FANTIC RETOUR GAGNANT!
L’histoire de Fantic est à la fois riche et chaotique. Fondée en 1968 par Mario Agrati et Henry Keppel, deux anciens de chez Garelli, la firme parviendra à devenir le troisième constructeur italien derrière Piaggio et Garelli. Sportivement parlant, elle obtiendra ses premiers succès en enduro avant de se lancer avec réussite dans le trial, une discipline qui lui vaudra de nombreux succès. En cross, ce fut plus compliqué, l’usine ne s’investissant pas vraiment et seul le Néerlandais Marcel Deibergen inscrira en 1975 quelques points à Markelo, alors qu’en France Yannick Dalmas (futur pilote de F1 avant de remporter les 24 Heures du Mans) tentera l’aventure Fantic dans le championnat de France 125, se classant dixième en 1981. Fin 98, les rideaux se ferment définitivement quand l’entreprise dépose le bilan, avant d’être rachetée au début du siècle et de véritablement renaître plus récemment avec la signature d’un accord commercial avec Yamaha.
Witteveen à la barre
En associant Jan Witteveen à leur projet, les nouveaux responsables de la marque ont vu juste et ont trouvé l’homme de la situation. Avec plus de quarante titres mondiaux à son actif, le Néerlandais a marqué le sport de son empreinte que ce soit chez Sachs, Gilera, Bimota ou Aprilia. Chez Gilera, il a notamment conçu un 125 bicylindre qui s’attaquera au Mondial cross à la fin
