CAPÍTULO III

3. PLANIFICACIÓN DE LA ROPUESTA
La construcción e implementación de este proyecto se llevará a cabo en diferentes
etapas. En una fase inicial se realizará la planificación para la construcción y aplicación
de alcoholímetro en vehículos para evitar accidentes de tránsito para las entidades que
lo deseen adquirir. Mediante el análisis y planificación se identificará el material más
apropiado para su construcción, teniendo en cuenta el aspecto económico y cumpliendo
las normas de seguridad. Posteriormente se definirá calidad de nuestro proyecto que nos
permitan cumplir con su funcionalidad limitando el consumo de alcohol en los
conductores y reduciendo al máximo los accidentes de tránsito.
En la figura se muestra el flujograma del proceso de planificación.

1
Planificación de la elaboración del alcoholimetro con arduino

Seleccionar componentes a utilizar

2

3
Definir calidad y eficacia de los componentes

Construir el alcoholimetro y comprobar su funcionamiento

4

5
Instalacion del alcoholimetro

5
Presentacion del dispositivo

Figura No. 17: Diseño del flujograma.

3.1. DISEÑO DE LA PROPUESTA DE SOLUCIÓN.

3.1.1. REQUISITOS DE DISEÑO.

1. Tener un diseño del hardware que sea compacto y no muy complejo de

elaborar.
2. Sensor de buena calidad para tener ediciones correctas.
3. Diseño de una caja compacta para almacenar el dispositivo.
4. Simplificar las conexiones para reducir espacio.
 3.1.2. DESARROLLO DEL DISEÑO

El sistema del alcoholímetro será instalado en una camioneta marca Gread Wall,
modelo Wingle 3 del año 2012, el sistema de alimentación e inyección de
combustible de este vehículo es electrónica controlado por una computadora (ECU),
el sistema de inyección del vehículo es de tipo multipunto con un inyector en cada
cilindro.

El sistema a implementarse se encargará de inmovilizar al vehículo cuando los

sensores instalados dentro de la cabina detecten presencia de alcohol, para esto se
utilizará componentes electrónicos como sensores que proporcionarán información
al módulo de control electrónico, con el fin actuar en los elementos que bloqueen el
vehículo. Para este caso se ha elegido realizar el bloqueo en los sistemas de arranque
y alimentación de combustible.

Figura 17. Sistema de control del alcoholímetro

El módulo de control electrónico recibe la información de los sensores (nivel de

alcohol) y se encarga de procesar la información recibida para dar órdenes a los
actuadores con el objetivo de obtener un resultado final que es la determinación del
nivel de alcohol y bloqueo del vehículo si sobrepasa los niveles mínimos exigidos.

Características del sistema de Alcoholímetro

La principal característica del sistema de alcoholímetro es minimizar los

 accidentes de tránsito por la ingestión de alcohol en los conductores,
mejorando los sistemas de seguridad de los vehículos convencionales y
concientizando a las personas. Además, el sistema trabajará automáticamente
de acuerdo a parámetros que se establecerán posteriormente. Adicionalmente,
las características de funcionamiento del alcoholímetro serán las siguientes:

 Verificar el nivel de alcohol del conductor del vehículo con respecto a

los niveles aceptados por la Jefatura de tránsito para la conducción.
 Verificar el nivel de alcohol mediante el alcocheck manual en caso de
presentar alto nivel de alcohol en la primera detección.
 No permitir la conducción en estado de embriaguez en caso de no haber
aprobado la prueba.
SENSORES DEL SISTEMA
Sensor de detección de alcohol.
Este sensor detecta la concentración de alcohol en el aliento, al igual que un
alcoholímetro común. Tiene una alta sensibilidad, respuesta inmediata y de
larga duración.
En el caso del sistema que se está implementando se utilizara el sensor MQ-3,
este sensor es por su gran fiabilidad, tamaño, y resistencia. El sensor MQ-3
proporciona una salida resistiva analógica basada en la concentración de
alcohol.
Se compone de 6 pines, la tapa y el cuerpo. A pesar de tener 6 pines, se suelen
utilizar sólo 4 de ellos. Dos de ellos son para el sistema de calefacción (H) y
los otros 2 son para la conexión de alimentación y de tierra (A y B).
Figura 18. Sensor MQ-3

