1. Mariquita – Fresno 2.

Fresno – Manizales

RUTA: MARIQUITA - MANIZALES

INFORME DE TOPOGRAFÍA ACCIDENTALIDAD
CONTROL DE CAMBIOS
FECHA CÓDIGO VERSION CAMBIOS
mayo 2023 - 1 0

RESPONSABLES ESTRUCTURADOR
Especialista
ELABORACIÓN
Consorcio DDJA

Tutora
REVISIÓN Ing. Angelica Viviana Diaz Garcia

Jurados
VALIDACIÓN
Miyer Vaquero y demás
jurados
 REGISTRO DE REVISIONES

Revisión Fecha Descripción

N°
 TABLA DE CONTENIDO

LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO.........................................................................................4

INTRODUCCIÓN...............................................................................................................8
OBJETIVO........................................................................................................................ 9
PERSONAL Y EQUIPOS................................................................................................... 10
3.1 RELACION DE PERSONAL PROFESIONAL EN CAMPO.......................................................... 10
3.2 RELACIÓN DE EQUIPOS..................................................................................................... 10
LEVANTAMIENTO
TOPOGRAFICO……………………………………………………………………………………………..1
1
ANEXOS.........................................................................................................................13
 LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO

Este sector corresponde a la señalización vial que se viene efectuando en los departamentos del
Tolima y Caldas el cual beneficiará al comercio el flujo de vehículos y la tasa de accidentalidad
disminuye.

Está localizado del tramo 1 al 8 en el departamento de tolima,ubicado en el centro-oeste del país

en la región andina, limitando al norte con caldas que también entra en nuestro proyecto del
tramo 8 al 9.

De manera coherente, el recorrido se puede partir en los tramos relacionado a continuación:

Tramo 1 - MARIQUITA - CURVA DEL DIABLO ( VIA- MARIQUITA- FRESNO)

El tramo 1 tiene una longitud total de aproximadamente 1.81 Km, se ubica en el Departamento del
Tolima, iniciando en el parque principal de Mariquita ( altitud promedio de 465 m.s.n.m,) y
finalizando en el sector denominado La Curva del diablo, (altitud promedio de 498 m.s.n.m) con
una inclinación promedio 5.7%.

inicio de tramo calle 3 carrera 3 hasta carrera 7 tomando vía en dirección a fresno tolima,vía
bidireccional e calzada sencilla, compuesta por un carril por sentido, con fisuras en el pavimento y
muy poca señalización, pasando por el río gualí, puente en buen estado.

Tramo 2 - CURVA DEL DIABLO - INICIO DE RUTA AGROTURISTICA “EL MANGOSTINO”

El tramo 2 tiene una longitud total de aproximadamente 2.84 Km; se ubica en el Departamento del
Tolima, iniciando en la curva del diablo (altitud promedio de 498 m.s.n.m) y finalizando en el inicio
de ruta agroturistica “El Mangostino” (altitud promedio de 709 m.s.n.m) con una inclinación
promedio de 8.9%.

Capa de rodadura en buen estado,hace falta señalización vial, terreno con alta pendiente.

Tramo 3 - INICIO DE RUTA AGROTURISTICA “EL MANGOSTINO” – PLANTA ECOPETROL MARIQUITA

El tramo 3 tiene una longitud total de aproximadamente 5 Km, se ubica en el Departamento del
Tolima, iniciando en el inicio de ruta agroturistica “El Mangostino” (altitud promedio de 709
m.s.n.m) y finalizando en el sector denominado planta Ecopetrol Mariquita (altitud promedio de
856 m.s.n.m) con una inclinación promedio de 6.1%.

Via mariquita hacia Fresno pasando por la vereda Paleno y vereda La Ceiba, pasando por parador la
parroquia (parque infantil) Balneario la Floresta (centro acuático), institución real campestre
(escuela secundaria), parque ancestral Palenque, instituto SENDA Mariquita (escuela), hay muros
de contención aparentemente en buen estado, la vía en algunos sectores sufre de piel de cocodrilo
y depresiones leves, fisuras, muy poca demarcación vial y terreno montañoso.
Tramo 4 - PLANTA ECOPETROL MARIQUITA – PARQUE PRINCIPAL FRESNO

El tramo 4 tiene una longitud total de aproximadamente 15.9 Km, se ubica en el Departamento del
Tolima, iniciando en el sector denominado planta Ecopetrol Mariquita (altitud promedio de 856
m.s.n.m) y finalizando en el parque principal de Fresno (altitud promedio de 1476 m.s.n.m) con
una inclinación promedio de 8.1%.

Poca señalización vial, terreno semi montañoso, capa de rodadura en buen estado.

Tramo 5 – PARQUE PRINCIPAL FRENO – OFICINA OPAV S.A.S.

