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  • Tu Seguridad ST - BOT - 007 20022019 PROCEDIMIENTO WALK AROUND 360°

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    billy
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    Este documento proporciona instrucciones sobre el procedimiento de inspección visual conocido como "Walk Around" o "360°" que debe realizarse antes, durante y después de atender un avión en tierra. Se describe que durante este procedimiento se debe inspeccionar la aeronave en busca de posibles daños, asegurarse de que las puertas y paneles estén cerrados, y que los equipos externos estén desacoplados y fuera del área de seguridad. El objetivo es prevenir futuros incidentes mediante la detección temprana de cualquier anomalía

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    Tu Seguridad ST_BOT_007 20022019 PROCEDIMIENTO WALK AROUND 360°

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    Este documento proporciona instrucciones sobre el procedimiento de inspección visual conocido como "Walk Around" o "360°" que debe realizarse antes, durante y después de atender un avión en tierra. Se describe que durante este procedimiento se debe inspeccionar la aeronave en busca de posibles daños, asegurarse de que las puertas y paneles estén cerrados, y que los equipos externos estén desacoplados y fuera del área de seguridad. El objetivo es prevenir futuros incidentes mediante la detección temprana de cualquier anomalía

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    ST_BOLT_007

    Fecha de Rev.: 20 de Febrero de 2019


    Formación y Calidad

    Sabias que… REFUERZO DE PROCEDIMIENTO PLATAFORMA – RAMPA - 2019


    El 21 de enero de 2019, vuelo AV9777, N411, el supervisor identifico y reporta a la llegada del vuelo, golpe en la
    zona contigua de la puerta 4L de la aeronave en su respectivo walk Around o 360°.

    Procedimiento Walk Around o 360º Por eso debemos…


    Recordar!!!
     “El Walk Around es responsabilidad de todos
    los colaboradores.”

     El Walk Around se debe efectuar ANTES,


    DURANTE Y DESPUES de la atención de un
    avión en tierra.

     Si durante este procedimiento se encuentra


    alguna anomalía por mínima que sea,
    Es la inspección visual externa que se realiza alrededor de la aeronave(360º), en repórtela de inmediato a su Líder para que
    búsqueda de posibles daños o abolladuras en su estructura y áreas vulnerables. realice el informe correspondiente.
    » Todas las puertas de servicio y paneles de la aeronave estén cerrados y
    asegurados .
    » Que los cables de abastecimiento de energía externa y bandas de carga de
    equipaje se encuentran desacoplados.
    » Que los equipos GSE y vehículos están posicionados fuera del área de
    seguridad de la aeronave y de la trayectoria de salida de la misma

    La presente información tiene como objetivo prevenir futuros incidentes / accidentes. En caso de evidenciar cualquier condición de riesgo repórtala en:
    [email protected] – [email protected]

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