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Marie-Alice Lahaye

Ingénieure chez PR1 Motorsports

Venue au sport auto un peu par hasard, Marie-Alice n’a pas été vernie pour ses premières 24 Heures du Mans en tant qu’ingénieure d’exploitation. L’Oreca no 24 (au stand, page de droite) a collectionné les ennuis.

“L’un de nos pilotes a visité le bac et a enclenché la marche arrière. Des graviers sont rentrés par l’arrière. Ça nous a créé des soucis en cascade…”
Marie-Alice Lahaye, ingénieure

Samedi 21 août, 9 heures. A sept heures du départ de la 89e édition des 24 Heures du Mans, le circuit est encore calme. En revanche, Alessandra Todeschini, elle, est déjà au taquet. Directrice marketing du département Compétition GT de Ferrari, elle est un maillon majeur de l’activité de Ferrari en GT. Suffisamment pour que ce soit elle qui ait accompagné sur la plus haute marche du podium les pilotes Ferrari ayant remporté la catégorie GT il y a deux ans ( lâche-t-elle). En cette journée estivale, elle a une mission particulière: guider John Elkann lors de sa première venue aux 24 Heures. Le président de Ferrari, qui vient d’atterrir sur l’aérodrome qui jouxte le circuit, doit donner le départ de la course. Alessandra, qui n’a pas manqué une édition des 24 Heures depuis 2014, lui a concocté un programme sur mesure: Toutefois, pas de quoi déstabiliser ce petit bout de femme qui est une organisatrice née. D’ailleurs, en plus de s’occuper du programme et de la vente des GT de compétition et du support à