LGB-C12 (T5) - PR-022 Liberación de Tensiones Rev.C

FRANCIS
B E 04-09-2021 PARA REVISIÓN Y APROBACIÓN DE ADIF SE FERNANDO VALDEZ

CALZADILLA
FRANCIS CRISTIAN MOYATA,
A B 03-09-2021 PARA APROBACIÓN
CALZADILLA DIEGO MONTOYA
FRANCIS CRISTIAN MOYATA,
A A 27-08-2021 BORRADOR PRELIMINAR
CALZADILLA DIEGO MONTOYA
REV TE FECHA DESCRIPCIÓN DE LA REVISIÓN ELABORÓ REVISÓ
DOCUMENTO:
PROCEDIMIENTO:
REPÚBLICA ARGENTINA LIBERACIÓN DE TENSIONES
RENOVACIÓN DE INFRAESTRUCTURA DE VÍAS BELGRANO
CARGAS RAMAL C12 Nº DE LICITACIÓN PÚBLICA: PROYECTO
ADIF N° LP 26/2017 SECTOR A Y B
TRAMO 5: PK 979+000 A PK 1081+500 PK 979+000 A PK 1081+500
CONTRATISTA: FISCALIZADORA: FECHA:
DOCUMENTO N°: 27-08-2021
LEMIRO PABLO PIETROBONI S.A – MERCO VIAL S.A
TE
LGB-C12(T5)-PR-022
C
VERSIÓN
A
CONTENIDO
1. OBJETIVO _____________________________________________________ 3
2. ALCANCE ______________________________________________________ 3
3. DEFINICIONES _________________________________________________ 3
4. DOCUMENTOS DE REFERENCIA ________________________________ 4
5. RESPONSABILIDADES Y AUTORIDADES ________________________ 4
6. DESARROLLO _________________________________________________ 5
7. REGISTROS___________________________________________________ 30
8. ANEXOS ______________________________________________________ 33
PROYECTO: Renovación de Infraestructura de vías en el Ramal C12. Provincia de Salta
Sector A: Metán Prog. Km 979+000 (no incluye AdV) a Prog. Km 1030+205 (OdA incluida)
Sector B: Prog. Km 1030+205 (OdA no incluida) a Joaquin V Gonzalez Prog. Km 1081+500
CÓDIGO: REV.: B
PROCEDIMIENTO: LIBERACIÓN DE TENSIONES LGB-C12(T5)-PR-022
1. OBJETIVO
Establecer la metodología para realizar la liberación de tensiones, en la

renovación de Infraestructura de vías, Ramal C12, progresivas 979+000 a 1081+500.
2. ALCANCE
El procedimiento se aplicará en toda la obra posterior a la estabilización de la

vía.
3. DEFINICIONES
RLS: Riel Largo Soldado en el cual en su parte central es fija y no posee dilatación o
contracciones sin importar la temperatura a la que es sometido. Queda definido por
extremos libres de riel, aparatos y/o dispositivos de dilatación (La longitud mínima es
de 300 mm).
Temperatura Neutra: Es la temperatura en la cual el riel no posee tensiones térmicas,

es su temperatura de equilibrio, de aquí en adelante será denominada como
temperatura de liberación.
Temperatura de Liberación: Es la temperatura promedio en la cual el riel es liberado.
Temperatura Natural: Es la temperatura natural del riel antes de la liberación de

tensiones.
Semibarra: tomando como base la Norma NRW 7-1-4.1 de RENFE, se entiende por
semibarra la extensión de barra larga a neutralizar comprendida entre la cala central
y uno de los puntos fijos que se marcan en los extremos de dicha barra.
Cala: separación entre los extremos de dos rieles, o barras provisionales,

consecutivos de un hilo de la vía, medida en milímetros por la parte exterior de sus
cabezas.
Cala central: se da este nombre, en la liberación de tensiones, a la separación

existente entre las dos semibarras que han de constituir la barra larga, antes de su
neutralización.
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4. DOCUMENTOS DE REFERENCIA
 Norma NTVO Nº9: “Colocación, Vigilancia y Conservación de los Rieles

Largos Soldados” del Catálogo de Normas de Vía y Obras de la Normativa
Ferroviaria de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte.
 Pliego de Condiciones Particulares, apartado B12. Liberación de Tensiones
 LGB-C12(T5)-PR-003 Procedimiento de Soldadura Aluminotérmica.
 LGB-C12(T5)-PR-019 Procedimiento de renovación de vía.
 Planos de Enrieladura según bloque.
5. RESPONSABILIDADES Y AUTORIDADES
Jefe de Obra: Hacer cumplir lo establecido en este procedimiento.
Responsable de Higiene y Seguridad en el Trabajo: Hacer cumplir lo establecido

en este procedimiento.
Responsable de Calidad: Supervisar el cumplimiento de lo establecido en este

procedimiento.
Auxiliar de Calidad: Generar los registros indicados y llevar las anotaciones

necesarias; verificar el cumplimiento de lo establecido en este procedimiento y firmar
los registros como evidencia de su actividad.
Capataz General: Supervisar el desarrollo de la liberación de tensiones conforme a

lo estipulado en este procedimiento.
Trabajadores: Dar cumplimiento a lo establecido el siguiente procedimiento.

• Deberán en todo momento hacer uso de los EPP.
• Deberán advertir desvíos.
• Deberán suspender cualquier tarea que consideren riesgosa para su integridad
física.
• Deberán cuidar y mantener los EPP, señalización, herramientas, condiciones
ambientales de la Obra y ropa de trabajo.
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6. DESARROLLO
6.1 ELEMENTOS NECESARIOS
Sierra Sensitiva
Equipo Tensor para Liberación de Tensiones
Tirafondeadoras
Barretas, Espátulas Caseras y Rolos
Tiza o Uni Paint marker
Mazas de Goma
(2) Termómetro Magnético
Equipos de Iluminación
(2) Cupones de Rieles UIC 54, mínimo 6 m de longitud.
Regla metálica y escuadra
Cinta Métrica
Gatos vía
6.1.1 Termómetro Magnético

Los termómetros magnéticos a utilizar poseen un rango de medición de -30°C
a 70°C, con una resolución de 0.5°C; y contarán con su respectivo certificado de
Calibración.
Para su utilización, el termómetro deberá permanecer como mínimo 3 minutos
adherido al riel para poder realizar su lectura. Se intentará además mantener el
termómetro adherido al riel continuamente para poder monitorear la temperatura
constantemente.
Figura N°6.1.1. Termómetro de riel magnético
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6.1.2 Equipo Tensor para la Liberación de Tensiones
Descripción completa del equipo:
Pasos para el correcto uso del equipo
Este diseño, es completamente desarmable con lo que permite su fácil traslado

en obra hasta el sitio de trabajo.
Se recomienda el siguiente procedimiento de uso.
Luego de realizar el corte que requiere la liberación de tensiones que se está

ejecutando:
 Montar los cabezales según se ve en las imágenes teniendo en cuenta que la

longitud de separación entre cabezales está pensada para que una vez armado
el aparato, las chapas inferiores queden en la caja entre durmientes como se
observa en la imagen. De esta manera, solo es necesario retirar el balasto que
se encuentra en estas cajas, evitando de esta manera desplazar durmientes.
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 Una vez montados los cabezales porta mordazas, con todo el tensor armado,
es necesario apretar los bulones de Pre-Carga. Esto aporta el anclaje inicial de
las mordazas evitando el deslizamiento (patinamiento) de las mismas respecto
al riel. Conforme aumente la presión en la tracción, aumentará también la fuerza
en las mordazas en contra del riel.
 Conectar los acoples rápidos en las conexiones previstas de los cilindros. Este
equipo posee una válvula de seguridad doble pilotada, esta válvula impide que
existan fugas desde los cilindros hasta la válvula de comando, asegurando que
la cala para la soldadura se mantenga invariable durante toda la realización de
la misma.
 Antes de desacoplar los acoples rápidos de los cilindros, es necesario liberar

la presión dentro de los mismos esto se realiza de la siguiente manera:
1. Retraer completamente los cilindros hidráulicos

