TRANSAT JACQUES VABRE Chaud devant !
de la transat en double n’a réuni autant de concurrents ! Pas moins de 80 équipages (à comparer aux 59 de l’édition précédente) ont rendezvous le 7 novembre prochain devant le port du Havre. Un succès qu’on a plaisir à saluer, et qu’on peut essayer d’interpréter de plusieurs façons. D’abord, la course au large a plutôt le vent en poupe après un Vendée Globe 2020-2021 qui a enchanté un large public. Ensuite, il faut rappeler que la Transat Jacques Vabre a toujours eu une place particulière. Lancée en 1993 pour remplacer l’ancienne transat en double grâce à l’appui des cafés Jacques Vabre, de la Ville du Havre et de la Région Normandie, tous restés fidèles depuis, elle n’a pas tout à fait l’aura de la Route du Rhum, et pourtant… Et pourtant son histoire est jalonnée de chevauchées épiques et de personnages emblématiques. Au premier rang desquels le Normand Paul Vatine, qui a en 1999. Aujourd’hui, le bassin havrais où les bateaux sont amarrés avant la course porte son nom. Et s’il sera plein comme un oeuf début novembre, c’est que la Transat Jacques Vabre joue un rôle essentiel dans l’écosystème de la course au large. En permettant à des jeunes pousses issues dela Mini ou du Figaro de faire leurs premières armes au large, elle les met en lumière et parfois en contact avec des sponsors. La composition de ces tandems est d’ailleurs la grande affaire de la Jacques Vabre.