Fuente: http://www.emsysedukits.com/alcohol-gas-sensor-mq3-p-214.html

Figura 19. Estructura y configuración del sensor MQ-3

 Fuente:
http://www.electronicaembajadores.com/Productos/Detalle/-1/SSGAMQ3
Tabla 5. Material que se compone el Sensor MQ-3
Ítem Partes Materiales
1 Capa de detección de gas SnO2
2 Electrodo Au
3 Línea de electrodo Pt
4 Serpentín calefactor Aleación de Ni-Cr
5 Cerámica tubular Al2O3
6 Red Anti explosión Acero inoxidable
7 Anillo de sujeción Enchapado de Cu
8 Base de resina Baquelita
9 Pines Enchapado de Cu.
Elaborado por: Andrés lomas, Orly Delgado.

Actuadores del sistema de alcoholímetro

Relés.
El sistema de alcoholímetro incorpora relés los mismos que son dispositivos
electromecánicos, funciona como un interruptor controlado por un circuito
eléctrico en el que, por medio de una bobina y un electroimán, se acciona un
juego de uno o varios contactos que permiten abrir o cerrar otros circuitos
eléctricos independientes.

Figura 22. Estructura de un relé

 Fuente: http://www.trastejant.es/tutoriales/electronica/reles.html

Dado que el relé es capaz de controlar un circuito de salida de mayor potencia

que el de entrada, puede considerarse, en un amplio sentido, como un
amplificador eléctrico. Por esta razón este elemento se utiliza en el sistema
para permitir el corte o accionamiento del sistema de alimentación de
combustible y arranque del vehículo, debido a que estos sistemas trabajan con
un voltaje de 12V.

Bloqueo del sistema de alcoholímetro integrado al vehículo

El sistema de alcoholímetro actúa en los sistemas de alimentación de
combustible evitando el arranque del vehículo, mismos que serán
controlados mediante el módulo de control electrónico del sistema. El
módulo envía señales eléctricas a los sistemas antes mencionados para
activar o desactivar el funcionamiento normal.
Sistema de alimentación de combustible.
El sistema de alimentación de combustible del vehículo tiene como
finalidad de alimentar la suficiente cantidad de combustible hacia los
inyectores del vehículo, para que según las señales que emiten los
sensores del vehículo hacia la ECU y la misma permita la apertura y
cierre de los inyectores en la cantidad y tiempo exacto, y éstos a su
vez con la presión y caudal que envía el sistema de alimentación
inyecta combustible hacia la cámara de combustión.
Bloqueo del sistema de alimentación de combustible.
El sistema de alimentación envía combustible hacia los inyectores a
través de la bomba de combustible, esta bomba es de tipo eléctrica,
está montada en el tanque y sumergida en el combustible, el
funcionamiento de la bomba es continuo, la alimentación de la
bomba proviene del accionamiento de un relé, el cual es comandado
por la ECU.

Figura 24. Diagrama eléctrico de conexión de la bomba de combustible

El módulo electrónico del alcoholímetro actuará en la bomba de combustible, mediante
el paso de señal para energizar o apagar la bomba de acuerdo a las condiciones de
operación del sistema.

Figura 25. Diagrama de corte de señal a la bomba de combustible

3.2 EJECUCIÓN O IMPLEMENTACIÓN DE LA PROPUESTA DE

SOLUCIÓN

Diseño del circuito de control

Para el diseño del circuito de control se necesitan los siguientes parámetros:
 Parámetros de sensores.
 Condiciones de operación.
 Diagrama de flujo.

Parámetros de sensores.

