1

2.2
2.2. LA UNIDAD DE BOMBEO.
BOMBEO.

La unidad de bombeo representa un sistema, en superficie, de palanca con

2. EL BOMBEO CON VARILLAS Y LOS COMPONENTES DE UNA
movimiento continuo ó balancín encargado de generar y transmitir hasta la
INSTALACIÓN.
sarta de varillas un movimiento reciprocante con el impulso suficiente para
que la instalación pueda levantar la carga generada en un ciclo de bombeo y
2.1 PRESENTACION.
con el caudal y la presión de diseño necesaria.
Una Instalación para bombeo con varillas se compone de tres grupos de
componentes en su orden: Equipo de Superficie, Sarta de Varillas y Equipo de
Subsuelo. La Figura 1 muestra una instalación de bombeo con varillas de
⋅ EL MOTOR. Representa la fuerza motriz de la instalación. Produce la
succión e identifica sus componentes más importantes.
potencia requerida para la operación. Entrega un movimiento angular de
alta frecuencia y bajo torque. Se puede clasificar:
Equipo de Superficie. Conforma la Unidad de Bombeo ó balancin. Su
desempeño se puede agrupar en torno a tres funciones básicas. La primera
Combustión interna. En este caso el combustible puede ser Gas ó ACPM. El
consiste en generar la fuerza motriz de la instalación. La segunda consiste en
motor a Gas se utiliza cuando existe suministro de gas dentro del mismo
transformar el movimiento rotacional entregado por el motor en un
campo. Con ACPM se presenta el inconveniente del suministro por
movimiento oscilatorio alrededor de un eje vertical y trasferirlo a la Sarta de
carrotanques en forma periódica.
Varillas. La tercera consiste en suministrar el engranaje necesario para soportar
y mover la carga originada en un ciclo de bombeo. Sus elementos constitutivos
Eléctrico. Facilita el control automatizado de la operación de las unidades y
principales se pueden listar: Motor, Unidad Reductora de Velocidad, Manivela,
la posibilidad del uso de controladores intermitentes de flujo.
Contrapeso, Biela, Viga, Cabezote, Poste Maestro, Soporte, Caja de Estopa,
Sistema de Válvulas de Producción denominado Sistema T.
UNIDAD REDUCTORA DE VELOCIDAD. Recoge el movimiento del motor,
le reduce la velocidad y aumenta la capacidad de carga de la Unida. Está
Sarta de Varillas. Representa el acople entre el balancín en superficie y el
conformada por la Caja reductora de Velocidad y un juego de correas y
equipo de bombeo en el subsuelo. La primera varilla de la sarta se conoce como
poleas. El juego de poleas seleccionadas y las correas permiten definir una
barra lis y partir de ella se cuelga el resto de la sarta.
relación de reducción de velocidad definida y se obtiene de manuales de
diseño ofrecidos por las compañías fabricantes de unidades. Así, la caja
Equipo de Subsuelo. Transfiere al fluido la potencia recibida a través de la sarta
reductora recibe de la polea de mayor diámetro un movimiento rotacional de
de varillas. Los componentes de la bomba se pueden dividir en: Barril, Pistón,
baja velocidad angular y bajo torque.
válvulas viajera y válvula estacionaria. Otros componentes accesorios pueden
ser: asientos de la Bomba, Anclas y Extensiones de Tubing, separadores de
La Caja Reductora de Velocidad constituye el engranaje de la unidad que le
Fondo de Gas.
permite asegurar una capacidad de carga específica y proteger al motor de los
picos de torque generados por las cargas producidas en un ciclo de bombeo.
 2

La caja reductora entrega a la manivela un movimiento rotacional de baja 2.3.1 LA UNIDAD DE BOMBEO CONVENCIONAL
frecuencia angular pero con alta capacidad de carga y/ó torque.
En la unidad Convencional, Figura 2.1, el punto de apoyo, de la viga con el
El Contrapeso. Está representado por una masa colocada en el extremo de la poste maestro, se encuentra intermedio entre el punto de carga ó cabezote y
manivela diseñada para generar un torque sobre la caja reductora y amortiguar el extremo donde la viga se une con la biela. Se dice que este tipo de unidad
el torque generada por la carga existente en un ciclo de bombeo. El contrapeso tiene un sistema de palanca tipo I, ó sea, palanca de dos brazos. La Figura 4
genera un impulso – una fuerza-, sobre la estructura de la unidad que le permite muestra un esquema de una unidad Convencional, en ella se destaca las
balancear tanto la carga levantada en el recorrido ascendente, así como el siguientes características geométricas.
empuje sobre la unidad proveniente de la caída de la sarta en el recorrido
descendente. El contrapeso almacena energía potencial durante la carrera
descendente y luego la libera durante la carrera ascendente para ayudar a subir
la sarta de varillas y la columna de fluido. Su ubicación puede ser en la manivela
y/ó en la viga. Algunas unidades desarrollan el acción del contrabalance por
mecanismos distintos al sistema de pesas colocadas a un brazo dado de la caja
reductora.