2. Volver a abrirlos levemente. Esto libera la presión entre el cilindro y la válvula de
retención pilotada (mangueras cortas).
3. Parar la central hidráulica.
4. Mover la palanca de comandos a ambos lados para eliminar la presión remanente

dentro de las mangueras de mayor longitud.
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CÓDIGO: REV.: B
Mantenimiento requerido
Mordazas
Es necesario cepillar con un cepillo de acero los dientes de las mordazas, luego
de cada liberación, debido a que, de acumularse material entre dientes, no se
producirá el correcto anclaje con el riel, produciéndose un patinamiento indeseado.
Con el tiempo de uso es conveniente repasar cada diente con una lima de
sección triangular de modo de devolverle el filo.
El mantenimiento adecuado de esta pieza es fundamental para el buen

funcionamiento del equipo.
Central hidráulica
Central Hidráulica con motor explosión (Honda GX 270), válvula doble de comandos.
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CÓDIGO: REV.: B
Al poseer doble válvula de comandos, con esta central es posible liberar

tensiones en ambos rieles, mediante el uso de dos tensores. Esta válvula posee
acoples rápidos de modo de facilitar el desplazamiento del equipo.
Motor Honda GX 270
La unidad de potencia es un motor Honda GX 270, el cual posee las siguientes

características:
 Arranque manual.
 Motor naftero de cuatro tiempos (no requiere aceite en combustible).
 Aceite motor SAE 15W-30.
Mantenimiento del motor
 Verificar nivel de aceite periódicamente, asegúrese que el motor se encuentre

nivelado y detenido.
 Si el nivel es bajo llene con aceite (SAE 15W-30) hasta el nivel superior.
 Compruebe periódicamente si hay suciedad en el filtro de aire. Si este está
sucio lave la goma espuma con kerosene. Séquela y humedézcala con aceite
del motor. Asegúrese de que en la acción de humedecer con aceite motor, se
escurra todo el exceso del mismo. Golpee ligeramente el cartucho que contiene
el filtro de papel (esta es la única acción recomendada), cámbielo de ser
necesario.
 Periódicamente cada 150 Hs, o cada 6 meses, reemplace el aceite del motor.
El mismo posee una bomba manual y control de presión mediante manómetro.
El método de sujeción del equipo es mediante un mecanismo tipo morsetos,

que aferra las sujeciones al alma en ambos rieles a traccionar. El accionar de la bomba
comprime los pistones del equipo y comienza el acercamiento de los morsetos
opuestos.
La presión de trabajo está restringida por las mangueras del equipo, con una
capacidad máxima de 8,000 psi (562 kg/cm2).
Sin embargo, las tensiones de trabajo no dependerán de las presiones de las

mangueras, sino que estarán restringidas por las tensiones admisibles del riel. Estas
tensiones verifican debido a que la elongación requerida según la tabla de lagunas es
menor que la admisible de los rieles. Es decir que siempre la elongación necesaria
según la tabla de lagunas produce una tensión en el riel menor a la admisible en él.
Los manómetros por este motivo no necesitan certificado.
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CÓDIGO: REV.: B
Elongación Admisible
𝜎
𝜀= = 0,0714%
𝐸
Donde:
𝜀 = 𝑉𝑎𝑟𝑖𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒 𝐿𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑
𝜎 = 𝑇𝑒𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛 𝐴𝑑𝑚𝑖𝑠𝑖𝑏𝑙𝑒 𝑑𝑒𝑙 𝑅𝑖𝑒𝑙 = 1,500 𝑘𝑔/𝑐𝑚2
𝐸 = 𝑀𝑜𝑑𝑢𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝐸𝑙𝑎𝑠𝑡𝑖𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑅𝑖𝑒𝑙 = 2,100,000 𝑘𝑔/𝑐𝑚2
Elongación Tabla de Lagunas
𝜀 = 0,0400%
6.1.3 Equipo de Iluminación
Para la liberación de tensiones en horario nocturno, se contará para la

iluminación con 2 torres de iluminación. Las Marcas están conformadas por TEREX
AMIDA y GENERAC. Además, el personal contara con linternas mineras para una
iluminación personal.
6.1.4 Personal Necesario
El personal necesario dependerá de los tiempos de ejecución y longitud liberada.
A continuación, se muestran según el tipo de cuadrilla, la cantidad planificada de

operarios para la ejecución de las tareas:
Personal de vía
Descripción Total
Corte de Riel y preparación de equipos tensores 4
Desajuste de Fijaciones 4
Colocación de rolos 4
Maceo del Riel 8
Ajuste de Fijaciones 4
Personal de Soldadura
Descripción Total
Separación de Rieles 2
Soldaduras de Semi Barras 2
Personal de Calidad
Descripción Total
Seguimiento de las actividades 2
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6.2 REQUERIMIENTOS DE LA OPERACIÓN
6.2.1 Estado Geométrico Correcto de la Vía
La cota de proyecto de la vía debe haber alcanzado el tercer levante (Art. 20.3
NTVO N°9). Las cotas deberán referirse a los planos previamente visualizados y
aceptados por ADIF SE.
6.2.2 Estabilización de la Vía
Para efectuarse la liberación de tensiones la vía debe poseer una resistencia

longitudinal y transversal suficiente para garantizar su buen comportamiento durante
la operación. Para ello debe poseerse un perfil de balasto normalizado y haberse
llegado a una estabilización mínima del 90%. El perfil de balasto deberá seguir los
lineamientos del Anexo VII de la NTVO N°9
6.2.3 Temperatura del Riel
La medición de la temperatura del riel se realiza mediante un termómetro de

riel.
La temperatura óptima sería 35°C (temperatura de equilibrio) debido a la zona

de trabajo. La anulación de los esfuerzos será entorno de los 30°C a 40°C y el uso de
tensores será para temperaturas menores a 30°C, tal como lo establece la NTVO
capítulo 3.
Dadas las condiciones térmicas necesarias y a las condiciones naturales de la

zona, se recomienda proceder a la liberación en un horario nocturno.
6.2.4 Soldaduras Aprobadas

Las soldaduras Eléctricas y Aluminotérmicas estarán aprobadas por los 3
controles (Visual, Dimensional y Ultrasonido).
6.2.5 Limpieza de Fijaciones

