PEUGEOT
e-208 GT Line
SURVOLTÉE
L’inédite 208 électrique est identique à l’offre thermique dehors comme dedans, ici en version sportive GT Line. Logées dans le plancher, les batteries n’empiètent pas sur l’habitacle mais réduisent le volume de coffre. Avec une capacité de 50 kWh, l’e-208 promet 340 km d’autonomie (plutôt 300 km dans la vraie vie). Mais son atout est de pouvoir être rechargée sur des bornes haute puissance jusqu’à 100 kW (80 % en 30 mn). Malgré son surpoids (+ 310 kg), l’e-208 s’avère bien suspendue et conserve un très bon compromis confort / tenue de route. Le moteur est au choix placide, vif voir musclé selon le mode choisi.
+ Agrément au volant • Recharge à 100 kW • Présentation
-- Autonomie moyenne (à confirmer)
208 1.2 PureTech 130 GT Line Auto.
CHARMEUSE AVANT TOUT
Dans cette livrée haut de gamme avec ses projecteurs 100 % led, ses jantes de 17” et ses passages de roues peints en noir brillant, la 208 est craquante. Idem à l’intérieur avec un écran tactile de 10” (comme dans la 508!), des sièges avant sport, un pédalier alu et des éléments de décor spécifiques. La présentation, à la fois bourgeoise et sportive, fait de l’effet et la finition est plutôt soignée. Avec des places arrière plus spacieuses, elle aurait atteint le sans-faute. Couplé à la boîte
