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  • Qué Es Un Radar de Apertura Sintética

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    El SAR es un tipo de radar que procesa datos de múltiples barridos de la antena para crear un barrido virtual único con mayor resolución. Combina información de amplitud y fase de ecos de pulsos emitidos mientras el avión avanza, creando una apertura sintética mayor que la antena real. Esto permite mapear la reflectividad del terreno con mayor detalle que un radar convencional.

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    Qué es un Radar de Apertura Sintética

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    El SAR es un tipo de radar que procesa datos de múltiples barridos de la antena para crear un barrido virtual único con mayor resolución. Combina información de amplitud y fase de ecos de pulsos emitidos mientras el avión avanza, creando una apertura sintética mayor que la antena real. Esto permite mapear la reflectividad del terreno con mayor detalle que un radar convencional.

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    1. ¿Qué es un Radar de Apertura Sintética (SAR)?

    o El acrónimo SAR proviene del inglés Synthetic Aperture Radar.


    o Es un tipo de sistema radar que procesa la información capturada por la antena del
    radar.
    o Su objetivo es combinar datos de varios barridos de la antena para crear un
    “barrido virtual” único.
    2. Funcionamiento Básico:
    o Imagina que acoplas una antena de radar en un avión o satélite.
    o Debido a las limitaciones de difracción, no puedes tener una antena estrecha en la
    dirección vertical.
    o Por lo tanto, los pulsos emitidos por el radar son anchos en esa dirección.
    o El radar ilumina el terreno desde inmediatamente debajo del avión hasta el
    horizonte.
    o Si el terreno es plano, el tiempo que tardan los ecos en llegar permite distinguir
    puntos a diferentes distancias en la línea de trayectoria de la nave.
    o Sin embargo, con una antena pequeña, distinguir puntos a lo largo de la
    trayectoria del avión es difícil.
    o Aquí entra en juego el SAR.
    3. Creación de una “Apertura Sintética”:
    o El SAR emite una serie de pulsos consecutivos y recibe una serie de ecos.
    o Guarda información de amplitud y fase de cada señal reflejada en un punto del
    terreno.
    o A medida que el avión avanza, emite una ráfaga de pulsos.
    o Combinando los resultados de estos pulsos, se crea una “apertura sintética” mucho
    más grande que la longitud real de la antena y más grande que el propio avión.
    o El procesamiento para combinar las observaciones es costoso y se realiza en
    estaciones terrestres.
    4. Resultados:
    o El SAR proporciona un “mapa de reflectividad radar”.
    o Para cada punto del terreno, se conoce cómo distorsiona la amplitud y la fase del
    pulso.
    o Se utiliza en aplicaciones de teledetección, cartografía y observación de la
    superficie terrestre desde el espacio.

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