Taller 1 Sig

TALLER N°1.
CONOCIMIENTOS EN SIG Y CAPTURA DE INFORMACIÓN EN

GOOGLE EARTH
CELY RINCÓN JUAN SEBASTIÁN

CHAPARRO RODRÍGUEZ LAURA YOJANNA
UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA DE TRANSPORTE Y VÍAS
TUNJA
2019
TALLER N°1. CONOCIMIENTOS EN SIG Y CAPTURA DE INFORMACIÓN EN
GOOGLE EARTH
CELY RINCÓN JUAN SEBASTIÁN Cód.2014110781

CHAPARRO RODRÍGUEZ LAURA YOJANNA Cód. 201420196
Presentado a la ingeniera:
Ing. Msc. FLOR ÁNGELA CERQUERA
Asignatura:
ELECTIVA I. SISTEMAS DE INFORMACIÓN GEOGRÁFICA
UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA DE TRANSPORTE Y VÍAS
TUNJA
2019
TABLA DE CONTENIDO
INTRODUCCIÓN .....................................................................................................7
1. CAPTURA DE IMÁGENES DE LOS SECTORES Y SITIOS ALEDAÑOS AL
CORREDOR VIAL “INTERSECCIÓN BARRIO CONSUELO – BARRIO BOLÍVAR
(BOMBA TRIUNFO)” ...............................................................................................9
1.1 CORREDOR VIAL INTERSECCIÓN BARRIO CONSUELO – BARRIO
BOLÍVAR (BOMBA TRIUNFO) .............................................................................9
2. CAPTURA Y REALIZACIÓN DE POLÍGONOS CON GOOGLE EARTH ........12
2.1 POLÍGONOS DE ALGUNOS TERMINALES DE TRANSPORTE DE BOYACÁ
...........................................................................................................................12
2.2 POLÍGONO DE RESIDENCIA FAMILIAR ....................................................15
2.3 DATOS DE COORDENADAS, ELEVACIÓN Y FECHAS DE LAS IMÁGENES
TOMADAS DE POLÍGONOS DE TERMINALES Y RESIDENCIA FAMILIAR ....15
3. CAPTURA DE LOS SITIOS PRINCIPALES (PUNTOS), DE ATRACCIÓN Y
GENERADORES DE VIAJES DEL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ ...................16
3.1 PUNTOS DE PROYECCIÓN, GEORREFERENCIADOS DEL MUNICIPIO DE
ORIGEN (TUNJA) ..............................................................................................16
3.2 UNIVERSIDADES IMPORTANTES GEORREFERENCIADAS ...................17
3.3 SITIOS HISTÓRICOS DE ATRACCIÓN TURÍSTICA DE BOYACÁ .............20
TOMADAS DE POLÍGONOS DE SITIOS HISTÓRICOS Y UNIVERSIDADES
IMPORTANTES .................................................................................................22
4. CAPTURA, OBSERVACIÓN Y ANÁLISIS DE LOS PUNTOS 1,2,3. ..............23
4.1 CAPTURA DE COORDENADAS DE CUATRO PUNTOS ESPECÍFICOS,
BIEN DEFINIDOS Y LOCALIZADOS DEL CORREDOR VIAL ...........................23
4.2 IDENTIFIQUE FECHA DE CAPTURA DE IMÁGENES DEL SATÉLITE DE
CADA UNA DE LOS TRAMOS, SECTORES Y PUNTOS. .................................23
5. PAGINAS WEB SIG........................................................................................25
5.1 ARCGIS TOPOGRAFIC ...............................................................................25
5.2 MmappingGIS ..............................................................................................26
5.3 OpenStreetMap: ...........................................................................................27
5.4 IDE de Bogota ..............................................................................................28
5.5 INSTITUTO GEOGRAFICO AGUSTIN CODAZZI ........................................29
5.6 El Sistema de información geográfica para el ordenamiento territorial
nacionalSIG-OT ..................................................................................................29
5.7 GeoNames ...................................................................................................31
5.8 Geocomm.com .............................................................................................31
5.9 ArcGIS Onlines .............................................................................................32
5.10 INSTITUTO NACIONAL DE VIAS ..............................................................33
6. CARTOGRAFIA ..............................................................................................35
6.1 ESCALAS Y USOS ......................................................................................36
6.2 TEXTOS Y TÍTULOS....................................................................................37
6.3 GRILLA Y NOMENCLATURA DE BORDE ...................................................37
6.4 CONVENCIONES CARTOGRÁFÍCAS .........................................................38
6.5 LEYENDA .....................................................................................................39
6.6 Planchas escala 1:100.000 ..........................................................................40
6.7 Planchas escala 1:500.000 ..........................................................................41
7. APLICACIONES DE SOFTWARES DE SIG ...................................................43
7.1 TransCAD.....................................................................................................43
7.1.1 Función ..................................................................................................43
7.2 QGIS ............................................................................................................43
7.2.1 Función ..................................................................................................43
7.3 Geo Media ....................................................................................................44
7.3.1 Función: .................................................................................................44
8. CONCLUSIONES Y ANALISIS .........................................................................4
LISTA DE ILUSTRACIONES
Ilustración 1. Corredor vial Intersección Barrio Consuelo- Barrio Bolívar (Bomba

Triunfo ......................................................................................................................9
Triunfo) con algunos sectores y sitios aledaños ......................................................9
Ilustración 3. Recorrido de Corredor vial Intersección Barrio Consuelo- Barrio Bolívar
(Bomba Triunfo) .....................................................................................................10
Ilustración 4. Terminal de transporte de Tunja .......................................................12
Ilustración 5. Terminal de transporte de Paipa .......................................................12
Ilustración 6. Terminal de transporte de Duitama ..................................................13
Ilustración 7. Terminal de transporte de Sogamoso ...............................................13
Ilustración 8. Terminal de transporte de Chiquinquirá ............................................13
Ilustración 9. Terminal de transporte de Moniquirá ................................................14
Ilustración 10. Terminal de transporte de Villa de Leyva .......................................14
Ilustración 11. Terminal de transporte de Puerto Boyacá ......................................14
Ilustración 12. Lugar de residencia ........................................................................15
Ilustración 13. Plazoleta de las Nieves ..................................................................16
Ilustración 14. Laguna de Hunzahua .....................................................................16
Ilustración 15. Centro Comercial Plaza Real..........................................................17
Ilustración 16. Pila del Mono ..................................................................................17
Ilustración 17. UPTC – Sede Tunja ........................................................................17
Ilustración 18. UPTC – Sede Duitama ...................................................................18
Ilustración 19. UPTC – Sede Sogamoso................................................................18
Ilustración 20. UPTC – Sede Chuquinquirá ...........................................................18
Ilustración 21. UPTC – Sede Bogotá .....................................................................19
Ilustración 22. Universidad de Boyacá – Sede Tunja .............................................19
Ilustración 23. Universidad Santo Tomas – Sede Tunja ........................................19
Ilustración 24. Puente de Boyacá ..........................................................................20
Ilustración 25. Pantano de Vargas .........................................................................20
Ilustración 26. Plaza de Bolívar de Tunja ...............................................................20
Ilustración 27. Lago de Tota...................................................................................21
Ilustración 28. Plaza Central de Villa de Leyva ......................................................21
Ilustración 29. Parque Central de Raquira .............................................................21
Ilustración 30. Detalle de escala ...........................................................................36
Ilustración 31. Relación entre mapa y terreno para escalas estándar ...................37
Ilustración 32. Tamaño de letra..............................................................................37
Ilustración 33. Grilla y nomenclatura de borde .......................................................38
Ilustración 34. Convenciones .................................................................................38
Ilustración 35.Disposición de la leyenda en la cartografía .....................................39
Ilustración 36. Formatos para mapas de Escala 1:100.000 ...................................40
Ilustración 37. Formatos para mapas Escala 1:500.000 ........................................41
Ilustración 38. Formato para mapas departamentales ...........................................42
Ilustración 39. Formato para mapas escla 1:1’500.000 a 3’000.000 ......................42
LISTA DE TABLAS
Tabla 1. Coordenadas, elevación respecto al nivel de mar y fechas de los polígonos