El tramo 5 tiene una longitud total de aproximadamente 3.24 km, se ubica en el Departamento del
Tolima, iniciando en el parque principal de Fresno (altura promedio de 1476 m.s.n.m.) y finalizando
en la oficina OPAV S.A.S. (altura promedio de 1674 m.s.n.m.) con una inclinación promedio de
9.1%.

Terreno con bastante pendiente, poca demarcación vial, semi montañoso, fisuras en el pavimento.

Tramo 6 - OFICINA OPAV S.A.S. - PADUA (TOLIMA)

El tramo 6 tiene una longitud total de aproximadamente 13.2 Km, se ubica en el Departamento del
Tolima; iniciando en el sector de la oficina OPAV S.A.S. ( altitud promedio de 1674 m.s.n.m) y
finalizando en Padua - Tolima (altura promedio de 2073 m.s.n.m.) con una inclinación promedio de
7.9%.

pavimento con fisuras, vía bidirecionl con dos carriles, pendiente alta, terreno montañoso,falta en
algunos sectores demarcación vial.

Tramo 7 - PADUA (TOLIMA) – MIRADOR DELGADITAS (CERRO BRAVO)

El tramo 7 tiene una longitud total de aproximadamente 22.8 Km, se ubica en el Departamento del
Tolima, iniciando en Padua, Tolima (altitud promedio de 2073 m.s.n.m) y finalizando en el mirador
Delgaditas, Cerro Bravo (altitud promedio de 2558 m.s.n.m.) con una inclinación promedio de
15.8%.

pavimento en buen estado, buena demarcación y señalización vial, vía con alta pendiente, terreno
muy montañoso

Tramo 8 - MIRADOR DELGADITAS (CERRO BRAVO) – PARQUE INDUSTRIAL JUANCHITO TERRAZAS 6

El tramo 8 tiene una longitud total de aproximadamente 44.6 Km, se ubica en los Departamentos
de Tolima y Caldas, iniciando en el mirador Delgaditas, Cerro Bravo (altitud promedio de 2558
m.s.n.m.) y finalizando en el parque industrial Juanchito Terrazas 6 (altitud promedio de 2313
m.s.n.m), teniendo una altura máxima en el kilómetro 20 de 3685 m.s.n.m, con una inclinación
promedio de 8.6%.
Justo en el páramo de letras se encuentra la división de los departamentos tolima y caldas, con un
terreno montañoso, pavimento en buen estado, falta señalización en algunos puntos, algunas
fisuras en el pavimento, muros de contención aparentemente en buen estado.

Tramo 9 – PARQUE INDUSTRIAL JUANCHITO TERRAZAS 6 - ESTADIO PALOGRANDE MANIZALES

El tramo 9 tiene una longitud total de aproximadamente 9.7 Km, se ubica en el Departamento de
Caldas, iniciando en el parque industrial Juanchito Terrazas 6 (altitud promedio de 2313 m.s.n.m.) y
finalizando en el estadio Palogrande de Manizales (altitud promedio de 2124 m.s.n.m.) con una
inclinación promedio de 6.2%.

poca pendiente, entrando a manizales la vía tiene doble calzada está en proceso de construcción,
en este tramo ya es urbano, buena señalización vial y pavimento en buen estado.
Ilustración 1: Ubicación corredor 1
tramo 1 Parque principal Mariquita- Curva del Diablo( via Mariquita -Fresno)

tramo 2 Curva del diablo (via Mariquita-Fresno) - Inicio Ruta Agroturistica El

Mangostino

tramo 3 Inicio Rutra Agroturistica El Mangostino - Planta Ecopetrol Mariquita

tramo 4 Planta Ecopetrol Mariquita - Parque principal Fresno

tramo 5 Parque Principal Fresno- Oficina OPAV S.A.S

tramo 6 Oficina OPAV S.A.S - Padua, Tolima

tramo 7 Padua,Tolima- Mirador Delgaditas, Cerro Bravo

tramo 8 Mirador Delgaditas, Cerro Bravo - Parque Industrial Juanchito Terraza 6

tramo 9 Parque industrial Juanchito Terraza 6 - Estadio Palogrande Manizales

RECORRIDO TOTAL MARIQUITA - MANIZALES
 INTRODUCCIÓN

El sistema de transporte en la región de Mariquita y Manizales es crucial para el desarrollo económico

de nuestro país. Las regiones son bien conocidas por su producción agrícola, y el sistema de transporte
juega un papel fundamental para garantizar el transporte oportuno de mercancías. La infraestructura
vial existente tiene varias limitaciones, incluida la mala calidad de las carreteras, la congestión del tráfico
y problemas de seguridad, que limitan el crecimiento de la economía en la región.

