) aguarde hasta que la tensin de
la batera se estabilice. La tensin no debe ser superior a 14,8 VCC.
Caso el sistema de carga est averiado, produciendo tensin superior a
14,8 VCC, podr ocurrir quema de componentes en el sistema elctrico, como
bobina de ignicin, lmpara, rotor del distribuidor, el platino, mdulo de ignicin
electrnica, condensador, etc., adems de daos a la batera al acumulador
elctrico.
Al encender los faroles y todos los accesorios elctricos, la tensin no debe
ser inferior a 12,5 VCC (entre 1500 y 2000 RPM).
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Prueba de resistencia
(bobinas, cables, rotor, supresor)
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Rotores
N )
Resistencia ( K
1 234 332 072 4.0 - 5.O K
1 234 332 082 4.0 - 5.O K
1 234 332 215 4.5 - 6.O K
1 234 332 216 4.5 - 6.O K
1 234 332 227 4.5 - 6.O K
1 234 332 232
1 234 332 271 0.9 - 1.3 K
1 234 332 273 0.9 - 1.3 K
1 234 332 300 0.9 - 1.3 K
9 231 081 487
9 321 081 628 4.0 - 5.O K
9 321 081 712 4.5 - 6.O K
9 321 081 767 4.0 - 5.O K
9 231 087 062
9 231 087 067
9 231 087 168
Bobinas Bosch
Resistencia
Tipo Pre resist.
N de Tipo Primario Secundario Aplicacin Obs.
Bobina
K
Linea
E 12V 9 220 081 038 3,5 - 3,8 5,5 - 7,5 VW -
Aire
Linea
E 12V 9 220 081 039 3,5 - 3,8 5,5 - 7,5 VW - #
Aire
E 12V 9 220 081 050 3,5 - 3,8 5,5 - 7,5 VW - Passat; Gol - Gasolina
Linea
E 12V 9 220 081 062 3,5 - 3,8 5,5 - 7,5 VW -
Aire
K 6V 9 220 081 029 1,2 - 1,4 7,5 - 9,8 Todos 6V tipo K - #
K 12V 9 220 081 026 3,2 - 3,5 7,5 - 9,8 Fiat - #
K 12V 9 220 081 049 3,2 - 3,5 7,5 - 9,8 Alfa - #
Carcaza
K 12V 9 220 081 054 3,2 - 3,5 7,5 - 9,8 Alfa, Fiat - #
Azul
KW 12V 9 220 081 024 1,8 - 2,0 7,5 - 9,8 VW - Passat; Gol 0,9 Alcohol
KW 12V 9 220 081 030 1,6 - 1,8 8,0 - 11,0 Chrysler 0,6 #
KW 12V 9 220 081 031 1,4 - 1,6 7,5 - 9,8 GM, Ford 1,4 #
GM - Opala
KW 12V 9 220 081 032 1,4 - 1,6 7,5 - 9,8 1,6 #
(4-6 cilindros)
KW 12V 9 220 081 047 1,8 - 2,0 7,5 - 9,8 VW - Passat; Fiat 0,9 #
KW 12V 9 220 081 048 1,3 - 1,5 7,5 - 9,8 GM - Chevette 1,8
Ford - Corcel II;
KW 12V 9 220 081 051 1,8 - 2,0 7,5 - 9,8 0,9 TSZ-I
Georgia
Alfa; Fiat; TSZ-H
KW 12V 9 220 081 052 1,6 - 1,9 5,5 - 7,5 Chevette; Passat; - # Carcaza
Gol; Corcel II Roja
TSZ-H
KW 12V 9 220 081 053 1,6 - 1,8 8,0 - 11,0 VW - Passat 0,9 # Carcaza
Roja
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Resistencia
Tipo Pre resist.
Primario Secundario
N de Tipo Aplicacin Obs.
Bobina
K
KW 12V 9 220 081 055 1,3 - 1,5 7,5 - 9,8 GM - Chevette 1,8 #
KW 12V 9 220 081 056 1,3 - 1,5 6,0 - 8,0 VW - Passat; Gol 0,8 TSZ-I
TSZ-H
Variant; Brasilia;
KW 12V 9 220 081 057 1,6 - 1,9 5,5 - 7,5 - # Carcaza
Puma; 1300
Roja
KW 12V 9 220 081 058 1,8 - 2,0 7,5 - 9,8 VW (diversos) 0,9 # Alcohol
VW - Sedan;
KW 12V 9 220 081 059 1,8 - 2,0 7,5 - 9,8 0,9 Alcohol
Kombi; Brasilia
GM - Chevette;
KW 12V 9 220 081 060 1,3 - 1,5 6,0 - 8,0 0,8 TSZ-I
Monza
Ford - Corcel II;
KW 12V 9 220 081 061 1,3 - 1,5 6,0 - 8,0 0,8 TSZ-I
Georgia
GM - Chevette;
KW 12V 9 220 081 063 1,3 - 1,5 7,5 - 9,8 1,8
Monza
KW 12V 9 220 081 064 1,3 - 1,5 6,0 - 8,0 GM - Opala 0,8 TSZ-I
VW - Sedan;
KW 12V 9 220 081 065 1,3 - 1,5 6,0 - 8,0 0,8 TSZ-I
Kombi; Brasilia
KW 12V 9 220 081 066 1,3 - 1,5 6,0 - 8,0 Geral 0,8 # TSZ-I
Fiat -
Alfa Romeo 2300;
147; Oggi; Spazio;
Panorama Alc/Gas
Ford - Belina;
Corcel; Del Rey;
Maverick 4cil;
Pampa Gas/Alc; 0,8 # TSZ-I
Escort Gas/Alc;
GMB - Chevette; 0,8 # TSZ-I
KW 12V 9 220 081 067 1,3 - 1,5 6,0 - 8,0 Maraj 1.4
Gas/Alc; 0,8 # TSZ-I
Monza 1.6/1.8 G/A
VW - Braslia 1300
A y 1.6 G; Gol 0,8 # TSZ-I
1.3/1.6A/G; Gol
GT 1.8 Gas;
Kombi y Pick-up
1.6 Alc/Gas;
Parati; Passat 1.5
y 1.6 a/g.
