IMPROBABLE RELOCALISATION INDUSTRIELLE
Si la Chine manque de puces, il suffit de les produire en Europe! L’équation serait aussi simple que cela pour le ministre français de l’Économie et la Commission européenne. Au fil des dernières décennies,, indique le Clepa, l’association qui regroupe les intérêts des équipementiers dits de rang 1 (Bosch, Valeo). , continue l’association, auxquels il faut encore rajouter pour se mettre à fabriquer une puce parfaitement adaptée à la demande du client. Ainsi, en dépit des annonces venues de Bruxelles au printemps 2021, le Clepa ne croit pas en l’avenir d’une filière européenne des semi-conducteurs. Bosch a pourtant annoncé le 29 octobre un investissement total de l’ordre de 400 millions d’euros en 2022, dont une partie permettra de produire des puces supplémentaires à Dresde et à Reutlingen (Allemagne), tandis que le reste du montant sera alloué à un centre de tests de puces situé en Malaisie. Côté constructeurs, , a fait savoir mi-octobre le directeur des opérations de Hyundai José Muñoz. Chez GM, Mary Barra, la P.-D.G., a annoncé des changements dans la chaîne d’approvisionnement car , a-t-elle noté, sans donner plus de détails. Renault, enfin, a communiqué son intention d’entretenir des relations étroites avec le fournisseur de puces STMicroelectronics. Le but : , explique l’électronicien, qui prend aussi le soin d’annoncer que tout ceci ne deviendra concret .