En síntesis, durante la operación del equipo de superficie, el movimiento

rotacional de alta frecuencia angular y bajo torque entregado por el motor lo
recibe la unidad reductora de velocidad y lo transforma en un movimiento
angular de baja frecuencia y alto torque. La combinación manivela – biela –
viga, transforma el movimiento angular de baja frecuencia y alto torque en un
movimiento armónico lineal en la dirección vertical el cual es transmitido al
pistón de la bomba a través de la sarta de varillas. La función de las contrapesas
consiste en almacenar energía potencial durante el movimiento ascendente y
liberarla durante el descenso para reducir así los requerimientos de potencia en
el motor.

Otros elementos de la Unidad de Bombeo y la conversión del movimiento.

2.3
2.3. CLASIFICACION DE LAS UNIDADES DE BOMBEO.
Se presentan, en general, tres tipos de unidades de bombeo cuyas diferencias
radican en el mecanismo del contrapeso ó en el tipo de sistema de palanca Figura 2.1. Imagen de una Unidad Convencional.
desarrollado. La convencional, la Balanceada por Aire y la Unitorque ó Mark-II.
En los catálogos de los compañías fabricantes se pueden consultar los rangos de
torque y desplazamientos ofrecidos por cada tipo de Unidad.
 3

En un ciclo de bombeo, el recorrido de la manivela, con el contrapeso en su Al girar, el contrapeso induce en la unidad – en las varillas – un movimiento
extremo, se encuentra sincronizado con el movimiento oscilatorio de la sarta armónico simple, cuya cinemática se puede aproximar de la siguiente forma:
alrededor de un eje vertical, de dos formas.
Posición. y = R Cos (θ ) .
En el primer caso, al subir las varillas, el contrapeso genera la primera
semicircunferencia y pierde altura desde la máxima hasta la base del recorrido. ∂ (θ )
Al bajar las varillas el contrapeso recorre la segunda semicircunferencia y gana Velocidad. ν (θ ) = − R Sin (θ ) = − w R Sin (θ )
∂ (t )
altura desde la base hasta el tope.

La velocidad se anula para θ iguales a cero y 180°. La velocidad es máxima

En el segundo coincide tanto el recorrido ascendente y descendente de las
para θ de 90° y 270°. Las varillas pasan por la mita de los recorridos
varillas con las semicircunferencias ascendentes y descendentes del contrapeso
ascendente y descendente con su velocidad máxima.
en el ciclo. Las unidades convencionales pueden rotar en cualquiera de las dos
direcciones descritas.
Para la aceleración se tiene:.

Una primera aproximación a la dinámica de la unidad de bombeo asume que el

movimiento oscilatorio de la sarta está inducido por el movimiento circular a (θ ) = − W 2 R Cos (θ )
uniforme del contrapreso. Al rotar el contrapeso en una trayectoria circular con
velocidad angular constante se induce en la instalación, en la trayectoria de las La aceleración se anula para recorridos con ángulo θ equivalente a 90° y
varillas, un movimiento armónico simple. La Figura 2.2 presenta una 270°. La aceleración se máximiza para θ iguales a cero y 180°. Se presenta la
representación del movimiento inducido por el contrapeso. aceleración máxima al comenzar tanto el recorrido ascendente como el
descendente. Se puede notar que los impulsos asociados al movimiento del
Así, el contrapeso, representado por el móvil, describe una trayectoria circular contrapeso, al igual, dependen de la posición de las varillas ó del ángulo
abcd . La proyección de P se desplaza en la trayectoria aoc y se ubican con descrito por la manivela.
una posición y para un ángulo θ descrito por la manivela.
Una relación del recorrido de las varillas y los impulsos del contrapeso
asociado se pueden resumir como:

a
Recorrido a-b. Primera mitad del recorrido ascendente de la sarta. El ángulo
θ varía desde cero hasta 90°. La aceleración fluctúa desde su valor máximo
y P hasta anularse. La ayuda del contrapeso disminuye a medida que avanza el
θ desplazamiento.
d R
o b
Recorrido b-c. Segunda mitad del recorrido ascendente. El ángulo θ varía
desde 90 hasta 180°. La aceleración aumenta – con orientación contraria -

c
 4

hasta su valor máximo en el tope del recorrido y el efecto desarrollado consiste

en detener el movimiento ascendente de la sarta.

