Coeficiente de Arrastre

Coeficiente de arrastre: En dinámica de fluidos, el coeficiente de arrastre (comúnmente denotado como: cd, cx o cw) es una cantidad
adimensional que se usa para cuantificar el arrastre o resistencia de un objeto en un medio fluido como el aire o el agua. el arrastre o
fricción de fluido es la fricción entre un objeto sólido y el fluido (un líquido o gas)
Es utilizado en la ecuación de arrastre, en donde un coeficiente de arrastre bajo indica que el objeto tendrá menos arrastre aerodinámico o
hidrodinámico. El coeficiente de arrastre está siempre asociado con una superficie particular. 1
El coeficiente de arrastre de cualquier objeto comprende los efectos de dos contribuciones básicas al arrastre dinámico del fluido: el
arrastre de forma y la fricción de superficie. El coeficiente de arrastre de un perfil aerodinámico o hidrodinámico incluye también los
efectos de la resistencia inducida.23 El coeficiente de arrastre de una estructura completa como un aeronave incluye también los efectos
del arrastre de interferencia
Flujos unidimensional: Es un flujo en el que el vector de velocidad sólo depende de una variable espacial, es decir que se desprecian los
cambios de velocidad transversales a la dirección principal del escurrimiento. Dichos flujos se dan en tuberías largas y rectas o entre
placas paralelas.
Flujo bidimensional
Es un flujo en el que el vector velocidad sólo depende de dos variables espaciales. Es decir (X y Y)
En este tipo de flujo se supone que todas las partículas fluyen sobre planos paralelos a lo largo de trayectorias que resultan idénticas si
se comparan los planos entre sí, no existiendo, por tanto, cambio alguno en dirección perpendicular a los planos
Flujos tridimensional: El vector velocidad depende de tres coordenadas espaciales, es el caso más general en que las componentes de la
velocidad en tres direcciones mutuamente perpendiculares son función de las coordenadas espaciales x, y, z, y del tiempo t
El flujo sobre un automóvil es tridimensional.
2 La velocidad del fluido con respecto al cuerpo sólido sumergido lo suficientemente lejos de un cuerpo se llama la velocidad de flujo
libre, V. La velocidad de flujo ascendente (o de aproximación) V es la velocidad del fluido que se aproxima muy por delante el cuerpo.
Estas dos velocidades son iguales si el flujo es uniforme y el cuerpo es pequeño en relación con la escala del flujo libre fluir.
3. Se dice que un cuerpo se racionaliza si se hace un esfuerzo consciente para alinear su forma con la anticipada líneas de corriente en el
flujo. De lo contrario, un cuerpo tiende a bloquear el flujo, y se dice que es contundente. Una pelota de tenis es un cuerpo contundente (a
menos que la velocidad sea muy baja y tengamos "flujo progresivo"). Discusión En el flujo progresivo, las líneas de corriente se alinean
con la forma de cualquier cuerpo: esto es muy diferente régimen más que nuestras experiencias normales con los flujos en el aire y el
agua. Una forma de cuerpo de baja fricción en flujo progresivo parece mucho diferente de una forma de baja fricción en alto flujo de
números de Reynolds.
4. Debemos analizar las aplicaciones en las que se desea una gran resistencia. Análisis Algunas aplicaciones en las que es deseable una
gran resistencia: el paracaidismo, la navegación y el transporte de pólenes. Discusión Sin embargo, cuando se navega de manera
eficiente, la fuerza de sustentación en la vela es más importante que la fuerza de arrastre en propulsando el bote.
5 Debemos definir la resistencia y analizar por qué usualmente intentamos minimizarla. Análisis La fuerza que un fluido que fluye ejerce
sobre un cuerpo en la dirección del flujo se llama arrastre. Arrastre es causado por fricción entre el fluido y la superficie sólida, y la
diferencia de presión entre la parte frontal y posterior del cuerpo. Intentamos minimizar el arrastre para reducir el consumo de
combustible en los vehículos, mejorar la seguridad y la durabilidad de las estructuras sometido a fuertes vientos, y para reducir el ruido y
la vibración. Discusión En algunas aplicaciones, como el paracaidismo, se desea un alto arrastre en lugar de bajo arrastre.
Debemos definir la sustentación y discutir su causa y la contribución de la cizalladura de la pared para levantarla. Análisis La fuerza que
un fluido fluye ejerce sobre un cuerpo en la dirección normal para fluir y tiende a mover el cuerpo en esa dirección se llama elevación. Es
causado por los componentes de la presión y las fuerzas de corte de la pared en la dirección normal al flujo. La cizalladura de la pared
contribuye a la elevación (a menos que el cuerpo sea muy delgado), pero su contribución suele ser pequeña. Discusión Normalmente, la
forma asimétrica del cuerpo es lo que hace que se produzca la fuerza de elevación.
9. Debemos definir el área frontal de un cuerpo y discutir sus aplicaciones. Análisis El área frontal de un cuerpo es el área que ve una
persona cuando mira desde arriba (el área proyectada en un plano normal a la dirección del flujo del cuerpo). El área frontal es apropiada
para usar en los cálculos de arrastre y elevación para
cuerpos contundentes como carros, cilindros y esferas. Discusión La fuerza de arrastre en un cuerpo es proporcional tanto al coeficiente
de arrastre como al área frontal. Por lo tanto, uno es capaz para reducir el arrastre al reducir el coeficiente de arrastre o el área frontal (o
ambos).
11. Debemos definir y discutir la velocidad terminal.
Análisis La velocidad máxima que puede alcanzar un cuerpo que cae libremente se llama velocidad terminal. Está determinado por
estableciendo el peso del cuerpo igual a las fuerzas de arrastre y flotabilidad, W = FD + FB.
Discusión Cuando se habla de la sedimentación de pequeñas partículas de polvo, la velocidad terminal también se denomina velocidad de
sedimentación terminal o velocidad de asentamiento.

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