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Resistencia
Tipo Pre resist.
N de Tipo Primario Secundario Aplicacin Obs.
Bobina
K
Caravan y Opala 4
KW 12V 9 220 081 068 1,3 - 1,5 6,0 - 8,0 0,8 # TSZ-I
cil Alc/Gas
Fiat 147 y Alfa
KW 12V 9 220 081 069 1,3 - 1,5 6,0 - 8,0 0,8 TSZ-I
Romeo 2300
TSZ-I
KW 12V 9 220 081 070 1,3 - 1,5 6,0 - 8,0 Ford - Escort 0,8 (Motorkra
ft)
KW 12V 9 220 081 071 1,3 - 1,5 6,0 - 8,0 Ford - Escort 0,8 # TSZ-I
Brasilia, Gol 1.3
Alc; Kombi; Gol
1.6 Alc; Passat 1.5
KW 12V 9 220 081 072 1,8 - 2,0 7,5 - 9,8 TSZ-H
y 1.6 Gas/Alc; - #
Voyage 1.5 Alc;
Parati 1.5 Alc;
Braslia y Sedan
KW 12V 9 220 081 073 1,6 - 1,9 5,5 - 7,5 - # TSZ-H
1300 Alc/Gas
Gol 1.3, Voyage
KW 12V 9 220 081 074 1,6 - 1,9 5,5 - 7,5 Alc/Gas; Gol 1.6 - # TSZ-H
G; Passat
Ford - Trator 3 y 4
KW 12V 9 220 081 075 1,3 - 1,5 6,0 - 8,0 0,8 TSZ-H
cil
VW - Gol; Voyage;
KW 12V 9 220 081 076 1,6 - 1,9 5,5 - 7,5 0,8 TSZ-I
Parati
VW - Gol; Voyage;
KW 12V 9 220 081 077 1,6 - 1,9 5,5 - 7,5 0,8 # TSZ-I
Parati
KW 12V 9 220 081 085 1,3 - 1,5 6,0 - 8,0 Ford - Escort 1.8 0,8 TSZ-I
KW 12V 9 220 081 087 1,3 - 1,5 6,0 - 8,0 Ford - Escort 1.8 0,8 # TSZ-I
KW 12V 9 220 081 088 1,0 - 1,2 4,5 - 5,5 Fiat - 1.6 L - # TSZ-I
GM - Maraj 1.6
KW 12V 9 220 081 089 1,0 - 1,2 4,5 - 5,5 Gas/Alc; Chevette; - TSZ-I
Chevy
GM - Maraj 1.6
KW 12V 9 220 081 091 1,0 - 1,2 4,5 - 5,5 Gas/Alc; Chevette; - # TSZ-I
Chevy
# reposicin
- original
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Fig. A primario 0.55 10% (Fiat) Fig. B secundario 7.4 k 10% (Fiat)
Fig. A Fig.B
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Accione la tecla .
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Vlvula inyectora
Seal del pulso de accionamiento del inyector del sistema sin chopper.
Ti = Tiempo de inyeccin.
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Actuador de ralent
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Sonda lambda
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Sensor de fase
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Sensor de rotacin
1 DIENTE 1 DIENTE
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Primario de la bobina
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Actuador de ralent
Seal pulsante del actuador de ralent del sistema motronic (motor en ralent)
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Vlvula inyectora
Seal del pulso del inyector que utiliza chopper caracterizado por las
oscilaciones no sinal Ti (Tiempo de inyeccin).
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Seal del sensor MAP del tipo salida en frecuencia (capacitivo) en ralent,
aproximadamente 100Hz.
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Sensor hall
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Primario de la bobina
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Potencimetro de la mariposa
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Bobina impulsora
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La pinza inductiva (negra) debe estar enchufada al cable de la buja del primero
cilindro y la pinza capacitiva al cable de la bobina.
Grfico normal:
Pico de tensin requerida por la buja: ocurre cuando el sistema de ignicin
interrumpe el negativo de la bobina. El valor debe ser examinado utilizando el
kilo voltmetro. En el osciloscopio, ese mximo aparece espordicamente.
Lnea de centella: corresponde a la tensin durante las centellas (TC). El
aspecto de esa seal es muy importante para el anlisis de cables, supresores
y bujas.
Oscilacin debida a la interrupcin brusca de la centella y el sistema
inductivo/capacitivo.
En esos casos, ocurre el cerramiento del circuito primario (negativo de la
bobina), la corriente de la batera es aplicada a la bobina (comienzo del ngulo
Dwell - PERM).
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Seal padrn
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Enchufe las pinzas roja y negra al cable de la buja que se desea analizar.
En la funcin ignicin, elija la opcin esttica negativa.
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Seal padrn
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Enchufe las pinzas roja y negra al cable de la buja que se desea analizar.
En el botn ignicin, elija la opcin esttica positiva.
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Seal padrn
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Anotaciones
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Anotaciones
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Todos los datos presentados en este manual tienen como base las
informaciones ms actuales disponibles hasta la fecha de su conclusin. La
TECNOMOTOR no si responsabiliza, por lo tanto, en el caso de eventuales
imperfecciones existentes. En el caso de duda, consulte nuestro departamento
tcnico.
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Cdigo - 50151