Marcha Vicvac Tte. Montilla

Instructora: Montilla Rivas Angelica
Marcha y Vicvac
Permitir el traslado
de personal,
material y equipo
Misión desde un punto de
origen hasta un
punto final o punto
de destino.
las tropas pueden marchar a pie cuando la
situación táctica lo requiera, cuando no se
tengan disponibles los medios de transporte
o combustible para el medio de transporte
Características
de la marcha a
pie
MARCHA
ADMINISTRATIVA: Es la que se realiza
cuando no se anticipan dificultades de MARCHA TACTICA: es el movimiento
parte del enemigo, salvo las de tropas y de equipos en condiciones
intervenciones aéreas o mediante armas de combate, el cual se lleva a cabo sin
de largo alcance. estar en contacto terrestre con el
enemigo con el fin de cumplir con una
misión táctica.
Las marchas tácticas y administrativas
pueden ser:
 A DISTANCIAS
NORMALES: la distancia
será de 2 a 5 entre hombres,
 A DISTANCIAS de 50 entre pelotones y de
REDUCIDAS: la distancia 100 entre CIA.
será de 1 a 3 metros entre
hombres, 25 mts entre
pelotones, 50 mts entre CIA.
 A DISTANCIAS ABIERTAS:
Cuando el terreno es
extremadamente accidentado o
cuando la columna de marcha
estén dentro del alcance de la
artillería enemiga, las distancias
deberán extenderse de acuerdo
con la situación y con el debido
control.
Tipos de marchas
 Diurnas
 Nocturnas
 Forzadas
 Alternas a pie y vehículo
Factores que afectan la marcha Los distintos tipos de terreno En todos
 las condiciones del tiempo los casos, la estación del año y sus
y del terreno, condiciones meteorológicas influyen,
 la eficacia con que se juntamente con el terreno, en la
elaboran los planes y la movilidad de las tropas en marcha.
preparación para la
marcha,
 la disciplina de marcha y la
vigilancia que se ejerza
durante la marcha y Las marchas a pie en condiciones meteorológicas
 el tiempo de adversas, se deben considerar bajo los mismos
adiestramiento, la principios básicos que se siguen para las
condición física y la actitud operaciones en condiciones normales. Las
de las tropas. diferencias serán, las limitaciones físicas
impuestas por las condiciones adversas y el uso
del equipo especial necesario para vencerlas
Factores que afectan la marcha
Las restricciones
impuestas por
condiciones extremas
del tiempo y del
terreno constituyen el
cambio principal que
las distinguen de las
operaciones en áreas En muchas áreas del mundo, el movimiento se debe
calcular más bien en términos de tiempo que de
templadas. distancia. El problema es cuanto tomará trasladarse
de un lugar a otro en vez de cuantos kilómetros hay
que recorrer entre los puntos. Esto se aplica
especialmente a las áreas de sitios muy fríos, en las
montañas o en la selva donde las trochas son
limitadas o no existen y el movimiento a campo
traviesa puede ser lento o difícil.
EFECTOS DE LAS CONDICIONES DEL TIEMPO Y DEL
TERRENO:
PLANES Y
ÓRDENES
LA MORAL
 DISCIPLINA EN LA
DISTRIBUCIÓN Y
DISCIPLINA CONSUMO DE AGUA.
DE MARCHA
LA CONDICIÓN FÍSICA Y
MENTAL
LA CONFIANZA EN SI
MISMO
Técnicas y procedimientos de la marcha
Organización de la marcha
Una unidad de marcha: Es una unidad de comando que marcha y se detiene a la
orden de un solo comandante. La unidad de marcha normalmente corresponde a
una de las unidades de tropa más pequeñas como lo es la escuadra, una sección, un
pelotón o una compañía.
Una Serie de marcha: Consta de una o más unidades de marcha organizadas bajo el
comando del oficial de mayor graduación, a las que se les da una asignación
numérica o alfabética para facilitar su dirección.
Una columna de marcha: Esta compuesta de elementos de un comando que

marchan por una misma ruta. Puede estar compuesta por uno o más
agrupamientos de marcha.
El orden de marcha: Depende de la misión, del terreno y el probable orden en que