Sensor de detección de alcohol. Para determinar el nivel de funcionamiento de

nuestro alcocheck se procedió a realizar la comparación con un alcotest de
marca Drager, el cual mediante pruebas experimentales se comparó el
resultado del alcotest marca Drager con las señales enviadas por el sensor de
 alcohol y nuestro alcoholímetro con arduino.

Tabla 8. Comparación entre alcotest Drager y alcoholímetro con arduino.

SENSORES DE ALCOHOL
GRADOS DE ALCOHOL
ALCOTEST Sensor MQ3
(g./l) DRAGER
0,04 339,75 532
0,69 409,5 816,3
1,07 593,66 854,3
Fuente: Andrés lomas, orly delgado

Condiciones de operación.
Las condiciones de operación están basadas netamente en el
funcionamiento del alcoholímetro según los parámetros de automatización
que se ha realizado.

El sistema trabajará en varias condiciones el cual se ha analizado los

posibles escenarios de funcionamiento del sistema. Los escenarios
analizados son cuando el conductor desea enciende el vehículo.

Encendido del vehículo.

Cuando el conductor requiera encender el vehículo, el sistema siempre
solicitara al mismo realice la prueba de alcocheck, si el conductor está
dentro de los límites permitidos, el vehículo se encenderá sin novedad
mientras que si el sistema detecta que el nivel permitido de alcohol excede,
el vehículo no se encenderá hasta que los niveles de alcohol estén dentro del
rango permitido (menor a 0,4 g/lt.), para esto el sistema bloquea la
inyección de combustible imposibilitando que el vehículo se encienda.

Encendido del vehículo.

Cuando se desea poner en macha el vehículo el sensor de detección de
alcohol del conductor monitoreará permanentemente el ambiente dentro de
la cabina del vehículo, si el sensor de alcohol del conductor detecta que el
nivel permitido es excedido, el módulo electrónico procederá a bloquear el
encendido del vehículo hasta que el conductor realice una nueva prueba de
 alcocheck y pueda encender el vehículo. El conductor dispondrá de la
facilidad de poder realizar su prueba de alcohocheck cada vez que desee
encender el vehículo así garantizando su seguridad al momento de haber
ingerido bebidas alcohólicas en caso de haber sobrepasado el límite
permitido por la ley y para mantener su seguridad.
Diagrama de flujo.

De acuerdo a las condiciones de operación determinadas para el

funcionamiento del sistema de alcoholímetro se procede a elaborar los
respectivos diagramas de flujo.
DIAGRAMAS DE FLUJO Y CODIGO DE FUNCIONAMIENTO
#include <LiquidCrystal.h>

LiquidCrystal lcd(12,11,5,4,3,2);

int valor_limite= 280; // Fija el valor límite en el que se activa el

led

float valor_alcohol; // Fije el valor después de visualizar el nivel con el Monitor

Serial

void setup() {

Serial.begin(9600); // Activa el puerto Serial a 9600 Baudios

pinMode(13,OUTPUT); // Configura el Pin 13 como salida para el led

pinMode(8,OUTPUT); // Configura el Pin 8 como salida positiva

pinMode(9,OUTPUT); // Configura el Pin 9 como salida negativa

pinMode(0,OUTPUT); // Configura el Pin 0 como salida negativa

digitalWrite(8, HIGH); //activación de Puerto

digitalWrite(9, LOW);

digitalWrite(0, LOW);

lcd.begin(16,2); //establecemos el números de columnas y filas de

lcd
 lcd.setCursor(0,0); // inicio de cursor

lcd.print(" BIENVENIDOS A ");

lcd.setCursor(0,1);

lcd.print(" ALCOHOLIMETRO");

delay(2000); // tiempo de espera 2seg para contunuar

lcd.setCursor(0,0); //limpieza de pantalla

lcd.print(" ");

lcd.setCursor(0,1);

lcd.print(" ");

delay(10);

lcd.setCursor(0,0); // pantalla a mostrar

lcd.print(" U T A");

