Manual de Mancillado
Manual de Mancillado
MANUAL de reparación )
Este Manual de reparación pretende ser una guía sobre los pasos a seguir en el
proceso de reparación de la pintura de un vehículo.
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INDICE
3.- ENMASILLADO 12
4.- ENMASCARADO 19
8.- PLÁSTICOS 33
9.- AIRCOLOR 34
ANEXOS:
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1. IDENTIFICACIÓN Y PREPARACIÓN DEL SOPORTE
• Identificación
Para poder determinar el proceso de trabajo a seguir, los productos adecuados y
lograr un acabado perfecto, es muy importante identificar correctamente el tipo de
material.
Ver anexo 1, pág. 35 “Proceso de reparación de superficies”.
– Lijado
Para que la masilla y la pintura tengan más adherencia al aplicarse se debe preparar
toda la zona a reparar con papel abrasivo Gova P80, hasta P150–P240.
– Limpieza y desengrasado
Se procede a la limpieza y desengrasado del soporte para obtener una superficie libre
de impurezas y garantizar la adherencia de los distintos productos.
Se debe eliminar el polvo con la pistola de aire y posteriormente desengrasar con DA-
93.
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• Eliminación del óxido
El óxido es un problema importante en las chapas de acero. Si el óxido no se elimina a
fondo, cada vez penetrará más profundamente en el material.
En el acero galvanizado y el aluminio se debe tener la precaución de dar un
tratamiento posterior inmediato, para evitar que se formen finas capas de óxido.
Para lograr una buena preparación del aparejo es necesario eliminar todo el óxido:
– Lijado
– Desengrasado
ATENCIÓN
Para evitar formación de óxido no debe
producirse contacto de la chapa del metal
desnudo con los dedos, utilizar siempre
GUANTES.
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2. LIJADO
Lijar consiste en desgastar las irregularidades de la superficie para conseguir su uniformidad.
Con el lijado se consigue una superficie uniforme, eliminando el espesor excesivo y además
facilita la adherencia del siguiente producto a aplicar.
El lijado es un proceso necesario en todas las actividades relacionadas con la reparación del
vehículo.
El sistema de lijado mas utilizado es el que se realiza en seco. A máquina en toda la
superficie, excepto en las zonas de difícil acceso que se realiza a mano.
Existe el sistema de lijado al agua, que consiste en humedecer la superficie, al mismo tiempo
se lija con un abrasivo especial al agua.
Los platos de lijado son soportes circulares, hacen de unión entre la máquina lijadora y el
abrasivo. Están agujereados al igual que los abrasivos, de esta manera el polvo procedente
del lijado se aspira por la máquina y se evita que la lija se embace.
• La gama de discos abrasivos que ofrecemos para el lijado en seco y a máquina tienen
las siguientes características :
FEPA : Federación Europea de Productos Abrasivos, los papeles se designan con las
letras A, B, C, D y E, indicando su mayor o menor peso en gr/m2, ( A = 70gr/m2,…, E =
220gr/m2).
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– Nº de agujeros: 0, 6, 9 y multiperforados.
– Granulometría:
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GENERALIDADES
• El lijado debe ser un proceso progresivo. Como norma no avanzar más de 100 números
en cada paso.
PROCESO DE LIJADO
• La máquina debe permanecer lo más plana posible. Si el disco está inclinado puede
dañar fácilmente la superficie a lijar.
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2.2 LIJADO EN SECO Y A MANO
Para lijar a mano superficies planas es necesario utilizar junto con el papel de lijado “RD-62”,
un taco para asegurar el lijado uniforme.
ATENCIÓN
No debe emplearse la misma lija que el lijado a
máquina, su poder de corte sería muy superior
y provocaría rayadas, que no podrían
eliminarse en la siguiente fase de lijado.
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Tabla de equivalencia del poder de corte de un abrasivo tridimensional con la clasificación
FEPA (lija con maquina excéntrico-rotativa)
Equivalente FEPA
Abrasivo tridimensional
“Excéntrico-rotativa”
Rojo (GR360) P220-P320
Gris (GR800) P400-P500
Tabla de equivalencia del poder de corte de una esponja abrasiva con la clasificación FEPA
(lija con maquina excéntrico-rotativa)
Equivalente FEPA
Esponja abrasiva
“Excéntrico-rotativa”
Médium P120-P180
Fine P320-P400
Super-fine P500-P600
Micro-fine P800-P1000
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2.3 LIJADO MANUAL AL AGUA
Para el lijado manual al agua se utilizan lijas de papel plastificado “RW77”.