de terminales y residencia familiar .........................................................................15
Tabla 2. Coordenadas, elevación respecto al nivel de mar y fechas de los sitios
históricos y universidades importantes ..................................................................22
Tabla 3. Coordenadas, elevación respecto al nivel de mar y fechas de los sitios del
corredor vial Intersección Barrio Consuelo- Barrio Bolívar (Bomba Triunfo) ..........23
Tabla 4. Fecha de captura de imágenes de los puntos del corredor vial Intersección
Barrio Consuelo- Barrio Bolívar (Bomba Triunfo) ...................................................23
Tabla 5. Fecha de captura de imágenes de los polígonos (Terminales de transporte
de algunas ciudades de Boyacá y lugar de residencia familiar).............................24
Tabla 6. Fecha de captura de imágenes de los sitios históricos de Boyacá ..........24
Tabla 7. Páginas web ............................................................................................25
INTRODUCCIÓN
Los Sistemas de Información son conocidos como un conjunto de información con

herramientas informáticas, es decir, con programas informáticos o software. Con el
objetivo de conseguir datos relacionados con el espacio físico, es aquí cuando se
habla de un Sistema de Información Geográfica o SIG (GIS en su acrónimo inglés,
Geographic Information Systems).
La mayor parte de la de la información que manejamos en cualquier tipo de

disciplina está georreferenciada. Es decir, que se trata de información a la cual
puede asignarse una posición geográfica, y es por tanto información que viene
acompañada de otra información adicional relativa a su localización.
Si bien esto no es un hecho novedoso, la situación actual es más favorable que

nunca para el desarrollo de herramientas que permitan la utilización de toda esa
información al tiempo que se consideran los datos relativos a su posición en el
espacio. Esto es así no solo porque trabajamos con gran cantidad de información
referenciada geográficamente, sino porque somos cada día más conscientes de la
importancia que esa componente geográfica tiene. La geografía ha pasado de ser
un ámbito particular con cierta relación con otros campos a ser un elemento
fundamental incorporado a la mayor parte de las disciplinas. Y no solo en el terreno
científico, sino en el terreno mismo de la vida diaria, donde toda esta información
desempeña un papel de gran importancia.
La utilización de cartografía ha dado un vuelco radical en el plazo de unas décadas,

permitiendo nuevas posibilidades y acercando la información cartográfica como
herramienta de primer orden a un público amplio y diverso. La elaboración misma
de cartografía ha pasado de ser terreno exclusivo de profesionales del sector a ser
una labor abierta donde las nuevas tecnologías han permitido que otro tipo de
usuarios desarrollen y compartan información cartográfica.
En este sentido, los SIG no son solo herramientas dentro de ese contexto de gran
importancia de la información geográfica, sino en gran medida responsables de que
esa situación sea tal, pues su contribución dentro del panorama relativo a la
geografía ha sido vital para impulsar esta y hacerla llegar hasta su lugar actual. En
una sociedad donde la información y la tecnología son dos de los pilares
fundamentales, los SIG son, sin lugar a dudas, la tecnología estandarte para el
manejo de información geográfica, y los elementos básicos que canalizan la gestión
de todo aquello que, de un modo u otro, presente una componente geográfica
susceptible de ser aprovechada.
7
Por esta razón vemos la necesidad de explorar más afondo los softwares que se
están desarrollando en la actualidad este es el caso del Google Earth Pro el cual es
un programa que nos permite viajar por todo el planeta a través de imágenes
satelitales, planos, mapas y fotografías en 3D. Brinda la oportunidad de observar la
Tierra en forma deslumbrante y una herramienta de mucho valor para la enseñanza
de la Geografía. Este es un software muy interesante, ya que nos permite verificar
la ubicación en cualquier parte del mundo de algún sitio en específico.
Una de las ventajas es que podemos saber dónde queda cualquier lugar que
nosotros queramos ubicar, no solo tener información respecto al mapa sino a los
departamentos y hasta una dirección en particular. Bajo el nombre de Google Earth,
la empresa del famoso buscador ha desarrollado un conjunto de herramientas que
combina fotografías satelitales, planos, imágenes en tres dimensiones e
información, de manera de simular un zoom de todo el planeta.
Este taller tiene como objetivo confirmar y lograr un aprendizaje sobre las formas de
obtener georreferencias a través de la utilización de una de las plataformas de SIG
global, como es Google Earth Pro. Con este software se determinará la ubicación
(Coordenadas), elevaciones respecto a nivel del mar, áreas, perímetros, etc. De un
tramo seleccionado y de una serie de sitios o lugares históricos o de gran
importancia para el departamento de Boyacá. Con la finalidad de ampliar nuestros
conocimientos e implementar los nuevos sistemas de información geográfica en
nuestra carrera o profesión.
8
1. CAPTURA DE IMÁGENES DE LOS SECTORES Y SITIOS ALEDAÑOS AL
CORREDOR VIAL “INTERSECCIÓN BARRIO CONSUELO – BARRIO
BOLÍVAR (BOMBA TRIUNFO)”
1.1 CORREDOR VIAL INTERSECCIÓN BARRIO CONSUELO – BARRIO

BOLÍVAR (BOMBA TRIUNFO)

