UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA CENTROAMERICANA UNITEC

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

909 LAB. VÍAS DE COMUNICACIÓN II 2023

Docente:

Ing. Job Pineda

Tema:

“Informe 3”

Parcial:

1 Parcial

Horario / Sección:

1:20 a 5:20pm / 909

Alumno:

Darío Lagos – 21941317

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 INTRODUCCIÓN

El presente informe de laboratorio se centra en el ensayo de penetración de los materiales

asfálticos, una técnica ampliamente utilizada para evaluar la consistencia y la calidad de
estos materiales. El ensayo de penetración proporciona información valiosa sobre la
capacidad del asfalto para resistir la deformación bajo cargas repetitivas y su
susceptibilidad a cambios climáticos, como la temperatura y la humedad.

En este informe, se examinará la importancia de realizar ensayos de penetración en los

materiales asfálticos, destacando su relevancia en el diseño, construcción y
mantenimiento de las vías de comunicación. Además, se describirá el procedimiento
utilizado en el laboratorio para llevar a cabo dicho ensayo, así como los equipos e
instrumentos necesarios para su ejecución.

Asimismo, se presentarán los resultados obtenidos durante el ensayo de penetración y

se analizarán en función de los estándares y especificaciones establecidos por las
autoridades competentes. Estos resultados permitirán evaluar la calidad de los materiales
asfálticos utilizados en la muestra analizada, así como realizar recomendaciones
pertinentes para mejorar su rendimiento.

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 ÍNDICE

I. INTRODUCCIÓN ................................................................................................ 2
II. ÍNDICE ................................................................................................................ 3
III. OBJETIVOS ........................................................................................................ 4
IV. MARCO TEÓRICO.............................................................................................. 5
V. EQUIPO Y MATERIALES ................................................................................... 7
VI. PROCEDIMIENTO .............................................................................................. 8
VII. MEMORIA DE CÁLCULO ................................................................................... 9
Paso a Paso de promedios ............................................................................ 9
Tabla de Resumen ........................................................................................ 10
VIII. CONCLUSIONES ............................................................................................. 11
IX. BIBLIOGRAFÍA ................................................................................................ 12
X. ANEXOS ........................................................................................................... 13

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 OBJETIVOS

▪ Determinar el grado de consistencia del Concreto Asfáltico.

▪ Describir las características físicas que posee el Concreto Asfáltico según

el grado de consistencia.

▪ Explicar el uso que se le puede dar al Concreto Asfáltico según el grado de

consistencia obtenido.

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 MARCO TEÓRICO

El asfalto es una mezcla sólida y compacta de hidrocarburos y de minerales que

mayormente es empleada para construir el pavimento de las calzadas. Sus

características físicas más destacadas son la viscosidad, su pegajosidad y su intenso

color negro; y como bien decíamos al comienzo su uso primordial se da como

aglomerante en mezclas asfálticas a instancias de la construcción de carreteras, autovías

y autopistas, ya que es capaz de unir fragmentos de varios materiales y dar cohesión al

conjunto a través de transformaciones en su propia masa que dan lugar al origen de

nuevos compuestos. El principal componente del asfalto es el bitumen, también conocido

como betún, el bitumen es la fracción residual, es decir, el fondo que queda tras la

destilación fraccionada de petróleo se trata de la parte más pesada y que tiene el punto

de ebullición más alto del proceso. Aunque comúnmente se los suele confundir y usar los

términos indistintamente, no se debe confundir al betún con el asfalto, ya que este último

es una mezcla de betún con minerales. Además, el asfalto es un material que se

encuentra presente en la composición del petróleo crudo. (Ucha, 2010)

La penetración de los materiales asfálticos es un parámetro fundamental para

evaluar su consistencia y calidad, y es ampliamente utilizado en la industria de la

construcción y mantenimiento de vías de comunicación.

Según Smith y Johnson (2018), el ensayo de penetración es una técnica

comúnmente utilizada para determinar la consistencia y la capacidad de deformación de

los materiales asfálticos. Los autores afirman que la penetración se refiere a la

profundidad en décimas de milímetro que una aguja de ensayo penetra en una muestra

de asfalto bajo condiciones específicas de carga y temperatura. Esta medición

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proporciona información valiosa sobre la resistencia del asfalto a la deformación plástica

y su comportamiento ante las cargas de tráfico.