Recorrido c-d. El sentido de la dirección se conserva pero disminuye hasta

anularse en la mitad del recorrido descendente. El efecto del contrapeso
consiste en impulsar, cada vez menos, la caída de la sarta.

Recorrido d-a. La aceleración, de nuevo, cambia de dirección y aumenta hasta

su valor máximo. El efecto del contrapeso, ahora consiste en detener el
movimiento descendente de la sarta.

2.3.2
2.3.2 LA UNIDAD DE BOMBEO NUEMATICA.

La Unidad Balanceada por Aire desarrolla un sistema de palanca tipo III ó de un Figura 2.2 Esquema de una Unidad Neumática.
solo brazo; no tiene contrapesos porque este efecto se consigue con el gas
almacenado en el cilindro que posee un pistón unido a la viga, Figura 2.3.

Cuando la viga baja el pistón comprime el gas y cuando la viga sube el gas se
expande ayudando a empujarla hacia arriba. A las unidades balanceadas por aire
también se les conoce como neumáticas y poseen recorridos, en general,
mayores que las convencionales y se aplican para profundidades y tasas de Figura 2.2. Imagen de una Unidad Balanceada por
producción mayores.

2.3.3
2.3.3 UNIDADE BOMBEO UNITORQUE Ó MARK II.
Debido a su geometría con este tipo de unidad se reducen los requerimientos de
torque y potencia requeridos para una tasa de producción dada y a una
profundidad dada, Figura 6. También configura un sistema de palanca tipo III
igual que la neumática pero el punto de unión biela-viga está mucho más cerca
del cabezote, y al igual que la convencional posee pesas en la manivela pero su
ubicación está al otro extremo de la unión manivela – biela. Por su geometría y
por la ubicación de las pesas debe rotar sólo en una dirección.
Figura 2.3. Esquema de una Unidad Mark II
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DENOMINACION DE UNA UNIDAD DE BOMBEO.

Una unidad de bombeo se denomina con una serie de códigos separados por
guión que involucran los siguientes componentes:

Tipo de Unidad. Se utiliza una letra que puede ser: C, B, M, A, sí se trata de una
unidad convencional, convencional con pesas en el extremo de la viga,
Unitorque ó mark II, Neumática, en el orden respectivo.

Tipo de Unidad Reductora. La caja reductora de velocidades puede ser de

reducción simple, doble ó triple. En cada caso se utiliza la letra S, D ó T,
acompañada de un número que representa al torque máximo con el cual se
puede cargar la unidad en miles de lbf. Pulg.

Carga Máxima. Se utiliza un número que corresponde a la carga máxima que

puede soportar la viga en cientos de Lbf.

Recorrido de la Varilla Lisa. Se utiliza un número que representa la longitud

máxima de la carrera de la barra lisa en pulgadas.

La denominación C-912D-250-144 define una unidad convencional, con una

capacidad de torque de 912 000 Libf-pulg, con una capacidad de carga de 25 000
lbf y un longitud de carrera de 144 pulgadas.

El instituto API agrupa las unidades de bombeo de acuerdo al tamaño API, el

cual representa la capacidad de torque en miles de Libf.pulg. Además los
métodos convencionales de diseño tabulan las características básicas de las
instalaciones de acuerdo al tamaño API de las unidades las cuales se pueden
utilizar como parámetros de referencia para diseñar instalaciones nuevas.
 6

2.2 LA SARTA DE VARILLAS.

Grado E. Las varillas elaboradas con este tipo de acero se conocen como
La sarta de varillas representa la cuerda de acero que comunica el equipo de “Electra” y son especiales para aplicar en situaciones donde se prevé que se
superficie con la bomba y le transmiten el movimiento del cabezote. Está van a presentar cargas altas o situaciones desfavorables desde el punto de
conformada normalmente por varillas individuales de unos 25 ó 30 pies de vista de corrosión.
longitud y de diferentes diámetros que se conectan mediante uniones tipo rosca.
Algunas varillas son de longitud menor que la estándar para completar la La Tabla 1 muestra las resistencias mínima y máxima a la tensión de los
profundidad de ubicación de la bomba. aceros grado C, D y K. Referencia ¿