lcd.setCursor(0,1);

lcd.print("G. alcohol=");

void loop() {

valor_alcohol=analogRead(A0); // lectura de puerto de entrada a0

Serial.println(valor_alcohol); // Envia al Serial el valor leido del Sensor

MQ3

float porcentaje=((valor_alcohol*valor_alcohol)/100000); //calcula el porcentaje

float fin=((porcentaje-0.4)*porcentaje); //mostrado en lcd

Serial.println(porcentaje); // Envia al Serial el porcentaje

Serial.println(fin);
 Serial.println(' ');

lcd.setCursor(12,2);

lcd.print(fin);

if( valor_alcohol > valor_limite){ // Si la medida de gas metano es mayor de

valor limite

digitalWrite(13, LOW); // Enciende el led Pin 13

else{ // Si es menor del valor límite se apaga el led

digitalWrite(13, HIGH);

delay (100); // Espera 100ms para realizar la próxima medida

Adecuación del voltaje al módulo de control.

Debido a que cada elemento que compone el módulo de control como los
sensores, requieren de 5 voltios los cuales son alimentados por el arduino, el
cual el arduino soporta y trabaja adecuadamente con 12 voltios.

Figura 37. Arduino mega 2560

Elaborado por: Andrés lomas, Orly Delgado.

Conexión del sistema de alcoholímetro en el protoboard

Una vez que se analizado y seleccionado los sensores y actuadores del

sistema; de igual forma realizado el diseño y simulación mediante software
del módulo, para verificar que el mismo funcione correctamente se procedió
a conectar todo el circuito en el protoboard, con el fin de verificar el
funcionamiento del sistema, así como las señales de los sensores y
actuadores.

Figura 38. Conexiones en protoboard

Elaborado por: Andrés lomas, Orly Delgado.

INSTALACIÓN EN EL VEHÍCULO

Para la instalación del alcoholímetro se debe tomar las señales entrada del
vehículo que son la señal de motor encendido, así también hay que realizar la
instalación de salidas hacia los actuadores el cual es la bomba de combustible.

SEÑAL DE SALIDA A LOS ACTUADORES

Bloqueo a la bomba de combustible.

Por la falta de accesibilidad a la bomba de combustible se procedió a bajar el
tanque de combustible para verificar del conector, el corte a la bomba de
combustible se lo realizará a través del negativo de la bomba, por lo que se
realizará este corte en el conector de ingreso a la bomba de combustible; En
este caso el conector de este vehículo tiene cuatro terminales, mismo que con
la ayuda del multímetro se procedió a identificar cada uno de ellos. Teniendo
que, dos son para detectar el nivel de combustible y dos para el accionamiento
de la bomba de combustible. Una vez identificado en el conector, las señales
de accionamiento de la bomba de combustible, se determinó que el cable de
alimentación de la bomba es de color verde con una franja roja y el cable
negativo de color negro con una franja amarilla.

Figura 47. Conector de la bomba de combustible

Elaborado por: Andrés lomas, Orly Delgado.

Una vez identificados estos cables del conector se procedió al corte del
negativo de la bomba donde se coloca los cables necesarios para nuestro
propósito que es que la señal llegue al relé de corte de la bomba (RB) del
sistema de alcoholímetro, este relé tiene dos posiciones y para nuestro caso se
tomara como normalmente cerrado.

Figura 48. Corte al negativo de la bomba

Elaborado por: Andrés lomas, Orly Delgado.

Instalación del sensor de alcohol del conductor.

