Automotriz

Facultad de Ingeniería
Ingeniería de Sistemas e Informática
Tesis:
“DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE UN
SISTEMA WEB PARA LA GESTIÓN
DEL FLUJO DE INFORMACIÓN EN EL
TALLER AUTOMOTRIZ
AUTOSERVICIOS AGUILAR”
Autores:
Jimeno Flores Joel Víctor
Visitación Castillo Roy Robert
Asesor:
Robalino Gomez Hernan
Para optar el Título Profesional de:

Ingeniero de Sistemas e Informática
Lima, 13 Enero de 2019
1
Resumen
La presente investigación “Diseño e implementación de un sistema web para la gestión
del flujo de información en el taller automotriz servicios Aguilar” fue realizada en el taller
automotriz Aguilar, el cual tenía graves problemas al momento de brindar sus servicios,
estos eran el registro del personal, reservación de citas y control de inventario, el cuál
estos procesos se realizaban de manera manual provocando errores al momento de
registrar los datos.
Por todos los problemas encontrados se decidió a Diseñar e implementar un sistema web
para la gestión de flujo de información el cuál permita optimizar algunos servicios
mencionados y evitar errores al momento de registrar la información. Además se elaborará un
manual de usuario el cual sirva de guía para los colaboradores del negocio para que estos
puedan saber cómo es el manejo y las funciones de cada módulo del sistema.
2
Abstract
The present investigation "Design and implementation of a web system for managing the
flow of information in the automotive workshop Aguilar services" was carried out in the
automotive workshop Aguilar, which had serious problems when providing its services,
these were the registration staff, appointment booking and inventory control, which these
processes were performed manually causing errors when recording data.
Due to all the problems found, it was decided to Design and implement a web system for
managing the flow of information, which allows optimizing some of the aforementioned
services and avoiding errors when registering information. In addition, a user manual will
be developed which will serve as a guide for business collaborators so that they can know
how to handle and the functions of each module of the system.
3
Dedicatoria
Dedicamos este proyecto a nuestros

padres por el apoyo a lo largo del
desarrollo del proyecto y a nuestros
docentes por la grata orientación
brindada para el desarrollo del
trabajo.
4
Agradecimiento
El presente agradecimiento va a
nuestros a docentes los cuales con
gran esmero nos forjaron a nosotros
para ser excelentes profesionales y
ciudadanos.
5
Índice
Resumen ................................................................................................................................. 2
Abstract .................................................................................................................................. 3
Dedicatoria.............................................................................................................................. 4
Agradecimiento ....................................................................................................................... 5
Introducción ............................................................................................................................ 7
1. CAPÍTULO I: Aspectos generales ........................................................................................ 9
1.1. Definición del problema ............................................................................................ 9
1.2. Definición de los objetivos ....................................................................................... 18
1.3. Justificación de la investigación ............................................................................... 19
1.4. Alcance y limitaciones ............................................................................................. 20
2. CAPITULO II: Fundamento teórico ................................................................................... 22
2.1. Estado del arte (antecedentes 3 nacionales y 3 internacionales) ............................... 22
2.2. Marco teórico ......................................................................................................... 30
2.3. Marco conceptual ................................................................................................... 39
2.4. Marco metodológico ............................................................................................... 40
2.5. Marco legal ............................................................................................................. 59
3. CAPITULO III: Desarrollo de la aplicación ......................................................................... 60
3.1. Modelamiento ........................................................................................................ 60
3.2. Desarrollo ............................................................................................................... 88
3.3. Aplicación ............................................................................................................... 99
3.4. Monitoreo ............................................................................................................ 119
3.5. Mantenimiento ..................................................................................................... 122
4. CAPITULO IV: Análisis de costo y beneficio .................................................................... 127
4.1. Resultados (Objetivos específicos) ......................................................................... 127
4.2. Análisis de costos .................................................................................................. 132
4.3. Análisis de beneficios ............................................................................................ 136
4.4. Análisis de sensibilidad .......................................................................................... 138
CONCLUSIONES ................................................................................................................... 141
RECOMENDACIONES ............................................................................................................ 142
BIBLIOGRAFIA...................................................................................................................... 143
ANEXOS............................................................................................................................... 147
6
Introducción
Debido al avance de la tecnología, la transformación digital se empezó a dar en diferentes
ámbitos, dentro de ellos está el ámbito automotriz debido a ello las empresas hacen uso
de las herramientas tecnológicas para mejorar los servicios que ofrecen y tener un mejor
control de ello.
Actualmente se ha visto un aumento en las empresas dedicadas al rubro automotriz como en
el caso del taller AUTOMOTRIZ AUTOSERVICIOS AGUILAR, pero las cuales son muy pocas
las que cuentan con las debidas herramientas informáticas o con un sistema de gestión para
el manejo de sus procesos que llevan a diario o de algún tipo procedimiento el cual permita
que el negocio opere de forma controlada y sea de gran confianza.
Ante este problema visto se vio necesario en recurrir al manejo de un sistema web el cual
permita la automatización de los procesos y que este sea de gran apoyo para el personal
de trabajo. Dicho sistema realizará los siguientes procesos los cuales son: el registro del
manejo de citas, recopilación de información, manejo de inventario, comunicación con el
cliente, análisis de los datos obtenidos, manejo de horas de trabajo y también que el
dueño de la empresa pueda realizar una toma de decisiones del control y mejoras de los
procesos que actualmente se manejan en la empresa.
En esta investigación se detalla los principales procesos que se utilizaron para el diseño y
la implementación del sistema web, las cuales se dieron desde la definición de los
problemas hasta llegar a las conclusiones las cuales se dieron posteriormente para el
desarrollo de nuestro sistema.
Por ello para el capítulo I, se trata los aspecto generales en los cuales se definieron los
problemas que dicha investigación presenta, de igual forma se formuló el objetivo de la
investigación presenta, también se dio a conocer la justificación de la investigación y por
último se dio a conocer los alcances y limitaciones que este presenta.
7
En el capítulo II, contiene el fundamento teórico en el cual da a comprender el marco
teórico que se utilizara, también se definirá el marco conceptual y metodológico en los
cuales definiremos la metodología áncora y el PMBOK los cuales ayudaron para el
desarrollo del sistema y por último detallaremos el marco legal que se vendrá a utilizar.
En el capítulo III, se especifica las diferentes actividades realizadas para el desarrollo del
sistema web, ya sea desde el modelamiento de los requerimientos, el desarrollo de cada
módulo de los procesos que manejara el sistema, dar a conocer las betas y la aplicación
terminada, llevar a cabo el monitoreo de las pruebas del sistema para ver su correcto uso
y los mantenimientos que este presentara al momento de su implementación.
En el capítulo IV, se dará a conocer los análisis de costos, beneficios y sensibilidad
obtenidos luego de haber realizado la implementación del sistema y por último se
detallarán las recomendaciones y conclusiones para futuras investigaciones, seguido a
ello se dará a conocer la bibliografía empleada.
8
1. CAPÍTULO I: Aspectos generales
1.1. Definición del problema
AUTOSERVICIO AGUILAR es una empresa que pertenece al rubro de la
ingeniería automotriz, cuenta con una sucursal que se encuentra ubicada en lima
y tiene 25 años ofreciendo servicios a sus clientes. Por ello la presente
investigación que se lleva a cabo consistirá en el desarrollo y la implementación
de un servicio web para el taller mecánico “AUTOSERVICIO AGUILAR”, se
estuvo analizando los servicios que brinda la empresa, a continuación se
detallara como desarrollan esos procesos:
 REGISTRO DE LA UNIDAD VEHICULAR
Al ingreso de la unidad vehicular al local se da inicio al primer proceso, en el
cual es el registro los datos del cliente y su unidad con su respectivo estado
en que se encuentre, con esto se irá creando la ficha técnica el cual definirá
mediante un diagnóstico si la unidad necesitara una reparación o
mantenimiento.
9
Figura 1: Flujo Procesos Actual del Registro de la unidad vehicular
Fuente: Elaboración Propia
10
 SOLICITUD CITA

La solicitud de las citas lo realizan de dos formas, estas pueden ser por vía
telefónica o de manera directa, cuando el cliente se encuentra en el taller,
esté espera ser atendido por su orden de llegada, pero si todos los
mecánicos están ocupados, el vehículo del cliente no será atendido, con lo
cual se generará una cita para el día siguiente.
Figura 2: Flujo Proceso Actual de Solicitud de Citas
11
 Inspección de unidad vehicular

La inspección del vehículo lo realiza el mecánico el cual solicita la ficha
técnica con el cual ingresó la unidad y esta pasa a ser revisado para lograr
determinar de cuánto será el tiempo que este se encuentre en el taller,
también se identificará si la unidad ingresa por un mantenimiento o
reparación y con esto se genera la ficha de diagnóstico.
Figura 3: Flujo Proceso Actual de Inspección de unidad vehicular
12
 Ficha de diagnóstico del vehículo

La ficha de diagnóstico se puede definir como la recopilación de todo los
detalles generado por el mecánico que realizó la revisión del vehículo,
mediante este se sabrá si el vehículo ingresara para un mantenimiento o
una reparación, este detalle se le hará saber al cliente de la unidad para
que así este pueda decidir si el trabajo se realizará o no, si el cliente
acepta se procederá a realizar el trabajo.
Figura 4: Flujo Proceso Actual de Ficha de Diagnóstico de la unidad vehicular
13
 Control y reparación de calidad

Cuando el cliente acepta que se realice el trabajo, el mecánico ordena sus
respectivos implementos de trabajo y este procede a realizar el
mantenimiento o el cambio de alguna pieza que está generando la falla del
vehículo, luego de haber realizado dicho trabajo el mecánico realiza las
pruebas necesarias para verificar si el trabajo realizado fue un éxito, si este
presenta falla alguna volverá a ser revisado, de caso contrario no se
observe ningún inconveniente se procederá a llamar al cliente para que
este haga la prueba y este quede satisfecho con el trabajo realizado.
Figura 5: Flujo Proceso Actual de Control y Reparación de Calidad
14
 Entrega de la unidad vehicular


Una vez culminado todos los trabajos y verificado de manera adecuada
que este funcione correctamente, se procede a detallar todas las
operaciones que se realizó, se realiza a llamar al cliente y al área de pagos
para que retire su factura y asegurar que el cliente tenga detallado sobre el
siguiente mantenimiento que se le realizara a su unidad.
Figura 6: Flujo Proceso Actual de Entrega de la unidad vehicular
15
 Cobro por trabajo realizado


El cliente procede acercarse a caja con su factura para realizar el pago
correspondiente, al momento de generar el pago se le hace la entrega de
su vehículo y se le detallada del tipo de trabajo que se le realizó.
Figura 7: Flujo Proceso Actual de Cobro por Trabajo Realizado
16
Tabla 1: Árbol de Problemas
Deficiencia en la gestión del servicio de atención a los clientes en el taller

automotriz Aguilar
CAUSAS EFECTOS
El registro de la información de Pérdida de tiempo y aumento de gastos

clientes, vehículos y citas se realiza de administrativos.
manera manual.
Errores de digitación de la información de los
clientes.
No se tiene un repositorio de Pérdida de tiempo al momento de buscar

información. soluciones a los problemas vehiculares.
El inventario de productos que se tiene Tener productos más de los necesarios y

en almacén no está actualizado. productos dañados debido al tiempo que
pasaron almacenados.
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1.2. Definición de los objetivos
 Objetivos Generales

Mejorar la gestión del servicio de atención a los clientes para el taller

“Automotriz Aguilar” a través del desarrollo e implementación de un
sistema web.