La limpieza previa es necesaria para la correcta ejecución de la liberación de
tensiones. En primera instancia se limpia el material grueso con los rodillos de goma
de la perfiladora, posteriormente se sopletea para eliminar las partículas finas
presentes en las fijaciones.
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6.3 PROCESO DE LIBERACIÓN DE TENSIONES
6.3.1 Generalidades, definiciones y teoría del Método
Este procedimiento se basa en lo establecido en la normativa de la NTVO N°9

correspondiente a la “Colocación, Vigilancia y Conservación de Riel Largo Soldado
(R.L.S.)”, Anexo I.
Para comprender y ejecutar la tarea correctamente es necesario saber que:
Las variaciones de temperatura originan variaciones de longitud y esfuerzos de

compresión o de tracción en los rieles. En consecuencia, la sujeción de los rieles sobre
los durmientes y el anclaje de los durmientes en el balasto se deberán oponer a su
libre desplazamiento.
Se llama riel largo soldado (R.L.S.) a todo riel cuya longitud es tal que subsiste
siempre una parte central fija que no sufre ninguna dilatación o contracción cualquiera
sean las variaciones de temperatura. Es en la zona central de los R.L.S., que queda
prácticamente fija, en la que las tensiones de origen térmicas alcanzan los valores
más elevados a las temperaturas extremas.
Es de importancia que los esfuerzos térmicos máximos de compresión o de

tracción que se originan en los R.L.S. bajo el efecto de las variaciones de temperaturas
queden dentro de límites razonables. Por ello, los esfuerzos deben ser nulos en el riel
a una temperatura media comprendida entre las temperaturas extremas que pueden
ser alcanzadas en la red nacional:
-5°C y +65°C, de donde la elección de la temperatura óptima es de 35°C.
Si bien la temperatura de equilibrio es de 35°C, se considera como aceptable

una anulación de los esfuerzos en el entorno de 30°C a 40°C.
La liberación de un R.L.S. es una operación que, permitiendo la libre dilatación

del riel apoyado sobre rolos, anula todos los esfuerzos susceptibles de existir en el
mismo momento de la operación. Se efectúa, salvo casos particulares,
simultáneamente en las dos filas de rieles.
Con este objeto se efectúa en cada extremo de la longitud a liberar un anclaje

suficiente del R.L.S. Este anclaje abarca una longitud mínima de la estructura de la
vía estabilizada que es denominada "zona de anclaje" y en la cual el ajuste correcto
de las fijaciones ha sido verificado.
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CÓDIGO: REV.: B
6.3.2. Tareas preliminares
6.3.2.1 Condiciones para el Inicio
Los trabajos de liberación de tensiones no pueden iniciarse antes de que la vía

alcance su estado geométrico definitivo, que se haya logrado la estabilización de la
vía acorde a lo establecido en la normativa y que el perfil de balasto haya alcanzado
su situación definitiva.
6.3.2.2 Ubicación, marcado de la zona a tratar
Se realiza la determinación de la longitud a liberar en una sola operación sobre

la vía, es decir en ambos rieles en forma simultánea, la cual no deberá exceder 1200m.
6.3.2.3 Obtención de la Tensión Nula del riel a la temperatura elegida
Fijar el riel a la temperatura elegida para obtener esfuerzos nulos, continuando

con el vibrado, aún sobre rolos.
A partir de la temperatura nula elegida (siendo la óptima 35°C), se tienen 2

opciones para continuar con las tareas de liberación:
- Liberación Natural (temperaturas entre 30°C y 40°C).

- Liberación con Tensores (temperaturas menores a 30°C)
6.3.2.4 Determinación de la “Zona de Anclaje” (Z)
La norma específica, para:
 Rieles U.50 una longitud de 3,00 x (30ºC – t0) m

 Rieles U.60 una longitud de 3,50 x (30ºC- t0) m
Debido a que no está especificado para rieles U54 se determinó por medio de
interpolación lineal, utilizando las secciones transversales de cada riel anteriormente
mencionados, llegando a la siguiente ecuación:
3,206 x (35ºC- t0) m
Siendo:
t0: temperatura del riel en el momento de la liberación
Para todas las operaciones de liberación que no afectan los extremos de los
R.L.S., la zona de anclaje está normalmente asegurada por las partes del R.L.S. que
limitan la zona a liberar.
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CÓDIGO: REV.: B
6.3.2.5. Materialización de las Referencias Fijas
En estado de tensión nula (temperatura “t0”), debe procederse a un control del

alargamiento del riel, para lo cual son materializadas referencias fijas en los extremos
y en distintos puntos (0, 1, etc.), ubicados a 50 m entre sí.
Ver figura esquemática siguiente:
Figura 1 - Esquema de Ubicación del Tensor
La referencia fija estará constituida por una marca o punto sobre el durmiente
y el patín del riel, pudiendo ser reubicadas en caso de ser necesario. Esta, debe
permitir la medición (con precisión del milímetro) en relación a un punto fijo, de los
alargamientos o acortamientos del riel.
Se distribuyen los rolos para su posterior colocación.
6.3.3. Tareas de Liberación de Tensiones.
Preparación del tramo a liberar
Una vez realizada la preparación de la zona a liberar, definida la longitud de

anclaje y marcado el tramo, se procederá de la siguiente manera:
Primeramente, se realizará el corte del riel. Posteriormente se procederá a

aflojar las fijaciones de los 5 primeros durmientes a cada lado y se dispondrán los
extremos cortados de manera que queden desfasados lateralmente, para evitar la
compresión de los mismos en caso de dilatación.
Una vez marcada la zona, se aflojarán las demás fijaciones y se colocarán los
rolos cada 10 durmientes, partiendo simultáneamente del corte hacia los extremos.
Una vez liberado de todas las fijaciones y con los rieles sobre rolos, para la liberar las
tensiones residuales se inicia la puesta en vibración del riel mediante golpeteos con
maza de teflón sobre toda la longitud, siendo paralizada la misma cuando no hay más
desplazamiento de los rieles.
A continuación, se procede de acuerdo al método correspondiente (Natural o

con Tensor), según el rango de temperaturas.
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CÓDIGO: REV.: B
Liberación Natural (con temperaturas entre 30°C y 40°C)
Para este caso, se procederá de la manera antes mencionada, dejando el riel

libre permitiendo los movimientos naturales del mismo, continuando con los golpes
hasta verificar que el mismo ya no modifica su longitud.
En el caso de que la temperatura ambiente este muy cercana a la óptima (35°C)

y se presuma su ascenso durante las tareas de liberación, puede tomarse como
temperatura nula 40°C.
Finalmente, se generará la cala necesaria para la soldadura, de acuerdo a:
Dilatación Natural
En este caso se verificará que la cala sea de 25mm (tolerancia de 25mm ±

