UNIVERSIDAD PERUANA DE CIENCIAS APLICADAS

FACULTAD DE INGENIERÍA
CARRERA DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

CURSO-SECCIÓN:
Sistemas de Información ERP – IN186

TRABAJO:
Caso Grupal - Una aerolínea internacional: Lleva la computación móvil a los cielos en
tanto que mantiene conectada su fuerza laboral móvil

DOCENTE:
Sotomayor Burga, Luis

ALUMNO:
Chavez Ramirez, Samir (U201823967)

2023-2

1
Una pregunta que surge es ¿Cómo se mantiene a los miles de pilotos de alta movilidad
de una línea aérea capacitados en las últimas tecnologías y procedimientos, conectados
con la infraestructura corporativa, e informados acerca de horarios, aspectos
climatológicos y otros hechos que afectan sus trabajos por todo el mundo?
Y lo que es más, ¿cómo lograr esto con costos controlados? Durante la pandemia, la
aerolínea lanzó su “Iniciativa móvil”, pensada para suministrar computadoras portátiles
a todos sus pilotos. La aerolínea sabía que los beneficios de las computadoras móviles
se traducirían en importantes ganancias para la empresa en su conjunto. La Iniciativa
móvil de La aerolínea está redituando importantes mejoras de productividad y eficiencia,
a la vez que mantiene los costos manejables.
Los éxitos de los que disfruta hoy no llegaron sin importantes retos. La aerolínea tenía
estrictos parámetros que las PC portátiles debían satisfacer antes de que el sindicato
de pilotos aprobara el plan. Entre todos estos requerimientos los principales fueron: las
computadoras portátiles debían tener suficiente capacidad de desempeño para ejecutar
las aplicaciones clave de software usadas por los pilotos, debían pesar menos de 2
kilogramos (unas 4.4 libras), sus pantallas tenían que medir al menos 12 pulgadas en
sentido diagonal, así como ser brillantes y fáciles de leer debido a las condiciones de
iluminación en la cabina, y la vida de la batería debería ser, al menos, de ocho horas
para los viajes largos.
Para las primeras pruebas del proyecto, la aerolínea decidió adquirir sistemas móviles
basados en el procesador Mobile Intel® Pentium® 5ta generación. Hoy en día, los
pilotos de La aerolínea disfrutan de PC portátiles de última generación con varias veces
la potencia y desempeño de las primeras plataformas, además de que pesan menos de
3 libras.
Hasta la fecha, los beneficios gracias a la computación móvil en la aerolínea han sido
significativos. Equipar a los pilotos con computadoras portátiles dio a la empresa
algunos beneficios clave, tanto tangibles como intangibles:

• Los pilotos son más productivos porque pueden tener acceso a información
actualizada electrónicamente.

• Son más productivos porque pueden trabajar en una diversidad de ubicaciones

incluyendo aviones, aeropuertos, hoteles y otros lugares remotos.

• Los pilotos aprecian la conveniencia de no tener que llevar pesados manuales y

documentación a múltiples lugares.

• Los pilotos pueden tomar su capacitación requerida en sus laptops durante el

tiempo de espera en cualquier aeropuerto.

• Los pilotos pueden realizar las transacciones operativas que deben realizar
antes y después de cada vuelo usando el sistema de información empresarial
implementado en la aerolínea.

• Los pilotos en el ERP podían detallar desde cualquier lugar: registrar detalles del
plan de vuelo, informe de aspectos técnicos y controles del avión antes y
después del despliegue, reportar cualquier incidencia.

2
 • Los pilotos podrían evidenciar en el módulo de servicio de vuelo: información de
peso de carga, control de tráfico, consumo de combustible, información sobre
posición del avión, condiciones climatológicas, informes sobre vuelo y estado del
avión después del aterrizaje.