 Objetivos Específicos

• Proponer y analizar un nuevo procedimiento para mejorar del
control de los procesos de servicios.
• Desarrollar un módulo que permita controlar el historial de arreglos
para las futuras reparaciones o mantenimientos de los vehículos.
• Reducir el tiempo de espera al momento de realizar la reserva de
cita.
18
1.3. Justificación de la investigación
En esta investigación se puede apreciar que es de un ámbito tecnológico para los
talleres de automotriz debido a que hoy en día los negocios están buscando
actualizarse de manera constante debido a que están surgiendo nuevas
tecnologías y que gracias a estas las empresas deben estar en una constante
innovación, sino estas se estarían quedando atrás y no podrían generar mayores
ingresos como las empresas que si se encuentran actualizadas y que con pasar el
tiempo perderán sus clientes dándose cuenta así que harían perdido más de lo
que contaba haber realizado una invocación al negocio.
El propósito principal de este proyecto el cual se realizó en el taller mecánico
“Aguilar” consiste en que se lleve un orden de los procesos de servicios y
administrativos. Por tanto todos los procesos que ellos realizaban de manera
manual no les permiten realizar un control de forma óptima de sus demandas
diarias, los cuales son las reservas de citas mediante el mantenimiento,
reparación o Planchado de unidades que ingresan diariamente, el tiempo
estimado de atención a cada cliente por el tipo de servicio que a este se le realiza,
el control de stock del inventario que estos manejan, toda esta información es
fundamental para generar el control del negocio dado a que se observó que esta
se perdía y que es necesariamente la implementación de un sistema web que
logre dar un soporte a estas demandas de manera factible para poder controlar
los procesos de manera ágil y de forma automatizada.
De esta forma el sistema permitirá lograr un control de registros de clientes al
momento de hacer una reservación de cita, además esto genera una reducción en
el tiempo de espera del cliente, posteriormente un mejor control de inventario
referente a los productos que se tiene en el taller, además generar reportes
históricos de las unidades que han sido atendidas. Finalmente para la
19
implementación del software, se logrará elaborar un manual de usuario el cual
sirva de guía para los colaboradores del negocio para que estos puedan saber
cómo es el manejo y las funciones de cada módulo del sistema.
1.4. Alcance y limitaciones
 Alcance


El siguiente proyecto se encuentra centrado en implementar un sistema
web el cual permita facilitar los procesos realizados en el taller automotriz
de manera automatizada, llegando así a aumentar los ingresos para la
empresa, también aumentar el control para todos los procesos. El sistema
se encuentra dividido tanto por una parte interna el cual es el personal
administrativo de la empresa y la parte externa que vienen hacer los
clientes, por ello el personal admirativo cuenta con los siguientes módulos:
o Módulo de citas
o Módulo de reporte
o Módulo de inventario
o Módulo de Autos, Marca, Modelos
o Módulo de Días No Laborables
o Módulo de Usuarios
Los mencionados módulos serán manejados por un personal en específico:
o Administrador
Es el usuario que tendrá la entrada a cada módulo del sistema, como
así también a la base de datos. Este podrá registrar, consultar y eliminar
la reserva de citas o ingresar productos a su inventario, podrá registrar,
modificar o eliminar a los usuarios que se encuentra registrados en la
20
base de datos y obtener un reporte de clientes, stock de inventario,
reporte de citas, arreglos.
o Mecánico
Es aquel que podrá acceder al módulo de citas para revisar los datos
del vehículo y, ingresar los detalles de los trabajos realizados en la
unidad vehicular, también poder validar la disponibilidad de algún
repuesto que necesite la unidad para el arreglo.
o Clientes
Son aquellos que podrán realizar las consultas, agendamiento o
anulación de las citas, consultar el historial de arreglos de su vehículo,
visualización del stock y precio de los productos que tiene el taller.
 Limitaciones


El desarrollo de la investigación presenta las siguientes limitaciones:
- Disponibilidad al momento de efectuar visitas a la empresa.- No se contaba
con el tiempo necesario para poder asistir a todas las reuniones con la
empresa para la recolección de información, debido a los horarios de trabajo.
- Tiempo para el desarrollo del software.- El personal que está encargado de
desarrollo del sistema no cuenta con mucho tiempo debido a que trabajan
y solo cuentan con tiempo durante la noche para avanzar el desarrollo del
sistema.
- Falta de personal informático en el taller automotriz.- No cuentan con un
colaborador de sistema al cual se capacitaría para que este sepa todo
referente a las funcionalidades del sistema a implementar.
- Presupuesto limitado por la empresa.- La empresa dispone de un
presupuesto limitado para la implantación del sistema el cual dificulta a que
21
este pueda cumplir con todos los requerimientos que el negocio tiene por
mejorar.
2. CAPITULO II: Fundamento teórico
2.1. Estado del arte (antecedentes 3 nacionales y 3 internacionales)
Para lograr tener una idea más clara de cómo poder definir nuestro tema
propuesto y llegar a dar una solución de forma exacta al problema que se logró
identificar, se ha hecho la revisión de múltiples trabajos de investigación
publicados por otros autores los cuales están enfocados al tema que estamos
utilizando por el cual se han elegido a cuatro trabajos los cuales a nuestro punto
de vista nos serán de gran ayuda debido a que nos servirán para la orientación
del desarrollo de la presente investigación. Por ello los resúmenes de estos
trabajos son los siguientes:
 Antecedentes Nacionales


En la tesis titulada “IMPLEMENTACIÓN DE UN SISTEMA WEB PARA EL
CONTROL DE LOS SERVICIOS PRESTADOS POR LA EMPRESA SERVICIOS
GENERALES MECÁNICOS UNIDOS S.R.L. - HUARMEY; 2018”,


FELIPE GIULIANO VILLANUEVA VICENCIO (2018), dicho proyecto de tesis tiene
como objetivo de investigación la implementación de tecnologías de información y
comunicación la cuales permitirán la mejora continua de la calidad en las
organizaciones del Perú.


Esta investigación tiene como objetivo principal implementar un sistema web el cual
permita que la empresa de “servicios Generales Mecánicos Unidos S.R.L.”, genere un
mayor control de los servicios que prestan a otra empresas las cuales están dedicadas
a la transformación y producción en el sector industrial, construcción,
22
pesquero y minero, los cuales quieren al colaborador capacitado en los
conocimientos de la mecánica y electricidad industrial.
La problemática que actualmente se encuentra en la empresa es que este no
cuenta con un sistema de información implementado para procesar la información
de sus principales procesos, debido a esto los viene controlando a través de
registros de forma manual y con hojas de cálculos, por el cual al momento de ser
consultados o se requiere de una información precisa este proceso es lento dando
una demora de hora o días y en circunstancias dicha información no se encuentra
completa, por el cual no viene hacer ideal para la toma de consultas y reportes
que permitan ayudar en la toma de decisiones de la empresa.
La metodología usada en el proyecto es el ICONIX el cual se usa para la
implementación del sistema web, debido a que este se enfoca mayormente en el caso
de uso del proceso de negocio en estudio, según los resultados obtenidos estos
concuerdan con la hipótesis general y específica, de esta forma queda demostrado
que la investigación de implementar un sistema informático para mejorar el control de
los servicios prestado de la empresa y como conclusión se puede definir que el
desarrollo de un sistema informático web para el control de los procesos de servicios
prestados le resultara muy útil y beneficioso para la empresa, debido a que este le
permite llevar un mejor control referente a la información del servicio prestado a
nuestros clientes, así mismos a través de un sistema web puede proyectarse a la
comunidad dando a conocer como la empresa utiliza las tecnologías de información y
comunicaciones como es el Internet, donde el personal también podrá interactuar y
conocer los servicios que presta y contactarse en tiempo real, o solicitarlos al
encargado responsable de soporte web.
En la tesis titulada: “DESARROLLO DE UN SISTEMA INFORMÁTICO PARA
MEJORAR LA GESTIÓN DE MANTENIMIENTO EN LA EMPRESA
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TRANSPORTES NACIONALES S.A.” YOEL MOISES BRICEÑO MALLMA
(2018).dicha investigación tiene como objetivo principal el desarrollar un sistema
informático el cual sea de apoyo y permita brindar las herramientas necesarias para
realizar la gestiones de mantenimiento de las unidades vehicular de la empresa
Transportes Nacionales S.A. La problemática que presenta esta investigación es que
la empresa TRANSA cuenta con unidades vehiculares las cuales se efectuaban en
diferentes proyectos del país y que estos no tenían un sistema que les ayuden en el
registro de datos, esto hacia que la información se tardase en ser actualizada o en el
peor de los casos se pierda al momento de ser almacenado físicamente, la deficiencia
de información impedía hacer correctamente la programación de mantenimiento y en
la mayoría de casos había demoras al momento de obtener reportes solicitados por la
gerencia para realizar toma de decisiones.
La metodología utilizada fue la de R.U.P el cual nos otorgaba los diferentes pasos
para el desarrollo del proyecto desde su concepción hasta la fase de transición.
Además se menciona la unidad de investigación, el tipo de investigación, y los
procedimientos utilizados para recolectar información y el análisis del mismo.
En la última parte de este trabajo de investigación observamos que los resultados
que se obtuvieron gracias al desarrollo del sistema informático; de forma
cualitativa se hace la descripción de las herramientas que se encuentran
disponibles con el nuevo sistema y en la forma cuantitativa se dieron resultados de
la evaluación de gestión del mantenimiento que se dio gracias al índice de
conformidad, y para concluir se hace conocer las recomendaciones y conclusiones
a las cuales se llegaron para así ver el interés que hay en el sistema.
En la tesis titulada: “SISTEMA WEB PARA LA GESTIÓN DEL PROCESO DE
MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ EN LA EMPRESA INNOVA CAR SERVICE
S.A.C.” ABDÍAS MATHEUS SÁNCHEZ AGÜERO (2018). Es trabajo tiene como
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objetivo principal determinar cómo influye un sistema web en la gestión del
proceso de mantenimiento automotriz en la empresa Innova Car Service S.A.C. La
problemática que esta investigación presenta es cuando llegan clientes a la
empresa y este solicita un mantenimiento para su unidad vehicular, el encargado
del área de mantenimiento realiza el registro de toda información brindada en una
hoja, para así luego ingresarlo en un Excel, dicho proceso se usa para todos los
clientes que ingresan a la empresa, haciendo así que dicha información sea
vulnerable y ambigua y poco confiable al momento de realizar alguna consulta
sobre alguna información de un cliente, también otra parte que presenta problema
era en la revisar la disponibilidad de los productos del almacén debido a que no
contaban con una lista de las cantidades de productos con los que contaban y
esto genera que el tiempo de atención aumentara. De esa forma, la empresa no
llegaba al nivel de eficacia esperado, con respecto a la realización de los
mantenimientos, perdiendo en el transcurso del día varios clientes potenciales.
La metodología utilizada para desarrollar su investigación fue el R.U.P por ser la
que más se relaciona a las etapas y necesidades del proyecto, además, por ser
aplicable a proyectos donde el proceso no va cambiar en un largo plazo, por ello
no hubo resistencia al cambio en los usuarios.
Para el cierre del proyecto se tuvieron como resultados que debido a la
implementación del sistema web se logró que el nivel de eficacia incrementara del
57.27% al 77.08%, del mismo modo, se incrementó el grado de cumplimiento del
72.27% al 84.15%. Los resultados nombrados anteriormente, lograron llegar a la
conclusión que el Sistema Web mejora el proceso de ventas en la empresa Innova
Car Service S.A.C.
 Antecedentes Internacionales
25
En la tesis titulada “SISTEMA DE GESTIÓN INTEGRAL PARA EL TALLER
AUTOMOTRIZ “MARCELO” UBICADO EN LA CIUDAD DE GUAYAQUIL” Castro
Castro Joana Graciela Zambrano Estrada Katerine Lilybeth (2017). En el siguiente
trabajo de investigación tiene como objetivo principal la implementación de un
Sistema de Gestión Integral Web intuitivo hacia los usuarios del taller Automotriz
“Marcelo” de tal manera que se pueda maximizar la productividad, reducir tiempos
de espera innecesarios del cliente y proporcionar resultados óptimos para la
empresa.
La problemática encontrada es la falta de un sistema integral el cual permita
gestionar de manera ágil los procesos realizados de manera diaria. Se encontró
que los procesos realizados consumen un tiempo significativo tanto para el
trabajador como para el cliente. El primer proceso realizado es cuando un vehículo
ingresa y la persona encargada de recepción realice apuntes manualmente en una
hoja de trabajo la información de los inconvenientes que presenta, esto toma un
tiempo considerable debido a que ingresan varios vehículos diariamente y además
se deben apuntar los problemas de cada auto, en ello ingresan más vehículos con
clientes muy ocupados que quieren ser atendidos rápidamente y por los procesos
que se dan diariamente no se logra atenderlos en el tiempo solicitado.
La metodología utilizada para el desarrollo del proyecto fue empírico debido a que
las encuestas efectuadas a los clientes es lo que le da veracidad al presente
proyecto. Se escogió el método Estadístico/Matemático debido a que es utilizado
desde la recolección de información general, el análisis de los datos hasta la
elaboración de los resultados y discusión para la tabulación y elaboración de
cuadros estadísticos de los datos recogidos otro método utilizado es el tecnológico
debido a que en esto se centra las bases de este proyecto al implementar un
sistema o Software de Gestión Integral de los procesos del taller Mecánico
26
Automotriz “Marcelo “puesto que la tecnología es una estructura de técnicas y
procedimientos que el conocimiento científico utiliza para controlar corregir o
establecer procesos que permitan la descripción o producción de problemas o
soluciones que se orienten al mismo orden.
Dicho sistema permitirá logra obtener la información de un registro de los clientes
del taller los cuales serán guardados en una base de datos y poder saber sobre
qué tipo de trabajo se le realizó a su unidad y de cuál será su próximo
mantenimiento que este debería realizar.
Este software también logra permitir que el cliente pueda hacer la visualización de
la información de su vehículo sin la necesidad de que este tenga que estar yendo
al taller, mediante esto se obtendrá una cotización de la lista de los repuestos que
serán utilizados para realizar el mantenimiento del vehículo y que estos
encuentren disponibles en el inventario, los impactos que se dará gracias a la
propuesta será que se beneficiara en la reducción de los gastos de suministros de
papelería, recortar los tiempos de espera de los clientes, poder generar más
puestos de trabajo, también poder brindar capacitaciones para el correcto manejo
del sistema de forma interna como externa.
En la tesis titulada “ANÁLISIS, DISEÑO, DESARROLLO E IMPLANTACIÓN DE
UN SISTEMA WEB DE FACTURACIÓN Y CONTROL DE INVENTARIO
APLICADO AL TALLER MECÁNICO “FRENICENTRO” JOSUÉ CARRANZA
ROMÁN (2017). La siguiente investigación tiene como objetivo principal la
realización de un control del inventario que manejan en su bodega, así logrando el
aumento de manera eficaz del servicio que esté presta a sus respectivos clientes.
La problemática encontrada en la empresa la cual está dedicada a la venta de
productos y servicios relacionados con el mercado de la mecánica automotriz, es la
27
falta de un sistema que permita realizar la gestión del control de sus inventarios,
falta de registro de usuarios y problemas en el proceso de facturación.
La metodología que se emplearon para el desarrollo del proyecto fueron: áncora
que se usó para el análisis de los requerimientos de un nuevo software, también el
uso de la metodología de desarrollo Extreme Programing el cual permite aumentar
la eficiencia de las partes involucradas dentro del proyecto y lograr una
disminución significativa en el coste total.
Los resultados obtenidos fue la aceptación del sistema a implementar debido a que
este corrigió los problemas que podría haber ocurrido en la prueba con el cliente,
además se capacito al personal de la empresa, para que el uso del sistema sea el
correcto y se pueda explotar de mejor manera las funcionalidades del mismo.
En la tesis titulada “IMPLEMENTACIÓN DE SISTEMA WEB PARA LA RESERVA
DE HORA PARA LA MICROEMPRESA “TALLER AUTOMOTRIZ LUIS JEREZ”
Oscar Díaz Espinoza (2016) la siguiente investigación tiene como objetivo
principal automatizar el proceso de reserva de horas del taller mecánico, con el
propósito de lograr un registro de horas para los vehículos, lo que permite realizar
su respectiva reparación o mantenimiento, para obtener la optimización del tiempo
de atención, además de generar un registro histórico de los vehículos reparados
para mantener un orden, una mayor calidad y eficiencia del servicio entregado.
La problemática encontrada dentro de la investigación indica que el Taller
Automotriz Luis Jerez tiene el problema con la congestión de automóviles que
ingresan en un mismo horario al taller, lo que produce una disminución en la
calidad de servicio, además de una disminución de clientes que al ver la
congestión deciden cambiar de taller, los espacios del taller pueden contener un
máximo de 5 vehículos para ser reparados.
28
La metodología utilizada para esta investigación fue iterativo incremental debido a
que combina elementos del modelo en cascada aplicado de forma iterativa, lo que
permite proporcionar de forma progresiva más funcionalidades del sistema para
los clientes a medida que se entrega cada uno de los incrementos o iteraciones.
Los resultados que se obtuvieron con el desarrollo de dicho proyecto se concluye
con la satisfacción de haber cumplido con la totalidad de los requerimientos
pedidos por el cliente que son a grandes rasgos, la administración de reservas de
horas, la administración de clientes y la generación de reportes.
29
2.2. Marco teórico
 Antecedentes de la investigación


