RENAISSANCE
Tout est nouveau sur cette voiture. Du châssis en carbone commandé au spécialiste de la course automobile Dallara jusqu’au V6 biturbo en passant par le positionnement dans la gamme, à mi-chemin entre le grand tourisme et la vraie sportive. Basse, trapue, élégante mais racée : enfin une production ornée du trident sur laquelle on se retourne. Ce n’est pas que les Levante, Ghibli et Quattroporte soient des laiderons, mais j’en connais peu qui en veulent comme poster au-dessus de leur
