208 1.2 PureTech 100 Allure
L’APPEL DU LARGE
Avec son turbo et sa boîte à six rapports, le 1.2 Pure-Tech de 100 ch est, sans doute, le meilleur compromis disponible sur la citadine aujourd’hui. Peu gourmand, bien insonorisé et affichant suffisamment de tonus pour offrir une réelle polyvalence, il permet à la 208 de jouer les petites routières. Dans cette finition Allure, la Peugeot se fait plus sexy grâce à des jantes alu de 16’’ et des feux arrière à leds. A l’intérieur, la présence de l’écran tactile de 7’’, du Mirror Screen et de la clim’ automatique apportent confort et modernité. En revanche, à l’arrière, l’habitabilité reste mesurée.
Consommation • Polyvalence • Dotation correcte
Places AR
Les chiffres
PRIX - PUISSANCE FISCALE 21 000 € - 5 CV
CO2 - ÉCOPASTILLE 118 g/km 0 €
MOTEUR 3 cyl. en ligne, 12S
Cylindrée 1 199 cm3
Puissance 100 ch à 5 500 tr/mn
Couple 205 Nm à 1 750 tr/mn
ALIMENTATION Essence + 1 turbo
TRANSMISSION Aux roues AV
Boîte manuelle 6 vitesses
PNEUS 195/55 R 16
RESERVOIR 44 litres
COFFRE 345 dm3
POIDS 1 149 kg
L x l x h (en m) 4,06 x 1,75 x 1,43
VITESSE MAXI 181 km/h
1 000 m D. A. 32,4 s
80 à 120 km/h (en 4e/5e/6e) 8,3/10,2/14,4 s
CONSOMMATION MOYENNE 5,9 l/100 km
Les étoiles
e-208 50 kWh GT
RALLONGE NÉCESSAIRE
Difficile de distinguer la e-208 de sa jumelle thermique même dans cette cossue et sportive livrée GT. Animée par, elles ne dégradent pas l’habitabilité de la française, déjà pas exemplaire en la matière.