Según lo mencionado anteriormente en el fundamento teórico, estos permitieron
poder realizar el desarrollo de los módulos de reserva de citas e inventarios los
cuales son puntos claves al momento de implementar un sistema web en el taller
automotriz Aguilar, estos permitirán automatizar los procesos de control y de
administración, por otra parte también permitieron saber qué tipos metodologías
se podría emplear al momento de desarrollar el proyecto.


 Sistema de Información

Conjuntos de múltiples datos que interactúan entre sí mismos para así lograr un
fin común. En el área de la informática estos ayudan con la administración,
recolección, almacenamiento y la distribución de la información los cuales son de
suma importancia para toda organización porque permite producir información
valiosa con la cual se podrá dar la toma de decisiones.
o Componentes que conforman un sistema de información
- Dimensión de organización
- Dimensión de personas
- Dimensión Tecnológica
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o Ciclo de vida de un sistema de información
Figura 8 Ciclo de vida del sistema de información
Fuente: https://ingsw.pbworks.com/f/Ciclo+de+Vida+del+Software.pdf
o Tipos de sistema de información
Estos tipos de sistemas de información de denotan según su nivel de
operación para las empresas:
 Proceso de datos

 Sistemas expertos

 Sistema para la administración y gerencia

 Sistema para la toma de decisiones

 Sistema para los ejecutivos

 Sistemas Funcionales
31
 Desarrollo web


Es una disciplina utilizada para desarrollar sitios web, las actividades que lo
conforman son el de planificar, diseñar e implementar.


Para la creación de sitios web no se utiliza un diseño convencional que solo hace
uso de internet, sino que toma en consideraciones varios aspectos, tales como:

 Navegabilidad.

 Interactividad.

 Usabilidad.

 Arquitectura de la información.

 Interacción entre componentes (audio, video, texto, imagen).
El desarrollo web, está conformado por varias fases, sin embargo la cantidad de
fases dependerá de cuán grande sea el proyecto, a continuación se mencionan
las fases básicas que todo proyecto debe tener:
 Analizar y definir el sitio web:



En esta se definen los objetivos que se van a cumplir con el desarrollo del
sitio web, además se crea una maqueta del diseño que va a tener nuestra
página, especificando las funcionalidades e interactividad a desarrollar.


 Creación del sitio web:


Una vez se apruebe la maqueta desarrollada en la fase anterior, se procede a
implementar el diseño realizado como página web, mostrando las cabeceras,
botones, animaciones, menús e imágenes.


 Programación de la navegabilidad:
32
Una vez desarrollado la apariencia del sitio web, se comienza a desarrollar la
programación para que tenga interactividad, además de tener todas las
funcionalidades que se plantearon anteriormente.
 Evaluación:


Una vez finalizado de desarrollar el sitio web, se comienza a evaluar su
funcionalidad e interactividad a través de criterios de evaluación establecidos
por la empresa, estos criterios pueden ser: presentación, navegabilidad,
interactividad, adaptabilidad. El resultado de la evaluación nos dirá de manera
si el sitio web ya está listo para ponerlo en marcha o si necesita mejorar
algunos aspectos.

 Capas de Desarrollo

Para desarrollar un software, se utilizan diferentes técnicas para que el
desarrollo se lleve a cabo de forma organizada y además lograr un avance
constante, lo mencionado anteriormente nos ayuda a tener un software de
calidad y nos ayuda a agregar mejoras de manera fácil en un futuro.


Actualmente hay varias formas de programar, esto depende el tipo de software
que se desarrollará y el lenguaje de programación a utilizar el desarrollo del
mismo. La más utilizada es la programación por capas, debido a que defines el
código fuente conforme a su funcionalidad principal.


La programación por capas se conforma por 3 capas, estas son:

 Capa de presentación.

 Capa lógica del negocio.

 Capa de datos.
A continuación se dará una pequeña definición de en qué consiste cada una de
las capas mencionadas.
33
 Capa Presentación:


Es la apariencia del programa que visualiza el usuario, el cual está conformada
por interfaces fáciles de usar por el usuario, dándole interactividad a la misma.
Para el desarrollo de las interfaces es necesario tener cuenta la información que
se requiere, esto se utiliza para no generar más campos de lo necesario y
además tiene que ser especificada de manera más clara.


 Capa Lógica del Negocio:


En esta se define las reglas que deberán cumplir para que el programa funcione de
manera correcta. Es también llamada el corazón del programa debido a que se
comunica con las demás capas para desarrollar todas las tareas definidas. Es aquí
donde se almacena toda la lógica del programa, además de tener todos los datos y
métodos que se encargará de manipular los datos que se tienen y por último se
encargará de procesar la información registrada por el usuario en la capa anterior.

 Capa de Datos:


Esta capa se realiza la comunicación entre la base de datos y el sistema, para
ingresar u obtener información del sistema.


Los datos que se ingresan deben ser consistentes y precisos debido a que es aquí
donde se hacen consultas con la base de datos para generar reportes específicos.
34
Figura 9: Programación por capas
 Car Service

 Módulo de Citas:


Reserva de atención para hacer uso de nuestros servicios, esto ayuda a
evitar pérdida de tiempo por parte del cliente y acelerar la atención del mismo.

 Módulo de Inventario:


Registro de los repuestos y herramientas que se tienen almacenadas con una
descripción de cada uno especificando tiempo de almacenado y estado.


 Módulo de repositorio de información:


Contenido de información de los procesos utilizados para solucionar un problema
vehicular, esto ayuda a que en un futuro si ocurre un problema igual o similar, se
pueda saber qué actividades se pueden usar para solucionar ello.

 Módulo de estadística:
35
Presentación de cuadros estadísticos sobre las citas registradas y atendidas
de manera semanal, además de un informe referente a las actividades que se
realizaron para solucionar el problema vehicular reportado.
Figura 10: Módulos de Car Service
 Ingeniería Automotriz
 Tipos Servicios Mecánicos
o Mantenimiento
Son los cuidados utilizados para tener el vehículo de manera óptima, esto
ayuda a tener una mejor durabilidad de las piezas o del mismo vehículo en sí,
además ayuda a que el vehículo rinda de la mejor manera posible, esto evita
que se produzca accidentes en futuro. Los problemas más comunes que se
encuentran son:
- Frenos
- Fajas o bandas
- Llantas
- Batería
36
- Cambio de aceite
- Radiador
- Preventivo
Verificar las instrucciones mencionadas en los manuales para saber el tipo de
servicio y tiempo requerido en que se deben de realizar el mantenimiento.
 Correctivo


Reparación de las diferentes parte de vehículo cuando empiezan a fallar o
dejan de funcionar, si las piezas del carro no han sido afectado de manera
grave se comienza a reparar caso contrario se procede a cambiar la pieza.


 Proactivo


Es la detección y corrección de los problemas generados por el desgaste, lo
cual conduce a la falla del vehículo.


 Predictivo


Son los diagnósticos realizados para saber si es necesario realizar
correcciones o ajustes en las piezas, debido a que nos ayuda a estimar el
tiempo de duración antes que empiecen a fallar.
37
Figura 11: Tipos de Servicios Mecánicos
 Diagnostico


Pruebas realizadas para saber cuáles son las causas del problema del
vehículo, esto se debe de realizar de manera detallada, para posteriormente
definir los procesos a utilizar para solucionar los problemas encontrados.


Estas pruebas se pueden realizar en primer lugar, manera manual, revisando
pieza por pieza; en segundo lugar, computarizado, es este se realiza un
escaneo del vehículo para saber el estado de cada uno de las autopartes; y por
último, a través de un cuestionario al cliente para saber las actividades que
realizó mientras hacía uso del vehículo.




 Reparación
38
Procedimientos utilizados para mejorar el estado de una pieza o componente
del vehículo, para un mejor rendimiento del mismo, esto evita que el
componente se desgaste más de su estado actual o que influya en el desgaste
de otra pieza provocando un problema de mayor gravedad.
2.3. Marco conceptual
Es una agrupación de conceptos que manifiesta un investigador cuando
realiza el sustento teórico de su problema y tema de investigación.
Es utilizado para introducir conceptos de aquellos elementos que
interactúan en el proceso de investigación.
 Sistema:


Agrupación de datos que se relacionan entre sí para conseguir un objetivo
común.