En general, las varillas se fabrican en acero cuya calidad cada vez se mejora Tabla 1-. Resistencias a la Tensión de Diferentes Grados de Acero para
para lograr soportar cargas más altas y/o aumentar la resistencia a la corrosión. Varillas de Succión.
Así, se puede aplicar, el bombeo con varillas, en pozos cada vez más profundos y
en ambientes corrosivos. Un avance importante, en este sentido, consiste el Grado Resistencia a la Tensión, Lpc.
desarrollo de las varillas de fibra de vidrio, las cuales son mucho menos pesadas Mínima Máxima
que las varillas de acero y de total resistencia a la corrosión K 85 000 115 000
C 90 5000 115 000
El tamaño de las varillas se refiere al diámetro y varía desde ½ hasta 9/8 de D 115 0000 140 00
pulgada, con aumentos consecutivos de 1/8 de pulgada.

Los aceros más usados se clasifican en dos grandes grupos que son los aceros al Una sarta de varillas puede estar compuesta por varillas de un solo ó de varios
carbón y los aleados. Los aceros al carbón son aceros con un 90% de hierro y un tamaños. En el primer caso se habla de sartas uniformes ó simples y en el
10% de carbono, manganeso, fósforo, etc., son los más comunes y los más segundo de sartas combinadas.
baratos. Los aceros aleados son aceros que además de tener los componentes de
los aceros al carbono tienen otros elementos especiales tales como Cromo, Las sartas uniformes están conformadas por varillas de tamaños pequeños y se
Vanadio, Niquel, etc. que les aumentan la resistencia mecánica y la tolerancia a usan en pozos poco profundos, por lo tanto tiene poco peso. Cuando se trata
la corrosión. En general se habla de cuatro grados de acero que son: de pozos profundos y/o con tasas de producción altas, la sarta se configura
con varillas de distinto diámetro. Así, las de mayor diámetro se colocan en la
Grado C. Son los aceros de menor calidad y componen varillas aplicables en parte superior para generar mayor tolerancia a las cargas mayores y a medida
pozos que no presentan cargas altas, poco profundos y con tasa de producción que se baja hacia la bomba se instalan varillas de menor diámetro.
bajas, ambientes poco corrosivos.
En la Tabla 2 se presentan algunas características de las varillas de acero
Grado D. Las varillas elaboradas en este tipo de acero pueden soportar cargas estandarizadas por el API. Los diferentes grados mostrados C, D ó K vienen
más altas que las de grado C pero siguen siendo poco resistentes a la corrosión. en longitudes de 25 a 30 pies y se conocen como varillas API.
Grado K. Este tipo de acero involucra mejoras al tipo de aleación del acero que
le permiten mayor resistencia a la corrosión.
 7

Existen otras varillas conocidas como No - API que también se usan con mucha
frecuencia en bombeo de pozos, estas son: Varillas Electra, Varillas Continuas, Tamaño Área Peso Constante
Varillas de Fibra de vidrio. Seccional (Lb/Pi Elástica
(Pulg) (Pulgs.2) e) (Pulg./Lb.pie
Tabla 2 -. Características de los Diferentes Tamaños de Varillas Estándar. )