2mm), de lo contrario se ejecutará el corte necesario.
Contracción Natural
Con contracción de rieles, se deberá colocar un cupón para alcanzar la cala

necesaria, la longitud mínima del cupón será de 6m.
Temperatura de Liberación
Anotar la temperatura t0 en el momento que se realizan las referencias, a

medida que avanzan las tirafondeadoras, se van retirando los rolos, se continúa
vibrando los tramos que aún continúan sueltos.
Al finalizar con el ajuste de las fijaciones se anota el desplazamiento del riel en

relación a la última referencia y la temperatura t (si la liberación termina en un DD la
longitud del riel comprendida entre la última referencia y el dispositivo, no es tenida en
consideración para el cálculo de la temperatura de liberación). Si se produjo
alargamiento se coloca el signo + (positivo) y de lo contrario (acortamiento del riel) el
signo – (negativo), se calcula la media aritmética, siendo esta igual al desplazamiento
respecto de la última referencia dividido la cantidad de intervalos de 50m.
La temperatura de liberación tI es determinada con la siguiente expresión:
tI = t0 ± 1,90 Δl
Donde:
± Δl = (tI – t0) x 50 x 11,70 x 10-3 mm = 0,59 ( t – t0)
t0: temperatura del riel en el momento de la liberación.
t: temperatura tomada al momento de ajustar las fijaciones.
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Liberación Mediante Tensores Hidráulicos (con temperaturas inferiores a 30 °C)
Cuando las temperaturas sean inferiores a 30°C, se procederá según lo

mencionado en el Articula 6.3.2 Tareas Preliminares y Preparación del tramo a liberar,
se calcula la abertura necesaria, para luego ubicar el tensor y proceder con la tarea
de liberación propiamente dicha.
Si en la liberación de tensiones el riel posee una temperatura menor de 30°C

se deberá utilizar tensores hidráulicos para obtener la cala de soldadura.
Paso 1: Verificación de Zona de Anclaje
Más allá de los puntos “0” definidos en los extremos del riel a liberar deberán
poseerse fijaciones bien ajustadas. Teniendo en cuenta la salvedad de la limitación
con un tramo ya liberado y el durmiente desajustado de la antigua referencia “0”.
La longitud con durmientes a dejar bien ajustados denominados como zona “Z”
están mencionados en el Anexo 8.1 y varían en función de las temperaturas naturales
y de liberación del riel.
Ubicación de las zonas de anclaje.
Paso 2: Cálculo Inicial de la Laguna
La laguna es la separación de los rieles antes de proceder a su tesado hasta

llevarlo a la cala de soldadura. Este método tiene la particularidad que en su principio
se adopta y estima una laguna inicial para poder comenzar las tareas. La adopción de
otras lagunas estará limitada por las temperaturas límites de liberación comprendidas
entre 25°C y 35°C. Según lo expuesto en el Anexo 8.1, se muestran las planillas de
estimación de lagunas para dichas temperaturas mencionadas.
Paso 3: Conformación de la Laguna

La obtención de la laguna puede realizarse con dos posibles casos, similares a
los de liberación natural.
Caso 1: En caso de que los rieles se hayan contraído una longitud menor al de
la laguna o se haya dilatado, será necesario realizar el recorte de éstos para
dejar una apertura igual a la laguna correspondiente.
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CÓDIGO: REV.: B
Caso 2: En caso de que el riel se haya contraído separándose una mayor

distancia que la “laguna” será necesario la inserción de un cupón para alcanzar
dicho valor. La reutilización de cupones sigue los mismos lineamientos que los
mencionados en la liberación natural.
Obtención del Espacio de Abertura (a):
Se realizará un corte para generar la abertura necesaria (la que luego será
reducida para la soldadura), para permitir el alargamiento de las dos zonas a liberar
(colocadas en estado de tensión nula a la temperatura t0), hasta alcanzar la tensión
que corresponde a la diferencia de temperatura (35° - t0).
Nota: De acuerdo a las altas temperaturas de la zona, se adoptará 35° C para la

ecuación que corresponde a la diferencia de temperatura.
La marcación del espacio "a" debe preceder inmediatamente a la

materialización de las referencias y ser efectuada después de medida la temperatura
t0.
La abertura del espacio a obtener tiene un valor "a" en mm:
a = 0,0117 x L x (35ºC – t0) + (S - 1) + b
Siendo:
L Longitud total a liberar, medida con tolerancia ± 0.50m
t0 Temperatura del riel en el momento de marcar el sector a contar
S Abertura a prever para la soldadura indicada por el proveedor de los kits (S

+ 5 mm)
b = (Do + Do´) total desplazamiento de los extremos de las zonas ancladas

(fijadas) en 0 y 0´bajo el efecto de la tracción ejercida por el tensor.
La cantidad 0,0117 L (35° - t0) - (S – 1), figura en la tabla 1 (Adjunto I.3), para
un valor de S = 19mm, tabla 2 para S = 22mm y tablas 3 para S = 24mm. El valor b
figura en función del tipo de riel en la tabla 4 (Adjunto I.4).
Ubicación del tensor
El tensor se ubicará en el centro de la zona a liberar, la longitud máxima de riel

a tensionar no debe ser superior a los 600m, por lo que la longitud máxima posible es
de 1200m.
Una vez ubicado se comenzará a aplicar tensión, mientras se acompaña con la

vibración a través de golpes, hasta lograr la cala más 5mm. Luego, sin vibrar y sin
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CÓDIGO: REV.: B
aumentar la tensión se espera durante 1 minuto que el riel recupere los 5mm
adicionales, de no ser así se aumenta la fuerza de los tensores hasta alcanzar la cala
necesaria.
Determinación de la Temperatura de Liberación
En este caso, el riel se alarga siempre.
La temperatura de liberación tφ es determinada por la siguiente ecuación:
tφ = t0 + a – s - (Do + Do´) en la que,

0,0117 L
a = 0,0117 L (35° - t0) + (S – 1) + (Do + Do´)
Donde:
L Longitud total a liberar, medida con tolerancia ± 0.50m
S Abertura a prever para la soldadura indicada por el proveedor de los kits
b = (Do + Do´) total desplazamiento de los extremos de las zonas ancladas

(fijadas) en 0 y 0´bajo el efecto de la tracción ejercida por el tensor.
La cantidad 0,0117 L (35° - t0) - (S – 1), figura en las tablas 1, 2 y 3 (Adjunto

I.3) para valores de S = 19, 22 y 24mm, respectivamente. El valor b figura en función
del tipo de riel en la tabla 4
(Adjunto I.4).
Los desplazamientos se miden luego de ajustadas las fijaciones.
Tolerancias en desplazamientos
Al momento de realizar las mediciones respecto de las marcas de referencia,

se debe verificar que los desplazamientos estén dentro de las tolerancias.
Se controla observando el desplazamiento consecutivo, es decir, la diferencia

entre el desplazamiento de dos referencias contiguas.
Alargamiento consecutivo Máximo: Δl = 0,52 (35° - t0)
Alargamiento consecutivo Teórico: Δl = 0,52 (30° - t0)
Alargamiento consecutivo Mínimo: Δl = 0,52 (25° - t0)
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CÓDIGO: REV.: B
Por otro lado se verificará que el desplazamiento de la referencia del tramo

liberado anteriormente, el cual debe tener un desplazamiento menor (desplazamiento
de referencia: 1 mm).
6.3.4. Ejecución de la Soldadura de unión
La soldadura se realizará una vez realizado el control geométrico y lograda la

cala buscada para soldar. Para el caso en que se utilizan los tensores hidráulicos, los
mismos se mantendrán durante los 45 minutos posteriores a la soldadura para que la
misma baje la temperatura y no tenga deformaciones por estar en tensión el riel/los
rieles (cuando se libera vía completa).
El tratamiento de la soldadura una vez realizada es el mismo que se aplica en

toda junta soldada, eliminar los sobrantes, esperar que baje la temperatura para
realizar los cortes gruesos a trancha, cortar con desbarbadora hidráulica y finalmente
corregir con amoladora de carro en la parte superior y en los laterales del riel unido.
Simultáneamente, se procederá a ajuste de las fijaciones, para lo cual se dejará