 Base de datos:


Agrupación de información ordenada de tal forma que un programa
pueda escoger aceleradamente fracciones de datos a necesitar.


Además son utilizados para analizar, transmitir, Recuperar y
almacenar información.

 Dato:


Información que pueden ser estudiados y analizados.


 Java:


Es un lenguaje de programación utilizado para desarrollar programas web
y escritorio, que tiene la facilidad de ser ejecutado en cualquier ambiente.
39
 Herencia:


Es un mecanismo que permite compartir métodos y datos entre clases
ya existentes.

 QUERY:


Son utilizados para interactuar con la base de datos


 Boostrap


Es un framework utilizado basado en CSS y java script utilizado para
adaptar la interfaz de un sitio web al tamaño de un dispositivo para
su visualización.

 Java script

Es un lenguaje de programación utilizado para mejorar la interfaz
del usuario dándole dinamismo a las páginas web.


 Prototipito


Es el molde base que va a tener la interfaz de un sistema.


 HTML


Es utilizado para estructurar el contenido de las páginas web, esto se logra
debido a las etiquetas que ofrece.
2.4. Marco metodológico
 Definición
La siguiente investigación fue realizada en el taller automotriz “Autoservicios
Aguilar”, considerando que el uso de una metodología es la manera más
viable para lograr identificar una circunstancia el cual nos permita llegar a
40
comprender los hechos que suceden y poder solucionar los problemas que
se presentan.
El uso de recursos tecnológicos en los talleres mecánicos se ha vuelto una
gran necesidad debido a esto se necesita justificar de manera científica el
gran valor y productividad que esta llega a generar dentro del mercado
automotriz, por ello el diseño metodológico que se eligió para el desarrollo
de nuestro tema de investigación nos permitió conocer la realidad de la
empresa, uno de dichos métodos que se emplea será el empírico debido a
que las encuestas que se realizaron a los clientes permitirá dar un sustento
al proyecto a implementar, también se empleó el uso del método
estadístico para la recolección de información obtenida de los clientes y el
análisis de datos para la elaboración de tablas estadísticas de la
información recogida.
También se utilizó el método tecnológico dado a que este se enfoca a las
bases centrales del proyecto para implementar un sistema web para el
taller automotriz, este método constituye en procedimientos y técnicas los
cuales son utilizados para el control, corrección o establecer los procesos
los cuales están orientados.
 Importancia de una Investigación


 Investigación Cuantitativa - Cualitativa

Esta investigación usa información de tipo directa, debido a que aplican
diversas técnicas que permiten el objetivo de recoger, analizar,
desarrollar e entender un grupo de datos existentes.


Unos de los métodos que se usan en el desarrollo de la investigación
son las encuestas y la elaboración de tablas de dificultad en las cuales
se presentarán los estudios de los problemas del proyecto.
41
Esta investigación logra permitir la elaboración de tablas en las cuales
se definen las variables más importancia que generan los problemas en
el taller mecánico y logra poder llegar a dar una medición del nivel de
los problemas generados, y con ellos poder crear una solución que
permita mejorar los procesos actuales.
 Investigación documental


Consiste en buscar, procesar e interpretar información obtenido por
otros investigadores para tenerlo como base para desarrollar nuevo
conocimiento. Esta investigación logra tener como base, códigos
utilizados en el desarrollo de sistemas similares al que se desea crear.


 Investigación Explorativa


Consiste tener resultados aproximados referentes a un tema
desconocido. Su principal objetivo detectar las pruebas que están
relacionadas con el tema de investigación.


El conocimiento otorgado por esta investigación termina siendo único e
innovador.

 Investigación Experimental


Consiste en describir las causas de una variable que aún no se puede
comprobar, el cual es utilizado para elaborar hipótesis que una vez
demostrado se convierten en leyes generales.


Esta investigación permite saber en qué parámetros de hora hay más
demanda de reserva de servicios mecánicos por parte de los usuarios.


 Investigación Explicativa
42
Consiste en buscar las causas y consecuencias mediante la prueba de
hipótesis, para ello es utilizado el diagrama de Ishikawa.
Esta investigación permite saber las causas principales de los problemas
que ocurren en el taller, como es el caso de no tener un repositorio virtual
de información, además de registrar manualmente la reserva de los clientes
y finalmente saber a qué conlleva estos problemas, esto nos permite saber
el enfoque del desarrollo del sistema.
 Investigación Horizontal


Dicha investigación llega a extenderse en el tiempo, esta permite dar un
seguimiento a los fenómenos generados y los cuales son analizados
detalladamente. Esta investigación permite la recolección de
información de un rango de tiempo de periodo específico.


Dado a que el proyecto de investigación se realiza dentro de los talleres
mecánico los cuales en la actualidad ya van dejando el proceso de
forma manual, esto viene a decir que los procesos que se dan en el
taller de manera manual tales como separación citas (reparación,
mantenimiento), atención de los clientes etc. son obsoletos.

Mediante estos se logró observar los problemas que se dan en los
servicios y que al terminar de implementar el sistema, se logrará mejorar
el servicio del taller mecánico mediante un seguimiento constante y
control de vehículos que ingresan por medio de una organización, así
este lograra generar una gran satisfacción en sus clientes.


 Investigación de Campo


Consiste en recolectar datos naturales obtenidos de un ambiente, el
cual no se podrá manipular debido a que pierde su veracidad.
43
Los métodos utilizados en esta investigación son de observación,
entrevista y análisis: con el fin de recolectar datos de las personas en su
entorno natural.
 Aplicación de Metodologías

 PMBOK


Es una guía para dirigir los proyectos de manera eficiente, además
describe el ciclo de vida que debe tener un proyecto y los procesos que
interactúan en ello.

PMBOK, es conocido como el documento formal que tiene lo siguiente:


- Normas
- Métodos
- Procesos
- Prácticas establecidas
 Proyecto:





Es el empeño temporal utilizado para desarrollar un servicio, producto o
algo único, para su desarrollo es necesario estar bien definido el inicio y
el final del proyecto.

El inicio, es el camino que se va a tomar para desarrollar el proyecto, en
estos encontramos los procesos involucrados, mientras que el fin dará
por concluido el proyecto, esto último normalmente se obtiene cuando
se logra todos los objetivos propuestos o además el jefe de proyecto
puede dar por concluido un proyecto en proceso.
44
 Dirección de proyectos:


Se utilizan conocimientos, habilidades, técnicas y herramientas a los
procesos utilizados en el proyecto para cumplir con los condiciones del
mismo. Para ello es necesario cumplir con los 47 procesos que lo
conforman, estos son clasificados en 5 grupos de procesos, estos son:

 Inicio: Se establece la necesidad y se debate si es posible llevarlo a cabo

 Planificación: Se define las tareas, se estima los costes en dinero y
tiempo, se vuelve a debatir si es factible el proyecto


 Ejecución: Se utiliza en el desarrollo del proyecto

 Monitoreo y Control: Se monitorea y ajusta la planificación

 Cierre: Se confirma si el proyecto satisface la necesidad
Figura 12: The Five PMBOK Process Grupos
Fuente: https://www.projectengineer.net/the-five-pmbok-process-groups/
 Dirección de programas:


Son proyectos relacionados, actividades de programas y subprogramas,
gestionados coordinadamente para lograr beneficios.
45
Los programas suelen tener elementos que no son parte del alcance del
proyecto.
La dirección de programas ayuda a establecer el enfoque para su
correcta gestión entre los proyectos que se relacionan en el mismo.
Un ejemplo de programa es el desarrollo del sistema para la gestión de
un taller mecánico, con proyectos para diseñar la interfaz, programación
o desarrollo del sistema, la integración de los procesos del taller
mecánico con el sistema y llevarlo a producción.
 Dirección de portafolios:


Está conformado por proyectos, programas y operaciones utilizados
para lograr los objetivos establecidos. Los proyectos o programas
pueden estar relacionados de manera directa entre ellos.


Un ejemplo es un taller mecánico que tiene el objetivo de “mejorar el
tiempo en la atención”, en ello se puede incluir un portafolio que
contenga proyectos en el ámbito tecnológico y personal. A partir de esta
combinación, el taller podría optar por la incorporación un sistema para
la reserva e asignación de tareas a los operadores, o también puede
optar por la capacitación del personal para mejorar el tiempo de
respuesta ante una tarea solicitada por el cliente.


 Valor de negocio:


Es el sumario de los elementos intangibles e tangibles del negocio,
dentro de ellos encontramos: equipos, activos monetarios, reuniones
con accionistas (tangibles), además de buena voluntad, beneficio
público y reconocimiento (intangibles). El negocio define el alcance del
valor del negocio, estos pueden ser mediano, largo o corto alcance.
46
 Director del proyecto:


Es el responsable de dirigir al equipo y lograr conseguir los objetivos
estratégicos propuestos.

Esta persona es el enlace entre la estrategia y el equipo, debido a que
tiene la tarea de satisfacer las necesidades individuales y las del
equipo. Las capacidades que debe poseer son las siguientes:
o Conocimiento: El nivel de entendimiento sobre la dirección de proyectos.
o Desempeño: Logros a obtener al momento de aplicar sus conocimientos.
o Personal: Conducta que tiene el director de proyecto al momento de
desarrollar el proyecto o procesos relacionados con el mismo, además
debe de tener aptitudes de liderazgo y cualidad de la personalidad.
Los directores de proyectos deben tener una equidad entre sus
habilidades interpersonales, conceptuales y éticas para poder analizar e
interactuar de manera apropiada las situaciones que se le presentan,
algunas habilidades son:
- Trabajo en Equipo
- Liderazgo
- Comunicación
- Motivación
- Toma de decisiones
- Negociación
- Gestión del conflicto
- Generar confianza
- Influencia
47
- Proporcionar orientación
- Conocimiento de política y cultura
 Fundamento de Áncora


Ancora es una metodología utilizada para el análisis de requerimientos en
el desarrollo de software. Uno de los elementos usados en el áncora es el
reusó, el cual nos permite reutilizar algunos elementos de otros softwares
para el desarrollo de la misma, estos elementos pueden ser actividades de
desarrollo, costos y prototipo de sistemas, esto ayuda a tener una base
para el desarrollo del sistema y no comenzar desde cero.

 Alcance


Ancora tiene varias etapas para el desarrollo de software, de la cual, la
primera es la especificación de requerimientos


Requerimientos de software, esta primera etapa hace uso de un
documento de Especificación de Requerimiento de Software (ERS), este
será entregado y aprobado por el cliente para posteriormente
entregárselo al diseñador para el desarrollo del software, dentro del
ERS se encuentran elementos tales como:


- Propósito del documento
- Alcance
- Personal involucrado
- Definiciones y acrónimos utilizados en el software
- Perspectiva del producto
- Funcionalidad del producto.
- Características de los usuarios con relación al sistema
- Restricciones del uso del sistema
48
- Dependencias del sistema
- Arquitectura del sistema
- Diagrama de componentes
- Diagrama de actividades
- Descripción de caso de uso
- Modelo lógico de la base de datos.
- Requerimientos funcionales.
- Requerimientos no funcionales
- Interfaz del usuario (descripción).
- Interfaz de hardware (descripción).
- Interfaz de software (descripción).
- Requisitos funcionales.
- Requisitos no funcionales.
 Aplicación
49
Figura 13: Aplicación de Áncora
Fuente: Propia
 Elementos

- Guion: Hace referencia al nombre del software.
- Pista: Nombre del subsistema, en caso de tener varios subsistemas,
es necesario especificar cada uno en un guion separado.
- Papeles: Hace referencia a la lista de papeles que hay en el sistema,
los papeles pueden ser una persona, un sistema o un equipo utilizado
en el sistema.
- Utensilios: Dispositivos físicos de E/S utilizados en el sistema.
- Condiciones de entrada: Eventos que se deben realizar para iniciar a
trabajar el sistema.
50
- Condiciones de salida: Eventos que se deben realizar para dar por
terminado a función del sistema.
- Escena: Función genérica del sistema relacionado a un requerimiento.
- Condiciones: Cambios de secuencia que indica si la condición es cierta.
- Elementos Gráficos: Representación gráfica de la secuencia de las
acciones representadas en la escena.
 Diálogos y Guiones:

Son herramientas del áncora utilizadas para aclarar las ideas con
relación a las funcionalidades requerida en el software.