Para la instalación del sensor de alcohol se realizaron pruebas para verificar la

posición más adecuada, capaz que el sensor detecte la presencia de alcohol en
el interior de la cabina, en caso de estar consumiendo bebidas alcohólicas.
 Figura 3.33 Ubicación del alcocheck

3.3. EVALUACIÓN O PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO

Prueba del alcoholímetro

Prueba de detección de alcohol. Para comprobar el funcionamiento del

alcoholímetro, se verifico mediante pruebas con bebidas alcohólicas, en el cual
se simulo varios tipos de bebidas con diferente grado alcohólico, ante lo cual el
sensor a mayor grado alcohólico enviaba señales con fuertes pitidos,
comprobando así que el alcoholímetro trabaja correctamente. En caso de no ser
así, habrá que buscar los fallos cometidos y adecuar la solución.

Prueba de modo “Encendido del vehículo”

Para la comprobación de este parámetro se realiza lo siguiente:

 El conductor procedió a encender el vehículo, con el switch de

encendido en la posición IGN, inmediatamente el módulo de control
solicita realizar la prueba de alcocheck.

 En primera instancia el conductor no bebió ninguna bebida alcohólica,

ante, lo cual el sistema no detecto alcohol y permitió el encendido
normal del vehículo.

 Para comprobar la detección de alcohol, el conductor bebió 2 copas de

licor con un grado alcohólico de 40º aproximadamente y luego de
aproximadamente 10 minutos, procedió a realizar la prueba ante lo cual
excedió el nivel mínimo y el sistema detecto presencia de alcohol y no
 permitió el encendido del vehículo.

3.4. RECURSOS UTILIZADOS

Para llevar a cabo este proyecto se necesitó los siguientes recursos:

• Recursos humanos

• Recursos tecnológicos

• Recursos materiales y económicos

3.4.1. RECURSOS HUMANOS.

Este proyecto se está desarrollando gracias a la colaboración y apoyo de varias

personas, como el Señor Sergio lomas y el Señor Puro Delgado que son
nuestros representantes los cuales nos ayudaron de manera Técnica al momento
de realizar las conexiones eléctricas, mediante sus conocimientos nos ayudaron
para poder analizar los factores necesarios para poder cumplir nuestro objetivo
propuesto al inicio del proyecto, con su aporte de conocimientos prácticos y
teóricos, nos proporcionaron el empujón que requería el proyecto para que se
pueda realizar de la mejor manera.

Se contó con el equipo de trabajo apropiado para el desarrollo correcto el cual

nos dio la facilidad de contar con las herramientas completas y con un entorno
donde poder trabajar de una manera rápida y segura.

Tabla 5. Recursos Humanos.

No. Nombre Detalle
1 Andrés lomas Autor
2 Orly delgado Autor
3 Puro Delgado Conocimientos prácticos
Elaborado por: Andrés lomas, orly delgado.

3.4.2. RECURSOS TECNOLÓGICOS.

En este apartado son los recursos tecnológicos que se ocuparon para realizar el
proyecto, los cuales fueron los siguientes.

Tabla 6. Recursos Tecnológicos.

 No. Nombre
1 Computadora
2 Modulo Relés 2 canales
3 Arduino
4 Cables macho
5 Cables hembra
6 buzzer
7 Protoboard
8 Cable de transferencia de datos
Elaborado por: Andrés lomas, Orly Delgado.

3.4.3. RECURSOS MATERIALES Y ECONÓMICOS.

Protoboard – donde realizar los trabajos y montar el circuito.

Módulo relés de 2 canales – Para realizar cortes o esmerilar imperfecciones de
la pieza.
Arduino – Utilizados para cargar el programa de funcionamiento.
Buzzer – recibe señales eléctricas y las transforma en sonoras.
Sensor MQ3 – sensor encargado en detectar el alcohol del ambiente.
Cables machos / hembra – utilizados como pasos de corriente.
Servicio de electricidad – servicio de electricidad brindado por la empresa
CNEL.
Tabla 7. Recursos Materiales y Costos
No. DETALLE VALOR USD.
1 Protoboard 9,00
2 Módulos de relés 5,00
3 Arduino mega 2560 32,00
4 Cables macho / hembra 3,00
5 Buzzer 1,00
6 Sensor MQ3 6,00
7 Bebida alcohólica para las pruebas 10,00
TOTAL 66 $
Elaborado por: Andrés lomas, Orly Delgado.
3.5. CONCLUSIÓN DE LA PROPUESTA DE SOLUCIÓN