De hecho, ahora que todos los pilotos de la aerolínea tienen computadoras portátiles,
La aerolínea ya no lleva a cabo sus capacitaciones en salones. “Dicha capacitación solía
significar preparar centros de capacitación, disponer de un tiempo en el que los pilotos
pudieran atender a las sesiones y llevar a los pilotos a las zonas de capacitación”, indica
el gerente general de la aerolínea, para la Iniciativa móvil de la aerolínea. “Ahora los
pilotos utilizan sus laptops para la capacitación basada en computadoras, tanto si se les
enseña acerca de un nuevo avión como de sistemas hidráulicos específicos.” La
aerolínea también planea descontinuar de manera progresiva las computadoras de
escritorio que había instalado con anterioridad en aeropuertos, con lo cual modernizará
su infraestructura y recortará aún más los costos.
Para ayudar a la aerolínea, además se encuentra el hecho de que el costo total de
propiedad de las laptops ha disminuido de manera importante durante los últimos años.
Los costos de capital son más bajos. Los costos de operaciones del usuario final y los
de soporte técnico están disminuyendo debido a la mejora en la manejabilidad y en la
estabilidad. “Hemos estado bastante contentos con Windows”, indica el Gerente de
Proyectos. “No sólo es estable, sino que es flexible y nos proporciona un ambiente que
es fácil de actualizar y de mantener al día. Sobre todo, el costo total de propiedad es
bastante bajo, debido a nuestro sistema de componentes basados en navegadores y a
una sofisticada red de actualización.”
También es importante mencionar que el ERP para la gestión de Operaciones de Vuelo
que cuenta la aerolínea y que es alimentado por los pilotos,
• Módulo de programación de vuelo: incluyen programación, despacho,
monitoreo de eventos y otras características para aerolíneas pequeñas, de
nivel empresarial, helicópteros y otras subindustrias de aviación. Incluye
módulos de informes personalizados, que incluyen hojas de tarifas,
presupuestos, facturas, formularios de registro y hojas de viaje.

• Módulo Operativo de vuelo: módulos de planificación de vuelo que

proporcionan proyecciones de uso de combustible, emisiones, gestión de
distancia y tiempo, cambios de zona horaria, listas de equipos mínimos
(MEL), destinos de aeropuerto, gestión de slots, navegación, salidas y
llegadas, itinerarios y aviso a los aviadores (NOTAM) mensajes.

• Módulo de Operaciones de vuelo: sistemas operativos de vuelo, como las

aplicaciones de Electronic Flight Bag (EFB). También diseñamos soluciones
de gestión de documentos para el almacenamiento centralizado de manuales
de operaciones generales, manuales de operación de la tripulación de vuelo
(FCOM), manuales de referencia rápida (QRH) y creación de documentos
personalizados. Facilitamos el enlace de datos y la mensajería operativa
para enviar y recibir mensajes de la Industria del Transporte Aéreo (ATI),
incluidos MVT (Movimiento), LDM (Carga) y Eurocontrol.

3
 • Módulo de Manejo de tierra: gestión de tripulación con posiciones de
tripulación y datos de calificaciones, tiempo de servicio y descanso,
requisitos de capacitación y seguimiento de historial, experiencia reciente y
consultas basadas en reglas para programar personal. Programamos
módulos de programación y despacho para la gestión de tripulación,
aeronaves, vuelos y logística de pasajeros. También creamos software de
registro de vuelo, que incluye el seguimiento de eventos de vuelo, registros
de aeronaves y tripulaciones, seguimiento de gastos, seguimiento de
combustible y programación personalizada de entradas y eventos.

La computación móvil ya es popular en todo el Grupo de la aerolínea. Gerente General

de la aerolínea dice que, además de la aerolínea Cargo, ha hablado con ña aerolínea
CityLine, la línea de pasajeros de distancias cortas de la empresa que atiende a Europa.
“En verdad somos líderes en la forma en la que se utilizan las computadoras portátiles.
La aerolínea CityLine concluirá con 800 de sus propias laptops para los capitanes de
vuelo.” Y la Iniciativa móvil en la aerolínea se extiende más allá de la tripulación de la
empresa. La aerolínea amplía por completo las necesidades de los trabajadores
móviles, incluyendo sus propios clientes. La línea aérea está probando un nuevo
proyecto (FlyNet), que ofrecerá a los pasajeros acceso a Internet durante el vuelo.
Según avanza este proyecto, la aerolínea puede señalar una lista interminable de
beneficios al describir su programa de computación móvil. “Sobre todo, los pilotos
trabajan cuando pueden”, dice Gerente General de la aerolínea. “Tanto si están de
camino al aeropuerto, en espera durante una escala, o lejos del trabajo.” La aerolínea
se refiere a su iniciativa de computación móvil como extremadamente exitosa, basada
en su gran retorno sobre la inversión (ROI). Al desplegar PC móviles a todos sus pilotos,
ha obtenido importantes beneficios de productividad, a la vez que ha administrado sus
costos eficazmente.

4
Preguntas del caso de estudio

1. ¿Algunos de los retos de la aerolínea identificados en el caso son similares

a aquellos que experimentan otros negocios en la economía global de la
actualidad? Explique algunos ejemplos.