30 durmientes libres a cada lado de la soldadura, para luego ajustar en dirección a los
extremos. La zona central (60 durmientes) se podrá fijar pasados los 20 minutos
posteriores a la soldadura.
Luego se verificará midiendo todas las marcas, y se complementará el trabajo

con el llenado de la planilla tipo, adjunta al presente documento.
6.3.5 Dispositivos de Dilatación (D.D.)
Los mismos tienen por objeto permitir el movimiento de los R.L.S.
El riel largo soldado se une a una zona de vía corriente (RC), o a un aparato de
vía (ADV) no incorporado, mediante un enlace de tres rieles de 18 metros de largo
(excepcionalmente menores) del mismo perfil que el del R.L.S. (excepto el tercero que
puede ser un cupón mixto de unión entre dos perfiles). Este conjunto debe tener sus
juntas a escuadra.
Es preferible utilizar rieles de acero naturalmente duro (ADN) (de 90 DaN/mm2

marcado), colocados sobre durmientes de madera, para evitar un desgaste prematuro
resultante de un martilleo importante de los extremos en período de invierno, cuando
las juntas tengan las aberturas máximas.
Por ello, si el R.L.S. es de menor dureza que los del D.D., para evitar que se
produzcan estos efectos, se introduce un cupón de 6 m. en el extremo del R.L.S.,
mediante soldadura aluminotérmica.
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CÓDIGO: REV.: B
Las tres juntas especiales a partir del extremo del R.L.S. están constituídas por
eclisas de 6 agujeros de 28 milímetros de diámetro y bulones de Ø 18 milímetros con
cabeza diamante y arandelas Grower apretadas normalmente.
El agujereado de 23 milímetros de los rieles, debe ser ejecutado correctamente,

y chaflanados. La luz alcanzable que así se descuenta es de 25 milímetros por junta
especial; o sea 75 milímetros por dispositivo de dilatación.
6.3.5.1 Colocación del D.D. en tramos de renovación de vías
Las tres juntas J1, J2, J3, serán ajustadas cada una con una abertura definida
de la siguiente manera, cualquiera sea el perfil del riel empleado.
J en mm = 15 - t°/3
t° = temperatura del riel en el momento de la regulación de las juntas.
La junta J1 será eclisada y las mismas ajustadas mediante grampas del lado
R.L.S.
6.3.6. Liberación de tensiones del R.L.S. aledaño
La liberación será ejecutada a una temperatura ambiente entre 20 y 30 grados.

La longitud permitida a liberar será de 600 m.
El R.L.S. estará desplazado lateralmente a la altura de la junta J1.
Las fijaciones de los tres rieles del D.D. serán aflojadas, y una vez liberado el
R.L.S., se cortará a sierra de manera que la abertura acumulada de las tres juntas
especiales J1 + J2 + J3 corresponda a la siguiente ecuación y repartida la junta en
tres partes iguales.
J1 + J2 + J3 = 45° - t (mm)
t° = temperatura del riel en el momento de regular las juntas.
La junta J1 puede ser eclisada, provisoriamente mediante dos grampas del lado
R.L.S.
En el caso de tener que colocar en el extremo del R.L.S. el cupón de 6 m. se

introducirá el mismo cortándose el R.L.S. de la longitud adecuada para la realización
de la soldadura aluminotérmica.
La junta J4 y las siguientes serán regularizadas según las normas en vigencia

para rieles de longitud normal.
6.3.7 Incorporación de un ADV soldado en RLS
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CÓDIGO: REV.: B
Cuando el proyecto contempla la incorporación de un ADV, las tareas deberán
realizarse a temperaturas de riel mayores a 15°C y el mismo nunca debe ser aflojado.
Para estos casos existen distintas metodologías para realizar la tarea de

acuerdo a la posición y vinculación del DD al RLS.
Independientemente, los 100m a cada lado del ADV se tratarán de manera

especial fijando la temperatura a 20°C. Los tramos a liberar más allá de los 100m se
realizarán con el procedimiento ordinario.
Las metodologías a utilizar son las siguientes:
6.3.7.1 ADV Aislado Unido Provisoriamente por una Soldadura
Cuando el ADV se encuentra separado a más de 200m del próximo ADV y está
soldado provisoriamente con soldaduras ejecutadas al RLS ya liberado, la liberación
se realiza primero a un lado y luego al otro, siguiendo la metodología detallada a
continuación.
Se marcan las referencias fijas cada 50m hasta 100m a ambos lados del ADV,
como se muestra en la figura. Luego se corta el riel en los puntos 2 y se desplazan
sus caras lateralmente.
Se aflojan las fijaciones, se colocan los rolos y se vibra en toda la longitud 2-0.
Seguidamente se materializan las referencias sobre el riel, coincidentes con las de los
durmientes, se marca el espacio “a” en 2.
La ecuación es la correspondiente al Cálculo de Lagunas, solo que con L =

100m, T = 30°C y el valor “b” es la mitad de lo indicado en las tablas, ya que solo se
cuenta con una longitud de anclaje.
a = 0,0117 x L x (30ºC – t0) + (S - 1) + b/2 + l / 200 x (30°C – t0)
Siendo:
L Longitud total a liberar = 100 m
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CÓDIGO: REV.: B

+ 5 mm)
l Longitud del ADV
Luego se coloca en tensor en 2 y se reduce el espacio al valor “a” necesario.
Para un ADV de gran longitud (ángulo tg < 0.083)
- Se reduce el espacio al valor de la siguiente ecuación
S + l / 200 x (30°C – t0)
Donde:
l Longitud del ADV
t0 temperatura de tensión natural del riel
- Se ajustan las fijaciones desde el ADV hacia la zona de anclaje

- Se reduce nuevamente el espacio hasta llevarlo al valor “s”
- Se materializa la soldadura.
Para un ADV corto (tg 0.10/ tg 0.125), para lo cual el término l / 200 x (30°C –
t0), resulta mínimo.
- Se lleva la laguna al valor “s”

- Se suelda con soldadura aluminotérmica
- Se ajustan las fijaciones
Finalmente se realizan los controles de desplazamientos.
6.3.7.2 ADV Aislado Unido Provisoriamente con Eclisas con Grampas
unido provisoriamente por eclisas con grampas a un tramo de RLS ya liberado.
El procedimiento es el mismo que el descripto anteriormente, pero la liberación

debe ejecutarse en 150m a ambos lados del ADV.
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CÓDIGO: REV.: B
6.3.8 ADV Aislado Unido Durante la Liberación de los RLS limitantes
unido mediante soldaduras provisorias o eclisas con grampas a dos tramos RLS que
todavía no son liberaron.
- Los RLS de cada lado se liberan según el procedimiento mencionado

anteriormente. Salvo una distancia variable entre 600 y 100 m a cada lado del ADV.
- El tramo no liberado de cada lado del ADV se libera según lo expresado en

los puntos 7.3.1 ADV Aislado Unido Provisoriamente por Soldadura y 7.3.2 ADV
Aislado Unido Provisoriamente con Eclisas con Grampas.
6.3.9 ADV Aislado Incorporado al RLS Suprimiendo AD o DD
Cuando el ADV se encuentra inicialmente limitado por un AD o DD (Aparato de

Dilatación o Dispositivo de Dilatación). Más allá de estos el tramo RLS se encuentra
liberado.
- Se suprimen los AD o DD y se los reemplaza por cupones
- Se liberará una longitud desde 0 a 0´, comprendida entre la distancia entre el

