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Aceros HSLA
Aceros HSLA
Ambato – Ecuador
Acero Microaleado
Presenta 2 fases en su estructura y estas son ferrita con presencia de perlita orientada y
con un tamaño de grano ASTM equivalente al número 7.5 aproximadamente 26µm de
diámetro medio de grano. [1]
El Cobre, Titanio, Vanadio y Niobio son agregados para incrementar la resistencia. Estos
elementos tienen por objeto alterar la microestructura de los aceros al Carbono, la cual es
generalmente una mezcla de ferrita-perlita, para producir una dispersión muy fina de
aleaciones de carburos en una matriz casi pura de ferrita. [2]
La tensión de fluencia para estos aceros puede estar entre 250MPa y 590 MPa, debido a
su mayor resistencia y tenacidad, los aceros microaleados suelen requerir entre un 25% y
un 30% más de energía para conformarse, en comparación con aceros al carbono. [2]
El Cobre, Silicio, Níquel, Cromo y Fósforo son agregados para incrementar la resistencia
a la corrosión. El Zirconio, Calcio y las tierras raras son agregadas para controlar la forma
de las inclusiones de sulfuros, que incrementa la conformabilidad. Son necesarios porque
la mayoría de los aceros microaleados tienen propiedades altamente dependientes de la
dirección considerada. La conformabilidad y la resistencia al impacto pueden variar
significativamente cuando son ensayados longitudinal o transversalmente al grano. [2]
El acero microaleado sirve para dar más resistencia mecánica a las estructuras en las que
se lo emplea, brinda propiedades anticorrosivas y buena soldabilidad. En el campo de la
construcción el acero HSLA sirve para realizar estructuras de hormigón antisísmico y es
significativamente más resistente a la humedad del hormigón, por ende es un material
versátil ante el ataque corrosivo del amiente.
APLICACIONES
Son utilizados en autos, camiones, grúas, puentes, montañas rusas y otras estructuras que
son diseñadas para manejar grandes tensiones o que necesitan una relación tensión-peso
alta. [2]
Los aceros microaleados son utilizados en general con secciones que resultan entre un
20% y 30% más livianas que las que corresponderían a aceros al carbono para la misma
resistencia. [2]
A nivel nacional se está usando el acero microaleado como acero de construcción por las
ventajas que proveen sus características de resistencia a la fatiga, resistencia a la corrosión
y su resistencia a la ruptura por impacto, lo que lo hace un material antisísmico.
Se están realizando estudios en nuestro país, para su aplicación en la fabricación de
carrocerías de buses, haciendo los análisis necesarios para determinar todos los beneficios
que pueda brindar al sector metalmecánico local.
Construcción de puentes.
Componentes de suspensión.
Fabricación de vehículos de transporte.
Referencias