Diferensiales Eaton 1
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OPERACIÓN DE UNIDADES.
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• Motor
Nivel de aceite .
Nivel de refrigerante.
Sistema de Admisión de aire
Estado y tensión de bandas.
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MANTENIMIENTO PREVENTIVO
DIARIO.
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MANTENIMIENTO PREVENTIVO
DIARIO.
4- Aflojar, extraer,
limpiar e introducir
y extraer
nuevamente.
3- Limpiar la
bayoneta
exteriormente.
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MANTENIMIENTO PREVENTIVO
DIARIO.
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Niveles de aceite
• Un alto nivel de aceite puede
ocasionar :
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SAE
15W-40
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MANTENIMIENTO PREVENTIVO
DIARIO.
SISTEMA
DE
ENFRIAMIENTO
(MOTOR).
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Radiador
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Nivel de refrigerante
El nivel del refrigerante
debe de
encontrarse entre las
marcas de mínimo y
máximo.
No sobrellene el tanque
desaireador, esto es igual
a tirar los recursos e
impide que la espuma del
refrigerante sea liberada.
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Refrigerante
Cada Cambio de
Aceite
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
DIARIO.
No quite el tapón del
radiador a un motor
caliente, espere a que se
enfríe a 50ºC.
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Filtro de refrigerante
Si la unidad está equipada con un
filtro de refrigerante este se debe
solicitar a repuestos previa medición
de la concentración del SCA del
refrigerante del motor.
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MANTENIMIENTO PREVENTIVO
DIARIO.
Se debe de revisar
la bomba de agua
en busca de fugas u
holguras en la polea.
ISM
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MANTENIMIENTO PREVENTIVO
DIARIO.
SISTEMA DE
ADMISION
(MOTOR).
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Filtro de aire
Es el encargado de retirar
las impurezas del aire que
se introduce al motor.
2- Utilice el medidor de
restricción para analizar el
estado del filtro.
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RESTICCIÓN MAXIMA
25 pulgadas de agua.
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Mangueras de admisión
LAS MANGUERAS DE LA
ADMISIÓN DEL AIRE SON
ESPECIALES.
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Correas
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PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE Y
CALENTAMIENTO
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Sugerencias de Operación
• Arranque de motor.
• Calentamiento de motor.
• Movimiento del camión.
• Operación con Freno de Motor
• Termino de viaje.
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Arranque de motor
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Calentamiento de motor
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Potencia
POTENCIA significa la
velocidad para hacer el
trabajo
• La potencia es la
POTENCIA
capacidad del motor para
acelerar y subir pendientes DISPONIBLE
en velocidades de camino
mas altas.
• Los motores Electrónicos
1300 1400 1500 1600 1700 1800 RPM
alcanzan un nivel de
potencia superior mas
pronto y además la
mantiene por mas cantidad
de r.p.m.
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TORQUE
MAXIMA RESISTENCIA AL
FUERZA GIRO
Fuerza X Distancia= Torque (lbs-pie)
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Tacómetro
El tacómetro es el encargado de
indicar las vueltas que da el
cigüeñal por cada minuto, mejor
conocido como RPM.
En este instrumento tomaremos
la lectura como sigue; cada trazo
vale 100 y las unidades son RPM.
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Ralentí
Los motores Cummins
ISM tienen su marcha
mínima a 650 RPM o
700 RPM.
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Máxima Revoluciones
Las Máximas revoluciones
del motor ISM en marcha
alta sin carga son 2100RPM,
se recomienda no exceder
estas revoluciones
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Revoluciones de Operación
Las revoluciones de
operación son de 1,300
a 1,800RPM, en estas
revoluciones el motor
entrega su máxima
fuerza.
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• El freno de motor es un
componente diseñado para
ofrecer efecto de frenado en el
descenso de pendientes.
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• El funcionamiento correcto
del freno de motor depende
de varios factores como son:
-Calibración de Válvulas.
-Presión del turbo
-RPM de motor
-Relación de compresión
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Claxon Eléctrico
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Resumen:
Configuración de Unidades
•AXLE, FRONT NON-DRIVING {Meritor MFS-14-143A} Wide Track, I-
Beam Type, 14,000-lb Capacity
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Resumen:
Configuración de Unidades
•ENGINE, DIESEL {Cummins ISM-350V Non EGR} EPA 98, 335 HP @
2100 RPM Governed Speed; 1450 lb-ft Torque @ 1200 RPM; 350
Peak HP (Max)
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Resumen:
Configuración de Unidades
•FUEL TANK (2) Top Draw; D Style, Non Polished Aluminum, 100 U.S.
Gal., Total 200 U.S. Gal., 757 L Capacity, 19.0" Tank Depth, Mounted
Left & Right Side Under Cab
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FIN
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