Tamaño Área Peso Constante 11/16 0.371 1.262 1.113 x 10-6

Seccional Elástica 12/16 0.442 1.502 0.934 x 10-6
(Pulg) (Pulg2) (Lb/Pie) (Pulg./Lb.pie) 13/16 0.519 1.763 0.796 x 10-6
14/16 0.601 2.044 0.687 x 10-6
4/8 0.196 0.726 1.99 X 10-6 15/16 0.690 2.347 0.599 x 10-6
5/8 0.307 1.135 1.27 X 10-6 16/16 0.785 2.670 0.526 x 10-6
6/8 0.442 1.634 0.883 X 10-6 17/16 0.887 3.016 0.466 x 10-6
7/8 0.601 2.224 0.649 X 10-6
8/8 0.785 2.904 0.497 X 10-6
9/8 0.994 3.676 0.393 X 10-6 Estas varillas son fabricadas con un número muy grande de filamentos de
vidrio que van ligados con una resina especial, y tienen resistencias a la
Las varillas Electra se consideran No – API porque están elaboradas con aceros tensión muy similares a las del acero pero con menor peso y, por supuesto,
distintos, pero una sarta de varillas “Electra” es similar a una de varillas API en mayor resistentes a la corrosión. Los tamaños ó diámetros varían en el rango
cuanto a su configuración. de 6/8 hasta 9/8 de pulgada, y aumentan en forma consecutiva en octavos de
pulgada. Las longitudes son estándar de 25, 30 y 37.5 pies. La Tabla 4
Las sartas de varillas continuas son de acero de cualquiera de los grados antes muestra algunas de las propiedades de las varillas de fibra de vidrio.
mencionados y se desarrollan para evitar las uniones entre los tramos, ya que
estos constituyen uno de los puntos donde más se presentan fallas por corrosión, Tabla 4-. Características de las Varillas de Fibra de Vidrio.
deterioro de las roscas y/ó por fatiga. Estas sartas de varillas se conocen como
COROD (Continuos Rod) y vienen enrolladas en carretas para ser Tamaño Área Peso Constante
transportadas. La sección transversal es de forma elíptica para facilitar el Seccional Elástica.
proceso de enrollado y su tamaño se presenta como el diámetro de una varilla (Pulg) (Pulgs.2) (Lb/Pie) (Pulg/Lb.pie)
de acero de sección circular que tenga un área transversal igual. Los tamaños
varían entre los límites de 11/16 hasta 17/16 con incrementos de 1/16. La Tabla 6/8 0.442 0.48 4.308 x 10-6
3 muestra las propiedades mecánicas más importantes de este tipo de varillas. 7/8 0.601 0.64 3.168 x 10-6
Ref. 8/8 0.785 0.80 2.425 x 10-6
9/8 1.227 1.29 1.552 x 10-6

Tabla 3 -. Características de los Diferentes Tamaños de Varillas Continuas

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Una sarta de varillas continua se denomina con un número de dos dígitos: el

Las varillas de fibra de vidrio se desarrollan para reducir el peso de la sarta y primero es el segundo dígito del tamaño de la sección más gruesa en
lograr más resistencia a la corrosión. Así, se pueden tener instalaciones de dieciseisavos de pulgada y el segundo es el segundo dígito del tamaño de la
bombeo con varillas en pozos de mayor profundidad, con mayor caudal de sección más delgada también en dieciseisavos de pulgada, los tamaños
producción y en ambientes de fluidos de características corrosivas. Sin embargo, intermedios también están incluidos en la sarta. Por ejemplo: una sarta de
se ha encontrado que estas varillas tienen una temperatura máxima de varillas continua número 64 es una sarta que posee una sección superior de
desempeño y sufren excesivo desgaste por fricción con el contacto con la varillas continuas de 16/16 de pulgada, una sección intermedia de 15/16 y
tubería. una sección inferior de 14/16 de pulgada.

La sarta de varillas se constituye en el elemento más vulnerable de la

Debido a su bajo peso, en general, una sarta no es completa de fibra de vidrio, instalación de bombeos con varillas debido a el fenómeno de fatiga del
pues tendría problemas para sumergirse con el pistón en el fluido del pozo material producido por la naturaleza cíclica de las cargas en un ciclo de
durante la carrera descendente, y para asignarle peso es común instalar una bombeo y que reduce las propiedades elásticas del material hasta lograr la
sección inferior de acero. ruptura inevitable de la sarta. Por tanto es necesaria proteger el desempeño
de la sarta con un control permanente de factores tales como:
Una sarta de varillas se denomina, de acuerdo a su material, de la forma Diseño de la sarta: un buen diseño debe procurar que la sarta resultante sea
siguiente: de bajo peso y garantizar que los esfuerzos resultante sean inferiores a la
resistencia de la sarta.