Sí, varios de los retos identificados por la aerolínea son comunes a

muchas otras empresas en la economía global actual:

o Capacitación y actualización tecnológica: Mantener a la fuerza

laboral al día con las últimas tecnologías y procedimientos es un
desafío compartido por muchas empresas. La rápida evolución
tecnológica requiere inversión en capacitación continua para
garantizar que los empleados estén actualizados.

o Conectividad: Mantener a una fuerza laboral móvil conectada con la

infraestructura corporativa es esencial en la era de la información. La
conectividad puede ser un desafío en entornos remotos o en
movimiento, y muchas empresas buscan soluciones efectivas.

o Control de costos: Controlar los costos mientras se implementan

tecnologías avanzadas es un objetivo común. Las empresas buscan
equilibrar la inversión en tecnología con la gestión eficiente de los
recursos financieros.

2. ¿De qué otros beneficios tangibles e intangibles, además de los

identificados por la aerolínea, pudiera disfrutar una fuerza laboral móvil
gracias al empleo de esta y otras tecnologías portátiles? Explique.

Además de los beneficios mencionados por la aerolínea, una fuerza

laboral móvil puede disfrutar de otros beneficios tangibles e intangibles:

• Mejora de la colaboración: Las tecnologías portátiles permiten una

mejor colaboración y comunicación entre los miembros del equipo,
incluso en ubicaciones dispersas geográficamente.

• Mayor flexibilidad: La movilidad tecnológica proporciona a los

empleados la flexibilidad de trabajar desde cualquier lugar y en
cualquier momento, lo que puede mejorar el equilibrio entre trabajo y
vida personal.

• Reducción del estrés: Acceder a información actualizada y

herramientas desde dispositivos móviles puede reducir el estrés de los
empleados al brindarles mayor autonomía y capacidad para tomar
decisiones informadas.

5
3. La aerolínea asumía de manera evidente un gran riesgo con su decisión de
equipar con computadoras portátiles a sus pilotos. ¿Qué pasos tomaron
para manejar ese riesgo, y qué otros podrían necesitarse en el ambiente de
los negocios de la actualidad? Dé algunos ejemplos y otras propuestas.

La aerolínea tomó varios pasos para gestionar el riesgo en la implementación de

computadoras portátiles:

• Requisitos claros: Estableció requisitos específicos para las

computadoras portátiles que debían cumplir antes de la aprobación del
sindicato de pilotos, lo que garantizaba que los dispositivos fueran
adecuados para sus necesidades.

• Pruebas iniciales: Realizó pruebas piloto con sistemas móviles antes de

implementar el proyecto a gran escala para identificar y abordar
problemas potenciales.

• Evaluación continua: Realizó un seguimiento constante del costo total de

propiedad y de la satisfacción de los usuarios para asegurarse de que el
proyecto fuera exitoso.

En el entorno empresarial actual, otros pasos podrían incluir una evaluación

exhaustiva de la seguridad de los dispositivos móviles, la implementación de
políticas de seguridad de datos sólidas y la capacitación de los empleados en
buenas prácticas de seguridad cibernética.

4. Qué oportunidades se podría aprovechar con el uso de ERP y quienes

podrían participar en esta propuesta presentada por la aerolínea. Cómo se
podría aplicar en aerolíneas de nuestro país. Explique.

• Aerolíneas nacionales: Las aerolíneas en el país podrían aprovechar las

soluciones de ERP para la gestión de operaciones de vuelo, incluyendo
la programación de vuelo, el monitoreo de eventos, la gestión de
combustible y más. Esto mejoraría la eficiencia operativa y la seguridad.

Participantes potenciales en esta propuesta podrían incluir:

• Aerolíneas: Como clientes directos del sistema ERP.

• Desarrolladores de software: Para adaptar y personalizar las soluciones
ERP a las necesidades específicas de cada aerolínea.
• Proveedores de servicios de tecnología: Para ofrecer servicios de
infraestructura y soporte técnico.
• Autoridades de aviación: Para asegurar que las soluciones cumplan con
los estándares de seguridad y regulaciones de la industria.

La implementación de soluciones ERP en aerolíneas locales podría mejorar la

eficiencia operativa, reducir costos y aumentar la seguridad, lo que sería
beneficioso tanto para las aerolíneas como para los pasajeros.

6
Conclusiones:

• La movilidad tecnológica es esencial para mantener a una fuerza laboral móvil eficiente
y conectada, y los beneficios incluyen mayor productividad y flexibilidad.
• La gestión de riesgos es crucial al implementar tecnologías móviles, y establecer
requisitos claros y realizar pruebas piloto puede ayudar a mitigar posibles problemas.
• Las soluciones ERP son valiosas en la gestión de operaciones de vuelo para aerolíneas,
mejorando la eficiencia y la seguridad.
• Las oportunidades de colaboración entre aerolíneas, desarrolladores de software,
proveedores de tecnología y autoridades de aviación pueden impulsar la adopción
exitosa de soluciones tecnológicas en la industria.