Recomendaciones:
– Mantener unos minutos la lija en el agua.
– Mantener la zona a lijar con abundante agua y cambiarla regularmente.
– Utilizar taco de lijar
– Aplicar una pequeña presión y siempre en misma dirección.
–
Ventajas de un lijado al agua:
– No produce polvo.
– No es excesivamente agresivo.
– Mantiene cierto brillo que permite detectar defectos.
– Evita la aparición de cargas electroestáticas.
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Tabla de equivalencia de granos entre el lijado en seco y al agua
ATENCIÓN
Debido a todos estos inconvenientes en el
lijado al agua y principalmente a un ahorro
considerable de tiempo, el lijado en seco es el
mas adecuado y utilizado en el taller.
TEN
ATENCIÓN
No debe emplearse la misma lija que el lijado a máquina, su poder de
corte sería muy superior y provocaría rayadas, que no podrían eliminarse
en la siguiente fase de lijado.
CIÓN
No debe emplearse la misma lija que el lijado a máquina, su poder de
corte sería muy superior y provocaría rayadas, que no podrían eliminarse
en la siguiente fase de lijado.
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3. ENMASILLADO
El enmasillado consiste en la aplicación de masilla para rellenar las irregularidades,
proporciona un aspecto uniforme a las piezas reparadas, consiguiendo una superficie lisa y
homogénea.
Se debe elegir la masilla dependiendo del tipo de superficie a reparar.
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MASILLA DE BAJO PESO ESPECÍFICO: “MULTIEXTENDER, FUTURA”
La masilla convencional tiene una densidad de 1.7-1.9kg/l, y la de bajo peso específico es de
0.75-1.3kg/l.
La tendencia de utilizar materiales más ligeros en la construcción de automóviles, ha
provocado la necesidad de introducir en el mercado masillas ligeras, que además
proporcionan propiedades y ventajas como: mejor absorción de los impactos, facilidad de
lijado, mejora del acabado, ahorro de material y tiempo, baja absorción del fondo, menor
incremento del peso en la reparación.
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GENERALIDADES:
ATENCIÓN
Un exceso de catalizador
puede provocar manchas
en el acabado.
Mancha de Peróxido
• Aplicación
La masilla se aplica, generalmente con espátula, se recomienda espátulas metálicas para
facilitar la eliminación de la porosidad de la masilla durante su aplicación.
Para reparaciones en grandes superficies Roberlo dispone de la masilla A-80 que se aplica
con pistola (boquilla ≥ 2.1mm). Con esta masilla se disminuye el tiempo de aplicación y
deja un acabado más uniforme y liso, facilitando el lijado posterior.
La masilla debe extenderse sujetando la espátula con los dedos en el centro, aplicando la
presión necesaria para asegurar una aplicación libre de poros.
Aplicación masilla
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No deben aplicarse espesores elevados, en caso de ser necesaria una aplicación de
elevado espesor, se recomienda aplicar la masilla en dos o tres capas, dejando secar cada
una de ellas antes de aplicar la siguiente.
• Lijado y desengrasado
Una vez la masilla está completamente curada se procede al lijado y posterior
desengrasado, con DA93.
Lijado
Desengrasado
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PARTICULARIDADES
• SN96, ALUMINIO:
Son masillas metálicas, SN96 es polimérica y ALUMINIO es poliéster con pigmentos
metálicos.
SN96: Se utiliza para sellar zonas reparadas por soldadura, para rehacer y reforzar las
partes oxidadas, en procesos de restauración se pueden realizar orificios roscados.
ALUMINIO: Se puede utilizar como masilla de relleno, adecuada para reparar chapa
oxidada.
En zonas donde es necesario aportar más resistencia, es el producto adecuado para
aplicar previo a las masillas de poliéster.
• RESINPLAST:
Masilla de poliéster reforzada con fibra de vidrio para aumentar su resistencia. De fácil
espatulabilidad.
• FUTURA GLASS:
Masilla de poliéster ultraligera reforzada con fibra de vidrio.