AD o DD más 150m a cada lado, los cuales se encuentran ya liberados. Luego se
procede como se indica en 6.3.8 ADV Aislado Unido Durante la Liberación de los RLS
limitantes, con la excepción de que se volverán a liberar los 150m extendidos en cada
extremo.
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CÓDIGO: REV.: B
6.3.10 Dos ADV sucesivos
Cuando los ADV se encuentran distancias a menos de 200m uno del otro. Más
allá de los ADV en ambas direcciones los RLS pueden estar o no liberados, esta
alternativa expone la liberación del espacio intermedio de ambos.
Si la separación entre ADV es mayor a 8 metros.
-Se incorpora y libera las zonas exteriores de los ADV según las alternativas
anteriores, quedando solamente para liberar luego de lo expuesto en la figura anterior.
- Luego se libera la zona interior de los ADV según lo indicado en los puntos
anteriores 7.3.1 ADV Aislado Unido Provisoriamente por Soldadura, 6.3.7.2 ADV
Aislado Unido Provisoriamente con Eclisas con Grampas y 6.3.8 ADV Aislado Unido
Durante la Liberación de los RLS limitantes, colocando un tensor centrado en el cupón
intermedio de los ADV.
-Se debe tener la salvedad de que la laguna necesaria contemple la longitud

de los dos ADV y no incorpore términos relacionados a los corrimientos de los
anclajes.
a = s + 0,0117 x L x (Tt / 30ºC – t0) + ( l + l´)/ 200 x (30°C – t0)
Siendo:
L Longitud total a liberar

+ 5 mm)
- l Longitud del ADV
Si la separación entre ADV es menor a 8 metros.
- Se seguirá lo indicado en el Anexo N° IV “Reparación de Rieles Rotos” de la

Norma NTVO N° 9.
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CÓDIGO: REV.: B
7. TAREAS, RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS.
7.1 Tareas
- Soldadura y liberación de tensiones.
Previamente a la soldadura es necesario realizar operaciones de ajuste y
corte de carril para obtener una superficie adecuada de unión. Estas operaciones
son realizadas con maquinaria de corte manual. Asimismo, es necesario precalentar
los carriles mediante la utilización de equipos oxiacetilénicos. Las barras largas se
sueldan mediante soldadura aluminotérmica. Al mismo tiempo que se van
realizando las soldaduras se puede llevar a cabo la liberación de tensiones,
operación que consiste en fijar la barra a las traviesas después de darle la longitud
correspondiente a la temperatura de liberación.
- Liberación de tensiones
Se procederá a la liberación de tensiones de las vías, procediendo al

desajuste de las fijaciones del riel al durmiente y al ajuste posterior de las mismas,
todo de acuerdo a las normas. Estos trabajos se ejecutarán cada kilómetro aprox.,
realizando un corte de rieles en el medio y luego liberando los rieles desde el corte
ejecutado de cada lado, luego se irán reacomodando mediante el golpeteo de los
mismos desde los extremos hacia el corte. Finalmente, una vez alineados los frentes
del corte, se ejecutará la soldadura aluminotérmica.
Para estas tareas se utilizarán equipos menores, a saber, cortadora de rieles
orbital, tirafondeadora y abulonadora, expansor de rieles, agujereadora de rieles,
grupo electrógeno, soldadora eléctrica, agujereadora de durmientes, equipo de
soldadura aluminotérmica, entre otros.
Liberación de tensiones en la vía consta de los siguientes pasos:
 Corte en punto medio de la extensión a liberar.
 Colocación de rolos y despegue de la placa de asiento.
 Colocación de tensores hidráulicos.
 Vibrado de riel con masas de grillon.
 Ajuste de fijaciones con tirafondeadoras hidráulicas.
 Ejecución de soldaduras aluminotérmicas.
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CÓDIGO: REV.: B
7.2 RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS
7.2.1 Herramientas de mano, mecánicas portátiles y eléctricas

Riesgos:
Golpes y cortes
Uso inadecuado de herramientas
Riesgo eléctrico.
Proyección de partículas incandescentes
Quemaduras
Ruido
Medidas a implementar
- El cuidado y Ia atención que se le debe prestar a Ia manipulación de las
herramientas manuales es un punto muy importante que se debe tener
presente en las inspecciones de seguridad con el objeto de evitar posibles
accidentes/incidentes por efectuar una mala práctica en el uso de dichas
herramientas.
- Las herramientas manuales son utensilios de trabajo utilizados generalmente
de forma individual que únicamente requieren para su accionamiento Ia
fuerza motriz humana; su utilización en una infinidad de actividades laborales
les da una gran importancia.
- Todas las herramientas utilizadas deben encontrarse en perfectas
condiciones para garantizar Ia integridad de las personas que las utilizan, en
tal sentido las herramientas deben pasar por una serie de revisiones
periódicas (preventivas) a fin de asegurar sus condiciones.
- Si la herramienta/equipo de trabajo supera los 25kg su desplazamiento
deberá realizarse entre dos personas o con la ayuda de medios mecánicos.
7.2.3 Soldadura y corte de materiales

Riesgos:
Quemaduras
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CÓDIGO: REV.: B
Incendio/explosión
Daños a instalaciones existentes
Riesgo eléctrico
Ruido
Proyección de partículas incandescentes
Exposición a radiaciones no ionizantes
Medidas a implementar
- Antes de comenzar el trabajo de soldadura y/o corte de materiales, el área
de trabajo será controlada para saber si existe material inflamable y
Combustible. La chispa y las esquirlas serán contenidas tanto como sea
posible con las mantas resistentes al fuego, o con dispositivos similares.
- La protección contra incendios se debe mantener en las cercanías de todo
trabajo en caliente, y ser examinada, y estar a Ia mano, antes de comenzar
el trabajo, máximo de distancia a recorrer 10 metros.
- Se prohíbe el empalme y/o prolongaciones de cables a través de conexiones
provisorias intermedias.
- Cuando las condiciones meteorológicas sean desfavorables para realizar
trabajos de soldaduras (vientos, lluvias, etc.) estos se suspenderán hasta
acondicionar el sector y determinar si es viable la continuación.
- Los puestos de trabajo se secarán antes de comenzar a soldar después de
haber sido expuestos a lluvia o un chorro de agua accidental.
- Para el uso de máquinas de soldar se deberá despejar las áreas afectadas
de materiales combustibles y proteger o cubrir con material ignifugo las que
no puedan retirarse, así como las instalaciones o conductos que presenten
riesgo de incendio, explosión, o conducción peligrosa de calor, como así
también el estado de los soportes provisionales del lugar.
- Los cilindros de gas comprimido serán colocados de manera que no estén en
contacto directo con las chispas o las esquirlas que caen.
- Es de uso obligatorio el equipo de protección personal, tales como guantes
de cuero, delantales de amianto o cuero, pantalla facial, gafas con visceras
laterales, polainas, botas altas de seguridad, casco, capuchas o cubiertas de
cuero para Ia cabeza y ropa ignifuga tanto para el soldador como para su
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CÓDIGO: REV.: B
ayudante.
- Los equipos de oxicorte deberán poseer: Manómetros, mangueras, válvulas,
válvulas anti retroceso, válvulas de exceso de flujo, soplete, conexiones,
llaves para cerrar las válvulas de acetileno y oxígeno, y mangueras en buen
estado adecuados a la presión de trabajo.
- El almacenamiento e tubos se realizara en jaulas de contención y se tendrá
en cuenta de separar gases según compatibilidad, también se separan tubos
vacíos e llenos, se ubicaran a una distancia de 6 metros unos de otros.
- Los equipos de oxicorte se encenderán con chisperos no con encendedores.
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CÓDIGO: REV.: B
7. REGISTROS