 Generalidades del método y sus elementos:

En la presente imagen se muestra las actividades que son utilizadas en
esta metodología y lo que produce.
Figura 14: Esquema de elementos del Análisis de Requerimientos con Áncora.
Fuente: https://www.uv.mx/personal/asumano/files/2010/07/Guia.pdf
 Tablas y Glosario
51
o Tablas: Utilizado para delimitar los contenidos de los elementos que
conforman el análisis de requerimientos. Dentro de ellos se encuentran:
- Formatos que utiliza el sistema.
- Especificación de datos (nombre, tamaño).
- Desarrollo de un plan de pruebas para verificar la funcionalidad.
- Costos.
o Glosarios: Es utilizado para definir términos o palabras empleadas en el
desarrollo del software, generalmente son usadas para lograr un
lenguaje en común con el lector, con el objetivo de que el receptor
entienda el contexto de desarrollo del software. Los elementos que
debe de tener el glosario son los siguientes:
- Término o palabra.
- Significado del término relacionado a la ingeniería de software.
- Listado de valores.
- Mención de donde se ha obtenido el significado (persona, manual,
libro)
 Modelo entidad-relación



Es utilizado para el desarrollar del modelamiento de base de datos, los
elementos son los siguientes:


 Entidad

Redactar el nombre de un sustantivo en un rectángulo, es utilizado para
escenificar una persona, lugar, cosa o evento del sistema. Relación: Se
52
plasma en forma de un diamante que tiene el nombre de la asociación
existente entre pares o más entidades.
Figura 15: Modelo entidad - relación
Fuente: https://www.uv.mx/personal/asumano/files/2010/07/Guia.pdf
 Atributos

Es utilizado en la representación de los datos pertenecientes a las
entidades. Son colocados por óvalos que estarán unidos al rectángulo
de la entidad perteneciente usando una línea recta.
Ejemplo Modelo entidad-relación
Figura 16: Interacción Administrador – usuario
53
Figura 17: Interacción al hacer reserva
Figura 18: Interacción usuario al modificar la reserva
 Modelo de objetos semánticos:







54
Es usado para entender los requerimientos del usuario y desarrollar el
modelo de datos, el cual finalmente se transformará en una base de
datos.
 Construcción de las encuestas:



El objetivo principal de usar las encuestas, es fijar los requerimientos del
usuario para el desarrollo del software.


Ancora menciona el uso de encuestas de actitud, utilizando como base
los sentimientos de satisfacción o insatisfacción, además de la
descripción de actividades que realiza el usuario. Estos se combinan y
se analizan para calificarlas en la escala de Likert.


 Herramientas de toma de datos

 La Entrevista


Es el medio de comunicación que se da entre personas, el uso de
esta herramienta fue aplicada en el personal que labora en el taller,
mediante esto se logró informar el alcance de los beneficios que se
dará al implementarse este sistema dentro del taller automotriz


“Aguilar”.


 La Encuesta


Las encuestas que se realizó en el taller mecánico “Autoservicios
Aguilar”, permitió poder conocer el nivel de aceptación que tendrá el
sistema por parte de los trabajadores y de los clientes, mediante esto
se logró obtener la recaudación de información del nuevo proyecto,
en los cuales se vieron los beneficios que este sistema brinda y por lo
cual fue creado, mediante esta se logró conocer la importancia que
tendrá la implementación de este nuevo sistema en un futuro.
55
 Técnica de toma de muestra

 Población


Dentro de la investigación existe una población la cual se constituye
de un conjunto de personas a las cuales se les realizará un estudio
para así poder lograr entender la problemática del entorno en la cual
se encuentran, por ello se aplicará las estrategias metodológicas las
cuales se llevaran dentro del taller mecánico “Aguilar” el cual tiene un
promedio de 130 clientes al mes.


 Muestra


Es un subconjunto de una población en el que se realiza la toma de
información, debido a que existen diversos tipos de muestras con las
cuales se pueden
Trabajar, se optara por la aleatoria debido a que utilizaremos a 100
personas las cuales presenta el 70%.
Tabla 2: Muestra de la población
56
Figura 19: Tamaño muestra
Fuente: https://www.psyma.com/company/news/message/como-determinar-el-tamano-de-
una-muestra
Tabla 3: Variables de la fórmula de muestra
Tabla 4: Variables a calcular
Tabla 5: Calcular la muestra
57
58
2.5. Marco legal
 Ley sobre el Derecho de Autor



Se regula los derechos patrimoniales y morales que concede a los autores de
las obras literarias, artísticas y científicas la creación de nuevos campos o
temas debidos a la originalidad que estos presentan.


 Ley de Delitos Informáticos


Tiene como finalidad prever y penar las conductas ilegales que causen daño al
sistema y sistema informáticos.


Estas conductas tienen como finalidad destruir, dañar o impedir el uso de
sistemas informáticos, estos ataques lo realizan mediante entornos digitales.
En otros casos el daño se realiza mediante la suplantación de identidad.

 Normas que Regulan el Uso de Tecnologías Avanzadas en Materia de
Archivo de Documentos e Información tanto Respecto a la Elaborada en
Forma Convencional cuanto la Producida por Procedimientos
Informáticos en Computadoras

Los procesos utilizados para la realización de duplicados, debe de garantizar lo
siguiente:

- Las copias deben reproducir los documentos originales de manera
íntegra y veraz.
- Las copias deben de tener la peculiaridad de inalterabilidad, durabilidad
y fijeza o similares al original.
- La reproducción de contenido debe de ser exactamente igual al original
y con características similares
- Los datos calcados deben de estar inalterables e íntegros, esto se debe
comprobar por medios técnicos idóneos.
59
 Ley N· 27419 Ley sobre Notificación por correo electrónico


El envío de correo o notificación se realizará solo si es aceptado por el usuario,
además se debe de anexar un reporte técnico que acredite el envío.
3. CAPITULO III: Desarrollo de la aplicación
3.1. Modelamiento
 Análisis de la propuesta del sistema


 Título


Diseño e implementación de un sistema web para la gestión del flujo de
información en el taller automotriz “Autoservicios Aguilar”


 Objetivo


El objetivo principal es mejorar la gestión del servicio de atención a los
clientes para el taller “Automotriz Aguilar” haciendo uso del desarrollo e
implementación de un sistema web.


 Justificación
60
Después de haberse efectuado la investigación se comprobó que ha
aumentado la demanda en los últimos 6 meses en venta de repuestos, los
procesos de clientes y personal.
Anteriormente todos los procesos que se hacían manualmente no daban
abasto para cubrir las demandas, como por ejemplo el control de ingreso
diario de vehículos, el tipo de servicio que se efectuaba a cada uno, los
repuestos que se hacían uso al momento de realizar un servicio, el personal
asignado para realizar el servicio, tiempos estimados de atención por
servicio, toda la información necesaria para controlar el negocio se pierde al
momento de registro de manera manual, es por ello que se optó por
implementar un sistema que apoye fácilmente en el control de los procesos.
El propósito del sistema es mejorar el control de todos los registros de citas
mediante un aplicativo web, reducir el tiempo, generar reportes de los
vehículos. Además, en la implementación de la plataforma web se tendrá la
documentación de cada módulo (manual del usuario), esto ayudará a entender
mejor el funcionamiento del sistema y las opciones que esta proporciona.
 Análisis de datos


Esto se dará mediante una serie de entrevistas y encuestas la cual será
realizada a una población seleccionada de la muestra la cual corresponde a
100 clientes y a 7 colaboradores de la empresa “Autoservicios Aguilar”.


 Realización de análisis de datos

 Encuestas realizadas


Resultados de las encuestas realizadas a los clientes del taller “Autoservicios
Aguilar”.
61
1.- ¿Desde su punto de vista de usted se encuentra de acuerdo con los procesos manuales
utilizados en el taller Mecánico “Autoservicios Aguilar” para la atención de sus clientes?
Tabla 6: Respuesta a la Pregunta 1
Figura 19: Representación a la Pregunta 1
Interpretación. -
Según los resultados de la encuesta realizadas se obtuvo que un 30% de los clientes se
encuentran a favor que los procesos se realicen de forma manual y un 70% está en
desacuerdo, debido a que gran parte de los clientes se encuentran descontentos con el
proceso de arreglo de su vehículo.
62
2.- ¿Piensa usted que el uso de los procesos manuales dados en el taller automotriz
“Autoservicios Aguilar” son óptimos para llevar el mejor control, mayor rentabilidad y los
mejores ingresos para el negocio?
Interpretación. -
Se aprecia que el 25% de clientes opinan que los procesos actuales son factibles para
para la empresa por que generan rentabilidad, mientras que el 75% opina lo contrario
dado a que indican que los procesos usados actualmente si logran generar ingresos para
la empresa, pero no es lo suficiente, debido a ello solicitan que se mejore.
63
3.- ¿Opina usted que la atención realizada a los clientes del taller automotriz
“Autoservicios Aguilar” logra satisfacer sus expectativas, por el cual regresaría en otra
ocasión para una nueva atención?
Interpretación. -
Se aprecia que un 45% de clientes se encuentra satisfecho con la atención dada en el taller
automotriz “Autoservicios Aguilar”, mientras que el 55% se encuentra insatisfecho los
64
cuales opinan que se debería mejorar la atención para así lograr satisfacer sus
expectativas y que éste regrese para una nueva atención.
4.- ¿Se encuentran de acuerdo usted en que deberían mejorar los procesos manuales
que actualmente se usan en el taller automotriz “Autoservicios Aguilar”?
Interpretación. -
Según lo apreciado, en los resultados se valida que el 75% se encuentra de acuerdo de
que debe mejorarse los procesos, debido a que es necesario que se deje de usar los
65
procesos rutinarios debido a su obsolescencia, en cuanto el 25% no se encuentra de
acuerdo debido a que indican que los procesos utilizados deben seguir siendo usados.
5.- ¿Considera usted que se debe realizar la renovación de los procesos los cuales generan
la demora del arreglo de una unidad en el taller automotriz “Autoservicios Aguilar”?
Interpretación. -
Según los resultados de las encuestas se valida que el 90% de clientes se encuentran de
acuerdo en que los procesos deberían mejorarse para que el taller pueda realizar de
66
manera más rápida los arreglos de un vehículo y así evitar la pérdida de los tiempos, por
otro lado el 10% de clientes indica que deben seguir utilizando los procesos que
actualmente usan dado a que estos no afectan en la atención.
6.- ¿Cree usted que con la implementación de un Software en el taller automotriz
“Autoservicios Aguilar” haya clientes que se rehúsan a hacer el uso de esta nueva
tecnología?
Interpretación. -
Según los resultados se valida que el 30% de clientes no está de acuerdo con el uso de la
tecnología debido a que estos clientes no se familiarizan con el uso de la tecnología o son
67
personas de una edad avanzada, por otro lado el 70% están de acuerdo con el uso del
software dado a que estos generan ventajas en los procesos que se usan.
7.- ¿Piensa usted que es eficiente el uso de la tecnología para realizar una separación de
cita con anticipación que se dé a través de un sistema web en el taller automotriz
“Autoservicios Aguilar”?
Interpretación. -
Según los resultados de las encuestas realizadas se aprecia que el 15% indican que no
es factible que se realice separaciones de citas por medio de una web debido a que hay
muchos clientes que no saben hacer uso de esta, por otro lado el 85% de los clientes
68
comentan que si es factible dado que podrían realizar la separación de la cita desde
cualquier punto que se encuentren y no estar yendo al taller.
8.- ¿Es cierto que usted se demora 45 minutos al momento de realizar la reserva de cita
dentro del taller “Automotriz Aguilar”?
Interpretación. -
Según los resultados se aprecia que el 87% de los clientes indican que existe una demora de
45 minutos para realizar una reserva de cita dentro del taller y que el 13% de los clientes
69
indican que no han tenido que realizar tanta espera para poder realizar la reserva de su
cita en el taller.
Resultados de las encuestas realizadas al personal que trabaja en el taller automotriz
“Autoservicios Aguilar”
1.- ¿Anteriormente se tuvo uso de algún software dentro del taller automotriz?
Interpretación.
Según la encuesta se valida que el 100% de los colaboradores del taller automotriz
“Autoservicios Aguilar” indican que hasta la fecha nunca se ha utilizado ningún tipo de
sistema, esto indica que la empresa ya debe actualizarse de manera tecnológica haciendo
70
el manejo de un sistema el cual le permita realizar la gestión y control de sus procesos
del negocio.
2.- ¿Opina usted que debería implementarse es nuevo software dentro de taller automotriz?
Interpretación. -
Según la encuesta se valida que el 71% de los colaboradores del taller automotriz
“Autoservicios Aguilar” se encuentran de acuerdo con la implementación del nuevo sistema
dado que con ellos se dejará de utilizar los procesos de forma manual y de esta forma se
71
logrará la optimización de los tiempos, el otro 29% no está de acuerdo con el cambio
porque indican que no es necesario el uso de un sistema.
3.- ¿Opina usted que el uso del sistema permitirá mejorar los procesos de operación del
taller automotriz?
Interpretación. –
72
Según la encuesta se valida que el 71% de los colaboradores se encuentran de acuerdo
en que el nuevo sistema permitirá realizar las mejoras de los procesos de operación, el
otro 29% indican lo contrario con referente a la implementación del nuevo sistema.
4.- ¿Sabe Usted sobre los beneficios que tendrá al implementarse el software dentro del
taller automotriz?
Interpretación. -
73
Según la encuesta se valida que el 29% de los colaboradores indican conocer los
beneficios que se lograrán al momento de la implementación de un nuevo sistema que
ayudará con la mejora de los procesos de operación, por otro lado el 71% indican que no
saben sobre los beneficios que se darán al momento de la implementación del sistema.
5.- ¿Opina usted que es correcto la implementación de un software el cual realiza una
reserva de citas de forma directa con el cliente?
Interpretación. -
74
Según la encuesta se valida que el 57% de los colaboradores indican que es factible
implementar un software el cual permita realizar la reserva de citas de manera directa con
los clientes, dado a que con esto los empleados evitarán estar anotando cada reserva de
turno, por otro lado el 43% indica que no sería óptimo que un sistema realice una
separación de citas.
6.- ¿Está de acuerdo que con la implementación del software, se incrementaría los
ingresos económicos para el taller automotriz?
Interpretación. -
75
Según la encuesta se valida que el 57% de los colaboradores indican que con la
implementación del nuevo software se incrementaran los ingresos económicos para el
taller debido a que mediante esta se dejara atrás el uso constante de papel y ayudaría a
que los clientes puedan ver los catálogos de ventas de productos desde cualquier lugar,
el otro 43% indican que no están seguro que el software logre generar ganancias debido
a que indican este puede presentar fallas en algún momento.
7.- ¿Opina usted que gracias al software se presentará un mayor control en las
actividades rutinarias y de los procesos actuales que se da en el taller?
76
Interpretación. -
Según la encuesta se valida que el 57% de los colaboradores indican está de acuerdo
que el software ayudará con el control de actividades y de los procesos que actualmente
se manejan en el taller y que ellos se encuentran motivados con la innovación la cual
ayudará mucho a la empresa, por otro lado el 43% indica que no se encuentran de
acuerdo de que un software haga el control de todo los procesos manejados.
 Discusión de resultados