Triunfo
Fuente: Google Earth Pro

Triunfo) con algunos sectores y sitios aledaños
9
Ilustración 3. Recorrido de Corredor vial Intersección Barrio Consuelo- Barrio Bolívar
(Bomba Triunfo)
10
Los sectores y sitios aledaños al corredor vial Intersección Barrio Consuelo- Barrio
Bolívar (Bomba Triunfo) son:
Sectores y sitios aledaños al corredor vial.
11
2. CAPTURA Y REALIZACIÓN DE POLÍGONOS CON GOOGLE EARTH
2.1 POLÍGONOS DE ALGUNOS TERMINALES DE TRANSPORTE DE BOYACÁ
Ilustración 4. Terminal de transporte de Tunja
Ilustración 5. Terminal de transporte de Paipa
12
Ilustración 6. Terminal de transporte de Duitama
Ilustración 7. Terminal de transporte de Sogamoso
Ilustración 8. Terminal de transporte de Chiquinquirá
13
Ilustración 9. Terminal de transporte de Moniquirá
Ilustración 10. Terminal de transporte de Villa de Leyva
Ilustración 11. Terminal de transporte de Puerto Boyacá
14
2.2 POLÍGONO DE RESIDENCIA FAMILIAR
Ilustración 12. Lugar de residencia

TOMADAS DE POLÍGONOS DE TERMINALES Y RESIDENCIA FAMILIAR
Tabla 1. Coordenadas, elevación respecto al nivel de mar y fechas de los polígonos

de terminales y residencia familiar
PUNTO LATITUD LONGITUD ELEVACIÓN (m) PERIMETRO(m) ÁREA(m²) FECHA DE IMÁGENES
Casa 5° 30' 52.13''N 73° 21' 43.48''O 2730 34.7 75 2/01/2015
Terminal de transporte de Tunja 5° 31' 40.67''N 73° 21' 34.80''O 2742 425 8017 2/01/2015
Terminal de transporte de Paipa 5° 47 '1.28''N 73° 7' 12.00''O 2515 238 2235 17/12/2017
Terminal de transporte de Duitama 5° 48' 30.22''N 73° 1' 55.25''O 2489 1026 45750 17/12/2017
Terminal de transporte de Sogamoso 5° 43' 7.28''N 72° 56' 1.09''O 2492 383 8875 17/12/2017
Terminal de transporte de Chiquinquirá 5° 33' 39.76''N 73° 49' 25.91''O 2556 485 13734 15/12/2017
Terminal de transporte de Moniquirá 5° 52' 42.26''N 73° 34' 13.37''O 1670 135 684 14/01/2016
Terminal de transporte de Villa de Leyva 5° 37' 50.19''N 73° 31' 32.57''O 2140 191 2269 16/12/2017
Terminal de transporte de Puerto Boyacá 5° 58' 31.35''N 74° 35' 28.25''O 142 103 625 2/04/2017
15
3. CAPTURA DE LOS SITIOS PRINCIPALES (PUNTOS), DE ATRACCIÓN Y
GENERADORES DE VIAJES DEL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ
3.1 PUNTOS DE PROYECCIÓN, GEORREFERENCIADOS DEL MUNICIPIO DE

ORIGEN (TUNJA)
Ilustración 13. Plazoleta de las Nieves
Ilustración 14. Laguna de Hunzahua
16
Ilustración 15. Centro Comercial Plaza Real
Ilustración 16. Pila del Mono
3.2 UNIVERSIDADES IMPORTANTES GEORREFERENCIADAS
Ilustración 17. UPTC – Sede Tunja
17
Ilustración 18. UPTC – Sede Duitama
Ilustración 19. UPTC – Sede Sogamoso
Ilustración 20. UPTC – Sede Chuquinquirá
18
Ilustración 21. UPTC – Sede Bogotá
Ilustración 22. Universidad de Boyacá – Sede Tunja
Ilustración 23. Universidad Santo Tomas – Sede Tunja
19
3.3 SITIOS HISTÓRICOS DE ATRACCIÓN TURÍSTICA DE BOYACÁ
Ilustración 24. Puente de Boyacá
Ilustración 25. Pantano de Vargas
Ilustración 26. Plaza de Bolívar de Tunja
20
Ilustración 27. Lago de Tota
Ilustración 28. Plaza Central de Villa de Leyva
Ilustración 29. Parque Central de Raquira
21
TOMADAS DE POLÍGONOS DE SITIOS HISTÓRICOS Y UNIVERSIDADES
IMPORTANTES
Tabla 2. Coordenadas, elevación respecto al nivel de mar y fechas de los sitios

históricos y universidades importantes
FECHA DE
PUNTO LATITUD LONGITUD ELEVACIÓN (m)
IMÁGENES
Plazoleta de las Nieves 5° 32 '16.90''N 73° 21' 35.68''O 2748 2/01/2015
Laguna de Hunzahua 5° 33' 4.24''N 73° 21' 10.63''O 2688 2/01/2015
Centro Comercial Plaza Real 5° 32' 4.62''N 73° 21' 54.20''O 2786 2/01/2015
Pila de Mono 5° 31' 56.49''N 73° 21' 36.36''O 2775 2/01/2015
UPTC-Sede Tunja 5° 33' 6.50''N 73° 21' 23.87''O 2697 2/01/2015
UPTC-Sede Duitama 5° 49' 38.44''N 73° 1' 26.92''O 2520 17/12/2017
UPTC-Sede Sogamoso 5° 42' 14.82''N 72° 56' 28.28''O 2487 17/12/2017
UPTC-Sede Chiquinquirá 5° 36' 39.07''N 73° 48' 54.28''O 2552 15/12/2018
UPTC-Sede Bogotá 4° 41' 17.33''N 74° 5' 30.82''O 2556 6/12/2018
Universidad de Boyacá-Sede Tunja 5° 34' 5.27''N 73° 20' 14.68''O 2692 2/01/2015
Universidad Santo Tomas-Sede Tunja 5° 31' 58.32''N 73° 21' 49.35''O 2790 2/01/2015
Puente de Boyacá 5° 27' 1.36''N 73° 25' 49.63''O 2720 2/01/2015
Pantano de Vargas 5° 44' 20.56''N 73° 4' 18.22''O 2516 17/12/2017
Plazo de Bolivar de Tunja 5° 31' 57.03''N 73° 21' 42.29''O 2786 2/01/2015
Lago de Tota 5° 32' 11.27''N 72° 55' 40.58''O 3017 17/12/2017
Plaza Central de Villa de Leyva 5° 38' 1.48''N 73° 31' 24.98''O 2145 16/12/2017
Parque Central de Raquira 5° 32' 16.93''N 73° 37' 58.88''O 2154 27/01/2016
22
4. CAPTURA, OBSERVACIÓN Y ANÁLISIS DE LOS PUNTOS 1,2,3.
4.1 CAPTURA DE COORDENADAS DE CUATRO PUNTOS ESPECÍFICOS, BIEN