DENOMINACION DE UNA SARTA. Las varillas de acero se denominan
con un número de dos dígitos. El primero se refiere al tamaño de la sección ⋅ Manejo de la Sarta. La sarta requiere cuidados extremos en el transporte,
más gruesa y el segundo al tamaño de la más delgada, ambos en octavos de almacenamiento e instalación en el pozo.
pulgada. Se sobreentiende que la sarta también tiene varillas de tamaños ⋅ Ambientes Corrosivos. Se debe acompañar la instalación de la sarta con
intermedios entre el mayor y el menor. Por ejemplo, una sarta 86 es una procedimientos apropiados de control de corrosión, en general,
sarta compuesta por tres secciones: la más gruesa, o sea la superior, de 8/8 químicos.
de pulgada, la intermedia de 7/8 y la más delgada, o sea la inferior, de 6/8 de ⋅ Velocidad de Bombeo. Se debe supervisar la velocidad de bombeo para
pulgada. Una sarta número 85 consta de cuatro secciones de varillas: la más evitar concentración de ondas de esfuerzos que viajan a través de la sarta
gruesa de 8/8, las intermedias de 7/8 y 6/8 y la más delgada de 5/8 de y las cuales pueden producir hasta la ruptura por el fenómeno de la
pulgada. resonancia.
⋅ Problemas relativos a la producción. La producción de arena, producción
Una sarta de varillas de fibra de vidrio se denomina con un número de cuatro de parafinas, depositación de escamas etc, obstaculizan un buen
dígitos con el siguiente significado: el primer dígito representa el tamaño de la desempeño de la bomba y una reducción de la vida útil de la sarta.
varilla de fibra de vidrio en octavos de pulgada, los dos dígitos siguientes el ⋅ Exceso de Fricción. Una instalación inadecuada de la sarta, en el pozo,
porcentaje de la sarta en varillas de fibra de vidrio y el último dígito el tamaño puede generar puntos de contacto varillas- tubería que generan presencia
de la sección de varillas de acero. permanente de fricción mecánica debido al roce continuo que debilitan,
en exceso, las propiedades mecánicas y aceleran su ruptura.
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al barril queda por encima del pistón e inicia la carrera ascendente de un

nuevo ciclo.

2.3-. BOMBAS DE SUBSUELO. Existen algunas bombas donde el pistón está estático y el barril es quien
La Figura 2 muestra un esquema de una bomba para bombeo con varillas de recibe el movimiento de la sarta de varillas; en este caso la válvula viajera
succión. El barril contiene, casi siempre, la válvula estacionaria la cual cosiste está en el barril y la estacionaria en el pistón.
en una válvula de bola tipo cheque que abre con la presión del fluido
proveniente de la formación. Al interior del barril está el pistón, el cual tiene un Se pueden presentar distintos tipo de bombas de acuerdo a:
diámetro un poco menor que el diámetro interno del barril de la bomba con el
fin de que se pueda desplazar libre dentro de él pero sin que se presente escapes Tipo del barril. Si la camisa del barril hace parte de la sarta de tubería de
de fluido por el espacio que queda entre el pistón y la pared del barril. producción se llama bomba tipo tubing. Sí el barril se apoya se apoya en la
tubería, se conoce como bomba tipo varilla ó insertable. Además, el barril
El pistón está unido a la sarta de varillas y recibe por tanto el movimiento puede ser tipo API ó tipo Liner. En barril API está constituido por un solo
vertical del cabezote y contiene otra válvula, similar a la estacionaria, conocida cuerpo ó enterizo, el tipo liner está constituido por secciones.
como válvula viajera, llamada así porque se mueve con el pistón.
Espesor de Pared. La pared del barril puede ser gruesa ó delgada.
En la Figura 3 se esquematiza el funcionamiento de la bomba el cual se conoce
como ciclo de bombeo y consta de un desplazamiento del pistón hacia arriba, Posición del Anclaje. La bomba tipo varilla puede estar asegurada, contra la
conocido como carrera ascendente, y un desplazamiento hacia abajo, conocido pared de la tubería de producción, en la parte superior ó inferior del barril.
como carrera descendente.
Tipo de Piston. El pistón puede ser metálico o de un material de plástico
En la carrera ascendente el pistón desplaza la columna de fluido hacia arriba y flexible.
por tanto soporta su peso, esto hace que la válvula viajera esté cerrada y la
válvula estacionaria , al no estar sometida al peso de la columna de fluido de la De acuerdo con lo anterior el tipo de bomba se especifica con tres letras,
tubería, abra por la presión del fluido proveniente de la formación; así, este donde:
último puede entrar al barril y allí se acumula.
Primera letra. Puede ser R o T dependiendo de si la bomba es de tipo varilla
Cuando el cabezote de la unidad de bombeo llega a su punto más alto, el pistón (R) o Tubing (T).
termina el recorrido ascendente y empieza su movimiento hacia abajo,
conocido como carrera descendente. Al empezar a bajar, el pistón se libera del Segunda letra. Se refiere al tipo de pared y puede ser H, si el barril es de
peso de la columna de fluido y por el empuje del fluido acumulado en el barril pared gruesa o W si es de pared delgada, para el caso de pistón metálico; o P
la válvula viajera abre y el fluido acumulado en el barril empieza a pasar por si el barril es de pared gruesa o S si es de pared delgada para el caso de pistón
encima del pistón hacia la tubería y a la vez, como el peso del fluido es de material de plástico flexible.
soportado por la base del barril de la bomba, la válvula estacionaria se cierra.
Cuando el pistón llega a su punto más bajo, casi todo el fluido que había entrado
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Tercera letra. Se refiere al punto donde está asentada la bomba y puede ser A si tengan que escoger bombas cuyos barriles y válvulas estén hechos de
la bomba es de tipo varilla asentada en la parte superior del barril, o B si la materiales altamente resistentes a la abrasión. Cuando los sólidos no son
bomba es tipo varilla y asentada en la parte inferior del barril, o T si la bomba es arena si no del tipo parafinas y asfaltenos o escamas el problema no es de
tipo barril viajero, en este tipo de bomba el punto de asentamiento es en la parte abrasión sino de depositación lo cual ocasiona atascamiento de válvulas y del
inferior del barril. pistón además de reducción del diámetro de la tubería de producción.