Las ventajas que ofrece Futura Glass respecto a la masilla de fibra convencional
(Resinplast) son:
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El proceso de lijado de una masilla de fibra de vidrio convencional es:
MASILLA FIBRA
MASILLA CONVENCIONAL
FUTURA GLASS
Las ventajas que ofrece Multiextender respeto las masillas convencionales son:
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En este proceso:
El gráfico muestra el % de tiempo utilizado para lijar la misma superficie con el mejor
acabado.
100
80
60
40
20
0
FUTURA PLUS LIGERA CONVENCIONAL
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4. ENMASCARADO
La protección de todas las piezas que no se van a reparar, para que no resulten afectadas por
las pulverizaciones se denomina ENMASCARADO.
Se aconseja realizar el enmascarado en todos los pasos del proceso de reparación,
preparación, enmasillado, lijado, aplicación de aparejos y de acabados, para evitar dañar la
superficie que no necesita reparación.
El enmascarado del acabado es más delicado, debido a que las aplicaciones que se efectúan
son las finales y su corrección suele implicar la repetición del proceso de pintado.
ATENCIÓN
En el enmascarado del aparejo evitar un corte seco de la
cinta y como consecuencia un sobre espesor imposible
de eliminar. Empezar a tapar a una distancia de 10-15cm
de la zona a aplicar, se recomienda pulverizar el
contorno.
Tapar las piezas interiores para evitar pulverizaciones.
Generalidades
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• ROBPAPER
El papel se utiliza para el enmascarado de partes de vehículo que no necesitan ser
repintadas o accesorios como lunas laterales, parabrisas, espejos,…
Propiedades:
• ROBTAPE
La cinta adhesiva se utiliza para el enmascarado de pequeños accesorios o como
complemento de otros productos (robpaper, robfilm) asegurando su fijación y
estanqueidad. Con resistencia a temperaturas hasta los 80ºC.
• ROBPLAST
Propiedades:
– Es un film protector de gran facilidad de uso, que incorpora una cinta adhesiva.
– Debido a su carga electroestática, se adhiere fácilmente al soporte, por lo que su
colocación es más cómoda.
– De fácil corte, solo con las manos, presionando con el dedo y dándole un pequeño
corte.
– Atrae la pintura y la fija de manera que queda adherida, garantizando evitar
problemas durante la aplicación del barniz y posterior desenmascarado.
– Disponible en diferentes medidas, por lo que se puede utilizar tanto en pequeñas
zonas como en el recubrimiento total del vehículo.
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• ROBFILM
Propiedades:
• ROBFOAM
Propiedades:
El cordón deber ser colocado sin estiramientos y retirarlo antes de que finalice el
ciclo de secado.
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5. APLICACIÓN DE IMPRIMACIÓN / APAREJO
• Imprimación
Se aplica sobre aquellas zonas que tras el lijado, ha aparecido metal. Actúa como
protección anticorrosiva.
Las imprimaciones no suelen cumplir funciones de relleno, simplemente cumplen
funciones protectoras o de adherencia por esta razón se aplican manos finas.
Habitualmente se siguen procesos de húmedo sobre húmedo.
• Aparejo
Las funciones de los aparejos son las siguientes:
– Garantizar la adherencia:
De color gris.
Del aircolor Isofast existen 3 tonalidades de grises FX1- claro, FX-2 medio,
FX-3 oscuro.
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Aparejos que mejoran el poder de cubrición: “MEGAX, MULTYFILLER PLUS,
VERSIS”.
Son aparejos formulables.
No lijables
• Spray “ISOFAST”
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• Aplicación Aparejo de dos componentes
– Mezcla
Los aparejos de mayor calidad son los de dos componentes que han pasado a ser los
más utilizados.
La proporción aparejo / catalizador debe medirse con precisión.
Previamente a la preparación de la mezcla se debe elegir el tipo de catalizador
teniendo en cuenta la Tª de aplicación.
ATENCIÓN
Utilizar el catalizador adecuado
para evitar hervidos.
– Aplicación
Filtrado Aplicación
Soporte (nivel 0)
ATENCIÓN
Para evitar que se marque el
Aplicación piramidal contorno del parche (anillos)
aplicar siempre el aparejo de
forma piramidal.
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– Tipos de aplicación
– Alto espesor:
Los aparejos ofrecen más poder de relleno.
A mayor espesor es necesario más tiempo de lijado.
Se aplican 2-3 capas
El pico de fluido de la pistola utilizado es de 1.7 - 1.9.
El espesor aplicado es de 80 -100 micras por capa.