DEFINIDOS Y LOCALIZADOS DEL CORREDOR VIAL
Tabla 3. Coordenadas, elevación respecto al nivel de mar y fechas de los sitios del
corredor vial Intersección Barrio Consuelo- Barrio Bolívar (Bomba Triunfo)
PUNTO LATITUD LONGITUD ELEVACIÓN (m) FECHA DE IMÁGENES
Intersección Barrio Consuelo - (A) 5° 31' 40.69''N 73° 21' 36.43''O 2740 02/01/2015
Barrio Bolivra (Bomba Triunfo) - (B) 5° 30' 43.46''N 73° 22' 19.79''O 2815 02/01/2015
Puente Peatonal Barrio Jordan 5° 31' 27.43''N 73° 21' 44.20''O 2753 02/01/2015
Puente Peatonal Barrio Obrero 5° 31' 7.31''N 73° 21' 57.75''O 2771 02/01/2015
Intersección los Hongos 5° 30' 57.66''N 73° 22' 6.86''O 2791 02/01/2015
Dentro de las coordenadas que el software Google Earth nos permite conocer están
el tipo de coordenadas sexagesimales (Grados, Minutos y segundos), que para este
caso fue el tipo de coordenadas usadas en el desarrollo de este taller, con la
finalidad de conocer la localización de un sitio, sector o punto del corredor vial
Intersección Barrio Consuelo- Barrio Bolívar (Bomba Triunfo). Aunque este tipo de
coordenadas no son las únicas de las que podemos hacer uso con este software,
en este podemos obtener coordenadas como los son: Grados decimales; Grados,
minutos, segundos; Grados, minutos decimales, Universal transversal de mercator
(UTM); Sistema de referencia de cuadricula militar.
4.2 IDENTIFIQUE FECHA DE CAPTURA DE IMÁGENES DEL SATÉLITE DE

CADA UNA DE LOS TRAMOS, SECTORES Y PUNTOS.
Tabla 4. Fecha de captura de imágenes de los puntos del corredor vial Intersección
Barrio Consuelo- Barrio Bolívar (Bomba Triunfo)
FECHA DE
PUNTO
IMÁGENES
Intersección Barrio Consuelo - (A) 02/01/2015
Barrio Bolivra (Bomba Triunfo) - (B) 02/01/2015
Puente Peatonal Barrio Jordan 02/01/2015
Puente Peatonal Barrio Obrero 02/01/2015
Intersección los Hongos 02/01/2015
23
Tabla 5. Fecha de captura de imágenes de los polígonos (Terminales de transporte
de algunas ciudades de Boyacá y lugar de residencia familiar)
PUNTO FECHA DE IMÁGENES

Casa 2/01/2015
Terminal de transporte de Tunja 2/01/2015
Terminal de transporte de Paipa 17/12/2017
Terminal de transporte de Duitama 17/12/2017
Terminal de transporte de Sogamoso 17/12/2017
Terminal de transporte de Chiquinquirá 15/12/2017
Terminal de transporte de Moniquirá 14/01/2016
Terminal de transporte de Villa de Leyva 16/12/2017
Terminal de transporte de Puerto Boyacá 2/04/2017
Tabla 6. Fecha de captura de imágenes de los sitios históricos de Boyacá

FECHA DE
PUNTO
IMÁGENES
Plazoleta de las Nieves 2/01/2015
Laguna de Hunzahua 2/01/2015
Centro Comercial Plaza Real 2/01/2015
Pila de Mono 2/01/2015
UPTC-Sede Tunja 2/01/2015
UPTC-Sede Duitama 17/12/2017
UPTC-Sede Sogamoso 17/12/2017
UPTC-Sede Chiquinquirá 15/12/2018
UPTC-Sede Bogotá 6/12/2018
Universidad de Boyacá-Sede Tunja 2/01/2015
Universidad Santo Tomas-Sede Tunja 2/01/2015
Puente de Boyacá 2/01/2015
Pantano de Vargas 17/12/2017
Plazo de Bolivar de Tunja 2/01/2015
Lago de Tota 17/12/2017
Plaza Central de Villa de Leyva 16/12/2017
Parque Central de Raquira 27/01/2016
24
5. PAGINAS WEB SIG
Tabla 7. Páginas web

5.1 ARCGIS TOPOGRAFIC
Objetivo: Ofrece mapas detallados que pueden ser utilizados como mapa
base por profesionales de SIG y como mapa de referencia por
cualquier persona.
Facilidad Facilita la obtención de los mapas que tienen disponible, se puede

de uso medir sobre ellos como también agregar etiquetas de los sitios de
interés, tiene la opción de compartir guardar e imprimir cualquier
punto del mapa, lo que se podrá imprimir será la visualización en
pantalla de ese momento, para adquirir alguno de ellos no se
necesita ningun permiso especial
Principales Lo que atrae del sitio web es la cantidad de información disponible,
atracciones que según el objetivo de la investigación a realizar se usara el
mapa indicado
El mapa incluye ciudades, características del agua, características
fisiográficas, parques, puntos de referencia, autopistas, carreteras,
ferrocarriles, aeropuertos y límites administrativos, superpuestos
en la cobertura de la tierra e imágenes en relieve sombreadas para
un contexto adicional.
En la primera interfaz del link nos muestra una serie de mapas y
detalles como leyendas u otros caracteres disponibles.
Objetivo en  Permite el cruce de información con el software arcgis, lo
la cual hace dinámica y facilita la localización de cualquier
planeación punto global a gran escala
del  Se encontró una base fundamental de infraestructura la cual
transporte: puede facilitar la toma de decisiones en cuanto a la
planeación y operación de sistemas de transporte
25
5.2 MmappingGIS
Objetivo: Facilitar 13 fuentes de datos GIS completamente gratis tanto

