4 Líneas de Transmisión
4 Líneas de Transmisión
DE LAS
LÍNEAS DE
TRANSMISIÓN
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CARACTERISTICAS DE LAS
LÍNEAS DE TRANSMISIÓN
• Una línea de transmisión de potencia se puede
representar como una red de dos puertos o
cuadripolo
ENTRADA
FUENTE O SALIDA
CUADRIPOLO
ENVÍO DE CARGA
Blindaje del
aislamiento
Aislamient
o Blindaje del
conductor
Conductor
AUTOPORTANTES
Son vigas incrustadas en el suelo, las cuales
transmiten la tensión de los conductores a las
cimentaciones; estas estructuras pueden ser
rígidas o flexibles, las primeras no sufren
ANGULAR
deformaciones en presencia de esfuerzos
Las torres tipo angular son
irregulares son fabricadas en acero o en
utilizadas cuando hay cambio de
hormigón y las flexibles son postes metálicos
dirección en la línea, soporta la
que sufren deformación en caso de estos
tensión de los conductores
esfuerzos.
producida por el cambio de
dirección
TIPOS DE ESTRUCTURAS
ROMPETRAMOS
Este tipo de estructura es utilizada en las líneas de transmisión
para evitar la caída en cascada (domino) de las torres de
suspensión y para facilitar el tendido de líneas rectas
extensas, se clasifican según la manera de soportar la
tensión producida por los conductores en:
ARRIENDADAS
Son estructuras flexibles que transmiten la
tensión de los conductores a las
cimentaciones.
TIPOS DE ESTRUCTURAS
AUTOPORTANTES
Son vigas incrustadas en el suelo, las cuales
transmiten la tensión de los conductores a las
cimentaciones; estas estructuras pueden ser
rígidas o flexibles, las primeras no sufren
deformaciones en presencia de esfuerzos
irregulares son fabricadas en acero o en
hormigón y las flexibles son postes metálicos
que sufren deformación en caso de estos
esfuerzos.
SOPORTES PARA LINEAS DE
TRANSMISION
Estructuras Metálicas
livianas
Poste en lámina de Acero de
Base Hexagonal
Anclaje en la Base
Poste en lámina de Acero de
Base Hexagonal
Pernos de Anclaje
Prof. Ingº Juan Bautista R.
Poste Tubular
Poste Tubular
Los postes pesan menos
Láminas de acero
Brida
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Torre Arriendada CRS
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CONFIGURACIONES DE LÍNEAS
EN POSTES DE CONCRETO ARMADO
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CONFIGURACIONES DE LÍNEAS DE TRANSMISIÓN
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LÍNEAS DE TRANSMISIÓN
• Elementos principales (aisladores)
•Suspensión y retención
•Tipo pin, poste, cadenas
conformadas por unidades
de suspensión
•Materiales: Porcelana, vidrio,
materiales sintéticos
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LÍNEAS DE TRANSMISIÓN
• Elementos principales (aisladores)
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LÍNEAS DE TRANSMISIÓN
• Elementos principales (herrajes)
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OTROS HERRAJES
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LÍNEAS DE TRANSMISIÓN
• Elementos principales (obras civiles)
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PUESTAS A TIERRA
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LÍNEAS DE TRANSMISIÓN
• Elementos principales (otros)
•Pararrayos de línea
• Empalmes y
terminales monofásico
y trifásicos para cables
aislados
• Anclajes (Anchors)
• Balizas para
señalización
aeronáutica 52
LÍNEAS DE TRANSMISIÓN
• CONDUCTORES
El tamaño del conductor se designa con base en el área total.
• Es una práctica norteamericana
• 1 CMIL = 0,506 7*10-3 mm2, es el área de un
círculo cuyo diámetro es una milésima de
pulgada
Circular Mil • A cada área estandarizada se le asigna una
(CMIL) designación AWG o kcmil
• Los conductores hasta 211 600 cmil se
designan por un calibre AWG: 1, 2, 3, 4, 5, 6,
7, 8, 9, 0, 1/0, 2/0, 3/0, 4/0
• Los conductores mayores a 211 600 se
designan por kcmil 53
LÍNEAS DE TRANSMISIÓN
• Conductores desnudos
En la selección de un conductor se busca la mayor relación
Conductividad/peso y o fuerza/pes
Conductores estándar:
1. AAC (All Aluminum Conductor)
2. ACSR (Aluminum Conductor Steel Reinforced)
3. AAAC (All Aluminum Alloy Conductor)
4. ACAR (Aluminum Conductor, Aluminum-Alloy
Reinforced)
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LÍNEAS DE TRANSMISIÓN
• Conductores desnudos
Conductores estándar:
1. AAC (All Aluminum Conductor): Aluminio 1350-
H19, bajo costo, conductividad de 61,2%, buena
resistencia a la corrosión. Mayor relación
conductividad/peso de todos los conductores
aéreos. Se usa en zonas urbanas, vanos cortos,
máxima transferencia de corriente.
Acero
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