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BusCaracas

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Metrobus caracas

Unidad del Metrobus Caracas con antiguo esquema.
Lugar
Ubicación Distrito Capital
Bandera de Venezuela Venezuela
Área abastecida Municipio Libertador de Caracas
Descripción
Tipo Autobús de tránsito rápido
Inauguración 3 de octubre de 2012
Características técnicas
Longitud 5,2 km
Estaciones 11
Explotación
Líneas 1 en servicio
5 propuestas
N.º de autobuses 30 autobuses articulados youtong ZK6118 HGC
Pasajeros 30.000 por día[1]
Flota 30 autobuses articulados[1]
Operador C. A. Metro de Caracas

El BusCaracas ahora conocido como Metrobus Caracas es un sistema de transporte masivo del Distrito Capital, Venezuela; propuesto por la alcaldía del Municipio Libertador de Caracas, siendo este similar al Trolmérida, Transbarca y al TransCarabobo. Además incluye obras de ornato y funciona integrado al Metro de Caracas. Las obras fueron aprobadas por el Gobierno de Venezuela, a través del Ministerio del poder popular para las Obras Públicas y Vivienda (MOPVI), e inaugurado el 3 de octubre de 2012.[1]

Historia

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Unidad del Metrobus Caracas en el año 2016 sin servicio.

El proyecto comenzó a plantearse por la Alcaldía del municipio Libertador, pero no fue sino hasta 2005 cuando se empezaron a realizar los primeros estudios sobre la factibilidad de un sistema de trolebuses que ayudara a descongestionar las vías caraqueñas y a reordenar el tráfico de la capital.[2]

El proyecto culminó su planificación a finales de 2006, llevándose a consideración del Ministerio del Poder Popular para las Obras Públicas y Vivienda (MOPVI), siendo este, posteriormente, aprobado.[2]

Desde que comenzó el proyecto, se discutió y estudio su implementación, iniciándose las gestiones para la reubicación de comerciantes informales en el recorrido del sistema, en marzo de 2008.[3]​ De igual forma, se trabajó coordinadamente con el Metro de Caracas, con la idea de convertir el proyecto en un sistema complementario del mismo.[2]

Se iniciaron además reuniones con transportistas de la capital para explicar los alcances, objetivos e intentar integrarlos al proyecto BusCaracas.[4]

El 3 de octubre de 2012, se inauguró finalmente la primera ruta del sistema, compuesta por 5,2 kilómetros y 11 estaciones, con algunos detalles que se finalizarían en los días posteriores.[1]​ Además, este pasaría a formar parte del Metro de Caracas, como la línea 7 del sistema.[5]​y en este 2024 tras varios meses cerrado, las estaciones fueron remodeladas y recibió un cambio de nombre a Metrobús caracas

Rutas

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La primera ruta (Línea 7 del Metro de Caracas) empezó a funcionar entre los sectores de la Parroquia San José y la Bandera,[6]​ con once estaciones intermedias y con una inversión de 330 millones de Bolívares fuertes (160 millones de dólares).[7]

Rutas a Futuro

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Se espera en un futuro habilitar diversos corredores viales en los siguientes sectores:[6][8]

Ruta Nota
Baralt - O'Higgins - La Paz En proyecto
Antímano - La Paz
Propatria - El Silencio - Antímano
La Hoyada - Libertador
Urdaneta - Andrés Bello

Estaciones

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Originalmente se pensaba realizar las estaciones de forma tubular y con un material transparente, el policarbonato de alta densidad,[6]​ pero se prefirió rediseñarlas para hacerlas de forma rectangular y más amigables al público, con materiales como bloques, cemento, rejillas, los pisos de granito y las puertas de embarque y desembarque de vidrio.[5]​ Las estaciones están separadas entre sí, aproximadamente 400 metros, ubicadas en una isla central que mejora la carga y descarga de pasajeros en las rutas,[8]​ las entradas al sistema están al nivel de las puertas de los buses y cuentan con rampas para discapacitados.[9]

Estaciones de su Primera Ruta (Línea 7 del Metro de Caracas)

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Estación[8] Nota[1]
Las Flores
Panteón
Socorro
La Hoyada Transferencia a la Línea 1 del Metro de Caracas
El Cristo
Roca Tarpeya
Presidente Medina
INCES
Roosevelt
La Bandera Transferencia a la Línea 3 del Metro de Caracas
Los Ilustres

Funcionamiento

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Vista interna de una unidad del sistema.

El BusCaracas funciona con vías o canales exclusivos para el transporte público con buses articulados que transitan constantemente, a través de una red de estaciones habilitadas para tal fin,[6][9]​ convirtiéndose en el principal sistema de transporte público en los sectores por donde circula, por lo que se reorganizaron las tradicionales rutas de autobuses ya establecidas.[10]

Unidades

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El sistema consiste de 30 autobuses de la empresa Yutong, de fabricación China.[1][8]​ Estos buses utilizan gas como combustible, y tienen una capacidad máxima para transportar, aproximadamente, a 160 pasajeros, es decir, 120 mil usuarios al día.[6]​ Sin embargo, solo se trasladan a 30 mil usuarios por día, a lo largo de todo el sistema.[1]

Véase también

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Referencias

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  1. a b c d e f g «El Bus Caracas inició operaciones». Archivado desde el original el 30 de julio de 2013. Consultado el 5 de octubre de 2012. 
  2. a b c «ABN / Buscaracas: Una propuesta para aliviar el tráfico caraqueño». web.archive.org. 7 de abril de 2008. Archivado desde el original el 7 de abril de 2008. Consultado el 16 de mayo de 2020. 
  3. «El Universal 11-03-08 Reubicación Inminente». Archivado desde el original el 19 de mayo de 2008. Consultado el 14 de marzo de 2008. 
  4. «ABN / Proyecto Buscaracas absorberá a transportistas». web.archive.org. 18 de mayo de 2008. Archivado desde el original el 18 de mayo de 2008. Consultado el 16 de mayo de 2020. 
  5. a b «Manifestó Miguelángel Rojas Uribe|BusCaracas será la Línea 7 del Metro». Correo del Orinoco. 1 de octubre de 2012. Consultado el 16 de mayo de 2020. 
  6. a b c d e Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas :1
  7. «El proyecto en detalle - Caracas - EL UNIVERSAL». web.archive.org. 24 de febrero de 2014. Archivado desde el original el 24 de febrero de 2014. Consultado el 16 de mayo de 2020. 
  8. a b c d «Cuáles son las rutas de BusCaracas y MetroBus». Notilogía. 4 de diciembre de 2015. Consultado el 16 de mayo de 2020. 
  9. a b «Caracas - eluniversal.com». web.archive.org. 30 de marzo de 2008. Archivado desde el original el 30 de marzo de 2008. Consultado el 16 de mayo de 2020. 
  10. «El Universal 13-03-08 BusCaracas circulará sin competencia». Archivado desde el original el 17 de marzo de 2008. Consultado el 14 de marzo de 2008. 

Enlaces externos

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