globales como vectoriales, la recopilación de estos datos es de
fuentes de reconocido prestigio
Facilidad Este sitio web es muy completo ya que ofrece variedad de
de uso herramientas que ayudaran a profesionales o personas
interesadas a ampliar los conocimientos y poder desarrollar
estrategias e investigación encaminadas a la innovación; algunas
extensiones necesitan de permisos
Principales  Natural Earth: creación de mapas a escalas pequeñas:
atracciones disponible en escalas 1:10m, 1:50m y 1:110m
 OpenStreetMap: Es un mapa del mundo creado por una
comunidad de usuarios
 Geofabrik: Este servidor tiene extractos de datos del
proyecto OpenStreetMap que normalmente se actualiza
todos los días.
 DIVA-GIS: Descarga gratis datos geográficos de cualquier
país del mundo.
 GADM: Base de datos espacial con la ubicación de las
áreas y límites administrativos del mundo para su uso en
SIG y software similar.
 EuroGlobalMap: Es un conjunto de datos topográficos de
escala 1: 1 millones que cubre 45 países y territorios de la
región europea
 Global Map: Un conjunto de capas GIS que cubren todo el
globo con una resolución de 1 kilómetro. Incluye: transporte,
elevación, drenaje, vegetación, límites administrativos,
cobertura del suelo, uso del suelo y los centros de población.
 OpenAerialMap: Es una colección con licencia abierta de
imágenes satélite y de vehículos aéreos no tripulados
26
(VANT); OAM es un servicio abierto que nos proporciona el
almacenamiento y la búsqueda de estas imágenes.
 UNEP GEOData: Una amplia gama de datos del Programa
de Medio Ambiente de las Naciones Unidas, incluyendo la
cobertura forestal mundial, la evapotranspiración potencial
global, las temperaturas globales mensuales, presas,
límites de cuenca y mucho más.
 Global Climate Monitor: Se trata de un sistema para la
visualización y descarga de datos climáticos a escala global
basado íntegramente en aplicaciones de código abierto, con
un visor disponible en la dirección:
Objetivo en Es una herramienta muy completa debido a que abarca varios
la campos que complemtan informacion y dan una idea global y
planeación particular de lo que ocurre por ellos es una gran herramienta para
del la planificacion del transporte
transporte:
5.3 OpenStreetMap:
Objetivo: Es un mapa del mundo creado por una comunidad de usuarios que
se encuentran inscritos en el programa, los cuales a diario realizan
viajes de un origen a un destino.
Facilidad Este programa es de uso libre y se encuentra habilitado para que
de uso los usuarios del sistema puedan subir información en tiempo real.
Principales  Los datos vectoriales están etiquetados con nombres y
atracciones otros atributos.
 Los
datos son almacenados en el sistema de referencia espacial
WGS84 (latitud-longitud).
 Etiquetado enriquecido, normalmente mucho más detallado
que en cualquier otra fuente de datos.
Objetivo en Este programa se trata de experiencias en tiempo real de los
la viajeros es por ello que sirve como indicador para la toma de
27
planeación decisiones sobre la planeacion y operación del transporte, teniendo
del en cuenta que hay un complemento que trata directamente este
transporte: tema
5.4 IDE de Bogota
Objetivo: dispone de una manera estandarizada la información geográfica

del Distrito Capital contribuyendo a gestionar conocimiento
geográfico; con el fin de articular su producción, divulgación,
acceso, uso y aprovechamiento, promoviendo su intercambio
entre las entidades miembros de IDECA
Facilidad de Esta información está disponible para las entidades miembros de
uso IDECA
Principales ofrece productos y servicios que le permite a sus usuarios
atracciones gestionar conocimiento geográfico:
Mapas Bogotá
Datos de Referencia
Datos Temáticos
Directorio de Servicios
Metadatos Geográficos
Registro de Ítems Geográficos
Objetivo en Esta es una herramienta basica, pues hasta el momento se esta
la desarrollando uvos proyectos que puedan incluir temas de
planeación movilidad, la caracterizacion o datos con los que cuentan son
del caracterizacion del territorio
transporte:
28
5.5 INSTITUTO GEOGRAFICO AGUSTIN CODAZZI
Objetivo: Da a conocer las definiciones de mapas escalas y formatos que

ellos trabajan y realizan
Facilidad de Facilitan el aprendizaje a personas con poco conocimiento del
uso tema y que estan interesados en estos aspectos, orientan a los
ciudadanos de que cartografia se puede encontrar y en que
forma
Principales Es muy bueno que se de una explicacion del manejo de escalas

atracciones de grandes a pequeñas como tambien, las definiciones de
mapas topograficos, tematicos, imagen, fotomosaicos,mapas de
rutas y cartas, modelado del terreno
Objetivo en la Dan a conocer los mapas de rutas y cartas a partir de la
planeación informacion obtenida por la ayuda para la navegación y
del orientación terrestre, marítima y aérea
transporte:
5.6 El Sistema de información geográfica para el ordenamiento territorial
nacionalSIG-OT
29
Objetivo: Es una organización de entidades, acuerdos y recursos
tecnológicos que facilita el acceso y uso de información
georreferenciada, para una eficiente y oportuna toma de
decisiones por parte de las autoridades e instancias en el
sistema de planeación, a nivel nacional, regional y local, en el
marco de la Infraestructura Colombiana de Datos Espaciales –
ICDE.
Facilidad de Existe una version de prueba en linea la cual ofrece datos
uso especiles(vias) y alfanumericos(redes de vias pavimentadas, no
pavimentadas, en afirmado, etc) y una version clasica
Principales  Permite observar diferencias territoriales en términos
atracciones ambientales, sociales, económicos, culturales e
institucionales.
 Facilita la definición y priorización de políticas
sectoriales y la focalización de la inversión de los
recursos públicos, con un enfoque territorial.
 Permite que los municipios y departamentos se
comparen con relación al contexto.
 Permite analizar dinámicas territoriales mediante la
comparación temporal de una determinada variable,
índice o indicador
 Se ofrece a nivel nacional regional y municipal mapas
temáticos ambiental y biofísico, económico productivo,
espacio funcional, político institucional, sociocultural
 Permite realizar una comparación visual entre capas
espaciales, alfanuméricas, geoservicios o capas de
carga especializada .shp .kml
Objetivo en la contribuye a una eficiente y oportuna toma de decisiones,

planeación apoyando a los actores - autoridades e instancias - en el sistema
del de planeación a nivel nacional, regional y local, con una
transporte: herramienta tecnológica que soporte la gestión y evaluación de
las políticas públicas, con información político-administrativa,
socio-económica y ambiental georeferenciada que permita
orientar adecuadamente los recursos.
30
5.7 GeoNames
Objetivo: Esta diseñado para que los usarios puedan indagar sobre las
ciudades y paises a nivel mundial
Facilidad de Solo se va al motor de busqueda eligiendo la preferencia que se
uso tiene y obtener datos de cada zona
Principales Con esta pagina web podemos conocer datos como, poblacion
atracciones capital del pais coordenadas y ubicación en el mundo;los
usuarios pueden agregar, corregir y mejorar los datos.
Objetivo en En cuanto a la operación del transporte esata pagina no ofrece
la herramientas estrategicas pues solo arroja informion de division
planeación politica de la poblacion mundial
del
transporte:
5.8 Geocomm.com
Objetivo: Proporciona un sistema de seguridad nacional que se encarga de

generar alarmas cuando hay algun tipo de emergencia a partir de
rastreadores que mapean la ubicación de la persona y guian a los
encargados de atender a esos llamados
31
Facilidad de Es dificil acceder a ellos ya que no pertenencemos a una
uso comunidad de estados unidos; porque la empresa y los estados
son los que tienen el poder de manejar estas aplicaciones
Principales Resulta atractivo ya que la comunidad que lo tiene disponible
atracciones puede general señales de alarma para cualquier contratiempo
que este pasando
Muestra graficos de la situación actual del lugar donde te
encuentres ubicado.
Objetivo en Facilita la posibilidad de operación del transporte en el caso en
la que los llamados de emergencia sean relacionados con
planeación obstrucciones del transito vehicular o peatonal de lo contrario no
del seran tenidos en cuenta
transporte:
5.9 ArcGIS Onlines
Objetivo: Representación cartográfica y análisis