Mediante la información obtenida de la muestra aleatoria de 100 clientes y de 7
colaboradores del taller se pudo determinar si la implementación del sistema será
beneficioso o no para la empresa, de esta manera se analizó los resultados que
fueron obtenidos gracias al método estadístico matemático el cual es de un 57%
que afirma que es necesario la implementación de un software, pero una parte del
personal que laboran en el taller no conocer los beneficios que este les traería, un
71% indica que desconocen de los beneficios debido a que estos nunca habían
logrado trabajar con un sistema automatizado, por lo cual sus procesos que
manejan siempre era de forma manual.


Se hizo el uso de la investigación de campo para poder obtener las conclusiones
factibles del sistema, de esta forma se vio necesario el acudir de forma personal al
taller para poder hacer un análisis de la problemática y así poder ver las
deficiencias que se presentaban y poder brindar una solución, una gran parte de
colaboradores se encuentran de acuerdo en que debería haber un sistema que
ayude al control de los procesos y que este también ayudará a que se generen
mayores ingresos para el taller, un 85% de los colaboradores indicaron que la
solución sería que la separación de citas se dé a través de un sitio web.
77
Por parte de los clientes un 75% indicar que se debería mejorar los procesos de
atención a los clientes, por otra parte, un 45% indicaron que estos no regresan al
taller hasta que este logre la satisfacción de sus expectativas como consumidores.
 Descripción


El modelo por implementar se basa en analizar lo que se consiguió a través
de la investigación debido a que consta en un sistema de Gestión Integral.


Los puntos específicos de la propuesta son los siguientes:



Realizar la reserva de servicios haciendo uso de Smartphone, Tablet o

 portátil, a través de una página web, registrando todos los datos
correspondientes del cliente, vehículo y los daños solicitados a
reparar.


El propietario del taller y los administradores podrán
 ver las
 actividades realizadas en los servicios brindados.
 
 Reporte de todos los problemas que se presentaron en el vehículo.
 
Historial de mantenimiento y arreglos de los vehículos.
 
 Actividades del cronograma de ejecución

Las principales actividades que permiten la realizar el desarrollo del sistema
son los siguientes:



Diagrama de procesos: Permite conocer los procesos que se
 encuentran sumergidos para el arreglo de un vehículo.

Diagrama del Modelo Entidad - Relación:
 Permite diseñar y crear
 de la base de datos del sistema.

Herramientas para la creación del sistema: NetBeans IDE 8.0.2, SQL

 (Base de datos), Notepad++, Bootstrap, Xampp (Servidor Local),
Librerías Java.
78

Diseño Interfaz:Presentación de manera gráfica de los procesos
que se realiza.
 
 Desarrollo y Ejecución de Interfaces.
 Cronograma de Ejecución
Figura 34: Cronograma actividades – parte 1
79
Figura 35: Cronograma actividades – parte 2
 Tabla 21: Especificación de ERS
Nombre Joel Jimeno
Rol Analista, diseñador y programador
Categoría Profesional Ingeniero
Responsabilidad Analizar la información, diseñar y programar el SIS-I
Información de contacto [email protected]
80
 Tabla 22: Especificación de ERS
Nombre Roy Visitación
Rol Analista, diseñador y programador
Categoría Profesional Ingeniero
Responsabilidad Analizar la información, diseñar y programar el SIS-I
Información de contacto [email protected]
 Tabla 23: Característica del usuario – Parte 1
Tipo de usuario Administrador Mayor
Formación TSU en Informática
Actividades Control y manejo de la plataforma web en general
Tipo de usuario Administrador Menor
Formación Técnico
Actividades Facilitar la disponibilidad de la reserva de cita.