En el estudio realizado por García et al. (2019), se destaca la importancia del

ensayo de penetración en la caracterización de los materiales asfálticos. Los autores

señalan que la penetración es un indicador clave de la dureza y la cohesión del asfalto, y

está estrechamente relacionada con su viscosidad. Además, mencionan que el ensayo

de penetración permite evaluar la susceptibilidad del asfalto a cambios de temperatura,

lo cual es crucial para asegurar su rendimiento a largo plazo bajo diferentes condiciones

climáticas.

De acuerdo con Johnson y Williams (2020), el ensayo de penetración es esencial

en el diseño y la especificación de mezclas asfálticas para vías de comunicación. Los

autores resaltan que el valor de penetración obtenido en el ensayo se utiliza como criterio

de aceptación o rechazo de los materiales asfálticos, de acuerdo con los estándares y

especificaciones establecidos por las agencias reguladoras. Además, mencionan que la

evaluación de la penetración permite seleccionar la gradación y los aditivos adecuados

para mejorar las propiedades mecánicas del asfalto y garantizar una mayor durabilidad

de la superficie de rodadura.

Según Jones y Smith (2021), el ensayo de penetración es una herramienta

esencial para evaluar la calidad de los materiales asfálticos durante el proceso de

producción y control de calidad. Los autores resaltan que la penetración permite

determinar la consistencia del asfalto y su capacidad para soportar las cargas del tráfico,

lo que resulta crucial para garantizar una superficie de rodadura segura y duradera.

Además, mencionan que el ensayo de penetración es utilizado para monitorear el

envejecimiento de los materiales asfálticos y evaluar la necesidad de realizar acciones

de mantenimiento o rehabilitación.

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 EQUIPO Y MATERIALES

Equipo Definición Uso Limitantes

Estufa de gas tipo de estufa que genera el calor mediante la combustión de un para calentar las cucharas de N/A
gas albañil y calentar es asfalto
Penetrómetro instrumento para medir, registrar y analizar la compactación del para realizar el último paso del N/A
suelo. ensayo de penetración
Termómetro instrumento que mide la temperatura de un sistema en forma medir la temperatura del baño N/A
cuantitativa de agua, para revisar que esté
lo más cerca de 25 grados
centígrados
Cuchara de Herramienta usada en la albañilería formada por una lámina Usado para remover el material N/A
Albañil metálica de forma triangular sujeta por un mango de madera que de asfalto de sus moldes y
se emplea para aplicar y manejar el material colocarlos en las taras
Balanza Instrumentos destinados a determinar la masa de una muestra Conocer el peso de las N/A
muestras
Beaker Recipiente de vidrio transparente con forma cilíndrica y boca para encapsular las muestras N/A
ancha que sirve para medir el volumen de líquidos y también es de asfalto una vez colocadas
usado para calentar y mezclar sustancias dentro de las taras
Taras Contenedor circular, metálico de varios tamaños que se utiliza : Usada para colocar las N/A
para almacenar las muestras muestras obtenidas del asfalto
Materiales Definición Uso Limitantes
Cemento Material proveniente de la fracción más pesada del petróleo crudo. Diseño de concreto asfáltico N/A
Asfáltico Es una sustancia negra y pegajosa, de comportamiento ecológico
viscoelástico, es decir, tiene un comportamiento elástico y plástico
simultáneamente
Gasolina mezcla de hidrocarburos derivada del petróleo. Se utiliza como Limpiar los instrumentos que N/A
(Diesel) combustible para diversos motores estuvieron en contacto con el
asfalto
Tabla 5.1 Elaboración propia.

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 PROCEDIMIENTO

1.Tomar de 400 a 500 gr de material asfáltico y calentarlo en un recipiente

hasta que sea lo suficientemente líquido para realizar el traspaso a la tara.
No debe excederse de 30 min el tiempo de calentado.

2. Verter la muestra en un recipiente, donde su altura final sea por lo menos

10 mm arriba de lo esperado. Se tomarán tres muestras para realizar el
ensayo. Debe realizarse de manera que no contenga burbujas.