Facilidad de Al ser un programa que esta online se puede utilizar en cualquier
uso lugar capturando información para que si no tienes un
computador a la mano desde el dispositivo móvil se pueda
acceder a este programa y trabajar con todas las comodidades
como si lo hicieras en casa.
La herramienta es online, entonces se puede usar en cualquier
lugar desde que se esté conectado a la red, ofrece comodidad y
herramientas para subir información compartir trabajos
Principales  Crear mapas
atracciones Cree rápidamente mapas soltando su hoja de cálculo y
combinándola con otros datos de ubicación incluidos en ArcGIS
Online. Aplique estilos de representación cartográfica inteligente
para que sus datos impacten visualmente.
 Compartir y colaborar
32
Comparta sus maps al instante con cualquier persona y en
cualquier lugar. Colabore con sus compañeros para crear mapas
y aplicaciones
 Analizar datos
Las herramientas de análisis intuitivas le ayudan a conocer mejor
sus datos. Dote a sus datos de un contexto valioso
combinándolos con los datos demográficos y de estilo de vida de
Esri.
Objetivo en Sirve para referenciar distintas vías (calles o carreteras) a su vez
la a este se le puede insertar información correspondiente al
planeación comportamiento de una red de transporte y una ciudad; realizar
del una categorización dependiendo del tipo de vía que se tenga.
transporte:
5.10 INSTITUTO NACIONAL DE VIAS
Objetivo: Dar a conocer la informacion vial que posee el INVIAS de manera

dinamica apreciando con definicien y detalle los corredores viales
del pais
Facilidad de Es accequible a toda la poblacion, de manera gratuita se puede
uso observar el contenido del mapa, cuenta con una interfaz sencilla
que permite el entendimiento de lo datos y la localizacion de
estos, la aplicación esta disponible para computadores y
telefonos moviles
Principales Se puede medir sobre el mapa distancias, areas y coordenadas
atracciones de cualquier sitio en especifico
33
Informacion cartografica de la rd nacional de carreteras con tios
de superficie(pavimentada, sin pavimentar) a cargo del INVIAS y
consecionada, carreteras secundarias (Programa Plan Vial
Regional PVR), carreteras complementarias, peajes de la red
primaria de carreteras, relieve, hidrografia (rios quebradas,
embalses) cabeceras municipales, corregimientos, etc.
Objetivo en Debido a que la informacion dispuesta cuenta con una serie de
la mapas bases que se van actualizando, ya que son mapas base
planeación de imágenes satelitales de alta resolucion, topografia modelos de
del relieve, hacen posible que se puedan establecer estrategias del
transporte: transporte
34
6. CARTOGRAFIA
Conjunto de estudios y de operaciones científicas, artísticas y técnicas que, a partir

de los resultados de observaciones directas o de la explotación de una
documentación, intervienen en la elaboración, análisis y utilización de cartas,
planos, mapas, modelos en relieve y otros medios de expresión, que representan la
Tierra, parte de ella o cualquier parte del Universo; La cartografía básica es aquella
que se obtiene por procesos directos de observación y medición de la superficie
terrestre, sirviendo de base y referencia para su uso generalizado como
representación gráfica de la Tierra. La cartografía básica puede ser topográfica o
náutica1
La cartografía se divide en: cartografía general y cartografía temática 2
Cartografía general: tiene que ver con todos esos mapas que se elaboran para
una audiencia general y con diversas referencias. El mapa de un país o un
mapamundi, son ejemplos de cartografía general.
Cartografía temática: se encarga de elaborar mapas con temas específicos.
Diseñados para mostrar ciertas características particulares y su distribución sobre
la superficie terrestre. Estos pueden dividirse en: mapas turísticos, mapas políticos,
cartas náuticas o aeronáuticas, mapas geológicos, mapas de comunicación, etc.
Cartografía digital: esta es una forma de cartografía que utiliza la tecnología
informática para la representación gráfica de mapas. Este tipo de cartografía utiliza
un sistema de información geográfica, que codifica y dirige variables y datos
geoespaciales, por medio de diversos recursos como base de datos, programas de
diseño asistido por el ordenador de cartografía automatizada y de teledetección, así
como aplicaciones estadísticas.
De igual manera se presenta la cartografía automatizada, ésta incluye un conjunto
de técnicas para el diseño y elaboración de mapas empleando herramientas
digitales.
Qué son las proyecciones cartográficas

“Una proyección cartográfica es el sistema que utilizamos para poder representar
un punto de la Tierra sobre una superficie plana. Sabiendo que la esfera no puede
representarse en un plano se hace necesaria la utilización de otras formas
geométricas que sí posean esta cualidad: son las llamadas superficies
desarrollables. Estas son el cilindro y el cono. De forma muy sencilla podemos decir
que una proyección cartográfica consiste en introducir la esfera terrestre dentro de
una de estas figuras, proyectar los puntos de la superficie terrestre sobre ellas y
1
https://www.igac.gov.co/es/contenido/que-es-la-cartografia-basica
2
https://conceptodefinicion.de/cartografia/
35
luego proceder a su desarrollo; es decir, desplegar el cilindro o el cono sobre el que
se ha realizado la proyección para obtener una superficie plana: el mapa.” 3
6.1 ESCALAS Y USOS

Las escalas se dividen en tres grupos (categorías). Para cada grupoexiste una
cantidad de detalle cartográfico que debe mostrarse, así como la manera en que
debe ilustrarse. Los tres grupos de escala y sus empleos principales son:
Ilustración 30. Detalle de escala
Fuente: Subdirección de Información Geocientífica, Estándares de Presentación

Cartográfica
Escala pequeña: 1:500.000 y menores, empleadas para el planeamiento general y

estudios estratégicos.
1:100.000; 1:200.000; 1:250.000; 1:300.000; 1:500.000; 1:1’ 000.000; 1:1’ 500.000
Escala mediana: Más grande que 1:100.000 y más pequeñas que las de 1:5.000;
se emplean para el planeamiento más detallado.
1:10.000; 1:25.000; 1:50.000
Escala grande: Iguales y mayores a la escala 1:5.000 empleadas para usos

urbanos, técnicos y administrativos.
Las escalas estándar de los mapas topográficos son las siguientes:
1:500; 1:1.000; 1:2.000; 1:5.000
La siguiente tabla muestra las relaciones entre mapa y terreno para las escalas
estándar:
3
Erba, Diego; Aguila, Miguel. “Cartografía Catastral Urbana”,Lincoln Institute of Land Policy. Pág.18
36
Ilustración 31. Relación entre mapa y terreno para escalas estándar
6.2 TEXTOS Y TÍTULOS

Todos los textos estandarizados del mapa emplean las fuentes Times Roman y/o
Arial (Univers, Helvetica). Se recomienda que los textos especializados o
específicos de una temática se escriban en Arial, utilizando el mínimo de variedad
en tamaños y estilos necesarios para la lectura adecuada del mapa.
Ilustración 32. Tamaño de letra