Tipo de Anclaje. Se coloca una letra C ó una letra M para anclajes respectivos de
copas y Mecánico. 2.4-. EQUIPO ACCESORIO DE FONDO.

Se conoce como equipo accesorio a algunos componentes del equipo del

Una bomba RWA es una bomba tipo varilla con barril de pared delgada, pistón subsuelo que si bien, ejercen un desempeño complementario son
metálico y asentada en la parte superior del barril, y una bomba RSA es una indispensables, en determinadas condiciones, para el buen funcionamiento
bomba tipo varilla, de pared delgada, pistón de material plástico flexible y de la instalación; entre ellos se menciona las Anclas de tubing y las
asentada en la parte superior del barril. Extensiones de tubing.

La bomba y sus componentes están elaboradas de materiales diferentes Anclas de tubing y Extensiones de Tubing. Las anclas de tubing son
dependiendo de las condiciones de operación y del ambiente en el que tienen empaques que aseguran la tubería de producción contra la pared del
que operar; la selección del material es importante porque de ello depende la revestimiento. Se utilizan para evitar alargamientos y contracciones de la
vida útil de la bomba y los requerimientos de mantenimiento. En la selección tubería de producción, debido a que ésta, por cada ciclo, retoma y libera el
del material apropiado se deben tener en cuenta los siguientes aspectos: peso de la columna de fluido del pozo. Pueden ser de compresión y las de
tensión.
Corrosividad y tipo de corrosión de los fluidos del pozo.
Presencia de partículas abrasivas en los fluidos de producción. Las Anclas de compresión no permiten el alargamiento de la sarta de
La resistencia mecánica requerida. producción pero sí el encogimiento, y las de tensión no permiten ningún
La compatibilidad de los diferentes materiales. tipo de movimiento vertical de la tubería de producción.
Los costos.
En la carrera ascendente el peso de la columna de fluido lo soporta la sarta de
Un ambiente corrosivo se debe a la presencia de agua y gases ácidos como el varillas la cual está unida al área del pistón sobre la cual actúa el fluido. En la
CO2, el H2S y O2, y el tipo de corrosión puede variar con el agente corrosivo; carrera descendente, el peso del fluido se descarga sobre la base del barril y
por ejemplo cuando el agente corrosivo es el CO2 se presente corrosión éste – el barril -, lo transfiere , a través del anclaje, a la tubería de
uniforme en toda la zona afectada y cuan do es H2S se presenta una corrosión producción a la cual está unido. Así, la tubería, si no está anclada, se alarga ó
más localizada conocida como corrosión por salpicadura. se contrae en el recorrido descendente y ascendente del pistón.

