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Varillaje de Dirección
Varillaje de Dirección
Integrantes:
Mauricio Casanova
Jorge Cevallos
Franklin Vásquez
El varillaje de dirección es una
combinación de varillas y brazos que
transmiten el movimiento del engranaje
de la dirección a las ruedas delanteras
derecha e izquierda.
Existen dos tipos de direcciones:
• Tipo de cremallera y piñón
• Tipo de bola de recirculación
Estructura
Estructura
El piñón de dirección del extremo
inferior del eje principal de dirección
se engrana con la cremallera de
dirección. A medida que se gira el
volante, el piñón de dirección gira
para mover la cremallera de dirección
hacia la derecha o la izquierda.
El movimiento de la cremallera de
dirección se transmite a los brazos de
rótula a través de los extremos de a
cremallera de dirección y de los
extremos de la barra de
acoplamiento.
• La estructura es compacta, sencilla y ligera ya que la caja de engranajes
es pequeña, y la propia cremallera actúa como varillaje.
• El engrane de los engranajes es directo, de forma que la respuesta de
dirección es muy definida.
• Hay poco deslizamiento y resistencia rotacional y la transmisión del par es
mejor, por lo que la dirección es muy ligera.
• El conjunto de engranajes de dirección está completamente sellado, por lo
que no requiere mantenimiento.
Características
Tipo de bola de
recirculación
Estructura
El eje de tornillo sin fin y la tuerca de bola
tienen ranuras espirales por las que ruedan
muchas bolas de acero. El lateral de la
tuerca de bola tiene dientes de cremallera
que engranan con los engranajes del eje de
sector.
Características
• Dado que la rotación del eje principal de
dirección se transmite por la superficie de
contacto de rodadura de las bolas, la fuerza
de fricción para las tuercas deslizantes es
extremadamente pequeña.
• Esta estructura puede soportar cargas muy
pesadas.
• La resistencia al deslizamiento causada por
la fricción entre el eje de tornillo sin fin y el
eje de sector es muy pequeña gracias a las
bolas.
• El ángulo de funcionamiento es muy
grande.