las unidades se empeñan en combate.
MEDIDAS PARA EL CONTROL Y LA COORDINACIÓN DE
LA MARCHA.
a. Punto Inicial (PI) y Punto de Despeje (PD)
b. Puntos críticos a lo largo de la ruta de marcha.
c. Hora en que la cabeza de la columna ha de pasar por el punto

inicial, puntos de control y punto de despeje.
d. Velocidad de la marcha.
e. Orden de marcha.
f. Ruta de marcha.
g. Áreas de reunión y vivac.
h. Ubicación del Puesto de Comando.
i. Medios de comunicación que se han de usar durante la marcha.

MEDIDAS PARA EL CONTROL Y LA COORDINACIÓN DE
LA MARCHA.
 SEGURIDAD
 RECONOCIMIENTO:
 FORMACIÓN PARA LA
MARCHA
 LA ETAPA DE MARCHA
MEDIOS DE COMUNICACIONES:
a. Los medios de comunicaciones que se pueden utilizar para ayudar en el
control y la coordinación de las marchas a pie incluyen los radios
comunicaciones, las transmisiones ópticas, las comunicaciones acústicas y
por estafeta.
b. Los medios de transmisión óptica incluyen linternas, marcadores luminosos, juegos
de paineles, banderas o artificios pirotécnicos, humo y señales ópticas.
c. Las comunicaciones acústicas incluyen comunicaciones radio telefónica, por

silbato, por bocina y por otros medios auditivos.
d. Los mensajeros se usan junto con otros medios de comunicación, especialmente
cuando se ha ordenado el radio silencio, en períodos de poca visibilidad o cuando
otros medios de comunicación no sean tan adecuados como los mensajeros.
VELOCIDAD DE MARCHA.
a Los factores que afectan la velocidad de marcha a pie son
. similares a esos que afectan las marchas a pie en general,
ellos incluyen: la misión, las condiciones meteorológicas y
del terreno, el equipo que se ha de transportar, la condición
física y la actividad de las tropas y la distancia de marcha.
b La velocidad de marcha seleccionada variará mucho en áreas
. frías, en áreas montañosas, en selva o desierto.
c Las velocidades de marcha que por lo general se prescriben para
. terreno normal son como siguen: por camino de día cuatro 04
kilómetros por hora y de noche 3,2 kilómetros por hora: a campo
traviesa 2,4 kilómetros por hora de día y 1,6 kilómetros por hora
de noche.
 EL PASO Y LA CADENCIA: El paso normal es de 76 centímetros, un
paso de 76 centímetros y cadencia de 106 pasos por minuto dan por
resultado una velocidad de 4,8 kilómetros por hora y una velocidad
de cuatro 04 kilómetros por hora, si se incluye un alto para
descansar de 10 minutos. En la marcha la pendiente y la condición
del suelo afectarán el largo del paso.
 EL MARCADOR DE PASO: El marcador de paso es un individuo

experimentado que porta la misma carga que el resto de los hombres
y marcha entre 4 a 10 metros delante de la columna. El elemento más
excesivamente cargado de la columna rige la cadencia de paso de la
columna. El deber principal del marcador de paso es mantener la
velocidad de la marcha ordenada por el comandante de la columna.
El hace esto estableciendo el paso y la cadencia necesarios para
obtener la velocidad de marcha prescrita.
 EFECTO DE ACORDEÓN: En las marchas ocurre el llamado efecto

acordeón cuando la columna se alarga y se acorta alternadamente.
Este efecto lo motivan los elementos de cabeza al efectuar cambios
súbitos en la velocidad de la marcha. Causas del alargamiento y del
amontonamiento de una columna, resulta más difícil marchas a la
cola que a la cabeza de la columna, por esta razón, se debe rotar
periódicamente el orden de marcha a fin de que no siempre tengan
que marchar los mismos hombres o las mismas unidades a la cola de
la columna.
 DISTANCIA ENTRE LOS HOMBRES Y LAS UNIDADES:
 MARCHAS NOCTURNAS: Las marchas nocturnas se caracterizan por sus
formaciones cerradas por la dificultad que ofrecen a la dirección y
reconocimiento, y por su velocidad de marcha más lenta que las prescritas
para las marchas diurnas. La oscuridad proporciona encubrimiento contra
la observación y los ataques aéreos del enemigo.
 MARCHAS FORZADAS: Para fines de planeamiento, un día normal de

