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  • 6 - Medidor de Gases de Soplado de Carter Blow-By

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    David Gomez
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    Este documento describe el Medidor Electrónico de Gases de Soplado del Carter Blow-By Modelo TBB-500-R. Los gases de blow-by son gases que pasan del cilindro al carter a través de juntas y pueden indicar problemas en el motor. El medidor TBB-500-R mide continuamente el caudal de gases de blow-by y puede usarse para investigación, desarrollo y control de calidad de motores, permitiendo detectar anomalías y reducir tiempos de prueba. Se compone de una unidad de medida, placas or

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    6- MEDIDOR DE GASES DE SOPLADO DE CARTER BLOW-BY

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    David Gomez
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    MEDIDOR ELECTRONICO DE GASES DE SOPLADO DEL CARTER BLOW-BY,

    MODELO TBB-500-R:

    1. - INTRODUCCION

    1.1.- Generalidades

    Los gases de soplado del cárter del motor (gases de Blow-By) son
    gases que pasan al cárter desde los cilindros a través del juego de los
    pistones, segmentos, guías de válvulas, cojinetes, juntas de estanqueidad, etc.,
    fluyendo posteriormente a la atmósfera a través del respiradero de aquel.

    Están compuestos fundamentalmente por aire e hidrocarburos sin


    quemar, aunque dependiendo del estado del motor pueden contener
    también, en cantidades importantes, productos procedentes de la combustión.

    El caudal de gas de blow-by es un criterio cualitativo para evaluar el


    estado de los segmentos, pistones y paredes de un motor en observación. Los
    estudios realizados muestran que este hecho es debido a fallos de hermeticidad
    de los pistones, por ejemplo: por movilidad restringida de los segmentos
    debido a sedimentos solidificados de aceite (carbonilla) escasez de aceite
    (falta de engrase) , agarrotamiento inicial de pistones y/o segmentos; en
    tales condiciones el caudal de blow-by puede llegar a alcanzar en un corto
    periodo el doble de su valor normal. Inversamente, un descenso en el caudal de
    blow-by suele ser indicio de sedimentos sobre el pistón, ya que la mayor parte
    de los gases que pasan al cárter motor lo hacen normalmente a través del
    alojamiento del segmento inferior.

    El medidor de gases de blow-by TBB-500-R de TECNER


    INGENIERIA, S.A. ha sido diseñado para realizar medidas continuas del
    caudal de los gases de soplado del cárter motor. En cualquier circunstancia de
    análisis de un motor, su uso es de una utilidad indiscutible, permitiendo reducir
    el tiempo empleado en el ensayo (investigación y/o desarrollo) y prevenir
    daños motor al poder detectar anomalías en su funcionamiento.

    Gracias a su diseño fiable y robusto, el medidor de blow-by TBB-500-R


    permite un trabajo duro, un amplio rango de aplicación, unas medidas precisas
    (a pesar de las impurezas del gas) y una pérdida de carga del gas muy pequeña.
    La presión interna en el cárter, el consumo de aceite y la hermeticidad del
    motor prácticamente no se ven alterados. El equipo es estanco a las fugas del
    gas y permite su conexión a una tubería de descarga y/o ventilación.

    1.2.- Campos típicos de aplicación

    Las aplicaciones del medidor de blow-by TBB-500 son innumerables. Se citan a continuación
    las más frecuentes:

    - Investigación y desarrollo de un motor

    Optimización del perfil de la falda del pistón, diseño de los segmentos y alojamientos,
    diseño del circuito de lubricación, etc.
    - Análisis de un motor

    La evolución del caudal de blow-by para un motor en observación proporciona


    información real sobre el proceso de rodaje: estado de pistones, segmentos, paredes
    de cilindros, guías de válvulas, etc.

    - Control de calidad (de producción o de aceptación)

    Un caudal de blow-by más alto que la media indica posibles fallos de fabricación, por
    ejemplo:

    * Mal acabado superficial y/o excesiva ovalización del cilindro.


    * Mal acabado de pistones, alojamiento de segmentos y segmentos.
    * Deformaciones del cilindro provocadas por fallos de montaje.

    1.3.- Componentes del equipo

    El medidor de gases de blow-by TBB-5OO está formado por los siguientes


    elementos (algunos de ellos opcionales):

    - Unidad de medida
    - Colección de 4 placas-orificio o diafragmas
    - Depósito de estabilización o cámara de remanso
    - Tubo de acoplamiento
    - Documentación

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