‘‘La One est, de très loin, le projet le plus complexe sur lequel nous avons eu à travailler’’

Pourquoi avoir choisi l’EQS en tant que premier modèle 100 % électrique?

C’est en réalité le second puisque vous oubliez le SLS que nous avons produit il y a quelques années. Mais tournons-nous vers le futur. Pour l’EQS, nous sommes partis d’une page blanche. Sa plate-forme est la plus compatible avec une motorisation électrique, avec son empattement immense, mais sa longueur plus contenue qu’une grande Classe S. Cette dernière a droit à sa déclinaison AMG et il est donc logique que l’EQS bénéficie du même traitement.

Cette version, avec ses 761 ch, est déjà très puissante. Mais, il s’agit