marcha a pie es de ocho (08) horas, tiempo en que se recorren 32
kilómetros a razón de cuatro kilómetros por hora. Una marcha forzada
usualmente excederá esa distancia, aumentando la duración más bien que
la velocidad de la marcha. Las distancias máximas recomendadas para las
marchas forzadas son de 56 kilómetros en 48 horas, 128 kilómetros en 72
horas.
 ALTOS: Los altos durante una marcha diurna se toman a intervalos

regulares para hacer que el personal descanse y ajuste el equipo. Las
marchas diurnas se deben terminar temprano a fin de proporcionar a las
tropas el descanso y el tiempo que necesitan para prepararse para las
actividades del día siguiente. En condiciones normales, se hace un alto de
15 minutos después de los primeros 45 minutos de marcha.
 DEBERES DEL GUARDIA DE TRÁNSITO: Los guardias de tránsito se

colocan aproximadamente a 50 metros de la vanguardia y de la retaguardia
de la columna para detener o aminorar la velocidad de los vehículos que se
acercan a la columna desde ambas direcciones.
Vivac
Es un campamento militar establecido en un sector,
según las condiciones que nosotros necesitemos.
Vivac Tácticos: Son

 Vivac
carpas cubiertas y
Administrativos: Son camufladas del fuego y
carpas alineadas y vista del enemigo.
cubiertas donde no .
necesitamos cubrirnos
del enemigo, están en
campo abierto.
Tamaño del área de
vivac: Es determinado en
relación directa con los
efectivos de la unidad y la
mayor o menor cobertura y  Carpas: Es un pedazo
ocultamiento natural de lona
existente. Un área impermeabilizada que
aproximada de 250 metros
es suficiente para una nos defiende de la
compañía y un área de 600 intemperie y el
x 600 metros tamaño de las carpas
aproximadamente es depende del uso que
suficiente para un batallón. se les valla a dar.
 Tipos de Carpas: las
carpas nos sirven
como comedor,
dormitorio, comando,
cocina, enfermería,
industrial, biplaza,
mantenimiento y
utilidad general.
Partes de la Carpa:
a.
Solera: Es la parte central de madera

de la carpa.
b.
Paral: Son la bases que sostienen la carpa.

c.
Viento: Es un mecate que sirve para

mantener la carpa en si firmemente.
d.
Cuñas: Pueden ser variables de 12, 16 y 22.

e.
Tensores: Es un resorte que se usa para

tensar la carpa a través de los vientos.

Marcha Vicvac Tte. Montilla

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Instructora: Montilla Rivas Angelica

Una columna de marcha: Esta compuesta de elementos de un comando que

El orden de marcha: Depende de la misión, del terreno y el probable orden en que

b. Puntos críticos a lo largo de la ruta de marcha.

c. Hora en que la cabeza de la columna ha de pasar por el punto

g. Áreas de reunión y vivac.

h. Ubicación del Puesto de Comando.

i. Medios de comunicación que se han de usar durante la marcha.

c. Las comunicaciones acústicas incluyen comunicaciones radio telefónica, por

 EL MARCADOR DE PASO: El marcador de paso es un individuo

 EFECTO DE ACORDEÓN: En las marchas ocurre el llamado efecto

 MARCHAS FORZADAS: Para fines de planeamiento, un día normal de

 ALTOS: Los altos durante una marcha diurna se toman a intervalos

 DEBERES DEL GUARDIA DE TRÁNSITO: Los guardias de tránsito se

Vivac Tácticos: Son

Solera: Es la parte central de madera

Paral: Son la bases que sostienen la carpa.

Viento: Es un mecate que sirve para

Cuñas: Pueden ser variables de 12, 16 y 22.

Tensores: Es un resorte que se usa para

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