81
Tipo de usuario Usuario General
Formación Universitarios
Actividades cación del estado de su vehículo y reserva de cita.
 Diagrama de Clase - Sistema Mechanic
Figura 36: Diagrama de clase
82
 Base de Datos - Sistema Mechanic
Figura 37: Base de datos
83
 Diccionario de Base de Datos
Figura 38: Tabla user
Tabla que contiene la información de los campos utilizados en la base de datos para
guardar la información relacionados al usuarios; la imagen mostrada nos da la
características que tiene cada campo y la relación que tiene con otras tablas para el
intercambio de información.
Figura 39: Tabla UserType
guardar la información relacionados al tipo de usuarios; la imagen mostrada nos da la
84
Figura 40: Tabla Car
guardar la información relacionados a los vehículos de los usuarios; la imagen mostrada
nos da la características que tiene cada campo y la relación que tiene con otras tablas
para el intercambio de información.
Figura 41: Tabla Model
guardar la información relacionados a los modelos de los vehículos a registrar; la imagen
85
mostrada nos da la características que tiene cada campo y la relación que tiene con otras
tablas para el intercambio de información.
Figura 42: Tabla Brand
guardar la información relacionados a la marca de vehículo a registrar; la imagen
mostrada nos da la características que tiene cada campo y la relación que tiene con otras
tablas para el intercambio de información.
Figura 43: Tabla BranchOffice
guardar la información relacionados a la sucursal de la empresa; la imagen mostrada nos
da la características que tiene cada campo y la relación que tiene con otras tablas para el
86
Figura 44: Tabla Citation
guardar la información relacionado a la cita a reservar; la imagen mostrada nos da la
Figura 44: Tabla CitationType
guardar la información relacionado a tipo de cita a reservar; la imagen mostrada nos da la
87
3.2. Desarrollo
El desarrollo del software se dará nivel de página web el cual permitirá ayudar a
mejorar el control de los procesos de parte operativa como en la administrativa
dentro del taller, de esta forma se pasará a realizar el reemplazo de los procesos
manuales a procesos automatizados los cuales beneficiaran a la atención de los
clientes y del negocio, de esta manera el taller podrá generar mayores ingresos y
poder innovar con la tecnología y generar una mayor satisfacción de sus clientes.
 Ciclo de vida de desarrollo de Software
Para el desarrollo del sistema usamos el ciclo de vida cascada
Figura 45: Ciclo de vida de desarrollo de software
Fuente: https://ingsw.pbworks.com/f/Ciclo+de+Vida+del+Software.pdf
o Fase Planificación: Se asignan los tiempos que se harán uso en el desarrollo
de cada fase, tomando en cuenta los imprevistos que puedan ocurrir en el
transcurso del tiempo se harán reajustes del mismo.
o Fase Análisis: Se analiza las necesidades del usuario para definir los
objetivos que serán cubiertos por el sistema a desarrollar. En esta fase se
hace uso del SRD (Documento de Especificación de Requisitos), el cual
88
tiene las especificaciones de las funcionalidades del sistema. Además es
importante revisar todos los requerimientos de los sistemas debido a que
estos se harán uso en las fases posteriores y en consecuencia no se
puede solicitar nuevos requisitos a la mitad del desarrollo del software.
o Fase Diseño: Se estructura los elementos del sistema para que se puede
desarrollar por separado. En esta fase se hace uso del SSD (Documento de
Diseño de Software), el cual posee la descripción global del sistema y las
especificaciones de las funciones que realiza cada una de sus partes. Además
se definen las tecnologías necesarias para el buen funcionamiento del sistema
(lenguaje de programación, base de datos, secuencias de programas), al
culminar el diseño del software se hacen diagramas que
describen de manera teórica el comportamiento del software.
o Fase Implementación: En esta fase el diseño se convierte en un software,
en el cual se desarrolla el código fuente del mismo, además de que es
necesario conseguir los recursos necesarios para el funcionamiento del
sistema, al terminar se tendrá una versión beta del sistema.
o Fase de Pruebas: Se ensambla las partes del sistema desarrollado para
comprobar el correcto funcionamiento antes de ponerlo a producción, si se
encuentran conflictos o errores se deben de corregir inmediatamente. Las
pruebas se centran en la parte lógica y las funciones externas del
software, para ello generalmente se hacen uso de test de aceptación.
o Fase de Mantenimiento: El sistema desarrollado se pone en producción, es
la fase final del proyecto. En el desarrollo se corrigen los errores y se
actualiza los sistemas introduciendo nuevas funcionalidades según el
cliente requiera.
89
 Prototipado
Página Principal
Figura 46: Página inicial
Fuente: Elaboración propia
90
Inicio de Sesión
Figura 47: Sección Login
91
Registrar Usuario
Figura 48: Sección registro de usuario
92
Página Principal Usuario
Figura 49: Sección inicio del usuario
93
Repuestos
Figura 50: Sección repuestos
94
Mi perfil Usuario
Figura 51: Perfil usuario
95
Sección Citas
Figura 52: Sección citas
 Arquitectura de Red General
Figura 53: Arquitectura general del sistema
96
La imagen muestra la interacción de los componentes para el intercambio y la
comunicación de información. La información se almacena en un servidor web utilizando
la base de datos MySql para ser procesada. Luego interactúa el browser web para
mostrar la información en interfaces gráficas, la comunicación entre el servidor web y la
base de datos se logra gracias a las librerías de conexión. El usuario interactúa con la
interfaz gráfica mostrada en el browser.
 Diagrama de Arquitectura General
Figura 54: Diagrama arquitectura general
97
 Diagrama Componentes
Figura 55: Grafica de componentes del sistema
98
3.3. Aplicación
Página Principal
Figura 56: Página principal
Este será la pantalla principal que el cliente podrá observar al momento de su ingreso al
sitio web y en el cual podrá realizar la reserva de sus citas.
99
Información del taller
Figura 57: Sección informativa del taller
En esta pantalla lograrán visualizar toda la información acerca del taller.
100
Información de Servicios
Figura 58: Sección informativa de los tipos de servicios
Esta pantalla los clientes podrán visualizar los tipos de servicio que se dan en el taller.
101
Inicio de Sesión
Figura 59: Sección inicio de sesión
Esta pantalla permite que los usuarios y el administrador puedan ingresar al sistema con el
uso de su respectivo correo electrónico o su nombre de usuario con el cual fue registrado en
el sistema y podrá hacer el uso de los diferentes módulos que tienen asignados.
102
Registrar Usuario
Figura 60: Sección registrar usuario
Esta pantalla el cliente puede realizar el registro de su cuenta y el cual recibirá un correo
para la activación de su cuenta.
103
Recuperar Contraseña
Figura 61: Sección recuperar contraseña
En esta página tanto el cliente como el administrador que cuentan con una cuenta
registrada pueden realizar la recuperación de su contraseña en caso que este lo haya
olvidado, este puede recuperarlo ingresando el correo electrónico con el cual se registró y
al momento de presionar restablecer contraseña recibirá un correo donde se le enviará
un link en el cual ingresara a una página para que este pueda hacer el ingreso de nueva
contraseña y tenga nuevamente acceso al sistema.
104
Módulo Administrador
Figura 62: Opciones en barra
105
Módulo Principal Administrador
Figura 63: Menú principal - administrador
En este módulo el administrador podrá visualizar las 10 últimas atenciones por reserva de
citas que se realizaron.
106
Módulo Consulta Usuarios
Figura 64: Sección consulta de usuarios
En este módulo el administrador podrá ver los clientes que se encuentran registrados en
el sistema y podrá hacer modificaciones de los datos de los usuarios registrados
107
Módulo Consulta Auto, Marca y Modelo
Figura 65: Sección consulta por datos de auto, marca y modelo
En dichos módulos el administrador podrá visualizar y agregar ya sea de una nueva marca y
modelo de un auto el cual está ingresando al taller, así también podrán visualizar los autos
registrados en el sistema y poder hacer alguna modificación si el cliente lo solicita.
108
Módulo Consulta Repuestos
Figura 66: Sección consulta repuestos
En dicho módulo el administrador podrá hacer el ingreso de sus productos que tiene en
su almacén, adicionalmente podrá agregarle un costo y la cantidad el cual el cliente
podrá visualizarlo y saber el coste que tiene este y poder realizar su respectiva compra.
109
Módulo Consulta Reserva de Citas
Figura 67: Sección consulta de reserva de citas
En este módulo el administrador podrá visualizar el registro de todas las citas solicitadas
por los clientes y poder agregar comentarios de los trabajos realizados por el mecánico,
también podrá hacer la cancelación de una cita si en caso el cliente lo solicite y poder
sacar reportes de todas las citas para poder hacer un análisis respectivo.
Además este módulo nos permitirá saber los tipos de servicios que solicitaron cada
cliente y los procedimientos que se realizaron en cada uno de ellos para dar solución a
sus problemas.
110
Módulo Consulta Cita de Días no Laborables
Figura 68: Sección consulta de citas de días no laborables
En este módulo el administrador podrá registrar horarios no laborables en el cual los
clientes no podrán solicitar citas en dichas fechas registradas.
111
Módulo Perfil Administrador
Figura 69: Sección perfil administrador
En este módulo el administrador podrá hacer la actualización de sus datos y credenciales
de acceso al sistema.
112
Módulo Usuario
Figura 70: Herramientas del módulo usuario
113
Módulo Página Principal Usuario
Figura 71: Sección página principal del usuario
En este módulo el usuario podrá visualizar las direcciones de los locales o alguna otra
información o evento que la empresa indique en una actualización futura.
A partir de este punto, todos los pasos para solicitar un servicio se realizarán de manera
digital, esto logra que el tiempo de espera para solicitar un servicio sea reducido y
además permite al administrador saber los servicios que se solicitaron en cada día
logrando así tener un mejor control de los procesos que se realicen debido a que estará
todo registrado de manera digital.
114
Módulo Registro Auto Usuario
Figura 72: Sección registro auto del usuario
En dicho módulo el usuario podrá hacer el registro de sus automóviles para luego poder
realizar una reserva de cita para alguno de los servicios que el taller brinda, el cliente
tiene permitido el registro como máximo de 2 vehículos o poder actualizar los datos de
alguno de sus vehículos ya registrados.
En este módulo permite al usuario escoger el tipo de servicio que desea para su vehículo,
esto permitirá
115
Módulos Repuestos Usuario
Figura 73: Sección consulta de repuestos
En dicho módulo el cliente podrá visualizar los repuestos que cuentan en el inventario del
taller así también podrá ver el precio que tienen estos y la cantidad con la que cuentan y
poder solicitar la compra de alguno de estos si en caso requiera su vehículo.
116
Módulo Reserva de Citas Usuario
Figura 74: Sección reserva de cita del usuario
En este módulo el cliente podrá hacer el registro de su reserva de citas, de igual forma
podrá visualizar los días y horarios en los cuales ya se encuentran ocupados por otra
citas de otros clientes, también podrá cancelar su cita si en caso este no pueda asistir o
reprogramar alguna cita que este tenga registrado.
Además este módulo nos permitirá ahorra tiempo al momento de hacer reserva, debido a
que se puede realizar desde cualquier dispositivo, evitando hacer largas colas para
solicitar algún servicio para el vehículo.
117
Módulo Perfil de Usuario
Figura 75: Sección perfil del usuario
En dicho módulo el cliente podrá hacer la actualización de sus datos personal si este en
caso lo requiera.
118
3.4. Monitoreo
El monitoreo se inició cuando finalizó la implementación del sistema web de
reserva. Para ello se creó un plan de monitorización formal que se realizó desde
Noviembre, en el cual consiste en:
 Se monitoreo como usuario cada una de las funcionalidades del sistema,
entre ellas si su disponibilidad y la accesibilidad están acordes a lo
establecido con dueño del taller. Se realizará un informe de monitorización
e incidencias de las funcionalidades del sistema.


 Para tener un control y seguimiento de las posibles incidencias de las
funcionalidades del sistema, se le consultó a algunos trabajadores si el
servicio brindado es el correcto, caso contrario se procedía a mitigar
algunos problemas.
El plan de asistencia técnica se realizó de la siguiente manera:
 SOPORTE VIA CORREO ELECTRONICO



Se estableció un correo electrónico de soporte [email protected].


En ese correo el usuario podrá reportar un problema que podía tener el
sistema.

 LLAMADA TELEFÓNICA


Si algún usuario se contactaba vía email, la empresa lo llamaría en un
plazo de 1 hora en horarios establecidos (9 a.m. a 1 p.m. 2 p.m. a 6 p.m.
de lunes a viernes) para solucionar el problema de manera remota.




 SOPORTE Y MONITOREO DEL PROYECTO, MES DE NOVIEMBRE DEL
2019
119
Como se mencionó anteriormente, para tener un control y seguimiento de
las posibles incidencias del sistema, se convocó a una reunión con los
trabajadores del taller mecánico para verificar el estado del sistema y los
servicios que este ofrecía, debido a ello se encontraron posibles problemas
a mitigar.
 SEPTIEMBRE DEL 2019



Aunque se realizó un plan de monitoreo de soporte desde el mes de
Agosto, se comenzó el monitoreo desde el mes de noviembre.


Las consultas se pueden describir como:


 Sistema con perfiles de usuarios, para poder consultar y no modificar.

 Diferentes reportes por mes de manera más detallada que lo que genera
el sistema.
Las incidencias que han sido subsanadas son:
 Carga de información de servicio


 Error de reserva

 OCTUBRE DEL 2019


Durante el mes de Octubre se prestó asistencia vía telefónica y web a los
usuarios.

Algunas de las consultas reiteradas que se reportaron durante este mes
fueron:

 No poder acceder al sistema por olvido de contraseñas.

 Al ingresar la descripción del problema del vehículo, el sistema no lo
guardaba.
120
En el primer caso, se le explicaba vía internet los pasos a seguir para
recuperar su contraseña.
En el segundo caso, se reportó al equipo de desarrollo para poder subsanar.
 MONITOREO GENERAL DEL SISTEMA



La plataforma web de durante el mes de Septiembre y Octubre, sufrió
modificaciones con el fin de prestar un servicio más adecuado a los
usuarios y mejorar su usabilidad.
121
3.5. Mantenimiento
Tabla 26: Pruebas de software realizadas
 Mantenimiento Preventivo:
El mantenimiento del sistema se realizará en el horario de la noche a partir de las 12 a.m.
hasta las 4 a.m. los días viernes debido a que esa hora es poco probable que el usuario
interactúe con el sistema.
 Mantenimiento Correctivo:
Los cambios para solucionar los bug o errores del sistema, se realizaran de manera offline,
haciendo pruebas en piloto, debido a que no afectará su usabilidad con los demás usuarios,
una vez se solucione el error se procederá a hacer la actualización en el sistema.
 Mantenimiento Evolutivo:
Se cambiarán o agregarán los requerimientos establecidos por el cliente para una mejor
usabilidad, estos cambios se realizarán los días sábados de 10 p.m. a 12 p.m.
122
Tabla 27: Formato de pruebas - Integración
La tabla 27 muestra el formato a utilizar para desarrollar las pruebas de integración, el
principal objetivo será poner los diferentes módulos que posee el sistema para verificar la
correcta comunicación entre sus partes.
123
Tabla 28: Formato de pruebas - Validación
La tabla 28 se observa el formato a utilizar en el desarrollo de las pruebas de validación,
el objetivo principal será poner verificar el verdadero funcionamiento de los componentes
de los módulos del sistema.
124
Tabla 29: Formato de pruebas - Rendimiento
La tabla 29 se observa el formato a utilizar en el desarrollo de las pruebas de
rendimiento, el objetivo principal será poner a prueba cada módulo del sistema por
separado para verificar el correcto funcionamiento de la misma.
125
Tabla 30: Formato de pruebas de despliegue
La tabla 4 se observa el formato a utilizar en el desarrollo de las pruebas de despliegue,
el objetivo principal será poner a prueba el sistema en diferentes sistemas operativos y
navegadores para medir el desempeño en diferentes plataformas.
126
4. CAPITULO IV: Análisis de costo y beneficio
4.1. Resultados (Objetivos específicos)
En este punto detallaremos de forma porcentual de como el sistema web
permitirá generar una mejora para la empresa gracias a los objetivos planteados
al inicio del proyecto, para ello se hizo el uso del método de la encuesta para
poder obtener una información real. Para este caso se calculara el porcentaje de
mejora que se dará a través de la muestra.
a) ¿Opina usted que gracias al software se presentará un mayor control en
las actividades rutinarias y de los procesos actuales que se da en el taller?
Tabla 31: Respuesta a la Pregunta
127
Figura 76: Representación a la Pregunta
Interpretación. -
que el software ayudará con el control de actividades y de los procesos que actualmente
se manejan en el taller y que ellos se encuentran motivados con la innovación la cual
ayudará mucho a la empresa, por otro lado el 43% indica que no se encuentran de
acuerdo de que un software haga el control de todo los procesos manejados.
128
b) ¿Opina usted que el módulo de reportes dentro del sistema web
ayudara para saber las futuras reparaciones o mantenimientos de los
vehículos?
Interpretación. –
que el módulo de reporte dentro del sistema web permitirá ayudar a saber sobre futuras
reparaciones y mantenimientos de los vehículos, por otro lado el 29% indica que no se
129
encuentran de acuerdo de que el sistema web genere esos reportes y que eso debería
ser de manera manual.
c) ¿Piensa usted que es eficiente el uso de la tecnología para realizar
una separación de cita con anticipación que se dé a través de un sistema
web en el taller automotriz “Autoservicios Aguilar”?
130
Interpretación. -
Según los resultados se aprecia que el 15% indican que no es factible que se realice
separaciones de citas por medio de una web debido a que hay muchos clientes que no
saben hacer uso de esta, por otro lado el 85% de los clientes comentan que si es factible
dado que podrían realizar la separación de la cita desde cualquier punto que se
encuentren y no estar yendo al taller.
131
4.2. Análisis de costos
En esta parte se procederá a detallar los gastos que se realizaron para poder
realizar la elaboración del sistema web, el cual generaran grandes beneficios en
un futuro para la empresa tales como hacerse más conocido o vender más
productos, por ello primero es necesario detallar todo el costo que se tuvo
durante los 3 meses de elaboración los cuales son:
a) Hardware: Para este punto se detallará el equipo tecnológico
utilizado para el desarrollo del sistema web.
Tabla 34: Alquiler de equipo
Debido a la duración de los 3 meses se procedió al alquiler de laptops los cuales el
cliente deberá realizar el pago de S/. 280 nuevos soles por cada mes generando así un
total de S/.840 nuevos soles, estos equipos contaran con todo lo necesario para realizar
la elaboración del sistema web.
132
b) Personal: Para este punto detallaremos cuanto será el pago a cada
integrante del equipo, durante los 3 meses que se realizará el desarrollo
del sistema web.
Tabla 35: Costo del desarrollador
Se necesitará de un desarrollador el cual se encargará de la programación y creación de
todos los requerimientos que se desee durante los 3 meses.
c) Hosting: Para que el sistema web pueda ser utilizado por todos los
clientes este tiene un costo anual el cual será detallado.
Tabla 36: Costo del servidor
El cobro por el hosting esta entre los $45 y $50 dólares anuales para que todo sistema
web creado pueda ser visto en todos los navegadores web.
133
d) Otros Gastos: Para este punto detallaremos los gastos
administrativos los cuales vienen hacer recursos externos utilizados en el
desarrollo del sistema.
Tabla 37: Gastos de servicio
Los gatos administrativos vienen hacer los pagos de recursos externos entre los cuales
tenemos el de luz, internet, pasajes y del local el cual será asumido durante los 3 meses
y es donde se realizará el desarrollo del sistema web y poder tener las reuniones con el
cliente.
134
e) Resumen de Gatos: En este punto se detallará todos los gastos
mencionados anteriormente, esto permitirá tener un cuadro con todos los
costos totales de cada parte del proyecto.
Tabla 38: Resumen de gastos
Podemos visualizar el total de los gastos el cual se le hará la entrega al cliente como un
gasto genérico de S/.5800.00 Nuevo soles para que este obtenga el sistema web en un
plazo no mayor de los 3 meses.
135
4.3. Análisis de beneficios
Contar con un sistema web para los negocios es muy importante, debido a que
permite una mejora ya sea para una pequeña o gran empresa, un sistema web
ayuda a que se generen mayores ingresos captando y fidelizando a sus clientes,
debido a que hoy en día las personas utilizan con frecuencia los equipos
tecnológicos, por ellos este sistema web brindara los siguientes beneficios:
 Para los clientes uno de los factores más importante es el tiempo de espera
para lograr ser atendidos, para este caso se realizó un estudio en el que el
tiempo aproximado de espera en un taller mecánico es de 30 minutos a 45
minutos, con el sistema web se dará el beneficio de 0 a 10 minutos de
espera mejorando así en un 65% en la satisfacción de los clientes.