Cartográfica
6.3 GRILLA Y NOMENCLATURA DE BORDE

La grilla de coordenadas planas se indica con líneas negras de 0.1mm de grosor.
Los valores de las coordenadas se indican en sentido perpendicular al borde del
rectángulo de la grilla y omitiendo los últimos tres ceros.
En las esquinas del rectángulo del mapa, se indican las coordenadas
correspondientes completas, con el texto paralelo al borde. Para las planchas
1:100.000, los cuadrados que forman las líneas de la grilla se identifican en el borde
superior de la misma con números del 1 al n, y en el borde izquierdo de la grilla con
letras de la A a la ZZ, de acuerdo con el tamaño del mapa. La gratícula geográfica
se indica con “tics” a lo largo del borde interno del rectángulo de la grilla
37
Ilustración 33. Grilla y nomenclatura de borde

Cartográfica
6.4 CONVENCIONES CARTOGRÁFÍCAS

Las convenciones cartográficas están enmarcadas en una caja de 10 cm de alto por
un largo variable, que depende del tipo de mapa y de la información adicional que
éste requiera. Los tamaños específicos para cada formato de mapa (100.000,
500.000, departamental, etc.) se dan en la sección correspondiente. Los títulos van
ubicados 0.8 cm por debajo del borde superior y empiezan a 0.5 cm del borde
izquierdo. La separación entre los símbolos y la descripción es de 0.5 cm. El
espaciamiento entre símbolos (líneas) debe ser mínimo de 0.8 cm.
Ilustración 34. Convenciones

Cartográfica
38
6.5 LEYENDA
La leyenda se define dentro de un rectángulo de tamaño variable, según la temática
y la escala del mapa. El texto “LEYENDA” va sobre la línea superior del rectángulo,
centrado horizontalmente. El ejemplo muestra el diseño adoptado para los mapas
geológicos (formaciones geológicas).
Ilustración 35.Disposición de la leyenda en la cartografía

Cartográfica
39
6.6 Planchas escala 1:100.000
Ilustración 36. Formatos para mapas de Escala 1:100.000

Cartográfica
40
6.7 Planchas escala 1:500.000
Ilustración 37. Formatos para mapas Escala 1:500.000

Cartográfica
41
Ilustración 38. Formato para mapas departamentales

Cartográfica
Ilustración 39. Formato para mapas escla 1:1’500.000 a 3’000.000

Cartográfica
42
7. APLICACIONES DE SOFTWARES DE SIG
7.1 TransCAD
7.1.1 Función
Es el software de modelación de
demanda de viajes más
completo, flexible y capaz que
existe en el mercado, soporta
todas las formas de modelación
de demanda de viajes, incluyendo
diferentes herramientas de planificación, modelos de demanda de cuatro pasos, de
generación por actividades y otras técnicas avanzadas de modelos desagregados.
Incluye el conjunto más extenso de modelos de asignación de tráfico disponibles
para ser utilizados por planificadores e Ingenieros de tráfico.
Es el único paquete diseñado específicamente para facilitar la aplicación de los
mejores procedimientos disponibles para el pronóstico de viajes y provee
mecanismos de avanzada en la modelación de transporte. La modelación con
TransCAD no está limitada a pronosticar la demanda urbana o regional, también es
aplicable para modelar los flujos de pasajeros y carga a nivel departamental,
nacional e internacional.
TransCAD es la única herramienta de modelación que está basada en un Sistema
de Información geográfica (SIG) integrado totalmente con las capacidades de
modelación de la demanda. El SIG es extremadamente capaz y robusto, e incluye
muchas características avanzadas específicas para el transporte que no están
disponibles en otros SIG de uso general.
Provee soporte nativo para, Esri Geodatabases, Access, Excel, Oracle, SQL Server
y Google Earth y puede intercambiar datos con prácticamente todos los SIG, CAD
y paquetes de software de planificación.
Licencia: se debe adquirir una licencia según la cantidad o disposición de

información
Empresa: CALIPER
7.2 QGIS
7.2.1 Función
QGIS proporciona una creciente gama de
capacidades a través de sus funciones
básicas y complementos. Puede visualizar,
gestionar, editar y analizar datos, y diseñar
43
mapas imprimibles. Obtenga una primera impresión con una lista más detallada de
características.
QGIS no es solo un SIG de escritorio. También proporcionamos un explorador de

archivos espaciales, una aplicación de servidor y aplicaciones web.
Es un Sistema de Información Geográfica (SIG) de Código Abierto licenciado bajo

GNU - General Public License . QGIS es un proyecto oficial de Open Source
Geospatial Foundation (OSGeo). Corre sobre Linux, Unix, Mac OSX, Windows y
Android y soporta numerosos formatos y funcionalidades de datos vector, datos
ráster y bases de datos.
QGIS es un proyecto impulsado por voluntarios. Damos la bienvenida a

contribuciones en la forma de contribuciones de código, corrección de errores,
reportes de errores, aportes de documentación, apoyo y soporte a otros usuarios en
nuestras listas de correos y gis.stackechange.com
Licencia: Código Abierto licenciado bajo GNU - General Public License
7.3 Geo Media
7.3.1 Función:
Tenemos todas las herramientas necesarias para
generar información territorial a partir de imágenes
aéreas con las que podrás organizar y mejorar el
tratamiento y la producción de datos y editar y
mantener la cartografía digital de tu municipio.
Posee instrumentos con los cuales se puede

corregir y capturar datos espaciales, incorpora
adaptabilidad para recoger los datos de SIG,
este se utiliza para crear datos geograficos, unir
datos comerciales, creando mapas y asi realizar
un analisis en tiempo real, entre sus beneficios se
tiene que generea productos cartograficos de calidad, accede a información de las
bases de datos y se adapta para la resolución de problemas
Licencia: libre
44
8. CONCLUSIONES Y ANALISIS
Los Sistemas de Información Geográfica funcionan como una base de datos

geográfica que se encuentra asociada a los objetos existentes en un mapa digital y
dan respuesta a las consultas interactivas de los usuarios, analizando y
relacionando diferentes tipos de información con una sola localización geográfica.
Estas herramientas han evolucionado y siguen evolucionando con el paso del
tiempo.
El software Google Earth actualmente es el Sistema de Información Geográfica más

utilizado ya que es muy fácil de manejar, además de estar al servicio de todos los
usuarios. Este software fue utilizado para el desarrollo de este taller, permitiendo
saber ampliar más nuestros conocimientos sobre información georreferenciada, así
mismo nos permitió trazar una ruta entre dos puntos “Intersección Barrio Consuelo
– Barrio Bolívar (Bomba triunfo)”, en donde haciendo uso de las herramientas que
este software presenta se pudo determinar la distancia total del tramo la cual fue de
2,234 m, también se identificó los lugares aledaños o cercanos a este tramo como
son barrios, estaciones de servicio, puentes peatonales, intersecciones, terminales
de transporte, calles, carrera, etc.
Dentro de la importancia que tiene Google Earth, se encuentra la facilidad con la

