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Este documento describe diferentes métodos para analizar la congestión en el transporte. Explica el análisis determinístico de la congestión, el cual calcula valores precisos de variables basados en valores específicos de otras variables. También describe el análisis de intersecciones con semáforos y cuellos de botella, así como métodos probabilísticos para analizar líneas de espera en sistemas de transporte.
Este documento describe diferentes métodos para analizar la congestión en el transporte. Explica el análisis determinístico de la congestión, el cual calcula valores precisos de variables basados en valores específicos de otras variables. También describe el análisis de intersecciones con semáforos y cuellos de botella, así como métodos probabilísticos para analizar líneas de espera en sistemas de transporte.
Este documento describe diferentes métodos para analizar la congestión en el transporte. Explica el análisis determinístico de la congestión, el cual calcula valores precisos de variables basados en valores específicos de otras variables. También describe el análisis de intersecciones con semáforos y cuellos de botella, así como métodos probabilísticos para analizar líneas de espera en sistemas de transporte.
ANÁLISIS DETERMINISTICO DE LA CONGESTIÓN ANÁLISIS DETERMINISTICO DE LA CONGESTIÓN
Consiste en el cálculo preciso del valor de una
variable en función de ciertos valores específicos que toman otras variables. Esto es, solamente ocurrirá un valor de la función objetivo para un conjunto dado de valores de las variables de entrada. En situaciones de congestionamiento, donde los patrones de llegada y servicios son altos, los enfoques a nivel macroscópico son los que más se aproximan a este fenómeno, describiendo la operación vehicular en términos de sus variables de flujo, generalmente tomadas como promedios. Análisis de Intersecciones con Semáforos La intersección con semáforos es uno de los ejemplos más típicos de un fenómeno de espera, puesto que por la presencia de la luz roja siempre existirá la formación de colas de vehículos. Con el propósito de entender de una manera clara y sencilla, en el siguiente ejemplo se describen, gráfica y analíticamente, los diversos elementos que caracterizan este fenómeno, bajo condiciones no saturadas del tránsito, esto es, para cada ciclo las llegadas son menores que la capacidad del acceso, de manera que los vehículos que se encuentran en la cola no esperan más de un ciclo para ser servidos por el semáforo o estación de servicio. Análisis de Cuellos de Botella El análisis que se presenta en esta sección se realiza a nivel determinístico y macroscópico, considerando los que patrones de llegadas y servicios de vehículos son continuos. En vialidades de flujo continuo, los cuellos de botella se presentan básicamente en aquellos tramos donde la sección transversal reduce su ancho en términos del número de carriles. En aquellas situaciones donde la demanda vehicular A (llegadas) al inicio del cuello de botella supera la capacidad µ (salidas) de éste, se presentan problemas de congestionamiento justamente en el tramo anterior al cuello de botella. Análisis de Cuellos de Botella
La parte a) de la figura 11.4 muestra, para
una carretera en un sentido, el patrón de demanda vehicular que llega entre las 06:00 y las 10:00 horas a un cuello de botella de capacidad 2,000 vehículos por hora. Se quiere analizar este fenómeno de espera planteando todas las relaciones que lo caracterizan. Análisis de Cuellos de Botella
Fuente: Ingeniería de Tránsito – Fundamentos y Fuente: Ingeniería de Tránsito – Fundamentos y
Aplicaciones (PDF) Aplicaciones (PDF) Análisis de Cuellos de Botella
Fuente: Ingeniería de Tránsito – Fundamentos y Fuente: Ingeniería de Tránsito – Fundamentos y
Aplicaciones (PDF) Aplicaciones (PDF) Análisis probabilístico de líneas de espera
• Sistema de líneas de espera con una
estación de servicio A continuación se analizará el sistema de líneas de espera con una estación de servicio, llegadas distribuidas de acuerdo a una distribución de Poisson, tiempos de servicio exponenciales y disciplina de Fuente: Ingeniería de Tránsito – Fundamentos y servicio “el que llega primero es servido Aplicaciones (PDF) primero”. Análisis probabilístico de líneas de espera
• Sistema de líneas de espera con varias
estaciones de servicio Igualmente, en esta sección se estudiará el sistema de líneas de espera con varias estaciones de servicio, llegadas de acuerdo a una distribución Poisson, tiempos de servicio exponenciales y disciplina de Fuente: Ingeniería de Tránsito – Fundamentos y Aplicaciones (PDF) servicio “el primer vehículo se mueve hacia la primera estación de servicio vacante”. GRACIAS!...