– Aislante:
El aparejo está más diluido.
Habitualmente se aplican 2 capas, para finalizar el proceso puede aplicarse
una capa fina.
El pico de fluido de la pistola utilizado es de 1.5 - 1.7.
El espesor aplicado es de 40 - 80 micras.
Roberlo dispone del aparejo “Versis”, versátil que puede aplicarse según los tres
métodos, teniendo en cuenta que en el proceso “húmedo sobre húmedo” debe
mezclarse con el convertidor NS21.
– Secado
– Lijado y desengrasado
Una vez el aparejo está completamente seco se procede al lijado con papel abrasivo
GOVA P360, hasta P600.
En la aplicación de aparejos de color blanco se recomienda aplicar guía de lijado, los
aparejos de color gris no es necesario, el mismo aparejo hace la función de la guía de
lijado.
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El trabajo de lijado del aparejo es fundamental para obtener un acabado uniforme.
Después del lijado se procede a la limpieza con DA93 y con ASSORPOL.
Ver anexo 3, pág.37 “Lijado en el proceso de reparación”
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6. ACABADO Y BARNIZADO
Roberlo dispone de una gama de barnices que cumplen con la normativa VOC
(2004/42/EC – IIB): KRONOX 410, KRONOX 410 EXPRESS, KRONOX 710.
- Mezcla
La proporción barniz/catalizador debe medirse con precisión.
Previamente a la preparación de la mezcla se debe elegir el tipo de catalizador
teniendo en cuenta la Tª de aplicación.
- Aplicación
Se aplica mediante pistola aerográfica. Antes de colocar el barniz en la pistola se
aconseja filtrar la mezcla con ROBFILTER micro 125micras.
Se deben aplicar ½ + 1 capa, esperando entre capa y capa unos pocos minutos, según
se indica en las fichas técnicas.
El barniz se debe aplicar siempre en cabina. Asegurando que la cabina tenga un
mantenimiento adecuado.
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7. PROTECCIÓN DEL VEHÍCULO
Cuando se realiza una reparación, es posible que se eliminen los productos protectores
que tenía inicialmente el soporte. En el proceso de reparación habrá que reponer estos
tratamientos.
Después del lijado se deben aplicar productos protectores como: antigravillas, ceras
de cavidades, masillas, selladores, imprimaciones, …
- ANTIGRAVILLAS
• SILTEX Y PROTEX
Son productos monocomponentes compuestos por resinas sintéticas y caucho.
Pueden ser texturados, lisos (para recubrir partes visibles) o banda texturizada. Se
aplican sobre la chapa imprimada.
Se usan para proteger los faldones, pases de ruedas,…
Otra función especial es insonorizar el vehículo.
Se aplica con pistola de succión que atomiza el material con el aire (RB1, HP).
• HIDROTEX
Es una antigravilla de base acuosa.
Los productos base agua tienen unas ventajas significantes respecto a los productos
base disolvente:
– Imprimaciones anticorrosivas
En los procesos de pintado en reparación se utilizan principalmente las imprimaciones
fosfatantes y epoxi.
(Ver capítulo 4)
– SELLADORES
La función de los selladores es aislar las juntas i las uniones de la humedad, para
evitar la corrosión e impedir ruido y vibraciones.
Pueden ser base agua y reactivos.
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8. PLÁSTICOS
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9. AIRCOLOR
• Para realizar pequeñas reparaciones, ROBERLO dispone de una línea de productos
para la reparación, en formato esprai.