CÓDIGO: REV.: A
LIBERACIÓN DE TENSIONES AL NATURAL LGB-C12-P-REG-LT-TR5-001 VIGENCIA: 30-09-2022
FORMULARIO N° 1 Fecha: XX/XX/XXXX

Prg. Inicial: 1202+000 Prg. Corte: 1202+500 Temp. Riel (t 0) 20 °C
Prg. Final: 1203+000 Cala de Soldadura: 25 mm
Longitud [m]: 1.000
Instrumento de medición de temperatura: _____________________________________
JVG CROQUIS METAN
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 500 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0
1202+000 1202+500 1203+000
Nº de Referencia
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0
Corrimiento (mm)
Riel Izq. 3 3
Riel Der. 4 4
TEMPERATURA DE LIBERACION OBSERVACIONES

RIEL IZQUIERDO RIEL DERECHO
Desplazamiento: 3 mm Desplazamiento: 4 mm
ΔL : 0,3 mm ΔL : 0,4 mm
Tlib : 20,6 °C Tlib : 20,8 °C
Inspección Contratista
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CÓDIGO: REV.: B

CÓDIGO: REV.: A
LIBERACIÓN DE TENSIONES CON TENSORES LGB-C12-P-REG-LT-TR5-002 VIGENCIA: 30-09-2022
FORMULARIO N° 1 Fecha: XX/XX/XXXX

Prg. Inicial: 1202+000 Prg. Corte: 1202+500 Temp. Riel (t 0 ) 18 °C Entre 0° y 20° C
Prg. Final: 1203+000 Cala de Soldadura S: 25 mm Laguna Teórica Tlib = 30°C: 166 mm
Longitud "L" [m]: 1.000 Longitud de Anclaje "z": 42 m z = 3.5 x (30-t 0 ) "b" = Do+Do´ : 2,0 mm
Instrumento de medición de temperatura: __________________________________
141 mm 70,7
JVG CROQUIS METÁN
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 500 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0
1202+000 1202+500 1203+000
Nº de Referencia
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0
Corrimiento Real (mm)

Riel Izq.
Riel Der.
Alargamiento Consecutivo (mm)

Riel Izq.
Riel Der.
REFERENCIA TRAMO ALEDAÑO REFERENCIA TRAMO LIBERADO TEMPERATURA DE LIBERACION

Progresiva: Alargamiento Mínimo: 4 mm RIEL IZQUIERDO RIEL DERECHO
Desplazamiento: Alargamiento Teórico: 7 mm Laguna Real: 108 mm Laguna Real: 105 mm
Tolerancia Maxima: 1 mm Alargamiento Máximo: 10 mm
Verifica Tolerancias Verifica Tolerancias
(SI/NO) (SI/NO) Tlib : 24,9 °C Tlib : 24,7 °C
OBSERVACIONES
Ninguna.
Inspección Contratista
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CÓDIGO: REV.: B
Renovación de Infraestructura de vías en el Ramal C12. Provincia de Salta
Sector A: PK 979+000 (no incluye AdV) a PP 1030+205 (OdA incluida)
Sector B: PK 1030+205 (OdA no incluida) a Joaquin V Gonzalez PK 1081+500
CÓDIGO: REV.: A
LIBERACIÓN DE TENSIONES POR TRACCIÓN
LGB-C12-P-REG-LT-TR5-003 VIGENCIA: 30-09-2022
Operativo LDT P. 001

Da tos : Ins trumento de medi ci ón de tempera tura : ______________________________
LÍNEA BCyL
DISTRITO -
LÍNEA: El Galpón A Metán RAMAL C12
ENTRE EL Km 1006+670 Y EL Km 1005+570
FECHA 7/9/2021
ESQUEMA DE R.L.S. A LIBERAR:

PK "0" +0
PK "0´" +0
TEMP T0 23 °C
PERFIL DEL RIEL U54 LONGITUD A LIBERAR 1200 m
CALA "S" 22 mm LONGITUD DE ANCLAJE 22,44 m
ABERTURA A OBTENER "a" 189,48 mm a = 0.0117*L*(30°C - T) + (S-1) + b
ALARGAMIENTOS TEÓRICOS LÍMITES

Máx: ∆l = 0.52*(35°C - ) 6,24 mm Mín: ∆l = 0.52*(25°C - ) 1,04 mm
N° de Ref FILA IZQUIERDA FILA DERECHA OBSERVACIONES

DESPLAZAMIENTO ALARG. ENTRE REF. DESPLAZAMIENTO ALARG. ENTRE REF.
S MEDIDOS CONSECUTIVAS S MEDIDOS CONSECUTIVAS
0 - -
1 - -
2 - -
3 - -
4 - -
5 - -
6 - -
7 - -
8 - -
9 - -
10 - -
11 - -
12 - -
12´ - -
11´ - -
10´ - -
9´ - -
8´ - -
7´ - -
6´ - -
5´ - -
4´ - -
3´ - -
2´ - -
1´ - -
0´ - -
FILA IZQUIERDA FILA DERECHA

ESPACIO SOLDADURA UTILIZADO
S= 22 mm S= 22 mm
TEMPERATURA DE Tl = T0 + (a - S - (D0 + D0 ´)
35 °C
LIBERACIÓN (0.0117*L)
RESPONSABLE DE LA LIBERACIÓN TEMPERATURA

DE REFERENCIA NOMBRE
Empresa Ingeniería PH
DETERMIADA
JO Carlos Lezcano POR EL JEFE DE
DEPARTAMENTO V.B.
FIRMA
Tr = …….. °C
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CÓDIGO: REV.: B
8. ANEXOS
8.1 ANEXO 1: Lagunas, Zona de Anclaje y Desplazamientos
8.1.1 Laguna Inicial
La laguna es la abertura a dejar entre las caras enfrentadas de los rieles, antes
de proceder al tesado. Su ecuación es extraída de la NTVO N°9 y es el despeje del
término “a” de la ecuación fundamental de liberación de tensiones mediante tensor.
En la misma, por un principio de estimación, el termino D0 + D´0 es estimado mediante
tablas propuestas por la misma norma, denominándose “b”.
𝑎 = [0.0117 ∙ 𝐿 ∙ (𝑇𝑙 − 𝑇0 )] + (𝑆 − 1) + 𝑏
Dónde: a: Laguna en mm.

