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  • Miguel Grau Seminario y El Huascar

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    Soledad Cusi Naveros
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    El documento habla sobre Miguel Grau Seminario, un almirante peruano que comandó el monitor Huáscar durante la Guerra del Pacífico. Bajo su mando, el Huáscar mantuvo a raya a la escuadra chilena durante cinco meses hasta que finalmente sucumbió de manera heroica en el combate naval de Angamos contra fuerzas superiores. Grau es considerado un héroe nacional en Perú por su valentía y generosidad en el campo de batalla.

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    Miguel Grau Seminario y El Huascar

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    El documento habla sobre Miguel Grau Seminario, un almirante peruano que comandó el monitor Huáscar durante la Guerra del Pacífico. Bajo su mando, el Huáscar mantuvo a raya a la escuadra chilena durante cinco meses hasta que finalmente sucumbió de manera heroica en el combate naval de Angamos contra fuerzas superiores. Grau es considerado un héroe nacional en Perú por su valentía y generosidad en el campo de batalla.

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    MIGUEL GRAU

    SEMINARIO Y EL
    HAUSCAR
    Miguel Grau Seminario (Piura, Perú, 27 de El monitor Huáscar es un buque de guerra
    julio de 1834-Punta
    Angamos, Mejillones, Bolivia, 8 de octubre
    del siglo XIX que tuvo una relevante
    de 1879) fue un marino militar peruano, participación en la Guerra del Pacífico. Fue
    y almirante de la Marina de Guerra del Perú. construido en el Reino Unido en 1864 por
    Durante la guerra del Pacífico, comandó
    orden del gobierno peruano y sirvió en
    el monitor Huáscar y mantuvo a raya a la
    escuadra chilena durante cinco meses, la Marina de Guerra de Perú hasta el 8 de
    sucumbiendo finalmente de manera heroica octubre de 1879, cuando fue capturado por
    en el combate naval de Angamos,
    la escuadra chilena en el combate naval de
    enfrentando a fuerzas superiores. Es
    considerado el héroe máximo de la nación Angamos. El Huáscar sirvió activamente en
    peruana. Su generosidad para con el la Armada de Chile hasta 1897, cuando fue
    enemigo en el campo de batalla le valió el dado de baja.
    apelativo de El Caballero de los Mares
    .

    PRIMEROS CONTACTOS CON EL MAR

    En Paita la actividad marítima civil era


    grande. Todos los navíos que hacían el
    tráfico entre Panamá y el Callao tocaban SU MATRIMONIO
    Repuesto en sus prerrogativas e incólume su honor
    en su rada. Funcionaba en el puerto la de marino, Grau pidió licencia a la Comandancia
    escuela náutica fundada por el presidente General de Marina, en oficio de 30 de marzo de
    Mientras que en Europa los representantes del
    Agustín Gamarra en 1833, destinada a 1867, para dedicarse a la marina mercante «en gobierno peruano gestionaban y agilizaban las
    formar a pilotos civiles. Al pequeño ejercicio de su profesión naval». El 2 de abril la compras de buques y armamentos, en Lima se
    Miguel, que sólo tenía ocho años, le licencia le fue concedida y, cuatro días después, negociaba diplomáticamente el impasse surgido
    Grau solicitó permiso para contraer matrimonio con por la ocupación española de las islas de Chincha.
    fascinó la inmensidad del océano. Su la dama limeña Dolores Cabero y Núñez,96 hija de
    vocación naval comenzó a despertar a Al fin, el 27 de enero de 1865, el general Manuel
    Pedro Cabero Valdivieso (vocal del Tribunal
    partir de ese momento. Ignacio de Vivanco, como representante del
    Mayor de Cuentas) y Luisa Núñez Navarro.
    presidente Pezet, concluyó con el almirante
    español José Manuel Pareja el llamado Tratado
    Vivanco-Pareja, por el cual, el Perú, si bien
    recuperaba las islas Chincha,

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