Aircolor Bumper
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ANEXO 1 PROCESO DE REPARACIÓN DE SUPERFICIES
ACERO GALVANIZADO /
ACERO POLIESTER PLASTICOS
PROCESO / SOPORTE ALUMINIO
LIMPIEZA Y DESENGRASADO DA93/DC3430 DA93/DC3430 DA93/DC3430 DA93/DC3430
P80 P80 P80
LIJADO partes circundantes : partes circundantes : partes circundantes : P150-P240
P150-P240 P150-P240 P150-P240
LIMPIEZA Y DESENGRASADO DA93/DC3430 DA93/DC3430 DA93/DC3430 DA93/DC3430
Dupla/Polymax/Multiextender
Dupla/Polymax/Multiextender
/ Futura Plus/Futura Dupla/Polymax/Multiextender
ENMASILLADO / Futura Plus/Futura Glass Masticplast/Futura Flex
Glass/Resinplast/Alumnio/ / Futura Plus/Futura Glass
/Resinplast
A80
LIJADO P80-P100 / P220-P240 P80-P100 / P220-P240 P80-P100 / P220-P240 P180 / P240
LIMPIEZA Y DESENGRASADO DA93/DC3430 DA93/DC3430 DA93/DC3430 DA93/DC3430
Robtape/Robplast/Robfilm/ Robtape/Robplast/Robfilm/ Robtape/Robplast/Robfilm/ Robtape/Robplast/Robfilm/
ENMASCARADO
Robpaper Robpaper Robpaper Robpaper
IMPRIMACIÓN Survinil Survinil Primerplast
Megax/Multyfiller Plus/Versis
FONDO Megax/Multyfiller Plus/Versis Megax/Multyfiller Plus/Versis Megax/Multyfiller Plus/Versis
+5/10% flexibilitzant
Máquina seco Máquina seco Máquina seco Máquina seco
GOVA P360 / P600 GOVA P360 / P600 GOVA P360 / P600 GOVA P360 / P600
Seco manual Seco manual Seco manual Seco manual
LIJADO
RD62 P500/p800 RD62 P500/p800 RD62 P500/p800 RD62 P500/p800
Manual al agua Manual al agua Manual al agua Manual al agua
P600/p800 RW77 P600/p800 RW77 P600/p800 RW77 P600/p800 RW77
DA93/DC3430 DA93/DC3430 DA93/DC3430 DA93/DC3430
DESENGRASADO Y LIMPIEZA
ASSORPOL ASSORPOL ASSORPOL ASSORPOL
Robtape/Robplast/Robfilm/ Robtape/Robplast/Robfilm/ Robtape/Robplast/Robfilm/ Robtape/Robplast/Robfilm/
ENMASCARADO
Robpaper Robpaper Robpaper Robpaper
ACABADO Y BARNIZADO Pintura/Kronox Pintura/Kronox Pintura/Kronox Pintura/Kronox
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ANEXO 2
ACERO
MASILLA / MATERIAL ACERO GALVANIZADO ALUMINIO POLIESTER PLASTICO
ELECTROZINCADO
DUPLA
POLYMAX
AVANT
MULTIEXTENDER
FUTURA PLUS
MAXILIGHT PLUS
ALUMINIO
SN96
RESINPLAST
FUTURA GLASS
MASTICPLAST
FUTURA FLEX
A80
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ANEXO 3. LIJADO EN EL PROCESO DE REPARACIÓN
PIEZA DAÑADA PIEZA NUEVA PIEZA DAÑADA PIEZA NUEVA PIEZA DAÑADA PIEZA NUEVA
Gova* P100-P150
PREPARACIÓN SUPERFICIE ANTES ENMASILLADO
Metalizados Gova* P220-P240
RS56 P400-P600
LIJADO APAREJO Gova* P320-P400-P500/600 + interface en zonas redondeadas RW77 P600-P800
Sanding Pad Superfine
RS56 P800
MATIZADO ZONA CIRCUNDANTE "PARCHE Gova* micro + interface P800 Gova
Sanding Pad Microfine RW77 P1000-P1200
PINTURA" net P800-P1200
Robrite Gris + desengrasante
MATIZADO IMPERFECCIONES DESPUÉS PINTADO Gova* micro P1500 + interface RW77 P1500 - P2000
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ANEXO 4
PROCESO ADECUADO PARA EL LIJADO DE MASILLAS
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MEZCLA DE C O L O R E S
C O L O U R MIX
98 2 07
95 5 SG2
90 10 S2 06 M2
85 15 05
80 20 SG3
75 25 G3
70 30 S3 04 M3 VS2
65 35
60 40 03 SG4
55 45 M4
50 50 S4 G5
45 55 VS3 SG5
40 60
35 65 02
30 70 S5 VS4
25 75
20 80 M5 G6
15 85 SG6
10 90 01 VS5
5 95 S6 M6 G7
2 98 VS6 SG7
0 100 S7 00 VS7
ANEXO 6
TABLA DE MEZCLAS
Proporción de la
Proporción de la
Producto Catalizador Disolvente mezcla en
mezcla en peso
volumen
Megax alto espesor MX503/.6/.7 S322/.4 5:1 100 20 100 13
Hydrax aislante H2O desmineralizada 100 : 0-5 100 0-5 100 0-4
40