LA VOIE EST BELLE RENCONTRE AVEC ÉRIC ALONZO

Une plongée dans L’architecture de la voie. Histoire et théories d’Éric Alonzo nous fait traverser l’Empire romain, arpenter les grands traités d’aménagement et d’architecture des XV^e et XVI^e siècles, déambuler dans les jardins de Le Nôtre, au XVII^e siècle, assister à la naissance de la fonction d’ingénieur des ponts et chaussées, observer comment la révolution industrielle et l’arrivée de l’automobile va modifier la place de la route dans le paysage et les usages.

L’architecture est bien loin de se limiter aux érections de bords de route, aux structures monumentales. Sa relation avec la voie en tant qu’objet édifié et sujet de réflexion a été élastique au cours des siècles et elle a pris des chemins surprenants, fascinants. En analysant les hétérotopies de la route nées des partitions que l’humain a voulu appliquer à son environnement, ses déplacements, son activité, Éric Alonzo reconstitue les histoires des savoirs et des pratiques propres à l’architecte, au paysagiste, à l’ingénieur quand ceux-ci s’emploient à imaginer, concevoir, édifier les multiples incarnations de la voie: la rue, la route, les parkways, l’autoroute.

Roaditude – Vous placez la question architecturale sur quatre axes: le beau, le solide, l’utile et le situé. En tant qu’élément édifié, mais aussi en tant qu’objet de réflexion, comment la route y a trouvé sa place?

Éric Alonzo – La triade canonique, en architecture, c’est: le beau, le solide et l’utile. Je rajoute le situé car, durant plusieurs siècles, cela a été