Recomendaciones:

• Las empresas deben invertir en capacitación continua para mantener a su fuerza laboral
al día con las últimas tecnologías y procedimientos.
• La seguridad cibernética debe ser una prioridad al implementar tecnologías móviles,
incluyendo políticas de seguridad de datos sólidas y entrenamiento de empleados.
• Las empresas que buscan implementar soluciones ERP deben considerar la adaptación
y personalización de estas soluciones para satisfacer sus necesidades específicas.
• La colaboración entre diferentes partes interesadas, como aerolíneas, desarrolladores
de software y autoridades de aviación, puede acelerar la adopción exitosa de tecnologías
en la industria de la aviación.

Referencias:

Díaz A., Gonzales J. & Ruiz M. (2005) IMPLANTACIÓN DE UN SISTEMA ERP EN UNA
ORGANIZACIÓN. Rev. investig. sist. inform. UNMSM Recuperado de:
https://d1wqtxts1xzle7.cloudfront.net/36444880/a04-libre.pdf?1422588400=&response-content-
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1HG3J364np5~XZQzZk~GdOd2N6IkP95ZHVCex7iCBm5f5vg__&Key-Pair-
Id=APKAJLOHF5GGSLRBV4ZA
El artículo en cuestión trata sobre la implantación de un sistema ERP en una organización y
cómo puede beneficiar a la empresa. Se mencionan las ventajas de contar con información
integrada y cómo la implantación de un sistema ERP puede reducir costos, aumentar la
productividad y automatizar procesos. También se habla sobre la importancia de la tecnología
de información en la actualidad y cómo la implantación de un sistema ERP puede ayudar a las
empresas a ser más competitivas. El documento no detalla los pasos necesarios para
implementar un sistema ERP ni cómo asegurarse de que la implantación sea exitosa.

Vega, R. K. A., Ayala, Ó. J. O., & Espejo, V. E. V. (2017). Diseño de un Sistema de Planificación
de Recursos Empresariales (ERP) para una Microempresa. Inge Cuc, 13(1), 84-100. Recuperado
de : https://revistascientificas.cuc.edu.co/ingecuc/article/download/1483/Acosta%20Vega
Es un artículo que describe el diseño completo de un sistema de planificación de recursos
empresariales para una microempresa en el sector textil y de confecciones. Se destaca la
importancia de la fase de preparación y la modelización y parametrización en la construcción del

7
sistema ERP. Se concluye que los sistemas ERP son herramientas poderosas que ayudan a las
organizaciones a disminuir costos y aumentar la utilidad de la empresa. Además, se destaca la
viabilidad del diseño e implementación de sistemas de información complejos como el ERP en
micro, pequeñas y medianas empresas.

Lino Alvarez, F. J. (2013). Sistema de gestión para aerolíneas de bajo costo. Recuperado de:
https://tesis.ipn.mx/bitstream/handle/123456789/14997/I.C.%2015-
13.pdf?sequence=1&isAllowed=y

Esta tesis propone la creación de un sistema de gestión diseñado específicamente para una
empresa aeroportuaria de bajo costo. Para desarrollar este sistema, se aborda primero la
comprensión de los principios fundamentales de las aplicaciones web, sus orígenes y su
evolución a lo largo de los años. Una vez que se han establecido estos fundamentos, se reconoce
que la aplicación requerirá la implementación de una base de datos y seguirá un proceso de
ingeniería web para definir todos los componentes del sistema de gestión.

La base de datos, gestionada por un Gestor de Base de Datos, almacenará toda la información
generada por el sistema y se ajustará a estándares internacionales, como las 12 reglas de Codd
y las reglas de normalización para bases de datos relacionales. Para este propósito, se ha
seleccionado PostgreSQL, un Gestor de Bases de Datos de código abierto que se destaca por
su costo de licencia más bajo en comparación con Oracle, otro líder del mercado.

El siguiente paso se centra en el proceso de Ingeniería Web, que proporcionará las directrices y
requisitos necesarios para desarrollar una aplicación web de alta calidad, fácil de mantener y
eficiente. A través de etapas como el análisis de contexto, el diseño y la gestión del proyecto, y
la integración de información obtenida del análisis de los procesos de gestión aeroportuaria, se
construirá una aplicación web que interactúe con varios aspectos de la gestión aeroportuaria. El
objetivo es crear un sistema de información que agilice, simplifique y optimice los procesos de
gestión en el entorno aeroportuario.

En última instancia, se espera que este sistema de gestión contribuya a reducir los costos a
medio plazo en la gestión aeroportuaria, brindando eficiencia y mejoras significativas en los
procesos operativos del aeropuerto.