Citius, Altius, Fortius
À L’AVANT, LE NOUVEAU BOUCLIER ÉCHANCRÉ ET LES EXCAVATIONS DANS LES AILES FONT LEUR PETIT EFFET. DERRIÈRE, LA SUPER SPORT A TOUT DU FAUCON MILLENIUM.
l me faut me confesser. Bugatti, marque au passé ô combien respectable, ne m’a jamais réellement ému. D’accord, l’EB110 prenait de temps en temps la place du poster de F40 au-dessus de mon lit d’ado. C’est vrai, la Veyron, avec ses 1 001 ch, a suscité chez moi quelque intérêt. Mais Bugatti, c’est Volkswagen avec sa horde de déplaçoirs sans âme et ses patrons orgueilleux. J’avais tort. Déjà car c’est grâce à M. Piëch, le mégalo ex-n 1 du groupe, que Bugatti revit le jour. Ensuite, car la Chiron est bien plus qu’une lourde transmission intégrale survitaminée, rôle auquel je la cantonnais. Croyez-moi: l’engin est intimidant, au sens premier du terme. L’avant, passe encore, même si le nouveau bouclier échancré et les excavations dans les ailes font leur petit effet. Derrière, la Super Sport a tout