Por lo tanto, el propósito de este proyecto es mejorar la señalización entre Mariquita, Tolima fresno,
Tolima y Manizales, Caldas. la cual tiene una distancia de 112 km esto a través de la implementación de
señales reflectivas e iluminación en algunos sectores de esta vía. Este proyecto brindará que los viajes
entre estas ciudades sean más confiables y seguros apoyando así a los productores de estas regiones.

La mejora de esta vía tan importante no solo contribuirá al transporte de carga sino también ayudará a
su economía haciendo que la tasa turismo incremente, ya que la seguridad de la vía permitirá que las
personas decidan tomar este rumbo para conocer espectaculares paisajes.

Por consiguiente, como propósito para esta propuesta se debe realizar la señalización de la vía de tal
manera que disminuya la tasa de accidentalidad para obtener el beneficio de que sea una vía no sólo
segura, sino que su flujo de vehículos sea más rápido, asimismo que la iluminación instalada no afecte
considerablemente a la fauna del sector. La propuesta destaca el objetivo propuesto y la viabilidad del
proyecto para esta región tan importante.
 OBJETIVO

Garantizar la seguridad de los usuarios y mejorar la fluidez del tráfico mediante la señalización vial, el
proceso que se va ha llevar a cabo es observar detalladamente la vía dividirla en tramos y poner las
señales respectivas en cada punto necesario ya que la señalización correcta permitirá reducir el
número de accidentes y lesiones en carretera además reduce el tráfico y informa a los usuarios de las
zonas de peligro (abismos, curvas cerradas, depresiones en la vía y otros)
 PERSONAL Y EQUIPOS

3.1 RELACION DE PERSONAL PROFESIONAL EN CAMPO

NOMBRE ID ESTUDIANTE
Daniel Felipe Sanabria Adame 830756 Ingenierio Civil
Duvan Felipe Mendez Mendez 829030 Ingenierio Civil
Alarcon Villareal Luis Alejandra 833376 Ingeniero Civil
Jeisson Stiven Robayo Reyes 834430 Ingeniero Civil
 1. LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO

Identificador de la Estación: 64
Nombre del Municipio: Villamaría
Nombre del Departamento: Caldas
Lugar de Materialización: Hacienda La Chagra
Fecha de Medición: 1980/09/07
Instrumentos DI: Sin información
Declinación: -1.110333333
Inclinación: 32.16041667
Componente Horizontal: 29081
Componente Norte: 29075.53957
Componente Este: -563.524625
Componente Vertical: 18285.23706
Fuerza Total: 34351.92069
Norte (m): 2115878,634
Este (m): 4721674,085

Identificador de la Estación: 64_A

Nombre del Municipio: Villamaría
Nombre del Departamento: Caldas
Lugar de Materialización: Barrio Urapanes
Fecha de Medición: 1988/11/29
Instrumentos DI: Sin_información
Declinación: -2.340833333
Inclinación: Sin_información
Componente Horizontal: 28615.5
Componente Norte: 28591.62152
Componente Este: -1168.76817
Componente Vertical: Sin_información
Fuerza Total: Sin_información
Norte (m): 2116401,386
Este (m): 4721552,87
Identificador de la Estación: 63_B
Nombre del Municipio: Manizales
Nombre del Departamento: Caldas
Lugar de Materialización: Aeropuerto La Nubia
Fecha de Medición: 1994/07/07
Instrumentos DI: Sin_información
Declinación: -3.340833333
Inclinación: Sin_información
Componente Horizontal: 28469.5
Componente Norte: 28421.11718
Componente Este: -1659.074536
Componente Vertical: Sin_información
Fuerza Total: Sin_información
Norte (m): 2114539,256
Este (m): 4726475,026

Identificador de la Estación: 63_A

Nombre del Municipio: Manizales
Nombre del Departamento: Caldas
Lugar de Materialización: Aeropuerto La Nubia
Fecha de Medición: 1975/09/10
Instrumentos DI: Sin_información
Declinación: Sin_información
Inclinación: 31.98013889
Componente Horizontal: 29391
Componente Norte: Sin_información
Componente Este: Sin_información
Componente Vertical: 18351.37196
Fuerza Total: 34649.7292
Norte (m): 2114386
Este (m): 4726382,023
 Anexo
CURVAS CON MAYOR INDICE DE FATALIDAD Y DE EMBOTELLAMIENTO
2022: 1000 PERSONAS LESIONADAS , 15 MUERTOS EN EL AÑO
2023: 220 PERSONAS LESIONADAS AL CORTE DE 30 ABRIL Y 10 MUERTOS AL CORTE DE 30 ABRIL
TRÁFICO: alrededor de 5- 6 horas de trancón por accidente promedio.

SOLUCIÓN: implementación de topes en la vía , asimismo señalizacion reflectiva de la

zona.