Tl: Temperatura de liberación en °C.
L: Longitud total en metros a liberar en m (con tolerancia de ± 0.5m).
T0: Temperatura de tensión natural del riel en °C.
b: Desplazamiento total de los extremos de las zonas ancladas en los puntos 0 (por tabla) durante el
tesado.
S: Abertura a prever para la soldadura de 25 mm (Kit de Railtech).
La laguna inicial es una estimación preliminar para conocer los valores

necesarios para el inicio de las actividades, ya que en su cálculo se necesitan los
desplazamientos de los extremos, los cuales son obtenidos recién ya finalizado el
proceso. El término “b”, cual es el principal inconveniente, puede estimarse en un
principio en función de las tablas propuestas por la NTVO N°9, los cuales son
seleccionados en función del tipo de perfil.
La norma lo indica para rieles U 50 y UIC 60, mientras que la presente obra
utiliza rieles UIC 54. Por ello, a partir de los planos de los rieles mencionados,
descriptos en los planos GVO 532, GVO 709 y GST 016; se adopta utilizar una
interpolación de los 2 rieles expuestos en la Tabla N° 8.1.1-1. La interpolación se
llevara a cabo en función de su sección, que esta directamente relacionado de manera
proporcional con el peso del material. Los resultados se exponen en la
Tabla N° 8.1.1-2.
Adoptándose: U. 50 = 50.88 kg/m

UIC 54 E1 = 54.77 kg/m
UIC 60 = 60.21 kg/m
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CÓDIGO: REV.: B
Tabla N° 8.1.1-1. Desplazamiento de rieles del término “b” en función del tipo de riel y la temperatura -extraído de
Anexo I la NTVO N°9-.
T0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
b 26.2 23.1 21.2 19.2 17.7 16.2 14.2 12.8 11.8 9.8 8.8 7.8 6.4 5.4 4.4 4.0 3.4 2.4 2.0 1.4 1.0
Tabla N° 8.1.1-2. Desplazamiento de rieles del término “b” interpolados para el riel UIC 54 E1.
El cálculo de las lagunas se realiza en una planilla tipo expuesta a continuación.

La ecuación posee dos variables principales, la temperatura natural del riel medida en
el momento de la liberación t0 y la longitud a liberar. La cala de la soldadura deja de
ser una variable debido a que se adoptan los 25 mm del fabricante Railtech, y cada
tabla se confecciona para una sola temperatura de liberación.
Con la ayuda de las siguientes tablas, el operador puede fácilmente evaluar las
lagunas requeridas para llevar a cabo la liberación, siempre teniendo en consideración
que posterior al proceso, la temperatura de liberación se calcula con sus términos
reales y la misma debe estar dentro del rango admitido.
A continuación se exponen las tablas conformadas para temperaturas de liberación

de 25, 30 y 35 °C.
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CÓDIGO: REV.: B
Tabla N° 8.1.1-3. Tabla de lagunas para temperatura de liberación de 25°C.
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CÓDIGO: REV.: B
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CÓDIGO: REV.: B
8.1.2 Zona de Anclaje
La zona de anclaje es la longitud que debe asegurarse con fijaciones ajustadas

en cada extremo del tramo a liberar para cerciorar la correcta ejecución de la liberación
de tensiones. El cálculo del mismo se expone en el Artículo 16.2 del Anexo 1 de la
NTVO N°9. Debido a que no se posee ecuación para el riel UIC 54, se adopta utilizar
la del UIC 60, ya que ésta provee una longitud mayor al resto, posicionándose así del
lado de la seguridad.
𝑧 (𝑚) = 3.5 ∙ (30° − 𝑇0 )
Dónde: z = Longitud de Anclaje.

T0: Temperatura de tensión natural del riel.
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CÓDIGO: REV.: B
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LGB-C12 (T5) - PR-022 Liberación de Tensiones Rev.C

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FRANCIS

B E 04-09-2021 PARA REVISIÓN Y APROBACIÓN DE ADIF SE FERNANDO VALDEZ

Establecer la metodología para realizar la liberación de tensiones, en la

El procedimiento se aplicará en toda la obra posterior a la estabilización de la

Temperatura Neutra: Es la temperatura en la cual el riel no posee tensiones térmicas,

Temperatura de Liberación: Es la temperatura promedio en la cual el riel es liberado.

Temperatura Natural: Es la temperatura natural del riel antes de la liberación de

Cala: separación entre los extremos de dos rieles, o barras provisionales,

Cala central: se da este nombre, en la liberación de tensiones, a la separación

 Norma NTVO Nº9: “Colocación, Vigilancia y Conservación de los Rieles

 Pliego de Condiciones Particulares, apartado B12. Liberación de Tensiones

 LGB-C12(T5)-PR-003 Procedimiento de Soldadura Aluminotérmica.

 LGB-C12(T5)-PR-019 Procedimiento de renovación de vía.

 Planos de Enrieladura según bloque.

Jefe de Obra: Hacer cumplir lo establecido en este procedimiento.

Responsable de Higiene y Seguridad en el Trabajo: Hacer cumplir lo establecido

Responsable de Calidad: Supervisar el cumplimiento de lo establecido en este

Auxiliar de Calidad: Generar los registros indicados y llevar las anotaciones

Capataz General: Supervisar el desarrollo de la liberación de tensiones conforme a

Trabajadores: Dar cumplimiento a lo establecido el siguiente procedimiento.

6.1 ELEMENTOS NECESARIOS

6.1.1 Termómetro Magnético

Figura N°6.1.1. Termómetro de riel magnético

6.1.2 Equipo Tensor para la Liberación de Tensiones

Descripción completa del equipo:

Pasos para el correcto uso del equipo

Este diseño, es completamente desarmable con lo que permite su fácil traslado

Se recomienda el siguiente procedimiento de uso.

Luego de realizar el corte que requiere la liberación de tensiones que se está

 Montar los cabezales según se ve en las imágenes teniendo en cuenta que la

 Antes de desacoplar los acoples rápidos de los cilindros, es necesario liberar

1. Retraer completamente los cilindros hidráulicos

3. Parar la central hidráulica.

4. Mover la palanca de comandos a ambos lados para eliminar la presión remanente

El mantenimiento adecuado de esta pieza es fundamental para el buen

Al poseer doble válvula de comandos, con esta central es posible liberar

Motor Honda GX 270

La unidad de potencia es un motor Honda GX 270, el cual posee las siguientes

Mantenimiento del motor

 Verificar nivel de aceite periódicamente, asegúrese que el motor se encuentre

El mismo posee una bomba manual y control de presión mediante manómetro.

El método de sujeción del equipo es mediante un mecanismo tipo morsetos,

Sin embargo, las tensiones de trabajo no dependerán de las presiones de las

Los manómetros por este motivo no necesitan certificado.

Elongación Tabla de Lagunas

6.1.3 Equipo de Iluminación

Para la liberación de tensiones en horario nocturno, se contará para la

6.1.4 Personal Necesario

El personal necesario dependerá de los tiempos de ejecución y longitud liberada.

A continuación, se muestran según el tipo de cuadrilla, la cantidad planificada de

6.2 REQUERIMIENTOS DE LA OPERACIÓN

6.2.1 Estado Geométrico Correcto de la Vía

6.2.2 Estabilización de la Vía

Para efectuarse la liberación de tensiones la vía debe poseer una resistencia

6.2.3 Temperatura del Riel

La medición de la temperatura del riel se realiza mediante un termómetro de

La temperatura óptima sería 35°C (temperatura de equilibrio) debido a la zona

Dadas las condiciones térmicas necesarias y a las condiciones naturales de la

6.2.4 Soldaduras Aprobadas

6.2.5 Limpieza de Fijaciones

6.3.1 Generalidades, definiciones y teoría del Método

Este procedimiento se basa en lo establecido en la normativa de la NTVO N°9