 Poder realizar una reserva de citas es uno de los factores más importantes
para que un sistema web sea aceptado en el mercado, de esta forma el
sistema web cuenta con una interfaz didáctica para que los clientes, el cual
brinda un mapa con las ubicaciones de las sedes del taller mecánico, esto
permite facilitar al cliente poder escoger el taller que se encuentre más
cercano para su atención, de esta forma esto daría una mejora de un 45% al
sistema web generando así un mayor beneficio para el taller.


 Según los estudios realizados para este segmento, indican que el 55% de
los encuestados realizan el uso frecuente del celular más que otros
dispositivos tecnológicos, de esta forma hace que la empresa al contar
con un sistema web obtendría una mayor captación y fidelización de sus
clientes, se sabe que actualmente la empresa tiene como ingreso un
aproximado de S/. 22.000 soles mensuales, al contar con un sistema web
este generaría un 45% adicional de ingresos.
136
 Actualmente el taller mecánico realiza entre 7 – 9 atenciones por día,
siendo estos los resultados de atención de los clientes en el taller,
teniendo el sistema web el taller mecánico aumentara un aproximado del
73% teniendo un aumento de ingresos de atención de 8 adicionales
aproximadamente.

 El contar con información actualizada permite beneficiar a la empresa
debido a que ayuda a poder captar mayor cantidad de clientes, de igual
forma ayuda a la venta de nuevos productos o servicios y poder
mantener al tanto de nueva información para sus clientes, debido a que
constantemente estos están buscando nueva información de la empresa.
137
4.4. Análisis de sensibilidad
Se debe realizar un estudio de los gastos que la empresa realiza esto viene a
decir de todo el dinero que egresa mensualmente durante los siguientes 6
meses, gracias a esto nos permitirá obtener el gasto total establecido por el
estudio realizado el cual es un total de S/. 29,500.00 nuevos soles el cual se
detallará en el siguiente cuadro:
Tabla 39: Gasto total
Una vez obtenido el monto total, se podrá realizar la diferencia entra la inversión inicial –
PYME al cual realizamos un comparativo entre el ingreso mensual + el 55% (Porcentaje
por el uso del aplicativo) restando la inversión inicial el cual es el subtotal de cada mes
que la pyme ha realizado para poder cubrir con todos los gatos internos que realiza,
realizada esta operación se obtendrá la visualización de una ganancia de S/.19,470.00
nuevo soles en los próximos 6 meses con el uso del sistema web, para saber esto se
detallara en el siguiente cuadro.
138
Tabla 40: Inversión
Una vez realizado el estudio de los gastos y de la inversión inicial en la pyme, se
realizará un formulario de datos esto se debe a que aquí se mapeara todos los datos de
los ingresos mensuales, el total de los meses del cual se está realizando el estudio, el
interés que se utilizará y la inversión inicial, esta información se pondrá en cuadro para
después sacar el VAN y TIR, en el cual se verificara si el proyecto es viable o no.
Tabla 41: Formula de datos
Una vez obtenido los resultados, se observa la viabilidad del proyecto, debido a que el VAN
nos da un total de S/. 6,719.07 nuevos soles y para el TIR nos brindara un % de mejora,
obtenido estas cifras validamos que la PYME podrá mejorar durante los próximos 6 meses
139
lo cual se recomienda utilizar de forma constante el sistema web, ahora detallaremos en
un cuadro la inversión total del VAN y TIR.
Tabla 42: Calculo VAN y TIR
140
CONCLUSIONES
Al finalizar la presente investigación se consiguió automatizar los procesos de la
empresa, el enfoque principal del desarrollo fue reducir los tiempos y mejorar satisfacción
del cliente, esto se contrasta al momento de separar su turno, esto se debe a que se
respeta la cita reservada.
Se consiguió fijar un procedimiento de manera organizada en lo que respecta a la
reparación de cada vehículo y la atención de clientes.
Se desarrolló el sistema en la web para hacer la reserva de cita, esto ayudará a gestionar
la aglomeración de clientes en el taller y la obtención de la información de los trabajos
realizados en los vehículos de los clientes, esto estará almacenado en la base de datos
La satisfacción del cliente está basado en el ingreso a la plataforma web y a la consulta del
historial de las tareas que se están realizando a su vehículo sin la necesidad de movilizarse.
Y por último en la plataforma web, el cliente puede encontrar información acerca de
algunas anomalías leves que puedan ocurrir en su vehículo y cómo solucionarlo.
141
RECOMENDACIONES
Se recomienda efectuar software de este tamaño, debido a que las empresas puedan
estar al día en el uso de tecnologías y además ayuda a los clientes a actualizarse.
Es necesario realizar actualizaciones constantes al sistema con el objetivo de asegurar la
información en el sistema para que no pueda ser interceptada por terceros, además actualizar
el contenido publicado en la plataforma web para la visualización de los clientes.
Otro aspecto a recalcar es que en el futuro es necesario transformar el software a un
aplicativo móvil para que el usuario pueda ingresar fácilmente, además de que el taller
mecánico tenga espacios más amplios para la reparación de vehículos.
142
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146
ANEXOS
Diagrama de actividades
Figura 79: Gráfica Actividades
147
Arquitectura aplicaciones
Figura 80: Arquitectura de aplicaciones
148
Manual - Usuario
 Botones - Usabilidad
Figura 81: Usuario Manual
149
 Tipología - Campos
Figura 82: Tipología - Campos – Parte 1
150
Figura 83: Tipología - Campos – Parte 2
151
 Tipología - Mensajes
Figura 84: Tipología - Mensajes
152
 Edición de perfil
Figura 85: Edición perfil
153
 Registro - Cita
Figura 86: Registro - Cita
154

Automotriz

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Facultad de Ingeniería

Ingeniería de Sistemas e Informática

Para optar el Título Profesional de:

Lima, 13 Enero de 2019

La presente investigación “Diseño e implementación de un sistema web para la gestión

estos procesos se realizaban de manera manual provocando errores al momento de

registrar los datos.

para la gestión de flujo de información el cuál permita optimizar algunos servicios

mencionados y evitar errores al momento de registrar la información. Además se elaborará un

processes were performed manually causing errors when recording data.

how to handle and the functions of each module of the system.

Dedicamos este proyecto a nuestros

Debido al avance de la tecnología, la transformación digital se empezó a dar en diferentes

Actualmente se ha visto un aumento en las empresas dedicadas al rubro automotriz como en

que el negocio opere de forma controlada y sea de gran confianza.

manejo de citas, recopilación de información, manejo de inventario, comunicación con el

procesos que actualmente se manejan en la empresa.

desarrollo de nuestro sistema.

problemas que dicha investigación presenta, de igual forma se formuló el objetivo de la

investigación presenta, también se dio a conocer la justificación de la investigación y por

último se dio a conocer los alcances y limitaciones que este presenta.

teórico que se utilizara, también se definirá el marco conceptual y metodológico en los

cuales definiremos la metodología áncora y el PMBOK los cuales ayudaron para el

sistema web, ya sea desde el modelamiento de los requerimientos, el desarrollo de cada

y los mantenimientos que este presentara al momento de su implementación.

En el capítulo IV, se dará a conocer los análisis de costos, beneficios y sensibilidad

obtenidos luego de haber realizado la implementación del sistema y por último se

detallarán las recomendaciones y conclusiones para futuras investigaciones, seguido a

ello se dará a conocer la bibliografía empleada.

1.1. Definición del problema

AUTOSERVICIO AGUILAR es una empresa que pertenece al rubro de la

y tiene 25 años ofreciendo servicios a sus clientes. Por ello la presente

investigación que se lleva a cabo consistirá en el desarrollo y la implementación

de un servicio web para el taller mecánico “AUTOSERVICIO AGUILAR”, se

estuvo analizando los servicios que brinda la empresa, a continuación se

detallara como desarrollan esos procesos:

 REGISTRO DE LA UNIDAD VEHICULAR

Al ingreso de la unidad vehicular al local se da inicio al primer proceso, en el

mediante un diagnóstico si la unidad necesitara una reparación o

Fuente: Elaboración Propia

telefónica o de manera directa, cuando el cliente se encuentra en el taller,

mecánicos están ocupados, el vehículo del cliente no será atendido, con lo

cual se generará una cita para el día siguiente.

Figura 2: Flujo Proceso Actual de Solicitud de Citas

Fuente: Elaboración Propia

determinar de cuánto será el tiempo que este se encuentre en el taller,

también se identificará si la unidad ingresa por un mantenimiento o

reparación y con esto se genera la ficha de diagnóstico.

Figura 3: Flujo Proceso Actual de Inspección de unidad vehicular

Fuente: Elaboración Propia

detalles generado por el mecánico que realizó la revisión del vehículo,

mediante este se sabrá si el vehículo ingresara para un mantenimiento o

una reparación, este detalle se le hará saber al cliente de la unidad para

que así este pueda decidir si el trabajo se realizará o no, si el cliente

acepta se procederá a realizar el trabajo.

Figura 4: Flujo Proceso Actual de Ficha de Diagnóstico de la unidad vehicular

Fuente: Elaboración Propia

respectivos implementos de trabajo y este procede a realizar el

mantenimiento o el cambio de alguna pieza que está generando la falla del

vehículo, luego de haber realizado dicho trabajo el mecánico realiza las

pruebas necesarias para verificar si el trabajo realizado fue un éxito, si este

presenta falla alguna volverá a ser revisado, de caso contrario no se