3. Dejar reposar por 1 o 1 ½ horas. Colocar un beaker hacia abajo para que
no entren partículas que puedan ocasionar cambios en el resultado final.

4. Sumergir las muestras en un baño de agua a una temperatura constante

de 25°C. La inmersión debe durar entre 1 y 1 ½ horas.

5. Revisar que la aguja esté completamente limpia y seca para colocarla en

el soporte. Se colocará un peso suplementario de 50 gr, para obtener un
peso total móvil de 100 gr.

6. Colocar en la base del penetrómetro, la muestra de cemento asfáltico con

la temperatura indicada. Luego, bajar la aguja hasta que toque la muestra.
(Reflejo).

7. Revisar que la posición inicial del marcador sea de cero «0».

8. Realizar la penetración, tomando el tiempo. Deben contarse únicamente

5 segundos. Y tomar 3 lecturas por cada tara, cada penetración debe
tener como mínimo 10 mm de separación entre ellas y la pared de la tara.

9. Al haber penetrado la muestra durante 5 seg. Tomar la lectura según se

indique. Repetir el mismo proceso.

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 MEMORIA DE CÁLCULO

Paso a Paso de promedios

𝑃1 + 𝑃2 + 𝑃3 + 𝑃4 60 + 58 + 59 + 59
𝑇1 = = = 59
4 4
𝑃1 + 𝑃2 + 𝑃3 + 𝑃4 54 + 60 + 54 + 52
𝑇2 = = = 53
4 4
𝑃1 + 𝑃2 + 𝑃3+𝑃4 56+54+57+56
𝑇3 = = = 56
4 4
𝑃1 + 𝑃2 + 𝑃3 + 𝑃4 51 + 52 + 55 + 53
𝑇4 = = = 53
4 4

𝑇1 + 𝑇2 + 𝑇3 + 𝑇4 59 + 53 + 56 + 53
%𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = = = 55
4 4

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 Tabla de Resumen

PASA P1 P2 P3 P4 PROME DIO

T1 60 58 59 59 59
T2 54 60 54 53 53
T3 56 54 57 56 56
T4 51 52 55 53 53
Promedio 55
Tabla 7.2 Elaboración propia

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 CONCLUSIONES

• Se obtuvo un promedio de 55 décimas de milímetros

• El grado de consistencia del concreto asfáltico fue de 55 ubicado en la categoría

40-50 por lo que sus características físicas son: 450°C como punto de inflamación,
ductilidad a 25°C; 5cm/min: 100 cm/min, Solubilidad en tricloruro de Etileno de
99% y penetración después de la prueba de película delgada 55+ mínimo

• Según los resultados obtenidos se podría usar el concreto asfáltico sin ningún
problema como una capa de rodadura.

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 BIBLIOGRAFÍA

▪ Ucha, F. (Agosto de 2010). Definicion ABC. Obtenido de Definición ABC:

https://www.definicionabc.com/general/asfalto.php

▪ Smith, A. y Johnson, B. Título: "Evaluation of Asphalt Materials Using Penetration

Testing" Fuente: Journal of Construction Engineering and Materials Science, vol.
42, no. 3, 2018, pp. 125-140.

▪ García, C., et al. Título: "Characterization of Asphalt Materials through Penetration

Test: A Review" Fuente: Construction and Building Materials, vol. 215, 2019, pp.
267-280.

▪ Johnson, R. y Williams, L. Título: "Importance of Penetration Testing in Asphalt

Mix Design and Specification" Fuente: Proceedings of the International
Conference on Asphalt Pavements, vol. 36, 2020, pp. 345-354.

▪ Jones, D. y Smith, K. Título: "Penetration Testing as a Quality Control Tool for

Asphalt Materials" Fuente: Construction Quality Assurance Journal, vol. 28, no. 2,
2021, pp. 89-102.

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 ANEXOS

Norma correspondiente al ensayo

ASTM D5
AASHTO T 49

Ilustración 1 Extracción de Concreto Asfáltico

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Ilustración 2 Reposo en sumersión de las muestras

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Ilustración 3 Limpieza con diesel de recipientes

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