La presencia de materiales sólidos en los fluidos de producción, especialmente El movimiento de la tubería de producción tiene dos efectos nocivos sobre el
arena, es altamente perjudicial para las bombas de subsuelo y ello hace que se funcionamiento de la instalación de bombeo: por una parte afecta la carrera
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efectiva del pistón haciendo que sea más corta y reduce, por tanto, el La separación de gas en el fondo del pozo se realiza con el uso de separadores
desplazamiento de fluido en cada carrera; por otra parte, la tubería sufre pandeo de gas de fondo más conocidos como segregadores de gas ó anclas de gas y
helicoidal, lo cual provoca que en su pared externa la tubería de producción una forma alterna conocida como separación natural.
tenga fricción con el revestimiento y en su pared interna con la sarta de varillas.
Ambos casos son situaciones desfavorables porque implican desgaste de la La separación natural de gas en el fondo consiste en bajar la sarta de
tubería de producción y/ó desgaste del revestimiento y de la sarta de varillas. producción y la bomba a una profundidad por debajo de las perforaciones de
Además, debido a la fricción entre la sarta de varillas y la tubería de producción la formación productora, tal como se muestra en la Figura 7. El fluido, al salir
se incrementan las cargas sobre la unidad de bombeo y los requerimientos de al pozo por las perforaciones cae por el anular hacia el fondo en busca de la
torque y potencia. tubería de producción y la bomba, además de que se acumula en el anular,
esto permite que el gas salga del líquido y busque la superficie a través del
anular aculándose en él mientras el líquido busca la bomba para ser
Separadores de Gas-. El gas, casi sin excepción, está presente en los fluidos impulsado hacia superficie. El gas que se acumula aumenta la presión en el
producidos por un pozo, bien sea en forma libre ó disuelto. Aunque esté anular y cuando alcanza una determinada presión abre una válvula de cheque
disuelto, debido a la expansión que experimenta el fluido al interior del barril que conecta el anular con la línea de producción en superficie. Este sistema
en la carrera ascendente del pistón el gas se libera y su presencia en el barril de separación de gas en el fondo se conoce como separador natural y los
ayuda a que la válvula viajera no se abra tan pronto como se inicia la carrera requerimientos para usarlo son:
descendente y la estacionaria tampoco se abra al momento de iniciarse la
carrera ascendente, esto es equivalente a reducir la carera efectiva del pistón y Figura 7. Método Natural de Separación del Gas en el Anular.
por tanto el volumen de líquido desplazado en cada ciclo.

· La bomba se puede instalar por debajo de las perforaciones de la

Además, cuando el barril no está, por completo, lleno con líquido, al terminar la formación productora.
carrera ascendente se pueden presentar problemas de ruptura de varillas por un · El tamaño de la tubería de revestimiento debe ser el adecuado para que
fenómeno conocido como golpeteo de fluido (fluid Pounding), el cual se la velocidad de caída del líquido hacia la bomba en el anular sea menor
presenta porque al comenzar el descenso el pistón no encuentra el nivel de que la velocidad de escape de las burbujas de gas.
fluido y empieza a caer en caída libre y al encontrar el nivel de fluido impacta · La presión mantenida en la cabeza del revestimiento debe ser lo
contra él y produce una perturbación reiterada en la sarta de varillas que puede suficientemente baja para que el gas pueda salir fácilmente del anular.
implicar deformación ó ruptura de ellas.
Otra forma de separar el gas en el fondo del pozo es el separador tipo
Existen dos soluciones comunes para mejorar el funcionamiento de empaque el cual se muestra en la Figura 8. El fluido producido sale al pozo y
instalaciones de bombeo en pozos con presencia de gas: Separar la mayor sube por un rebosadero en cuyo tope se presenta la separación debido a que
cantidad de gas en el fondo y no permitir que ingrese a la bomba ó seleccionar el gas continúa hacia arriba y el líquido cae hacia el fondo de la tubería de
bombas especiales que minimicen el efecto de la presencia de gas libre. producción y la bomba donde puede ser succionado por esta y enviado hacia
superficie a través de la tubería de producción; el gas sigue la misma
trayectoria que en el caso anterior acumulándose en el anular hasta alcanzar
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una determinada presión que le permita salir a través de la línea de producción

en superficie.

Figura 8. Esquema de un separador de empaque de Fondo de Pozo.

Este mecanismo de separación de gas en el fondo del pozo no requiere la

ubicación de la bomba por debajo de las perforaciones pero desde el punto de
vista técnico es más complicado su instalación y además el rebosadero si no
tiene un buen diámetro, lo cual depende del diámetro de la tubería de
producción y del revestimiento, puede llegar a representar una restricción para
la producción.