que la persona que esté usando este programa puede localizar un lugar es
especifico, para este caso además de las coordenadas de sitios aledaños al tramo
seleccionado y lugares históricos e importantes de Boyacá, también se puedo
determinar el área y perímetro que tienen algunos sitios como son las terminales de
transporte de algunas ciudades o municipios de Boyacá, igualmente se puedo
modificar y asignar una serie de etiquetas a cada lugar, sitio o punto de interés con
el fin de poder diferenciarlos uno de otros. Es importante mencionar que también se
logró determinar la elevación de un lugar respecto al nivel del mar. Finalmente se
verifico que las imágenes satelitales en su gran mayoría son de años anteriores y
que este software no cuenta con actualizaciones resientes de estas imágenes.
De los sitios web indagados los cuales ofrecen diferentes herramientas SIG se
puede encontrar una gran variedad de programas que ayudan en la enseñanza y el
autoaprendizaje sobre la herramienta de información geográfica, en tiempos de
globalización esta herramienta es de gran ayuda ya que se encuentra información
del mundo teniendo en cuenta diferentes aspectos o características que se quieran
indagar; se pudo observar que estas herramientas SIG son atractivas a la vista y en
contenido ya que ofrecen un sinfín de servicios
4
Algunos están inclinados a algún punto es particular, por ejemplo: seguridad, de
tránsito, distribución administrativa etc, que hacen que brinden información
detallada para cualquier tipo de estudio
En cuanto a las especificaciones de cartografía la información disponible para

Colombia es escasa de encuentra desactualizada y esto puede llevar a que se
encuentre diferentes tipos de cartografía sin seguir lineamientos de especificaciones
que se caractericen por los mismo estándares o modelos en los que se presentan;
es evidente la necesidad de actualización de información acerca de los parámetros
técnico de la cartografía
Por último se destaca la variedad de software tanto libres como licenciado que
existen a nivel mundial sobre sistemas de información geográfica SIG, tenemos a la
mano gran variedad de opciones para usar y poner en práctica, de ahí sale la
importancia de indagar e investigar en proyectos en los que se puedan usar estas
herramientas haciendo un análisis completo y atractivo ante cualquier espectador
5
BIBLIOGRAFIA
Erba, Diego; Aguila, Miguel. “Cartografía Catastral Urbana”,Lincoln Institute of Land

Policy. Pág.18
Subdirección de Información Geocientífica, Estándares de Presentación

Cartográfica
INTITUTO AGUSTIN CODAZZI [en línea]

https://www.igac.gov.co/es/contenido/que-es-la-cartografia-basica
Cartografia, ecured [en línea] https://conceptodefinicion.de/cartografia/
TRANSCAD, CALIPER [En línea]

https://www.caliper.com/transcad/introduccion.htm
INSTITUTO NACIONAL DE VIAS [en línea]

https://www.invias.gov.co/index.php/informacion-institucional/2512-mapa-de-
carreteras-2014b
IGAC, MAPAS Y FORMATOS [en línea]

https://www.igac.gov.co/es/contenido/areas-estrategicas/formatos-y-escalas-de-
mapas
ArcGis [en línea] https://www.esri.com/es-es/arcgis/products/arcgis-online/overview
Qgis [en línea] https://www.qgis.org/es/site/about/index.html

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TALLER N°1.

CONOCIMIENTOS EN SIG Y CAPTURA DE INFORMACIÓN EN

CELY RINCÓN JUAN SEBASTIÁN

UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA

CELY RINCÓN JUAN SEBASTIÁN Cód.2014110781

UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA

Ilustración 1. Corredor vial Intersección Barrio Consuelo- Barrio Bolívar (Bomba

Tabla 1. Coordenadas, elevación respecto al nivel de mar y fechas de los polígonos

Los Sistemas de Información son conocidos como un conjunto de información con

La mayor parte de la de la información que manejamos en cualquier tipo de

Si bien esto no es un hecho novedoso, la situación actual es más favorable que

La utilización de cartografía ha dado un vuelco radical en el plazo de unas décadas,

1.1 CORREDOR VIAL INTERSECCIÓN BARRIO CONSUELO – BARRIO

Ilustración 1. Corredor vial Intersección Barrio Consuelo- Barrio Bolívar (Bomba

Fuente: Google Earth Pro

Ilustración 2. Corredor vial Intersección Barrio Consuelo- Barrio Bolívar (Bomba

Fuente: Google Earth Pro

Fuente: Google Earth Pro

Sectores y sitios aledaños al corredor vial.

Fuente: Google Earth Pro

2.1 POLÍGONOS DE ALGUNOS TERMINALES DE TRANSPORTE DE BOYACÁ

Ilustración 4. Terminal de transporte de Tunja

Fuente: Google Earth Pro

Ilustración 5. Terminal de transporte de Paipa

Fuente: Google Earth Pro

Fuente: Google Earth Pro

Ilustración 7. Terminal de transporte de Sogamoso

Fuente: Google Earth Pro

Ilustración 8. Terminal de transporte de Chiquinquirá

Fuente: Google Earth Pro

Fuente: Google Earth Pro

Ilustración 10. Terminal de transporte de Villa de Leyva

Fuente: Google Earth Pro

Ilustración 11. Terminal de transporte de Puerto Boyacá

Fuente: Google Earth Pro

Ilustración 12. Lugar de residencia

Fuente: Google Earth Pro

2.3 DATOS DE COORDENADAS, ELEVACIÓN Y FECHAS DE LAS IMÁGENES

Tabla 1. Coordenadas, elevación respecto al nivel de mar y fechas de los polígonos

3.1 PUNTOS DE PROYECCIÓN, GEORREFERENCIADOS DEL MUNICIPIO DE

Ilustración 13. Plazoleta de las Nieves

Fuente: Google Earth Pro

Ilustración 14. Laguna de Hunzahua

Fuente: Google Earth Pro

Fuente: Google Earth Pro

Ilustración 16. Pila del Mono

Fuente: Google Earth Pro

3.2 UNIVERSIDADES IMPORTANTES GEORREFERENCIADAS

Ilustración 17. UPTC – Sede Tunja

Fuente: Google Earth Pro

Fuente: Google Earth Pro

Ilustración 19. UPTC – Sede Sogamoso

Fuente: Google Earth Pro

Ilustración 20. UPTC – Sede Chuquinquirá

Fuente: Google Earth Pro

Fuente: Google Earth Pro

Ilustración 22. Universidad de Boyacá – Sede Tunja

Fuente: Google Earth Pro

Ilustración 23. Universidad Santo Tomas – Sede Tunja

Fuente: Google Earth Pro

Ilustración 24. Puente de Boyacá

Fuente: Google Earth Pro

Ilustración 25. Pantano de Vargas