P - Introducción Al Ferrocarril
P - Introducción Al Ferrocarril
dinámica ferroviaria
José Carlos Miguel de Priego
Maglev
Hyperloop
V: Formar trenes
• El guiado por la vía permite acoplar muchos coches o Automoción
vagones formando largos trenes • Imposible
• Gran capacidad de transporte de carga o pasajeros
• Tren de carga en EE.UU., N. vagones>100, L>2 Km, carga>10 000 tons
(más de 300 camiones)
• Tren AV en Europa: L hasta 400 m, 900 pasajeros sentados (18
autobuses)
J.C. Miguel de Priego. Introducción al ferrocarril. 5
D: Requieren una programación de las circulaciones Automoción
• No hace falta programación. La
• En consenso con el administrador de la infraestructura y operación es “espontanea”
otros posibles usuarios • Cualquier vehículo puede entrar y
• Hay una distancia mínima entre trenes salir libremente de la carretera
• Los trenes no pueden adelantarse unos a otros de
manera sencilla: surcos de operación según paradas,
velocidad, etc.
Tipo de rueda fR
Vehículo ferroviario 0,001- 0,002
Vehículo de carretera sobre asfalto o 0,015- 0,03
pavimento de hormigón
Vehículo de carretera sobre arena 0,3
suelta
• Infraestructura
• Señalización y comunicaciones
• Material rodante (Rolling stock)
De Ihme (2019)
Pasajeros
Trenes de pasajeros
• Alta velocidad
• Largo distancia- Intercity
• Regionales
• Cercanías- Commuter
• Urbanos- Metros
250
Regional 10 1
150
Cercanías- Commuter
100
1 3
Regional 0,75 3 5
Cercanías- Commuter 4 6
5 7
Unidad múltiple
Locomotora diesel (DMU)
diesel
Unidad múltiple de
baterías (BMU)
Unidad múltiple de
hidrógeno (HMU)
J.C. Miguel de Priego. Introducción al ferrocarril. 32
Principales interfaces entre material rodante
e infraestructura
Importantes para el diseño del material rodante: Ejemplo
• Ancho de vía
• Carga máxima por eje
• Gálibo
• Altura de andenes
• Tensión de catenaria (en vías electrificadas)
Ancho (mm)
1435 “standard” El más extendido en el mundo. Lo tienen la mayoría de líneas en
Europa, EE.UU. y China. Japón shinkansen, España alta velocidad
1520 Rusia, Ucrania, Bielorrusia, Kazajistán, Finlandia
1668 España convencional, Portugal
1676 India
1000 Sudáfrica, Tailandia, Malasia, Vietnam
1067 Japón convencional
2Q0=16- 25 ton
Q0 Q0
Componentes
Vehículos: Locomotoras, coches, vagones
• Cajas (Body) Acoplamiento
• Órganos de rodadura (Running gears)
Acoplamientos
Caja
Órganos de
rodadura
Caja
Órganos de
rodadura
J.C. Miguel de Priego. Introducción al ferrocarril. 41
Ejemplos de cajas
Coche de pasajeros Vagón cerrado
de un piso
Coche de pasajeros
Vagón abierto
de dos pisos
Locomotora diesel. La
caja aloja motores diesel Vagón plataforma
y demás equipos
Suspensión
primaria
Suspensión
primaria
Empate:
Distancia entre ejes de un bogie
Valor usual: 2000- 3000 mm
Bastidor
Empate
Bogie motriz
(de locomotora)
Masa
Suspendida Por encima de la suspensión
secundaria (Caja)
Semi- suspendida Por encima de la suspensión
primaria y debajo de la secundaria
(bastidor de bogie)
No suspendida Por debajo de la suspensión
primaria (eje)
J.C. Miguel de Priego. Introducción al ferrocarril. 50
Ejes
Lo más extendido es el eje montado
(wheelset). Compuesto por:
• Dos ruedas de acero
• Un eje de acero
• Uniones a presión
Dinámicamente es un sólido rígido
Llanta
Velo
Cubo
b) Tren articulado
• Bogies compartidos (bogies tipo Jakobs)
• El acoplamiento trabaja como una articulación esférica.
De Grote and Antonsson (Eds.) (2009)
Transmite fuerzas en las tres direcciones, pero no
momentos
c)
c) Tren Talgo
• Tren articulado
• Un solo eje compartido entre dos coches
J.C. Miguel de Priego. Introducción al ferrocarril. 53
Método para designar los ejes de vehículos ferroviarios
• Ficha UIC 650 y norma DIN 30052:
• Habitualmente usado en la industria ferroviaria
• Ejes portadores (o no motorizados): Un número que indica los ejes portadores sucesivos: 1, 2, 3
• Ejes motores: Una letra mayúscula
• A: Un eje motor
• B: Dos ejes motores, acoplados mecánicamente
• C: Tres ejes motores, acoplados mecánicamente
• Si son motorizados individualmente se añade el índice “o”
• Los ejes que no van unidos directamente a la estructura principal (caja), si no a una estructura intermedia
(bogie), se indican con un apóstrofe
Bo’
Bogie de 2 ejes motores individuales
Co’ B’
Bogie de 3 ejes motores individuales Bogie de 2 ejes motores acoplados mecánicamente
El motor (único) va en caja y se conecta al primer
eje mediante un cardan. El segundo eje se
motoriza con otro cardan
Ejemplos
Locomotora Talgo TRAVCA: Bo’Bo’
Los bogies extremos tienen dos ejes motorizados individualmente. Los bogies intermedios,
compartidos, tienen dos ejes portadores
Está compuesta por dos coches. En cada coche hay un bogie con dos ejes motorizados y acoplados
mecánicamente; y un bogie con dos ejes portadores