El estudio de este proyecto ha permitido identificar las causas que producen los
accidentes de tránsito en el Ecuador en los datos oficiales indicados ante la
embriaguez es una de las tres principales causas de accidentes de tránsito el uso
de sensores de alcohol en el vehículo permite que los conductores se limiten a
conducir cuando hayan bebido alcohol pueda más de incluir las leyes de tránsito
el conductor podrá conducir el vehículo sin su índice de alcohol es menor a cero
punto cuatro grados de alcohol la incorporación del sistema que detecta con
comandos electrónicos en el vehículo son una opción de seguridad bienestar
para la sociedad el control de funcionamiento automático del sistema está en
función de las señales de los sensores de alcohol y velocidad el cual depende de
las lecturas de sensores del módulo control actúan en los sistemas de
alimentación de combustible y arranque del motor.cer conclusiones del capítulo
3, enfatizando en la propuesta de solución utilizada.
 CONCLUSIONES

 El estudio de este proyecto ha permitido identificar las causas que producen los
accidentes de tránsito en el Ecuador, en los datos oficiales indicados por la ANT
la embriaguez es una de las tres principales causas de accidentes de tránsito.
 Se cumplió con el objetivo planteado, es decir se ha implementado un
alcoholímetro de detección automática y alcocheck en la camioneta Great Wall.
 El uso de sensores de alcohol en el vehículo permitió que los conductores se
limiten a conducir cuando hayan bebido alcohol, pues a más de incumplir las
leyes de tránsito, el conductor podrá conducir el vehículo si su índice de alcohol
es menor a 0,4 gr/l.
 La incorporación de sistemas que detecten alcohol con comandados electrónicos,
en vehículos son una opción de seguridad y bienestar para la sociedad.
 El control de funcionamiento automático del sistema se ha realizado en función
de la señal de los sensores de alcohol (MQ3), el cual dependiendo de las lecturas
de estos sensores el módulo de control actúa en los sistemas de alimentación de
combustible.
 Todos los conocimientos adquiridos durante la formación profesional se han
aplicado en la construcción e implementación de este proyecto.
 El análisis económico del proyecto resultó aceptable, el cual cumple con las
expectativas acerca de la implementación del alcoholímetro en un vehículo,
deduciendo que existe una muy buena posibilidad de abrir mercado con relación
a este proyecto.
 RECOMENDACIONES

 Evitar conducir en estado etílico, ya que el alcohol disminuye la capacidad de

razonar lógicamente, además de prestar las debidas precauciones en la carretera
ya que un descuido puede ser fatal para el conductor o para los peatones.
 Ampliar la investigación en búsqueda de nuevas alternativas que permitan
mejorar este proyecto con el fin de salvar y concientizar a los seres humanos.
 Realizar un mantenimiento periódico en el sistema para su correcto
funcionamiento y además alargar la vida útil del mismo.
 Recurrir en caso de averías en el sistema recurrir a personal calificado, que
posea conocimientos tanto automotrices como electrónicos.
 Aplicar correctamente los procedimientos desarrollados en este documento, para
la obtención de resultados reales y no tener problemas al momento de realizar
las pruebas.Se recomienda escoger la técnica de recolección de información de
manera correcta para obtener resultados confiables, con un nivel muy bajo de
error y alcanzar los objetivos propuestos.
 Bibliografía

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GERSCHIER, Stuttgar. 1999. Tecnologia del Automovil. Madrid :

Cultural S.A., 1999, pág. 251.

HAYNES, Jhon. 2000.Manual Haynes de Electricidad y Electrònica Automotriz.

California : Haynes de North America, 2000.
 ANEXOS

Anexo #1: pruebas de funcionamiento en protooard

Anexo #2: pruebas de funcionamiento dentro de la camioneta