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  • Preguntas y Respuestas

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    El documento presenta un cuestionario de 6 preguntas sobre el funcionamiento y verificación del canister. El canister o filtro de carbón activo retiene los hidrocarburos evaporados del tanque de combustible y los almacena temporalmente hasta ser quemados en la admisión. Las preguntas cubren temas como los tipos de canister, síntomas de una válvula de purga dañada, y los pasos para verificar la válvula de purga.

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    El documento presenta un cuestionario de 6 preguntas sobre el funcionamiento y verificación del canister. El canister o filtro de carbón activo retiene los hidrocarburos evaporados del tanque de combustible y los almacena temporalmente hasta ser quemados en la admisión. Las preguntas cubren temas como los tipos de canister, síntomas de una válvula de purga dañada, y los pasos para verificar la válvula de purga.

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    TRABAJO GRUPAL

    REALIZAR UN CUESTIONARIO DE 6 PREGUNTAS CON RESPUESTA

     DAMIAN ROSERO ARMENDARIZ


     JOSE RUGEL SERRANO
     ENRIQUE RONQUILLO BERMUDEZ

    1. ¿Qué es el canister?

    El canister o filtro de carbón activo es un sistema provisto de válvulas y tuberías que le permite
    retener los hidrocarburos evaporados que se producen en el tanque de combustible, para
    almacenarlos temporalmente en un depósito, hasta que sean quemados en la admisión.

    2. ¿Cuál es el funcionamiento del canister?

    Los filtros canister generalmente se montan debajo de un soporte y se esconden fuera de la


    vista. Los accesorios de entrada y salida construidos de plástico o metal y, a
    veces, vidrio, cuelgan del tanque y están conectados a través de tubos que permiten que el agua
    fluya hacia adentro y hacia afuera del filtro.

    Con el motor encendido y la mariposa abierta: la depresión que se genera en el colector de


    admisión crea una corriente de aire a través del filtro de carbón activado, que empuja los vapores
    hasta el colector que se unen a la mezcla que va a ser quemada por el motor, canalizado por la
    tubería de mando neumático y la válvula de control.

    En marcha mínima o ralentí las evaporaciones son retenidas en el cánister.

    3. Tipos de canister

    CANISTER MECÁNICAS: Estas tienen la función de permitir que los gases de combustible,
    retenidos en el depósito de carbón activado, pasen al múltiple de admisión, cuando el vehículo
    está en funcionamiento para que entren en combustión. Esto es posible porque la válvula es
    normalmente cerrada y un diafragma conectado al vació del múltiple, habilita el paso de vapores
    del tanque a la misión.

    CANISTER ELECTROMAGNECTICAS: Este tipo de válvulas al igual que las mecánicas,


    tienen la función de permitir que los vapores del tanque de combustible, retenidos en el depósito
    de carbón activado, pasen al múltiple de admisión para entrar en combustión, pero cuando el
    microprocesador lo crea conveniente. Esta válvula es un solenoide conectado a 12v después de
    contacto y el microprocesador cierra el circuito con negativo (excita el solenoide) a una
    terminada frecuencia cuando están dadas las condiciones.

    4. ¿Cuáles son los síntomas de una válvula de purga en mal estado?

    1. El motor falla.

    • Cuando la válvula de purga del depósito falla el motor comienza a tener problemas. ...

    2. Fallas en pruebas de emisiones.

    • La válvula de purga del depósito se obstruirá y evitará el reciclaje de los vapores del
    combustible. ...

    3. Juntas abiertas.

    • se acumula presión en los sistemas de emisión, ocasionando que las juntas se abran de
    forma repentina.

    4. Bujías dañadas.

    • El combustible entra al sistema de admisión sin haberse mezclado adecuadamente, lo


    que hace que las bujías se quemen y se desgasten de forma prematura.
    5. ¿Qué pasa si se desconecta el canister?

    Si nos limitamos a quitar el canister, es posible que se ocasione una sobrepresión tanto en el
    tanque de gasolina como en el circuito y si esos vapores de gasolina llegan al motor caliente,
    incluso puede darse el caso de presentarse un incendio.

    6. ¿Cuáles son los pasos para verificar la válvula de purga del canister?

    Apague el motor. Quitar el conector de la válvula de purga recipiente y medir la resistencia a


    través de los dos terminales de la bobina. La resistencia (dependiendo del tipo de válvula) puede
    variar de ± 15 ohmios a ± 75 ohmios.

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